Organe de masini

Cric cu piulita rotitoare

pagina 1

2. Memoriu Tehnic
Obiectul prezentului proiect este proiectarea unui dispozitiv cu urub i piuli, mai exact a unui cric cu piuli rotitoare, destinat atelierelor de lctuerie ori atelierelor mecanice, unde acesta i-ar gsi utilitatea. Dispozitivul mai sus amintit este destinat fabricrii in serie mare. Dispozitivul este destinat utilizrii frecvente, dar de ctre un singur muncitor.

2.1. Soluia constructiva pentru cricul cu piuli rotitoare

Alegem varianta de cric cu corpul i tija turnate, fapt care reprezint un avantaj in cazul seriilor mari de fabricaie. Mecanismul de acionare este cu clichet vertical, roata de clichet fiind montat pe piuli prin pan. Micarea de rotaie a urubului este impiedicat de proeminenele in form de pene ale unei piese montate pe captul inferior al urubului, pies realizat prin sudare, servind i la ghidarea urubului. Piesele au fost prevzute cu raze de racordare, iar grosimea pereilor este uniform, evitandu-se astfel aglomerrile de material. Corpul cricului este prevzut cu dou nervuri de rigidizare, datorit raportului mare dintre diametrul tlpii i cel al corpului. Principiul de funcionare, const in transformarea miscrii de rotaie a mecanismului de acionare in micare de translaie pentru urubul de for, care se va ridica sau cobori. Cricul este folosit pentru a ridica obiecte grele, cu larg rspandire in industria de autovehicule.

2.2. Justificarea i descrierea soluiei alese

Exista mai multe variante constructive, ele prezint avantaje i dezavantaje, motiv pentru care am decis s aleg din fiecare variant elementele potrivite in vederea realizrii unei soluii constructive optime. Mecanismul de acionare ales este cel cu clichet vertical, prezentand avantajul simplitii fa de cel orizontal. Corpul se va realiza prin turnare, datorit productivitii procesului de fabricaie pentru aceast metod. urubul va avea filet trapezoidal inand cont de facilitile oferite: -se poate executa prin frezare ; -rezisten i rigiditate mare a spirei ; -asigur o bun centrare intre urub i piuli; -randament mare, apropiat de cel al filetului ptrat ; -este recomandat la fore mari ; -concentratorul de tensiuni la fundul filetului este relativ mic datorit razei mari de racordare ;

Organe de masini

Cric cu piulita rotitoare

pagina 2

Unicul dezavantaj al acestui tip de filet este c poate prelua sarcini intr-un singur sens, pe flancul activ, care are o inclinaie de 3,dar avand in vedere cursa relativ mic, direcia forei rmane constant. Prin folosirea unui tift fixat in partea superioar a urubului i piesa realizat prin sudare, prezent in prima variant constructiv, se va realiza impiedecarea rotirii, oprirea la atingerea valorii maxime i ghidarea urubului. Cupa va fi fixat in partea superioar a urubului printr-un alezaj cu joc sprijininduse pe captul urubului i fiind fixat de acesta printr-un tiftul fixat in partea superioar a urubului. Roata de clichet se va fixa pe piuli prin intermediul unei asamblri de form patrata, iar tija, de care se prinde i clichetul utilizand un bol, cu ajutorul unei piese inelare care este asigurat in partea superioar printr-un inel Seeger.

2.3. Caracteristici funcionale impuse

Dispozitivul trebuie s indeplineasc urmtoarele condiii funcionale: manuire, antrenare, manipulare uoar ; gabarit cat mai redus ; curse utile cat mai mici ; siguran in funcionare ; posibiliti de producere a accidentelor cat mai reduse ;

2.4. Materiale folosite

La alegerea materialelor in primul rand s-a inut seama de fiabilitate i durabilitate. Astfel atat pentru urub s-a ales OL 50(STAS 500/2-80), material, care posed caliti mecanice suficient de bune i se poate prelucra uor. Piulia s-a proiectat in aa fel incat uzura s fie concentrat asupra ei, deoarece este o pies mai puin costisitoare de realizat decat urubul, fiind destinat s preia cea mai mare parte din uzura flancurilor filetului, in caz de uzur inlocuindu-se doar piulia i nu intregul ansamblu urub-piuli. Piulita se realizeaza din Fgn 370 17. Corpul este turnat, din OT 500, iar clichetul si roata de clichet din OL 50(STAS 500/2 - 80) .

2.5. Funcionare
La rotirea manivelei micarea se transmite prin piuli, care se sprijin pe rulment, la urub. Acesta va face o micare de translaie, cu ajutorul cruia se deplaseaz cupa.

Organe de masini

Cric cu piulita rotitoare

pagina 3

2.6. Indici de exploatare, reglaj i intreinere

Dispozitivul se va manevra de ctre un singur muncitor, nefiind permis pentru manipulare folosirea altor evi, bare sau prelungitoare decat cele prevzute de proiectant, sau a sistemelor de parghii. Este indicat, ca dispozitivul s fie montat pe suprafee cat mai plane i orizontale. Dispozitivul nu se va folosi pentru sarcini i dimensiuni mai mari decat cele pentru care a fost proiectat. Se vor verifica periodic flancurile filetului, iar in caz c se constat uzura acestora, se va schimba piulia sau urubul dac este cazul. Dup terminarea lucrului dispozitivul se va cura, iar suprafeele funcionale se vor unge cu unsoare consistent de uz general.

2.7. Tolerane, rugoziti i condiii tehnice impuse

Piesele componente ale mecanismului nefiind piese de inalt precizie, s-a ales din clase de precizie mari. Pentru ajustajul filetat s-a ales precizia 8H/8e, fiind in acord cu destinaia dispozitivului i tehnologia de execuie. Celelalte tolerane la dimensiuni s-au ales conform unor clase i precizii medii, deoarece s-a considerat c nu este necesar impunerea unor precizii mai mari. Toleranele s-au stabilit pe acelai criteriu, fiind impuse numai acolo unde ar fi existat pericolul unor disfuncii la montare, demontare i in funcionare. Rugozitile s-au prescris in funcie de procedeele tehnologice asupra crora s-a optat pentru prelucrarea pieselor componente ale dispozitivului. Condiiile tehnice impuse sunt urmtoarele: suprafeele funcionale i ansamblele componente se vor unge cu unsoare consistent; suprafeele nefuncionale se protejeaz printr-un strat de vopsea; pe suprafeele pieselor turnate nu se admit urme de nisip, zgur sau bravuri provenite din turnare; muchiile necotate se vor tei la 45

2.8. Norme de protecia muncii

Pentru a evita accidentele, proiectantul a luat urmtoarele msuri : verificarea urubului la solicitri compuse; asigurarea asamblrilor;

Organe de masini

Cric cu piulita rotitoare

pagina 4

utilizare de materiale corespunztoare; verificarea inaintea livrrii. Msuri impuse beneficiarului : trebuie respectate regulile de protecie a muncii din atelierul de producie ; personalul de lucru trebuie s fie instruit corespunztor; dispozitivul de strangere nu se va supune la ocuri i lovituri directe; la apariia unei defeciuni se va retrage dispozitivul din lucru i se va inlocui piesa defect ; asamblarea urub-piuli se va unge periodic cu unsoare consistent tip U 80.

2.9 Rodajul
Se recomand urmtoarea schem de rodaj pentru ansamblul urub-piuli. Rodajul are loc in ambele sensuri, deoarece cricul va lucra in exploatere in ambele sensuri. Dac nu se constat defecte (frecare prea mare, gripare), cricul se supune unor incercri peste cele de regim. Ungerea filetului urubului i a piuliei in timpul rodajului se execut cu lubrifiantul prevzut mai inainte. Dup rodaj cricul se cur de praful metalic rezultat in urma rodajului i de ulei. Se verific cu atenie filetele celor doua piese (urub respectiv piuli) Dup terminarea rodajului se trece la incercri de control, ele se execut de asemenea la diferite incrcri. La incrcarea de regim se msoar i randamentul, care permite a se verifica obiectiv economicitatea, calitatea prelucrrii i montajul.

Organe de masini

Cric cu piulita rotitoare

pagina 5

3. Memoriu justificativ de calcul

3.1. Consideraii generale
Mecanismele cu urub i piuli deservesc la dispozitivele ce necesit transformarea micrii de rotaie n micare de translaie i invers. n cazul cricului cu piuli rotatitoare, la acionarea mecanismului cu clichet, acesta va roti piulia care n funcie de sensul de rotaie va determina ridicarea sau coborrea urubului. Avantajele principale ale asamblrilor filetate sunt : permit construcii variate n forme compacte; au montare i demontare uoar; construcie simpl i tehnologie de execuie uor realizabil; posibilitatea de transmitere a unor sarcini axiale mari utiliznd fore de acionare mici; gabarit redus; funcionare lin i fr zgomot ; posibilitatea de a asigura n mod simplu autofrnarea; permite utilizarea materialelor ieftine; pre de cost sczut. necesit asigurare mpotriva autodesfacerii; uzura flancurilor introduce jocuri; lipsa autocentrrii; existena unei frecri mari ntre spirele filetului urubului i piuliei conduce la uzura pieselor i la un randament sczut ; necunoaterea exact a forelor de strngere.

ntre dezavantajele mecanimelor cu uruburi de micare se menioneaz :

3.2 Alegerea filetului

Pentru uruburile de micare se poate utiliza doar filetul cilindric cu diferite profile: ptrat, trapezoidal, ferstru i rotund cu diferite pasuri. Cu ct pasul este mai fin, cu att autofrnarea este mai bun ns i deplasarea urubului, la o rotaie complet a piuliei, adic randamentul, va fi mai mic.

Organe de masini

Cric cu piulita rotitoare

pagina 6

Pentru cric, tiind c avem o deplasare relativ mic a urubului i direcia forei rmne constant, am ales un filet trapezoidal oferind o serie de avantaje.

Figura 3.1 Reprezentarea n detaliu a filetului trapezoidal

d diametrul nominal al filetului; D4 diametrul exterior ; H1 nlimea util a filetului ; d2 ,D2 diametrul mediu; d3 ,D1 diametrul interior ; P pasul filetului ; Notaiile cu litere mici corescpund filetului exterior, adic urubului, iar cele cu majuscule filetului interior, adic piuliei.

Filetul trapezoidal are o rezisten si o rigiditate mai mare ca filetul ptrat. Folosirea piuliei reglabile radial (secionat) permite eliminarea jocului axial creat in urma uzurii flancurilor, avantaj care impune filetul trapezoidal ca principal soluie pentru mecanismele surub-piuli. Filetul trapezoidal asigur o buna centrare intre surub i piuli putndu-se executa prin procedeul de frezare. n cazul mecanismelor cu urub i piuli care transmit sarcini mari, in ambele sensuri, direcia forei fiind variabil (sau cu oc), se recomand utilizarea filetelor trapezoidale. Filetul este standardizat n STAS 2114/1-75, putnd avea pas normal, fin sau mare. Valorile dimensiunilor sale se determin conform relaiilor de calcul, n funcie de diametrul nominal i de pasul filetului.

Organe de masini

Cric cu piulita rotitoare

pagina 7

n cazul cricului cu piuli rotitoare, piulia execut o micare de rotaie iar urubul o micare de translaie. n figura de mai jos sunt prezentate diagramele de for i de moment care apar la lucrul sub sarcin al cricului. Cupa (1) urub (2) Piulia rotitoare Corp (4)
(3)
F

Mt

F
0.5M32

Mt

Mt

F L

0.5M 32 F

M tot M" 23

Fm F 0.5M32 M23 = Mt1 M34 = Mt2 M' +M" = M 23 23 23 M24 = 0.5M32 M' 23 M43 F

M34 M24

Diagrama de eforturi pentru cricul cu piuli rotitoare

3.3 Materialele alese pentru realizarea urubului de for i a piuliei

Alegerea materialului pentru urubul de for i piuli ca elemente ale mecanismelor cu urub depinde de mai muli factori: caracteristicile mecanice ale materialului; asigurarea condiiilor funcionale, tehnologice i economice n modul cel mai fovorabil; fiabilitatea optim n contextul unor cheltuieli de producie minim.

Caracteristicile mecanice ale materialului pentru urubul i piulia din construcia mecanismelor cu surub sunt: (Rp 0.2 ) - limita de curgere - limita de rupere (A) - alungirea (E) - modulul de elasticitate Materialul ales (OL 50) are clasa de calitate 1 i este folosit pentru elemente de construcii mecanice supuse la solicitri mecanice ridicate, nsumnd urmtoarele caracteristici : (Rm)

Organe de masini

Cric cu piulita rotitoare

pagina 8

Solicitri cu concentratori de tensiune: -

[ ] rezistena la ncovoiere, = 56... 61[ N / mm ] ; rezistena la rsucire, = 31 ... 33[ N / mm ] ;

2 rezistena la traciune , at = ac = 51 N / mm ; 2 ai 2
2 rezistena la forfecare, af = 41[ N / mm ] ;

at

Solicitari fr concentratori de tensiune: 2 traciune, at = ac = 140 N / mm ; 2 ncovoiere, ai = 161 N / mm ; 2 rsucire, at = 91 N / mm ;

2 forfecare , af = 112 [ N / mm ] ;

Caracteristicile mecanice pentru OL 50 sunt: clasa de calitate (tratament termic) 1

2 rezistena la traciune, Rm = 490 ... 610 N / mm ;
2 limita de curgere, R po = 280 [ N / mm ] ;

alungirea la rupere, A = 21% min ;

Alegerea materialului pentru piuli, ca element al culpei de frecare urub-piuli, se va face n aa fel nct s se limiteze presiunea de contact dintre spirele piuliei i ale urubului la valori reduse evitnduse astfel uzura prematur. Pentru piuli am ales Fgn 370-17 ,care are urmtoarele caracteristici: clasa de calitate (tratament termic) 1
2 limita de curgere, R po = 230 [ N / mm ] ;

2 rezistena la traciune, Rm = 370 N / mm ;

alungirea la rupere, A = 17%min ;

3.4 Calculul i determinarea dimensiunilor pentru urubul de for

Valoarea forei maxime la care va fi supus cricul este de F=13500 N, iar cricul va avea o curs maxim de hmax =140 mm . Presiunea admisibil de contact dintre cele dou materiale alese pentru cuplul urub-piuli (OL 50-Fgn 370-17) este qa = 8 N / mm 2 . Relaia cu care vom determina diametrul mediu al urubului de for este:

Organe de masini

Cric cu piulita rotitoare

pagina 9

d2 =

F 13500 = = 24 .43 mm ; h m qa * 0,5 *1,8 *13

unde: d2 este diametrul mediu al urubului,

h =
m =

H1 fiind un factor dimensional care pentru filetul trapezoidal este h=0,5 P

m reprezint factorul de lungime al piuliei, se ia valoarea m =1.8 d2

Conform

tabelului

standardizat,

diamentrul

mediu

corespunztor

celui

calculat

este

d 2 STAS = 25 .5mm , care ne va conduce la alegerea urubului de for cu urmtoarele caracteristici:

diametrul nominal d = D = 28 mm pasul filetului, P = 5mm diametrul mediu d 2 STAS = D2 STAS = 25 .5mm diametrul interior, d3 = 22.5mm diametrul interior, D1 = 23mm diametrul exterior, D4= 28.5mm numarul de inceputuri, n = 1 notaie: Tr

25.5x5.

3.4.1 Determinarea numrului de nceputuri pentru filetul urubului de for

n cazul cricurilor, la acionare avem nevoie de autofrnare, deci, numrul de nceputuri impus: 1.

3.4.2 Verificarea autofrnrii

P = arctg d 2 care reprezint unghiul de nclinare al elicei pe cilindrul de diametru d2 unde =0,1.0,18, este coeficientul de frecare pentru cos 1
1

Unghiul de frecare = arctg

cuplul de materiale i calitatea ungerii, iar

1 = 15 pentru filet trapezoidal.

este unghiul de nclinare al flancului activ al filetului ;

n urma calculelor se obin urmtoarele valori:

5 o = arctg = 3.57 * 25.5

0.15 = arctg = 8,827 . cos15

Organe de masini

Cric cu piulita rotitoare

pagina 10

De unde rezult < , deci condiia de autofrnare este ndeplinit.

3.4.3 Calculul numrului de spire n contact

Pentru determinarea numrului de spire n contact se pot folosi urmtoarele formule: *d 1.8 * 25 .5 z= m 2 = =9,18 P 5 Se recomand ca numrul de spire n contact s fie ntre 6 z 11 . Se alege astfel o valoare de z =10 spire n contact. Lungimea piuliei se determin cu formula m = z P i de aici se obine m = 50 mm. Forma urubului la cricul cu piuli rotitoare este relativ simpl i extremitile aceastuia unde se face mbinarea cu cupa i ghidarea urubului n corpul cricului vor avea form cilindric cu diametrul mai mic dect diametrul interior al filetului urubului de for. Pentru a permite rotirea liber a piuliei cu frecri i pierderi de energie minime, s-a utilizat un rulment axial, ales n funcie de diametrul nominal al urubului (28 mm) i urmrind dimensiunile standardizate ale rulmenilor din STAS 3921-80 : numrul de referin, 51106;
diametrul interior, df = dg = 30 mm; diametrul exterior, Dr = Dg = 47 mm; nlimea rulmentului, H = T = 11 mm ;

Cunoscnd i nlimea rulmentului se poate determina lungimea urubului de for:

L f = h max + m + T + 3 P

unde: hmax cursa urubului de for ; m nlimea piuliei ; T nlimea rulmentului ; P pasul filetului urubului de for ; obinndu-se o valoare de Lf(teoretic) = 140+50+11+15=216mm. Datorita formei corpului cricului insa s-a ales constructiv Lf =230mm. La proiectarea extremitilor urubului, dimensiunile radiale ale unei extremiti trebuie s se nscrie n cercuri cu diametrele mai mici dect diametrul interior al filetului, pentru a putea fi introdus n piuli. Ele rezult din varianta aleas pentru construcie.

3.4.4 Verificarea urubului de for

Organe de masini

Cric cu piulita rotitoare

pagina 11

Pentru a verifica corectitudinea alegerii dimensiunilor i materialului pentru urubul de for sunt necesare cteva calcule de verificare, pentru a determina rezistena urubului la diferite solicitri. Calculul momentului de torsiune:
M t1 =
M t1 =

1 d 2 F tg ( + ) , 2
1 25.5 13500 tg(3,57 + 8.82 ) = 37 ,81[ N / m] ; 2000

M t2 =

1 df F 2000

M t2 = 30 ,37 [ N / m] M tot = M t1 + M t2 = 68 .18[ N / m]

Se determin acum efortul unitar de compresiune: c = 4F 2 2 i se obine o valoare de c = 32 .49 N/mm . ( d1 )

F N / mm 2 , obinndu-se valoarea de: t =15 .82[N/mm 2 ] z d2 h

Efortul unitar de rsucire este:

f =

Se determin acum efortul unitar echivalent:

ech =

( c ) 2 + 4 ( t ) 2

/m = 45 .35 [N m

2 Prin comparaie cu at = ac = 51 N/mm se observ c ech < ac ,deci urubul va rezista.

3.4.5 Verificarea spirelor urubului

Pentru a determina dac spirele urubului vor rezista n timpul solicitrilor, spirele trebuie verificate la urmtoarele tipuri de solicitri:

H 6 * F * 1 + ac ncovoiere: 2 = 16.73N/mm2 < 61 N/mm2 i = z d1 h 2

H1 este nlimea util, care pentru filetul trapezoidal utilizat este H 1 = 0,5 P , H1 = 2.5mm
h = 0,634 P ,

fiind grosimea spirei la baz h = 3,17mm

Organe de masini ac = 0,25 mm ; jocul la fund.

Cric cu piulita rotitoare

pagina 12

strivire: q a = z d H = 6,74 N/mm2 < 8 N/mm2 2 1

forfecare: f =
F = 5,89 N/mm2 < 41 N/mm2 z d1 h

Comparate cu valorile maxime admisibile ale materialului folosit pentru urub, se observ c spirele rezist.

Organe de masini

Cric cu piulita rotitoare

pagina 13

3.5 Dimensionarea piuliei rotitoare

Diamnetrul exterior al piuliei este : De=Dr+(4.6) mm De=Dr+4= 51 mm ,iar diametrul i grosimea gulerului, precum i degajarea pentru tiftul filetat se determin constructiv, cunoscand inaltimea piulitei in functie de numarul de spire in contact (50mm).

Stiftul filetat care impiedica miscarea de translatie a piulitei, determina constructiv parametrii degajarii aflate in partea inferioara a gulerului, acesta fiind ales conform DIN 417 cu notatia M6x10: Partea filetata potriveste cu filetul practicat in corpul cricului iar partea caracterizata prin parametrii z=4mm si dp = 5,5mm se aseaza in degajarea inferioara a piulitei. Degajarea aflata in partea superioara a gulerului este pentru inelul Seeger (DIN 471 A52), necesar fixarii mecanismului cu clichet pe corpul piulitei.

Organe de masini

Cric cu piulita rotitoare

pagina 14

3.5.1 Verificarea corpului piuliei

Pentru a verifica corpul piuliei trebuie s verificm rezistena acesteia la eforturile normale i tangeniale care apar la ncrcarea cricului. Astfel pentru eforturile normale vom calcula:

c =

4 F 4 13500 = 2 2 (512 232 ) De D1

unde De i D1 sunt diametrele exterior respectiv interior al piuliei, i se obine o valoarea:

c = 9.60 [N m /m
2

Pentru eforturile tangeniale se va folosi formula:

t =

16 1000 M t1 De 16 1000 37.81 51 = 4 4 (514 234 ) De D1

t =1,29 N/mm2

Organe de masini

Cric cu piulita rotitoare

pagina 15

3.6 Calculul cupei

Pentru calculul cupei se va porni de la diametrul interior al urubului, n funcie de care vom alege diametrul exterior al capului urubului n poriunea n care se va fixa cupa, mai mic dect acest diametru.
Dcs = 4 F =22.94mm D q a

unde: D = 0,96...0,9375 qa = 25...40 [N/mm2](oel/oel) qa= 34 [N/mm2] constructiv vom lua Dcs = 23 mm reprezentnd diametrul exterior al captului urubului. Determinm : diametrul superior al cupei cu formula :
d c1 = ( 2.4... 2.5) d = 2,5 28 = 70 [ mm ] ;

Fig 3.6 Detaliu seciune prin cupa cricului

diametrul inferior al cupei :

d c 2 = Dcs + (8... 10 ) = 23 + 8 = 31[mm ];

nlimea cupei :
hc = (1.4... 1.6) d =1,5 28 = 42 [ mm ];

adncimea gurii, din interiorul cupei, unde introducem capul urubului :

hcs = hc 10 = 42 10 = 32[ mm ] .

3.6.1 Verificarea cupei

Verificarea pentru cup se va face doar la strivire avnd n vedere c urubul nu execut micare de rotaie care ar putea crea probleme prin apariia unor tensiuni de forfecare. Astfel: 4 F str = 2 Dcs i se obine o valoare de str = 32 ,49[ N / mm 2 ] care se ncadreaz n intervalul de valori admisibile pentru cuplele imobile oel oel (65...100), pentru cup folosindu-se ca i material de fabricaie OL50.

Organe de masini

Cric cu piulita rotitoare

pagina 16

3.6.2 Alegerea i verificarea dimensiunilor tiftului care solidarizeaz cupa de urubul principal
Diametrul tiftului se calculeaz cu urmtoarea formul :

d = (0.1 5...0.2 5) Dcs = 0.2 * 2 3= 4,6[m m]

"

innd seama de dimensiunile cupei i de diametrul necesar se va alege din STAS 1599-80 un tift cilindric cu forma B cu diametrul de 6 mm i o lungime de l = . mm din OLC 45 . Pentru verificare se utilizeaz relaiile :

4 1 0 0 0M t 2 f = = 4 4.0 6[ N / m m ] < a f "2 Dc s d 4 1000 M t S 1 = " =36 2 2 d ( d C 2 DCS )

,

S2

6 1000 M t = = 45,14[ N / mm " 2 d DCS

unde : M t = 0.5 M t1 = 0.5 37 ,81 =19 ,90 [ Nm ];

af = (0.2... 0.3) R p 0, 2 = 0.2 480 = 96 [ N / mm 2 ];
as = 0.8 R p 0, 2 = 0.8 480 = 384 [ N / mm 2 ].

Organe de masini

Cric cu piulita rotitoare

pagina 17

3.7 Calculul mecanismului de actionare

Mecanismul de acionare ales este cel cu clichet vertical.

fig. 1 reprezentarea mecanismului cuclichet

3.7.1 Dimensionarea tijei i a prelungitorului

Lungimea tijei se va calcula cu urmtoarea formul:
Lc = 103 M tot 1000 68.18 = = 454 mm K ni Fm 1 1 150

unde: Lc este lungimea de calcul a manivelei ;

Fm =150 ... 350 N reprezint fora medie cu care acioneaz muncitorul;

K, coeficient de simultaneitate, care pentru un muncitor este egal cu 1 ; ni reprezint numrul de muncitori care n cazul cricului este 1 ; l0 este lungimea de prindere, considerndu-se de 50 mm ; Lungimea total se determin cu formula L = L c + l 0 , de unde rezult L =504 [mm] n cazul mecanismului cu clichet vertical se folosete formula:

d5 = 3

32 K ni Fm ( Lc Lm + l ) = 8,2 mm ai

unde: ai = (100 ... 120 )[ N mm 2 ] (pentru oelurile carbon); l=50120[mm] in cazul in care se foloseste prelungitor;
Lm = (0.25 ... 1) Lc + l0 = 0,8 454 + 50 = 413 [ mm ] .

Se ia constructiv d5 = 9 mm i se determin diametrul exterior al evii :

D = (1,4... 1,5) d 5 =13,5 mm

Organe de masini

Cric cu piulita rotitoare

pagina 18

3.7.2 Verificarea prelungitorului

Pentru mecanismul de acionare cu clichet vertical prelungitorul se verific la ncovoiere n seciunea B-B(fig 5.7.1), cu formula:

i =

32 K ni Fm ( L Lm ) ai 4 4 D d5 D

2 i se obine o valoare de i = 70 ,42 N/mm2 < ai = 100 ... 120 N / mm .

3.7.3 Calculul roii de clichet

Roata de clichet (figura Fig. 2) se va fixa pe piuli printr-un contur hexagonal al gurii interioare. Diametrul exterior al piuliei pe care se fixeaz este de 52mm, iar lungimea laturii poligonului va fi a=30mm (pentru contur hexagonal). Pentru stabilirea diametrului interior se folosete formula Di = 1,4 * d = 72 ,8 care se consider 73mm

Fig. 2 Roata de clichet

Alegnd numrul de din z=8, diametrul mediu pe care se vor dispune dinii roii este :

=78mm 1 0.25 z 12 Pentru a putea obine profilul exact al roii de clichet trebuie determinat distana dintre centrele a doi dini
1 0.25

Dm =

Di

73

alturai

Dm 78 = = 20mm , z 12 h = 0.5 b = 5 mm.

t=

grosimea

dinilor

b = 0.5 t = 10 mm

nlimea

dinilor

Diametrul exterior al roii de clichet se poate calcula tiind nlimea dintelui: De = Di + 2 h = 83 mm. Limea roii de clichet se consider constructiv = 7 [mm].

3.7.4 Verificarea roii de clichet

Roata de clichet va fi confecionat din OL60 i trebuie verificat la trei tipuri de solicitri:

Organe de masini

Cric cu piulita rotitoare

pagina 19

ncovoiere: i =

3 2 M tot h 103 3 2 91,35 5 103 = b 2 Dm 102 7 78

i = 17 .72[ N mm 2 ] < ai = 100 ... 120[ N / mm 2 ] ;

forfecare: f = -

2 10 3 M tot 2 1000 91,35 2 2 = = 33 ,46 [ N mm ] < af = 60 ... 95[ N / mm ] Dm b 78 10 7 2 10 3 M tot 2 1000 91,35 = = 46,84[ N mm 2 ] < as1 = 80...100[ N / mm 2 ] Dm b h 78 10 5

strivire s1 =

Suprafaa de contact dintre roata de clichet i piulia pe care aceasta se monteaz este solicitat la strivire. Efortul unitar pe aceast suprafa se va determina cu relaia:

s2 =

12 10 M tot 12 1000 91,35 = = 29 as 2 = 80[ N / mm2 ] , n1 a 2 6 302 7

3

Mt

unde n1 depinde de forma gurii de fixare din roata de clichet. (n1 = 4 pentru form patrat i n1 = 6 pentru form hexagonal). g. 3 Locaul roii de clichet

Fi

3.7.5 Calculul clichetului

Clichetului vertical rezult constructiv n funcie de dimensiunile tijei:
l1 =7mm; l 2 =15mm

c=h=5mm; h1 =20mm;

3.7.6. Verificarea clichetului

Organe de masini

Cric cu piulita rotitoare

pagina 20

Efortul

unitar

efectiv

de

ncovoiere:

i =

6 Frc l1 6 * 2342 * 7 = = 49,182 ia [ N / mm 2 ], 2 2 h * h1 5 * 20

unde :

Frc =

2 *1000 * M tot 2 *1000 * 91,35 = = 2342 N este sarcina ce actioneaza pe dintele rotii de clichet; Dm 78

h inaltimea dintelui rotii de clichet

ia = 100 ... 120 N / mm 2

3.7.7 Calculul bolului

Se dimensioneaz pe baza solicitrii de ncovoiere i se verific la forfecare i la strivire cu relaiile : d b = 3
16 Fb h 3 16 1093 5 = = 7,1[ mm]; ai 100 Fb = Frc * l1 ; l2

2 unde : ai = 100 ... 120 [ N / mm ]; Se alege conform DIN 1434 boltul cu cap mic de 8 ;

-Verificarea la forfecare :

f =

4 Fb 4 1093 = = 21,74[ N / mm 2 ] < af = 80...95[ N / mm 2 ]; 2 2 db 8

Fb 1093 = = 27,32[ N / mm 2 ] < as = 60[ N / mm 2 ]; db * h 8 * 5

-Verificarea la strivire :
s =

In functie de diametrul gaurii boltului (d3 =2mm) s-a ales si stiftul conic ce solidarizeaza tija de piesa inelara asezata pe piulita, conform DIN 1B cu notatia B2x24 si conicitate de 1 :50, pentru a nu se dezasambla acciental.

Organe de masini

Cric cu piulita rotitoare

pagina 21

3.8 Corpul cricului

3.8.1 Constructia si calculul corpului
Pentru realizarea corpului cricului (Fig 5.8.1), s-a ales o variant care se realizeaz prin turnarea ntregului corp dintr-o pies. Astfel cricul se toarn dintr-o font cenuie, mai exact Fc250 care are urmtoarele caracteristici: Solicitri cu concentratori de tensiune:
2 - traciune at = 25... 38 N / mm

2 -compresiune ac = 63... 95 N / mm 2 - ncovoiere ai = 42... 65 N / mm 2 - rsucire at = 36 ... 46 N / mm

2 - forfecare af = 20 ... 30 [ N / mm ]

Solicitari fr concentratori de tensiune:

2 - traciune at = 69 ... 106 N / mm

2 - compresiune ac = 173 ... 265 N / mm 2 - ncovoiere ai = 117 ... 180 N / mm 2 - rsucire at = 83...127 N / mm

Dimensiunile corpului sunt urmtoarele: grosimea peretelui este de a=7 mm grosimea tlpii corpului este b=9 mm ;
De = 52 mm reprezentnd diametrul exterior al piuliei;

Dr = 52 mm reprezentnd diametrul exterior al rulmentului, a crui inel inferior se va fixa

printr-un ajustaz cu strngere H7/g6 care este un ajustaj cu strngere mic.

D5 = De + ( 4... 10 ) = 52 + 8 = 60 mm diametrul interior al corpului n zona urubului de for;

Organe de masini

Cric cu piulita rotitoare

pagina 22

diametrul exterior al corpului n zona urubului care are aceast valoare datorit grosimii de 7mm aleas pentru peretele corpului
D6 = D5 + 2 a = 60 + 14 = 74 mm

H 1 = n1 P + (20 ... 60 )[ mm ] = 321 + (20 .. 60 ) = 350 [ mm ]; se ia H 1 =350mm;

unde: n1 =

hmax 321 = = 53,5 reprezint numrul de rotaii relative ntre urub i piuli P 6

necesare pentru realizarea cursei maxime; P - pasul filetului;

hmax reprezint cursa maxim a urubului cricului

- nlimea total a corpului fiind : H = H 1 + m hg + (2... 5) = 345 + 40 + 5 = 390 [mm ] ; - D7 = D5 = 60[mm ] , pentru c interiorul corpului este cilindric, s fie mai uoar ghidarea urubului n micare. Din condiia de rezisten la strivire a materialului suprafeei pe care se reazm talpa cricului se determin diametrul exterior al tlpii cricului, D8 , cu formula:
D8 = 4F 2 + D7 = as 4 19700 + 57 2 = 146 ,8mm ; si se alege D8 =146mm; 2

unde: as se alege n funcie de suprafaa de sprijin, as = (1.2... 2)[ N / mm 2 ] pentru scndur; Conform recomandrilor constructive avem condiia : 20[mm ] <
D8 D7 = 43 < 50[mm ] 2

Condiia fiind ndeplinit, cu recomandarea de a nu folosi cricul pe pmnt ci doar pe lemn i beton pentru c pe pmnt coeficientul de rezisten este la limit.

3.8.1 Verificarea corpului cricului

Verificarea la compresiune se face n seciunea de la partea superioar a cilindrului n care se mic urubul principal, cu relaia:

c =

4 F 4 28200 = = 19,14[ N / mm 2 ] ac = (80...100)[ N / mm 2 ] 2 2 2 2 D6 D5 (74 60 )

Organe de masini

Cric cu piulita rotitoare

pagina 23

Limea canalului proeminentele in forma de pene ale piesei pentru impiedicarea rotirii surubului( Fig. 5.8.2), s-a considerat de 9 mm, pentru a nu avea o frecare semnificativ.