Dârele morţii- Chemtrails De la apariţia avioanelor cu reacţie, găsim obişnuit să vedem pe cer dâre albe în urma acestora, atunci

când trec pe deasupra noastră, la mare altitudine. Aceste dâre albe – în engleză - contrails; în română - dâre de condensare – depind în special de doi factori: umiditatea ambiantă şi temperatura, foarte scăzută la acea altitudine. Dârele de condensare pot să fie alcătuite din fine picături de apă condensate sau din cristale de gheaţă şi de zăpadă. Aceste dâre pot să apară la altitudine joasă, aproape de nivelul solului, doar în zone cu un climat extrem de rece (Antarctica, Arctica) şi constituie un serios handicap pentru circulaţia aeriană. La altitudine, aceste condiţii se manifestă regulat începând de la 9000 de metri. Dârele pot rămâne vizibile mai multe minute înainte de a fi dispersate de vânt, gradat, până când dispar complet. Aceste dâre de condensare, nefiind formate decât din molecule de apă, sunt aproape inofensive, mai ales prin comparaţie cu poluarea pe care o singură turbină de avion o generează, datorită arderii carburanţilor şi ai altor agenţi chimici. Dârele de condensare [contrails], fiind compuse din vapori de apă, se disipă după o scurtă perioadă de timp. Conform meteorologului Thomas Schlattes de la Administraţia Naţională Oceanică şi Atmosferică a Statelor Unite, ele nu se pot forma decât la temperaturi de - 60°C şi mai mult, la niveluri de umiditate relativă de 70% şi la altitudini foarte mari. Ca incident separat şi distinct în ansamblul acestor evenimente, norii se pot forma dacă temperatura, umiditatea relativă şi condiţiile de vaporizare sunt favorabile dezvoltării lor. Dacă vedem pe cer dâre de condensare [contrails] – considerate aşa după aspectul lor – care se transformă în „nori“ , putem concluziona că nu sunt alcătuite din vapori de apă şi deci este vorba de altceva! Timpul prevăzut pentru disiparea dârelor de condensare [contrails] este relativ scurt, două minute sau mai puţin. Aceasta presupune că dâra respectivă este alcătuită în special din vapori de apă, cel puţin conform definiţiei sale clasice (condensation trail sau dâră de condensare). Nivelul de disipare a dârelor de condensare [contrails] depinde mult de mărimea particulelor cristalelor de gheaţă şi de cantitatea de raze solare. Dependenţa de umiditatea relativă nu este evidentă. Un nor care se formează în urma trecerii unui avion, atunci când se produce aceasta, depinde în principal de temperatura, de umiditatea relativă, de tipul şi de mărimea particulelor (nucleelor) de aerosol care sunt introduse. De la mijlocul anilor 1990 încoace, pe cerul Statelor Unite a început să fie observată apariţia şi apoi înmulţirea unor dâre de un tip nou. Ele apar la altitudine mai joasă decât cea a dârelor de condensare [contrails], uneori chiar aproape de nivelul solului, pot să fie albe sau colorate şi se estompează foarte lent, lăsând să treneze o ceaţă în care pot fi detectate diverse particule sau filamente. Uneori, ele formează nori longitudinali care se taie brusc, lăsând un gol în respectiva dâră. Apoi norii par a se forma din nou pentru a se termina la câţiva kilometri mai

după cum pretind autorităţile militare sau cele ale controlului aerian. riscăm închisoarea. am fost puternic presaţi să semnăm un acord de ne-divulgare care declară în esenţă că. care este altitudinea culoarelor de zbor ale avioanelor comerciale. Aceste mici dâre se expansionează destul de rapid (în funcţie de viteza vântului) şi produc pene fine sau plase în evantai. dar şi mai sus de 9000 de metri. În biroul nostru. dârele morţii [chemtrails] sunt adesea scindate.departe. Pe site-ul lui Clifford Carnicom1 a fost postată o scrisoare a unui funcţionar superior al unei linii aeriene. Foarte adesea. În unii dintre aceşti nori putem discerne curcubeie sau o culoare portocalie. Sau. îi putem sesiza la înălţimi cuprinse între 1000 şi 5000 metri. dacă spunem ceea ce ştim. cu un gol sau o întrerupere în traseu. indiferent cui. Cei câţiva funcţionari ai liniilor aeriene care au primit instrucţiunile în ceea ce priveşte proiectul Cloverleaf au fost supuşi cu toţii unor controale de securitate severe cu privire la antecedentele lor personale şi. Aceşti nori nu sunt întotdeauna situaţi la mare altitudine. scrisoare în care acesta povestea despre natura dârelor morţii: “ În SUA există companii aeriene care au participat la un proiect numit Project Cloverleaf [Proiectul Frunza de treflă] timp de câţiva ani. aproximativ douăzeci de funcţionari am primit aceste 1 Aerosol Crimes – www. ca şi cum ar fi fost schimbat rezervorul din care au fost pulverizate.com – un site care este dedicat acestui subiect legat de crimele realizate prin intermediul „dârelor morţii” [chemtrails]) . sau tivite cu negru. Unii îşi amintesc că au primit consemne în această direcţie în 1998. Personal. Alţii sunt pătaţi de mase mai închise în interior. dâra taie cerul de la un capăt la altul al orizontului. Spre deosebire de dârele de condensare [contrails]. dimpotrivă.carnicom. chiar înainte să putem primi aceste instrucţiuni. am fost avizat în 1999.

Au spus că guvernul avea să remunereze linia noastră aeriană. În cele din urmă. Atunci când au fost întrebaţi care erau aceste produse chimice.. unde şi de ce urma să le pulverizăm. Nu au revelat care. “ . încât el trebuia să fie finalizat cu orice preţ.instrucţiuni care ne-au fost date de doi funcţionari oficiali din cadrul unui organism guvernamental. ei ne-au indicat că informaţia ne-ar fi oferită dacă ar fi nevoie. au concluzionat că programul era de o asemenea importanţă. Au precizat că noi nu aveam de ce să aflăm mai mult în această direcţie.. şi de asemenea şi altele. cu scopul de a pulveriza anumite produse chimice speciale prin intermediul avioanelor comerciale. Şi au continuat atunci să afirme că acele produse chimice erau inofensive.

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful