- SENA Colombo Alemán

-

ESPECIFICACIONES DE RODAMIENTOS
Erick Torres Manotas

TUTOR OMAR GUTIÉRREZ

SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE

TECNÓLOGO EN MANTENIMIENTO ELECTRO MECÁNICO INDUSTRIAL

TEM – 4

DIC. 2008

Uno de estos son los rodamientos. TEM – 4 DIC. es así como hoy en día las industrias sacan al mercado gran variedad de alternativas en cuanto a rodamientos se refiere. dando una mayor durabilidad y control de la temperatura en los puntos de fricción. En este trabajo se da a conocer los tipos de rodamientos. Diferenciar Los tipos de rodamientos.. Objetivos Objetivo general. sus especificaciones y algunas de sus fallas más comunes. los cuales alargan la vida útil de las piezas rotacionales. Como se da el montaje y el desmontaje de los rodamientos (maquinas hidráulicas). Dar a conocer los diferentes tipos de rodamientos. Analizar las tablas de aplicación para la selección de los rodamientos. Existen varios tipos de rodamientos y día tras día las necesidades del mercado buscan avanzar en la calidad de los rodamientos.SENA Colombo Alemán - BARRANQUILLA DICIEMBRE DE 2008 Introducción En busca de mejorar el rendimiento mecánico de las maquinas empleamos diferentes instrumentos que ayudan a mejorar la movilidad interna de esta. sus especificaciones y fallas presentadas en los mismos. Aplicación de cada uno de los tipos. Objetivos Específicos Explicar la definición de rodamiento. Mediante ejemplos dar a conocer la nomenclatura utilizada en los rodamientos. 2008 . Definir los diferentes procesos de fabricación. Analizar los diferentes métodos de lubricación y mantenimiento de rodamientos.

Este deslizamiento genera calor. que pueden recibir cargas axiales en ambos sentidos. Para disminuir esta fricción se lubrica el rodamiento creando una película de lubricante entre las bolas y la pista de rodadura. Pueden soportar esfuerzos radiales. estos cojinetes no necesitan lubricación. Rodamientos para cargas radiales. 3. Pueden soportar preferentemente cargas dirigidas en la dirección perpendicular al eje de rotación. pueden clasificarse en tres categorías: 1. CLASIFICACIÓN DE LOS RODAMIENTOS. están sometidas alternativamente a cargas y descargas. ya que las bolas o rodillos ruedan sin deslizamiento dentro de una pista. Rodamientos para cargas axiales. Desde el punto de vista cine mático. Las bolas.SENA Colombo Alemán - RODAMIENTOS Podemos definir rodamientos como el conjunto de esferas que se encuentran unidas por un anillo interior y uno exterior. A su vez pueden ser: rodamientos de simple efecto. Pueden soportar cargas que actúen únicamente en la dirección del eje de rotación. 2. axiales o ambos combinados. el rodamiento produce movimiento al objeto que se coloque sobre este y se mueve sobre el cual se apoya. TEM – 4 DIC. en su trayectoria circular. Rodamientos para cargas mixtas. 2008 . las pequeñas aceleraciones producidas por las fluctuaciones de velocidad producen un deslizamiento relativo entre bola y pista. como la velocidad de giro del eje no es nunca exactamente constante. Teóricamente. que pueden recibir cargas axiales en un sentido.. que a su vez provocan un calor de histéresis que habrá que eliminar. el cojinete se lubricará simplemente por grasa o por baño de aceite. Sin embargo. Los rodamientos se denominan también cojinetes no hidrodinámicos. lo que produce deformaciones alternantes. Dependiendo de estas cargas. y rodamientos de doble efecto. que tiene mayor capacidad de disipación de calor.

Rodamientos de rodillos cilíndricos. Rodamientos axiales de rodillos a rotula Rotulas axiales. Se fabrican rodamientos pre lubricados con tapas de obturación que impiden la entrada de elementos extraños y previenen la salida de la grasa. así como las fuerzas resultantes de estas cargas combinadas. rodamientos rígidos de bolas con ranura circunferencial en el anillo exterior para poder fijarlos axialmente mediante arandelas de retención. podríamos decir que los siguientes son los más utilizados en la maquinaria. Rodamientos axiales de rodillos cilíndricos. Características de los diferentes tipos de rodamientos 1) Rodamientos rígidos de bolas: Estos rodamientos son de uso general. Existen varios tiposde estos rodamientos: rodamientos rígidos de bolas desmontables. Rodamientos de sección estrecha. Roldanas. Rodamientos de agujas. 10) 11) 12) 13) 14) 15) 16) 17) 18) Rodamientos de rodillos esféricos. Estos rodamientos no son desmontables ni auto alineadles. Rodamientos de bolas con contacto angular.SENA Colombo Alemán - Podríamos decir que dentro de estas tres categorías se ramifican una gran variedad de rodamientos. Coronas de orientación. También se fabrican rodamientos de bolas de máxima capacidad con ranuras de llenado TEM – 4 DIC. pueden operar a elevadas velocidades. y el otro usa sellos de no-contacto con el anillo interior. Rodamientos axiales de bolas. Rodamientos de bolas a rotula. TIPOS DE RODAMIENTOS 1) 2) 3) 4) 5) 6) 7) 8) 9) Rodamientos rígidos de bola. Hay dos tipos de rodamientos sellados: uno usa sellos de contacto con el anillo Interior. 2008 . Rodamientos de rodillos cónicos. presentando una excelente y efectiva protección contra la entrada de polvo. Cabezas de articulación.. ya que pueden absorber cargas radiales y axiales en ambos sentidos. a su vez. El sello de estos rodamientos consiste en un anillo de caucho sintético moldeado a una platina de acero. rodamientos rígidos de bolas con agujero cónico. Rodamientos de rodillos a rotula. etc. siendo apropiado en las aplicaciones que requieren un bajo par de operación. por lo que requieren una perfecta alineación del asiento del soporte. incorporado al anillo exterior. Rodamientos axiales de agujas. rodamientos rígidos de dos hileras de bolas. Rotulas radiales.

y su centro es coincidente con el del rodamiento. pueden soportar grandes cargas axiales en un sentido. o apareado cara a cara). adaptándose automáticamente a un posible des alineamiento que pudiera presentar el árbol. se suelen disponer dos a dos en posición simétrica para soportar cargas axiales en los dos sentidos (apareado espalda a espalda. únicamente. sino. TEM – 4 DIC. llamado ángulo de contacto. una para cada hilera de bolas. aunque existen rodamientos que tienen un ángulo de contacto de 40º y otros de 15º (estos últimos para elevadas velocidades). por su parte. La pista de rodadura del anillo exterior forma una superficie esférica común para las dos hileras de bolas. De esta forma. La capacidad de carga axial es limitada. la línea que une los puntos de contacto de las bolas de acero con los anillos interior y exterior. también se pueden disponer en montaje apareado en serie (tándem) para cargas radiales y axiales elevadas en un solo sentido. 3) Rodamientos de bolas con contacto angular: En este tipo de rodamientos. 2008 . en consecuencia.. presentando una capacidad de carga dinámica entre un 20% y un 35% mayor. forma un ángulo con la línea que define la dirección radial. en consecuencia. Este ángulo es de 30º. el anillo interior tiene dos pistas de rodadura. no son apropiados para aplicaciones con cargas axiales pesadas. Estos rodamientos disponen de más bolas de acero que los tipos estándar.SENA Colombo Alemán - en los anillos interior y exterior. no son apropiados para aplicaciones con cargas axiales elevadas. el anillo interior junto con las bolas de acero y la jaula porta bolas pueden oscilar sobre el anillo exterior. Debido a las ranuras de llenado. este tipo de rodamientos se utiliza cuando se prevén flexiones o desalineaciones del árbol con respecto al alojamiento del soporte. En adición a las cargas radiales. Según lo anterior. en aplicaciones donde la carga radial es predominante o única. 2) Rodamientos de bolas a rotula: Este tipo de rodamientos dispone de dos hileras de bolas.

En general.SENA Colombo Alemán - Existen rodamientos de doble hilera de bolas con contacto angular y rodamientos de una hilera de bolas con cuatro puntos de contacto. las agujas deben rodar directamente sobre el eje debidamente rectificado y cementado. como no influye la precisión del aro interior. se obtiene una alta precisión de rodaje. tienen las mismas aplicaciones que los rodamientos radiales de rodillos cilíndricos normales. TEM – 4 DIC. se puede fabricar con tapa de obturación. este último tipo. 6) Rodamientos de agujas: Estos rodamientos se llaman así por tener como elementos rodantes unos cilindros muy largos con respecto a su diámetro. Los rodamientos de doble hilera de bolas con contacto angular equivalen a dos rodamientos de una hilera de bolas con contacto angular en un montaje apareado espalda a espalda. También se construyen rodamientos radiales de agujas sin aro interior. 2008 . siendo adecuados para montajes con reducido espacio y gran precisión en el centrado. además. que los anillos interior y exterior. Una variedad de diseños ISO y de sección fija ofrece gran flexibilidad para diseñar disposiciones de bajo peso y bajo rozamiento. es decir. denominados agujas.. rígidos y ahorran espacio. de tal forma. Pueden soportar cargas combinadas. 5) Rodamientos de sección estrecha: Son compactos. Se pueden fabricar con o sin ranuras de llenado. resultando apropiados para operar con grandes cargas o donde se requiere una gran superficie de apoyo. También disponibles en versiones obturad as para un mantenimiento sencillo. grandes cargas radiales. Se fabrican rodamientos con doble hilera de agujas. 4) Roldanas: Unidades de rodamiento listas para montar con aro exterior reforzado para cargas pesadas. en una sola pieza. son respectivamente formados cada uno. Los rodamientos con diámetro exterior bombeado pueden aceptar desalineación. En este caso. a su vez. Este tipo de rodamiento precisa un espacio radial mucho más reducido que los rodamientos de agujas con aro interior. incluyendo las cargas de impacto. capaces de absorber cargas axiales en ambos sentidos.

SENA Colombo Alemán - Otro tipo de rodamientos de agujas más simplificados son los rodamientos radiales formados únicamente por una jaula de agujas. Al igual que los rodamientos de bolas a rótulas. pueden oscilar libremente sobre el anillo exterior. 2008 . 8) Rodamientos de rodillos a rotula: Están constituidos por dos hileras de rodillos en forma de tonel. el anillo interior tiene dos pistas de rodadura. También se construyen rodamientos de rodillos cilíndricos con doble hilera de rodillos. Existen rodamientos de rodillos cilíndricos con rebordes en los dos anillos. separadas por un borde central para guiar los rodillos. Los rodillos pueden ser guiados por los rebordes del anillo exterior o del anillo interior. una para cada hilera de rodillos. siendo baj a su capacidad de carga axial. el anillo interior junto con los rodillos y la jaula portar rodillos. Dado que los rodillos hacen contacto lineal con las pistas de rodadura.. la pista de rodadura del anillo exterior forma una superficie esférica común para las dos hileras de rodillos. lo cual. por lo que las agujas deben rodar directamente sobre el mismo eje debidamente cementado y sobre el alojamiento del soporte. 7) Rodamientos de rodillos cilíndricos: Estos rodamientos son desmontables. por lo que pueden ser cargados con cargas radiales y axiales combinadas. Estos rodamientos no disponen de los aros interior y exterior. pueden soportar grandes cargas radiales. por su parte. De esta forma. adaptándose automáticamente a un posible des alineamiento que pudiera presentar el árbol. facilita el montaje y desmontaje en su alojamiento. TEM – 4 DIC.

Es desmontable. a su vez. hace que estos rodamientos tengan una elevada capacidad de carga. es inducida una carga en la dirección axial. cada anillo puede ser montado individualmente. Este tipo de rodamientos puede soporta r cargas axiales en un sentido.SENA Colombo Alemán - 9) Rodamientos de rodillos cónicos: En este tipo de rodamientos. Su característica de auto alineamiento interno es útil en muchas aplicaciones. siendo su montaje muy simple. más grande es la capacidad de carga axial. Cuando una carga radial pura es colocada sobre el rodamiento. 10) Rodamientos de rodillos esféricos: Estos rodamientos son excelentes para cargas radiales fuertes y empuje moderado. las bolas están alojadas en una jaula porta bolas dispuesta entre una arandela ajustada en el alojamiento del soporte y una arandela ajustada al árbol. permitiendo utilizar ajustes fijos en ambos anillos. Cuanto más grande es el ángulo de contacto. La configuración de su diseño hace que los vértices de los conos de rodillos y pistas de rodadura se encuentren en un punto común sobre el eje del rodamiento. El contacto lineal entre los rodillos y las pistas de rodadura. 11) Rodamientos axiales de bolas: En este tipo de rodamientos. resisten velocidades relativamente elevadas. es decir. estos rodamientos se montan. Los rodillos son guiados por el contacto entre el extremo mayo r del rodillo y el reborde mayor del anillo interior. pero no se debe abusar de ello. los rodillos y las pistas de rodadura tienen forma cónica. no resulta apropiado para operar a elevadas velocidades.. Tienen una alta capacidad para soportar cargas radiales. cargas axiales en una Dirección y cargas combinadas. Los elementos esféricos tienen la ventaja de ampliar su área de contacto a medida que la carga aumenta. a su vez. en consecuencia. Este tipo de rodamientos son desmontables. en pares opuestos uno al otro. El ángulo de contacto es de 90º. debiendo el plano de rodamiento ser perfectamente perpendicular al eje de rotación. ya que los componentes se pueden montar por separado. Para asegurar el guiado de las bolas en sus caminos TEM – 4 DIC. Existen rodamientos de dos hileras de rodillos cónicos. los cuales. permiten soportar esfuerzos axiales en ambos sentidos. 2008 . generalmente.

Ofrecen una alta fiabilidad y gran duración. Pueden soportar fuertes cargas axiales. 15) Rotulas axiales: Las rótulas axiales se parecen a las rótulas con contacto angular en que tienen superficies de contacto en las arandelas del eje y del alojamiento que forman un ángulo con el eje de la rótula. si las caras laterales de los componentes adyacentes de la máquina pueden servir como caminos de rodadura para una corona axial de agujas. Han sido diseñadas sobre todo para cargas axiales aunque pueden absorber ciertas cargas combinadas. 2008 . deben estar solicitados permanentemente por una carga axial mínima o precarga. sustituyendo a los rodamientos axiales de bolas cuando la capacidad de carga de estos últimos es inadecuada. que requieren un espacio axial mínimo. incluso en condiciones de funcionamiento difíciles. Son rodamientos de simple efecto y sólo pueden soportar cargas axiales que actúen en una dirección. No obstante.. 13) Rodamientos axiales de agujas: Estos rodamientos pueden soportar cargas axiales. todos los componentes del rodamiento se deben pedir por separado. insensible a la desalineación angular.SENA Colombo Alemán - de rodadura. empleando el eje y el alojamiento del soporte como pistas de rodadura. 12) Rodamientos axiales de rodillos cilíndricos: Están constituidos por dos aros. la carga radial no debe exceder el 50 % de la carga axial simultánea. TEM – 4 DIC. Permiten disposiciones de rodamientos particularmente compactas. las coronas también se pueden combinar con arandelas de varios diseños. Se puede conseguir un diseño compacto. El diseño desarmable facilita el montaje. 14) Rodamientos axiales de rodillos a rotula: Robustos rodamientos auto alineadle. y unos rodillos cilíndricos alojados en una jaula porta rodillos. uno ajustado en el eje y otro en el alojamiento del soporte. También pueden soportar cargas radiales de hasta un 55% de la carga axial actuando simultáneamente. Debido a todas las posibles combinaciones. Estos rodamientos son adecuados para soportar grandes cargas axiales en un sentido. sin ocupar más espacio que una arandela de eje convencional. utilizando únicamente los rodillos y jaula porta rodillos. son insensibles a las cargas puntuales y permiten disposiciones de rodamientos rígidas. Cuando los componentes adyacentes no sirven como caminos de rodadura.

Estas rótulas se caracterizan por una elevada capacidad de carga. FABRICACIÓN DE RODAMIENTOS.MPEG. 18) Corona de orientación: Transmiten fuertes cargas combinadas y movimientos de orientación en disposiciones con gran diámetro. RODAMIENTOS. Disponibles en muchos diseños diferentes. el soporte de la cabeza de articulación. y también sin necesidad de mantenimiento. 2008 . En todos sus diseños.MPEG. TEM – 4 DIC..SENA Colombo Alemán - 16) Rotulas radiales: La ausencia de mantenimiento junto con una larga duración de vida es cada vez más importante para las rótulas radiales en los vehículos sobre raíles. por ejemplo. 17) Cabeza de articulación: Las cabezas de articulación son unidades de rodamientos lisos esféricos que constan de un rodamiento alojado en una cabeza en forma de ojo con un vástago integrado. para los acoplamientos. sino también las de grandes dimensiones. Permiten unas soluciones compactas y económicas. Se utilizan principalmente en la cabeza de articulaciones de pistón o junto con cilindros hidráulicos o neumáticos para unir el cilindro a los componentes asociados. no sólo en el caso de las dimensiones más pequeñas para los sistemas de puertas. las rótulas ELGES libres de mantenimiento se utilizan con éxito en este sector. Uno o ambos aros pueden tener engranaje integral y los dos aros tienen agujeros para los pernos de montaje. Forman una parte integral del sistema de accionamiento. o de tamaño mediano para la tecnología anti-vuelco. así como por su extraordinaria fiabilidad y duración de vida. que pueden reemplazar a las disposiciones de rodamientos múltiples tradicionales.

Este número se deriva a su vez de una serie de números y códigos de letras. 2008 . TS3. construcción interna. y es compuesto de tres grupos principales de códigos. por ejemplo. tales como el diseño del rodamiento y dimensiones principales. El número y código de identificación de rodamientos indica su diseño.: 200ºC.SENA Colombo Alemán - TABLAS DE IDENTIFICACIÓN DE RODAMIENTOS. el número de diámetro interior. Rodamientos especialmente tratados para una vida extensa. dimensiones.: 250ºC). Rodamientos de rodillos cónicos tipo “4T” de NTN Rodamientos de rodillos cónicos tipo “ET” de NTN DIC. El número básico indica información general. Tabla de secuencia numérica de rodamientos: Arreglo de números y códigos Código de prefijo suplementario Serie de rodamientos Numero básico Código para aplicación especial Código de material/de tratamiento térmico Código de diseño Código de serie ancho altura Código de serie de dimensión Código de serie diámetro Numero de diámetro interior Código de ángulo de contacto Código de modificación interna Código de jaula Código de sello/tapa de protección Código de configuración del anillo Código de arreglo apareado Código de juego interno Código de grado de tolerancia Código de lubricación DF+ TS2 – 7 3 05 B L1 DF+ 10 C3 P5 TEM – 4 Códigos sufijo complementario Tabla de códigos de prefijos suplementarios: Código TSMFHNTMEC4TET- Definición Rodamientos estabilizados dimensionalmente para uso en altas temperaturas (TS2. TS4. Rodamientos de aceros para altas velocidades. dos códigos suplementarios y un código numérico básico. Rodamientos con recubrimientos superficiales. Rodamientos de material especial. entre otros conceptos..: 160ºC. Rodamientos de comprensión para expansiones. Rodamientos de acero inoxidable. precisión. por el código del ángulo de contacto. y está compuesto por el código de serie del rodamiento.

2008 .SENA Colombo Alemán - Tabla de simbología de las series para rodamientos: Serie de rodami entos Serie de dimensión Serie de Serie de anchura diámetro Serie de rodami entos Serie de dimensión Serie de Serie de anchura diámetro Símbolo de tipo Tipo de rodamiento Símbolo de tipo Tipo de rodamiento 67 68 69 60 62 63 78 79 70 72 73 12 13 22 23 NU10 NU2 NU22 NU3 NU23 NU4 N10 N2 N3 N4 NF2 NF3 NA48 NA49 NA59 6 (1) (1) (1) (1) (0) (0) 7 (1) (1) (1) (0) (0) (0) (0) (2) (2) 1 (0) 2 (0) 2 (0) 1 (0) (0) (0) (0) 4 4 5 1 1 2 2 NU N NF NA 7 8 9 0 2 3 8 9 0 2 3 2 3 2 3 0 2 2 3 3 4 0 2 3 4 2 3 8 9 9 Rodamientos rígidos de bola con una solo hilera Rodamientos de bolas de contacto angular de una sola hilera Rodamientos oscilantes de bolas Rodamientos de rodillos cilíndricos Rodamiento de agujas 329X 320X 302 322 303 303D 313X 323 239 230 240 231 241 222 232 213 223 511 512 513 514 522 523 524 811 812 893 292 293 294 3 2 2 2 0 2 0 0 1 2 3 3 4 3 4 2 3 0 2 5 1 5 2 1 1 9 9 8 2 9 0 2 2 3 3 3 3 9 0 0 1 1 2 2 3 3 1 2 3 4 2 3 4 1 2 3 2 3 4 Rodamientos de rodillos cónicos Rodamientos de rodillos esféricos Rodamiento axial de bolas de un solo sentido Rodamiento axial de bola de doble sentido Rodamiento axial de rodillos cilíndricos Rodamiento axial de rodillos esféricos TEM – 4 DIC..

Sobrecarga 1.Inspección el montaje y la precarga. Sobrecarga debido a dilatación por calentamiento SOLUCIÓN 1. 2. Sobrecarga. Corregir el des alineamiento o la instalación inadecuada. 3. Cuidado en la instalación. Instalación inadecuada 3. Vibración sin rotación 2... Descascarillado En las pistas Presencia de basura. 2. Revisar la aplicación del rodamiento. Lubricante incorrecto. Suprimir la vibración. Fracturado b. Analizar el diseño de la máquina y la aplicación del rodamiento. Lubricación inadecuada. impurezas Circunferencia sobre las pistas Oxidación y ralladuras 1. Reemplazo del rodamiento considerado una mejor protección para evitar la entrada de impurezas. 1.Cuidado en el manejo e instalación. Seleccionar un rodamiento más adecuado a la aplicación. Revisión del diseño de la máquina y la selección del rodamiento. Descascarillado bajo impacto o durante la instalación. Precarga correcta. Reemplazo del rodamiento considerado una mejor protección para evitar la entrada de impurezas. Carga excesiva 2.Des alineamiento de la flecha o de los alojamientos del rodamiento 2. Reconsiderar la aplicación del rodamiento. DIC. Des alineamiento de los anillos interior y exterior 1. Desgaste Excesiva carga axial 1. Corregir el des alineamiento. mejorar protección de los rodamientos.SENA Colombo Alemán - FALLAS EN LOS RODAMIENTOS PRINCIPALES FALLAS DE LOS RODAMIENTOS Y CÓMO PREVENIRLAS SÍNTOMA CAUSA 1. 2008 Fractura o agrietamiento a. instalar el rodamiento de reemplazo correctamente. Precarga excesiva 3. 2. 3. Chequeo del método de lubricación y selección del lubricante. Oxidación Áreas descascarillado fuera del centro Descascarillado fuera del centro Descascarillado diagonal de las pistas Áreas descascarilladas en los intervalos de los elementos rodantes Atascamiento o frenado Cambio de color o reblandecimiento de los elementos rodantes o de las pistas Daño visible 1.. Agrietado TEM – 4 . Flexión de la flecha 2.

2. Mejorar las prácticas de mantenimiento. Montaje holgado. Mejorar las prácticas de mantenimiento. Superficies picadas. Lubricación inadecuada Verificar el lubricante y método de DIC. Oxidación 1. Oxidación Lubricación inadecuada. Oxidación localizada. Empaque inadecuado. Montaje holgado. Rugosidad b. Desgaste a. Insistir en que las flechas y los alojamientos tengan las tolerancias correctas. Almacenaje inadecuado. Daño en la jaula a. Asperezas a. d. Oxidación en todo el rodamiento Correcto almacenaje y protección contra la corrosión.. Impurezas prensadas entre los elementos rodantes y las pistas. Mejorar las prácticas de mantenimiento. Desgaste rápido de las pistas o de los elementos rodantes. Corrosión en las superficies de montaje Mejorar el almacenaje y la práctica de mantenimiento. Presencia de impurezas. Daños durante el montaje. 3. 1. Presencia de impurezas en el lubricante. 4. Embarradura Ralladura de los elementos TEM – 4 1. 2.SENA Colombo Alemán 2. Golpes durante el manejo. Descarga eléctrica Desviación de la corriente a tierra o un aislante más efectivo.Verificar la exactitud de la flecha y alojamiento. Insuficiente protección contra la oxidación 1. Revisar lubricantes y sistema de lubricación. Ralladuras Carga angular Alta velocidad de rotación Lubricación inadecuada. Dejarlos sin protección o sea desempacarlos antes de su uso. c. Daño b. b.. 1. Revisar el método de lubricación o selección del lubricante. 3. Limpieza pobre. Desgaste c. Descuido en el manejo Descuido en la instalación. 2. Cuidado en la operación y reevaluación de la aplicación. Erosión eléctrica Cráteres semejantes a picaduras. c. Desgaste de la jaula. Excesivo juego o radio grande en las esquinas. Protección pobre. Revisar lubricantes y sistema de lubricación. a. b. 2008 . Protección contra la humedad. 2. Desgaste de los alvéolos de la jaula d.

En caso de que el rodamiento necesite ser substituido. 2008 . aceite caliente o una llama directa.. Una prensa mecánica o hidráulica podrá ser usada también. Deslizamiento. Verificar los selladores y cambiar los que están gastados o dañados. Inclinación de los elementos rodantes. para facilitar. Presionar fuertemente el rodamiento contra la cara del encosto. Holgura de la jaula. ser necesario calentar la caja para montar el rodamiento. 1. Desgaste de la pista en su superficie de montaje. Es importante antes de iniciar el montaje seleccionar las herramientas correctas para la tarea. Es necesario limpiar esas superficies con queroseno o aguarrás y secar con un paño limpio. pero colocarlo contra la cara del anillo externo. Inspeccionar cuidadosamente los componentes que posesionarán los rodamientos. limaduras de fierro no deberán estar cercas. Verificar los asientos y la exactitud del maquinado de la flecha y alojamientos o revaluación del diseño. 2. b. Las mismas reglas para montaje de rodamientos con ajuste con interferencia en el eje son válidas cuando se debe tener un ajuste con interferencia en la caja. decoloración. MONTAJE Y DESMONTAJE DE RODAMIENTOS Es necesario usar el método correcto en el montaje y observar las reglas de limpieza para que el rodamiento funcione satisfactoriamente y alcance la vida calculada.SENA Colombo Alemán rodantes o de las pistas. No retirar el protector antioxidante del rodamiento. Certificar que el rodamiento no entra torcido en la caja. 2. pueden ser usadas para calentar la caja. hasta que la caja se enfríe suficientemente para que el rodamiento tenga ajuste interferente. Máquinas que produzcan partículas metálicas. no sacar el rodamiento nuevo de su embalaje original antes del momento de su montaje. Excesivo juego interno en el montaje. pues los mismos pueden haber sido dañados durante el desmontaje. Lubricante impropio. Verificar las dimensiones del asiento después caliéntelo y no se olvide de limpiar el mismo antes de montar el rodamiento. Abrasión. a veces. lubricación. Es recomendable usar una “caneca” o un pedazo de tubo limpio. Luego remover las partes sobresalientes del material y limpiar el eje y los costados. Si fuese usada una llama directa. Una lámpara eléctrica. Verificar la precisión de forma y dimensiones de los asientos del eje y de la caja. Deslizamiento a. caso contrario la caja podrá partirse o deformarse. una herramienta de calentamiento SKF. debe ser tomar un gran cuidado. Esto es hecho a fin de impedir averías en el eje durante el montaje. Ajuste con interferencia en el eje Antes del montaje se debe proteger ligeramente los asientos del rodamiento con una capa de aceite fino. 3. Ajuste con interferencia en la caja Se debe proteger el asiento con una leve capa de aceite. Podrá. El montaje debe ser realizado preferiblemente en local seco y limpio. excepto sobre las superficies del diámetro externo y del hueco del rodamiento. TEM – 4 DIC.

estas pueden ser usadas en el montaje del rodamiento. Rodamientos montados sobre bujes El anillo interno de los rodamientos con hueco cónico es siempre montado con un ajuste interferente. Verificar si el rodamiento no entra torcido en el eje. la vida del rodamiento será considerablemente reducida. El tubo debe estar bien limpio y tener extremidades planas. con un martillo común (los martillos de chumbo u otro metal macizo no son indicados. Limpiar un recipiente adecuado y vacíe una cantidad de aceite suficiente para cubrir completamente el rodamiento. siempre distribuidos alrededor de la cara en la extremidad del tubo. los anillos se pueden partir. Esta reducción de holgura es. Un método adecuado para calentar es el baño de aceite. Las pistas y los cuerpos rodantes pueden dañarse fácilmente y. Alojamientos Para evitar la entrada de polvo y materias extrañas y retener el lubricante. generalmente en un buje de fijación o de desmontaje. Los sellos de fieltro pueden usarse en la lubricación por grasa cuando las velocidades son bajas. Los rodamientos pequeños pueden ser montados con ayuda de una “caneca” o un pedazo de tubo. ésta podrá ser usada en el montaje de los rodamientos pequeños y medios. Presionando el rodamiento con fuerza contra el resalto hasta que este enfriado los suficiente para que el anillo interno quede bien apegado. con sello comercial y con sello de laberinto. por tanto. la jaula se daña. Los rodamientos nunca deberán tener una temperatura encima de 120ºC. Usar paños limpios para agarrar el rodamiento caliente. Los tres tipos principales de sellado son con sello de fieltro.. La holgura interna radial original del rodamiento es gradualmente reducida. Un rodamiento nunca debe ser calentado utilizando una llama directa. a medida que el rodamiento es dislocado. Cuando se dispone de una prensa mecánica o hidráulica. debiendo ser colocado en una plataforma o calza adecuado para evitar un calentamiento directo. Caso contrario. Puede usarse una “caneca” o un pedazo de tubo limpio entre la prensa y el anillo interno. en consecuencia. Debe escurrirse el exceso de aceite del anillo externo y enjuagar el hueco del rodamiento. el montaje de un cojinete debe incluir un sello. o partículas de metal pueden destacarse y causar averías en el rodamiento cuando este colocado en operación. una medida del grado de interferencia. puesto que algunos fragmentos pueden soltarse y penetrar el rodamiento). Los sellos de fieltro deben protegerse contra el polvo y la suciedad colocándolos en ranuras maquinadas o utilizando piezas estampadas de metal como broqueles o cubiertas. El grado de interferencia depende de la distancia que el rodamiento es dislocado sobre la superficie cónica. Si el eje posee roscas internas o externas. Nunca debe aplicarse una fuerza contra el anillo externo cuando el rodamiento fuera montado en el eje. El rodamiento no debe estar en contacto directo con la base del recipiente.SENA Colombo Alemán - Nunca aplicar golpes directos en los rodamientos siempre usar un pedazo de tubo o una herramienta similar. El aceite debe ser limpio y tener un punto de vaporización encima de 250ºC. 2008 . El rodamiento debe colocarse rápidamente para su posición. Las superficies en roce o frotamiento deben tener un alto pulimento. Los rodamientos grandes son montados con mayor facilidad si fuesen primeramente calentados a una temperatura de 80 a 90ºC encima de la temperatura ambiente. Colocar la herramienta contra el anillo interno y aplicar golpes. paralelas y sin partes sobresalientes. TEM – 4 DIC.

mediante pequeñas fuerzas. se colocan por ajuste a presión dentro de un hueco ensanchado en la cubierta del cojinete. 2008 . El sello de laberinto es especialmente eficaz para aplicaciones de alta velocidad y puede emplearse con aceite o grasa.. Una prensa hidráulica es un mecanismo conformado por vasos comunicantes impulsados por pistones de diferente área que. no deben ser utilizados en aplicaciones de alta velocidad.040 pulgadas. TEM – 4 DIC. Puesto que desarrollan la acción de sellado por roce. Por lo menos deben emplearse tres ranuras y éstas deben hacerse en el hueco del cojinete o en su parte exterior. según la velocidad y la temperatura. un respaldo de resorte que está retenido por una cubierta de lámina metálica.010 y 0. por lo general.SENA Colombo Alemán - El sello comercial es un dispositivo que consta del elemento de frotamiento y. Algunas veces se usa con aditamentos. La holgura puede fluctuarse entre 0. permite obtener otras mayores. Estos sellos. generalmente.

. Es muy importante el mantenimiento preventivo en los rodamientos. TEM – 4 DIC. tanto económicas como un aumento de las mismas. Para una mejor identificación se da una nomenclatura. Algunas fallas producidas se deben a la mala utilización o poco mantenimiento de los rodamientos. la cual nos indica el tipo de rodamiento y en general sus especificaciones. 2008 .SENA Colombo Alemán - CONCLUSIONES La utilización de los rodamientos en maquinas alivian la fricción en los puntos de movimientos rotacionales. De acuerdo al uso a dar a los rodamientos se clasifican en varios tipos los cuales se utilizan dependiendo a su aplicación dada. Los rodamientos se denominan también cojinetes no hidrodinámicos. ya que si estos llegan a fallar nos pueden llegar a producir consecuencias mayores.

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful