CELDA REFORZADORA DE RENDIMIENTO LALO2

26-Ago-2007

La celda reforzadora es un equipamiento , que ayuda a incrementar el rendimiento en el kilometraje de su vehículo, ya sea éste un auto, motocicleta, o cualquier otro tipo de dispositivo móvil o fijo, impulsado por un motor de combustión interna de gasolina, gas o diesel. Esto se logra usando algo de la corriente proveniente del sistema eléctrico del vehículo o de una fuente externa, si se trata de un motor estacionario , que no cuenta con este equipamiento. El sistema consiste en una o varias celdas, conectadas en serie o paralelo, según el diseño y cantidad de placas que están en contacto con la solución, consistente en agua desmineralizada o destilada si se prefiere y un electrólito, que puede ser : sal común, ácido sulfúrico, soda cáustica (hidróxido de sodio) , o hidróxido de potasio (KOH), que es el recomendado en este caso, por presentar varias ventajas. Las placas pueden ser de variado tipo o de 2 metales distintos combinados en una celda, pero en este caso preferiremos el acero inoxidable 316L, de 1 m/m de espesor, por presentar ventajas como : mayor duración frente a la corrosión, y mejor producción de gas, por su mayor contenido en Níquel en la aleación. Al aplicar un voltaje de 12VCC, a las placas, se produce una reacción llamada electrólisis, que tiene sus leyes propias, enunciadas por Faraday, las cuales en este caso particular, dicen que la energía que se puede obtener , al quemar estos gases, es ligeramente menor (por algunas pérdidas de eficiencia en el proceso), que la que se consume en el proceso de electrólisis. Esto inhabilitaría a este dispositivo, para usarlo como un medio para incrementar el rendimiento de un motor, si la carga adicional al motor, al aumentar el consumo eléctrico del sistema, hará quemar más combustible del normal, no produciendo ningún beneficio finalmente. Pero muchísima gente ha estado usando una variada cantidad, configuración y tipos de estas celdas y otras muy diferentes, como la celda de JOE y la Australiana D-18, obteniendo resultados muy alentadores, gracias al uso de algunas “trampas” , que hacen mejorar el rendimiento, hasta en un 300% y más en algunos casos de otras celdas. El gas obtenido en este proceso es la combinación de 2 gases muy comunes para nosotros y muy abundantes en la naturaleza, el Hidrógeno y el oxígeno, llamados por los iniciados en el tema “hydroxi”….Este gas se introduce en el múltiple de admisión del motor, detrás de la mariposa de aceleración, ya sea el motor carburado, diesel o con cualquier variante de inyección electrónica Los beneficios inmediatos, son un mayor rendimiento en Km/Lts., en cualquier tipo de conducción y terreno y unos gases de escape más limpios y menos dañinos para el ambiente, ayudando a quemar todos esos depósitos de carbonilla, acumulados en el motor, gradualmente. El REFORZADOR , es fácil de hacer y sus componentes no cuestan mucho y las perfomances de la celda son bastante buenas a un razonable consumo de corriente. La celda rinde aprox. 1.7 lts por minuto, sin más dispositivos agregados Se puede mejorar el rendimiento, agregando una bobina de una capa, de alambre de cobre de 2.5 m/m de diámetro, del tipo usado en instalaciones domésticas(con aislador plástico), alrededor del cuerpo de la celda, conectado en serie con las placas.

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El fusible asimismo. debe estar bien asegurada y libre de fugas. un número de pasos sencillos deben observarse. a los dos contactos del fusible y esto le indicará . Y de ¼ Watts. si olvida agregar agua a la celda y el nivel de ella desciende mucho.. con el consiguiente peligro de recalentarlas y quemarlas.. para un consumo no mayor de 15 Amps. Es importante y deseable que el gas se prenda dentro del motor y no fuera de el. cuando el fusible se quema y la celda. iluminando el LED Un circuito de montaje adecuado de la celda se muestra a continuación : 2 . Primeramente el gas hydroxi es muy inflamable y explosivo y debe tomar las medidas de precaucion al trabajar en su vehículo. en un espacio reducido . después que éste se detiene. NO LUGARES CERRADOS. para asegurarse que el gas remanente en la superficie de la celda y el conducto de alimentación. con el cual uno se puede entretener los Domingos por la tarde. deja se funcionar. El uso del dispositivo y la manipulación del gas es de su exclusiva responsabilidad y riesgo.NO ALCOHOL EN EL CUERPO. son muy combustibles y eventualmente explosivos. No debe permitir que se acumule alguna cantidad de hydroxi en algún envase. Debe recordar que los gases resultantes del proceso. deben tener el diámetro adecuado para el consumo requerido. accionados por la llave de contacto. en alguna consola instalada en el interior del vehículo y accionado manualmente unos 20 segundos después que el motor arranca y cortado 20 segundos o más antes de detener el motor. Puede instalar un diodo LED en la consola a bordo. Para hacer que esto suceda. Idealmente debe ser instalado un interruptor en serie con la llave de contacto. se quema enteramente y no queda acumulado en la admisión del motor. si se acumulan en suficiente cantidad. o liberarse en forma gradual en un lugar muy ventilado al aie libre.... Principalmente éste.NO LLAMA. evitando que las conecciones eléctricas estén flojas o con aislaciones defectuosas.PRECAUCION. Si algún día se olvida de esto. La conección del gas . si la celda queda produciendo gas con el motor detenido. sin omitirlos. Y un relé de 30 Amps.. evitará cualquier problema. o envase. Ud. concentrando el eléctrolito y por consiguiente. Debe estar informado acerca de que procedimientos deben ser observados. la llave de encendido igual apagará la celda. Sin embargo la manipulación es similar en riesgo al uso del gas de cañería o licuado en cilindros de uso doméstico. evitando un riesgo muy alto. El gas producido debe quemarse inmediatamente en el motor. lo que lo hace peligroso sólo cuando no se tienen en cuenta las medidas de precaución necesarias y lógicas………NO CHISPAS. al usarlo en su vehículo. Los alambres de cobre que alimentan la celda a travéz del relé . La celda debe producir gas sólo cuando el motor está en funcionamiento y desactivarse cuando el motor se detiene La mejor manera de controlar esto es energizar la celda a travez de un fusible independiente de 25 Amps.Esto no es un juguete . aumentando el consumo eléctrico Y sobrecargando las líneas . MEDIDAS DE PRECAUCION Antes de entrar en detalles de cómo construir el Reforzador. para indicarle cuando la celda está inoperativa Conectandolo con una resistencia de unos 680 Ohms. siendo una opción adecuada el Nº 12.

dentro de la cela. a travéz del agua y luego por una mangera hasta el múltiple de admisión del motor.Al ocurrir un retroceso de llama producto algún desajuste en el reglaje de válvulas. Una válvula de un sentido está incorporada entre la celda y el burbujeador. formando la mezcla hydroxi. causando que el gas de la superficie. causando una pequeña explosión . con agua en su interior. Notará que la celda contiene un número de placas metálicas y la corriente. se devuelva a la celda. para incluso evitar que la llama llegue al burbujeador Usted notará que las conecciones eléctricas de las placas metálicas. Un importante agregado de seguridad a la celda es el burbujeador . Si embargo. saliendo en el fondo y subiendo a la superficie. causando que el agua se “quiebre” . se encienda y ocurra una pequeña explosión 3 . dentro de ella.. o desajuste del tiempo de encendido. para evitar que el agua del burbujeador . están bajo la superficie del líquido. cuando esta no está en funcionamiento y al enfriarse el electrólito la succione. Esto es para evitar que una chispa se pudiera producir eventualmente. circulando a travéz del líquido (el electrólito) . pero es un detalle deseable En primer término Ud. . la afloje fácilmente. entre éstas placas. si las vibraciones del vehículo hicieran que una conección se aflojara. Se debe instalar solo una tapa a presión en el para que el gas que está sobre el agua al arder. y evite la circulación del gas….. inmediatamente después de la conección detrás de la mariposa de aceleración. suficientemente flexible pero que no se colapse con la succión proveniente del motor. pudiera entrar a la celda. Debe esta conección al motor tener una manguera.La conección del LED opcional sería así : Esto no es necesario. El gas circula por una manguera plástica. se puede instalar una segunda válvula de un sentido. causando solo una pequeña explosión si eventualmente llegara a ocurrir algo así. que consiste en un simple depósito transparente. destruyéndola……… El burbujeador evitará esto.

que no debe ser inferior a 2VDC Un mayor voltaje. de la cilindrada del motor y del diseño de celda que adopte.. puede ser ajustado al espacio disponible en el compartimento del motor. que depende de sus hábitos de manejo.EL DISEÑO. las conecciones metálicas de las placas y algunas otras partes y piezas pequeñas Esta no es una ciencia de cohetería o satelital y las celdas pueden ser construidas por cualquiera que esté interesado en economizar un porcentaje de gasolina. adosado a un costado de la celda y que muestra el flujo de gas proveniente de la celda. de 4 pulgadas de diámetro. El largo de la celda. hará circular más corriente. varias placas metálicas. Esto se puede probar experimentalmente. que indica el nivel de la celda. causando que la celda se caliente excesivamente y el agua se consuma más por evaporación que por el gas hydroxi producido. es el tubo de plástico transparente.La celda está hecha de una cañería plastica de PVC . 2 tapas. sin necesidad de desatornillar la tapa . dependiendo de la cantidad de placas y el voltaje que circulará entre ellas. por si alguien quiere establecer su propio rango de funcionamiento 4 . Incluso varias celdas pueden ser conectadas en paralelo o en serie. Otro detalle es el burbujeador compacto transparente . Un detalle extra .

fijada con adhesivo y la tapa superior con hilo. las cuales están fijadas a la tapa con 2 tornillos de inox y tuercas y contratuercas. 5 . 316L Las placas están unidas por pernos plásticos y espaciadores a las barras de conección. para fijar las conecciones eléctricas en el exterior a travéz de orificios practicados en la tapa. Pero es preferible el acero inox.Esta celda usa acero común 304 y una barras de conección cortadas de unos utensilios de cocina. El tubo de PVC de 4” tiene una tapa en el fondo. se atornilla a un inserto con hilo. pegado al tubo igualmente con adhesivo para PVC.

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sin tocar las placas de en medio. Y luego se conectan las barras a la tapa. Note que las placas tienen unas ranuras . entre cada par de placas. asegurandolas con 2 tornillos también de inox y sellando. sólo las 2 de los extremos opuestos. en la vista de abajo. siendo de gran importancia este espacio. Las placas miden 70 m/m por 115 m/m y están perforadas a 6m/m de cada extremo. 7 . con un orificio de ¼” (6. La barra del polo negativo. para evitar fugas del gas. ajustada con la tuerca de inox. se conecta al centro. Se ven también las conecciones de los tubos y el indicador de nivel. resultando compacto y robusto. debido a que es el que mejor resultado produce en la electrólisis. La barra de conección del positivo se fija como muestra el diagrama de abajo.35 m/m). para no interferir en la conección de las barras positiva y negativa. para montarlas en 2 pernos plásticos de ¼”. con espaciadores igualmente plásticos de 2m/m de grosor. Entre cada par de placas se instala una tuerca de acero inoxidable de 6 m/m de espesor como espaciador y como conección eléctrica entre las placas adyacentes.El cuadro de arriba muestra claramente como las 16 placas están unidas y cómo el burbujeador está adherido a la celda con super pegamento.

. teniendo cuidado de no deformarlas Los orificios se hacen con cuidado. . en un tornillo de banco y previamente se punzonan.Y al ensamblarlas . lucen así Los cortes en las placas pueden ser hechos con un esmeril.Se puede usar un taladro de banco. con mas fácil resultado 8 .

5 lts/min. será usar un papel de lija muy guesa y someterlas a un completo y cuidadoso lijado La placa terminada. Es también importante que después de este punzonado. usando un martillo y un punzon……. 9 . con múltiples puntos.Esto hace aumentar la producción de 1. evitando en todo momento tocarlas con las manos desnudas………. a 1. entre la tapa y las placas.. es aislada antes de ensamblar. para que no hayan fugas de corriente entre ellas. Otro paso importante es aislar las 2 barras. debido a que las marcas de los dedos.. usando cinta aisladora alrededor de las barras y enrollando con cuidado y apretado..Las placas se punzonan. reducen drásticamente la superficie útil y por tanto la producción de gas de ellas. antes de ensamblarlas. esta cinta puede durar varios meses……. dejando libre sólo la zona donde hacen contacto con las tuercas de inox. debido a que la electricidad se fuga fácilmente en las zonas de menor superficie…. luce así: Un cuidado adicional importante es lavar las placas muy bien con un solvente. Si no puede llevar a cabo el arenado un paliativo de menor eficacia. las placas sean sometidas a un arenado.La sección entre las placas. Se debe usar guantes de goma al manipularlas y armar la celda.Más marcas mejor. con doble capa. lista para el arenado.7 lts/min.

debido al electrólito más caliente. Visto en el Amperímetro. en el evento de un retroceso de llama desde la admisión del motor.. hasta comprobar que la corriente drenada de la celda es de unos 4 Amps. llene la celda con agua hasta su nivel correcto y agregue lentamente el KOH. sin destapar la celda…. Para obtener la dosis correcta en la celda. Esto significa que cuando la unidad se caliente durante la operación normal drene más corriente. para ver el nivel del líquido. La cantidad de KOH es más o menos el equivalente a 2 cucharadas de té colmadas LA CELDA ARMADA LUCE COMO LA ILUSTRACIÓN DE ABAJO 10 .El tubo de 1” al otro lado de la celda. que se usa para algunos limpiadores de ultrasonido. Esta celda es operada con una solución de Hydróxido de Potasio KOH o potasa Cáustica. para permitir que se desprendan con relativa facilidad.El tubo de PVC tiene 2 pequeños codos de plástico y un trozo de tubo transparente. es el burbujeador Que está pegado al cuerpo de la celda…La celda debe trabajar en posición vertical Las tapas del burbujeador están fijadas con silicona en ambos extremos.

Pero pueden usar diferentes materiales para un mejor Look Instalada en una moto con un look más cool luce así 11 .

Usted puede perforar un orificio de ¼” en un lugar apropiado. se muestran aquí : 12 . las herramientas o las habilidades necesarias. La conección debe ser echa detrás de la mariposa de aceleración. o para evitar zonas de mucho calor. pero importante es conectar la celda correctamente al motor. es cerca del carburador o inyección. dando vueltas por ahí por razones de seguridad. El montaje normal . como el escape.. es preferible aumentar el diámetro a 10 o 12 m/m.Una cosa final. son faciles de encontrar y no son caras Cada uno de los ítems necesarios para construir la celda y su burbujeador. con hilo NPT (cónico) y poner un conector de bronce para la manguera del gas y puede aumentar la seguridad del montaje instalando otra válvula de un sentido en la manguera de gas . o más.com Las partes necesarias para construir este dispositivo. con una manguera de goma o plástico que sea lo más corta posible. este diseño corresponde a ELETR1K y puede intentar adquirirle uno de éstos por unos US$ 200 más gastos de envío tomando contacto con él a eletr1k@hotmail. Si Usted no tiene los materiales. y tiene que usar un tubo de conección de 1 Mt. debido a que deseamos que no esté circulando gas . antes de ésta conección Si por el diseño de su compartimento del motor .

debido a que el ECU (Electronic Control Unit ). para ajustar la mezcla a los valores cartografiados en su software interno. Luego de unos minutos . termine de ajustar el tiempo de encendido . para ajustar convenientemente la señal que alimenta al ECU Al instalarlo. si la ranura de ajuste no alcanza para ajustar convenientemente 13 . en estos casos. cuando el motor esté caliente. girando el distribuidor.PRINCIPALES MATERIALES NECESITADOS Ahora que hemos visto lo fácil que es construir éste dispositivo. Pero la solución no es difícil. debe incorporar éste circuito a la señal de la sonda Lambda. evitando que los beneficios de éste y cualquier otro sistema similar se hagan efectivos. hasta que el motor gire suavemente y sin repiqueteos. debo señalar que si es usado con un vehículo que está equipado con inyección electrónica. Puede ser necesario sacar el distribuidor de su alojamiento y calarlo 1 o 2 dientes más atrasado. al menos unos 10 grados. no representará ningún beneficio. debe aflojar la fijación del distribuidor y atrasar el encendido. monitorea la inyección en el motor y hará los cambios necesarios en el tiempo de inyección.

que está corregido en el gráfico mostrado arriba IMPORTANTE : Antes de ajustar el circuito. LED. permitiendo que el transistor MPSA14 funcione. Si Usted no espera este tiempo. encendiendo el. no podrá calibrar el circuito 14 .Este circuito tenía un error. Esto dará tiempo al condensador de 470 uf. primero energizarlo y luego esperar 2 minutos. De cargarse completamente. mínimo antes de realizar ningún ajuste.

TRADUCIDO POR LALO2 PARA CHILEWARES TODO TUERCAS Y MOTORES TOMADO DEL FORO WATERCAR Y DE LOS ARCHIVOS DE ELECTRIK 15 .

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