- SENA Colombo Alemán

-

ESPECIFICACIONES DE RODAMIENTOS
Erick Torres Manotas

TUTOR OMAR GUTIÉRREZ

SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE

TECNÓLOGO EN MANTENIMIENTO ELECTRO MECÁNICO INDUSTRIAL

TEM – 4

DIC. 2008

TEM – 4 DIC. 2008 . los cuales alargan la vida útil de las piezas rotacionales. sus especificaciones y fallas presentadas en los mismos. Como se da el montaje y el desmontaje de los rodamientos (maquinas hidráulicas). Objetivos Específicos Explicar la definición de rodamiento. Definir los diferentes procesos de fabricación. Analizar las tablas de aplicación para la selección de los rodamientos. Mediante ejemplos dar a conocer la nomenclatura utilizada en los rodamientos. Aplicación de cada uno de los tipos.. En este trabajo se da a conocer los tipos de rodamientos. Dar a conocer los diferentes tipos de rodamientos. Existen varios tipos de rodamientos y día tras día las necesidades del mercado buscan avanzar en la calidad de los rodamientos. sus especificaciones y algunas de sus fallas más comunes. Analizar los diferentes métodos de lubricación y mantenimiento de rodamientos. Objetivos Objetivo general.SENA Colombo Alemán - BARRANQUILLA DICIEMBRE DE 2008 Introducción En busca de mejorar el rendimiento mecánico de las maquinas empleamos diferentes instrumentos que ayudan a mejorar la movilidad interna de esta. Uno de estos son los rodamientos. dando una mayor durabilidad y control de la temperatura en los puntos de fricción. Diferenciar Los tipos de rodamientos. es así como hoy en día las industrias sacan al mercado gran variedad de alternativas en cuanto a rodamientos se refiere.

3. Pueden soportar cargas que actúen únicamente en la dirección del eje de rotación. como la velocidad de giro del eje no es nunca exactamente constante. Las bolas. CLASIFICACIÓN DE LOS RODAMIENTOS. A su vez pueden ser: rodamientos de simple efecto. el rodamiento produce movimiento al objeto que se coloque sobre este y se mueve sobre el cual se apoya. Sin embargo. Rodamientos para cargas axiales. el cojinete se lubricará simplemente por grasa o por baño de aceite. que tiene mayor capacidad de disipación de calor. en su trayectoria circular. que pueden recibir cargas axiales en un sentido. Este deslizamiento genera calor. Rodamientos para cargas radiales. las pequeñas aceleraciones producidas por las fluctuaciones de velocidad producen un deslizamiento relativo entre bola y pista. Para disminuir esta fricción se lubrica el rodamiento creando una película de lubricante entre las bolas y la pista de rodadura. pueden clasificarse en tres categorías: 1. 2008 . TEM – 4 DIC. ya que las bolas o rodillos ruedan sin deslizamiento dentro de una pista. lo que produce deformaciones alternantes. Pueden soportar esfuerzos radiales. Desde el punto de vista cine mático. y rodamientos de doble efecto.. Teóricamente. axiales o ambos combinados. Los rodamientos se denominan también cojinetes no hidrodinámicos. Rodamientos para cargas mixtas. que a su vez provocan un calor de histéresis que habrá que eliminar.SENA Colombo Alemán - RODAMIENTOS Podemos definir rodamientos como el conjunto de esferas que se encuentran unidas por un anillo interior y uno exterior. están sometidas alternativamente a cargas y descargas. 2. que pueden recibir cargas axiales en ambos sentidos. Pueden soportar preferentemente cargas dirigidas en la dirección perpendicular al eje de rotación. estos cojinetes no necesitan lubricación. Dependiendo de estas cargas.

También se fabrican rodamientos de bolas de máxima capacidad con ranuras de llenado TEM – 4 DIC. Existen varios tiposde estos rodamientos: rodamientos rígidos de bolas desmontables. Se fabrican rodamientos pre lubricados con tapas de obturación que impiden la entrada de elementos extraños y previenen la salida de la grasa. etc. Rodamientos de rodillos cilíndricos. incorporado al anillo exterior. Rodamientos de bolas a rotula. siendo apropiado en las aplicaciones que requieren un bajo par de operación. 10) 11) 12) 13) 14) 15) 16) 17) 18) Rodamientos de rodillos esféricos. Cabezas de articulación. rodamientos rígidos de bolas con ranura circunferencial en el anillo exterior para poder fijarlos axialmente mediante arandelas de retención. por lo que requieren una perfecta alineación del asiento del soporte. rodamientos rígidos de bolas con agujero cónico. Rodamientos axiales de bolas. rodamientos rígidos de dos hileras de bolas. Roldanas. podríamos decir que los siguientes son los más utilizados en la maquinaria. 2008 .SENA Colombo Alemán - Podríamos decir que dentro de estas tres categorías se ramifican una gran variedad de rodamientos. presentando una excelente y efectiva protección contra la entrada de polvo. a su vez. Rodamientos de agujas. y el otro usa sellos de no-contacto con el anillo interior. Estos rodamientos no son desmontables ni auto alineadles. Rodamientos axiales de rodillos cilíndricos. así como las fuerzas resultantes de estas cargas combinadas. pueden operar a elevadas velocidades. ya que pueden absorber cargas radiales y axiales en ambos sentidos. TIPOS DE RODAMIENTOS 1) 2) 3) 4) 5) 6) 7) 8) 9) Rodamientos rígidos de bola. Rodamientos de rodillos a rotula. Rodamientos de bolas con contacto angular. Coronas de orientación. Rodamientos de rodillos cónicos. El sello de estos rodamientos consiste en un anillo de caucho sintético moldeado a una platina de acero. Rodamientos axiales de agujas. Características de los diferentes tipos de rodamientos 1) Rodamientos rígidos de bolas: Estos rodamientos son de uso general. Rodamientos de sección estrecha. Rodamientos axiales de rodillos a rotula Rotulas axiales.. Hay dos tipos de rodamientos sellados: uno usa sellos de contacto con el anillo Interior. Rotulas radiales.

llamado ángulo de contacto. TEM – 4 DIC. la línea que une los puntos de contacto de las bolas de acero con los anillos interior y exterior. o apareado cara a cara). en consecuencia. 2) Rodamientos de bolas a rotula: Este tipo de rodamientos dispone de dos hileras de bolas. por su parte. este tipo de rodamientos se utiliza cuando se prevén flexiones o desalineaciones del árbol con respecto al alojamiento del soporte. y su centro es coincidente con el del rodamiento. La capacidad de carga axial es limitada. se suelen disponer dos a dos en posición simétrica para soportar cargas axiales en los dos sentidos (apareado espalda a espalda. no son apropiados para aplicaciones con cargas axiales elevadas. sino. en aplicaciones donde la carga radial es predominante o única. adaptándose automáticamente a un posible des alineamiento que pudiera presentar el árbol.. únicamente.SENA Colombo Alemán - en los anillos interior y exterior. forma un ángulo con la línea que define la dirección radial. En adición a las cargas radiales. una para cada hilera de bolas. 3) Rodamientos de bolas con contacto angular: En este tipo de rodamientos. La pista de rodadura del anillo exterior forma una superficie esférica común para las dos hileras de bolas. Este ángulo es de 30º. De esta forma. Estos rodamientos disponen de más bolas de acero que los tipos estándar. presentando una capacidad de carga dinámica entre un 20% y un 35% mayor. 2008 . aunque existen rodamientos que tienen un ángulo de contacto de 40º y otros de 15º (estos últimos para elevadas velocidades). el anillo interior junto con las bolas de acero y la jaula porta bolas pueden oscilar sobre el anillo exterior. pueden soportar grandes cargas axiales en un sentido. en consecuencia. Según lo anterior. también se pueden disponer en montaje apareado en serie (tándem) para cargas radiales y axiales elevadas en un solo sentido. el anillo interior tiene dos pistas de rodadura. Debido a las ranuras de llenado. no son apropiados para aplicaciones con cargas axiales pesadas.

6) Rodamientos de agujas: Estos rodamientos se llaman así por tener como elementos rodantes unos cilindros muy largos con respecto a su diámetro. es decir. Los rodamientos de doble hilera de bolas con contacto angular equivalen a dos rodamientos de una hilera de bolas con contacto angular en un montaje apareado espalda a espalda. denominados agujas. incluyendo las cargas de impacto. 2008 . siendo adecuados para montajes con reducido espacio y gran precisión en el centrado. de tal forma. que los anillos interior y exterior. en una sola pieza. Se pueden fabricar con o sin ranuras de llenado. Pueden soportar cargas combinadas.SENA Colombo Alemán - Existen rodamientos de doble hilera de bolas con contacto angular y rodamientos de una hilera de bolas con cuatro puntos de contacto. capaces de absorber cargas axiales en ambos sentidos. se obtiene una alta precisión de rodaje. TEM – 4 DIC. Se fabrican rodamientos con doble hilera de agujas. tienen las mismas aplicaciones que los rodamientos radiales de rodillos cilíndricos normales. este último tipo. grandes cargas radiales. además. Los rodamientos con diámetro exterior bombeado pueden aceptar desalineación. las agujas deben rodar directamente sobre el eje debidamente rectificado y cementado. En este caso. se puede fabricar con tapa de obturación. como no influye la precisión del aro interior. 5) Rodamientos de sección estrecha: Son compactos. Una variedad de diseños ISO y de sección fija ofrece gran flexibilidad para diseñar disposiciones de bajo peso y bajo rozamiento. Este tipo de rodamiento precisa un espacio radial mucho más reducido que los rodamientos de agujas con aro interior. rígidos y ahorran espacio.. resultando apropiados para operar con grandes cargas o donde se requiere una gran superficie de apoyo. 4) Roldanas: Unidades de rodamiento listas para montar con aro exterior reforzado para cargas pesadas. También disponibles en versiones obturad as para un mantenimiento sencillo. a su vez. También se construyen rodamientos radiales de agujas sin aro interior. En general. son respectivamente formados cada uno.

. siendo baj a su capacidad de carga axial. por su parte. lo cual. la pista de rodadura del anillo exterior forma una superficie esférica común para las dos hileras de rodillos. De esta forma.SENA Colombo Alemán - Otro tipo de rodamientos de agujas más simplificados son los rodamientos radiales formados únicamente por una jaula de agujas. el anillo interior junto con los rodillos y la jaula portar rodillos. adaptándose automáticamente a un posible des alineamiento que pudiera presentar el árbol. por lo que las agujas deben rodar directamente sobre el mismo eje debidamente cementado y sobre el alojamiento del soporte. facilita el montaje y desmontaje en su alojamiento. Existen rodamientos de rodillos cilíndricos con rebordes en los dos anillos. una para cada hilera de rodillos. 7) Rodamientos de rodillos cilíndricos: Estos rodamientos son desmontables. separadas por un borde central para guiar los rodillos. 2008 . También se construyen rodamientos de rodillos cilíndricos con doble hilera de rodillos. TEM – 4 DIC. Estos rodamientos no disponen de los aros interior y exterior. Dado que los rodillos hacen contacto lineal con las pistas de rodadura. 8) Rodamientos de rodillos a rotula: Están constituidos por dos hileras de rodillos en forma de tonel. pueden oscilar libremente sobre el anillo exterior. Los rodillos pueden ser guiados por los rebordes del anillo exterior o del anillo interior. el anillo interior tiene dos pistas de rodadura. Al igual que los rodamientos de bolas a rótulas. por lo que pueden ser cargados con cargas radiales y axiales combinadas. pueden soportar grandes cargas radiales.

en pares opuestos uno al otro. Este tipo de rodamientos son desmontables. hace que estos rodamientos tengan una elevada capacidad de carga. Este tipo de rodamientos puede soporta r cargas axiales en un sentido. cargas axiales en una Dirección y cargas combinadas. generalmente. las bolas están alojadas en una jaula porta bolas dispuesta entre una arandela ajustada en el alojamiento del soporte y una arandela ajustada al árbol. los cuales. Para asegurar el guiado de las bolas en sus caminos TEM – 4 DIC. Cuando una carga radial pura es colocada sobre el rodamiento. siendo su montaje muy simple. cada anillo puede ser montado individualmente.SENA Colombo Alemán - 9) Rodamientos de rodillos cónicos: En este tipo de rodamientos. permitiendo utilizar ajustes fijos en ambos anillos. 11) Rodamientos axiales de bolas: En este tipo de rodamientos. resisten velocidades relativamente elevadas. pero no se debe abusar de ello. a su vez. Es desmontable. Su característica de auto alineamiento interno es útil en muchas aplicaciones. Los elementos esféricos tienen la ventaja de ampliar su área de contacto a medida que la carga aumenta. La configuración de su diseño hace que los vértices de los conos de rodillos y pistas de rodadura se encuentren en un punto común sobre el eje del rodamiento. Cuanto más grande es el ángulo de contacto. Tienen una alta capacidad para soportar cargas radiales. estos rodamientos se montan. a su vez. 2008 . permiten soportar esfuerzos axiales en ambos sentidos. Los rodillos son guiados por el contacto entre el extremo mayo r del rodillo y el reborde mayor del anillo interior. debiendo el plano de rodamiento ser perfectamente perpendicular al eje de rotación. Existen rodamientos de dos hileras de rodillos cónicos. más grande es la capacidad de carga axial. El contacto lineal entre los rodillos y las pistas de rodadura.. El ángulo de contacto es de 90º. ya que los componentes se pueden montar por separado. 10) Rodamientos de rodillos esféricos: Estos rodamientos son excelentes para cargas radiales fuertes y empuje moderado. no resulta apropiado para operar a elevadas velocidades. los rodillos y las pistas de rodadura tienen forma cónica. es inducida una carga en la dirección axial. es decir. en consecuencia.

todos los componentes del rodamiento se deben pedir por separado. También pueden soportar cargas radiales de hasta un 55% de la carga axial actuando simultáneamente.. que requieren un espacio axial mínimo. insensible a la desalineación angular. son insensibles a las cargas puntuales y permiten disposiciones de rodamientos rígidas. incluso en condiciones de funcionamiento difíciles. la carga radial no debe exceder el 50 % de la carga axial simultánea. TEM – 4 DIC. Debido a todas las posibles combinaciones.SENA Colombo Alemán - de rodadura. uno ajustado en el eje y otro en el alojamiento del soporte. Son rodamientos de simple efecto y sólo pueden soportar cargas axiales que actúen en una dirección. Cuando los componentes adyacentes no sirven como caminos de rodadura. si las caras laterales de los componentes adyacentes de la máquina pueden servir como caminos de rodadura para una corona axial de agujas. Pueden soportar fuertes cargas axiales. El diseño desarmable facilita el montaje. las coronas también se pueden combinar con arandelas de varios diseños. Se puede conseguir un diseño compacto. Han sido diseñadas sobre todo para cargas axiales aunque pueden absorber ciertas cargas combinadas. 12) Rodamientos axiales de rodillos cilíndricos: Están constituidos por dos aros. Estos rodamientos son adecuados para soportar grandes cargas axiales en un sentido. 13) Rodamientos axiales de agujas: Estos rodamientos pueden soportar cargas axiales. deben estar solicitados permanentemente por una carga axial mínima o precarga. y unos rodillos cilíndricos alojados en una jaula porta rodillos. utilizando únicamente los rodillos y jaula porta rodillos. No obstante. empleando el eje y el alojamiento del soporte como pistas de rodadura. sustituyendo a los rodamientos axiales de bolas cuando la capacidad de carga de estos últimos es inadecuada. Ofrecen una alta fiabilidad y gran duración. 14) Rodamientos axiales de rodillos a rotula: Robustos rodamientos auto alineadle. 2008 . sin ocupar más espacio que una arandela de eje convencional. Permiten disposiciones de rodamientos particularmente compactas. 15) Rotulas axiales: Las rótulas axiales se parecen a las rótulas con contacto angular en que tienen superficies de contacto en las arandelas del eje y del alojamiento que forman un ángulo con el eje de la rótula.

o de tamaño mediano para la tecnología anti-vuelco. Estas rótulas se caracterizan por una elevada capacidad de carga.MPEG. Se utilizan principalmente en la cabeza de articulaciones de pistón o junto con cilindros hidráulicos o neumáticos para unir el cilindro a los componentes asociados. TEM – 4 DIC.SENA Colombo Alemán - 16) Rotulas radiales: La ausencia de mantenimiento junto con una larga duración de vida es cada vez más importante para las rótulas radiales en los vehículos sobre raíles. 17) Cabeza de articulación: Las cabezas de articulación son unidades de rodamientos lisos esféricos que constan de un rodamiento alojado en una cabeza en forma de ojo con un vástago integrado. Forman una parte integral del sistema de accionamiento. Disponibles en muchos diseños diferentes.. por ejemplo. Uno o ambos aros pueden tener engranaje integral y los dos aros tienen agujeros para los pernos de montaje. para los acoplamientos. En todos sus diseños. 18) Corona de orientación: Transmiten fuertes cargas combinadas y movimientos de orientación en disposiciones con gran diámetro. así como por su extraordinaria fiabilidad y duración de vida. Permiten unas soluciones compactas y económicas. FABRICACIÓN DE RODAMIENTOS.MPEG. no sólo en el caso de las dimensiones más pequeñas para los sistemas de puertas. sino también las de grandes dimensiones. las rótulas ELGES libres de mantenimiento se utilizan con éxito en este sector. que pueden reemplazar a las disposiciones de rodamientos múltiples tradicionales. 2008 . RODAMIENTOS. el soporte de la cabeza de articulación. y también sin necesidad de mantenimiento.

y es compuesto de tres grupos principales de códigos.: 250ºC). Rodamientos especialmente tratados para una vida extensa. Rodamientos con recubrimientos superficiales.: 160ºC. Rodamientos de rodillos cónicos tipo “4T” de NTN Rodamientos de rodillos cónicos tipo “ET” de NTN DIC. Rodamientos de comprensión para expansiones. entre otros conceptos. 2008 . por ejemplo. tales como el diseño del rodamiento y dimensiones principales. Tabla de secuencia numérica de rodamientos: Arreglo de números y códigos Código de prefijo suplementario Serie de rodamientos Numero básico Código para aplicación especial Código de material/de tratamiento térmico Código de diseño Código de serie ancho altura Código de serie de dimensión Código de serie diámetro Numero de diámetro interior Código de ángulo de contacto Código de modificación interna Código de jaula Código de sello/tapa de protección Código de configuración del anillo Código de arreglo apareado Código de juego interno Código de grado de tolerancia Código de lubricación DF+ TS2 – 7 3 05 B L1 DF+ 10 C3 P5 TEM – 4 Códigos sufijo complementario Tabla de códigos de prefijos suplementarios: Código TSMFHNTMEC4TET- Definición Rodamientos estabilizados dimensionalmente para uso en altas temperaturas (TS2. Este número se deriva a su vez de una serie de números y códigos de letras. Rodamientos de aceros para altas velocidades. Rodamientos de acero inoxidable. el número de diámetro interior. por el código del ángulo de contacto.: 200ºC.SENA Colombo Alemán - TABLAS DE IDENTIFICACIÓN DE RODAMIENTOS. y está compuesto por el código de serie del rodamiento. El número básico indica información general. Rodamientos de material especial. TS4. El número y código de identificación de rodamientos indica su diseño. dos códigos suplementarios y un código numérico básico. dimensiones. construcción interna. TS3.. precisión.

.SENA Colombo Alemán - Tabla de simbología de las series para rodamientos: Serie de rodami entos Serie de dimensión Serie de Serie de anchura diámetro Serie de rodami entos Serie de dimensión Serie de Serie de anchura diámetro Símbolo de tipo Tipo de rodamiento Símbolo de tipo Tipo de rodamiento 67 68 69 60 62 63 78 79 70 72 73 12 13 22 23 NU10 NU2 NU22 NU3 NU23 NU4 N10 N2 N3 N4 NF2 NF3 NA48 NA49 NA59 6 (1) (1) (1) (1) (0) (0) 7 (1) (1) (1) (0) (0) (0) (0) (2) (2) 1 (0) 2 (0) 2 (0) 1 (0) (0) (0) (0) 4 4 5 1 1 2 2 NU N NF NA 7 8 9 0 2 3 8 9 0 2 3 2 3 2 3 0 2 2 3 3 4 0 2 3 4 2 3 8 9 9 Rodamientos rígidos de bola con una solo hilera Rodamientos de bolas de contacto angular de una sola hilera Rodamientos oscilantes de bolas Rodamientos de rodillos cilíndricos Rodamiento de agujas 329X 320X 302 322 303 303D 313X 323 239 230 240 231 241 222 232 213 223 511 512 513 514 522 523 524 811 812 893 292 293 294 3 2 2 2 0 2 0 0 1 2 3 3 4 3 4 2 3 0 2 5 1 5 2 1 1 9 9 8 2 9 0 2 2 3 3 3 3 9 0 0 1 1 2 2 3 3 1 2 3 4 2 3 4 1 2 3 2 3 4 Rodamientos de rodillos cónicos Rodamientos de rodillos esféricos Rodamiento axial de bolas de un solo sentido Rodamiento axial de bola de doble sentido Rodamiento axial de rodillos cilíndricos Rodamiento axial de rodillos esféricos TEM – 4 DIC. 2008 .

2008 Fractura o agrietamiento a. Desgaste Excesiva carga axial 1. Fracturado b.. Sobrecarga debido a dilatación por calentamiento SOLUCIÓN 1.Des alineamiento de la flecha o de los alojamientos del rodamiento 2. Precarga correcta. DIC. Analizar el diseño de la máquina y la aplicación del rodamiento. Vibración sin rotación 2. Lubricación inadecuada. Seleccionar un rodamiento más adecuado a la aplicación. Revisar la aplicación del rodamiento. Chequeo del método de lubricación y selección del lubricante.Cuidado en el manejo e instalación.. Carga excesiva 2. Oxidación Áreas descascarillado fuera del centro Descascarillado fuera del centro Descascarillado diagonal de las pistas Áreas descascarilladas en los intervalos de los elementos rodantes Atascamiento o frenado Cambio de color o reblandecimiento de los elementos rodantes o de las pistas Daño visible 1. Des alineamiento de los anillos interior y exterior 1. Corregir el des alineamiento. Reemplazo del rodamiento considerado una mejor protección para evitar la entrada de impurezas.. Descascarillado bajo impacto o durante la instalación. Agrietado TEM – 4 . Sobrecarga 1. Instalación inadecuada 3. Corregir el des alineamiento o la instalación inadecuada. Lubricante incorrecto.Inspección el montaje y la precarga. Flexión de la flecha 2. 3. 1. Revisión del diseño de la máquina y la selección del rodamiento. Sobrecarga. Suprimir la vibración. mejorar protección de los rodamientos.SENA Colombo Alemán - FALLAS EN LOS RODAMIENTOS PRINCIPALES FALLAS DE LOS RODAMIENTOS Y CÓMO PREVENIRLAS SÍNTOMA CAUSA 1. Reemplazo del rodamiento considerado una mejor protección para evitar la entrada de impurezas. Descascarillado En las pistas Presencia de basura. 3. impurezas Circunferencia sobre las pistas Oxidación y ralladuras 1. Reconsiderar la aplicación del rodamiento. 2. Cuidado en la instalación. 2. Precarga excesiva 3. 2. instalar el rodamiento de reemplazo correctamente.

Oxidación 1. Empaque inadecuado.. Almacenaje inadecuado. Revisar el método de lubricación o selección del lubricante.. Dejarlos sin protección o sea desempacarlos antes de su uso. Desgaste de la jaula. Limpieza pobre. Superficies picadas. Desgaste a. Oxidación localizada. 1. 2. Protección pobre. Descarga eléctrica Desviación de la corriente a tierra o un aislante más efectivo. Lubricación inadecuada Verificar el lubricante y método de DIC. Erosión eléctrica Cráteres semejantes a picaduras. Daño b. Desgaste de los alvéolos de la jaula d. Insistir en que las flechas y los alojamientos tengan las tolerancias correctas. Mejorar las prácticas de mantenimiento. 3. Insuficiente protección contra la oxidación 1. Mejorar las prácticas de mantenimiento. 3. Excesivo juego o radio grande en las esquinas. Desgaste rápido de las pistas o de los elementos rodantes. 1. Cuidado en la operación y reevaluación de la aplicación. 2. 4. Montaje holgado. Daño en la jaula a. c. Rugosidad b. b. Montaje holgado.Verificar la exactitud de la flecha y alojamiento. Corrosión en las superficies de montaje Mejorar el almacenaje y la práctica de mantenimiento.SENA Colombo Alemán 2. Daños durante el montaje. Descuido en el manejo Descuido en la instalación. Presencia de impurezas en el lubricante. Revisar lubricantes y sistema de lubricación. a. Revisar lubricantes y sistema de lubricación. Golpes durante el manejo. Mejorar las prácticas de mantenimiento. c. Protección contra la humedad. Embarradura Ralladura de los elementos TEM – 4 1. Presencia de impurezas. Oxidación Lubricación inadecuada. Ralladuras Carga angular Alta velocidad de rotación Lubricación inadecuada. 2. Oxidación en todo el rodamiento Correcto almacenaje y protección contra la corrosión. d. 2008 . Asperezas a. 2. Impurezas prensadas entre los elementos rodantes y las pistas. Desgaste c. b.

Si fuese usada una llama directa. decoloración. excepto sobre las superficies del diámetro externo y del hueco del rodamiento. 1. 3. MONTAJE Y DESMONTAJE DE RODAMIENTOS Es necesario usar el método correcto en el montaje y observar las reglas de limpieza para que el rodamiento funcione satisfactoriamente y alcance la vida calculada. 2008 . Una prensa mecánica o hidráulica podrá ser usada también. Esto es hecho a fin de impedir averías en el eje durante el montaje. Presionar fuertemente el rodamiento contra la cara del encosto. En caso de que el rodamiento necesite ser substituido. pues los mismos pueden haber sido dañados durante el desmontaje. TEM – 4 DIC. Inspeccionar cuidadosamente los componentes que posesionarán los rodamientos. Luego remover las partes sobresalientes del material y limpiar el eje y los costados. Es recomendable usar una “caneca” o un pedazo de tubo limpio. Inclinación de los elementos rodantes. Excesivo juego interno en el montaje. Desgaste de la pista en su superficie de montaje. a veces. Una lámpara eléctrica. b. Lubricante impropio. una herramienta de calentamiento SKF. Abrasión. Ajuste con interferencia en la caja Se debe proteger el asiento con una leve capa de aceite. caso contrario la caja podrá partirse o deformarse. Máquinas que produzcan partículas metálicas. Podrá. hasta que la caja se enfríe suficientemente para que el rodamiento tenga ajuste interferente. ser necesario calentar la caja para montar el rodamiento. Es necesario limpiar esas superficies con queroseno o aguarrás y secar con un paño limpio. pero colocarlo contra la cara del anillo externo. debe ser tomar un gran cuidado. Certificar que el rodamiento no entra torcido en la caja. Ajuste con interferencia en el eje Antes del montaje se debe proteger ligeramente los asientos del rodamiento con una capa de aceite fino.SENA Colombo Alemán rodantes o de las pistas. Verificar las dimensiones del asiento después caliéntelo y no se olvide de limpiar el mismo antes de montar el rodamiento.. Deslizamiento a. Verificar los selladores y cambiar los que están gastados o dañados. Es importante antes de iniciar el montaje seleccionar las herramientas correctas para la tarea. Holgura de la jaula. Verificar la precisión de forma y dimensiones de los asientos del eje y de la caja. limaduras de fierro no deberán estar cercas. pueden ser usadas para calentar la caja. lubricación. aceite caliente o una llama directa. Verificar los asientos y la exactitud del maquinado de la flecha y alojamientos o revaluación del diseño. El montaje debe ser realizado preferiblemente en local seco y limpio. Las mismas reglas para montaje de rodamientos con ajuste con interferencia en el eje son válidas cuando se debe tener un ajuste con interferencia en la caja. 2. No retirar el protector antioxidante del rodamiento. Deslizamiento. para facilitar. no sacar el rodamiento nuevo de su embalaje original antes del momento de su montaje. 2.

la jaula se daña. Esta reducción de holgura es. Alojamientos Para evitar la entrada de polvo y materias extrañas y retener el lubricante. Colocar la herramienta contra el anillo interno y aplicar golpes. El grado de interferencia depende de la distancia que el rodamiento es dislocado sobre la superficie cónica. Los sellos de fieltro deben protegerse contra el polvo y la suciedad colocándolos en ranuras maquinadas o utilizando piezas estampadas de metal como broqueles o cubiertas. ésta podrá ser usada en el montaje de los rodamientos pequeños y medios. Si el eje posee roscas internas o externas. con un martillo común (los martillos de chumbo u otro metal macizo no son indicados. El aceite debe ser limpio y tener un punto de vaporización encima de 250ºC. estas pueden ser usadas en el montaje del rodamiento. los anillos se pueden partir. debiendo ser colocado en una plataforma o calza adecuado para evitar un calentamiento directo. Los sellos de fieltro pueden usarse en la lubricación por grasa cuando las velocidades son bajas. Verificar si el rodamiento no entra torcido en el eje. el montaje de un cojinete debe incluir un sello. Rodamientos montados sobre bujes El anillo interno de los rodamientos con hueco cónico es siempre montado con un ajuste interferente. Presionando el rodamiento con fuerza contra el resalto hasta que este enfriado los suficiente para que el anillo interno quede bien apegado. o partículas de metal pueden destacarse y causar averías en el rodamiento cuando este colocado en operación. La holgura interna radial original del rodamiento es gradualmente reducida. Un método adecuado para calentar es el baño de aceite. Debe escurrirse el exceso de aceite del anillo externo y enjuagar el hueco del rodamiento. la vida del rodamiento será considerablemente reducida.SENA Colombo Alemán - Nunca aplicar golpes directos en los rodamientos siempre usar un pedazo de tubo o una herramienta similar. con sello comercial y con sello de laberinto. puesto que algunos fragmentos pueden soltarse y penetrar el rodamiento). Los tres tipos principales de sellado son con sello de fieltro. por tanto. El rodamiento no debe estar en contacto directo con la base del recipiente. Los rodamientos pequeños pueden ser montados con ayuda de una “caneca” o un pedazo de tubo. TEM – 4 DIC. una medida del grado de interferencia. El tubo debe estar bien limpio y tener extremidades planas. Las superficies en roce o frotamiento deben tener un alto pulimento. Los rodamientos nunca deberán tener una temperatura encima de 120ºC. generalmente en un buje de fijación o de desmontaje. Un rodamiento nunca debe ser calentado utilizando una llama directa. siempre distribuidos alrededor de la cara en la extremidad del tubo.. Usar paños limpios para agarrar el rodamiento caliente. Caso contrario. en consecuencia. a medida que el rodamiento es dislocado. Los rodamientos grandes son montados con mayor facilidad si fuesen primeramente calentados a una temperatura de 80 a 90ºC encima de la temperatura ambiente. Cuando se dispone de una prensa mecánica o hidráulica. Las pistas y los cuerpos rodantes pueden dañarse fácilmente y. Limpiar un recipiente adecuado y vacíe una cantidad de aceite suficiente para cubrir completamente el rodamiento. 2008 . paralelas y sin partes sobresalientes. Nunca debe aplicarse una fuerza contra el anillo externo cuando el rodamiento fuera montado en el eje. Puede usarse una “caneca” o un pedazo de tubo limpio entre la prensa y el anillo interno. El rodamiento debe colocarse rápidamente para su posición.

se colocan por ajuste a presión dentro de un hueco ensanchado en la cubierta del cojinete.010 y 0.040 pulgadas. permite obtener otras mayores. según la velocidad y la temperatura. 2008 . Algunas veces se usa con aditamentos. La holgura puede fluctuarse entre 0. por lo general. no deben ser utilizados en aplicaciones de alta velocidad. El sello de laberinto es especialmente eficaz para aplicaciones de alta velocidad y puede emplearse con aceite o grasa. un respaldo de resorte que está retenido por una cubierta de lámina metálica. mediante pequeñas fuerzas. Puesto que desarrollan la acción de sellado por roce. Por lo menos deben emplearse tres ranuras y éstas deben hacerse en el hueco del cojinete o en su parte exterior. Una prensa hidráulica es un mecanismo conformado por vasos comunicantes impulsados por pistones de diferente área que. generalmente.. TEM – 4 DIC. Estos sellos.SENA Colombo Alemán - El sello comercial es un dispositivo que consta del elemento de frotamiento y.

Es muy importante el mantenimiento preventivo en los rodamientos. ya que si estos llegan a fallar nos pueden llegar a producir consecuencias mayores. Para una mejor identificación se da una nomenclatura. Los rodamientos se denominan también cojinetes no hidrodinámicos. TEM – 4 DIC. De acuerdo al uso a dar a los rodamientos se clasifican en varios tipos los cuales se utilizan dependiendo a su aplicación dada. 2008 . Algunas fallas producidas se deben a la mala utilización o poco mantenimiento de los rodamientos. tanto económicas como un aumento de las mismas. la cual nos indica el tipo de rodamiento y en general sus especificaciones.SENA Colombo Alemán - CONCLUSIONES La utilización de los rodamientos en maquinas alivian la fricción en los puntos de movimientos rotacionales..

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful