ACEITES AUTOMOTRICES

CLASIFICACIONES NORMALIZADAS DE ACEITES LUBRICANTES Los lubricantes pueden ser clasificados : • En función de sus propiedades y características físico - químicas • Según su origen • Según su presentación • Por sus usos y aplicaciones Todas estas variables están normalizadas por distintas instituciones, dando lugar a los sistemas de clasificación, mostrados en la tabla siguiente, donde : ASTM : Sociedad Americana de Ingenieros Automotrices API : Instituto Americano del Petróleo SAE : Sociedad Americana de Ingenieros Automotrices ISO : Organización Internacional de Estándares AGMA : Sociedad Americana de Fabricantes de Engranajes NLGI : Instituto Nacional de Grasas Lubricantes CCMC : Comité de Constructores de Automóviles del Mercado Común MIL : Militar (Ejército de los Estados Unidos) Sistema ASTM Unidad de Viscosidad Segundos Saybol Universal (S.S.U.) Centistokes (CST) SSU CST CST SSU Temperatura Servicio (CalidadAditivos) Consistencia Grasa

100°C 40 - 100°C 100°C 37.8°C 40 - 100°C X X X X

ISO AGMA SAE MIL API CCMC NLGI

Como puede observarse la mayoría de las clasificaciones de los lubricantes se basan en el método de medición de la viscosidad. VISCOSIDAD

Es una medida del rozamiento que se produce entre las diferentes capas, cuando un líquido se pone en movimiento. También se puede definir como la resistencia a fluir que ofrece un líquido, debido a sus fuerzas internas de cohesión. Las principales unidades de la viscosidad son : • Stoke = 1 * 10-4 m2 / s2 • Centistoke = 1 / 100 stokes El aparato estándar para la determinación experimental de la viscisidad cinemática, en Estados Unidos, es el Viscosímetro Universal de Saybolt, el cual consiste, esencialmente, en un tubo de metal con un orificio construido según estrictas especificaciones y muy bien calibrado. (S.S.U.) El tiempo requerido para que fluyan 60 cm 3 de líquido por gravedad, se llama Segundo Saybolt Universal. Aproximadamente : Cuando 32 < S.S.U. < 100 , Cuando S.S.U. > 100 , 1 stoke = 0.00226 S.S.U. - 1.95 / S.S.U.

1 stoke = 0.00220 S.S.U. - 1.35 / S.S.U.

ACEITES AUTOMOTRICES Incluyen los aceites de los motores de combustión interna (C:I.), engranajes de transmisión, sistema hidráulico (transmisiones, dirección, frenos, enganche de 3 puntos, etc.). La clasificación SAE especifica la viscosidad básicamente para motores y engranajes de transmisión. En cambio, la A.P.I. tiene una clasificación para los mismos componentes de acuerdo al servicio (calidad). Por lo tanto, para hacer la selección de los lubricantes se debe tener en cuenta la clasificación SAE y la API. Clasificación SAE para Motores de Combustión Interna Se clasifican por grados, correspondientes a intervalos de viscosidad entre un valor mínimo y un máximo al mismo tiempo. • Aceites Monogrado. Como su nombre lo indica tiene un solo grfado de viscosidad :

CLASIFICACIÓN SAE PARA MOTOR (Monogrado) Grado SAE 0w 5w 10 w 15 w 20 w 25 w 20 30 40 50 60 Viscosidad a 100°C cst Min Max 3.8 3.8 4.1 5.6 5.6 9.3 5.6 9.3 9.3 12.5 12.5 16.3 16.3 21.9 21.9 26.1

CLASIFICACIÓN SAE PARA ACEITES DE TRANSMISIONES MECÁNICAS (Engranajes) (Monogrado) Grado SAE 70 w 75 w 80 w 85 w 90 w 140 250 Viscosidad a 100°C cst Min Max 4.1 4.1 7.0 11.0 13.5 24.0 24.0 41.0 41.0 60.0

• Aceite Multígrado. Se caracteriza por poseer un alto índice de viscosidad, lo cual permite que el aceite pueda ser recomendado para cubrir varios grados SAE. Ejemplo : Un aceite 20 w 40, significa que a bajas temperaturas trabaja como 20w y altas temperaturas como SAE 40. El sufijo w (winter) indica que el aceite cumple con dos requerimientos de viscosidad, uno a temperatura bajo 0 °C y el otro a 100 °C.

Los aceites multígrados han mostrado más ventajas que los monogrados, así : • Arranque en frío más fácil • Menor desgaste del motor • Menor consumo de combustible • Menor consumo de aceite • Menores costos de mantenimiento CLASIFICACIÓN SAE PARA MOTOR (Multígrado) Grado SAE 5 w 50 10 w 30 15 w 40 15 w 50 20 w 20 20 w 30 20 w 40 20 w 50 Viscosidad a 100°C cst Min Max 16.3 19.7 9.3 13.7 13.7 16.3 16.3 19.7 5.6 9.3 9.3 13.7 13.7 16.7 16.3 19.7

CLASIFICACIÓN SAE PARA ACEITES DE TRANSMISIONES MECÁNICAS (Engranajes) (Multígrado) Grado SAE 80 w 90 85 w 90 85 w 150 Viscosidad a 100°C cst Min Max 14.0 15.0 16.5 17.3 34.1 26.0

CLASIFICACIONES API PARA MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA Los avances tecnológicos en el campo automotriz, logrados en las últimas décadas, han permitido que los fabricantes de aceites automotores realicen una producción de mejor calidad, garantizando así mayor proyección del

motor y reduciendo el desgaste prematuro de las diferentes partes de la máquina. La clasificación API tiene en cuenta el nivel de calidad del lubricante y establece una serie de categorías de acuerdo al tipo de servicio. Contempla dos grupos : • Servicio Liviano (generalmente gasolina) y presenta una nomenclatura con la letra S. • Servicio Pesado (generalmente Diesel) y presenta una nomenclatura con la letra C. Lo anterior se aplica exclusivamente para motores de 4T, ya que los de 2T deben tener otras consideraciones. En el cuadro siguiente vemos cómo surgen las especificaciones API : SG, SH y SJ para los motores a gasolina como resultado de los nuevos motores : mayor velocidad de operación, temperaturas de trabajo más elevadas, motores turbo-alimentados, tolerancias entre piezas mucho menores, materiales más resistentes, encendido electrónico, etc. CLASIFICACIÓN API PARA ACEITES DE MOTORES A GASOLINA 4T

Clasificació Descripción API de Uso del n Motor A.P.I. SA Originalmente usado para motores diesel y gasolina SB Requerimientos mínimos para Antioxidante motores a gasolina SC Garantía en el servicio de mantenimiento para motores a gasolina (1964) SD Garantía en el servicio de mantenimiento para motores a gasolina (1968) SE Garantía en el servicio de mantenimiento para motores a gasolina (1972) SF Garantía en el servicio de mantenimiento para motores a gasolina (1980) SG Garantía en el servicio de

Descripción ASTM Aceite sin aditivo Provee alguna capacidad antidesgaste Aceites que cumplen los requerimientos de los fabricantes (1964-1967) Requerimientos de los fabricantes de los automotores (1968-1971) Requerimientos de los fabricantes de los automotores (1972-1980) Requerimientos de los fabricantes de los automotores (1980-1989) Requerimientos de los

mantenimiento para motores a fabricantes gasolina (1989) automotores adelante SH Garantía en el servicio de Requerimientos SI mantenimiento para motores a fabricantes SJ (1997) gasolina (1992) automotores adelante Fuente : Esso 1994

de 1989 de de 1992

los en los los en

CLASIFICACIÓN API PARA ACEITES DE MOTORES DIESEL
Clasificación Tipo de Servicio Características del Aceite A.P.I. CA Para motores Diesel de Aceites que satisfacen la trabajo liviano, aspiración especificación militar Mil - L 2104 A. natural Protección: Corrosión, formación depósitos en motores con combustibles de alta calidad CB Para motores Diesel de Satisfacen la especificación militar Mil Antioxidante trabajo liviano a moderado - L 2104 A Protección: Desgaste, formación depósitos en motores con combustibles de inferior calidad (alto contenido de azufre) CC Para motores Diesel de Aceites que satisfacen la trabajo moderado a severo especificación militar Mil - L 2104 B o y algunos motores a Mil - 46152. gasolina de servicio Protección: evita depósitos a altas severo. temperaturas, herrumbre o corrosión. Aspiración natural o turbo- Corrosión y depósitos a bajas alimentados temperaturas en motores a gasolina CD Para motores Diesel de Aceites que satisfacen la trabajo severo. especificación militar Mil - L 45199B o Aspiración natural o turbo- Mil - L 2104 D. alimentados Protección: desgaste, formación depósitos en motores con combustibles de diversas calidades y corrosión CE Máquina pesada que Aceites que satisfacen la trabaja en condiciones especificación militar Mil - L 2104 D. críticas. Protección: Formación depósitos a Aspiración natural o turbo. altas y bajas temperaturas, desgaste, Máquinas fabricadas a oxidación y corrosión. partir de 1983

CF - 4 CG - 4

Motores sobrecargados a Aceite tipo multígrado 15w40. altas cargas Controla mejor los depósitos y el consumo de aceite. Trabajo pesado Aceite multígrado. Protección : desgaste, herrumbre, mayor TBN.

Fuente : Esso 1994 CLASIFICACIÓN API PARA ACEITES DE TRANSMISIONES MECÁNICAS (Engranajes)
Clasificació n A.P.I. GL -1 Tipo de Engranajes Cónicos Helicoidales Sin fín Corona Cónicos Helicoidales Sin fín Corona Corona Condiciones de Operación Características del Aceite

Carga liviana, presión No contiene EP ni baja y deslizamiento modificadores de fricción

Carga muy liviana. Baja Protección : herrumbre, presión oxidación, espumas. Depresor del punto de fluidez GL - 3 Moderadas condiciones Bajo EP de deslizamiento, carga y velocidad GL - 4 Todos los tipos Severas condiciones de Medio EP de engranajes, deslizamiento, en particular los velocidad y carga. hipoidales Mil - L 2105 GL - 5 Todos los tipos Condiciones severas de Alto EP de engranajes, presión, choque y en particular los deslizamiento. hipoidales Mil - L 2105 B GL - 6 Todos los tipos Condiciones severas Alto EP. Con de engranajes de choque y modificadores de fricción deslizamiento Fuente : Esso 1994

GL - 2

NOTA: EP, protección antidesgaste. GL, gear lubricante, gear: Engranaje. CLASIFICACIÓN DE LOS ACEITES PARA MOTORES DE 2T ENFRIADOS POR AGUA Severidad Alta Alta SAE / API TD ASTM TSC - 4 TSC - 5 NMMA TCW TCW II Observaciones Sin cenizas. Motores fuera de borda Aceite sólido Sin Cenizas. Relación

combustible / aceite : 50 / 1 TSC - 6 TCW 3 Nuevo Fuente : NMMA ( National Marine Manufacture Asociation) CLASIFICACIÓN DE LOS ACEITES PARA MOTORES DE 2T ENFRIADOS POR AIRE Observaciones Cortadoras de césped, bombas y generadores pequeños Baja TB TSC - 2 Motocicletas (L250 c.c.) Alta TC TSC - 3 Motocicletas siembras de cadena. Calidad standar Fuente : NMMA ( National Marine Manufacture Asociation) Severidad Baja SAE / API TA ASTM TSC - 1

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