11 31 052 Remplacement des deux chaînes de

distribution (M51)

(entraînement de la pompe d'injection et de l'arbre à

cames)
Déposer le couvercle inférieur du carter de distribution,
voir 11 14 110

Dépose:
La dépose des 2 chaînes de distribution est décrite séparément
de la repose. L'ordre des opérations de dépose et de repose est
différent.

Enfoncer le piston tendeur et le verrouiller avec la tige de blocage

11 3 340.

Attention!
Les pistons tendeurs sont soumis à la pression des ressorts.
Risque de blessure en cas de retrait des tiges de blocage.

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 Desserrer la vis du pignon de chaîne.

Visser l'outil spécial 13 5 120 sur le pignon de chaîne de la pompe

d'injection Diesel et chasser ce dernier en vissant la vis.

Retirer les 2 pignons de chaînes en laissant les chaînes montées.

Repose:
Le montage des 2 chaînes de distribution est décrit séparément
du démontage. L'ordre des opérations de dépose et de repose est
différent.

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 Positionner le vilebrequin de sortie que le cylindre 1 se trouve à 26
° avant le PMH.
(La clavette du vilebrequin doit se trouver en face du repère sur la
pompe à huile).

Fixer la pompe d'injection Diesel au centre des trous oblongs.

Avec l'outil spécial 13 5 062, mettre l'arbre de la pompe

d'injection Diesel sur le début de la course du cylindre 1.
(Le levier doit être situé verticalement vers le haut avant la came
perceptible.)
Placer la chaîne à 80 maillons sur la petite couronne dentée.
Placer la chaîne à 74 maillons sur la grande couronne dentée et
sur le pignon de vilebrequin.

Attention!
Exécution avec une marque de repérage sur le pignon de
chaîne de la pompe d'injection.
La chaîne possède 74 maillons. Deux des maillons sont
cuivrés du côté extérieur. Les parties cuivrées doivent
coïncider avec les marques de repérage apposées sur l'une
des dents du pignon de vilebrequin et l'une des dents du
pignon de pompe.

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 Attention!
Dans le cas des pignons de pompe à la fois repérés par le
chiffre 4 (pour 4 cylindres) et par le chiffre 6 (pour 6 cylindres),
le maillon cuivré de la chaîne doit coïncider avec le repère 6.

Faire glisser ensemble les 2 pignons avec les chaînes montées

sur le vilebrequin et sur l'arbre de la pompe d'injection Diesel.

Remarque:
La marque sur le pignon de chaîne de la pompe d'injection
doit être orientée vers le haut. Si ce n'est pas le cas, faire
tourner le vilebrequin d'un tour complet supplémentaire.
(Rapport de démultiplication vilebrequin/pompe d'injection = 2
pour 1)

Attention!
La marque est seulement visible avant le montage de la
culasse.
Pour virer le vilebrequin quand la culasse est montée, il faut
déposer l'arbre à cames.

Visser le pignon de chaîne sur l'arbre de la pompe d'injection.

Couple de serrage,
voir Caractéristiques techniques 13 52 2AZ

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 Remarque:
Tenir compte de la disposition de la chaîne de l'arbre à cames
entre les axes.

Retirer la pige inférieure.

Remonter le couvercle inférieur du carter de distribution,
voir 11 14 110

Remarque:
Caler la pompe d'injection,
voir 13 51 005

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