Echipament electric

ANTIDEMARAJ INSTRUMENT TABLOU DE BORD CUTIE DE INTERCONECTARE HABITACLU AIRBAG ŞI PRETENSIONATOARE

AUGUST 2004
"Metodele de Reparaţie prescrise de către constructor, în prezentul document, sunt stabilite în funcţie de specificaţiile tehnice în vigoare la data redactării documentului. Ele sunt susceptibile de a fi modificate în cazul schimbărilor aduse de constructor în fabricarea diferitelor organe şi accesorii ale vehiculelor mărcii sale".

EDITION ROUMAINE

Toate drepturile de autor sunt proprietatea RENAULT. Reproducerea sau traducerea chiar şi parţială a prezentului document precum şi utilizarea sistemului de numerotare de referinţă a pieselor de schimb sunt interzise fără autorizaţia scrisă şi prealabilă din partea RENAULT.

© Renault s.a.s. 2004

Echipament electric
Cuprins
Pagina Pagina

82A ANTIDEMARAJ
Prefaţă Fişă de diagnosticare Funcţionare sistem Alocare pini calculator Înlocuire organe Configurări şi programări Tabel recapitulativ defecte Interpretare defecte Control conformitate Tabel recapitulativ stări Interpretare stări Efecte client Diagramă arbore de localizare pene 82A-1 82A-5 82A-6 82A-9 82A-10 82A-11 82A-18 82A-19 82A-21 82A-23 82A-24 82A-29 82A-30

87B CUTIE DE INTERCONECTARE
HABITACLU
Prefaţă Funcţionare sistem Alocare pini calculator Înlocuire organe Configurări şi programări Tabel recapitulativ defecte Interpretare defecte Control conformitate Tabel recapitulativ stări Interpretare stări Efecte clienţi Diagramă arbore de localizare pene 87B-1 87B-6 87B-7 87B-8 87B-9 87B-10 87B-11 87B-17 87B-20 87B-21 87B-30 87B-31

83A INSTRUMENT TABLOU DE BORD
Prefaţă Fişă de diagnosticare Funcţionare sistem Alocare pini Înlocuire organe Efecte clienţi Diagramă arbore de localizare pene 83A-1 83A-7 83A-9 83A-11 83A-13 83A-14 83A-17

88C AIRBAG ŞI PRETENSIONATOARE
Prefaţă Alocare pini calculator Înlocuire organe Interpretare defecte Diagramă arbore de localizare pene 88C-1 88C-9 88C-10 88C-11 88C-20

ABREVIERI

ABREVIERI ABS ALP DC ÎC CVA CVM CVS CAN AC CD DA DAE DVD DTC EGR ESP GMV GNU GPL ÎLE MAG MIG MR NT OBD SER SSPP FÎLE TM UCH UPC UCT/P UÎLE VIN

TITLU ABREVIERE Sistem antiblocare roţi Diagramă arbore de localizare pene După contact Înainte de contact Cutie de viteze automată Cutie de viteze mecanică Cutie de viteze secvenţială Reţea zonală de control Aer condiţionat Compact disc Direcţie asistată (hidraulică) Direcţie asistată electrică Disc video digital Diagnosticare trouble cod Recirculare gaze de eşapament (exhaust gaz recycling) Control dinamic traiectorie (Electronic stability program) Grup motoventilator Gaz natural urban Gaz petrol lichefiat Înaltă limită elastică Metal activ gaz (pentru sudare pe oţel) Metal inert gaz (pentru sudare pe aluminiu) Manual de reparaţie Notă tehnică Diagnosticare la bord Sudură electrică de rezistenţă Sistem de supraveghere presiune pneuri Foarte înaltă limită elastică Timp de manoperă Unitate centrală habitaclu Unitate de protecţie şi de comutaţie Unitate de control trapă/pavilion Ultra înaltă limită elastică Număr identificare vehicul

Scheme electrice: – Visu-Schemă (CD-ROM). APLICABILITATE DOCUMENT Acest document prezintă diagnosticarea aplicabilă pentru toate calculatoarele corespunzătoare următoarelor caracteristici: Vehicul(e): LOGAN Funcţie aferentă: Antidemaraj Nume calculator: UCH Nr. Nu alimentaţi niciodată punctele de control la 12 V. Program: 522 Nr. branşaţi bornierul Elé. hârtie. branşaţi testerul de diagnosticare şi efectuaţi operaţiile dorite. 1622 sau bornierul universal Elé.182A Nr. 3. Vdiag: 09 ANTIDEMARAJ Diagnosticare . 1681. VDIAG: 09 2. 82A-1 Ediţia 2 . 1622 sau Elé. 1681 trebuie să fie efectuate cu bateria debranşată. program: 522 Nr. ELEMENTE INDISPENSABILE LA DIAGNOSTICARE Tip documentaţie Metode de diagnosticare (prezentul document): – Diagnosticare asistată (integrată în testerul de diagnosticare). REAMINTIRI Demers Pentru a diagnostica calculatorul vehiculului. hârtie (Manual de Reparaţie sau Notă Tehnică). Tip testere de diagnosticare – CLIP Tip scule şi dispozitive indispensabile Scule şi dispozitive specializate indispensabile Multimetru Elé. – Bornierul nu este conceput decât pentru a fi utilizat cu un multimetru. Dialogys. IMPORTANT – Toate controalele cu bornierul Elé. 1622 Elé. 1681 Bornier cu 55 căi Bornier universal În cazul în care informaţiile obţinute cu testerul de diagnosticare necesită verificarea continuităţii electrice.Prefaţă 82A 1.

Prefaţă 82A Defecte Defectele sunt declarate prezente sau memorate (apărute în funcţie de un anumit context şi care apoi dispar sau prezente permanent dar nediagnosticate în funcţie de contextul actual). Dacă defectul este confirmat aplicând instrucţiunile. Trataţi defectul.). În acest capitol figurează o diagnosticare a stărilor şi parametrilor.Nr. pana este prezentă. – conectorii acestor linii (oxidare. – starea firelor (izolare topită sau tăiată. Control conformitate Controlul conformităţii are ca obiectiv să verificaţi stările şi parametrii care nu afişează defecte pe testerul de diagnosticare atunci când nu sunt coerente. frecări). Pentru un defect prezent. consultaţi pagina de diagnosticare corespondentă. pini îndoiţi etc. Vdiag: 09 ANTIDEMARAJ Diagnosticare . Starea prezent sau memorat a defectelor trebuie considerată la punerea în funcţiune a testerului de diagnosticare ca urmare a punerii + după contact (fără acţiune asupra elementelor sistemului). Un rezumat al demersului global de urmat este disponibil sub formă de logogramă pe pagina următoare. în condiţiile controlului lor. notaţi defectele afişate şi aplicaţi partea Instrucţiuni. aplicaţi demersul indicat în partea Interpretare defecte. Această etapă permite prin urmare: – să diagnosticaţi penele fără afişarea defectului care pot corespunde unei reclamaţii a clientului.. Efecte client . verificaţi: – liniile electrice care corespund defectului. 82A-2 Ediţia 2 . trataţi problema prin efecte client. – să verificaţi funcţionarea corespunzătoare a sistemului şi să vă asiguraţi că nu există riscul apariţiei unei noi pene după reparaţie.Diagramă arbore de localizare pene Dacă controlul cu ajutorul testerului de diagnosticare este corect dar reclamaţia clientului este în continuare prezentă. Dacă o stare nu funcţionează normal sau dacă un parametru este în afara toleranţei. Program: 522 Nr. – rezistenţa elementului detectat defect. Dacă defectul nu este confirmat. Pentru un defect memorat.

Nr.Prefaţă 82A 4. 1 da Citire defecte nu Existenţă defecte Control conformitate da Tratare defecte prezente Simptomul persistă nu Pană rezolvată Tratare defecte memorate Utilizaţi Diagramele Arbore de Localizare Pene Simptomul persistă nu Pană rezolvată Simptomul persistă nu Pană rezolvată da Contactaţi techline cu Fişa de diagnosticare completată 82A-3 Ediţia 2 . Program: 522 Nr. DEMERS DE DIAGNOSTICARE Verificaţi încărcarea bateriei şi starea corespunzătoare a siguranţelor Imprimaţi fişa de diagnosticare a sistemului (disponibilă pe CLIP şi în Manualul de Reparaţie sau Nota Tehnică) Branşaţi CLIP Dialog cu calculatorul? nu Consultaţi ALP nr. Vdiag: 09 ANTIDEMARAJ Diagnosticare .

încercaţi să localizaţi originea incidentului. Exercitaţi constrângeri uşoare asupra conectorilor. conectorii să fie corect blocaţi. Program: 522 Nr. Control vizual Căutaţi agresiuni. Vdiag: 09 ANTIDEMARAJ Diagnosticare . Control rezistenţă Controlaţi continuitatea liniilor complete. 82A-4 Ediţia 2 . sub capotă motor şi în habitaclu. Control tactil În timpul manipulării cablajelor. pentru un moment. Căutaţi un scurtcircuit la masă. Efectuaţi un control minuţios al protecţiilor. utilizaţi testerul de diagnosticare astfel încât să reperaţi o schimbare a stării defectelor. Asiguraţi-vă ca. originea unei defecţiuni. Examinare a fiecărui element Debranşaţi conectorii şi controlaţi aspectul clipsurilor şi langhetelor precum şi sertizarea lor (absenţa sertizării în partea izolantă). la + 12 V sau cu un alt fir. Asiguraţi-vă să nu existe respingere a clipsurilor sau langhetelor în momentul branşării. Căutaţi urme de oxidare. apoi secţiune cu secţiune. mai ales atunci când defectul nu este prezent în momentul analizei (defect memorat). Răsuciţi fasciculul de cabluri. realizaţi reparaţia sau înlocuirea cablajului.Nr.Prefaţă 82A 4. de la "memorat" spre "prezent". Dacă un defect este detectat. Măsurările electrice ale tensiunilor. al izolanţilor şi al traseului corespunzător al cablajelor. DEMERS DE DIAGNOSTICARE (continuare) Control cablaje Dificultăţi la diagnosticare Debranşarea conectorilor şi/sau manipularea cablajului pot să suprime. Dacă intervine o schimbare de stare. Controlaţi presiunea de contact a clipsurilor utilizând o langhetă de model potrivit. Verificaţi ca clipsurile şi langhetele să fie bine blocate în alveole. ale rezistenţelor şi ale izolărilor sunt în general corecte.

permite deţinerea şi păstrarea unui model al diagnosticării efectuate. 6.Nr. FIŞĂ DE DIAGNOSTICARE ATENŢIE Toate incidentele dintr-un sistem complex trebuie să facă obiectul unei diagnosticări complete cu testere adaptate. Program: 522 Nr. – pentru a o adăuga la piesele "sub supraveghere" solicitate în schimb. şi participă la o mai bună analiză a pieselor demontate. FIŞA DE DIAGNOSTICARE. ATENŢIE! ESTE DECI OBLIGATORIU SĂ COMPLETAŢI O FIŞĂ DE DIAGNOSTICARE DE FIECARE DATĂ CÂND O DIAGNOSTICARE ESTE EFECTUATĂ. – utilizaţi testerele adecvate. care trebuie documentată în cursul diagnosticării. 82A-5 Ediţia 2 . INSTRUCŢIUNI DE SECURITATE Orice operaţie asupra unui element necesită respectarea regulilor de securitate pentru a evita orice pagubă materială sau umană: – verificaţi încărcarea corespunzătoare a bateriei pentru a evita orice degradare a calculatoarelor în caz de sarcină redusă. Ea constituie un element esenţial al dialogului cu constructorul.Prefaţă 82A 5. Vdiag: 09 ANTIDEMARAJ Diagnosticare . Această fişă este solicitată sistematic: – la solicitările de asistenţă tehnică din partea techline. Ea condiţionează deci rambursarea garanţiei.

cititor cartele.pagină de imprimat sau de fotocopiat . antene ● Pagina 1 / 2 Identificare administrativă Data Fişă documentată de VIN Motor Tester de diagnosticare Versiune de actualizare CLIP 2 0 ● Resentiment client 1469 Problemă de punere contact 1468 Nu porneşte 1467 Aprindere indicator luminos Altele Precizările dumneavoastră: ● Condiţii de apariţie a resentimentului client 009 Pană subită 010 Degradare progresivă 004 Prin intermitenţă Altele Precizările dumneavoastră: ● Documentaţie utilizată pentru diagnosticare Metodă de diagnosticare utilizată Tip de manual de diagnosticare: Nr.FIŞĂ DE DIAGNOSTICARE Sistem: Antidemaraj Lista pieselor sub supraveghere: Calculator. Notă Tehnică Schemă Electrică: Alte documentaţii Denumire şi/sau referinţă: FD 13 Fişă de Diagnosticare pagină de imprimat sau de fotocopiat . manual de diagnosticare: Manual de Reparaţie Notă Tehnică Diagnosticare asistată Schemă electrică utilizată Nr. module mâner.pagină de imprimat sau de fotocopiat .

calibrare VDIAG ● Defecte identificate cu testerul de diagnosticare Nr.pagină de imprimat sau de fotocopiat . stare sau parametru Denumire parametru Valoare Unitate ● Informaţii specifice sistemului Descriere: ● Informaţii complementare Care sunt elementele care v-au condus să înlocuiţi calculatorul? Ce alte piese au fost înlocuite? Alte funcţii defectuoase? Precizările dumneavoastră: Pentru vehiculele Laguna II. indicatorul luminos antidemaraj de pe tabloul de bord: Vehiculul porneşte după o apăsare mai lungă de 3 secunde pe butonul "start" rapid Este stins Nu FD 13 Fişă de Diagnosticare pagină de imprimat sau de fotocopiat . indicatorii luminoşi de pe tabloul de bord se aprind: După introducerea cartelei până la capăt în cititor. defect Prezent Memorat Denumire defect Caracterizare ● Context defect în momentul apariţiei sale Nr.pagină de imprimat sau de fotocopiat . iluminare cititor Da Da Da Clipeşte rapid Este aprins în permanenţă Clipeşte: lent Este aprins în permanenţă Da Nu Nu Nu Este stins 3 secunde după introducerea cartelei până la capăt în cititor. Vel Satis şi Espace IV: Problema este prezentă cu ambele cartele? După introducerea cartelei până la capăt în cititor. coloana de direcţie este deblocată: După introducerea cartelei până la capăt în cititor.FIŞĂ DE DIAGNOSTICARE Sistem: Antidemaraj ● Pagina 2 / 2 Identificare calculator şi piese înlocuite pentru sistem Referinţă piesă 1 Referinţă piesă 2 Referinţă piesă 3 Referinţă piesă 4 Referinţă piesă 5 De citit cu testerul de Diagnosticare (ecran Identificare): Referinţă calculator Număr furnizor Număr program Versiune program Nr.

căderea de tensiune provocată de solicitarea demarorului poate reactiva antidemarajul. Vdiag: 09 ANTIDEMARAJ Diagnosticare .Nr. Dacă nu există coincidenţă a codurilor cheie/Unitate Centrală Habitaclu. CAZURI PARTICULARE Calculatorul de injecţie nu are nici un cod de referinţă în memorie: codul care este trimis se înscrie în memorie. După ce aţi pus contactul. Dacă. Program: 522 Nr. injecţie deprotejată Cheie nerecunoscută. ATENŢIE Atunci când bateria este puţin încărcată. chiar împingând vehiculul. Pornirea vehiculului nu este autorizată. codul cheii este transmis Unităţii Centrale Habitaclu. martorul luminos roşu al antidemarajului clipeşte (clipire lentă: o iluminare/secundă). FUNCŢIONARE SISTEM Atunci când sistemul antidemaraj este operaţional. injecţie protejată Clipire martor luminos la 1 Hz Martor luminos aprins continuu timp de 3 s apoi stins Clipire martor luminos la 4 Hz 82A-8 Ediţia 2 . sistemul rămâne blocat. Martorul luminos roşu antidemaraj clipeşte (clipire rapidă). pornirea este imposibilă. Dacă tensiunea este prea mică. Recunoaştere chei în funcţionare normală MARTOR LUMINOS ANTIDEMARAJ Vehicul protejat (fără După contact) Cheie recunoscută.Funcţionare sistem 82A 1. codul este recunoscut de Unitatea Centrală Habitaclu. aceasta autorizează pornirea motorului şi injecţia se deblochează.

● Nu există mijloc de ştergere a codului înregistrat de elementele sistemului (Unitate Centrală Habitaclu şi calculator de injecţie). Cheile de schimb sunt livrate necodate fără număr. 82A-9 Ediţia 2 . Butonul de blocare centralizată a uşilor este inhibat atunci când uşile au fost blocate cu telecomanda. Este posibil. ATENŢIE ● Cu acest sistem. Receptorul semnalului radiofrecvenţă este integrat în Unitatea Centrală Habitaclu. Versiunea "Model de vârf al Gamei" pilotează stingerea progresivă a plafonierei după închiderea cu telecomanda cu radiofrecvenţă. Aceste piese sunt vândute necodate. să dezafectaţi o cheie a unui vehicul. Program: 522 Nr. Unitatea Centrală Habitaclu va întrerupe alimentarea iluminării după o temporizare de 30 min aproximativ. IMPORTANT În momentul înlocuirii Unităţii Centrale Habitaclu. este imposibil să înlocuiţi Unitatea Centrală Habitaclu şi cheile în acelaşi timp. sistemul va rebloca automat deschiderile mobile ale vehiculului (fără clipire a luminilor de avarie). Aceasta va putea fi reatribuită pe acelaşi vehicul dacă este necesar. Unitatea Centrală Habitaclu pilotează iluminarea interioară a vehiculului. În funcţie de nivelul de echipare. în caz de pierdere sau de furt al cheii. sau la solicitarea clientului.Funcţionare sistem 82A GENERALITĂŢI Unitatea Centrală Habitaclu este situată sub planşa de bord în partea şoferului. Blocarea şi deblocarea uşilor cu telecomanda sunt vizualizate prin clipiri ale luminilor de avarie (dacă toate uşile sunt bine închise): – blocare: 2 clipiri. Codul înregistrat nu poate fi şters. – deblocare: 1 clipire. Vdiag: 09 ANTIDEMARAJ Diagnosticare . În momentul înlocuirii sau adăugării unei chei. În caz de uitare a unei plafoniere. Particularităţi sistem Acest sistem poate funcţiona cu patru telecomenzi maxim (Unitatea Centrală Habitaclu nu poate gestiona decât patru coduri diferite).Nr. ATENŢIE Este imposibil să porniţi atât timp cât procedura de programare a antidemarajului nu a fost efectuată. este necesar să procedaţi la o realocare a cheii. deblocaţi uşile şi dacă nici una dintre acestea nu este deschisă în cele 30 s care urmează. este necesar să configuraţi funcţiile corespunzătoare nivelului de echipare a vehiculului cu ajutorul testerelor de diagnosticare.

Este interzis să realizaţi teste cu calculatoare de injecţie împrumutate de la magazin. funcţia antidemaraj va fi asigurată după câteva secunde (martorul luminos antidemaraj roşu clipeşte). vehiculul îşi păstrează codul antidemaraj pe viaţă. Acest sistem nu dispune de cod de depanare. Întrerupeţi contactul. Puneţi contactul timp de câteva secunde fără să porniţi. 82A-10 Ediţia 2 .Funcţionare sistem 82A CODIFICARE CALCULATOR DE INJECŢIE Calculatorul de injecţie este livrat necodat. Program: 522 Nr. care trebuie să fie restituite.Nr. Este necesar să-i înregistraţi codul sistemului antidemaraj la montarea lui pentru a autoriza pornirea vehiculului. ATENŢIE Cu acest sistem antidemaraj. Codul înregistrat nu poate fi şters. Vdiag: 09 ANTIDEMARAJ Diagnosticare .

Alocare pini calculator Conector alb P1 (cu 15 pini) Pin A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 A9 B1 B2 B3 B4 B5 B6 82A BRANŞARE (cea mai completă) Conector negru EH1 (cu 40 pini) Pin A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 A9 A10 A11 A12 A13 A14 A15 A16 A17 A18 A19 A20 B21 B22 B23 B24 B25 B26 B27 B28 B29 B30 B31 B32 B33 B34 B35 B36 B37 B38 B39 B40 Denumire Neutilizat Neutilizat Neutilizat Neutilizat Ieşire martor luminos lumini de avarie Intrare viteză vehicul Neutilizat Intrare buton blocare uşi Neutilizat Neutilizat Neutilizat Neutilizat Neutilizat Neutilizat Intrare lumini de poziţie Intrare inel antenă Intrare buton blocare uşi Neutilizat Neutilizat Ieşire martor luminos gestionare uşi Neutilizat + După contact Semnal şoc Unitate Centrală electrică airbag Intrare cadenţare ştergător geamuri faţă Neutilizat Intrare semnalizator stânga Neutilizat Intrare semnalizator dreapta Neutilizat Intrare contactori uşi spate şi portbagaj Ieşire lunetă spate cu dezgheţare Ieşire martor luminos antidemaraj Intrare lumini de avarie Legătură diagnosticare K Neutilizat Legătură antidemaraj motor Neutilizat Intrare turaţie motor Intrare lunetă spate cu dezgheţare Intrare contactori uşi faţă Denumire Masă Ieşire plafonieră + Înainte de contact Comandă ştergător parbriz Alimentare ştergător parbriz (după contact) Oprire corespunzătoare ştergător parbriz Neutilizat Ieşire semnalizatoare dreapta Ieşire semnalizatoare stânga Neutilizat Ieşire blocare uşi Alimentare blocare -deblocare uşi Ieşire deblocare uşi Ieşire temporizată plafonieră Alimentare plafonieră 82A-11 Ediţia 2 . Program: 522 Nr.Nr. Vdiag: 09 ANTIDEMARAJ Diagnosticare .

Nr.Înlocuire organe 82A IMPORTANT ÎNLOCUIRE UNITATE CENTRALĂ HABITACLU În urma înlocuirii. Vdiag: 09 ANTIDEMARAJ Diagnosticare . configuraţi UCH (Consultaţi Configurare şi programări) 82A-12 Ediţia 2 . Program: 522 Nr.

Configurări şi programări 82A CONFIGURARE Piesele noi nu sunt codate. REAMINTIRE: numai cheile prezentate în momentul acestei operaţii vor fi funcţionale. este obligatoriu ca anumite piese ale vehiculului să fie deja corect codate (cu codul vehiculului). Vdiag: 09 ANTIDEMARAJ Diagnosticare . ATENŢIE Dacă o piesă înregistrează codul. Program: 522 Nr. este necesar să le înregistraţi un cod pentru ca ele să fie operaţionale. 82A-13 Ediţia 2 . este imposibil să ştergeţi acest cod sau să îi înregistraţi un al doilea. Pentru a realiza această procedură. Consultaţi tabelul alocări. REMARCĂ: aceasta poate fi înregistrată pe un vehicul dar nu operaţională (nealocată). aceasta este alocată vehiculului. Odată montate pe vehicul. Codul înregistrat nu poate fi şters.Nr. TABEL ALOCĂRI STARE ELEMENTE INTERVENŢIE SERVICE Programare Unitate de Control Habitaclu Alocare sau suprimare cheie Programare calculator de injecţie Unitate Centrală Habitaclu Neiniţializată Codată Codată Cheie Codată Neiniţializată* Codată Calculator de injecţie Codată Neiniţializată NECESITATE COD DE REPARAŢIE DA DA NU * Cheia alocată unui vehicul trebuie să fie neiniţializată sau deja înregistrată pe acest vehicul.

codul de reparaţie şi calculatorul de injecţie trebuie să fie corect codat (consultaţi tabelul alocări). în caz contrar procedura este anulată. Testerul afişează "Programare Unitate Centrală Habitaclu efectuată. Cu contactul întrerupt. 82A-14 Ediţia 2 . Unitatea Centrală Habitaclu este codată. – Intraţi în dialog cu sistemul "Antidemaraj". Odată codată. nu există nici o intervenţie de făcut asupra calculatorului de injecţie: el păstrează acelaşi cod antidemaraj. este necesar să îi înregistraţi un cod pentru ca aceasta să fie operaţională. Vdiag: 09 ANTIDEMARAJ Diagnosticare . Testerul afişează "Scoateţi cheia din contactorul antifurt". Este imposibil să îl ştergeţi sau să îi înregistraţi un al doilea. Odată montată pe vehicul. lansaţi procedura de programare a cheilor". Program: 522 Nr.Configurări şi programări 82A O Unitate Centrală Habitaclu nouă nu este codată. introduceţi codul secret service (12 caractere hexazecimale) şi validaţi-l. Dacă formatul codului este corect. selectaţi comanda SC027 "Programare Unitate Centrală Habitaclu". testerul afişează "Introduceţi o cheie deja înregistrată pe vehicul". Testerul afişează "Introduceţi codul service". PROCEDURĂ DE PROGRAMARE UNITATE CENTRALĂ HABITACLU Procedura de programare a Unităţii Centrale Habitaclu se face cu ajutorul testerului de diagnosticare. Notă: În cazul unei înlocuiri a Unităţii Centrale Habitaclu singure. procedura de programare este în curs. ATENŢIE Între fiecare operaţie. ATENŢIE Dacă un cod este înregistrat de Unitatea Centrală Habitaclu. "Comandă specifică". – ca ele să fie noi (necodate). aceasta este alocată vehiculului. este obligatoriu să aveţi cel puţin una din vechile chei ale vehiculului. Pentru a realiza această procedură. intervalul maxim este de 5 min. este imposibil să ştergeţi sau să introduceţi un nou cod în Unitatea Centrală Habitaclu. Mai multe secunde pot fi necesare înainte de apariţia acestui mesaj. IMPORTANT Numai cheile prezentate în momentul acestei proceduri vor fi funcţionale cu condiţia: – ca ele să fi fost deja codate pe acest vehicul. Intraţi în mod programare cheie pentru a aloca celelalte chei (maxim trei).Nr. – În meniul "Mod comenzi".

Nr. Vdiag: 09 ANTIDEMARAJ Diagnosticare . lansaţi procedura de programare a cheilor": Unitatea Centrală Habitaclu este deja codată pe acest vehicul. cheie neutilizabilă pe acest vehicul": codul cheii nu corespunde codului introdus (cheie a unui vehicul dintr-o gamă diferită). codul introdus este incorect. "Cheia prezentată este neiniţializată. Prezentaţi o altă cheie deja înregistrată pe vehicul": cheia este neiniţializată. ● ● ● 82A-15 Ediţia 2 . Program: 522 Nr. ● "Unitatea Centrală Habitaclu nu este neiniţializată. controlaţi apoi reîncercaţi introducerea. "Verificaţi codul service". Verificaţi dacă aţi introdus codul corespunzător şi dacă aţi prezentat o cheie a vehiculului": Citirea codului este incorectă sau UCH a fost deja codată pe un alt vehicul. Consultaţi starea ET110 a diagnosticării UCH. Verificaţi codul apoi reîncercaţi codul. "Eşec programare Unitate Centrală Habitaclu. prezentaţi o cheie deja codată pe acest vehicul.Configurări şi programări 82A CAZURI PARTICULARE Dacă ecranul afişează: ● "Codul service introdus nu corespunde cheii prezentate.

Codul poate fi introdus numai atunci când contactul este întrerupt. Program: 522 Nr. Testerul afişează: "Introduceţi o cheie deja înregistrată pe vehicul". Dacă testerul afişează: "Unitatea Centrală Habitaclu nu este neiniţializată. Testerul afişează: "Introduceţi codul service". Introduceţi o cheie care aparţine vehiculului şi puneţi contactul. Procedura nu poate fi efectuată cu o cheie neiniţializată. Selectaţi meniul "Mod comenzi" şi "Comandă specifică". Selectaţi comanda SC027 "Programare Unitate Centrală Habitaclu". Vdiag: 09 ANTIDEMARAJ Diagnosticare . Introduceţi codul service (12 caractere hexazecimale cu majuscule). lansaţi procedura de programare a cheilor".Configurări şi programări 82A PROCEDURĂ PROGRAMARE UNITATE CENTRALĂ HABITACLU Intraţi în dialog cu sistemul "Antidemaraj". 82A-16 Ediţia 2 . Unitatea Centrală Habitaclu este deja codată pe acest vehicul. Testerul afişează: "Scoateţi cheia din contactorul antifurt".Nr.

Vdiag: 09 ANTIDEMARAJ Diagnosticare . Dacă testerul afişează: "Eşec programare Unitate Centrală Habitaclu.Nr. Testerul afişează: "Programare Unitate Centrală Habitaclu efectuată. Prezentaţi o altă cheie deja înregistrată pe vehicul".Configurări şi programări 82A Dacă testerul afişează: "Codul service introdus nu corespunde cheii prezentate. prezentaţi o cheie deja codată pe acest vehicul. Controlaţi apoi reîncercaţi introducerea. 82A-17 Ediţia 2 . Codul este greşit introdus sau incorect. Program: 522 Nr. Dacă testerul afişează: "Cheia prezentată este neiniţializată. Codul introdus nu corespunde cheii vehiculului sau cheia nu aparţine vehiculului. lansaţi procedura de programare a cheilor". Cheia este neiniţializată. Procedaţi la programarea cheilor şi efectuaţi configurările. Dacă testerul afişează: "Verificaţi codul service". Unitatea Centrală Habitaclu este înregistrată pe vehicul. Verificaţi dacă aţi introdus codul corespunzător şi dacă aţi prezentat o cheie a vehiculului". Este imposibil de acum înainte să ştergeţi codul înregistrat. Codul cheie nu corespunde codului introdus (cheie a unui vehicul dintr-o gamă diferită). cheie neutilizabilă pe vehicul".

va fi necesar să realizaţi o procedură de realocare în continuare cu totalitatea cheilor. cheile alocate vehiculului sunt cele care erau alocate înainte de lansarea procedurii..Configurări şi programări 82A PROCEDURĂ DE ALOCARE CHEI IMPORTANT În cazul în care toate cheile sunt indisponibile. codul introdus este incorect. apoi "scoateţi cheia din contactorul antifurt". Testerul afişează "Atenţie. pentru a ieşi din realocare. în caz contrar procedura este anulată. ATENŢIE Acestea trebuie să fie vechi chei ale vehiculului sau chei noi necodate. Intraţi în dialog cu sistemul "Antidemaraj". Cu contactul întrerupt. introduceţi codul secret service (12 caractere hexazecimale) şi validaţi-l cu tasta ENTER. Lansaţi procedura de programare a Unităţii Centrale Habitaclu": Unitatea Centrală este neiniţializată. Mai multe secunde sunt necesare în timpul acestui mesaj. Testerul afişează atunci mesajul "procedură întreruptă: atenţie. validaţi comanda SC028 "Programare cheie". CAZURI PARTICULARE Dacă ecranul afişează: ● "Unitatea Centrală Habitaclu este neiniţializată. Testerul afişează "Scriere date în memorie". Cheile prezentate înainte de întreruperea procedurii nu mai sunt neiniţializate şi nu pot fi alocate decât acestui vehicul". cheile neprezentate nu vor mai fi active. Este imposibil să alocaţi chei pentru o Unitate Centrală Habitaclu necodată. În meniul "Mod Comenzi". Vdiag: 09 ANTIDEMARAJ Diagnosticare . cheile alocate vehiculului sunt cele care erau alocate înainte de lansarea procedurii. 3 sau 4 chei înregistrate" apoi "scoateţi cheia din contactorul antifurt". Pentru a aloca cheile suplimentare puneţi contactul câteva secunde cu celelalte chei ale vehiculului de alocat (maxim trei) apoi validaţi. testerul afişează "procedură întreruptă: atenţie. ATENŢIE Între fiecare operaţie intervalul maxim este de 5 min.. Testerul afişează "Scoateţi cheia din contactorul antifurt". Ecranul afişează "1 cheie înregistrată". ● "Verificaţi codul service". Ecranul afişează "2. Testerul propune "Doriţi să înregistraţi o altă cheie?". Testerul afişează "Introduceţi cheia în contactorul antifurt şi puneţi contactul apoi validaţi": puneţi contactul cu o cheie a vehiculului sau o cheie neiniţializată. Testerul afişează "Introduceţi codul service".Nr. 82A-18 Ediţia 2 . apoi "validaţi". controlaţi apoi reîncercaţi introducerea. Relansaţi procedura pentru a le realoca": programarea este în curs. Dacă cheia nu corespunde Unităţii Centrale Habitaclu a vehiculului. Program: 522 Nr. de întrerupere baterie. Acest mesaj apare în egală măsură în caz de pierdere a dialogului cu Unitatea Centrală Habitaclu. "Comandă specifică". Cheile prezentate înainte de întreruperea procedurii nu mai sunt neiniţializate şi nu pot fi alocate decât acestui vehicul". Unitatea Centrală Habitaclu este codată şi cheile sunt alocate.

apoi reîncercaţi introducerea. Verificaţi codul service şi asiguraţi-vă ca cheia să fie cea a vehiculului. Program: 522 Nr. Testerul afişează: "Verificaţi codul service". Lansaţi procedura de programare a Unităţii Centrale Habitaclu". Este imposibil să alocaţi chei pentru o Unitate Centrală Habitaclu necodată. Validaţi comanda SC028 "Programare cheie". Dacă testerul afişează: "Unitatea Centrală Habitaclu este neiniţializată. Vdiag: 09 ANTIDEMARAJ Diagnosticare . Codul este greşit introdus sau incorect. 82A-19 Ediţia 2 . Codul introdus nu corespunde codului Unităţii Centrale Habitaclu. Controlaţi apoi reîncercaţi introducerea. Testerul afişează "Introduceţi codul service". Introduceţi codul service (12 caractere hexazecimale cu majuscule) şi validaţi.Nr. Selectaţi meniul "Mod comenzi" şi "Comandă specifică". Testerul afişează: "Cod eronat". să nu fie efectuată cu o cheie neiniţializată. Unitatea Centrală Habitaclu este neiniţializată. Codul poate fi introdus numai atunci când contactul este întrerupt. Testerul afişează "Scoateţi cheia din contactorul antifurt".Configurări şi programări 82A PROCEDURĂ DE ALOCARE CHEI Intraţi în dialog cu sistemul "Antidemaraj".

Testerul afişează: "O cheie înregistrată". Dacă testerul afişează: "Procedură întreruptă: atenţie. cheile prezentate nu vor mai fi activate. Cheia nu corespunde Unităţii Centrale Habitaclu a vehiculului. "Scoateţi cheia înregistrată din contactorul antifurt". Testerul afişează: "Doriţi să înregistraţi o altă cheie?". 82A-20 Ediţia 2 . Această procedură permite să dezafectaţi o cheie. Testerul afişează: "Introduceţi cheia în contactorul antifurt şi puneţi contactul apoi validaţi". Introduceţi o cheie în contactorul antifurt.Nr. Testerul afişează: "2. cheile alocate vehiculului sunt cele care erau alocate înainte de lansarea procedurii. Vehiculul poate să conţină 4 chei maxim. Vdiag: 09 ANTIDEMARAJ Diagnosticare .Configurări şi programări 82A Testerul afişează: "Atenţie. Cheia trebuie să fie neiniţializată sau să aparţină acestui vehicul. Relansaţi procedura pentru a le realoca". Testerul afişează: "Scriere date în memorie". Cheile prezentate înainte de întreruperea procedurii nu mai sunt neiniţializate şi nu pot fi alocate decât acestui vehicul". Program: 522 Nr. 3 sau 4 chei înregistrate" apoi "Scoateţi cheia din contactorul antifurt". Cheile sunt alocate vehiculului. Introduceţi o altă cheie neiniţializată sau care aparţine acestui vehicul în contactorul antifurt. Controlaţi pornirea vehiculului şi blocarea uşilor cu toate cheile. în caz de pierdere de exemplu.

Nr. Program: 522 Nr. Vdiag: 09 ANTIDEMARAJ Diagnosticare .Tabel recapitulativ defecte 82A Defect tester DF055 DF059 Circuit linie codată Legătură decodor Titlu tester de diagnosticare inel 82A-21 Ediţia 2 .

Ştergeţi defectele memorate.Interpretare defecte 82A CIRCUIT LINIE CODATĂ DF055 PREZENT INSTRUCŢIUNI Particularităţi: Nimic de semnalat. Reparaţi conectorul dacă este necesar. Controlaţi branşarea şi starea conectorului cu 40 pini EH1 al Unităţii Centrale Habitaclu. Calculator de injecţie DUPĂ REPARAŢIE Trataţi celelalte defecte eventuale. Vdiag: 09 ANTIDEMARAJ Diagnosticare . Verificaţi continuitatea şi izolarea următoarei legături: Conector EH1 cu 40 pini al Unităţii Centrale Habitaclu pin B36 (consultaţi schema electrică a motorizării aferente) Reparaţi dacă este necesar. Controlaţi branşarea şi starea conectorului tabloului de bord. Reparaţi conectorul dacă este necesar.Nr. 82A-22 Ediţia 2 . Program: 522 Nr.

siguranţă F04 (10A) Pin 3 bucşă transponder Reparaţi dacă este necesar. Pin 2 bucşă transponder Pin 4 bucşă transponder CC.1 DUPĂ REPARAŢIE Aplicaţi instrucţiunea. Controlaţi branşarea şi starea conectorului cu 40 pini EH1 al Unităţii Centrale Habitaclu. Reparaţi conectorul dacă este necesar. Program: 522 Nr. Reparaţi conectorul dacă este necesar. Reparaţi conectorul dacă este necesar. Controlaţi branşarea şi starea conectorului bucşei transponder. Ştergeţi defectele memorate. CC. Verificaţi continuitatea următoarelor legături: Masă Conector EH1 cu 40 pini al UCH pin A16 Reparaţi dacă este necesar.0 : scurtcircuit la masă CC.0 Controlaţi branşarea şi starea conectorului bucşei transponder.Interpretare defecte 82A LEGĂTURĂ UCH DF059 PREZENT CC. Verificaţi continuitatea şi izolarea următoarei legături: Cutie siguranţe. Controlaţi branşarea şi starea conectorului cu 40 pini EH1 al Unităţii Centrale Habitaclu.Nr. Reparaţi conectorul dacă este necesar.1 : scurtcircuit la + 12 V INEL INSTRUCŢIUNI Particularităţi: Nimic de semnalat. Trataţi celelalte defecte eventuale. Reparaţi dacă este necesar. Debranşaţi conectorul bucşei transponder şi asiguraţi-vă de alimentarea corespunzătoare la + 12 V după contact pe pinul 3 al bucşei transponder. 82A-23 Ediţia 2 . Vdiag: 09 ANTIDEMARAJ Diagnosticare .

Alimentare PR065: Nimic de semnalat. În caz de problemă. În caz de problemă. Valorile indicate în acest control conformitate sunt date cu titlu informativ. crt. Nr. Program: 522 Nr. aplicaţi interpretarea defectului martor luminos antidemaraj. În caz de problemă. Vdiag: 09 ANTIDEMARAJ Diagnosticare . ET002: 2 Antidemaraj ET003: ET017: ET130: STINS 3 Programare ET110: NU 82A-24 Ediţia 2 .Control conformitate 82A INSTRUCŢIUNI Nu efectuaţi acest control conformitate decât după un control complet cu ajutorul testerului de diagnosticare. aplicaţi interpretarea stării ET003.Nr. În caz de problemă. Dacă Unitate Centrală Habitaclu neiniţializată stare DA (consultaţi procedură de programare). Condiţie de aplicare: motor oprit contact pus. aplicaţi interpretarea stării ET154. 1 Funcţie Parametru sau Stare controlată sau Acţiune ET154: Prezenţă + 12 V după contact Număr cheie transponder înregistrat Cod cheie primit Cod cheie valid Antidemaraj activ Martor luminos antidemaraj Unitate Centrală Habitaclu neiniţializată Vizualizare şi Remarci DA 2 chei la ieşire uzină programare până la 4 chei în service Stare DA în momentul punerii contactului Stare DA în momentul punerii contactului NU Diagnosticare În caz de problemă. aplicaţi interpretarea stării ET017. aplicaţi interpretarea stării ET002.

calculator de injecţie Dacă ET154 stare activ ET002 stare DA ET003 stare NU ET017 stare DA – Cheia codată nu aparţine vehiculului – Dacă cheia aparţine vehiculului atunci procedaţi la o realocare a cheilor – Dacă cheia tot nu funcţionează. ET154: Prezenţă + 12 V după contact ET002: Cod cheie primit ET003: Cod cheie valid ET017: Antidemaraj activ Dacă ET154 stare activ ET002 stare DA ET003 stare DA ET017 stare NU – Controlaţi injecţia cu testerul şi vedeţi dacă. calculatorul de injecţie nu este blocat – Controlaţi comunicaţia UCH . Program: 522 Nr.Control conformitate 82A TEST STĂRI Este posibil controlând stările să determinaţi o pană pe vehicul datorită diferitelor informaţii aduse. Vdiag: 09 ANTIDEMARAJ Diagnosticare . înlocuiţi cheia Dacă ET154 stare activ ET002 stare NU ET003 stare NU ET017 stare DA – Cheia nu funcţionează sau nu corespunde gamei vehiculului 82A-25 Ediţia 2 .Nr.

Program: 522 Nr.Nr.Tabel recapitulativ stări 82A Stare tester ET002 ET003 ET017 ET130 ET154 Cod cheie primit Cod cheie valid Antidemaraj activ Martor luminos antidemaraj Prezenţă + 12 V după contact Titlu tester de diagnosticare 82A-26 Ediţia 2 . Vdiag: 09 ANTIDEMARAJ Diagnosticare .

Starea este "DA" la punerea contactului (+ După contact) cu o cheie validă. 82A-27 Ediţia 2 . Dacă starea "COD CHEIE PRIMIT" rămâne "NU". Program: 522 Nr. Vdiag: 09 ANTIDEMARAJ Diagnosticare . DUPĂ REPARAŢIE Refaceţi o diagnosticare a sistemului.Nr. Înlocuiţi bucşa transponder. Puneţi contactul cu cheia unui alt vehicul schimbând inserţiile cheii: Dacă starea "COD CHEIE PRIMIT" devine "DA". Trataţi celelalte defecte eventuale. Ştergeţi defectele memorate. încercaţi cu o altă cheie care aparţine vehiculului înaintea oricărei intervenţii. verificaţi conectica dintre bucşa transponder şi Unitatea Centrală Habitaclu. Dacă starea rămâne "NU". ET002: "NU" contact pus şi cheie care aparţine vehiculului Verificaţi ca starea ET154 "Prezenţă + 12 V după contact" să fie "ACTIVĂ" cu contactul prezent.Interpretare stări 82A COD CHEIE PRIMIT ET002 INSTRUCŢIUNI Asiguraţi-vă ca nici un defect să nu fie prezent sau memorat. Scoateţi orice obiect metalic prezent pe portchei şi reîncercaţi. înlocuiţi cheia vehiculului.

Dacă problema persistă. Procedaţi la o realocare a cheilor cu codul service. Vdiag: 09 ANTIDEMARAJ Diagnosticare .Interpretare stări 82A COD CHEIE VALID ET003 INSTRUCŢIUNI Starea este "DA" la punerea contactului (+ După contact) cu o cheie a vehiculului. Ştergeţi defectele memorate.Nr. ET003: "NU" în ciuda prezenţei contactului şi a unei chei care aparţine vehiculului şi a codului cheie primit Verificaţi ca starea ET154 "Prezenţă + 12 V după contact" să fie "ACTIVĂ" cu contactul prezent. 82A-28 Ediţia 2 . DUPĂ REPARAŢIE Refaceţi o diagnosticare a sistemului. Dacă starea rămâne "NU". Trataţi celelalte defecte eventuale. încercaţi cu o altă cheie care aparţine vehiculului înaintea oricărei intervenţii. Program: 522 Nr. înlocuiţi cheia defectă a vehiculului.

Nr. Program: 522 Nr. Vdiag: 09

ANTIDEMARAJ Diagnosticare - Interpretare stări

82A

ANTIDEMARAJ ACTIV
ET017

INSTRUCŢIUNI

Starea antidemaraj activ trebuie să devină inactivă la punerea + După contact. Starea antidemaraj trebuie să fie activă atunci când cheia este absentă din contactorul de demaraj.

ET017: "ACTIVĂ" în ciuda prezenţei unei chei în contactorul de demaraj şi a + După contact Verificaţi absenţa unui defect înainte de a trata această stare. Verificaţi ca starea ET154 "Prezenţă + 12 V după contact" să fie "ACTIVĂ" cu contactul prezent. Trataţi starea ET154 dacă "INACTIVĂ" cu contactul prezent. Verificaţi starea ET002 "Cod cheie primit" şi starea ET003 "Cod cheie valid" cu contactul prezent. Dacă starea ET002 şi ET003 sunt "DA", efectuaţi o diagnosticare a calculatorului de injecţie. Dacă starea ET002 este "NU", trataţi cu prioritate această stare. Dacă starea ET002 este "DA" şi starea ET003 este "NU", trataţi cu prioritate ET003.

DUPĂ REPARAŢIE

Refaceţi o diagnosticare a sistemului. Trataţi celelalte defecte eventuale. Ştergeţi defectele memorate.

82A-29

Ediţia 2

Nr. Program: 522 Nr. Vdiag: 09

ANTIDEMARAJ Diagnosticare - Interpretare stări

82A

MARTOR LUMINOS ANTIDEMARAJ
ET130

INSTRUCŢIUNI

Starea antidemaraj activ trebuie să devină "Inactivă" la punerea + După contact. Starea antidemaraj trebuie să fie "Activă" atunci când cheia este absentă din contactorul de demaraj.

Controlaţi branşarea şi starea conectorului tabloului de bord. Reparaţi dacă este necesar. Controlaţi branşarea şi starea conectorului cu 40 pini EH1 al Unităţii Centrale Habitaclu. Reparaţi dacă este necesar. Verificaţi cu ajutorul unui multimetru continuitatea şi izolarea următoarei legături: Conector EH1 cu 40 pini al UCH pin B32 Pin 1 conector negru cu 24 pini tablou de bord Reparaţi dacă este necesar.

DUPĂ REPARAŢIE

Refaceţi o diagnosticare a sistemului. Trataţi celelalte defecte eventuale. Ştergeţi defectele memorate.

82A-30

Ediţia 2

Nr. Program: 522 Nr. Vdiag: 09

ANTIDEMARAJ Diagnosticare - Interpretare stări

82A

PREZENŢĂ + 12 V DUPĂ CONTACT
ET154

INSTRUCŢIUNI

Nimic de semnalat.

ET154: "INACTIVĂ" contact pus Efectuaţi un control al siguranţei F30 (20A) din unitatea habitaclu. Verificaţi cu ajutorul unui multimetru prezenţa unui + 12 V cu contactul pus la nivelul portsiguranţei. Reparaţi dacă este necesar. Verificaţi cu ajutorul unui multimetru prezenţa unui + 12 V cu contactul pus pe pinul A3 al conectorului P1 al Unităţii Centrale Habitaclu. Dacă tensiunea este prezentă, înlocuiţi Unitatea Centrală Habitaclu. Dacă tensiunea este absentă, asiguraţi continuitatea şi izolarea la masă între pinul A3 al conectorului P1 al Unităţii Centrale Habitaclu şi siguranţa F30 (20A) din cutia de siguranţe habitaclu. Reparaţi dacă este necesar.

ET154: "ACTIVĂ" contact întrerupt Verificaţi cu ajutorul unui multimetru prezenţa unui + 12 V cu contactul întrerupt la nivelul portsiguranţei habitaclu F30. Reparaţi dacă este necesar. Dacă tensiunea este absentă, înlocuiţi Unitatea Centrală Habitaclu.

DUPĂ REPARAŢIE

Refaceţi o diagnosticare a sistemului. Trataţi celelalte defecte eventuale. Ştergeţi defectele memorate.

82A-31

Ediţia 2

Nr. LIPSĂ COMUNICAŢIE CU CALCULATORUL PROBLEMĂ DE PORNIRE VEHICULUL NU PORNEŞTE ALP1 ALP2 82A-32 Ediţia 2 . Vdiag: 09 ANTIDEMARAJ Diagnosticare .Efecte client 82A INSTRUCŢIUNI Nu consultaţi efectele client decât după un control complet cu ajutorul testerului de diagnosticare. Program: 522 Nr.

Reparaţi dacă este necesar. Verificaţi: – legătura între testerul de diagnosticare şi priza de diagnosticare (stare corespunzătoare a cablului). Vdiag: 09 ANTIDEMARAJ Diagnosticare . – siguranţele motor şi habitaclu. DUPĂ REPARAŢIE Controlaţi funcţionarea sistemului. Asiguraţi-vă de prezenţa unui + 12 V + înainte de contact pe pinul 16.Nr. Încercaţi testerul de diagnosticare pe un alt vehicul în perfectă stare de funcţionare. 82A-33 Ediţia 2 . Branşaţi bornierul şi verificaţi izolarea. Program: 522 Nr.Diagramă arbore de localizare pene 82A ALP1 Lipsă comunicaţie cu calculatorul INSTRUCŢIUNI Nimic de semnalat. continuitatea şi absenţa rezistenţei parazite a legăturilor următoare: UCH conector P1 cu 15 pini pin A3 Cutie siguranţe UCH conector P1 cu 15 pini pin A5 + după contact UCH conector P1 cu 15 pini pin A1 Masă UCH conector EH1 cu 40 pini pin B34 Pin 7 al prizei de diagnosticare (linie K) Reparaţi dacă este necesar. a unui + 12 V după contact pe pinul 1 şi a unei mase pe pinii 4 şi 5 ai prizei de diagnosticare.

Controlaţi tensiunea bateriei. Martorul luminos antidemaraj se stinge? da Efectuaţi o acţionare asupra demarorului. Motorul se roteşte dar nu porneşte. Centralizarea funcţionează? da Puneţi contactul. Demarorul bate dar motorul nu porneşte. parte cutie de interconectare. nu A Nu se întâmplă nimic. Bendixul demarorului se roteşte în gol. Program: 522 Nr. Controlaţi starea demarorului. B C D Efectuaţi un test din domeniul injecţie cu testerul de diagnosticare. Vdiag: 09 ANTIDEMARAJ Diagnosticare .Diagramă arbore de localizare pene 82A ALP2 Vehiculul nu porneşte INSTRUCŢIUNI Nu consultaţi efectele client decât după un control complet cu ajutorul testerului de diagnosticare. nu Consultaţi metodele de diagnosticare a Unităţii Centrale Habitaclu. 82A-34 Ediţia 2 .Nr. Motorul se roteşte slăbindu-se şi nu porneşte. DUPĂ REPARAŢIE Efectuaţi un control cu ajutorul testerului de diagnosticare.

Efecte client) Efectuaţi un test cu testerul şi trataţi starea ET154 "+ 12 V după contact". Tablou de bord.Diagramă arbore de localizare pene 82A ALP2 CONTINUARE 1 Martorul luminos antidemaraj este aprins CONTINUU ? NU Martorul luminos clipeşte? Normal Rapid DA Unitatea Centrală Habitaclu nu a văzut după contact. 82A-35 Ediţia 2 . Vdiag: 09 ANTIDEMARAJ Diagnosticare .Nr. DUPĂ REPARAŢIE Efectuaţi un control cu ajutorul testerului de diagnosticare. Efectuaţi un test cu testerul şi trataţi starea ET002 "Cod cheie primit". (consultaţi 83A. Program: 522 Nr.

funcţionare corespunzătoare contactor cheie. Asiguraţi-vă de prezenţa a + 12 V la nivelul fişei de excitaţie a demarorului. Vdiag: 09 ANTIDEMARAJ Diagnosticare . Dacă problema tot nu este rezolvată. Program: 522 Nr. Înlocuiţi demarorul dacă este necesar. Reparaţi dacă este necesar. legătură contactor cheie/demaror). DUPĂ REPARAŢIE Efectuaţi un control cu ajutorul testerului de diagnosticare. sub acţiunea demarorului. 82A-36 Ediţia 2 . Verificaţi starea fişei de excitaţie a demarorului. Reparaţi dacă este necesar (alimentare contactor cheie.Nr. controlaţi funcţionarea corespunzătoare a demarorului.Diagramă arbore de localizare pene 82A ALP2 CONTINUARE 2 Verificaţi tensiunea bateriei sub acţiunea demarorului şi alimentarea + demaror.

Vdiag: 09 ANTIDEMARAJ Diagnosticare . înlocuiţi demarorul. Asiguraţi-vă că motorul nu este gripat sau blocat. Program: 522 Nr.Diagramă arbore de localizare pene 82A ALP2 CONTINUARE 3 Verificaţi tensiunea bateriei sub acţiunea demarorului şi controlaţi tresele de masă care leagă grupul motopropulsor de şasiul vehiculului. DUPĂ REPARAŢIE Efectuaţi un control cu ajutorul testerului de diagnosticare. 82A-37 Ediţia 2 . Dacă problema persistă.Nr.

DUPĂ REPARAŢIE Efectuaţi un control cu ajutorul testerului de diagnosticare. Vdiag: 09 ANTIDEMARAJ Diagnosticare . Înlocuiţi demarorul dacă este necesar.Nr. 82A-38 Ediţia 2 . Dacă problema persistă. efectuaţi un control al curelei de distribuţie.Diagramă arbore de localizare pene 82A ALP2 CONTINUARE 4 Controlaţi funcţionarea corespunzătoare a demarorului. Program: 522 Nr.

diagnosticarea se face prin efecte clienţi şi diagrame arbore de localizare pene. Tdb L90 83A-1 Ediţia 2 . puneţi contactul în mod diagnosticare (+ după contact). hârtie. APLICABILITATE DOCUMENT 83A Acest document prezintă diagnosticarea aplicabilă pentru toate tablourile de bord corespunzătoare următoarelor caracteristici: Vehicul(e): LOGAN Funcţie aferentă: Tablou de bord 2. Bornier universal Un rezumat al demersului global de urmat este disponibil sub formă de logogramă pe pagina următoare.Prefaţă 1. REAMINTIRI Demers Pentru a diagnostica tabloul de bord.Diagramă arbore de localizare pene Dat fiind că tabloul de bord nu este diagnosticabil cu testerul de diagnosticare RENAULT.INSTRUMENT 183A TABLOU DE BORD Diagnosticare . 1681 3. Dialogys. Efecte client . ELEMENTE INDISPENSABILE LA DIAGNOSTICARE Tip documentaţie Metode de diagnosticare (prezentul document): – Hârtie (Manual de Reparaţie sau Notă Tehnică). Scheme electrice: – Visu-Schemă (CD-ROM). Tip testere de diagnosticare – CLIP Tip scule şi dispozitive indispensabile Scule şi dispozitive specializate indispensabile Multimetru Elé.

Prefaţă 4. DEMERS DE DIAGNOSTICARE Verificaţi încărcarea bateriei şi starea corespunzătoare a siguranţelor 83A Imprimaţi fişa de diagnosticare a sistemului (disponibilă pe CLIP şi în Manualul de Reparaţie sau Nota Tehnică) Utilizaţi Diagramele Arbore de Localizare Pene nu Simptomul persistă da Contactaţi techline Pană rezolvată Tdb L90 83A-2 Ediţia 2 .INSTRUMENT TABLOU DE BORD Diagnosticare .

Răsuciţi fasciculul de cabluri. Căutaţi urme de oxidare. de la "memorat" spre "prezent". Exercitaţi constrângeri uşoare asupra conectorilor. Control rezistenţă Controlaţi continuitatea liniilor complete. sub capotă motor şi în habitaclu. Măsurările electrice ale tensiunilor. Tdb L90 83A-3 Ediţia 2 . Examinare a fiecărui element Debranşaţi conectorii şi controlaţi aspectul clipsurilor şi langhetelor precum şi sertizarea lor (absenţa sertizării în partea izolantă). utilizaţi testerul de diagnosticare astfel încât să reperaţi o schimbare a stării defectelor. Control vizual Căutaţi agresiuni.INSTRUMENT TABLOU DE BORD Diagnosticare . Dacă un defect este detectat. conectorii să fie corect blocaţi. Efectuaţi un control minuţios al protecţiilor. DEMERS DE DIAGNOSTICARE (continuare) Control cablaje Dificultăţi la diagnosticare 83A Debranşarea conectorilor şi/sau manipularea cablajului pot să suprime. Asiguraţi-vă ca. Asiguraţi-vă să nu existe respingere a clipsurilor sau langhetelor în momentul branşării.Prefaţă 4. apoi secţiune cu secţiune. mai ales atunci când defectul nu este prezent în momentul analizei (defect memorat). originea unei defecţiuni. Verificaţi ca clipsurile şi langhetele să fie bine blocate în alveole. încercaţi să localizaţi originea incidentului. Căutaţi un scurtcircuit la masă. Dacă intervine o schimbare de stare. la + 12 V sau cu un alt fir. Controlaţi presiunea de contact a clipsurilor utilizând o langhetă de model potrivit. al izolanţilor şi al traseului corespunzător al cablajelor. pentru un moment. ale rezistenţelor şi ale izolărilor sunt în general corecte. realizaţi reparaţia sau înlocuirea cablajului. Control tactil În timpul manipulării cablajelor.

utilizaţi un tester de diagnosticare (CLIP sau NXR) în mod comandă "test martor luminos defect" al calculatoarelor care pilotează martorul luminos de verificat. exceptând martorul luminos nivel minim de carburant care este testat de tabloul de bord. INSTRUCŢIUNI DE SECURITATE 83A Orice operaţie asupra unui element necesită respectarea regulilor de securitate pentru a evita orice pagubă materială sau umană: – verificaţi încărcarea corespunzătoare a bateriei pentru a evita orice degradare a calculatoarelor în caz de sarcină redusă. 6. ATENŢIE Martorii luminoşi sunt pilotaţi prin intermediul unei legături filare (comandă clasică printr-un fir care leagă martorul luminos de calculator). Pentru testul martorilor luminoşi.Prefaţă 5. Tdb L90 83A-4 Ediţia 2 . aceştia nu sunt testaţi de tabloul de bord.INSTRUMENT TABLOU DE BORD Diagnosticare . FUNCŢIA AUTODIAGNOSTICARE Lista dispozitivelor de vizualizare testate constă în: activarea indicatoarelor cu ace şi a indicatoarelor numerice ale afişajului cu cristale lichide. Eventuala defecţiune a unui martor luminos necesită înlocuirea tabloului de bord. – utilizaţi testerele adecvate.

Ieşire: – Ieşire automată din faza diagnosticare după 5 min. Turometrul afişează pe o durată de 1 s şi pe paliere de 1000 rot/min valori de la 0 la 7000 rot/min. – Ieşire din faza diagnosticare după întrerupere contact. Tdb L90 83A-5 Ediţia 2 .INSTRUMENT TABLOU DE BORD Diagnosticare . Derulare: – Derularea informaţiilor calculatorului de bord se face prin apăsări succesive pe tasta "repunere la zero" a odometrului.Prefaţă ACCES LA MODUL DIAGNOSTICARE ŞI SCHIMBARE PAGINI Această funcţie este vizualizată: Versiune cu şi fără calculator de bord Intrare: 83A – Prin apăsare lungă pe tasta "repunere la zero" a odometrului timp de 5 s în momentul punerii în poziţie DC. această manipulare şterge defectele memorate. – Ieşire din faza diagnosticare printr-o apăsare lungă pe tasta "repunere la zero" a odometrului. DESCRIERE SECVENŢĂ TEST INDICATOARE CU ACE Indicatoarele cu ace sunt activate în acelaşi timp. Vitezometrul afişează pe o durată de 1 s şi pe paliere de 40 km/h viteze de la 0 la 170 km/h.

INSTRUMENT TABLOU DE BORD Diagnosticare - Prefaţă
AFIŞARE PAGINI CALCULATOR DE BORD ŞI ASISTENŢĂ LA DIAGNOSTICARE

83A

Prima pagină: toţi martorii luminoşi sunt aprinşi cu versiunea de program + ceas pe pagina calculatorului de bord. A doua pagină: toate segmentele sunt aprinse pe calculatorul de bord. A treia pagină: "afişare număr de litri" Dacă defect prezent de tip "circuit deschis sau scurtcircuit", afişare "- - -". A patra pagină: "debit carburant în litri/oră" info cu motor pornit. Dacă defect prezent de tip "circuit deschis sau scurtcircuit", afişare "- -". A cincea pagină: "pene senzor memorate" nici un defect prezent sau memorat afişat "- - - - -". – Defectele memorate şi prezente "temperatură apă" sunt afişate "- - -TO" pentru circuit deschis, "- - -TC" pentru scurtcircuit. Defectele "temperatură apă" nu sunt semnificative, defectul "TO" nu trebuie luat în considerare când motorul este rece. – Defectele memorate şi prezente "jojă carburant" sunt afişate "-JO- -" pentru circuit deschis, "-JC- -" pentru scurtcircuit. – Defectele memorate şi prezente "debit carburant" sunt afişate "D- - - -" pentru absenţă semnal debit carburant. Defectele "debit carburant" sunt de luat în considerare numai pe versiunile cu calculator de bord. Toate defectele afişate ale paginii "pene senzor memorate" sunt defecte care au fost detectate dar nu mai sunt confirmate prezente. În caz de mai multe defecte memorate sau prezente, acestea sunt afişate pe o singură şi aceeaşi linie. Pentru a şterge defectele memorate şi a ieşi din secvenţa de autodiagnosticare, efectuaţi o apăsare lungă pe tasta "repunere la zero" a odometrului.

Tdb L90

83A-6

Ediţia 2

FIŞĂ DE DIAGNOSTICARE
Sistem: Tablou de bord
Lista pieselor sub supraveghere: Calculator

Pagina 1 / 2

Identificare administrativă Data Fişă documentată de VIN Motor Tester de diagnosticare Versiune de actualizare CLIP 2 0

Resentiment client
1188 Afişare nivel de carburant eronată Afişare viteză eronată 1156 Afişare temperatură apă eronată Indicatoarele luminoase nu se aprind Indicaţii necorespunzătoare ale calculatorului de bord 1187 Afişaj digital: text / imagine defectuos

1185

1157

1186

Afişare turaţie eronată

1190

Altele

Precizările dumneavoastră

Condiţii de apariţie a resentimentului client
011 La punerea contactului Pană subită 005 În rulare 004 Prin intermitenţă

009

010

Degradare progresivă

Altele

Precizările dumneavoastră

Documentaţie utilizată pentru diagnosticare Metodă de diagnosticare utilizată

Tip de manual diagnosticare: Nr. manual de diagnosticare:

Manual de Reparaţie

Notă Tehnică

Diagnosticare asistată

Schemă electrică utilizată Nr. Notă Tehnică Schemă Electrică: Alte documentaţii Denumire şi / sau referinţă:

FD 10 Fişă de Diagnosticare

pagină de imprimat sau de fotocopiat - pagină de imprimat sau de fotocopiat - pagină de imprimat sau de fotocopiat

FIŞĂ DE DIAGNOSTICARE
Sistem: Tablou de bord

Pagina 2 / 2

Identificare calculator şi piese înlocuite pentru sistem

Referinţă piesă 1 Referinţă piesă 2 Referinţă piesă 3 Referinţă piesă 4 Referinţă piesă 5 De citit cu testerul de Diagnosticare (ecran Identificare): Referinţă calculator Număr furnizor Număr program Versiune program Nr. calibrare VDIAG

Defecte identificate cu testerul de diagnosticare
Nr. defect Prezent Memorat Denumire defect Caracterizare

Context defect în momentul apariţiei sale
Nr. stare sau parametru Denumire parametru Valoare Unitate

Informaţii specifice sistemului

Descriere:

Informaţii complementare

Care sunt elementele care v-au condus să înlocuiţi calculatorul? Ce alte piese au fost înlocuite? Alte funcţii defectuoase? Precizările dumneavoastră:

FD 10 Fişă de Diagnosticare

pagină de imprimat sau de fotocopiat - pagină de imprimat sau de fotocopiat - pagină de imprimat sau de fotocopiat

şase segmente sunt aprinse. Calculul nivelului de carburant şi gestionarea martorului luminos se fac prin tratarea informaţiei filare a jojei de carburant. Indicator turaţie motor 83A Informaţia turaţie motor este transmisă tabloului de bord printr-o legătură filară (informaţie furnizată de calculatorul de injecţie). REMARCĂ PARTICULARĂ REFERITOARE LA FUNCŢIONAREA LA PUNEREA CONTACTULUI Există un auto-test de 3 s al martorului luminos "alertă nivel minim de carburant" la punerea contactului. toate segmentele sunt aprinse împreună cu martorul luminos de alertă. Bargraf nivel de carburant şi martor luminos pentru alertă nivel minim de carburant Martorul luminos deplasat "nivel minim alertă carburant" se aprinde de îndată ce pragul de rezervă este atins şi există stingerea a nouă segmente ale bargrafului. ° ° De la 50°C (exclusiv) până la 80°C (exclusiv). trei segmente sunt aprinse.Funcţionare sistem 1. există menţinere a aprinderii martorului luminos " alertă nivel minim de carburant" apoi după 1 min 40 s. FUNCŢIONARE INDICATOARE CU ACE Vitezometru Informaţia de viteză vehicul este transmisă tabloului de bord printr-o legătură filară. are loc stingerea tuturor segmentelor bargrafului. are loc stingerea bargrafului de nivel de carburant apoi aprinderea continuă a martorului luminos nivel minim de carburant. ° ° De la 80°C (inclusiv) până la 105°C (exclusiv). Caz 1: dacă joja de carburant este conectată dar nivelul de carburant din rezervor este mai mic decât pragul de rezervă. Tdb L90 83A-9 Ediţia 2 . nouă segmente sunt aprinse. FUNCŢIONARE CALCULATOR DE BORD Bargraf temperatură apă Informaţia de temperatură apă este transmisă tabloului de bord printr-o legătură filară. menţinerea aprinderii martorului luminos după 3 s depinde de informaţia nivel de carburant (aplatizată şi care ţine cont de recalaje). Informaţia este produsă de senzorul de temperatură apă.INSTRUMENT TABLOU DE BORD Diagnosticare . ° Toate segmentele sunt stinse la o temperatură mai mică de 50°C. Informaţia este produsă de un senzor de pe cutia de viteze. ° ° De la 105°C (inclusiv) până la 115°C (exclusiv). Caz 2: dacă joja de carburant nu este conectată şi dacă este vorba de prima punere a contactului împreună cu defectul. există mai întâi o clipire rapidă de 2 s a martorului luminos "alertă nivel minim de carburant" apoi după 1 min 40 s maxim (timp de detectare a unui defect). Caz 3: dacă joja de carburant nu este conectată şi dacă martorul luminos era deja aprins înainte de această punere a contactului. 2. ° La peste 115°C (inclusiv).

Exceptând următoarele cazuri: – repunerea sa la zero este realizată printr-o apăsare lungă pe tasta "repunere la zero" de pe tabloul de bord. martorul luminos pentru presiune ulei se aprinde. Informaţiile calculatorului de bord ajung succesiv pe afişaj după kilometrajul parţial după cum urmează: – Carburant consumat (în litri/100 km) de la ultima resetare. Ea nu este afişată decât atunci când vehiculul depăşeşte 30 km/h. ODOMETRU Kilometraj general Kilometrajul general se afişează din momentul punerii contactului. – Consum instantaneu (în litri/100 km).INSTRUMENT TABLOU DE BORD Diagnosticare . Tdb L90 83A-10 Ediţia 2 . aproximativ. 3. – repunerea la zero a kilometrajului parţial este diferită de repunerea la zero a calculatorului de bord (distanţă parcursă). Kilometraj parţial Kilometrajul parţial se afişează în locul kilometrajului general în urma unei apăsări scurte pe tastele "calculator de bord" sau "repunere la zero". consumul instantaneu este egal cu 0. În poziţia picior ridicat de pe pedala de acceleraţie. Ea nu este afişată decât după ce aţi parcurs 400 m. Ea ţine cont de distanţa parcursă şi de carburantul consumat de la ultima resetare. Atunci când motorul este pornit şi când presiunea uleiului este suficientă. Informaţia presiune ulei este transmisă tabloului de bord printr-o legătură filară.Funcţionare sistem Martor luminos presiune ulei 83A În momentul punerii contactului. Calculator de bord Diferitele secvenţe ale calculatorului de bord sunt afişate în locul kilometrajelor printr-o apăsare situată în capătul manetei ştergătorului de geam (tastă "calculator de bord"). Informaţia este produsă de manocontactul de presiune ulei. – Consum mediu (în litri/100 km) de la ultima resetare. dacă viteza este mai mare de 30 km/h. Repunerea sa la zero (resetare) este realizată printr-o apăsare lungă pe tasta "repunere la zero". Un impuls pe tastele de derulare ale "calculatorului de bord" sau de "repunere la zero" permite să treceţi la pagina următoare. martorul luminos se stinge.

Ea este obţinută împărţind distanţa parcursă la timpul scurs de la ultima resetare. 83A Ea nu este afişată decât după ce aţi parcurs 400 m aproximativ. de cantitatea de carburant rămasă în rezervor şi de carburantul consumat. Este vorba de autonomia potenţială obţinută ţinând cont de distanţa parcursă.Funcţionare sistem Autonomie previzibilă cu carburantul rămas (în km).INSTRUMENT TABLOU DE BORD Diagnosticare . Ea este afişată după ce aţi parcurs 400 m. – Contactor nivel minim lichid de frână. MARTOR LUMINOS STRÂNGERE FRÂNĂ DE MÂNĂ ŞI DETECTARE INCIDENT PE CIRCUITUL DE FRÂNARE – Contactor frână de mână. – Defect pe repartitor electronic de frânare (EXCLUSIV CU ABS). Tdb L90 83A-11 Ediţia 2 . Baza de timp este internă calculatorului de bord. Remarcă: Autonomia nu mai este afişată 3 min după aprinderea martorului luminos nivel minim de carburant. – Viteză medie de la ultima resetare. – Distanţă parcursă de la ultima resetare.

INSTRUMENT TABLOU DE BORD Diagnosticare - Funcţionare sistem
Martor luminos 1 2 3 4 5 6 7 Deschideri mobile Lumini de întâlnire Lumini de drum Lumini de ceaţă spate Lumini de ceaţă faţă Lumini semnalizare direcţie stânga şi dreapta Defecţiune încărcare baterie Defecţiune injecţie gravitate 2 Temperatură apă Alertă presiune ulei Strângere frână de mână + nivel minim lichid de frână (fără ABS) 10 Strângere frână de mână + nivel minim lichid de frână + repartitor electronic de frânare (cu ABS) Sistem antiblocare roţi (activ) Airbag Airbag Off Lunetă spate cu încălzire Alertă nivel minim de carburant OBD Uitare centură de securitate Masă 3 s prin ABS Comandă Masă + 12 V + 12 V + 12 V + 12 V + 12 V Masă Testat NU NU NU NU NU NU NU (dar aprins, motor oprit) 3 s prin injecţie NU (dar aprins, motor oprit) NU

83A
Manetă iluminare Manetă iluminare Manetă iluminare Manetă iluminare

Emiţător informaţie Unitate Centrală Habitaclu

Unitate Centrală Habitaclu Alternator Calculator Injecţie Senzor presiune ulei Contactor frână de mână Contactor nivel minim lichid de frână Contactor frână de mână + Contactor nivel minim lichid de frână + calculator ABS Calculator ABS Calculator Airbag Calculator Airbag Platină accesoriu releu Gestionare tablou de bord (informaţie măsurare) Calculator Injecţie Contactor centură

8

Masă

9

Masă

12 13 14 15

Masă Masă Masă Masă

3 s prin ABS 3 s prin Airbag 3 s prin Airbag NU (aprins la activarea funcţiei) 3 s Tablou de bord 3 s prin injecţie NU (aprins la activarea funcţiei)

16 18 19

Masă Masă Masă

Tdb L90

83A-12

Ediţia 2

INSTRUMENT TABLOU DE BORD Diagnosticare - Alocare pini calculator
CONECTOR (cu 24 pini Gri) Conectorul gri cu 24 pini nu este montat decât pe versiunile MMG şi MVG. Pin 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Neutilizat Neutilizat Martor luminos inhibare airbag pasager Neutilizat Neutilizat Neutilizat Neutilizat Neutilizat Neutilizat Neutilizat Neutilizat Martor luminos uşă deschisă Masă (fără ABS) Martor luminos defect repartitor electronic de frânare (cu ABS) Neutilizat Neutilizat Masă (fără ABS) Martor luminos defect ABS (cu ABS) Neutilizat Neutilizat Semnal info consum carburant Neutilizat Neutilizat Neutilizat Neutilizat Neutilizat Denumire

83A

14 15 16

17 18 19 20 21 22 23 24

Tdb L90

83A-13

Ediţia 2

INSTRUMENT TABLOU DE BORD Diagnosticare - Alocare pini calculator
CONECTOR (cu 24 pini Negru) Pin 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 Denumire Comandă martor luminos antidemaraj Martor luminos temperatură apă Neutilizat Martor luminos defect depoluare Martor luminos lumini de ceaţă spate Martor luminos lumini de ceaţă faţă Masă Semnal - jojă carburant Alimentare + baterie Alimentare după contact Alimentare + lumini de poziţie Semnal + temperatură apă Martor luminos încărcare baterie Martor luminos presiune ulei Martor luminos semnalizator de direcţie Martor luminos frână de mână + nivel de lichid Martor luminos lunetă spate cu dezgheţare Martor luminos lumini de drum Martor luminos lumini de întâlnire Martor luminos defect airbag Semnal turometru Semnal viteză vehicul Comandă derulare (Calculator de bord) Semnal + nivel de carburant

83A

Tdb L90

83A-14

Ediţia 2

efectuaţi o diagnosticare. – Operaţie de demontare şi remontare a tabloului de bord: consultaţi MR mecanică.Înlocuire organe Operaţie de înlocuire – Înainte de a înlocui tabloul de bord. – Înlocuirea tabloului de bord se efectuează în urma acordului techline. 83A Tdb L90 83A-15 Ediţia 2 .INSTRUMENT TABLOU DE BORD Diagnosticare .

INSTRUMENT TABLOU DE BORD Diagnosticare .Efecte client 83A ALP1 TURAŢIE MOTOR INDICATOR LA ZERO SAU INFORMAŢIE INCOERENTĂ TEMPERATURĂ APĂ LIPSĂ INFORMAŢIE SAU INFORMAŢIE INCOERENTĂ ALP2 NIVEL DE CARBURANT LIPSĂ INFORMAŢIE NIVEL SAU INFORMAŢIE INCOERENTĂ MARTORUL LUMINOS PENTRU ALERTĂ NIVEL MINIM DE CARBURANT RĂMÂNE APRINS DEFECT INJECŢIE GRAVITATE 2 / TEMPERATURĂ APĂ MARTORUL LUMINOS RĂMÂNE APRINS ALP5 ALP3 ALP4 DEFECT INJECŢIE GRAVITATE 1 MARTORUL LUMINOS RĂMÂNE APRINS ALP6 VITEZĂ VEHICUL INDICATOR LA ZERO SAU INFORMAŢIE INCOERENTĂ (Informaţie furnizată de cutia de viteze) DEFECT AIRBAG MARTORUL LUMINOS RĂMÂNE APRINS ALP8 ALP7 ALERTĂ PRESIUNE ULEI MARTORUL LUMINOS RĂMÂNE APRINS ALP9 Tdb L90 83A-16 Ediţia 2 .

INSTRUMENT TABLOU DE BORD Diagnosticare .Efecte client 83A ALP10 LUMINI DE ÎNTÂLNIRE MARTORUL LUMINOS FUNCŢIONEAZĂ ÎN MOD INCOERENT LUMINI DE DRUM MARTORUL LUMINOS FUNCŢIONEAZĂ ÎN MOD INCOERENT ALP11 LUMINI DE CEAŢĂ SPATE MARTORUL LUMINOS FUNCŢIONEAZĂ ÎN MOD INCOERENT ALP12 LUMINI DE CEAŢĂ FAŢĂ MARTORUL LUMINOS FUNCŢIONEAZĂ ÎN MOD INCOERENT ALP13 DEFECT ABS MARTORUL LUMINOS FUNCŢIONEAZĂ ÎN MOD INCOERENT ALP14 LUMINI SEMNALIZARE DIRECŢIE MARTORUL LUMINOS FUNCŢIONEAZĂ ÎN MOD INCOERENT ALP15 ANTIDEMARAJ MARTORUL LUMINOS ANTIDEMARAJ RĂMÂNE APRINS SAU CLIPEŞTE ÎN RULAJ MARTORUL LUMINOS RĂMÂNE STINS ÎN AFARA DC ALP16 ALP17 DEFECŢIUNE ÎNCĂRCARE BATERIE MARTORUL LUMINOS RĂMÂNE APRINS (motor pornit) ALP18 Tdb L90 83A-17 Ediţia 2 .

INSTRUMENT TABLOU DE BORD Diagnosticare .Efecte client 83A ALP19 STRÂNGERE FRÂNĂ DE MÂNĂ ŞI DETECTARE INCIDENT PE CIRCUITUL DE FRÂNARE MARTORUL LUMINOS FUNCŢIONEAZĂ ÎN MOD INCOERENT (FĂRĂ ABS) MARTORUL LUMINOS FUNCŢIONEAZĂ ÎN MOD INCOERENT (CU ABS) LUNETĂ SPATE CU ÎNCĂLZIRE MARTORUL LUMINOS NU SE APRINDE ALP21 ALP20 TABLOU DE BORD FĂRĂ AFIŞARE. LA PUNEREA CONTACTULUI ALP22 CALCULATOR DE BORD SAU KILOMETRAJ PARŢIAL SAU CEAS SE REPUN LA ZERO LA FIECARE ÎNTRERUPERE A CONTACTULUI ALP23 MARTOR LUMINOS DESCHIDERI MOBILE MARTORUL LUMINOS NU SE APRINDE ALP24 Tdb L90 83A-18 Ediţia 2 .

INSTRUMENT TABLOU DE BORD Diagnosticare . Verificaţi prezenţa informaţiei turaţie motor şi coerenţa sa. Tdb L90 83A-19 Ediţia 2 . continuitatea şi absenţa rezistenţei parazite pe legătura: Tablou de bord conector negru pin 21 Pin 70 al conectorului cu 90 pini calculator de injecţie Reparaţi dacă este necesar. efectuaţi o diagnosticare a injecţiei. DUPĂ REPARAŢIE Asiguraţi-vă de funcţionarea corespunzătoare. Verificaţi izolarea. Dacă problema persistă. activaţi o secvenţă de autodiagnosticare a tabloului de bord. Dacă există absenţă sau incoerenţă a informaţiei turaţie motor. Dacă secvenţa autodiagnosticare nu este corectă. Trataţi defectul sau defectele eventuale. contactaţi techline.Diagramă arbore de localizare pene 83A ALP1 Indicator turaţie motor la zero sau informaţie incoerentă Emiţător mesaj: Calculator de injecţie Intraţi în comunicaţie cu calculatorul de injecţie.

Diagramă arbore de localizare pene 83A ALP2 Lipsă informaţie temperatură apă sau informaţie incoerentă Informaţie furnizată de sonda de temperatură apă Verificaţi branşarea şi starea conectorului cu 3 pini al sondei de temperatură apă. contactaţi techline. Reparaţi conectorul dacă este necesar. continuitatea şi absenţa rezistenţei parazite pe legătura: Tablou de bord conector negru pin 12 Pin A al conectorului cu 3 pini sondă de temperatură apă Reparaţi dacă este necesar. Înlocuiţi senzorul de temperatură apă dacă rezistenţa nu este de la: ° 50 până la 80°C = 927 Ω până la 825 Ω ° 80 până la 105°C = 300 Ω până la 273 Ω ° 105 până la 115°C = 136 Ω până la 124 Ω ° Temperatură de alertă + 115°C = 103 Ω Verificaţi izolarea. Măsuraţi rezistenţa senzorului temperatură apă între pinul 12 şi masă.INSTRUMENT TABLOU DE BORD Diagnosticare . DUPĂ REPARAŢIE Asiguraţi-vă de funcţionarea corespunzătoare. Tdb L90 83A-20 Ediţia 2 . Dacă problema persistă.

Tdb L90 83A-21 Ediţia 2 . DUPĂ REPARAŢIE Asiguraţi-vă de funcţionarea corespunzătoare. Dacă secvenţa de autodiagnosticare este corectă. contactaţi techline. Înlocuiţi rezervorul dacă este necesar. Verificaţi izolarea. manipulaţi fasciculul de cabluri între joja de carburant şi tabloul de bord astfel încât să obţineţi o informaţie coerentă. Căutaţi eventualele agresiuni asupra fasciculului de cabluri. Verificaţi ca rezervorul să nu fie deformat. Dacă secvenţa de autodiagnosticare nu este corectă. Verificaţi montarea jojei. măsuraţi rezistenţa între pinii B1 şi A1 ai jojei de carburant. Reparaţi dacă este necesar. Reparaţi dacă este necesar. verificaţi branşarea şi starea conectorilor. Debranşaţi conectorul jojei de carburant.INSTRUMENT TABLOU DE BORD Diagnosticare . Dacă problema persistă. Rezervor plin = 33 Ω ± 10 Ω (rezervor 50 l) Rezervor pe trei sferturi = 110 Ω ± 10 Ω Rezervor pe jumătate = 166 Ω ± 10 Ω Rezervor pe un sfert = 232 Ω ± 10 Ω Rezervor gol = 313 Ω ± 10 Ω Înlocuiţi joja dacă este neconformă. contactaţi techline. continuitatea şi absenţa rezistenţei parazite a legăturilor: Jojă pin A1 Pin 8 al conectorului negru tablou de bord Jojă pin B1 Pin 24 al conectorului negru tablou de bord Reparaţi dacă este necesar.Diagramă arbore de localizare pene 83A ALP3 Lipsă informaţie nivel de carburant sau informaţie incoerentă Informaţie furnizată de joja de carburant Activaţi o secvenţă de autodiagnosticare a tabloului de bord.

Dacă secvenţa de autodiagnosticare nu este corectă.INSTRUMENT TABLOU DE BORD Diagnosticare . continuitatea şi absenţa rezistenţei parazite a legăturilor: Jojă pin A1 Pin 8 al conectorului negru tablou de bord Jojă pin B1 Pin 24 al conectorului negru tablou de bord Reparaţi dacă este necesar. contactaţi techline.Diagramă arbore de localizare pene 83A ALP4 Martorul luminos de alertă nivel minim de carburant rămâne aprins Activaţi o secvenţă de autodiagnosticare a tabloului de bord. verificaţi montarea jojei. Verificaţi izolarea. măsuraţi rezistenţa între pinii B1 şi A1 ai jojei de carburant. DUPĂ REPARAŢIE Asiguraţi-vă de funcţionarea corespunzătoare. Debranşaţi conectorul jojei de carburant. Dacă secvenţa de autodiagnosticare este corectă. contactaţi techline. Reparaţi dacă este necesar. Dacă problema persistă. Rezervor plin = 33 Ω ± 10 Ω (rezervor 50 l) Rezervor pe trei sferturi = 110 Ω ± 10 Ω Rezervor pe jumătate = 166 Ω ± 10 Ω Rezervor pe un sfert = 232 Ω ± 10 Ω Rezervor gol = 313 Ω ± 10 Ω Înlocuiţi joja dacă este neconformă. Tdb L90 83A-22 Ediţia 2 .

INSTRUMENT TABLOU DE BORD Diagnosticare . Dacă problema persistă. Tdb L90 83A-23 Ediţia 2 . continuitatea şi absenţa rezistenţei parazite a legăturilor: Calculator injecţie pin 9 Pin 2 al conectorului negru tablou de bord Reparaţi dacă este necesar. Trataţi defectul sau defectele eventuale. DUPĂ REPARAŢIE Asiguraţi-vă de funcţionarea corespunzătoare.Diagramă arbore de localizare pene 83A ALP5 Martorul luminos defect injecţie gravitate 2/temperatură apă rămâne aprins Emiţător mesaj: calculator de injecţie Efectuaţi o diagnosticare a injecţiei. Verificaţi izolarea. contactaţi techline.

Verificaţi izolarea.INSTRUMENT TABLOU DE BORD Diagnosticare . contactaţi techline. Tdb L90 83A-24 Ediţia 2 . Dacă problema persistă. continuitatea şi absenţa rezistenţei parazite a legăturilor: Calculator de injecţie pin 34 Pin 4 al conectorului negru tablou de bord Reparaţi dacă este necesar. DUPĂ REPARAŢIE Asiguraţi-vă de funcţionarea corespunzătoare.Diagramă arbore de localizare pene 83A ALP6 Martorul luminos defect injecţie gravitate 1 rămâne aprins Emiţător mesaj: calculator de injecţie Efectuaţi o diagnosticare a injecţiei. Trataţi defectul sau defectele eventuale.

şi prezenţa masei în pinul B2 al senzorului. continuitatea şi absenţa rezistenţei parazite a legăturii: Senzor tahimetric pin B1 Pin 22 al conectorului negru tablou de bord Tablou de bord conector negru pin 22 Pin A6 al conectorului negru EH1 UCH Reparaţi dacă este necesar. continuitatea şi absenţa rezistenţei parazite a legăturii: Releu injecţie (1047) Pin A5 Pin A al senzorului tahimetric Reparaţi dacă este necesar. ca UCH să primească corect informaţia viteză vehicul în momentul unui test rutier. Debranşaţi conectorul senzorului tahimetric. înlocuiţi senzorul tahimetric. – Dacă absenţă a masei: verificaţi izolarea. Dacă secvenţa autodiagnosticare nu este corectă. Dacă problema persistă. Verificaţi izolarea. Tdb L90 83A-25 Ediţia 2 . cu ajutorul testerului de diagnosticare. continuitatea şi absenţa rezistenţei parazite a legăturii: Senzor tahimetric pin B1 Pin 22 al conectorului negru tablou de bord Senzor tahimetric pin B1 Pin A6 al conectorului negru EH1 UCH Tablou de bord conector negru pin 22 Pin A6 al conectorului negru EH1 UCH Reparaţi dacă este necesar. contactaţi techline.Diagramă arbore de localizare pene 83A ALP7 Vitezometru vehicul la zero sau informaţie incoerentă Informaţie furnizată de cutia de viteze Activaţi o secvenţă de autodiagnosticare a tabloului de bord. Verificaţi izolarea. – Dacă absenţă a + 12 V: controlaţi starea siguranţei de protecţie a senzorului de viteză vehicul. Verificaţi izolarea. Dacă absenţă a informaţiei. verificaţi prezenţa a + 12 V în pinul A al senzorului. Dacă prezenţă a informaţiei. continuitatea şi absenţa rezistenţei parazite a legăturii: Masă Pin B2 al senzorului tahimetric Reparaţi dacă este necesar. Verificaţi. Dacă problema persistă. Verificaţi branşarea şi starea conectorilor.INSTRUMENT TABLOU DE BORD Diagnosticare . Verificaţi funcţionarea corespunzătoare a acului pe toate intervalele de viteză. Reparaţi dacă este necesar. "viteză vehicul" pe UCH. Asiguraţi funcţionarea corespunzătoare a releului injecţie (1047). "viteză vehicul" pe UCH. DUPĂ REPARAŢIE Asiguraţi-vă de funcţionarea corespunzătoare. contactaţi techline. Înlocuiţi-o dacă este necesar.

Tdb L90 83A-26 Ediţia 2 . DUPĂ REPARAŢIE Asiguraţi-vă de funcţionarea corespunzătoare.Diagramă arbore de localizare pene 83A ALP8 Martorul luminos defect airbag rămâne aprins Informaţie furnizată de calculatorul airbag Efectuaţi o diagnosticare a funcţiei "airbag-uri pretensionatoare". contactaţi techline. Dacă problema persistă. Trataţi defectul sau defectele eventuale. continuitatea şi absenţa rezistenţei parazite a legăturii: Calculator airbag pin 7 Pin 20 conector negru tablou de bord Reparaţi dacă este necesar.INSTRUMENT TABLOU DE BORD Diagnosticare . Verificaţi izolarea.

Tdb L90 83A-27 Ediţia 2 . presiune ulei. circuit de ulei. Manipulaţi.). Reparaţi dacă este necesar. cu motorul pornit. izolarea în raport cu masapinului 1 al senzorului de presiune ulei. continuitatea şi absenţa rezistenţei parazite a legăturii: Senzor presiune ulei pin 1 Pin 14 al conectorului negru tablou de bord Reparaţi dacă este necesar.Diagramă arbore de localizare pene 83A ALP9 Martorul luminos de alertă presiune ulei rămâne aprins Informaţie furnizată de senzorul de presiune ulei Controlaţi starea de uzură generală a motorului (nivel de ulei. Controlaţi.. înlocuiţi senzorul de presiune ulei. verificaţi starea şi branşarea conectorilor. Dacă prezenţă a masei. Verificaţi absenţa scurgerii de ulei externe importante. Verificaţi izolarea. DUPĂ REPARAŢIE Asiguraţi-vă de funcţionarea corespunzătoare. contactaţi techline. cu motorul pornit.. Reparaţi dacă este necesar. Căutaţi eventualele agresiuni asupra fasciculului de cabluri. Dacă problema persistă. fasciculul de cabluri între senzorul de presiune ulei şi tabloul de bord astfel încât să reperaţi o stingere a martorului luminos.INSTRUMENT TABLOU DE BORD Diagnosticare .

înlocuiţi tabloul de bord. Manetă de iluminare în poziţia lumini de întâlnire aprinse.Diagramă arbore de localizare pene 83A ALP10 Martorul luminos lumini de întâlnire funcţionează în mod incoerent Urmaţi acest demers de diagnosticare numai dacă: – luminile de întâlnire sunt aprinse şi martorul luminos rămâne stins. continuitatea şi absenţa rezistenţei parazite a legăturii: Cutie siguranţe habitaclu pin S9 Pin 19 al conectorului negru tablou de bord Reparaţi dacă este necesar. Luminile de întâlnire sunt stinse dar martorul luminos rămâne aprins. verificaţi izolarea. verificaţi izolarea. Reparaţi dacă este necesar. – Dacă absenţă a + 12 V. continuitatea şi absenţa rezistenţei parazite a legăturii: Cutie siguranţe habitaclu pin S9 Pin 19 al conectorului negru tablou de bord Reparaţi dacă este necesar. Tdb L90 83A-28 Ediţia 2 . – Dacă prezenţă a + 12 V. Verificaţi prezenţa a + 12 V în pinul 19 al conectorului negru tablou de bord. – Dacă absenţă a + 12 V. Verificaţi branşarea şi starea conectorilor. Verificaţi prezenţa a + 12 V în pinul 19 al conectorului negru tablou de bord. Manetă de iluminare în poziţia repaus. înlocuiţi tabloul de bord.INSTRUMENT TABLOU DE BORD Diagnosticare . – Dacă prezenţă a + 12 V. – luminile de întâlnire sunt stinse şi martorul luminos rămâne aprins. contactaţi techline. DUPĂ REPARAŢIE Asiguraţi-vă de funcţionarea corespunzătoare. Luminile de întâlnire sunt aprinse dar martorul luminos rămâne stins. Dacă problema persistă. Reparaţi dacă este necesar. Verificaţi branşarea şi starea conectorilor.

Verificaţi prezenţa a + 12 V în pinul 18 al conectorului negru tablou de bord. verificaţi izolarea. Luminile de drum sunt stinse dar martorul luminos rămâne aprins. – Dacă prezenţă a + 12 V. Manetă de iluminare în poziţia lumini de drum aprinse. – Dacă absenţă a + 12 V. continuitatea şi absenţa rezistenţei parazite a legăturii: Cutie siguranţe habitaclu pin S11 Pin 18 al conectorului negru tablou de bord Reparaţi dacă este necesar. Verificaţi prezenţa a + 12 V în pinul 18 al conectorului negru tablou de bord. Manetă de iluminare în poziţia repaus. înlocuiţi tabloul de bord. – Dacă absenţă a + 12 V. Dacă problema persistă. continuitatea şi absenţa rezistenţei parazite a legăturii: Cutie siguranţe habitaclu pin S11 Pin 18 al conectorului negru tablou de bord Reparaţi dacă este necesar. verificaţi izolarea. Reparaţi dacă este necesar. DUPĂ REPARAŢIE Asiguraţi-vă de funcţionarea corespunzătoare. – luminile de drum sunt stinse şi martorul luminos rămâne aprins. contactaţi techline. – Dacă prezenţă a + 12 V.Diagramă arbore de localizare pene 83A ALP11 Martorul luminos lumini de drum funcţionează în mod incoerent Urmaţi acest demers de diagnosticare numai dacă: – luminile de drum sunt aprinse şi martorul luminos rămâne stins. Verificaţi branşarea şi starea conectorilor. înlocuiţi tabloul de bord. Luminile de drum sunt aprinse dar martorul luminos rămâne stins. Reparaţi dacă este necesar. Tdb L90 83A-29 Ediţia 2 . Verificaţi branşarea şi starea conectorilor.INSTRUMENT TABLOU DE BORD Diagnosticare .

înlocuiţi tabloul de bord.Diagramă arbore de localizare pene 83A ALP12 Martorul luminos lumini de ceaţă spate funcţionează în mod incoerent Urmaţi acest demers de diagnosticare numai dacă: – luminile de ceaţă spate sunt aprinse şi martorul luminos rămâne stins.INSTRUMENT TABLOU DE BORD Diagnosticare . verificaţi izolarea. – Dacă prezenţă a + 12 V. Tdb L90 83A-30 Ediţia 2 . contactaţi techline. Verificaţi prezenţa a + 12 V în pinul 5 al conectorului negru tablou de bord. Reparaţi dacă este necesar. continuitatea şi absenţa rezistenţei parazite a legăturii: Cutie siguranţă habitaclu pin S20 Pin 5 al conectorului negru tablou de bord Reparaţi dacă este necesar. – Dacă absenţă a + 12 V. Verificaţi branşarea şi starea conectorilor. Manetă de iluminare în poziţia lumini de ceaţă spate aprinse. Luminile de ceaţă spate sunt aprinse dar martorul luminos rămâne stins. – Dacă absenţă a + 12 V. continuitatea şi absenţa rezistenţei parazite a legăturii: Cutie siguranţă habitaclu pin S20 Pin 5 al conectorului negru tablou de bord Reparaţi dacă este necesar. înlocuiţi tabloul de bord. – luminile de ceaţă spate sunt stinse şi martorul luminos rămâne aprins. Verificaţi prezenţa a + 12 V în pinul 18 al conectorului negru tablou de bord. verificaţi izolarea. Reparaţi dacă este necesar. – Dacă prezenţă a + 12 V. DUPĂ REPARAŢIE Asiguraţi-vă de funcţionarea corespunzătoare. Luminile de ceaţă spate sunt stinse dar martorul luminos rămâne aprins. Verificaţi branşarea şi starea conectorilor. Dacă problema persistă. Manetă de iluminare în poziţia repaus.

Reparaţi dacă este necesar. – Dacă absenţă a + 12 V. DUPĂ REPARAŢIE Asiguraţi-vă de funcţionarea corespunzătoare. Verificaţi prezenţa a + 12 V în pinul 6 al conectorului negru tablou de bord. verificaţi izolarea. – Dacă prezenţă a + 12 V. Verificaţi branşarea şi starea conectorilor. Manetă de iluminare în poziţia repaus. înlocuiţi tabloul de bord. contactaţi techline. – Dacă absenţă a + 12 V.Diagramă arbore de localizare pene 83A ALP13 Martorul luminos lumini de ceaţă faţă funcţionează în mod incoerent Luminile de ceaţă faţă sunt aprinse dar martorul luminos rămâne stins. Tdb L90 83A-31 Ediţia 2 . Dacă problema persistă.INSTRUMENT TABLOU DE BORD Diagnosticare . verificaţi izolarea. Manetă de iluminare în poziţia lumini de ceaţă faţă aprinse. Luminile de ceaţă faţă sunt stinse dar martorul luminos rămâne aprins. înlocuiţi tabloul de bord. Verificaţi branşarea şi starea conectorilor. Reparaţi dacă este necesar. continuitatea şi absenţa rezistenţei parazite a legăturii: Tablou de bord pin 6 Pin A5 platină accesorii releu (299) Reparaţi dacă este necesar. – Dacă prezenţă a + 12 V. Verificaţi prezenţa a + 12 V în pinul 6 al conectorului negru tablou de bord. continuitatea şi absenţa rezistenţei parazite a legăturii: Tablou de bord pin 6 Pin A5 platină accesorii releu (299) Reparaţi dacă este necesar.

Martorul luminos ABS rămâne în permanenţă aprins. Verificaţi izolarea în raport cu + 12 V. verificaţi izolarea în raport cu masa. Reparaţi dacă este necesar. contactaţi techline. Dacă problema persistă. contactaţi techline. Cu calculatorul ABS branşat. Reparaţi dacă este necesar. Dacă martorul luminos nu se aprinde.Diagramă arbore de localizare pene 83A ALP14 Martorul luminos ABS funcţionează în mod incoerent Emiţător mesaj: calculator ABS Martorul luminos ABS rămâne în permanenţă stins chiar în momentul punerii contactului. Tdb L90 83A-32 Ediţia 2 . tabloul de bord debranşat.INSTRUMENT TABLOU DE BORD Diagnosticare . continuitatea şi absenţa rezistenţei parazite a legăturii: Calculator ABS pin 22 Pin 16 al conectorului gri tablou de bord Reparaţi dacă este necesar. Verificaţi branşarea şi starea conectorilor. contactul pus. verificaţi izolarea în raport cu masa în pinul 16 al conectorului gri al tabloului de bord. Trataţi defectul sau defectele eventuale. Efectuaţi o diagnosticare a ABS-ului. Dacă prezenţă a masei. Verificaţi branşarea şi starea conectorilor. continuitatea şi absenţa rezistenţei parazite a legăturii: Calculator ABS pin 22 Pin 16 al conectorului gri tablou de bord Reparaţi dacă este necesar. DUPĂ REPARAŢIE Asiguraţi-vă de funcţionarea corespunzătoare. Trataţi defectul sau defectele eventuale. Debranşaţi calculatorul ABS şi verificaţi aprinderea martorului luminos pe tabloul de bord. Efectuaţi o diagnosticare a ABS-ului.

INSTRUMENT TABLOU DE BORD Diagnosticare . efectuaţi o diagnosticare a UCH. Tdb L90 83A-33 Ediţia 2 . continuitatea şi absenţa rezistenţei parazite a legăturii: Conector negru EH1 UCH pin A5 Pin 15 al conectorului negru tablou de bord Reparaţi dacă este necesar. Reparaţi dacă este necesar. Debranşaţi conectorii tabloului de bord şi ai UCH apoi verificaţi izolarea.Diagramă arbore de localizare pene 83A ALP15 Martorul luminos lumini semnalizare direcţie funcţionează în mod incoerent Emiţător mesaj: Unitate Centrală Habitaclu Dacă funcţionarea luminilor de direcţie este anormală. DUPĂ REPARAŢIE Asiguraţi-vă de funcţionarea corespunzătoare. Verificaţi branşarea şi starea conectorilor. contactaţi techline. Dacă problema persistă.

Efectuaţi o diagnosticare a antidemarajului. Martorul luminos antidemaraj clipeşte în rulaj. Dacă martorul luminos nu mai este aprins cu contactul pus. Antidemaraj. (consultaţi 82A. verificaţi izolarea la + 12 V şi absenţa rezistenţei parazite a legăturii: Conector negru EH1 UCH pin B32 Pin 1 al conectorului negru tablou de bord Reparaţi dacă este necesar. Dacă martorul luminos este în continuare aprins. Funcţionare sistem). contactaţi techline. în momentul activării comenzii "AC005".INSTRUMENT TABLOU DE BORD Diagnosticare .Diagramă arbore de localizare pene 83A ALP16 Martorul luminos antidemaraj rămâne aprins sau clipeşte în rulaj Emiţător mesaj: Unitate Centrală Habitaclu Martorul luminos antidemaraj rămâne aprins. contactaţi techline. Întrerupeţi contactul apoi debranşaţi conectorul negru al UCH. DUPĂ REPARAŢIE Asiguraţi-vă de funcţionarea corespunzătoare. verificaţi izolarea la + 12 V şi absenţa rezistenţei parazite a legăturii: Conector negru EH1 UCH pin B32 Pin 1 al conectorului negru tablou de bord Reparaţi dacă este necesar. contactaţi techline. Tdb L90 83A-34 Ediţia 2 . UCH poate fi cauza. Dacă problema persistă. Verificaţi dacă indexul "ET130" devine STINS cu motorul pornit. Întrerupeţi contactul apoi debranşaţi conectorul negru al UCH. UCH poate fi cauza. Dacă martorul luminos nu mai este aprins cu contactul pus. contactaţi techline. Dacă nu este cazul. Efectuaţi o diagnosticare a antidemarajului. Dacă problema persistă. Verificaţi ca martorul luminos antidemaraj să se stingă apoi să se aprindă. Dacă martorul luminos este în continuare aprins.

Diagramă arbore de localizare pene 83A ALP17 Martorul luminos antidemaraj rămâne stins în afara DC Emiţător mesaj: Unitate Centrală Habitaclu Efectuaţi o diagnosticare a UCH.INSTRUMENT TABLOU DE BORD Diagnosticare . Dacă problema persistă. în momentul activării comenzii "AC005". DUPĂ REPARAŢIE Asiguraţi-vă de funcţionarea corespunzătoare. verificaţi izolarea. Tdb L90 83A-35 Ediţia 2 . contactaţi techline. Verificaţi ca martorul luminos antidemaraj să se stingă apoi să se reaprindă. Dacă martorul luminos este în continuare stins. continuitatea şi absenţa rezistenţei parazite a legăturii: Conector negru EH1 UCH pin B32 Pin 1 al conectorului negru tablou de bord Reparaţi dacă este necesar.

Diagramă arbore de localizare pene 83A ALP18 Martorul luminos defecţiune încărcare baterie rămâne aprins (motor pornit) Informaţie furnizată de alternator Controlaţi circuitul de încărcare. Reparaţi dacă este necesar. Dacă problema persistă. Reparaţi dacă este necesar. Tdb L90 83A-36 Ediţia 2 . DUPĂ REPARAŢIE Asiguraţi-vă de funcţionarea corespunzătoare. contactaţi techline. debranşaţi conectorul tabloului de bord apoi verificaţi izolarea în raport cu masa legăturii: Conector negru alternator pin 1 Pin 13 al conectorului negru tablou de bord Reparaţi dacă este necesar.INSTRUMENT TABLOU DE BORD Diagnosticare . Dacă problema persistă. Căutaţi eventualele agresiuni asupra fasciculului de cabluri. Manipulaţi fasciculul de cabluri între alternator şi tabloul de bord astfel încât să reperaţi o stingere a martorului luminos. verificaţi starea şi branşarea conectorilor.

Verificaţi absenţa masei cu contactorul în repaus. – Contactor în afara lichidului. contactaţi techline. Verificaţi izolarea. Verificaţi izolarea legăturii: Contactor nivel minim lichid de frână pin B Reparaţi dacă este necesar. Înlocuiţi contactorul dacă este necesar. Pin 16 al conectorului negru tablou de bord Verificaţi prezenţa masei în pinii 13 şi 16 ai conectorului gri al tabloului de bord. Refaceţi nivelul dacă este necesar. – Contactor introdus în lichid. şi prezenţa masei cu contactorul apăsat. Pin 16 al conectorului negru tablou de bord Pin 16 al conectorului negru tablou de bord DUPĂ REPARAŢIE Asiguraţi-vă de funcţionarea corespunzătoare. Tdb L90 83A-37 Ediţia 2 . Verificaţi izolarea legăturii: Contactor frână de mână Reparaţi dacă este necesar. Controlaţi nivelul lichidului de frână. Înlocuiţi contactorul dacă este necesar.INSTRUMENT TABLOU DE BORD Diagnosticare . contactaţi techline. şi prezenţa masei cu contactorul apăsat. Dacă problema persistă.Diagramă arbore de localizare pene 83A ALP19 Martorul luminos strângere frână de mână şi detectare incident pe circuitul de frânare funcţionează în mod incoerent (FĂRĂ ABS) Martorul luminos de frână rămâne aprins chiar cu frâna de mână slăbită. continuitate între bornele B şi A. Verificaţi izolarea legăturii: Contactor frână de mână Reparaţi dacă este necesar. Martorul luminos de frână rămâne stins chiar cu frâna de mână strânsă. Verificaţi absenţa masei cu contactorul în repaus. absenţă continuitate între bornele B şi A. Debranşaţi conectorul contactorului de frână de mână. continuitatea şi absenţa rezistenţei parazite a legăturii: Tablou de bord conector gri pin 13 Masă Tablou de bord conector gri pin 16 Masă Reparaţi dacă este necesar. Debranşaţi conectorul contactorului de frână de mână. Înlocuiţi contactorul dacă este necesar. Debranşaţi contactorul de nivel MINIM lichid de frână. Dacă problema persistă. Verificaţi funcţionarea corespunzătoare a contactorului nivel minim lichid de frână. Verificaţi absenţa scurgerii de la circuitul de frânare.

Trataţi defectul sau defectele eventuale. Verificaţi absenţa masei cu contactorul în repaus. contactaţi techline. – Contactor în afara lichidului. absenţă continuitate între bornele B şi A. Debranşaţi contactorul de nivel MINIM lichid de frână.Diagramă arbore de localizare pene 83A ALP20 Martorul luminos strângere frână de mână şi detectare incident pe circuitul de frânare şi martorul luminos defect repartitor electronic de frânare funcţionează în mod incoerent (CU ABS) Martorul luminos de frână rămâne aprins chiar cu frâna de mână slăbită. Verificaţi izolarea legăturii: Contactor frână de mână Reparaţi dacă este necesar. Verificaţi absenţa masei cu contactorul în repaus.INSTRUMENT TABLOU DE BORD Diagnosticare . Refaceţi nivelul dacă este necesar. şi prezenţa masei cu contactorul apăsat. Tdb L90 83A-38 Ediţia 2 . continuitate între bornele B şi A. – Contactor introdus în lichid. Verificaţi funcţionarea corespunzătoare a contactorului nivel minim lichid de frână. Debranşaţi conectorul contactorului de frână de mână. contactaţi techline. Controlaţi nivelul lichidului de frână. Înlocuiţi contactorul dacă este necesar. Verificaţi izolarea legăturii: Contactor nivel minim lichid de frână pin B Reparaţi dacă este necesar. Verificaţi absenţa scurgerii de la circuitul de frânare. şi prezenţa masei cu contactorul apăsat. Pin 16 al conectorului negru tablou de bord Pin 13 al conectorului gri tablou de bord Debranşaţi conectorul contactorului de frână de mână. Dacă problema persistă. Pin 16 al conectorului negru tablou de bord Pin 16 al conectorului negru tablou de bord DUPĂ REPARAŢIE Asiguraţi-vă de funcţionarea corespunzătoare. Verificaţi izolarea legăturii: Calculator ABS pin 12 Reparaţi dacă este necesar. Înlocuiţi contactorul dacă este necesar. Efectuaţi o diagnosticare a ABS-ului. Dacă problema persistă. Verificaţi izolarea legăturii: Contactor frână de mână Reparaţi dacă este necesar. Înlocuiţi contactorul dacă este necesar. Martorul luminos de frână rămâne stins chiar cu frâna de mână strânsă.

Verificaţi prezenţa a + 12 V în pinul 17 al conectorului negru al tabloului de bord. cu contactorul apăsat. verificaţi izolarea. contactaţi techline. continuitatea şi absenţa rezistenţei parazite a legăturii: Platină accesoriu releu conector negru pin 3 Pin 17 conector negru al tabloului de bord Reparaţi dacă este necesar.INSTRUMENT TABLOU DE BORD Diagnosticare . Tdb L90 83A-39 Ediţia 2 . DUPĂ REPARAŢIE Asiguraţi-vă de funcţionarea corespunzătoare.Diagramă arbore de localizare pene 83A ALP21 Martor luminos lunetă spate cu încălzire nu se aprinde Emiţător mesaj: Unitate Centrală Habitaclu Efectuaţi o diagnosticare UCH. Dacă problema persistă. Trataţi defectul sau defectele eventuale. Dacă absenţă a + 12 V.

Dacă problema persistă. DUPĂ REPARAŢIE Asiguraţi-vă de funcţionarea corespunzătoare. contactaţi techline. Verificaţi prezenţa masei în pinul 7 al conectorului cu 24 pini negru tablou de bord. Verificaţi prezenţa a + 12 V în pinul 9 şi a + DC în pinul 10.INSTRUMENT TABLOU DE BORD Diagnosticare . Tdb L90 83A-40 Ediţia 2 .Diagramă arbore de localizare pene 83A ALP22 La punerea contactului. Reparaţi dacă este necesar. tablou de bord fără afişare Verificaţi starea siguranţelor F02 şi F28 din cutia de siguranţe habitaclu.

Dacă problema persistă. Tdb L90 83A-41 Ediţia 2 .INSTRUMENT TABLOU DE BORD Diagnosticare . contactaţi techline. Reparaţi dacă este necesar. Verificaţi prezenţa masei în pinul 7 al conectorului cu 24 pini negru tablou de bord.Diagramă arbore de localizare pene 83A ALP23 Calculator de bord sau kilometraj parţial sau ceas se repun la zero la fiecare întrerupere a contactului Verificaţi starea siguranţelor F02 şi F28 din cutia de siguranţe habitaclu. Verificaţi prezenţa a + 12 V în pinul 9 şi a + DC în pinul 10. DUPĂ REPARAŢIE Asiguraţi-vă de funcţionarea corespunzătoare.

Trataţi defectul sau defectele eventuale. continuitatea şi absenţa rezistenţei parazite a legăturii: Tablou de bord conector gri pin 12 Pin A20 conector negru EH1 UCH Reparaţi dacă este necesar.INSTRUMENT TABLOU DE BORD Diagnosticare . Dacă problema persistă. contactaţi techline. Dacă nu este cazul (consultaţi 87A. starea ET068 să fie "ÎNCHISE". Unitate Centrală Habitaclu. Dacă problema persistă. Verificaţi ca atunci când uşile spate sau portbagajul sunt deschise. şi când uşile spate sau portbagajul sunt închise. Interpretare stări). starea ET068 să fie "DESCHISE". verificaţi izolarea. starea ET068 să fie "ÎNCHISE". Verificaţi ca atunci când uşa faţă este deschisă starea ET192 să fie "DESCHISE".Diagramă arbore de localizare pene 83A ALP24 Martor luminos deschideri mobile nu se aprinde Emiţător mesaj: Unitate Centrală Habitaclu Efectuaţi o diagnosticare a UCH. DUPĂ REPARAŢIE Asiguraţi-vă de funcţionarea corespunzătoare. şi când uşile spate sau portbagajul sunt închise. Tdb L90 83A-42 Ediţia 2 .

1622 sau Elé. ELEMENTE INDISPENSABILE LA DIAGNOSTICARE Tip documentaţie Metode de diagnosticare (prezentul document): – Diagnosticare asistată (integrată în testerul de diagnosticare). Dialogys. – Bornierul nu este conceput decât pentru a fi utilizat cu un multimetru. VDIAG: 09 2.Prefaţă 187B 87B 1. Tip testere de diagnosticare – CLIP Tip scule şi dispozitive indispensabile Scule şi dispozitive specializate indispensabile Multimetru Elé. hârtie (Manual de Reparaţie sau Notă Tehnică). hârtie. 3. 1622 Elé. branşaţi testerul de diagnosticare şi efectuaţi operaţiile dorite. 87B-1 Ediţia 2 . 1681 trebuie să fie efectuate cu bateria debranşată. 1681 Bornier cu 55 căi Bornier universal În cazul în care informaţiile obţinute cu testerul de diagnosticare necesită verificarea continuităţilor electrice. Scheme electrice: – Visu-Schemă (CD-ROM). IMPORTANT – Toate controalele cu bornierul Elé. Nu alimentaţi niciodată punctele de control la 12 V. 1622 sau bornierul universal Elé. APLICABILITATE DOCUMENT Acest document prezintă diagnosticarea aplicabilă pentru toate calculatoarele corespunzătoare următoarelor caracteristici: Vehicul(e): LOGAN Funcţie aferentă: Cutie de Interconectare Habitaclu Nume calculator: UCH Nr. Program: 522 Nr. program: 522 Nr. Vdiag: 09 CUTIE DE INTERCONECTARE HABITACLU Diagnosticare . 1681. REAMINTIRI Demers Pentru a diagnostica calculatoarele vehiculului. branşaţi bornierul Elé.Nr.

Nr. pana este prezentă. Dacă defectul nu este confirmat. în condiţiile controlului lor. Trataţi defectul. Efecte client . – conectorii acestor linii (oxidare. Starea prezent sau memorat a defectelor trebuie considerată la punerea în funcţiune a testerului de diagnosticare ca urmare a punerii + după contact (fără acţiune asupra elementelor sistemului). Această etapă permite prin urmare: – să diagnosticaţi penele fără afişarea defectului care pot corespunde unei reclamaţii a clientului. Pentru un defect memorat. Un rezumat al demersului global de urmat este disponibil sub formă de schemă logică pe pagina următoare. Program: 522 Nr. Pentru un defect prezent. – să verificaţi funcţionarea corespunzătoare a sistemului şi să vă asiguraţi că nu există riscul apariţiei unei noi pene după reparaţie. Dacă defectul este confirmat aplicând instrucţiunile. Dacă o stare nu funcţionează normal sau dacă un parametru este în afara toleranţei. notaţi defectele afişate şi aplicaţi partea Instrucţiuni. În acest capitol figurează o diagnosticare a stărilor şi parametrilor.Diagramă arbore de localizare pene Dacă controlul cu ajutorul testerului de diagnosticare este corect dar reclamaţia clientului este în continuare prezentă. trataţi problema prin efecte client. verificaţi: – liniile electrice care corespund defectului. aplicaţi demersul indicat în partea Interpretare defecte. Vdiag: 09 CUTIE DE INTERCONECTARE HABITACLU Diagnosticare . Control conformitate Controlul conformităţii are ca obiectiv să verificaţi stările şi parametrii care nu afişează defecte pe testerul de diagnosticare atunci când nu sunt coerente. – rezistenţa elementului detectat defect. 87B-2 Ediţia 2 .).Prefaţă 87B Defecte Defectele sunt declarate prezente sau memorate (apărute în funcţie de un anumit context şi care apoi dispar sau prezente permanent dar nediagnosticate în funcţie de contextul actual). frecări). pini îndoiţi etc. – starea firelor (izolare topită sau tăiată. consultaţi pagina de diagnosticare corespondentă.

DEMERS DE DIAGNOSTICARE Verificaţi încărcarea bateriei şi starea corespunzătoare a siguranţelor Imprimaţi fişa de diagnosticare a sistemului (disponibilă pe CLIP şi în Manualul de Reparaţie sau Nota Tehnică) Branşaţi CLIP Dialog cu calculatorul? nu Consultaţi ALP nr. Vdiag: 09 CUTIE DE INTERCONECTARE HABITACLU Diagnosticare . 1 da Citire defecte nu Existenţă defecte? Control conformitate da Tratare defecte prezente nu Simptomul persistă Pană rezolvată Tratare defecte memorate Utilizaţi Diagramele Arbore de Localizare Pene nu Simptomul persistă Pană rezolvată nu da Simptomul persistă Pană rezolvată Contactaţi techline cu Fişa de diagnosticare completată 87B-3 Ediţia 2 .Nr. Program: 522 Nr.Prefaţă 87B 4.

Dacă un defect este detectat. apoi secţiune cu secţiune. Verificaţi ca clipsurile şi langhetele să fie bine blocate în alveole. realizaţi reparaţia sau înlocuirea cablajului. originea unei defecţiuni. Măsurările electrice ale tensiunilor. încercaţi să localizaţi originea incidentului. sub capota motor şi în habitaclu. Control tactil În timpul manipulării cablajelor. Control vizual Căutaţi agresiuni. Răsuciţi fasciculul de cabluri.Nr. de la "memorat" spre "prezent". 87B-4 Ediţia 2 . Efectuaţi un control minuţios al protecţiilor. Control rezistenţă Controlaţi continuitatea liniilor complete.Prefaţă 87B 4. DEMERS DE DIAGNOSTICARE (continuare) Control cablaje Dificultăţi la diagnosticare Debranşarea conectorilor şi/sau manipularea cablajului pot să suprime. Dacă intervine o schimbare de stare. al izolanţilor şi al traseului corespunzător al cablajelor. conectorii să fie corect blocaţi. Controlaţi presiunea de contact a clipsurilor utilizând o langhetă de model potrivit. Căutaţi un scurtcircuit la masă. Examinare a fiecărui element Debranşaţi conectorii şi controlaţi aspectul clipsurilor şi langhetelor precum şi sertizarea lor (absenţa sertizării în partea izolantă). Vdiag: 09 CUTIE DE INTERCONECTARE HABITACLU Diagnosticare . mai ales atunci când defectul nu este prezent în momentul analizei (defect memorat). utilizaţi testerul de diagnosticare astfel încât să reperaţi o schimbare a stării defectelor. ale rezistenţelor şi ale izolărilor sunt în general corecte. Asiguraţi-vă să nu existe respingere a clipsurilor sau langhetelor în momentul branşării. Căutaţi urme de oxidare. la +12 V sau cu un alt fir. Asiguraţi-vă ca. Exercitaţi constrângeri uşoare asupra conectorilor. pentru un moment. Program: 522 Nr.

Ea constituie un element esenţial al dialogului cu constructorul.Nr. Program: 522 Nr. FIŞĂ DE DIAGNOSTICARE ATENŢIE Toate incidentele dintr-un sistem complex trebuie să facă obiectul unei diagnosticări complete cu testere adaptate. ATENŢIE! ESTE DECI OBLIGATORIU SĂ COMPLETAŢI O FIŞĂ DE DIAGNOSTICARE DE FIECARE DATĂ CÂND O DIAGNOSTICARE ESTE EFECTUATĂ. Această fişă este solicitată sistematic: – la solicitările de asistenţă tehnică la techline. 6. permite deţinerea şi păstrarea unui model al diagnosticării efectuate. şi participă la o mai bună analiză a pieselor demontate. Ea condiţionează deci rambursarea garanţiei. 87B-5 Ediţia 2 . INSTRUCŢIUNI DE SECURITATE Orice operaţie asupra unui element necesită respectarea regulilor de securitate pentru a evita orice pagubă materială sau umană: – verificaţi încărcarea corespunzătoare a bateriei pentru a evita orice degradare a calculatoarelor în caz de sarcină redusă. Vdiag: 09 CUTIE DE INTERCONECTARE HABITACLU Diagnosticare . – utilizaţi testerele adecvate. – pentru a o adăuga la piesele "sub supraveghere" solicitate în schimb.Prefaţă 87B 5. care trebuie documentată în cursul diagnosticării. FIŞA DE DIAGNOSTICARE.

Notă Tehnică Schemă Electrică: Alte documentaţii Denumire şi/sau referinţă: FD 15 Fişă de Diagnosticare pagină de imprimat sau de fotocopiat .pagină de imprimat sau de fotocopiat .FIŞĂ DE DIAGNOSTICARE Sistem: Cutie de Interconectare Habitaclu Lista pieselor sub supraveghere: Calculator ● Pagina 1 / 2 Identificare administrativă Data Fişă documentată de VIN Motor Tester de diagnosticare Versiune de actualizare CLIP OPTIMA 5800 NXR 2 0 ● Resentiment client 875 1194 Problemă de blocare/ deblocare uşi Aprindere indicator luminos 1070 Problemă de aprindere lumini 1075 Probleme ştergător geam Altele Precizările dumneavoastră: ● Condiţii de apariţie a resentimentului client 005 009 În rulare Pană subită 010 Degradare progresivă 004 Prin intermitenţă Altele Precizările dumneavoastră: ● Documentaţie utilizată pentru diagnosticare Metodă de diagnosticare utilizată Tip de manual de diagnosticare: Nr.pagină de imprimat sau de fotocopiat . manual de diagnosticare: Manual de Reparaţie Notă Tehnică Diagnosticare asistată Schemă electrică utilizată Nr.

calibrare VDIAG ● Defecte identificate cu testerul de diagnosticare Nr. stare sau parametru Denumire parametru Valoare Unitate ● Informaţii specifice sistemului Descriere: Informaţii complementare ● Care sunt elementele care v-au condus să înlocuiţi calculatorul? Ce alte piese au fost înlocuite? Alte funcţii defectuoase? Precizările dumneavoastră: FD 15 Fişă de Diagnosticare pagină de imprimat sau de fotocopiat .pagină de imprimat sau de fotocopiat .FIŞĂ DE DIAGNOSTICARE Sistem: Cutie de Interconectare Habitaclu ● Pagina 2 / 2 Identificare calculator şi piese înlocuite pentru sistem Referinţă piesă 1 Referinţă piesă 2 Referinţă piesă 3 Referinţă piesă 4 Referinţă piesă 5 De citit cu testerul de Diagnosticare (ecran Identificare): Referinţă calculator Număr furnizor Număr program Versiune program Nr.pagină de imprimat sau de fotocopiat . defect Prezent Memorat Denumire defect Caracterizare ● Context defect în momentul apariţiei sale Nr.

– Model de Vârf al Gamei.Nr. care corespunde cu "Prestaţie N2".Funcţionare sistem 87B Prestaţie N5 x x x x x x x x x x x În funcţie de nivelul de echipare. care corespunde cu "Prestaţie N3". 87B-8 Ediţia 2 . două versiuni de Unitate Centrală Habitaclu pot fi montate: – Model de Bază al Gamei. Program: 522 Nr. "Prestaţie N4" şi "Prestaţie N5". Vdiag: 09 CUTIE DE INTERCONECTARE HABITACLU Diagnosticare . există patru niveluri de prestaţii ale Unităţii Centrale Habitaclu: Unitate Centrală Habitaclu Legătură diagnosticare Antidemaraj criptat (V2) Gestionare semnalizatoare şi martor luminos semnalizator de direcţie Avertizor sonor (lumini uitate aprinse) Ştergere faţă: gestionare oprire corespunzătoare Ştergere faţă cu temporizare corespunzătoare Gestionare iluminare interioară şi portbagaj Iluminare interioară şi portbagaj temporizată Blocare electrică deschideri mobile prin radiofrecvenţă Gestionare martor luminos blocare electrică deschideri mobile Reblocare automată deschideri mobile Legătură alarmă a doua montare Gestionare dezgheţare lunetă spate cu motorul pornit x x x Prestaţie N2 x x x x x x x Prestaţie N3 x x x x x x x x Prestaţie N4 x x x x x x x x x x x Observaţie În funcţie de nivelul de echipare.

Alocare pini calculator 87B BRANŞARE (cea mai completă) Conector negru EH1 (cu 40 pini) MARO Pin A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 A9 A10 A11 A12 A13 A14 A15 A16 A17 A18 A19 A20 B21 B22 B23 B24 B25 B26 B27 B28 B29 B30 B31 B32 B33 B34 B35 B36 B37 B38 B39 B40 Denumire Neutilizat Neutilizat Neutilizat Neutilizat Comandă + martor luminos lumină semnalizare direcţie Semnal viteză vehicul Neutilizat Comandă + temporizator deschidere blocare electrică uşi Neutilizat Neutilizat Neutilizat Neutilizat Neutilizat Neutilizat + Lumină de poziţie stânga protejat Semnal bus antenă transponder Comandă + temporizator închidere blocare electrică uşi Neutilizat Neutilizat Semnal .Nr. Program: 522 Nr.iluminare interioară > Cadru spate Comandă .iluminare interioară > Cadru faţă 87B-9 Ediţia 2 . Vdiag: 09 CUTIE DE INTERCONECTARE HABITACLU Diagnosticare .contactor 1 poziţie şofer VERDE Neutilizat + După contact protejat siguranţă lampă stop Semnal şoc unitate centrală electrică airbag Comandă + temporizator ştergător parbriz Neutilizat Comandă pornire temporizator semnalizator stânga Neutilizat Comandă pornire temporizator semnalizator dreapta Neutilizat Comandă .martor luminos antidemaraj Comandă .releu lunetă cu încălzire Comandă .temporizator centrală semnalizator Semnal diagnosticare K Neutilizat Semnal cod injecţie benzină > Diesel > Antidemaraj Neutilizat Intrare turaţie motor Comandă + lunetă spate cu dezgheţare Comandă .

Program: 522 Nr.deblocare uşi Ieşire deblocare uşi Ieşire temporizată plafonieră Alimentare plafonieră 87B-10 Ediţia 2 .Alocare pini calculator 87B Conector alb P1 (cu 15 pini) Pin A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 A9 B1 B2 B3 B4 B5 B6 Denumire Masă Ieşire plafonieră + Înainte de contact Comandă ştergător parbriz Alimentare ştergător parbriz (după contact) Oprire corespunzătoare ştergător parbriz Neutilizat Ieşire semnalizatoare dreapta Ieşire semnalizatoare stânga Neutilizat Ieşire blocare uşi Alimentare blocare .Nr. Vdiag: 09 CUTIE DE INTERCONECTARE HABITACLU Diagnosticare .

configuraţi UCH (Consultaţi Configurări şi programări) Demontarea Unităţii Centrale Habitaclu se efectuează după ce aţi demontat compartimentul de depozitare stânga. IMPORTANT Nu demontaţi suportul Unităţii Centrale Habitaclu cu riscul de a-l deteriora. Program: 522 Nr. Unitatea Centrală Habitaclu este clipsată pe suportul său. 87B-11 Ediţia 2 . Demontarea sa trebuie să se traducă prin înlocuirea sa.Înlocuire organe 87B DEMONTARE .REMONTARE IMPORTANT ÎNLOCUIRE UNITATE CENTRALĂ HABITACLU În urma înlocuirii.Nr. Vdiag: 09 CUTIE DE INTERCONECTARE HABITACLU Diagnosticare .

● ● ● ● Configuraţie automată automată automată automată Mesajul: "Doriţi să continuaţi?" apare. "CF717: Tip N3". Selectaţi "da" apoi efectuaţi configurarea automată. intraţi în dialog cu vehiculul. – Pentru Unitatea Centrală Habitaclu tip "N2" Configuraţie plafonieră temporizată ∼ Fără Configuraţie blocare deschideri mobile cu telecomandă RF ∼ Fără Configuraţie dezgheţare lunetă spate prin UCH ∼ Fără Configuraţie reblocare automată ∼ Fără – Pentru Unitatea Centrală Habitaclu tip "N3" Configuraţie plafonieră temporizată ∼ Cu Configuraţie blocare deschideri mobile cu telecomandă RF ∼ Fără Configuraţie dezgheţare lunetă spate prin UCH ∼ Cu Configuraţie reblocare automată ∼ Fără – Pentru Unitatea Centrală Habitaclu tip "N4" Configuraţie plafonieră temporizată ∼ Cu Configuraţie blocare deschideri mobile cu telecomandă RF ∼ Cu Configuraţie dezgheţare lunetă spate prin UCH ∼ Cu Configuraţie reblocare automată ∼ Fără – Pentru Unitatea Centrală Habitaclu tip "N5" Configuraţie plafonieră temporizată ∼ Cu Configuraţie blocare deschideri mobile cu telecomandă RF ∼ Cu Configuraţie dezgheţare lunetă spate prin UCH ∼ Cu Configuraţie reblocare automată ∼ Cu ● Controlaţi configuraţiile prin meniul "Citire configuraţie". N4. Program: 522 Nr. N4. ● În meniul "Mod Comandă". N5 N5 exclusiv N4. N5 Titlu şi poziţie pe testerul de diagnosticare Plafonieră temporizată (LC021) Reblocare automată (LC069) Blocare deschideri mobile cu telecomandă RF (LC089) Comandă de dezgheţare lunetă spate prin UCH (LC008) CONFIGURARE CUTIE DE INTERCONECTARE Cu ajutorul testerelor de diagnosticare Cu contactul pus. validaţi linia "Configurare". "CF017: Tip N5". ● Alegeţi comanda: "CF716: Tip N2". Selectaţi şi validaţi meniul "Cutie de interconectare".Configurări şi programări 87B CONFIGURAŢII UNITATE CENTRALĂ HABITACLU Configuraţiile posibile ale Unităţii de Control Habitaclu sunt: Tip Unitate Centrală Habitaclu N3.Nr. 87B-12 Ediţia 2 . Vdiag: 09 CUTIE DE INTERCONECTARE HABITACLU Diagnosticare . N5 N3. "CF010: Tip N4".

Vdiag: 09 CUTIE DE INTERCONECTARE HABITACLU Diagnosticare .Tabel recapitulativ defecte 87B Defect tester DF002 DF072 DF119 DF121 DF126 DF175 Titlu tester de diagnosticare Circuit de comandă lunetă spate cu dezgheţare Legătură şoc Oprire corespunzătoare ştergător parbriz Anomalie electronică internă UCH Tastă de blocare uşi electrice Informaţie şoc detectat 87B-13 Ediţia 2 .Nr. Program: 522 Nr.

Nr. Ştergeţi defectele memorate. Înlocuiţi releul dacă este necesar. Controlaţi siguranţele F32 (20 A). 87B-14 Ediţia 2 . Program: 522 Nr. DUPĂ REPARAŢIE Aplicaţi instrucţiunea. Releul bate? NU Asiguraţi continuitatea şi izolarea următoarelor legături: Conector EH1 cu 40 pini UCH pin B31 Pin 2 releu lunetă spate cu dezgheţare Cutie siguranţe habitaclu F32 (20 A) Pin 5 şi 1 releu lunetă spate cu dezgheţare Reparaţi dacă este necesar.1 : scurtcircuit la +12 volţi CC. Vdiag: 09 CUTIE DE INTERCONECTARE HABITACLU Diagnosticare . Reparaţi dacă este necesar. Asiguraţi continuitatea şi izolarea următoarelor legături: Releu lunetă spate cu dezgheţare pin 3 Lunetă spate cu dezgheţare Masă Lunetă spate cu dezgheţare Reparaţi dacă este necesar. cu motorul pornit.Interpretare defecte 87B CIRCUIT DE COMANDĂ LUNETĂ SPATE CU DEZGHEŢARE DF002 MEMORAT CC. DA Verificaţi prezenţa a +12 V în pinul 3 al releului lunetei spate cu dezgheţare.0 : circuit deschis sau scurtcircuit la masă INSTRUCŢIUNI Condiţii de aplicare a diagnosticării pentru defectul memorat: Defectul este declarat prezent în urma activării dezgheţării spate. Trataţi celelalte defecte eventuale.

Vdiag: 09 CUTIE DE INTERCONECTARE HABITACLU Diagnosticare . funcţia de blocare a uşilor în rulare este inhibată. Program: 522 Nr.Interpretare defecte 87B DF072 PREZENT SAU MEMORAT LEGĂTURĂ ŞOC INSTRUCŢIUNI Particularităţi: Defectul este prezent 8 s după punerea contactului şi devine memorat după întreruperea contactului. continuitatea şi absenţa rezistenţei parazite a următoarei legături: UCH conector EH1 cu 40 pini pin B23 Pin 27 calculator airbag Reparaţi dacă este necesar. Trataţi celelalte defecte eventuale.Nr. Efectuaţi diagnosticarea funcţiei airbag. DUPĂ REPARAŢIE Aplicaţi instrucţiunea. Verificaţi branşarea şi starea conectorilor Unităţii Centrale Habitaclu şi înlocuiţi conectorul dacă este necesar. Ştergeţi defectele memorate. 87B-15 Ediţia 2 . Reparaţi dacă este necesar. Verificaţi izolarea. Notă: Dacă acest defect este prezent.

Verificaţi izolarea. Trataţi celelalte defecte eventuale. DUPĂ REPARAŢIE Aplicaţi instrucţiunea. 87B-16 Ediţia 2 . Eventual înlocuiţi motorul ştergătorului de geam. Verificaţi ca starea oprire corespunzătoare faţă ET005 să fie "ACTIV" de fiecare dată când lamela ştergătorului de geam ajunge în poziţia repaus apoi să treacă în "INACTIV". Verificaţi branşarea şi starea conectorului motorului ştergătorului de geam.Interpretare defecte 87B OPRIRE CORESPUNZĂTOARE ŞTERGĂTOR PARBRIZ DF119 MEMORAT INSTRUCŢIUNI Condiţii de aplicare a diagnosticării pentru defectul memorat: Defectul este declarat prezent în urma comenzii ştergătorului de geam. Vdiag: 09 CUTIE DE INTERCONECTARE HABITACLU Diagnosticare . Ştergeţi defectele memorate. continuitatea şi absenţa rezistenţei parazite a următoarelor legături: UCH conector P1 pin A6 Pin 2 motor ştergător parbriz Masă Pin 1 motor ştergător parbriz Reparaţi dacă este necesar. Verificaţi montarea ştergătorului de geam. Verificaţi motorul. Verificaţi branşarea şi starea conectorilor Unităţii Centrale Habitaclu.Nr. Înlocuiţi conectorul dacă este necesar. Particularităţi: funcţionare ştergătoare geam aleatorie în poziţie cadenţare (temporizare nerespectată). Program: 522 Nr.

Program: 522 Nr. Defect declarat prezent la întreruperea contactului. controlaţi să nu existe alte defecte prezente şi ştergeţi defectele.Nr. Contactaţi techline DUPĂ REPARAŢIE Trataţi celelalte defecte eventuale. Vdiag: 09 CUTIE DE INTERCONECTARE HABITACLU Diagnosticare . 87B-17 Ediţia 2 .Interpretare defecte 87B ANOMALIE ELECTRONICĂ INTERNĂ UCH DF121 PREZENT INSTRUCŢIUNI Particularităţi: în caz de defect memorat. Ştergeţi defectele memorate.

DUPĂ REPARAŢIE Aplicaţi instrucţiunea. 87B-18 Ediţia 2 . Program: 522 Nr.Interpretare defecte 87B TASTĂ DE BLOCARE ELECTRICĂ UŞI DF126 MEMORAT CC. Înlocuiţi conectorul dacă este necesar. Verificaţi branşarea şi starea conectorului cu 40 pini EH1 al Unităţii Centrale Habitaclu. Vdiag: 09 CUTIE DE INTERCONECTARE HABITACLU Diagnosticare .Nr. Verificaţi izolarea şi continuitatea următoarelor legături: UCH conector EH1 cu 40 pini pin A8 Pin 1 buton de blocare electrică uşi UCH conector EH1 cu 40 pini pin A17 Pin 5 buton de blocare electrică uşi Masă Pin 2 buton de blocare electrică uşi Reparaţi dacă este necesar. Ştergeţi defectele memorate.0 : scurtcircuit la masă INSTRUCŢIUNI Defectul este declarat memorat în urma activării butonului de blocare a uşilor. Trataţi celelalte defecte eventuale.

Program: 522 Nr.Nr. 87B-19 Ediţia 2 . Vdiag: 09 CUTIE DE INTERCONECTARE HABITACLU Diagnosticare . Ştergeţi defectele memorate. Efectuaţi diagnosticarea funcţiei airbag. DUPĂ REPARAŢIE Trataţi celelalte defecte eventuale.Interpretare defecte 87B INFORMAŢIE ŞOC DETECTAT DF175 MEMORAT INSTRUCŢIUNI Defectul este declarat memorat în urma unui şoc detectat. Reparaţi dacă este necesar.

Condiţie de aplicare: motor oprit contact pus. PR002: 1 Alimentare ET002: ET242: ET309: Tensiune baterie 12 V < X < 12. stânga Informaţie lumini de avarie Activă în momentul comenzii luminilor de avarie Dacă este inactivă: Aplicaţi interpretarea stării ET291. Nr. În caz de problemă.Nr. Funcţie Parametru sau Stare controlată sau Acţiune Vizualizare şi Remarci Diagnosticare În caz de problemă. 3 Ştergător geam ET005: Oprire corespunzătoare ştergător parbriz 87B-20 Ediţia 2 . efectuaţi o diagnosticare a circuitului de încărcare. dreapta Dacă este inactivă: Activă în momentul Informaţie comenzii semnalizatorului Aplicaţi interpretarea stării semnalizator stânga ET310. ştergătorului de geam. Valorile indicate în acest control conformitate sunt date cu titlu informativ. aplicaţi interpretarea stării ET002. Nimic de semnalat. 2 Iluminări ET310: ET291: ET213: Activă în momentul Dacă este inactivă: Cadenţare ştergător comenzii ştergătorului de Aplicaţi interpretarea stării parbriz geam în poziţie ET213. intermitentă. Program: 522 Nr.Control conformitate 87B INSTRUCŢIUNI Nu efectuaţi acest control conformitate decât după un control complet cu ajutorul testerului de diagnosticare. Activă în momentul În caz de problemă. Vdiag: 09 CUTIE DE INTERCONECTARE HABITACLU Diagnosticare .5 V +12 V după contact Motor pornit Prezent NU Dacă este inactivă: Activă în momentul Informaţie comenzii semnalizatorului Aplicaţi interpretarea stării semnalizator dreapta ET309. crt. comenzii ştergătorului de aplicaţi interpretarea geam în poziţie defectului oprire intermitentă la fiecare corespunzătoare ştergător oprire corespunzătoare a parbriz DF119.

Ultima comandă deschideri mobile DEBLOCARE BLOCARE X în km/h Nimic de semnalat. În caz de problemă: Aplicaţi interpretarea stării ET010. aplicaţi interpretarea PR001. crt. În caz de problemă: Aplicaţi interpretarea stării ET068. În caz de problemă. Stare DA în momentul blocării sau deblocării vehiculului cu telecomanda. ET105: Nimic de semnalat. Program: 522 Nr.Control conformitate 87B INSTRUCŢIUNI Nu efectuaţi acest control conformitate decât după un control complet cu ajutorul testerului de diagnosticare. Funcţie Parametru sau Stare controlată sau Acţiune Vizualizare şi Remarci Deschis în momentul deschiderii uşilor faţă. Valorile indicate în acest control conformitate sunt date cu titlu informativ. Nr. BUE în Sursă ultima momentul blocării cu comandă deschideri întrerupătorul de mobile centralizare uşi.Nr. Stare DA în momentul blocării sau deblocării vehiculului cu telecomanda. Condiţie de aplicare: motor oprit contact pus. ET192: Uşi faţă ET068: Uşi spate sau portbagaj ET010: Deschideri mobile ET193: Cheie RF validă 4 Semnal RF primit ET012: TRF în momentul blocării cu telecomanda. Deschis în momentul deschiderii uşilor spate sau portbagajului. În caz de problemă: Aplicaţi interpretarea stării ET193. Vdiag: 09 CUTIE DE INTERCONECTARE HABITACLU Diagnosticare . Diagnosticare În caz de problemă: Aplicaţi interpretarea stării ET192. 5 Viteză PR001: Viteză vehicul 87B-21 Ediţia 2 .

Program: 522 Nr. Test funcţie RADIOFRECVENŢĂ ET002: + 12 V după contact ET010: cheie RF validă ET193: semnal R. anumite stări şi parametri nu sunt vizualizabili decât pe ecranul "test funcţii". primit Test funcţie GESTIONARE UŞI ET192: ET068: ET105: ET012: uşi faţă uşi spate sau portbagaj ultima comandă deschidere mobilă sursă ultima comandă deschidere mobilă 87B-22 Ediţia 2 . Vdiag: 09 CUTIE DE INTERCONECTARE HABITACLU Diagnosticare . "N4" şi "N5". Există două teste funcţii.F.Nr.Control conformitate 87B La Unităţile Centrale Habitaclu "N3".

Program: 522 Nr.Nr.Tabel recapitulativ stări 87B Stare tester ET002 ET010 ET291 ET309 ET310 ET213 ET068 ET192 ET193 ET257 +12 V după contact Cheie RF validă Informaţie lumini de avarie Titlu tester de diagnosticare Informaţie semnalizator dreapta Informaţie semnalizator stânga Cadenţare ştergător parbriz Uşi spate sau portbagaj Uşi faţă Semnal RF primit Informaţie lumini de poziţie 87B-23 Ediţia 2 . Vdiag: 09 CUTIE DE INTERCONECTARE HABITACLU Diagnosticare .

Reparaţi dacă este necesar. Program: 522 Nr. Reparaţi dacă este necesar. Vdiag: 09 CUTIE DE INTERCONECTARE HABITACLU Diagnosticare . asiguraţi continuitatea şi izolarea la masă între pinul 22 al conectorului EH1 cu 40 pini al Unităţii Centrale Habitaclu şi siguranţa F04 (10A) din cutia de siguranţe habitaclu. Trataţi celelalte defecte eventuale. Ştergeţi defectele memorate. Dacă tensiunea este absentă. Verificaţi cu ajutorul unui multimetru prezenţa a +12 V pe pinul A3 al conectorului P1 al Unităţii Centrale Habitaclu.Nr.Interpretare stări 87B +12 VOLŢI DUPĂ CONTACT ET002 ET002: "INACTIV" contact pus Efectuaţi un control al siguranţei F04 din cutia de siguranţe habitaclu. DUPĂ REPARAŢIE Refaceţi o diagnosticare a sistemului. ET002: "ACTIV" contact întrerupt Verificaţi cu ajutorul unui multimetru absenţa unui +12 V cu contactul întrerupt la nivelul portsiguranţelor habitaclu. Verificaţi cu ajutorul unui multimetru prezenţa a +12 V după contact pe pinul B22 al conectorului negru EH1 al Unităţii Centrale Habitaclu. 87B-24 Ediţia 2 .

Interpretare stări 87B CHEIE RF VALIDĂ ET010 INSTRUCŢIUNI Pentru Unităţile Centrale Habitaclu "N3". Vdiag: 09 CUTIE DE INTERCONECTARE HABITACLU Diagnosticare . ET010: rămâne la "NU" la apăsarea pe telecomandă Procedaţi la o resincronizare a cheilor punând contactul (+ După contact). Program: 522 Nr. înlocuiţi cheile. Dacă problema persistă.Nr. Dacă starea este declarată "NU" întrerupeţi şi repuneţi + După contact. Ştergeţi defectele memorate. Dacă problema persistă şi dacă ET193 "SEMNAL RF PRIMIT" este "DA". "N4" şi "N5". contactaţi techline. DUPĂ REPARAŢIE Refaceţi o diagnosticare a sistemului. Trataţi celelalte defecte eventuale. 87B-25 Ediţia 2 . Controlaţi ca nici un defect să nu fie prezent. reîncercaţi cu o altă cheie a vehiculului. Starea este "DA" la apăsarea pe telecomandă.

Trageţi mânerul pentru a deschide broasca şi controlaţi să nu mai existe continuitate între cei doi pini. 87B-26 Ediţia 2 . În caz de defect. uşile spate sau portbagajul sunt închise. "N4" şi "N5". Trataţi celelalte defecte eventuale.Nr. Ştergeţi defectele memorate. Vdiag: 09 CUTIE DE INTERCONECTARE HABITACLU Diagnosticare . starea ET068 să fie "ÎNCHISE".Interpretare stări 87B UŞI SPATE SAU PORTBAGAJ ET068 INSTRUCŢIUNI Pentru Unităţile Centrale Habitaclu "N3". apoi deschideţi portbagajul. Controlaţi dacă broasca se potriveşte în urechea zăvor. Verificaţi ca atunci când uşile spate sau portbagajul sunt deschise. Program: 522 Nr. Verificaţi continuitatea şi izolarea legăturilor: Cadru uşă spate stânga pin 1 Pin B30 al conectorului EH1 al UCH Cadru uşă spate dreapta pin 1 Pin B30 al conectorului EH1 al UCH Cadru uşă spate stânga pin 2 Masă Cadru uşă spate dreapta pin 2 Masă Cadru portbagaj pin 1 Masă Cadru portbagaj pin 2 Pin B30 al conectorului EH1 al UCH Reparaţi dacă este necesar (consultaţi schema electrică a vehiculului). schimbaţi broasca. starea ET068 să fie "DESCHISE" şi atunci când. Verificaţi continuitatea între cei doi pini ai cadrelor uşilor şi portbagajului. Deschideţi uşile spate pe rând. Controlaţi ca nici un defect să nu fie prezent. Verificaţi racordarea cablajului uşilor spate şi a portbagajului. DUPĂ REPARAŢIE Refaceţi o diagnosticare a sistemului.

Trageţi mânerul pentru a deschide broasca şi controlaţi să nu mai existe continuitate între cei doi pini. Program: 522 Nr. Deschideţi uşile faţă pe rând. Trataţi celelalte defecte eventuale.Interpretare stări 87B UŞI FAŢĂ ET192 INSTRUCŢIUNI Controlaţi ca nici un defect să nu fie prezent. schimbaţi broasca. Verificaţi ca pentru fiecare uşă faţă deschisă. Ştergeţi defectele memorate. În caz de defect. Controlaţi dacă broasca se potriveşte în urechea zăvor. Vdiag: 09 CUTIE DE INTERCONECTARE HABITACLU Diagnosticare .Nr. starea ET192 să fie "DESCHISE" sau pentru fiecare uşă faţă închisă starea să fie "ÎNCHISE". Verificaţi racordarea cablajului uşilor faţă. Verificaţi continuitatea şi izolarea legăturilor: Cadru uşă faţă stânga pin 1 Pin B40 al conectorului EH1 al UCH Cadru uşă faţă dreapta pin 1 Pin B40 al conectorului EH1 al UCH Cadru uşă faţă stânga pin 2 Masă Cadru uşă faţă dreapta pin 2 Masă Reparaţi dacă este necesar (consultaţi schema electrică a vehiculului aferent) Verificaţi continuitatea între cei doi pini ai cadrelor uşilor. DUPĂ REPARAŢIE Refaceţi o diagnosticare a sistemului. 87B-27 Ediţia 2 .

reîncercaţi cu o altă cheie a vehiculului. ET193: rămâne la "NU" la apăsarea pe telecomandă Apăsaţi pe butonul telecomenzii unui alt vehicul din aceeaşi familie sau cheie neiniţializată: controlaţi dacă starea devine "DA" la apăsarea pe comandă. Dacă starea este declarată "NU" întrerupeţi şi repuneţi + După contact. Dacă "DA" înlocuiţi telecomanda vehiculului în pană. 87B-28 Ediţia 2 . Controlaţi ca nici un defect să nu fie prezent. "N4" şi "N5". Ştergeţi defectele memorate. DUPĂ REPARAŢIE Refaceţi o diagnosticare a sistemului. Dacă "NU" contactaţi techline.Nr. Starea este declarată "DA" la apăsarea pe telecomandă. Trataţi celelalte defecte eventuale. Program: 522 Nr.Interpretare stări 87B SEMNAL RF PRIMIT ET193 INSTRUCŢIUNI Pentru Unităţile Centrale Habitaclu "N3". Vdiag: 09 CUTIE DE INTERCONECTARE HABITACLU Diagnosticare .

Manetă ştergător geam pin A1 Manetă ştergător geam pin B4 DUPĂ REPARAŢIE Refaceţi o diagnosticare a sistemului. Program: 522 Nr. Trataţi celelalte defecte eventuale. Vdiag: 09 CUTIE DE INTERCONECTARE HABITACLU Diagnosticare . ET213 "INACTIV" Controlaţi siguranţa ştergătorului de parbriz F01 (20A). Puneţi maneta ştergător geam în poziţie cadenţată. Verificaţi branşarea şi starea conectorului comenzii ştergătorului de parbriz. Ştergeţi defectele memorate. Verificaţi continuitatea între pinul A1 şi pinul A7 ai comenzii ştergătorului de geam în poziţie cadenţată.Nr.Interpretare stări 87B CADENŢARE ŞTERGĂTOR PARBRIZ ET213 INSTRUCŢIUNI Nici un defect nu trebuie să fie prezent sau memorat. Puneţi contactul. Înlocuiţi-o dacă este necesar. Asiguraţi funcţionarea comenzii ştergătorului de geam. Starea trebuie să fie "ACTIV". Asiguraţi continuitatea şi izolarea legăturilor: Conector EH1 UCH pin B24 + după contact Reparaţi dacă este necesar. Reparaţi conectorul dacă este necesar. 87B-29 Ediţia 2 .

Interpretare stări 87B INFORMAŢIE LUMINI DE POZIŢIE ET257 INSTRUCŢIUNI Nici un defect nu trebuie să fie prezent sau memorat. Starea trebuie să fie "ACTIV" şi luminile de poziţie aprinse. Verificaţi branşarea şi starea conectorului EH1 cu 40 pini al Unităţii Centrale Habitaclu. Pin E19 cutie siguranţe habitaclu DUPĂ REPARAŢIE Refaceţi o diagnosticare a sistemului. înlocuiţi maneta de comandă iluminare. Dacă problema persistă. Vdiag: 09 CUTIE DE INTERCONECTARE HABITACLU Diagnosticare . Verificaţi continuitatea între pinul B1 şi pinul B2 ai comenzii lumină de poziţie aprinsă. Activaţi comanda lumini de poziţie. Ştergeţi defectele memorate.Nr. Manetă de iluminare conector negru pin B1 Reparaţi dacă este necesar. Verificaţi prezenţa a +12 V în pinul B2 al conectorului negru manetă de iluminare. Trataţi celelalte defecte eventuale. 87B-30 Ediţia 2 . Înlocuiţi conectorul dacă este necesar. Reparaţi dacă este necesar Asiguraţi funcţionarea comenzii lumină de poziţie. Program: 522 Nr. ET257 "INACTIV" Controlaţi siguranţele F18 şi F19 din cutia de siguranţe habitaclu. Înlocuiţi-o dacă este necesar.

Activaţi comanda lumini de avarie. Asiguraţi continuitatea legăturii: Contactor lumini de avarie pini 5 şi 6 Reparaţi dacă este necesar. Reparaţi conectorul dacă este necesar. ET291 "INACTIV" Controlaţi siguranţa de alimentare F18 a semnalizatoarelor/Unitate Centrală Habitaclu. Verificaţi branşarea şi starea conectorului contactorului luminilor de avarie.Nr. Verificaţi continuitatea între pinul 5 şi 2 ai comenzii lumini de avarie în poziţie apăsată. 87B-31 Ediţia 2 . DUPĂ REPARAŢIE Refaceţi o diagnosticare a sistemului. Vdiag: 09 CUTIE DE INTERCONECTARE HABITACLU Diagnosticare . Asiguraţi continuitatea legăturii: Contactor lumini de avarie pin 2 Reparaţi dacă este necesar. Trataţi celelalte defecte eventuale. Pin A8 conector alb P1 cu 40 pini Masă Controlaţi izolarea. Asiguraţi funcţionarea comenzii lumini de avarie. Ştergeţi defectele memorate. Înlocuiţi-o dacă este necesar. Înlocuiţi comanda lumini de avarie dacă este necesar. Program: 522 Nr. continuitatea şi absenţa rezistenţei parazite a legăturii: Lumini de avarie pin 8 Pin B33 conector negru EH1 cu 40 pini Reparaţi dacă este necesar. Starea trebuie să fie "ACTIV". Verificaţi continuitatea între pinul 8 şi 6 ai comenzii lumini de avarie în poziţie apăsată.Interpretare stări 87B INFORMAŢIE LUMINI DE AVARIE ET291 INSTRUCŢIUNI Nici un defect nu trebuie să fie prezent sau memorat.

Verificaţi branşarea şi starea conectorului manetei semnalizatoare. Asiguraţi continuitatea şi izolarea legăturilor: Manetă lumină de semnalizare pin A5 Pin B28 conector EH1 cu 40 pini UCH Manetă lumină de semnalizare pin A7 Pin B26 conector EH1 cu 40 pini UCH Reparaţi dacă este necesar. ET310 sau ET309 "INACTIV" Controlaţi siguranţa de alimentare F18 a semnalizatoarelor/Unitate Centrală Habitaclu. Asiguraţi continuitatea legăturii: Manetă lumină de semnalizare pin A6 Reparaţi dacă este necesar. Puneţi contactul. Program: 522 Nr. Starea trebuie să fie "ACTIV". Înlocuiţi-o dacă este necesar. 87B-32 Ediţia 2 . Verificaţi continuitatea între pinul A7 şi A6 ai manetei în poziţie semnalizator dreapta. Activaţi comanda lumini semnalizare dreapta sau stânga. Înlocuiţi maneta semnalizator dacă este necesar.Interpretare stări 87B ET310 ET309 INFORMAŢIE SEMNALIZATOR STÂNGA INFORMAŢIE SEMNALIZATOR DREAPTA INSTRUCŢIUNI Nici un defect nu trebuie să fie prezent sau memorat. Verificaţi continuitatea între pinul A5 şi A6 ai manetei în poziţie semnalizator stânga. Vdiag: 09 CUTIE DE INTERCONECTARE HABITACLU Diagnosticare . Ştergeţi defectele memorate. Reparaţi conectorul dacă este necesar. DUPĂ REPARAŢIE Refaceţi o diagnosticare a sistemului. Masă Debranşaţi conectorul EH1 cu 40 pini al Unităţii Centrale Habitaclu şi semnalizatorul dreapta.Nr. Trataţi celelalte defecte eventuale. Asiguraţi funcţionarea manetei lumină de semnalizare.

Vdiag: 09 CUTIE DE INTERCONECTARE HABITACLU Diagnosticare .Efecte client 87B INSTRUCŢIUNI Nu consultaţi efectele client decât după un control complet cu ajutorul testerului de diagnosticare.Nr. LIPSĂ COMUNICAŢIE CU CALCULATORUL ALP 1 ILUMINARE LUMINILE SEMNALIZARE NU FUNCŢIONEAZĂ LUMINI DE POZIŢIE NU FUNCŢIONEAZĂ ALP 2 ALP 3 ŞTERGERE. Program: 522 Nr. DEZGHEŢARE VITEZĂ MICĂ ŞTERGĂTOR PARBRIZ NU FUNCŢIONEAZĂ VITEZĂ MARE ŞTERGĂTOR PARBRIZ NU FUNCŢIONEAZĂ LUNETĂ SPATE CU DEZGHEŢARE NU FUNCŢIONEAZĂ ALP 4 ALP 5 ALP 6 87B-33 Ediţia 2 .

Diagramă arbore de localizare pene 87B ALP 1 Lipsă comunicaţie cu calculatorul INSTRUCŢIUNI Nimic de semnalat. Reparaţi dacă este necesar. Verificaţi: – legătura între testerul de diagnosticare şi priza de diagnosticare (stare corespunzătoare a cablului). Asiguraţi-vă de prezenţa unui +12 V înainte de contact pe pinul 16. – siguranţele motor şi habitaclu. Program: 522 Nr. 87B-34 Ediţia 2 . continuitatea şi absenţa rezistenţei parazite a legăturilor: UCH conector P1 cu 15 pini pin A3 Cutie siguranţe UCH conector P1 cu 15 pini pin A5 + după contact UCH conector P1 cu 15 pini pin A1 Masă UCH conector EH1 cu 40 pini pin B34 Pin 7 al prizei de diagnosticare (linia K) Reparaţi dacă este necesar. Verificaţi legătura calculator.Nr. DUPĂ REPARAŢIE Controlaţi funcţionarea sistemului. Vdiag: 09 CUTIE DE INTERCONECTARE HABITACLU Diagnosticare . a unui +12 V după contact pe pinul 1 şi a unei mase pe pinii 4 şi 5 ai prizei de diagnosticare. Branşaţi bornierul şi verificaţi izolarea. Încercaţi testerul de diagnosticare pe un alt vehicul în perfectă stare de funcţionare.

Semnalizator stânga Semnalizator dreapta DUPĂ REPARAŢIE Controlaţi funcţionarea sistemului. Înlocuiţi-l dacă este necesar. Controlaţi starea conectorului P1 cu 15 pini al Unităţii Centrale Habitaclu. Controlaţi starea siguranţei 10A şi înlocuiţi-o dacă este necesar. Apăsaţi pe comanda lumini de avarie şi controlaţi ca starea ET291 "Informaţie lumini de avarie" să fie "ACTIV". Vdiag: 09 CUTIE DE INTERCONECTARE HABITACLU Diagnosticare . Program: 522 Nr. în caz contrar consultaţi interpretarea acestei stări. 87B-35 Ediţia 2 . Controlaţi becurile. Asiguraţi continuitatea legăturilor: UCH conector P1 pin A9 UCH conector P1 pin A8 Reparaţi dacă este necesar. Activaţi semnalizatorul dreapta sau stânga şi controlaţi ca starea informaţie semnalizator dreapta şi informaţie semnalizator stânga ET309 şi ET310 să fie "ACTIV" în caz contrar consultaţi interpretarea acestor stări.Diagramă arbore de localizare pene 87B ALP 2 Luminile semnalizare nu funcţionează INSTRUCŢIUNI Nu consultaţi acest efect client decât după un control complet cu ajutorul testerului de diagnosticare.Nr.

Vdiag: 09 CUTIE DE INTERCONECTARE HABITACLU Diagnosticare . Lumini de poziţie faţă şi spate DUPĂ REPARAŢIE Controlaţi funcţionarea sistemului. 87B-36 Ediţia 2 . Activaţi comanda lumini de poziţie şi controlaţi ca starea ET257 "Informaţie lumini de poziţie" să fie "ACTIV" în caz contrar consultaţi interpretarea care tratează această stare. Controlaţi becurile. Înlocuiţi-o dacă este necesar. Program: 522 Nr.Nr.Diagramă arbore de localizare pene 87B ALP 3 Lumini de poziţie nu funcţionează INSTRUCŢIUNI Nu consultaţi acest efect client decât după un control complet cu ajutorul testerului de diagnosticare. Controlaţi siguranţa de alimentare a luminilor de poziţie F18 (10A). Verificaţi continuitatea legăturii: Siguranţă lumini de poziţie (10A) Reparaţi dacă este necesar.

Controlaţi funcţionarea motorului.Nr. Ştergeţi defectele memorate. DUPĂ REPARAŢIE Refaceţi o diagnosticare a sistemului. Trataţi celelalte defecte eventuale. Asiguraţi continuitatea şi izolarea legăturilor: Manetă pin A2 Pin 5 motor ştergător parbriz Masă Pin 1 motor ştergător parbriz Reparaţi dacă este necesar. 87B-37 Ediţia 2 . Înlocuiţi siguranţa dacă este necesar. Nici un defect nu trebuie să fie prezent sau memorat. Reparaţi dacă este necesar.Diagramă arbore de localizare pene 87B ALP 4 Viteză mică ştergător parbriz nu funcţionează INSTRUCŢIUNI Nu consultaţi acest efect client decât după un control complet cu ajutorul testerului de diagnosticare. Program: 522 Nr. Verificaţi alimentarea + după contact a manetei în pinul B4. Reparaţi dacă este necesar. Controlaţi siguranţa ştergătorului de parbriz F01 (20A). Asiguraţi-vă ca mecanismul sau motorul ştergătorului de geam să nu fie gripat mecanic. Vdiag: 09 CUTIE DE INTERCONECTARE HABITACLU Diagnosticare .

Controlaţi siguranţa ştergătorului de parbriz F01 (20A). Asiguraţi-vă ca mecanismul sau motorul ştergătorului de geam să nu fie gripat mecanic. Înlocuiţi siguranţa dacă este necesar. Nici un defect nu trebuie să fie prezent sau memorat. Vdiag: 09 CUTIE DE INTERCONECTARE HABITACLU Diagnosticare . 87B-38 Ediţia 2 . Program: 522 Nr. Asiguraţi continuitatea şi izolarea legăturilor: Manetă pin A3 Pin 4 motor ştergător parbriz Masă Pin 1 motor ştergător parbriz Reparaţi dacă este necesar. Verificaţi alimentarea + după contact a manetei în pinul B4. Reparaţi dacă este necesar.Nr. Controlaţi funcţionarea motorului. DUPĂ REPARAŢIE Refaceţi o diagnosticare a sistemului. Trataţi celelalte defecte eventuale. Reparaţi dacă este necesar.Diagramă arbore de localizare pene 87B ALP 5 Viteză mare ştergător parbriz nu funcţionează INSTRUCŢIUNI Nu consultaţi acest efect client decât după un control complet cu ajutorul testerului de diagnosticare. Ştergeţi defectele memorate.

Asiguraţi continuitatea şi izolarea legăturilor: Contactor lunetă spate cu dezgheţare Masă Reparaţi dacă este necesar. Controlaţi siguranţa lunetei spate cu dezgheţare F18 (10A). Asiguraţi continuitatea şi izolarea legăturii: Cutie siguranţe.Diagramă arbore de localizare pene 87B ALP 6 Lunetă spate cu dezgheţare nu funcţionează INSTRUCŢIUNI Nu consultaţi acest efect client decât după un control complet cu ajutorul testerului de diagnosticare. siguranţă lunetă spate (10A) Reparaţi dacă este necesar.Nr. Program: 522 Nr. Înlocuiţi siguranţa dacă este necesar. Contactor lunetă spate cu dezgheţare Lunetă spate cu dezgheţare Lunetă spate cu dezgheţare DUPĂ REPARAŢIE Controlaţi funcţionarea sistemului. Vdiag: 09 CUTIE DE INTERCONECTARE HABITACLU Diagnosticare . 87B-39 Ediţia 2 .

B35 Elé. 1617 Bornier B55 (3/4) Bornier B40 3. Tip testere de diagnosticare – CLIP + Colecţie de adaptoare şi borniere pentru utilizarea funcţiei "control fascicule de cabluri airbag-uri" care cuprinde adaptorul cu 30 căi B40 (la soclu calculator de culoare galbenă). hârtie. Tip scule şi dispozitive indispensabile Scule şi dispozitive specializate indispensabile Adaptor B32.AIRBAG AB 8. Scheme electrice: – Visu-Schemă (CD-ROM). Dialogys.Prefaţă 88C 1. hârtie (Manual de Reparaţie sau Notă Tehnică). VDIAG: 04 2. Vdiag: 04 188C AIRBAG ŞI PRETENSIONATOARE Diagnosticare .0 Nr. 1641 Elé.0 Nr. 88C-1 Ediţia 2 . ELEMENTE INDISPENSABILE LA DIAGNOSTICARE Tip documentaţie Metode de diagnosticare (prezentul document): – Diagnosticare asistată (integrată în testerul de diagnosticare). Branşaţi testerul de diagnosticare şi efectuaţi operaţiile dorite. program: 09 Nr. REAMINTIRI Demers Pentru a diagnostica calculatoarele vehiculului. puneţi contactul. APLICABILITATE DOCUMENT Acest document prezintă diagnosticarea aplicabilă pentru toate calculatoarele corespunzătoare următoarelor caracteristici: Vehicul(e): LOGAN Funcţie aferentă: AIRBAG Nume calculator: Airbag AB 8.

Dacă o stare nu funcţionează normal sau dacă un parametru este în afara toleranţei.Diagramă arbore de localizare pene Dacă controlul cu ajutorul testerului de diagnosticare este corect dar reclamaţia clientului este în continuare prezentă.0 Nr. notaţi defectele afişate şi aplicaţi partea Instrucţiuni. – să verificaţi funcţionarea corespunzătoare a sistemului şi să se asigure că nu există riscul apariţiei unei noi pene după reparaţie. pini îndoiţi etc. Un rezumat al demersului global de urmat este disponibil sub formă de schemă logică pe pagina următoare. trataţi problema prin efecte client. Trataţi defectul.Prefaţă 88C Defecte Defectele sunt declarate prezente sau memorate (apărute în funcţie de un anumit context şi care apoi dispar sau prezente permanent dar nediagnosticate în funcţie de contextul actual). – starea firelor (izolare topită sau tăiată. Pentru un defect prezent. Această etapă permite prin urmare: – să diagnosticaţi penele fără afişarea defectului care pot corespunde unei reclamaţii a clientului. aplicaţi demersul indicat în partea Interpretare defecte. frecări). Pentru un defect memorat. Dacă defectul este confirmat aplicând instrucţiunile. Dacă defectul nu este confirmat. Vdiag: 04 AIRBAG ŞI PRETENSIONATOARE Diagnosticare . Starea prezent sau memorat a defectelor trebuie considerată la punerea în funcţiune a testerului de diagnosticare în urma punerii + după contact (fără acţiune asupra elementelor sistemului).). consultaţi pagina de diagnosticare corespondentă.AIRBAG AB 8. verificaţi: – liniile electrice care corespund defectului. – conectorii acestor linii (oxidare. Control conformitate Controlul conformităţii are ca obiectiv să verificaţi stările şi parametrii care nu afişează defecte pe testerul de diagnosticare atunci când nu sunt coerente. 88C-2 Ediţia 2 . – rezistenţa elementului detectat defect. Efecte client . pana este prezentă.

0 Nr.AIRBAG AB 8. DEMERS DE DIAGNOSTICARE Verificaţi încărcarea bateriei şi starea corespunzătoare a siguranţelor Imprimaţi fişa de diagnosticare a sistemului (disponibilă pe CLIP şi în Manualul de Reparaţie sau Nota Tehnică) Branşaţi CLIP Dialog cu calculatorul? nu Consultaţi ALP nr. Vdiag: 04 AIRBAG ŞI PRETENSIONATOARE Diagnosticare . 1 da Citire defecte Existenţă defecte nu Control conformitate da Tratare defecte prezente Simptomul persistă nu Pană rezolvată Tratare defecte memorate Utilizaţi Diagramele Arbore de Localizare Pene Simptomul persistă nu Pană rezolvată Simptomul persistă nu Pană rezolvată da Contactaţi techline 88C-3 Ediţia 2 .Prefaţă 88C 4.

AIRBAG AB 8. la + 12 V sau cu un alt fir. Verificaţi ca clipsurile şi langhetele să fie bine blocate în alveole. Dacă un defect este detectat. 88C-4 Ediţia 2 . al izolanţilor şi al traseului corespunzător al cablajelor. ale rezistenţelor şi ale izolărilor sunt în general corecte. mai ales atunci când defectul nu este prezent în momentul analizei (defect memorat). Efectuaţi un control minuţios al protecţiilor. realizaţi reparaţia sau înlocuirea cablajului. Căutaţi urme de oxidare. sub capotă motor şi în habitaclu. Controlaţi presiunea de contact a clipsurilor utilizând o langhetă de model potrivit. Răsuciţi fasciculul de cabluri. Control tactil În timpul manipulării cablajelor. conectorii să fie corect blocaţi. Exercitaţi constrângeri uşoare asupra conectorilor. Căutaţi un scurtcircuit la masă. Vdiag: 04 AIRBAG ŞI PRETENSIONATOARE Diagnosticare . DEMERS DE DIAGNOSTICARE (continuare) Control cablaje Dificultăţi la diagnosticare Debranşarea conectorilor şi/sau manipularea cablajului pot să suprime. apoi secţiune cu secţiune. încercaţi să localizaţi originea incidentului. Dacă intervine o schimbare de stare. Control rezistenţă Controlaţi continuitatea liniilor complete. pentru un moment.Prefaţă 88C 4. Măsurările electrice ale tensiunilor. Control vizual Căutaţi agresiuni. Asiguraţi-vă să nu existe respingere a clipsurilor sau langhetelor în momentul branşării. utilizaţi testerul de diagnosticare astfel încât să reperaţi o schimbare a stării defectelor. Examinare a fiecărui element Debranşaţi conectorii şi controlaţi aspectul clipsurilor şi langhetelor precum şi sertizarea lor (absenţa sertizării în partea izolantă). Asiguraţi-vă ca. de la "memorat" spre "prezent". originea unei defecţiuni.0 Nr.

Asiguraţi-vă în momentul intervenţiei ca tensiunea calculatorului să nu coboare sub 10 V.AIRBAG AB 8. Dacă intervenţia este consecutivă unui şoc cu declanşarea airbag-urilor. – utilizaţi testerele adecvate. ştergerea penelor memorate nu este posibilă decât după o comandă "Citire contexte şocuri" apoi "deblocare". FIŞA DE DIAGNOSTICARE. care trebuie documentată în cursul diagnosticării.5 Ω. ATENŢIE! ESTE DECI OBLIGATORIU SĂ COMPLETAŢI O FIŞĂ DE DIAGNOSTICARE DE FIECARE DATĂ CÂND O DIAGNOSTICARE ESTE EFECTUATĂ. 88C-5 Ediţia 2 . Orice operaţie asupra unui element necesită respectarea regulilor de securitate pentru a evita orice pagube materiale sau umane: – verificaţi încărcarea corespunzătoare a bateriei pentru a evita orice degradare a calculatoarelor în caz de sarcină redusă. Ea constituie un element esenţial al dialogului cu constructorul. DIAGNOSTICARE . utilizaţi obligatoriu comanda de blocare a calculatorului pentru a evita orice risc de declanşare accidentală (toate liniile de declanşare vor fi inhibate). Asiguraţi-vă înainte de a utiliza un modul de aprindere inert ca rezistenţa sa să fie cuprinsă între 1.0 Nr. INSTRUCŢIUNI DE SECURITATE Toate intervenţiile asupra sistemului airbag trebuie să fie efectuate de personal calificat care a fost specializat. Notă: În momentul unei intervenţii asupra sistemelor airbag. 6.FIŞĂ CONFIGURAŢIE SISTEM (AIRBAG-URI FRONTALE). Vdiag: 04 AIRBAG ŞI PRETENSIONATOARE Diagnosticare . FIŞĂ DE DIAGNOSTICARE ATENŢIE Toate incidentele dintr-un sistem complex trebuie să facă obiectul unei diagnosticări complete cu testere adaptate.Prefaţă 88C 5.8 şi 2. "blocarea" nu este posibilă decât după o comandă de "deblocare" a calculatorului. permite deţinerea şi păstrarea unui model al diagnosticării efectuate. Nu efectuaţi niciodată măsurări la liniile de declanşare airbag-uri cu un alt tester decât XRBAG sau prin funcţia "control fascicule de cabluri airbag-uri" din testerele CLIP şi NXR. În urma unui şoc cu declanşarea airbag-urilor. – în momentul unei intervenţii asupra sistemului airbag. Acest mod "blocat" este semnalat prin aprinderea martorului luminos de pe tabloul de bord. utilizaţi obligatoriu comanda de blocare a calculatorului pentru a evita orice risc de declanşare accidentală (toate liniile de declanşare vor fi inhibate).

pagină de imprimat sau de fotocopiat . Notă Tehnică Schemă Electrică: Alte documentaţii Denumire şi / sau referinţă: FD 16 Fişă de Diagnosticare pagină de imprimat sau de fotocopiat . manual de diagnosticare: Manual de Reparaţie Notă Tehnică Diagnosticare asistată Schemă electrică utilizată Nr.FIŞĂ DE DIAGNOSTICARE Sistem: Airbag-uri şi pretensionatoare Listă piese sub supraveghere: Calculator airbag ● Pagina 1 / 2 Identificare administrativă Data Fişă documentată de N˚/Nume Afacere/Ţara Nume vehicul VIN Motor Tester de diagnosticare Versiune de actualizare CLIP 2 0 ● Resentiment client 1192 Indicator luminos Airbag aprins Altele Precizările dumneavoastră: ● Condiţii de apariţie a defectului 011 La punerea contactului În rulare Precizările dumneavoastră: 004 Prin intermitenţă 999 La pornire motor 005 Altele ● Documentaţie utilizată pentru diagnosticare Metodă de diagnosticare utilizată Tip de manual diagnosticare: Nr.pagină de imprimat sau de fotocopiat .

defect Prezent Memorat Denumire defect Caracterizare ● Informaţii specifice sistemului Kilometraj total vehicul la apariţia resentimentului client: Frecvenţă apariţie: La cât timp după pornirea motorului?: ● Informaţii complementare Care sunt elementele care v-au condus să înlocuiţi calculatorul? Ce alte piese au fost înlocuite? Alte funcţii defectuoase? CAN Cablaj Scaune Tablou de bord Baterie Altele Contactor rotativ Siguranţă Precizările dumneavoastră: FD 16 Fişă de Diagnosticare pagină de imprimat sau de fotocopiat .pagină de imprimat sau de fotocopiat .pagină de imprimat sau de fotocopiat .FIŞĂ DE DIAGNOSTICARE Sistem: Airbag şi pretensionatoare Pagina 2 / 2 ● Identificare calculator şi piese înlocuite pentru sistem Referinţă piesă 1 Referinţă piesă 2 Referinţă piesă 3 Referinţă piesă 4 Referinţă piesă 5 De citit cu testerul de Diagnosticare (ecran identificare): Referinţă calculator Număr furnizor Număr program Versiune program Număr calibrare VDIAG ● Defecte identificate cu testerul de diagnosticare Nr.

0 Nr.Prefaţă 88C UCE AIRBAG + 12 V MASĂ MARTOR LUMINOS DEFECT LINIE DE DIAGNOSTICARE E G CT C0 MODUL DE APRINDERE AIRBAG ŞOFER MODUL DE APRINDERE AIRBAG PASAGER CONTACTOR ROTATIV CONECTOR CU 30 PINI C2 C4 CONECTORI CU 2 PINI AIRBAG ŞOFER ŞI PASAGER Punct de măsurare Şofer Pasager C0. Vdiag: 04 AIRBAG ŞI PRETENSIONATOARE Diagnosticare . C2 şi C4 C0 şi C4 Valoare corectă 2.2 Ω la 4.1 Ω la 7 Ω 1.AIRBAG AB 8.5 Ω 88C-8 Ediţia 2 .

airbag pasager Comandă . Vdiag: 04 AIRBAG ŞI PRETENSIONATOARE Diagnosticare .0 Nr.inhibare airbag pasager Neutilizat Neutilizat Neutilizat Neutilizat Neutilizat Neutilizat Neutilizat Priză de diagnosticare semnal L Martor luminos inhibare airbag pasager Neutilizat Neutilizat Semnal şoc unitate centrală electronică airbag Neutilizat Neutilizat Neutilizat 88C-9 Ediţia 2 .AIRBAG AB 8.Alocare pini calculator 88C Conector cu 30 pini galben: Pin 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 Denumire Neutilizat Neutilizat Neutilizat Neutilizat + DC contact Masă Martor luminos airbag Comandă + inhibare airbag pasager Priză de diagnosticare semnal K Semnal + airbag şofer Semnal .airbag şofer Neutilizat Semnal + airbag pasager Semnal .

– deblocaţi calculatorul numai în caz de absenţă a defectului declarat cu testerul de diagnosticare. – efectuaţi un control cu ajutorul testerului de diagnosticare. contactul să fie întrerupt. configuraţia calculatorului prin comanda "configuraţie calculator". dacă este necesar. – modificaţi. – înlocuiţi calculatorul. şunturi situate în faţa fiecărei linii de declanşare evită declanşarea accidentală a acestor sisteme (prin efect de antenă de exemplu). De fapt. 88C-10 Ediţia 2 . Acest mod "blocat" este semnalat prin aprinderea martorului luminos de pe tabloul de bord.Înlocuire organe 88C Înlocuire calculator airbag Calculatoarele airbag sunt vândute blocate pentru a evita orice risc de declanşare accidentală (toate liniile de declanşare sunt inhibate). REMARCĂ Conectorul unităţii de control electronic are particularitatea de a pune în scurtcircuit diferitele linii de declanşare de îndată ce este debranşat. aplicaţi următoarea procedură: – asiguraţi-vă ca. În momentul înlocuirii unui calculator airbag.AIRBAG AB 8. Vdiag: 04 AIRBAG ŞI PRETENSIONATOARE Diagnosticare .0 Nr.

Interpretare defecte CALCULATOR 88C DF001 PREZENT SAU MEMORAT INSTRUCŢIUNI Nimic de semnalat.AIRBAG AB 8.0 Nr. în caz de absenţă defect. Înlocuiţi calculatorul. Vdiag: 04 AIRBAG ŞI PRETENSIONATOARE Diagnosticare . 88C-11 Ediţia 2 . deblocaţi calculatorul. DUPĂ REPARAŢIE Refaceţi un control cu ajutorul testerului de diagnosticare şi.

– Controlaţi încărcarea bateriei.Interpretare defecte TENSIUNE DE ALIMENTARE CALCULATOR 88C DF002 PREZENT 1.DEF : prea multe microîntreruperi 2.DEF : tensiune de alimentare prea slabă 3.DEF . 1.0 Nr. Pentru un defect de microîntrerupere.3.DEF INSTRUCŢIUNI Fără.1. – Stare masă calculator (pin 6 al conectorului cu 30 pini spre masă). 2.DEF : tensiune de alimentare prea puternică INSTRUCŢIUNI Nimic de semnalat. – Controlaţi masa calculatorului. DUPĂ REPARAŢIE Refaceţi un control cu ajutorul testerului de diagnosticare şi. Vdiag: 04 AIRBAG ŞI PRETENSIONATOARE Diagnosticare . – Stare şi strângere fişe baterie. controlaţi liniile de alimentare a calculatorului: – Stare conectică la nivelul calculatorului. – Controlaţi circuitul de încărcare.DEF INSTRUCŢIUNI Fără. deblocaţi calculatorul. Efectuaţi intervenţiile necesare pentru a obţine o tensiune corectă de alimentare a calculatorului: 9 V ± 0. 88C-12 Ediţia 2 . – Controlaţi strângerea şi starea fişelor bateriei.1 < tensiune corectă < 18 V ± 0. în caz de absenţă defect. – Stare/poziţie siguranţă.AIRBAG AB 8.

88C-13 Ediţia 2 . pentru a efectua măsurarea rezistenţei în punctul C2 al circuitului airbag-ului şofer. CO .0 Nr. controlaţi pe soclul calculatorului airbag-ului prezenţa a cinci pioni de deschidere a şunturilor conectorului cu 30 pini. Verificaţi să fie corect branşat. Distrugeţi perna airbag-ului dacă s-a efectuat înlocuirea (dispozitiv Elé. Utilizaţi bornierul cu 30 căi B40 pentru a interveni la nivelul conectorului calculatorului. controlaţi conectica la nivelul conectorului cu 30 pini (pini 10 şi 11) şi înlocuiţi cablajul dacă este necesar. Puneţi contactul şi efectuaţi un control cu ajutorul testerului de diagnosticare. Controlaţi starea conecticii calculatorului. deblocaţi calculatorul. deconectaţi apoi reconectaţi conectorul contactului rotativ sub volan. Refaceţi un control cu ajutorul testerului de diagnosticare şi. Controlaţi starea conectorului cu 30 pini (sistem de blocare.Interpretare defecte CIRCUIT AIRBAG FRONTAL ŞOFER 88C DF003 PREZENT CC CO CC. Vdiag: 04 AIRBAG ŞI PRETENSIONATOARE Diagnosticare . în caz de absenţă defect. pentru a efectua măsurarea rezistenţei pe cablul reperat A al adaptorului. deconectaţi conectorul calculatorului şi montaţi bornierul cu 30 căi B40. 1287). Dacă valoarea obţinută nu este corectă. Utilizaţi obligatoriu testerul CLIP. Dacă valoarea obţinută nu este corectă.. Ştergeţi memoria calculatorului apoi întrerupeţi contactul.CC INSTRUCŢIUNI Nimic de semnalat. Blocaţi calculatorul prin comanda testerului de diagnosticare. Cu contactul întrerupt. Întrerupeţi contactul şi demontaţi cele două şuruburi de fixare a pernei volanului. Reconectaţi contactul rotativ sub volan. Interveniţi la nivelul conecticii dacă defectul este pur şi simplu memorat (defectul nu mai este declarat prezent).1 CC. Utilizaţi obligatoriu testerul CLIP.AIRBAG AB 8.0 : : : : scurtcircuit circuit deschis scurtcircuit la + 12 volţi scurtcircuit la masă INSTRUCŢIUNI Particularităţi: Nu efectuaţi niciodată măsurări la liniile de declanşare cu un alt aparat decât CLIP. înlocuiţi contactul rotativ sub volan. Înlocuiţi perna airbag-ului dacă defectul a fost memorat (defectul nu mai este declarat prezent). DUPĂ REPARAŢIE Reconectaţi calculatorul şi modulul de aprindere al pernei airbag-ului apoi puneţi contactul.).. Deconectaţi perna volanului şi racordaţi un modul de aprindere inert la conectorul modulului de aprindere. Dacă controalele efectuate nu au permis să puneţi în evidenţă prezenţa unui defect.

Reconectaţi contactul rotativ sub volan. Verificaţi starea cablului de declanşare. Blocaţi calculatorul prin comanda testerului de diagnosticare.1 . 88C-14 Ediţia 2 .Interpretare defecte 88C DF003 PREZENT CONTINUARE CC. în caz de absenţă defect. Întrerupeţi contactul şi demontaţi cele două şuruburi de fixare a pernei volanului.0 INSTRUCŢIUNI Nimic de semnalat. Distrugeţi perna airbag-ului dacă s-a efectuat înlocuirea (dispozitiv Elé. Ştergeţi memoria calculatorului apoi întrerupeţi contactul. deblocaţi calculatorul. Refaceţi un control cu ajutorul testerului de diagnosticare şi. DUPĂ REPARAŢIE Reconectaţi calculatorul şi modulul de aprindere al pernei airbag-ului apoi puneţi contactul.AIRBAG AB 8.CC. pentru a efectua măsurarea izolaţiei corespunzătoare tipului de defect în punctul C2 al circuitului airbag-ului frontal şofer. Dacă valoarea nu este corectă. Vdiag: 04 AIRBAG ŞI PRETENSIONATOARE Diagnosticare . controlaţi conectica la nivelul conectorului cu 30 pini (pini 10 şi 11) şi înlocuiţi cablajul dacă este necesar.0 Nr. înlocuiţi contactul rotativ sub volan. Utilizaţi obligatoriu testerul CLIP. 1287). Utilizaţi obligatoriu testerul CLIP pentru a efectua măsurarea izolaţiei corespunzătoare tipului de defect pe cablul reperat A al adaptorului. Dacă valoarea obţinută nu este corectă. deconectaţi conectorul calculatorului şi montaţi bornierul cu 30 căi B40.

Utilizaţi obligatoriu testerul CLIP sau XRBAG pentru a efectua măsurarea rezistenţei pe cablul C al adaptorului. deblocaţi calculatorul. Utilizaţi bornierul cu 30 căi B40 pentru a interveni la nivelul conectorului calculatorului. înlocuiţi airbag-ul pasager. demontaţi planşa de bord. Blocaţi calculatorul prin comanda testerului de diagnosticare. Montaţi bornierul cu 30 căi B40. Dacă problema persistă. – Dacă valoarea obţinută nu este corectă. Utilizaţi obligatoriu testerul CLIP sau XRBAG pentru a efectua măsurarea rezistenţei pe cablul C al adaptorului. – Dacă valoarea obţinută este corectă. defecţiune a cablajului între calculator şi conectorul cu 8 pini (C0/C2). Înlocuiţi cablajul dacă este necesar. Poziţionaţi adaptorul 1617 (3/4). Dacă valoarea obţinută nu este corectă. în caz de absenţă defect. Vdiag: 04 AIRBAG ŞI PRETENSIONATOARE Diagnosticare . 88C-15 Ediţia 2 .1 CC. contactaţi techline. înlocuiţi fasciculul de cabluri (C4/C2).0 Nr.CC INSTRUCŢIUNI Nimic de semnalat.Interpretare defecte CIRCUIT AIRBAG FRONTAL PASAGER 88C DF004 PREZENT CC CO CC. Dacă valoarea obţinută este corectă. racordaţi un modul de aprindere inert la conectorul modulului de aprindere apoi măsuraţi rezistenţa pe cablul C al adaptorului. reconectaţi conectorul cu 8 pini şi modulul de aprindere al modulului pasager. Întrerupeţi contactul.AIRBAG AB 8. verificaţi starea conectorului cu 8 pini albastru (pin A1 şi A2) din spatele compartimentului de depozitare. deconectaţi calculatorul şi controlaţi conectica la nivelul conectorului cu 30 pini galben (pini 13 şi 14).0 : : : : scurtcircuit circuit deschis scurtcircuit la + 12 volţi scurtcircuit la masă INSTRUCŢIUNI Particularităţi: nu efectuaţi niciodată măsurări la liniile de declanşare cu un alt aparat decât CLIP. Deconectaţi modulul de aprindere al modulului airbag pasager. DUPĂ REPARAŢIE Refaceţi un control cu ajutorul testerului de diagnosticare şi. CO . Dacă valoarea obţinută nu este corectă.

DUPĂ REPARAŢIE Refaceţi un control cu ajutorul testerului de diagnosticare şi.0 INSTRUCŢIUNI Nimic de semnalat. în caz de absenţă defect. Dacă valoarea obţinută este corectă. deconectaţi calculatorul şi controlaţi conectica la nivelul conectorului cu 30 pini galben (pini 13 şi 14). reconectaţi conectorul cu 8 pini. Utilizaţi obligatoriu testerul CLIP sau XRBAG pentru a efectua măsurarea izolaţiei corespunzătoare tipului de defect pe cablul C al adaptorului. Dacă valoarea obţinută nu este corectă. defecţiune a cablajului între calculator şi conectorul cu 8 pini (C0/C2).AIRBAG AB 8. 88C-16 Ediţia 2 .0 Nr. verificaţi branşarea şi starea conectorului cu 8 pini albastru (C2) din spatele compartimentului de depozitare. Blocaţi calculatorul prin comanda testerului de diagnosticare. Dacă problema persistă. Dacă valoarea obţinută nu este corectă. contactaţi techline. Poziţionaţi adaptorul 1617 (3/4).1 . Montaţi bornierul cu 30 căi B40. Întrerupeţi contactul. Vdiag: 04 AIRBAG ŞI PRETENSIONATOARE Diagnosticare . Înlocuiţi cablajul dacă este necesar.CC. Utilizaţi obligatoriu testerul CLIP sau XRBAG pentru a efectua măsurarea izolaţiei corespunzătoare tipului de defect pe cablul C al adaptorului. deblocaţi calculatorul.Interpretare defecte 88C DF004 PREZENT CONTINUARE CC. înlocuiţi fasciculul de cabluri (C4/C2).

1 INSTRUCŢIUNI Nimic de semnalat. Tablou de bord. Verificaţi starea martorului luminos defect airbag printr-o secvenţă de autodiagnosticare a tabloului de bord. 88C-17 Ediţia 2 . Blocaţi calculatorul prin comanda testerului de diagnosticare. Dacă secvenţa nu este conformă (consultaţi 83A.AIRBAG AB 8.0 : scurtcircuit la masă INSTRUCŢIUNI Particularităţi: Utilizaţi bornierul cu 30 căi B40 pentru a interveni la nivelul conectorului calculatorului.0 Nr. Vdiag: 04 AIRBAG ŞI PRETENSIONATOARE Diagnosticare . efecte clienţi). Asiguraţi izolarea în raport cu 12 V a legăturii între martorul luminos şi pinul 7 al conectorului cu 30 pini.Interpretare defecte CIRCUIT MARTOR LUMINOS DEFECT AIRBAG 88C DF010 PREZENT CC. deblocaţi calculatorul.1 : scurtcircuit la + 12 volţi CC. CC. DUPĂ REPARAŢIE Refaceţi un control cu ajutorul testerului de diagnosticare şi. în caz de absenţă defect.

Asiguraţi continuitatea legăturii între martorul luminos şi pinul 7 al conectorului cu 30 pini. în funcţia sa de test de funcţionare a martorului luminos tablou de bord începând cu cablul gri reperat 1 al adaptorului. Dacă defectul persistă. deblocaţi calculatorul. Tablou de bord. Dacă este necesar. 88C-18 Ediţia 2 . Vdiag: 04 AIRBAG ŞI PRETENSIONATOARE Diagnosticare . Dacă secvenţa nu este conformă (consultaţi 83A. reluaţi controalele descrise anterior. DUPĂ REPARAŢIE Refaceţi un control cu ajutorul testerului de diagnosticare şi. reparaţi fasciculul de cabluri.0 INSTRUCŢIUNI Nimic de semnalat. Dacă este imposibil să aprindeţi martorul luminos cu testerul de diagnosticare. Martor luminos aprins în poziţie după contact Blocaţi calculatorul prin comanda testerului de diagnosticare. Dacă controalele efectuate nu au permis să puneţi în evidenţă prezenţa unui defect. efecte client). Verificaţi starea martorului luminos defect airbag printr-o secvenţă de autodiagnosticare a tabloului de bord.Interpretare defecte 88C DF010 PREZENT CONTINUARE CC.AIRBAG AB 8. deconectaţi conectorul calculatorului şi montaţi bornierul cu 30 căi B40. Dacă este posibil să aprindeţi martorul luminos cu testerul de diagnosticare. Asiguraţi izolarea în raport cu masa legăturii între martorul luminos şi pinul 7 al conectorului cu 30 pini.0 Nr. Asiguraţi prezenţa a 12 V pe martorul luminos. contactaţi techline. contactaţi techline. Utilizaţi testerul CLIP. Deconectaţi calculatorul airbag-ului şi controlaţi prezenţa pe soclu a cinci pioni care realizează deschiderea şunturilor conectorului. Martor luminos stins în poziţie după contact Blocaţi calculatorul prin comanda testerului de diagnosticare. în caz de absenţă defect.

AIRBAG AB 8. Verificaţi starea martorului luminos defect airbag printr-o secvenţă de autodiagnosticare a tabloului de bord. Asiguraţi izolarea în raport cu masa legăturii între martorul luminos şi pinul 24 al conectorului cu 30 pini. Deconectaţi calculatorul airbag-ului şi controlaţi prezenţa pe soclu a cinci pioni care realizează deschiderea şunturilor conectorului. Vdiag: 04 AIRBAG ŞI PRETENSIONATOARE Diagnosticare . Verificaţi starea martorului luminos defect airbag printr-o secvenţă de autodiagnosticare a tabloului de bord. reparaţi fasciculul de cabluri. Dacă defectul persistă. Blocaţi calculatorul prin comanda testerului de diagnosticare.0 INSTRUCŢIUNI Nimic de semnalat.0 : scurtcircuit la masă CC. Dacă secvenţa nu este conformă (consultaţi 83A. Dacă este necesar. Martor luminos stins în poziţie după contact Blocaţi calculatorul prin comanda testerului de diagnosticare. Martor luminos aprins în poziţie după contact Blocaţi calculatorul prin comanda testerului de diagnosticare. DUPĂ REPARAŢIE Refaceţi un control cu ajutorul testerului de diagnosticare şi. efecte client). CC. Asiguraţi prezenţa a 12 V pe martorul luminos. 88C-19 Ediţia 2 . în caz de absenţă defect.Interpretare defecte 88C CIRCUIT MARTOR LUMINOS STARE AIRBAG PASAGER DF028 PREZENT CC. efecte client).1 : scurtcircuit la + 12 V INSTRUCŢIUNI Particularităţi: Nimic de semnalat. CC. contactaţi techline. Tablou de bord. Dacă secvenţa nu este conformă (consultaţi 83A. deblocaţi calculatorul.1 INSTRUCŢIUNI Nimic de semnalat. Tablou de bord. Asiguraţi izolarea în raport cu 12 V a legăturii între martorul luminos şi pinul 24 al conectorului cu 30 pini.0 Nr. Asiguraţi continuitatea legăturii între martorul luminos şi pinul 24 al conectorului cu 30 pini.

Interpretare defecte CALCULATOR BLOCAT 88C DF034 PREZENT INSTRUCŢIUNI Particularităţi: Nimic de semnalat. în caz de absenţă defect.0 Nr. deblocaţi calculatorul. Acest defect permite să vizualizaţi starea blocată a calculatorului. – comanda de blocare a calculatorului cu testerul de diagnosticare a fost utilizată în momentul unei intervenţii asupra vehiculului. Vdiag: 04 AIRBAG ŞI PRETENSIONATOARE Diagnosticare . Acest defect este în mod normal prezent în două cazuri: – calculatorul este nou (el este vândut blocat). DUPĂ REPARAŢIE Refaceţi un control cu ajutorul testerului de diagnosticare şi. toate liniile de declanşare sunt inhibate. Atunci când este prezent.AIRBAG AB 8. contactaţi techline. Dacă problema persistă. 88C-20 Ediţia 2 . interzicând declanşarea airbag-urilor.

88C-21 Ediţia 2 .Interpretare defecte ŞTERGERE DEFECTE MEMORII BLOCATĂ 88C DF035 PREZENT INSTRUCŢIUNI Particularităţi: Nimic de semnalat.AIRBAG AB 8. Dacă problema persistă. Această blocare permite să împiedice ştergerea contextelor şocurilor care au antrenat o declanşare (contextele sunt şterse de comanda de ştergere a memoriei defectului). deblocaţi calculatorul.0 Nr. Acest defect este în mod normal prezent în urma unui şoc în prezenţa penelor memorate. în caz de absenţă defect. Vdiag: 04 AIRBAG ŞI PRETENSIONATOARE Diagnosticare . Aceste contexte sunt de exploatat ulterior pentru a simplifica reparaţia vehiculelor accidentate şi de asemenea pentru eventuale necesităţi la expertiză. DUPĂ REPARAŢIE Refaceţi un control cu ajutorul testerului de diagnosticare şi. contactaţi techline.

Vdiag: 04 AIRBAG ŞI PRETENSIONATOARE Diagnosticare . contactaţi techline.AIRBAG AB 8. 88C-22 Ediţia 2 . Modificaţi configuraţia calculatorului prin comanda "Configuraţie elemente sistem" a testerului de diagnosticare. Vehiculul trebuie să fie echipat cu linii de declanşare nedeclarate în configuraţia calculatorului. DUPĂ REPARAŢIE Refaceţi un control cu ajutorul testerului de diagnosticare şi. Dacă problema persistă. în caz de absenţă defect. deblocaţi calculatorul. Prezenţa acestui defect corespunde unei incoerenţe între configuraţia calculatorului şi echiparea vehiculului detectat de calculator. în special linia de declanşare a airbag-ului frontal şofer.Interpretare defecte CONFIGURAŢIE AIRBAG FRONTAL ŞOFER 88C DF045 PREZENT INSTRUCŢIUNI Particularităţi: Nimic de semnalat.0 Nr.

Prezenţa acestui defect corespunde unei incoerenţe între configuraţia calculatorului şi echiparea vehiculului detectat de calculator.Interpretare defecte CONFIGURAŢIE AIRBAG FRONTAL PASAGER 88C DF046 PREZENT INSTRUCŢIUNI Particularităţi: Nimic de semnalat.0 Nr. deblocaţi calculatorul. în special linia de declanşare a airbag-ului frontal pasager. Dacă problema persistă. DUPĂ REPARAŢIE Refaceţi un control cu ajutorul testerului de diagnosticare şi.AIRBAG AB 8. Vehiculul trebuie să fie echipat cu linii de declanşare nedeclarate în configuraţia calculatorului. contactaţi techline. 88C-23 Ediţia 2 . în caz de absenţă defect. Modificaţi configuraţia calculatorului prin comanda "Configuraţie elemente sistem" a testerului de diagnosticare. Vdiag: 04 AIRBAG ŞI PRETENSIONATOARE Diagnosticare .

Controlaţi continuitatea şi izolarea legăturilor între: Calculator pin 8 Pin A4 al racordării cu 8 pini albastru Calculator pin 15 Pin A5 al racordării cu 8 pini albastru Reparaţi dacă este necesar.1 : circuit deschis sau scurtcircuit la + 12 volţi CC. DUPĂ REPARAŢIE Refaceţi un control cu ajutorul testerului de diagnosticare şi. Dacă problema persistă.0 : scurtcircuit la masă 1. Controlaţi starea cablajului.Interpretare defecte CIRCUIT ÎNTRERUPĂTOR BLOCARE AIRBAG 88C DF091 PREZENT CC. în caz de absenţă defect. contactaţi techline. conectică.). Controlaţi starea conectorului cu 30 pini (sistem de blocare.. 88C-24 Ediţia 2 . deblocaţi calculatorul. Controlaţi conectorul cu 6 pini al întrerupătorului de blocare airbag pasager..AIRBAG AB 8. Controlaţi continuitatea şi izolarea legăturilor între: Racordare pin A4 Pin 6 al conectorului întrerupătorului de blocare airbag pasager Racordare pin A5 Pin 3 al conectorului întrerupătorului de blocare airbag pasager Reparaţi dacă este necesar. Controlaţi starea conecticii la nivelul racordării intermediare cu 8 pini albastru (pini A4 şi A5). Controlaţi starea cablajului. Controlaţi starea conecticii la nivelul racordării intermediare cu 8 pini albastru (pini A4 şi A5).0 Nr.DEF : detectare semnal în afara limitei inferioare sau superioare INSTRUCŢIUNI Particularităţi: blocaţi calculatorul prin comanda testerului de diagnosticare. Vdiag: 04 AIRBAG ŞI PRETENSIONATOARE Diagnosticare .

Dacă problema persistă. contactaţi techline. Repuneţi contactul şi ştergeţi memoria defect a calculatorului. Vdiag: 04 AIRBAG ŞI PRETENSIONATOARE Diagnosticare .0 Nr. DUPĂ REPARAŢIE Refaceţi un control cu ajutorul testerului de diagnosticare şi.Interpretare defecte SCHIMBARE STARE BLOCARE AIRBAG PASAGER 88C DF193 PREZENT INSTRUCŢIUNI Particularităţi: Utilizatorul vehiculului dispune de 10 s după punerea + după contact pentru a inhiba airbag-ul pasager cu cheia. Puneţi întrerupătorul de blocare în poziţia dorită. 88C-25 Ediţia 2 . deblocaţi calculatorul. calculatorul memorează acest defect şi aprinde martorul luminos de pe tabloul de bord. Întreruperea contactului şi repunerea contactului restabilesc funcţionarea sistemului. în caz de absenţă defect. întrerupeţi contactul şi aşteptaţi câteva secunde.AIRBAG AB 8. După acest interval.

Prezenţa acestui defect corespunde unei incoerenţe între configuraţia calculatorului şi echiparea vehiculului detectat de calculator. deblocaţi calculatorul.0 Nr. Dacă problema persistă. contactaţi techline. Vdiag: 04 AIRBAG ŞI PRETENSIONATOARE Diagnosticare . Modificaţi configuraţia calculatorului prin comanda "Configuraţie elemente sistem" a testerului de diagnosticare.AIRBAG AB 8. în caz de absenţă defect. DUPĂ REPARAŢIE Refaceţi un control cu ajutorul testerului de diagnosticare şi.Interpretare defecte 88C DF214 PREZENT SAU MEMORAT CONFIGURAŢIE ÎNTRERUPĂTOR DE BLOCARE AIRBAG INSTRUCŢIUNI Particularităţi: Nimic de semnalat. 88C-26 Ediţia 2 . Vehiculul trebuie să fie echipat cu un întrerupător de blocare a airbag-ului pasager nedeclarat în configuraţia calculatorului.

5 V < U baterie < 16 V).AIRBAG AB 8. înlocuiţi calculatorul airbag-ului (consultaţi "Înlocuire organe" pentru această intervenţie). Verificaţi continuitatea şi izolarea liniilor legăturii priză de diagnosticare/calculator airbag: – între borna reperată K a prizei de diagnosticare şi pinul 9 al calculatorului airbag-ului. Vdiag: 04 AIRBAG ŞI PRETENSIONATOARE Diagnosticare .Diagramă arbore de localizare pene 88C ALP 1 Absenţă dialog cu calculatorul airbag-ului INSTRUCŢIUNI Particularităţi: Nimic de semnalat. Dacă testerul nu este cauza şi dialogul nu se stabileşte cu nici un alt calculator al aceluiaşi vehicul. – masă în pinul 5 şi 4. Asiguraţi-vă ca testerul de diagnosticare să nu fie cauza defectului încercând să comunicaţi cu un calculator de pe un alt vehicul. Verificaţi tensiunea bateriei şi efectuaţi intervenţiile necesare pentru a obţine o tensiune conformă (10. Dacă dialogul nu se stabileşte nici după aceste controale diferite. DUPĂ REPARAŢIE Atunci când comunicaţia este stabilită. 88C-27 Ediţia 2 . – între borna reperată L a prizei de diagnosticare şi pinul 23 al calculatorului airbag-ului. Verificaţi ca. calculatorul să fie corect alimentat: – deconectaţi calculatorul airbag-ului şi utilizaţi bornierul B40 pentru a interveni la nivelul conectorului calculatorului. Verificaţi ca priza de diagnosticare să fie corect alimentată: – + Înainte de contact în pinul 16. Verificaţi branşarea conectorului calculatorului şi starea conecticii sale. este posibil ca un calculator defect să perturbeze liniile de diagnosticare K şi L.0 Nr. Verificaţi prezenţa şi starea siguranţei de alimentare a calculatorului airbag-ului. trataţi defectele eventual declarate. – controlaţi şi asiguraţi prezenţa + după contact între bornele reperate masă şi + după contact. Procedaţi prin deconectări succesive pentru a localiza acest calculator.

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful