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MOTO Manuale Stazioni Serizio Vespa Fra Ted

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· MANUEL D' ATELIER

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cr E R.I ST II'QIIIJI E S
DE,R
Melanie
M]IOTEUR

DIES MODElES

VIESP,A

A.NtC3,AIBEN
V EH I'CI~J'LE
F.tt rU?~ZEUG
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MOTOR
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Trensrnlss. et ren"'0 i compte- Knll,

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AV.

et cierive's,

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Graissage

G,r,o;Hssage

&SQi Multi Purpose Greals'e ~H~ ES:5Q Bem;:o!'l .3 Shell Retinax A

5h ell Ahninia

(3 rease

3

Cabile des. cornrnandes
EICrou s et

Mob~ l:g'~i9~$e M P Mabilglr,!lass Specilll Tetal Multlll:

pli~nc:ip8i!l.!xdu
vehicule

bou I (I ns

Ve'rifier

le bl:o~a'ge

V~dfii·er le blocaqe

J
I

Bougue

Neuoyag@, decalaml[lnagB,
neglage des electrodes 81 (1,6 rnrn. d'ecart Rempl, la bouqie

Pot d"echsppemelilit ControlB du blocaqe des eerous fit vis du carbu Fate IJr

I',:......~-------+-~~--------+--~---------l----~---------~~--------001----------1
ffii

Netto yage d LI tu yau d'schappement (+

+J

Nettoy. dlJ tuvau d'echapp. (+ + )

Moteur

Dfir.@laminage dl!J piston, culasse, lurmieres du c y lind re, nettoy age ext. du cylDndl'e

Decalamir'ii<)~tB

des pieces d!..l! moteu r enco ra ut r_ Iisab,lfls

tie

I(+ +] Net£.cl'le,r avec lit! I de fer p If oil !l1'11 c:t{lc:nf!ot ou 11 l'alr comprliml9 Intruuuit p~'J' la g:oul(m~
fix01g,e <IU 'cylindl'le

t
1

ap rC,5 £i"'OUf chaufie I ext;tiric:m du to'l'Sill,

la

Volant

N,euoyag€ des contacts plaliru?s du rupteur et reglage de l'ecarr max .. Controle

Substitution du fIJPteur (en cas de royage et rEloTagecltl::::s contacts: contr. du calaqe

necess.I

OU

net-

a

CI,,3 -'- 0,5

111101.

du calaqe

Houlements

support el rondelles d'etanch,

de

Gr~issage

Siege du roulsrnent dm su pporr cote volant (Mod, VSCi).

Graissage a,I,II8:C ® cn~~ de graisse. ap r~.s l1ettoYf.l'ge essence

du

siege ave c

Esse Multi Purpose Gi1~Qse ~H~ iEsso Ele,a'Dul'i' .3 Shell Ro:tiflax A Shell A.lv8!11,lal'Grl!.l<1J"' !lie 3 Mot) Ir'iil tease M P Mobllgrease Special Tata,1 Multis

Reul e rn,ent er
ess i ell

d'attache pour com pte-Krns ell r
roue AR.

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sernbl e volant - redresseus rtlslblo_ bobine H" I. e't ltalsons I,iijl boaHlerlie e ~ .$ ur I a masse d1~~c h~$ s is .. - _. S' assu l'1er ~ ue la battle ri e solt iIills·eii4e e d~Ul$i l'l I!iII$tal~ I aF.i,~nrnais ~'\fi'I)lE;r I,a m:aIiiC:~ie €I Ii1! jr.de P~fI na g;e: qu'~ e f!ido~nlillliii age·tal~;1ii: lie re'dire·s",

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Pour I ';81111W1n 8ge vEkifier te volant ~pour Is maqnetisatten .fait Ie c~I,9I~Je. ~Iec~~'i,qu€:· ~t rnecanlque voir 112 " MCillt~g.€ -'l et les lbobrrl!t:~:5 d 'allumaqe. ,_ Pour les drspcslrtls d 'eciEdr@ge et de s ignahsatiorll. ell plus cle s con tr6!!€ S c: 0 11S @: ~ I~e pour le vul-i,1nit et Ie~ batter i e, v ~'r i H@if S l'etat de conservarlcn des cables electriques s 'assurant que l'Isalant In est pas nb~llI,e. pour I~~ csbles qui' touchent Is. bat~eif i e {1;1 8'S,~.SI Su per Spo rt Mod, 'IS C _ ~ usq ue VSIC 1:'T - 0025300 ]1. v,e'rl Her attennvernent qu'il !l"Y all III corroston nl oxldatlon aux P'C! in ts d f.I C'iJ ntsct - Verifiei que I~:s embouts ne solant pBS desserres. _
I 1

_ _ _

CUll'trmer les ampoules et I'~$ eon 'tlcts, des porte ampoules. V e~ifie F' Ies IIaison 5 , lo 5 ,C onta cts ;UIIUX inte I' rupteu rs et GO FIiI:mutateurs. et I es fusibles. En cas de fonct ion nern ent an ormal de I":£live i 3.3'8 U r SEl raprt ~,er.lejl' qu'll paut 6~re regh~ en ~9is.~arl'l~ 5LU" Sf! ~r.5l d~ If'e.glai~I~_ [] ens ~ cas qu' avec l r! n~gI~ge nor rna! Sur les corn rnalllJdes du e f r eii fiI on n· a rr Dye R);t!:S .8J $IIJpp ri m IE!!Ii" I~.S 1311nu is po ss ibl ® s. v,i§'r~ f'i t'!!:r

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res macholres et lies tambours.

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POU R 'TOU:S 'VIiIHleu LES
En:5l;e!fI1l1 e. bl
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r l!E!queil sa pt9s!Cn'I!C~
~"hu}IiITI.v. (jllil e 11.'1.

·S ii on

51 I@I~ garT1~tL~r€lS dJi_1 [If'ein ~ fit f.IIbbOfb· d -, 1'1 ullc .a csuse da . [Itrage enr e les baglLles d 'etancheite par exempl , arvanf de ~'B'S substltuer on peut 1£:::8 I aver a l'essence et I ~S [al res secher ,S "".air essayant de Ies rarne tr . en eta de rnarcha.

r marq tie des ray L I res (:I LI tme UIS'l.l! fE' excess ~\fe. eftectue r I es SiIJ bs t itut ~,ons i1Jeoes 5 a.1re s,

ll:i:' r;+g1Ii;ig e d es fwein:9 vi E;:1nf' Il!:1rf t!lt! II (!i.. i"~gl~n'l 1M col"ll-

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m 11;1 . ec e 8-'lrcr I, fi;B •
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avec les apparel

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Exami Iller Ie siege· de la ague (retarlche~te et s 'i I n'y a (1IUC!:!lm <.h3ft'ILU nTlOrHer UI1€: baque frJ~W"'0i3en la ltxant sur Ie .J exterleur avec: mastic ..Ermsttc ~ ou stm i Istre. Si la pe·dr~le du treln est dure a la mann 'uvre
I~Jro!lu~$e ,

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de, Se rappeler que pour td olJir un bon 'OrtC'tJoI1neflfl,iE!:!H rles fre in s iI faut qu e la rot! e tour neli b rem ent 1(1 uund IlEI p.~d@h= QiU le levier de commands sont en osrnon de repos: lc ·trednage doit cnmrnanuer de·~ qu'un ~~I~t SUI' I~ It;Ql11mall1ld~ respel;;ilh~8·. 5i les eables des ccmrnandcs placer. sent Q;ddes. gra lsser
lUlU

Dans I, :fi$ cl jell' exceasrf LIIX I@ 'i'l;"IFS, ilIgir eu lcs vis de Fe g Iag eoq lJIi 5e~ trouve nt au b out des tra ns miss UOflS de co mrna [ll-

rom-

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Apres avon revlsronne, repare ou regl,e les trolns eFFecuJer
sur I~ v~hli;~ule des eesais de '-rei ml.g!c_

Co 1i1~lman>cllles '" III ~!~ec"'

fa

iii! • SU5~ enstn liS;

r r d u fIC i SSG me Fl t et ox iQat i 0 11 des co rmna n de s des transmlss ions lexlbles, C'. ccruer les gralssaqes presents dans Ie tableau pane 8',

Po L! r

p'Ir'evt=NU

a

~ORMES
EnsemM,e
iSi!JJr

GlENIEAA,LES

V'AllAB:ILES

POUlt: TOUS: 'VE[~lCULES
No~,es

~>I!:que~~!S€:' Ii!ireSeii~e I" incorclilj'erri'rent

~

de durclssement OLi de jeu exce:ssit: I~, dH'f:r:tiOrrl. v€:~, rHi ar Ie Heir ra ge de' I a d Q LJlij IIe ~MJ telri'leure ~ voi r II!i M 0 nta £IS" po UI' I p les cons e i~s d on nas au S IlJ jet,
AilJ l:;lii~

a

S i ~ 'fH'~ u i 8 pe FSI ste n t d~ ns !a d litrecti 0 ill a Pf{:: 3 eEl If€! g.l.aL~'!3'. es n veriHer les .s~eges de roulernent des b~lle:s, dans lies paliers: Ies s uhst ltue r. s iIs sent glf j pp'e~8'j 1,21 sus pen s i Ol1 .8IVaifl't est bru y~ rrte con trfi I ~,II' _ S~ ~O!1 Ie S cas [s ubstttu e r I es 'P ieee s U!S~ ge'E';!s J :
l

1) Le ressort.

si des bruits se font entendre

al

iijn de, om.use.

'2] L 'effie ience de 1'31 rnorf sselllr ava nit.

3] Le 'hi oca 9 e des
.4] L',Blat des

e c rous

d u mory e.u porte

fa UJeali 9 u illes.

rou Ie ITb'8:fJl ts

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marques par les lettres de l'alphebat. Ern cas de r€:~p~[3eem€:i'1t: du p'i's'~Cl'n et dUi elfl indre ij I fa ut IllOfJ1i~e't" des; piE!!C€S marquE] es pa r It;j me·m e lertre. S,~ on do ~t f:'Illt2l] orar I,~ 'c,yI i 'lilidra 1 la meSUII'~ ,. E ~ ~'fi I. 15,] devU".~ delfJ~ss e r Ia m esu re ~ !!' C ~,du p ~s~on ,a rnnnter [m~ rq uee s U r le piS:~OI:1 m:e~ me} de ta '~'al~ei!jlr!JradU~w~'~ dao~ '~~ 'CIQIIC)!iMll€: J~~ au M 0 FlI~.ag~ I[\I\~i r ts b~:111e ,a 1!;Ii page 87 J _ :2} .A.u '~if3;mon1"age dll plstnn dlans .i e cy Iirl1dre, f;~areo at" j tlerrt~il(ffl I~Uel I!ra ~h!e'h ma"1tu!e :sl~r lie haJ~~ dl~ pi 5:;ton e s;oit ti)'l!i:~\ru~e~ e~s l·m]~\iiHture de' dechaJI"!iIle. v
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I.RSIEl'LElN .l]ilEIR 1!it()li'OR N OelKE: nth- aUe vle:s pa - U~de,llIlle~ ~usgenom me'~ ~'e,sipa Slupe:t S;por~: Y Ii! dl R~ II'y] ~ '1 • A,ut' de r ~ n ~,~ i 't€' d es PlI,[)t~ d i~ .IL~g ~ de:~' K~'i1nne ~~ III uta der Nlocke fij u die. Ke!i IV8!uO uflld urilg a Ii1 zs iich nen.

Iindiq U~ r, .r:i L~r I' Iifi!lt',~r~1§ r du rotor" h! pus IlllOln de b~ u trace de carne pou rei atlrvetlte de nil orrai sement.

:2. - EIliIII ever, pa r tm.un-age, su r I"exte r~eu r d U rotor, IIa t@1:~ d~,~ r i ve'~',s de f~](:~g,~, de ea me.
;3. •

,2. ;].

Au'r der A!ld~e'li1s;ente de's R'otors due Kopfe der Nlre·
hztA!, CI e: die, N acke i b€fh~.~'tiige·n, ~ bd rehen.

So,Fti r I~ S

If'i

vets

svee I e pu~ Il!ti 0" 5,50805,.

N i~tell

mit D u roh so h lag !:i50e05, rau !i;,8Ch ~,3 iii. gle

.4 ... Utii'I i sa n t la nou ~"e II e calm ~ pou r ,gab~ rlt <[ me ntee 8V'e'C t race de c lavette orilenie,e -:sur 1;EIi mat rq u e, '\fOm r pn i n t N _ 1) p~~:ge r d~ n,lS, I~~ is d iJ rotor' U rlJS trou

~" .- Dj,e neue Nacke',

die ~I~ S~h~bk;'lnl;!' dient.

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meche' 0 4,5

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S,O aIJ,lFg,e's,etlt. dal) dle IKeilrnLl'ttt dern Zsiehen 1sul8:lhe PU!il[,n Nr. 11 entsprtcht, DitJ ~i,~docher dss Rot{lir,~ Iilil it etner 0 4,5 rnm. Hetbable aij~reibetJ'l,

5. ,.. M,ajor~r

au 0 ,4.5 mrn. Jes trous de la rondells m~ eq !'!!,~'e,~a r ill a ,. ,1!i iLEr i8J '~ig. 1K M tII,n ter 11:3J !FOfilID@~e. I, Ia G8 tine, et les t'iivets malo res. iJ~ sea nt au to uw Ies tete,~ ~j,an'5 I 'orcre Ilnd~que $UIl' la fi.g. '1 ,8,.
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Ioche r d er l.o c hsche ibc, iI. a • aUT ,Abb. t 8, 0 4,5, m"i"irii1. inlfi'~iben.. lJi6 Lod'i~ah8fb~:, die ~-;,J0 Gk'B'. u n d die N iere I~ 0 lb e Hli>alfD) in de r an Q!eg'ebene n Rc im IE! 11 fo,~ ge lAt1 b. ~,B] lo rnn,e'il.
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6,. ~ A'!.i'1~G ~~

r,e,l(centr~c.vte, depasse O,[)3 rnrn. corriqer ile dlamet r10' 8:, r" ~ IL!I tou r, S !,JIr ~e 'tiDILU IF ,!ii!IiI e:t1r® ~I z'ero ~€1 d i alme'lre '" B avec mend ri Iil a C IIlps irr:r depe n dl~nts ~t COfiln par~r~eIljif' ill ~~drali ~t ,0 ord ~er au ® 8 r ~[~. rnaSi
oj! it

metre de ~.~l~e' ~e nj)t~tlon.
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dim' i!ll T. I[) 02647 t et un co rnp.tllii' ate Llllr ~ (fig 9) veri'fi,et 1~ ccncenmette du dlaB .. et Ia norms II[~ Idlu pi ,an ~ P.i! en 'i"ailPport
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6. ~ 'Mit Spindel T. 0026-4 7~ und M!'3l3unw [Abb. ~'~J die I(QIflZe: Flt 'Ii z i tat des Durch rnassers Il E ]] u nd die norm S te II tl ng de r Ebe ne '" fJ~! ZiU rr [) Me h a ch se kontre II.
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Fs ~ s d ie s e IEx zentrl z itit 'glfo"o6 e r ~ll ~ 0.1)] mrn. tst, ~ d'811 D urch rn esser B au der [)relt"nlba nk bel' i chtig~ n. DUlfC h Illl ~Sise r .. But e:~Iile r mit F,u1118'11unci M €O U nr aIJsge rustete n ,10 ta hbank auf Nu II e in stsl len
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aVlec, le mandrln cad ran ['J'i~. 2[1!]. Cornrtrol e r 8V'~C;;' iQe' !1T!'ifillf'U'j ifi net 'Ie~ deux co urre:En.llx a d,e II a ·ff~g. 20 II "equ ii J ~ bn'3lgre. diu rO~Dr: r,,tl ~iO rrtllg elF p~"~,~Jnr't €p~N~n'~iJH~~ e fit, dan~ 113 Iern pos:it~on ~O'!J ~llJIe ~ d€'is tro!IJS ~e doptJJs 8,a lilt pas 3 U lr I~ co,t~ IP,lat du ,noy,au [vCi,irr trous; -~ F!I:I fig. 20).
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Ie can centr lc it~ des d hamstres 'T.O®2164,812' et le cornoarateur ~

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und D ureh me g s sr <! C No It ~aIi,~ e ~([ Exz~ ntrl z~ e vo rhan den is'l) " bi s zu ,e,in e r T i efe vc I~ 2.5. mm. aedre hen ohn e das H ochstma{\ VOrl '106 ,,~. mm. zu
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~ LI n'l!li11TlJiFl __fVl!I'I I"!i.IU li,ilO"UI~U ~_U VAlli '* 1J1i'lll' l~~ !Wf, un ,.', ~ ril<IU ~'no',IJj",i"' '~,-,-,ug _I~_,,,', ii"!I.lU ~" I~:_ II ~,'-- IIjii; ',YIb~"I!: PE VO~ANJ' - JlU RB~N E S VESPA, S U PIER' SIflORli' Ell' RAL-lLv' ~ r..] y~. '-V~Iif!!;iii W ,~ 'T'~ . '[11. ii;jlnn iii!i~D" i!ii . l' .' ~U'

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Be:f,€:slti gu ng s mutts rn a luuzi shen. :2, '. A uswuehrspt nd e IT" 0028'~ 43 lAb b. :20 1 ~iiI:1i Rot.,ow mont iere f1I u nd zw i$cl~ en Spi nd e~ stock urnd B~ltstoek-

Sp i1t2eIII d er [] rebba 11k bele st bg en,

Mii:t der mit St:lhwi... . ~ghf:!t~~1 a~sgestanen Meflli,Jhr (be i nii chtmagneti sehe m M atf:!'rli a1 2_ B, in 'IA ess iin g) die Exze ntr i z i'U~'t de s ~ otor - ,~n ne{ji'J ureh nil e S$,e'F~ k ond trn IIIlere Ill: au f de Iil Hotor e'~ nw~rken u nd so v® rsc h ieben, da B die ,AMesu mig nlcht ho,he r a Is 0, OS rnrn, betnigt. Nach dern A'tbeitsg,('1ng die Schreuben zwiscm 8 n. N a be un d sotor festz iehen.
,;3" - ZLilletz~

'Fig./Ahb_ 19
C,lIJiltrCJle
KOII.:(ljnlrl

de
:i!:ll~

'C'DIilCe

die AiU'SwucMUi'rig die'S Rotors rnlt Spindell T. I©02814 3 kent roll iere n (zug e 1 assert ist el ne To Ieranz ~Q] n 10,30 g. a m IJll,ere.1il1 0D _ Zu r Be ri chti g ijng ~vd, Elil I nll;Jlfich~~' ~~f d~n f'f)~dblechi9n ;a'us,fuhren (6 iehe Abb, '20) ~

i 9 ~IJ.;l1Il

tn cne des dj~lI'iIletues re II e dtH DiLlrehm i3'itll i1'iii'"

a

tl4i1l1'i:G - l!iii m:il rll[:lrill r 'i'~ I!!!:!I,~ llP.u !'!lU av~ ~X1r.~ rnl ~ti ~)'!! !lthl gL1lgJ [II,!:p,.~ 'h,iij~hrure€-) ;i pssss F au tom pom l'adaptati on aLII tDL.Ii~ di~JXI'rlJi le .. b FIi! i r~ OU!I;I n lion q Llle IE! but.e'Il!' dEl$ ~ vis, de' l'ouril :5iur Ie rotcr ne se p,t'odlllilS(.!l SLJI" La bJ rrj en 8 11.1 rnin~IJ~: {lin oor~8'SIIe. ~IJ~. Agents i d'e' biseauter illi)PO rHJn6~()rrl cos .... [SIU!, las fJ!lftllll; en leLl!' IP~ Is
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Pou r les [1lJtQ!'3 des V 8'~~.::r 50 et ~Ulqu~ i"Oi12G;471/6.

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pou r evit.e· cela.

der:i'l,l'es emp !oyer Ie mandrvliiI ;z;'Pe~

da S G 9'rat ~3168 Ie ,[Albb _ '2:~, t'Ol gend erm EilL\en veM"eno et werden: ~. - iD11 nleue, s.pu lie I[ dUeo rri'~'t be re ii~:S, ~ bg €:d ~'e~1Il'e[11 Pc Ie sell uhen g 6 ~:ii('lf;i!rt wi rdl soil. O~111€! die K le mmsell raub ellll festzuzl e rn,IEiif1, mO\1ll tl ert ~e rden.
Urnl e ~I!fiI SPIJ.~ Zl!! ,~!r:!H~tz~ ; il'THJllJ e e ~

~iIi-r. B~a!Ch'i iling - Dii!!i ,:!l,pll'i r!A~ (~1 Wi rd 1'I'i~~: ~ hind r~sch;!llir WIlI!!iI' h!l(l· ~ stnchelte Lin i,e) ZLJr Allpa.s,s.lIlIfIIg an d te '!.!'I~,ii-fii~baiir;r, Dtt9ihb~TI:k gollef-elit, ~ D~rDl,.lIf ,~chhi", !lb!} di~r li!;if'I:s;r;;~ !,Il'il d~~' Schrliub~tr d!l1i~ iJ Gi~liEG Iil~t:hlt auf dern A~U1if1nililm:m{l d es Rot,ms erfotgt: ~1i1Il cas zu '!oreri IlTIld!3J~l t<inli;iiFi .. ir v ~h"llnHand~e,1YI di e'!alj;; S~h:F.a!l.ilb.ef! ~bZiJ8;l;;ihr'~f.Wi

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4. .., Poser I{]I be blne de fa~~ n

g n~ Fl'[' ex acrernent ~!lJ d i,~ m€:U;~ ij Ilt€i'~i €: !,[ill" di§: l.g. P il~ce '!!: a Xl' et bloq usr hB s vi S GI§ fixag e, P®lH" (iemont'e:r' en remoaeer le stator 8ll/ec les pi,®-

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b) .- Bac Ie Ii ~.a SUI ria biB d Ll r.lJ[)yalix a ~C!Jm·e~ des bOB les b ifl €I s e t ~e F'IIer au desso L~:B; I~ cosse d~ m,~~~~. F
c) Le serr tlIQ·ede ~a vis de 'fixag e. de cam e se'r~ e·f. !a fi Fl du montag,e .a prss reg I a.@8 de 1"lecart Bmtre 16;S, electrcdes [j)~ge 169]1,

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d] . L~ 'h~ytr~ d~· gn~js ~,~~r@S~ ra ~)OS,~ de f .aeon a lei· cher la ca me paw uns leg e re press ion da ns Ia Z:OlfUiG au P~UiS court rayon ..

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A!.J!S!~;"lJ{;t!lt (j;n~ 1i"1ilI11ii} €l.fi d Fl OI~l(j!rS.

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1, - D::iIn.s Ie rev l'i3 ~Qn~ ge n e~~i~~, -vo I a~1 lrem iJI,1 t ~C~~nent to u 11111 g netisatlen d u rotor, llie a rnplac B!mervtt de r,~ t~ln€ ou de ,I~ lbob iln e. D~ r exem plle) sl en d l:s{~G\S!C

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IB~'j,spie'l zur AllIsvu_hmng der ,2ul' EI'e.<adht - Filir dl e FIlo'tOlrtBfI der

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V,e-.spa .Sill Mod. V5.A I undl ;gj!:uje leligte:n M"f! II e: das G e;rat Ti. Q1J25~ uno fUr die anderen Mooe IIe 43 d'as G!13 ri:i'~ T,I0026492 v.e'rwBnd,en,

dl1l1 ba!n.c. d'esis~i POUit volants l'ecart des. contacts d L.I ru pteul" dolt comme rIJ~e ,au mome 1fII~: Cllu. I e t ralt r d IJ C entre du In OY~lI! !DP'P~:S e. ,~ l,atrace PQU If C i,av~-ne d epas~e, lie DE!: 111IT'e' de Ia bob i:'llIle HI. T. de, 1 O't .::- 1;r:
(£rig. 22).

94

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4. - Di,e' Spule so aulstellen, dalB i'lrure Polsehuhe glen.~u ~n d~'1i!1 IPll1end u F1C~~ mess €'!r d ss 11" e i~~5 a passen. und di e zwel Seh ra ub·en festz i ehen. Unll de n Stato r in :is'e]me lEn nle·~ 1e zu l€ rl,eg e n te'i bzw, :~Us~m m'~!fl"7'U bsu en. ~ ol [I Ted I[ .. b '" I[.j is S G era tes '13,i'65/C als Halter ~eni'i·ender 1l"'1e·nje-n.
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2, Dans les revlsion peruelles et dans ~og iiirt CN~l:I ran te s (r@imp Ii81il::,!F] 1111~ nt .diu les mtsss ruptiE u t' s LI r

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,erQ service' d ep UI i s ~ol1lgrtem ps et faUg ue 8] , SII 01111 c: IPOig~~e p-;B5; ~ b:i!ii'iC 'tt' eSSrd pour CO rr[I!'Oh~f IIe rendern e nt ii faut 'p,1\e r i'fWe r si I \~ cs rt de~s,contacts du rupteur commence quand l'e:(Etemlte, de ~,8J boo birri'e: H 1, est eloi'grles du Il(Jy~u indiqu@ dan$ I,~ 'fig. 56 d 6~ rnesu res rnd iq ul,ees pou r ieSi d iffe rents
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~l!cdt~19~ allifii;: bO~liile~ d!e' I \:Ul1 po~de' biimmn, A vee ,eI as VO' lants "rsta.bm~'isesl:i' c'est ~ dire q~lr (tnt TOtH::tionlnE~ 10 heu ifies 21U rtI'I,(j ~,IiI.S SlJ r I'~·vein iCU Ie' ~,en bo I'i! nes cond ltlons

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Fur V,e'sp'a 501 s Q I!~d ~'E! S P a nnu og a rn Li ehtfade n 6V ,. 1S W fo~gendH setn: 6.2 -::-6.5 V bel tHJOO U /rnln,
Z!1llI BlI!acint ~ 6.ei 'IN i ed,erullSlg met i s ierten r $chwLIlng radmag n en:ul!"! dern 1 1l0C;~ ni c ht st~ b ii I,ij ~ert s mrUiss ~'Iil dle K lem 1m e IilIS pan nun 918 III an de r B i rn IE! !8I\\'iJCi 1 (J ~C" h oh ere Wert~ ~I'~, cHe ob~ge,!Il i~I'!lJ,'f:wei!§ern.
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al ~ S!iJi'b8UtLJt~on de 1~.Ugq.w~ , s
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1~::'OfUrrb~a'

de ~<1lage! au ba roc di"eS3a1, :2:d.iru:!loQ Il1Is:m:i:.lllroiltm~l:e auf .!iBm Pruh~8Jnd_

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W,re'fln diB' Zetchen i1lJ1f: dern Lenker icht der Markierulng IJibeiei nsttmmen. ei ne der

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anzleherr. und die. andere g'8'fIlI.au ·s0 weH I~.~!5(; 11~ u ben; d~~ d !I~' Span rI Y!l~ der r S ell LOg e n ic I rt V'e rallld e rr wi, rd .
stellschraeben

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Rg./Abb. 23
M[intage I'B.vie St1:C'i:·r;;.~11" 'Ohm g, dle vi"" 'eg k,ge des cornrsan des . r HIJiI:!~ II'ii\rU"lUig~ SohanEr ~91m€:rni[ .. SGh ahzu AI- .ElInsi aliltJng. Note ~ POUr les V'it p~ :5:0 et· d,eri've.s le dem ontaqe et le lUiJfiltllg e du I€:,\,~(li' :!lii!!lctell.li" ch ngeill'le1'll~ de vlt, tb lieu ~.:HfI~· e~J:iJ()Y€1f i '·outl i_ hr Be:acbwng , Fur Ve:.s:pa 150 UJl'Cl illiboeleitetlll' MIJdelle \J iircl de r Ahbau onCil ZUlli rnmen bau d·es H. bels ehne Geiiat ~ll.lsgeflHU't.

-

E·r.~atl de i" S·t~he·ilbe'~~

'Z'erhagen der Kupplu~tI wird mit dam (te riDt T. 0.0.2032.2: aJusgeru hrt wi e au: d er A,b.b. 24 iJ 'IuDas
i'!lU~iSl" .

fixe l'en s emble de, I,",embraYBg e d ens I"out~ill s e~'" rer I·,~c rou t:l1 pap III Olfll ;;.; II:; ~ SiB rrant Ias ressort
~~;a;€z pour qu'U ~iO~~ posstble extralre Ie Cilifelii) .. b ~ de reten ua de s di s,ql~ ; e, On peut sa :S~ lJ'1Mli r du m t§ 11m e ourl II puu r Il.e rem I))otag ~
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bl ~ R',eglaie, des
le ie~J~ Ii e
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CDlli!llm;aJljJjdes,.

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de, 2~ rnrn, envl ron, comm ~ :SllJj r. I;!L 'Rrg. 2,4, ,~v:~lint qu' i' ~ :ag i$3 e SUI r ~€, levi er ,~ l'ex n"em ire, de Ia transmlasron. L r,~ b~clnee de: c e: ,~i!1JJ p-~'ut prcvoque r d es e'~I~lVS: DJ ~ l'e!i'lillDraY891i9_ le reglalge est obtenu BgisS81ilft sur I "appare i~ '! ~ .. de facon ,~ Umdll"e I[)U rel,f1 e ~e r le 'c.~b:le.

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rHvlj s i 0 Iil d [II V iJ Ie breq ILD~ nest n ece S,S;3 ire S I les jeux d·.B~GoU'p~emen1t bre~~e· ca,g;e' a oulesux ,~m~!1~t'D!I11 dl~pa ssent les J eux presents dans Ies tableaex p.a'gJE! 31,
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1) - Examilneli pl'\8 aiabretillTl,elnt les arbres S(PIU mert t'1e re\\llis I~~~ i,},h~~es tfe is e

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L'out i I' po ur le eont FJ~'~ e d u ta ~',age'des amortts seu ~5, desstn N_ 12:59!R. dOli'f ~,tre aeeouple avec Uin m!llteur 18d ,lI:tr,i'!Ilue qUI, P(~H· U ne 'tt [,ta,tJ'1 sm M$,Slon appropri e'e. r,a'j;t e

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r~arrlbre de commende du groupe des levters de, l'outll ,II" rb rc du moteu rest d e ~:9 ieIFl\\l'i' ron _ e

M otor '/lIeif' bell nden, de r den zu pr~fe iii drsn StofJda m pf'i3 r IU n g'e'F~hr '1 Zylk'h~Jl!i: ~L1 s Mnre,!il Iar!3t [j eider 00 Z~klIUls entprtcht einem Kompresskmshub uod elnem AU8 de,fl nru~g5h uhl ., ~)8 0 be ~·t g LIn gls verl'ia ~'~:n~.s 5 one i"i 1 S Fa zW~ Ant r~ebswel le dar He be IQ rllJEJ e des Get"iits und M otorp weille ist unglefahr 1:9_ ~ .
III

trig che

Da s [i'Blr at ZUIr Eile h ,- Kont r'011e der StCii'~d.iimpf,e r 1~:591R wi rd d U fen e iine beso nde re ijb e~rtrag'u n g, mite ln em e Ie'k-

Po I!.JJr PillU\f10 i r "h::I ire d; exaetes Iectu res d es charrJgles~ p endan t 1"e~ss!El11 de$ am on i S8 eur f~.tiIt f.~ re un c:orrtro.ll~ prevEwl'O'f du tara 9e des rsssorts he~1coiidaux de' I' outtl : i [POIln' ce II,a. pIFoii:;,~de~' e ~ fa i;,on 'Su iiJ~ n re (rlg. 44 J ~ d i3i
! ~~ m

vorgehl,en (Abb_ 44): 1.. - Die Schrai.i'be

Dam j' _ willh ren d d er Prufu niH diet S1i:oB'I1amp:~e,r <g'8 !lClJue Lad IS • ,Alb ~asu r Ig 1!:!:Il g smacht 'iN E! rder! h!o !il1l:!1~'!il; ist II;;:~ !ilIO· tig ein€J' \lew ~ K~ntn"1olllle der EichUJng dsr scheaubenfor11'11gen r-'eder d es G eroit:s VIO rzune hmf: ilil, Daz u wi 13' 'f-ol'glt

v ~n die

BQ~]ru~~gB ei rrWnren

:2. .' Inse rer un ely i'1 a HIli) metre a la p tace de 'I'arne rtisaeur et le porter 50 Ki los de charge: verl'~ier que l'slgmll:@ i!l1dic~tric:e dl~ routill el!"ih'e:lg'i~tr~ Iia ~n€i'm€l clhlarUB!.

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2 - Ar! Stel 'Ie des StolB,d~ mpfe ~'5 erilr! Dynam omete r ,e~i n· ICi9 en r aufJ e~i1118 l.ad ILl ng von 60 kg b rl ~ge,n U f1jdl ko n'" t FO II iier®lrIi di:l:B de r ZB ~ r 10es G er~t~, ge d i es~,lbe Ladung an ze i gl~.

3: ,., En Ilever le dyra a mGitEfiif'\e et Bec roch fair au pivot un .pomds de flO Kldlos_

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te t"J1I lain gl:3: de r f ede rn e in~ewi rkt" loti I'iD,

1:81 I i,al~son die' 1'ind i cateu r Idle i·O'Ulti I, ia vis V fi'9. ,44.1 peut etre' inseree en posilUon A 011.1 !!! B!i ~ ~Ir dl~ta ~ '~!.ill'" ng.) e,lil rel ~ti Oil d€ cEil ~ pO$;iti,on:s tr'D ~ Ie cadran [PO rtf! deIJX e dfilJeI les d e II~cture, l'u n e dlmJ b! e de 1'~l1Itt'e_
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Les ~ mortl s s eu F~ ,A Ii. d e tous I es v eh 'Icu~ e,e., ~ a!!Jl'FV~::s;p\tl Super Sport Mod,,, VSC ~ seront mOlii1ite·scomrne €Hll deta II 1: le s amort! sse l rs AV" comme e n d~ta ~ 2. ~ IPr'Ou,-, Ies Vespa Sl p® r SIPOlrt Mod. VS C 1 iI f~Wit feu ri1I t r le ba I1C d es g rou pes 5Jt.l!i v,~nts:

d, a nde ren D De I Iln'I~'IiI!'~,d· St'il] rSdS mr.rfe r a II t}1" Fa F!Jf' r6.uge . aus,ge'ffil. Ves pa Su per Spo rt Mod, VSC 11 m usse Wli w'iie

au~ Deta.iI t ~(mU€rt werden, 'Fe wie a f D u~~rll 2. -

lDie VordenaJd ~ Slto8dB,m , '
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B,e" der "VleSip' Super Sport Mo. VSG 1 tst es Il ong den P'FlUhua nd mit: roll g.ernd e rli G upper! zu ' e fselheim :

a) Am ort isse U Jr AIR. ~ pose Ii' I,e groupe 0.0'219..5 i C{l'Fr1 me lievie r !r S !> de data i I '~ 'fix ~ r C€l gr~u pe S ~r I as ~ivots

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Aurf aHefl Vespa auseenornmen Ve:sp~ Sup~r IMod. VSC 1 mIJ6 die Verblnduna dler hint'eren Sto~d,all'll"p er d urc h d ~G Hebe I • S '. [D~ta i~1'1 002 24·S6 (ltt'l it P'riU'"

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D:~:FI'I~A ,. n SlOiJDlM P'FliR:S

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DrES VUH·,

REt'lwS~ion I~\er Ol'uppe'm
D~es,er Arbeltsgang lst danl" noUgl. wenn "n~ch e:lnet volls tfi nd'ug~'fI Ni~U Fu ~~u n~ ode Ii' b~ iIliII1! NI~.ch'fU ~'EHi'b :ZU F ~,I". ~ e i ~hu lfilg des t orma lsta ndes, der StoHdampfer trotsde m n i cht e Inwa rid f rell 'fun kt to i"Ill n. e 8eim AusbalUi' di'e eilfi'li:. re"ilh~ ordnen, dam~t slch beilJi'll

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1" ,.. Serrer dans 1',etal[JI fa bagilies d'a lurn iIfI iIUm] SUI les ~aocs p Iate s de Ia part i e iI'lJh~~ re. r r i,etn I'amortlsseur

Ausb~nl.
fest ~ e i' n eli! Sch ra ubstock miit III A!~umln"lhmbtlr;::ken klernrnen, irlldem man ,dli@ glatte F~aclhJe des Unterre ~s anl aOt. I 2. - Das alu Bere- SChUlz.i'IOI'lIf m j r d er Hand nae h IlJ nten cl FLI uk~m; urn rn i,~·e i IU~ rn 5 PTllm M Eliulsc hi UiSSeI 1 m~ elii e belden fl ache n Ste I~en de If Ko ~ben$Wlfll~ e ~'UI gltd ange:n. te't2te Fe fe,s,[lh~I tell! u nd lLage r- • g l:i ,abscbrau hen ~ 1.. - Den StoBdampf,e:r
d~ 11n da 5

2:. -, POlJJsser ,a I a rna ill"l vers [Ie bra s, I e tu be, meta III i q ue
e;d:'PdrUelLl r

une clef pilate

tection.

6 mrn, d'ouverture, ,a l'androlt plat de la t.~ge. EUoqILh~'F la t 1£1~ et [I.~vi is s e r le s uppo ~t '"g '": :50 rtlr ~® tu b e meta II i:~lJ1B exte r~eu r de pro-

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NJ10te . POlS r l' amor ti.sS'8'ur AV. de 13 "'Ie S ~JeI S uper Spo rt MoOd. VSC 11 sorti r de la tigf~ te, b 10 C: eda srlqu e $ u Ij)~ rll~ u F. ap FIE s I,e die ffi(!!,ri ta 9 e du g'r'OU p@: 9 a itu~.l" €:!d.. rieune - r'8 ssort de Ia ~SUSPIE!ns ron avant. :1. .- Des ser ref", 8V1E!C I a e IefJ' nec-eSSE! Ii ra, Ia d OlA ille r 1-

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21Mr- Il€;ach'tl! iTillg •. Hj r (;1 e n Vg rd,!;! fJ"r~d. S~~!iJB dla,mp, ~ ell" V'las pa Super Spo rt Mod. V SC ~ d 6:[] obe reo Glll m m i~' pl!..l1fli~t. nach A,tJghal~: der Gruppe ~liif) .. Schutzschelde - Al!fh~!1g tnngs:fe de r . au s de Ii1IIlj Ko,1 be n zi ehen,

I~t~~,

3. ,. M jft de m be SiOI1ld'elre·wu Sch ~ ussel den S~\fJEJre n IlliHH:;lflI.
4. - Die Gruppe KolbeJn - Zyllnder herausztehen IJI~d dle I)u: htIliII'H1EM"1 en de rnen eder. be~ de 11 Sl"ollk1sllfll'l p·f18 r d e'r !l;e!Ui'~ ell [F,liI brze uige'. de!il D icht rUin g. 5. - IDte S'eang e ,lPfl it Kol be n aus dem Inne Ii1 rohr naeh u nten h ICl d un:::h II€' i chte 'Sctlla~n~ e 1 nes H olzham rners he'lf'iEiU:S:Z ~€!'nen. (ae·iCll:le' i t'i 9 w·j I'd' allJ ch das V'e'!i!t:i' I ""~:llrll ulnte 11 he'li h eli'a usqedrij'c'k i.

4. _. Sorti r :1 group e p~ e ston - C'y~iIldre f:1t en i9V® r I es jo I nts ,id' et;Zl t:1ch€~M!~e) OU.. S 1Jr- IrE!'S, a mlfIIo'rtJ sseu rs d es veh lc ules 1:;11tJI~ reo ente, Ia b ~Q ued' i!'t8! nlchci:~h~~. S. .. Smrtr r du cy I~ re, par ~ no 'out~ I r la tig,e evee p n~tO[1. ta per I®9 ere m ent 30m e',:i( brem I'le su pe In{~~Ui avee re un rna ~1'1 et en bo i"s', et f~irs ~(J rtl t" au S s i par ~ bas e e t ,l.I n iff! eme ~:em[ps, I'e rlJ3 embl e de I:a ,s)()U pa,!) e!.
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[11::ffl PI~e er le s bross es du m~ rild rhil avec Ie S BCO LIvH· I ~OIllS 01)27896 ou 002139'7' (selon te du corps die I' amorti 8 S, u r ,~ rGV iS@i' ) pOu ~ n€ t [0 y~~' so; 9 r;,8'Usernent I"iirrterije r . u cm"ps_

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POlJf' @lllJjleHiolferr' J'esthetlq e de l'amorttseeer, Sir rH§· CeS;~BI re, Ion pe LIlt. h31~ exeeutor re un ch ro rirIi.El g~ 8m' ~'ecorps.

FihlIil1.'o.l!IlI~a gc~

1. ' Sc:rn)nt Ia ttiQ,e darts l'eJl.~HJ (,~ bag ,- d'alumlr hJlfnJ ; manter le ptston avec une clef de 0 rnrn.. d'euvertu e eft C 18 nh"e I [111 'r 111e-'ll etEhJI' :. S _ rapp el e t' qli' ill 'f au t f mo nter Ies petits pi vats du p iston avec l'extrem i e
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IKe!be nsra rig j n . ine m mit A~u min] urnb acken verI sehenen Sehrauhstock +esrhal ell und Kolben mit elnern n~mm SO~ilnj~s emb -lnJ~'Il. D.i[e ~ utter mrH. el Kornerschlagen slchern. D~e Ventilstii~te in d~e Fede rn s I'J 11 ine 111"1 c ken, d aft dll e keqe ~fOrm I'ge n Erbd~n ste nac n aUl~,e11 9 eri chtet ~,j nd
r

Nach dem lEin be UI m ussen
I~ re ~ Lillg €=r be-we 911. ll e

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d iie VIe. Viti I st ii~t,e· Ire i in

29

fig.! Ab b, 4JS
Mont"q e de :!:i~lJ.Ip8~a ,11,8:wi6l::narg;e et 3~lll::mtbllDc_
~~i11 mu dQ:!> ~~liiI !~\,i\14.1'1 tM:5i

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3. - POlll.rr le mot"llti.iglG de I~ b~glLJe(retan(;~~itii SUIt" l'amertf sseur du t ~p e pOIlU r Vespa VSC 1 s e serv i Ir ,de, ~a
gi8lmn~ 0021.ll,J2: lPour lies sutres ~u'if'ortl~se:ulr~ S servirr de la ~aiile 0018;204. Po ii tous mm:k~,les Ve5,pa saui VSC 1 $e servlr de la cleff ODt2,25U;l pour dS!'1!IT!!J!1' 'age et ernontaqe de I, baglue fill,e~t,ee: mertisseur AITl.: POIlJlt:" Iss eutres utle ,IIse r ~a c,~.]'f001'154:1].

,3- ~ FlUr dl em IEinbau d e~ Die hI!Tling~s, au r; de IIiI1iI Stlol)d i I"r! pffi;~r vom Typ fur Vespa VSC ~, 10 ie Sdll.JrtzhY~.s'e 00:2743:2. til r d ~e' IndelF,en 800B d~tmW',fe die: Schutz:llu lse - r, r 0018204 be rreen. f'Ulf alille' odelle VesP" aus ere 1'1 Motile,1J e den Se h Iussel 00' 7'549 ben utze . Be i rsetzu fll!] des G u II'r'I m'h) IJfflE! rs auf S:tol}d:~mp'e r de S V €ts:pa VSc. 1 Ibenutse rna n zum ZIJ~,~rnme nbsu : Ie auf der Abb. 45/f ~G angegebellen Gerate.
~,ach darn .zLisamll'f!@nb~1J dss StoB-d. versilcher~
der Kol

nommen VSC ~ zurn Aus- und ! Inbau des - lnterrad S'tto,l1}di I11lJp'Felif8 delfi Sch Irus ~i=-,I0[12 tIS '19: fO r d i1IEi' 2! 11 de-

En cas: de remplaeement

du silentblcc
e

SIUIr

t'amcr-

tisseur du Vespa VSC ~ SIB serv', aLII rernon 01u i~ mont t'i~'i5 d~1I11S I a 'ffig ~HiIIF G, s ,

age, des

4. -, Le re - ,ornr a de I'amortiss~t_ur' te ,II! ine. s "assurer que le part i e de: ti ge fil~ ete€ depasse de 15 ;;.. 1() mrn au II" s sue diu Iceotr~ - ,"e r au. Avant de monter !'amort i sse U r S ur ia m oto, fa ir'e accompl j r ,~,~a me i In qu eJlques C(:JU rses a ltern ee s de com~JWi!SS jion at de' d i ste nsi on

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15 -: G rnrn (joe.if' d~e Ge.gel1.1i'"1t1Uerheraussteht. B'f:!vor marl d 8! StoHdl" i n die ascht [Ire e i~'Ibao", !'in it d® r .Itt and e ir.l i~e H ube i~1be f1d Ric htunq en ausHittJell Ir~1! I, s SI!!lj n.

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Hebel wi'e auf der AbbiMUIng angegeben einwirkt, Da nach de n Sci, 11[1S S ~;I II F:l1 LIas 8cilh~t)~ stee ke n, j iii d j,i'j nermal e SI,e 11 r'i'g IT. .Auf ,drehen und d it! H iieg el ~Gru pps sus u de~ir L~lg eru nlg Ii rn Fah rqlj3'stel ~ de s Ftollle~l"s· hen"JiU$ZII eh eil. B~'im Ei nib~u . murB e Fui iI1'~UIE. rNl~ ete verwend et werd~'Iil, Is~ d er Sdll ij:$$,el '\Ie 111.0e'rl '00 er oma FI \1~ rilij gt mic hit lhber r € 11111 1m ri c:11 igl@i:m P rofi I JiQ r da3 IFa ~lr2e:~g, I~'t ~5 jjlj,/len ~[ t t i g Z!1Jm AUJsb'ii!! UI das dre'he nd~ 'T'e~ I de s ~ ieg!8 Ism It e in er B~'hre'If.$plfit2e 0 ,g, + 1i() WII'I m, ,abZIJre~be 1'lI_
B

1·~,3

On attire l'attentlon sur ntiJillipOanCe, d'un travail stQil· qne, pour des raecords mpeccaoles suivre ~aprocedure s LIJ tvante: ._ Prepa re r Ies produ ~ts 11ece as a ij re: Cfd.e· A. • Hiltu::lti.o rd a dis. ~ ~9 [l(~e au rb ce: rn ett re ~. m.J I~ t61e s] le vernls n'est plus assez edherenr ou s"i;11 y ,a

de 'oxldation.
1. - Blen nettove la tole e' ec au papler mettra .a nu, S~d1{tH' ~t ~1IiI[evlr tous avec ch iffQI1IS oren prnpres. 2. - P~sto~ler de l'entlroullle et laisser secher. tres fin [320 minl mum] . 6frH~iri ret Ie i':!i!; nls,idu!!!l

secher ,.

3.. ~ MastiqlJ6:r et laisser
4. 5. Poltr Pistoler

avec Dapa·e - verrs

I.a petnture ...erna~I et laisser

secher.

C-,c Ie [B - Pour les p etrts 'rae c 0 ds qui n e ruke s site nt pas I. • appl lcatlc nr d' U 1'111 Drod IJtit HIflU rau ~ lle:

'1. • B Ien

m ettoyer

118

to ~e

com me au

pOi I1t [

n.
,.- .....

:2 - Execuier. s iill le "aut, les operetlons cle A
.a,

], et 4. d

3; - E}(ec·uter

l'operennn

5 . 1I cycle A ..

Fig,iAbb. ·.::Jti

o p.~r,aii:1 ons

p-OI!.II"

la depose de l'anti - "i;'1jJ I.

No~,;el - Poulr les [lJiece~: moyeliJi. de . IFOtIl.!tE:~van~r j,gJi1~'r~ C onrre ~ [a nne r a xe ~ de.." to.lll1€ avenr, Hasque ," de ~ rOue allT"~ rlere. lube ~de ~direct on, ptstoler 111peiirnulre. let lalsser

Arb.~~wiil zurn ALl~.b t.i der nleb~tilnlskhti3rl.lin!3l. •.

secner.

, 44

Z'um Qlute f!' Erfo Ig de r L~,o usbe S serun se n wird da HI r,] k~ erl n nert, da [l nac hfo I9 endas f'lrl it So rgfa It allJ'~lgle:fljihrd
werden _, rmuB; [) Iif: n orrwend ~ n M etertal ien vorb ere ~te:il1: ge

Ve:riiahUi@'n A ,- G t'lot) ere ~'HtU:SCh en h e,ii iwe i ge ~elgte.m unci oxltd i e rtem Bliec j, oder rllli cht g en nge rde r Ad bas i on de r
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'1, - (3 ut sch m:i'lrlge I,n,

1]1 Diescud e r ds f'i.}ti'u;J'~.

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detac her les em bo uts et Ies coil iers

211 Attache r I!Jlnfi I: ,~ I r extrern 'i'Ve des b 11IB8 i ce HI d oit rester dEIJnS Ie ehassls pour fa,em t€!'rr'le remontaqe. 3,11 Sortir lee cabhs,s de comrnande du chEmgem,ent tes s es. g,(1Z let ern blFay3g e e gil!! ud gil,

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~Qd~lB, das B Iech vo I~ij g flr'~ i g,~:1 !tIt ~ wird. Trocknea und m~t sauberern Lappen abwlschen
m 1,";(:::1 spd'tz1C! un d troeknen. n

ute

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les cables electrlques (luterleurs diu de~).sou s du eac he ~ d Ireetion.

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4 . MU' fernern
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(mufn:l 3:20J schlieUel'i!-

Ui,C:~ sprttzen und tre e k n € n.

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Vedahllien IB - ,K~eil[i'jere FlEH:uschen
1. '. Scl!lm!liigeilli w~s in PlLinld '1D-

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:Z;ulr' B~achjlli!ifig • FUlr d le E,ifl ~ehe iI,~:,Vo rd~'rrad !18~ e, IF~I ~ii!', f€ll gEl nseh IILl to ri Iilig, Vorderrad achse ~ H~ nterradfl ansc h U II1d Stell e rroh r d en lack au flr,a.ge n u nd troeknen ..

IMONTAG'E Z'USAMIMEIN'B,AU

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In die sem Ab seh n utt s ind die hauptsac h~chsten A rbe itsi 'glamliQ e dies Z usammenbs UlS w~ede rgeig e be n, fGr die SpeL~ ~Jw~'rk2e'IlJ![le oder bes 0 rrI d e r~ Um!lj, i ~Il'~ erfowd e rl le 1"11 s ind, t.eteht auszutuhrende All"oeiten. die m~t Sehraubenaiehern, SGh~~sse'ln! IIilOrrn2l~,e['i lange'!'l usw, ausgeffihrt. warden oder dh:~ k~.ar crstehtllch sirtd. $~nd oi,e!ht wiea:®rgQQ 6 ben. /);\t1! a I ogletw,e, i se w'!:!'f'd en ~ ilJ'!::;lh d i~ i r! dem Absc hn trr Aus bsu ,It wi ederqe ge be ne n Operationen n i eht iI~ ~U8~n'i e rt, '~!i.i'e s ~e ,I n LIlI-ngeke hrte r We is e ausg etG hrt ~i W0 ~d~ n k@1I'1 i1161il, FfJ r Dl~ n A!1ztJ 9 S iITl Ci m ~ nit de ~ S C hrau be iIlJ 'U nd Miuttern stehe SeHiBin 150 - 11511. 8 elm Zli samm en 08u dar auf achten, das d i,e T e ilie sau ber u rid irn a rdrll un g ~m Ui i1d beso nder e d as s ; nd
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R\Ouh:!ltJlumt .;a MHe,s,:: VerjJj~![" cu'us $(fiienv ern condt't ~C!ns' p,~r~a r'~:e:'j: Iet, qu i Is ne p rt181l!: 111 t€'IllT. PoElS jje~ j €:IU~, 'arx aux et r ~di aux 'l~l( C ese ifs: i1 est bon d' ell control e r r q 11~' iIs teu rne r II.i b reme nt en tes fa i sa nt tou rne r EI' rna ln: s I ,api'e,~ ~e nettn y tl91e ~,e~ esse M ee J .IIS '10U r!'i!liE'"t~Ve! c, cWffi CIU It~ Ies remp Iacer, AU' r1iB mUFltag'e gJre.liss e r Ies ro u Ie. me rats a ~1'I3'C !hIlir usse a

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bren her kontek te ko III ro'~I iQIF\I;m: S iIlld d ie s edb en! i!!l· In erh a,lb von 0,3 -::-0 _5 rnm, d~ BefelsU~u nqss c:im rs Uj}-' e ben des Sta torrs anz iehen: sonst d€ I'lJ .ststor \Ie rseh i9!-

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:3,.. - WI rkss mke it d F?I' StorBda.m p~e;lr_ 4,. - DaB weder Kr~iftstorff li10ch Ol.vsrh.Jste:

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