AGRADECIMIENTO.

A Dios por habernos dado la salud necesaria. Especialmente al Cabo Primeo Walter Gonzles, al Polica Armidio Garca por haber sido nuestros instructores y haber colaborado con gran paciencia y responsabilidad en este transcurso de tiempo.

LOS AUTORES.

INTRODUCCION.
Existen normas, leyes y diferentes clases de infracciones las que no son respetadas por los conductores y peatones. Los conductores y peatones corren peligro por no saber respetar las seales de trnsito en la cual les puede costar su vida por no respetarlas. Esta monografa est basada en toda la instruccin que hemos recibido como alumnos de Educacin Vial. Formal que cada uno de los estudiantes han recibido durante todo el periodod de educacin vial ya que la sociedad tiene graves problemas por no respetar las leyes y normas de transito. Por eso educacin vial es muy importante porque recibimos conocimientos sobre leyesy normas de transito y asi nosotros podemos brindar nuestros conocimientos a la sociedad y de esta manera ayudar a eliminar todo tipo de delitos como puede ser: robos, accidentes de transito, la delincuencia, la corrupcin, etc. REGLAMENTO DE INSTRUCCIN FORMAL. GENERALIDADES.

El reglamento de instruccin formal es un acto de capacitacin formal y der reparto. La capacitacin formal unifica las unidades de tropa para ayudar a mantener el orden, disciplina, encuadramiento. Es de mucho valor para las fuerzas armadas y a la polica nacional porque el armamento que posee a constituir y la parte comn a ellas. Prohbe a todos los instructores la modificacin en la instruccin de movimientos o instrucciones o posiciones distintos as los prescritos en l, as como crear o cambiar voces de mando.

DEFINICIONES. FORMACION: ES la reunin de hombres y mujeres en el movimiento de frente o profundidad.

HILERA: Es la formacin ordenada en fila de las personas. LINEA: Es el conjunto de las posiciones que ocupa sucesivamente un punto al moverse. PROFUNDIDAD: Es el diferente espacio que va ocupando la columna que es desde la cabeza hasta la cola. FILA: Es la posicin ordenada de personas que se encuentran reunidas en un determinado conjunto.

FIRMES: Es la posicin fundamental del cual se parte para hacer cualquier movimiento. INTERVALO: Es el espacio o distancia de una persona a otra.

ALINEARSE: Es mirar al hombre base del lado derecho para as obtener una alineacin correcta. ALINEACION: Es la obtencin de una fila recta cubriendo a la persona que se encuentra frente de nosotros. FLANCO: Es el diferente costado ya ser derecho o izquierdo del pelotn formado.

FRANCO: Es el designar un determinado tiempo de vacaciones a la persona que se encuentra a cargo de distintas funciones. HOMBRE BASE:

Es la persona que se encuentra formada al principio de cada columna. CAMBIOS DE FORMACION: Son los distintos movimientos que se utiliza para cambiar de foemacion a otra. A DISCRECION: Es una posicin en la cual los msculos descasan o se relajan despus de la posicin fundamental.

CLASES DE ALINEACIN. Tenemos las siguientes clases de alineacin: NORMAL: Por la persona o hilera que se encuentran en base a la derecha.

EVENTUAL: Por la persona o hilera que se encuentran en base a la izquierda. POR COLAS: Por la persona o hilera que se encuentran en base del centro.

NUMERACIN. Es la numeracin de las personas que se encuentran formadas. CLASES DE NUMERACIN. Tenemos las siguientes clases de numeracin: Total.

 Parcial. Sucesiva. NUMERACIN TOTAL: Es la numeracin de la primera fila en el cual el ltimo hombre da a conocer cuntos existen en la formacin considerando hilera cubierta o hueca. NUMERACIN PARCIAL: Es la numeracin en la cual se divide la unidad dando a conocer dicha cantidad de brigadistas. NUMERACIN SUCESIVA: Es la numeracin de las filas en el cual el ltimo de la segunda fila da a conocer cuntos brigadistas estn presentes en la formacin. MOVIMIENTOS DE LA CABEZA. Tenemos los siguientes movimientos de la cabeza. Alineaciones. Numeraciones. Saludos. Honores.

ALINEACIONES: Es un movimiento que se realiza con la cabeza girando hacia la derecha para mirar al hombre base de dicho lado y as obtener una alineacin deseada. NUMERACIONES. Consiste en mirar hacia la derecha para recibir el nmero correspondiente y luego giramos hacia la izquierda para seguir pasando el nmero, el ltimo hombre da a conocer la existencia de los presentes.

HONORES: Son los diferentes modos de expresarse ante las autoridades superiores como recibimiento a ellos como: Coronel, Teniente, Cabos, Sargentos, etc. SALUDOS: Los saludos se clasifican de la siguiente manera: Clases de giros.

 Marchas y altos. Clases de marchas con comps y sin comps. CLASES DE GIROS: Tenemos las siguientes clases de giros: Giro a la derecha. Giro a la izquierda. Media vuelta. GIRO A LA DERECHA: Es cuando recibimos la voz de mando del instructor para girar a la derecha. GIRO A LA IZQUIERDA: El instructor nos manda que giremos hacia la izquierda y en esa posicin realizamos cualquier actividad. MEDIA VUELTA: En esta posicin realizamos cualquier trabajo que nos manda el instructor. MARCHAS Y ALTOS:

El pelotn recibe una orden del instructor que est a cargo del mismo para proceder con la actividad dictada que en un lapso de tiempo, el instructor mandara una voz ejecutiva (Alto). CLASES DE MARCHAS. Existen las siguientes clases de marchas: Con comps y Sin comps.

MARCHAS CON COMPS: Esta clase de marcha se realiza en los desfiles extraordinarios o en las diferentes tribunas que realizamos honores siempre que el comandante de tropa considere oportuno termina termina a la orden de vista alfren. MARCHAS SIN COMPS: Esta marcha se realiza normalmente cuando el grupo va a una caminata pero siempre el comandante de tropa tiene que observar en todo momento la formacin, la buena posicin del cuerpo y de la

misma cadencia de marcha, en este tipo de marcha se permite hablar pero no fumar ni comer. VOCES DE MANDO. Existen tres clases de voces: Voz de mando. Voz preventiva. Voz ejecutiva.

VOZ DE MANDO: Esta voz la realiza el instructor para ordenarnos cualquier actividad. VOZ PREVENTIVA: Con esta voz previenen ya sea la escuadra o al pelotn ante cualquier circunstancia. VOZ EJECUTIVA:

El instructor ordena a los brigadistas que realicen la actividad dictada.

EDUCACIN EN LA SEGURIODAD DE TRNSITO. En esta poca nuestro pas atraviesa un gran alcance de accidentes de trnsito lo cual es originada por los conductores de vehculos por su conducta frente a los otros conductores. Los conductores a veces proceden con una gran falta de respeto a algunos conductores de otros vehculos ya sea por problemas personales, lo cual muestra prepotencia y el 90% es por su estado etlico.

Tanto los conductores como los peatones por su mal ejemplo por no saber respetar las distintas seales de trnsito corren el riesgo de perder su vida y la vida de las dems personas ya que es un problema que corremos nosotros por nuestra irresponsabilidad y no debemos involucrar tanto a la polica por nuestros actos incorrectos.

CAUSAS POR LOS ACCIDENTES DE TRNSITO. Las causas de los accidentes de transito se clasifican en: Acciones incorrectas, Condiciones inseguras. Violaciones a las normas de trnsito. Malas condiciones del vehculo. Descortesa. Falta de planificacin en los viajes. Imprudencia peatonal.

ACCIONES INCORRECTAS: Son aquellas que se originan por el descuido de las personas como: Estado del conductor: El estado del conductor puede ser: Fsico. Psicolgico.

FSICO: El conductor debe presentarse en un buen estado de salud, y debe poner suficiente empeo para conducir el vehculo. PSICOLGICO: El conductor debe evitar problemas de alcohol, drogas, etc., ya que esto es un problema cuando conduzca su vehculo. CONDICIONES INSEGURAS: Son las que se dan por faltas de las cosas o medios naturales entre los ms comunes tenemos:

 El clima. La visibilidad. Las vas.

CLIMA: Son los peligros que el conductor enfrenta cuando conduce un vehculo, cuando existen cambios del clima como son: Lluvia y el viento los cuales nos permiten que el conductor vea ya sea visto por los dems conductores. LA VISIBILIDAD: Durante el da cuando existe el sol y afecta de frente el conductor es un peligro para poder circular, en cambio en la noche las luces de los vehculos que circulan de sentido contrario corren un gran riego por falta de visibilidad.

LAS VAS: La falta de mantenimiento de las vas por parte del Ministerio de Obras Pblicas es un gran peligro por la condicin y el mal estado en la que se encuentran, tambin en algunas vas lejanas no existen la debida sealizacin para que as la gente prevenga accidentes. VIOLACIONES A LAS NORMAS DE TRNSITO. Existen acciones que debiendo ser previstas por las personas pero no queridas producen imprudencia a las leyes y reglamentos dictados por las autoridades de transito ya que son las encargadas de controlar. MALAS CONDICIONES DEL VEHICULO. Es preferible realizar peridicamente un buen mantenimiento del vehculo como frenos, luces, y otros. Para as evitar accidentes de trnsito. DESCORTESA.

La falta de entendimiento con los otros conductores puede llegar a ocasionar graves problemas por la alteracin que provocan. FALTA DE PLANIFICACIN EN LOS VIAJES. El apresuramiento de los conductores por recuperare tiempo perdido por haber salido retrasado ocasiona accidentes lamentables que les cuesta la vida hasta a ellos mismo. IMPRUDENCIA PEATONAL. Todos los peatones tienen la responsabilidad de evitar los accidentes de trnsito, solo as podramos disminuir el gran nmero de accidentes que se est dando con mayor frecuencia. ELEMENTOS QUE INTERVIENEN EN LA CIRCULACIN TERRESTRE. En la circulacin terrestre existen los siguientes elementos: Trnsito. Elemento Humano. Peatn. Pasajero. Conductor.

 Controlador. Conductor de vehculo sin motor. Agente de trnsito. TRNSITO. Es todo movimiento que ordenadamente transita por las vas pblicas o terrestres pero siempre sujetndose a las leyes y reglamentos de trnsito. ELEMENTO HUMANO: Es uno de los ms importantes porque en algn accidente de trnsito sufre daos fsicos o irreparables y por lo tanto tiende a ocasionar muchos problemas. PEATN: Se considera como peatn a toda persona natural que circula a pie por sus propios medios de locomocin y a los discapacitados que transitan en artefactos especiales manejados por ellos o por terceras. LO QUE DEBE HACER EL PEATN: Respetar las normas de trnsito. Caminar por las aceras. Cruzar la calzada siempre con el color rojo del semforo. Cruzar la calzada por las esquinas y observando los costados.

 Colaborar con las personas que necesitan ayuda. Dar el ejemplo a las dems personas en normas de seguridad.

LO QUE NO DEBE HACER EL PEATN. Detenerse en las vas especialmente en la calzada. Cruzar las calles por lugares peligrosos. Corre en la va pblica cuando est lloviendo. Circular por la calzada utilizando patines o monopatines. Utilizar las calles como rea de deporte. Destruir las seales de trnsito. PASAJERO: Persona que hace uso del servicio de transporte Pblico o Privado para trasladarse de un lugar a otro. LO QUE DEBE HACER EL PASAJERO: Utilizar el cinturn de seguridad. Tener el pasaje justo a la mano. Comportarse correctamente en el interior del vehculo. Exigir seguridad antes que velocidad.

Bajar primero los adultos con cuidado. Bajar del bus en las respectivas paradas. Anticipar al conductor su respectiva parada. Ceder el asiento a las personas que necesiten.

LO QUE NO DEBE HACER EL CONDUCTOR:

Maniobrar el vehculo con las dos manos. Respetar las zonas de seguridad de los peatones. Utilizar correctamente los dispositivos del vehculo. Brindar seguridad a los pasajeros y peatones. Conocer y respetar las leyes y reglamentos de trnsito. Disminuir la velocidad en los lugares determinados. Realizar el mantenimiento adecuado de su vehculo. Capacitarse permanente y poner en prctica. Poseer la licencia respectiva para la conduccin de un vehculo.