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Tren de Fuerza Transmision y Convertidor

Tipos de Transmisiones
Directa de Engranaje Komatsu Hydroshift Komatsu Torqflow Komatsu Torqflow w/ lock-up lockKomatsu KOMSTAT

Transmisn Directa de Engranaje

La transmisin est conectada con el motor va un embrague del motor. Este embrague desconecta la energa del motor a la transmisin cada vez que se hace un cambio, como un automvil de cambios.

Transmisn Komatsu Hydroshift

Lo bueno de la impulsin directa es que 100% de la fuerza del motor es transmitido al la rueda dentada. No hay energa perdida. Adems, la ausencia del convertidor baja los costos y elimina esta reparacin.

Hydroshift

Para la comodidad de uso, Komatsu conect una transmisin con el motor actualizada hidrulicamente. Para evitar el atasco, un pedal que avanza a poquitos (inching pedal) se une al paquete de embragues de la direccin para despegar los embragues e interrumpir la energa.

D41E/P-6

Los modelos adicionales que usan la transmisin del tipo de Hydroshift son el D21 en la lnea para uso general y el D31 y los 37.

Transmisin Komatsu Torqflow

Ventajas
-Facil de Hacer los Cambios -El Motor no se Apaga Bajo Cargas Pesadas (el TC Alivia el peso de la Carga) -Minima Perdida de Poder -Buena Tenacidad en Velocidades Bajas

Desventajas
-Transmisin de eficiencia baja -El poder del motor flucta cuando la carga cambia. -Costoso en comparacion con impulsion drecta.

Convertidor
La entrada es del motor, a travs de la bomba (verde) cual es acoplada al volante del motor.

La fuerza motriz del motor es transmitida a la transmisin a travs de la turbina va un acople de crucetas.

Componentes del Convertidor


Puede multiplicar el esfuerzo de torsin hasta 3.5 : 1 o mas

IMPULSOR - el motor mueve el impulsor. Aceite es forzado a travs de sus aletas e impulsa las aletas de la TURBINA. TURBINA - Acoplada al eje de salida y da vueltas debido al impacto del aceite del IMPULSOR. ESTATOR - miembro Re-Direccional. Toma aceite de la TURBINA y invierte el flujo de modo que ayuda a impulsar el IMPULSOR.

Tipos de Transmisiones

CONTRACONTRA-EJE

PLANETARIO

Transmisin de Contra-eje
La energa viene del eje superior (1) que tiene un embrague para direccin delantera y uno para direccin trasera.

1 2

Esa energa pasa a la parte inferior a travs de los ejes intermedios (2) que controlan los rangos de velocidad. La salida es a travs del eje inferior (3)

Transmisin de Contra-eje

Menos piezas movibles Mas silenciosa Flujo natural de energa Mas fcil de mantener Los problemas pueden ser aislados

Aplicaciones de Contra-eje

CARGADORAS

CAMIONES ARTICULADOS

MOTONIVELADORAS

Transmisin Planetaria
1 - Carcasa Principal de la Transmisin 1 2

2 - Caja de Transferencia Diseo directo 1 Ms engranajes llevan la carga

Sistema de Engranaje Planetario

e P e s e

e A
A = Aro dentado P = Portaengranaje E = Engranaje planetario (satelite) S = Engranaje planetario (sol)

Todos los engranajes planetarios van montados en el portaengranje

Aplicaciones de Transmisones Planetarias

TRACTORES CAMIONES RIGIDOS

Komatsu KOMSTAT Transmisin Hidrosttica

Dos bombas y dos motores componen el tren de fuerza en los Tractores Hidrostticos y las Excavadoras

Aplicaciones de Transmisiones Hydrostticas

TODAS LAS EXCAVADORAS KOMATSU

D31/37/39EX/PXD31/37/39EX/PX-21

Control de Mando Tipo Palanca (Joystick)

Este tipo de palanca se utiliza para controlar la seleccin de engranaje en la transmisin en los tractores y la direccin. Este tipo de palanca controla el tren de fuerza hidrosttico en la D39EX y la transmisin Torqflow en la D275AX.

Control de Cambio de Consola


CARGADORA Cada uno de estos arreglos controla la seleccin de engranaje y operacin de la transmisin.

MOTONIVELADORA

CAMION RIGIDO