Endurecimiento en Falso

y cómo evitarlo. Enrique Mora
Los rodamientos han sido, sin duda, un elemento clave en el progreso que hoy disfrutamos. Su deterioro,sin embargo, es causa de más del 50% de los problemas en el mundo industrial. Las causas de esas fallas y deterioros, pueden ser prevenidas o al menos retardadas en varias formas. Desde luego la lubricación es un recurso muy importante y el más conocido, aplicado y en no pocos casos, ignorado. Las brigadas de mantenimiento en todo el mundo enfocan la mayor parte de sus esfuerzos a mantener el equipo trabajando. Una de las estrategias para lograr este objetivo consiste en tener disponibles motores, reductores y otros elementos rotativos de repuesto. El almacenaje de éstos, no se considera la cosa más importante. Cualquier lugar está bien, mientras estén protegidos de la lluvia y otras calamidades, pero no es frecuente que la vibración sea tomada en cuenta. En muhos casos son almacenados en estanterías cerca de tráfico o máquinas que causan vibraciones desde moderadas hasta muy altas. Esa vibración es un enemigo invisible de los rodamientos. Piénselo, Cuando un rodamiento es lubricado, una película protectora de lubricante cubre uniformemente la superficie de las pistas y de los elementos rodantes como balines, agujas o rodillos. Mientras están en movimiento, cualquiera que sea la velocidad, la película de lubricante está siendo constantemente renovada de tal manera que no haya contacto de metal-con-metal. Pero, cuando la rotación se detiene, el peso de rotores, flechas, etc. descansa en los rodamientos, y el lubricante es expulsado por las partes metálicas hasta que se tocan metalcon-metal, las pistas y los elementos rodantes. No solo esto, sino que cada vez que exista una vibración, se ocasionará un golpe seco en un punto o línea determinados de sus superficies. Es como un pequeño martillo golpeando la superficie de acero (especialmente las pistas) causando hendeduras. Esto se ha podido comprobar en análisis microscópicos. Más tarde, cuando los rodamientos vuelven a trabajar, esas superficies ya no están tan perfectas como antes, los rodamientos comienzan a "brincar" y se eleva la temperatura cada vez que los rodillos o balas caen en esas ranuras u hoyitos, hasta que la fricción aumenta al punto de destrucción.

usted puede evitar este efecto llamado "false brinelling" o "endurecimiento falso". Muchos componentes de repuesto resultan dañados a las pocas semanas de instalados solo por este femómeno. Haga que las personas encargadas del almacenamiento. La siguiente semana tras dos o tres vueltas. Cada semana. usted también puede fabricar las suyas. giren las flechas unas dos o tres vueltas cada semana.Si por casualidad usted tiene en su planta repuestos de dispositivos rotatorios como los antes mencionados. el colr "B" debe quedar arriba. Haga que la persona a cargo de esa tarea gire la flecha dos o tres vueltas y haga que el color "A" quede en la parte alta (las 12:00 hs). Existen unas etiquetas. . Su empresa estará ahorrando mucho tiempo y dinero por haberlo hecho. que se colocan en el extremo de la flecha. Estas etiquetas redondas están divididas en sectores de distinto color. y así sucesivamente con los colores "C" y "D". todos los rotores tendrán el mismo nuevo color apuntando hacia arriba.