CÓMO ES

Los vehículos de este tipo se impulsan por medio de un motor de gasolina montado entre sus dos rue-
das y disponen de un cambio de tres a cinco velocidades. Las motos se caracterizan por su facili-
dad de maniobra, capacidad de aceleración, bajo mantenimiento y escasa protección frente a los
accidentes. Existen muchos tipos diferentes de motocicletas que varían en función de su utilización

UNA MOTO
(para ocio, carreras, fuerzas de seguridad...). Por este motivo hay que tener en cuenta las diferen-
cias que existen de unos modelos a otros en aspectos como el peso y la potencia.

Luz trasera
Intermitente

Tubo de
Mezcla de escape Pedal
aire-combustible trasero
Ahusamiento de la
cámara de expansión
Ondas de presión Derbi de 50 c.c.
e
Ondas de ap
sc
presión

Tu
bo
de
e Pedal
delantero ÁNGEL NIETO
Este piloto español de motociclismo,
Pistón nacido en 1947, logró seis campeona-
tos del mundo en la cilindrada de 50
Pedal del freno centímetros cúbicos y otros siete títulos
trasero mundiales en 125 c.c.
Pedal de
Centro de gravedad
Cubierta del cambio de al tomar una curva 1
embrague velocidades
En un motor de 2T

Tapa del depósito G

TUBO DE ESCAPE de la gasolina

Depósito
Palanca del
embrague
Mediante esta pieza, la moto puede expulsar los
de gasolina
gases quemados durante la combustión (el monó-
xido de carbono y otros agentes nocivos). Además, Acelerador
el ensanchamiento del tubo amortigua el ruido que
produce la evacuación.
Palanca del
freno delantero Sistema continental 2
Parabrisas
Espejo
retrovisor
8 Interruptor de
Claxon
Tablero Depósito emergencia

AULA
Manillar de gasolina
Luz trasera Sillín
DE EL MUNDO Faro
delantero
Horquilla Luz
telescópica trasera

Sistema inglés 3

Rueda
trasera

Tubo de
escape

Motor Caballete
Cilindros
Amortiguador
Espolón aerodinámico Leva amortiguadora
Estilo de carreras 4
Engranaje Engranaje
Calibrador del Guardabarros impulsor
Bastidor secundario
freno delantero secundario
Rueda Engranaje
delantera impulsor
Resorte
secundario
amortiguador
Junta universal

Eje impulsor

TOMAR UNA CURVA

LA TRANSMISIÓN
Eje de piñón
En una curva, el centro de
gravedad se desplaza hacia el
La transmision del movimiento que impulsa a la moto se efectúa, en su forma más Corona interior (1). En el sistema
sencilla, con una cadena engranada en unos piñones y conectada con el eje de la continental (2), el piloto y la moto
rueda trasera. Esta cadena va engrasada para que se desgaste menos y su fun- mantienen la misma inclinación.
cionamiento sea más silencioso. El sistema de transmisión más habitual es el de en- En el inglés (3) y en las carreras
granajes, en el que la rueda del cigüeñal conecta con el embrague. Éste nos permite (4) forman distinto ángulo.
conectar y desconectar la transmisión del movimiento desde el motor a la rueda.
Infografía: Francisco A. Anguís
Textos: Manuel Irusta / EL MUNDO