MAKALAH BAJA

DI SUSUN OLEH NUR SYAHFITRI 09 203 12 0006

FAKULTAS TEKNIK S1 TEKNIK ARSITEKTUR UNIVERSITAS FAJAR MAKASSAR 2010/2011

KATA PENGANTAR

Puji syukur tak terhingga penyusun panjatkan kepada Tuhan YME atas rahmat dan karunianya yang telah di limpahkan kepada penyusun sehingga penyusunan makalahl ini dapat selesai tepat pada waktunya di mana tugas ini merupakan salah satu tugas dalam mata kuliah Teknologi Bahan pada jurusan teknik arsitektur Fakultas Teknik UNIFA (Universitas Fajar). Memang tak bisa di elakkan pasti ada kekurangan dan

ketidaksempurnaan dari tugas ini tetapi penyusun tetap optimis dengan hasil yang telah di temukan dengan berbagai keterbatasan dan kekurangan literatur dan kemampuan yang penyusun miliki sehinggah hasil yang di capai dalam penyusunan makalah ini masih jauh dari kesempurnaan. Akhirnya pada kesempatan ini dengan segala kerendahan hati mengucapkan terima kasih dan penghargaan yang tak terhingga kepada selaku dosen yang telah meluangkan waktunya untuk mengarahkan dalam penyusunan makalah ini. Dan semua pihak yang tak dapat saya sebutkan satu persatu yang telah banyak membantu penyusun baik langsung maupun tidak langsung semoga Tuhan YME akan selalu memberi rahmat dan karunia-Nya semoga apa yang kami sajikan ini dapat bermanfaat.

Makassar, 20 mey 2011

Penulis

...................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................... Jenis Profil baja ringan ................................................................................................................................................... Tujuan Umum dan Tujuan Khusus ................................................................ BAB II TINJAUAN PUSTAKA Pengertian Baja Ringan ... DAFTAR ISI ...................................................... BAB III PENUTUP Kesimpulan ................................................DAFTAR ISI KATA PENGANTAR .. DAFTAR PUSTAKA ............. Kekurangan dan Kelebihan baja ringan ..................... BAB I PENDAHULUAN Latar Belakang ................ Mutu Baja ............................................................................................. Jenis dan Bentuk atap ..................................... Bagian dan Bahan baja ringan ....................................

besi tuang maleable. Universitas Fajar tahun ajaran 2010/2011. Tetapi ada juga besi yang tidak mengandung karbon yaitu white-heart malleable iron. dan manfaat yang akan dihasilkan dari mata kuliah tersebut. . LATAR BELAKANG Mata kuliah teknologi bahan adalah merupakan mata kuliah wajib pada semester genap pada jurusan arsitektur fakultas teknik. Perbedaan besi dan baja terletak pada kandungan paduan karbon (C) yang akan menentukan sifat-sifat lain dari besi dan baja tersebut. Besi tuang. Paduan baja yang mengandung lebih banyak karbon dari nilai komersialnya dapat dinamakan besi. pig iron mengandung jumlah karbon sekiar 2-4 persen. proses. Rangka atap baja ringan adalah rangka untuk atap rumah atau disebut kuda kuda yang terbuat dari baja sebagai pengganti rangka atap konvensional yang terbuat dari kayu. dan kualitasnya pun sudah semakin buruk.0 persen.BAB I PENDAHULUAN A. Kandungan karbon pada beberapa jenis baja mencapai 0. Sudah bukan menjadi rahasia lagi apabila akhir akhir ini material kayu semakin sulit didapat. Dimana mata kuliah ini menuntut mahasiswanya untuk mengetahui sekaligus memahami tujuan.04 persen sampai 2.

4) Mahasiswa mampu menggambarkan hasil pengukuran yang diperolehnya di lapangan ke dalam media gambar atau demi keperluan teknik arsitektur lainnya. Mahasiswa mampu mengukur dan membandingkan perbandingan ketinggian tanah yang dimiliki oleh beberapa bidang tanah dengan kontur yang berbeda-beda serta memetakannya. dalam hal ini waterpass dan theodolit. TUJUAN a. Tujuan khusus: 1.B. 3) Agar lembaga pendidikan tinggi mampu mencetak sarjana penerus pembangunan yang lebih berpengalaman di bidang ilmu yang ditekuninya dan mampu bertahan terhadap segala perkembangan ilmu dalam dunia kearsitekturan. . 2. Tujuan Umum 1) Mahasiswa dapat terlatih dan dapat dengan lincah menentukan pengukuran suatu lahan demi kepentingan-kepentingan proyek nantinya. Mahasiswa mampu mengetahui dan menggunakan alat-alat ukur dalam proses pengukuran dan pemetaan. 2) Mahasiswa dapat memperoleh informasi tentang wawasan dan pemahaman dunia kerja yang berhubungan dengan disiplin ilmu yang ditekuninya melalui proses-proses sosilisasi yang diperolehnya melalui mata kuliah ini. b.

baik untuk menghitung galian dan timbunan serta kemiringan dalam suatu rencana. . Mahasiswa dapat mengetahui profil dari suatu trase. 6. Mahasiswa dapat mengimplementasikan secara langsung kuliah ukur tanah melalui perangkat analisis yang dimilikinya. 4. Mahasiswa mampu menuangkan hasil pengukurannya tersebut ke dalam media gambar dan mampu menjelaskan lokasi pengukuran melalui sketsa-sketsa yang dibuatnya. 5.3. Mahasiswa dapat mengamati dan menganalisis permasalahan yang terjadi pada sistem yang berhubungan dengan perencanaan.

Kekuatan tarik dan tegangan ini untuk penggantian bentuknya yang tipis. Baja ringan ini termasuk jenis baja yang dibentuk setelah dingin (cold form steel). namun memiliki fungsi setara dengan baja konvensional.000 MpaFy antara 250 Mpa – 400 Mpa. sementara baja biasa / konvensional sekitar 300 mpa.BAB II TINJAUAN PUSTAKA A. . Pengertian Baja Ringan Berbeda dengan baja konvensional. Meskipun ringan tapi kuat. Rangka atap baja ringan dibuat untuk memudahkan perakitan dan konstruksi. Rangka atap baja ringan untuk rumah mulai mencuat akhir akhir ini. Sudah bukan menjadi rahasia lagi apabila akhir akhir ini material kayu semakin sulit didapat. Meskipun tipis baja ringan mempunyai derajat kekuatan tarik 550 mpa. namun memiliki fungsi setara baja konvensional. dan kualitasnya pun sudah semakin buruk. baja ringan merupakan baja mutu tinggi yang memiliki sifat ringan dan tipis. Di Indonesia ketebalan baja ringan berkisar dari 0. lihat saja yang dibanderol dengan lumayan jika dibandingkan dengan baja konvensional yang memiliki Fy = 550 Mpa & Modulus geser : 80. Baja ringan merupakan baja mutu tinggi yang memiliki sifat ringan dan tipis. Baja ringan adalah komponen struktur yang terbuat dari beberapa unsur metal dan memiliki berat yang relatif ringan bila dibandingkan dengan baja konvensional. Rangka atap baja ringan adalah rangka untuk atap rumah atau disebut kuda kuda yang terbuat dari baja sebagai pengganti rangka atap konvensional yang terbuat dari kayu. Maka disebutlah sebagai baja ringan.4 – 1 mm.

yaitu beban kuda-kuda dan bahan pelapis berarah vertikal kemudian meneruskannya pada kolom dan pondasi. Atap perisai (schildak). 4. terdiri dari sebuah bidang atap miring kebagian tepi atasnya menempel pada dinding bangunan induk. menerima panas oleh sinar matahari dan menahan suhu agar tetap dingin di ruang bawah atap dan menyerap panas tersebut dalam konsep arsitektur tropis(yang bersahabat dengan iklim lokal yang panas dan lembab). Atap pelana (Zadeldak). biasanya menggunakan beton bertulang yang dihitung tersendiri sesuai dengan bentangan dan tebal plat. 4. Tipe ini banyak digunakan untuk rumah sederhana dan banyak dijumpai di daerah pedesaan Bali. Meskipun tipe ini dikatakan datar. merupakan menyempurnaan dari bentuk atap pelana dengan menambahkan dua bidang atap miring yang membentuk segitiga pada ujung akhir atap bangunan. Menerima beban oleh bobot sendiri. Jawa Barat. JENIS JENIS PENUTUP ATAP Macam-macam tipe atap antara lain : 1. menghindari masuknya air hujan. 3. Jawa timur. . 3. dan Jawa Tengah.Fungsi atap yang lebih khusus (spesifik): 1. pada bentuk ini menggunakan konstruksi setengah kuda-kuda. Menahan tekanan angin muatan yang berarah horizontal pada gevel. namun permukaan atap selalu dibuat miring untuk menyalurkan air hujan kelubang talang 2. Atap datar (platdak). terdiri dari dua bidang miring atap yang tepi atasnya bertemu pada satu garis lurus yang disebut bubungan. Atap strandar (lessenaar). 2.

biasa dipakai pada bangunan yang ukuran panjang dan lebarnya sama. Atap kerucut (kegeldak). yaitu pada tiang penggantung.5. serupa dengan bentuk atap tenda. BENTUK-BENTUK RANGKA ATAP . ini berarti atap terdiri dari empat bidang atap dan empat jurai dengan bentuk. Atap runcing atau menara (terendak). ukuran dan lereng yang sama yang bertemu pada satu titik tertinggi. Atap tenda (tentdak). akan tetapi kemiringan dari jurai lebih curam. jika atap itu berdenah bundar maka didapat atap berbentuk kerucut. 6. 7.

Resiko bocorpun lebih besar karena sambungan yang lebih banyak. Tepi bawah bidang atap tempat air hujan jatuh dinamakan tepi teritis.Berbagai Bentuk Atap Banyak sekali pilihan bentuk atap untuk rumah anda yang akan mempengaruhi tampilan rumah secara keseluruhan. Atap ini paling sering dipakai karena biayanya yang relatif paling murah dan pemeliharaannya pun mudah. Namun setiap pilihan tentu ada kelebihan dan kekurangannya. biasanya pada bubungan yang merupakan satu satunya sambungan pada atap ini. Pada tepi atasnya bertemu pada satu garis lurus. Atap Datar. Kadang dari depan kelihatan seperti memakai dak beton. Atap ini biasanya dipakai sebagai atap tambahan. Berikut adalah beberapa bentuk yang dapat anda pertimbangkan : Atap Pelana ( gable roof ) Ini adalah bentuk atap yang paling aman. padahal ternyata di belakang memakai jenis atap ini. Biasanya kemiringan atap ini sama pada setiap sisinya. Air bisa langsung jatuh ke tanah atau dibuatkan talang tepat dibawah teritis. Atap perisai ( hip roof ) Jenis atap ini merupakan penyempurnaan dari atap pelana dan secara tampilan memang lebih cantik. Namun biayanya akan lebih besar karena akan menggunakan rangka yang lebih banyak. Atap sandar Atap ini bagian tepi atasnya memempel pada tembok vertikal sehingga sering disebut atap temple. Sementara pada kedua ujung tembok bangunan dibuatkan dinding sopi sopi sebagai pengganti fungsi kuda kuda. Atap perisai terdiri dari 2 bidang atap miring yang membentuk trapezium panjang. Kemiringan minimal adalah 30 derajat. . Namun ada yang memakainya sebagai atap utama. Kebocoran lebih mudah diditeksi. Konstruksinya adalah setengah kuda kuda atau dapat diganti dengan dinding sofi sofi. Sambungan hanya ada di atas yang biasa disebut bubungan.

cermati lebar bentangan dan besar beban yang akan diterima dan derajat kemiringan atap.4 – 0. Perlu dibuat ruang insulasi ( peredam suhu udara) tepat diatas plafon. serta mengikat kuda-kuda dan gording tersebut hingga membentuk suatu kerangka yang kokoh. Lempengan reng adalah profil . Bisa bervariasi tergantung design dan kebutuhan.Atap ini biasanya terbuat dari dak beton. Biaya atap ini yang paling mahal dibanding atap yang lainnya. Maka di lapisan luar biasanya diberi lapisan anti bocor secara berkala bisa 2 atu 3 tahun sekali. 4. Atau dapat juga dengan melapisi dak beton dengan glasswooll ( peredam panas berbahan serabut). 2. Dalam memilih rangka atap baja ringan yang berkualitas. Atap datar tidak mempunyai rongga udara di bawahnya sehingga membuat suhu udara ruangan di bawahnya menjadi lebih panas. 5. Atap Kombinasi Semakin kompleks desain sebuah bangunan mungkin akan lebih rumit juga desain atapnya. sementara untuk reng antara 0. Konstruksinya berupa balok beton dan plat beton. Kelebihannya di atas atap ini bisa dijadikan tempat aktifitas seperti menjemur pakaian. 3.7 mm.5 – 1 mm. Reng ialah pengikat kuda-kuda dan gording yang posisinya melintang di atas kuda-kuda dan gording. perlu diperhatikan beberapa hal penting sebagai berikut: BAGIAN / ELEMEN DARI BAJA RINGAN Rangka atap baja ringan mempunyai beberapa elemen yaitu: 1. Kuda kuda Reng Jurai Dalam Plat Diafragma Screw Kuda kuda merupakan struktur utama dalam konstruksi atap baja ringan. Ketebalan material baja ringan untuk kuda kuda dan web berkisar 0. Untuk mendapat kuda kuda yang kokoh. Selain beton mungkin juga atap kaca yang sering disebut skylight untuk memenuhi kebutuhan sinar matahari di dalam ruangan. taman ataupun tempat santai. Perawatannya pun lebih repot karena sering terjadi kebocoran. Mungkin diperlukan lebih dari satu jenis atap untuk rumah tinggal.

Kekuatan Leleh Minimum : 550 MPa 2. mempunyai spesifikasi kekuatan lebih tinggi dari pada baja biasa. sedangkan yang produk local yang memiliki bahan penyusun sama dengan zincalum diberi nama galvalum. 3.yang paling kecil bentuk dan ukurannya. Jurai Dalam untuk mencegah tampias Diafragma Plate berfungsi mengurangi gaya puntir. Fungsinya sebagai penahan genteng atau jenis atap lainnya dan sebagai pengatur jarak setiap baris genteng agar lebih rapi dan lebih "mencengkeram".Galvanize Z180 berarti kadar lapisan seng sebesar 180 gr/m2. Lapisan galvanize ini diklaim mampu melindungi baja dari gerogotan karat maupun air semen.5% Alumunium 55% dan alloy silicon 1. tapi konon kabarnya dengan campuran magnesium akan lebih tahan terhadap bahan 2 kimia MUTU BAJA Material baja ringan (Light Steel) . . Catatan: Sebenarnya zincalum ini adalah paten punya bluescope lysaght. Galvanize : Kalo ini sih plat baja yang dilapisi bahan Zinc/ seng biar ga seperti shampoo anti ketombe. .zincalum AZ 200 cocok digunakan sebagai bahan genteng metal yang selalu berhubungan dengan panas dan hujan.zincalum AZ 150 cocok digunakan pada struktur kuda-kuda truss.zincalum AZ 100 berarti baja ringan yang memiliki kadar lapisan 100 gr/m2 . . Spesifikasi minimum baja ringan yang dipakai (G550) adalah: 1. 2.Magnesium Yang ketiga ini agak kurang begitu kenal.5% Zincalum ini adalah lapisan anti karat yang tahan terhadap korosi air garam tetapi lemah terhadap semen. Zincalum : Plat baja yang dilapisi alloy antara Zinc 43. Screw adalah material pengikat BAHAN PEMBENTUK 1. tapi lemah terhadap air garam. Tegangan Maksimum : 550 MPa . karena tidak berhubungan langsung dengan udara luar.

Sistem Pengaku / Bracing dan Murplat (Top Plate) Rangka atap baja ringan dibuat dari baja tipis. Banyak kasus rangka atap baja ringan yang roboh akibat kurangnya batang pengaku/bracing ini. Alat Sambung Self Drilling Screw dan Pemasangannya Salah satu bagian terpenting dari struktur rangka atap baja ringan adalah alat sambung. meskipun telah dibuat menjadi bentuk profil yang kokoh. pengaku batang atas. atau sekrup dengan ujung penembus baja tanpa mur.000 MPa Karena ketebalan profil baja ringan sangat tipis (yang beredar di Indonesia berkisar 0. dan adanya ruang di bawah kepala baut. ketebalan lapisan Zinc yang dipakai harus lebih tebal daripada Aluminum Zinc. Dengan kekakuan yang lemah. bukan jenisnya.3. Banyak orang salah mengerti bahwa bahan Aluminum Zinc lebih baik daripada Zinc (Galvanis). bahan baja yang harus dipakai adalah baja mutu tinggi atau biasa disebut High Tension Steel. (“minimal” tidak sama dengan “rata-rata” dengan kata lain sewaktu diuji tarik di laboratorium. Kita juga memerlukan top plate (murplat) untuk menjamin kesatuan rangka atap dan yang diikat dengan dynabolt ke ring balok tumpuan. ketebalan lapisan Aluminum Zinc tidak boleh kurang dari 150 gram/m2 (AZ 150) sedangkan untuk lapisan Zinc (Galvanis) tidak kurang dari 200 gram/m2 (Z 200). Untuk baja tipis. . tension strength-nya tidak boleh kurang dari 550 MPa) Lapisan Anti Karat Di Indonesia lapisan anti karat yang umumnya dipakai adalah lapisan Z (Zinc) yang sering disebut Galvanis atau lapisan AZ (Aluminum dan Zinc). SDS yang dipakai harus jenis khusus dengan alur yang kasar. Untuk mencapai taraf ketahanan yang relatif setara. padahal yang menentukan adalah ketebalan lapisan yang dipakai. yang biasanya berupa Self Drilling Screw (SDS). pengaku pada batang bawah .Lateral Tie. Modulus Elastisitas : 20.Top Chord Bracing.Bottom Chord Bracing. pengaku batang (web) tekan . sehingga SDS mampu memikul beban yang besar di sambungan. Amerika.5 sampai 1 mm).000 MPa 4. Alur yang kasar akan membuat baja tipis tersusun di antara alur (bukan dirusak oleh alur). Modulus Geser : 50.Diagonal Web Bracing (ikatan angin). Australia bahkan Malaysia pun mewajibkan pemasangan bracing secara lengkap. Masing-masing lapisan punya kelebihan maupun kekurangan sendiri. Batang pengaku / bracing yang harus dipasang terdiri dari: .Strapbrace®. hanya dipasang untuk atap dengan bentang besar atau bangunan yang panjang Peraturan bangunan (building code) baik di Jepang. kekuatannya tinggi tetapi kekakuannya lemah (dibanding balok kayu misalnya). artinya Yield Strength maupun Tension Strength dari baja tersebut minimal 550 MPa. struktur rangka atap baja ringan harus dilengkapi dengan batang pengaku / bracing yang cukup. umumnya (standar) G550. biasanya berupa reng . Standar umum untuk bahan struktural (menanggung beban). untuk meneruskan gaya dari lateral tie .

Seringkali konsumen menganggap bahwa Aluminium Zinc lebih baik dari pada Zinc. Tensile Strength. JKR-Malaysia 20600-0022-2001 “Specification for PreFabricated Cold-Formed Steel Roof Trusses” LAPISAN ANTI KARAT Di Indonesia.2 “Mechanical Property Requirements for Structural Grades” b. American Society for Testing and Materials – ASTM Standard A1003 / A1003M-05 Table 1 “Coating Weight [Mass] Requirements (Metallic Coatings)” d. lapisan anti karat yang umum dipakai adalah lapisan AZ (Aluminium Zinc Alloy) dan lapisan Z (Zinc) yang disebut Galvanis. Tanpa adanya kontrol torsi. Australian Standard 1397:2001 Table 2. SDS beresiko kehilangan fungsinya karena aus (overtighten).Lapisan Zinc (Galvanis) .Memenuhi standar (180 gr/m2) dari : ASTM A 1003 / A 1003 M – 05 AS 1397 – 2001 JIS G3302 – 1998 KONEKTOR . di mana keadaan ini amat berbahaya.Memakai Coating Spesifikasi Z220 (220 gr/m2) . Elongation and Non-Aging (coldrolled base metal used)” c. Pada rangka atap kayu. hanya kuda-kuda tersebut yang roboh. Ini penting karena kebanyakan bangunan di Indonesia masih memakai karpusan yang biasanya diisi lapisan semen pada bagian noknya. tapi sekali lagi yang penting adalah apakah ketebalan lapisan anti karat yang dipakai memenuhi standar yang sudah diuji kelayakannya oleh lembaga-lembaga yang berwenang untuk itu. Japanaese Industrial Standard G 3302 Table 7.Hal lain yang juga penting adalah bahwa pemasangan SDS harus memakai alat khusus berupa screw driver yang dilengkapi dengan kontrol torsi. Sebagai contoh sesuai dengan ASTM A 1003 / A1003 M – 05 tebal lapisan anti karat minimum untuk lapisan AZ adalah 150 gr/m2 dan untuk lapisan Z adalah 180 gr/m2. kalau satu kuda-kuda mengalami ‘kegagalan’. Referensi: a. Spesifikasi Lapisan Anti Karat Brady Steel Roof Sistem: . Lapisan Zinc tidak korosif terhadap adukan semen bila dibandingkan lapisan AZ yang cenderung korosif terhadap air semen. sedangkan rangka atap baja ringan mempunyai tendensi untuk roboh secara keseluruhan mengingat bahan baja tidak mudah patah / putus seperti kayu.8 “Yield Point.

1-2002 . SELF DRILLING SCREW (SDS) Yaitu sekrup dengan ujung penembus baja tanpa mur. Karena bobotnya yang ringan maka dibandingkan kayu. namun mampu menahan beban lebih berat 2.AS 3566.Tanpa Badan : 3. bukan untuk baja ringan SDS khusus untuk struktur baja ringan.Alat sambung merupakan salah satu bagian penting pada struktur rangka atap. Baja ringan nyaris tidak memuai maupun menyusut JENIS PROFIL .AS 3566. dimana SDS ini khusus dipakai untuk sambungan baja tebal. beban yang harus ditanggung oleh struktur di bawahnya lebih rendah.6 kN Torsional Strength : 6.9 Kn KEISTIMEWAAN ATAP BAJA RINGAN 1.1 kN Axial Tensile Strength : 8. 3. Pemasangannya relatif sangat cepat bila dibandingkan dengan rangka kayu. SDS yang dipakai harus jenis khusus dengan alur yang kasar. 5. dan adanya ruang di bawah kepala baut 2. bukan rusak oleh alur. Alur yang kasar akan membuat baja tipis tersusun diantara alur. sehingga SDS mampu memikul beban yang besar di sambungannya.Dengan Alur : 4. Konsumen tak perlu khawatir dimakan rayap (rangka baja ringan anti rayap) 4.80 mm Single Shear Strength : 5. Jenis alat sambungnya tentunya harus disesuaikan dengan fungsi dan penempatannya. SDS yang mudah didapat di pasaran umumnya mempunyai alur yang rapat/ halus. Minimum Corrosion Rating : Class 2 – Zinc Plated Sesuai dengan : .2-2002 Panjang (tanpa kepala baut) : 16 mm Kepadatan Alur : 16 alur per inci Diameter Badan : . Untuk baja tipis: 1. Baja ringan bersifat tidak membesarkan api (non-combustible) apabila terjadi kebakaran 3.80 mm .

1. karena setahu ku baru ada satu produsen saja yang bermain di produk ini. Dilihat dari bentuknya yang memiliki dimensi lebar x tinggi adalah 50 mm x 85 mm maka profil S ini memiliki Tahanan Inertia yang tinggi. Dengan perbandingan penampang melintang 75 mm x 40 mm maka si Profil C ini memanfaatkan Inertia nya untuk menahan momen lentur karena gaya dari atas (dengan syarat bagian tingginya berdiri). Profil S: Profil S ini kurang begitu menjamur di pasaran. screw. terutama di Indonesia.75 mm dan 1 mm. Sambungan (joint) cenderung berkelakuan kaku karena setiap joint menggunakan lebih dari 4. dengan panjang antara 6 meter sampai 9 meter. Menggunakan sambungan joint yang memakai self drilling screw sehingga mudah dalam pemasangannya. 2. Butuh banyak self drilling screw untuk membentuk kuda-kuda. Profil C: Profil C ini adalah profil yang umum ada di pasaran. Sambungan antar frame kuda-kuda dengan web pengisinya menggunakan system back to back sehingga arah garis kerja gaya tidak satu sumbu ( menimbulkan momen puntir ). Lebih tinggi . 3. Memiliki banyak profil-an / tekukan sehingga memiliki kekakuan yang tinggi 3. Bentuknya yang simple menjadikan profil C ini memudahkan para aplikator untuk memasang di lapangan dan mudah untuk memodifikasinya. Profil C yang beredar di pasaran ada beraneka macam mulai dari ketebalan 0. baik back to back maupun system box).65 mm. KELEBIHAN DAN KEKURANGAN PROFIL C Kelebihan 1. Koneksi pada profil C ini biasanya menggunakan self drilling screw yang bisa langsung mengunci tanpa harus menggunakan mur. Kekurangan 1. Fleksible dalam pemasangan ( dari bentuknya yang cenderung persegi sehingga mudah untuk disambung. 2. dimana untuk rangka atap ringan perilaku dari joint dianggap tidak terjadi momen yang akan timbul bila sambungan pada joint ternyata sambungan kaku. 0. 2. 4.

4. 5. KELEBIHAN DAN KEKURANGAN PROFIL S Kelebihan 1. 4.85 mm jadi cukup tangguh bila menahan gaya melintang dari atas dan dengan model profil S yang memiliki cukup banyak tekukan dibanding profil C.nya. Profil S ini menjadi satu paket dengan profil Capsule karena profil ini yang sesuai bila harus di baut ke bodynya si profil S. Kurang fleksible dalam pemasangan di lapangan. 2. Profil S ini berbahan Zincalum yang memiliki ketebalan 0. Sambungan pada joint menggunakan baut yang berjumlah hanya satu sehingga menjadi lebih sesuai dengan pemodelan struktur truss yang mengharuskan setiap joint di-release untuk menghindari munculnya gaya momen. tapi di sini joint dari web dengan frame menggunakan Self drilling screw. Dan pada profile Z ini masih muncul momen puntir karena dari garis kerja gaya yang tidak tepat pada sumbu berat profile Z. Harus benar-benar diukur kondisi ring balk di lapangan karena harus di produksi di pabrik. sehingga tidak terjadi momen puntir. Penggunaan baut diameter 1/2″ (12 mm) yang di beri ring dan mur sebagai pengikat sehingga cukup memberi kekuatan pada joint. Kekurangan 1. maka Profil S ini menjadi Cukup KAKU. Dengan perbandingan penampang melintang 85 mm x 50 mm maka si Profil C ini memanfaatkan Inertia nya untuk menahan momen lentur karena gaya dari atas (dengan syarat bagian tingginya berdiri) 2.jika dibanding profil C dengan tinggi profil 75 mm (yang kebanyakan dipakai di lapangan). 3. Profil U: . Profil Z: Keterangan untuk profil Z ini hampir sama dengan profil S. 3. Memiliki banyak tekukan sehingga memiliki kekakuan yang tinggi. Dan bahan pembentuknya umunya beupa galvanize. Sambungan berada tepat pada pusat berat profil S.

Profil Capsule: Capsule Profil Capsule ini merupakan pasangan dari profil S dan digunakan sebagai Web pada rangka truss yang dibentuk/ digawangi oleh profil S. Hubungan antara global dan sumbu lokal ditetapkan melalui 3D rotasi matriks. adalah struktur yang terdiri dari anggota berkas berorientasi secara terukur yang terhubung secara kaku atau dengan pin di sendi. Analisa Baja Ringan . Referensi adalah sumber yang sangat baik untuk rincian tambahan pada 3.Profile U Keterangan nya hampir sama dengan profile C di atas Cuma pada profile U ini material pembentuknya biasanya dari Galvanize. Anggota dapat mendukung bending atau membelok juga beban aksial. Sendi yang terjepit (bukan moment saat) sehingga para anggota harus membentuk segitiga. Dengan cara ini.D pemodelan struktur. 5. mereka harus telah umum atau global sumbu referensi. kita dapat mengumpulkan bingkai umum dengan menggabungkan tindakan terpisah dari kasus-kasus sederhana yang dikembangkan dalam hal ini dan bab-bab sebelumnya. Kami pertama-tama akan mengembangkan analisis struktur untuk plane sebagai langkah antara untuk memperkenalkan kasus umum ruang frame. METODE KONSTRUKSI RANGKA ATAP BAJA RINGAN Baja ringan adalah struktur yang terdiri dari anggota batang diatur untuk membentuk satu atau lebih segitiga. Sejak berbeda berorientasi anggota harus dipertimbangkan secara bersamaan. di sisi lain. Asumsi mendasar dalam perkembangan berikut ini adalah bahwa prinsip super posisi berlaku. Aspek baru yang penting untuk mempelajari struktur rangka atap baja ringan ini adalah pertimbangan dari unsur kekakuan dari anggota yang berorientasi secara terukur. Sebuah kerangka atau frame.

Akibatnya. yaitu. kita harus konsisten dalam penunjukan orientasi.Kekakuan matriks adalah berkenaan dengan koordinat lokal. di arah ke-i pada Node Node I dan 2. Pra rekayasa bangunan merupakan pilihan terbaik bagi orang-orang yang percaya pada kecepatan dan ketepatan. Penomoran anggota cukup bebas tetapi. . Pre Engineered Building adalah salah satu konsep baru yang menarik cara melihat dunia bisnis. kita ingin menambahkan derajat kebebasan dan O. perakitan komponen di luar kantor. penomoran dari simpul dapat sangat penting bagi efisiensi komputasi. Dengan pengiriman super cepat. Kami ingin memberikan tambahan anggota truss derajat kebebasan yang memungkinkan untuk bergerak dalam pesawat. kekakuan hubungan yang berkaitan diperoleh dengan peningkatan di atas nol persamaan dengan menambahkan kekuatan dalam iarah. dalam sebuah gugusan yang terdiri dari anggota dengan orientasi yang berbeda ada banyak coordinat lokal tersebut. Persaingan Pemasok baja ringan sangat kuat bagi orang-orang dalam metode tradisional yang terlibat dalam pembangunan konstruksi. Pertimbangkan sebuah elemen truss yang membujur sumbu membuat sudut 0 derajat relatif terhadap sumbu x global yang ditunjukkan Matriks kekakuan dari elemen truss. Yaitu. Esensi dari pendekatan kekakuan langsung adalah bahwa kekakuan dari berbagai anggota dirujuk ke sistem koordinat global umum sebelum assemblage. hanya yang kedua adalah dianggap simpul pertama. dan kemudian perakitan yang sama di mana pun Anda inginkan. Kekuatan dan pemindahan dimaksud koordinat lokal busur sekarang dilambangkan dengan notasi yang berjeruji. satu set koordinat sejajar dengan anggota. anggota yang tegak dapat dikatakan memiliki orientasi baik U = 90 ° atau 0 = _900 tergantung pada akhir yang dianggap sebagai 'pertama' node. Sebagai contoh. kita akan menyatakan (sebagai milik anggota) dua node yang menghubungkan. kita harus terlebih dahulu mendapatkan matriks kekakuan dari elemen yang berorientasi secara utuh dimaksud sistem koordinat global. Perhatikan bahwa sebenarnya urutan penomoran simpul tidak penting. Sebuah desain pada komputer. seperti akan kita lihat nanti. Mereka mengikuti teknik yang sederhana. dan 6. Pertimbangkan penomoran dari frame. dan Lh perpindahan nodal i. masing-masing. Jelasnya. memungkinkan pembangunan sebuah bangunan untuk penggunaan tertentu. Kita akan menyatakan informasi ini dalam bentuk sebuah connecUvity. Untuk itu. mesin modern. terkoordinasi kualitas dunia. Konektivitas Untuk menggunakan bentuk umum dari matriks kekakuan elemen. Membangun gedung tidak pernah begitu mudah. mereka adalah yang terbaik di mana Anda dapat diandalkan.

Karena bobotnya yang ringan maka dibandingkan kayu. KELEBIHAN DAN KEKURANGAN RANGKA ATAP BAJA RINGAN dan KAYU KELEBIHAN Rangka atap baja ringan memiliki beberapa kelebihan. Berikut adalah poin poin kelebihannya. beberapa di antaranya adalah biaya yang lebih rendah. Ini memiliki banyak keuntungan dibandingkan metode yang baja biasa. anti rayap. Ada banyak perusahaan di bisnis ini. loteng tengah dan menghasilkan berbagai jenis bangunan sesuai dengan kebutuhan mereka sendiri. 5. Tindakan pencegahan harus dilakukan untuk menyelamatkan atap rumah anda dari kerusakan. bila dibandingkan rangka kayu pada luasan yang sama. 4.Pre Engineered Bangunan Baja saat ini banyak dibutuhkan oleh orangorang yang ingin membangun kantor dalam waktu singkat. menghemat waktu. Karena sifat materialnya ringan dan mudah dirakit. Kenapa memilih Rangka Atap baja ringan Rangka atap baja ringan menjadi pilihan dikarenakan sifatnya yang tahan terhadap karat. Metal rangka atap bangunan anda akan melindungi dari angin dan air. Baja ringan bersifat tidak membesarkan api (non-combustible). pemasangan kerangka atap baja ringan dilapangan relative lebih cepat. 2. tidak membesarkan api. Konsumen tidak perlu khawatir baja ringan dimakan rayap. ringan dan pemasangannya yang relative cepat. 3. . Konstruksi Rangka Atap Baja Ringan adalah salah satu fitur yang paling penting yang ditawarkan oleh perusahaan-perusahaan tersebut. Selain itu juga karena makin sulit didapatkan material kayu dengan kualitas yang baik. seperti fleksibilitas desain langit-langit dinding dan solusi baja ringan kepada para pelanggannya. 1. Anda tidak dapat membiarkan pelanggan tidak puas dengan hasil kerja anda. Pre engineered steel buildings menawarkan berbagai solusi besar. kasau dan kolom. beban yang harus ditanggung oleh struktur dibawahnya lebih rendah. efisiensi yang lebih besar. Baja ringan nyaris tidak mempunyai nilai muai susut. perusahaan-perusahaan ini menawarkan banyak jenis bangunan seperti portal.

3. Merupakan bahan bangunan yang banyak dikuasai oleh tukang lokal 4. system rangkanya yang berbentuk seperti jarring kurang menarik bila tanpa penutup/plafon. sesuatu yang acapkali dikeluhkan pengguna material kayu. dibentuk melengkung. Bila kayu terayapi berpotensi untuk kerpos dan mengurangi kekuatan menopang atap diatasnya. MENGAPA RANGKA ATAP BAJA RINGAN a. material baja ringan memiliki ketahanan yang lebih terhadap air hujan maupun terpaan terik matahari. Rangka Atap Kayu Kelebihannya: 1. b. 8. Kayu makin sulit didapatkan. dan digunakan secara fleksibel (dapat diukur. material kayu lebih . Bahan kayu dapat dibentuk. Atap konstruksi kayu masih diminati banyak orang 2. Karena strukturnya yang seperti jarring ini maka bila ada salah satu bagian struktur yang salah hitung ia akan menyeret bagian lainnya. 2. dipotong. Anti rayap – Jangka panjang Hal yang paling mencolok dari sifat material baja ringan ini yang antirayap. Seringkali. Tahan cuaca dan api Selain antirayap. dipotong. Pada konstruksi atap yang berbentuk bundar akan lebih mudah bila konstruksinya menggunakan rangka kayu. Kerangka rangka atap baja ringan tidak dapat di ekspos seperti rangka kayu. Bentang atap dengan konstruksi kayu seringkali terbatas karena ukuran kayu di pasaran adalah 4 meter. Material kayu bisa mengembang atau menyusut 7. Rangka atap baja ringan tidak sefleksibel kayu yang dapat dipotong dan dibentuk berbagai profil. akibatnya harganya makin mahal. Merupakan bahan yang mudah didapatkan di mana saja di toko toko material 3. apalagi bilamana kayu yang digunakan hanyalah kayu kualitas kelas II. Atap kayu mudah terbakar. dan bisa dimakan rayap 6.KEKURANGAN Adapun kekurangannya ada pada poin poin berikut: 1. dan sebagaiya) Kekurangannya: 5.

Karena itu pastikan aplikator rangka atap baja ringan tersebut memiliki komitmen akan hal tersebut. kekuatan kayu pun rontok. Bobotnya yang ringan dibandingkan dengan kayu. 10. membuat beban yang harus ditanggung oleh struktur di bawahnya pun menjadi lebih rendah. atau malah membusuk. Rumah yang menggunakan material baja ringan juga memiliki struktur yang lebih kuat dan ringan. Namun. sehingga anda harus bisa waspada terhadap hal-hal yang membuat investasi anda terjaga. Selain itu. Kalau sudah demikian. Investasi jangka panjang Rumah anda bisa dikatakan adalah investasi bagi anda dan keluarga. Biaya pemeliharaan lebih kecil dan memiliki daya tahan lebih lama karena tidak terkena rayap dan tidak lapuk sehingga masa waktu manfaatnya menjadi lebih lama. Dengan menggunakan rangka atap baja ringan yang benar maka anda bisa menjaga berjalannya investasi rumah anda tersebut. 9. material ini tidak akan merambatkan api tatkala terjadi kebakaran. Dengan potensi kerugian yang mungkin di alami dari kegagalan struktur rangka atap anda maka sudah semestinya anda memberi perhatian terhadap hal ini. dalam baja ringan terdapat sistem proteksi khusus yang disebut fire resistance yakni rakitan sistem struktur untuk membatasi penyebaran api pada suatu daerah atau kemampuan untuk secara menerus berperan menahan struktur ketika terpapar api.mudah rusak karena sering terkena air meski hanya sekadar tempias atau karena terpaan panas matahari. Salah satu sifat baja ringan adalah tahan api. Dengan keunggulan tersebut. misalnya bagaimana profil perusahaan yang mumpuni untuk jangka waktu garansi yang diberikan. baja ringan yang semula dianggap lebih mahal pada kenyataannya lebih efisien dan ekonomis. Garansi Anda perlu memahami bahwa rangka atap baja ringan memiliki garansi desain. lapuk. sehingga secara struktur lebih memberi rasa aman. Memang salah satu sifat baja adalah kekuatannya baja akan berkurang apabila terkena panas yang berlebihan. Artinya. baja ringan juga tidak memiliki nilai muai susut sebagaimana material kayu. . Karena hal-hal tersebut yang menjadi acuan baik atau tidaknya kualitas rangka tersebut selama berjalannya waktu. material ataupun pemasangan.

BAB III PENUTUP Kesimpulan Setelah membaca dan mencermati makalah ini. Baja ringan lebih murah c. Baja ringan lebih kuat . maka kami dapat mengambil kesimpulan: a. b. Kuda-kuda baja ringan lebih kuat dan tahan lama di bandingkan kuda-kuda kayu.

com/atapbaja.wordpress.bajaringanindonesia.bangun-rumah.php http://yanartana.8 “Yield Point.Daftar pustaka Australian Standard 1397:2001 Table 2.com/atapbaja.bangun-rumah.2 “Mechanical Property Requirements for Structural Grades” Japanaese Industrial Standard G 3302 Table 7. Elongation and Non-Aging (cold-rolled base metal used)” American Society for Testing and Materials – ASTM Standard A1003 / A1003M05 Table 1 “Coating Weight [Mass] Requirements (Metallic Coatings)” JKR-Malaysia 20600-0022-2001 “Specification for Pre-Fabricated Cold-Formed Steel Roof Trusses” http://www..php http://rangkaatap. Tensile Strength. 2009 oktober 2006.com/ http://zinccalume.com/2007/10/09/rangka-atap-baja-ringan/ http://www.Gramedia .com/civil-engineering/rangka-atap-baja-ringan-sahabat-alam Imelda Akmal Architecture Writer Studio.com/search/label/artikel%20baja%20ringan http://www. ‘Baja Ringan’.

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful