SUELOS ESTABILIZADOS

UNA BUENA ALTERNATIVA PARA LA CONSERCIÓN DE CAMINOS NO PAVIMENTADOS
ING. GONZALO BRAZZINI SILVA. gbsconsultores@yahoo.es

INTRODUCCION 
El objetivo de esta presentación es ofrecer una

alternativa de solución para la conservación de nuestra red vial, específicamente de los caminos a nivel de afirmado.  Nuestra realidad vial es que por falta de un mantenimiento oportuno la vida de los caminos parece estar sometida a un ciclo inexorable de construcción- conservación insuficiente o inexistente ± degradación - destrucción ± reconstrucción y así sucesivamente.

Es sabido que el mantenimiento de caminos a nivel de afirmado son los que generan mayores costos, estos caminos generalmente se deterioran al poco tiempo después de su mantenimiento, lo cual se traduce en una pesadilla para el usuario y una inversión constante para las entidades encargadas de su mantenimiento. 

Dos causas dan origen a la situación actual:

- Falta crónica de financiamiento - La escasa eficacia y eficiencia de los organismos encargados del mantenimiento de los caminos, especialmente aquellos a nivel de afirmado que tienen pocas posibilidades de ser pavimentados.  Según estudios del Banco Mundial, cada dólar que no se gasta oportunamente en una buena conservación se traduce en tres dólares en obras de rehabilitación y reconstrucción, y la misma cantidad en gastos de operación vehicular. 

La red nacional, en nuestro país tiene una

longitud de 78,200 Km. de los cuales 68,720 Km. (87%) son caminos no pavimentados , los cuales históricamente se mantienen a través de la ejecución de carpetas de rodadura granular (nivel de afirmado).

Red Vial No Pavimentada
Carreteras A Nivel de Afirmado Sin Afirmar Total km de Superficie descubierta Km 12,690 56,100 68,790

ESTABILIZACION QUIMICA 
La estabilización química de suelos es una

tecnología de amplia data, que se basa en la aplicación de un producto químico, el cual se mezcla intima y homogéneamente con el suelo a tratar de acuerdo especificaciones técnicas propias del producto.

Estabilizar un suelo natural consiste en mejorar sus características físicas y/o mecánicas, tales como la resistencia al esfuerzo cortante, la deformabilidad o compresibilidad, la estabilidad volumétrica ante la presencia de agua, entre otros, buscando en todos los casos un buen comportamiento esfuerzo deformación de los suelos y de la estructura que se coloque sobre ellos, a lo largo de su vida útil.

Estos productos actúan exclusivamente sobre la fracción fina de los suelos pasantes la malla Nº 4 y especialmente en los limos y arcillas El efecto mas importante de estos productos es la reducción del agua contenida entre las partículas de suelo, aumentando así el % de vacíos y facilitando una mejor compactación.

Las propiedades electrodinámicas de estos productos, afectan a las partículas del suelo cargadas eléctricamente bajo los siguientes efectos: 1. Reducción o fragmentación de la capa de agua absorbida. 2. Aglomeración de las partículas del suelo. 3. Al aglomerarse las partículas del suelo se reduce la superficie de la misma, consecuentemente disminuye el agua absorbida y por lo tanto se reduce la capacidad de hinchamiento.

De los efectos de estabilizar los suelos destacan: a) Aumento de la capacidad portante b) Ligera disminución de la plasticidad c) Reducción de la capacidad de hinchamiento d) Reducción de la ascensión capilar

Los productos estabilizadores mas estudiados son:
A) Cemento, cal y asfaltos B) En base a sales (cloruros de Na, Ca, Mg ) C) En base a polímeros (derivados del petróleo) D) En base a enzimas

Experiencias en el Perú
En nuestro país, la inquietud de utilizar estabilizadores químicos para mejorar las características físico ± mecánicas de los suelos de fundacion de nuestras carreteras se inicia el año 1995 con la aplicación de algunos productos en tramos experimentales, los mismos que fueron monitoreados trimestralmente durante un año.

Cuadro Nº 01

Present. PERMAZYME 22X Líquido 
  

Características de Materiales A. Grueso (2´ ± malla Nº 4) .................. 30 a 60% Fino pasa Malla Nº 200 ........................ 20 a 30% Índice Plástico (IP) ............................... 6 ± 15% IP entre 10 y 15% implica el empleo de capa granular superficial antiderrapante. La dosis de Aditivo es a razón de un Litro por cada 33 m3 de material compactado. La dosis de Aditivo a aplicar es diseñada específicamente para las condiciones propias del proyecto (suelos, canteras, condiciones 2. ambientales), variando entre 5 y 9 ml/m Básicamente funciona en suelos granulares que contengan arcilla. A. Grueso (2´ ± malla Nº 4) .................. 30 a 60% Fino pasa Malla Nº 200 ........................ 15 a 35% Índice Plástico (IP) ............................... 6 ± 10% La dosis de Aditivo es a razón de un Litro por cada 33 m3 de material compactado.

Observación El uso de mayor cantidad de arcilla ó IP mayor a 10% produce resbalamiento al contacto con el agua. Usar superficie antiderrape. El fabricante del estabilizador proporciona el diseño (%) del estabilizador 

CON AID

Líquido  

TERRAZYME 22X

Líquido 

  

El uso de mayor cantidad de arcilla produce resbalamiento al contacto con el agua. Usar superficie antiderrape.

Cuadro Nº 01

Present. RBI GRADO 81 Polvo 


Características de Materiales Tamaño máximo del agregado 2´. Se emplea entre 2 y 5% de aditivo (en peso respecto del suelo seco). A. Grueso (1´ ± malla Nº 4) .................. 15 a 60% Fino pasa Malla Nº 200 ........................ 10 a 30% Índice Plástico (IP) ............................... 4 ± 15% Sulfatos ............................................. Máx. 0.01% Se emplea entre 1 y 2% de aditivo (en peso respecto del suelo seco). Suelos A-1, A-2, A-3, A-4, A-5. A-6 y A-7 Índice Plástico (IP) ............................... NP ± 18% Sulfatos SO4 ....................................... Máx. 0.2% Dependiendo del suelo entre 3 y 10% de cemento (en peso respecto del suelo seco).

Observación Puede aplicarse en casi toda la variedad de suelos. No puede colocarse directamente capas asfálticas, por la acción química sobre el asfalto, que produce el estabilizador. -.-

CLORURO DE CALCIO KD 40

Líquido 

   

CEMENTO PORTLAND

Polvo 

  

Cuadro Nº 01

Present. CAL HIDRATADA Polvo 
   

Características de Materiales Tamaño máximo 2´ Sulfatos SO4 ....................................... Máx. 0.2% Mayormente se emplea en suelos finos arcillosos. Índice Plástico (IP) ............................... 10 ± 50% Se emplea entre 2 y 6% de cal (en peso respecto del suelo seco). De preferencia en suelos limpios de buena gradación, cuyo equivalente de arena sea mayor a 35%. Exenta de sales y sulfatos. Requiere emulsión de tipo curado lento. Se emplea entre 3 y 6% de emulsión (en peso respecto del suelo seco).

Observación -.-

EMULSIÓN ASFÁLTICA

Líquido 

-.- 

 

Cuadro Nº 02 Aplicación Óptima de Estabilizadores de Suelos
PERMA ZYME 22X TERRA ZYME 22X CON AID (*) CLORURO DE CALCIO KD36 RBI GRADO 81 CAL CEMENTO EMULSIÓN GW GP GM CLASIFICACIÓN DE SUELOS SUCS GM-GC GW-GC GP-GC GC GW-GM TIPO DE SUELO íNDICE DE PLASTICIDAD (%) GRAVAS
20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1

SW SP SM SM-SC SW-SC SP-SC SC SW-SM ARENAS LIM OS Y ARCILLAS
8 7 6 5 4 3 2 1 N.P. 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3

ML CL-ML CL

N.P. 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9

2

1

N.P.

(*) los fabricantes del producto deben definir la afinidad y el porcentaje de Aditivo en los suelos a estabilizar
Requiere la colocación de superficies antiderrapes

Carretera: Huancayo ± Imperial ± Pampas ± Churcampa Sector: km 43+480 ± km 43+980

Ubicación Tráfico Medio ambiente Tipo de Superficie Características del suelo:  Pasa malla Nº 200  Piedra  Arena  Índice plástico Estabilizador Presentación Fecha de aplicación Comportamiento

: : : :

Departamento de Huancavelica Mediano ± pesado Sierra con períodos de lluvia y heladas. Superficie de rodadura de tipo grava arcillosa GC/A-2-4(0) 17% 67% 16% 10% Cloruro de Calcio KD-40 Líquido de color amarillento Agosto 2001 Bueno

: : : : : : : :

Carretera: Pacasmayo - Cajamarca Sector: Acceso a la Mina Yanacocha Carretera: Conococha ± Antamina Sector: Acceso a la Mina Antamina / Yanacancha
Ubicación Tráfico Medio ambiente Tipo de Superficie Características del suelo:  Pasa malla Nº 200  Piedra  Arena  Índice plástico Estabilizador Presentación Fecha de aplicación Comportamiento : : : : : : : : : : : : Departamento de Cajamarca-Ancash Pesado Sierra alta con lluvias y heladas Base del tipo GM / A-1-a(0); GP-GM / A-1a(0) 10% - 14% 55% - 63% 35% - 19% NP RBI Grado 81 Polvo Setiembre y Agosto 2001 Bueno

Carretera: Conococha ± Antamina Sector: Acceso a la Mina Antamina / Yanacancha

Afirmado No Estabilizado Afirmado Estabilizado

Carretera: Cuñumbuque ± San José de Sisa Sector: km 20+000 Carretera: Tarapoto ± Juanjui Sector: Yacatina km 26+500
Ubicación Tráfico Medio ambiente Tipo de Superficie Características del suelo:  Pasa malla Nº 200  Piedra  Arena  Índice plástico Estabilizador Presentación Fecha de aplicación Comportamiento : : : : Departamento de San Martín Ligero - Mediano Selva media a baja con fuertes lluvias Base tipo grava arcillosa del tipo GC / A-24(0) 20% - 30% 30% - 40% 50% - 30% 6% - 12% PERMAZYME 22X Líquido color oscuro Noviembre 1995 Buen comportamiento

: : : : : : : :

Carretera: Cuñumbuque ± San José de Sisa Sector: km 20+000 Carretera: Tarapoto ± Juanjui, Sector: Yacatina km 26+500

Carretera en la Hacienda Palma del Espino Uchiza ± San Martín
Ubicación Tráfico Medio ambiente Tipo de Superficie Características del suelo:  Pasa malla Nº 200  Piedra  Arena  Índice plástico Estabilizador Presentación Fecha de aplicación Comportamiento : : : : Departamento de San Martín - Uchiza Ligero Selva media a baja con fuertes lluvias Suelo fino del tipo SC / A-2-6(0); GC / 4(0) 20% 45% 35% 9% - 12% CON AID Líquido Octubre 1998 Regular a bueno

A-2-

: : : : : : : :

Carretera en la Hacienda Palma del Espino Uchiza ± San Martín

Aplicación y Terminado

Carretera: Lunahuana - Yauyos Sector: km 42+900 ± km 43+300
Ubicación Tráfico Medio ambiente Tipo de Superficie Características del suelo:  Pasa malla Nº 200  Piedra  Arena  Índice plástico Estabilizador Presentación Fecha de aplicación Comportamiento : : : : : : : : : : : : Departamento de Lima Mediano Sierra baja con lluvias escasas Base del tipo SM-SC / A-1-b(0) 22% 41% 35% 4% ««««««««« Líquido color oscuro Junio 1998 «««««««««

Carretera: Lunahuana - Yauyos Sector: km 42+900 ± km 43+300
Afirmado No Estabilizado

Afirmado Estabilizado

Afirmado No Estabilizado

Afirmado Estabilizado 

A finales del año 2003 el MTC ± DGCyF, mediante resolución ministeria

N° 062-2003 MTC/02 conforma un grupo de trabajo denominado ³Comision Tecnica para tratar la problemática sobre estabilizadores de suelos´.  En Junio del 2003 la Comisión emite la Directiva N° 05-2003-MTC/14, la cual estipula las pautas para Evaluar la Aplicabilidad de Estabilizadores de Suelos, y que fue aprobada con Resolución Directoral N° 040-2003MTC/14.  En marzo- 2004 mediante Resolución Directoral N° 007-2004-MTC/14, se aprueba La Norma MTC E 1109 sobre estabilizadores químicos de suelos.  Dentro de los alcances de la Directiva N° 005-2003-MTC/14 esta la de evaluar el comportamiento de los estabilizadores en tramos de prueba mediante monitoreos periódicos durante un año después de aplicados, así como mediante ensayos de laboratorio, labor que esta a cargo de la OAT.

Tramos de Prueba 
La Oficina de Apoyo Tecnológico estableció tramos de prueba en      

las siguientes carreteras: Carretera Sajinos-Ayabaca ± Km.72+000 ± Km 77+000 Carretera Huari-Pomabamba-Sihuas ± Km. 240+000-Km 245+000 Carretera Imperial-Pampas-Churcampa ± Km. 38+000 ± Km 43+000 Carretera Oxapampa-Pozuzo ± Km 66+000 ± Km 71+000 Carretera Pachacamac ± Cieneguilla ± Km 00+000-Km 05+000 Carretera Albuferas de Medio Mundo ± 05 km estabilizados

Pachacamac - Cieneguilla

Ayabaca - Sajinos

Pomabamba - Piscobamba

Imperial - Pampas

Oxapampa - Pozuzo

Ensayos de Laboratorio
El programa de estabilizadores contemplo, antes de su aplicación en los tramos de prueba, evaluar el comportamiento de estos productos en el laboratorio, realizando ensayos normalizados convencionales en suelos no estabilizados y suelos estabilizados con la finalidad de realizar una correcta dosificación en función al tipo de suelo y comparando su desempeño.

Proceso de dosificación

Ensayos de Laboratorio

Ensayos de Laboratorio

Ensayos de Laboratorio

Briquetas de prueba

Ensayos de Laboratorio

Ensayos de Laboratorio

Ensayo de Absorción

Ensayos de Laboratorio

Ensayos de Laboratorio

Ensayos de Laboratorio

Ensayos de Laboratorio

Resultados de Laboratorio
CLASIFICACIÓN SUCS CLASIFICACIÓN AASHTO ÓPTIMO CONTENIDO DE HUM. DESCRIPCIÓN L A-7-6(15) 15.8 % LIMO ARCILLOSO DE MEDIANA PLASTICIDAD

PATRÓN

Densidad Seca (g/cm3) 1.763

CBR (%) (100% MDS) 7.6

Índi de Pl ti idad (%) 13.1

Ascenci n Capilar (mm/seg) 5.09E-06

1

(SIN ADITIVO)

ADITIVOS

Densidad Seca (g/cm3) 1.770 li r 1.803 1.793 1.735 1.744

CBR (%) (100% MDS) 12.4 26.3 12.4 13.2 15.1

Índice de Plasticidad (%) 12.4 13.2 12.0 12.4 12.3

Ascenci n Capilar (mm/seg) 2.91E-06 1.36E-06 2.26E-06 2.91E-06 2.54E-06

1 2 3 4 5

SUPERSOL CONSOLID 444/ PERMAZYME ENDURAZYME PACZYME

Resultados de Laboratorio
CLASI ICACI SUCS CLASI ICACI AASHTO TIMO CONTENI O DE HUM. DESCRI CI N : : : : SM A- ( ) 9. % ARENA LIMOSA DE BAJA PLASTICIDAD

PATRÓN

Densidad Seca (g/cm3) 1.983

CBR (%) (100% MDS) 15.3

Índice de Plasticidad (%) 6.

Ascención Capilar (mm/seg) 2. E- 5

1

(SIN ADITI O)

ADITI OS

Densidad Seca (g/cm3) 2. 23 2.041 1.993 1.964

CBR (%) (100% MDS) 49. 23.4 20.4 23.5

Índice de Plasticidad (%) 14. 10.1 11.2 12.5

Ascención Capilar (mm/seg) 1.85E- 6 6. 8E-06 6. 8E-06 4.07E-06

1 2 3 4

CONSOLID 444/solidray QUIMPAC KD-40 PROBASE TX55 BITUSOIL

Resultados de Laboratorio

Resultados de Laboratorio

Resultados de Laboratorio

Resultados de Laboratorio

Resultados de Laboratorio

Evaluación de tramos de prueba

Carretera Sajinos-Ayabaca Tramo Patrón

Carretera Sajinos-Ayabaca

Sajinos - Ayabaca

Carretera Huari - Pomabamba

Carretera Imperial - Pampas

Carretera Oxapampa - Pozuzo

Pachacamac - Cieneguilla

Carretera Pachacamac - Cieneguilla

Albuferas de Medio MundoHuacho

Capas de Protección
Lo ideal seria proteger los caminos estabilizados con recubrimientos asfálticos granulares, constituidos por tratamientos superficiales simples. Corresponde a un riego de emulsión asfáltica seguido de un riego de gravilla. Tienen como objetivo proteger la estructura granular de la disgregación del material que la conforma. En algunos casos también se utilizan los micro pavimentos.

Protocolo de Aplicación 
La aplicación de productos estabilizadores

es factible en cualquier tipo de superficie de rodadura, de preferencia en aquellas que cuentan con material granular de cantera y espesor no menor de 15 cm.  La aplicación del producto es un proceso sencillo y solamente se necesita el equipo mínimo para una conservación de rutina.

Escarificado

Riego y aplicación del producto

Conformación y perfilado

Compactación

Control de campo

CONCLUSIONES
Ventajas
± Tiempo de ejecución. La obra es más corta respecto de los proyectos de afirmado. ± Obtención de superficies de rodadura resistentes, sin deformaciones y de baja permeabilidad. ± Reducción del polvo originado por la fricción entre los neumáticos y la superficie de rodadura. ± Disminución de costos comparado con la construcción de espesores mayores cuando el valor de acarreo es alto.

CONCLUSIONES
Desventajas
± Algunos tipos de estabilizadores por su formulación y reacción con alta cantidad de material fino pasante la malla Nº 200, produce resbalamiento de los neumáticos al contacto de la superficie de rodadura con el agua de las lluvias. ± Muchos estabilizadores están formulados sólo para actuar ante la presencia de material arcilloso.

CONCLUSIONES
± Los estabilizadores de suelos no son de aplicación universal; es decir, la formulación a emplear debe estar en conformidad con los suelos donde se obtienen óptimos resultados. ± Requiere absoluto control durante la aplicación, ya que la variación en la cantidad del estabilizador o el cambio del estrato puede alterar los resultados previstos. ± Una mayor inversión inicial respecto de lo invertido en Afirmados.

Conclusiones
Desventajas
± Algunos tipos de estabilizadores por su formulación y reacción con alta cantidad de material fino pasante la malla Nº 200, produce resbalamiento de los neumáticos al contacto de la superficie de rodadura con el agua de las lluvias. ± Muchos estabilizadores están formulados sólo para actuar ante la presencia de material arcilloso.

Recomendaciones
± Certificación técnica de propiedades del producto. ± Experiencias en carreteras. ± Requerimientos técnicos (dosificación, modo de empleo, control de calidad, etc). ± Impacto ambiental. ± Honradez en la aplicación del producto en obra, en la dosificación especificada para cada tipo de suelo. ± Realizar pruebas de laboratorio antes de su aplicación en obra. ± Realizar un estricto control de campo durante la etapa constructiva.

MUCHAS GRACIAS

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