SOCAVACION

CAPITULO 4
JAIME SUAREZ DIAZ JAIME SUAREZ DIAZ

CRITERIOS BASICOS

CALCULO DE SOCAVACION
(CUANTIFICACION DE LA EROSION) SCOUR O SOCAVACION ES LA MEDIDA DE LA PROFUNDIZACION LOCAL DEL CAUCE A LA SOCAVACION SE LE ATRIBUYE LA FALLA O COLAPSO DE MUCHOS PUENTES SU ESTUDIO ES RELATIVAMENTE NUEVO. EL PRIMER TRABAJO FUE PRESENTADO POR LAURSEN (1949) LOS DISEÑOS CONTRA SOCAVACION SE INICIARON EN 1960 LA FHWA DICTO NORMAS EN LOS EE.UU. DESPUES DE 1995 HEC-23 (1997) HEC-18 (1995) HEC-20 (1995) HIRE (1990) HEC-11 (1989)

JAIME SUAREZ DIAZ JAIME SUAREZ DIAZ

FHWA

TODO AUMENTO DE LA VELOCIDAD O LA TURBULENCIA PRODUCE SOCAVACION

JAIME SUAREZ DIAZ JAIME SUAREZ DIAZ

COMPONENTES DE LA SOCAVACION
1. EROSION NO RECUPERABLE O DEGRADACION A LARGO PLAZO 2. SOCAVACION GENERAL POR AUMENTO DEL CAUDAL 3. SOCAVACION POR CONTRACCION DEL CAUCE DEBIDA A UNA ESTRUCTURA 4. SOCAVACION LOCAL EN EL ESTRIBO DEL PUENTE O ESTRUCTURA LATERAL 5. SOCAVACION LOCAL EN LAS PILAS DE UN PUENTE DENTRO DEL CAUCE 6. SOCAVACION POR INESTABILIDAD GEOMORFOLOGICA DE LA CORRIENTE

JAIME SUAREZ DIAZ JAIME SUAREZ DIAZ LA SUMATORIA DE TODOS LOS EFECTOS ES LA SOCAVACION TOTAL .

100 O 500 AÑOS OCURRE EN LONGITUDES GRANDES DEL RIO OBEDECE A .EROSION A LARGO PLAZO CAMBIO DE NIVEL DE FONDO EN 10. EN 30 AÑOS.INTERVENCION ANTROPICA SE CONOCE DE RIOS QUE EN MENOS DE 30 AÑOS SE HAN PROFUNDIZADO MAS DE 5 MT. LOS RIOS SE AJUSTAN A NUEVAS SITUACIONES PARA EL DISEÑO DE UNA ESTRUCTURA ES MUY IMPORTANTE DETERMINAR EL VALOR DE LA EROSION ACUMULADA DURANTE SU VIDA UTIL .FENOMENOS GEOMORFOLOGICOS .50.1 MT.30. EN EL RIO MISSISSIPPI VARIA DE 1.6 A 9.CAMBIOS EN LA CUENCA .

APROXIMAR UNA CUANTIFICACION UTILIZANDO CRITERIOS DE INGENIERIA . MINERIA DE ARENA. URBANIZACION SISMOS. PROCEDIMIENTO 1.FACTORES A ANALIZAR PARA CALCULAR LA EROSION A LARGO PLAZO DRAGADOS – CANALIZACIONES. DESLIZAMIENTOS. ACTIVIDAD VOLCANICA. EVALUAR CUALITATIVAMENTE LOS EFECTOS 2. CAMBIOS CLIMATICOS. EJEMPLO: ALGUNOS RIOS SE HAN DEGRADADO POR EXPLOTACION DE ARENAS MAS DE 5 M. GRAVA O CANTOS CONSTRUCCION DE REPRESAS QUEMAS. SOBREPASTOREO. AVALANCHAS. ETC.

SOCAVACION TOTAL S = S A LARGO PLAZO + S POR INESTABILIDAD GEOMORFOLOGICA + S POR AUMENTO DEL CAUDAL + S POR CONTRACCION DEL CAUCE + S LOCAL POR REMOLINOS EN LOS ESTRIBOS EN LAS PILAS SE PUEDE SIMULAR EN EL LABORATORIO UTILIZANDO MODELOS HIDRAULICOS EN TODOS LOS CASOS ADICIONAR UN FACTOR DE SEGURIDAD .

JAIME SUAREZ DIAZ JAIME SUAREZ DIAZ .

JAIME SUAREZ DIAZ JAIME SUAREZ DIAZ .

ETC. MORFOLOGIA.) FORMULA MATEMATICA EMPLEADA (ESCOGER UNA FORMULA CALIBRADA PARA EL SITIO) PERIODO DE RETORNO SELECCIONADO (50 AÑOS. SITUACIONES CRITICAS SUPUESTAS) . HIDROGRAMAS. 500 AÑOS. 100 AÑOS. SUELOS.PRECISION DE LAS PREDICCIONES DEPENDE DE CALIDAD DE LA INFORMACION (CAUDALES. PMP) VARIABLES CONSIDERADAS (TIPOS DE SOCAVACION.

INSTRUMENTACION DE LA SOCAVACION 1. VARILLAS ENTERRADAS CON SENSORES SISTEMAS DE MERCURIO SWITCHES MAGNETICOS PELICULAS PIEZOMETRICAS 3. VARILLAS MEDIDORAS MANUALES O MECANICAS LA VARILLA ENTRA AL OCURRIR LA SOCAVACION 2. FATOMETROS ONDAS SONICAS O ULTRASONICAS FRECUENCIAS ALTAS > 200 KHz DAN MEJOR RESOLUCION .

JAIME SUAREZ DIAZ JAIME SUAREZ DIAZ ECOSONDAS .

Medidor COLLAR MAGNETICO Puente Conduit 1" JAIME SUAREZ DIAZ JAIME SUAREZ DIAZ Pila Distancia varia Flujo Collar magnètico deslizante Suelo .

Panel solar FATOMETRO Puente Cable conduit Transducer JAIME SUAREZ DIAZ JAIME SUAREZ DIAZ Pila Ecosonda Amarre Flujo Suelo .

JAIME SUAREZ DIAZ JAIME SUAREZ DIAZ COLLAR MAGNETICO FATOMETRO .

JAIME SUAREZ DIAZ JAIME SUAREZ DIAZ SWITCHE DE MERCURIO .

B. HEC-RAS (US CORPS OF ENGINEERING) 2. CAESAR (T.) POR FAVOR COPIAR ESTOS PROGRAMAS GRATUITOS DE INTERNET .R.USO DE SISTEMAS DE COMPUTADOR PROGRAMAS DE SOFTWARE MAS UTILIZADOS: 1.

PARA SUELOS COHESIVOS DEPENDE DEL γ DEL SUELO FAVOR ANALIZAR LAS DIFERENTES TABLAS .LEVEDIEV FAVOR ANALIZAR FORMULAS EN LAS MEMORIAS 1. PARA SUELOS GRANULARES DEPENDE DEL Dm DE LAS PARTÍCULAS 2.SOCAVACION GENERAL METODO DE LISCHTVAN .

SOCAVACION EN CONFLUENCIAS DEPENDE DE ANGULO DE CONFLUENCIA RELACION ENTRE LOS CAUDALES DE LOS DOS RIOS Q1 θ Q2 SOCAVACION .

SOCAVACION EN LAS CURVAS YS TRAMO CURVO = K x YS TRAMO RECTO K DEPENDE DE LA RELACION W ( ANCHO) r ( RADIO DE LA CURVATURA) W/R 0.57 2.33 0.20 1.20 0.0 2.5 0.25 0.48 1.27 .16 0 COEFICIENTE K 3.84 1.

0 0 0 2 0 .0 0 0 3 0 .1 9 6 6 D ic .0 0 0 P IE S 0 20 PIES 40 60 80 D ic . 1 9 6 5 PIES 40 60 0 JAIME SUAREZ DIAZ JAIME SUAREZ DIAZ 1 0 .0 0 0 4 0 .0 0 0 P IE S . 1 9 6 6 F e b .SOCAVACION EN CAUCES TRENZADOS 0 20 AHW ALW N o v .0 0 0 5 0 .0 0 0 3 0 .0 0 0 2 0 .1 9 6 6 100 0 1 0 .

METODO DE KAMURA 6. METODO DE MICHINE 7. METODO DE LAURSEN MODIFICADO 4. METODO DE RICHARDSON Y DAVIS 5. METODO DE TRRL EL METODO MAS ACEPTADO ES EL DE RICHARDSON Y DAVIS . METODO DE MAZA 2.SOCAVACION POR CONTRACCION DEL CAUCE AL CONSTRUIR UN PUENTE SE REDUCE LA SECCION DEL RIO Y SE AUMENTA LA VELOCIDAD FAVOR ANALIZAR METODOS EN LAS MEMORIAS 1. METODO DE GILL 8. METODO DE LAURSEN 3.

SOCAVACION EN ESTRIBOS DE PUENTES Estribo Ascenso de nivel Vèrtice vertical ti V èr l onta riz e ho c Flujo hacia abajo Hueco de socavaciòn Vèrtice principal .

METODO DE BREUSERS Y RAUDKIVI 2.5 VECES S CONTRACCION (CAMBIO SUAVE) METODOS DE CALCULO 1.CALCULO DE SOCAVACION EN ESTRIBOS DE PUENTES SE FORMAN DOS FOSAS UNA EN EL PIE DEL ESTRIBO (REMOLINO HORIZONTAL) OTRA AGUAS ABAJO (REMOLINO VERTICAL) LAS FORMULAS SE REFIEREN A LA FOSA DEL PIE DEL ESTRIBO LA MAGNITUD DE LA SOCAVACION DEPENDE DE QUE TAN FUERTE SEA EL CAMBIO DE SECCION S ESTRIBO ≅ 2.6 VECES S CONTRACCION (CAMBIO FUERTE) S ESTRIBO ≅ 1. METODO DE TRRL .

SOCAVACION POR CONTRACCION DEL CAUCE 2.CALCULO DE SOCAVACION EN ESPIGONES OCURREN DOS TIPOS DE SOCAVACION. QUE DEBEN SUMARSE 1. SOCAVACION EN LA PUNTA DEL ESPIGON LA MAGNITUD DE LA SOCAVACION DEPENDE DE POSICION FORMA LONGITUD ALTURA INCLINACION RESPECTO A LA ORILLA FAVOR ANALIZAR EL METODO EN LAS MEMORIAS .

JAIME SUAREZ DIAZ JAIME SUAREZ DIAZ LA TURBULENCIA ES MUY FUERTE JUNTO A LOS ESTRIBOS .

SOCAVACION EN ESPIGONES yo ys Seccion A-A A V o b w A .

SOCAVACION EN PILAS DE PUENTES JAIME SUAREZ DIAZ JAIME SUAREZ DIAZ LAS PILAS ACTUAN COMO OBSTRUCCIONES AL FLUJO .

FACTORES: Ancho y largo Forma Orientación JAIME SUAREZ DIAZ JAIME SUAREZ DIAZ Cimientos Pilotes Obras de Protección Parámetros del flujo Material del fondo .

Todos los elementos alrededor de la pila afectan los niveles de socavación. JAIME SUAREZ DIAZ JAIME SUAREZ DIAZ .

VORTICES O REMOLINOS JUNTO A LA PILA VORTICE JAIME SUAREZ DIAZ JAIME SUAREZ DIAZ HUECO .

SOCAVACION EN PILAS DE PUENTES Vórtice superficial de recirculaciòn Flujo JAIME SUAREZ DIAZ JAIME SUAREZ DIAZ Vórtice en herradura Incisiòn .

FACTORES QUE AFECTAN LA SOCAVACION EN PILAS DE PUENTES ANCHO DE LA PILA (FACTOR DETERMINANTE) ORIENTACION DE LA PILA FORMA DE LA PILA ALTURA Y VELOCIDAD DEL FLUJO PROPIEDADES DEL SUELO DEL FONDO CERCAS Y ELEMENTOS COLOCADOS ALREDEDOR CIMENTACION .

METODO FHWA (HEC-18) 2. METODO DE NUEVA ZELANDA JAIME SUAREZ DIAZ JAIME SUAREZ DIAZ 3. METODO DE TRRL SE RECOMIENDA EL METODO DEL FHWA . METODO DE LAURSEN Y TOCH 4.CALCULO DE SOCAVACION EN PILAS DE PUENTES 1.

MODELOS DE LABORATORIO .

PLANTA DEL VORTICE EN UNA PILA rradura de he JAIME SUAREZ DIAZ JAIME SUAREZ DIAZ V ó r ti c e .

GRAN HUECO ALREDEDOR DE LA PILA DE UN PUENTE DESPUÉS DE UNA CRECIENTE JAIME SUAREZ DIAZ JAIME SUAREZ DIAZ .

EROSIÓN EN LA ORILLA RELACIONADA CON LA PRESENCIA DE UN PUENTE JAIME SUAREZ DIAZ JAIME SUAREZ DIAZ .

ESPOLONES PROFUNDOS 2. SOCAVACION EN EL FONDO CALCULO: METODO DE BREUSERS Y RAUDKIVI CONTROL:1. SEDIMENTACION DENTRO DEL BOX Y AGUAS ARRIBA C. REVESTIMIENTOS Y MUROS EN LA SALIDA .SOCAVACION EN ALCANTARILLAS Y BOX COULVERTS PROBLEMAS GENERADOS : A. SOCAVACION AGUAS ABAJO POR CHORROS CONCENTRADOS B.

JAIME SUAREZ DIAZ JAIME SUAREZ DIAZ CARCAVAS EN BOX COULVERTS .

METODO DE BORMANN Y JULIEN 4.SOCAVACION EN EL PIE DE UN VERTEDERO METODOS DE CALCULO 1. METODO DE MIKHALEV JAIME SUAREZ DIAZ JAIME SUAREZ DIAZ . METODO DE MASON Y AMURUGAN 3. METODO DE VERONESE 2.

TETRAPODOS.SISTEMAS DE CONTROL DE LA SOCAVACION A. ENROCADOS EN UN ANCHO DE 8 VECES EL ANCHO DE LA PILA. HEXAPODOS. ESTRUCTURAS DE PROTECCION REVESTIMIENTO DEL FONDO CON GAVIONES. COLOCACION DE MATERIALES DE GRAN TAMAÑO. B. CIMENTACIONES PROFUNDAS CIMENTAR POR DEBAJO DE LA PROFUNDIDAD DE SOCAVACION ESPERADADA MAS UN FACTOR DE SEGURIDAD PILAS PROFUNDAS PILOTES NAILING INYECCIONES DEBAJO DE LOS CIMIENTOS . BLOQUES DE ROCA. BOLSACRETO. ADOQUINES.

ANALIZAR EL COMPORTAMIENTO QUE HAN TENIDO LAS ESTRUCTURAS Y CIMIENTOS. FALLA. COMPARÁNDOLOS CON LA INFORMACIÓN OBTENIDA. GALIBO ETC. CHEQUEAR SI LA CARRETERA O LA SUPERESTRUCTURA DEL PUENTE FUE ALGUNA VEZ LEVANTADO. ETC. BUSCAR EVIDENCIAS DE DANOS E INVESTIGAR LAS RAZONES DE LAS REPARACIONES. BUSCAR EVIDENCIAS DE SOCAVACIÓN Y CHEQUEAR LAS MEDIDAS DE PROTECCIÓN CHEQUEAR POR EVIDENCIA LOCAL DE INUNDACIÓN O ROMPIMIENTO DE LOS TERRAPLENES . PERFIL DE LA VÍA EN EL VALLE DE INUNDACIÓN NIVELES DE CIMENTACIÓN NIVELES HISTÓRICOS DE INUNDACIÓN SONDEOS ANTIGUOS LEVANTAMIENTOS TOPOGRÁFICOS DE SOCAVACIÓN INVESTIGACIONES A REALIZAR IDENTIFICAR TOPOGRAFÍA.INFORMACION BASICA PARA EL DISEÑO DE CRUCES DE DISEÑO PUENTES NATURALEZA LISTA DE ELEMENTOS A ESTUDIAR DE LA INFORMACIÓN PLANOS TOPOGRÁFICOS MAPAS PLANOS GEOLÓGICOS PLANOS FOTOGRAFÍAS CARTAS DE CAUCES NAVEGABLES FOTOGRAFÍAS ANTIGUAS Y RECIENTES PUENTES Y OTRAS ESTRUCTURAS EXISTENTES EN EL RÍO DIMENSIONES DE LUZ. FECHAS DE CONSTRUCCIÓN REPARACIONES QUE SE HAN REALIZADO ALTERACIÓN DAÑO. PROFUNDIDADES DE NAVEGACIÓN Y MORFOLOGÍA DEL RÍO EN EL SITIO. GEOLOGÍA.

PRESAS. BUSCAR EVIDENCIAS DE DANOS E INVESTIGAR LAS RAZONES DE LAS REPARACIONES. INUNDACIONES DE DISEÑO UTILIZADAS PARA EL DISEÑO DE OTROS PUENTES. HURACANES. BUSCAR EVIDENCIAS DE SOCAVACIÓN Y CHEQUEAR LAS MEDIDAS DE PROTECCIÓN CHEQUEAR POR EVIDENCIA LOCAL DE INUNDACIÓN O ROMPIMIENTO DE LOS TERRAPLENES. ETC. ETC. AVALANCHAS. CHEQUEAR SI LA CARRETERA O LA SUPERESTRUCTURA DEL PUENTE FUE ALGUNA VEZ LEVANTADO. INTENSIDAD Y DURACIÓN DE LAS TORMENTAS MÁXIMAS INFORMACIÓN NO PUBLICADA O EXTRAOFICIAL Y DATOS DE PERIÓDICOS ANTIGUOS INFORMACIÓN DE TORMENTAS. INTENSIDAD Y DISTRIBUCIÓN DE LAS PRECIPITACIONES.INFORMACION BASICA PARA EL DISEÑO DE CRUCES DE DISEÑO PUENTES NATURALEZA DE LA INFORMACIÓN INFORMACIÓN HIDROLÓGICA LISTA DE ELEMENTOS A ESTUDIAR CAUDALES MEDIDOS EN LAS ESTACIONES HIDROMÉTRICAS MÁS CERCANAS CURVAS DE FRECUENCIA DE INUNDACIONES HIDROGRAMAS ANUALES Y CURVAS DE DURACIÓN DE INUNDACIONES INFORMACIÓN DE LLUVIASANALIZAR EL COMPORTAMIENTO QUE HAN TENIDO LAS ESTRUCTURAS Y CIMIENTOS. TIPOS DE SUELO Y PERMEABILIDAD EN LA CUENCA TAMAÑO Y CARACTERÍSTICAS DE LA CUENCA INVESTIGACIO NES A REALIZAR CHEQUEAR LA CREDIBILIDAD DE LA INFORMACIÓN BUSCAR EVIDENCIAS LOCALES PARA CONFIRMAR LA INFORMACIÓN INVESTIGAR VELOCIDADES Y DIRECCIONES DE LAS CORRIENTES MÁXIMAS .

INFORMACION BASICA PARA EL DISEÑO DE CRUCES DE DISEÑO PUENTES NATURALEZA DE LA INFORMACIÓN HIDRÁULICA Y CAPACIDAD DEL CANAL LISTA DE ELEMENTOS A ESTUDIAR LEVANTAMIENTOS BATIMÉTRICOS PENDIENTE DE ACUERDO A LOS MAPAS TOPOGRÁFICOS CALCULO DE CAUDALES VOLÚMENES DE SEDIMENTOS EMPALIZADAS DATOS DE ESTUDIOS DE SUELOS INFORMACIÓN DE EXCAVACIONES Y/O PILOTES DE ESTRUCTURAS EXISTENTES INVESTIGACIONES A REALIZAR MEDIR LAS DIMENSIONES DEL CANAL Y DEL VALLE DE INUNDACIÓN TOMAR FOTOGRAFÍAS DEL CANAL Y DE LAS ÁREAS ADYACENTES MEDIR LA PENDIENTE DEL CANAL DETERMINAR LA RUGOSIDAD DEL CANAL Y DE LOS PLANOS DE INUNDACIÓN TOMAR MUESTRAS DEL SUELO DEL LECHO BUSCAR EVIDENCIAS DE LOS TAMAÑOS MÁXIMOS DE PARTÍCULAS TRANSPORTADOS POR LAS INUNDACIONES BUSCAR EVIDENCIAS DE AFLORAMIENTOS DE ROCA REALIZAR SONDEOS A PROFUNDIDADES POR DEBAJO DEL POSIBLE NIVEL DE SOCAVACIÓN DESCRIBIR Y TOMAR FOTOGRAFÍAS DE LOS BANCOS DE MATERIALES. INFORMACIÓN GEOTÉCNICA .

CONTRACCIONES. . ETC. EROSIONES Y DESLIZAMIENTOS BUSCAR INFORMACIÓN SOBRE FENÓMENOS DE AGRADACIÓN O DEGRADACIÓN OBSERVAR LOS MOVIMIENTOS DE LAS CORRIENTES Y SEDIMENTOS EN EL CAMPO BUSCAR EVIDENCIAS SOBRE EL EFECTO QUE HAN TENIDO LAS INTERVENCIONES ANTRÓPICAS INTERVENCIÓN ANTRÓPICA PRESENCIA DE REPRESAS. INVESTIGACIONES A REALIZAR MEDIR LA SOCAVACIÓN MÁXIMA PRESENTE EN LAS CURVAS. CANALES DE RIEGO O DRENAJE. BARRAS Y EROSIÓN DE LOS BANCOS.INFORMACION BASICA PARA EL DISEÑO DE CRUCES DISEÑO DE PUENTES NATURALEZA DE LA INFORMACIÓN MORFOLOGÍA DE LA CORRIENTE LISTA DE ELEMENTOS A ESTUDIAR COMPARAR MAPAS Y FOTOGRAFÍAS AÉREAS DE DIFERENTES ANOS PARA BUSCAR EVIDENCIAS DE MOVIMIENTOS LATERALES DE LOS CANALES. CANALIZACIONES Y OTRAS INTERVENCIONES DE LA CORRIENTE CARACTERÍSTICAS DE LA NAVEGACIÓN NECESIDADES VIALES CAUDALES DE DISEÑO LUZ Y GALIBO REQUERIDOS NECESIDAD DE PILAS INTERMEDIAS FUNCIÓN DE LA ESTRUCTURA ANALIZAR EN CAMPO LA FUNCIONALIDAD DE LAS DIVERSAS ALTERNATIVAS DE CRUCE. FARALLONES Y ESTRUCTURAS EXISTENTES BUSCAR EVIDENCIAS DE MOVIMIENTO DE LOS CANALES.

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