You are on page 1of 3

Doanh nghiệp mong muốn gì ?

(Kỳ 2- Tiếp theo và hết...)

Thuế vẫn phiền hà


Giám đốc Công ty cổ phần thương mại dịch vụ tổng hợp Cảng Hải Phòng Hà Văn Tiến
nêu ý kiến: Tình trạng kiểm tra thuế, quyết toán thuế của cơ quan thuế hiện nay gây nhiều khó
khăn cho doanh nghiệp. Cụ thể, doanh nghiệp không biết đúng sai, tăng giảm thuế ra sao khi thời
gian thực hiện quyết toán thuế kéo dài tới 3- 4 năm, thậm chí 5 năm sau. Với thời gian dài như
vậy, khi Giám đốc, Kế toán trưởng thuyên chuyển công tác , người mới về không rõ sự việc thì
việc quyết toán thuế lại càng gặp nhiều khó khăn.
Cùng chung suy nghĩ như vậy, Chủ tịch HĐQT Công ty cổ phần giao nhận và vận tải
quốc tế Hải Khánh Trần Vĩnh Hải nói rõ hơn: Các doanh nghiệp phải thực hiện Luật thuế GTGT
nhưng cơ quan thuế không tổ chức kiểm tra và quyết toán thuế ngay trong năm sau. Thông
thường, cơ quan thuế lại tổ chức kiểm tra và quyết toán thuế doanh nghiệp vào các năm thứ 3,
thứ 4 hoặc đến năm thứ 5, gây rất nhiều khó khăn cho doanh nghiệp. Thêm một chút khôi hài,
ông Hải nói: doanh nghiệp phải dành diện tích 30- 50 m2 để bảo quản và lưu trữ chứng từ chờ
phục vụ thuế tới kiểm tra và quyết toán năm, chưa nói tới các khó khăn do biến động nhân sự...
Chính từ các khó khăn này của doanh nghiệp, ngành Thuế kiểm tra quyết toán thuế năm dễ nảy
sinh hạch sách, thường xảy ra tình trạng yêu sách doanh nghiệp quà cáp, phải đối xửửửử biết
điềuuuu và tế nhịịịị... Chính vì vậy, cả 2 doanh nghiệp này và nhiều doanh nghiệp khác đều đề
nghị Chính phủ, Bộ Tài chính giao nhiệm vụ cho cơ quan thuế nhất thiết phải kiểm tra và quyết
toán thuế các doanh nghiệp ngay sau khi doanh nghiệp đã thực hiện đầy đủ điều 15 chương 3
của Luật thuế GTGT, không để quá thời hạn 1- 2 năm. Nếu quá 2 năm ngành thuế không tổ chức
kiểm tra thì doanh nghiệp không chịu trách nhiệm.
Thêm một ý kiến nữa về thuế, ông Hà Văn Tiến cho biết: Cách tính hiện nay của ngành
Thuế chưa khuyến khích doanh nghiệp cổ phần huy động nguồn vốn nhàn rỗi ở bên ngoài vào
hoạt động của doanh nghiệp trong khi lại rất cần vốn. Lý do: doanh nghiệp trả cổ tức cho cổ đông
thì phải tính nộp thuế thu nhập doanh nghiệp là 28%, có nghĩa là doanh nghiệp phải nộp thuế thu
nhập cho việc vay vốn của cổ đông. Đây là điều khó khăn nhất đối với doanh nghiệp. Người quản
lý doanh nghiệp phải chịu sức ép rất lớn đối với cổ tức của cổ đông. Trong khi đó, nếu đi vay vốn
ngân hàng thì trả lãi tiền vay được hạch toán vào chi phí giá thành hợp lý. Do đó, người quản lý
doanh nghiệp cổ phần thiếu vốn thường không muốn phát hành thêm cổ phiếu vì bị sức ép phải
trả thuế thu nhập doanh nghiệp cho Nhà nước cộng với cổ tức của cổ đông. Ông Tiến kiến nghị:
Cần nhanh chóng sửa đổi và có chính sách thuế thu nhập doanh nghiệp phù hợp. Cụ thể, nếu
doanh nghiệp trả cổ tức với mức bằng với lãi suất vay vốn ngân hàng thì không nên tính thuế thu
nhập doanh nghiệp. Còn nếu trả cổ tức với mức cao hơn lãi suất vay ngân hàng thì có thể tính
thuế thu nhập của phần cao hơn mới khuyến khích được các doanh nghiệp, cổ đông và huy động
được nguồn tiền nhàn rỗi trong nhân dân...
Giám đốc Công ty TNHH Toàn Mỹ có trụ sở tại huyện Thuỷ Nguyên thì tỏ ra khá bức xúc
khi tháng 1- 2006, công ty nhận được văn bản của Cục Thuế bác một số chứng từ, hoá đơn của
2 công ty Phúc Lộc và Vạn Thành, đại lý cung cấp nguyên vật liệu xây dựng cho Toàn Mỹ. Lý do
chính của Cục Thuế là hoá đơn này không hợp lệ vì 2 doanh nghiệp này không phải là đơn vị sản
xuất. Trong khi đó, nếu mua gạch, đá, cát, sỏi của các hộ cá thể mà không có hoá đơn, chỉ có
giấy biên nhận viết tay thì lại không được ngành Thuế chấp nhận. Doanh nghiệp bị kẹt ở giữa,
không biết phải làm sao. Chủ tịch HĐQT Công ty TNHH Thanh Huyền Nguyễn Ngọc Hiên còn
nêu ý kiến: một số cơ chế, chính sách về thuế nhập khẩu, thuế tiêu thụ đặc biệt, thuế thu nhập
doanh nghiệp còn nhiều chồng chéo. Đặc biệt, thuế đất năm 2005 tăng gấp nhiều lần, doanh
nghiệp rất khó xoay xở. Một số mặt hàng như ô tô, xe máy đã thống nhất giá và nộp thuế sau 30
ngày nhưng sau khi doanh nghiệp đã bán hết hàng lại có thông báo kiểm tra tính thêm thuế, buộc
doanh nghiệp phải chấp hành, làm khó cho doanh nghiệp. Trong thực tế, việc áp thuế và truy thu
thuế đối với các doanh nghiệp lắp ráp và sản xuất xe máy ở Hải Phòng thời gian qua cũng khiến
doanh nghiệp lao đao. Nhiều doanh nghiệp liên tục kiến nghị và sự việc này giải quyết nhiều năm
vẫn chưa xong.
Những vướng mắc, khó khăn trong quá trình nộp thuế của doanh nghiệp có thể nảy sinh
từ thực tế mà cơ chế, chính sách chưa đổi mới kịp cho phù hợp. Nhưng bên cạnh đó, cũng
không loại trừ một số yếu tố khác, đòi hỏi ngành Thuế cần có sự đổi mới và cải cách mạnh mẽ
hơn, tạo nhiều điều kiện thuận lợi hơn nữa cho doanh nghiệp.
Thanh tra, kiểm tra còn chồng chéo
Cho dù được ghi nhận là tình hình kiểm tra tuỳ tiện giảm đi nhiều nhưng không phải là đã
hết tiếng kêu. Giám đốc Công ty TNHH muối Khánh Vinh cho biết: chỉ trong vài năm qua, công ty
đã phải tiếp tới 18 đoàn thanh tra. Điều đáng nói là hầu hết các đoàn thanh tra đều không làm
đúng chức năng, quyền hạn của mình. Họ chỉ tập trung kiểm tra việc quá tải đường sắt, việc nộp
thuế, về giá cả, việc lỗ lãi của doanh nghiệp, thậm chí còn kiểm tra toàn bộ chứng từ của doanh
nghiệp. Doanh nghiệp vẫn phải ngậm bồ hòn làm ngọt vì các đoàn kiểm tra đều ở địa phương,
không thể tránh được.
Đại diện của Hiệp hội vận tải hàng hoá đường bộ Hải Phòng và Công ty TNHH vận tải
Duyên Hải luôn có nhiều bức xúc về tình trạng giam giữ phương tiện. Có một thực tế trong việc
xử lý vi phạm Luật giao thông đường bộ đối với các phương tiện ô tô là cảnh sát giao thông rất
thích áp dụng chế tài bổ sung là giam giữ xe, cho dù có những lỗi vi phạm hoàn toàn không cần
thiết phải như vậy. Theo các doanh nghiệp, đây chính là kẽ hở, là mảnh đất màu mỡ gây nên sự
tha hoá trong một bộ phận cán bộ thiếu phẩm chất đạo đức, làm khổ cho doanh nghiệp. Mỗi một
ngày xe bị giam giữ là một ngày doanh nghiệp bị thiệt hại không nhỏ: không thực hiện được hợp
đồng vận tải, không có doanh thu nhưng lại phải lo tiền lãi vay mua xe, lo tiền trả lệ phí giam xe
và nhiều khoản chi phí không tên khác, lo tiền sửa chữa xe mỗi khi xe được mãn hạn giam giữ...
Đó là chưa kể tới những sự phiền hà và thời gian đi lại để xin xe... Ông Nguyễn Đình Chung phản
ánh rõ hơn: hiện nay, bất kỳ một vụ việc nào xảy ra liên quan tới giao thông vận tải, dù đúng hay
sai cơ quan công an thường tạm giữ xe, giấy tờ kèm theo xe và hàng hoá vận chuyển trên xe.
Mặc dù chủ doanh nghiệp chấp nhận đóng tiền bảo lãnh hoặc lái xe ký vào biên bản xử lý nhưng
phương tiện không được giải phóng. Do phải đi sau xin xỏ nên chủ doanh nghiệp đều phải chạy
chọt, phải có các chi phí phát sinh và để cho hợp lệ lại phải mua hoá đơn, chứng từ làm cho tình
hình tài chính của doanh nghiệp không trong sạch. Với một môi trường tài chính như vậy, khi Việt
Nam gia nhập WTO hoặc tham gia thị trường chứng khoán đều ảnh hưởng lớn tới sức cạnh
tranh, khả năng trụ vững của doanh nghiệp và nhất là khả năng chứng minh tài chính của doanh
nghiệp... Ông Nguyễn Ngọc Hiên, Chủ tịch HĐQT công ty Thanh Huyền đề nghị nên giảm bớt các
trạm kiểm soát dọc đường Hải Phòng- Hà Nội, kể cả các đội kiểm soát lưu động khiến các doanh
nghiệp phải làm luậtttt quá nhiều, chi phí vận chuyển tăng, khó bề cạnh tranh...
Hướng tới một môi trường thông thoáng cho doanh nghiệp
Doanh nghiệp hiện nay là một lực lượng chủ yếu, giữ vai trò quyết định trong phát triển
kinh tế của thành phố và đất nước. Thành phố luôn khuyến khích và tạo mọi điều kiện cho doanh
nghiệp phát triển và từng doanh nghiệp cũng đang cố gắng hết sức làm giàu cho mình và cho đất
nước. Tuy nhiên, doanh nghiệp hiện vẫn đang được coi là mảnh đất màu mỡ cho sự phiền hà,
nhũng nhiễu. Những mong muốn nói trên của doanh nghiệp là hoàn toàn chính đáng và chỉ là
một phần nhỏ trong muôn vàn sự cố mà doanh nghiệp gặp phải trong quá trình hoạt động. Các
doanh nghiệp Hải Phòng hy vọng nhiều về Năm cải cách hành chính 2006, hy vọng vào sự
chuyển biến của các cấp, các ngành mà cụ thể là đội ngũ cán bộ công chức thật công tâm mới
đáp ứng được yêu cầu đề ra. Nói thẳng, nói thật là điều mà doanh nghiệp nên làm để tìm ra tiếng
nói chung, để thành phố có cơ sở xử lý các tập thể và cá nhân vi phạm. Chính vì vậy, chương
trình Năm cải cách hành chính 2006 cần có sự hợp tác chặt chẽ của doanh nghiệp hơn bao giờ
hết, góp phần xây dựng một môi trường thông thoáng để mỗi doanh nghiệp phát huy hết khả
năng của mình, làm giàu cho doanh nghiệp và cho thành phố./.