Manual de operacin y mantenimiento Serie ZL Bombas rotativas de lbulos

Manual de operacin y mantenimiento Serie ZL Q-Pumps Bomba de Lbulos (Lnea JEC)

Acceso A #103, Fraccionamiento Industrial Jurica, Quertaro, Qro., Mxico, 76130 Telfono: +52 (442) 218 4570 / 218 7400 Fax: +52 (442) 218 4577 www.qpumps.com sales@qpumps.com

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DESCRIPCIN
Este manual contiene instrucciones de instalacin, operacin, ensamble y reparacin para las bombas serie ZL lnea JEC

Las bombas rotativas de la serie ZL son de desplazamiento positivo con rotores sin contacto entre si y certificadas con EHEDG (European Hygieic Equipment Design Group). El diseo de las bombas de lbulos combina un sistema de sello mecnico frontal con sello de o-ring y labio para mejorar su eficiencia. El rotor bi-wing es de fcil mantenimiento, alta capacidad de CIP manejo delicado hacia el producto. Las bombas de la serie ZL estn disponibles con cualquier tipo de conexin y pueden montarse con las conexiones de succin y descarga en una orientacin tanto horizontal como vertical. La bomba debe ir acoplada a un motor elctrico debidamente seleccionado para entregar el desempeo deseado para la aplicacin requerida.

INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD
ACTE SEGURO
No opere la bomba si los dispositivos de seguridad y guardas no estan colocadas. Slo personal debidamente calificado deber operar la bomba. No encienda la bomba hasta que el rea de operacin este libre. No intente dar mantenimiento o servicio mientras la bomba este operando. No accione la bomba con la cubierta frontal removida. Antes de efectuar cualquier procedimiento de mantenimiento asegrese que la fuente de energa est aislada y tome las precauciones necesarias para asegurar que la energa no sea restaurada hasta que sea seguro hacerlo. Asegrese que no exista presin dentro de la carcaza de la bomba o la tubera de succin y descarga antes de realizar cualquier procedimiento de mantenimiento.

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CONTENIDO
Descripcin del equipo------------------------------------------------------------------------------ 4 Principio de operacin Direccin de rotacin Informacin tcnica---------------------------------------------------------------------------------- 5 Especificaciones Materiales de construccin Sellos mecnicos Dimensiones de la bomba--------------------------------------------------------------------------6 Instalacin ----------------------------------------------------------------------------------------------7 Desempaque Instalacin Lista de chequeo preliminar Mantenimiento preventivo --------------------------------------------------------------------------8 Mantenimiento del sello Inspeccin de los elastmeros Lubricacin Mantenimiento peridico Valores de torque Mantenimiento ---------------------------------------------------------------------------------------- 9 Herramienta necesaria Desensamble de la carcaza Ensamble del sello Ensamble de la carcaza Tolerancia de separacin entre los rotores Sincronizacin de los rotores Cambio de flechas y rodamientos-------------------------------------------------------------- 15 Herramienta requerida Desensamble de la caja de engranes Ensamble de la caja de engranes Problemas frecuentes ----------------------------------------------------------------------------- 17 Esquema de componentes------------------------------------------------------------------------18 Lista de partes ---------------------------------------------------------------------------------------18

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DESCRIPCIN DEL EQUIPO

PRINCIPIO DE OPERACIN
Estas bombas son de desplazamiento positivo con rotores de lbulos. El volumen en la succin aumenta cuando los rotores giran y el producto es succionado hacia el interior de la bomba. Es entonces transportado en espacio q existe entre los lbulos y la periferia de la carcaza de la bomba hacia el lado de descarga. El volumen entre los rotores es reducido y el producto es forzado a salir a travs de la descarga.

DIRECCIN DE ROTACIN
La direccin del flujo es dictada por la direccin de rotacin de la flecha motriz. Revirtiendo la direccin de rotacin se revertir la direccin del flujo. Se muestran flecha motriz y flecha conducida.

FLECHA MOTRIZ FLECHA CONDUCIDA

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INFORMACIN TCNICA
ESPECIFICACIONES
Desplazamiento Serie ZL Modelo Lt/rev ZL110-005-20 100 ZL115-012-12 ZL120-021-08 ZL220-041-12 200 ZL225-062-08 ZL330-102-12 300 ZL340-144-08 ZL440-227-12 400 ZL450-334-08 3.34 73.42 88.10 150 6 8 115 500 1.44 2.27 31.65 49.90 37.98 59.88 100 100 4.0 4.0 8 12 115 175 600 500 0.62 1.02 13.63 22.42 16.35 26.90 65 80 2.5 3.0 8 12 115 175 700 600 0.05 0.12 0.21 0.41 Int. Gal/ 100 rev 1.10 2.64 4.61 9.01 US Gal/ 100 rev 1.32 3.17 5.54 10.81 Conexin estndar Max. Presin diferencial Max. veloci dad RPM 1000 800 800 700

mm. 25 40 50 50

Pulg. 1.0 1.5 2.0 2.0

BAR 20 12 8 12

PSI 300 175 115 175

MATERIALES DE CONSTRUCCIN
Elementos en contacto con el producto AISI 316 Caja de engranes en fundicin de hierro (acero inoxidable opcional) Empaques (o-ring) NBR (EPDM, VITON, PTFE opcionales) Manga de flechas en cermica Acabado superficial en elementos en contacto con el producto (Ra) 32 pulg. (0.8 m) Acabado superficial en mangas de flechas (Ra) 4 pulg. (0.1 m)

SELLOS MECNICOS
Tipos de sello mecnico (sello doble, o-ring, labio opcionales) Material del sello mecnico; Carburo de Tungsteno (Carburo de Silicio opcional) Material de O-rings NBR (EPDM, VITON opcional) Material del sello de labio PTFE (tefln)

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DIMENSIONES DE LA BOMBA

Dimensiones en milmetros

Dimensiones en milmetros

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INSTALACIN
DESEMPAQUE
Cheque el contenido al desempacar su bomba. Inspeccione cuidadosamente en busca de cualquier dao ocurrido durante el envo, reprtelo inmediatamente al transportista. Deje los tapones protectores en los puertos de succin y descarga hasta el momento en el q se vaya a instalar la bomba.

INSTALACIN
Antes de instalar la bomba asegrese de qu: Fuentes de energa, tales como la elctrica, elica e hidrulica, deben ser instaladas por personal autorizado y capacitado. Las instalaciones deben de cumplir con todos los cdigos y normas aplicables. Mantenga la fuente del lquido lo ms cerca posible para minimizar las perdidas por friccin. Procure q el sistema cuente con el suficiente NPSH disponible. La bomba y el motor deben ser accesibles para inspeccin, limpieza y mantenimiento. Asegrese de que se cuente con una ventilacin adecuada para enfriar el motor.

LISTA DE CHEQUEO PRELIMINAR

Revise que la tubera y bomba est limpias y libres de materiales extraos, tales como soldadura, empaques, etc. No utilice la bomba para limpiar el sistema. Verifique que la bomba y motor cuenten con el torque especificado y no tenga fugas. Donde sea posible, verifique el sistema con fluidos no peligrosos. Procure que todas las guardas estn fijas y colocadas seguras en su posicin. Vea que todas las vlvulas estn abiertas y que la trayectoria del flujo este libre hasta su destino. Verifique que todas las vlvulas estn abiertas en la succin y que el fluido llegue a la bomba. Revise la direccin de rotacin de la bomba. Arranque el motor de preferencia a velocidades bajas.

PRECAUCIN! NO ARRANQUE LA BOMBA SIN LA CUBIERTA FRONTAL, LOS ROTORES Y CARCAZA DE LA BOMBA PUEDEN SUFRIR DAOS.

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MANTENIMIENTO PREVENTIVO
MANTENIMIENTO DEL SELLO
Visualmente inspeccione el sello mecnico de la flecha Anualmente cambie el sello en condiciones normales. Reemplace los sellos cuantas veces sea necesario bajo condiciones de trabajo severas (productos abrasivos, corrosivos y cuando se opere en seco).

INSPECCIN DE LOS ELASTMEROS

Inspeccione todos los elastmeros cuando de mantenimiento a la bomba. reemplazar los o-rings al mismo tiempo que los sellos mecnicos de la flecha. Se recomienda

LUBRICACIN
La bomba ser provista de aceite Omala 150 Shell o su equivalente. El nivel del aceite deber mantenerse al centro a travs de la mirilla en un costado de la caja de engranes. El aceite deber ser cambiado la primera vez despus de 200 horas de operacin, posteriormente cada 400 horas bajo condiciones normales.

MANTENIMIENTO PERIDICO
Inspeccione peridicamente la carcaza de la bomba, cubierta frontal y rotores en busca de seales de desgaste o dao. Si se presenta desgaste esto podra ser seal de presurizacin excesiva o desgaste incorrecto en los rodamientos de las flechas.

VALORES DE TORQUE
Tuercas de la cubierta frontal 100 ft-lbs Pernos de los rotores 60 ft-lbs Pernos de carcaza/caja de engranes 100 ft-lbs Tuercas de la caja de engranes 140 ft-lbs

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MANTENIMIENTO
PRECAUCIN! MIENTRAS LA BOMBA OPERA PUEDE CAUSAR LESIONES A CUALQUIERA QUE EST EN CONTACTO CON LAS PARTES EN MOVIMIENTO. DESCONECTE LA ENERGA ELCTRICA Y BLOQUELA ANTES DE DESENSAMBLAR LA BOMBA. UTILICE DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD DE TAL FORMA QUE NICAMENTE LA PERSONA QUE DA MANTENIMIENTO PUEDA ACTIVAR LA ENERGA.

HERRAMIENTA NECESARIA
Herramienta especial para apretar los rotores Juego de llaves Allen Torquimetro Barra de plstico de pulgada Martillo de goma Micrmetro de profundidad

DESENSAMBLE DE LA CARCAZA
Drene todo el producto del interior de la bomba antes de desensamblar. La carga puede quedar atrapada entre las conexiones y vlvulas. Desconecte la tubera de succin y descarga. Los nmeros de referencia listados se refieren a las partes en la pagina 18.

Afloje y quite las cuatro tuercas (26) de la cubierta frontal. Remueva la cubierta (4) si se atora, golpee suavemente con un martillo de goma la cubierta. Remueva el o-ring de la cubierta (42).

Figure 2 Figura 2 Remueva los pernos de retencin de los rotores (6). Use la herramienta especial suministrada con la bomba. Para remover los pernos del rotor, coloque la barra de plstico entre los rotores como se indica en la figura 3. Gire el primer perno del rotor (6) en sentido contrario a las manecillas del reloj.

Figure 3 Figura 3

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Retire los pernos del rotor y los resortes de las arandelas.

Figura 4 Se puede retirar los rotores de la carcaza (3) jalndolos firmemente en lnea recta. Si estn atorados golpee suavemente desde la parte trasera de la carcaza con el matillo de goma como se muestra en la figura 8. Maneje Figura 5 cuidadosamente los rotores para evitar cualquier dao. El sello mecnico puede ser cambiado sin remover la carcaza (3) ni la tubera instalada.

Figura 6 Quite los cuatro tornillos (25) que aseguran la carcaza de la bomba a la caja de engranes.

Figura 7

Figura 8
Deslice la carcaza hacia delante de la caja de engranes. Despus tome los separadores metlicos (50) con mucho cuidado para evitar daarlos. Si la carcaza se atora, golpee suavemente con el martillo de goma en la parte posterior de la carcaza y en los puertos de succin y descarga.

Figura 9

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Maneje con cuidado los separadores para evitar daarlos cuando haga el ensamble.

Figura 10

Figura 11

Figura 12

Limpie y examine cada elemento en busca de daos. Reemplace los componentes daados cuando sea necesario. Es recomendable reemplazar todos los elastmeros a la vez cuando realice el mantenimiento. Si desea reemplazar nicamente el anillo del sello, puede desensamblarlo jalando hacia fuera despus de quitar los rotores sin la necesidad de desensamblar la carcaza.
El anillo del sello se puede remover fcilmente del rotor usando una barra plana de plstico o un desarmador plano, tal como se muestra en la figura 13.

Figura 13
Figura 14 Jale el anillo del sello separndolo del rotor. Con el rotor volteando hacia abajo empuje para ejercer presin sobre el anillo del sello dentro del rotor (Figura 15).

Figura 15

11

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ENSAMBLE DEL SELLO

Revise cada pieza de su kit de sello (por cualquier dao) antes de instalarlo. Coloque la carcaza de la bomba volteando hacia abajo, ponga el nuevo sello dentro de la carcaza y ajuste los pernos (Figuras 16 y 17).

Figura 16a

Figura 16

Figura 17

ENSAMBLE DE LA CARCAZA
Antes de instalar la carcaza de la bomba (3) a la caja de engranes asegrese de limpiar la superficie de la carcaza as como la caja de engranes (1), revise los separadores entre la carcaza y la caja de engranes. Ahora instlela y ajuste debidamente las cuatro tuercas de la carcaza (6). Al instalar la manga de cermica de la flecha asegrese que quede alineada con la pequea cua, como se muestra en la Figura 18. Ensamble un rotor sobre la flecha colocando la ranura de tal forma que encaje con la curva sobre el rotor y en el lado del sello. Coloque la clavija de plstico entre los rotores como lo muestra la Figura 19. Ajuste el primer perno de rotor con una herramienta especial para el torque recomendado. Para ajustar el segundo rotor coloque la clavija de plstico en el lado opuesto del rotor y ajuste el segundo perno del rotor al torque correspondiente. Instale la cubierta (4) y ajuste las tuercas (26). Use lainas y micrmetro de profundidad para verificar la tolerancia trasera y radial entre los rotores y con la carcaza. Una laina deber ser usada para verificar la tolerancia frontal.

Figura 18

Figura 19

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TOLERANCIA DE SEPARACIN ENTRE LOS ROTORES

Precaucin! Se debe de mantener un espacio libre en el rotor para lograr una mayor eficiencia en el bombeo, prevenir el contacto entre rotores, carcaza y el frente de la cubierta durante la operacin. Si la eficiencia de bombeo es menor a la esperada, o si existe contacto de las partes durante la operacin, revise los espacios libres de los rotores y haga las correcciones pertinentes.
Shims

Tolerancia en milmetros Existen dos reas de tolerancia en espacios libres entre los rotores: tolerancia de los extremos del rotor con la cubierta (no ajustable, de fabricacin) y la tolerancia frontal y trasera (ajustable por medio de los separadores). El ancho y cuerpo del rotor son definidos por el fabricante. Asimismo, con la correcta eleccin del tamao de los rotores, el nico mantenimiento de ajuste que se realizar ser la tolerancia frontal y trasera. 1 2 3 La tolerancia de la cara trasera de los rotores con la cubierta se obtendr con el separador. Asegrese que la carcaza este ajustada a la caja de engranes y que los pernos de los rotores estn debidamente apretados. Mida la tolerancia entre la cara trasera de la de la carcaza y la parte trasera del rotor con una laina. Revise en la tabla que se est utilizando la tolerancia recomendada para la cara trasera. Si es incorrecta, ajuste agregando o quitando los separadores (60) de la parte trasera de la carcaza. Revise cada rotor y corrija si es necesario.

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SINCRONIZACIN DE LOS ROTORES

La sincronizacin debe ser constante para obtener una mxima eficiencia en el bombeo y evitar el contacto entre los rotores durante la operacin. Si la eficiencia de bombeo es ms baja de la esperada, o si los rotores tienen contacto, revise la sincrona del rotor y ajstela si es necesario. Revsela tambin despus de darle mantenimiento o desensamblar la caja de engranes, y cuando estos sean reemplazados. Revise la sincrona del motor de la siguiente manera: 1 Ensamble cada rotor en su posicin normal sobre la flecha motriz y la conducida. Ensamble los pernos de cada rotor y ajstelos. Rote las flechas 30 grados y mida las separaciones como se ilustra en la figura 21. Rote las flechas 60 grados en direccin opuesta y vuelva a medir las separaciones. Los rotores son correctamente sincronizados cuando las separaciones entre los rotores son iguales en ambas posiciones. En caso de que estas difieran, sincronice los rotores. Esta se determina por la posicin relativa de los dos engranes helicoidales (18) en las flechas. Los espaciadores de engranes (13) se usan para ajustar tanto la posicin como la sincrona. Cuando sincronice, mueva nicamente uno de los dos engranes. Coloque la clavija de madera entre los rotores. Desdobla la pestaa de la arandela de en una de las flechas. Afloje la tuerca de seguridad e inserte temporalmente un separador entre el engrane y el espaciador del engrane. Apriete la Figure 21 tuerca de seguridad y ensamble de nuevo el rotor en su posicin correcta. Revise la sincrona del rotor. S la sincrona del rotor es correcta, quite el engrane y colquelo de nuevo poniendo otro espaciador o una laina con el mismo grosor q el colocado con anterioridad temporalmente. Vuelva a ensamblar el engrane y apriete su respectiva tuerca con el torque correcto. Confirme q la sincrona sea la correcta. S la sincrona es incorrecta, pero muy cercana a la medicin original, repita el paso anterior. S es diferente a la medicin original, quite temporalmente el separador atorado en una de las flechas y colquelo en la otra flecha. 7 Repita los procedimientos anteriores hasta que la separacin de sincrona sea igual, despus de que los espaciadores de los engranes estn en su lugar y las tuercas apretadas al torque correcto. Ensamble de nuevo la bomba.

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CAMBIO DE FLECHAS Y RODAMIENTOS

PRECAUCIN! MIENTRAS LA BOMBA OPERA, PUEDE CAUSA LESIONES SEVERAS A CUALQUIERA Q HAGO CONTACTO CON LAS PARTES EN ROTACIN. CORTE LA FUENTE DE ENERGA Y ASEGRELA ANTES DE DESENSAMBLARLA. UTILICE DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD A LOS QUE SLO LA PERSONA RESPONSABLE DE LA BOMBA TENGA ACCESO.

HERRAMIENTA REQUERIDA
Empaque liquido Calentador de rodamientos

DESENSAMBLE DE LA CAJA DE ENGRANES

Retire el tapn del aceite (36) y drnelo. Quite los pernos (33) de la cubierta (2) de la caja de engranes. Jale la cubierta trasera fuera de la extensin de la flecha. Si la cubierta se atora use un martillo de goma para aflojarla. Si golpea con mucha fuerza puede causar daos en la cubierta y en la clavija (28). Retire el sello del aceite de la cubierta trasera (22) y descarte. Retire los sellos de lquido o papel de la cubierta trasera. Enderece las pestaas de la arandela de los rodamientos. Reinstale los rotores (5) en las flechas motriz y conducida. Asegure el rotor con la clavija de plstico. Retire la tuerca de seguridad (19) y la arandela de presin de la flecha motriz (7) y de la flecha conducida (8). Saque los dos engranes (18) de las flechas. Retire las cuas (14) de los engranes. Quite los pernos frontales del rodamiento (32). Ponga la caja de engranes (1) con las flechas hacia abajo en una prensa de husillo. Proteja el extremo de la flecha con un bloque de madera y presiona ambas flechas fuera de la caja de engranes. Retire los ensambles (17) traseros de los rodamientos de la cubierta trasera (2) y descarte. Caliente el rodamiento frontal (16) en ambas flechas hasta que se expandan y caigan. Quite los rodamientos del las flechas de la bomba.

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ENSAMBLE DE LA CAJA DE ENGRANES

Coloque el rotor (5) en una superficie plana. Lubrique las reas frontales y traseras de los rodamientos de las flechas motriz y conducida con aceite. Inserte las flechas en las ranuras del rotor. Caliente el rodamiento frontal hasta 250F. Coloque el rodamiento sobre la flecha despus de enfriarlo. Lubrique e instale los sellos del aceite frontales (21). Coloque la caja de engranes sobre las flechas. Posicione la caja de engranes con las flechas hacia arriba. Inserte el rodamiento frontal con la flecha perpendicular a la caja de engranes. Debe quedar un espacio muy reducido entre la caja y los anillos externos del rodamiento. Utilice un martillo de goma. Coloque los pernos del rodamiento frontal y arandelas de presin y ajstelos. Lubrique e instale el sello del aceite (22) de la cubierta posterior (2). Inserte en la cubierta trasera los ensambles del rodamiento. Deben quedar prcticamente justos. Caliente el anillo interno del rodamiento trasero hasta 250F. coloque el anillo interno sobre la fecha con la falange y deslcela hasta donde comienza la flecha. Coloque el espaciador sobre las flechas. Lubrique el rea de los de los engranes de la flecha y la cara de las arandelas de presin. Alinee las cuas de la flecha y el engrane (14) volteando hacia arriba. Coloque la caja de engranes, arandelas de presin (20) y la tuerca de seguridad (19) en la flecha y apriete. Una vez que los engranes han sido instalados, gire las fleches para asegurarse de que lo hacen libremente y que los rotores este sincronizados correctamente. Utilice una llave de tuerca para ajustar la tuerca de seguridad del engrane en la flecha motriz. Puede instalar los rotores para retener las flechas en su lugar mientras aprieta la tuerca. Mida el torque de giro sin cargarlo en el rodamiento. Ponga la llave de torque en creo mientras rota, esto quitar la carga causada por el sello de labio. La tuerca de seguridad del rodamiento deber ser apretada hasta que el torque de giro en la flecha alcance los valores mostrados en la siguiente tabla. Apriete la tuerca de seguridad (19) en la flecha conducida, siguiendo los siguientes pasos. Mida el juego longitudinal de la flecha para asegurarse de que sea cero. En caso de que no sea as, repita los pasos de ajuste. Para repetirlos, la tuerca de seguridad (19) tendr que estar hasta el fondo y el rodamiento tendr que ser levemente golpeado para remover las cargas. Instale el empaque lquido a la cubierta trasera (2) y mntela sobre la extensin de la flecha motriz en la caja de engranes. Llene el depsito de aceite hasta la mitad del orificio de venteo.

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PROBLEMAS FRECUENTES

Problema No gira

Causa Interrupcin de la corriente elctrica.

Solucin Resetear interruptores, revisar fusible. Cambiar o ajustar. Cambiar. Reversa. Ajustar vlvula. Abrir vlvula. Limpiar lnea de succin. Reparar fuga. Incrementar la velocidad. Instalar vlvula de pie. Purgar lnea de succin. Cambiar las partes de tolerancia. Incrementar la presin de succin. Ajustar a la velocidad requerida, reparar fuga. Aumentar el NPSH. Reducir la velocidad de bombo y/o el producto. Reducir temperatura. Reparar fugas. Menor presin de descarga. Revisar tolerancias. Poner soporte en la tubera. Menor presin de descarga. Cambiarlos. Cambiarlos. Sincronizar rotores, cambiar flechas torcidas, cambiar engranes desgastados. Menor velocidad de bombeo, tubera ms grande. Menor velocidad de bombeo, tubera ms grande. Cambiar engranes. Revisar la cua de los engranes, el cuero y la flecha, si no estn daadas, ajustar la tuerca del engrane.

Enganches o cintas no conectadas. Flecha o engranes rasgados. Rotacin incorrecta. Vlvula de desahogue mal ajustada. No recibe fluido en la Vlvula en succin cerrada. succin Succin restringida u obstruida. Fuga de aire en conexiones o sello. Baja velocidad de la bomba. La succin no permanece inundada. Trampa de aire. Tolerancias excesivas en la bomba. NPSH bajo. Lujo insuficiente Operacin ruidosa Baja velocidad, fuga de aire. Cavitacin. Productos viscosos. Alta presin de vapor, altas temps. Fugas en la tubera o en la bomba. Gas disuelto en el producto. Ruido mecnico. Exceso de peso en la tubera, deformaciones en la bomba. Presin de descarga excesiva. Desgaste de rodamientos. Desgaste de engranes. Contacto de rotor con rotor.

Bomba sobrecargada

Viscosidad del producto superior a la calculada. Mayor presin de la esperada. Desgaste de los dientes. Engranes flojos en la flecha.

Juego entre los engranes

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ESQUEMA DE COMPONENTES Y LISTA DE PARTES

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