P. 1
ENJIN

ENJIN

|Views: 692|Likes:
Published by hanawazihan

More info:

Published by: hanawazihan on May 28, 2011
Copyright:Attribution Non-commercial

Availability:

Read on Scribd mobile: iPhone, iPad and Android.
download as PPTX, PDF, TXT or read online from Scribd
See more
See less

12/17/2012

pdf

text

original

Sections

  • KEPALA SILINDER KEPALA SILINDER
  • BONGKAH ENJIN BONGKAH ENJIN
  • EKZOS EKZOS
  • RODA TENAGA RODA TENAGA
  • TANGKI PETROL TANGKI PETROL
  • PEMBERSIH UDARA PEMBERSIH UDARA
  • KABURETOR KABURETOR
  • PERUMAH PENGHEMBUS PERUMAH PENGHEMBUS
  • PALAM PENCUCUH PALAM PENCUCUH
  • SIRIP PENYEJUK SIRIP PENYEJUK
  • PALAM BUANG MINYAK PALAM BUANG MINYAK
  • UKUR CELUP UKUR CELUP
  • EDARAN ENJIN 4 LEJANG EDARAN ENJIN 4 LEJANG

BOL & NAT BOL & NAT

Panjang
Diameter
KepaIa
UIir
º Bol digunakan untuk mengikat bahagian
enjin
º Bol mesti digunakan bersama nat
º 8aiz bol ditentukan oleh ukuran panjang
dan diameter batang berulir
º 8aiz nat ditentukan oleh diameter
lubang berulir
BOL & NAT BOL & NAT
NAT SEGIENAM
NAT SEGIEMPAT
NAT TELINGA
NAT KHA8
NAT PAL
NAT DUA KALI
NAT KOTA NAT BERALUR
NAT KHA8 D¡BENTUK UNTUK
MENGELAKKAN PERLONGGARAN
8E8UATU CANTUMAN B¡LA BERLAKU
GEGARAN
8KRU TUDUNG 8KRU TUDUNG
KEPALA
BATANG
DIAMETER
PANJANG
- Skru tudung digunakan untuk mengikat
bahagian yang mempunyai lubang berulir
- Skru tudung berulir seluruh batangnya
- Di pasang tanpa menggunakan nat
- Saiznya ditentukan oleh panjang batang dan
diameternya
8KRU TUDUNG 8KRU TUDUNG
BUJUR
HEK8AGON BULAT
BENAM / RATA F¡LL¡8TER
8TAD DAN NAT 8TAD DAN NAT
- Stad dan nat juga digunakan untuk
mengikat bahagian enjin
- Stad tidak mempunyai kepala tetapi
terdapat ulir di kedua dua hujungnya
- Saiznya ditentukan oleh panjang
batang dan diameternya
UL¡R
PANJANG
D¡AMETER
PENGGUNAAN PENG¡KAT PENGGUNAAN PENG¡KAT
- Pengikat digunakan bersama sama
sesendal bagi mengelakkannya
menjadi longgar akibat gegaran
- Terdapat beberapa jenis sesendal
yang biasa digunakan ia itu:
8E8ENDAL RATA
8E8ENDAL ANJAL
8E8ENDAL B¡NTANG
8E8ENDAL L¡DAH
PENGGUNAAN 8KRU TUDUNG PENGGUNAAN 8KRU TUDUNG
8kru Tudung
8esendal Anjal
Lubang berulir
PENGGUNAAN BOL & NAT PENGGUNAAN BOL & NAT
Nat
8esendal Rata
8tad
PENGGUNAAN 8tad PENGGUNAAN 8tad
Nat
8esendal Rata
8tad
KEKUNC¡ KEKUNC¡
- Kekunci boleh didapati dalam 2
bentuk ia itu kekunci wooddruff dan
kekunci persegi.
- Kekunci Wooddruff digunakan untuk
mengunci bahagian enjin yang
berputar seperti di aci engkol dan
roda tenaga
- Sebahagian daripada kekunci
dimasukkan ke dalam alur di aci dan
sebahagian lagi pada takal atau roda
tenaga
KEKUNC¡ KEKUNC¡
Kekunci Wooddruff
Kekunci
Wooddruff
Kekunci
Wooddruf
f
Kekunci
Persegi Alur
Alur
Aci
Takal
Aci
Takal
Tangki Petrol
Perumah
Penghembus
Roda Tenaga
Penyenyap Bunyi
Pembersih
Udara
Kaburetor
Palam Pencucuh
Kepala 8ilinder
Bungkah Enjin
Palam Buang
Minyak
Takung Minyak
Pelincir
Aci Penghantar
Kuasa
8irip Penyejuk
Ukur Celup
KEPALA SILINDER KEPALA SILINDER
- Kepala silinder diskrukan pada bongkah
Enjin dengan skru tudung
- Kepala silinder mempunyai sirip penyejuk
- Pada kepala silinder terdapat satu lubang
berulir untuk menempatkan palam
pencucuh
8irip Penyejuk
Lubang berulir
BONGKAH ENJIN BONGKAH ENJIN
- Bongkah Enjin ialah bahagian utama enjin
- Di bahagian tengah terdapat satu lubang
di sebut silinder
- Sirip Penyejuk terdapat pada bongkah
enjin yang berfungsi untuk menyejukkan
enjin
8irip Penyejuk
8ilinder
EKZOS EKZOS
- Ekzos terdiri daripada saluran ekzos dan
penyenyap bunyi
- Saluran ekzos - untuk menyalurkan keluar
gas yang dihasil oleh enjin
- Penyenyap bunyi - untuk mengurangkan
bunyi bising ketika gas dikeluarkan
8aluran ekzos
RODA TENAGA RODA TENAGA
- Roda tenaga berfungsi memberikan
lajakan kepada putaran enjin
- Sirip yang terdapat pada roda tenaga pula
membantu menyejukkan enjin
8irip
TAKUNG MINYAK PELINCIR TAKUNG MINYAK PELINCIR
- Takung minyak pelincir ialah bahagian
yang menakung minyak pelincir
- Takung ini terletak di bahagian bawah
bungkah enjin
TANGKI PETROL TANGKI PETROL
- Tangki petrol berfungsi menyimpan petrol
- Ia terletak lebih tinggi daripada kaburetor
bagi memudahkan petrol mengalir ke
kaburetor
- Penutup tangki petrol mempunyai liang
yang berfungsi memudahkan aliran petrol
Penutup
tangki petrol
PEMBERSIH UDARA PEMBERSIH UDARA
- Pembersih udara berfungsi menapis udara
yang masuk ke kaburetor
- Jenis pembersih udara yang biasa
digunakan ialah
- Pembersih udara foam
- Pembersih udara minyak
- Pembersih udara katrij kertas
- Pembersih udara kasa dawai
KABURETOR KABURETOR
- Kaburetor berfungsi mencampurkan petrol
dan udara pada kadar yang betul
- Campur udara yang telah di campurkan
itu akan disalurkan ke enjin
PERUMAH PENGHEMBUS PERUMAH PENGHEMBUS
- Perumah penghembus ialah penutup
bungkah enjin
- Fungsinya ialah sebagi pelindung kepada
roda tenaga dan juga memerangkap udara
untuk menyejukkan enjin
PALAM PENCUCUH PALAM PENCUCUH
- Palam pencucuh berfungsi menghasilkan
bunga api bagi membakar campuran
udara dan gas petrol di dalam enjin
- Bunga api ini dihasilkan oleh voltan tinggi
yang dibawa melalui kabel tegangan tinggi
SIRIP PENYEJUK SIRIP PENYEJUK
- Terdapat pada bongkah enjin, kepala
silinder dan juga pada roda tenaga
- Sirip penyejuk berfungsi menyejukkan
injin dengan mengalirkan keluar haba
yang dihasilkan oleh geseran bahagian
enjin yang bergerak
8irip Penyejuk
PALAM BUANG MINYAK PALAM BUANG MINYAK
- Palam buang minyak terdapat di bahagian
bawah takung minyak pelincir
- Palam buang minyak ini boleh ditanggal
dan dipasangkan semula.
- Ia digunakan untuk mengalir keluar
minyak pelincir yang telah kotor
Palam Buang
Minyak
Lubang Buang
Minyak
UKUR CELUP UKUR CELUP
- Ukur celup dipasang pada lubang pengisi
minyak pada bungkah enjin
- Ukur celup digunakan untuk menguji aras
minyak pelincir di dalam lubang
8EPANA
º 8epana digunakan untuk melonggar dan
mengetatkan bol. nat dan skru tudung
º 8aiz sepana ditentukan oleh jarak bukaan
rahang atau diameter gelangnya
JEN¡8 8EPANA
8epana Hujung
Terbuka
8epana Gelang
8epana Gabung
8aiz 8epana
8OKET
º 8oket digunakan untuk melonggar dan
mengetatkan bol. nat dan skru tudung
º 8oket Dalam digunakan untuk membuka
dan mengetatkan palam pencucuh
JEN¡8 8OKET
8oket Dalam
TANGKA¡
º Tangkai digunakan bersama soket untuk
melonggar dan mengetatkan bol. nat dan
skru tudung
JEN¡8 TANGKA¡
Tangkai L / Hayun
Tangkai Pelaju
Tangkai Gearsala
Perengkuh Daya Kilas
PEMUTAR 8KRU
º Pemutar skru digunakan untuk
melonggar dan mengetatkan skru
º 8aiz pemutar skru ditentukan oleh
panjang batangnya
JEN¡8 PEMUTAR 8KRU
Pemutar skru
rata
Pemutar skru
Philip
Pemutar skru
Kontot
TOLOK PERA8A
º Tolok perasa digunakan untuk mengukur
celahan palam pencucuh
º ¡a mempunyai beberapa bilah kepingan
logam yang berlainan ketebalannya dan
setiap bilah mempunyai angka yang
menunjukkan ukuran celahan
Tolok Perasa
Mengukur celahan
Palam Pencucuh
OMBOH OMBOH
- Terletak didalam lubang silinder
- Omboh disambung pada rod penghubung
- Berfungsi untuk memampatkan campuran
udara gas petrol dan menerima kuasa hasil
pembakaran
- Terdapat gelang omboh yang berfungsi
untuk mencegah kebocoran kuasa dan
mengelakkan minyak pelincir masuk ke
ruang pembakaran
Gelang Omboh
RUANG PEMBAKARAN RUANG PEMBAKARAN
- Terletak dibahagian bawah kepala silinder
- Campuran udara dan gas yang dimampatkan
terbakar diruang ini
- Pada ruang ini juga terdapat satu lubang
berulir untuk menempatkan palam pencucuh
8irip Penyejuk
Ruang Pembakaran
Lubang palam
pencucuh
LUBANG SILINDER LUBANG SILINDER
- Terdapat dalam bongkah enjin
- Omboh bergerak keatas dan kebawah
didalam lubang silinder
- Pergerakan omboh ini dinamakan gerakan
salingan
Lubang 8ilinder
Bongkah Enjin
Omboh
RONGGA MASUKAN RONGGA MASUKAN
- Terdapat di bongkah enjin
- Kedudukannya adalah di antara kaburetor
dan ruang pembakaran
- Berfungsi untuk menyalurkan campuran
udara gas petrol dari kaburetor ke lubang
silinder
Rongga masukan
Omboh
Bongkah Enjin
Omboh
Ruang Pembakaran Lubang 8ilinder
Rongga Masukan
¡njap
Rongga
Ekzos
Tapet
Aci Engkol
Rod Penghubung
INJAP INJAP
- Injap digunakan untuk membuka dan
menutup lubang pada rongga masukan dan
rongga ekzos
- Terdapat dua jenis injap:
- Injap Masukan
- Terletak berhampiran rongga masukan
- Lebih besar dari injap ekzos
- Digunakan untuk mengawal kemasukan campuran
udara gas petrol
- Injap Ekzos
- Terletak berhampiran rongga ekzos
- Digunakan untuk membebaskan gas ekzos
Kepala
Batang
RONGGA EKZOS RONGGA EKZOS
- Terdapat di bongkah enjin
- Kedudukannya disebelah rongga masukan
- Rongga ini menyalurkan gas ekzos dari
ruang pembakaran ke perendam
Rongga ekzos
Omboh
Bongkah enjin
TAPET TAPET
- Terletak diantara hujung batang injap
dengan sesondol
- Sesondol akan menggerakkan tapet bagi
membolehkan injap terbuka
- Terdapat dua kaedah menggerakkan injap ia
itu Kaedah Terus
2 Kaedah Lengan Jumpelang
¡njap
8pring
Tapet
8esondol
Lengan Jumpelang
¡njap
8pring
Tapet
8esondol
ROD PENGHUBUNG ROD PENGHUBUNG
- Menghubungkan omboh dengn aci engkol
- Bahagian hujung kecil disambung pada
omboh manakala bahagian hujung besar di
sambung pada aci engkol
- Pada hujung besar terdapat pengaut untuk
menyimbah minyak pelincir ke dinding
silinder
Hujung besar
Hujung Kecil
Pengaut
ACI ENGKOL ACI ENGKOL
- Terletak dalam bongkah enjin
- Pengimbang tara berat mengimbang dan
melicinkan pergerakan putaran enjin
- Aci engkol menghasilkan gerakan putaran
daripada gerakan salinagn omboh
- Daripada gerakan putaran ini aci penghantar
kuasa dapat menjalankan pelbagai kerja
makanikal
Gear aci engkol
Alur Kekunci
Aci penghantar kuasa
Pengimbang tara berat
EDARAN ENJIN EMPAT LEJANG EDARAN ENJIN EMPAT LEJANG EDARAN ENJIN EMPAT LEJANG EDARAN ENJIN EMPAT LEJANG
º Pembakaran campuran udara gas petrol di
dalam silinder akan menghasilkan tenaga
bagi menggerakkan omboh
º Gerakan omboh dari atas ke bawah dan
sebaliknya dinamakan Lejang
º Biasanya gerakan omboh menghasilkan 4
lejang ia itu lejang masukan. lejang
mampatan. lejang kuasa dan lejang ekzos
Atas
Bawah
LEJANG
LEJANG MA8UKAN
¡njap salur
masuk terbuka
Omboh bergerak
dari atas ke bawah
Campuran udara dan
gas petrol dari
kaburetor masuk ke
dalam silinder
melalui rongga
masukan
LEJANG MA8UKAN
LEJANG MAMPATAN
¡njap salur
masuk dan injap
ekzos tertutup
Omboh bergerak
dari bawah ke atas
Campuran udara
dan gas petrol di
mampatkan dalam
ruang pembakaran
LEJANG MAMPATAN
LEJANG KUA8A
¡njap salur
masuk dan injap
ekzos tertutup
Omboh bergerak
dari atas ke bawah
Palam pencucuh
mengeluarkan bunga
api Campuran udara
dan gas petrol yang
dimampatkan terbakar
LEJANG KUA8A
LEJANG EKZO8
¡njap ekzos
terbuka
Omboh bergerak
dari bawah ke atas
Gas yang terbakar
dikeluarkan
melalui injap ekzos
LEJANG EKZO8
EDARAN ENJIN 4 LEJANG EDARAN ENJIN 4 LEJANG
8¡8TEM ENJ¡N 8¡8TEM ENJ¡N
- Terdapat lima sistem enjin pada enjin
satu silinder empat lejang
- Kelima lima sistem ini perlu
beroperasi dengan lancar untuk
membolehkan enjin berfungsi dengan
sempurna
- Lima sistem yang terdapat pada enjin
satu silinder empat lejang ialah
- Sistem Bahanapi
- Sistem Penyalaan
- Sistem Pelinciran
- Sistem penyejukan
- Sistem Ekzos
KOMPONEN 8¡8TEM ENJ¡N DAN KOMPONEN 8¡8TEM ENJ¡N DAN
FUNG8¡NYA FUNG8¡NYA
8istem Penyalaan membakar campuran udara gas petrol
untuk menghasilkan tenaga bagi menggerakkan enjin
8istem Penyejukkan
Mengurangkan haba akibat
pembakaran dan geseran
8istem Ekzos
Membebaskan gas ekzos
hasil pembakaran
8istem Pelinciran
Mengurangkan geseran di
bahagian enjin yang bergerak
8istem Bahan api Membekalkan
petrol pada enjin
8¡8TEM BAHAN AP¡ 8¡8TEM BAHAN AP¡
- Sistem ini membekalkan
campuran udara gas petrol ke
ruang pembakaran dengan kadar
yang betul
- Pembekalan campuran udara gas
petrol mestilah berterusan
supaya enjin berfungsi dengan
sempurna
BAHAG¡AN 8¡8TEM BAHAN AP¡ DAN BAHAG¡AN 8¡8TEM BAHAN AP¡ DAN
KEGUNAANNYA KEGUNAANNYA
Tangki Petrol - untuk
menyimpan petrol
8aluran Bahan api -
Menyalurkan petrol dari tangki
ke kaburetor
Pembersih Udara -
Menapis kekotoran dan
mengurangkan bunyi
bising semasa udara
masuk ke keburetor
Kaburetor -
Mencampurkan udara
dan petrol dengan
kadar yang betul
¡njap Masukan -
Mengawal kemasukan
campuran udara dan
petrol ke dalam lubang
silinder
Rongga Masukan -
Menyalurkan campuran
udara gas petrol
kedalam lubang silinder
KABURETOR KABURETOR
Lengan Pendikit
Lengan Cok
8aluran Petrol
Mangkuk Pelampung
¡njap Cok
KABURETOR KABURETOR
¡njap Cok
UDARA
Venturi -
Kawasan petrol
mengwap
¡njap Pendikit
Mangkuk Pelampung
Pelampung
¡njap Jarum
8¡8TEM PEL¡NC¡RAN 8¡8TEM PEL¡NC¡RAN
- Sistem pelinciran membekalkan
minyak pelincir kepada bahagian
enjin yang bergerak
- Sistem ini juga membantu
menyejukkan enjin dan
menyerap getaran yang berlaku
pada bahagian enjin
BAHAG¡AN 8¡8TEM PEL¡NC¡RAN BAHAG¡AN 8¡8TEM PEL¡NC¡RAN
DAN KEGUNAANNYA DAN KEGUNAANNYA
Takungan Minyak -
Menyimpan minyak
pelincir
Pengaut -
Menyimbahkan
minyak pelincir ke
bahagian dalam
enjin
Palam buang
minyak - Menutup
lubang pembuang
minyak
Ukur Celup -
Mengukur aras
minyak pelincir
dalam takungan
Minyak Pelincir
8¡8TEM PENYALAAN 8¡8TEM PENYALAAN
- Sistem Penyalaan berfungsi untuk
membekalkan voltan tinggi kepada
palam pencucuh melalui kabel
tegangan tinggi
- Biasanya enjin satu silinder
menggunakan sistem penyalaan
megneto untuk membekalkan voltan
tinggi
- Palam pencucuh akan menghasilkan
bunga api diantar elektrod nya untuk
membakar campura udara gas petrol
di ruang pembakaran
BAHAG¡AN 8¡8TEM PENYALAAN BAHAG¡AN 8¡8TEM PENYALAAN
DAN KEGUNAANNYA DAN KEGUNAANNYA
Palam Pencucuh -
Menghasilkan bunga
api pada elektrodnya
mengikut pemasaan
Perumah penghembus
Roda Tenaga
Kabel tegangan
tinggi
BAHAG¡AN MEGNETO BAHAG¡AN MEGNETO
Gelung Penyalaan
Roda Tenaga
Titik sesentuh -
Mengawal pengeluaran
bunga api pada palam
pencucuh
Kondenser - Menyimpan
voltan dan mencegah point
titik sesentuh terbakar
Kabel Tegangan
tinggi
Megnet Kekal
Palam Pencucuh
8¡8TEM PENYEJUKAN 8¡8TEM PENYEJUKAN
- Sistem ini berfungsi untuk
mengurangkan suhu lampau
panas yang terhasil daripada
pembakaran campuran udara gas
petrol dan juga geseran
bahagiam enjin bergerak
- Enjin satu silinder menggunakan
sistem penyejukkan udara
- Sistem ini menyejukkan enjin
secara membebaskan haba
melalui sirip penyejuk
BAHAG¡AN 8¡8TEM PENYEJUKAN BAHAG¡AN 8¡8TEM PENYEJUKAN
DAN KEGUNAANNYA DAN KEGUNAANNYA
8irip Penyejuk -
Memindahkan haba
ke atmosfera
Perumah penghembus -
Memerangkap dan
menghalakan udara ke sirip
penyejuk
Roda tenaga -
mengedarkan udara
ke ruang perumah
penghembus
8¡8TEM EKZO8 8¡8TEM EKZO8
- Sistem ekzos berfungsi untuk
mengeluarkan gas ekzos dari
ruang pembakaran ke
atmosfera
- Sistem ini juga dilengkapkan
dengan perendam untuk
mengurangkan bunyi bising
enjin
BAHAG¡AN 8¡8TEM EKZO8 DAN BAHAG¡AN 8¡8TEM EKZO8 DAN
KEGUNAANNYA KEGUNAANNYA
Perendam -
Mengurangkan bunyi
bising enjin dan
menyalukan keluar
gas ekzos
Rongga ekzos -
Menyalurkan gas
ekzos keluar
¡njap Ekzos -
Membebaskan gas
ekzos dari ruang
pembakaran
MEN8ERV¡8 PALAM PENCUCUH MEN8ERV¡8 PALAM PENCUCUH
Tanggalkan Kabel Tegangan Tinggi
Kabel Tegangan Tinggi
MEN8ERV¡8 PALAM PENCUCUH MEN8ERV¡8 PALAM PENCUCUH
2 Gunakan Tangkai L dan 8oket Dalam
untuk menanggalkan palam pencucuh
8oket Dalam
MEN8ERV¡8 PALAM PENCUCUH MEN8ERV¡8 PALAM PENCUCUH
3 Perhatikan keadaan elektrod palam
pencucuh
Endapan Minyak
{perlu diservis·
Elektrod Haus
{perlu diganti·
Endapan Karbon
{perlu diservis·
MEN8ERV¡8 PALAM PENCUCUH MEN8ERV¡8 PALAM PENCUCUH
4 Rendamkan palam pencucuh dalam
kerosin
5 Bersihkan elektrod palam pencucuh
dengan berus dawai
Berus Dawai
MEN8ERV¡8 PALAM PENCUCUH MEN8ERV¡8 PALAM PENCUCUH
6 Uji celahan palam pencucuk dengan
tolok perasa Laraskan celahan palam
pencucuh jika perlu
7 Pasangkan palam pencucuh dan
sambungkan kabel tegangan tinggi
MEMER¡K8A ARA8 DAN MENUKAR MEMER¡K8A ARA8 DAN MENUKAR
M¡NYAK PEL¡NC¡R M¡NYAK PEL¡NC¡R
Keluarkan ukur celup dan bersihkan
dengan kain
2 Masukkan semula ukur celup dan
keluarkan
MEMER¡K8A ARA8 M¡NYAK MEMER¡K8A ARA8 M¡NYAK
PEL¡NC¡R PEL¡NC¡R
3 Perhatikan kesan minyak pelincir
Palam
Palam
Aras maksima Aras minima
Aras Maksima
MENUKAR M¡NYAK PEL¡NC¡R MENUKAR M¡NYAK PEL¡NC¡R
Letakkan bekas minyak dibawah palam
buang minyak
2 Tanggalkan palam
buang minyak
3 Biarkan minyak pelincir habis mengalir
keluar dari takung minyak
MENUKAR M¡NYAK PEL¡NC¡R MENUKAR M¡NYAK PEL¡NC¡R
4 Pasang semula Palam Buang Minyak
5 ¡si Minyak Pelincir
baru ke dalam
takung ninyak
6 Uji aras minyak

  %
!,3,3 05,, ,20907

&7

W 4/:3,,3:39:203,9-,,,3 033 W 42089/:3,,3-078,2,3,9 W $,-4/9039:,340::7,35,3,3 /,3/,20907-,9,3-07:7 W $,3,9/9039:,340/,20907 :-,3-07:7

  % 
%$ 

%$ %! %& 

%$!% % % %#&# 

%% 

%$%&&%& !# # $$&%&%&#& #

209073.3.3:39:203../9039:.8.3-07:7 W $7:9:/:3-07:780:7:-.9 W $.9.3. ..35.9 -.39.3405.. W 5.3-.9.33.33.3..:-.32025:3.203:3.3/.$#&%&& % %# ! ! W $7:9:/:3/:3.3 /.

$#&%&& &&# $  &% .

#% $%# .

/:3..2025:3.33.//.9:7/0/:. .5 907/.5....3/.3.::33.3:39: 203.3405.05.3033 W $9. W $./9/.3 -.$%% &# %# ! W $9.209073.9:.3.3/.9-./9039:./:.9.909.

3-.9-0-07.3.2.5..7.-./:3.03880803/.9: $$#% $$% $$ $$ .9/:3.5.2./43. 80803/.90.33.8..7.-.!&!% W !03. .8. 203.3-078.2030..3 W %07/.

!&$#&%&& $7:%:/:3 $0803/.3.3-07:7 . :-.

/ . $9.9 $0803/.9.!&  % .#.

$9.9 $0803/.9.!&$9.#./ ./ .

.9/..3 74/..50780 W 0:3.3 80-. W $0-../.& W 0:3.9...8:..9:0:3.2.:7/. /2.7805079/.3.. 903././.44//7:11/.-.0:3.3 -075:9.3/..5.75.:74/.3:39: 203:3.-40//..30/...034/.3 0:3...5.44//7:11/:3.2 -039:.3033..903. .9.

& 0:3.44//7:11 0:3. . . 44//7:1 1 :7 0:3. !0780 0:3. %. .. 44//7:11 :7 %..

7. .. !0302-:8 #4/. !0303..3!0974 !.%.-:70947 !07:2.%03.5:3 !02-078 &/.2 !03.:.: .

.7 :.7 .05.. %.3 3.!03. !03.8.:33.$3/07 $75!030: &:70:5 :3. !.39.2:.33 .

83/07907/...83/072025:3..9::-.2 503.98.:.8755030: W !.-43.35.83/07/87:.!$# $75!030: :-.: .387:9:/:3 W 05.3 -07:7:39:203025.5. 33/03./.05.9.3-07:7 W 05../.35.

907/.2.033 W -.33.3:9.  $3/07 $75!030: W 43.98.3 /80-:983/07 W $75!030:907/.3-071:38:39:2030:..-./.3 033 .95.9::-..-43.3903.5..5.. 033..

8.7 .:7.3. $ $.3 -:3-8309.5-:3 W $.3048/.30:.3 .840033 W !0303.3048 :39:203./.8.5-:3 :39:203:7.3/.:7.3048 W 48907/7/.:7.:7.3 50303..8/0:.75.7.

95..3907/./. 202-.39:2030:..903.3033 W $75.5:9.5:.5.-071:38202-07.3033 ..# % $75 W #4/.903.305./.3 .74/.7..

7 W %.3 .:323..7..-./-..503.033 .3203..:323.%&!# W %.:3390709... -:3.503.3-.

70 ./...3 .3.350974-071:3820325.202:/.75.350974 W %..-:70947 W !03:9:59.90709.350974203.7.%!%#  !03:9:5 9.3509742025:3.0-93/.3-071:38202:/..350974 .-:70947 -.350974 W .

7.-:70947 W 038502-078:/.2 !02-078:/..7.58:/.32.7.8 !02-078:/..8:0...14. /:3. !02-078:/. . !02-078:/.8.7.-071:38203.23. .97079.!#$&# W !02-078:/.3.8.3-.7./..7.7..

&#% # W .30033 ..25:7:/./.25:7.350974 /.25:7.3 9:.3-09: W .7..390.-:70947-071:38203.3:/./.7.:7.3/8..7.5./...

5:/.503/:305.80-...3:.503:9:5 -:3. :39:2030:.3. 74/.033 W :383..!#&!&$ W !07:2.20207./.50302-:8./.3033 ..7.903.

..340.3 -:3.3 :/./.3.:.393 .:.-090.3/-.2503.850974//....393 .8.3.!!&& W !.7.202-.2033 W :3.25:7.49.8.7.5-.20..:-071:38203..53/.

74/.5.8.3 033.5./. .033 05.7./. W $755030:-071:382030:.3400807.3/...$#!!& $75!030: W %07/.7.903.-43. . 83/07/.3-.30:.3 33/03..3-0707.95.-.3203..3:.

.323.3 -..7 W !.7.8.503.907/.. /.3 3.9/-.70:.503../:3.323.9.3.3/5.2-:.2:.5.3 3.7 23.3:.2-:.4947 .390.3.. W !.3802:.3:39:203.3-40/9..:323..!& !. :-. W .

-:3.35.&&#&! W &:7.3 ..3:39:203:.8.35038 23.2:-.8 23.7.7//.503.:-.5../.0:5/:3.0:5/5./.033 W &:7.

3.3.3 $05. $$! $05.340.387:9:/:3 W $.:/.-:.3.33.9.7.-:3 $.9/./9039:.3-4 3..3 7./:3.3.7/.3:39:2043.3 20309.3..3.209070... $05.0.$! W $05.::3 %07-:.$05.9.3. .805.

2503..$ % W $409/:3.387:9:/:3 W $409...9.320309.9/.3 20309.:...7/. /.9.3-4 3.35.: $$ % $409.3:39:202-:.2 .2/:3.3:39:2043.

% W %..3-4 3.3..320309.9.9/.3-078.3.3.8409:39: 2043.2.7/./:3.!0.: %.3 87:9:/:3 $% %.

.:3 !0703:. .3...78.8 %.0..

$!&%#$#& !02:9.9.387: W $.787: !5 !02:9.787: 43949 .9.9.3:39: 2043.3.!&%#$#& W !02:9..340 5. !02:9.502:9.3-.7/.787: 7.33.320309.787:/9039:.787:/:3.

0.35..%  !#$ W %44507.3-07.3..3090-..2025:3.33.3 4.8.3 !.-0-07. 03::7...2.: W ./:3.2!03.0.0.3.053.-.5-.2025:3.2503.3.:.: ../.5.3 %44!07..3:39:203::7 .8.3 809.3::7..:.3 203:3:..

850974/.  W %0709.7.25:7.:.72.503.0.7..8:0 7:..3 0.383/07 W 2-4/8.323.3-071:38 :39:203.3203072.....8.9.3 W %07/.90.8 502-.0-4.3:.2-:35.//..5.74/503:-:3 W 071:38:39:202.8.3 :/./.3.2:-./.3 2030.3 2-4 .25.47.3502-.7.342-4.

33:.05..33 W !.7:.3/2.907/.9::-.83/07 W .:.3 $75!030: :-./..9.7/7:.5..: #:.35.3 -07:7:39:203025.8.2 503.3!02-..25:7.3.25.#&!# W %0709.: .98./.3 907-.7.9..2503.35..3-..:..3:/.7./-.

3 8.2...5.8/.9/. //.3.033 W 2-4-0707.307.30-.2:-.33 2-4 .&$# W %07/.3 :-..9...0.342-43/3.383/07 W !0707..3$3/07 43.2-43.

..5.7.37:.3502-.7./.25:7..8:.# $& W %07/.9/-43.033 W 0/:/:.7.3 43.39..2.33 2-4 .3 W 071:38:39:203..850974/.-:70947 /..-:709470:-.3 83/07 #43.33.3 :/./.7.3.:7.

 48 %.#:.34 .5 #43..7.3 :-.3!02-.3 #4/!03:-:3 3.3$3/07 2-4 #43.8:.509 ..

2.8:.0383.7/.8:.3743..7.8048 05.3 743.743.3:39:202-:.5.25:7.8:.3:39:203.5048 W :3.850974 3..3 :/..3 . .3 W %0709../.3..! W 3.8.257.35.048 W %07/.548 W %0709.5/:3..257.8:./.5 3.5.-07.3 203:9:5:-.-07.3/.9/:.3 W 0--08.2.3743.3:39:202-0-.048 W :3..3.9.02.73.

#  $
W %07/,5,9/-43,033 W 0/:/:,33,/80-0,743,2,8:,3 W #43,3203,:7,3,8048/,7 7:,3502-,,7,3050703/,2

#43,048 43,033

2-4

%!%
W %0709,/,39,7,::3-,9,33,5 /03,380843/4 W $0843/4,,320307,,39,509-, 202-40,33,5907-:, W %07/,5,9/:,,0/,20307,,33,5, 9:  ,0/,%07:8  ,0/,03,3:250,3 
3,5 03,3:250,3 3,5 $573 %,509 $0843/4 %,509 $573 $0843/4

# !&&
W 03:-:3,342-4/033,.034 W ,,,3::30./8,2-:35,/, 42-42,3,,,-,,,3::3-08,7/ 8,2-:35,/,,.034 W !,/,::3-08,7907/,5,9503,:9:39: 2032-,23,503.70/3/3 83/07 
::3-08,7 !03,:9 ::30.

8.9203.034 :70:3./.38.07..034203. !032-.8.35:9.39.5../.503..3/.3 20.033 W !032-..07..350-.342-4 W .3.503.39.3 /. 2.07.7:.75.-07.39.33.75.7. 0.350707.-07.3..307.7.2-43.3.3033 W .9 .35:9.7.3..7.7 :..35:9.7.39.  W %0709./.8. ../..7.92032-.

30.9.80-..8.9:0.3:/.3.3903...7.2..#!% W !02-.07.8.3 0.283/07.3 2.3.. -.8:.3 0..25.3 80-.20307.25:7.8 .8.3203.3. .7...3. /.3048  9.342-4203.342-4/./3.9...850974/ /./.7.342-4 W 07.30..3:.3 0.8..32.3  W .

:743.850974/.$& 3.9.3 . 2.7.7 .:7 2.283/07 20.3:/.8:907-:. .-:709472.58..25:7. /.7.3 2-4-0707.8:0 /..8:./.80-. .

$& .

7.7-.9.5 0489079:9:5 !% . /.2 7:.850974/ 2.3..3502-.25.9..7.:7 2.3:/.33.3 2-4-0707.8 .3/.58.0. /.3.8:/.25:7..

!% .

25:7..25..850974.58.3 /2.7.: 2030:.5 .80-.3-:3.8:/.7 2-4-0707. /.33.7. .2503.7.:.9.3.9.5 0489079:9:5 &$ !. .. /.3:/.3907-.:7 2.3.

&$ .

8..5048 2-4-0707.3 20.7..8 .7 /0:. $ 3. /.9. .0.:3.3907-.7-.5048 907-:.

 $ .

# .

7.90. $8902.8/03.2.3 8025:73.3907/..033 8./.033 8.3 $8902!03...3 $890248 .3 $89025030:.5. W 2..90.3 W 02.3.7:39: 202-40./.889020335.889023507: -074507.95.9:83/07025.5..3.92.9:83/07025.5 $8902!03.3.3.$$% W %07/.3033-071:38/03.88902.

.3 03:7.850974 :39:203..3... $8902..3..7.-.7.8048 ...3033 $8902!030:.3 03:7.3202-.3 $8902!03.3:/.3/ -.3-0707.3033.3/.25:7..502-0.3..3 $890248 02-0-..8.3 509745.9 502-./.30807.3.7..20307.8.-.30807.7.8502-.3903.033 .. ! $$% &$  $8902!03..-.3.7.

.3 8025:73. .3502-..3 8:5.7..3:/.7.3/03..3 ...3:/..3-09: W !02-0.25:7.8509740 7:.$$%! W $89023202-0../.7.8 509742089.7 .3.-07907:8.033-071:38/03.3.25:7.

3-:3 -83802.:7.3 0./.:/.5 03.3.3/.7.3:/.. 2..3.8:..02.25:7.7.3 203:7.25:7.25:7..3 ..:7.-:70947 03.79.350974/.3 :/..:7.5.5804947./.3!0974 :39: 20325.7.3.2:-.7...-:70947 #43.$$%! & %.3 ..850974 0/.3-09: 3.350974 $.3 03.8:.3 83/07 !02-078&/.3 509740/.3:/.383/07 .3 03.3.7.8:.7. /.2:-.8.350974/03.8:00-:70947 . 03.

3!03/9 03.3:!0.:7.54 .3!0974 .25:3 3.&#% # 03.34 $.

350974 203.3:!0.5 !0.8.25:3 3..7:2 '039:7 .54 &# 3.5.&#% # 3.5!03/9 .25:3 .

.503./.3-07.7.509..3033 .39: 2030:...3 033./.3.202-. W $89023:..3033/.705.7.3 20307.: 5.-.$$%!# W $8902503.3 23.3202-0.3-0707.-.

2 033 %.!03.503.503.8 23.3502-:.29.7 .:3.3/. 03:9:5 :-..3 23.$$%!# & &:70:5 03::7.7 /.3 23.2-:.. 0325.323.33.7..:3.7 !..3 !03. 503.:9 032-. 3.3 23...70 -.

3203.700974/3...7.3 ./.......$$%! W $8902!03..-0 90.3502-.39305.9:83/07 203:3.7.25:7.7.393 W .3 -:3.49.3.8.3 203094:39:202-0..388902503.5/.3..8.:.39.. 5.3-071:38:39: 202-0.0338.:/.2503..:20.3.:39: 202-.2503.3.49..3 93 W !.:.850974 /7:.:.:..

50302-:8 . . .3.00974/3../...55.3-:3.$$%! & !.-090. 203:9502.2!03.%03.3 !07:2.8.8.: 03.:.3 93 #4/.

 ....3 .49.3.:.% 0:3!03.3 93 !..3/.2 503..5439 99808039:907-.3 #4/.55.:.5..5030:.2!03./.3203.0..7 .%03.: 43/03807 0325.: %9808039: 03.7.-0%0.3 -:3. 03090..

7.7.25.3.38::. W 338..8 50974/.3:/.3:..2033-0707.: 5.7.3.:8755030: ..3.9:83/07203:3..3. 20.$$%!& W $89023-071:38:39: 203:7..3 889025030:.3 -.75..-.25:7..8/.3907.3033 80.3:/. 502-. W $890232030:.8.0807.8.7.202-0-./.

.3507:2.3:/.7...0875 5030: #4/. !07:2. 2030/. 50302-:8 .50302-:8 0207.903.$$%!& & $75!030: 023/.3 203. 07:..7.9248107.3.5/.-.7.3. 0.3:/.

7.3.350703/.$$% $ W $8902048-071:38:39: 2030:..3-:3-83 033 ./03.7 7:.3.7.30 . W $89023:.2:39: 203:7.5.9248107.8048/.3502-.3 /03.

3.548 02-0-.30:.3 !0703/.8 048/.048 03.3 203.$$% $ & #43.8 0480:.8..7.77:.2 03:7.3 502-.3.3.8048 .:.3-:3 -83033/.7 .:7.7 3.

$#'$!!&&  %.3%3 .3%3 ..3.3.-0%0.-0%0.3.3.

3.35.2503../.3$409.: $409.2 :39:203..3%.$#'$!!&&  :3.:..3...2 .

39 3/.5./.33..30.8 0974/.7-43 507:/807.9.:.2 503.$#'$!!&&  !07.:8 507:/.8 .: 3/.300974/5. 507:/807.3..5.

$#'$!!&&  #03/.2.2 07483  078.:. 07:8..... .:.35..2503.2503.:/.: /03.300974/5.3-07:8/.

35.$#'$!!&&  &.8.8.35.2-:3..3 8.3. .:.507:  !.7.3..8.3 944507.0.0.:/.-090.2 503.:.:.3.:.393 .35.2503.3....2503.:/03.

3802:.3 .8:.3.3 0:.0:5/.::7.3-078.7.7.3::7.3 /03.3  .0:5/.#$#$&# !#  0:.

9.2 7.82. .82.#$#$ !#  !07.7 !.8232. 7.503.323.2 !. 7.82.8...308.

7.2 -:.7/..323.3.5./-.79.7 0:.2 -:..35.503.&#!#  09. .:323.3-0...823.323.-8203..323.  .  %.7.

&#!#  !.2 9..3802:.  83.33. .7 -.8.  &.7.2:.!03.7:0/.!..823.:333.

You're Reading a Free Preview

Download
scribd
/*********** DO NOT ALTER ANYTHING BELOW THIS LINE ! ************/ var s_code=s.t();if(s_code)document.write(s_code)//-->