Priručnik za Hempelove boje program za jahte

Izdanje 2008.

S A D R Ž A J

S A D R Ž A J

1 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 1.9 2 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 3 3.1 3.2 3.3 3.4 4 4.1 4.2 4.3

O S N O V N E N A P O M E N E Priprema površine Kada bojiti (temperatura, vlaga) Mjere opreza Izbor alata O nanošenju boje Izdašnost Debljina filma Utrošak boje Neuspješno premazivanje - uzroci i što učiniti B O J E N J E D R V A Nadvodni dio novih plovila Nadvodni dio ranije bojenih plovila Podvodni dio novih plovila Podvodni dio ranije bojenih plovila Bojenje šperploče B O J E N J E S T A K L O P L A S T I K E Nadvodni dio novih plovila Nadvodni dio ranije bojenih plovila Podvodni dio plovila Osmoza B O J E N J E Č E L I K A Nadvodni dio novih plovila Nadvodni dio ranije bojenih plovila Podvodni dio novih plovila

4 6 7 7 8 10 11 11 12 14 18 19 20 21 21 22 24 25 25 27 29 34 35 36 37

4.4 5 5.1 5.2 5.3 5.4 6 6.1 6.2 6.3 6.4 6.5 6.6 6.7 6.8 7 7.1 7.2 7.3 7.4 7.5 7.6 7.7 7.8 7.9

Podvodni dio ranije bojenih plovila B O J E N J E A L U M I N I J A Nadvodni dio novih plovila Nadvodni dio ranije bojenih plovila Podvodni dio novih plovila Podvodni dio ranije bojenih plovila Z A Š T I T A O S T A L I H P O V R Š I N A Paluba Unutrašnjost Bezbojno lakiranje drva Inox Kobilice Jarboli Motori Propeleri i pete motora H E M P E L O V I P R E M A Z I Temeljni premazi Završni premazi Antivegetativni premazi Bezbojni lakovi Premazi za zaštitu tikovine Razrjeđivači Kitovi Sredstva za skidanje stare boje Sredstva za održavanje plovila O S N O V N O O P R E M A Z I M A

38 40 41 41 42 42 44 45 46 47 48 49 50 50 51 52 53 55 57 64 65 66 67 68 68 72

2

3

O S N O V N E N A P O M E N E

1

1

Osnovne napomene

1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 1.9

Priprema površine Kada bojiti (temperatura, vlaga) Mjere opreza Izbor alata O nanošenju boje Izdašnost Debljina filma Utrošak boje Neuspješno premazivanje - uzroci i što učiniti

Hempel je tvrtka poznata u svijetu kao proizvođač visokokvalitetnih premaza za zaštitu brodova. Od osnutka 1915. godine naš je moto “Quality & Service”, odnosno “kvaliteta i usluga”. Tu ideju vodilju Hempel slijedi i danas, kad su naši proizvodi prisutni širom svijeta: boju proizvodimo u 20 tvornica, isporučujemo je s više od 130 skladišnih punktova, uz podršku 47 prodajna ureda! U Hempelovim se kontrolnim i razvojnim laboratorijima ispituju i razvijaju nove formulacije i tehnologije kako bismo održali najviši nivo cijele palete naših proizvoda, koji pored visokih standarda kvalitete moraju udovoljiti i ekološkim zahtjevima. Hempel Umag je tvornica s certifikatima o kontroli kvalitete ISO 9001/2000 i ISO 14001/2004 te slijedi svjetske ekološke trendove. Ovaj priručnik pružit će vam osnovne informacije o Hempelovim premazima za jahte i načinu na koji ih valja koristiti. Sve dodatne informacije o programu za jahte, specijalnim premazima, pripremi za nanošenje boje ili o samom postupku bojenja potražite u najbližem Hempelovom uredu ili trgovini specijaliziranoj za prodaju Hempelovih boja gdje vas čekaju sveobuhvatna pomoć i besplatni tehnički savjeti naših stručnjaka.

] ACI Match Race; skiper: Russel Coutts

5

pa takva površina kasnije ima slabiju adheziju. važe za temperaturu od 20°C. bez prisustva vlage. Kod brušenja stare boje. brušenjem i otprašivanjem. na suho 150 220 80-240 60-120 60-100 240 150-180 na mokro 180 240 ne primjenjuje se ne primjenjuje se ne primjenjuje se ne primjenjuje se 180-240 1. Prije samog kitanja površinu na koju se kit nanosi potrebno je dobro ohrapaviti i otprašiti. Kit treba valjano nanijeti kako bi ga se kasnijim brušenjem što manje skinulo. Čeličnu površinu najbolje je pripremiti abrazivnim čišćenjem (pjeskarenjem). kitanjem. međutim. Općenito. Prije upotrebe boju treba dobro promiješati. navedeni u ovom priručniku i na samim kanticama. ili prije nego padne rosa primjerice.2 Kada bojiti (temperatura. ona može poprimiti mat izgled. treba ju premazati što prije. Kakva će biti priprema površine u mnogome ovisi o vrsti podloge. Vrste brusnog papira koje se preporučuju: Površina za brušenje gelcoat prije nanošenja temeljnog premaza za antifouling gelcoat prije nanošenja temeljnog premaza za završni premaz golo drvo goli metal Epoxy filler (dvokomponentni) Uni-filler (jednokomponentni) obojane površine 6 lakirane površine istrošeni gelcoat Hard Racing antifouling (regatni finiš) prije zadnjeg premaza laka ili završnog premaza 220 80-120 ne primjenjuje se 280-400 240 120 400-1200 600-800 1. što znači da je pažljivo planiranje nanošenja pojedinih premaza od velikog značaja za postizanje dobrog rezultata. površinu valja prvo pripremiti za bojenje odmašćivanjem. Čak i najmanji djelići prljavštine mogu kompromirati dobar ishod postupka. temperatura površine mora biti iznad točke rošenja. s aluminija je potrebno ukloniti površinski sloj oksida. Ako se lakirana ili obojena površina ne osuši prije nego se poveća stupanj vlage u zraku. brušenje “na suho”. 7 . Kod razrjeđivanja treba koristiti Hempelove razrjeđivače označene na kantici. izbjegavajući direktan utjecaj sunčevih zraka. kada su temperature iznad 5°C. nastaje prašina što nije slučaj kod brušenja “na mokro”. Jednokomponentni se premazi isporučuju već spremni za nanošenje kistom. Svi se lakovi bruse “na suho”. ali je postupak brži i papir se manje troši. Možemo upotrijebiti razne vrste brusnih papira za brušenje “na mokro”. Kako bi se izbjegla kondenzacija. preporuča se brušenje brusnim papirom “na suho”.1 Priprema površine Nanošenje boje na nepripremljenu ili loše pripremljenu površinu vrlo će brzo dovesti do loših rezultata. Površina na koju je kit nanesen ne smije dugo stajati nezaštićena.3 Mjere opreza Kod upotrebe boje i drugih sredstava koja se koriste u radu s bojom treba izbjegavati dodir s kožom i s očima! Ako do toga ipak dođe oči treba obilno isprati vodom i zatražiti liječničku pomoć. Podaci o sušivosti boje i međupremaznim intervalima. čišćenjem. pa ako se ona osuši nakon 10 do15 minuta.1 O S N O V N E N A P O M E N E O S N O V N E N A P O M E N E 1 1. Posebno upozoravamo da ove proizvode trebate čuvati izvan dohvata djece. U zatvorenim prostorijama prilikom nanošenja i sušenja boje treba osigurati odgovarajuću ventilaciju. valjkom ili raspršivačem. relativnoj vlažnosti od 60 do 65% i uz uvjet da je osigurana dobra ventilacija. takva mjesta treba oprati vodom i sapunom. ispiranjem slatkom vodom. a stakloplastiku i gelcoat treba temeljito odmastiti i ohrapaviti. Brušenje “na mokro” primjenjuje se kod antivegetativnih premaza. piti ni pušiti! Ne izlijevajte kante u odvode. Također valja izbjegavati udisanje para otapala: s takvim je sredstvima najbolje raditi samo u prostorijama u kojima je osigurana dobra ventilacija. Pritom. a po potrebi koristiti i sredstva respiratorne zaštite. vlaga) Prije nanošenja boje površina mora biti čista i suha! Bojiti valja za suha vremena. Drvo i beton prije bojenja moraju biti suhi. Tijekom njihove uporabe nemojte jesti. Brušenjem “na mokro” postiže se učinak poliranja. Kod dvokomponentnih je premaza poželjno da mješavina odstoji desetak minuta prije upotrebe. možete započeti s bojenjem. brusne ploče i slično. osim antivegetativnih premaza. U slučaju dodira s kožom. To možete provjeriti na vrlo jednostavan način: krpom navlažite površinu.

Poslužit će i za završavanje postupka neposredno nakon nanošenja posljednjeg premaza kistom ili valjkom. ili oni s vrlo tankom gumom. Kist: Uvijek upotrebljavajte kvalitetne kistove odgovarajuće veličine kako bi bojanje i lakiranje bilo kvalitetno i lako. Nakon upotrebe ga je potrebno očistiti. Kistove. To će vam zasigurno olakšati i ubrzati postupak brušenja. 8 9 . valjke i ostale alate također čistite Hempelovim sredstvima za čišćenje ili razrjeđivačem kojeg ste upotrijebili za tu boju. prikladni su za nanošenje završnih boja. Prilikom brušenja treba upotrijebiti zaštitne rukavice. koji se upotrebljava za nanošenje kita na željenu površinu. Čišćenje mlazom abraziva: Čišćenje metalnih površina pjeskarenjem dobar je preduvjet za kasniju kvalitetnu zaštitu površine. Lopatica: Upotrebljava se kod vrlo hrapavih površina s kojih je potrebno odstraniti svu boju. Prije nanošenja prvog sloja boje potrebno je ispitati koji se stupanj čistoće površine zahtijeva. Savjeti: Za naše je proizvode najbolje koristiti specificirane Hempelove razrjeđivače. pruža vizualnu sliku pripremljene čelične površine. Brusni papir: Vodootporni brusni papir učinkovitiji je od običnog i daje kvalitetnije izbrušenu površinu. Široka lopatica za kitanje: Može poslužiti metalni ili plastični nožić. prilikom nanošenja nove boje i laka. premda na završnom premazu može nastati efekt narančine kore. pogotovo kod čišćenja velikih površina. pogotovo dvokomponentnih. Abrazivno čišćenje poslužit će i kod skidanja gelcoata prije antiosmotskog postupka. Ne preporuča se kod brušenja između dva premaza. Valjci s kratkom dlakom. Valjak: Valjak mora biti otporan na otapala.4 Izbor alata Ispuhivač vrućega zraka: Ovaj je postupak izuzetno učinkovit pri skidanju stare boje. Jastučić za bojenje: Idealno je sredstvo za nanošenje završnih boja. Brusilica: Dobro je sredstvo.1 O S N O V N E N A P O M E N E O S N O V N E N A P O M E N E 1 1. a dobro će vam doći i komadić daske oko kojeg ćete omotati brusni papir. Prilikom rada s brusilicom potrebno je koristiti grube brusne ploče kako bi se izbjeglo zaglađivanje površine. Standard ISO 8501:1-1988.

Valjak treba staviti u boju pazeći pritom da držač ne dotakne samu boju.6 Izdašnost Izdašnost premaza ovisi o tome nanosite li boju u tanjem ili debljem sloju. Ako se temeljne boje nanesu u tanjem filmu od preporučenoga. dakako.60 mikrometara 40 .300 mikrometara Kako biste izbjegli curenje boje nanosite ju sukladno naznačenoj debljini filma.60 mikrometara 30 . I ovdje se preporuča nanošenje boje najprije horizontalno. uvijek se pridržavajte preporučenih međupremaznih intervala. Naglašavamo da se kod nanošenja dvokomponentnih premaza i antifoulinga ne preporuča upotreba spužvastih valjaka jer se u kontaktu s bojom otapaju i raspadaju. [ 1 mikrometar = 1/1000 mm ] 1.40 mikrometara 30 . Izbjeći ćemo ga ako obojenu površinu odmah izgladimo kvalitetnim kistom ili jastučićem za bojenje. Ukoliko ipak prekoračite maksimalni međupremazni interval. Određena količina boje zasigurno će ostati u kantici.7 Debljina filma Da biste postigli najbolje rezultate premaze treba nanositi u preporučenoj debljini filma. pogotovo one temeljne i antivegetativne.5 O nanošenju boje Nakon što ste pažljivo pripremili površinu slijedi nanošenje premaza. kao i za nanošenje sealera i antifoulinga na dvokomponentni temelj. Da bi se dobio valjani viskozitet za špricanje kod nanošenja boje zračnim ili bezračnim raspršivačem potrebno je dodati odgovarajuću količinu razrjeđivača. kistove i valjke operite Hempelovim razrjeđivačem koji odgovara tipu boje koju ste koristili. ili posebnim sredstvom za čišćenje alata. Debljina se filma često ne može postići nanošenjem razrijeđenih premaza. a potom vertikalno. Boju nemojte nanositi pri visokoj vlazi niti na temperaturama ispod 10°C kod dvokomponentnih premaza ili 5°C kod jednokomponentnih boja. Prilikom nanošenja premaza držite kist pod pravim kutem prema površini koju zaštićujete. Ako želite postići najbolje rezultate. Upotrebom ovih metoda izbjeći ćete curenje boje. valjku ili opremi za raspršivanje. Nakon nanošenja. Nanošenje boje valjkom može izazvati efekt “narančine kore”. pomoću kista ili raspršivača. Kod bojenja valjkom preporučamo upotrebu rešetke za cijeđenje boje. Ukoliko se antivegetativni premazi nanesu u debljini manjoj od preporučene. Kod antivegetativnih boja nanošenje u debljem sloju produljuje vijek antifoulinga.1 O S N O V N E N A P O M E N E O S N O V N E N A P O M E N E 1 1. To se posebno odnosi na nanošenje dvokomponentnih premaza. nepropusnost premaza bit će slabija. pa kod izračuna količine boje valja u obzir uzeti i taj gubitak. Prilikom bojenja većih površina upotrebljavajte veće valjke. 10 11 .100 mikrometara 50 . Dobro je zapamtiti da nanošenje boje na hrapavu površinu zahtijeva veću potrošnju nego kad je u pitanju glatka površina. u pravilu dolazi do preranog obraštanja podvodnog dijela plovila. a zatim je ponovno nanesite vertikalno. Najbolji je način nanošenja temeljnih boja. Međupremazi i završni premazi mogu se nanositi kistom. površinu lagano izbrusite i ohrapavite kako bi se stvorili uvjeti za bolje prianjanje idućega sloja. a da pritom izbjegnete nastajanje rupica. Koristeći jedan od navedenih načina nanošenja boje možete postići sljedeće debljine suhog filma: • valjak • jastučić za bojenje • kist • klasični (zračni) raspršivač • bezračni raspršivač 20 . raspršivačem. Boju nanosite horizontalnim pokretima kista na manju površinu. na kistu. valjkom i. pa u tom slučaju preporučamo nanošenje još jednog ili više slojeva. 1.

8 Utrošak boje Količinu boje koja vam je potrebna možete ugrubo izračunati na temelju površine broda i izdašnosti boje: površina (m²) = -------------------------------------praktična izdašnost (m² / litra) potrebna količina boje (litara) Nadvodni dio .1 O S N O V N E N A P O M E N E O S N O V N E N A P O M E N E 1 1.75 DVL DVL x (Š + G) x 0. strani.površina DPS Podvodni dio – površina V G DVL (DPS + Š) x (V x 2) DVL x (Š + G) x 0.50 DPS = duljina preko svega DVL = duljina na vodenoj liniji Š = širina G = gaz V = visina Podaci o izdašnosti pojedinih premaza prikazani su na 72.75 Š G DPS x Š x 0.površina G DVL DVL x (Š + G) x 0. 12 13 .85 Paluba .

9 Neuspješno premazivanje . nizak pritisak u raspršivaču. Idealna temperatura za nanošenje boje raspršivačem je od 16 do 20°C.4. Jedan od razloga može biti nepoštivanje preporučenog međupremaznog intervala. Uzrok također može biti i nanošenje boje u lošim vremenskim uvjetima (npr. raspršivanje s prevelike udaljenosti. ponovno izbrusiti i nanijeti novi sloj boje. Polirajući se antifoulinzi troše. Antivegetativni se premazi uvijek osvježuju nanošenjem novog sloja. magla. Diskolorirana se površina može osvježiti upotrebom odgovarajućeg sredstva za poliranje ili ponovnim bojenjem. ] Što učiniti Treba nanijeti dva ili više slojeva novog antifoulinga. Tu pojavu kod bojenja drva najčešće izaziva vlaga iz drva ili upotreba pogrešnog temeljnog premaza. previsoka temperatura. Otprašiti i nanijeti novi sloj boje. Ne mora rezultirati manjom zaštitom. Ukoliko se ljuštenje pojavi na gelcoatu površinu je potrebno odmastiti. izbrusiti. Na podvodnom dijelu plovila od stakloplastike mjehuri mogu biti uzrokovani osmozom. posebno zimi. ] Nedostatak Obraštaj ] Uzrok Može biti uzrokovan pretjeranim razrjeđivanjem antivegetativne boje. U tom slučaju vidi poglavlje 3. Efekt “narančine kore” Najčešće se pojavljuje kod nanošenja boje raspršivačem. Kada se površina osuši. Pri upotrebi dvokomponentnih premaza mjehuri se mogu pojaviti zbog previsoke relativne vlažnosti ili zbog predebelog sloja.1 O S N O V N E N A P O M E N E O S N O V N E N A P O M E N E 1 1. Ukoliko se mjehuri pojave uz žilu drva. uzrok je izlučivanje smole ili vlage. treba ju izbrusiti prije nanošenja novog sloja.uzroci i što učiniti ] Nedostatak Ljuštenje ili podizanje ] Uzrok Najčešći razlozi su: • nedovoljna priprema površine • površina je preglatka • vlažna površina • velik nivo vlage u obojenom drvu • nedovoljan ili neadekvatan temelj • prekoračen međupremazni interval Može biti uzrokovana destruktivnim djelovanjem sunčevih zraka. nanošenjem pretankog sloja antifoulinga (2 do 3 sloja nanose se svake godine). kiša. Kod ove se pojave izgled površine ne može popraviti bez ponovnog bojenja. ] Što učiniti Temeljito oprati površinu i isplahnuti je slatkom vodom. Zagađenost (blizina kanalizacije) na mjestu držanja čamca može umanjiti djelovanje antifoulinga. Mjehuri Mjehure treba sastrugati strugačem za boju. prekriti površinu tankim slojem kita. kada voda prodire u gelcoat i laminat. Naravo da je najprije potrebno odstraniti sav obraštaj: sastružite školjke drvenim strugačem i postupak završite ispiranjem slatkom vodom. 14 15 . Diskoloracija i kredanje Da bismo zaštitili premaz ili gelcoat dobro je pokriti čamac nepromočivom tkaninom. Treba sastrugati boju koja se slabo drži. kondenzacija). Uzroci mogu biti: nedovoljno razrjeđenje. kao i boja koja se previše isušila uslijed prekasnog porinuća. što je normalno. Tijekom ljeta gelcoat se može zaštititi Custom Marine Polish-em koji sadrži UV-filter.

ako prethodni premaz nije bio dovoljno suh ili je površina bila masna. Ako ste koristili raspršivač ostavite boju da se osuši. raspucali sloj treba u potpunosti skinuti i nanijeti odgovarajući završni premaz boje kako je preporučeno. ako do toga dođe prerano. kod jednokomponentnih alkidnih i uretanskih premaza stvrdnjavanje se može ubrzati polijevanjem površine slatkom hladnom vodom. Obično je posljedica nanošenja tvrde boje preko mekše. Svakako je najbolje lagano izbrusiti površinu i nanijeti novi sloj boje. Tragovi kista Mogu ih uzrokovati nepravilno korištenje kista ili upotreba pretvrdog ili žilavog kista. nanesite kit i ponovno obojite. uzrok može biti stvaranje vlage prije nego se boja osušila. Ako otapala iz donjih slojeva boje nisu ishlapila. Samo dobar kist ostavlja slabo vidljive crte. Kako bismo taj nedostatak uklonili. lak ne pruža zaštitu. Ukoliko je sloj debeo. Oštećenja ćemo ukloniti sredstvom za skidanje boje ili hrapavljenjem površine. ] Nedostatak Sporo sušenje ] Uzrok Javlja se kod bojenja na niskim temperaturama. Ako to više nije moguće. Ukoliko je film premaza uništen. namreškani sloj obično možete ukloniti strugačem. ili nanošenje za vlažna i hladna vremena.1 O S N O V N E N A P O M E N E O S N O V N E N A P O M E N E 1 ] Nedostatak Curenje ] Uzrok Obično se pojavljuje uslijed nanošenja predebelog sloja boje ili nepravilne upotrebe raspršivača. odmah nakon bojenja. zatim izbrusite. postupni gubitak sjaja nije nedostatak. Najčešće ih uzrokuje preenergični rad kistom za topla vremena ili ubrzano sušenje zbog izravne izloženosti sunčevim zrakama. Stoga je neophodno ponovno nanijeti sustav zaštite. ] Što učiniti Ukoliko se boja još nije osušila može se izgladiti kistom. Mreškanje Lomljenje Operite pažljivo površinu sredstvom koje uklanja masnoće. Raspucavanje Pri raspucavanju se film premaza lomi. Pažljivo odmastite površinu i nastavite nanositi premaz prema uputama. Međutim. Ukoliko nemate strpljenja pričekati. površina se može obnoviti poliranjem. Kada bojena površina izgubi sjaj. Razlog može biti masnoća na površini ili preglatka površina. možemo reći da je film djelomično uništen. Te tragove možemo ukloniti brušenjem između slojeva. 16 17 . Nastaje uslijed nanošenja predebelog sloja i ubrzanog sušenja (izravna izloženost zrakama sunca). Može također biti uzrokovano nepoštivanjem preporučenog međupremaznog intervala ili iznenadnim padom temperature. znači da je adhezija bila loša od samog početka. izbrusite zadebljanja i nanesite novi sloj boje. Moguće je i da je premaz predebeo. Uzroci mogu biti i upotreba pogrešnog kontakta ili premala količina kontakta. Pretjeranom upotrebom alkalnih sredstava za čišćenje postupno dolazi do pojave mat izgleda bojene površine. boju uklonite sredstvom za skidanje boje ili površinu izbrusite i ponovno obojite. Gubitak sjaja Prirodni. ] Što učiniti Većina se boja potpuno stvrdne usprkos pogreškama u nanošenju ili miješanju. Sporo je sušenje često posljedica nedostatne ventilacije. Kod bojenja kistom važno je da uvijek koristite kist visoke kvalitete. Rupice i mjehurići Ako se lak mrvi u male komadiće.

površinu treba izbrusiti papirom 180-220.B O J E N J E D R V A 2 2 Bojenje drva Prije bojenja drvo mora biti suho.1 Nadvodni dio novih plovila 2.5 Nadvodni dio novih plovila Nadvodni dio ranije bojenih plovila Podvodni dio novih plovila Podvodni dio ranije bojenih plovila Bojenje šperploče Drvo treba najprije očistiti krpom namočenom u razrjeđivač HEMPEL'S THINNER 0823 te pustiti da se osuši. sa sadržajem vlage ispod 16%. Kad se prvi premaz osuši. Na ovaj premaz nanosi se još jedan do dva premaza HEMPALIN ENAMELa 5214. Masna drva kao što su tikovina i iroko trebaju biti odmašćena proizvodom HEMPEL'S DEGREASER 9961 kako bi se prirodni sastojci ulja odstranili sa površine te osigurala bolja adhezija prvog premaza.2 2. Prije nanošenja sljedećeg 19 .3 2. Na izbrušenu i otprašenu površinu nanosi se još dva do tri premaza HEMPALIN UNDERCOATa 4246 razrijeđenog 5-10% HEMPEL’S THINNERom 0823. Nakon brušenja na površinu treba nanijeti jedan premaz HEMPALIN UNDERCOATa 4246 razrijeđenog 20% razrjeđivačem HEMPEL’S THINNER 0823. Eventualne pukotine i neravnine u drvu potrebno je kitati HEMPEL'S UNI FILLERom 6758 ili HEMPEL’S EPOXY FILLERom 3525.1 2. 2.4 2. Ukoliko bojite drvo s većim sadržajem vlage postoji velika mogućnost pojave mjehura.

Pored ovog sustava zaštite moguće je koristiti i brzosušeće premaze. Na taj se osnovni nanosi dva do tri sloja odabranog antivegetativnog premaza. Kod nanošenja svakog sljedećeg premaza pričekajte barem osam sati kako bi se prethodni sloj dovoljno stvrdnuo. 2. npr. HEMPEL’S HARD RACING 7648.3 Podvodni dio novih plovila Na podvodni se dio broda nanose dva do tri premaza HEMPEL’S UNDERWATER PRIMERa 2603.4 Podvodni dio ranije bojenih plovila Kod ranije bojenih čamaca podvodni dio treba pažljivo oprati slatkom vodom kako bi se odstranili ostaci soli i onečišćenja. Nakon toga nanose se dva do tri premaza iste boje. U tom slučaju se umjesto HEMPALIN UNDERCOATa 4246 koristi brzosušeći temelj za drvo. pa je postupak u održavanju isti. kojega zbog kvalitete preporučamo za nove brodove. moguć je. Ako je podvodni dio prethodno bio zaštićen “tvrdim” tipom antivegetativne boje. Ako je površina prethodno obojena “mekim” tipom antifoulinga. a umjesto završnog HEMPALIN ENAMELa 5214 koristi se HEMPALUX SJAJNI BS 5294 ili HEMPALUX POLUMAT BS 5298. Između dva premaza pričekajte deset sati. odnosno HEMPEL’S MILLE WHITE 7115 potrebno je samo pažljivo oprati površinu slatkom vodom (ne pod visokim pritiskom!) i nanijeti na osušenu površinu novi premaz HEMPEL’S MILLE DYNAMICa 7170. Oni su kompatibilni s klasičnim alkidnim premazima. odnosno HEMPEL'S MILLE WHITE 7115. Nove Hempelove brzosušeće premaze možete koristiti i za održavanje ranije bojenih plovila. Umjesto ovog sistema. Staru bi boju i inače trebalo 2. kao što je COPPERPAINT BRAVO 7610. 2. Nakon brušenja i otprašivanja čitave površine treba nanijeti još jedan premaz HEMPALIN UNDERCOATa 4246. potrebno ju je pažljivo oprati slatkom vodom i četkom. skidati svakih sedam do deset godina. Ovako pripremljen nadvodni dio zaštićuje se kao i novo drvo. zapravo. kao što je 20 21 . dakako. Oštećena mjesta treba izbrusiti brusnim papirom 180-220 i flekati HEMPALIN UNDERCOATom 4246 do pune debljine okolnog premaza.2 B O J E N J E D R V A B O J E N J E D R V A 2 premaza dobro je pričekati barem osam sati kako bi se onaj prethodni dovoljno stvrdnuo.2 Nadvodni dio ranije bojenih plovila Čitavu površinu potrebno je dobro oprati slatkom vodom kako bi se odstranili ostaci soli i ostala onečišćenja. ponovno koristite istu. treba ju djelomično ili pak s čitave površine skinuti spaljivanjem ili ispuhivačem toploga zraka. Ako se stara boja ljušti. drvo treba Oprati razrjeđivačem kako bi se uklonili eventualni ostaci smole. odnosno HEMPEL’S MILLE WHITEa 7115. odnosno HEMPEL’S HARD RACING WHITE 7630. Ako je nadvodni dio broda građen od mekog drva. i tradicionalni postupak nanošenja dva do tri premaza HEMPEL’S COPPERPAINTa BRAVO 7610 izravno na drvo. Ukoliko je podvodni dio barke prethodno obojen antifoulingom HEMPEL’S MILLE DYNAMIC 7170. HEMPEL'S ANTIFOULING OLYMPIC 8690 ili HEMPEL’S MILLE DYNAMIC 7170. MEÐUPREMAZ BS 4296. Dobro je zapamtiti da. Ako je čamac prethodno bio zaštićen jednom vrstom antivegetativne boje. postojeći premaz antivegetativne boje i novoodabrani premaz određuju postupak pripreme površine i bojenja. Na kraju nanesite još jedan do dva premaza HEMPALIN ENAMELa 5214 u željenoj nijansi.

Kod skidanja antivegetativnih premaza “mekog” tipa potrebno je prvo vodom omekšati boju. Nakon laganog brušenja brusnim papirom 180-220. Za održavanje čamaca od šperploče. neravnine zakitajte HEMPEL’S EPOXY FILLEROM 3525. koristit ćemo HEMPEL’S CUSTOM MARINE POLISH 6744 u slučajevima kada ponovno bojenje još nije neophodno. a zatim bojiti kao kod novog plovila. Dno broda potom zaštitite kao da je riječ o novom i čistom drvu. procijenite je li isplativije izvršiti djelomičan popravak ili je pak bolje potpuno skinuti staru boju. pričekati da se osuši. nakon čega se dno broda očisti HEMPEL’S THINNERom 0823 i ispere obiljem slatke vode. površinu treba izbrusiti “na mokro”. “Tvrdi” tip antifoulinga najbolje se skida proizvodom HEMPEL’S ABSENTA 9959. na njihovu ranije bojenom nadvodnom dijelu. Za zaštitu nadvodnog dijela plovila nanesite dva do tri premaza HEMPEL’S LIGHT PRIMERa 4555 i završnog HEMPEL’S POLY ENAMELa 5510 ili HEMPEL'S POLYBESTa 5555. Podvodni dio održava se jednako kao kod drvenih čamaca.2 B O J E N J E D R V A B O J E N J E D R V A 2 HEMPEL’S HARD RACING 7648. Cijeli je čamac poželjno zaštititi HEMPADUR SEALERom 0599. Nakon toga je skinite mlazom vode pod visokim pritiskom ili špatulom. te nanesite jedan do dva premaza iste boje. odnosno proizvodom HEMPEL’S HARD RACING WHITE 7630 površinu pažljivo izbrusite “na mokro” brusnim papirom 80-120. U slučaju da je stari premaz istrošen.5 Bojenje šperploče Za čamce od šperploče preporučamo dvokomponentne premaze. Ako se odlučite na popravak dijela koji je istrošen ili se ljušti. Podvodni dio zaštititi ćemo s četiri do pet premaza HEMPEL’S LIGHT PRIMERa 4555 i dva do tri premaza odabrane antivegetativne boje. 22 23 . ili je ispucao i ljušti se. 2.

HEMPEL’S LIGHT PRIMER 4555 prethodno izbrusite papirom 220. posebnu pažnju posvetite nanošenju završnih poliuretanskih premaza.2 Nadvodni dio ranije bojenih plovila Prije ili kasnije gelcoat će se istrošiti i oštetiti. 25 . između premaza treba pričekati barem četiri sata. prvo treba temeljito ispolirati. To se u pravilu događa između pete i desete godine. Najkraći vremenski interval između nanošenja dva premaza HEMPEL’S LIGHT PRIMERa 4555 je dva sata. a najveće 20 dana. Naime. Kako biste postigli što kvalitetniji izgled završnog premaza. Površinu na koju se nanosi CUSTOM MARINE POLISH 6744. a tada vam preostaje samo jedno . Tako ćete izbjeći hvatanje prljavštine i prašine koje mogu izazvati nastajanje ogrebotina kod naknadnog poliranja. Prije bojenja površinu također treba izbrusiti papirom 150. Jako je važno da se odstrani prašina.1 3. odnosno špricanjem zračnim raspršivačem. Ovi podaci važe za temperaturu 20°C i debljinu suhog filma HEMPEL’S LIGHT PRIMERa 4555 od 60 mikrometara. potrebno ga je obojiti. te polirati proizvodom HEMPEL’S CUSTOM MARINE POLISH 6744 dva do tri puta godišnje. takve radove ne treba izvoditi kod visoke vlažnosti.3 3. Međutim.B O J E N J E S T A K L O P L A S T I K E 3 3 Bojenje stakloplastike 3. Na posljednji premaz HEMPEL’S LIGHT PRIMERa 4555 nanose se dva do tri premaza HEMPEL’S POLY ENAMELa 5510 ili HEMPEL'S POLY BESTa 5555. Razrjeđuje se HEMPEL’S THINNERom 0845 do najviše 30%. ni pod izravnim utjecajem sunčevih zraka.ponovno bojenje! Površinu prvo treba odmastiti HEMPEL’S DEGREASERom 9961. To je dvokomponentna temeljna boja koja se nanosi na stakloplastiku. najbolje rezultate u nanošenju oba završna poliuretanska premaza postići ćete jastučićem za nanošenje boje. a ne bi smjelo proći više od tri dana. 3.2 3. Nakon pranja slatkom vodom i sušenja nanesite jedan do dva premaza HEMPEL’S LIGHT PRIMERa 4555. Površinu treba dobro očistiti i oprati obiljem slatke vode. Ako bojite prethodno poliranu površinu.4 Nadvodni dio novih plovila Nadvodni dio ranije bojenih plovila Podvodni dio plovila Osmoza 3. Za popravke na gelcoatu koristite HEMPEL’S EPOXY FILLER 3525. gelcoat od samoga početka mora biti zaštićen i kod novih jahti. Ukoliko je gelcoat u takvom stanju da mu ni poliranje neće pomoći.1 Nadvodni dio novih plovila Kako bismo spriječili razorno djelovanje ultraljubičastih sunčevih zraka. Iako je HEMPEL'S POLYBEST 5555 formuliran posebno za bojenje kistom. prvo ju odmastite HEMPEL’S DEGREASERom 9961. Kod nanošenja prvog sloja završnog premaza na posljednji premaz HEMPEL’S LIGHT PRIMERa 4555 osobito pripazite na međupremazni interval.

koja je uobičajena za nanošenje kistom. ali se ne lijepi na dodir. Nakon toga ju razrijedite odgovarajućim razrjeđivačem. a prije nanošenja odabranog antifoulinga. nanesite četiri do šest premaza HEMPEL’S LIGHT PRIMERa 4555 (250 do 350 mikrometara suhog filma). dok je s HEMPEL'S POLYBESTom 5555 taj razmak najmanje 16 sati. Boja se na površinu nanosi u tri do pet kratkih horizontalnih poteza. Kako biste postigli lijep izgled završnog premaza HEMPEL’S POLY ENAMELa 5510 ili HEMPEL'S POLYBESTa 5555. a najduži pet dana. Razrjeđuje se do 30% HEMPEL’S THINNERom 0845. Naime. Najkraći je međupremazni interval između dva premaza HEMPEL’S LIGHT PRIMERa 4555 dva sata. iskustvo i vještinu. a za to je najbolje koristiti HEMPEL’S DEGREASER 9961. ali zahtijeva odgovarajuću opremu. Ako se HEMPEL’S LIGHT PRIMER 4555 nanese u debljini filma 60 mikrometara. možete nanijeti samo dva do tri premaza HEMPEL'S HIGH PROTECT 3565 u debelom sloju. ovisno o kvaliteti gelcoata i željene trajnosti zaštite. obavezno nanesite jedan sloj HEMPEL’S LIGHT PRIMERa 4555 u intervalu između osam sati i pet dana. nanesite ih raspršivačem “mokro na mokro” s međupremaznim intervalima od 30 minuta na 20°C. Prije svega provjerite je li čišćenje ispravno. Ako se pritom stvore kapljice. Prije upotrebe jastučić treba oprati u sapunici i mlakoj vodi te ga dobro osušiti. a najviše pet dana. Slijedi otprašivanje i temeljito pranje slatkom vodom. onečišćena smolom i voskom. Nanošenje zračnim raspršivačem daje izvrsne rezultate. preporučeni međupremazni intervali pri temperaturi od 20°C su: 26 27 .3 B O J E N J E S T A K L O P L A S T I K E B O J E N J E S T A K L O P L A S T I K E 3 Jastučić za nanošenje boje (paint pad) izvrsno je sredstvo za nanošenje HEMPEL’S POLY ENAMELa 5510 i HEMPEL'S POLYBESTa 5555. Onečišćenja morate odstraniti prije zaštićivanja bojom. Zamiješane je premaze kod nanošenja špricom potrebno razrijediti do 30% odgovarajućim razrjeđivačem. Nikad ne nanosite boju ako postoji rizik od kondenzacije! 3. Umjesto četiri do pet slojeva HEMPEL'S LIGHT PRIMERa 4555. što može uzrokovati nastajanje mjehura na površini i matiranje premaza. što ćete najlakše napraviti ako površinu poprskate slatkom vodom. Poliuretanski premazi mogu reagirati na vlagu. broju slojeva i odabranom tipu antifoulinga. Tako ćete izbjeći da na rubovima jastučića nastanu pruge. u jednom smjeru. Dovoljno je da boju na jastučić nanesete kistom i to samo na onu stranu kojom će se kasnije boja nanositi na površinu. Na posljednji premaz HEMPEL'S HIGH PROTECTa 3565. Najkraći je interval između dva premaza HEMPEL’S HIGH PROTECTa osam sati. Kako se radi o dvokomponentnoj boji. Prvi premaz antifoulinga obično se nanosi kad je posljednji premaz HEMPEL’S LIGHT PRIMERa 4555 još mekan. a najviše četiri tjedna. čišćenje treba ponoviti! Nakon toga očišćeni gelcoat lagano izbrusite da površina poprimi mat izgled. Stoga je važno da površina prije bojenja bude potpuno suha. Premaz se ne smije nanositi u debelom sloju. Kad se površina osuši. a relativna vlažnost do 65%. međupremazni interval ovisi o temperaturi i vlazi u zraku. zamiješajte ju u odgovarajućem omjeru i ostavite da odstoji 10 do 15 minuta. a najdulji 20 dana.3 Podvodni dio plovila Površina kod novih čamaca često je masna. debljini nanešenog premaza. Vremenski interval između dva premaza HEMPEL’S POLY ENAMELa 5510 najmanje osam sati. no treba odabrati kvalitetan jastučić otporan na otapala. bez vraćanja. Sljedeći premaz nanesite vertikalno.

Za skidanje stare boje s plovila od stakloplastike možete koristiti HEMPEL’S PAINT REMOVER 9936 koji ne oštećuje gelcoat. Obično je teško na prvi pogled uočiti da li je trup broda zahvaćen osmozom. stvorit će se kisela otopina visoke koncentracije. te da treba pristupiti sanaciji trupa.4 Osmoza Pod djelovanjem agresivne okoline s vremenom se fizičko-mehaničke osobine stakloplastične mase pogoršavaju i ona u nizu slučajeva postaje poroznija. Interni tlak koji nastaje uslijed povećanja obujma kisele otopine naziva se “osmotski tlak”. Ukoliko jest. odnosno HEMPEL’S HARD RACING WHITE 7630.5 do pH 3. Tako možemo spriječiti da boja ili polish onečiste antifouling. čak i pri poliranju nadvodnog dijela. 28 . Kvalitetan pH papir potvrditi će ovu dijagnozu.3 B O J E N J E S T A K L O P L A S T I K E B O J E N J E S T A K L O P L A S T I K E 3 Vrsta antifoulinga • HEMPEL’S A/F MILLE DYNAMIC 7170 • HEMPEL’S A/F MILLE WHITE 7115 • HEMPEL’S A/F HARD RACING 7648 • HEMPEL’S A/F HARD RACING WHITE 7630 Najkraći interval 1 sat 1 sat 3 sata 3 sata Najduži 4 sata 4 sata 4 sata 4 sata Pri bojenju. Kada je prisustvo mjehura očito. Vrijednosti pH manje od 7 pokazuju kiselu prisutnost i obično su u ovom slučaju oko pH 5. Mjehuri na gelcoatu. budući da tako znatno produžavate vrijeme u kojem je vaše plovilo zaštićeno od obraštaja. ovom ćemo problemu posvetiti posebno poglavlje. Ostali topivi sastojci (glikol) koji se mogu pronaći u šupljinama stakloplastičnog laminata su značajniji budući da su higroskopni (upijaju vlagu). Tendencija da otopina niže koncentracije (voda) prelazi kroz polupropusnu membranu (gelcoat) u cilju izjednačavanja s otopinom više koncentracije (kisela otopina) naziva se “osmoza”. ali stari “tvrdi” tip antifoulinga treba prvo izolirati HEMPEL’S UNDERWATER PRIMERom 2603. samo pažljivo operite površinu slatkom vodom (ne pod visokim pritiskom!) i na osušenu površinu nanesite premaz HEMPEL’S MILLE DYNAMICa 7170. potrebno ih je probušiti te uzeti uzorak prisutne tekućine. pak. bolje potpuno skinuti staru boju. Čamce od stakloplastike. Zbog učestalosti te pojave kod čamaca od stakloplastike koji nisu zaštićeni na odgovarajući način.2 ovisno o lokaciji. koji su već bili bojeni i kod kojih je podvodni dio u dobru stanju. Moguće je izmjeriti i jako lužnate vrijednosti pH od 10 do 12. ponovno koristite istu! Valja držati na umu da postojeći premaz antivegetativne boje i novoodabrani premaz određuju postupak pripreme površine i bojanja. To nam također pokazuje da je osmotski proces uznapredovao. U slučaju da je stari premaz istrošen. koje potiču od slobodnih amina iz učvrščivaća poliesterske smole. Ilustracije radi. Nakon toga nanesite dva do tri premaza iste boje. odnosno HEMPEL’S MILLE WHITE 7115.5 do 8. može doći do osmoze. S “tvrdog” tipa antifoulinga možete prijeći na polirajući. međutim. Ako je podvodni dio prethodno bio zaštićen “tvrdim” tipom antivegetativne boje. bilo bi dobro da se vodena linija zaštiti širokom trakom. a osjet bi morao biti mastan i/ili ljepljiv. osmotski mjehurići vidljivi su kada se ukloni antivegetativni premaz. Može i više. pogotovo oko vodene linije. procijenite je li isplativije izvršiti djelomičan popravak ili je. prodoran kiselkasti miris. te prisutnost glikola pokazatelji su osmoze. Povećanje poroznosti omogućuje lakši prodor vode kroz gelcoat i poliester. ili je ispucao i ljušti se. morska voda je blago lužnata i njena pH vrijednost je od 7. uzrokujući tako pojavu mjehura vidljivih s vanjske strane laminata. Najbolji je način izbjegavanja te neugodne pojave zaštita čamca dok je još nov i održavanje njegova podvodnog dijela u dobru stanju. Glikol se također može identificirati zbog svog karakterističnog slatkastog mirisa. On može doseći vrijednosti čak 3-5 atmosfera. površinu pažljivo izbrusite “na mokro” papirom 80-120. Prisutnost glikola otkrićemo na način da trljamo manju količinu osmotske tekućine između palca i kažiprsta. U suprotnom može doći do bitnog smanjenja djelotvornosti anifoulinga i loše adhezije prilikom nanošenja idućega sloja. odnosno HEMPEL’S MILLE WHITEa 7115. Octena kiselina je najčešći sastojak. 3. Ako je čamac već bio zaštićen jednom vrstom antivegetativne boje. Osmotska tekućina ima neugodan kiselkasti miris koji nam indicira prisutnost octene kiseline. Na podvodnom dijelu plovila načinjenih od stakloplastike. kao što je HEMPEL’S HARD RACING 7648. 29 Nakon prvoga preporučamo nanošenje još jednog do dva premaza antifoulinga. Ukoliko je podvodni dio barke već bio obojen antifoulingom HEMPEL’S MILLE DYNAMIC 7170. treba pažljivo oprati slatkom vodom kako biste odstranili ostatke soli i onečišćenja. Ukoliko su u šupljinama stakloplastičnog laminata prisutni i lako topivi sastojci nekog od materijala koji se koristi u proizvodnji laminata.

Ako u roku od 24 sata dođe do kondenzacije. porozna i siva. a na površini mu je gelcoat još uvijek netaknut. iako je u praksi ovo zaista rijedak slučaj. ] 2. budući da ih je teško odstraniti i to može biti kontraproduktivno. potrebno izvršiti zaptivanje pomoću sealera (Hempadur Sealer 0599). kemijska priprema. iako se te metode mogu koristiti u završnim stupnjevima kako bi se ubrzao proces sušenja. Neke tvrtke to rade abrazivnim čišćenjem. ] 4. neophodan je antiosmotski postupak. 30 31 . Nekoliko puta dnevno površinu zalijevajte mlazom slatke vode (po mogućnosti tople) pod pritiskom. Upravo je to trenutak za provjeru je li cijeli laminat porozan do te mjere da mu je potrebno zaptivanje. naročito kad se smatra da će proteći mnogo godina prije no što se pojavi mjehurenje čak i kad nisu poduzete nikakve preventivne mjere. Gelcoat treba potpuno odstraniti oštrom brusilicom. Moguće je iznajmiti i uređaje za pjeskarenje. kad je svaka osmotska tekućina najviše razrijeđena. možete odabrati jednu od opcija preventivne obrade. Radije nego da se ne poduzme ništa.) ] 3. odluka će ići u pravcu "kada" a ne "da li" poduzeti odgovarajuću obradu. valja zapamtiti da nikakva toplina ili odvlaživač neće odstraniti glikol iz laminata stakloplastike. Ukoliko je laminat suh. Kad završite s pranjem. Na kraju. Ako taj postupak ponavljate dva ili tri tjedna. voda će prodrijeti iz laminata i stvoriti mokra mjesta. odstranit će se sav slobodni glikol i kiselinski sastojci iz laminata. trošak kompletne obrade teško je opravdati kada nema vidljivih simptoma. površina nije potpuno osušena. Je li površina zaista potpuno suha možemo provjeriti ako na nju postavimo suhu plastičnu foliju i zaljepimo je ljepljivom trakom za podlogu. To. Ukoliko goli laminat ima visok sadržaj vlage. U nekim slučajevima i ponovna laminacija biti će neophodna kako bi se nadoknadila čvrstoća laminata. S druge strane. naravno. koji prodire u mikroskopske pukotine i na taj način zatvara pore. Upotreba grijača ili odvlaživača u pravilu vam neće biti potrebna za prvotno sušenje. Ne zaboravite da je pranje pripremljenog laminata vodom najvažniji stupanj cijelog procesa obrade. Nakon pripreme. gola površina stakloplastike bit će neravna. (Upotreba deterdženata nije preporučljiva. tzv. Nikad ne koristite kemijska sredstva za skidanje boje jer biste mogli oštetiti laminat. bilo pod pokrivalom ili pod plaštom obljepljenim trakom iznad vodene linije. Kaljuže držite suhim tijekom tog razdoblja. Nakon abrazivnog čišćenja. površinu trupa više puta isperite slatkom vodom kako biste iz laminata odstranili slobodan glikol i kiselinske sastojke. neće naškoditi laminatu i to je izvanredan odabir. ali za njihovo ispravno korištenje morate imati stručno znanje. ostavite trup da se osuši prirodnim putem. Ne zaboravite unutar jahte osigurati dobru ventilaciju. što je bitno ukoliko želimo da obrada bude uspješna. najbolje će biti planirati obradu krajem sezone. Ukoliko su ti simptomi poprilično izraženi.3 B O J E N J E S T A K L O P L A S T I K E B O J E N J E S T A K L O P L A S T I K E 3 Uklanjanje gelcoata i slabovezajućeg nezasićenog laminata. Antiosmotski se postupak sastoji od: ] 1. nakon sušenja. zaptivanje pomoću sealera najčešće neće biti potrebno. U tom je slučaju. Ukoliko postoje pozitivni simptomi osmoze kao što je mjehurenje. budući da prisustvo vode usporava proces sušenja i može dovesti do lažnih očitanja vlage.

a najkasnije u roku od 12 sati (ukoliko se koristi Hempadur Sealer 0599). kad vama to najviše odgovara. Zbog otapala zarobljenog u laminatu bi se osmoza mogla ponovno pojaviti i to prije no što se očekuje. Ukoliko se drugi premaz antivegetativa nanosi nakon što je od nanošenja prvog premaza prošlo više od 14 dana. Nakon 24 do 48 sati površinu izbrusite papirom 80 i nanesite Hempel's High Protect 3565 u više slojeva (pet do sedam) kako biste postigli ujednačeni sloj ukupne debljine 700 mikrometara. kao što je Hempel's Light Primer 4555 (postupak sanacije ovim proizvodom opisan je u starijim brošurama).3 B O J E N J E S T A K L O P L A S T I K E B O J E N J E S T A K L O P L A S T I K E 3 ] 5. ne zaboravite nakon nanošenja prvoga sloja ostaviti dovoljno vremena za isparavanje otapala. Na taj ćete način dobiti ujednačenu debljinu po cijeloj površini. Upotrebom nazupčane špatule izbjeći ćete pojavu mjehura u sloju kita. udubljenja nastala zbog nazupčane špatule treba ispuniti još jednim premazom kita. Svaki idući premaz antifoulinga može se nanijeti prije no što se brod porine u more. ] 8. U roku 24 sata izvršite kompletno kitanje nazupčanom špatulom. na posljednji premaz HEMPEL'S HIGH PROTECTa 3565 obavezno nanesite jedan sloj HEMPEL’S LIGHT PRIMERa 4555. velike šupljine treba zakitati HEMPEL’S EPOXY FILLERom 3525 ili HEMPEL’S PRO-FILLERom 3537. Prije nego nanesete odabrani antifouling. Kad se u sanaciji osmotskog procesa koristi temeljni premaz koji sadrži otapalo. Prvi premaz antivegetativne boje treba također nanijeti nakon intervala koji je naveden u uputama za upotrebu. (Kitanje možete izvesti i nakon prvog ili drugog osnovnog sloja) ] 6. i to u intervalu između osam sati i pet dana. Da bi rezultat bio zadovoljavajući treba strogo poštivati međupremazne intervale. podvodni dio treba temeljito očistiti slatkom vodom i ostaviti da se osuši prije no što se počne nanositi boja. Vrlo je bitno poštivanje međupremaznih intervala koji su navedeni u uputama. Nakon toga treba nanijeti tanak sloj kita na cijelu površinu. Nakon brušenja. 32 33 . Najbolje je sve radove povezane sa sanacijom izvoditi u zatvorenom toplom prostoru ili za ljetnih mjeseci. Nakon najmanje četiri sata. ] 7.

Kod zaštite čeličnih čamaca vrlo je važna priprema površine. Veće pukotine i neravnine kitaju se HEMPEL’S EPOXY FILLERom 3525. Postupak je već opisan u poglavlju “Bojenje stakloplastike”. Kod razrjeđivanja ovih boja koristi se HEMPEL’S THINNER 0823. površinu pripremite abrazivnim čišćenjem ili brušenjem dok se ne postigne metalni sjaj. Neposredno nakon čišćenja nanesite jedan sloj HEMPEL’S LIGHT PRIMERa 4555. umjesto završnog HEMPALIN ENAMELa 5214 upotrijebite HEMPALUX SJAJNI BS 5294 ili HEMPALUX POLUMAT BS 5298. Na ovako zaštićenu i zakitanu površinu nanosi se još dva do tri premaza HEMPEL’S LIGHT PRIMERa 4555. nakon nanošenja HEMPEL SELECTA UNI PRIMERa 154HR. Osim ovog sistema zaštite možete koristiti i zaštitu brzosušećim premazima. nanesite dva do tri premaza HEMPEL SELECTA UNI PRIMERa 154HR. bez obzira koji sistem bojenja odabrali. Na temeljni premaz nanesite dva do tri sloja HEMPALIN ENAMELa 5214 u željenoj nijansi. površinu treba jednako kvalitetno. U slučaju da to nije moguće. Slabije očišćenu površinu nećete moći kvalitetno zaštititi. 35 .4 Nadvodni dio novih plovila Nadvodni dio ranije bojenih plovila Podvodni dio novih plovila Podvodni dio ranije bojenih plovila Kod bojenja čeličnih brodova možete birati između najrazličitijih premaza.B O J E N J E Č E L I K A 4 4 Bojenje čelika 4. Kod zaštite dvokomponentnim premazima.2 4.3 4. U razmaku od najmanje četiri sata. a najviše tri dana na posljednji premaz HEMPEL’S LIGHT PRIMERa 4555 nanesite dva do tri premaza HEMPEL’S POLY ENAMELa 5510 ili HEMPEL'S POLYBESTa 5555. U tom slučaju. neposredno nakon čišćenja. Pritom možete koristiti kist ili raspršivač. Razrjeđuje se do 30% HEMPEL’S THINNERom 0845. sve ovisi o kvaliteti koju želite postići. Klasična zaštita sastoji se od nanošenja HEMPEL SELECTA UNI PRIMER 154HR na dobro očišćenu površinu. Čitavu je površinu najbolje očistiti mlazom abraziva kvalitete Sa 2 1/2 po ISO 8501:1-1988. Kod ovog je premaza vrijeme sušenja 40 min. Interval između nanošenja dva premaza ovog proizvoda je od dva sata do 20 dana. 4. Kako biste postigli odgovarajuću antikorozivnu zaštitu. pripremiti brušenjem oštrom brusilicom. odnosno do čistoga metalnoga sjaja.1 4.1 Nadvodni dio novih plovila Postoji mogućnost zaštite klasičnim jednokomponentnim i dvokomponentnim premazima.

Kod nadvodnog dijela ranije bojenih čamaca koristite isti sistem bojenja kao i kod prethodnog bojenja. površinu prvo odmastite. HEMPALUX SJAJNIM BS 5294 ili HEMPALUX POLUMAT BS 5298. HEMPALUX SJAJNI BS 5294 ili HEMPALUX POLUMAT BS 5298 kod čamaca zaštićenih klasičnim premazima. Na HEMPEL’S LIGHT PRIMER 4555 nanosi se HEMPEL’S POLY ENAMEL 5510 ili HEMPEL'S POLYBEST 5555 u jednom do dva premaza. ali se ne lijepi na dodir. Prije nanošenja ovog premaza preporučljivo je čišćenje površine mlazom abraziva. na posljednji premaz HEMPEL'S HIGH PROTECTa 3565 obavezno nanesite jedan sloj HEMPEL’S LIGHT PRIMERa 4555 u intervalu između osam sati i pet dana. nanesite HEMPEL’S LIGHT PRIMER 4555 do debljine punog filma starog premaza. Kod klasične se zaštite na dobro očišćenu površinu odmah nanosi HEMPEL’S UNDERWATER PRIMERa 2603.2 Nadvodni dio ranije bojenih plovila Kod održavanja čeličnih plovila važno je zapamtiti da se svako. Nakon prvog premaza tom bojom moguće je kitanje HEMPEL’S EPOXY FILLERom 3525. Valja držati na umu da je potrebno pričekati najmanje 12 sati od nanošenja posljednjeg sloja primera.3 Podvodni dio novih plovila Dva sistema predlažemo vam i za zaštitu podvodnog dijela novih čeličnih jahti očišćenih mlazom abraziva. U slučaju većih oštećenja površine. pa i najmanje oštećenje mora odmah sanirati. temeljito operite slatkom vodom i osušite. Međupremazni interval ovisi o temperaturi i vlazi u zraku. bit će dovoljno lagano je ohrapaviti finim brusnim papirom. mlazom abraziva ili brusilicom s takvih mjesta treba potpuno skinuti hrđu. Potom površinu premažite završnim HEMPALIN ENAMELom 5214. od nanošenja HEMPEL’S LIGHT PRIMERa 4555. inače će se ubrzo pojaviti problemi s korozijom. Prvi se premaz antifoulinga obično nanosi kad je posljednji premaz HEMPEL’S LIGHT PRIMERa 4555 još mekan. Razrjeđuje se HEMPEL’S THINNERom 0808. otprašiti i nanijeti jedan do dva nova premaza. kada je korozija već uznapredovala. Kako biste postigli kvalitetnu zaštitu.4 B O J E N J E Č E L I K A B O J E N J E Č E L I K A 4 4. Taj dio treba flekati brzosušećim HEMPEL SELECTA UNI PRIMERom 154HR do debljine punog filma stare boje. Nakon osnovnog sloja i eventualnog kitanja. Naravno. Za to možete koristiti jednu od završnih boja HEMPALIN ENAMEL 5214. prije svega. ] M/Y Christine O Ako je brod bio zaštićen dvokomponentnim sistemom bojenja. 4. Za kitanje većih površina možete koristiti HEMPEL’S PRO-FILLER 3537. Na posljednji premaz HEMPEL’S UNDERWATER PRIMERa 2603 nanosi se odabrani antivegetativni premaz. Ako se HEMPEL’S LIGHT PRIMER 4555 nanese u debljini filma 60 mikrometara. Zaštita dvokomponentnim osnovnim premazom sastoji se. Ako je postojeća boja u dobrom stanju. debljini nanesenog premaza. Nanošenje antivegetativne boje preporuča se u najmanje dva do tri premaza. preporučeni međupremazni intervali pri temperaturi od 20°C su: 37 36 . Pritom posebno pazite na međupremazne intervale (vidi poglavlje “Zaštita plovila od stakloplastike”). ili još pet do šest slojeva HEMPEL’S LIGHT PRIMERa 4555 (najmanje 350 mikrona). sve dok se ne postigne čisti metalni sjaj. broju slojeva i odabranom tipu antifoulinga. koja je uobičajena za nanošenje kistom. HEMPEL’S UNDERWATER PRIMER 2603 nanosi se u intervalima od najmanje deset sati. možete nanijeti i dva do tri sloja HEMPEL'S HIGH PROTECTa 3565. Prije nanošenja odabranog antifoulinga. treba ga nanijeti u pet do sedam premaza. dok kod plovila zaštićenih dvokomponentnim premazima treba koristiti HEMPEL’S POLY ENAMEL 5510 ili HEMPEL'S POLYBEST 5555.

ponovno koristite istu! Ne zaboravite da postojeći premaz antivegetativne boje i novoodabrani premaz.4 Podvodni dio ranije bojenih plovila Kod ranije bojenih čamaca podvodni dio pažljivo operite slatkom vodom kako biste odstranili ostatke soli i onečišćenja. Ako je za podvodni dio plovila već korišten proizvod HEMPEL’S MILLE DYNAMIC 7170. ali stari “tvrdi” tip antifoulinga treba prvo izolirati HEMPEL’S UNDERWATER PRIMERom 2603. samo pažljivo operite površinu slatkom vodom (ne pod visokim pritiskom!). odnosno HEMPEL’S HARD RACING WHITE 7630. ili je ispucao i ljušti se. površinu pažljivo izbrusite “na mokro” papirom 80-120. S “tvrdog” tipa antifoulinga možete prijeći na polirajući. Ako je čamac već bio zaštićen jednom vrstom antivegetativne boje. U slučaju da je stari premaz istrošen. zapravo. Nakon toga na osušenu površinu nanesite sljedeći premaz HEMPEL’S MILLE DYNAMICa 7170. procijenite da li vam je isplativije izvršiti djelomičan popravak ili potpuno uklanjanje stare boje. 38 39 .4 B O J E N J E Č E L I K A B O J E N J E Č E L I K A 4 Vrsta antifoulinga • HEMPEL’S A/F MILLE DYNAMIC 7170 • HEMPEL’S A/F MILLE WHITE • HEMPEL’S A/F HARD RACING 7648 • HEMPEL’S A/F HARD RACING WHITE 7630 • HEMPEL’S A/F OLYMPIC 8690 Najkraći interval 1 sat 1 sat 3 sata 3 sata 2 sata Najduži 4 sata 4 sata 4 sata 4 sata 4 sata Na podvodnom dijelu čeličnog plovila uvijek mora biti dovoljan broj cinkovih anoda. određuju način na koji ćete pripremiti površinu i nanositi boju. Pripazite da ih slučajno ne obojite! 4. Nakon toga možete nanijeti jedan do dva premaza iste boje. Ako je podvodni dio već bio zaštićen “tvrdim” tipom antivegetativne boje. odnosno HEMPEL’S MILLE WHITEa 7115. odnosno HEMPEL’S MILLE WHITE 7115. kao što je HEMPEL’S HARD RACING 7648.

Nakon otprašivanja i pranja obiljem slatke vode. a najviše tri dana. a zatim na neravnine stavite kit HEMPEL’S EPOXY FILLER 3525.3 5. Nakon toga nanesite još dva do tri premaza iste boje. kojega ste nanijeli na sve površine (i podvodne i nadvodne!).1 Nadvodni dio novih plovila Nakon pripreme.4 Nadvodni dio novih plovila Nadvodni dio ranije bojenih plovila Podvodni dio novih plovila Podvodni dio ranije bojenih plovila 5.B O J E N J E A L U M I N I J A 5 5 Bojenje aluminija Prvo sve površine pažljivo odmastite.1 5.2 Podvodni dio novih plovila Nakon jednog premaza HEMPEL’S LIGHT PRIMERa 4555. nanesite jedan premaz HEMPELS’ LIGHT PRIMERa 4555. na nadvodni dio nanesite dva do tri premaza HEMPEL’S LIGHT PRIMERa 4555 (najmanje 150 mikrometara).2 5. U roku od najmanje četiri sata. na posljednji premaz HEMPEL’S LIGHT PRIMERa 4555 nanesite prvi premaz HEMPEL’S POLY ENAMELa 5510 ili HEMPEL’S POLYBESTa 5555. a onda izbrusite papirom 180-220. 5. Umjesto ovog sistema 41 . 5. na podvodni dio nanesite još pet do šest premaza iste boje (300 do 350 mikrometara suhog filma).

4 Podvodni dio ranije bojenih plovila Ako je podvodni dio u dobrom stanju. Kad se površina osuši nanesite jedan do dva premaza HEMPEL’S POLY ENAMELa 5510 ili HEMPEL’S POLYBESTa 5555. tj. Pripazite da ih slučajno ne obojite! 5. cijelu površinu operite mlazom slatke vode pod visokim pritiskom. a na njega nanesite tri do pet premaza HEMPEL’S ALU-SAFEa 7120. ili kod većih površina HEMPEL’S PRO-FILLER 3537. površinu pripremiti tako da je vidljiv čisti metal. nanesite tri do pet premaza HEMPEL’S ALU-SAFEa 7120. Zakitanu površina zaštićujete s dva do tri premaza HEMPEL’S LIGHT PRIMERa 4555 i flekate jednim premazom HEMPEL’S POLY ENAMELa 5510 ili HEMPEL’S POLYBESTa 5555. lagano obrusiti i otprašiti te oprati slatkom vodom. Ukoliko je podvodni dio jako oštećen. Postojeći antifouling izolirajte jednim premazom HEMPEL’S UNDERWATER PRIMERa 2603. Nakon toga nanesite još jedan do dva sloja istog premaza na cijeloj površini. 42 43 . dok je premaz još mekan. Na podvodnom dijelu aluminijskog plovila uvijek mora biti dovoljan broj cinkovih anoda. 5. Na posljednji premaz HEMPEL’S LIGHT PRIMERa 4555 u roku od pet do devet sati. nanesite i kit HEMPEL’S EPOXY FILLER 3525.5 B O J E N J E A L U M I N I J A B O J E N J E A L U M I N I J A 5 zaštite možete nanijeti dva premaza HEMPEL’S HIGH PROTECTa 3565 (oko 300 mikrometara) i jedan premaz HEMPEL’S LIGHT PRIMERa 4555. Nakon toga površinu zaštitite kao da je riječ o novom brodu. ali se ne lijepi na dodir. kako bi se izbjegli problemi s galvanskom korozijom. Ako je potrebno.3 Nadvodni dio ranije bojenih plovila Kod ranije bojenih čamaca površinu treba temeljito očistiti i odmastiti HEMPEL’S DEAGREASERom 9963. Antivegetativne boje koje sadrže bakrene spojeve ne smiju se upotrebljavati na aluminijskim površinama. Mjesta koja su jače oštećena očistite do golog metala.

4 6. Ako ste taj rok prekoračili s nanošenjem novoga premaza pričekajte sedam dana. Novi premaz nanosite nakon dva do četiri sata od nanošenja prethodnog premaza.6 6. Stoga ju treba samo pažljivo održavati. oštrom plastičnom četkom.5 6.1 Palube Drvenu palubu možete kvalitetno zaštititi premazom predviđenim za tu namjenu: HEMPALIN DECK PAINTom 5324. obojene i 6.2 6.Z A Š T I T A O S T A L I H P O V R Š I N A 6 6 Zaštita ostalih površina 6. Velik broj jahta ima palube napravljene od tikovine. Ako na palubi želite neklizajuću površinu. koje samo po sebi pruža zaštitu pa tikovina tek nakon dužeg vremena posivi i postaje osjetljiva na prljavštinu. Kad paluba upije vlagu izribajte ju čvrstom. Na čisto drvo nanesite jedan premaz HEMPALIN DECK PAINTa 5324 razrijeđenog 15% HEMPEL’S THINNERom 0808. Proizvod ne oštećuje stakloplastiku.3 6.8 Paluba Unutrašnjost Bezbojno lakiranje drva Inox Kobilice Jarboli Motori Propeleri i pete motora 45 . a u Hempelu smo razvili niz proizvoda namijenjenih upravo održavanju podloga od te vrste drva.7 6. Nanosi se na vlažnu palubu.1 6. u palubnu boju umiješajte HEMPEL’S ANTI SLIP PEARLS 6742. HEMPEL’S TEAK CLEANER 6754 prašak je za čišćnje i osvježavanje izgleda tikovine. Ta vrsta drva sadrži visoki postotak prirodnog ulja. Vodite računa da je boju koja sadrži perlice tijekom nanošenja potrebno povremeno promiješati.

Lakovi se najčešće mogu nanositi zračnom špricom. koje su prekrivene dvokomponentnim premazima. jer prašina. Taj proizvod ujedinjuje posebna prirodna ulja s pigmentima. na tikovinu se nanosi HEMPEL’S TEK OIL 6757 i HEMPEL’S TEAK COLOUR RESTORER 6746. Odaberite dobar kist s kraćom dlakom. prljavština i ostaci soli zadržavaju vlagu. Riječ je o proizvodu na temelju prirodnog ulja koji naglašava boju i ljepotu tikova drva a ne dovodi do njegovog zamašćivanja. u boju umiješate HEMPEL’S ANTI-SLIP PEARLS 6742. kao završni premaz nanesite HEMPEL’S MAT MARINE VARNISH 0228. čiji je nadvodni dio zaštićen klasičnim jednokomponentnim sistemom. Brodovi čiji se izgled laka doimlje najljepšim obično imaju od 10 do 13 premaza. Može se koristiti na novom i ranije zaštićivanom tikovu drvu. ili nanesite boju kao što je to uobičajeno. Nakon laganog brušenja papirom 180-220 nanosi se sljedeći premaz razrijeđen pet do deset posto. Te dvije vrste laka možete miješati ako želite polusjajan izgled premaza. Dodavanjem HEMPEL’S ANTI SLIP PEARLS 6742 u posljednji premaz HEMPEL’S POLY ENAMELa 5510. jednokomponentni lakovi koji zahtijevaju brzi rad. Ako želite neklizajuću površinu. Sjaj premaza vratit ćete ako nanesete još jedan lagani premaz laka. HEMPEL’S MARINE VARNISH 0222 lak je visoka sjaja. Podsjećamo da je boju s perlicama potrebno stalno miješati u toku nanošenja. Kod razrjeđivanja tih vrsta laka potrebno je koristiti HEMPEL’S THINNER 0823. Obično se prvi premaz razrijedi odgovarajućim razrjeđivačem 20% kako bi lak dobro prodro u drvo. Palube čeličnih plovila. Ukoliko se prljavština pojavi na posljednjem sloju laka. Kistom radite vrlo pažljivo i polako kako biste izbjegli nastajanje mjehurića zraka. ili HEMPEL’S POLYBESTa 5555. površinu zaštitite HEMPEL’S LIGHT PRIMERom 4555 i HEMPEL’S POLY ENAMELom 5510 ili HEMPEL’S POLYBESTom 5555. također možemo zaštititi HEMPALIN DECK PAINTom 5324. Tikovini daje dobru otpornost na morsku vodu i atmosferske utjecaje zbog velike sposobnosti prodiranja u površinu. ali i nije duže od deset dana.6 Z A Š T I T A O S T A L I H P O V R Š I N A Z A Š T I T A O S T A L I H P O V R Š I N A 6 lakirane površine. Nakon što ste drvo pripremili. na HEMPEL’S TEK OIL 6757 nanesite HEMPEL’S TEAK COLOUR RESTORER 6746. Protukliznu površinu palube možete dobiti ako pri nanošenju posljednjeg premaza HEMPEL’S POLY ENAMELa 5510. Ne zaboravite: što više premaza laka. Kako biste izbjegli probleme s vlagom unutrašnjost 46 47 . a najviše 48 sati. Detaljniji opis postupka pročitajte u poglavlju o zaštiti palube. lakirajte nekim od bezbojnih lakova. Novo je drvo potrebno zaštititi s najmanje četiri do šest premaza laka. Kad se paluba očisti. Palube čeličnih plovila. možete dobiti neklizajuću površinu palube.2 Unutrašnjost Sve površine plovila izložene su vlazi: to vrijedi i za prostore ispod palube. zaštićuju se kao i cijelo nadvođe HEMPEL’S LIGHT PRIMERom 4555 i HEMPEL’S POLY ENAMELom 5510 ili HEMPEL’S POLYBESTom 55556. Za zaštitu podova od tikovine koristimo sredstva posebno izrađena upravo u te svrhe: nakon čišćenja HEMPEL’S TEAK CLEANERom 6754. Uklanja mrlje od hrđe i druge vrste mrlja. no prvi se premaz uvijek nanosi kistom kako bi lak što bolje prodro u drvo.3 Bezbojno lakiranje drva Da bi se postigao čim ljepši izgled lakirane površine. Međupremazni je interval za nanošenje sljedećeg premaza laka najmanje šest. Postoji više vrsta bezbojnog laka: HEMPEL’S MARINE VARNISH 0222 i HEMPEL’S MAT MARINE VARNISH 0228 su brzosušeći. 6. a to znači nanositi tanak sloj laka uz što više pokreta kistom. odnosno HEMPEL’S POLYBESTa 5555. redovito zračite i čistite. Najbolje rezultate postići ćete ako se pridržavate uputstava o međupremaznim intervalima označenih na kantici. ispere i osuši. Nakon temeljitog otprašivanja možete nanijeti bezbojni lak. Ta se palubna boja nanosi na antikorozivni temeljni premaz HEMPEL SELECTA UNI PRIMER 154HR u razdoblju koje nije kraće od sedam. Ukoliko želite mat izgled površine. ljepši je i trajniji vanjski izgled. Također vrlo dobro prodire u drvo i daje mu novu boju. Lak treba dobro razmazivati. Palube plovila od stakloplastike održavaju se na isti način kao i dio iznad vodene linije. 6. postupite kao što je već opisano u poglavlju o drvenim palubama. nemojte ju odstranjivati prije nego što se lak potpuno osuši. Korištenjem bezbojnih prozirnih lakova zaštitit ćemo drvo. Ako želite tikovoj palubi dati tamniji izgled. čak i ako su dobro zatvoreni. izbrusili i očistili. laganog brušenja i otprašivanja. a njegova će struktura ostati potpuno vidljiva. Nakon odmašćivanja površine HEMPEL’S DEGREASERom 9963. površinu prije svega izbrusite i uklonite sve crte i rupice. nanose se dva do tri premaza HEMPEL’S TEAK OILa 6757.

Tragovi se hrđe mogu u pravilu ukloniti poliranjem HEMPEL’S CUSTOM MARINE POLISHom 6744.4 Inox I na nehrđajućem se čeliku može pojaviti hrđa. čak i onih izgrađenih od stakloplastike.6 Z A Š T I T A O S T A L I H P O V R Š I N A Z A Š T I T A O S T A L I H P O V R Š I N A 6 Pored ovih uretanskih lakova. Razrjeđuje se HEMPEL’ THINNERom 0823. Idući se premaz nanosi razrijeđen pet do deset posto. kormilo) treba ih zaštititi od obraštaja. u našoj ponudi postoji i LAK ZA ČAMCE 0210. Zaštita se nastavlja s još šest premaza (najmanje 350 mikrometara) HEMPEL’S LIGHT PRIMERa 4555. To je bezbojni alkidni jednokomponentni lak visoka sjaja. nanosi odabrani antivegetativni premaz. Na još mokar LIGHT PRIMER stavljamo tanko (160 g/m2) stakleno pletivo (rowing) i ponovno. Ako je to nemoguće. a nakon toga nanesite još dva do tri nerazrijeđena premaza. a preporučamo ga kao zaštitni i dekorativni lak na novom ili ranije lakiranom unutrašnjem ili vanjskom drvu. poliuretanski bezbojni lak ogledalnog sjaja. grubim brusnim pločama. To je dvokomponentni. nije lako postići odgovarajuću adheziju boje. Ako je potrebno. ali kvari izgled. Na izbrušeno i otprašeno čisto drvo nanesite jedan premaz HEMPEL’S SELECTA DIAMOND VARNISHa 051HR razrijeđenog 25 do 50%. Ako ih ne možete očistiti mlazom abraziva. 6. Može se nanositi kistom i zračnim raspršivačem. rješenje je moguće u samo nekoliko koraka: najprije uklonite masnoću. koje otpočetka nisu bile zaštićene na odgovarajući način. Na neravnine nanesite kit HEMPEL’S EPOXY FILLER 3525. Za tako glatku površinu. Treba pričekati oko šest sati da sve otvrdne. Ukoliko takva kobilica nije zaštićena stakloplastikom i gelcoatom. koji će pritom i zaštiti površinu. Olovne kobilice temeljito operite obiljem slatke vode. Ukoliko plovilo ima dijelove od nehrđajućeg čelika koji su stalno uronjeni u vodu (npr. 6. Takve površine potom izbrusite papirom 80-120 i zaštitite HEMPEL’S LIGHT PRIMERom 4555. No. izbrusite ih oštrom brusilicom. a potom kistom nanosimo još tri premaza HEMPEL’S LIGHT PRIMERa 4555. u odgovarajućem intervalu. a potom nemetalnim abrazivom očistite površinu do te mjere da poprimi čisti metalni sjaj. ili dva premaza 48 49 . Na posljednji se premaz. ne bi oštetile. do zasićenja. Nakon toga obojite odabranim antivegetativnim premazom. nakon čega se nanosi još šest premaza HEMPEL’S LIGHT PRIMERa 4555. koje nastaju brušenjem.5 Kobilice Kod jedrilica. posebno na savijenim dijelovima ili na zavarenim mjestima. nanesite kit HEMPEL’S EPOXY FILLER 3525. površinu ohrapavite brušenjem. To u načelu ne šteti čeliku. Nakon toga kobilicu dalje zaštitite na isti način kao i ostatak dna. Neposredno nakon otprašivanja nanosimo jedan sloj HEMPEL’S LIHGT PRIMERa 4555. nanosimo HEMPEL’S LIGHT PRIMER 4555. Nove čelične kobilice valja očistiti mlazom abraziva prije montaže. kobilica je često napravljena od čelika ili olova. Pritom bi bilo dobro prekriti trup plovila kako ga iskre. treba primijeniti poseban postupak zaštite. mogu izazvati dosta problema. međutim. Stare željezne kobilice. U samom je vrhu ponude bezbojnih lakova HEMPEL’S SELECTA DIAMOND VARNISH 051HR. ili dva premaza HEMPEL’S HIGH PROTECTa 3565 i jednim HEMPEL’S LIGHT PRIMERa 4555 (najmanje 350 mikrometara). Odmah nakon brušenja kobilicu zaštitite HEMPEL’S LIGHT PRIMERom 4555 razrijeđenim do 10% HEMPEL’S THINNERom 0845. Odmah nakon toga nanesite HEMPEL’S LIGHT PRIMER 4555. tako da površina ostane hrapava. Nakon toga izbrusite papirom 60-80 i nanesite jedan premaz HEMPEL’S LIGHT PRIMERa 4555.

Premazi naneseni raspršivanjem daleko su tanji od onih koji se dobivaju drugim metodama te se preporuča da se iskoristi cijeli sadržaj pakovanja kako bi se dobila odgovarajuća debljina odnosno zaštita. Ako možete. a na taj sloj. možete ga i dodatno zaštititi. primijenite cjeloviti sistem zaštite. isprati motor slatkom vodom i ohrapaviti površinu.7 Motori Bojenjem štitimo blok motora od hrđanja i olakšavamo njegovo čišćenje. te isprati slatkom vodom i nanijeti jedan premaz HEMPEL’S PROP-PRIMERa 101EX. Izvanbrodski su motori u pravilu već zaštićeni temeljnim i završnim premazima kod proizvođača. isprati i otprašiti. Zatim se preporuča površinu lagano izbrusiti te očistiti i odmastiti proizvodom HEMPEL’S DEGREASER 9961. Na njega nanosimo dva premaza proizvoda HEMPALIN ENAMEL 5214. Za propelere (brončane i aluminijske) na kojima želite zaštitu a da se pritom vidi originalna boja. Stoga je aluminijske jarbole poželjno ispolirati HEMPEL'S CUSTOM MARINE POLISHem 6744. Kod bojenja je postupak isti kao kod zaštite nadvođa aluminijskih plovila. a zatim je ohrapavite brusnim papirom 150. Novi i neobojani propeler treba najprije očistiti i odmastiti korištenjem proizvoda HEMPEL’S DEGREASER 9961. novu površinu treba najprije očistiti i odmastiti HEMPEL’S DEGREASERom 9961. HEMPALUX SJAJNI BS 5294 ili HEMPALUX POLUMAT BS 5298. koji će biti temelj za zaštitu i nakon toga još jednog premaza čime će se postići glatka i jednoobrazna površina. Ukoliko su oštećenja prevelika. Ne zaboravite da površine na koje nanosite HEMPEL'S CUSTOM MARINE POLISH 6744 prije svakog bojenja treba obavezno odmastiti.6 Jarboli Jarboli se najčešće izrađuju od aluminija. 6. te upotrijebiti jedno pakovanje bezbojnog premaza u aerosolu HEMPEL’S PROP-CLEAR 076EX. Završite nanošenjem dva do tri premaza odabranog antivegetativnog premaza. Prije nanošenja boje treba ukloniti sve masnoće. 6. Rezultat je sjajna i trajna površina otporna na temperature od 80 do 100°C. otporni na velika opterećenja. Na prvi je premaz HEMPEL’S LIGHT PRIMERa 4555 najbolje nanijeti još tri do četiri sloja istog premaza. Kod izvanbrodskih motora vremenom može doći do ljuštenja premaza. budući da sadrži silikone koji zaštićuju površinu. uklonite stari premaz mlazom abraziva. u dva do tri sloja. HEMPEL’S PROP-AF 712EX.6 Z A Š T I T A O S T A L I H P O V R Š I N A Z A Š T I T A O S T A L I H P O V R Š I N A 6 HEMPEL’S HIGH PROTECTa 3565 i jedan HEMPEL’S LIGHT PRIMERa 4555 (najmanje 350 mikrometara). antikorozivnog temelja u aerosolu. koji će spriječiti oksidaciju. ujedno. kako bi bili dovoljno lagani i. Na mjestima oko opreme i zakovica može doći do galvanske korozije. Prije nanošenja treba zaštititi anode i dobro protresti proizvod. U suprotnom će poslužiti i oštra brusilica. Površinu prvo odmastite i operite slatkom vodom. 6. tri do pet premaza antifoulinga HEMPEL’S ALU-SAFE 7120. možete koristiti HEMPEL SELECTA UNI PRIMER 154HR. Kod ranije nanesenog antivegetativnog premaza potrebno je najprije odstraniti staru boju. jer će doći do slabe adhezije. Nakon toga odmah nanesite jedan premaz HEMPEL’S LIGHT PRIMERa 4555 kako aluminij ne bi oksidirao. Kao naredni premaz nanijeti HEMPEL’S PROP-AF 712EX. Ako svom izvanbrodskom motoru želite produžiti vijek trajanja. Kao temeljni premaz. Na tako pripremljenu površinu nanesite tri do četiri premaza HEMPEL’S LIGHT PRIMERa 4555 . uklonite staru boju s oštećenih mjesta i izbrusite podlogu brusnim 50 51 . Oštećena mjesta “flekajte” HEMPEL’S LIGHT PRIMERom 4555 do pune debljine filma. Nakon toga nanesite antivegetativni premaz u aerosolu. te tri do pet premaza antifoulinga HEMPEL’S ALU-SAFE 7120. Pritom ne zaboravite važnost poštivanja međupremaznih intervala. u nekoliko premaza. Kad se to dogodi.8 Propeleri i pete motora Kako motori tako i propeleri i pete motora zahtijevaju odgovarajuću zaštitu. Na čistu i suhu površinu preporuča se nanošenje jednog premaza HEMPEL’S PROP-PRIMERa 101EX. u preporučenom međupremaznom intervalu. papirom.

Kao sljedeći premaz može se koristiti bilo koji završni premaz iz Hempelova programa. sam na sebe. što znači da od hrđe trajno štiti unutarnje i vanjske čelične.75 i 2.3 7.75 litara HEMPEL SELECTA UNI PRIMER 154HR univerzalna je brzosušeća jednokomponentna temeljna boja. aluminijske i anaforetski obrađene) površine. HEMPADUR SEALER 0599 proziran je premaz niskog viskoziteta.75 i 2. svi ostali tipovi premaza nakon 14 sati.2. Također služi i kao izolacioni premaz između različitih tipova antifoulinga ili ukoliko premazujemo novi antifouling na nepoznati. Osobito je 7.6 7. No. crvena 5089 ] Pakiranje: 0.5 7.4 7. Ima dobru sposobnost prodiranja u površinu. ] Nijansa: srebrna 1900 ] Pakiranje: 0.7 7. vodootporan premaz. kao i ostale metalne (elektrolitsko pocinčane. Preporuča se kao temelj ispod vodene linije na plovilima od stakloplastike.9 Temeljni premazi Završni premazi Antivegetativni premazi Bezbojni lakovi Premazi za zaštitu tikovine Razrjeđivači Kitovi Sredstva za skidanje stare boje Sredstva za održavanje plovila 53 .1 Temeljni premazi 7 Hempelovi premazi Primarna namjena temeljnih premaza je zaštita površine od korozije i propadanja uslijed djelovanja okruženja. Sušenjem postaje tvrd. Proizvedena je na temelju modificiranog epoksida s antikorozivnim pigmentima kao inhibitorima korozije. Upotrebljava se kod zasićivanja laminata stakloplastike kod antiosmotskog postupka. siva 1217.H E M P E L O V I P R E M A Z I 7 7. ] Izgled: bezbojan ] Pakiranje: 0. ] Nijanse: siva 1148.5 litara HEMPEL’S HIGH PROTECT 3565 dvokomponentna je boja bez otapala (solvent free). 0.8 7. Međupremazni interval: HEMPALIN i HEMPALUX bez ograničenja. čelika i aluminija. Također se upotrebljava za zasićenje cementne površine i drva koje može apsorbirati sealer.5 litara HEMPEL’S UNDERWATER PRIMER 2603 podvodna je univerzalna temeljna boja sa izvarednim svojstvom nepropusnosti. osmoze (stakloplastike) i truljenja (drva). Nedostatna i neodgovarajuća zaštita može dovesti do hrđe (čelika i aluminija). osnovni premazi služe i za postizanje odgovarajuće adhezije za kasnije nanošenje završnih i antivegetativnih premaza.2 7.1 7.

. Antivegetativna se boja nanosi na posljednji premaz HEMPEL’S LIGHT PRIMERa 4555 prema intervalima prikazanim u tablici na strani 63.2. Međupremazni je interval između dva sloja ovog premaza najmanje 12 sati. Isti međupremazni interval vrijedi i kad se HEMPEL’S LIGHT PRIMER 4555 nanosi na HEMPEL’S HIGH PROTECT 3565. ferocementa. ali ne više od 20 dana. 0. Proizvod je napravljen kao temelj za nadvodne i podvodne dijelove plovila od čelika. na nadvodnom dijelu drvenih i čeličih čamaca.5 litara HEMPADUR HB 4520 temeljni je dvokomponentni premaz koji se preporuča za zaštitu betona i metala. ili HEMPEL’S POLY BEST 5555.75 litara HEMPALIN UNDERCOAT 4246 temeljna je boja za drvo. HEMPALIN ENAMEL 5214 završni je emajl visoka sjaja koji dobro zadržava nijanse. ] Nijanse: bijela 1000.7 H E M P E L O V I P R E M A Z I H E M P E L O V I P R E M A Z I 7 pogodna za prevenciju i sanaciju osmoze.75 i 2. 2. pa može ostati i kao završni premaz. u samom antiosmotskom postupku te za zaštitu čeličnih kobilica.25 litara 7. isključivo iznad vodene linije. crvena 5063 ] Pakiranje: 0. Otporan je na slanu vodu i mineralna ulja. Upotrebljavamo ga na unutrašnjim i na vanjskim površinama. 0. osim zaštitne. brzo se suši. siva 1217 ] Pakiranje: 0. imaju i ukrasnu ulogu.75 i 5 litara HEMPEL MEÐUPREMAZ BS 4296 brzosušeći je temelj za drvo. ] Nijanse: bijela 1000. zelena 4064.75 i 2. Također dobro zadržava nijanse.. Kod upotrebe ovog proizvoda posebno je važno poštivanje međupremaznih intervala. dobro prodire u podlogu.2.5 i 5 litara 54 55 . Stvara tvrd i izdržljiv premaz otporan na abraziju. Može se nanositi i na unutrašnje i na vanjske površine. Stoga je poželjno da se odlikuju vrlo čvrstim i glatkim filmom sjajnog izgleda. Ta se boja upotrebljava kao završni premaz na unutarnjim i vanjskim površinama. temelj valja ostaviti da se suši najmanje četiri sata. krem 2470 ] Pakiranje: 0.75 litara HEMPEL’S LIGHT PRIMER 4555 dvokomponentna je boja koja stvara vrlo čvrst film otporan na vodu. Koristi se i kao univerzalni međupremaz za čelične površine iznad vodene linije. Međupremazni je interval između dva sloja HEMPEL’S HIGH PROTECTa 3565 najmanje osam sati. U slučaju kad je idući premaz HEMPEL’S POLY ENAMEL 5510. ] Nijanse: bjelkasta 1163. aluminija i čamaca od stakloplastike. Koristi se i kao univerzalni međupremaz između antikoroziva i završnog emajla na čeličnim površinama. ] Nijanse: siva 1370. ali ne više od tri dana. ] Nijansa: bijela 1000 ] Pakiranje: 0. Odlikuje se vrlo dobrom adhezijom za drvo. Između dva premaza HEMPEL’S LIGHT PRIMERa 4555 mora proći najmanje dva sata. Preporuča se za sprječavanje osmoze na podvodnom dijelu. siva 1217. a najviše pet dana. ] Nijanse: prema kolor karti ] Pakiranje: 0. crna 1999 ] Pakiranje: 0.2 Završni premazi Završni premazi. šperploče.75.

crvena 5063 ] Pakiranje: 0. Izgled je gladak i svilenkasta sjaja. udarce. Razmak između dva premaza HEMPEL’S POLYBESTa 5555 je najmanje 16 sati. brzo se suši.75 litara HEMPALUX POLUMAT BS 5298 lak je svilenkasta sjaja i visokih dekorativnih svojstava. koje mora biti izmedu dva i četiri sata. a najviše četiri tjedna. aluminija. ] Nijanse: zelena 4064.75 litara 7. Kod upotrebe valja posebno paziti na vrijeme nanošenja između dva premaza. dobra pokrivnost i brzina sušenja. Stvara film posebno otporan na habanje.75 litara HEMPALIN DECK PAINT 5324 završni je premaz za čelične i drvene palube. Ima izuzetna zaštitna i ukrasna svojstva. Premaz je formuliran za nanošenje kistom i odlično se razlijeva. Kod HEMPEL’S LIGHT PRIMERa 4555 taj je interval izmedu četiri sata i tri dana.75 litara HEMPEL’S POLY ENAMEL 5510 dvokomponentna je boja visoka sjaja s izvanrednom sposobnošću zadržavanja nijanse. abraziju i morske uvjete. stakloplastike. taj je interval između četiri sata i tri dana. ] Nijanse: prema kolor karti ] Pakiranje: 0. ali i proizvođači zaštitnih premaza veliku pažnju posvećuju načinima zaštite podvodnog dijela plovila od svih vrsta obraštaja. Osnovne su osobine ovog premaza visoka otpornost na atmosferske utjecaje. ] Nijanse: prema kolor karti ] Pakiranje: 0. Ako se taj interval prekorači. Kod nanošenja na HEMPEL’S LIGHT PRIMER 4555. drvo i ostale podloge kad želite postići ukrasna svojstva. a najviše pet dana. Razlozi su podjednako estetske i ekonomske prirode. te za drvene podove. ] Nijanse: prema kolor karti ] Pakiranje: 0. ima veliku moć prekrivanja. Vrlo je otporna na morsku vodu. Vrlo je otporna ma morsku vodu. Pokazuje dobru otpornost prema atmosferskim utjecajima. Upotrebljava se kao završni premaz na unutarnjim i vanjskim površinama iznad vodene linije plovila od čelika.75 litara HEMPEL’S POLYBEST 5555 dvokomponentna je boja visokoga sjaja s izvanrednom sposobnošću zadržavanja nijanse. abraziju i morske uvjete. zrcalni sjaj. Pripazite da kod nanošenja ne prekoračite međupremazni interval. s nanošenjem idućega premaza treba pričekati sedam dana. 56 57 . Preporuča se kao završni premaz u alkidnim sistemima na unutarnjim i vanjskim željeznim i drvenim površinama. šperploče. izvanredno zadržavanje sjaja i nijanse. udarce. Upotrebljava se kao ukrasni završni premaz na unutarnjim i vanjskim površinama iznad vodene linije svih plovila (izuzimaju se jedino plovila od drva koje suviše “radi”).3 Antivegetativni premazi Vlasnici plovila. Posebno je formuliran za nanošenje kistom.7 H E M P E L O V I P R E M A Z I H E M P E L O V I P R E M A Z I 7 HEMPALUX SJAJNI BS 5294 visoko je kvalitetni emajl koji ima zrcalni sjaj.. Preporuča se kao završni premaz u alkidnim sistemima za čelik. ] Nijanse: prema kolor karti ] Pakiranje: 0. Kako je riječ o dvokomponentnoj boji pripazite na međupremazni interval. dobro zadržava nijanse.. Međupremazni interval između dva premaza HEMPEL’S POLY ENAMELa 5510 je najmanje osam sati.

šperploče i ferocementa. tvrde i samopolirajuće. ] Nijanse: siva 1016. Nanosi se direktno na odmašćenu površinu u nekoliko premaza. ] Izgled: bezbojni ] Pakiranje: 0. kao i broj slojeva.5 litara Valja istaknuti da su premazi naneseni raspršivanjem daleko tanji od onih koji se 58 dobivaju drugim metodama stoga preporučujemo da se iskoristi cijeli sadržaj jednog pakovanja kako bi se dobila odgovarajuća debljina odnosno zaštita.5 litara. Zbog visokog sadržaja bakra ne koristite ga na plovilima od aluminija ili drugih lakih metala! Plovilo možete porinuti najranije 24 sata nakon nanošenja zadnjeg premaza. Posebno je namijenjen zaštiti podvodnog dijela aluminijskih plovila. sivoj 1120 i crnoj 1999 nijansi po 0. u najmanje tri do pet premaza. ali ne kasnije od mjesec dana. u bijeloj 1000. u najmanje tri do pet premaza. košuce. Hempel spremno dočekuje novu eru zaštite podvodnog dijela plovila provjerenim antivegetativnim proizvodima koji ne sadrže organometale! Ne štedite kod nanošenja ovih premaza i izbjegavajte razrjeđivanje. ali ne kasnije od mjesec dana. crvena 5117 ] Pakiranje: 0.5 litara 59 . Zbog visokog sadržaja bakra ne koristiti ga na plovilima od aluminija ili drugih lakih metala! Plovilo možete porinuti najranije 24 sata nakon zadnjeg premaza. ] Nijanse: siva 1043. drva. plava 3175. ] Nijanse: bijela 1000 ] Pakiranje: 0.5 litara HEMPEL’S PROP-PRIMER 101EX antivegetativni je temelj u aerosolu koji pruža zaštitu čitavom nizu podloga. šperploče i ferocementa. čelika. bitno određuje trajnost i djelotvornost zaštite.5 litara HEMPEL’S ALU . ] Izgled: mat ] Pakiranje: 0. Pogodan je i za zaštitu izvanbrodskih motora.75 i 2. tamno plava 3039.75 i 2. kao i IMO propise koji se primjenjuju od prvoga siječnja 2003. cjevaste crve … U novije se vrijeme antivegetativni premazi dijele u tri osnovne skupine: meke. Naročito je podesan za površine na koje će se naknadno nanositi antivegetativni premaz kao što su propeleri i pete motora. Namijenjen je zaštiti plovila od stakloplastike. plava 3175 ] Pakiranje: 0.5 litara HEMPEL’S PROP-AF 712EX samopolirajući je antivegetativni premaz u aerosolu s izvanrednim svojstvom zaštite za propelere i pete motora. Zapamtite. Nanosi se na površine koje su prethodno zaštićene proizvodom HEMPEL’S PROP-PRIMER 101EX. crna 1999 ] Pakiranje: 0. i debljina kojom nanosimo premaze. Najbolje ga je nanositi kistom ili valjkom. u najmanje tri do pet premaza. Preporuča se nanošenje kistom ili valjkom. Namijenjen je zaštiti plovila od stakloplastike. što je tanji premaz to je zaštita od obraštaja siromašnija! HEMPEL’S PROP-CLEAR 076EX antivegetativni je bezbojni premaz u aerosolu koji ne sadrži organometale. ali ne kasnije od mjesec dana.SAFE 7120 samopolirajući je tip antivegetativnog premaza.25 litara HEMPEL’S MILLE DYNAMIC 7170 samopolirajući je tip antivegetativnog premaza koji sadrži bakrene komponente i organske bioaktivne materijale. ] Nijanse: crna 1999. Preporuča se nanošenje barem dva premaza. No. Plovilo možete porinuti najranije 24 sata nakon nanošenja zadnjeg premaza. Preporučena udaljenost mlaznice je 20-30 cm. HEMPEL’S MILLE WHITE 7115 samopolirajući je tip antivegetativnog premaza koji sadrži bakrene komponente i organske bioaktivne materijale. pa bioaktivni materijali u antivegetativnim premazima moraju djelovati na razne alge. Namijenjen je zaštiti propelera i peta motora na kojima želimo zadržati originalnu boju. lupare. Plovilo možete porinuti najranije 24 sata nakon zadnjeg premaza.. bez potrebe nanošenja temelja. Poštujući sve stručne spoznaje. drva. čelika. ali ne kasnije od mjesec dana. Preporuča se nanošenje kistom ili valjkom. crna 1999.75 i 2.7 H E M P E L O V I P R E M A Z I H E M P E L O V I P R E M A Z I 7 Poznato je da plovila koja su neprestano u vodi obraštaju vrlo brzo.

Zbog visokog sadržaja bakra ne koristiti na plovilima od aluminija ili drugih lakih metala! Plovilo možete porinuti tek kad se premaz osuši. Izuzetna glatkoća površine daje plovilu maksimalnu brzinu. ipak. plava 3175. s tim da prije toga pokušate odstraniti što više stare boje. Namijenjen je zaštiti plovila od stakloplastike.5 litara HEMPEL’S ANTIFOULING OLYMPIC 8690 samopolirajući je tip antivegetativnog premaza koji ne sadrži organometale. HEMPEL’S COPPERPAINT BRAVO 7610 izolirajte premazom HEMPEL’S UNDERWATER PRIMER 2603. šperploče i ferocementa. ali ne kasnije od mjesec dana.75 i 2. Idealan je za brza plovila i regatne jedrilice.5 litara HEMPEL’S GLIDE SPEED 7648G antivegetativni je premaz tvrdog tipa koji sadrži TecCel. ] Nijansa: crvena 5000 ] Pakiranje: 0. Plovila koja prethodno nisu bila zaštićena potrebno je izolirati premazom HEMPEL’S UNDERWATER PRIMER 2603. drva. Izuzetna glatkoća površine daje plovilu maksimalnu brzinu.5 litara HEMPEL’S COPPERPAINT BRAVO 7610 meki je tip antivegetativnog premaza koji se korist na drvenim plovilima. Namijenjen je zaštiti plovila od stakloplastike. ali ne kasnije od jednog mjeseca. Plovilo porinuti najranije 24 sata nakon nanošenja zadnjeg premaza. ali ne kasnije od tri mjeseca.7 H E M P E L O V I P R E M A Z I H E M P E L O V I P R E M A Z I 7 HEMPEL’S GLIDE CRUISE 7170G samopolirajući je tip antivegetativnog premaza koji sadrži TecCel. 3039 plava ] Pakiranje: 0. crvena 5117 ] Pakiranje: 0. ali ne čekajte duže od 15 dana. 60 61 .75 i 2. Preporuča se nanošenje kistom ili valjkom u minimalnom sloju od tri do pet premaza. Preporuča se nanošenje kistom ili valjkom. želite neki od navedenih antivegetativa. Galtkoća dobivena ovim premazom smanjuje trenje te optimalizira izvedbu plovila. ] Nijansa: bijela 1000 ] Pakiranje: 0. ] Nijanse: 1999 crna. Ne smije se premazivati tvrdim ili samopolirajućim tipovima antivegetativnih premaza jer postoji mogućnost da ga njihova otapala “dignu”. Preporuča se nanošenje kistom ili valjkom. ali ne kasnije od tri mjeseca.5 litara HEMPEL’S HARD RACING WHITE 7630 tvrdi je tip antivegetativnog premaza u bijeloj nijansi koji sadrži bakrene komponente i organske bioaktivne materijale. crna 1999. ali ne kasnije od jednog mjeseca. Preporuča se nanošenje kistom ili valjkom. Namijenjen je prvenstveno zaštiti plovila kao što su ribarice ili ostala privredna plovila koja su češće u plovidbi. ] Nijanse: siva 1016. u najmanje tri do pet premaza. u najmanje tri do pet premaza. plava 3039.75 i 2. u najmanje tri do pet premaza. ] Nijansa: bijela 1000 ] Pakiranje: 0. u najmanje tri do pet premaza. Idealan je za brza plovila i regatne jedrilice. Zbog visokog sadržaja bakra ne koristiti na plovilima od aluminija ili drugih lakih metala! Plovilo možete porinuti tek kad se premaz osuši.5 litara HEMPEL’S HARD RACING 7648 tvrdi je tip antivegetativnog premaza koji sadrži bakrene komponente i organske bioaktivne materijale. čelika. Namijenjen je zaštiti brzih plovila i regatnih jedrilica. Plovilo porinuti najranije 24 sata nakon nanošenja zadnjeg premaza.75 i 2. plava 3039 ] Pakiranje: 0. Treba paziti i da premaz nije izložen izravnom utjecaju sunčevih zraka. šperploče i ferocementa. u najmanje tri do pet premaza. ] Nijanse: crna 1999. drva. Najbolje ga je nanositi kistom ili valjkom.5 litara HEMPEL’S GLIDE SPEED WHITE 7630D antivegetativni je premaz tvrdog tipa u bijeloj nijansi koji sadrži TecCel. Plovilo porinuti najranije 24 sata nakon nanošenja zadnjeg premaza.75 i 2. Ako. Plovila koja prethodno nisu bila zaštićena potrebno je izolirati premazom HEMPEL’S UNDERWATER PRIMER 2603. Najbolje ga je nanositi kistom ili valjkom.75 i 2. Najbolje ga je nanositi kistom ili valjkom. ali ne kasnije od tri mjeseca. u najmanje dva do tri premaza . Plovila koja prethodno nisu bila zaštićena potrebno je izolirati premazom HEMPEL’S UNDERWATER PRIMER 2603. Plovilo možete porinuti tek kad je premaz posve suh. Plovilo porinuti najranije 24 sata nakon nanošenja zadnjeg premaza. čelika.

nanijeti 2-3 premaza novog a/f Izolirati UNDERWATER PRIMERom 2603. nanijeti 2-3 premaza novog a/f Pranje slatkom vodom.5 m 28 ft 5 10 m 33 ft 6.5 7.25 4 5. površinu pripremajte slijedeći uputstva u tablici: SAMOPOLIRAJUĆI TIP A/F MILLE WHITE 7115 MILLE DYNAMIC 7170 ALU-SAFE 7120 OLYMPIC 8690 NEPOZNATI TIP A/F ? Ne preporučuje se Izolirati UNDERWATER PRIMERom 2603. nanijeti 2-3 premaza novog a/f Izolirati UNDERWATER PRIMERom 2603. nanijeti 2-3 premaza novog a/f 62 63 .75 7.7 H E M P E L O V I P R E M A Z I H E M P E L O V I P R E M A Z I 7 ] Nijansa: crvena 5111. nanijeti 2-3 premaza novog a/f Izolirati UNDERWATER PRIMERom 2603. Ako je čamac bio zaštićen jednom vrstom antivegetativne boje opet koristite istu! U slučaju da s jednog tipa antifoulinga želite prijeći na drugi. nanijeti najmanje 2-3 premaza iste boje Izolirati UNDERWATER PRIMERom 2603.5 14 15 3. nanijeti 2-3 premaza novog a/f Izolirati UNDERWATER PRIMERom 2603.25 14. nanijeti 2-3 premaza iste boje A/F sa TecCel GLIDE CRUISE 7170G GLIDE SPEED 7648G GLIDE SPEED WHITE 7630D Izolirati UNDERWATER PRIMERom 2603.5 11. nanijeti barem dva premaza iste boje Ne preporučuje se Izolirati UNDERWATER PRIMERom 2603. nanijeti 2-3 premaza novog a/f Površinu izbrusiti "na mokro" papirom 80120.5 litra Tablica okvirnih količina potrebnih za dva premaza antivegetativne boje s obzirom na tip i veličinu plovila: DUŽINA PLOVILA regatne jedrilice s dubokom kobilicom jedrilice srednjeg gaza i zaobljenih linija motorni čamci i jahte s dugom kobilicom 6m 20 ft 2.25 4 5.5 m 25 ft 3. nanijeti 2-3 premaza novog a/f 10.25 9 11. smeđa 6070 ] Pakiranje: 0.5 m 16 m 48 ft 53 ft 15 NOVI NAREDNI PREMAZ A/F MEKI TIP A/F COPPERPAINT BRAVO 7610 TVRDI TIP A/F HARD RACING 7648 HARD RACING WHITE 7630 POSTOJEĆI STARI PREMAZ A/F MEKI TIP A/F COPPERPAINT BRAVO 7610 Oprati slatkom vodom i četkom.25 15 17.75 8. nanijeti 2-3 premaza novog a/f Izolirati UNDERWATER PRIMERom 2603.5 m 13 m 38 ft 43 ft 8. ili vam je nepoznat postojeći tip antifoulinga.25 10 13. Podvodni dio u svakom slučaju treba pažljivo oprati slatkom vodom kako biste odstranili ostatke soli i onečišćenja.25 3.75 13.75 i 2. nanijeti 2-3 premaza novog a/f SAMOPOLIRAJUĆI TIP A/F MILLE WHITE 7115 MILLE DYNAMIC 7170 ALU-SAFE 7120 OLYMPIC 8690 Izolirati UNDERWATER PRIMERom 2603.25 8.5 TVRDI TIP A/F HARD RACING 7648 HARD RACING WHITE 7630 Gornja tablica je samo orijentacijska!!! Jedno je od najčešćih pitanja kod obnavljanja antivegetatinog premaza koliko je postojeći antifouling spojiv s premazom kojim podvodni dio želimo zaštititi od obraštaja. nanijeti 2-3 premaza novog a/f Izolirati UNDERWATER PRIMERom 2603.

75 litara HEMPEL SELECTA DIAMOND VARNISH 051HR dvokomponentni je zaštitni i dekorativni bezbojni lak. Zbog velike sposobnosti prodiranja u površinu. a može se koristiti i za metal. Međupremazni je interval između dva premaza laka najmanje šest. sjajni ] Pakiranje: 0. Uklanja mrlje od hrđe i druge vrste mrlja. tikovina postaje otpornija na morsku vodu i atmosferske utjecaje. obojene i lakirane površine. te da dobro prijanja uz podlogu (poželjna je proba na manjoj površini). Formuliran je posebno za velike površine. koja je bogata prirodnim uljima.75 litara HEMPEL’S MAT MARINE VARNISH 0228 bezbojni je lak u mat verziji za drvene površine iznad vodene linije.75 litara 7. HEMPEL’S TEAK CLEANER 6754 prašak je za čišćenje i osvježavanje izgleda tikova drva.75 litara HEMPEL’S MARINE VARNISH 0222 sjajni je bezbojni lak za sve drvene površine. koja pospješuje obraštaj i same vode. Jahte kojima se divimo zbog lijepa izgleda često imaju 10 do 13 premaza. Ako u zaštiti protiv obraštaja želite koristiti premaze na bazi teflona ili silikona. ] Izgled: bezbojni. a najviše 48 sati. Dobro prodire i liježe uz drvo. I na kraju. ali da ipak bude zaštićeno na odgovarajući način.5 Premazi za zaštitu tikovine Zbog odlika tikovine.75 litara HEMPEL’S TEAK OIL 6757 formuliran je na temelju prirodnog ulja koje naglašava boju i ljepotu tikovine bez zamašćivanja. Hempel je posebnu pažnju posvetio upravo zaštiti te vrste drva.2 i 0. Ako ga nanesete u određenom broju premaza i debljini filma. Vrijedi i suprotno: ako je postojeći antifouling na bazi teflona ili silikona. ] Izgled: bezbojni. Odlikuje ga trajnost. koristite ga u posljednja dva premaza. ] Pakiranje: 0. lako se nanosi kistom ili špricom. Može se koristiti na novom i ranije zaštićivanom tikovu drvu. ] Izgled: bezbojni. a naviše sedam dana.2 i 0.7 H E M P E L O V I P R E M A Z I H E M P E L O V I P R E M A Z I 7 Kako biste izbjegli probleme s korozijom za aluminijske čamce koristite antifouling bez bakrenih spojeva. za polusjajan miješajte ga s HEMPEL’S MARINE VARNISHem 0222. Prvenstveno je namijenjen zaštiti drva koje previše “ne rade” (tikovina i slična egzotična tvrda drva). izgled poput ogledala. Za mat izgled. sjajnog izgleda. mat ] Pakiranje: 0. poput paluba. LAK ZA ČAMCE 0210 je sjajan bezbojni alkidni lak. izvanredno je otporan na atmosferske utjecaje. te odlična otpornost na atmosferalije. Preporuča se kao zaštita i ukras na novom ili ranije lakiranom drvu. na unutrašnjim i na 65 . 64 7. morate prvo ukloniti sav postojeći premaz. Također prati prirodno stezanja i rastezanja drva. sjajni ] Pakiranje: 0. dobit ćete jako čvrst film izrazito otporan na habanje. koja utječe na ispiranje i izložeost zagađenju prije nanošenja antivegetativnog premaza provjerite postojeći tip premaza i je li mu novi premaz u potpunosti odgovara antivegetativne premaze lakše je nanijeti ako ih držite na “sobnoj” temperaturi antivegetativni premazi sadrže teške pigmente koji vremenom “sjedaju” pa je vrlo važno da prije i tijekom samog nanošenja dobro promiješate boju dok radite s antivegetativnim premazima uvijek koristite zaštitna sredstva vodite evidenciju premaza koje ste nanijeli kako biste si u budućnosti olakšali održavanje koji se koristi iznad vodene linije. Međupremazni je interval između dva premaza laka najmanje 16 sati. preporučamo neke osnovne smjernice za zaštitu podvodnog dijela plovila antivegetativnim bojama: na području vodene linije preporučamo nanošenje dodatnog premaza zbog djelovanja svjetlosti. na unutrašnjim ili vanjskim površinama. šperploča. U pravilu se na novo i čisto drvo nanosi četiri do pet premaza laka. prije nanošenja nekog antifoulinga drugog tipa potrebno ga je u potpunosti ukloniti.4 Bezbojni lakovi Bezbojne lakove upotrebljavamo kad želimo da drvo zadrži svoj izgled. ] Izgled: bezbojni. Ne oštećuje stakloplastiku. Može se aplicirati i povrh starog laka drugog tipa pod uvjetom da je stariji od jedne godine. sjajni ] Pakiranje: 0. Sadrži UV filtre.

] Pakiranje: 0. HEMPEL’S HARD RACING 7648. Koristi se na unutrašnjim i vanjskim površinama. HEMPEL’S GLIDE SPEED WHITE 7630D. HEMPEL’S POLY ENAMEL 5510.75 litara 7.75 litara vanjskim površinama. Za tu svrhu koristite isti razrjeđivač koji ste koristili za boju. Ne upotrebljava se za lakirano drvo. HEMPEL’S THINNER 0808 koristi se kod razrjeđivanja proizvoda: HEMPEL’S UNDERWATER PRIMER 2603. HEMPEL SELECTA UNI PRIMER 154HR. na novom i na ranije zaštićenom tikovu drvu. HEMPEL’S MAT MARINE VARNISH 0228 i LAK ZA ČAMCE 02100. Nakon stvrdnjavanja postaje vrlo čvrsta površina koju je ipak moguće brusiti. čelik. HEMPEL’S GLIDE CRUISE 7170G. HEMPEL’S HARD RACING WHITE 7630. MEÐUPREMAZ BS 4296. ] Pakiranje: 0. na podvodnom i nadvodnom dijelu. HEMPEL’S ALU-SAFE 7120. Vrlo je otporan na vodu i možete ga nanositi u debelom sloju bez opasnosti od curenja. šperploču. Ne smije se koristiti za lakirano drvo! ] Pakiranje: 0. Ima dobru sposobnost prianjanja uz svaku podlogu. Može se koristiti i za alkidne premaze kad se nanose raspršivačem.75 i 2.7 Kitovi HEMPEL’S EPOXY FILLER 3525 dvokomponentni je kit za stakloplastiku. drvo. ferocement i ostale materijale.7 H E M P E L O V I P R E M A Z I H E M P E L O V I P R E M A Z I 7 8690. razrjeđivači se mogu koristiti i za čišćenje alata. HEMPEL’S LIGHT PRIMERa 4555 i HEMPADURa HB 4520. Može se koristiti na unutrašnjim i na vanjskim površinama. ] Nijansa: siva 1981 ] Pakiranje: 1 litra i 0. HEMPALIN ENAMEL 5214.5 litara HEMPEL’S TEAK COLOUR RESTORER 6746 napravljen je na temelju posebnih prirodnih ulja s pigmentima. Vrlo dobro prodire u tikovinu i daje drvu novu boju. Primjenjiv je i za lakove HEMPEL’S MARINE VARNISH 0222. HEMPEL’S ANTIFOULING OLYMPIC 7.75 litara HEMPEL’S THINNER 0823 koristi se kod razrjeđivanja alkidnih boja kao što su HEMPALIN UNDERCOAT 4246.75 litara HEMPEL’S THINNER 08510 koristi se kod razrjeđivanja proizvoda HEMPEL’S POLY BEST 5555 i HEMPEL SELECTA DIAMOND VARNISH 051HR kod radova zračnim raspršivačem. ] Pakiranje: 0. aluminij. ] Pakiranje: 0. ] Pakiranje: 0.6 Razrjeđivači Osim za razrjeđivanje boje. HEMPEL’S MILLE WHITE 7115.75 litara HEMPEL’S THINNER 0845 služi za razrjeđivanje HEMPADUR SEALERa 0599. ] Pakiranje: 0.13 litara 66 67 . HEMPEL’S MILLE DYNAMIC 7170. HEMPALIN DECK PAINT 5324. HEMPEL’S GLIDE SPEED 7648G. HEMPALUX POLUMAT BS 5298. HEMPALUX SJAJNI BS 5294.75 litara HEMPEL’S THINNER 08710 koristi se kod razrjeđivanja proizvoda HEMPEL’S POLY BEST 5555 i HEMPEL SELECTA DIAMOND VARNISH 051HR kod radova kistom.

Ostaviti sredstvo da djeluje nekoliko minuta i zatim isprati slatkom vodom. Nakon 10 do 20 minuta.8 Sredstva za skidanje stare boje HEMPEL’S PAINT REMOVER 9936 efikasno je sredstvo za skidanje starih jednokomponentnih premaza. Nanosi se kistom u debelom sloju. Proizvod nanositi pokretima prema naprijed i natrag (ne kružnim). Otapa sve vrste boja i lakova.75 litara HEMPEL’S ABSENTA 9959 vrlo je efikasno sredstvo za skidanje stare boje. ] Pakiranje: 0. Nova linija Hempelovih proizvoda za održavanje ujedinjuje zahtjev za odgovarajućom zaštitom i željenim izgledom vašeg plovila. vrlo efikasno za obnovu potamnjelih mjesta i istrošenih površina. Ne oštećuje gelcoat. Površinu treba najprije oprati sa proizvodom BOAT SHAMPOO. čelične žice.6kg/litra). HEMPEL’S ALU GUARD 6713 specijalno je ulje koje ne sadrži silikon i ima izvanredno svojstvo prodiranja u žičanu užad te ispod opreme. Ne upotrebljava se za skidanje boje na plovilima od stakloplastike niti na ostalim plastičnim površinama. Ispolirati čistom. staru boju skinite drvenim strugačem. Razrijediti slatkom vodom u omjeru do 1:10.35 litara brigu. Nakon najviše 15 minuta. isprati slatkom vodom i ostaviti da se osuši. Sadrži UV-filtere za zaštitu gelcoat-a i obojanih površina. Nanosi se kistom u dva do tri sloja. Odstraniti višak proizvoda prije nego što se osuši. ] Pakiranje: 250 g HEMPEL’S HARD WAX LIQUID 6741 prirodni je kruti vosak koji stvara čvrst. ] Pakiranje: 0. neobojanih aluminijskih dijelova. U slučaju da sredstvo ipak dođe u dodir s kožom isperite ta mjesta s dosta vode. Proizvod dobro promiješati prije i u toku upotrebe. suhom krpom. ovisno o debljini stare boje koju želite ukloniti.7 H E M P E L O V I P R E M A Z I H E M P E L O V I P R E M A Z I 7 HEMPEL’S PRO-FILLER 3537 dvokomponentni je epoksi kit male specifične težine (0. Preporuča se za čišćenje i zaštitu jarbola. ] Nijansa: siva 1500 ] Pakiranje: 0. ] Pakiranje: 1 litra HEMPEL’S BOAT RUBBING PASTE 6739 abrazivno je sredstvo za čišćenje. kao i na ostalim plastičnim površinama. ] Nijansa: zelena 4950 ] Pakiranje: 5 litara HEMPEL’S UNI FILLER 6758 brzosušeći je jednokomponentni univerzalni kit koji služi za ispravljanje manjih nepravilnosti na unutarnjim i vanjskim površinama. Nanijeti BOAT RUBBING PASTE jednoobrazno na površinu sa mekanom krpom. Prije nego što se započne sa zasićivanjem površine jarbola. isprati slatkom vodom i osušiti ili ostaviti da se osuši na vjetru. Ima izvanrednu mogućnost brušenja. Također se može koristiti za čišćenje pokrivala za plovila i jedrenine. Za rad s ovim sredstvom koristite zaštitne rukavice. Ne nanositi na izravnom suncu. Nakon primjene ovog sredstva površinu očistite obiljem slatke vode. kad se stara boja namreška. Na njega možete nanositi jednokomponentne i dvokomponentne boje. koncentrirani deteržent i odmašćivač. može se upotrijebiti za skidanje boje na plovilima od stakloplastike. sjajan finiš otporan na abraziju.5 litara HEMPEL’S BOAT SHAMPOO 6728 univerzalni je. potrebno ga je oprati sa proizvodom BOAT SHAMPOO. 7.75 litara 7. Kod starih i debljih premaza postupak ćete morati ponoviti. Nakon primjene ovog sredstva površinu očistite obiljem slatke vode. Omogućuje kitanje velikih površina bez značajnijeg utjecaja na težinu. Neutralan je i biorazgradiv. Koristi se za dnevno čišćenje plovila od stakloplastike te obojanih i lakiranih površina. Pri radu obavezno koristite zaštitne rukavice. Za čišćenje pod visokim pritiskom razrijediti s vodom u omjeru 1:5. Ponavljati prema potrebi sve dok se ne postigne potrebni nivo poliranja. opreme od nehrđajućeg čelika. ] Pakiranje: 0. U slučaju da sredstvo ipak dođe u dodir s kožom operite ta mjesta u dosta vode.9 Sredstva za održavanje plovila Kako biste osigurali zdrav izgled vašeg plovila. potrebno mu je posvetiti dodatnu 68 69 . Nanijeti mekim kistom ili krpom. skinite ju strugačem. Prije kita preporučamo nanošenje prikladnog temeljnog premaza. Može se koristiti deset centimetara iznad vodene linije.

Minimalna temperatura nanošenja: 50C.šuperiva).5 litara HEMPEL’S GLASSFIBRE REPAIR KIT 6751 komplet je za male popravke na plovilima od stakloplastike.12 litara HEMPEL’S CUSTOM MARINE POLISH 6744 sredstvo je za poliranje metaliziranih. Svježi prekomjerni materijal odstraniti razrjeđivačem HEMPEL’S THINNER 0808. ] Pakiranje: 0. Izdašno nanijeti mekom krpom i to uzdužnim pokretima. Sadrži stakleno platno. suhe i bez tragova ulja. Svježe lakirane ili obojane površine moraju se ostaviti da se osuše najmanje 90 dana prije no što se nanese CUSTOM MARINE POLISH. Navlažite gelcoat sa slatkom vodom.075 litara HEMPEL’S PROOF 10 6785 zapunjujuća je masa koja kod podvodnog dijela drvenih plovila sprječava prodor vode na mjestu brtvljenja (na mjestima šuperenja umjesto kudelje . elastično sredstvo za brtvljenje prozora i vratiju. U skučenim prostorima osigurati odgovarajuću ventilaciju. Ne nanositi na izravnom suncu. suha i ne smije sadržavati ulja. Površina mora biti čista. ] Nijansa: crna 1999 ] Pakiranje: 0. Dodajte otprilike 2% kontakta u poliestersku smolu i dobro zamješajte u odgovarajućoj posudi. Očistiti sa proizvodom HEMPEL’S DEGREASER 9963. Na plovilima stvara otporan silikonski sloj koji prodire u gelcoat. a starim površinama daje sjajan izgled. Ostaviti da se osuši i nakon toga polirati s čistom. ] Pakiranje: 0. Oštećena mjesta izbrusiti. ] Pakiranje: 0. Minimalna temperatura nanošenja: 50C.7 H E M P E L O V I P R E M A Z I H E M P E L O V I P R E M A Z I 7 Površinu treba najprije oprati proizvodom BOAT SHAMPOO. Prije nanošenja sve površine moraju biti potpuno čiste. zamješajte GELCOAT CLEANER sa dovoljno slatke vode kako biste dobili pastu te nanesite ravnomjerno na površinu. poliestersku smolu i utvrđivač. Površine koje su jako onečišćene ili su oksidirale najbolje je obraditi prvo sa CUSTOM MARINE POLISHem. Naročito je podesan za čišćenje oko ispusne cijevi i vitla gdje onečišćenja imaju tendenciju nakupljanja i prodiranja u dubinu. isprati slatkom vodom i ostaviti da se osuši. kao i površina od stakloplastike. mekanom krpom. Prije nanošenja boje uklonite ga HEMPEL’S DEGREASERom 9963.3 litre HEMPEL’S DEGREASER 9961 služi za uklanjanje masnoće i silikonskih sredstava sa stakloplastike prije nanošenja temeljnog premaza. mekanom krpom na male površine. Jako je učinkovit u uklanjanju mrlja i požutjelih mjesta na gelcoat-u. isprati slatkom vodom i ostaviti da se osuši. ] Pakiranje: 0. Može se koristiti i kod poliranja automobila. Ostavite da se suši 24 sata nakon čega nanesite 2-4 premaza UNDERWATER PRIMERa 2603 i nakon toga antifouling.75 litara 70 71 . obojenih i lakiranih površina. ] Pakiranje: 750 g HEMPEL’S MARINE SILICONE SEALANT 6767 prozirno je. ] Pakiranje: 250 g HEMPEL’S GELCOAT CLEANER 6753 proizvod je u prahu a namijenjen je za dubinsko čišćenje gelcoat-a. Štiti od oksidacije i sprečava nastajanje ispucalih površina. Temeljito promućkati prije upotrebe. Koristi se ispod i iznad vodene linije. Površinu treba najprije oprati proizvodom BOAT SHAMPOO. Količina perlica ovisi o hrapavosti površine koju želite postići. nakon čega treba pažljivo isprati slatkom vodom. Temeljito isperite sa čistom vodom prije no što pasta otvrdne. Nanijeti izravno iz pakovanja i izgladiti s mokrom špatulom. Površinu temeljito očistiti proizvodom HEMPEL’S DEGREASER 9963. U datom trenutku nanijeti HARD WAX LIQUID u tankom sloju s čistom. Platno za stakloplastiku može se koristiti u slojevima između zamiješanog proizvoda kako bi se nadoknadila debljina. Kao temelj nanijeti 1 premaz HEMPEL’S UNDERWATER PRIMERa 2603 prije no što se nanese PROOF 10. ] Pakiranje: 0. Ostavite da odstoji 10-20 minuta koristeći meki kist za čišćenje dok je pasta još uvijek vlažna.5 litara HEMPEL’S ANTI-SLIP PEARLS 6742 staklene su kuglice koje se zamješavaju u posljednji premaz boje koju ćete nanijeti radi postizavanje protukliznosti površine. Proizvod ne nanositi pod izravnim utjecajem sunca. Popraviti površinu sa proizvodom HEMPEL’S EPOXY FILLER 3525.

cement Drvo. plastika. čelik. temelj Samopolirajući antifouling Samopolirajući A/F bez bakra A/F u spreju. podovi Stakloplastika Tikovo drvo Stakloplastika Gelcoat Tikovo drvo Tikovo drvo Svi materijali. cement Drvo. epoksi Alkidni temelj za drvo Brzosušeći temelj za drvo Dvokomp. 3525 3537 6713 6728 6739 6741 6742 6744 6746 6751 6753 6754 6757 6758 6767 6785 9936 9959 9961 Uretansko alkidni lak Uretansko alkidni lak Alkidni lak Poliuretanski lak Dvokomp. plastika. vrata Drveni brodovi Svi materijali Drveni brodovi Stakloplastika *Navedeno vrijeme sušenja odnosi se na površinu suhu na dodir **Navedeni međupremazni intervali vrijede za bojenje istim premazom Proizvođač zadržava pravo izmjena opisanih tehničkih karakteristika bez obavijesti. cement Drveni brodovi Drvo. čelik. plastika. stakloplastika..(na 20°C) max. RAZRJEÐIVAČ BEZBOJNI LAKOVI HEMPEL'S MARINE VARNISH HEMPEL'S MAT MARINE VARNISH LAK ZA ČAMCE HEMPEL SELECTA DIAMOND VARNISH TEMELJNI PREMAZI HEMPADUR SEALER HEMPEL SELECTA UNI PRIMER HEMPEL'S UNDERWATER PRIMER HEMPEL'S HIGH PROTECT HEMPALIN UNDERCOAT HEMPEL MEÐUPREMAZ BS HEMPADUR HB HEMPEL'S LIGHT PRIMER ZAVRŠNE BOJE HEMPALIN ENAMEL HEMPALUX SJAJNI HEMPALUX POLUMAT HEMPALIN DECKPAINT HEMPEL'S POLY ENAMEL HEMPEL'S POLYBEST ANTIVEGETATIVNI PREMAZI HEMPEL'S PROP-CLEAR HEMPEL'S PROP-PRIMER HEMPEL'S MILLE WHITE HEMPEL'S ALU SAFE HEMPEL'S PROP-AF HEMPEL'S MILLE DYNAMIC HEMPEL'S GLIDE CRUISE HEMPEL'S COPPERPAINT BRAVO HEMPEL'S HARD RACING WHITE HEMPEL'S GLIDE SPEED WHITE HEMPEL'S HARD RACING HEMPEL'S GLIDE SPEED HEMPEL'S A/F OLYMPIC OSTALA SREDSTVA HEMPEL'S THINNER HEMPEL'S EPOXY FILLER HEMPEL'S PRO-FILLER HEMPEL'S ALU GUARD HEMPEL'S BOAT SHAMPOO HEMPEL'S BOAT RUBBING PASTE HEMPEL'S HARD WAX LIQUID HEMPEL'S ANTI-SLIP PEARLS HEMPEL'S CUSTOM MARINE POLISH HEMPEL'S TEAK COLOUR RESTORER HEMPEL'S GLASSFIBRE REPAIR KIT HEMPEL'S GELCOAT CLEANER HEMPEL'S TEAK CLEANER HEMPEL'S TEAK OIL HEMPEL'S UNI FILLER HEMPEL'S MARINE SILICONE SEALANT HEMPEL'S PROOF 10 HEMPEL'S PAINT REMOVER HEMPEL'S ABSENTA HEMPEL'S DEGREASER 0222 0228 0210 051HR 0599 154HR 2603 3565 4246 4296 4520 4555 5214 5294 5298 5324 5510 5555 076EX 101EX 7115 7120 712EX 7170 7170G 7610 7630 7630D 7648 7648G 8690 08. čelik. žičana užad Svi materijali Gelcoat Gelcoat Palube. cement Aluminijski brodovi Propeleri i pete motora Drvo. drvo podvodno Čelik. cement Drvo. staklopl. poliamid epoksi Sjajni alkidni emajl Sjajni brzosušeći emajl Brzosušeći emajl Modificirani alkid Dvokomponentni poliuretan Dvokomponentni poliuretan A/F u spreju A/F u spreju. čelik. čelik. plastika. nadvodno Prozori. čelik. čelik. . plastika.OSNOVNI PODACI O HEMPELOVIM PROIZVODIMA OSNOVNI PODACI O HEMPELOVIM PROIZVODIMA NAZIV PROIZVODA ŠIFRA KVALITETE TIP PROIZVODA PODRUČJE PRIMJENE PRAKTIČNA IZDAŠNOST (m²/L) VRIJEME* SUŠENJA (na 20°C) MEÐUPREMAZNI** INTERVAL min. završni Samopolirajući antifouling Samopolirajući antifouling Meki antifouling Tvrdi antifouling Tvrdi antifouling Tvrdi antifouling Tvrdi antifouling Samopolirajući antifouling Razrjeđivači Dvokomponentni epoksi kit Dvokomponentni epoksi kit Sredstvo za čišćenje inoksa Šampon Abrazivna pasta za poliranje Vosak Perlice za protukliznu povšinu Pasta za poliranje Zaštita tikovine Komplet za popravke na stakloplastici Sredstvo za čišćenje gelcoata Sredstvo za čišćenje Zaštita tikovine Jednokomponentni kit Sredstvo za brtvljenje Zapunjujuća masa Sredstvo za skidanje boje Sredstvo za skidanje boje Odmašćivač Drvo iznad vodene linije Drvo iznad vodene linije Drvo iznad vodene linije Drvo iznad vodene linije Drvo. podvodno Drvo iznad vodene linije Staro i novo drvo Metali i beton Svi materijali u i van vode Drvo i čelik na nadvođu Drvo i čelik na nadvođu Drvo i čelik na nadvođu Drvo i čelične palube Svi materijali izvan vode Svi materijali izvan vode Propeleri i pete motora Propeleri i pete motora Drvo. cement Drvo. cement Drvo. plastika. poliamid epoksi Epoksi brzosušeći temelj Klorkaučuk Dvokomp. plastika. epoksi Dvokomp. čelik. cement Svi materijali van vode Čelik. cement 10-12 10-12 9-11 10-12 10-15 10-12 6-7 5-6 10-12 10-12 6-8 6-8 12-14 12-14 12-14 12-14 13-15 14-16 --10-13 10-13 -10-12 10-12 9-11 10-13 10-12 9-11 10-12 10-12 --------------------- 3h 3h 10h 8h 4h 40min 2-3h 12h 8h 2h 8h 4h 8h 2h 3h 1h 8h 8h 2-3h 20min 4h 4h 20min 4h 4h 6h 4h 4h 4h 4h 4h -8h 8h -----------2h ------ 6h 48h 48h 6h 16h 7d prema uputama 4h 14h 3h 8h 8h 2h 12h 2h 8h 2h 3h 2h 8h 16h 6h 1h 5h 5h 10min 5h 5h 6h 5h 5h 5h 5h 8h -8h 8h -----------1h --------5d ---20d ---4h 28d 5d --------------24h 24h ------------------ 0823 0823 0823 -0845 0808 0823 -0823 0823 0845 0845 0823 0823 0823 0808 0808 0871-0851 --0808 0808 -0808 0808 -0808 0808 0808 0808 0808 --------------------- Svi materijali Svi materijali Aluminijski dijelovi. plastika.

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful