BUGGY KART TEAM

JURUSAN PENDIDIKAN TEKNIK MESIN FAKULTAS PENDIDIKAN TEKNOLOGI DAN KEJURUAN UNIVERSITAS PENDIDIKAN INDONESIA 2011

Tugas Akhir
• • • • • • Aditana Setia Aditya Nugraha Andi Lesmana Firman Arifin Herdi Feri Herdian Rizaludin Muhammad

REKONSTRUKSI ENGINE PADA BUGGY KART • • • • • • • Latar Belakang Perumusan Masalah Batasan Masalah Manfaat Tujuan Profil Buggy Kart Prestasi Engine .

• Inovasi mungkin muncul dari suatu kreativitas yang didasari oleh teori.Latar Belakang • Seiring dengan perkembangan zaman dan kemajuan teknologi. banyak tercipta inovasi – inovasi baru dalam menciptakan suatu produk. praktik. atau gabungan dari keduanya. .

.Latar Belakang • Kendaraan yang cocok untuk melintasi medan perkebunan yaitu dengan menggunakan buggy kart. penulis tertarik untuk menganalisis permasalahan diatas. • Buggy kart ini menggunakan engine dengan kapasitas 200 cc. Buggy kart yang kami rancang menggunakan engine otto empat langkah 200 cc sebagai penggerak • Berdasarkan latar belakang masalah yang dikemukakan di atas. sehingga penulis memutuskan untuk mengambil judul Tugas Akhir yaitu “Rekonstruksi Engine Pada Buggy Kart”.

sehingga penulis memutuskan untuk mengambil judul Tugas Akhir yaitu “Rekonstruksi Engine Pada Buggy Kart”. penulis tertarik untuk menganalisis permasalahan diatas.Latar Belakang • Berdasarkan latar belakang masalah yang dikemukakan di atas. .

Perumusan Masalah • Bagaimana performance engine 200 cc yang telah rekonstruksi pada kendaraan model buggy kart ? .

sedang. dan tinggi setelah engine dimodifikasi. • Torsi yang dihasilkan pada tingkat putaran rendah. sedang. dan tinggi setelah engine dimodifikasi. . • Konsumsi bahan bakar untuk daya dan torsi yang dihasilkan pada tingkat putaran rendah. sedang.Batasan Masalah • Daya yang dihasilkan pada tingkat putaran rendah. dan tinggi setelah engine dimodifikasi.

Manfaat • Dapat memberikan salah satu gambaran tentang kreativitas bidang inovasi teknologi kepada mahasiswa Jurusan Pendidikan Teknik Mesin FPTK UPI. . • Sebagai masukan bagi Jurusan Pendidikan Teknik Mesin untuk memperkaya khasanah tentang pembuatan tugas akhir mahasiswa.

Tujuan • Besarnya daya yang dihasilkan setelah engine dimodifikasi ? • Besarnya torsi yang dihasilkan setelah engine dimodifikasi? • Banyaknya konsumsi bahan bakar untuk daya dan torsi yang dihasilkan setelah engine dimodifikasi? .

Tinjauan Umum Buggy Kart • Buggy adalah kendaraan rekreasi dengan roda yang besar dan ban lebar yang dirancang untuk digunakan pada bukit pasir atau pantai. Desain buggy biasanya modifikasi dari kendaraan yang telah diubah mesinnya dan dipasang pada chasis terbuka .

Jenis – jenis Buggy Kart • • • • Sand rail Off Road Buggy Mud Buggy Fiberglass Buggy .

• Biasanya fungsi buggy ditentukan sebelum dibuat. . • Sebagai kendaraan di jalan raya. yakni untuk memaksimalkan kenyamanan atau kemampuan kendaraan.Fungsi • Dirancang untuk navigasi gurun atau pantai.

suspensi. dan kebutuhan kinerja. • Buggy ada yang mengunakan transmisi otomatis maupun manual. . terkadang disesuaikan dengan kekuatan aplikasinya.Desain • Terdiri dari rangka pipa yang dibentuk sedemikian rupa sehingga terlihat kokoh. • Bentuknya tergantung dari mesin.

Jenis – Jenis Buggy • Sand rail .

Jenis – Jenis Buggy • Off Road Buggy .

Jenis – Jenis Buggy • Mud Buggy .

Jenis – Jenis Buggy • Fiberglass Buggy .

. motor dibagi menjadi dua jenis yaitu motor bakar dan motor listrik.Tinjauan Umum Motor • Berdasarkan energi yang digunakan untuk menggerakkannya. • Berdasarkan tempat yang digunakan untuk proses pembakarannya. motor bakar secara umum dibagi menjadi dua jenis yaitu motor pembakaran luar (External Combustion Engine) dan motor pembakaran dalam (internal Combustion Engine).

Prinsip Kerja Motor Otto Empat Langkah • • • • Langkah Hisap Langkah Kompresi Langkah Usaha Langkah Buang .

716 T n • Perhitungan bahan bakar Be = Gf Ne .Perhitungan prestasi Engine • Daya Efektif Ne = ηm x Ni • Torsi Ne.

Perhitungan prestasi Engine • Efisiensi Volumetris (vol) vol = Berat campuran gas yang sesungguhnya masuk ke dalam silinder (BM) Berat campuran gas yang seharusnya masuk ke dalam silinder (BM’) • Efisiensi Thermis Ne m = Gf  Npb  632  100 % .

.

PERHITUNGAN ANALISIS PRESTASI ENGINE • Daya Daya maksimum yang diperoleh dengan perhitungan sebesar 19.8 hp pada 7627 rpm. sedangkan menurut hasil pengujian di laboratorium daya maksimum yang diperoleh adalah 9. Terdapat selisih yang cukup banyak antara hasil pengujian dan hasil perhitungan yaitu sekitar 9.73 Ps atau 19. . selain itu menurut perhitungan manual daya maksimum yang dihasilkan pada putaran 8000 rpm.53 Hp pada 8000 rpm.73 Ps. sedangkan pada hasil pengujian daya maksimum diperoleh pada putaran 7627 rpm.

30 Nm pada 7000 rpm.04 N. . Terdapat selisih antara hasil perhitungan manual dengan hasil pengujian yaitu sekitar 8. sedangkan menurut hasil pengujian di labolatorium torsi maksimum yang diperoleh adalah 9.26 Nm pada 7141 rpm.PERHITUNGAN ANALISIS PRESTASI ENGINE • Torsi Torsi maksimum yang diperoleh dengan perhitungan manual sebesar 17.m.

02 kg/jam.54 liter/jam = 2. Sedangkan menurut hasil pengujian pada 5000 rpm sebanyak 2. .7 kg/jam.PERHITUNGAN ANALISIS PRESTASI ENGINE • Konsumsi bakan bakar Konsumsi bahan bakar menurut perhitungan manual pada 5000 rpm adalah 4.72 kg/jam. Terjadi perbedaan antara hasil perhitungan dan hasil pengujian di labolatorium sekitar 2.

62 hp.KESIMPULAN DAN SARAN • Daya yang dihasilkan engine:  Dari data spesifikasi daya maksimum motor pada 8500 rpm = 17.53 hp.73 Ps = 19.8 hp .  Dari hasil pengujian Daya maksimum motor pada 7627 rpm = 9.8 Ps = 17.  Dari perhitungan daya efektif motor (Ne) pada 8000 rpm = 19.

30 Nm • Dari hasil pengujian torsi maksimum pada 7141 rpm = 9.5 N.KESIMPULAN DAN SARAN • Torsi yang dihasilkan engine: • Dari data spesifikasi torsi maksimum pada 7000 rpm = 13.26 Nm .m • Dari perhitungan torsi maksimum pada 7000 rpm = 17.

54 liter/jam = 2.02 kg/jam. .  Dari hasil pengujian Konsumsi bahan bakar pada 5000 rpm = 2.72 kg/jam.KESIMPULAN DAN SARAN • Konsumsi bahan bakar yang digunakan:  Dari perhitungan konsumsi bahan bakar pada 5000 rpm = 4.

.2 .

..3/.82:2 249475.8.9.3 0330 .  752 !8  5 ././.0109124947 0 5.$!&$# W . .  752 !8 5 .7/.8 503:.2.. 2..3 .82:2 249475.3/.7.8/. 752 5 .85081.75079:3./.

894782.  752  2 W .394782.85081.8503:.$!&$# W %478.7/.82:25.752   2 .3 94782./. 752   2 W .9.82:25.7./.82:2 5.75079:3.3/./.3 0330 W .8.

.  752 ../.3 ..3-.7.$!&$# W 438:28-.3/:3.75.3438:28-.3-.75079:3...

/.3438:28-..8503:...  752 907.7.2 .3-.75.

2 ..

.2 .