V.I.

P Protection လက္စြဲ
ခင္မမမ်ိဳး

မာတိကာ

(၁) အေရးပါေသာ ပုဂၢိဳလ္မ်ား၏ လံုျခံဳေရးအား အနီးကပ္ ကာကြယ္ေစာင့္ေရွာက္ျခင္း

(၂) Foot Protection အေၾကာင္း သိေကာင္းစရာ

(၃) Venues Protection အေၾကာင္း သိေကာင္းစရာ

(၄) ေမာ္ေတာ္ယာဥ္တန္း လံုျခံဳေရးဆိုင္ရာ သိေကာင္းစရာ

(၅) ေမာ္ေတာ္ယာဥ္တန္းအား ၾကားျဖတ္တိုက္ခိုက္ခံရျခင္း ဆိုင္ရာ လံုျခံဳေရးအခ်က္အလက္မ်ား

အေရးပါေသာ ပုဂဳၢိ လ္မ်ား၏ လံုျခံဳေရးအား အနီးကပ္ ကာကြယေ
္ စာင္ေ
့ ရွာက္ျခင္း
နိဒါန္း

ပဋိပကၡေျဖရွင္းေရး၊

အၾကမ္းဖက္မွဳ

ႏွိမ္နင္းတိုက္ဖ်က္ေရးဆိုင္ရာ

သင္တန္းေတြမွာ

ကာကြယ္

ေစာင့္ေရွာက္ျခင္းနဲ႕

ပတ္သက္ျပီး ဘာသာရပ္ႏွစ္မ်ိဳးကို သင္ၾကားေလ့ရွိပါတယ္။ ပထမတမ်ိဳးက Critical Infrastructure Protection ျဖစ္ျပီး၊
ဒုတိယတမ်ိဳးကေတာ့

close

protection

ျဖစ္ပါတယ္။

လူတဦးတေယာက္

(သို႕မဟုတ္)

အုပ္စုတခုကို

အနီးကပ္

ကာကြယ္ေစာင့္ေရွာက္ရတဲ့အခါမွာ ေစာင္ေ
့ ရွာက္ခံရသူ (သို႕မဟုတ္) အုပ္စုတခုမွာ အေရးပါတဲ့ပုဂၢိဳလ္ (Very Important
Person-

VIP)

ေတြ

ပါ၀င္ေနတတ္ပါတယ္။

ဒါေၾကာင့္လဲ

VIP/

Close

Protection

လို႕

လံုျခံဳေရးေလာကမွာ

ေခၚေ၀ၚသံုးႏွံဳးပါတယ္။

ေယဘုယ်အားျဖင့္

လူသားေတြဟာ

ကိုယ့္ကိုကိုယ္

ကာကြယ္ေစာင့္ေရွာက္

ေလ့ရွိၾကပါတယ္။

ဥပေဒရဲ႕

ကာကြယ္ေစာင့္ေရွာက္မွဳကိုလဲ ခံယူေလ့ရွိၾကပါတယ္။ ဒါေပမယ့္ ႏိုင္ငံတႏိုင္ငရ
ံ ဲ႕ အစိုးရအဖြဲ႕၀င္ေတြနဲ႕ အတိုက္အခံႏိုင္ငံေရး
ေခါင္းေဆာင္ေတြက်ေတာ့

ကိုယ့္ဘာသာကိုယ္

ကာကြယ္ေစာင့္ေရွာက္ရံုနဲ႕တင္

မလံုေလာက္ပါဘူး။

အသက္အႏၱရာယ္

လံုျခံဳေရးကို အနီးကပ္ကာကြယ္ ေစာင့္ေရွာက္ေပးႏိုင္သူေတြ၊ သက္ေတာ္ေစာင့္ေတြကို အနီးမွာ ထားရွိဖို႕ လိုအပ္ပါတယ္။
အစိုးရအဖြဲ႕၀င္ေတြကေတာ့
အသံုးျပဳတတ္ၾကပါတယ္။
စီးပြားေရးလုပ္ငန္းရွင္

အုပ္ခ်ဳပ္ေရး

ယႏၱရားတြင္းမွာရွိတဲ့

အစိုးရအဖြဲ႕၀င္မဟုတ္တဲ့

ၾကီးေတြကက်ေတာ့

စစ္တပ္၊

ရဲ၊

ေထာက္လွမ္းေရး

ထင္ေပၚေက်ာ္ၾကားေသာ

နီးစပ္ရာ

ပါတီ၀င္၊

ႏိုင္ငံေရး

အဖြဲ႕အစည္း၀င္ေတြကိုပဲ

အဖြဲ႕အစည္းေတြကို
ေခါင္းေဆာင္ေတြ၊
ျဖစ္ျဖစ္၊

ပရိုက္ဗိတ္

လံုျခံဳေရးအရာရွိမ်ားကို ငွားရမ္းျပီးပဲျဖစ္ျဖစ္ တာ၀န္ေပးအပ္ရပါတယ္။ ဒီလိုတာ၀န္ေပးအပ္လို႕ပဲျဖစ္ျဖစ္၊ သက္ဆိုင္ရာ ပါတီ၀င္၊
အဖြဲ႕အစည္း၀င္မ်ားက မိမိတို႕ဘာသာ အသိစိတ္နဲ႕ပဲျဖစ္ျဖစ္ အနီးကပ္ ကာကြယ္ေစာင့္ေရွာက္မွဳကို ျပဳလုပ္တဲ့အခါ VIP/
Close Protection နဲ႕ ပတ္သက္ျပီး သိသင့္သိထိုက္တဲ့ အခ်က္ေလးေတြ ရွိပါတယ္။

လုပၾ္ ကံမဳွ သီအရ
ုိ ီ

လူတေယာက္ကို အျခားလူတေယာက္ကျဖစ္ေစ၊ လူတစုကျဖစ္ေစ ေသေစလိုေသာ ရည္ရြယ္ခ်က္နဲ႕ သတ္ျဖတ္လိုက္တဲ့အခါ
ဒါကို

သတ္ျဖတ္မွဳ

(murder)

တေယာက္ျဖစ္ေနခဲ့ရင္ေတာ့

လို႕

ဒါကို

ေခၚပါတယ္။
လုပ္ၾကံမွဳ

သားေကာင္ဟာ
(assassination)

ထင္ရွားေက်ာ္ၾကားတဲ့

ႏိင
ု ္ငံေရးေခါင္းေဆာင္

လို႕

ဒီလိုလုပ္ၾကံတဲ့အခါမွာ

ေခၚပါတယ္။

လုပ္ၾကံသူေတြအေနနဲ႕ ပထမဦးစြာ ပစ္မွတ္ကို ေရြးခ်ယ္သတ္မွတ္ၾကပါတယ္ (subject selection)။ ျပီးရင္ ပစ္မွတ္ရဲ႕
လွဳပ္ရွားမွဳေတြကို

ေစာင့္ၾကည့္

ေလ့လာပါတယ္

(surveillance)။

ပစ္မွတ္သြားလာေလ့ရွိတဲ့

ေနရာေဒသေတြရဲ႕

၀န္းက်င္အေနအထားေတြကို သံုးသပ္ပါတယ္။ ပစ္မွတ္နဲ႕ သက္ဆိုင္တဲ့ သတင္းအခ်က္အလက္ေတြကို စုေဆာင္းပါတယ္
(intelligence gathering)။ ဒီအခ်က္ေတြ ရျပီးတဲ့အခါမွာ လုပ္ၾကံသတ္ျဖတ္မွဳ အစီအစဥ္ကို ခ်မွတ္ပါတယ္ (planning)။
ဒါေတြ အားလံုးျပီးမွ အမွန္တကယ္ လုပ္ၾကံမွဳ ကို ျပဳလုပ္ပါတယ္ (execution)။

ဒီလုပ္ၾကံမွဳဆိုင္ရာ

သီအိုရီသေဘာတရားေတြကို

နားလည္ျပီးမွ

လုပ္ၾကံသတ္ျဖတ္ခံရႏိုင္တဲ့

risk

ရွိတဲ့

ႏိုင္ငံေရးေခါင္းေဆာင္ကို ကာကြယ္ေစာင့္ေရွာက္ႏိုင္မယ့္ contra measures ေတြကို ခ်မွတ္အသံုးျပဳရမွာ ျဖစ္ပါတယ္။
ေခါင္းေဆာင္ရဲ႕ လံုျခံဳေရးတာ၀န္ယူထားသူမ်ားဟာ

(၁) ေခါင္းေဆာင္ရဲ႕ ၀န္းက်င္အေျခအေနကို သိရပါမယ္
(၂) ေခါင္းေဆာင္ကို အႏၱရာယ္ျပဳႏိုင္မယ့္ ရန္သူအေျခအေနကို သိရပါမယ္
(၃) အႏၱရာယ္ အဆင့္ကို သိရပါမယ္ (အသက္အႏၱရာယ္၊ ထိခိုက္အနာတရျဖစ္ေစမွဳ အႏၱရာယ္၊ ဂုဏ္သိကၡာညွိဳးႏြမ္းေစမွဳ
အႏၱရာယ္)
(၄) အႏၱရာယ္ျပဳႏိုင္မယ့္ လူ (သို႕) အဖြဲ႕အစည္းေတြကို ခြဲျခားသတ္မွတ္ရပါမယ္
(၅) လုပ္ၾကံသတ္ျဖတ္မွဳ ျပဳလုပ္ႏိုင္တဲ့ အလားအလာရွိသူမ်ား ေခါင္းေဆာင္အနီးကို ေရာက္မလာေစဖို႕ သတိျပဳရပါမယ္။
အလားအလာရွိသူေတြထဲမွာ

အထီးက်န္သမားေတြ၊

ျပိဳင္ဘက္ေတြ၊

စိတ္ေဖာက္ျပန္

ေနသူေတြ၊

အစြန္းေရာက္ေတြ

ပါ၀င္ပါတယ္။

ဒီလုပ္ငန္းေဆာင္တာေတြကို

ထိထိေရာက္ေရာက္

လုပ္ႏိုင္ဖို႕အတြက္

အေရးပါေသာေခါင္းေဆာင္ရဲ႕

အနီးကပ္ကာကြယ္ေစာင့္ေရွာက္ေပးရမယ့္ close protection အဖြဲ႕တခု ဖြဲ႕စည္းထားရွိဖို႕ လိုပါတယ္။

Close Protection အဖြ႕ဲ

ဒီအဖြဲ႕မွာ ေယဘုယ်အားျဖင့္ အဖြဲ႕ငယ္ ငါးမ်ိဳးထပ္ခြဲေလ့ရွိပါတယ္။
(၁) personal escort team
(၂) advance team
(၃) ယာဥ္ေမာင္းအဖြဲ႕
(၄) mobile support team
(၅) Command team

လံုျခံဳေရးကို

(၁) personal escort team

ဒီအဖြဲ႕ငယ္ဟာ အေရးပါ ပုဂိၢဳလ္က ေနရာ ေအကေန ေနရာ ဘီကို သြားတဲ့အခါ ေနရာေအကို ျပန္ေရာက္ခ်ိန္ အထိ အေရးပါ
ပုဂိၢဳလ္မွာ ဘယ္လိုထိခိုက္မွဳမွ မရွိေအာင္ တာ၀န္ယူရမယ့္ အဖြဲ႕ငယ္ ျဖစ္ပါတယ္။ ဒီအဖြဲ႕ငယ္မွာ အဖြဲ႕ေခါင္းေဆာင္၊
သက္ေတာ္ေစာင့္၊

ေရွ႕ကေနသြားရမယ့္သူ (point), ေနာက္မွလိုက္ပါမည့္သူ ( tail), ဗယ္ေတာင္ပံလူ (left flank),

ညာေတာင္ပံလူ ( right flank) ပါ၀င္ပါတယ္။

ဒီအဖြဲ႕မွာပါတဲ့ အဖြဲ႕ေခါင္းေဆာင္ (Team Leader) ဟာ တာ၀န္အရွိဆံုးလူျဖစ္ပါတယ္။ အေရးပါပုဂိၢဳလ္ရဲ႕ လံုျခံဳေရးကို
ထိခိုက္ေစမယ့္

အရာအားလံုးကို

နားရွင္ရွင္၊

မ်က္စိရွင္ရင
ွ ္နဲ႕

သံုးသပ္ႏိုင္ျပီး၊

လိုအပ္သလို

အလ်င္အျမန္

တံု႕ျပန္ေဆာင္ရြက္ႏိုင္သူ ျဖစ္ရပါမယ္။ သက္ေတာ္ေစာင့္ (Body Guard) ဟာ အေရးပါ ပုဂိၢဳလ္ အနီးမွာ အခ်ိန္ျပည့္
ရွိေနရမယ့္သူ ျဖစ္ပါတယ္။ ဒါေၾကာင့္ အမ်ိဳးသမီးေခါင္းေဆာင္ျဖစ္ခဲ့ရင္ အမ်ိဳးသမီး သက္ေတာ္ေစာင့္ထားရွိသင့္ပါတယ္။ ပိြဳင့္၊
ေတးလ္၊ ဗယ္ေတာင္ပံ၊ ညာေတာင္ပံ လူေတြပါ ထပ္ထည့္လိုက္ရင္ ေျခာက္ေယာက္ျဖစ္ပါတယ္။ အရံလူတေယာက္ ပါ
ထပ္ထည့္ျပီး မ်ားေသာအားျဖင့္ ခုနစ္ေယာက္ပါတဲ့ အဖြဲ႕ငယ္ေလးေတြကို ဖြဲ႕ေလ့ရွိပါတယ္။

(၂) advance team
အေရးပါပုဂိၢဳလ္

မေရာက္ခင္မွာ

မ်ားေသာအားျဖင့္

အဖြဲ႕၀င္

သူသြားမယ့္ေနရာေဒသကို
ေျခာက္ေယာက္ခန္႕

ၾကိဳတင္ရွင္းလင္းေရးလုပ္တဲ့

ပါ၀င္ေလ့ရွိပါတယ္။

အဖြဲ႕ငယ္ျဖစ္ပါတယ္။

အေရးပါပုဂၢိဳလ္က

ဟိုတယ္တခုမွာ

ညစာစားပြဲသြားတဲ့အခါ ဒီအဖြဲ႕ငယ္ဟာ ဟိုတယ္ရဲ႕ ၀င္ေပါက္ထြက္ေပါက္၊ ဧည့္ၾကိဳေနရာ၊ ေလွကား၊ ဓာတ္ေလွကား၊
ဟိုတယ္၀န္းက်င္ စတာေတြမွာ လံုျခံဳေရးအေျခအေန စိတ္ခ်ရမွဳ ရွိမရွိ ၾကိဳတင္ေလ့လာ ရွင္းလင္းေရးလုပ္ဖို႕ ျဖစ္ပါတယ္။
အေရးပါ ပုဂၢိဳလ္ေရာက္လာခ်ိန္မွာ ၀န္းက်င္လံုျခံဳေရး၊ လူအ၀င္အထြက္အေျခအေန၊ သတင္းေထာက္ေတြရဲ႕ လွဳပ္ရွားမွဳ
စတာေတြကို အကဲခတ္ျပီး၊ personal escort team နဲ႕ လိုအပ္သလို ပူးေပါင္းေဆာင္ရြက္ရမွာျဖစ္ပါတယ္။

(၃) ယာဥ္ေမာင္းအဖြဲ႕

အေရးပါပုဂၢိဳလ္ရဲ႕ ယာဥ္တန္းေတြမွာ ပါ၀င္တဲ့ ကားေတြကို ေမာင္းႏွင္သူမ်ား ျဖစ္ပါတယ္။ ယာဥ္အႏၱရာယ္ကင္းရွင္းစြာ
ေမာင္းႏွင္ႏင
ို ္သူမ်ား၊ အေသာက္အစား ကင္းသူမ်ား ျဖစ္ရပါမယ္။ ယာဥ္တန္းကို တိုက္ခိုက္ခံရတဲ့အခါ အေရးပါပုဂိၢဳလ္ရဲ႕
လံုျခံဳေရးကို အဓိကထားျပီး၊ အႏၱရာယ္ၾကားကေန ဆြဲထုတ္ရမယ့္ အေရးၾကီးဆံုး လူျဖစ္ပါတယ္။ အေရးပါ ပုဂၢိဳလ္မွာ
ကားအေရအတြက္ မ်ားမ်ား သံုးႏိုင္ခဲ့ရင္ အသြား၊ အျပန္မွာ ေရွ႕ကား၊ ေနာက္ကားေတြ ေျပာင္းလဲ စီးသင့္ပါတယ္။ အသြားမွာ
ဗယ္ဘက္ထိုင္ရင္ အျပန္မွာ ညာဘက္ထိုင္တာမ်ိဳးေတြ လုပ္သင့္ပါတယ္။ ဒီလိုလံုျခံဳေရးလွည့္စားမွဳေတြမွာ ယာဥ္ေမာင္းေတြရဲ႕
အခန္းက႑က အေရးၾကီးပါတယ္။ ကိုယ့္ကားေပၚမွာ အေရးပါပုဂၢိဳလ္ အမွန္တကယ္ မပါပဲ ပါသေယာင္ ေမာင္းထြက္ျပီး၊

ရန္သူ႕အာရံုကို

လွည့္စားရတာေတြလဲ

ရွိတတ္တာေၾကာင့္

ယာဥ္ေမာင္းအဖြဲ႕မွာ

ပါမယ့္သူမ်ားကို

စနစ္တက်

ေရြးခ်ယ္ဖြဲ႕စည္းရပါမယ္။

(၄) mobile support team
တိုက္ခိုက္ခံရမွဳမွာ

လက္နက္ပစၥည္းနဲ႕

စက္ကိရိယာ

ပံပ
့ ိုးေပးတဲ့

အဖြဲ႕ငယ္

ျဖစ္ပါတယ္။

မ်ားေသာအားျဖင့္

အစိုးရအဖြဲ႕၀င္ေတြကို ကာကြယ္ေစာင့္ေရွာက္ေရးမွာပဲ အသံုးျပဳေလ့ရွိပါတယ္။ ပရိုက္ဗစ္လံုျခံဳေရးမွာေတာ့ အသံုးျပဳေလ့
မရွိပါ။

(၅) Operation Commander and administrative team
ဒီအဖြဲ႕ငယ္မွာေတာ့ အနီးကပ္လံုျခံဳေရး အဖြဲ႕တခုလံုးကို ကြပ္ကဲရတဲ့ ကြယ္ကဲေရးမွဴးနဲ႕ နည္းပညာအရ၊ လုပ္ထံုးလုပ္နည္းအရ
သူ႕ကို ပံ့ပိုးေပးရမယ့္ အုပ္ခ်ဳပ္ေရးလက္ေထာက္မ်ား ပါ၀င္ပါတယ္။

Close Protection အဖြ႕ဲ ၀င္

အေရးပါတဲ့ ပုဂိၢဳလ္တေယာက္ရဲ႕ လံုျခံဳေရးကို အနီးကပ္တာ၀န္ယူရတဲ့ လံုျခံဳေရးအဖြဲ႕၀င္တေယာက္မွာ ရွိသင့္ရွိထိုက္တဲ့
အရည္အခ်င္းေတြနဲ႕ က်င့္၀တ္ေတြ ရွိပါတယ္။ အနီးကပ္လံုျခံဳေရး အဖြဲ႕၀င္ေတြဟာ သူတို႕တာ၀န္ယူထားတဲ့ ပုဂၢိဳလ္နဲ႕အတူ
အမ်ားျပည္သူအၾကားကို ၀င္ထြက္သြားလာရမယ့္ သူမ်ားျဖစ္ပါတယ္။ တနည္းဆိုရင္ သူတို႕ဟာ အေရးပါ ပုဂၢိဳလ္ရဲ႕ public
image

ျဖစ္ပါတယ္။

ဒါေၾကာင့္

၀တ္စားဆင္ယင္မွဳ၊

လူအမ်ားနဲ႕

ဆက္ဆံမွဳေတြမွာ

သတိရွိဖို႕

လိုအပ္ပါတယ္။

သူတို႕တေတြဟာ လူအမ်ားနဲ႕ ဆက္ဆံေရးမွာ ရည္ရည္မြန္မြန္ ဆက္ဆံတတ္သူမ်ား ျဖစ္ရပါမယ္။ အေရးပါပုဂိၢဳလ္ဟာ
လူအမ်ားရဲ႕

၀န္းရံမွဳကို

ေရွ႕ဆက္သြားဖို႕

ခံေနရတဲ့

အခါ

လမ္းပိတ္ေနတယ္ဆိုရင္

(သို႕မဟုတ္)
လူထုကို

သတင္းသမားေတြရဲ႕

ေအးေဆးစြာနဲ႕ပဲ

ဓာတ္ပံု၀ိုင္းရိုက္ေနျခင္းကို

ဖယ္ရွားခိုငး္ ဖို႕

ၾကိဳးပမ္းရပါမယ္။

ခံရတဲ့အခါ
လူထုကို

တြန္းထုတ္ျခင္းကို တတ္ႏိုင္သမွ် ေရွာင္ရွားဖို႕ လိုပါတယ္။

ႏိုင္ငံတကာလံုျခံဳေရးနဲ႕ သံတမန္ အသိုငး္ အ၀ိုင္းမွာေတာ့ close protection အဖြဲ႕၀င္တေယာက္မွာ PPSS ရွိရမယ္လို႕
သတ္မွတ္ထားပါတယ္။
(၁) P- Personal
close protection အဖြဲ႕၀င္တေယာက္ရဲ႕ သြင္ျပင္လကၡဏာဟာ ထက္ျမက္တက္ၾကြမွဳ ရွိရပါမယ္။ မိမိကုိယ္ကို ယံုၾကည္မွဳ
ရွိရပါမယ္။ အျပဳသေဘာနဲ႕ ရွဳျမင္တတ္မွဳ လိုအပ္ပါတယ္။ စိတ္ပိုင္းဆိုင္ရာ ခံစားခ်က္ေတြကို ထိန္းခ်ဳပ္ႏိုင္သူ ျဖစ္ရပါမယ္။
စူးစမ္းေလ့လာတတ္သူျဖစ္ျပီး၊

တာ၀န္ယူတတ္သူ

ျဖစ္ရပါမယ္။

ဘယ္ေလာက္ပဲ

အေျခအေနမ်ိဳးမွာမဆို တည္တည္ျငိမ္ျငိမန
္ ဲ႕ ရင္ဆိုင္ေျဖရွင္းတတ္သူ ျဖစ္ရပါမယ္။

စိတ္ရွဳပ္ေထြးစရာေကာင္းတဲ့

(၂) P- Physical
close

protection

အဖြဲ႕၀င္တေယာက္ဟာ

က်န္းမာသန္စြမ္းသူ

ျဖစ္ရပါမယ္။

သပ္သပ္ရပ္ရပ္၊

သန္႕သန္႕ရွင္းရွင္း

၀တ္စားေနထိုင္တတ္သူ ျဖစ္ရပါမယ္။ သက္ေတာ္ေစာင့္ဟာ အေရးပါပုဂိၢဳလ္နဲ႕ အလံုးအရပ္တူသူ ျဖစ္သင့္ပါတယ္။

(၃) S- Social
close

protection

အဖြဲ႕၀င္တေယာက္ဟာ

အေရးပါပုဂၢိဳလ္ရဲ႕

public

image

ျဖစ္ပါတယ္။

လူအမ်ားၾကားမွာ

သြားလာလွဳပ္ရွားရမယ့္သူ ျဖစ္တဲ့အတြက္ လူမွဳဆက္ဆံေရး ဗဟုသုတ ရွိသူျဖစ္သင့္ပါတယ္။ စကားကို ရွင္းရွင္းလင္းလင္း
ေျပာတတ္ျပီး၊ လူအမ်ားနဲ႕ ေျပလည္ေအာင္ ဆက္ဆံေနထိုင္တတ္သူေတြ ျဖစ္ရပါမယ္။ အခ်ိန္တိက်ျပီး၊ ယံုၾကည္စိတ္ခ်သင့္တဲ့
လူေတြ ျဖစ္ရပါမယ္။ လူအမ်ားနဲ႕ ဆက္ဆံရာမွာ လမ္းေဘးစကားမ်ား၊ ရိုငး္ ပ်ေသာစကားမ်ားကို အသံုးျပဳမွဳမွ ေရွာင္ၾကဥ္ျခင္း၊
အျပံဳးႏွင့္ ဆက္ဆံျခင္း၊ ေက်းဇူးတင္စကားေျပာျခင္း စတဲ့ Professional Courtesy ကို က်င့္သံုးႏိုင္သူမ်ား ျဖစ္ရပါမယ္။
အေရးပါတဲ႕

ဘယ္ပုဂၢိဳလ္က

ဘယ္အခ်ိန္မွာ

အစည္းအေ၀း တက္ရမွာလို႕

ေရွ႕ကေန

လမ္းဖယ္ေပးပါ ဆိုတာထက္

လမ္းဖယ္ေပးလို႕ ရႏိုင္မလား ခင္ဗ်ာ ဆိုတဲ့ စကားလံုးက လူအမ်ားနဲ႕ ဆက္ဆံေရးကို ပိေ
ု ကာင္းမြန္ေစတတ္ပါတယ္။

(၄) S- Skills
ေပါက္ကြဲေစႏိုင္တဲ့ ပစၥည္းမ်ားအား ခြဲျခားသိျမင္ႏိုင္မွဳ၊ လုပ္ၾကံသတ္ျဖတ္မွဳ ျဖစ္ေစႏိုင္သည့္ အေျခအေနမ်ားကို သိျမင္ႏိုင္မွဳ၊
အခ်ိန္အခါႏွင့္

အေျခအေနေပၚ

မူတည္ျပီး

လွဳပ္ရာွ းတတ္မွဳ၊

ေရွးဦးသူနာ

ျပဴစုမွဳ၊

လိုအပ္ပါက

အသံုးျပဳႏိုင္ရန္

ကိုယ္လံုပညာမ်ား တတ္ကၽြမ္းမွဳ စတာေတြ ျဖစ္ပါတယ္။

နိဂးံု
ယခုေဆာင္းပါးမွာ အေရးပါေသာ ပုဂၢိဳလ္မ်ားအား လုပ္ၾကံသတ္ျဖတ္ခံရမွဳမွ ကာကြယ္ေစာင့္ေရွာက္ရန္ လံုျခံဳေရးအဖြဲ႕ကို
စနစ္တက်ဖြဲ႕စည္း၍ အဖြဲ႕၀င္မ်ားကို တိက်ေသာ တာ၀န္ေပးအပ္မွဳမ်ား လိုအပ္ေၾကာင္းႏွင့္ အဖြဲ႕၀င္မ်ားတြင္ ရွိသင့္သည့္
အရည္အခ်င္းလိုအပ္ခ်က္မ်ာကို

ေဖာ္ျပထားျခင္း

ျဖစ္ပါသည္။

VIP/

Close

Protection

နဲ႕

ပတ္သက္ျပီး

အျခား

သိသင့္သိထိုက္တဲ့ venue protection ၊ foot protection ၊ motorcades protection၊ လမ္းေၾကာင္းတြင္ တိုက္ခိုက္ခံရပါက
လုပ္ေဆာင္ရမည့္ နည္းလမ္းမ်ား၊ သံသယျဖစ္ဖြယ္ အႏၱရာယ္အေငြ႕အသက္မ်ား စသည္တို႕ကို သီးျခားေဆာင္းပါးမ်ားျဖင့္
ေရးသားေဖာ္ျပပါမည္။

ခင္မမမ်ိဳး (၃၊ ၁၂၊ ၂၀၁၀)

Foot Protection အေၾကာင္း သိေကာင္းစရာ

အေရးပါပုဂိၢဳလ္မ်ား၏

လံုျခံဳေရးကို

လုပ္နည္းလုပ္ဟန္မ်ားကို

တာ၀န္ယူသူမ်ားအေနျဖင့္

ကၽြမ္းကၽြမ္းက်င္က်င္

Foot

ေလ့လာသိရွိထားရန္

Protection

ဆိုင္ရာ

လိုအပ္ပါသည္။

အေျခခံစည္းမ်ဥ္းမ်ား၊

အနီးကပ္လံုျခံဳေရးအဖြဲ႕တြင္

ပါ၀င္သူမ်ားသည္ အေရးပါ ပုဂၢိဳလ္၏ အသက္အႏၱရာယ္လံုျခံဳေရးကို အမ်ားျပည္သူေရွ႕တြင္ ကာကြယ္ေစာင့္ေရွာက္ရသူမ်ား
ျဖစ္သည့္အတြက္ public image ကို မထိခိုက္ေစရန္ သတိျပဳရမည္ ျဖစ္သကဲ့သို႕၊ အေျခအေနမ်ား ရွဳပ္ေထြးလာခ်ိန္တြင္
သင့္ေလ်ာ္ေသာ ဆံုးျဖတ္ခ်က္မ်ားကို ျမန္ျမန္ ဆန္ဆန္ ခ်မွတ္လုပ္ေဆာင္ႏိုင္သူမ်ားလဲ ျဖစ္ရပါမည္။

အေျခခံစည္းမ်ဥ္းမ်ား

− လံုျခံဳေရးတာ၀န္ယူေပးရမည့္သူ (principal) ႏွင့္ အသက္အႏၱရာယ္ကို ျခိမ္းေခ်ာက္သူ (threat) အၾကားတြင္
ၾကားခံအျဖစ္ တာ၀န္ယူရန္

− အဖြဲ႕၀င္မ်ားအခ်င္းခ်င္း တာ၀န္ခြဲေ၀၍ ပတ္၀န္းက်င္ကို (၃၆၀ ဒီဂရီ) စဥ္ဆက္မျပတ္ေစာင့္ၾကည့္ရန္
− Team parameter သတ္မွတ္၍ အေရးပါပုဂၢိဳလ္အနီးသို႕ မည္သူမွ် ရုတ္ျခည္း ခ်ဥ္းကပ္ျခင္း မျပဳႏိုင္ေအာင္
တာ၀န္ယူရန္

− အေရးပါပုဂၢိဳလ္အား အႏၱရာယ္ျပဳႏိုင္ေခ်ရွိသည္ဟု သံသယျဖစ္ဖြယ္ လူေတြ႕ပါက အဖြဲ႕၀င္မ်ားအား alert လုပ္ရန္
− မည္သည့္ေနရာသို႕သြားသြား အ၀င္လမ္း၊ အထြက္လမ္းမ်ားကို ေလ့လာရန္၊ အေရးေပၚ ပစၥည္းမ်ား (ေရွးဦးသူနာျပဳ၊
မီးသတ္ေဆးဗူးမ်ား) ထားရွိသည့္ ေနရာမ်ားအား ေလ့လာရန္

− အေျခအေန ရွဳပ္ေထြးမွဳမ်ား (ဥပမာ- ရန္ပြဲမ်ား၊ ပစ္ခတ္မွဳမ်ား) ျဖစ္ပြားလာပါက အခင္းျဖစ္ပြားရာေနရာမွ အျမန္ဆံုး
ထြက္ခြာႏိုင္မည့္ နည္းလမ္းမ်ားကို ရွာေဖြရန္

လံုျခံဳေရးအဖြဲ႕ေခါင္းေဆာင္၏ ညႊန္ၾကားခ်က္မ်ားကို လိုက္နာေဆာင္ရြက္ရန္

အေရးပါပုဂၢိဳလ္အား

အခ်ိဳ႕လံုျခံဳေရး

အဖြဲ႕၀င္မ်ားမွ

ေဘးကင္းရာသို႕

ဆြဲထုတ္သြားခ်ိန္တြင္

အခ်ိဳ႕လံုျခံဳေရး

အဖြဲ႕၀င္မ်ားက တိုက္ခိုက္လာသူအား အခ်ိန္ဆြဲထားရန္

သံသယျဖစ္ဖယ
ြ ရ
္ ာမ်ား

ကုပ္အက်ၤီရွည္ၾကီးမ်ားအား အခ်ိန္အခါႏွင့္ မကိုက္ညီပဲ ၀တ္ဆင္ထားသူမ်ား

ပူအိုက္ေသာေန႕မ်ားတြင္ အေႏြးထည္ ၀တ္ဆင္ထားသူမ်ား

ပါဆယ္ထုပ္ ကိုင္ေဆာင္ထားသူမ်ား

ပတ္၀န္းက်င္တ၀ိုက္တြင္ လမ္းသလားေနသူမ်ား

သဘာ၀မက်ေသာ လွဳပ္ရွားမွဳမ်ားႏွင့္ အေနအထားမ်ား

လက္မ်ားကို ၀ွက္ထားသူမ်ား

အႏၱရာယ္ကုိ ေရွာင္ရာွ းရန္ နည္းလမ္းမ်ား

ပတ္၀န္းက်င္တြင္

သဘာ၀မက်ေသာ

လံုျခံဳေရးအဖြဲ႕ေခါင္းေဆာင္သည္

လွဳပ္ရွားမွဳမ်ား၊

မူလအစီအစဥ္မွ

အေနအထားမ်ားႏွင့္

ေသြဖည္ေသာ

second

သံသယျဖစ္ဖြယ္လူမ်ား
split

decision

ရွိေနပါက
ခ်မွတ္ျပီး၊

လံုျခံဳေရးအဖြဲ႕၀င္မ်ားအား လိုအပ္ေသာ ညႊန္ၾကားခ်က္မ်ား ေပးအပ္ရန္ လိုသည္။

(၁) အရွိန္ျမွင့္ရန္

လမ္းေလွ်ာက္သည့္ အရွိန္ကိုျမွင့္ျပီး သတ္မွတ္ေနရာ (သို႕မဟုတ္) လံုျခံဳရာေနရာသို႕ အျမန္ဆံုးေရာက္ေအာင္သြားရမည္။
ယင္းသို႕သြားရာလမ္းတေလွ်ာက္တြင္

ပစၥည္းသယ္ယူလာသူမ်ား၊

မ်က္ႏွာခ်င္းဆိုင္မွ

လမ္းေလွ်ာက္လာသူမ်ား၊

ၾကားမွ

ျဖတ္၀င္လာသူမ်ားႏွင့္ တိုးတိုက္မိျခင္း မရွိေစရန္ ဂရုစိုက္ရမည္။ Team parameter အတြင္းသို႕ အျပင္လူေရာက္လာျပီး၊
လံုျခံဳေရးအဖြဲ႕၀င္မ်ားႏွင့္ အေရးပါပုဂၢိဳလ္အၾကားသို႕ မေရာက္သြားေစရန္ အထူးဂရုစိုက္ရမည္။

(၂) လမ္းေၾကာင္းေျပာင္းရန္

မူလ ေလွ်ာက္ေနေသာ လမ္းေၾကာင္းအတိုင္းဆက္မသြားပဲ လမ္းေၾကာင္းေျပာင္းျပီး၊ သံသယျဖစ္ဖြယ္ရာရွိေသာ ပတ္၀န္း
က်င္မွ ေရွာင္ထြက္ရမည္။

(၃) ပုန္းေအာင္းေနရာယူရန္၊ ၀ပ္ေနရန္

ထြက္ေပါက္ပိတ္ေနျခင္း၊

ပစ္ခတ္ေနျခင္း၊

က်ည္ဆံမ်ား

မည္သည့္ေနရာမွ

ေပၚထြက္လာသည္ကို

မသိႏိုင္သည့္

အေျခအေနမ်ားတြင္ အေရးပါပုဂၢိဳလ္အား ထိခိုက္မွဳ ျဖစ္ႏိုင္ေခ် အနည္းဆံုးျဖစ္ေစရန္အတြက္ ပုန္းေအာင္ရမည့္ေနရာမ်ား၊
အကာအကြယ္မ်ား ကို ရွာေဖြရမည္။ သတ္ကြင္းျဖစ္ႏိုင္မည့္ ေနရာမ်ားကို သတိျပဳရမည္။

(၄) ထြက္ခြာရန္
အနီး၀န္းက်င္တြင္ ယာဥ္၊ အေဆာက္အဦးႏွင့္ လံုျခံဳေရးအစီအမံေကာင္းေသာ ေနရာမ်ား ရွိေနပါက အဆိုပါေနရာမ်ားသို႕
အျမန္ဆံုး ထြက္ခြာသြားႏိုင္ရန္ ၾကိဳးပမ္းရမည္။

လုပန
္ ည္းလုပဟ
္ န္မ်ား

အေရးပါပုဂၢိဳလ္၏

လံုျခံဳေရးအဖြဲ႕တြင္

အဖြဲ႕၀င္ႏွစ္ဦး

ပါ၀င္ပါက

(သို႕မဟုတ္)

အဖြဲ႕၀င္ႏွစ္ဦးသာ

ေခၚေဆာင္သြားရန္

အေျခအေနျဖစ္ပါက အဆိုပါ အဖြဲ႕၀င္ႏွစ္ဦးသည္ အေရးပါပုဂၢိဳလ္၏ ေရွ႕ မွ ေနသည့္ (point) တာ၀န္ ႏွင့္ ေနာက္မွ ေနသည့္
(tail) တာ၀န္မ်ားကို ယူရမည္ျဖစ္ျပီး၊ လိုအပ္လာပါက ဘယ္ဘက္ႏွင့္ ညာဘက္တြင္ ေနရမည္။ လူအုပ္ထဲတြင္ ျဖစ္ပါက
အေရးပါပုဂၢိဳလ္၏ ေရွ႕ဗယ္ဘက္ျခမ္းတြင္ တဦးေန၍၊ ေနာက္ညာဘက္ျခမ္းတြင္ တဦးေနရမည္ျဖစ္သည္။

လံုျခံဳေရးအဖြဲ႕တြင္ အဖြဲ႕၀င္သံုးဦး ပါ၀င္ပါက (သို႕မဟုတ္) အဖြဲ႕၀င္သံုးဦးသာ ေခၚေဆာင္သြားရန္ အေျခအေနျဖစ္ပါက
ၾတိဂံသ႑ာန္ (Triangle Formation) (အေရးပါပုဂၢိဳလ္၏ ေရွ႕တြင္တေယာက္၊ ေနာက္ဗယ္ဘက္ျခမ္းတြင္ တေယာက္၊
ေနာက္ညာဘက္ျခမ္းတြင္ တေယာက္) ႏွင့္ ေျပာင္းျပန္ၾတိဂံသ႑ာန္ (Inverse Triangle Formation) (အေရးပါပုဂၢိဳလ္၏
ေရွ႕ဗယ္ဘက္ျခမ္းတြင္

တေယာက္၊

ေရွ႕ညာဘက္ျခမ္းတြင္

တေယာက္၊

ေနာက္ဘက္တြင္

တေယာက္ )

စသည့္

သ႑ာန္မ်ားကို ပတ္၀န္းက်င္အေနအထားေပၚ မူတည္၍ ေနရာယူရမည္။

အဖြဲ႕၀င္သံုးဦးပါ၀င္ေသာ လံုျခံဳေရး အဖြဲ႕သည္ ပံမ
ု ွန္လွဳပ္ရွားသြားလာမွဳမ်ား (ဥပမာ- ေစ်း၀ယ္ထြက္ျခင္း၊ စားေသာက္ဆိုင္
သြားျခင္း၊ ခ်ိန္းဆိုထားေသာ ေနရာမ်ားသို႕ သြားျခင္း ) စသည္မ်ားအတြက္ သင့္ေလ်ာ္ေသာ အေရအတြက္ ျဖစ္သည္။
အဆိုပါအဖြဲ႕တြင္ အဓိကလူ၊ ဒုတိယလူႏွင့္ တတိယလူ ဟူသည့္ တာ၀န္သတ္မွတ္ခ်က္ သံုးရပ္ရွိရမည္။ အဓိကလူသည္
အေရးပါပုဂၢိဳလ္အနီးတြင္

အခ်ိန္ျပည့္ေနရမည္။

အေရးေပၚအေျခအေနတြင္

လွဳပ္ရွားရန္

လိုအပ္ပါက

ဒုတိယလူႏွင့္

တတိယလူက တိုက္ခိုက္လာသူမ်ားကို အခ်ိန္ဆြဲထားရမည္ျဖစ္ျပီး၊ အဓိကလူက အေရးပါပုဂၢိဳလ္အား ေခၚထုတ္သြားရမည္။

လံုျခံဳေရးအဖြဲ႕တြင္

အဖြဲ႕၀င္ေလးဦးပါ၀င္ပါက

diamond

formation

(အေရးပါပုဂၢိဳလ္၏

ေရွ႕တြင္တေယာက္၊

ေနာက္တြင္တေယာက္၊

ညာဘက္ျခမ္းတြင္တေယာက္၊

ဗယ္ဘက္တြင္တေယာက္ )

သ႑ာန္ျဖင့္

အေရးပါပုဂၢိဳလ္အား

ေစာင့္ေရွာက္ရမည္။ လိုအပ္လာပါက အဆိုပါ diamond formation မွ Box formation (အေရးပါပုဂၢိဳလ္၏ ေရွ႕ဗယ္ဘက္
ျခမ္းတြင္တေယာက္၊

ေရွ႕ညာဘက္ျခမ္းတြင္တေယာက္၊

ေနာက္ဗယ္ဘက္ျခမ္းတြင္တေယာက္၊

ေနာက္ညာဘက္

ျခမ္းတြင္တေယာက္) သ႑ာန္သို႕ ေျပာင္းလဲရမည္။

လံုျခံဳေရးအဖြဲ႕ေခါင္းေဆာင္သည္ ေနာက္ဗယ္ဘက္ျခမ္း (သို႕မဟုတ္) ေနာက္ညာဘက္ျခမ္း တာ၀န္ကို ယူရမည္ျဖစ္သည္။
သို႕မွသာ အဖြဲ႕ႏွင့္ အေရးပါပုဂၢိဳလ္ကို မ်က္ေခ်မျပတ္ ေစာင့္ၾကည့္ႏင
ို ္ မည္ျဖစ္ျပီး၊ ပတ္၀န္းက်င္အေျခအေန၊ အေနအထားကို
အကဲျဖတ္ႏိုင္မည္။

ဧည့္သည္တဦးတေယာက္ႏွင့္
အေျခအေနတြင္မူ

ေတြ႕ဆံုရမည့္အေျခအေန

ေရွ႕ဗယ္ဘက္ျခမ္းတြင္တေယာက္၊

(သို႕မဟုတ္)

သတင္းေထာက္မ်ားႏွင့္

ေရွ႕ညာဘက္ျခမ္းတြင္တေယာက္၊

စကားေျပာရမည့္

ေနာက္ညာဘက္ျခမ္းတြင္

တေယာက္၊ ေနာက္ဘက္ ခပ္လွမ္းလွမ္းတြင္တေယာက္ (အဖြဲ႕ေခါင္းေဆာင္) က တာ၀န္ယူေစာင္ေ
့ ရွာက္ရမည္။

လံုျခံဳေရးအဖြဲ႕တြင္ ငါးဦးပါ၀င္ပါက အေရးေပၚအေျခအေနမ်ားအတြက္ ပိုမိုစိတ္ခ်ရသည္။ Box Formation (ေရွ႕ဗယ္ဘက္
ျခမ္းတြင္တေယာက္၊ ေရွ႕ညာဘက္ျခမ္းတြင္တေယာက္၊ အနီးကပ္ေနာက္ညာဘက္ျခမ္းတြင္ တေယာက္၊ ခပ္လွမ္းလွမ္းမွ
ေနာက္ဗက္ဘက္ျခမ္းတြင္တေယာက္၊ ေနာက္ညာဘက္ျခမ္းတြင္တေယာက္) သ႑ာန္ျဖင့္ တာ၀န္ယူရမည္။ လိုအပ္လာပါက
Diamond Formation (ေရွ႕တြင္တေယာက္၊ ေနာက္တေယာက္၊ ညာဘက္တြင္တေယာက္၊ ဗယ္ဘက္တြင္တေယာက္ႏွင့္
အနီးကပ္ ေနာက္ညာဘက္ျခမ္းတြင္တေယာက္) သ႑ာန္ျဖင့္ တာ၀န္ယူရမည္။

တံခါးေပါက္တခုထဲသို႕ ၀င္ပါက အဖြဲ႕၀င္ႏွစ္ေယာက္မွ ၾကိဳတင္၀င္ျပီး ဗယ္ဘက္ျခမ္းႏွင့္ ညာဘက္ျခမ္း အေျခအေနကို
ေစာင့္ၾကည့္ရမည္။

ျပီးမွ

အေရးပါပုဂၢိဳလ္ႏွင့္

အနီးကပ္ေနာက္ညာဘက္ျခမ္းမွ

တေယာက္

ပူးတြဲ၀င္၍

ေနာက္တြင္

က်န္ခဲ့သူႏွစ္ေယာက္မွ အျပင္ဘက္ ဗယ္ဘက္ျခမ္းႏွင့္ ညာဘက္ျခမ္း အေျခအေနကို ေစာင့္ၾကည့္ရမည္။

အေျခအေန၊

အခ်ိန္အခါအရ

လိုအပ္လာပါက

လံုျခံဳေရးအဖြဲ႕၀င္

ခုနစ္ဦးအထိ

တိုးျမွင့္ျပီး

Circle

Formation

(အေရးပါပုဂၢိဳလ္ႏွင့္ အနီးကပ္ေနာက္ညာဘက္ျခမ္းတြင္ တေယာက္ရွိျပီး၊ က်န္လူေျခာက္ဦးမွ ၀န္းရံေပးထားမွဳ ) သ႑ာန္ျဖင့္
တာ၀န္ယူရမည္။

အေဆာက္အဦးႏွစ္ခုအၾကား

(သို႕မဟုတ္)

လူသြားလမ္းၾကားတခုအတြင္းသို႕

သြားရမည္ဆိုပါက

တဘက္ထိပ္တြင္

ေနာက္ခ်န္အဖြဲ႕၀င္တေယာက္ ရွရ
ိ န္လိုအပ္ျပီး၊ အျခားတဘက္ထိပ္သို႕ အဖြဲ႕၀င္တေယာက္မွ ၾကိဳသြားကာ ေနရာယူရမည္။
ျပီးလွ်င္

အေရးပါပုဂၢိဳလ္၏

ေရွ႕ဗယ္ဘက္ျခမ္းတြင္တေယာက္၊

ေနာက္ညာဘက္ျခမ္းတြင္တေယာက္၊

ေနာက္ဘက္

ခပ္လွမ္းလွမ္းမွ ဗယ္ဘက္ျခမ္းတြင္တေယာက္ (အဖြဲ႕ေခါင္းေဆာင္)က တာ၀န္ယူ၍ သြားရမည္။

ေရြ႕လ်ားစက္ေလွကား

(escalators)

ျဖင့္

သြားရမည္ဆိုပါက

ေရွ႕ဆံုးမွ

အဖြဲ႕၀င္သည္

စက္ေလွကားဗယ္ဘက္ျခမ္း၊

သူ႕ေနာက္မွ အဖြဲ႕၀င္က စက္ေလွကား၏ ညာဘက္ျခမ္း၊ ျပီးလွ်င္ အေရးပါပုဂၢိဳလ္အားၾကားညွပ္၍ ေနာက္ညာဘက္ျခမ္းမွ
အဖြဲ႕၀င္က ညာဘက္ျခမ္း၊ သူ႕ေနာက္မွ ဗယ္ဘက္ျခမ္းတြင္ ရပ္ေနေသာ အဖြဲ႕၀င္က ေနာက္ဘက္အေျခအေန စသည္ျဖင့္
မ်က္ေခ်မျပတ္ တာ၀န္ယူေစာင့္ေရွာက္ရမည္။

ေလွကား အတက္အဆင္းမ်ားတြင္လည္း ေရွ႕ဆံုးမွ တေယာက္၊ သူ႕ေနာက္မွ အဖြဲ႕၀င္တေယာက္၊ ျပီးလွ်င္ အေရးပါ
ပုဂၢိဳလ္အား

ၾကားညွပ္၍

ဓာတ္ေလွကားစီးပါက

ေနာက္ညာဘက္ျခမ္းမွ

လံုျခံဳေရးအဖြဲ႕၀င္တဦးက

တေယာက္၊

ေနာက္တြင္ႏွစ္ေယာက္

ဓာတ္ေလွကားျဖင့္

တာ၀န္ယူေစာင့္ေရွာက္ရမည္။

အေရးပါပုဂၢိဳလ္သြားမည့္

အထပ္

(ပထမထပ္၊

ဒုတိယထပ္----------) ကို အရင္သြားရမည္။ က်န္သူမ်ားက ေစာင့္ၾကည့္ျပီး အေျခအေနေကာင္းမွသာ ဓာတ္ေလွကားတြင္းသို႕
ျပန္၀င္ရမည္။ ဓာတ္ေလွကားအတြင္းတြင္ အေရးပါပုဂၢိဳလ္၏ ေရွ႕ဗယ္ဘက္ျခမ္းတြင္ တေယာက္၊ ေရွ႕ညာဘက္ျခမ္းတြင္
တေယာက္၊ အနီးကပ္ ေရွ႕ဗယ္ဘက္ျခမ္းတြင္တေယာက္၊ ေနာက္ညာဘက္ျခမ္းတြင္တေယာက္၊ ေနာက္ဗယ္ဘက္ျခမ္းတြင္
တေယာက္ တာ၀န္ယူ ေစာင့္ေရွာက္ရမည္။

လုပ္ၾကံရန္ၾကိဳးစားသူမ်ား၏ ပစ္ကြင္းသို႕ ေရာက္သြားသည့္ အေျခအေနမ်ားတြင္ ပထမဆံုးေသနတ္သံ ထြက္ေပၚလာသည္ႏွင့္
အနီးကပ္တာ၀န္ယူရသူသည္ အေရးပါပုဂၢိဳလ္အား တြန္းလွဲခ်၍ ကိုယ္ခႏၶာျဖင့္ အကာအကြယ္ေပးထားျပီး ေျခေထာက္ျဖင့္
တြန္းေရႊ႕ကာ

တေရြ႕ေရြ႕

ေရႊ႕သြားျပီး

ပစ္ကြင္းမွ

လြတ္ေျမာက္ရန္

ၾကိဳးပမ္းရမည္။

ေရွ႕ဆံုးမွ

တာ၀န္ယူရသည့္

လံုျခံဳေရးအဖြဲ႕၀င္သည္ ကားဆီသို႕ အျမန္ေျပးရမည္ျဖစ္ျပီး၊ က်န္လူမ်ားမွာ အေရးပါပုဂၢိဳလ္အနီးတြင္ မုဆိုးဒူးေထာက္ထိုင္၍
အကာအကြယ္ေပးရမည္။

နိဂးံု

လံုျခံဳေရးအသိ၊

လံုျခံဳေရးသတိ

ရွိေရးသည္

ႏိုင္ငံေရးရာ၊

စီးပြားေရးရာ

အေရးပါပုဂၢိဳလ္မ်ား၏

အသက္အႏၱရာယ္

လံုျခံဳေရးအတြက္ အလြန္ပင္ အေရးၾကီးပါသည္။ အႏၱရာယ္ကို သတိမမူ၍ မရပါ။ မည္သည့္နည္းႏွင့္မွ် ဆံုးရွံဳး၍ မျဖစ္ႏိုင္ေသာ
အစားထိုးမရႏိုင္သည့္ အေရးပါပုဂၢိဳလ္မ်ား၏ အသက္အႏၱရာယ္အတြက္ လံုျခံေရးအသိ၊ လံုျခံဳေရး သတိသည္ အစဥ္မျပတ္
ရွိေနရမည့္ အရာ ျဖစ္ပါေၾကာင္း ေရးသားတင္ျပအပ္ပါသည္။

ခင္မမမ်ိဳး (၂၆၊ ၇၊ ၂၀၁၁)

Venues Protection အေၾကာင္း သိေကာင္းစရာ

အေရးပါပုဂိၢဳလ္ေတြနဲ႕ ေခါင္းေဆာင္ေတြရဲ႕ အသက္အႏၱရာယ္ကို ကာကြယ္ေစာင့္ေရွာက္ေပးတဲ့အခါ venues protection
အေၾကာင္းကို သိထားဖို႕ လိုအပ္ပါတယ္။ venues ဆိုတာမွာ ေနထိုင္ရာ အေဆာက္အဦး၊ ရံုးခန္း၊ ဟိုတယ္၊ စားေသာက္ဆိုင္၊
ညစာစားပြဲ၊ လူထုအစည္းအေ၀း၊ အခမ္းအနား စတာေတြ ပါ၀င္ပါတယ္။ venues ေပၚမွာ အေျချပဳျပီး သက္ေရာက္လာႏိုင္တဲ့
အႏၱရာယ္ေတြကေတာ့ ေသနတ္ျဖင့္ ပစ္ခတ္လုပ္ၾကံျခင္း၊ လူခ်င္း၀င္လံုးျပီး ဓားျဖင့္ထိုးျခင္း၊ စႏိုက္ပါတပ္ဆင္ထားေသာ
ေသနတ္ျဖင့္ တိုက္ခိုက္ျခင္း၊ ဗံုးေဖာက္ခြဲျခင္း၊ မီးရွိဳ႕ျခင္း၊ ဓာတုပစၥည္းမ်ားျဖင့္ တိုက္ခိုက္ျခင္း၊ ဇီ၀ပိုးမႊားမ်ားျဖင့္ တိုက္ခိုက္ျခင္း၊
လူထုအစည္းအေ၀းပြဲမ်ားတြင္ အဓိကရုဏး္ ျဖစ္ေအာင္ ျပဳလုပ္ျခင္း စတာေတြ ျဖစ္ပါတယ္။ အဓိကရုဏ္းျဖစ္ျပီး ဖရိုဖရဲျဖစ္ေနတဲ့
အေျခအေနဆိုတာ ေခါင္းေဆာင္ရဲ႕ အသက္ကို ရန္ရွာခံႏိုင္ရမွဳ ရာခိုင္ႏွဳန္း အျမင့္မားဆံုး အေျခအေနျဖစ္ပါတယ္။ ဒီအခ်ိန္မွာ
ေခါင္းေဆာင္ရဲ႕ close protection အဖြဲ႕ဟာ ေဘးကင္းရာကို ေခါင္းေဆာင္ကို အျမန္ဆံုးဆြဲထုတ္သြားႏိုင္ဖို႕ လိုအပ္ပါတယ္။
ဒီလိုအခ်ိန္မ်ိဳးမွာ လူထုေခါင္းေဆာင္ေတြဟာ အခင္းျဖစ္ပြားရာ ေနရာေဒသကို မစြန္႕ခြာလိုၾကပါဘူး။ ဒါေၾကာင့္

close

protection အဖြဲ႕ေခါင္းေဆာင္ဟာ ေခါင္းေဆာင္ရဲ႕ အမိန္႕ကို လိုက္နာဖို႕ထက္ ေခါင္းေဆာင္ရဲ႕ အသက္အႏၱရာယ္ကို
ဦးစားေပးတဲ့ ဆံုးျဖတ္ခ်က္ေတြကို ခ်မွတ္ႏိုင္ဖို႕ လိုအပ္ပါတယ္။

venues protection ဆိင
ု ရ
္ ာ အေျခခံအခ်က္မ်ား

စနစ္တက် ၾကိဳတင္ျပင္ဆင္မွဳ ျပဳလုပ္ရမည္

သြားေရာက္မည့္ ေနရာ၏ အနီး၀န္းက်င္ လံုျခံဳေရးကို ေလ့လာစံုစမ္းရမည္

လူထုအစည္းအေ၀းမ်ား၊
သတ္မွတ္ရမည္

အဖြဲ႕အစည္း

အခမ္းအနားမ်ားတြင္

၀င္ေပါက္၊

ထြက္ေပါက္မ်ားကို

စနစ္တက်

close protection အဖြဲ႕၀င္မဟုတ္ေသာ မည္သူမဆို ေခါင္းေဆာင္အနီးသို႕ ကပ္လာပါက သတိထားရမည္။

close protection အဖြဲ႕၀င္ အခ်င္းခ်င္းသာ သိႏိုင္ေသာ သေကၤတမ်ား ထားရိွရမည္

သတ္မွတ္၀တ္စံု၀တ္ထားေသာ close protection အဖြဲ႕၀င္မ်ားအျပင္ undercover အဖြဲ႕၀င္မ်ားလဲ ထားရွိရမည္

မည္သည့္ေနရာသို႕သြားသည္ျဖစ္ေစ အေရးေပၚအေျခအေနအတြက္ ၾကိဳတင္စဥ္းစား ျပင္ဆင္ထားရမည္

close protection အဖြဲ႕၀င္မ်ား အခ်င္းခ်င္း အေရးေပၚအေျခအေန ထြက္ေပါက္ကို သတ္မွတ္ထားရွိရမည္

အေရးပါပုဂိၢဳလ္ႏွင့္ ေခါင္းေဆာင္မ်ားအား ဖရိုဖရဲအေျခအေနမ်ားၾကားမွ ဆြဲထုတ္ေခၚသြားႏိုင္မည့္ safe haven
သတ္မွတ္ခ်က္ ရွိရမည္။

Outer perimeter protection

venues protection မွာ ေနရာသတ္မွတ္ခ်က္ ႏွစ္ခုရွိပါတယ္။ ပထမတခုက သက္ဆိုင္ရာ ေနရာရဲ႕ ျပင္ပ နဲ႕ ၀င္ေပါက္ေနရာ
(outer perimeter) ျဖစ္ျပီး၊ ဒုတိယတခုက သက္ဆိုင္ရာ ေနရာ၊ အေဆာက္အဦးအတြင္း (inner perimeter) မွာ ျဖစ္ပါတယ္။

Outer perimeter protection ကို မ်ားေသာအားျဖင့္ advanced team ကို တာ၀န္ယူခိုင္းေလ့ရွိပါတယ္။

ဒီတာ၀န္ကို

ထမ္းေဆာင္တဲ့ အဖြဲ႕၀င္မ်ားအေနနဲ႕

အေရးပါပုဂၢိဳလ္သြားမယ့္ေနရာကို ၾကိဳတင္ေရာက္ရွိျပီး ၀န္းက်င္အေနအထားကို ေလ့လာရပါမယ္

ကားရပ္မည့္ေနရာကို ေသခ်ာၾကည့္ရွဳဖို႕ လိုအပ္ပါတယ္

အေရးပါပုဂိၢဳလ္စီးနင္းလိုက္ပါတဲ့ ကားရဲ႕ ယာဥ္ေမာင္းကို ကားအနီးမွာ အခ်ိန္ျပည့္ရွိေစရပါမယ္။ ယာဥ္ေမာင္းက
တျခားတေနရာကို သြားဖို႕ လိုလာရင္ တျခားအဖြဲ႕၀င္တေယာက္ေယာက္က ကားအနီးမွာ သြားေနရပါမယ္

လူအ၀င္အထြက္ကို စနစ္တက် ေစာင့္ၾကပ္ၾကည့္ရွဳရပါမယ္

ေစာင့္ၾကည့္ေလ့လာတဲ့ေနရာ (observation posts) မ်ား သတ္မွတ္ရပါမယ္

အေရးပါပုဂိၢဳလ္ ျပန္လည္ထြက္ခြာမယ့္ ထြက္ေပါက္နဲ႕ အနီး၀န္းက်င္လံုျခံဳေရးကို သတိျပဳရမယ္

မီဒီယာ သတင္းေထာက္ေတြရဲ႕ သတင္းေထာက္ အိုင္ဒီကတ္ေတြကို စစ္ေဆးရပါမယ္

ကင္မင္ရာ၊ ဗီဒ
ြ ီယိုစတဲ့ media equipment ေတြကို လိုအပ္ရင္ ၾကည့္ရွဳစစ္ေဆးရပါမယ္

အေရးၾကီးတဲ့ strategic points ေတြအားလံုးမွာ ကိုယ့္ဘက္ေတာ္သားေတြပဲ ရွိေနဖို႕ ျပင္ဆင္တာ၀န္ေပးရပါမယ္။

Inner perimeter protection

Inner

perimeter

တာ၀န္ရွိသူမ်ားဟာ

protection

နဲ႕

ပတ္သက္ျပီး

personal

escort

အဖြဲ႕ငယ္ကို

တာ၀န္ေပးေလ့ရွိပါတယ္။

အိမ္၊ ရံးု အေဆာက္အဦး (သို႕မဟုတ္) အခမ္းအနားက်င္းပရာ ကြင္းျပင္အတြင္းရဲ႕ လံုျခံဳေရးကို ဂရုစိုက္ရပါမယ္

အေရးပါပုဂၢိဳလ္ရဲ႕ လွဳပ္ရွားမွဳတိုင္းကို ေစာင့္ၾကည့္ရပါမယ္။ သို႕ေပမယ့္ တေကာက္ေကာက္ ေဘးမွာ လိုက္ေနရမွာကို
ဆိုလိုတာ မဟုတ္ပါ။ အေရးပါပုဂိၢဳလ္နဲ႕ မိတ္ေဆြမ်ားရဲ႕ လြတ္လပ္စြာ လွဳပ္ရွားမွဳကို အေႏွာင့္အယွက္ေပးသည္အထိ
မျပဳလုပ္ရပါ

undercover (covert) လံုျခံဳေရးတာ၀န္ယူသူမ်ားကို တာ၀န္ေပးဖို႕ လိုအပ္ပါတယ္

အေဆာက္အဦးအတြင္းမွာ safe haven ေနရာ သတ္မွတ္ခ်က္ ရွိရပါမယ္

အေဆာက္အဦးအား ရွာေဖြျခင္း

လံုျခံဳေရးအတြက္ အေဆာက္အဦးကို ရွာေဖြတဲ့အခါမွာ အျပင္မွ အတြင္းသို႕ ရွာေဖြျခင္း၊ ေအာက္မွ အထက္သို႕ ရွာေဖြျခင္း၊
ပုန္းေအာင္ႏိုင္ဖြယ္ရာ ေနရာမ်ားအား ရွာေဖြျခင္းဆိုျပီး နည္းလမ္း သံုးမ်ိဳး ရွိပါတယ္။ ဒီလိုရွာေဖြတဲ့အခါမွာ ရွာေဖြေရးအဖြဲ႕ရဲ႕
လူအင္အား ေလးပံုတပံုက ျပင္ပမွာ ရွာေဖြရပါမယ္၊ လူအင္အားေလးပံုတပံုက အမ်ားျပည္သူေတြ ၀င္ထြက္သြားလာေလ့ရွိတဲ့
ေနရာေတြကို ရွာေဖြျပီး၊ က်န္အင္အားတ၀က္က အေဆာက္အဦးမွာ ရွိတဲ့ အခန္းမ်ားကို ပတ္စိပ္တိုက္ရွာေဖြရပါမယ္။

ျပင္ပရွာေဖြျခင္း

(external

searching)

ျပဳလုပ္တဲ့အခါ

အေဆာက္အဦးရဲ႕

၂၅

မီတာ၀န္းက်င္ကို

ရွာေဖြရပါမယ္။

ဒီလိုရွာေဖြတဲ့အခါ ground level အေနနဲ႕ အမွိဳက္စြန္႕ပစ္ရာ ေနရာမ်ား၊ ပန္းအိးု မ်ား၊ ေရပန္းမ်ား၊ ရပိုက္မ်ားနဲ႕ အနီးမွာ
ရပ္ထားတဲ့ ကားမ်ားကိုပါ ေစာင့္ၾကည့္ရပါမယ္။ ျပီးတဲ့အခါ ground to roof level အေနနဲ႕ ျပတင္းေပါက္ေဘာင္မ်ား၊
ေလေအးေပးစက္မ်ား၊ မီးၾကိဳးမ်ားနဲ႕ ေခါင္းမိုးကို ရွာေဖြရပါမယ္။ ဒီလိုရွာေဖြျပီးတာနဲ႕ အေရးၾကီးေနရာမ်ားမွာ လူအ၀င္အထြက္
ထပ္မံျပဳလုပ္ျခင္းကို တားဆီးျခင္း၊ အေစာင့္ခ်ထားျခင္း ျပဳလုပ္ရပါမယ္။

အမ်ားျပည္သူ၀င္ထြက္သြားလာမယ့္ေနရာမ်ားအား ရွာေဖြျခင္း

(searching for public places) ကို ျပဳလုပ္တဲ့အခါ

ဧည့္ခန္းေဆာင္၊ လွ်ပ္စီးမီး၊ ပန္းအိုး၊ ကုလားထိုင္၊ စားပြဲ၊ မီးသတ္ဗူး၊ ဓာတ္ေလွကား၊ ေရအိမ္မ်ား၊ ဗီြဒိုမ်ား၊ စတိုခန္းနဲ႕
လွ်ပ္စစ္သံုးစက္ကိရိယာမ်ားကို ရွာေဖြရပါမယ္။

တခန္း၀င္တခန္းထြက္ ရွာေဖြျခင္း (room to room searching) ကို ျပဳလုပ္တဲ့အခါ ပထမဦးဆံုး အျမင္အာရံုကို အသံုးျပဳျပီး
လွည့္ပတ္ၾကည့္ရပါမယ္။
ဒီလိုလုပ္ျခင္းအားျဖင့္

ျပီးတဲ့အခါ

အခန္းထဲမွာ

ေလွ်ာက္ၾကည့္ျပီး

မူမွန္မဟုတ္တဲ့

အသံေတြကို

ၾကားရႏိုင္ပါတယ္။

ေခတၱခဏရပ္ျခင္းကို
အခန္းကို

အခါခါျပဳလုပ္ရပါမယ္။

ရွာေဖြတဲ့အခါ

searching

level

ေလးဆင့္ရွိပါတယ္။ ပထမတဆင့္က floor to hip level ပါ။ ဒီအဆင့္မွာ ေကာ္ေဇာ၊ ကုလားထိုင္၊ စားပြဲ၊ ဗီြဒိုအေသး၊ မီးခလုတ္
စတာေတြ ပါ၀င္ပါတယ္။ ေနာက္တဆင့္က hip to eye level ပါ။ ဒီအဆင့္မွာ ဗြီဒိုၾကီး၊ မီးခလုတ္၊ ေလေအးေပးစက္၊

မီးခလုတ္နဲ႕ စာအုပ္စင္စတာေတြ ပါ၀င္ပါတယ္။ ေနာက္တဆင့္ကေတာ့ eye level to the ceiling ျဖစ္ပါတယ္။ ဒီအဆင့္မာွ
အျမင့္မွာတပ္ဆင္ထားတဲ့
ေနာက္ဆံုးတဆင့္ကေတာ့

ေလေအးေပးစက္၊
ceiling

အသံခ်ဲ႕စက္၊

ျဖစ္ပါတယ္။

ပန္ကာ၊

ceiling

မွာ

မီးၾကိဳးမ်ား
ေရးထားတဲ့

စတာေတြ

ပါ၀င္ပါတယ္။

စာေတြအပါအ၀င္

ရွိသမွ်ကို

ၾကည့္ရွဳစစ္ေဆးရပါမယ္။

ရုးံ ခန္းလံျု ခံဳေရး
venues protection မွာ အေရးပါပုဂၢိဳလ္ ရံးု ထိုင္တဲ့ ရံုးခန္းဟာလဲ အလြန္အေရးၾကီးပါတယ္။ ရံုးခန္းဟာ ေအာက္ဆံုးအထပ္မွာ
မရွိသင့္ပါဘူး။ အေရးပါပုဂၢိဳလ္ရဲ႕ရံုးခန္းကို သြားမယ္ဆိုရင္ အျခားရံုးခန္းေတြေရွ႕က (သို႕မဟုတ္) ရံုးသူရံုးသားအမ်ားရွိေနေသာ
စားပြဲမ်ားေရွ႕က

ျဖတ္သြားမွသာ ေရာက္ႏိုင္ရပါမယ္။ ရံုးခန္းမွာ ျပတင္းေပါက္ေတြရွိရင္ ခန္းဆီးမ်ားတပ္ရပါမယ္။ အေရးပါ

ပုဂၢိဳလ္ ရံးု ထိုင္ေနတာကို ျပင္ပကေန အလြယ္တကူ ျမင္ႏိုင္ျခင္း မရွိေစရပါဘူး။

ဧည့္သည္မ်ားနဲ႕

ေတြ႕ဆံုတဲ့အခါ

ၾကိဳတင္ျပီး

appointment

ယူခိုင္းရပါမယ္။

အေရးပါပုဂၢိဳလ္ရဲ႕

ရံုးခန္းအတြင္းကို

၀င္ေရာက္ေစတာထက္ အမ်ားနဲ႕ ေတြ႕ဆံုရမယ့္ outside office ဖန္တီးထားသင့္ပါတယ္။ အဲဒီမွာ အေရးေပၚေခါင္းေလာင္း
တပ္ဆင္ထားသင့္ပါတယ္။ ရံုးအ၀င္အထြက္ ေနရာမ်ားနဲ႕ ရံုးတြင္းက အေရးၾကီးတဲ့ ေနရာမ်ား၊ အခ်ိဳးအေကြ႕ေနရာမ်ားမွာ
CCTV

မ်ား

တပ္ဆင္ထားသင့္ပါတယ္။

ရံုးခန္းတံခါးေတြမွာ

အမည္မ်ား၊

ရာထူးမ်ား

သတ္မွတ္ေရးသားထားတာရွိရင္

ဖယ္ရွားျပီး နံပါတ္မ်ားနဲ႕ အစားထိုးရပါမယ္။ စတိုခန္းနဲ႕ ေရအိမ္မ်ားမွာ လံုျခံဳေရး ခလုတ္မ်ားနဲ႕ ဖြင့္ရမယ့္ တံခါးမ်ား
ရွိသင့္ပါတယ္။ ဧည့္သည္မ်ားနဲ႕ အမ်ားျပည္သူသံုး ေရအိမ္ကို သီးျခားထားသင့္ပါတယ္။ ရံုးအတြင္းမွာ အေရးေပၚအခ်ိန္မွာ
ေနထိုင္ရမယ့္ safe room ထားရွိျပီး ဆက္သြယ္ေရးကိရိယာမ်ား၊ အစားအစာနဲ႕ ေဆး၀ါးမ်ားကို အဆင္သင့္ထားရွိပါမယ္။

နိဂးံု

ကမၻာတ၀ွမ္းက အေရးပါပုဂၢိဳလ္ေတြကို လုပ္ၾကံခံရမွဳေတြမွာ ရံးု ခန္း၊ ဟိုတယ္၊ စားေသာက္ဆိုင္၊ အစည္းအေ၀းခန္းမ၊
လူထုအစည္းအေ၀း ေတြရဲ႕ လံုျခံဳေရးအေျခအေန အားနည္းခ်က္ေတြက အဓိက ပါ၀င္ခဲ့ပါတယ္။ ဒါေၾကာင့္ venues
protection ဆိုင္ရာ အေျခခံအခ်က္အလက္မ်ားကို အေရးပါပုဂၢိဳလ္ရဲ႕ လံုျခံဳေရးကို တာ၀န္ယူရမယ့္သူမ်ားနဲ႕ အေျခအေနက
ေတာင္းဆိုလို႕

အေရးေပၚတာ၀န္

ယူလိုက္ရမယ့္

သူမ်ားအေနနဲ႕

သိရွိနားလည္ထားဖို႕

လိုအပ္ပါေၾကာင္း

ေရးသားတင္ျပအပ္ပါတယ္။

ခင္မမမ်ိဳး (၈၊ ၁၂၊ ၂၀၁၀)

ေမာ္ေတာ္ယာဥ္တန္း လံျု ခံဳေရး ဆိင
ု ရ
္ ာ သိေကာင္းစရာ

အေရးပါတဲ့ ေခါင္းေဆာင္ေတြရဲ႕
သြားလာေရးေတြမွာ

ျပည္တြင္းစည္းရံုးေရး ခရီးစဥ္၊ ႏိုင္ငံျခား သံတမန္ေရးရာ ခရီးစဥ္ေတြနဲ႕ ျမိဳ႕တြင္း

ေမာ္ေတာ္ယာဥ္တန္းလံုျခံဳေရး

(motorcade

protection)

ဟာ

အလြန္အေရးၾကီးပါတယ္။

ေမာ္ေတာ္ယာဥ္တန္း တိုက္ခိုက္ခံရမွဳေၾကာင့္ အသက္အႏၱရာယ္ ထိခိုက္ဆံုးရွံဳးသြားခဲ့ရတဲ့ စစ္ေရး၊ ႏိုင္ငံေရး၊ သံတမန္ေရးရာ
ေခါင္းေဆာင္ေတြ ကမၻာမွာ အမ်ားအျပား ရွိပါတယ္။

ေမာ္ေတာ္ယာဥ္တန္း လံျု ခံဳေရးဆိင
ု ္ရာ အေျခခံစည္းမ်ဥ္းမ်ား

ေမာ္ေတာ္ယာဥ္တန္းလံုျခံဳေရး အေျခခံစည္းမ်ဥ္းအရ အေရးပါပုဂၢိဳလ္မ်ား လိုက္နာစီးနင္းမယ့္ principal vehicle ေတြနဲ႕
escort vehicle ေတြကို ေမာင္းႏွင္သူမ်ားဟာ ယာဥ္ေမာင္းကၽြမ္းက်င္ဖို႕ လိုအပ္ပါတယ္။

ယာဥ္ေတြကို အသံုးမျပဳခ်ိန္မွာ

ေသာ့ပိတ္ထားျပီး၊ ေခတၱရပ္နားခ်ိန္ေတြမွာ အေစာင့္ထားရွိဖို႕ လိုအပ္ပါတယ္။

ေမာ္ေတာ္ယာဥ္တန္းမထြက္ခင္မွာ သံသယျဖစ္ဖြယ္ ပစၥည္းေတြ၊ ခိုးယူနားေထာင္တဲ့ ကိရိယာေတြနဲ႕ စက္ခ်ိဳ႕ယြင္းမွဳေတြ ရွိမရွိ
စစ္ေဆးဖို႕ လိုအပ္သလို ေမာ္ေတာ္ယာဥ္တန္း သြားလာလွဳပ္ရွားေနခ်ိန္မာွ ဆက္သြယ္ေရး ကိရိယာမ်ားကို ေသခ်ာစစ္ေဆးဖို႕
လိုအပ္ပါတယ္။

ေလ၊ ေရနဲ႕ တာယာဖိအားေတြကို ဂရုတစိုက္ စစ္ေဆးဖို႕ လိုအပ္သလို၊ ဓာတ္ဆီ (သို႕မဟုတ္) ဒီဇယ္ဆီ တိုင္ကီေတြကို
တ၀က္ထက္ေလ်ာ့လာတာနဲ႕ ျပန္ျဖည့္ရပါမယ္။ အေရးေပၚ အေျခအေနျဖစ္လာခဲ့ရင္ ဆီတိုင္ကီမွာ ဆီအလံုအေလာက္ရွိေနဖို႕
လိုပါတယ္။

ျပင္ပကေန အႏၱရာယ္ရွိတဲ့ ပစၥညး္ ေတြနဲ႕ ပစ္ေပါက္တာေတြ၊ ကားတံခါးကို ဆြဲဖြင့္တာေတြ မရွိေအာင္ ကားတံခါးနဲ႕
ကားမွန္ေတြကို

ေမာ္ေတာ္ယာဥ္တန္းသြားလာေနစဥ္မွာ

စီးနင္းလိုက္ပါသူမ်ားအားလံုးဟာ

ခါးပတ္ပတ္ထားဖို႕

ပိတ္ထားရပါမယ္။
လိုပါတယ္။

ယာဥ္ေမာင္းသူ

ယာဥ္ရပ္နား

အပါအ၀င္

ေနခ်ိန္မာွ ေတာင္

ယာဥ္ေပၚမွာ

ကားတစီးကေန

ရုတ္ျခည္း၀င္ေရာက္ တိုက္လိုက္တာမ်ိဳး ရွိလာတတ္တဲ့အတြက္ ကားေပၚမွာ ထိုင္ေနခ်ိန္မွာပါ သတိရွိဖို႕ လိုအပ္ပါတယ္။

သတ္မွတ္ေနရာကို

ေရာက္ခ်ိန္မွာ

ေမာ္ေတာ္ယာဥ္တန္းရပ္နားတဲ့အခါ

ကားစက္ကို

မသပ္ရပါဘူး။

လံုျခံဳေရးအဖြဲ႕

ေခါင္းေဆာင္က debus လုပ္ဖို႕ အမိန္႕ေပးခ်ိန္က်မွ main bodyguard က အေရးပါေခါင္းေဆာင္ရဲ႕ ကားတံခါးကို ဖြင့္ေပးရမွာ
ျဖစ္ပါတယ္။ သတ္မွတ္ေနရာကေန ေမာ္ေတာ္ယာဥ္တန္းဆီကို အေရးပါေခါင္းေဆာင္ ျပန္လာခ်ိန္မာွ လဲ ဒီလိုပါပဲ။ ကားစက္ကို
ၾကိဳတင္ႏွိဳးထားဖို႕ လိုအပ္ပါတယ္။

ေမာ္ေတာ္ယာဥ္တန္းလံျု ခံဳေရးသ႑ာန္

ပထမဦးစြာ သတ္မွတ္ေနရာကို ပထမဦးဆံုးသြားရမယ့္ ယာဥ္က advanced vehicle ျဖစ္ပါတယ္။ သတ္မွတ္ေနရာရဲ႕
လံုျခံဳေရးအတြက္

တာ၀န္ရွိသူမ်ားကို

ၾကိဳတင္ပို႕ေဆာင္ေရး၊

သတ္မွတ္ေနရာကို

ယာယီ

ေအာ္ပေရးရွင္စင္တာအျဖစ္

အသြင္ယူေရးတို႕အတြက္ တာ၀န္ရွိတဲ့ ယာဥ္ျဖစ္ပါတယ္။

ဒုတိယအေနနဲ႕

လမ္းေၾကာင္းရွင္းဖို႕အတြက္

လမ္းေၾကာင္းအေျခအေနကို

Reconnaissance

ေလ့လာဖို႕အတြက္

သြားဖို႕

vehicle

လိုအပ္ပါတယ္။

က

သတ္မွတ္ေနရာကို
Reconnaissance

မေရာက္ခင္
vehicle

နဲ႕

လိုက္ပါသြားသူေတြဟာ လမ္းေၾကာင္းတေလွ်ာက္က အႏၱရာယ္ ျဖစ္ႏိုင္ဖြယ္ရွိတဲ့ အေျခအေနေတြကို စနစ္တက် ေလ့လာဖို႕
လိုအပ္သလို၊ အဓိကယာဥ္တန္းက လံုျခံဳေရးေခါင္းေဆာင္ေတြဆီကို ဆက္သြယ္ေရးကိရိယာ အသံုးျပဳျပီး၊ ျပန္လည္တင္ျပဖို႕
လိုပါတယ္။ အခ်ိန္ကာလ မည္မွ်ၾကာေအာင္ အဆက္အသြယ္ ျပတ္သြားခဲ့ရင္ အႏၱရာယ္တစံုတရာ ရွိေနျပီဆိုတဲ့ signal
ေပးႏိုင္ေအာင္ သတ္မွတ္ခ်ိန္တခု ရွိထားရပါမယ္။

တတိယအေနနဲ႕

အေရးပါပုဂၢိဳလ္

လိုက္ပါစီးနင္းမယ့္

ယာဥ္

(principal

vehicle)

ရဲ႕

ေရွ႕မွာ

Lead

escort

vehicle ထားရွိရပါမယ္။ ဒီကားဟာ principal vehicles ေတြရဲ႕ လံုျခံဳေရးအတြက္ တာ၀န္ယူရမွာ ျဖစ္ျပီး၊ အေရးၾကံဳလာခ်ိန္မွာ
principal vehicles ေတြ ပ်က္စီးသြားခဲ့ရင္ အစားထိုး အသံုးျပဳတာေတြ လုပ္လို႕ ရႏိုင္ပါတယ္။ escort vehicles ေတြဟာ
ေအာ္တိုဂီယာသံုး rear-wheel drive ေတြ ဆိုရင္ ပိုေကာင္းပါတယ္။

စတုတၳအေနနဲ႕ principal vehicle ဟာလဲ ေအာ္တိုဂီယာသံုး rear-wheel drive (သို႕မဟုတ္) four-wheel drive ေတြ
ျဖစ္သင့္ပါတယ္။ run-flat tyre system ဆိုရင္ ပိေ
ု ကာင္းပါတယ္။ principal vehicle ေနာက္မွာေတာ့ ပဥၥမ အေနနဲ႕ follow-

up escort vehicle လိုက္ရမွာျဖစ္ျပီး၊ အားလံုးရဲ႕ေနာက္မွာ tail vehicle လိုက္ရမွာ ျဖစ္ပါတယ္။

ေမာ္ေတာ္ယာဥ္တန္းတြင္ လိအ
ု ပ္ေသာ ပစၥညး္ ကိရယ
ိ ာမ်ား

ေရွးဦးသူနာျပဳေသတၱာ

မီးသတ္ေဆးဗူး

multi-channel two-way radio;

ေျမပံုမ်ား

ေရဗူး

ကားအပိုပစၥည္းမ်ား

spotlights and flashlights;

လက္ႏွိပ္ဓာတ္မီး

ေမာ္ေတာ္ယာဥ္တန္း လွဳပ္ရွားမွဳ

ေမာ္ေတာ္ယာဥ္တန္းလွဳပ္ရွားမွဳနဲ႕ ပတ္သက္ျပီး Phases ငါးခု ခြဲျခားႏိုင္ပါတယ္။ ပထမဆံုးက ယာဥ္တန္း မထြက္ခြာမီ predeparture phase ျဖစ္ပါတယ္။ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္တန္း မထြက္ခြာခ်ိန္မွာ ယာဥ္နဲ႕ စက္ေတြကို စနစ္တက် စစ္ေဆးရပါမယ္။
အေရးပါ ပုဂၢိဳလ္ကို ၾကိဳဆိုရမယ့္ အခ်ိန္နီးမွ သတ္မွတ္ေနရာမွာ

ရပ္ထားသင့္ပါတယ္။

အေရးပါပုဂၢိဳလ္ ကားေပၚတက္တဲ့

ေနရာဟာ လံုျခံဳစိတ္ခ်ရတဲ့ ဧရိယာအတြင္းမွာ ျဖစ္ဖို႕ လိုအပ္ပါတယ္။ ကားစက္ကို ၾကိဳႏွိဳးထားရပါမယ္။ ကားေမာင္းသမားက
ကားထဲမွာ အဆင္သင့္ ရွိေနရပါမယ္။ ကားတံခါးေတြအားလံုးကို ၾကိဳျပီး မဖြင့္ထားရပါဘူး။ အေရးပါပုဂၢိဳလ္ရဲ႕ ပြိဳင့္ကသာ
ကားတံခါးကို ဖြင့္ေပးရမွာ ျဖစ္ပါတယ္။

ဒုတိယ phase ျဖစ္တဲ့ ယာဥ္တန္းထြက္ခြာခ်ိန္ (Departure phase) ကေတာ့ အေရးၾကီးဆံုးပါပဲ။ ဒီအဆင့္က risk
အၾကီးဆံုးလဲ ျဖစ္ပါတယ္။ အေမရိကန္သမၼတ ရီဂင္ နဲ႕ ႏိုင္ငံေခါင္းေဆာင္အမ်ားအျပား တိုက္ခိုက္ခံရတာက Departure
phase မွာ ျဖစ္ပါတယ္။ အေရးပါပုဂၢိဳလ္ ကားထဲမွာ စထိုင္လိုက္တာနဲ႕ လံုျခံဳေရးတာ၀န္ရွိသူေတြက သတ္မွတ္ထိုင္ခံုေတြမွာ
၀င္ေရာက္ေနရာယူျပီး၊ အခ်ိန္မဆိုင္းပဲ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္တန္းက ခ်က္ခ်င္း ထြက္ခြာဖို႕ လိုအပ္ပါတယ္။ အေရးပါပုဂၢိဳလ္ရဲ႕
ကားထဲကို လူအားလံုး ၀င္ထိုင္ျပီးတာနဲ႕ ကားတံခါးေတြကို ခ်က္ခ်င္း ပိတ္ရပါမယ္။

တတိယ phase ျဖစ္တဲ့ ယာဥ္တန္းသြားလာခ်ိန္

(Transit phase) မွာေတာ့ ယာဥ္တန္းထဲက လံုျခံဳေရး အဖြဲ႕ရဲ႕

ဆက္သြယ္ေရးစနစ္က

အတားအဆီး၊

ယာဥ္စည္းကမ္း၊

အလြန္အေရးၾကီးပါတယ္။

လမ္းစည္းကမ္းမ်ားကို

စနစ္တက်

အေႏွာင့္အယွက္၊

လိုက္နာရပါမယ္။

အခက္အခဲမ်ား

မီးပြိဳင့္ရပ္နားခ်ိန္ေတြ၊

မျဖစ္ေအာင္

လမ္းက်ဥ္းတြင္းမွာ

သြားလာရခ်ိန္ေတြ၊ ယာဥ္ေၾကာပိတ္ဆို႕မွဳ ျဖစ္ပြားေနခ်ိန္ေတြမွာ အေရးပါပုဂၢိဳလ္အပါအ၀င္ လံုျခံဳေရးအဖြဲ႕တဖြဲ႕လံုး သတိရွိဖို႕
လိုအပ္ပါတယ္။

ရပ္နားေနခ်ိန္၊

ေႏွးေကြးစြာ

သြားလာေနခ်ိန္ေတြမွာ

တဘက္ရန္သူအတြက္

အခြင့္အေရးေတြ

ရသြားတတ္ပါတယ္။

ယာဥ္တန္းသြားလာခ်ိန္မွာ
လမ္းဆံုလမ္းခြမ်ား၊

သတိျပဳသင့္တဲ့

ရပ္နားထားေသာ

အရာမ်ားကေတာ့

ကားမ်ား၊

တံတားမ်ား၊

ေႏွးေကြးစြာ

ေဆာက္လုပ္ေရး

သြားလာေနေသာ

ကားမ်ား၊

လုပ္ငန္းခြင္မ်ား၊၊

ေမာ္ေတာ္ယာဥ္တန္းကို

ေက်ာ္ရန္ၾကိဳးစားေနေသာ ကားမ်ား၊ ယာဥ္တန္းအနီးတြင္ ရုတ္တရက္ရပ္တန္႕ေႏွးေကြးသြားေသာ ကားမ်ား၊ ကားလမ္းမေပၚမွ
ယာဥ္တန္းကို

လွမ္းတားေနမွဳမ်ား၊

ယာဥ္တိုက္မွဳမ်ား၊

လူအမ်ား

ေလွ်ာက္ေလ့ေလွ်ာက္ထ

မရွိေသာ

ေနရာမ်ားတြင္

လမ္းေလွ်ာက္ေနသူမ်ား၊ သတ္ကြင္းျဖစ္တတ္ေသာ ေနရာမ်ား စတာေတြမွာ ျဖစ္ပါတယ္။ ယာဥ္တန္းသြားလာေနတုန္းမွာ
တတ္ႏိုင္သမွ် အစာစားျခင္း၊ ေရေသာက္ျခင္း၊ ေဆးလိပ္ေသာက္ျခင္း စတာေတြကို ေရွာင္ၾကဥ္သင့္ပါတယ္။ မလိုအပ္ပဲ
စကားေျပာေနတာေတြကိုလဲ ေလွ်ာ့သင့္ပါတယ္။ ဒါေတြဟာ တုန္႕ျပန္မွဳႏွဳန္းနဲ႕ အာရံုစိုက္မွဳကို ေလ်ာ့က်ေစႏိုင္ပါတယ္။

ဆိုက္ေရာက္ခ်ိန္ (arrival phase) မွာ လံုျခံဳေရးအဖြဲ႕တဖြဲ႕လံုးက အဆင္သင့္အေနအထား ရွိဖို႕ လိုအပ္ပါတယ္။ ယာဥ္ကို
မရပ္နားခင္မွာ

ပတ္၀န္းက်င္အေျခအေနကို

စနစ္တက်

ေလ့လာဖို႕

လိုအပ္ပါတယ္။

ေရွ႕ေျပးလႊတ္ထားရင္

ဆက္သြယ္ေရးစက္နဲ႕ အေျခအေနကို ၾကိဳတင္ေမးျမန္းထား ရပါမယ္။ ကားေမာင္းသမားေတြက ယာဥ္ေမာင္းထိုင္ခံုေတြမွာ
အဆင္သင့္ရွိေနျပီး၊ ကားစက္ကိုလဲ မသပ္ရပါဘူး။ အေရးပါပုဂၢိဳလ္ရဲ႕ ကားတံခါးက ပိတ္ထားရပါမယ္။ လံုျခံဳေရးအဖြဲ႕
ေနရာယူျပီးမွ အေရးပါပုဂၢိဳလ္ရဲ႕ ကိုယ္ရံေတာ္က ကားထဲက ထြက္ျပီး၊ လံုျခံဳေရးအေျခအေန စိတ္ခ်ရမွဳ ရွိမရွိ ၾကည့္ျပီးမွ
ကာားတံခါးကို ဖြင့္ေပးရပါမယ္။ လံုျခံဳေရးအဖြဲ႕ဟာ ဒီအခ်ိန္မွာ အေရးပါပုဂၢိဳလ္ကို ၀န္းရံေစာင့္ေရွာက္ဖို႕ လိုပါတယ္။ ဒါေပမယ့္
အေရးပါပုဂၢိဳလ္ဆီမွာ မ်က္လံုးေတြကို ထားရမွာ မဟုတ္ပါဘူး။ ေဘးပတ္၀န္းက်င္နဲ႕ ပရိသတ္ကို ၾကည့္ရမွာ ျဖစ္ပါတယ္။

ဆိုက္ေရာက္ျပီးအခ်ိန္

(post-arrival

phase)

ကလဲ

လံုျခံဳေရးအတြက္

အေရးၾကီးပါတယ္။

သတ္မွတ္ေနရာမွာ

အေရးပါပုဂၢိဳလ္ေရာက္ျပီးတာနဲ႕ လံုျခံဳတဲ့ ေနရာမွာ ကားကို သြားရပ္ရမွာ ျဖစ္ပါတယ္။ ယာဥ္ေမာင္းေတြဟာ ကားနဲ႕အတူ
ရွိေနရမွာ ျဖစ္ျပီး၊ ကားကေန ေခတၱခြာမယ္ဆိုရင္ အျခားလံုျခံဳေရး အဖြဲ႕၀င္ကို လူစားထိုးျပီးမွ ခြာသြားရမွာ ျဖစ္ပါတယ္။
ကားအင္ဂ်င္နဲ႕ တာယာေတြကို စစ္ေဆးဖို႕ လိုအပ္ျပီး၊ အခ်ိန္မေရြးျပန္လည္ထြက္ခြာဖို႕ အဆင္သင့္ ရွိေနရန္ လိုအပ္ပါတယ္။

ေမာ္ေတာ္ယာဥ္တန္း ယာဥ္ေမာင္းအရည္အခ်င္းမ်ား

တာ၀န္ယူမွဳ

ဆံုးျဖတ္ႏိုင္စြမ္းရွိမွဳ

ေသြးေအးမွဳ

မေတြေ၀မွဳ

ျဖတ္ထိုးဥာဏ္ရွိမွဳ

စတီယာရင္ ႏိင
ု ္နင္းမွဳ

လမ္းကၽြမ္းက်င္မွဳ

လံုျခံဳေရး အေတြ႕အၾကံဳရွိမွဳ

အေရးေပၚအခ်ိန္တြင္

မိမိရည္ရြယ္ခ်က္ကို

အျခားအဖြဲ႕၀င္မ်ားထံ

အခ်က္ျပဆက္သြယ္

ေပးႏိုင္မွဳႏွင့္

ပူးေပါင္းေဆာင္ရြက္တတ္မွဳ

DEFENSIVE, OFFENSIVE, EVASIVE DRIVING Skills မ်ားကို ကၽြမ္းက်င္ပိုင္ႏိုင္မွဳ

နိဂးံု

ေမာ္ေတာ္ယာဥ္တန္း လံုျခံဳေရးဟာ အေရးပါပုဂၢိဳလ္ေတြရဲ႕ ျမိဳ႕တြင္းအသြားအလာ၊ ျပည္တြင္းစည္းရံုးေရး ခရီးစဥ္ စတာေတြမွာ
အလြန္အေရးၾကီးပါတယ္။
လြတ္သြားတာေၾကာင့္

အသိဥာဏ္ပညာ၊

ဆင္ျခင္တံုတရားေတြ

အသက္ေပးလိုက္ရတဲ့

ေမာ္ေတာ္ယာဥ္တန္းလံုျခံဳေရးကို

ဘယ္ေလာက္ပဲ

ရွိေပမယ့္၊

သတိတခ်က္

ျဖစ္ရပ္ေတြ

ကမၻာမွာ

အမ်ားအျပား

ရွိပါတယ္။

ဒါေၾကာင့္

အေရးပါပုဂၢိဳလ္မ်ားအပါအ၀င္၊

လံုျခံဳေရး

တာ၀န္ရွိသူမ်ားမွ

အသိရွိရွိ၊

သတိရွိရွိနဲ႕

အာရံုထားသင့္ပါေၾကာင္း ေရးသားတင္ျပအပ္ပါတယ္။

ေနာက္ဆက္တြဲ

ေမာ္ေတာ္ယာဥ္တန္းအား ၾကားျဖတ္တိုက္ခိုက္ခံရသည့္
ကာကြယ္ရမည့္

အခ်က္မ်ားကို

static ambush, mobile ambush

ေမာ္ေတာ္ယာဥ္တန္းအား

မ်ားႏွင့္ မည္သို႕မည္ပံု

ၾကားျဖတ္တိုက္ခိုက္ခံရျခင္း

ေဆာင္းပါးတြင္

ဆက္လက္ေရးသားေဖာ္ျပမည္ ျဖစ္ပါသည္။

ခင္မမမ်ိဳး (၁၊ ၆၊ ၂၀၁၁)

ယာဥ္တန္းအား ၾကားျဖတ္တုက
ိ ခ
္ က
ို ခ
္ ရ
ံ ျခင္း

စစ္ေျမျပင္မွာ စစ္ေၾကာင္းေတြကို ၾကားျဖတ္ျပီး ျခံဳခိုတိုက္ခိုက္ခံရတာေတြ ရွိတတ္ပါတယ္။ ဒါကို စစ္သံုးစကားအေနနဲ႕
ambush

လုပ္တယ္လို႕

အေရးပါပုဂၢိဳလ္ေတြရဲ႕

ေခၚေ၀ၚသံုးစြဲၾကပါတယ္။
ယာဥ္တန္းေတြကို

စစ္ေျမျပင္မွာ

ျခံဳခိုတိုက္ခိုက္

ခံရသလိုပဲ

ၾကားျဖတ္တိုက္ခိုက္ခံရတာေတြလဲ

ႏိုင္ငံေရးမွာလဲ

ရွိတတ္ပါတယ္။

ဒီလို

ၾကားျဖတ္တိုက္ခိုက္မွဳေတြမွာ တိုက္ခိုက္သူေတြ အဓိကသံုးတဲ့ လက္နက္ကေတာ့ Surprise ပါပဲ။ မထင္မွတ္ထားတဲ့ အခ်ိန္၊
မထင္မွတ္ထားတဲ့ ေနရာမွာ ေပၚထြက္လာတတ္တဲ့ ရန္သူေတြက လက္တကမ္းမွာ ထိပ္တိုက္ရင္ဆိုင္ေနရတဲ့ ရန္သူေတြထက္
ပိုျပီး အႏၱရာယ္ၾကီးပါတယ္။ ယာဥ္တန္းေတြကို ၾကားျဖတ္တိုက္ခိုက္မွဳမွာ သ႑ာန္ႏွစ္မ်ိဳးရွိပါတယ္။ Static ambush နဲ႕
mobile ambush တို႕ ျဖစ္ပါတယ္။

Static ambush

အေရးပါ

ပုဂၢိဳလ္ေတြရဲ႕

ယာဥ္တန္း

ရပ္တန္႕သြားေအာင္

လမ္းမေပၚမွာ

တစံုတရာနဲ႕

ပိတ္ဆို႕တားဆီးျပီး

ၾကားျဖတ္တိုက္ခိုက္မွဳေတြ ျပဳလုပ္တတ္ၾကပါတယ္။ ပိတ္ဆို႕တားဆီးေလ့ရွိတဲ့ နည္းလမ္းေတြကေတာ့ အေရးပါပုဂၢိဳလ္ရဲ႕
ယာဥ္တန္းေရွ႕မွာ ေမာင္းႏွင္ေနေသာကားမွ ရုတ္တရက္ ဘရိတ္အုပ္ ရပ္တန္႕ျခင္း၊ ေက်ာက္တံုးႏွင့္ သစ္ကိုင္းက်ိဳးမ်ား
လမ္းမေပၚတြင္ ရွိေနျခင္း၊ မိုင္းေထာင္ထားျခင္း စတာေတြ ျဖစ္ပါတယ္။

Static ambush နဲ႕ တိုက္ခိုက္ခံရခ်ိန္မာွ ယာဥ္ေမာင္းသူေတြရဲ႕ အခန္းက႑က အလြန္ အေရးၾကီးပါတယ္။ အေရးပါပုဂၢိဳလ္ရဲ႕
ယာဥ္တန္းမွာ follow-up car ပါလာခဲ့ရင္ ဒီကားက principal vehicle ကို ေက်ာ္သြားျပီး၊

ၾကားျဖတ္တိုက္ခိုက္ခံရမွဳ

ျဖစ္ပြားရာေနရာနဲ႕ မီတာ

(၂၀)အကြာမွာ defence position

ယူဖို႕လိုအပ္ပါတယ္။ escort ကားကေတာ့ လမ္းရဲ႕

အျခားတဘက္ မီတာ (၂၀) အကြာမွာ ရပ္ျပီး cover ယူရပါမယ္။ ဒီအခ်ိနမ
္ ွာ principal vehicle ယာဥ္ေမာင္းက
ေမာင္းထြက္ဖို႕ ၾကိဳးစားရပါမယ္။ ျဖစ္ႏိုင္မယ္ဆိုရင္ reverse gear နဲ႕ ကားကို ၁၈၀ ဒီဂရီ လွည့္ႏိုင္ဖို႕ ၾကိဳးစားသင့္ပါတယ္။
လမ္းေၾကာင္း

အနည္းငယ္ရွင္းရင္ေတာ့

U

turn

(သို႕မဟုတ္)

Y

turn

လုပ္ႏိုင္ပါတယ္။

အေရးၾကီးဆံုးက

ၾကားျဖတ္တိုက္ခိုက္ခံရတဲ့ ေနရာကေန အျမန္ဆံုး ခြာႏိုင္ဖို႕ပါပဲ။

ယာဥ္တန္းမွာ ပါ၀င္တဲ့ ကားေတြရဲ႕ ယာဥ္ေမာင္းသူေတြဟာ ေရွ႕ကကားရဲ႕ ရွည္လ်ားမွဳအတိုင္းအတာ တ၀က္ခန္႕ရွိတဲ့
အကြာအေ၀းကို ခ်ိန္ဆျပီးမွ ကားကို ရပ္နားသင့္ပါတယ္။ ခရီးစဥ္တေလွ်ာက္က escape routes ေတြကို ကၽြမ္းကၽြမ္းက်င္က်င္
သိနားလည္ထားသင့္ပါတယ္။

Mobile ambush

Mobile ambush မွာ တိုက္ခိုက္နည္းမ်ိဳးစံုကို ၾကံဳေတြ႕ရႏိုင္ပါတယ္။ ပထမနည္းကေတာ့ Pincer attack ျဖစ္ပါတယ္။ pincer
attack

မွာ

ကားတစီးက

အေရးပါပုဂၢိဳလ္စီးနင္းလိုက္ပါလာတဲ့

ကားကို

ေဘးကေန

ယွဥ္ေမာင္းရင္း

ကားေရွ႕မွာ

ပိတ္ရပ္လိုက္ျပီး၊ ေနာက္ထပ္ကားတစီးကေတာ့ ေနာက္ကေန ပိတ္ရပ္လိုက္တာ ျဖစ္ပါတယ္။ ေနာက္တနည္းကေတာ့ Side
street attack ျဖစ္ပါတယ္။ ဒီလိုတိုက္ခိုက္ရာမွာ လမ္းေဘးမွာ ရပ္နားထားတဲ့ကားက အေရးပါပုဂၢိဳလ္ စီးနင္းလိုက္ပါလာတဲ့
ကားေရွ႕ကို

ရုတ္ျခည္းျဖတ္၀င္လိုက္တာ

ျဖစ္ပါတယ္။

တခ်ိန္တည္းမွာပဲ

ေနာက္ထပ္ကားတစီးကလဲ

ေနာက္ကေန

၀င္ရပ္လိုက္ျပီး ကားကို ရပ္တန္႕ေစတာ ျဖစ္ပါတယ္။

ေနာက္တနည္းကေတာ့

Side

attack

ျဖစ္ပါတယ္။

ဒီလိုတိုက္ခိုက္ရမွာ

ယာဥ္တန္း

(သို႕မဟုတ္)

အေရးပါပုဂၢိဳလ္

လိုက္ပါစီးနင္းလာတဲ့ ကားကို ေနာက္ကေန ၀င္ေရာက္တိုက္ခိုက္တာ၊ ေဘးတဘက္ တခ်က္ကေန တိုက္ခိုက္တာေတြ
ျဖစ္ပါတယ္။

ေနာက္တနည္းကေတာ့

Motorbike

attack

ျဖစ္ပါတယ္။

ေမာ္ေတာ္ဆိုင္ကယ္သမားေတြက

ယာဥ္တန္းေဘးမွာ ကပ္လိုက္လာျပီး မီးပြိဳင့္ (သို႕မဟုတ္) ယာဥ္တန္းရပ္တန္႕ခ်ိန္မွာ အေရးပါပုဂၢိဳလ္ရဲ႕ အသက္ကို ရန္ရာွ တာ
ျဖစ္ပါတယ္။

ဒီလိုတိုက္ခိုက္ခံရမွဳေတြကို ရင္ဆိုင္ေက်ာ္လႊားႏိုင္တဲ့ နည္းလမ္းေတြ ရွိပါတယ္။ Pincer attack နဲ႕ တိုက္ခိုက္ခံရတဲ့အခါ
ဘရိတ္ေဆာင့္ဆြဲျပီး၊ ေမာင္းထြက္ႏိုင္ဖို႕ ၾကိဳးစားရပါမယ္။ Side street attack
တိုက္ခ်ျပီးျဖစ္ေစ၊

ေနာက္ဆုတ္ဖို႕

အက်ယ္အ၀န္းရွိရင္

ေနာက္ဆုတ္ျပီးျဖစ္ေစ

နဲ႕ တိုက္ခိုက္ခံရတဲ့အခါ ေရွ႕က ကားကို
ပိတ္ဆို႕ခံထားရတဲ့

အေျခအေနကေန

လြတ္ေျမာက္သြားႏိုင္ဖို႕ ၾကိဳးစားရပါမယ္။Side attack နဲ႕ တိုက္ခိုက္ခံရရင္ ဘရိတ္ဆြဲရပ္တန္႕ျပီး ဂငယ္ေကြ႕ ေကြ႕ထြက္ႏိုင္ဖို႕
ၾကိဳးစားရပါမယ္။

အေရးၾကီးဆံုးကေတာ့ visual contact ကို ျဖတ္ေတာက္ပစ္ဖို႕ လိုပါတယ္။ ေမာ္ေတာ္ဆိုင္ကယ္နဲ႕ တိုက္ခိုက္ခံရမွဳကို
ကာကြယ္ႏိုင္မယ့္ နည္းလမ္းကေတာ့ စဥ္ဆက္မျပတ္ သတိရွိေနဖို႕နဲ႕ ပတ္၀န္းက်င္ကို ေလ့လာစူးစမ္းတတ္ဖို႕ပဲ ျဖစ္ပါတယ္။
escort vehicle ေတြဟာ ေမာ္ေတာ္ဆိုင္ကယ္ေတြ principal vehicle နားမကပ္ႏိုင္ေအာင္ သတိထားေပးဖို႕ လိုအပ္ပါတယ္။

လမ္းေၾကာင္း ၾကိဳတင္ျပင္ဆင္ျခင္း

အေရးပါပုဂၢိဳလ္ေတြရဲ႕ ခရီးစဥ္ထြက္ခ်ိန္ေတြနဲ႕ ျမိဳ႕တြင္းသြားလာခ်ိန္ လမ္းခရီးမွာ ၾကားျဖတ္ တိုက္ခိုက္ခံရမွဳကို ကာကြယ္ႏိုင္ဖို႕
လံုျခံဳေရးအဖြဲ႕က

သင့္ေလ်ာ္ရာ

လမ္းေၾကာင္းၾကိဳတင္ျပင္ဆင္မွဳေတြ

လုပ္ဖို႕

လိုအပ္ပါတယ္။

အေရးပါပုဂၢိဳလ္ဟာ

ေနရာႏွစ္ခအ
ု ၾကား (ဥပမာ- ရံုးနဲ႕ အိမ္) မွာ ပံုမွန္သြားလာတတ္လို႕ ရွိရင္ လံုျခံဳေရးအဖြဲ႕အေနနဲ႕ သြားလို႕ရႏိုင္မယ့္
လမ္းေၾကာင္းမ်ိဳးစံုကို ၾကိဳတင္ျပင္ဆင္ရပါမယ္။ ေန႕စဥ္ လမ္းေၾကာင္းေတြကို ေျပာင္းလဲ အသံုးျပဳျခင္းအားျဖင့္ ၾကိဳတင္
တိုက္ခိုက္ခံရမွဳကို

ကာကြယ္ႏိုင္ပါတယ္။

ဆိုက္ေရာက္ခ်ိန္နဲ႕

ထြက္ခြာခ်ိန္ေတြကိုလဲ

ပံုေသသတ္မွတ္ခ်က္

မရွိတာေကာင္းပါတယ္။

အထူးသျဖင့္

ယာဥ္ေပၚ

အတက္အဆင္း

လုပ္ရမယ့္

ေနရာေတြကို

ဂရုစိုက္ဖို႕

လိုအပ္ပါတယ္။

ခရီးတိုမွာျဖစ္ေစ၊

ခရီးရွည္မာွ ျဖစ္ေစ black spots နဲ႕ အႏၱရာယ္ရွိႏိုင္တဲ့ ေနရာေတြကို သတိထားရပါမယ္။ အျမဲတမ္း အဆိုးဆံုး အတြက္
ျပင္ဆင္ထားျပီး အဆင္သင့္ရွိေနဖို႕ လိုအပ္ပါတယ္။

နိဂးံု

ေမာ္ေတာ္ယာဥ္တန္းေတြကို

ambush

လုပ္ျပီး၊

အေရးပါ

ပုဂၢိဳလ္ေတြရဲ႕

အသက္အႏၱရာယ္ကို

ရန္ရွာမွဳေတြဟာ

ကမၻာနဲ႕အ၀ွမ္းမွာ ျဖစ္ပြားခဲ့ပါတယ္။ ဒါေၾကာင့္ ျမိဳ႕တြင္းခရီးနဲ႕ နယ္စည္းရံုးေရး ခရီးစဥ္ေတြမွာ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္တန္းလံုျခံဳေရးနဲ႕
ambush

ၾကိဳတင္ကာကြယ္ေရး၊

ambush

ျဖစ္လာခဲ့ရင္

ရင္ဆိုင္ေက်ာ္လႊားႏိုင္ေရး

စတာေတြကို

လံုျခံဳေရး

တာ၀န္ယူထားသူမ်ားက ကၽြမ္းက်င္စြာ စီမံထားဖို႕ လိုအပ္လွပါေၾကာင္း ေရးသားတင္ျပအပ္ပါတယ္။

ခင္မမမ်ိဳး (၅၊ ၆၊ ၂၀၁၁)

အသိဥာဏ္ပညာ၊ ဆင္ျခင္တံုတရားေတြ
ဘယ္ေလာက္ပဲ ရွိေပမယ္၊့
သတိတခ်က္ လြတ္သြားတာေၾကာင့္
အသက္ေပးလိုက္ရတဲ့ ျဖစ္ရပ္ေတြ
ကမၻာမွာ အမ်ားအျပား ရွိပါတယ္။
လံုျခံဳေရးအသိနဲ႕ လံုျခံဳေရးသတိတို႕
အစဥ္အျမဲ ရွိေနဖို႕ လိုအပ္ပါတယ္။

Related Interests