Manual de Procedimientos Operativos de la Flota – BUQUES TANQUE

4.22 Entrada en espacios cerrados
4.22.1 Definición de espacio cerrado 4.22.1.1 Un espacio cerrado es un espacio con acceso restringido que no está sujeto a una ventilación continua y no está diseñado para la ocupación continua del trabajador donde el ambiente puede ser peligroso debido a la presencia de gases de hidrocarburos, gases tóxicos, gas inerte o falta de oxígeno. Esta definición incluye los siguientes espacios: Tanques de carga. Dobles fondos. Tanques de combustible. Tanques de lastre. Espacios vacíos. Túneles sobre la quilla. - Tanques de aguas residuales. - Cuarto de almacenamiento de CO2. - Tanques de agua dulce. - Cámara de bombas. - Cofferdams. - Etc.

4.22.1.2 Aunque la cámara de bombas se incluye en la definición de arriba, estos locales tienen su propio equipo particular, características y riesgos que requieren procedimientos y precauciones específicas. 4.22.2 Evaluación de riesgos 4.22.2.1 Debe llevarse a cabo una evaluación de riesgos para identificar los peligros y evaluar los riesgos implícitos y sujetos al Permiso para Trabajo de Entrada en Espacios Cerrados (HR-465a-POF). 4.22.3 Identificación de Riesgos/Peligros (físicos y respiratorios) 4.22.3.1 Debe evaluarse cualquier posible peligro en el espacio cerrado donde se va a entrar referente a las tareas que van a realizarse teniendo en cuenta la última carga llevada, la ventilación del espacio, el volumen del espacio, etc. Para obtener más información sobre los peligros de una carga específica, deben consultarse las Fichas de Datos de Seguridad del Producto (MSDS). Entre los peligros pueden incluirse uno o más de los mencionados a continuación: Vapores de hidrocarburos; Gases tóxicos como el benceno; Falta de oxígeno; Sulfuro de hidrógeno. 4.22.3.2 Deben tenerse en cuenta los peligros físicos, como las temperaturas extremas, humedad, vibraciones, objetos que caen en superficies resbaladizas o de carga líquida, etc. 4.22.4 Precauciones de seguridad: entrada a un tanque de carga 4.22.4.1 Durante la entrada al tanque navegando, la ventilación debe continuar mientras el tanque esté abierto para la inspección y el mantenimiento con el fin de evitar que entre aire húmedo. Antes de entrar en un tanque, donde otros tanques contiguos y líneas contienen hidrocarburos, debe completarse una Evaluación de Riesgos y el Oficial Responsable debe aprobarla antes de ser firmada por el Capitán, quien confirmará que la práctica es segura y cumple con el Manual de Gestión de Seguridad de la Compañía. Si surgiera cualquier duda en dicha Evaluación de Riesgos se acordarían las medidas de seguridad pertinentes con el Departamento de Inspección de la Compañía. 4.22.4.2 Se considera que un tanque o espacio no contiene gases cuando se cumplen todos los criterios siguientes: El nivel de oxígeno indicado en un analizador de oxígeno calibrado es del 20,9%; La concentración de gases de hidrocarburos en el tanque no es superior al 1% del límite inferior de inflamabilidad (LFL). Debe estudiarse la MSDS de cargas anteriores y comprobarse el ambiente para una entrada segura, según convenga. No hay contaminantes tóxicos ni de otro tipo. 4.22.5 Comprobación de la atmósfera antes de la entrada en un espacio cerrado

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4.22.5.1 Cualquier decisión de entrar en un espacio cerrado sólo debe tomarse después de haber comprobado exhaustivamente la atmósfera del espacio con el equipo de test (detector) que debe comprobarse inmediatamente antes de la operación. Debe prestarse especial atención para obtener una muestra representativa de la atmósfera del espacio, muestreando a varias profundidades y por varias aperturas del espacio. Cuando los análisis de la atmósfera se realizan desde el nivel de cubierta, debe detenerse la ventilación durante como mínimo 10 minutos antes de realizar las lecturas. 4.22.6 Autorización de entrada a un espacio cerrado, permiso para trabajo 4.22.6.1 Nadie debe entrar en un espacio cerrado a menos que el Capitán haya autorizado el Permiso para Trabajo de Entrada en Espacios Cerrados (HR-465a-POF). 4.22.6.2 Esta autorización debe emitirse antes de la entrada para sólo un espacio y durante un periodo especificado que no sea superior a un día. 4.22.6.3 El Oficial de Seguridad (persona autorizada encargada) debe completar el permiso y asegurar que se cumplen todos los requisitos. Si alguno de los requisitos no se puede cumplir (por ejemplo, alguna casilla está marcada como “NO”), la situación debe reconsiderarse. Sólo cuando el Capitán y el Oficial de Seguridad estén satisfechos con las condiciones de la autorización, será firmada por cada uno de ellos. 4.22.6.4 El Equipo de Protección Personal (PPE) que debe utilizar el personal que entra en el espacio debe especificarse en el Permiso para Trabajo o en la Evaluación de Riesgos previa. El PPE debe incluir la ropa de trabajo o buzos de protección, botas de seguridad, casco de seguridad, guantes, gafas de seguridad, arneses de seguridad, linternas de seguridad, radio VHF/UHF, detectores de gas personales, EEBD, etc., según convenga. 4.22.6.5 Se debe mantener un registro del personal que entra en el espacio cerrado con las horas correspondientes y sus nombres, ya sea en el propio Permiso para Trabajo, o bien en el Diario de Navegación. 4.22.6.6 Si el trabajo se detiene debido a un problema imprevisto o si surgen peligros durante la entrada, el Permiso para Trabajo debe retirarse. La situación debe reconsiderarse antes de la emisión de un nuevo permiso. 4.22.7 Precauciones generales antes de la entrada a un espacio cerrado 4.22.7.1 Deben aislarse o hacer seguros los posibles peligros mediante los siguientes procedimientos: Bloquear fuentes eléctricas, preferiblemente desconectar interruptores remotos del equipo. Bridar y purgar líneas, asegurar las líneas hidráulicas, neumáticas, en caso necesario. Informar al Oficial de Guardia (OOW) del espacio al que se va a entrar. Deben colocarse las advertencias adecuadas en los equipos del buque que afecten al espacio o establecer los controles pertinentes (válvulas, bombas, etc.). Un miembro responsable de la tripulación se encontrará constantemente en la entrada del espacio y directamente en contacto con el Oficial Responsable. Abrir todas las entradas al espacio que sean posibles para proporcionar un acceso/salida, iluminación y ventilación adecuados. Asegurar que el espacio está bien ventilado por medio natural y/o mecánico, garantizando que no hay menos del 20,9% en volumen de oxígeno. Asegurar que como mínimo un miembro del equipo de entrada, preferiblemente el Jefe del Equipo, posee un medidor de oxígeno personal o un medidor multifunción (O 2, hidrocarburos, H2S, CO, etc.), según corresponda a la situación. Determinar la frecuencia de los análisis de atmósfera repetidos y las personas que las realizan. Acordar, establecer y probar un sistema adecuado de comunicación entre el OOW, el equipo de entrada y el vigilante de la entrada al espacio, incluida la comprobación en el intervalo previamente acordado. Asegurar que el equipo de rescate (cables de seguridad, linternas, arneses, EEBD, SCBA) está listo para usarse en la entrada.
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Asegurar que se han acordado los planes de rescate. Asegurar que el equipo de reanimación está disponible fácilmente. 4.22.7.2 Si cualquier persona que trabaje en un espacio cerrado se siente afectada de algún modo desfavorable, deberá dar una señal previamente acordada al Jefe del Equipo y abandonar inmediatamente el espacio. En caso de una emergencia, la persona de guardia en la entrada no debe entrar nunca en el espacio antes de que se haya proporcionado asistencia y la situación haya sido evaluada para garantizar la seguridad de aquellos que entren en el espacio con el fin de realizar operaciones de rescate. 4.22.8 Precauciones adicionales para la entrada en espacios donde se sabe o se sospecha que el ambiente no es seguro 4.22.8.1 La entrada en un compartimento o espacio, cuya entrada no es segura, sólo debe considerarse en una situación de emergencia cuando no haya otra alternativa posible. 4.22.8.2 El personal involucrado debe ser consciente de los peligros mientras se encuentre en un ambiente desconocido. Debe llevarse a cabo una Evaluación de Riesgos oficial y debe contactarse con la Compañía para continuar con el permiso. 4.22.8.3 El Oficial de Seguridad debe supervisar continuamente la operación y debe asegurar que, además de las precauciones especificadas anteriormente, se implementan los siguientes puntos: El Capitán ha emitido una autorización cuando no hay otra alternativa al método de entrada propuesto y dicha entrada es esencial para el funcionamiento seguro del buque. Se ha ventilado en la medida de lo posible. El personal que entra en el espacio solo utiliza aparatos respiratorios de presión positiva y conectados a un cable de seguridad. Se proporcionan medios de comunicación y se ha acordado un sistema de señales por parte de todo el personal involucrado. El número de personas que entran en el espacio se mantiene en un mínimo que concuerda con el trabajo que va a realizarse; debe evitarse la entrada de una única persona y se prefiere la entrada de dos personas por motivos de seguridad. Deben llevarse arneses de rescate y deben utilizarse cables de seguridad (líneas de vida), supervisados por una persona ubicada en la entrada, cuando se considere factible. Si el personal no está conectado a una línea de vida, deben existir medios para identificar donde se encuentran las personas mientras estén en el espacio. Debe llevarse la ropa de protección adecuada donde haya riesgo de que sustancias tóxicas o químicas entren en contacto con la piel.

4.23 Entrada en la cámara de bombas
4.23.1 Las cámaras de bombas se consideran espacios cerrados y deben seguirse los requerimientos para dichos espacios descritos anteriormente. Sin embargo, debido a su localización, diseño y necesidad operacional del espacio en el que la tripulación entrará de forma rutinaria, las cámaras de bombas presentan un peligro particular y por lo tanto se necesitan tomar unas precauciones específicas: 4.23.1.1 La tripulación debe ser consciente del peligro, que aumentará si hay fugas de carga líquida en bombas defectuosas o en el sistema de tuberías de carga. 4.23.1.2 La siguiente señal de prohibición debe mostrarse/escribirse en las inmediaciones de la entrada a la cámara de bombas:

“NO SE PUEDE ENTRAR EN LA CÁMARA DE BOMBAS SIN NOTIFICAR AL PRIMER OFICIAL U OFICIAL DE GUARDIA”
4.23.1.3 Los ventiladores de la cámara de bombas deben funcionar continuamente durante las operaciones de carga, descarga, limpieza de tanques, operaciones de lastre y deslastre y siempre que sea necesario. No se entrará en la cámara de bombas si la ventilación se ha detenido.
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4.23.1.4 Se definen tres tipos de entradas a la cámara de bombas de carga: Entrada de Inspección Rutinaria; Entrada de Mantenimiento Técnico; Entrada cuando la cámara de bombas no está libre de gases. 4.23.2 Entrada de Inspección Rutinaria 4.23.2.1 No se detecta la presencia de gases peligrosos o falta de oxígeno y la inspección y el funcionamiento de las bombas no provocará la liberación de sustancias peligrosas en la cámara de bombas. 4.23.2.2 Deben seguirse las siguientes precauciones: La ventilación de la cámara de bombas se ha utilizado durante como mínimo 15 minutos antes de la entrada y permanece en uso a lo largo del periodo de entrada. El arnés y el cable de seguridad de rescate están en buenas condiciones para usarse y preparados para una operación inmediata. Hay un equipo de escape rápido (EEBD) listo para usarse en la cámara de bombas. Se han acordado y comprendido los planes de evacuación y emergencia. Se ha establecido un sistema de comunicación acordado que incluye comprobaciones en un intervalo previamente acordado. Se utilizan medidores de hidrocarburos y oxígeno personales en cada entrada. Cuando se sabe que la carga contiene tóxicos peligrosos (por ejemplo, H 2S, etc.) se llevan los detectores de gases adecuados. Se chequea la “Lista de Comprobaciones para entrar en la Cámara de Bombas (LC-461-POF) y se firma en el registro de entrada (Hoja Control de Tripulantes en Espacios Cerrados HR-466POF). 4.23.3 Entrada de Mantenimiento Técnico 4.23.3.1 La entrada para dicho propósito difiere del párrafo anterior en que el trabajo que se realiza puede provocar la liberación de sustancias peligrosas en la cámara de bombas. 4.23.3.2 Además de los requisitos de la sección anterior, deben garantizarse los siguientes: Comprobar y realizar el Permiso para Trabajo correspondiente así como la evaluación de riesgos que implique el trabajo. Las herramientas deben llevarse en un cubo de plástico o bolsa de lona para evitar que caigan desde gran altura. Se han realizado pruebas regulares de gases tóxicos y/o hidrocarburos en la atmósfera de las inmediaciones del área de trabajo. Cuando deban abrirse las bombas de carga, tuberías, válvulas o serpentines de calefacción, primero deberán limpiarse a fondo con agua. Sin embargo, incluso después del lavado, siempre existe la posibilidad de que queden restos de carga, lo que podría originar otros gases tóxicos o inflamables. Se recuerda que los extremos de las tuberías se deberán siempre tapar con bridas ciegas. 4.23.4 Entrada cuando la cámara de bombas no está libre de gases (Entrada de Emergencia) 4.23.4.1 Esto puede ocurrir cuando el espacio no está libre de gases debido a una ventilación inadecuada, un fallo mecánico en las válvulas, tuberías o bombas, o por cualquier otro motivo cuando las pruebas indiquen la presencia de niveles de oxígeno inaceptables, gases tóxicos y/o hidrocarburos, según corresponda. Bajo esas circunstancias, la entrada debe considerarse una entrada de emergencia según las precauciones especificadas en el apartado 4.22.8 “Precauciones adicionales para la entrada en espacios donde se sabe o se sospecha que el ambiente no es seguro”.

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