Universidad de Chile Facultad de Ciencias F sicas y Matemticas a Departamento de Ingenier Mecnica a a

ME57A Mantencin de Maquinrias o a

Informe N3: Mantencin de un Compresor de o tornillo Fiac V25

Profesor: Rodrigo Pascual J. Grupo Na 8 Pilar Henriquez Pablo Saide Arturo Searle Juan Toro

12 de noviembre de 2006

 Indice

1. Resumen 2. Introduccin o 2.1. Introduccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . o 2.2. Objetivos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3. Descripcin de la empresa o 4. Descripcin del equipo o 5. Diagrama funcional de bloques 6. Condiciones Actuales. 6.1. Condiciones de Operacin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . o 6.2. Condiciones de Mantencin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . o 7. Anlisis de Modo de Falla. a 8. Arboles de Falla 9. Anlisis de Costo de Falla a 10.Anlisis de Pareto a 11.Diagrama -MTTR

1 2 2 2 3 4 7 9 9 9 11 14 22 26 29

11.1. Comentarios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 12.Anlisis Bibliogrco a a 12.1.1. Resumen de Control of wear applied to compressors: trends in lubricant analysis, ref:[1]. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 32

12.1. Resumen de Papers estudiados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32

12.1.2. Resumen de Beyond air leaks - How to compressed air system analysis?, ref:[2]. 32 12.1.3. Resumen de Failure of a screw compressor shaft, ref:[3]. . . . . . . . . . . . . 33 12.2. Comentarios y Utilidad de los Papers citados. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 12.2.1. Control of wear applied to compressors: trends in lubricant analysis, ref:[1]. . . 33 12.2.2. Beyond air leaks - How to compressed air system analysis?, ref:[2]. . . . . . . 33 12.2.3. Failure of a screw compressor shaft, ref:[3]. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 13.Memoria de clculo de costo por modo de falla a 35

13.1. Costo de falla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 13.2. Costo de intervencin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 o 13.3. Costo de almacenamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 13.4. Costos Globales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 14. Arbol de Mantenimiento. 38

14.1. Comentarios. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39 15.Modelo de Weibull para modo de falla Cr tico 40

15.1. Test de Kolmogorov-Smirnov para datos originales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41 15.2. Estimacin con datos modicados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 o 15.3. Test de Kolmogorov-Smirnov para datos modicados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43 15.4. Anlisis de Sensibilidad del error cuadrtico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43 a a 15.5. Comentarios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 16.Curvas de Conabilidad, MTBF y tasa de fallas 46

16.1. MTBF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 16.2. Curva de Conabilidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 16.3. Curva de tasa de fallas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47 16.4. Funcin de probabilidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48 o 16.5. Comentarios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49 17.Overhauls y reemplazo 50

17.1. Comentarios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52 18.Denicin de estrategia ptima de mantencin o o o 53

18.1. Mantencin preventiva vs correctiva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53 o 18.2. Mantencin predictiva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55 o 18.3. Comentarios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55

19.Planicacin PERT para Plan Preventivo Completo del Equipo o

56

19.1. Comentarios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59 20.Gestin de Repuestos o 60

20.1. Comentarios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62 21.Redundancia ptima o 63

21.1. Comentarios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65 22.Mantenimiento Centrado en la Conabilidad (RBM) 66

22.1. Constitucin de Grupos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66 o 22.2. Etapas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66 22.2.1. Etapa I: Estudio de la planta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67 22.2.2. Etapa II: Anlisis de fallas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67 a 22.2.3. Etapa III: Elaboracin del plan tcnico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67 o e 22.2.4. Etapa IV: Optimizacin del Plan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68 o 22.2.5. Ahorro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68 22.3. Comentarios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69 23.Mantenimiento TPM 70

23.1. Hoja de Inspeccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71 o 23.2. Indicadores TPM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72 23.3. Comentarios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73 24.Comentarios nales y conclusiones 74

24.1. Comparacin antes despus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74 o e 24.2. Ahorros obtenidos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74 24.2.1. Comentarios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75 24.3. Conclusiones nales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75 25.Bibliograf a A. Disponibilidad Optima para Maximizar Utilidades. 77 78

A.1. Comentarios. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79 A.2. Comentarios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80

Cap tulo 1

Resumen
Para llevar a cabo este proyecto, lo primero que se hizo fue seleccionar un equipo cr tico en la funcin o de produccin de una empresa. En el caso de la empresa Soinsa Ltda, los productos son terminados una o vez que se pintan. Por lo tanto la planta de pintura resulta cr tica en la l nea de produccin. A su vez o la planta de pintura cuenta con un sistema neumtico para las pistolas de pintura, por lo que el equipo a cr tico elegido fue el compresor de la planta de pintura Una vez seleccionado un equipo critico en la l nea de produccin, se hizo la recopilacin de datos de o o las fallas del compresor, mediante una entrevista con el operario a cargo. Luego de la recopilacin de datos de falla, se analizaron los modos de falla, su efecto y su criticidad o en el equipo, deniendo los rboles de falla del equipo y nalmente los modos de falla cr a ticos. Los modos de falla critico fueron identicados a travs de los anlisis de Pareto y del diagrama - MTTR. e a Luego de obtener el modo de falla critico, se ajusto el modelo de Weibull, obtenindose los parmetros e a = 1,257 y = 16 [hr]. Este modelo fue validado a travs del Test de Kolmogrov-Smirnov. e A partir de lo anterior se determinaron las curvas de conabilidad, el tiempo medio entre fallas y la tasa de fallas. Luego se deni la estrategia optima de mantenimiento, esto a partir de los costos de falla correctivos o y preventivos. Se obtuvo que la estrategia ptima era hacer mantencin preventiva cada 8 d o o as. Luego se deni una gestin de repuestos para mantenimiento preventivo, la cual si es aplicada o o correctamente, disminuye considerablemente los costos de falla. Otra forma de minimizar costos de falla es la redundancia de equipos, obtenindose para este caso e que el m nimo costo se ten para dos equipos, considerando mantenimiento correctivo. a Finalmente se proponen dos alternativas para la empresa: 1. Se implementa un plan de mantenimiento preventivo con la gestin de repuestos o 2. Se adquiere otro compresor de las mismas caracter sticas y se contina actuando correctivamente. u

Cap tulo 2

Introduccin o
2.1. Introduccin o

Hoy en d las industrias en el mundo poseen gran cantidad de maquinaria, las cuales son fundaa mentales para el proceso de produccin. Por lo tanto se requiere que operen en todo momento y de la o manera mas eciente posible. Para ello se deben tener planes de mantencin adecuados que permitan o a la mquina trabajar sin problemas. a En este trabaj se analizarn los procesos de operacin y mantencin de un compresor de tornillo. o a o o Para ello se utilizarn mtodos aprendidos durante el curso que permiten entregar un plan de mantencin a e o adecuado a la mquina, para as reducir las fallas y por ende disminuir los costos que produce sta al a e encontrarse detenida.

2.2.

Objetivos
Reconocer las partes de un compresor de tornillo FIAC V25 y aprender su funcionamiento, para poder reconocer las fallas que puedan existir. Desarrollar un plan de mantencin para la mquina a estudiar y aprender sobre la metodolog a o a a seguir para lograrlo. Comparar el plan de mantencin actual de la empresa SOINSA S.A. con el realizado, y as poder o apreciar si el plan realizado disminuye los costos.

Cap tulo 3

Descripcin de la empresa o
Soinsa es una empresa que vende y arrienda equipos para construccin, tales como andamios, encofrao dos, alzaprimas, apuntalamiento, moldajes y accesorios como abrazaderas (jas y giratorias), niveladores y tablones metlicos. Esta empresa tiene la particularidad de fabricar gran parte de sus productos en a Chile. Estos productos son fabricados en una maestranza, y el material utilizado para poder fabricar los productos corresponde a un acero SAE 1020 y es de origen Brasilero, Alemn y Argentino. a La maestranza se encuentra ubicada en la comuna de Renca, en la cual trabajan cerca de 30 personas, las cuales se dedican netamente a la fabricacin. En esta fabrica existen modernos sistemas o de fabricacin, tales como: maquinaria de ultima generacin (plegadoras numricas, prensas, tornos, o o e fresas, cortadoras de tubos de acero, etc.), soldadura al arco tipo MIG y una moderna planta de pintura electrosttica en polvo unica en el mercado de la construccin. En esta planta de pintura, se pinta todo a o el material fabricado de un color azul brillante, el cual caracteriza a la empresa. Esta empresa empez a fabricar y a alquilar equipos de construccin hace aproximadamente 17 aos, o o n y en estos momentos ellos pueden abastecer desde los modelos ms bsicos para la industria o el taller, a a hasta la ms compleja implementacin para obras de ingenier a o a. A continuacin se muestra en forma gruesa, las divisiones que tiene la fbrica en el trabajo del o a material, desde que llega el acero hasta el despacho del producto:

Figura 3.1: Estructura de trabajo de la empresa.

Cap tulo 4

Descripcin del equipo o

La mquina a analizar corresponde a un compresor de tornillo marca Fiac modelo V25, que se a encuentra en la seccin de pintura de la empresa. o La funcin del compresor es la de proporcionar aire a presin a las pistolas de pintura electrosttica o o a de la planta de pintura. Sin el compresor las pistolas no funcionan y por ende la planta debe dejar de funcionar, debido a que no existe en la fbrica otro compresor que genere la presin necesaria para a o que funcionen las pistolas. Esto implica necesariamente que no se puede despachar material, lo que interrumpe la l nea de produccin. Por lo tanto este compresor es fundamental en el rea de produccin o a o dentro de la empresa. Los datos principales de la mquina se muestran en la siguiente tabla: a
Tabla 4.1: Datos principales del compresor FIAC V25. Fecha inicio de operacin o Largo/Ancho/Alto Volt/Hz Presin mxima o a Potencia de entrada Potencia de salida Peso Costo inicial 16-01-2004 825/720/1030 mm 400/50 10 bar 21,3 KW 18,5 KW 280 kg US$ 12000

El funcionamiento de la mquina se puede apreciar en la siguiente gura: a

Figura 4.1: Sistema motriz compresor de tornillo FIAC V25.

Todo este sistema se encuentra en una caja metlica, y en un costado de sta se encuentra el a e estanque de 500 lt., el cual contiene el aire comprimido. En el otro costado del compresor, se encuentra el secador de aire. Para tener una idea de como es la caja que contiene al compresor, se muestra la siguiente gura:

Figura 4.2: Compresor de tornillo FIAC V25.

Cap tulo 5

Diagrama funcional de bloques

A continuacin se muestra el diagrama funcional de bloques del compresor, que indica los compoo nentes y como funciona la mquina. Adems permite ver los tipos de fallas que puede tener, ya que a a cada echa es una conexin y por ende si una de stas se corta, la mquina falla. o e a

Figura 5.1: Diagrama funcional de bloques.

Los sistemas de conexin como la correa de transmisin, el exible y los tubos de cobre, son de gran o o

importancia debido a que en ellos se pueden producir fallas que produzcan que algn uido no llegue a u una seccin en particular. Esta mquina trabaja con dos uidos muy distintos como lo son el aceite y el o a aire, por ende los sistemas de conexin deben ser distintos. o

Cap tulo 6

Condiciones Actuales.
6.1. Condiciones de Operacin. o

El compresor opera en la planta sin la necesidad de algn operario. Durante la semana, de lunes a u viernes, el compresor se enciende al inicio de la jornada y opera un total de 7 horas. Sin embargo, este nivel de funcionamiento puede cambiar debido a que la produccin ucta dentro del ao, llegando a o u n trabajar entre 3 a 4 d a la semana, dentro de per as odos de baja produccin; como tambin existen o e jornadas en que el compresor opera horas extras.

6.2.

Condiciones de Mantencin. o

En el compresor se realiza solamente mantencin de tipo correctiva, existiendo un procedimiento o segn el tipo de falla presente. u Este procedimiento tiene relacin con quines realizan la mantencin, dividindose segn las siguo e o e u ientes categor as: Tcnicos de la planta, que actan cuando las fallas son menores (cable termocupla desoldado, e u falta de aceite, soldar aspa de ventilador). Generalmente, el tiempo que toma el arreglo de la falla va entre 3 a 4 horas. Actualmente existe un equipo de 2 tcnicos y 2 obreros para realizar esta e labor. Tcnicos externos a la planta, los cuales son llamados cuando el compresor presenta fallas por e ruptura de exibles o correas en malas condiciones. Generalmente, el tiempo que toma el arreglo de la falla va entre 1 a 2 d as.

Tcnicos de empresa representante de compresor, que son llamados cuando el compresor presenta e un mal funcionamiento general, que no est asociado a algn aspecto tcnico comn. Para este a u e u caso, la empresa representante se lleva el compresor por 1 semana, dejado uno de reemplazo. Se resuelve el problema y adems se realiza un chequeo general a todos los componentes del a compresor.

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Cap tulo 7

Anlisis de Modo de Falla. a

Se realiz un anlisis de modo de falla del compresor a partir de la informacin recopilada de o a o operadores de la planta y del manual del equipo. Para denir la gravedad de una falla presente en el compresor se tom en cuenta la matriz de o criticidad, sealada en la siguiente gura: n
Tabla 7.1: Matriz de Criticidad. Indice de gravedad 1 2 3 4 5 Criterio detencin 1 horas o detencin 4,5 horas o detencin 6 horas o detencin 8 horas o detencin 9 horas o Indice de frecuencia 1 2 3 4 5 Criterio 1 vez cada 18 meses 1 vez cada 9 meses 1 vez cada 7 meses 1 vez cada 5 meses 1 vez cada 3 meses

Para denir el ndice de gravedad se normalizaron los tiempos de detencin por el valor ms alto o a asociado a una falla del compresor. Luego, para obtener la escala de 1 a 5, se multiplicaron los valores anteriores por 5 y se aproximaron al entero ms cercano, asociando los rangos de tiempos segn a u corresponde a los tipos de fallas. De manera anloga, para denir el a ndice de frecuencia se normaliz de la misma manera. Para o determinar el criterio, se tom en cuenta que el compresor lleva operando aproximadamente 27 meses, o con lo que se calcularon las frecuencias de las fallas durante este per odo, asociando los rangos de frecuencias segn corresponde a los tipos de falla. u El valor asociado a la gravedad de la falla, para el anlisis FMECA se obtiene multiplicando el a ndice de gravedad con el ndice de frecuencia denidos. En las siguientes tablas se seala el anlisis FMECA de modos de falla del compresor. n a

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Tabla 7.2: FMECA de modos de falla.

Subsistemas Contactor Funcin o Dar la partida al compresor Modo de Falla Falla lectrica e Suministro energ a, falla interna Motor Elctrico e Impulsar tornillo y ventilador Falla motor Suministro energ a, falla interna Sobrecarga del motor Sobrecarga Motor se detiene Ruptura de correas de transmicin o Tornillo y ventilador no giran Ruptura de correas de transmicin o Aire no se comprime, Radiadores no se ventilan Aire no se comprime, Radiadores no se ventilan Sistema transmisin o Permitir la operacin o de tornillo y ventilador Aojamiento de correas Desgaste, sobrecarga Correas se salen de las poleas poleas Ruptura de correas de transmisin o Desgaste, sobrecarga Tornillo y ventilador no giran Sistema elctrico e apaga el motor Sistema elctrico e apaga el motor Tornillo Comprimir el aire que ingresa al compresor Fractura del tornillo Vlvula a Aspiracin o Controlar el ujo de entrada de aire al compresor Filtro Aire Limpiar el aire que ingresa al compresor Filtro Aceite Limpiar el aceite que se utiliza para lubricar tornillo Filtro Separador Separar el aire-aceite comprimido Termostato Controlar la temperatura del aceite para lubricar tornillo Cable desoldado Exceso de impurezas Saturacin o ltros, cumplimiento vida util Vibraciones, condiciones ambientales No hay registro de temperatura Aire comprimido contaminado Ruptura de exibles, da o radiador n de aceite y aire Compresor no opera Aire comprimido no apto para uso industrial Compresor no opera Compresor se apaga y no existe registro de To Soldar cable de la termocupla 2 Inspeccin o peridica de o ltros Cambio de ltro 5 Exceso de impurezas, fuga en el ltro Exceso de impurezas Ruptura de sellos de vlvula a Falta de lubricacin o Ruptura exible, consumo de aceite Fatiga material Desgaste sellos, cumplimiento vida util Saturacin o ltros, cumplimi ento vida util Saturacin o ltros, cumplimiento vida util Entrada de aceite muy contaminado al equipo Ruptura de exibles, da o en el n tornillo Deterioro del compresor Inspeccin o peridica de o ltros Cambio de ltro 8 Entrada de aire muy contaminado al equipo Aire no se comprime Descontrol de ujo de aire de entrada al compresor Aumento To aire-aceite Termostato detecta falla y apaga compresor Deterioro del ltro separador Da o en el n motor, Ruptura de correas de transmisin o Da o en n tornillo Deterioro del compresor Inspeccin o peridica de o ltros Cambio de ltro 5 Deterioro del compresor Mal funcionamiento del compresor Cambio de sellos de vlvula a 3 Aire no se comprime Aire no se comprime Compresor no opera Compresor no opera Compresor no opera Compresor no opera, se abre y se ven correas cortadas Compresor no opera, se abre y se ven correas fuera de posicin o Registro de termocupla Cambio exible, rellenar con aceite Cambio tornillo 5 20 Reeplazar correas de transmisin o 2 Reeplazar correas de transmisin o 2 Compresor se apaga Eliminar sobrecarga 5 Compresor se apaga Compresor no opera Causas Efectos Locales Efectos de Nivel Superior Compresor no opera Efectos Finales Compresor no opera Mtodos de e Deteccin o No se enciende el compresor Acciones Correctivas Revisin o completa a sistema electrico del equipo Reparacin o del motor y correas 5 Gravedad (1 a 25) 8

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Tabla 7.3: FMECA de modos de falla (continuacin). o

Subsistemas Radiador Aceite Funcin o Enfriar aceite proveniente del ltro separador Incrustacines o al interior Acumulacin de o part culas Circulacin o defectuosa de aceite en el equipo Radiador Aire Enfriar aire Precencia de perforaciones Corrocin o Prdida de aire e y presin o Aire comprimido a temperatura elevada(sobre 10o de la temperatura ambiente) Incrustacines al o interior Acumulacin de o part culas Circulacin o defectuosa de aire en el equipo Aire comprimido a temperatura elevada Almacenamiento deciente de aire comprimido en estanque Ventilador Ventilar radiadores de aceite y aire Ruptura de aspas Fatiga por vibracin, o Desbalanceo ventilador Operacin o defectuosa del ventilador Ruptura de alg n exible, u Ventilacin o defectuosa de radiadores Compresor no opera Aspas destruidas Reposicin o de aspa 4 Aumento To aire comprimido para almacenar Limpieza o cambio del radiador 5 Lubricacin o deciente Aumento de To y compresor no opera Almacenamiento deciente de aire comprimido en estanque Modo de Falla Precencia de perforaciones Corrosin o Prdida de e aceite en el equipo Causas Efectos Locales Efectos de Nivel Superior Aumento To aire-aceite Efectos Finales Compresor no opera Mtodos de e Deteccin o Compresor se apaga y existe fuga aceite en el radiador Se apaga el compresor y se ve un aumento en To aceite Fuga aire Reparacin o o cambio del radiador 5 Acciones Correctivas Reparacin o o cambio del radiador, rellenar con aceite limpieza o cambio radiador 5 Gravedad (1 a 25) 5

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Cap tulo 8

Arboles de Falla
El Anlisis por Arboles de Fallas, es una tcnica deductiva que se centra en un suceso de falla a e particular y proporciona un mtodo para determinar las causas que han producido dicha falla. e Para el tratamiento del problema se utiliza un modelo grco que muestra las distintas combinaciones a de fallos de componentes, cuya ocurrencia simultnea es suciente para desembocar en un suceso de a falla. Consiste en descomponer sistemticamente un suceso complejo en sucesos intermedios hasta llegar a a sucesos bsicos, ligados normalmente a fallos de componentes, errores humanos, errores operativos, a etc. Este proceso se realiza enlazando dichos tipos de sucesos mediante lo que se denomina puertas lgicas que representan los operadores del lgebra de sucesos. o a Cada uno de estos aspectos se representa grcamente durante la elaboracin del rbol mediante a o a diferentes s mbolos que representan los tipos de sucesos, las puertas lgicas y las transferencias o o desarrollos posteriores del rbol. a En las guras siguientes, se muestran los arboles de falla deducidos a partir del FMECA elaborado para el compresor en estudio.

14

 Figura 8.1: Arbol de Fallas Compresor.

Figura 8.2: Arbol de Fallas Contactor.

15

 Figura 8.3: Arbol de Fallas Motor Elctrico. e

Figura 8.4: Arbol de Fallas Transmisin. o

16

 Figura 8.5: Arbol de Fallas Tornillo.

Figura 8.6: Arbol de Fallas Vlvula de Aspiracin. a o

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 Figura 8.7: Arbol de Fallas Filtro de Aire.

Figura 8.8: Arbol de Fallas Filtro de Aceite.

18

 Figura 8.9: Arbol de Fallas Filtro Separador.

Figura 8.10: Arbol de Fallas del Termostato.

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 Figura 8.11: Arbol de Fallas del Radiador de Aire.

Figura 8.12: Arbol de Fallas del Radiador de Aceite.

20

 Figura 8.13: Arbol de Fallas del Ventilador.

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Cap tulo 9

Anlisis de Costo de Falla a

Para la obtencin del anlisis de costo de falla se usaron los datos de mantencin de la estad o a o a completa del compresor en la fbrica, desde que lleg el 16 de enero del 2004 hasta la fecha. a o El historial de fallas en este per odo es el siguiente:
Tabla 9.1: Historial de fallas del compresor Fiac V-25 en el per odo desde 16 de Enero del 2004 hasta julio del 2006. Fecha 09/03/2004 11/03/2004 15/05/2004 14/06/2004 12/07/2004 14/02/2005 04/03/2005 07/06/2005 15/07/2005 13/08/2005 08/02/2006 14/02/2006 15/02/2006 17/02/2006 20/02/2006 06/03/2006 07/03/2006 07/03/2006 08/03/2006 13/03/2006 17/03/2006 12/04/2006 18/04/2006 11/05/2006 Falla 3 Correas de transmisin del motor cortadas o Sueltan correas de transmisin del motor o Cambio exible por rotura Cambio exible por rotura Cambio exible por rotura Falta de aceite(T alta) y aspas ventilador del ventilador destruidas Falla contactor del panel elctrico e Falta de aceite(T alta) Falla contactor del panel elctrico e Falla contactor del panel elctrico e Cambio exible por rotura Falta de aceite(T alta) Fuga de aceite en el ltro Cambio exible por rotura y Falla elctrica(cables pelados) e Falla elctrica(cable de la termocupla dessoldado) e Falta de aceite(To alta) Falla elctrica(cable de la termocupla dessoldado) e aspas ventilador del ventilador destruidas Cambio exible por rotura Cambio exible por rotura Falta de aceite(T alta) Cambio exible por rotura Cambio exible por rotura aspas ventilador del ventilador destruidas
o o o o

Horas de detencin o 5 3 9 5 23 5 9 4 5 9 5 3 9 9 4 8 1 3,5 4 2 1 9 2 2

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Con este historial de fallas, se pueden hacer grcos de la cantidad de fallas por componente, y de a horas promedio de detencin por cada falla, que se muestran en las siguientes guras: o

Figura 9.1: Contador de fallas para cada modo de falla, en el per odo que lleva funcionando el compresor, indicado anteriormente.

23

Figura 9.2: Horas de detencin promedio para cada modo de falla. o

Considerando despreciables los costos de intervencin y almacenamiento, los costos totales por falla o son las horas totales por el factor 235.135 [pesos/hora], resultando el siguiente grco de costos: a

24

Costo total de falla por componente

$ 18.000.000

$ 16.000.000

$ 14.000.000

$ 12.000.000

$ 10.000.000 Pesos $ 8.000.000 $ 6.000.000 $ 4.000.000 $ 2.000.000

$Correa de transmicin Flexible Falta de aceite Contactor Filtro de aceite Cable termocupla Aspas ventilador

Figura 9.3: Costos totales asociados a cada modo de falla.

En estos grco se ve claramente cual es la falla cr a tica, que es la rotura de los exibles. Es cr tica debido a que ocurre muy recurrentemente y adems el tiempo que demoran en reparar la falla no es a despreciable, y en algunos casos puede llegar a parar la produccin por ms de 1 d o a a.

25

Cap tulo 10

Anlisis de Pareto a
Este anlisis busca encontrar las fallas cr a ticas en las cuales hay que centrarse. Para esto se confeccion la siguiente tabla: o
Tabla 10.1: Modos de falla junto a las horas de detencin y frecuencia. o i 1 2 3 4 5 6 7 Modo de Falla Flexible Contactor Falta de aceite Aspas ventilador Filtro de aceite Correa de transmisin o Cable termocupla Horas de detencin o 68 23 21 10,5 9 8 7,5 Numero de detenciones 9 3 5 3 1 2 2

Con esto se puede confeccionar la siguiente tabla, que da origen al anlisis de Pareto, que se ve en a la gura que sigue. El anlisis se hizo con las horas totales de detencin, debido a que para pasar a los a o costos solo se debe multiplicar por un factor, con lo cual se obtendr el mismo anlisis de Pareto. a a
Tabla 10.2: Tabla de confeccin del anlisis de Pareto. o a i 1 2 3 4 5 6 7 Total ci 68 23 21 10,5 9 8 7,5 147 Fi 9 3 5 3 1 2 2 25
i i

Pc PF
68 91 112 9 12 17 20 21 23 25

(1/ct )

Pc

(1/Ft )

PF

46 % 62 % 76 % 83 % 89 % 95 % 100 %

36 % 48 % 68 % 80 % 84 % 92 % 100 %

122,5 131,5 139,5 147

26

Figura 10.1: Anlisis de Pareto, los puntos estn en orden creciente de i, para identicar cada modo ver tablas anteriores. a a

Al analizar el grco anterior se ve que tiene 2 cambios de pendiente. Se cree que el cambio a importante es el que ocurre en el 50 % de las fallas, que corresponde al 62 % de los costos. Estas fallas corresponden a rotura de los exibles y a fallas en los contactores. Se ve que la curva resultante no es la esperada, ya que el 80 % de los costos deber reejarce en el a 20 % de las fallas. Se cree que una de las razones para que no se de esto es que si se analiza, la falla de ruptura de un exible acumula el 36 % de las fallas totales de la mquina, luego nunca voy a llegar al a punto de tener 20 % de las fallas. Otra razn es la distribucin de los datos. En general, los horas de prdida de produccin van de o o e o unas pocas horas a mximo 2 d Esto es debido a que si la falla es mayor, el compresor es reemplazado a as. por la empresa que hace la mantencin. Luego los costos no estn acumulados en pocas fallas, sino que o a estn ms distribu a a dos. Es por esto que no se ve un gran cambio en la pendiente en el grco. a A pesar de no obtener resultados satisfactorios en el anlisis de Pareto, se puede ver que las fallas a 27

de ruptura de los exibles y falla en los contactores siendo la mitad de las fallas, acaparan ms de la a mitad de los costos, luego son las fallas ms cr a ticas.

28

Cap tulo 11

Diagrama -MTTR
Para la confeccin de este diagrama se us la siguiente tabla: o o
Tabla 11.1: Modos de falla con su respectiva informacin para la confeccin del diagrama -MTTR. o o tipo de falla 1 2 3 7 4 5 6 Modo de Falla Flexible Contactor Falta de aceite Cable termocupla Aspas ventilador Filtro de aceite Correa de transmicin o cantidad total de fallas 9 3 5 3 3 1 2 tpo total de detencion (hrs) 68 23 21 14 10,5 9 8 MTTR (hrs) 7,56 7,67 4,20 4,67 3,50 9,00 4,00

Con esta tabla se puede calcular lo siguiente: MTTR promedio: Se calcula as : M T T Rpromedio =
i Di i i

= 5,9[hrs]

(11.1)

promedio : Se calcula como el promedio de los de cada modo. Con esto se obtiene promedio = 3,71. No Disponibilidad al 80 %. Para esto se ordenan los tiempos totales por orden decreciente, se calcula el tiempo acumulado, y se ve en donde cae el 80 % de este tiempo. Luego se interpola para obtener el tiempo al cual se cumplir la No disponibilidad del 80 %. Con esto se obtiene un a tiempo total de detencin de 17.5 horas. o Con estos datos, se puede construir el diagrama -MTTR, presentado en la siguiente gura:

29

Figura 11.1: Diagrama -MTTR en escala log-log.

Con este diagrama, se pueden determinar cuales son los modos de fallas ms cr a ticos dependiendo del criterio que se use. Los resultados son presentados en la siguiente tabla:
Tabla 11.2: Modos de falla cr tico bajo los distintos criterios. Conabilidad Flexible Falta de aceite Disponibilidad Flexible Falta de aceite Contactor Mantenibilidad Flexible Contactor Filtro de aceite

11.1.

Comentarios

A partir del diagrama -MTTR se puede ver el modo de falla de rotura del exible aparece en en todos los criterios como un modo de falla cr tico. Adems, en general es uno de los ms alejados de las a a 30

lineas trazadas en el grco, lo que implica que es ms cr a a tico que los dems. a La falta de aceite y el problema del contactor aparecen 2 veces dentro de la tabla de modos cr ticos, luego tambin se puede decir que son modos de falla a tomar en cuenta. e

31

Cap tulo 12

Anlisis Bibliogrco a a
12.1. Resumen de Papers estudiados

A continuacin se muestra un resumen de los 3 principales papers encontrados, que pueden ser o considerados como un aporte tanto para el plan de mantencin como para la mantencin directa del o o equipo. 12.1.1. Resumen de Control of wear applied to compressors: trends in lubricant analysis, ref:[1]. El normal funcionamiento del equipo produce una gran cantidad de part culas de distintos tamaos, n como resultado de los distintos tipos de desgaste. Para controlar la cantidad de desgaste, el parmetro a ms importante en el anlisis del lubricante es la concentracin de part a a o culas. La tendencia en el anlisis a de lubricantes es usada para optimizar la mantencin en los compresores. En este sentido, se pueden o disminuir los costos de mantencin, ahorrar dinero, y obtener una mejor descripcin del estado del o o equipo. En el laboratorio, la tendencia al desgaste de los compresores de tornillo han sido comparadas con el funcionamiento de compresores en una planta industrial. Esta comparacin puede ser usada para o obtener la disfuncin en el funcionamiento. En la siguiente investigacin se describen las partes que o o contribuyen al desgaste total. Ms aun se ha desarrollado una simulacin aplicada considerando las a o condiciones medioambientales de la zona. Este modelo nos permite saber la relacin entre la falla y el o ambiente. Adems se pueden conocer las fallas secundarias a partir de las fallas de desgaste primarias. a 12.1.2. Resumen de Beyond air leaks - How to compressed air system analysis?, ref:[2].

En el medio industrial, el aire comprimido es considerado un sistema esencial para la operacin de o varios equipos herramientas e instrumentos, pero la minor es entendida en trminos del costo real de a e tener, operar y mantener este sistema. Cual es el costo del ciclo de vida de un sistema de este tipo? Cuanto cuesta operar un compresor? Un enfoque del sistema es necesario para obtener una visin general. Este articulo resumir una o a visin general que se usa fundamentalmente en un nuevo diseo de un sistema existente para mejorar la o n 32

operacin y reducir el costo del ciclo de vida de un sistema de aire comprimido en un escenario industrial o en que se utilizan compresores de tornillo rotatorio. Este enfoque es presentado desde un punto de vista del proceso y del sistema ingenier a. 12.1.3. Resumen de Failure of a screw compressor shaft, ref:[3].

Los compresores de tornillo que son utilizados para producir aire tienen dos rotores. Una de las principales causas de falla de estos compresores es la fractura del rotor. En esta investigacin, se estudian o las causas de la fractura del rotor hembra de un rotor despus de solo 603 horas de trabajo. Los e experimentos muestran que la principal causa de esta falla fue la fatiga debida al defecto en el sistema de refrigeracin del compresor, lo que causo la expansin termal, contacto entre los rotores y nalmente o o la fractura.

12.2.

Comentarios y Utilidad de los Papers citados.

Algo importante de resaltar es que mediante los 3 papers citados, se tocan distintos puntos relevantes a la hora de elegir un compresor de tornillo, tales como el lubricante a utilizar, condiciones de operacin o y fallas t picas de los mismos. 12.2.1. Control of wear applied to compressors: trends in lubricant analysis, ref:[1].

Dado que el modo de falla critico es la ruptura del exible, y adems que en la visita a la empresa a se pudo notar que el compresor presentaba perdidas de aceite, es muy importante estar al tanto del efecto de los lubricantes sobre el desgate de el equipo. Este paper presenta un estudio de laboratorio y lo compara con una instalacin industrial, lo que signica un gran aporte para la reduccin de costos de o o mantencin y operacin del compresor en la empresa, ya que tambin relaciona el funcionamiento del o o e equipo con las condiciones medioambientales en que trabaja. Otro punto importante y de vital utilidad es que permite conocer las fallas secundarias que se pueden tener a partir del desgaste presentado por mala lubricacin del compresor de tornillo. La principal utilidad de este paper entonces es que permite o la seleccin de un lubricante ptimo tomando en cuenta los efectos de los lubricantes, del ambiente y o o del desgaste del equipo. 12.2.2. Beyond air leaks - How to compressed air system analysis?, ref:[2].

En este paper se presenta una visin general para mejorar la operacin y reducir el costo del ciclo de o o vida del compresor. Dado que no existe un plan de mantenimiento y operacin denido en la empresa, este o paper puede ser de gran utilidad para realizar el diseo del sistema del compresor, obtenindose adems n e a una planeacin ptima de mantenimiento y reduciendo as los costos de mantenimiento y operacin. o o o

33

12.2.3.

Failure of a screw compressor shaft, ref:[3].

Esta publicacin sirve para alertar al usuario del compresor de los posibles efectos que puede tener una o mala mantencin del sistema de refrigeracin. Los problemas de refrigeracin se deben principalmente a la o o o falta de aceite en el sistema, y como se menciono anteriormente, el modo de falla cr tico del compresor es la rotura del exible, con lo cual se tiene una gran perdida de aceite, presentando problemas de refrigeracin en el tornillo. Adems otra falla que se presenta en el equipo es la rotura o desbalanceo o a del ventilador, esto implica indirectamente un aumento en la temperatura de operacin del tornillo pues o el aceite no se enfr ptimamente y se empieza a acumular temperatura en el uido, y posteriormente a o en el tornillo. Por lo tanto la utilidad de este paper es advertir al usuario del compresor que ante alguna falla que altere el sistema de refrigeracin se debe detener el equipo, para que no se fracture el tornillo. o

34

Cap tulo 13

Memoria de clculo de costo por modo de falla a

13.1. Costo de falla

Es la prdida producida por el hecho de que la mquina no est operando por mientras se le hace e a a el mantenimiento. En este caso si se considera que el sistema de produccin es un ujo en l o nea, luego se ve que cuando el compresor falla, la estacin de pintura falla, con lo cual se detiene la produccin. o o El gerente comercial de la empresa proporcion el dato que el material se vende a 600 pesos el kilo. o El costo total para la empresa es de 180 pesos el kilo, luego cada kilo deja un excedente de 420 pesos. Tambin se obtuvieron datos de produccin mensual, que en promedio es de 90 toneladas al mes en e o promedio. Considerando que se trabaja 20 d al mes, 8 horas cada d se obtiene una produccin as a, o media de 562.5 [kilos/hora]. Considerando un margen de 420 [pesos/kilo] se obtiene una ganancia de 236.250 [pesos/hora]. Luego si el compresor est detenido esta es la plata que deja de percibir la empresa a por hora de mantencin del compresor. o Ingresos no percibidos = 236,250[pesos/hora] (13.1)

La materia prima no utilizada ser slo la electricidad, que tiene un costo de 50[pesos/kW hr]. El a o equipo consume 21.3 [kW], luego se tiene que la materia prima no utilizada tiene un costo de 1065 [pesos/hora](casi despreciable al lado de los ingresos no percibidos). Luego el costo de falla es: Costo de f alla = 235,185[pesos/hora] Este costo de falla es igual para todos los modos. (13.2)

13.2.

Costo de intervencin o

Para las siguientes fallas es necesario llamar a un tcnico para que venga a hacer la reparacin, el e o cual cobra 1UF la hora, equivalente a 18.000 [pesos/hora] 35

Ruptura de exible Falla del contactor Filtro de aceite Correa de transmisin o Las dems fallas son reparadas por los operarios de la empresa y no representa un costo adicional, a esto debido a que si la fbrica no est operando entonces los obreros no estn haciendo nada, luego no a a a lo saco del puesto de trabajo para que repare la mquina. a Para los costos de los repuestos de cada falla se obtuvieron los siguientes datos: Correa de transmisin: 5.000 pesos o Flexible nuevo: 8.000 pesos Contacot: 4.000 pesos Filtro de aceite 8.000 pesos Aspas del ventilador: No tiene costo, ya que toman un trozo de acero sobrante y le dan la forma, y luego lo soldan. Cable de la termocupla: Solo se dessuelda, luego lo vuelven a soldar, lo que no tiene costo. Como se puede ver, los costos de repuesto son despreciables al lado de los 230.000 pesos por hora que se pierde por mantencin de la mquina. o a

13.3.

Costo de almacenamiento

No se guardan repuestos para el compresor. Lo Unico que se guarda es una botella con aceite la cual a veces existe y a veces hay que mandar a comprarla. Luego el costo de almacenamiento es despreciable. Con respecto al costo de almacenamiento de la materia prima se puede decir que es despreciable. Esto debido a que se hacen pedidos 2 veces al ao, y si el compresor falla entonces no hay costo adicional n de tener esta materia prima guardada.

13.4.

Costos Globales

Se obtienen los siguientes costos globales:

36

Tabla 13.1: Costos globales de mantencin por falla para el compresor. o Horas detenido Correa de transmicin o Flexible Falta de aceite Contactor Filtro de aceite Cable termocupla Aspas ventilador 4 7,56 4,2 7,67 9 3,75 3,5 Costo intervencin o 72000 136000 0 138000 162000 0 0 Costo de falla 940000 1776000 987000 1803000 2116000 881000 823000 Costo total por falla 1012740 1912000 987000 1941000 2278000 881000 823000

37

Cap tulo 14

Arbol de Mantenimiento.
Se realiz el rbol de mantencin para el modo de falla cr o a o tico, el cual consiste en dar una pauta de como se debe proceder en el caso de una inspeccin y posterior reparacin. o o Para disear el rbol de mantenimiento en el compresor, se consider el modo de falla ms cr n a o a tico determinado del diagrama - MTTF. Este modo de falla cr tico corresponde a la ruptura de exible. Del diagrama funcional de bloques (gura 4.1), se observa que el aceite del compresor circula al interior de exibles, en un circuito cerrado que une el Filtro separador-Radiador de aceite-Filtro aceiteTornillo. Todo los sistemas estn protegidos por una carcasa, la cual se puede destapar fcilmente. a a Considerando que el la ruptura de los exibles ocurre en las zonas donde se acopla los distintos equipos, se propone el siguiente rbol de mantenimiento: a

38

 Figura 14.1: Arbol de Mantenimiento, Falla Flexible.

El rbol consiste en realizar un chequeo al nal de cada semana. Se comienza retirando la tapa a de la carcasa para luego continuar con la revisin de todas las uniones de los exibles a los distintos o componentes nombrados anteriormente. Si se detecta ruptura en alguno de los exibles, se realiza el reemplazo de ste. e

14.1.

Comentarios.

La idea de realizar este chequeo en forma semanal est basado en la tasa de falla de exible, a correspondiente MTBF = 14 d aproximadamente. as, El chequeo es conveniente realizarlo a nal de la jornada del d viernes, dado que el tiempo de a destapar, revisar y volver a tapar es de aproximadamente 10 minutos. As si se encuentra algn exible , u defectuoso, se puede dejar programado el reemplazo con anticipacin para realizarse al inicio de la o jornada del lunes siguiente, ahorrando tiempo de detencin del equipo. o

39

Cap tulo 15

Modelo de Weibull para modo de falla Cr tico

El modo de falla cr tico para el compresor en anlisis es la ruptura del exible. Esto debido a que en a la gran mayor de los Test hechos (anlisis de costos, diagrama -MTTR, anlisis de Pareto) aparece a a a como el modo de falla ms problemtico. a a Para la confeccin del modelo se usaron los tiempos entre fallas del mismo tipo de modo. Son en o total 9 fallas, con lo cual se obtienen 8 intervalos. Estos fueron ordenadas de forma ascendente, y se ven en la siguiente tabla:
Tabla 15.1: Intervalos entre fallas para el modo de falla del exible. No 1 2 3 4 5 6 7 8 intervalo entre fallas [hrs] 40 48 72 101,8 157,8 165,8 165,8 3270,3

Sobre estos datos se aplic el modelo de Weibull para = 0. Este consiste en escribir la funcin o o acumulada real y una estimacin (fue ocupado el mtodo de los rangos medianos para la estimacin). o e o Luego se obtiene el error cuadrtico medio sobre la funcin real y la estimada, y se ajustan los parmetros a o a de la funcin de Weibull de tal forma que el error sea m o nimo. Para la resolucin numrica fue ocupado o e el Solver de Excel. Los resultados son expresados en la siguiente tabla:

40

Tabla 15.2: Parmetros de Weibull que mejor se ajustan a los intervalos de tiempo del modo de falla cr a tico. [hrs] [hrs] 0,72 38 110,7

Haciendo un cambio de variable t t , y deniendo X = ln(t ) y Y = ln (ln(1/(1 Fi ))) donde Fi es la estimacin de la funcin de Weibull, y se grca Y vs X, se obtiene el siguiente grco: o o a a

Figura 15.1: Grco X vs Y para la funcin estimada de Weibull. a o

15.1.

Test de Kolmogorov-Smirnov para datos originales

Aplicando este Test para la distribucin de Weibull, se llega a los siguiente resultados: o

41

Tabla 15.3: Resultados del Test Kolmogorov-Smirnov. N

o

intervalo entre fallas [hrs] 40 48 72 101,8 157,8 165,8 165,8 3270,4

Freal 0,053 0,160 0,345 0,488 0,653 0,670 0,670 1,000

Festimada 0,111 0,222 0,333 0,444 0,556 0,667 0,778 0,889

Dni 0,058 0,062 0,012 0,044 0,098 0,004 0,107 0,111

1 2 3 4 5 6 7 8

Para Festimada se us el modelo de rangos medios. Se ve que el mayor de los Dni es 0.111. Al ver la o tabla del Test se ve que para un tamao de muestra de n=8, el valor cr n tico de Dni mximo es de 0.457 a para un nivel de conanza de = 0,05. Debido a que 0.111 es menor a este valor el test se acepta. Por lo tanto, se puede decir que estad sticamente los datos se pueden representar correctamente por la distribucin de Weibull proporcionada. o

15.2.

Estimacin con datos modicados o

Al ver los tiempos entre mantenciones de se ve que hay uno que es un dato at pico. El intervalo 3270.4 [hrs] es muy amplio comparado con los dems. Al revisar el historial de fallas se ve que hubo un a per odo cercano a 1 ao donde no se ten datos sobre mantenciones. Conversando con el encargado n an se lleg a la conclusin que en este tiempo no se hab llevado un registro delo las mantenciones. o o a Es por esto que existe este dato atipico, que se atribuye al intervalo de tiempo donde no se llev rego istro. Para poder obtener un modelo ms representativo de la realidad, se disidi sacar este dato, y hacer a o el ajuste de la distribucin con los dems datos. o a De esta forma, realizando el mismo procedimiento explicado anteriormente, se llega a los siguientes resultados:
Tabla 15.4: Parmetros de Weibull que mejor se ajustan a los intervalos de tiempo modicados. a [hrs] [hrs] 1,257 16,92 108,07

42

Figura 15.2: Grco X vs Y para la funcin estimada de Weibull con datos modicados. a o

15.3.

Test de Kolmogorov-Smirnov para datos modicados

Siguiendo los mismo procedimientos mencionados anteriormente, se llega a los siguientes resultados:
Tabla 15.5: Resultados del Test Kolmogorov-Smirnov para datos modicados. No 1 2 3 4 5 6 7 intervalo entre fallas [hrs] 40 48 72 101, 157,8 165,8 165,8 Freal 0,133 0,188 0,348 0,521 0,752 0,776 0,776 Festimada 0,125 0,25 0,375 0,5 0,625 0,75 0,875 Dni 0,00855 0,0618 0,0266 0,0219 0,127 0,026 0,0989

Luego, Dni mximo es 0.127. Para un nivel de conanza = 0,05 el valor cr a tico para Dni es 0.486. Como 0.127 es menor que este valor el test se acepta.

15.4.

Anlisis de Sensibilidad del error cuadrtico a a

Para los 3 parmetros de Weibull se hizo anlisis de sensibilidad del error cuadrtico. Este anlisis se a a a a hizo para el modelo con los datos modicados. Los resultados obtenidos son expresados en los siguiente grcos: a 43

Figura 15.3: Anlisis de sensibilidad para el parmetro . a a

Figura 15.4: Anlisis de sensibilidad para el parmetro . a a

44

Figura 15.5: Anlisis de sensibilidad para el parmetro . a a

Se ve que para la variacin de los 3 parmetros el error cuadrtico no tiene una gran variacin. De o a a o esta forma se puede inferir que si cambiamos un poco los parmetros de modelo, el ajuste igual va a a seguir siendo vlido, debido a que no se comete un gran error. a

15.5.

Comentarios

La primera funcin de Weibull obtenida tiene menor que 1. Esto signica que la tasa de fallas es o decreciente en el tiempo. Este caso se da solamente cuando se est en la fase de infancia del equipo, el a cual no es el caso. Es por esto que se dud que este ajusto fuera el adecuado, y se llego a la conclusin o o que exist un dato at a pico. La funcin obtenida en la segunda parte tiene mayor a 1, lo que es ms coherente con el problema. o a Esta va a ser la funcin que va a ser usada en los ejercicios posteriores. o Todo este anlisis demuestra la importancia de tener un buen inventario de fallas, y tambin el hecho a e de que hay que analizar los datos antes de empezar a calcular para obtener ajustes.

45

Cap tulo 16

Curvas de Conabilidad, MTBF y tasa de fallas

Una vez encontrada la mejor curva que se ajusta a los datos, se pueden obtener las curvas de conabilidad, el MTBF, y la curva de tasa de fallas.

16.1.

MTBF

Es el tiempo medio entre fallas. Para una distribucin de Weibull se calcula de la siguiente manera: o M T BF = + 1 + 1 (16.1)

Recordemos que los parmetros de Weibull que mejor se ajustaban son = 1,257, gamma = 16,92 a [hrs]y = 108 [hrs]. Con esto se obtiene: M T BF = 117[hrs] (16.2)

Este tiempo, considerando d de 8 horas equivale a 15 d As se ve que este tipo de falla es as as. bastante recurrente.

16.2.

Curva de Conabilidad

La curva de conabilidad para el modelo de Weibull est denido mediante la siguiente expresin: a o R(t) = e
( t )

(16.3)

La expresin anterior es para t > , para t < R vale 1. Ocupando esta ecuacin y los valores de o o los parmetros se obtiene el siguiente grco: a a

46

Figura 16.1: Curva de conabilidad.

16.3.

Curva de tasa de fallas

Para el modelo de Weibull, se dene de la siguiente manera: (t) = t

1

(16.4)

Aplicando esta formula con los parmetros obtenidos se llega al siguiente grco: a a

47

Figura 16.2: Tasa de fallas en funcin del tiempo para el modelo de Weibull obtenido. o

Se ve que se obtiene una tasa creciente de fallas ( > 0). Este crecimiento no se queda estancado, sino que tiende a tener un comportamiento asinttico creciente. o

16.4.

Funcin de probabilidad o

La funcin densidad de probabilidad se dene de la siguiente forma: o f (t) = (t)R(t) Con R(t) la conabilidad. Aplicando esta ecuacin se llega al siguiente grco: o a (16.5)

48

Figura 16.3: Funcin densidad de probabilidad en funcin del tiempo para el modelo de Weibull obtenido. o o

16.5.

Comentarios

Una vez obtenido el modelo para las fallas, que en este caso es el modelo de Weibull, se pouede empezar con el anlisis de costos. Esto debido a que ya se tiene identicado cual es la funcin de a o probabilidad en la cual est basado el modelo. En este capitulo se describieron estas funciones y se a calcul el tiempo medio entre fallas. o El tiempo medio entre fallas result ser medio mes. Con esto se ve que la falla cr o tica es bastante recurrente y que es imprecindible que halla una estrategia de mantencin preventiba. o

49

Cap tulo 17

Overhauls y reemplazo
Para el caso del modo de falla cr tico, no tiene sentido hablar de un Overhaul, debido a que corresponde a un exible, por lo que solo existe un reemplazo de este cuando cumple cierto ciclo de tiempo. Por lo tanto, se hablar de un reemplazo del componente cr a tico y no de un Overhaul de ste. e Se debe obtener por ende una minimizacin de costo global, para obtener el tiempo de realizar una o mantencin preventiva ptimo. Para ello se tienen los siguientes costos a considerar: o o Costo de realizar una mantencin preventiva (Cp ): Corresponde al costo de reemplazar el como ponente cr tico (exible), antes de que falle, adquiriendo uno nuevo. Se supone que el recambio del exible se realiza fuera del tiempo de produccin, lo cual es factible considerando que en la o empresa se trabaja 8 horas diarias y solo 5 d a la semana. Por lo tanto existen dos costos as asociados a Cp , el valor del exible, que es de 8000 [pesos] y el costo de intervencin, que es o de 18000 [pesos/hr]. Se considera que el recambio del exible tarda 1 [hr], por lo tanto se tiene Cp = 8000 + 18000 = 26000 [pesos/hr] Costo de realizar una mantencin correctiva (Cc ): Este costo corresponde al costo de intervencin o o y de falla que se tiene por parar la mquina y reemplazar el componente. Esto se estima como a sigue: Cc = M T T R cf + Cp (17.1)

Donde cf corresponde al costo de falla por el reemplazo, debido a que el equipo no est siendo a utilizado, el cual est estimado en 235185 [pesos/hr] , por lo que Cf = 235185 [pesos/hr] y Cp a es el costo de realizar la mantencin preventiva. Este costo se incluye, ya que el exible se compra o igual y alguien tiene que instalarlo. Por lo tanto Cc = 1803998 [pesos/hr]. Luego, se debe estimar el costo global. Esto se hace mediante la siguiente expresin obtenida de los o apuntes de claes y que es utilizada para estimar los costos globales preventivos en funcin del tiempo: o

50

cg (Tp ) =

Cc F (Tp ) + Cp (1 F (Tp )) Tp 0 tf (t)dt)F (Tp ) + Tp (1 F (Tp ))

(17.2) + tm

Al resolver la integral que se encuentra en el denominador de la expresin anterior, usando una diso tribucin de Weibull, se obtuvo como resultado un nmero complejo, por lo que no se pudo minimizar o u la funcin. Por ello, nalmente se utiliz una tasa de falla constante mediante una distribucin expoo o o nencial. La tasa de falla ocupada se calcul promediando el nmero de fallas en el tiempo estudiado. o u Sin embargo se utiliz el tiempo del caso 2 explicado en la seccn de la distribucin de Weibull. Este o o o caso no incluye 1 ao en donde no se registraron fallas, por lo que el tiempo es de solo 1 ao. Con esto n n se obtuvo una tasa de fallas = 0,0043 [fallas/hr]. En la expresin del costo global se tiene F( Tp ) = 1 eTp , que es la probabilidad de falla de o la distribucin exponencial. f (t) = et , que corresponde a la densidad de probabilidad en la diso tribucin exponencial. tm es la esperanza del tiempo de reparacin, el cual es distinto para cada tipo o o de mantencin (preventiva o correctiva), ya que en la mantencin preventiva, el tcnico que llama la o o e empresa viene con el exible listo para cambiarlo, por el contrario, en la mantencin correctiva, se o debe evaluar primero cual es la falla y luego conseguir el exible para instalarlo. Por lo tanto se tiene tm = T rcF (Tp ) + T rp(1 F (Tp )). Donde T rc = M T T R = 7,56 [hr], que corresponde al tiempo de reparacin de la falla en mantencin correctiva. En mantencin preventiva se tiene T rp = 1 [hr], que o o o corresponde a lo que se demora en instalar el exible. Luego a travs de MAPLE se minimiza la funcin cg , y se obtiene el siguiente grco: e o a

51

Figura 17.1: Grco cg vs Tp . a

En el grco se puede apreciar que existe un m a nimo en la funcin cg . Este m o nimo corresponde a un Tp = 38 [hr], lo cual implica una mantencin preventiva del exible cada 5 d de trabajo. Con esto o as se obtiene un costo global de 8578 [pesos/hr], que equivale a un costo anual de 17842240 [pesos].

17.1.

Comentarios

Los resultados obtenidos indican que se deber realizar una mantencin preventiva al exible cada a o 5 d as, lo que indica lo importante de la mquina para la empresa, debido a que el tiempo entre a intervenciones es muy pequeo. La explicacin para esto es que los costos de falla del equipo son muy n o elevados en comparacin a los costos de intervencin, por lo que es muy grave que la mquina se o o a detenga y por ende conviene cambiar el exible en un corto tiempo. Esto es bajo el supuesto de que la intervencin se realiza fuera del tiempo de produccin. o o El costo global que se obtiene en un ao es de 17842240 [pesos], lo que no es elevado pensando en n los ingresos que posee la empresa gracias a que la mquina est operando adecuadamente. Los ingresos a a se estiman en 235000 [pesos/hr] aproximadamente, por lo tanto el costo de la mantencin preventiva o es nmo al lado de este nmero. u

52

Cap tulo 18

Denicin de estrategia ptima de mantencin o o o

En este cap tulo se decidir cual es la estrategia ptima de mantencin para el compresor, esta puede a o o ser: corresctiva, preventiva o sintomtica. Si la estrategia ptima es la preventiva, se deber calcular el a o a tiempo entre intervenciones para minimizar los costos. Para los calculos se deben considerar dos tipos de costos: Costos de intervencin (Ci ): Estos costos incluyen repuestos y mano de obra y tiene un valor de o 136000 [pesos/intervencin]. En este caso se consideran los costos de intervencin preventivos y o o correctivos iguales, debido a que, independiente de la falla, se requiere igual cantidad de insumos y de trabajadores, es decir, se considera insignicante la diferencia que pudiera haber. La empresa no ha realizado nunca mantenciones preventivas en el equipo. Costo de falla (Cf ): Este costo incluye la prdida de produccin y el costo de oportunidad de haber e o producido dicha cantidad de no haber sido porque la mquina se encuentra detenida. Se encuentra a estimado en la seccin de costos globales del cap o tulo de memoria de clculo y corresponde a a 1776953 [pesos/falla].

18.1.

Mantencin preventiva vs correctiva o

Mediante las expresiones vistas en clases, se obtuvo el cuociente entre el costo de una mantencin o preventiva y correctiva, para as compararlas. Esto entreg el siguiente grco: o a

53

Figura 18.1: Grco cg,p /cg,c vs xs . a

Luego de minimizar la expresin que representa al cuociente entre el costo global preventivo y o correctivo, se obtiene un xs = 0, 4, el cual viene del cambio de variable:

xs =

Ts Ts = 60[hr] = 7, 5[dias]

(18.1)

Considerando y del Weibull estudiado anteriormente. El modelo indica que las mantenciones preventivas se deben realizar cada 7,5 d entre intervenas ciones. Adems el cuociente entre el costo preventivo y correctivo evaluado en xs es igual a 0,859, lo a que indica que la mantencin preventiva es mas barata que la correctiva en un 14 %. Por lo tanto todo o indica que la mantencin preventiva es favorable con respecto a la correctiva, sin embargo, el modelo o no considera el costo de falla por detencin de la mquina al realizar la mantencin preventiva, por lo o a o que se debiera hacer cuando no se est produciendo. e

54

18.2.

Mantencin predictiva o

La empresa nunca realiz mantencin sintomtica o predictiva, por lo que se desconoce su costo. o o a Por lo tanto se debe calcular el valor mximo que este costo pueda tomar. Esto se realiza mediante la a siguiente expresin vista en clases: o

cg,p 1 + Cs /Ci < cg,c 1 + r

(18.2)

Donde r corresponde al cuociente entre el costo de falla y el costo de intervencin y Cs es el costo o sintomtico o predictivo. a Con esto se puede obtener el costo de una mantencin predictiva, puede ser a lo mas 21333 [peo sos/intervencin]. Teniendo en cuenta que MTBF es igual a 117,45 [hr], se tiene que el presupuesto o anual del mantenimiento predictivo es de 1591184 [pesos/ao]. n Este presupuesto se encuentra adecuado considerando el costo del equipo y de sus mantenciones. Adems que es factible apreciar cuando el exible est en mal estado y poder cambiarlo en ese momento. a a

18.3.

Comentarios

Dados los resultados obtenidos, se debe realizar un mantenimiento predictivo, debido a que el presupuesto disponible es alto en comparacin con la inversin que se tiene en la mquina y los costos o o a de falla son muy elevados. Adems que no es complejo apreciar cuando el exible se encuentra en mal a estado, debido a que estos se desgastan y se puede apreciar desde fuera cuando esto ocurre. Por lo tanto es factible realizar una mantencin predictiva. o

55

Cap tulo 19

Planicacin PERT para Plan Preventivo Completo del Equipo o

En base al arbol de mantenimiento del modo de falla cr tico del compresor, se realizar la planicacin a o PERT para las tareas de mantencin preventivas. o A continuacin se muestran las diferentes tareas a realizar en la mantencin preventiva de la ruptura o o del exible: Chequear presencia fuga de aceite (A) Chequear sistema separador (B) Cambiar unin separador (C) o Chequear sistema radiador (D) Cambio unin radiador (E) o Chequear sistema ltro de aceite (F) Cambio unin ltro de aceite (G) o Chequear sistema tornillo (H) Cambiar unin tornillo (I) o En la tabla siguiente, se muestran las tareas sealadas, con sus costos asociados, tiempos de realn izacin y tareas predesesoras: o

56

Tabla 19.1: Tareas, tareas predesesoras, tiempos y costos asociados. Tarea A B C D E F G H I Predesesora A B C D E F G H Tiempo (horas) 0,03 0,057 0,22 0,057 0,22 0,057 0,22 0,057 0,22 1,138 Costos (pesos) 540 1026 63700 1026 63700 1026 63700 1026 63700 259444

Los costos fueron calculados a partir del costo de falla (235185 pesos/hora), de repuesto (8000 pesos/exible) y de intervencin (18000 pesos/hora), para el caso de los cambios de exible y en el caso o de los chequeos, el costo ser unicamente el de intervencin, ya que la mquina no se detiene en ese a o a caso. A partir de la tabla anterior, se obtiene el siguiente diagrama PERT y su correspondiente ruta cr tica, marcada en rojo:

Figura 19.1: Diagrama Pert y ruta cr tica.

Segn el arbol de mantenimienton, en cada caso de chequeo existen dos posibilidades, una es que u se cambie el exible dado que hay fuga de aceite o que no se cambie dado que no existen problemas en esa zona. Sin embargo, si en una zona se cambia el exible, las otras zonas estarn arregladas a inmediatamente. Por lo tanto la ruta cr tica indicar que uno de los subsistemas est daado y que por a e n ende se cambie, pero luego que est cambiado, el tcnico simplemente debe irse por le l a e nea punteada y el proceso de mantencin se acaba. En la gura solo est marcada una seccin como la ruta cr o a o tica, sin embargo, esta puede estar en cualquiera de las secciones del exible. En el caso de no cambiar el exible, esta tarea no tiene un tiempo ni un costo asociado, esto es porque no requiere de tiempo, dado que es solo una posibilidad que puede ocurrir en el caso de que la zona evaluada no este daada. Esta opcin esta marcada por la l n o nea punteada.

57

Con esto se obtiene una ruta cr tica, que corresponde al tiempo m nimo de mantencin, de 0,307 o horas. Los tiempos obtenidos de cada tarea se estimaron segn la expresin de tiempo esperado dada por u o Bata:

To + 4Tr + Tp T = 6

(19.1)

Tp To 6

(19.2)

Donde To , Tr y Tp corresponden a el tiempo optimista, real y pesimista respectivamente. Con esto se obtiene la siguiente tabla de tiempos por cada tarea:
Tabla 19.2: Tiempos de mantencin por tarea. o Toptimista (horas) Chequear presencia fuga de aceite (A) Chequear sistema separador (B) Cambiar unin separador (C) o Chequear sistema radiador (D) Cambio unin radiador (E) o Chequear sistema ltro de aceite (F) Cambio unin ltro de aceite (G) o Chequear sistema tornillo (H) Cambiar unin tornillo (I) o 0,01 0,02 0,1 0,02 0,1 0,02 0,1 0,02 0,1 Treal (horas) 0,03 0,04 0,2 0,04 0,2 0,04 0,2 0,04 0,2 Tpesimista (horas) 0,05 0,08 0,4 0,08 0,4 0,08 0,4 0,08 0,4 Tesperado (horas) 0,03 0,057 0,22 0,057 0,22 0,057 0,22 0,057 0,22 0,0067 0,01 0,05 0,01 0,05 0,01 0,05 0,01 0,05

Los tiempos por cambiar el exible son iguales en cada caso, ya que es la misma operacin, solo que o en otro lugar, al igual que los chequeos. En la gura siguiente se muestra la carta Gantt asociada a la realizacin de las tareas en mantencin o o preventiva, para el modo de falla principal

Figura 19.2: Carta Gantt mantencin preventiva modo cr o tico.

58

19.1.

Comentarios

La planicacin de tareas permite saber el orden correcto de las tareas y el tiempo que demora o realizar todo el trabajo, incluyendo tareas en paralelo. En este caso se realiz este anlisis para el modo o a de falla cr tico, el cual es el que le produce mas prdidas a la empresa. e Se puede apreciar que los tiempos de cada tarea son realmente pequeos, ya que son solo tareas n de chequeos y de cambio de exibles, los cuales son fciles de remover. Sin embargo, como se ha a mencionado en todo este informe, los costos de falla son muy elevados, por lo que parar la mquina a para cambiar el exible tiene un costo elevado. En este caso se tiene una mantencin en l o nea, en donde se va inspeccionando cada componente, para ver donde ocurre la prdida de aceite. Por lo que la carta Gantt muestra un mantenimiento en e secuencia, analizando cada componente. Dado que la empresa no realiza una mantencin preventiva a la mquina, no se tiene un punto de o a referencia, sin embargo, no cabe duda de que el proceso de mantencin es corto segn la carta Gantt o u (1.2 horas).

59

Cap tulo 20

Gestin de Repuestos o
En este cap tulo se analizar tanto el tamao optimo de pedido como el tiempo entre pedidos, para a n los repuestos del modo de falla cr tico, el cual es la ruptura del exible. Para realizar este anlisis se usar el modelo de gestin de repuestos considerando el costo de falla a a o y sin demora, pues es un repuesto relativamente fcil de conseguir. a El exible es un repuesto que se debe comprar en una empresa externa, es decir, no se puede fabricar en la maestranza. Conm esto se tienen los siguientes datos a partir de informacin recopilada o en la empresa y del historial de fallas: 1. El costo por pedido es C[ ad] = 3000[$/pedido], que incluye los costos de envio. 2. La demanda de exibles es = 17,42 [exibles/ao] n 3. El precio unitario del exible es pu = 8000[$] 4. La tasa de descuento anual entregada por la empresa es i = 10 % 5. El costo de falla es cf = 235,185[$/hora]] = 1,881,480[$/dia] Para el modelo elegido se tiene que el costo global esperado por unidad de tiempo es: cg (, q) = pu + En el optimo se tiene que cf cf + pu i 1 1 C[ ad] + 2 qpu i + (1 )2 qcf q 2 2

= y

(20.1)

q =

1 2C[ ad] pu i 60

(20.2)

Reemplazando los datos obtenidos se tiene:

1,881,480 = 0,9996 1 1,881,480 + 8,000 0,10

(20.3)

Por lo tanto q = q[ wi] y se tiene

q = q[ wi] =

2C[ ad] = pu i

2 17,42 3000 = 11,43 8000 0,10

(20.4)

Con esto se tiene que el pedido debe ser de 12 unidades de exibles por pedido. El periodo entre pedidos en aos ser entonces n a

T[ wi] =

q[ wi] 12 = = 0,7 17,42

(20.5)

El periodo entre pedidos es equivalente a 8 meses o 252 d as.

61

20.1.

Comentarios

Los resultados obtenidos indican que se deben pedir 12 exibles cada 8 meses. Con esto se tiene un costo global por mantener el inventario de 107678 [$/ao]. n Como el costo de fallas es mucho mayor que el costo de unitario por la tasa de descuento, se llega naturalmente al modelo de Wilson sin considerar costos de falla. Como el pedido es planicado se considera adems sin demora, pues es fcil de conseguir en el mercado. a a Si se implementa correctamente esta gestin de repuestos, teniendo el repuesto disponible y camo biando el exible antes de que falle y adems si este cambio se efecta en el tiempo en que el compresor a u esta detenido, se evitar los costos de falla de 19 [millones/ ao] (considerando una disponibilidad an n actual del 96 %).

62

Cap tulo 21

Redundancia ptima o
El modelo ocupado ser el de Redundancia optima a costo global m a nimo considerando costo de falla, para equipos de 1 etapa. Esto debido a que el compresor de la empresa cumple con las condiciones requeridas para aplicar este modelo, que son: Equipo de 1 etapa, debido a que se est analizando slo el compresor a o Es posible tener varios componentes en paralelo, ya que si llegara a fallar uno mediante un accionamiento de vlvulas se puede cambiar el suministro de aire comprimido. a Requiere slo de 1 para operar, ya que la capacidad de 1 compresor es suciente para alimentar o a las pistolas de pintura por aire comprimido. Al incrementar la redundancia se reducen los costos de falla. Es necesario un balance entre el costo de los componentes y el costo de falla. Hay un slo punto que no se cumple, que es que los costos de operacin no aumentan con ms o o a mquinas. Esto se debe a que la mquina no requiere operarios para trabajar, as que el unico costo a a de operacin es la electricidad. Las mquinas que estn en Stand-by no ocupan electricidad, luego al o a e aumentar la redundancia los costos de operacin permanencen contantes. o Para poder utilizar el modelo, es necesario modicarlo. Debido a que los costos de operacin son o contantes, entonces no se toman en cuenta, as la funcin a minimizar es la siguiente: o cg (n) = ncc + cf q n Los datos para ocupar el modelo son los siguientes: Costo de Falla (cf ): Se obtiene de la seccin Overhauls y Reemplazo donde el costo de falla fue o calculado. As cf = 235185 [pesos/hora]. 63 (21.1)

Disponibilidad de un componente: La disponibilidad fue calculada en la seccin Disponibilidad o o ptima para maximizar utilidades, ya que para estimar parmetros del modelo se calcul la a o disponibilidad histrica del compresor, que es igual a A=96 %. As p = 0,96 y q = 0,04. o Costo de Capital (cc ): Equivale a la compra de un compresor nuevo que son 12000 dolares. Adems, a hay que tomar en cuenta que durante los 6 aos de vida util del compresor el dinero invertido n podr ser usado en la mejor oportunidad. As aplicando una tasa de descuento i = 10 % se llega a a que el valor del copresor es 21258 dolares. Con los 6 aos de vida util del compresor, se puede n calcular el costo de capital por unidad de tiempo, tomando en cuenta 8 horas de trabajo diarias, 5 d a la semana. As cc = 500 [pesos/hr] as Costo de operacin por componente: El compresor no necesita de un operario, ya que funciona o slo. El unico costo de operacin es el de electricidad, que fue calculado en la seccin Memoria o o o de clculo de costo por modo de falla y es co = 1065 [pesos/hora]. Este dato no se ocupa a nalmente. As resolviendo para costo global m , nimo por unidad de tiempo usando el modelo dicho anteriormente, se obtiene que cg m nimo se obtiene para n=2. En el siguiente grco se puede apreciar a esto:

Figura 21.1: Costo global por unidad de tiempo para dinstintos nmero de compresores. u

En la siguiente tabla se muestran los costos y las disponibilidades para cada caso: 64

Tabla 21.1: T tulo de la Tabla. n 1 2 3 4 cg 10337 2236 2805 3721 A 0,9600 0,9984 0,9999 1,0000

21.1.

Comentarios

Como fue dicho en las secciones anteriores, es muy necesario que exista redundancia para el compresor, lo que se debe a los altos costos de falla que tiene el sistema. En el grco se puede ver la gran a diferencia en costo que trae tener 2 compresores en vez de 1. La disponibilidad alcanzada es muy cercana a 1, lo cual concuerda con lo obtenido en la seccin de Disponibilidad ptima para maximizacin de o o o utiliades, ya que debido a la estructura de costos del sistema, para obtener los menores costos las disponibilidades deben ser necesariamente muy cercanas a 1. Aplicando la estrategia de comprar un nuevo compresor de las mismas caracter sticas para tenerlo en caso de que falle el primero, se puede llegar a ahorrar cerca de 8100 [pesos/hr], lo que equivale a 16,9 millones de pesos anuales.

65

Cap tulo 22

Mantenimiento Centrado en la Conabilidad (RBM)

El RBM es una estrategia hol stica que permite establecer un programa de mantenimiento, considerando disponibilidad, seguridad, calidad de produccin o costo de mantenimiento. o El plan de mantencin que entrega el modelo, es una recopilacin de lo que se ha hecho en cap o o tulos anteriores de este informe, por lo que se requiere nada mas que de referencias a estos. En este cap tulo se desarrollarn los puntos necesarios para elaborar un plan de mantenimiento RBM. a

22.1.

Constitucin de Grupos o

Existen tres grupos inter-disciplinarios dentro de la empresa, estos son: Grupo de gestin: En este grupo se evalan las tareas a realizar, se determinan los miembros de o u los grupos y evala los resultados de los otros grupos. Est liderado por el jefe del proyecto RBM. u a En el caso de la empresa, existe un jefe en cada rea que es el encargado de todas estas tareas. a Sin embargo, no posee el conocimiento necesario para realizarlas, ya que no est debidamente a capacitado para ello. Grupo de anlisis: Este grupo prepara en detalle los anlisis a realizar. En la empresa son los a a tcnicos los que debieran realizar esta tarea. e Grupo de informacin: Este grupo se encarga de recolectar datos en terreno. Esta labor puede ser o realizada por los operarios de las mquinas, ya que conocen bien las mquinas y estn constantea a a mente trabajando en ellas. En general la empresa para implementar un sistema RBM, deber contratar un personal capacitado, an ya que en la zona de produccin y mantencin, se cuenta con tan solo un ingeniero, el cual no es capaz o o de llevar a cabo todas las tareas.

22.2.

Etapas

La implementacin del programa de mantencin requiere de 4 etapas detalladas a continuacin: o o o 66

22.2.1.

Etapa I: Estudio de la planta

En este caso se tiene una sola planta y la idea de esta etapa es estudiar el conjunto de equipos y encontrar los equipos cr ticos dentro de la planta, con respecto a criterios como seguridad, calidad y disponibilidad. Dado que en la planta existen varios equipos importantes, en este informe se estudi uno en particular o que corresponde al mas cr tico y es el compresor de tornillo Fiac V25 utilizado en la planta de pintura, en donde se forman los cuellos de botella en la fbrica. El detalle se encuentra en los cap a tulos 3 y 5. Esta mquina no proporciona muchos problemas de seguridad, sin embargo s causa estragos en la a disponibilidad y calidad de los productos. 22.2.2. Etapa II: Anlisis de fallas a

Esta etapa corresponde a la mas delicada del estudio y envuelve a todo el personal de la planta. En ella se busca: Realizar un anlisis funcional del equipo, el cual se realiz en el cap a o tulo de Diagrama Funcional de Bloques de la mquina (4). a Realizar anlisis de modo de falla (FMECA), desarrollados en el cap a tulo 6 de Anlisis de Modo a de Falla. Denir arboles de falla del equipo, realizados en el cap tulo 7 de Arboles de Falla. Denir modos de falla cr tico, desarrollados en el cap tulo 9 de Anlisis de Pareto. a 22.2.3. Etapa III: Elaboracin del plan tcnico o e

Todas las etapas anteriores permitieron recopilar informacin acerca del equipo. Es en esta etapa o donde se utiliza esta informacin, realizando: o Arboles de mantenimiento (13). Estos se utilizaron para obtener una ruta a seguir en una mantencin preventiva del equipo, indicando el orden de las tareas a seguir. En este caso solo se o realiz para el modo de falla cr o tico. Creacin de un plan de mantenimiento tcnico. En donde se incluye el tipo de mantencin, per o e o odo de intervenciones, calicacin y nmero de personal y tipo y nmero de repuestos. o u u Planicacin de tareas. Para ello se realiz un diagrama PERT en base al arbol de mantenimiento o o del modo cr tico.

67

En la gura siguiente se muestra la matriz equipo vs modo de falla en base al FMECA. En esta tabla se relaciona el modo de falla con el sistema que pudo generarla:

Figura 22.1: Matriz Equipo vs Modo de Falla.

22.2.4.

Etapa IV: Optimizacin del Plan o

Esta etapa se realiza luego de haber realizado el plan especicado por las otras etapas. Se recomienda usar indicadores para lograr una buena optimizacin. En este caso ser recomendable usar el indicador o a de disponibilidad, debido a que el costo de falla es muy alto en comparacin al costo de intervencin y o o por ende lo mas rentable es que la empresa posea la mquina funcionando el mayor tiempo posible. a 22.2.5. Ahorro

La empresa no posee un modelo as de hecho solo posee mantencin correctiva, por lo tanto se , o evaluar el ahorro de implementar este plan. Del diagrama PERT se obtuvo que el tiempo esperado de a la mantencin preventiva es de 1,14 horas. Asumiendo que la mantencin se hace fuera del horario de o o produccin de la empresa, esto es el n de semana o luego de la jornada laboral, esto implica que no o hay costo de falla al realizar la mantencin. o

68

Se asume tambin que se utilizaran 2 personas para realizar el mantenimiento. Con esto se tiene e Costo = 2ci t + cr = 2 18000 1, 14 + 8000 = 49040 [pesos/intervencin]. o En la seccin de tipo de mantenimiento, se decidi realizar mantenciones preventivas cada 8 d o o as, esto implica que se tiene un costo anual por realizar las mantenciones de 6375200 pesos/ao. n Inicialmente se estim que el costo global del modo cr o tico para la empresa en estos momentos es de 9225333 pesos/ao. Por lo tanto se obtiene un ahorro de 2850133 pesos/ao. n n

22.3.

Comentarios

Para poder realizar un sistema RBM en la empresa, primero se deben realizar capacitaciones y/o contratacin de personal calicado para realizarla, ya que este tema es desconocido para ellos y se o requiere de todo el personal disponible para lograr un buen desempeo del plan. n Claramente este plan de mantenimiento es rentable para la empresa y se obtienen ahorros signicativos con respecto a la situacin inicial, esto es principalmente debido a lo elevados que son los costos o de falla en la empresa, y es por esto mismo que el indicador principal es la disponibilidad del equipo.

69

Cap tulo 23

Mantenimiento TPM
El Mantenimiento Productivo Total (TPM) se puede denir como un programa para mejorar la efectividad global de los equipos, con la participacin de los operadores. o El objetivo inmediato del TPM es la eliminacin total de las prdidas de produccin, esto es que de o e o 0 prdidas de produccin implica 0 fallas y 0 defectos de calidad. Ello mejora la efectividad del equipo, e o se reducen costos y se incrementa la productividad. Este sistema adems promueve la idea de que los a sistemas productivos son sistemas hombre-mquina, que deben ser optimizados como conjunto. a Para que el programa tenga xito se deben trabajar 5 actividades fundamentales, tomando en cuenta e las caracter sticas de la industria, el mtodo de produccin, el estado del equipo y los problemas ms e o a habituales. 1. Mejorar la efectividad de cada equipo, eliminando las grandes prdidas. e 2. Implementar el mantenimiento autnomo por lo operadores, promoviendo que realicen trabajos o de mantencin mediante el mtodo de checklist. o e 3. Implementar un buen sistema de administracin de mantenimiento, que tenga bajo control todas o las funciones y establezca los trabajos peridicos de mantencin preventiva y sintomtico. o o a 4. Denir e implementar programas de capacitacin para mejorar las destrezas de operadores y o personal de mantencin o 5. Establecer sistema para disear y producir equipos o componentes que permita llevar a la prctica, n a mejoras que se propongan conabilidad, mantenibilidad y ciclo econmico de vida. o

70

23.1.

Hoja de Inspeccin o

Una forma de ayudar a que el mtodo sea correctamente implementado y de que el operario se e involucre con el equipo, es el uso de un checklist peridico, el cual sea una ayuda a las inspecciones o generales del equipo a travs de un mtodo de inspeccin visual, pudiendo as prever y reacondicionar e e o los defectos menores del equipo y avisar al rea de mantencin en caso de no poder corregir la falla. a o A continuacin se muestra el checklist para este equipo a partir de los rboles de mantencin: o a o

Figura 23.1: Checklist para el modo de falla cr tico del compresor.

Esta revisin se har semanalmente, dado que el nmero ptimo entre inspecciones para realizar o a u o mantenimiento preventivo fue de 8 d determinado en las secciones anteriores. as,

71

23.2.

Indicadores TPM

A continuacin se muestran los indicadores TPM, los cuales sirven para medir las prdidas de tiempo o e en forma normalizada. Estos se muestran en las siguientes tablas:
Tabla 23.1: Tabla de tiempos usados para determinacin de Indicadores TPM. o Tiempo Jornada Parada planicada Conguracin o Perdido Bajo cap. nominal Reprocesar por fallas Parada por fallas Operativo bruto Oprrativo neto Operativo usable Productivo neto RT min/dia 480 0 0 90 60 0 60 480 420 270 270 480

Tabla 23.2: Indicadores TPM. Indicadores EU PA PE RQ UT A OEE TEEP NEE % 33,3 100,0 64,3 95,8 87,5 87,5 53,9 18,0 53,9

En el clculo de la razn de calidad (RQ), se consider una produccin promedio de 143 unidades/d a o o o a y que se reprosesaban 6 unidades diarias, recordando que todo producto que sale del proceso necesariamente debe pasar por el pintado, que utiliza el compresor para alimentar las pistolas. Para determinar el tiempo perdido, se consideraron tanto los tiempos muertos en la l nea de proceso como los propios del compresor.

72

23.3.

Comentarios

El indicador que seala la productividad por equipo (TEEP) es bajo, bsicamente por el turno que n a tiene la empresa, utilizndose un tercio de lo que dura un d por lo que no es relevante aumentarlos a a, bajo estas condisiones. A pesar de que el compresor es encendido en cada inicio de jornada y apagado al trmino de sta, e e el tiempo de conguracin es cero ya que el compresor opera con el modo ON-OFF, por lo que no es o necesario settiar cada vez que se va a operar. Este hecho hace que los indicadores de efectividad neta del equipo y efectividad global del equipo (OEE), en este caso, sean iguales. El indicador que resulta importante de mejorar es el relacionado con la efectividad global del equipo (OEE). Para ello es necesario potenciar la eciencia de operacin del compresor(PE), disminuyendo los o tiempos muertos en la l nea por falta de insumos, o los tiempos en que ste opera fuera de la capacidad e nominal. Otra manera de mejorar el OEE es aumentando el tiempo de operacin efectivo del equipo, o aplicando por ejemplo, un stock de exibles que permita realizar el reemplazo lo ms breve posible, dado a que es una de las fallas recurrentes y que toma bastante tiempo repararla. Todo ello complementado con la capacitacin de los operadores de la planta, de modo de terminar con el llamado de tcnicos o e externos.

73

Cap tulo 24

Comentarios nales y conclusiones

24.1. Comparacin antes despus o e

Tal como la empresa est funcionando ahora, no tiene un plan de mantencin. La empresa slo a o o aplica amntenciones preventivas, sin tener un inventario de los repuestos del compresor y contratando mano de obra externa para realizar las mantenciones necesarias. Esta estrategia no fue pensada por la gerencia de la empresa, sino que es simplemente la forma natural de operar. Mediante este trabajo se realiz un plan de mantencin de la mquina, centrndose en la falla o o a a cr tica. Se obtuvieron resultados que sugieren una estrategia de mantencin totalmente distinta a la o que es ocupada en estos momentos. El plan de mantencin sugerido es de mantenciones preventibas, o con cambios de los exibles todas las semanas. Adems se establece una estrategia de inventarios para a poder suministrar esta demanda de exibles usando un modelo de Wilson, del cual se obtiene que se debne hacer pedidos cada 5 meses de 19 exibles. Tambin se sugiere capacitar a algunos tcnicos e e pertenecientes a la empresa, de tal forma ahorrar el tiempo en que se demora en venir el tnicos, adems e a de lo que cobra. Otra estrategia que se propone, que tambin es capaz de producir una gran disminucin en los costos e o es la de comprar otro compresor, el cual quer redundante en caso que fallara el otro. Con esta estrategia a la empresa podr seguir con su mantenimiento correctivo y aun as tener una alta disponibilidad, con a lo cual se obtienen grandes ahorros.

24.2.

Ahorros obtenidos

La elaboracin del proyecto entreg algunos ahorros que se obtendr realizando algunos cambios o o an en el plan de mantencin de la empresa. o Se concluy que la empresa posee dos posibiles soluciones que entregan ahorros muy parecidos para o la empresa. Estas son: Quedarse con un compresor y realizar un mantenimiento preventivo cada 8 d as.

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Comprar otro compresor y seguir con el mismo plan de mantenimiento correctivo que poseen actualmente. Para el primer caso se consider una gestin de repuestos que incluye un tamao de pedido de o o n 19 exibles con un tiempo entre pedidos de 5 meses. El costo de inventario se estim en 400.000 o [pesos/ao], mientras que el de falla tiene un valor de 235.000 [pesos/hora] y la disponibilidad es de un n 96 %, que corresponde a la que posee actualmente la empresa. Esto entrega un ahorro de 18.600.000 [pesos/ao]. n En el segundo caso se consideran 2 compresores y se obtienen ahorros de 16.900.000 [pesos/ao] y n una disponibilidad de 99,84 %. Existen otros ahorros que se podr lograr, como por ejemplo realizando un plan de RBM, en donde an se obtendr ahorros de 2.850.000 [pesos/ao], realizando un mantenimiento preventivo. an n 24.2.1. Comentarios

Claramente el plan de mantencin que posee la empresa actualmente no es el adecuado y las prdidas o e son elevadas debido al alto costo de falla. Es por esto mismo que se debe tener en cuenta la disponibilidad del equipo para obtener un plan de mantencin adecuado. o Otra posibilidad es que la empresa compre otro compresor y realize mantencin preventiva. Sin o embargo para evaluar esa situacin se debe hacer todo el anlisis nuevamente y con ello se obtendr o a an los ahorros respectivos. Las soluciones propuestas para la empresa proporcionan grandes ahorros y se demostr que pueden o ser implementadas dentro de la empresa. Sin embargo, este anlisis se basa en el modo de falla cr a tico y es recomendable relizarlo tambin para todos los modos de falla. e

24.3.

Conclusiones nales
Se pudo identicar mediante diferentes mtodos la falla cr e tica, correspondiente a la ruptura de los exibles que conducen el aceite. Se nota la gran importancia de la existencia o no de un plan de mantencin, debido a los grandes o costos que genera la detencin del compresor. Se puede ver que en promedio por cada falla que o ocurre se pierden cerca de 1.5 millones de pesos solo en trminos de material no manufacturado. e As se piensa que si se pudieran evitar estas fallas mediante planes de mantencin preventiva la o empresa tendr mayores utilidades. a Se ve la importancia se tener un buen historial de fallas de la mquina. Mientras mejor sea el a historial ms aportes se pueden hacer mediante un buen plan de mantencin. Es por esto que a o debe existir conciencia de este aspecto dentro de la empresa. 75

Los costos de intervencin son muy bajos con respecto a los costos de falla. Por lo tanto es o preferible programar la mantencin para evitar los costos de falla, pues estas se hacen en tiempos o muertos de la mquina. As se pueden llegar a disponibilidades cercanas a 1. a Los datos del historial del equipo se ajustan correctamente al modelo de Weibull con > 1. A travs de los papers consultados, se indica el cuidado del equipo con respecto de los lubricantes, e sistema de refrigeracin y diseo del sistema de aire comprimido para disminuir los costos de o n mantencin. o Se deben efectuar mantenciones preventivas al modo de falla cr tico debido a los elevados costos de falla asociados la mquina detenida. Se recomienda programar estas mantenciones cuando la a mquina no este operando, esto puede ser fuera de horas de trabajo o en los nes de semana. a Aplicando un modelo de inventarios, se puede ver que no se puede admitir que haya falta de repuestos, debido a el gran costo de fallas. Ac se ve la gran diferencia que hay en relacin a lo a o que se hace actualmente en la empresa, donde no existe inventario de repuestos para el compresor. Considerando que en la empresa se sigue haciendo un mantenimiento correctivo, entonces la mejor opcin es tener otro compresor redundante. De esta forma se pueden llegar a ahora cerca de 17 o millones anuales. Es factible realizar un mantenimiento RBM en la empresa, lo cual minimizar de gran manera los a costos. Pero para esto hace falta capacitacin para todos los empleados ya que ene stos momentos o no existe conciencia de lo importante que es llevar un registro de fallas de las mquinas. a En trminos del manetenimiento TPM, se puede decir que podr ser benecioso debido a que e a se pierde mucho tiempo de produccin en que el tcnico llegue a reparar el compresor. As o e , capacitando a algunos empleados para realizar esta tarea los tiempos se falla disminuir de gran an manera, y debido al alto costo de falla la empresa se ver altamente beneciada. a

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Cap tulo 25

Bibliograf a
[1] Carnero MC, La Torre E, Alcazar MA, Conde J: Control of wear applied to compressors: trends in lubricant analysis: Wear 229: 905-912 Part 2, April 1999. [2] Parekh PS: Beyond air leaks - How to compressed air system analysis?: Energy Engineering 95 (6): 7-+ 1998. [3] Shahrivar A, Abdolmaleki AR: Failure of a screw compressor shaft: Engineering Failure Analysis 13 (4): 698-704 JUN 2006

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Apndice A e

Disponibilidad Optima para Maximizar Utilidades.

Para realizar la optimizacin se recopilaron los siguientes datos: o Inversin equipo: 10.000.000 pesos o Vida util: 25 aos n Horas de operacin al ao: 8 h* 5 d o n as* 51 semanas = 2040 h/aos n Costo jo: Cf x = 196.078 pesos/h Ganancia neta pu = 420 pesos/kg No existe salario asociado a operacin del equipo o Tasa de produccin r = 562.5 kg/h o La optimizacin de las utilidades se realiza maximizando la siguiente ecuacin: o o

U = r pu A Ci A Cf x

(A.1)

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Para determinar los parmetros y Ci se considera la informacin del historial de falla y la fecha a o de inicio de operacin del compresor (marzo-2004). De esta manera se tienen dos per o odos para obtener dos pares de datos (Disponibilidad A, Costo de intervencin Ci ). o Per odo 1 A1 = 96 %, Ci1 = 71.57 pesos/h Per odo 2 A2 = 97 %, Ci2 = 101.96 pesos/h Parmetros calculados a = 34.15, Ci = 288.56 pesos/h Realizando los clculos con solver en Excel, se tiene que las utilidades son U=235765.364 pesos, con a una disponibilidad ptima A=1. o

A.1.

Comentarios.

Los resultados obtenidos son coherentes considerando que la disponibilidad observada del compresor hasta ahora es muy alta (96 % y 97 %), por lo que es lgico que una disponibilidad del 100 % en este o equipo proporciona las utilidades mximas. a Por otra parte, se observa que las utilidades obtenidas de la optimizacin son prcticamente las o a mismas que se tienen actualmente.

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La poca diferencia de los resultados optimizados a los que actualmente maneja la planta se deben que los contos de intervencin, que incluyen el reemplazo del exible ms las horas de trabajo del tcnico, o a e son muy inferiores a los ingresos que percibe la empresa, como se ilustra en el siguiente grco: a

Figura A.1: Grco de Utilidad-Ingresos-Costos v/s Disponibilidad. a

Las curvas de Utilidades e Ingresos est prcticamente superpuestas y la curva de Costos casi no se a a observa, dado que es muy inferior.

A.2.

Comentarios

Mediante este clculo se pudo ver que es realmente necesario que el compresor opere el mayor tiempo a posible debido al costo de falla.

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