P. 1
Karakteristik Jalan

Karakteristik Jalan

|Views: 115|Likes:

More info:

Published by: Angga Wahyudi Fajarianto on Nov 10, 2011
Copyright:Attribution Non-commercial

Availability:

Read on Scribd mobile: iPhone, iPad and Android.
download as PPT, PDF, TXT or read online from Scribd
See more
See less

05/12/2014

pdf

text

original

PENAMPANG MELINTANG JALAN

· Jalur Lalu Lintas
· Median
· Bahu Jalan
· Selokan
· Jalur Hijau / Jalur Pejalan kaki
Jalur Lalu Lintas Bahu Bahu
Selokan
Troloar
Ja|ur
l|jau
Ved|ar Ja|ur La|u L|rlas Ja|ur La|u L|rlas
Lajur Lajur 8aru
JALUR LALU LINTAS
- 1alur Lalu Lintas adalah bagian jalan yang dipergunakan untuk lalu lintas
kendaraan yang secara Iisik berupa suatu perkerasan jalan.
- Jalur Lalu Lintas dapat dibatasi oleh : Median, Bahu Jalan, Trotoar, Pulau
Jalan atau $05,7,947
- 1alur Lalu Lintas dapat terdiri dari beberapa Lajur
- Lajur adalah bagian jalur yang memanjang dengan atau tanpa marka jalan,
yang memiliki lebar cukup untuk satu kendaraan bermotor selain sepeda
motor
- 1alur Lalu Lintas terdiri dari beberapa jenis tipe yaitu :
1. 1jalur-2lajur-2arah ( 2/2 TB )
2. 1jalur-2lajur-1arah ( 2/1 TB )
3. 2jalur-4lajur-2arah ( 4/2 B )
4. 2jalur-n lajur-2arah ( n/2 B ) .. n ÷ jumlah lajur
- Lebar Lajur tergantung dari Iungsi dan kelas jalan, seperti pada tabel
berikut :
- Untuk kelancaran drainase permukaan, jalur lalu lintas pada alinemen lurus
memerlukan kemiringan melintang normal minimum. Nilai kemiringan
minimum yang disyaratkan :
- Untuk permukaan aspal / beton ÷ 2 3 °
- Untuk permukaan kerikil ÷ 4 5 °
FUNGSI KELAS LEBAR LA1UR
IDEAL (m)
Arteri I 3,75
II, III A 3,50
Kolektor III A, III B 3,00
Lokal III C 3,00
LASIFIASI JALAN BERDASARAN FUNGSI
1. JALAN ARTERI : Jalan yang melayani angkutan utama
dengan ciri-ciri perjalanan jarak jauh, kecepatan rata-
rata tinggi dan jumlah jalan masuk dibatasi secara
eIisien
2. JALAN KOLEKTOR : Jalan yang melayani angkutan
pengumpul/pembagi dengan ciri-ciri perjalanan jarak
sedang, kecepatan rata-rata sedang dan jumlah jalan
masuk dibatasi
3. JALAN LOKAL : Jalan yang melayani angkutan
setempat dengan ciri-ciri perjalanan jarak dekat,
kecepatan rata-rata rendah dan jumlah jalan masuk
tidak dibatasi
LASIFIASI JALAN BERDASARAN MST
1. JALAN KELAS I : Jalan arteri yang dapat dilalui kendaraan bermotor
termasuk muatan dengan ukuran lebar tidak melebihi 2,5 m, ukuran
panjang tidak melebihi 18 m dan muatan sumbu terberat yang diizinkan
lebih besar dari 10 ton
2. JALAN KELAS II : Jalan arteri yang dapat dilalui kendaraan bermotor
termasuk muatan dengan ukuran lebar tidak melebihi 2,5 m, ukuran
panjang tidak melebihi 18 m dan muatan sumbu terberat yang diizinkan
10 ton
3. JALAN KELAS III A : Jalan arteri atau kolektor yang dapat dilalui
kendaraan bermotor termasuk muatan dengan ukuran lebar tidak melebihi
2,5 m, ukuran panjang tidak melebihi 18 m dan muatan sumbu terberat
yang diizinkan 8 ton
4. JALAN KELAS III B : Jalan kolektor yang dapat dilalui kendaraan bermotor
termasuk muatan dengan ukuran lebar tidak melebihi 2,5 m, ukuran
panjang tidak melebihi 12 m dan muatan sumbu terberat yang diizinkan 8
ton
5. JALAN KELAS III C : Jalan lokal yang dapat dilalui kendaraan bermotor
termasuk muatan dengan ukuran lebar tidak melebihi 2,1 m, ukuran
panjang tidak melebihi 9 m dan muatan sumbu terberat yang diizinkan 8
ton
LASIFIASI BERDASARAN WEWENANG PEMBINAAN
1. JALAN NEGARA / NASIONAL : jalan yang dibina oleh Pemerintah Pusat
2. JALAN PROPINSI : jalan yang dibina oleh Pemerintah Daerah Tingkat I
3. JALAN KABUPATAN / KOTAMADYA : jalan yang dibina oleh Pemerintah
Daerah Tingkat II
4. JALAN DESA: jalan yang dibina oleh masyarakat sekitar
5. JALAN KHUSUS : jalan yang dibina oleh suatu badan hukum yang bersiIat
khusus
LASIFIASI BERDASARAN MEDAN JALAN
Medan jalan diklasiIikasikan berdasarkan kondisi sebagian besar kemiringan
medan yang diukur tegak lurus garis kontur.
1. DATAR (D) dengan kemiringan medan ·3 °
2. PERBUKITAN (B) dengan kemiringan medan 3-25 °
3. PEGUNUNGAN (G) dengan kemiringan medan ~25 °
BAHU JALAN
- Bahu 1alan adalah bagian jalan yang terletak ditepi jalur lalu lintas dan
harus diperkeras.
- Fungsi bahu jalan :
1. Lajur lalu lintas darurat, tempat berhenti sementara dan atau tempat
parkir darurat
2. Ruang bebas samping bagi lalu lintas
3. Penyangga kestabilan perkerasan jalur lalu lintas
- Kemiringan bahu jalan normal adalah 3 5 °
- Lebar bahu jalan minimum adalah 1,00 m
MEDIAN JALAN
- Median jalan adalah bagian jalan yang secara Iisik memisahkan dua jalur
lalu lintas yang berlawanan arah.
- Fungsi median :
1. Memisahkan dua aliran lalu lintas yang berlawanan
2. Ruang tunggu bagi penyeberang jalan
3. Tempat Iasilitas jalan
4. Penghijauan
5. Mengurangi silau sinar lampu dari kendaraan yang berlawanan arah
6. Cadangan lajur
- Median jalan dapat dibedakan :
1. Median direndahkan : bagian pemisah jalur yang direndahkan
2. Median ditinggikan : bagian pemisah jalur yang ditinggikan
PERSIMPANGAN JALAN
!ersimpangan 1alan adalah daerah atau tempat dimana dua atau lebih jalan
raya bertemu atau berpotongan.
Fungsi utama dari persimpangan jalan adalah sebagai Iasilitas untuk
perpindahan / perubahan arah perjalanan
Type persimpangan jalan :
1. Persimpangan sebidang ( at-grade intersection ), yaitu pertemuan
beberapa jalan pada elevasi yang sama.
2. Persimpangan tidak sebidang ( grade separated intersection ), yaitu
pertemuan beberapa jalan pada elevasi yang berbeda
disebut juga sebagai Interchange

:7.:7 .7 .:7 .: $04.:39. .3 . .8 0/.3 .:39.: .:7 !0.8 .8 .:7..3 %7494.:7.:7 .:39.: .

2.3 202 0-.3 202.: 39.3 . 8:.3 .7 -0-07..9: 03/..8 /.9.8 907/7 /..7 !:.9.5.9./. -.3 %7494.3 .7 -0-07.7..7.: 9.3.&#&%$ .9 /-.8..:7 . 24947 . ..5.8 .: .9 907/7 /.3 ..947 . .: 39.3 .3 .3 .3 :39: .3 /03.3 -0724947 80.8 40  0/..::5 :39: 8.3 80..7.8 /.:7 .: 39.3 .3 /507:3.: 39. -.: 39.9:   .5.7.7. 038 950 .5./. .: $05.7 .35.3 8050/..3 .:7 .8 03/.7.:7 .:7 .3 .:7 ....:7 .:7 .9: 50707.:7 .: . 18 -07:5.

:7 .:7 .7. %  . .

:7 . %  . .7.:7 .

:7 .   .:7 3 .7. 3.

 .  3  :2.:7 .

 0273. $       #&#  2       &39: 0.3 0.3 3472.3 805079 5.3. .8 5..8 ./.7.85. .:7 .: 39.3 0273.80 5072:.3 .3 /8./.7 1:38 /. 232:2 .9..3 .:7 907..3 /7.3 232:2 . 0-.-0 -07:9  &$ 7907 40947 4.39:3 /..7 .30203 :7:8 20207:.7. 9.3 2039.3.3  &39: 5072:.

-0943     &39: 5072:.3 07     ..

3 .3 7. ..7.2.9.7 507.3 :2.3 20. .3 .05..3 . 01803    % #  .3 .9..3:9.9.3 ..3 .3.9.3 20.3 2.8 80. 7.8: /-.3 503:25:.3 :9.3:9.7 .$$#$#&$   #%#  . 93 /... /03.: 0..7.

05. /0.3 :2.7 507.7 ..3 .7 .9.9. /. /03.8: 9/.3 . 7.8 .7..9.3 2.3.3 .3 0.05. /-.. 80/.9.3 20.7.3 809025.8: /-..3 :2.3 2.3 .502-. 80/.9.9 /03.3 /.9.9 0.7 507.. 703/.3:9.3 7.9. .3 .9.3 7..3. .3 .8      . 7.

3 2:.3 /3. 200-   2 ::7.3 8:2-: 907-07.3 /03.7 9/.7 /.7907 .8: 2:.3 8:2-: 907-07. 200-  2 /.9 /.9 ..3 9/.3 -0724947 9072.5. 200-  2 /..3 . .3 0-.9 .3 /.3 ::7.9 /.3 -0724947 9072.3 -0724947 9072.5.9.3 0- -08.3 /.9.9.3 2:.7.3  943 .5.3 0-.3 5..3 /03.3.5. 200-  2 /.7907 .9 .3 -0724947 9072.3 /03.3 ::7.9.9 /.3  943   $    .9. 200-   2 ::7.7.3 9/.3 -0724947 9072.3 8:2-: 907-07.8: 2:.3 5.7 9/.3 2:.: 03/.7.9 .3 .: 03/.7.3 /03.3 /3.9 /.3 0-.: 03/.3 /.$$#$#$%   $   .3 ::7..3 /.8: 2:..3 5.3 /3..: 40947 . 200-  2 /.3 0-.9.7 9/.3 ::7.3 4.3 0-.3 . 200-   2 ::7. 200-  2 /.3 /3.3.3  943   $    .: 03/..9.3 9/.3 2:.3.9 /.3 /.3 /03.3 8:2-: 907-07.3 9/.5.3.. 200-   2 ::7.7. 200-   2 ::7.7 9/.3  943   $    ..9.7  943   $   .3 9/.9 .8: 2:.3 5.9.3 2:.3 /3.3 5.9.8: 2:.7 9/.3 ::7.3 8:2-: 907-07.: 03/.7907 .3 40947 .9..3.

$$#$#!   # .

$   . %3. !:8.3 /-3.3 /-3..9    &!% . 40 !020739. 40 !020739. .9   !# !$  .3 .3 .07..

3 .  %  .7 0273.3    !#&%  /03.7.3 /-3. 40 2.3 0273.9 :8:8 $$#$# 0/.3   .3 20/.3 .3 .9 809.8.3 20/.3 /::7 90. 40 8:. %3..3 /...3 /-3.3 43/8 80-.3 -07/.3 20/.9    $  .3 .3     !&&  /03.7.8.7   &$&$  .3 -08.78 439:7  %#  /03.3 0273..3 -0781.8.3 /-3.9: -. 40 !020739.3 20/./.3 0273.81. :7:8 ..07.3 .. .3 ::2 .

3 . -.8  !03.:7 .8 8.3 ./.: 39.7.: ..8. /.8 :38 -..7 -.3 .3 -.: .3 50707. /905 .9.77 /.9 5. 089..3 .7:8 /50707.& . .:7 .  2 .: 39.3 3472.9  #:.3 -0-.7:7./.    0-.: .-.3 .:7 .: .3 232:2 . ..3   .8 /...9 -07039 802039.3 90709.7:7.253 -.8 /..: 39.3 ..: 39.3.: 9025.8 0273./..9 9025.

7..3 .3  03:7.: 39..3 .3  %025.5.3 .9 1.3  -..  .3.7. . .3 .3 /:.:7 0/.7.:7 . . 18 2028.: 83.3  #:.3 /93.8 .25: /..3  !03..3   0/.3.3 .3.9 /-0/..89.3.3   028..3 9:3: -.3 .3 .:.3  0/.:7 .3 /:.3 . -. . 5030-07. 0/.3 .3 -07.3 80.8 ..3 ..7../.3 -07.:7 .3 -07. :38 20/..3 5028.3 /703/...3 8..3 ..3 /.8 .: 39.7 03/./.3  -.3 ....3 5028..7 .3 /93.3 /703/.7.

89...3 .!#$! !07825.9.9 /2.2.9.3 ..3 . .3. .3.. /.7 507825..3 7.: 0- ./.. -07902: .9. 80-.3 .3. /. /:.8 :39: 50753/..: -0754943./. 1.3 .07.3 :38 :9..: 9025.

3 7.7./0 390780..9: 507902:. 507:-.30 .943 .5./. 00..9 7.3 5.943 ...3 -0-07.3   !07825.3 80-/.3.5. .3 -0-07.3 .3 .3.3 5. .. /80-:9 :.8 .3 %50 507825.90/ 390780..3..2.3 9/.3 .  !07825. 507. 80-/.3 8.7.8 .9: 507902:.3 -07-0/.3. 00. 80-.. 3907./0 805./..

You're Reading a Free Preview

Download
scribd
/*********** DO NOT ALTER ANYTHING BELOW THIS LINE ! ************/ var s_code=s.t();if(s_code)document.write(s_code)//-->