Motoniveladora

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Una Motoniveladora es una máquina de construcción que cuenta con una larga hoja
metálica empleada para nivelar terrenos.

Generalmente presentan tres ejes: la cabina y el motor se encuentran situados en la

parte posterior, sobre los dos ejes tractores, y el tercer eje se localiza en la parte frontal
de la máquina, estando localizada la hoja niveladora entre el eje frontal, y los dos ejes
traseros. En ciertos países como Finlandia, la mayoría de las motoniveladoras están
equipadas con una tercera cuchilla, localizada frente al eje delantero.

La principal finalidad de la motoniveladora es nivelar terrenos, y refinar taludes. Una

de las características que dan gran versatilidad a esta máquina es que es capaz de
realizar el refino de taludes con distintas inclinaciones. El trabajo de la motoniveladora
suele complementar al realizado previamente por otra maquinaria de construcción,
como excavadoras o escarificadoras.

Motoniveladoras
Las Motoniveladoras son herramientas importantes para los profesionales
de la construcción y la ingeniería. La máquina se utiliza a menudo como
una herramienta en proyectos de construcción de carreteras y la
construcción de proyectos para que la superficie sea plana y prepararla
para la fundición que se vierte.

1. Descripción de Motoniveladoras
2. Tipo de marco
3. Tamaño de hoja y Levante
4. Caballaje
5. Peso
6. Velocidad
7. Ruedas
8. Confort
9. Longevidad y Mantenimiento
1. Descripción de Motoniveladoras
Las motoniveladoras tienen un importante número de usos. En los Estados
Unidos, la mayoría de motoniveladoras se utilizan principalmente para el
mantenimiento de las carreteras. La gran cuchilla en las motoniveladoras
la hace especialmente útil para la creación de ancho, superficie plana de
la hoja antes de que el asfalto se establezca. Las motoniveladoras se
pueden utilizar para limpiar o borrar un área de desechos y cepillo. Un
grado de motor también se puede utilizar para perfeccionar el grado
aproximado de tales máquinas excavadoras. En algunas localidades rurales,
las motoniveladoras incluso pueden ser utilizadas para retirar la nieve, el
municipio de ahorro de dinero por la duplicación de la función de una
máquina, en lugar de tener que comprar dos. Con una amplia gama de usos
y una amplia variedad de tamaños y funciones, las características de un
potencial comprador tiene que buscar en un motor del grado que
dependerá de lo que va a ser utilizado principalmente para realizar
cualquier compra grande de equipos, incluyendo comprar un automóvil
nivelador nuevo o usado, es importante comparar las diferencias en el
tipo, tamaño y movimiento de la hoja, peso, potencia, velocidad, agilidad,
el costo y el valor de reventa.

A la hora de adquirir un automóvil nivelador nuevo o usado, es importante

tener en cuenta diferentes marcas como la John Deere y Champion y
comparar las características que ofrecen las distintas compañías.
Comparando el tipo de marco, la cuchilla, los caballos de fuerza, el peso,
la velocidad, la capacidad de todas las ruedas motrices, la comodidad y la
longevidad de la máquina puede resultar útil para determinar qué grado de
motor es el adecuado para usted. La diferencia entre las marcas,
incluyendo John Deere y Champion, pudiera influir en la decisión que se
realicen.

2. Tipo de marco
La mayoría de las motoniveladoras vienen con un marco de dos tipos. El
marco es bien rígido o articular. La mayoría de los nuevos modelos cuentan
con un marco articular, pero algunos modelos no han cambiado su diseño
del marco desde principios de los años ochenta y noventa cuando son
marcos rígidos de la norma. Muchos motoniveladoras de ese período
estaban equipados con un marco rígido. La articulación de los marcos
ofrecer una gama más amplia de los movimientos y permite que las
motoniveladoras sean máquinas más versátiles.

El uso de motoniveladoras está cambiando debido a la pavimentación de

más carreteras rurales. Debido a los cambios en el sistema de
infraestructura en muchas zonas rurales, las motoniveladoras han tenido
que ser más versátiles para adaptarse a los tiempos cambiantes. Muy pocos
modelos de marco rígido todavía están disponibles en América del Norte.
De los modelos disponibles con un cuerpo de marco articular, hay dos
configuraciones posibles.

La articulación conjunta puede ser colocada en frente de la cabina o

detrás de la cabina. Los proponentes de la cabina detrás de la colocación
de la articulación conjunta de reclamación permite una visión más clara y
una mejor visibilidad. Al igual que muchos otros modelos, Las
motoniveladoras champion, están diseñados con la articulación conjunta
detrás de la cabina. Sin embargo, a diferencia de otros modelos, Champion
tiene los lugares de transmisión por delante de la articulación conjunta, lo
que añade más peso a la hoja y se combinan con otros caballos de fuerza,
que aumenta la producción de energía. Las motoniveladoras John Deere
vienen con la articulación conjunta situada delante de la cabina. A pesar
de que muchos de los competidores se están llevando a la ruta alternativa,
los concesionarios John Deere colocan la articulación conjunta en la parte
delantera de la cabina, lo que permite al operador saber dónde está la
mitad de la parte delantera del vehículo es en relación a la media vuelta.
Los modelos con la articulación conjunta detrás de la cabina tienen que
proporcionar un monitor para mostrar esa relación.

3. Tamaño de hoja y Levante

La mayoría de las motoniveladoras vienen con la capacidad de manejar una
hoja de anchura entre 2,50 a 7,30 metros. En función del tipo de trabajo
que hay que hacer, los diferentes tamaños de hoja pueden ser necesarios.
Al examinar diferentes modelos de motoniveladoras nuevas o usadas, el
ascensor y la comparación de la rotación de la cuchilla es siempre una
buena idea. La medición de motor de la cuchilla niveladora del ascensor
determinará la forma alta de la máquina que es capaz de levantar la hoja
fuera de la tierra. El tipo de trabajo del motor se utilizará para el medio
ambiente y en la que se utiliza determinará la forma en la hoja de alta que
tendrá que ser levantado. Del mismo modo, es importante tener en cuenta
la rotación de la pala. Para algunos el trabajo, incluidos la remoción de
nieve y mantenimiento de las carreteras, será necesario un ángulo de la
cuchilla niveladora de motor al lado. Para la mayor productividad, el
operador debe estar en condiciones de hacer esos ajustes rápidos y
fácilmente desde el interior de la cabina.

4. Caballaje
Para determinar la cantidad de caballos de fuerza es realmente necesario
en un motor nivelador, sólo tiene que determinar qué tipo de trabajo se
hace sobre una base regular. Las motoniveladoras más pequeñas por lo
general tienen caballos de fuerza en el rango de 80 a 150 caballos. El
menor grado de motor y de sus pequeños caballos de fuerza será más que
suficiente para la mayoría de los trabajos, incluyendo las calzadas, algunos
de mantenimiento de carreteras, pequeños jardines y aparcamiento
proyectos. Además, desde la máquina más pequeña, no sólo en el poder,
sino también en tamaño, será más fácil para maniobrar y operar en
espacios reducidos. Para los puestos de trabajo más amplios, incluyendo
grandes cantidades de mantenimiento de las carreteras y las áreas de
estacionamiento de más de un acre de tamaño, un motor con más caballos
de fuerza niveladora y el tamaño más funcional. Aunque las máquinas no
serán tan fáciles de manejar en espacios pequeños, el poder se verá
recompensado en el más amplio de los puestos de trabajo. Las
motoniveladoras champion vienen en una variedad de tamaños y con un
rango de poder. En promedio las motoniveladoras champion se pueden
equipar con caballos de fuerza de entre 80 y 235 caballos. Muchas
motoniveladoras John Deere vienen con motores más grandes, y con
caballos de fuerza de entre 140 a 245.

5. Peso
El peso de la máquina en la mayoría de los casos corresponde con la
cantidad de caballos de fuerza que tiene. Las máquinas más grandes
necesitan más caballos de fuerza para arrastrar su aumento de peso y el
tamaño. Como ya se ha dicho, el tipo de trabajo que se está realizando
determinará la cantidad de caballos de fuerza y, a su vez, el tamaño de los
vehículos que se necesita. La serie de motoniveladoras champion vienen en
un promedio de peso de kilogramos entre 4273 a 19388. El peso total del
vehículo no es casi tan importante como la colocación de peso. La mayoría
de los motores tienen un 70 por ciento del peso de los vehículos sobre el
eje trasero y un 30 por ciento en el eje delantero. Este es un factor
importante para determinar el poder y el control del vehículo. Champion
ha optimizado el peso de la unidad más la de la colocación de las ruedas y
la cuchilla de base, y la optimización de la presión. John Deere tiene un
grado de motor más grande y tienen un nivel de peso de hasta 19160 kg.

6. Velocidad
Algunas motoniveladoras son más rápidas que otras, y dependiendo de qué
tipo de trabajo busca hacer, la velocidad podría ser un problema para
usted. Muchas de las motoniveladoras champion vienen con una serie de
ocho en adelante y cuatro velocidades de marcha atrás, que es la razón
por la que se sabe que tienen las transmisiones de 8400. Las ocho
velocidades son uniformemente intensificadas para permitir el fácil
desplazamiento. La transmisión de 8400 de los modelos de champion,
ademas permite a la máquina alcanzar una velocidad máxima de 44,8
kilometros por hora. Muchos de los modelos de Champion también vienen
equipados con "el modo de influencia". El modo deslizante está
específicamente diseñado para los puestos de trabajo donde es una
necesidad. El operador de la máquina puede cambiar en "modo de
fluencia" cuando es necesario el vehículo para viajar a bajas velocidades, y
el motor nivelador sólo alcanza a una velocidad máxima de 3,8 kilómetros
por hora.

Los modelos John Deere tienen una baja velocidad, similar al modo de
precisión en algunas de sus máquinas. Las motoniveladoras John Deere son
similares en su velocidad. Los modelos con 140 caballos de fuerza en la
gama de 205 van a obtener una velocidad media entre 3,5 y 41,5
kilómetros por hora. Estos modelos de manera similar con ocho velocidades
hacia adelante, pero, a diferencia de los modelos champion, muchos de los
John Deere también vienen con ocho velocidades y reversa. Estos modelos
de John Deere pueden viajar a velocidades idénticas si viaja hacia delante
o en reversa.

7. Ruedas
Aunque muchas de las motoniveladoras en el mercado hoy en día vienen
con un sistema de transmisión de las ruedas, algunas son fabricadas con
sólo una rueda delantera o tracción en las cuatro ruedas. Las condiciones
en las que la máquina se utilizará determinará si necesitamos o no un
motor de velocidad de la rueda niveladora. Si la máquina va a ser utilizada
regularmente en los lugares sin pavimentar, a continuación, un modelo con
transmisión en las ruedas puede ser el camino a seguir. Sin embargo, si la
máquina se utiliza principalmente en carreteras pavimentadas cubiertas de
nieve, todas las ruedas motrices pueden no ser necesarias. Las
motoniveladoras Champion de impulso tienen un único y verdadero sistema
en todas las ruedas para las motoniveladoras compacto. Esto se debe al
hecho de que algunos otros fabricantes tienen la capacidad de transmisión
de la rueda o de las máquinas que proporcionan energía a todas las ruedas,
pero no con plena potencia. Todas las ruedas al máximo grado tiene la
capacidad de moverse a través del suelo suave y aumentar el grado de
poder empujar.

8. Confort
Si prestamos atención a la compra de una niveladora nueva o usada, es
importante pensar en la comodidad del operador. Muchas innovaciones se
están aplicando a la cabina de la moto niveladora para garantizar la
comodidad del operador. Las motoniveladoras John Deere vienen
equipadas con una mejor ventilación de calefacción y aire acondicionado
que garantiza al operador mantener una temperatura confortable en el
interior del vehículo mientras que, al mismo tiempo, mantiene un claro
parabrisas para garantizar la visibilidad. Algunas motoniveladoras John
Deere han visto también la adición de un nuevo módulo conmutador. El
módulo, que viene completamente sellado y con retroiluminación de los
botones, se ha instalado en un lugar conveniente, donde los fabricantes de
John Deere esperan reducir la fatiga del operario. Los fabricantes de
motoniveladoras champion están igualmente preocupados por la
comodidad. Las máquinas champion han hecho los controles para el
operador situado en el centro de conveniencia. Al igual que las máquinas
John Deere, muchos de los modelos champion están equipados con un
avanzado sistema de control de clima y, además, las cabinas, se han
rediseñado para aumentar la visibilidad. El más reciente modelo champion
incluye una visibilidad de 360 grados sistema, que permite al operador ver
todo lo que pasa fuera de la cabina.

9. Longevidad y Mantenimiento
Con el cuidado y mantenimiento del motor, puede durar de diez a quince
años o más. Una buena formación y el mantenimiento del vehículo es
esencial para maximizar la eficiencia y la longevidad de la máquina. Para
asegurar el óptimo rendimiento de los vehículos se recomienda que el
operador realice una previa a la inspección cada día o cada vez utilice el
vehículo. El operador debe revisar el motor, el control de la presión de las
llantas, los fluidos, y la condición de la pala. Debido a que la cuchilla
niveladora en el motor toma el peso de los abusos, se deben revisar antes
de que sea usada.

El mantenimiento regular del vehículo es fundamental, ya que sería igual a

la de cualquier pieza de la maquinaria. Para garantizar la productividad de
sus constantes motoniveladoras, John Deere ha establecido una ampliación
de la cobertura de garantía. Los detalles de la garantía varían de un equipo
a otro, un factor de garantía, como la ofrecida por John Deere es una
manera sencilla de protegerse en caso de avería de un vehículo. John
Deere también ofrece un mantenimiento planificado. Mantenimiento de su
grado del motor se realiza donde y cuando lo necesite, asegurando que los
problemas se encuentran en sus primeras etapas, y le impide hacer frente
a la molestia de la eliminación de residuos. A la hora de adquirir una
niveladora nueva o usada es importante tener en cuenta todo lo que se
utilizará, así como los factores que influirá en el tiempo que el vehículo
durará. Regular el mantenimiento de los vehículos y la atención de manera
significativa prolonga la vida útil del vehículo, lo que garantiza obtener el
valor de su dinero.

Partes componentes de la motoniveladora:

a. Sistema de desplazamiento.

b. Cuchilla niveladora

c. Escarificador.

d. Sistemas hidráulicas.

e. Manillas asideros y barandillas.

La motoniveladora es una maquinaria de gran versatilidad, pudiendo ser mecánica o

hidráulica, de chasis articulado o fijo, la pala posee gran capacidad de movimiento.

Esta maquina puede excavar el terreno, transportarlo o extenderlo, pero su principal

aplicación es en trabajos de terminación de la explanación, refinado de taludes,
extensión y mezcla de materiales, limpieza de terrenos, cunetas y mantención de
caminos.

Este tipo de máquina puede tener 2 ó 3 ejes y una cuchilla de 3 a 3.5 metros. La cuchilla
puede ascender o descender, desplazarse lateralmente, girar 180º en el plano horizontal,
girar de 0º a 90º en el plano vertical, girar alrededor de su propio eje.

Es limitante para su utilización la presencia de raíces mayores, suelos rocosos o muy

húmedos.

La foto no la encontre sorry.

Fuente(s):

Investigando..
Una motoniveladora es una máquina vial que se usa para nivelar una capa de tosca
superficial compactada para luego ponerle asfalto u ormigón.

Es una máquina de uso vial. Para nivelar caminos y/o terrenos.

Antiguamente eran arrastradas por un tractor y se las llamaba "niveladoras". Cuando
tuvieron motor propio se las llamó "motoniveladoras".
Imágenes encontrarás montones con Google. Yo tengo muchas por ser aficionado a la
fotografía y haber trabajado en empresas viales hasta hace poco.
Los detalles de componentes y partes son muchos para ponerlos aquí.
En la Wikipedia hay una foto:

MOTONIVELADORAS

Introducción

A continuación presentare un tipo de maquinaria utilizada en el proceso de movimiento de

tierras. Esta maquinaria es la Motoniveladora y será presentada en este trabajo en mas de
una variedad, es decir, diferentes marcas y modelos. Además se conocerán en sus
diversos aspectos como lo son:
 • Aspecto funcional: es decir, de que manera trabaja y en que campos se emplean.
• Características técnicas: en ellas se describirá cada componente de esta
maquinaria.

• Aspectos comparativos entre maquinas

Aspecto Funcional

Generalmente este tipo de maquinaria ha sido asociada solamente con las obras viales, en
este campo es una maquinaria muy eficaz por su rapidez y maniobrabilidad, posee una
cuchilla la que cumple con la tarea de cortar el terreno y de esta manera proceder a
nivelarlo, lo hace por capas o por pasadas en la que cada pasada significa que el terreno
ha perdido” x “ cantidad de cm hasta llegar al nivel indicado. Esta cuchilla se encuentra
ubicada en el centro de dicha maquinaria y se comanda por medio de una tornamesa que
le otorga inclinación dado en ángulos, la posición de la cuchilla para el corte del terreno es
diagonal para dar salida a la tierra que se arrastra, puede acomodarse lateralmente, subir
y bajar de acuerdo a la exigencia.

Además de cumplir con la función de nivelaciones de terrenos para posterior

pavimentación o asfaltos, es posible agregar aditamentos que ampliaran el campo de
utilización como lo son:

• Desgarrador o escarificador; este puede ubicarse en parte trasera o delantera de

Motoniveladora y sirve para desgarrar el suelo en caso que este se encuentre en
un estado demasiado compactado.

• Una hoja dozer: que permitirá a la maquina la función de un buldldozer debido a su

potencia de tiro.

• Una pala para la nieve: La que se utiliza para el retiro de nieve de los caminos.

• Una pala en V: La que se utiliza para abrir brechas en lugar muy escarpado.

NIVELADORA CHAMPION

MODELO 730 A

Peso en operación

Los pesos indicados incluyen una cabina completa con sistema de seguridad (ROPS),
todos los fluidos requeridos para el funcionamiento y un operador.

730 A

Total 15608 kg.

Sobre ruedas delanteras 4699 kg.

Sobre ruedas traseras 10909 kg.

Peso de Operación con equipo típico: Neumáticos G2 sobre llantas de 10”, cuchilla de
4267mm x 737mm x 25mm y sistema de control de la cuchilla móvil.

730 A 16579 KG
Rendimiento Equipo original

730 A

- Máxima tracción en la barra de tiro

(sin patinaje de ruedas, coef de tracción 9) 9818 kg.

• Presión de la cuchilla hacia abajo

Capacidad de corte 8173 kg.

La presión hacia debajo de la cuchilla es definida como la fuerza máxima que puede
ejercerse sobre la parte cortante de cuchilla.

MOTOR

Marca/Modelo cummins C8.3

Tipo 4 ciclos, turbocompresado

Números de cilindros 6 en línea

Diámetro y carrera de

Desplazamiento 8.27 lt

Potencia bruta nominal 153 kw

Potencia neta nominal 145 kw

Aumento de torsión 35%

El motor esta equipado de un filtro de aire de tipo seco a dos elementos, con evacuado e
indicador de mantenimiento instalado sobre la consola. Sistema eléctrico (arranque y
alumbrado) de 24 voltios(1800 Watt) con alternador de 75 amperios sin escobillas y
regulador de voltaje integrado. Dos baterías de 12 voltios sin mantenimiento, de uso
intensivo, con capacidad de arrancar en frío, de 625 amperios y capacidad de reserva de
180 minutos por cada batería. Baterías de 900 amperios que arrancan en frío disponible en
opción. El sistema incluye la desconexión de la batería.

TRANSMISION

Marca / Modelo Champion 8400

Cambios de velocidad totalmente secuenciales, mando directo y “powershift”. El motor no

puede arrancar sí la transmisión esta engranada. El dispositivo de control electrónico de la
transmisión es del tipo auto - diagnostico, Embrague de discos múltiples del motor,
enfriado por aceite para aumentar la longevidad del motor.

Velocidades terrestres a 2200 RPM con neumáticos standard:

Velocidades de marcha Velocidades de marcha

Adelante km./h en retroceso km./h

• 4.3 1 4.3

• 6.1 2 8.5

• 8.5 3 16.7

• 12.0 4 32.5

• 16.7

• 23.2

• 32.5

• 44.9

La guardia de transmisión forma parte del equipo estándar y es abatible para facilitar el
acceso a la transmisión.

MANDO FINAL DEL DIFERENCIAL

Marca / Modelo Champion SR40

Mando final de reducción simple con trabado y destrabado del diferencial ordenado por el
operador. Ejes traseros endurecidos, completamente flotantes y soportados por dos filas
de cojinetes de rodillos esféricos dobles.

TANDEMS

Lubricados al aceite. Cada estuche de tamdem oscilante esta provisto de refuerzos al

interior para resistir a la máxima torsión. La construcción del tipo aro partido a dos
estuches y la pared interna de 25mm (1”) de espesor permiten de resistir a las flexiones
que pueden que pueden ocurrir de improviso en el momento de un cargamento lateral en
condiciones difíciles. La cadena de transmisión esta calibrada para dura.

Profundidad 622mm

Ancho 210mm

Espesor -pared interior 25mm

- pared exterior 19mm

Distancia del centro 1562mm

Paso de la cadena de transmisión 51mm

Oscilación +/-15º

FRENOS
Frenos de servicio: acondicionado por pedal.

Frenos de servicio de discos húmedos, totalmente sellados y accionados hidraulicamente

en las cuatro ruedas tandem, autorregulación y sin mantenimiento. El sistema presenta un
circuito de frenada doble en diagonal que permite una frenada uniforme de los dos
costados de la niveladora. Incluye una reserva de asistencia a los frenos, un sistema de
advertencia visual y sonoras para el operador.

Freno de estacionamiento: tipo manual

Freno de mano de tipo disco, independiente, dispuesto sobre el árbol de salida de la

transmisión y efectivo sobre las cuatro ruedas tandem.

Incluye un sistema de advertencia visual y sonora indicando sí el freno esta en posición de

bloqueo o sí la transmisión esta engranada.

RUEDAS Y NEUMATICOS

Tamaño del neumático 14.00 x 24, G-2

Indice de capas 12

Tamaño de llanta 10”

Las llantas empernadas delanteras y traseras de los modelos 730 A son intercambiables.

EJE DELANTERO

Tipo Estructura de acero totalmente soldada

y reforzada, fuerza de torsión oscilante

sobre un pasador único de 89mm que

Actúa como soporte central.

Inclinación de las ruedas 18º derecha e izquierda

Oscilación 16º hacia arriba y hacia abajo

Altura libre 610mm

Dos cilindros de inclinación de las ruedas de 76mm provisto de una válvula antiretorno en
equipo standard.

DIRECCION

Dirección hidráulica asistida de las ruedas delanteras por medio de dos cilindros.

730 A Bastidor articulado

Arco de giro 72º

Angulo de articulación del bastidor 22º

Bloqueo de articulación standard

TORNAMESA

Dientes endurecidos, cortados en la parte exterior de la tornamesa para máxima acción y

mínimo desgaste. La tornamesa es trabajada enseguida del cortado. La tornamesa esta
sujeta sólidamente en su lugar en seis puntos por medio de tres zapatas de guía, que
proporcionan optimo soporte de la tornamesa y optima distribución de la carga. El juego
primario de zapatas de guía y de fijación esta ubicado en la parte delantera de la
tornamesa donde ocurre la carga mayor. Los forros en DURAMIDE de las placas de
fijación y de las placas de guía impiden todo contacto entre metal y metal. El DURAMIDE
es un material sintético que prolonga la vida de las piezas y además reduce el
mantenimiento de dichas piezas.

Diámetro 1683mm

Espesor 32mm

Placas de guía ajustables 3

Placas de fijación ajustables 3

SISTEMA DE ROTACION DE LA TORNAMESA

El sistema de rotación a doble cilindro, permite utilizar directamente la potencia hidráulica,

lo que permite una capacidad excepcional de rotación / bloqueo en posición fija durante la
presencia de máxima carga. El sistema de rotación de la tornamesa esta protegido
íntegramente contra los daños por impactos gracias a una válvula de amortiguamiento de
sobrecarga, en equipo standard.

Cilindros hidráulicos 2

Puntos de fuerza 2

Rotación 360º ininterrumpido

CUCHILLA

Cuchilla standard, Bittes de las extremidades

Reemplazables 3658mm x 635mm x 22mm

Material de la cuchilla acero con alto contenido de carbono

Material de la parte cortante:

Acero endurecido al boro 152mm x 16mm

Penetración diámetro de los pernos

152mm 16mm

Recorrido de la cuchilla: sistema de levantamiento en punto fijo

Alcance fuera de los neumáticos

- Bastidor articulado 2987mm

Alcance fuera de los neumáticos

- Bastidor derecho 1720mm

Deslizador de la cuchilla 1359mm

Desplazamiento lateral de la tornamesa 437mm

Altura libre por debajo de la cuchilla 447mm

Profundidad de corte de la cuchilla 635mm

Angulo de inclinación de la cuchilla 44º adelante; 6.5º atrás

Numero de gatos de inclinación de la cuchilla 2

Recorrido de la cuchilla: Sistema de control de la cuchilla móvil

IZQUIERDA DERECHA

Alcance fuera de

Los neumáticos

- bastidor articulado 2973mm 2870mm

Alcance fuera de

Los neumáticos

- bastidor derecho 1930mm 1867mm

Deslizador de

Cuchilla 673mm 673mm

Desplazamiento

Lateral de la

Tornamesa 660mm 610mm

Angulo máximo de talud 90º 90º

Altura libre por debajo de la cuchilla 432mm

Profundidad de corte de la cuchilla 762mm

Angulo de inclinación de la cuchilla 44º adelante ; 6.5ºatras

CABINA Y CONTROLES

La exposición del operador al ruido es limitada a 75 db (A)/77 DB (AWD). Los indicadores

de la presión de aceite, el indicador de la velocidad de transmisión, la temperatura del
refrigerante y del combustible están ubicados en la parte superior de la columna de
dirección. Ahí mismo, uno puede encontrar los siguientes conmutadores de accesorios
están agrupados sobre la consola a la derecha. En esta consola se encuentran también la
llave de arranque y da acceso al portafusible. Un pedal de aceleración /moderación y una
manecilla de gas de tipo guía forman parte del equipo estándar. La puerta de la cabina se
abre y se cierra fácilmente cuando uno quiere entrar o salir, así mismo cuando uno esta
sentado. La ventana delantera fija esta instalada en un marco estrecho y permite una
excelente visibilidad.

Altura total de la cabina con marco de seguridad

DIMENSIONES INTERIORES

Altura 1880mm

Ancho en los controles 1422mm

Profundidad en los controles 1410mm

CAPACIDADES

Deposito de combustible 378.0 lt

Transmisión 38.8 lt

Mando final 23.0 lt

Tandems 100.0 lt

Deposito de aceite

Hidráulico 90.0 lt

Refrigerante

Protección hasta

-50 Cº 45.0 lt

Aceite para el motor 22.4 lt

EQUIPO DE ACOPLADO CHAMPION

Bastidor en A 386 kg

Hoja dozer

-2438mm 726 kg

-2743mm 749 kg
Pala de sentido único 1067 kg

Bloque de empuje 476 kg

Desgarrador / escarificador trasero 953 kg

Escarificador frontal- 11 dientes 657 kg

Pala para la nieve

- Montaje frontal 1317 kg

-Montaje trasero 1407 kg

Pala en V

-2743mm 1161 kg

-3048mm 1234 kg

NIVELADORA KOMATSU

MODELO GD650AW-2

MOTOR

Modelo KDC 61T

Tipo 4 ciclos a diesel turbocompresado

Nº de cilindros 6 en línea

Desplazamiento de pistón 114mm x 135mm

El motor produce 166 HP en los primeros 2 engranajes, cambiando automáticamente al

tercio a través del sexto engranaje la potencia aumenta a 190 HP. Esto permite que en un
trabajo pesado a velocidades altas se economice combustible.

Depurador de aire: a dos fases de tipo seco

Electrónica: sistema de 24 volt

Baterías (2): de libre mantenimiento

El motor se encuentra equipado con:

• bomba de aceite
• bomba de combustible

• aire

• limpiador
 • alternador

TRANSMISION

Transmisión de cambios con poder absoluto, con conversor de torque integro.

Aceleración delantera marcha atrás

Engrane km./ h km./h

1 0 - 4.9 0 - 4.0

2 0 - 7.4 0 - 9.3

3 0 - 11.3 0 - 23.3

4 0 - 17.1

5 0 - 28.3

• 0 - 42.0

HIDRAULICA

Con bomba de desplazamiento inconstante. Bajo esfuerzo de las válvulas de mando de

acción directa que pone a cada función. En las piezas suplentes las válvulas se chequean
en el alzamiento de la hoja, inclinación, cambio del circulo, articulación.

CUCHILLA

Acero con alto contenido de carbono: 3658mm x 661mm x 22mm

Espesor del borde cortante 16mm

Diámetro de saeta de borde cortante 16mm

Base de la hoja 2489mm

Pedazos del extremo reemplazables 16mm x 152mm

Rango de hoja

Alce sobre tierra (mas) 520mm

Angulo 45º

Alcance fuera de los neumáticos traseros (directamente)

- derecha 1956mm

- izquierda 1981mm

Alcance fuera de los neumáticos traseros(articulados)

- derecha 2845mm

- izquierda 2972mm

Hoja de desplazamiento lateral

- derecha 635mm

- izquierda 635mm

Mas ángulo de la hoja (derecha o izquierda) 90º

Mas profundidad cortante 864mm

TORNAMESA

Diámetro (fuera de) 1537mm

Material Dientes endurecidos de sección

Regular; hidráulica 360º

COMPARTIMIENTO DEL OPERADOR

La consola de mando esta montado sobre un eje y sobre la inclinación que dirigen a
ruedas.

Asientos de espuma ajustable y espalda con balance en el brazo

Plataforma 724mm x 1270mm

EJE DELANTERO

Oscilación total 32º

Rueda de ángulo delgado, izquierda o derecha 17.5º

Material de barra acero sólido soldado

EJE TRASERO

Material Acero de aliacion

Diferencial engranajes de ángulos oblicuos, espirales con noSPIN cerrado con llave
automedico al aflojo del diferencial

RUEDAS DE EL FRENTE Y TRASERAS

Tamaño del neumático 14.00 x 24,G-2

Las llantas delanteras y traseras son intercambiables

Frenos
Frenos de servicio: Accionado por pedal, freno de disco sellado en aceite, actúa
hidraulicamente, es efectivo en las 4 ruedas del tandem. Para estacionar se emplea freno
de mano.

Capacidad en litros

Tanque de combustible (utilizable) 275.0 lt

Sistema hidráulico 98.0 lt

Transmisión 26.0 lt

Tándem (cada uno) 30.28 lt

OPERANDO PESOS (aprox.)

Incluye a los lubricantes, tanque de combustible refrigerante lleno y operador.

Total: (13700 kg)

En ruedas del frente: (3900 kg)

En ruedas traseras: (9800 kg)

INSTRUMENTACIÓN

Volumen y medida de combustible, indicador de la articulación. Artefacto para la medida

de presión de aceite. Medidas de temperatura: aceite de la transmisión, artefacto
refrigerante. Luz de advertencia para: freno de estacionamiento, filtro de la transmisión,
filtro hidráulico, presión de embrague de transmisión. Sistema del freno que es advertido
por luz.

ATADURAS OPTATIVAS

Acumuladores - para el alzamiento de la hoja y círculo Del cambio lateral

Acondicionador aéreo con R134A refrigerante

Alternador 80 amperio

AM/ FM la radio Estereofónica

Contraventana del radiador automática

Baterías la estrella fría 950 CCA cada uno

Dozer macho, 8 ' o 9 ' (2438mm o 2743mm),

Diferencial, la cerradura manual / abra + 100 (45)

El sistema de alarma de artefacto, audible, para la temperatura refrigerante alta y la

presión de aceite baja

El frente montó tirón del remolque

Indicador refrigerante bajo

Odómetro: especifique millas o km.

Válvulas del mando hidráulicas optativas (0 a 5)

Iluminación optativa

Pintura optativa

Neumáticos optativos

Tirón del remolque trasero

Sierra w montado trasero / sosteniendo válvula + 2100 (953)

Seat, suspensión (lujoso) + 65 (30)

Indicador de velocidad / odómetro

Tacómetro

Guardia de la transmisión

Características de

Maquinaria Komatsu

- Depurador de aire - de dos elementos, el tipo seco el w / precleaner e indicador de

servicio.

- Todo el paseo de la rueda (GD650AW-2 sólo)

- Alarma - parte de atrás

- Alternator-50 amperio

- batería-pesado, 700 CCA cada uno

- Frenos - de disco de aceite el que frena actuando en los 4

turbocargadores

- Consola - ajustable

- Decelerador / acelerador

- Sistema eléctrico - 24 voltio

- Artefacto - el KDC turbocargador diesel

- Calentador - 40,000 BTU

- Cambio del círculo hidráulico, cambio de la hoja, y inclinación de la hoja

- Sistema hidráulico.

- Puertas codificadas

• Luz-parte de atrás a, stop/tail-trasero montado, dos trasero y dos frente

montó direccional con interruptor de riesgo, dos faros de automóvil de viga

de halógeno.

- Cuchilla - 12 ' x 26" x 7/8" - 17" con pedazos del extremo reemplazables

- cuchilla - 90º a la derecha

- Cuchilla - 90 derecha y izquierda

- NoSPIN el cerrando con llave automático / el diferencial del unloking.

- Cinturón del asiento

- Asiento - el cubo. ajustable y tapizado

- Acelerador - el mando de la mano

- Neumáticos - 14:00 x 24-G2 10 P.R w / 8" los márgenes -sin cámara

- Caja de la herramienta

• Limpiadores del parabrisas - /trasero delantero

Características de

Maquinaria champion

• Mando final del bloqueo controlado por el operador

• Circuito de frenaje doble en las cuatro ruedas con reserva de asistencia

• Freno de estacionamiento de trinquete con alarma e indicador luminoso.

• Transmisión power shift 8400 completamente secuencial, con protector

• Disco de embrague de 343mm de 4 placas, a control hidráulico para una mayor

precisión

• Elección de bastidores rígidos o articulados

• Faros de halógeno de la cabina con regulación de intensidad incluyen luces

direccionales y de peligro
 • Circuito hidráulico con válvula de amortiguamiento para minimizar los daños por
impactos

• Dientes de la tornamesa templados y oxicortados en la parte exterior para una

resistencia máxima al desgaste.

• Cabina, transmisión y motor montados sobre aisladores elásticos para reducir el

ruido de las vibraciones.

Conclusión

La elección de la maquinaria dependerá de su modelo, capacidad para trabajar, rapidez,

características técnicas y una gran cantidad de factores. Aquellos factores se deberán
tomar en cuenta a la hora de decidir el arriendo de una clase de maquinaria, ya que al ser
el mercado tan competitivo hace ser difícil y a la vez muy fácil la elección de la maquinaria,
para ello la gestión del profesional deberá de ser de buena calidad para que de esta
manera se bajen los costos, pero el trabajo a realizar sea de buena calidad.

La motoniveladora es un tipo de maquinaria generalmente asociada solamente con

las obras viales, pero por ser una maquina muy veloz y eficaz también es muy útil
en los campos ya que posee una cuchilla que cumple a la perfección con la tarea de
cortar el terreno y proceder a nivelarlo.

Esto lo hace por capas en la que el suelo va perdiendo una cantidad de centímetros hasta
llegar al nivel que sea indicado. La cuchilla se encuentra en el centro de la
motoniveladora y se maneja mediante una tórnamesa que le otorga a la cuchilla la
posición en grados exacta para el corte del terreno que es diagonal. La cuchilla puede
acomodarse lateralmente, subir o bajar según sea necesario. Además de usarlas en los
campos y para el asfalto se una calle, las motoniveladoras se caracterizan por tener tres
aspectos, de los cuales uno de ellos es el aspecto funcional, es decir, de que manera
hacen su trabajo y en qué actividad se emplean. Después tenemos las características
técnicas que es allí donde se describirá cada componente que posee la maquina y por
ultimo el aspecto comparativo frente a otros tipos de maquinarias.

Las motoniveladoras son muy versátiles a la

hora de manejarlas, su función principal es la de nivelar y modelar el suelo en donde
este trabajando, esto provoca que las motoniveladoras se consideren maquinas de
terminación superficial. La versatilidad que posee esta dada por los distintos
movimientos de la hoja y también por las serie de accesorios que puede llegar a poseer.
Tienen la capacidad de imitar el trabajo de muchos tractores pero la diferencia entre las
motoniveladoras y los tractores radica en que ésta es un poco más frágil ya que no tiene
la capacidad de aplicar la misma potencia a la hora del corte que es tractor si posee, por
esto, las motoniveladoras son más utilizadas para terminar un trabajo de precisión que
en el campo. Sus trabajos más habituales son: el extendido y la posterior nivelación
de una hilera de algún material descargado por camiones, el reperfilado de
taludes, el refino de explanadas, La excavación, el reperfilado y posterior
conservación de las cunetas que poseen las tierras.

Equipamiento de las motoniveladoras

La productividad de las motoniveladoras

dependen de la productividad de quien la conduzca, por esto es importante que la
empresa fabricante se preocupe por crear un entorno de operación confortable. Uno de
los diseños más conocidos, con respecto a las cabinas, es la serie G1. Es el resultado de
una cabina cómoda con un buen control climático, con 360º de visibilidad y
convenientes controles de mando. Las cuchillas también son importantes para que la
máquina pueda desarrollar su trabajo a la perfección, y son tres los sistemas que la
ayudan a lograr esto: el sistema sistema de control de cuchillas móvil, el sistema de
evaluación de cuchilla y el sistema de giro de cuchilla en circulo, esto reduce la cantidad
de veces que la maquina debe pasar sobre la superficie para lograr su completa
nivelación.

Además de cumplir con su función de nivelaciones de terrenos para su asfalto o

pavimentación, podemos agregar características que son posibles de ampliar su
campo de utilización, como por ejemplo el desgarrador que normalmente se ubica
en la parte trasera de las motoniveladoras y sirve en los casos en los cuales el suelo
se encuentre extremadamente compactado, para desgarrarlo y después poder
trabajar sobre el.

Una hoja tipo Dozer que le permitirá la función de build-dozer

debido a la potencia de tiro que ésta tiene. Una pala para nieve
que se utiliza para despejar los caminos llenos de nieve en las
autopistas o lugares donde circulan muchos autos. La pala V se
utiliza para abrir brechas en lugares que son muy escarpados. El
motor de las motoniveladoras esta equipado con un filtro de aire
con evacuador e indicador de mantenimiento que se encuentra
instalado en la consola de mando. El sistema de instalación
eléctrica de arranque y alumbrado de 24V con un alternador de 75
amperios.

Dos baterías de 12V sin mantenimiento que tienen un uso

constante y la capacidad de arrancar en frío. El motor produce 166
HP en los primeros 3 engranajes modificando automáticamente el
tercio mediante el sexto engranaje que aumenta su potencia en
190HP. Esto permite que la motoniveladora realice un trabajo
pesado a velocidades altas y así se economice en combustible.

La elección de las motoniveladoras va a depender de su

modelo, rapidez, características técnicas, capacidad para
trabajar y una gran cantidad de factores que influirán en su
compra y se deberán tomar en cuenta ya que al ser el
mercado es tan competitivo que hace difícil y a su vez muy
fácil la elección de las motoniveladoras.

CAT 24H: La motoniveladora más grande de Caterpillar

Por Mario Torres el Mié, 29/07/2009 - 17:13.

• Maquinaria
Esta descomunal motoniveladora, cuenta con un motor Cat C18 ACERT de 18.1L que
rinde más de 530 cv y un peso de 62,456 kg, su hoja vertedera mide 7315 mm de ancho
por 1067 mm de alto, con un espesor de 50 mm, estas características la hacen una de las
motoniveladora más grandes del mundo.

En su depósito de combustible caben 1326 L de gasóleo y su sistema hidráulico necesita

264 L de aceite, para conducirla hace falta dos joystick, con el joystick izquierdo se
controla el avance y retroceso, el giro y la inclinación de las ruedas delanteras y el giro del
cuerpo. Con el derecho todos los movimientos de la vertedera.
En esta dirección encontrarán mas características sobre esta motoniveladora:
http://www.carlindocat.com/motoniveladora_24m.htm

Leer más: http://www.construcgeek.com/blog/cat-24h-la-motoniveladora-mas-grande-

de-caterpillar#ixzz1OLWYHoRe

La Motoniveladora es un máquina utilizada para realizar trabajos de nivelación de

terrenos, de mayor precisión que una Topadora. Se compone de un tractor sobre
ruedas y de una cuchilla de perfil curvo que descansa en un tren delantero también con
ruedas. Puede perfilar taludes en terraplenes y desmontes, así como también cunetas de
caminos, con el grado de inclinación que se necesite, ya que la cuchilla central puede
inclinarse a derecha o izquierda, verticalmente casi a 90 grados y girar horizontalmente.
Es una de las máquinas mas completas. Su manejo requiere de un alto grado de
especialización debido a sus múltiples funciones.

Riesgos Asociados

• Caída de personas.
• Golpes o contactos con elementos móviles de la máquina.
• Atrapamientos por vuelco de máquinas.
• Contactos térmicos y/o eléctricos.
• Explosiones e incendios
• Atropellos, golpes y choques con o contra vehículos.
• Riesgo de daños a la salud derivados de la exposición a agentes químicos:
polvo.
• Riesgo de daños a la salud derivados de la exposición a agentes físicos: ruidos y
vibraciones.
Prevención de Riesgos

Recomendaciones Generales

• Utilizar motoniveladoras con marcado CE prioritariamente o adaptadas al RD

1215/1997.
• Es recomendable que la motoniveladora esté dotada de avisador luminoso de
tipo rotatorio o flash.
• Debe tener señal acústica de marcha atrás.
• Cuando esta máquina circule únicamente por la obra, Comprobar que el
conductor está autorizado tiene la formación e información específica de PRL
que fija el RD 1.215/1997, de 18 de julio, artículo 5 y se ha leído su manual de
instrucciones. Si la máquina circula por una vía pública, es necesario que el
maquinista tenga el carnet B de conducir.
• Verificar que se mantiene al día la ITV (Inspección Técnica de Vehículos).
• Antes de iniciar los trabajos, verificar que todos los mecanismos de la
motoniveladora funcionan correctamente y están en perfecto estado: frenos,
neumáticos, faros, etc.
• Está prohibido el uso del teléfono móvil, excepto si se dispone de kit manos
libres.
• Ajustar el asiento y los mandos a la posición adecuada del maquinista.
• Asegurar la máxima visibilidad de la excavadora mediante la limpieza de los
retrovisores, parabrisas y espejos.
• Comprobar que la cabina esté limpia, sin restos de aceite, grasa o barro y sin
objetos desordenados en la zona de los mandos.
• El conductor tiene que limpiarse el calzado antes de utilizar la escalera de
acceso a la cabina.
• Subir y bajar del la motoniveladora sólo por la escalera prevista por el
fabricante, de cara a la máquina y agarrándose con las dos manos.
• Verificar que todos los rótulos de información de los riesgos estén en buen
estado y situados en lugares visibles.
• Comprobar la existencia de un extintor en la motoniveladora, periódicamente
verificado.
• Verificar que la altura máxima de la motoniveladora es la adecuada para evitar
interferencias con elementos viarios o similares.
• Mantener limpios los accesos, asideros y escaleras.

Recomendaciones Particulares

• Conducir la máquina únicamente desde el asiento del conductor.

• No permitir la presencia de trabajadores o terceros en el radio de acción de la
máquina.
• No permitir el transporte de personas ajenas a la actividad.
• No subir ni bajar con la motoniveladora en movimiento.
• Durante la conducción, utilizar siempre un sistema de retención (cabina,
cinturón de seguridad o similar). Fuera de la obra, es obligatorio el uso del
seguridad.
• Al reiniciar una actividad tras producirse lluvias importantes, hay que tener
presente que las condiciones del terreno pueden haber cambiado. Asimismo, hay
que comprobar el correcto funcionamiento de los frenos.
• En operaciones en zonas próximas a cables eléctricos, hay que comprobar la
tensión de los mismos para identificar la distancia mínima de trabajo.
• Detener el trabajo si la visibilidad disminuye por debajo de los límites de
seguridad (lluvia, niebla,...) hasta que las condiciones mejoren. Se debe aparcar
la máquina en un lugar seguro.
• Está prohibido bajar pendientes con el motor parado o en punto muerto.
• Realizar las entradas o salidas del solar con precaución y, si fuese necesario, con
el apoyo de un señalista.
• En operaciones con maniobras complejas o peligrosas, el maquinista tiene que
disponer de un señalista experto que lo guíe.
• Mantener el contacto visual permanente con los equipos de obra que estén en
movimiento y los trabajadores del puesto de trabajo.
• Respetar la señalización interna de la obra.
• Evitar desplazamientos de la motoniveladora en zonas a menos de 2 m del borde
de coronación de taludes.
• Comprobar que la ventilación es suficiente o que los gases se han extraído en los
trabajos en locales cerrados.
• En los traslados, circular con la hoja elevada sin que sobrepase el ancho de la
máquina.
• En trabajos en pendientes, hay que trabajar en sentido longitudinal, nunca
transversalmente.
• Orientar el brazo hacia abajo, casi tocando el suelo, durante los desplazamientos
en terrenos en pendiente.
• Durante las operaciones de mantenimiento o reparación, no utilizar ropa
holgada, ni joyas, y utilizar los equipos de protección adecuados, la máquina
debe estar estacionada en un terreno llano, con el freno de estacionamiento, la
palanca de marchas en punto muerto, con el motor parado y la batería
desconectada.
• Segregar los residuos generados como consecuencia de una avería o de su
resolución en contenedores.
• En operaciones de transporte, comprobar si la longitud, la tara y el sistema de
bloqueo y sujeción son los adecuados. Asimismo, hay que asegurarse de que las
rampas de acceso pueden soportar el peso de la máquina y, una vez situada, hay
que retirar la llave del contacto.
• Estacionar la Motoniveladora en zonas adecuadas, de terreno llano y firme, sin
riesgos de desplomes, desprendimientos o inundaciones. (como mínimo a 2 m
de los bordes de coronación). Hay que poner los frenos, apoyar la pala en el
suelo sacar las llaves del contacto, cerrar el interruptor de la batería y el
compartimento del motor.