REGRAS DO DESAFIO SOLAR BRASIL

Aprovao: Data: 17/12/2010 Instituies e Equipes: Comisso Tcnica do DSB

NDICE

1 GERAL.............................................................................................................................2 2 ESPECIFICAES TCNICAS E DE SEGURANA .................................................2 2.1 CATEGORIAS .............................................................................................................2 2.2 A EMBARCAO........................................................................................................3 2.3 REGRAS ESPECFICAS DO DESAFIO SOLAR BRASIL........................................6 2.4 PAINIS SOLARES......................................................................................................7 2.5 ELETRNICA...............................................................................................................7 3 APARNCIA DA EMBARCAO..............................................................................10 ANEXO I GLOSSRIO...................................................................................................12

REGRAS DSB 2011

1 GERAL As regras aqui estipuladas se aplicam ao Desafio Solar Brasil, que neste documento ser chamado simplesmente de a competio ou DSB. Todos os participantes devem ler e concordar com as regras tcnicas. A organizao penalizar todos os participantes e equipes que ignorarem ou violarem essas regras. As penalizaes podem ser feitas em forma de advertncia ou desqualificao e eliminao de futuras participaes. Todas as questes referentes interpretao das regras tcnicas devem ser submetidas, por escrito, organizao. As regras sero publicadas no website e so obrigatrias para todos os participantes. Alteraes nesta regra somente podero ser feitas at 60 dias antes de um evento oficial do DSB.

2 ESPECIFICAES TCNICAS E DE SEGURANA Os participantes sero responsveis pelas condies tcnicas e de segurana de suas embarcaes durante toda a competio. O projeto deve ser feito de tal forma que possa participar com segurana da competio, levando em conta todos os aspectos (navegao, abrigo e armazenamento nos padoques, etc.). Os participantes no estaro isentos dessa responsabilidade, mesmo aps a aprovao do projeto e das condies tcnicas.

2.1 CATEGORIAS A competio aberta a duas classes de embarcao: Classe A: PLO NUTICO (Embarcao com um tripulante apenas e utilizando cascos fornecidos pelo Plo Nutico; Classe B: ABERTA (atendendo as demais regras) Caractersticas principais: Comprimento total: 6.0 m Boca mxima 2.4 m Altura acima da linha d'gua 1.3 m O comprimento total medido do extremo de proa ao extremo de popa, incluindo o motor se for o caso. Caso alguma equipe exceda mais que 0,5% o comprimento total ser desqualificada.

REGRAS DSB 2011 A altura acima da linha dgua deve ser limitada pela especificao de altura ou deve permitir redues aos nveis aceitveis durante a competio. Quaisquer mecanismos utilizados para estes ajustes devem ser operados manualmente ou eletricamente, alimentados pela bateria principal. No permitida a instalao de fontes secundrias de energia para este propsito. Durante a competio no podero ser utilizados dispositivos ou sistemas mveis, que permitam a utilizao das foras da natureza para auxiliar a propulso. No h limitao quanto ao calado mximo. As equipes, porm devem ter cincia das limitaes naturais de calado em trechos especficos, mais rasos, na rota traada para a competio. As profundidades podem inclusive variar de acordo com a data e a hora. Propulsores podem ser trocados a qualquer momento no transcorrer da competio. No h restries quanto massa mxima permitida para as embarcaes. As equipes, porm devem ter em mente que a responsabilidade de transporte e lanamento das embarcaes delas.

2.2 A EMBARCAO 1 Todas as embarcaes devem estar equipadas com painis solares, os quais serviro como fonte nica de energia. O uso de energia elica e/ou energia derivada da fora humana ou animal no permitido. 2 No h restries relacionadas ao uso de materiais, exceto: - Materiais flexveis que possam servir de velas, - Materiais que possam poluir a gua. 3 permitido o uso de sistemas de armazenamento de energia, alm das baterias. Esses sistemas de armazenamento no podero ser acionados antes do comeo oficial da competio. No caso de uso de capacitores com propsito de armazenamento de energia, os participantes devem tambm ter um sistema que propicie o esvaziamento do capacitor imediatamente antes do incio da competio. A capacidade mxima permitida nesse caso de 30 Farad. A capacidade de armazenamento total de energia a bordo deve somar no mximo 1 kWh (3,6 MJ). Essa capacidade de armazenamento inclui as baterias eltricas principais do sistema motor. 4 O piloto deve ter o campo de viso claro em todo e qualquer momento. 5 Estabilidade: A embarcao no poder apresentar banda maior ou igual a 12.5 graus quando solicitada por um momento adernante de 150Nm com o barco carregado com 50Kg no lugar do piloto. Na ocasio do teste o piloto no estar a bordo. A estabilidade deve ser tal que um momento adernante de 150 Nm aplicado embarcao, carregada com uma massa equivalente de 50 kg sobre o assento do piloto, no resulte em uma inclinao acima de 12,5 de banda. Nesta situao nenhuma abertura deve submergir, bem como nenhuma borda de nenhum painel ou convs. No caso de flutuadores adicionais serem utilizados, cada um deve possuir um volume deslocado mnimo de 50 dm. permitido o uso de mais

REGRAS DSB 2011 de um flutuador adicional em qualquer lado da embarcao. Nesse caso o volume total deslocado pelos flutuadores combinados deve ser de, no mnimo, 50 dm. 6 Todas as embarcaes devem estar equipadas com um dead mans switch. 7 Se a embarcao for projetada com cabine fechada, esta dever ser equipada com sistema de suprimento e circulao de ar que garantir acesso a ar fresco durante a competio; a aprovao desse sistema depender do comit tcnico. A embarcao pode no possuir cabine fechada. 8 Caso a embarcao carregue lastro, este dever estar de material no deformvel e fixado em um compartimento separado. Este compartimento deve ser projetado de forma a garantir que o lastro seja expelido com facilidade em caso de capotagem (ngulo de banda maior ou igual a 90) ou de forma a compensar o seu prprio peso somado ao lastro em reserva de flutuabilidade. 9 Todas as embarcaes devem obrigatoriamente estar equipadas com uma ou mais bombas eltricas e automticas. As bombas devem ser projetadas para esvaziar todos os compartimentos que abriguem passageiros ou componentes eltricos. O sistema precisa ser projetado de maneira a garantir o esvaziamento, automtica e independentemente, de cada um dos compartimentos acima mencionados. A bomba, que poder estar ligada a uma bateria extra, deve ter uma capacidade de bombeamento mnima de 1.500 litros por hora. O dimetro interno mnimo da(s) mangueiras(s) conectada(s) bomba no pode ser menor que a mangueira de sada. As mangueiras devem estar instaladas de forma que a gua possa ser bombeada para fora da embarcao. Se a embarcao for multicascos, a capacidade de bombeamento pode ser distribuda, ou seja, um catamar deve ter duas bombas, uma em cada casco e cada uma com uma capacidade de bombeamento de 750 litros por hora. As bombas instaladas devem funcionar a qualquer momento, estando sujeitas a testes que podem ser requeridos pela organizao a qualquer momento. 10 Todos os componentes rotatrios dentro ou sobre a embarcao devem estar adequadamente protegidos de modo a prevenir contato no intencional, tanto na gua quanto em terra. Em caso de uso de um flywheel com o propsito de armazenamento de energia, a mesma deve apresentar um compartimento protetor capaz de manter todos os componentes em caso de desintegrao do sistema. Essa caracterstica deve ser demonstrada por testes apropriados ou clculos. 11 Todas as embarcaes devem ser projetadas para garantir a evacuao da tripulao em cinco segundos sem ajuda externa. Essa caracterstica deve ser demonstrada por um teste de evacuao. O dispositivo dead mans switch deve ser ativado durante a evacuao, sem que provoque qualquer atraso na evacuao. Coberturas que necessitem abertura para a evacuao de tripulantes no so permitidas. A largura mnima das cabines de 50 cm. 12 No permitido o uso de cintos de segurana nas embarcaes. 13 A cabine ser inspecionada com o objetivo de detectar riscos em potencial. 14 Todos os sistemas de aperto usados a bordo da embarcao devem ser assegurados mecanicamente. Todas as conexes que podem rotacionar durante a operao devem ser asseguradas com o uso de um contrapino. No permitido o uso de prendedores, tipo

REGRAS DSB 2011 LOCTITE, exceto com a autorizao especial da organizao. Esta autorizao somente ser concedida mediante um pedido prvio por escrito, com justificativa, para a organizao. O pedido deve conter uma descrio do design do dispositivo e uma justificativa da necessidade de usar esse tipo de prendedor. Em conexes porca e parafuso, este deve transpor a primeira com um mnimo de duas voltas completas. Esta determinao tambm vale para vigas roscadas e porcas auto-blocantes (barlock). permitido o uso de velcro sob condio de ter sido especificamente indicado e projetado pela equipe, aprovado e inspecionado pela organizao. Conexes adicionais podem ser requeridas pela organizao a qualquer momento, quando se tratar dos painis solares ou de questes relacionadas segurana da tripulao e operao da embarcao. 15 Todas as embarcaes devem ser projetadas com uma borda livre mnima de 25 cm nos primeiros 2m, medidos a partir da proa da embarcao, e uma borda livre de pelo menos 20 cm no resto da embarcao. Ambas as bordas livres devem ser determinadas depois que a embarcao estiver totalmente carregada. Os cascos completamente fechados so isentos da borda mnima de 25 cm nos primeiros 2m, medidos a partir da proa da embarcao. 16 Todas as embarcaes devem ser projetadas de maneira a garantir flutuao suficiente quando totalmente carregadas. Por flutuao suficiente entenda-se a capacidade necessria para carregar a estrutura completa do barco e a tripulao, mais uma capacidade reserva de 20%. A capacidade de reserva deve ser demonstrada a partir de clculos e pesagem. Alm disso, a embarcao deve ser projetada para jamais afundar, mesmo que completamente cheia de gua. Caso isso ocorra, presume-se que a tripulao no estar mais a bordo. Essa caracterstica tambm ser demonstrada a partir de clculos e pesagem. 17 Todas as embarcaes devem estar equipadas com um ponto para amarrar um cabo para reboque. Todas as embarcaes devem estar equipadas com um cabo de reboque flutuante de comprimento mnimo igual a 10m e um dimetro mnimo de 8mm. As embarcaes multicascos devem ser equipadas com cabo de reboque presa em cada um dos cascos. Os cabos de reboque no podem ser de ao ou qualquer outro material difcil de cortar em caso de emergncia. O(s) cabos(s) de reboque deve(m) ser preso(s) na frente do(s) casco(s) de maneira que possa(m) ser retirado(s) quando puxado(s) de um lado e mantido(s) preso(s) do outro, no(s) casco(s). 18 Todas as embarcaes devem estar equipadas com uma bia de marcao, permanentemente presa a embarcao por um cabo com comprimento mnimo de 10 m e dimetro mnimo de 1 mm. O cabo e a boia devem ser guardados de tal forma que em caso de desaparecimento total da embarcao sob a superfcie da gua o sistema flutue livremente e indique a posio do naufrgio. 19 Todas as embarcaes devem estar equipadas com pelo menos um remo, de comprimento mnimo de 60 centmetros, e uma p de comprimento mnimo de 20cm e largura mnima de 13 centmetros. O remo deve ser amarrado, lacrado e posicionado em um lugar de fcil acesso na embarcao, podendo ser usado apenas em caso de emergncia ou com a permisso da organizao. Depois de usado, o remo deve ser novamente amarrado, no mesmo lugar, e lacrado. 20 As embarcaes devem dispor dos itens exigidos pela Marinha do Brasil para embarcaes midas, conforme especificado na NORMAM 03, como por exemplo:

REGRAS DSB 2011 Colete salva-vidas classe V, homologado pela DPC; Sinalizadores: 2 fachos manuais luz vermelha e 1 sinal fumgeno flutuante laranja; Lanterna eltrica; etc. 21 As embarcaes devem possuir tambm:

Rdio VHF porttil de 5W Bandeira vermelha ou laranja de perigo / socorro, uniformemente colorida, com tamanho mnino de 33 x 47 cm Sistema sonoro, como uma buzina de navio, audvel a distncias razoveis, equivalente a uma buzina do tipo spray e que emita sinal contnuo de no mnimo 5 segundos ncora de 1,5 kg com 20 m de cabo GPS porttil

22 O piloto da embarcao dever ser habilitado na categoria Motonutica, Arrais Amador ou superior e ser aprovado em prova de aptido fsica a ser especificada no Aviso de Competio.

2.3 REGRAS ESPECFICAS DO DESAFIO SOLAR BRASIL. 1 Todas as embarcaes devem estar equipadas com um extintor de incndio com uma capacidade mnima de 1 kg de material prprio para apagar incndios, incluindo incndio eltrico (categoria E). Considerando a dificuldade de encontrar esse tipo de extintor, os participantes podero tambm usar extintores da categoria A (materiais slidos). 2 Todos tripulantes das embarcaes devem usar coletes salva-vidas enquanto embarcados. 3 Em caso de falha tcnica a bordo os participantes tm a permisso para reparar ou substituir os componentes com defeito ou falha o que, sempre que possvel, deve ser feito sob a superviso da organizao e com componentes idnticos. No caso de maiores reparos/substituies (por exemplo, a substituio da bateria), a organizao determinar a necessidade de um tempo de penalizao na etapa subsequente. Etapas j iniciadas sero consideradas como j completadas, por exemplo, a instalao de uma nova bateria chumbocido de 10 kg ou a recarga de uma destas durante ou aps a segunda etapa, implicar em uma penalidade de 10 kg/ 25 kgx 100 % x 1 min = 40 min no tempo da terceira etapa. Se a penalidade ocorrer durante a etapa final, esta ter o tempo corrigido. Alteraes na embarcao no podem ser feitas aps a aprovao na inspeo tcnica da organizao. Todas as modificaes exigidas pela organizao devero ser incorporadas antes do prazo estipulado. Durante qualquer modificao o participante suspenso at que se termine a inspeo e aprovao. Todos os reparos do sistema eltrico das embarcaes devem ser comunicados previamente organizao. 4 A velocidade mdia das embarcaes deve ser de pelo menos 3 ns, caracterstica que ser testada durante o prlogo da competio. Nesta etapa, uma distncia de at 6 milhas nuticas pode ser exigida. 5 Todas as quinas vivas e potencialmente cortantes devem ser protegidas

REGRAS DSB 2011 6 Todo barco dever ter uma bandeira amarela de 33 cm x 47 cm, presa a um mastro rgito, a uma altura mnima de 100 cm da linha dgua (posio ortogonal, no entrando nas medidas da embarcao), em local visvel e durante toda a competio. 7 Todas as embarcaes devem estar equipadas com um dead mans switch disponvel no mercado e aprovado comercialmente, o qual dever estar preso ao colete salva-vidas do piloto e permanecer funcionando o tempo inteiro enquanto o piloto e/ou outro tripulante estiver a bordo. 8 Todos os painis solares devero estar equipados com prensa-cabos em sua fiao ou terminaes cegas, para isolar a caixa de conexo da gua, tornando a caixa estanque. 9 O painel solar no poder sofrer modificaes de qualquer espcie.

2.4 PAINIS SOLARES Sero fornecidos pela organizao do evento. No h restries quanto ao posicionamento dos painis, contanto que estes no ultrapassem as dimenses mximas determinadas para as embarcaes e estejam dispostos horizontalmente com um ngulo mximo permitido de 10. Sistemas de controle de inclinao dos painis so permitidos, podendo ser operados manualmente ou eletricamente alimentados pelos painis ou pela bateria principal. Cada painel deve ser preso mecanicamente embarcao.

2.5 ELETRNICA O tipo e o peso da bateria sero avaliados durante a qualificao tcnica. 1 As embarcaes devem estar equipadas com um banco de bateria de capacidade nominal mxima permitida de 1 kWh. Todas as seguintes referncias bateria dizem respeito ao banco de bateria. A capacidade nominal baseada num tempo de descarga de 20 horas. Para julgar este requisito, os nmeros na lista abaixo sero usados de modo a avaliar os diferentes tipos de bateria. Com a finalidade de determinar se a capacidade excede o valor mximo permitido, a bateria ser pesada durante a inspeo tcnica. Chumbo-cido e chumbo-gel 26.0 kg (38.5 Wh/kg) Nquel-cdmio 20.0 kg (50 Wh/kg) Nquel-metal hbrido 14.3 kg (70 Wh/kg) Prata-Zinco 8.0 kg (125 Wh/kg) Nquel-Zinco 15.2 kg (66 Wh/kg) Nquel-Ferro 20.0 kg (50 Wh/kg) Standart Ltium on 7.1 kg (140 Wh/kg) Ltium-Polmero 6.0 kg (167 Wh/kg)

REGRAS DSB 2011 2 Os participantes flagrados com uma bateria instalada de potncia superior ao valor mximo permitido recebero um tempo de penalizao. O tempo de penalizao ser de 1 minuto por etapa por ponto percentual de excesso em relao potncia mxima permitida. A penalizao ser analisada pela organizao no caso de troca de bateria (ou partes dela). 3 obrigatrio o uso de um Sistema de Monitoramento da bateria adequadamente funcionando para todas as baterias, com exceo das de Chumbo-cido e Chumbo-gel. O sistema deve monitorar tanto a voltagem quanto a temperatura da bateria e ser capaz de desligar o sistema quando necessrio. Para baterias de Ltium-polmero, o monitoramento das correntes de carga e descarga requerido. O Sistema de Monitoramento da Bateria deve ser projetado para monitorar todos os painis individuais da bateria. O peso do Sistema de Monitoramento da Bateria no ser includo durante a verificao do peso da bateria. Todos os participantes devem garantir que as baterias podero ser pesadas separadamente. 4 A voltagem mxima permitida do sistema de 60 V DC ou AC RMS. 5 A voltagem mxima permitida da bateria principal de 48 V DC. 6 A bateria principal ser carregada somente atravs dos painis solares. Os participantes podero comear a competio com a bateria totalmente carregada. Toda a energia solar disponvel durante a competio pode ser usada para propulso e/ou recarga da bateria principal. Os painis solares podem tambm ser usados de manh, antes da etapa seguinte, ou de tarde, depois de completada a etapa do dia, com o objetivo de aproveitar a luz do sol disponvel para gerar eletricidade e carregar as baterias. permitido extrair energia do motor com o uso de curtos disparos do freio regenerativo da embarcao. O uso de outras formas de energia para carregar as baterias durante o curso da corrida resultar em desclassificao. 7 permitida a instalao de baterias extras para questes de segurana caso seja considerado necessrio. Contudo, isto somente se aplica se a energia armazenada no for usada para propulso. Se uma equipe desejar fazer uso de tais baterias extras dever encaminhar um pedido formal para o comit tcnico antes de determinada etapa do projeto. O comit tcnico se encarregar de avaliar a proposta e, caso venha permitir o uso de baterias extras, a deciso dever ser comunicada durante a inspeo tcnica, antes da competio, durante a qual a bateria ser inspecionada. A utilizao de equipamentos de mo bateria ou pilha permitida contanto que no estejam conectados eletricamente aos sistemas da embarcao. 8 Todos os componentes condutores de energia devem ser isolados para prevenir a ocorrncia de situaes de perigo no caso de contato ou exposio gua. Todas as conexes eltricas devem estar dentro de caixas hermticas comerciais, com a fiao passando por prensa-cabos, inclusive as do painel de mostradores e com todos os cabos identificao conforme o projeto. 9 O desenho dos circuitos eltricos deve estar baseado no padro de codificao por cores (ABNT). 10 Os participantes somente podero usar baterias recarregveis eletricamente. No ser permitido o uso de outros tipos de baterias, como as recarregveis mecanicamente.

REGRAS DSB 2011 No permitido o uso de clulas de combustvel. Cada equipe responsvel por suas baterias. Todas as baterias usadas na competio devem estar comercialmente disponveis. As baterias no podem ser modificadas sob qualquer circunstncia. Os participantes devem disponibilizar todos os dados relacionados s baterias antes de determinada etapa do projeto e durante a inspeo tcnica. Os dados de especificao da bateria devem incluir pelo menos uma descrio detalhada do tipo de bateria a ser usado e o assim chamado formulrio de dados de segurana. 11 As baterias devem ser instaladas em compartimentos separados, de modo a eliminar o risco de contato direto entre a tripulao e as baterias. Esse compartimento tem tambm o propsito de facilitar a montagem das baterias na embarcao e conter possveis vazamentos, devendo, portanto, ser fabricado com materiais resistentes a fluidos eletrolticos. Os sistemas de fixao devem ser projetados de forma a suportar a bateria mesmo em caso de capotagem, no podendo haver contaminao ambiental nem a perda da mesma. A distncia mnima entre a tripulao e as baterias de um metro. Deve ser possvel amarrar, fcil e rapidamente selar o compartimento e as conexes eltricas. Os compartimentos devem ter um sistema de ventilao forada com uma capacidade mnima de 0.3 m/min. O sistema de ventilao deve estar operante em todo momento, desde a conexo eltrica da bateria embarcao (quando o controle principal do sistema eltrico for ligado). A sada do sistema de ventilao deve estar localizada numa posio atrs da tripulao ou numa posio alternativa suficientemente distante da tripulao; a deciso em relao a este tpico cabe ao comit tcnico. O sistema de ventilao da bateria deve ser projetado de modo que respingos ou chuva no faam contato eltrico com a bateria. O sistema de ventilao da bateria deve estar ligado bateria e/ou aos painis solares o tempo inteiro e ser alimentado exclusivamente por estes. 12 Todos os cabos condutores de energia devem ser projetados com dimenses apropriadas para agentar as correntes e voltagens previstas. O projeto do sistema deve apresentar uma margem de segurana de 50% acima da expectativa mxima de energia a ser usada. rea de seo (mm) 1,5 2,5 4 6 10 16 25 35 50 75 95 120 Corrente Nominal permitida (A) 20 / 1,5 27 / 1,5 36 / 1,5 46 / 1,5 62 / 1,5 80 / 1,5 105 / 1,5 125 / 1,5 155 / 1,5 195 / 1,5 235 / 1,5 270 / 1,5

13 Todas as embarcaes devem estar equipadas com um boto de segurana principal para cortar o suprimento de energia do motor no caso de situaes de emergncia. O boto

REGRAS DSB 2011 deve estar claramente identificado como boto de ignio do motor e as posies on e off devem estar claramente sinalizadas com tamanho mnimo de letra de 10[mm]. No caso de uso de um transmissor, permitida uma bateria adicional para sua alimentao, os dois, transmissor e bateria do transmissor, exclusivos para este fim. 14 O sistema eltrico deve apresentar um fusvel conectado, em srie com a bateria principal. No poder haver equipamento ou derivao do circuito entre a bateria e o fusvel. Este, no deve, sob qualquer circunstncia, conduzir mais de 200% da corrente esperada. O fusvel dever ser montado o mais prximo possvel da bateria, com distncia mxima de 0,3 metros e sua faixa de operao no deve ser maior que a corrente nominal mxima permitida na fiao do cabo eltrico que ele for ligado. 15 As baterias devem estar conectadas embarcao com um cinto de uma largura mnima de 3.5 centmetros, ou com um sistema alternativo apropriado. No permitido usar velcro para este propsito. 16 Os participantes devem usar equipamento protetor de viso sempre que estiverem montando e/ou re-alocando as baterias e/ou quando executando qualquer atividade relacionada s baterias. 17 As baterias devem estar instaladas num continer apropriado. O propsito do continer de bateria simplificar a amarrao do sistema de bateria estrutura do barco. O continer de bateria deve tambm ser projetado de modo a evitar o vazamento de fluidos eletrlitos na embarcao no caso de danos bateria. Por estas razes o continer da bateria deve ser feito de materiais resistentes ao tipo de eletrlito utilizado na bateria. O continer da bateria pode ser uma caixa separada, amarrada na estrutura da embarcao ou uma caixa que seja parte integrante da estrutura da embarcao. 18 Deve ser possvel lacrar todas as conexes eltricas entre os painis solares, o sistema de propulso e os sistemas de armazenamento com fita adesiva do tipo VOID. A organizao vai lacrar vrios desses sistemas durante a inspeo tcnica. Se um participante precisar violar o lacre, ter que notificar organizao o quanto antes. A embarcao no poder participar da competio caso o lacre seja violado. A embarcao poder tornar a competir uma vez que seja submetida a uma nova inspeo e o sistema seja lacrado novamente.

3 APARNCIA DA EMBARCAO 1 Todas as embarcaes devem estar equipadas com um nmero de registro que ser distribudo pela organizao. A organizao providenciar dois adesivos para cada participante. Os adesivos devem ser colados em cada um dos lados do painel de registro, na proa. 2 Todos os participantes devem reservar 25% da proa dos dois lados do casco da embarcao para propaganda da organizao e dos patrocinadores da corrida. 3 Os participantes podem concluir o design do barco adicionando elementos estticos de acordo com suas escolhas e preferncias. Os participantes podem tambm apresentar propaganda para seus patrocinadores, desde que a propaganda no seja conflitante com os

REGRAS DSB 2011 padres ticos e interesses da organizao. A deciso em relao a este tpico caber organizao. 4 Inspees 1 A organizao tem o direito de conduzir inspees nas embarcaes em qualquer momento. Os participantes devem cooperar com tais inspees. 2 Todos os pilotos e membros da tripulao devem pesar no mnimo 70kg durante a corrida. Eles sero pesados com roupas de banho e colete salva-vidas. No caso de um piloto ou tripulante ter peso inferior 70kg, o peso do lastro Mximo que ele/ela dever carregar durante a competio ser de 25kg. Nesse caso, cada membro da tripulao ou piloto recebero uma marcao especfica do lastro no colete salva-vidas. 3 O comit tcnico far a inspeo de todas as embarcaes para verificar o cumprimento dos requisitos antes do incio da competio. Todos os participantes sero convidados para a inspeo, sendo avisados com antecedncia da hora e do local. As embarcaes que no cumprirem os requisitos estaro desqualificadas at cumprir os requisitos, o que dever ser confirmado por meio de uma nova inspeo. Todas as embarcaes podero ser submetidas a inspees adicionais sem aviso prvio aos competidores, em qualquer momento da competio. As modificaes feitas aps a inspeo implicaro em re-inspeo. 4 Todos os participantes sero informados quanto ao mtodo da inspeo por meio de um formulrio, o mesmo que ser usado para as inspees. Os participantes devem se preparar baseados nesse formulrio, o que facilitar a inspeo. 5 Os participantes sero sempre responsveis pela condio tcnica e a segurana da embarcao durante a competio. A aprovao na inspeo no exime os participantes dessas responsabilidades. 6 Aps a realizao da inspeo, as embarcaes no podem deixar a rea de preparao e largada para corrida. O descumprimento pode levar desqualificao.

REGRAS DSB 2011

ANEXO I GLOSSRIO Voltagem mxima do sistema: Voltagem mxima, medida em Volts, com um medidor de voltagem, configurada entre a ligao terra e qualquer outro ponto do sistema eltrico. Voltagem da fonte: Valor nominal de voltagem do conjunto de baterias j interligadas. Dead mans switch: Dispositivo que corta o suprimento de energia do motor to logo o piloto perca o controle ou saia da embarcao, voluntariamente ou no. Bateria: Dispositivo usado para armazenar a energia eltrica. Os tipos de bateria so diferenciados no contexto da competio, sendo: Chumbo-cido, chumbo-gel, nquelcdmio, nquel-metal hbrido, nquel-zinco, prata-zinco, nquel-ferro, ltio-on, ltiopolmero. Totalmente carregada: Condio da embarcao na qual todos os sistemas estejam montados, instalados e operantes, todos os lastros instalados e a tripulao a bordo, incluindo todos os dispositivos de segurana. Borda livre: distncia entre a linha dgua e uma linha imaginria sobre a quina de ligao entre o convs e o costado, ou qualquer abertura mais inferior no costado em condies de carregamento mximo. Aberturas: canais de alimentao pelos quais possvel o embarque de gua. Meios de armazenamento de energia: qualquer meio de armazenar energia, excluindo as baterias.