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VOLVO

MOTOR D12C/D12D

Sumário
DADOS GERAIS ................................................................................................................................................................ 4
Variantes, D12C .............................................................................................................................................................. 5
MOTOR .............................................................................................................................................................................. 5
Bloco de cilindros ............................................................................................................................................................ 5
Parafuso do cabeçote ....................................................................................................................................................... 5
Cabeçote .......................................................................................................................................................................... 5
Camisa de cilindro ........................................................................................................................................................... 6
Pistão ............................................................................................................................................................................... 6
Anéis de pistão ................................................................................................................................................................ 6
SISTEMA DE VÁLVULAS ............................................................................................................................................... 7
Válvulas ........................................................................................................................................................................... 7
Sedes de válvulas ............................................................................................................................................................. 7
Alojamento da sede de válvula ........................................................................................................................................ 8
Guias de válvulas ............................................................................................................................................................. 8
Balancins ....................................................................................................................................................................... 10
ENGRENAGENS DA DISTRIBUIÇÃO DO MOTOR .................................................................................................... 10
Engrenagens da distribuição .......................................................................................................................................... 10
Engrenagens da distribuição, Turbo Compound............................................................................................................ 10
Árvore de comando de válvulas .................................................................................................................................... 11
Mancais da árvore de comando de válvulas .................................................................................................................. 12
SISTEMA DA ÁRVORE DE MANIVELAS ................................................................................................................... 12
Árvore de manivelas ...................................................................................................................................................... 12
Bronzinas dos mancais principais.................................................................................................................................. 12
Colos dos mancais principais ........................................................................................................................................ 13
Colos dos mancais de biela ............................................................................................................................................ 13
Bronzinas dos mancais de biela ..................................................................................................................................... 14
Carcaça do volante do motor, montada ......................................................................................................................... 15
SISTEMA DE ÓLEO E LUBRIFICAÇÃO ...................................................................................................................... 15
Óleo ............................................................................................................................................................................... 15
Pressão do óleo .............................................................................................................................................................. 16
Pressão de óleo, eixo dos balancins ............................................................................................................................... 16
Pressão de óleo, Turbo compound ................................................................................................................................. 16
Temperatura do óleo ...................................................................................................................................................... 16
Filtro de óleo ................................................................................................................................................................. 16
Bomba de óleo ............................................................................................................................................................... 16
VÁLVULAS DO SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO ........................................................................................................ 17
D12C e D12D340/380/420/460 ..................................................................................................................................... 17
D12D500 ................................................................................................................................................................... 17
Ordem de injeção........................................................................................................................................................... 19
Bomba de alimentação de combustível ......................................................................................................................... 19
Válvulas de alívio de pressão ........................................................................................................................................ 19
Volume de combustível ................................................................................................................................................. 19
Unidades injetoras ......................................................................................................................................................... 19
Sistema de admissão e escape ........................................................................................................................................... 20
Pressão de carga e resposta............................................................................................................................................ 20
Turbocompressor ........................................................................................................................................................... 21
Contrapressão dos gases de escape ................................................................................................................................ 21
Sensor de temperatura do ar de carga ............................................................................................................................ 21
Indicador de queda de pressão ....................................................................................................................................... 21
Sensor de temperatura externa ....................................................................................................................................... 21
Regulador de pressão dos gases de escape .................................................................................................................... 21
Função de regulagem da temperatura ............................................................................................................................ 21
FREIO MOTOR D12D ..................................................................................................................................................... 22
VEB ................................................................................................................................................................................... 22
EPG / EPGC ...................................................................................................................................................................... 23
VCB ................................................................................................................................................................................... 23

3
SISTEMA DE ARREFECIMENTO ................................................................................................................................. 25
Generalidades ................................................................................................................................................................ 25
Líquido de arrefecimento .............................................................................................................................................. 25
Termostato ..................................................................................................................................................................... 25
Ventilador de comando termostático ............................................................................................................................. 25
Ventilador Visco elétrico ............................................................................................................................................... 26
SISTEMA DE CONTROLE DO MOTOR ....................................................................................................................... 29
Unidade de controle do motor ....................................................................................................................................... 29
Sensor da árvore de comando de válvulas ..................................................................................................................... 29
Sensor do volante do motor ........................................................................................................................................... 30
Sensor de pressão do cárter ........................................................................................................................................... 30
Torques de aperto do grupo 20 ...................................................................................................................................... 31
Torques de aperto do grupo 21 ...................................................................................................................................... 31
Carcaça do volante do motor ......................................................................................................................................... 33
Engrenagens da distribuição .......................................................................................................................................... 34
Torques de aperto do grupo 22 ...................................................................................................................................... 35
Torques de aperto do grupo 23 ...................................................................................................................................... 36
Torques de aperto do grupo 25 ...................................................................................................................................... 36

3

....7±3.4 DADOS GERAIS Designação D12C/D 340 D12C/D 380 D12C/D 420 D12C/D 460 D12D 500 1 2 Saída1 250 kW (340 hp) 279 kW (380 hp) 309 kW (420 hp) 338 kW (460 hp) 368 kW (500 hp) Torque2 1700 Nm (173 kpm) 1850 Nm (189 kpm) 2000 Nm (204 kpm) 2200 Nm (224 kpm) 2400 Nm (244 kpm) Potência máxima de saída a 30. 131 mm Curso....... 12..13 dm³ Ordem de injeção....8 rps (550-650 rpm) Marcha lenta acelerada.. Número de cilindros. carcaça do volante do motor sem motor de partida (seco): com turbocompressor. 768 mm Altura total.... mín 100 rpm Marcha lenta baixa. 20% Rotação do motor durante o teste de compressão. 31.. 18.5:1 D12D340/360.. Potência de saída líquida segundo a ISO 1585.6 rps (1900 rpm) Peso do motor com volante do motor....... Emissão de gases de escape de acordo com ECE reg 24 Federal Register e legislação Sueca... 34.1:1 Teste de compressão com o VCADS..... desvio do valor de pico 100%.... 1-5-3-6-2-4 Taxa de compressão D12C340/380/420/460. 1350 mm com Turbo Compound.... 1152 mm 4 ... 6 Diâmetro dos cilindros. Torque de saída líquido segundo a ISO 1585.2:1 D12D420/460/500... 150 mm Cilindrada..3 rps (2100±20 rpm) Rotações máximas a plena carga..... 1205 kg Comprimento total: sem Turbo Compound.... 1155 kg com Turbo Compound. 18......0 rps (1800 rpm).....0 rps (1200 rpm). 1400 mm Largura total.. 18....... 8. Torque máximo a 20...... máx..... Emissão de gases de escape de acordo com ECE reg 24 Federal Register e legislação Sueca..3-10.

0......... D12C Os motores D12C estão disponíveis em diferentes variantes adaptadas aos vários mercados.. M16 Comprimento.. 38 Dimensão da rosca.. face inferior do bloco . as variantes são designadas como D12C Mark 3.... Mark 4 e Mark 5.. consultar a tabela. foi acrescentado um úmero de variante na marcação no bloco do motor..5 Variantes.. Nesta IS... Para distinguir as variantes do motor... Variante Mark 3 Mark 4 Mark 5 Marcação no bloco do motor D12C3 D12C4 D12C5 MOTOR Bloco de cilindros Comprimento............ 6 cilindros Comprimento...1 mm 5 . 1078 mm Largura. 397 mm Altura.. Para mais informações sobre as marcações no bloco do motor. 120 mm Parafuso do cabeçote Quantidade/cabeçote.. 1052 mm Altura. consultar a informação de serviço do grupo 21. 135 mm Empeno máximo (na superfície da base)...centro da árvore de manivelas.. 200 mm Cabeçote Tipo..

....8-1. D12C Mark 5.3 mm máx. 3 Marcação frontal.65 mm pistão de alumínio...0 mm máx. 1... Seta apontando para frente Diâmetro do pino do pistão.. 1.. 55 mm Anéis de pistão Anéis de compressão Quantidade.. D12C Mark 4 anel inferior de compressão....0 mm D12C Mark 3..6 mm máx..6 Camisa de cilindro Tipo..21 mm Quantidade de anéis de vedação por camisa de cilindro..... 0....9 mm Anel raspador de óleo Quantidade. 89 mm Profundidade da cavidade esférica no pistão... 0....05 ... 273 mm Altura da superfície de vedação acima da face do bloco..... (formato trapezoidal) anel inferior de compressão..10 mm 6 .. 1 Especificações Tolerância de desgaste Largura incluindo a mola.. 1 + 3 Pistão Altura acima da face do bloco dos cilindros pistão de aço.. Úmida. 0.. 1. 0.....15 .45 mm Diâmetro.09 -0.. 0. substituível Altura total. 0...0.......0.3 mm Folga dos anéis de pistão nas canaletas.4-1....15-0..1 mm Quantidade de canaletas para anéis..13 mm Abertura do anel de pistão medida na abertura do anel: anel superior de compressão.. 2 Especificações Tolerância de desgaste Folga dos anéis de pistão nas canaletas: anel superior de compressão.... 17.05 .4-0..7 mm D12C... D12D anel inferior de compressão.. 4.. 0. câmara de combustão. 1..0.............

..75 mm máx.. motor frio..... 45° Tolerância de Especificações desgaste Medida entre o disco de válvula e a face do bloco dos cilindros: Admissão. motor frio. 1.0. diâmetro: Admissão/Escape..35 ....5° Escape. diâmetro: Admissão/Escape.. valor de verificação: Admissão.....65 mm Sedes de válvulas 7 .. 8 mm Ângulo da sede de válvula (A): Admissão...25 mm Escape. 44.45 .7 mm Máx 1.. 0.8 Nota! As válvulas também devem ser substituídas quando substituir as sedes de válvulas....6 mm Folga da válvula..0 mm SISTEMA DE VÁLVULAS Válvulas Disco de válvula..2 -1.55 . VEB..4 mm Máx.5 mm Escape..... 0. 1..2 mm Escape. 1.15 .0..........9 -1... 0.0... VEB.7 Abertura do anel de pistão medida na abertura do anel......5 mm Escape... 0.... 1. valor de regulagem: Admissão.. 0. 1. 40 mm Haste da válvula. 30° Escape.5° Ângulo da sede no cabeçote (B): Admissão.. Folga da válvula.. 29...55 mm Escape. 0.1..

...... 8......3 mm Alojamento da sede de válvula Padrão Sobremedida Diâmetro (C): Admissão/Escape.... 26. D12D Admissão/Escape...... 11.. máx...4 mm Tolerância de desgaste Folga. D12D Admissão....8 Padrão Sobremedida Diâmetro externo (A): Admissão/Escape. 83.8 mm 43. 0..5 mm Escape. D12C Mark 3 Admissão..0 mm D12C Mark 4 e 5.1 mm Altura (B): D12C.5±0.... 43.. 8..7 mm 1 As medições são calculadas para o método de medição descrito nas Publicações de Serviço 8 .guia:1. 0. haste da válvula ....5±0. 8.. 18..5±0. máx..0 mm Profundidade (D): Admissão/Escape.3 mm Diâmetro interno: Admissão/Escape... 26...2 mm Raio de curvatura da sede (R): Admissão/Escape... 43.4 mm Escape...4 mm D12C Mark 4 e 5.3 mm Escape. D12C Mark 3 Admissão. 8 mm Altura acima da face da mola do cabeçote: D12C...2 mm Guias de válvulas Comprimento: Admissão/Escape....0 mm 43.. 7.....

.... 43 mm Comprimento totalmente comprimida. máx. Molas das válvulas A=espira do lado direito B=espira do lado esquerdo Escape Mola externa da válvula: Espira do lado direito1 Comprimento. máx.. 37 mm Admissão Espira do lado direito1 Comprimento....... 58 mm Com carga de 1150 N....... 41 mm Espira do lado esquerdo Comprimento.... 41 mm Espira do lado esquerdo Comprimento.73 mm Com carga de 600 N.. 72-73 mm Com carga de 600 N....... máx... 45 mm Comprimento totalmente comprimida... 43 mm Comprimento totalmente comprimida.. sem carga. Para 9 ...... sem carga. sem carga..... 72 ... 73-74 mm Com carga de 590 N... 52 mm Com carga de 447 N.. 54 mm Com carga de 630 N... 40 mm 1 Há duas versões de mola das válvulas disponíveis com diferentes direções das espiras. sem carga.. 41 mm Comprimento totalmente comprimida.. 45 mm Comprimento totalmente comprimida... 36 mm Espira do lado direito Comprimento.... 70-71 mm Com carga de 330 N.. 56 mm Com carga de 1076 N.. 39 mm Comprimento totalmente comprimida.. sem carga. máx. 40 mm Mola interna da válvula: Espira do lado esquerdo Comprimento.. máx. 58 mm Com carga de 1150 N..................74 mm Com carga de 590 N.... 56 mm Com carga de 1076 N...9 do Grupo 214. máx.......... 73 . 67-68 mm Com carga de 243 N...... sem carga..

. 29 5.98 mm 10 . 100.. 0......10 maiores informações.......01 mm Folga radial da engrenagem intermediária. 38 2. Árvore de comando de válvulas..... 0........ 83 3. 23 8... Árvore de manivelas. máx....37 mm Apoio do eixo... 0.. diâmetro. 71 10. Engrenagem intermediária. 0... diâmetro. Bomba da direção hidráulica...... Engrenagem intermediária (regulável). 0..1 mm ENGRENAGENS DA DISTRIBUIÇÃO DO MOTOR Engrenagens da distribuição Número de dentes: 1... Dispositivo de acionamento (polia e bomba de alimentação de combustível)...07-0.05-0.. Bomba de óleo.. Balancins Folga dos mancais..... Turbo Compound D12D500 Folga entre dentes. 76 6.... ver grupo 21.. máx. Bomba do líquido de arrefecimento.. Bomba hidráulica. engrenagem intermediária.17 mm Apoio do eixo da engrenagem intermediária.17 mm Engrenagens da distribuição..01 mm Bucha da engrenagem intermediária.. 27 4. máx... 0.. 23 Folga entre dentes..04±0.96-139. folga..07 mm Folga axial.. 99.99±0... diâmetro.. 27 9. Compressor de ar.... máx.......... 139.. Engrenagem intermediária. 39 11. 97 7..1 mm Rolete dos balancins.

todo o contorno do came... < 0... colos dos mancais. Diâmetro..... 69..22-69.28 mm Deslocamento da válvula: admissão. curso.. visto de frente) para absorver todas as folgas entre dentes...78 mm 0.25.08 mm Número de dentes: Engrenagem motora...75. engrenagem Número de mancais.0 mm Desgaste permitido. < 0.97-70....47-69. as engrenagens da distribuição devem ser giradas no sentido correto (sentido horário. com o volante do motor posicionado a 6° depois do PMS.... 13... 69.. 69. árvore de manivelas... 0..3 mm.6±0....53 mm 0.... 134 Engrenagem intermediária. padrão.. desgaste radial permitido...1 mm Unidade injetora.... máx....... colos dos mancais.. 7 Diâmetro. medidas de retífica: 0..... 69.. máx.72-69.50.. 12. 106 Engrenagem motora...1 mm escape (VEB)..24 mm Empenamento (com novos mancais)..... Combinações de eixo.. 13. 0.05 mm Mancal... < 0. A válvula de admissão do cilindro 1 deve estar aberta 1.. eixo de saída Turbo Compound.05 mm 11 .... 21 Árvore de comando de válvulas Verificação das configurações da árvore de comando de válvulas.00 mm Nota! Valores somente para verificação... motor frio e folga da válvula para a válvula de admissão do cilindro 1 = 0... não para retificação.. 17 mm Tolerância de desgaste Folga axial. Na verificação.1 mm escape (EPG).11 Folga radial da engrenagem intermediária...

....2 mm Sobremedida: 0.5 mm Sobremedida: 0..6-2. 0..75 mm.9 mm 12 ...4-3. 113. 2.50 mm.... 2... folga radial1..........08 mm Conicidade nos colos dos mancais principais e de biela. padrão.25...50. 0.. 0. 2.. 2.5 mm Bronzinas dos mancais principais Diâmetro externo (C)..... 3.3 mm.....3 mm 0.1 mm..01 . 2.05 mm Empenamento no mancal central..... padrão.15 mm 1 As medições se referem à componentes lubrificados.3-3.4 mm 0. 3.0...8-2...29 mm SISTEMA DA ÁRVORE DE MANIVELAS Árvore de manivelas Comprimento.0 mm Espessura (D)....7-2..7 mm 0.2-3.15 mm Ovalização nos colos dos mancais principais e de biela.17 mm 0... Arruelas de encosto (arruelas axiais) Largura (B).0..... folga axial1..25 mm.75... padrão.. máx..40 mm Mancal principal.... 0.12 Mancais da árvore de comando de válvulas Espessura dos mancais da árvore de comando de válvulas. 1.04 mm 0. 1203 mm Árvore de manivelas.2 mm.. 2... 3....8 mm 0.... 3..... 2.1-3.10 . 0.92 mm Sobremedida: 0. máx... máx.

.25 mm 1.. Ra 0...25 Acabamento da superfície.....62 mm Raio de curvatura (R)....75 mm Acabamento da superfície..73-106.23-107. não para retificação. 91.....2 mm (arruelas axiais de 0...50 mm 0..00 mm.75-4..9-3. 108.00 mm Colos dos mancais de biela Nota! Valores somente para verificação...13 1. 3.0 mm Medidas de retífica: 0...22 mm 0.57-47..75 mm.75-4....3)..4 Largura (A).23-91.0 mm Medidas de retífica: 0.. colo do mancal de biela. 2.......4 mm (arruelas axiais de 0...73-90..25 Acabamento da superfície. Diâmetro (Ø).. 47.2)... 107.25 mm.37-47.. curvatura... 3. 56..73-91..1-3...50 mm.0 mm Raio de curvatura (R).... 47.... 106...48-91...0 mm 1.98-107....9-57...73-107. não para retificação.. 107...25 mm 1.. 47..6 mm (arruelas axiais de 0. 90.00 mm 1... 91.... superfície de apoio (A).. 90.. Diâmetro (Ø). Ra 0.25 mm.00 mm. Ra 0.25 mm... 106.98-91... 91.00 mm 13 ...75 mm 0..50 mm 0.75 mm 0.48-107.. padrão.25 mm. 107...00 mm 1..4 Largura.. Ra 0.... colo do mancal principal. curvatura...42 mm 0.1)..25 mm.50 mm.2 mm Colos dos mancais principais Nota! Valores somente para verificação. padrão. 3.75 mm.75 mm Acabamento da superfície..... 47.17-47..00 mm.. 92.0 mm Sobremedida: 0.

02 mm Diâmetro. 2...50 mm. 96... 3...01-3.77 mm 1. 2.76-2..84-96.65 mm 0. 96. 2. alojamento da bronzina na biela (D)..85 mm 14 .85 mm Espessura (C).....40 mm Sobremedida: 0.89-2.52 mm 0.. 2.39-2.64-2...25 mm.14 Bronzinas dos mancais de biela Diâmetro externo (B)..... padrão...75 mm....25 mm.90 mm 1.....51-2...00 mm.. 2..

.. Marcação: FRONT no eixo voltado para frente...... ver a Informação de Serviço do grupo 17... 0. montada Empenamento axial da superfície de contato na carcaça da embreagem... biela . 0. 1 a 6. Volante do motor.... desvio máximo no comprimento de medição de 100 mm ..... < 0. 0.20 mm Número de dentes da cremalheira do motor de partida.. 0.. 3 x 18 Carcaça do volante do motor..... centro .15 Biela Comprimento. máx.. máx. 55 mm Folga axial..25 mm Mancais de biela.20 mm Empenamento radial da guia na carcaça da embreagem. Capa e biela1..25 mm SISTEMA DE ÓLEO E LUBRIFICAÇÃO Óleo Volume de óleo nas trocas. montado Empenamento axial (caixa de mudanças manual) no raio de medição de 150 mm. 1 Com marcações opostas uma com a outra.... As duas partes da biela e capas são marcadas em pares com um número de série de três dígitos..06 mm Torção... máx.centro (E). 15 ........ 153 Sulcos para o sensor no volante do motor. < 0... folga radial1... 260 mm Diâmetro interno da bucha do pino do pistão (G)..árvore de manivelas1..10 mm Empenamento. 0..15 mm 1 As medições se referem à componentes lubrificados. desvio máximo no comprimento de medição de 100 mm ..

.... até 125° C com alta carga no motor Filtro de óleo Quantidade Filtro de fluxo total (apertar 1/2-3/4 de volta após o contato).. eixo dos balancins VEB desacionado. 300-550 kPa Marcha lenta.. mín 200 kPa Pressão de óleo..16 Pressão do óleo Rotação de operação (acima de 1100 rpm).. 100 kPa VEB acionado.. 69.. 65-105° C.. mín 150 kPa Temperatura do óleo Motor frio.......... 44 Diâmetro: cubo.01 mm 16 .. engrenagem intermediária.. mín 150 kPa Pressão de óleo.. Acionada por engrenagem Número de dentes: engrenagem motora.... Turbo compound Rotação de operação (acima de 1100 rpm)..99±0........ temperatura ambiente Motor aquecido.. motor parado.......... motor funcionando (temperatura do líquido de arrefecimento 75-95° C)..... 23 engrenagem intermediária.. 2 Filtro bypass (apertar 3/4-1 volta após o contato)... mín 250 kPa Marcha lenta..... 1 Bomba de óleo Tipo..

Válvula de controle.. 69 mm Com carga de 13-15 N (1. bomba.. 122 mm Com carga de 60 N (6 kgf).. 0. comprimento livre. 40 mm 3 e 4... resfriador de óleo Marcação.. 0. resfriador de óleo Mola.. Azul D12D500 1 Válvula de segurança Marcação..... engrenagem intermediária........3-1. 124 3 e 5. comprimento livre...04±0.. 84 mm 6...3-1............ suporte da carcaça da bomba-engrenagem motora.5 kp)...10 mm Distância.... 40. arrefecimento dos pistões Mola..0-2.. Amarelo 2. comprimento livre.. Válvula de arrefecimento dos pistões Marcação. 69 mm Com carga de 13-15 N (1..4 mm VÁLVULAS DO SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO D12C e D12D340/380/420/460 1 Válvula de segurança Marcação....... Laranja 6.. Válvula de alívio de pressão..... 70.. Amarelo 2.. comprimento livre. 69 mm Com carga de 13-15 N (1.5 kgf).0 mm 5... Válvula redutora Marcação. 1.....11 mm engrenagem intermediária..02 mm Folga axial: engrenagem motora..17 bucha... Válvula de abertura. arrefecimento dos pistões Mola. Válvula de alívio de pressão. filtro de óleo Mola. filtro de óleo Mola.3-1. comprimento livre.. 122 mm 17 . Válvula de controle.5 kp).... 40 mm 4... Válvula de controle.

.. 63 mm 7...18 Com carga de 95 N (9.5 kgf). Azul Pressão de abertura.....1 kPa 18 . 4...4-5. Válvula redutora Marcação...

19 SISTEMA DE COMBUSTÍVEL Ordem de injeção Ordem de injeção...4 faces do sextavado. ver a ilustração. 400-450 kPa D12D. 1 Configuração utilizando o medidor. mín 300 kPa Válvulas de alívio de pressão Pressão de abertura D12C... 19 .. mín 300 kPa plena carga..... mín 100 kPa 1400 rpm... o consumo de combustível deve estar dentro da área B. Unidades injetoras Apertar o parafuso de regulagem até a folga zero em relação a árvore de comando de válvulas e em seguida mais 3 ....75±0. 360-420 kPa Volume de combustível Em marcha lenta e com o motor sem carga. 68.000 km.9±0.....1mm).... Pré-carga Bosch1.....1 mm Delphi .... 1-5-3-6-2-4 Bomba de alimentação de combustível Pressão de alimentação a: 600 rpm.. 3-4 faces (0.... O veículo deve ter rodado pelo menos 30.

.. D12C/D 420: 1200 rpm....2. ±30% D12D.36 V 116 kpa/1. 1800 rpm... 1600 rpm.... 20 .43 V 117 kpa/1.3.5 segundos 2 ...... os valores da tabela devem ser reduzidos em 5 kPa e 0... 1800 rpm.06 V 178 kpa/2. 1600 rpm......63 V 3 .2.. 1800 rpm...4 segundos 3 ..05 V 174 kpa/2..5 segundos 2 .....3 segundos 2 ..20 Balanceamento dos cilindros Balanceamento dos cilindros....5 .5 .. VCADS compensação máxima D12C..5 segundos 2 .3 segundos 2 -2...92 V 167 kpa/1. D12D 500: 1200 rpm. D12C/D 460: 1200 rpm...2.. 1400 rpm.00 V 161 kpa/1. 1400 rpm. 1600 rpm.5 -4 segundos 2 ..5 segundos 124 kpa/1.5 segundos 2......5 ...85 V 2.72 V 142 kpa/1. 1 2 Pressão de admissão1 Valores de resposta2 101 kpa/1.2... ±80% Sistema de admissão e escape Pressão de carga e resposta D12C/D 340: 1200 rpm..3 segundos 142 kpa/1..2.5 segundos Se estiver utilizando diesel ecológico.. 1400 rpm..92 V 151 kpa/1..42 V 149 kpa/1...3 segundos 2 .16 V 124 kpa/1.. 1600 rpm. 1400 rpm..3 segundos 1.2.49 V 2 .74 V 3.3 segundos 2 .5 segundos 2... 1800 rpm. 1600 rpm.34 V 2 .63 V 167 kpa/1..5 .5 segundos 123 kpa/1. 1400 rpm..3 segundos 2..43 V 141 kpa/1.....62 V 138 kpa/1..... Tempos de resposta da pressão de carga de 0 kPa para 90% da pressão máxima de carga..5 . 1800 rpm....5 segundos 2 ..72 V 149 kpa/1..59 V 129 kpa/1.06V.....5 .3 segundos 179 kpa/2.2.3 segundos 2.. D12C/D 380: 1200 rpm....

..... mín 29 mm Função de regulagem da temperatura Pressão de ar do regulador de pressão dos gases de escape: D12C. Temperatura ambiente Motor aquecido. máx..... êmbolo (A).. 5 kPa Sensor de temperatura externa Motor frio. motor desligado. motor desligado. motor funcionando (temperatura do líquido de arrefecimento 75-95° C)...........1 mm Contrapressão dos gases de escape Contrapressão de escape.. 200±30 kPa 21 . máx.....21 Turbocompressor Folga axial.. Temperatura ambiente Motor aquecido.. motor funcionando (temperatura do líquido de arrefecimento 75-95° C)...... 0.. eixo rotor do turbo. 15 kPa Sensor de temperatura do ar de carga Motor frio. 10-30° C acima da temperatura ambiente Indicador de queda de pressão O indicador de queda de pressão acende a um vácuo de... máximo de 25° C acima da temperatura ambiente Regulador de pressão dos gases de escape Curso..

.. 750±30 kPa D12D. >50% pressão atmosférica.. por exemplo... ver a tabela separada Regulagem da temperatura ativada: temperatura do líquido de arrefecimento. <50% pressão atmosférica. < 70° C carga no motor. >70° C carga no motor..... a força de frenagem requisitada for reduzida em 100% do torque de frenagem. por exemplo se 40% do torque de frenagem for requisitado em baixa rotação do motor ou se.. 70 ou 100% da potência de frenagem. Interruptor de 3 posições pode fornecer 50% ou 100% da potência de frenagem...... >80 kPa Regulagem da temperatura desativada: temperatura do líquido de arrefecimento. Interruptor de 5/6 posições pode fornecer 40.....22 D12D... <80 kPa FREIO MOTOR D12D Interruptor de 2 posições pode fornecer 100% da potência de frenagem......... 50% 160 70% 400 100% 750 Modo 50-750 piloto VCB (ligado/ desligad o) desligad o ligado ligado ligado liga/desl iga 22 ....... VEB Potência Pressão do EPG (kPa) de frenage m (%) 40% 690 60 kPa para o EPG e VCB acionados pode fornecer 40% da força de frenagem e pode ocorrer sob determinadas condições. 230±30 kPa Pressão do ar durante a frenagem com freio de escape: D12C.. Interruptor de 4 posições pode fornecer 100% de potência de frenagem (somente VCB e caixa de mudanças automática).

..23 automáti co automáti co EPG / EPGC Potência de frenagem (%) 40% 50% 70% 100% Modo piloto automático Pressão do EPG (kPa) 330 (410) Não deve ser possível obter 50% a não ser na posição automática 560 750 50-750 Ativado: rotação do motor... <5 km/h VCB Potência de frenagem (%) 40% 50% 70% 100% Modo piloto automático VCB (ligado/desligado) desligado ligado ligado ligado liga/desliga automático Ativado: rotação do motor O valor deve ser aumentado em 300 rpm para as primeiras cinco ativações.. >5 km/h Desativado: rotação do motor... Válido em temperaturas do óleo do motor entre 55-70° C...... <800 rpm velocidade do veículo.... . >1000 rpm 23 ... >900 rpm velocidade do veículo....

...... >55° C pressão de carga...... <5 km/h temperatura do óleo do motor.....24 velocidade do veículo. <55° C pressão de carga... >5 km/h temperatura do óleo do motor...... <50 kPa (sem TC) / ilimitado (TC) Desativado: rotação do motortfn1... <900 rpm velocidade do veículo... >70 kPa (sem TC) / ilimitado (TC) 24 ...

. 2150 rpm Polia do ventilador.........5 litros Líquido de arrefecimento Tipo. diâmetro 214. Original Volvo Misturado com. Glicol e aditivos anticorrosivos Cor.. Água corrente Proteção de corrosão Utilizar somente quando não for necessário o anticongelante.25 SISTEMA DE ARREFECIMENTO Generalidades Válvula de pressão abre em.... 1 Temperatura de abertura. Original Volvo Contém.. 75 kPa Volume: radiador WID.. 500-1000 rpm Temperatura de acionamento. 82° C Ventilador de comando termostático Velocidade.... Verde Misturado com... Água corrente Nota! O aditivo anticorrosão não deve ser misturado com líquido de arrefecimento ou aditivos anticorrosão de outros tipos. diâmetro 191.... acionado (em rotação de motor de 1800 rpm) Polia do ventilador.... diâmetro 167 mm. Tipo......... 75° C em frente do ventilador 25 ......... Termostato Quantidade.... 42...... 2400 rpm Polia do ventilador...... 1900 rpm Rotação....... 44 litros radiador NAR.... desacionado.

temperatura do líquido de arrefecimento. 86°C >400 rpm -temperatura da EECU >95°C 1200 rpm .temperatura do ar de carga. >100 °C OU temperatura do óleo do retardador.temperatura do líquido de arrefecimento do retardador. >170 °C É enviado a solicitação para a desativação do ventilador:3 -velocidade do veículo =0 m/s5 E -torque do retardador =0% OU rotação da árvore de transmissão <300 rpm E .temperatura do líquido de arrefecimento. 93°C Acionamento do ventilador >400 rpm .26 Ventilador Visco elétrico Sistema ativado Temperatura do líquido de arrefecimento Temperatura do líquido de arrefecimento Temperatura do líquido de arrefecimento temperatura da EECU Temperatura do ar de carga Retardador compacto Observaç ões I-shift Geartronic R/SRmanual Retardado r compacto Powertron ic Condições prévias .temperatura do líquido de 26 . >70°C 1200 rpm1 -torque do motor >½ do Nm máximo É enviado a solicitação para o 1200 rpm acionamento do ventilador:2 -velocidade do veículo >0 m/s5 E -torque do retardador >0% E rotação da árvore de transmissão >400 rpm E .temperatura do líquido de arrefecimento. 90°C >400 rpm .

< 115 °C OU . >120 °C OU .temperatura do óleo da caixa de mudanças < 92 °C -rotação do motor >1500 rpm temperatura de admissão >50 °C -temperatura ambiente >40 °C -velocidade do veículo <45 kph -rotação do motor >1200 rpm temperatura de admissão >40 °C -temperatura ambiente >30 °C -velocidade do veículo <45 kph 1200 rpm 1200 rpm 1000 rpm 27 .temperatura do óleo da caixa de mudanças >97 °C É enviado a solicitação para a desativação do ventilador:6 -velocidade do veículo =0 m/s5 OU -torque do retardador =0% OU temperatura do óleo do retardador.27 Retardador Powertronic Sistema AC Sistema AC arrefecimento do retardador. < 99 °C OU temperatura do óleo do retardador. < 150 °C É enviado a solicitação para o acionamento do ventilador:4 -velocidade do veículo >0 m/s5 OU -torque do retardador >0% OU temperatura do óleo do retardador.

28 Sistema AC Sistema AC Sistema Veículos com secador de ar pneumát controlado pneumaticamente e ico suspensão pneumática Sistema Veículos com secador de ar pneumát controlado pneumaticamente e ico suspensão a mola de lâminas Sistema Veículos com secador de ar pneumát controlado eletricamente ico 1 temperatura de admissão >45 °C -temperatura ambiente >35 °C -velocidade do veículo <10 kph temperatura de admissão >30 °C -temperatura ambiente >20 °C -velocidade do veículo <20 kph -rotação do motor >700 rpm -temperatura de admissão >10 °C -temperatura ambiente >0 °C -velocidade do veículo <45 kph -pressão do sistema <1020 kPa -pressão do sistema 10201200 kPa e subindo -rotação do motor >700 rpm -temperatura de admissão >10 °C -temperatura ambiente >0 °C -velocidade do veículo <45 kph -interruptor de pressão aberto (compressor carregando) -rotação do motor >700 rpm -temperatura de admissão >10 °C -temperatura ambiente >0 °C -velocidade do veículo <45 kph -compressor carregando 1200 rpm 600 rpm 800 rpm 800 rpm 800 rpm 1. 28 .5 segundos de atraso após o freio motor ser ativado.

. Indicador de queda de pressão Ativo..05-1... 40 segundos após a frenagem com o retardador iniciar. V=0. 1... NOTA! A solicitação da ativação do ventilador é enviada quando QUALQUER dos seguintes requisitos for satisfeito..30 V a 1001kPa 1 Pressão atmosférica normal no nível do mar. 2 x 36 Sensor Sensor de temperatura do óleo do motor Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento Sensor de temperatura de admissão Sensor de temperatura do ar de carga Sensor de pressão de carga Valores de verificação...29 2 3 4 5 6 NOTA! Uma solicitação para a ativação do ventilador é enviada quando os requisitos da velocidade do veículo E do torque do retardador E da rotação da árvore de transmissão E (temperatura do líquido de arrefecimento do retardador OU temperatura do óleo do retardador) são satisfeitos.3-1....12 × Ubat Sensor da árvore de comando de válvulas Distância da árvore de comando de válvulas... NOTA! Uma solicitação para a desativação do ventilador é enviada quando os requisitos da velocidade do veículo E (torque do retardador OU rotação da árvore de transmissão) E (temperatura do líquido de arrefecimento do retardador OU temperatura do óleo do retardador) são satisfeitos.. NOTA! A solicitação da ativação do ventilador é enviada quando QUALQUER dos seguintes requisitos for satisfeito.. 0.48 × Ubat Inativo... V=0.. SISTEMA DE CONTROLE DO MOTOR Unidade de controle do motor Número de pinos.0 mm 29 ..

1 mm Sensor de pressão do cárter Limite de alarme do sensor.... 0. 8 kPa Pressão do cárter. valor normal..0 kPa 30 ... <1.30 Sensor do volante do motor Distância do volante do motor.....7-2...

. travessa. 140±25 Nm M16 parafuso standard 8. 48±8 Nm M12 parafuso standard 8.........8.. Torques de aperto do grupo 21 Suporte dianteiro do motor...8 . 255±37 Nm Nota! Apertar os parafusos alternadamente.....8...31 TORQUES E ESQUEMAS DE APERTO Torques de aperto do grupo 20 Torques gerais de aperto M6 parafuso standard 8. carcaça do volante do motor TC (D12D500)..8. 10±1... 300±45 Nm Suporte traseiro do motor. 85±15 Nm M14 parafuso standard 8. 24±4 Nm M10 parafuso standard 8. Parafusar com 2 parafusos . coxim do apoio dianteiro condições de estrada normal e severa. 80±15 Nm Suporte traseiro do motor... Apoio traseiro do motor.. bloco dos cilindros. 140±25 Nm condições de estrada muito severa.... Parafusos que apresentam danos. não devem ser reinstalados 10...5 Nm M8 parafuso standard 8... longarina..8.........9. 190±35 Nm Somente parafusos apertados com torque podem ser reinstalados........... como por exemplo marcas de cortes na face inferior. 190±10 Nm fase de aperto 2 .... devem ser descartados..... 540±80 Nm Coxim traseiro do motor.. podem ser reinstalados 12.. 275±45 Nm Apoio dianteiro do motor. 160±25 Nm Coxim dianteiro do motor. coxim traseiro do motor: Parafusar com 4 parafusos fase de aperto 1 .. Parafusos apertados com torque e com torque angular/apertados no limite de resistência: 8..... 140±25 Nm 31 .8. 300±45 Nm Nota! Aplicar selante de silicone no parafuso antes da montagem.8.. podem ser reinstalados Nota! Verificar os parafusos antes de reinstalá-los...... carcaça do volante do motor....9....

....... Os parafusos não devem ser reutilizados! D12C/D 340/380/420/460 fase de aperto 1 ....... 60±5 Nm fase de aperto 2 .... 90±3° Torque angular Válvula de arrefecimento dos pistões... 24±4 Nm Reforço da longarina: fase de aperto 1: Apertar os parafusos 1-6 na seqüência numérica.. 48±8 Nm fase de aperto 2: Apertar os parafusos 9-33 na seqüência numérica..................... 20±3 Nm fase de aperto 2 . 140±5° Torque angular D12D 500 fase de aperto 1 ........32 Capa do mancal principal: fase de aperto 1 . 150±20 Nm fase de aperto 2 ... 60±5° Torque angular Para motores equipados com PTO no volante do motor.. se aplica o seguinte: fase de aperto 1 . 120±10° Torque angular Amortecedor de vibrações fase de aperto 1 .. 120±5° Torque angular Capa da biela fase de aperto 1 . 70±5 Nm fase de aperto 2 ..... parafuso. 48±8 Nm fase de aperto 2: Apertar os parafusos 7-26 na seqüência numérica.... 15 Nm + 90±5° Ângulo de aperto D12D 500 fase de aperto 1: Apertar os parafusos 1-8 na seqüência numérica... 150±25 Nm fase de aperto 2 . 90±5° Torque angular 32 .. 24±4 Nm + 90±5° Ângulo de aperto Volante do motor Nota! Apertar os parafusos na seqüência numérica mostrada na ilustração...... 60±5 Nm fase de aperto 2 ........

.. Espessura ∅ 2 mm. 20±2 Nm Nota! Apertar os parafusos na seqüência numérica mostrada na ilustração. 30±3 Nm Resfriador de óleo... ver a ilustração. Máximo de 20 minutos antes da montagem.. como ilustrado e também ao redor dos furos marcados.. 24±4 Nm Apertar os parafusos C e D. antes de serem apertados com a fase de aperto 2. Instalar os parafusos A e B.. 24±4 Nm Cabeçote: Nota! Apertar os parafusos na seqüência numérica mostrada na ilustração... do centro para fora (1-4)... Todos os parafusos devem ser apertados com a fase de aperto 1. Máximo de 20 minutos antes da montagem. D12D500 Aplicar um cordão de selante de silicone entre a carcaça do volante do motor e a placa das engrenagens da distribuição TC.. Carcaça do volante do motor D12C/D 340/380/420/460 Aplicar um cordão de selante de silicone entre a carcaça do volante do motor e o bloco dos cilindros como mostrado na ilustração. Prisioneiro. 140±14 Nm Tampa das válvulas. 33 ..... 24±4 Nm Reapertar os parafusos C e D.......... Apertar os parafusos na seqüência numérica como ilustrado.. tampa das válvulas. tampa Nota! Utilizar sempre pinos-guia ao instalar a tampa no motor. Espessura ∅ 2 mm.33 Os parafusos do amortecedor de vibrações devem ser apertados na seqüência numérica.. Nota! Os parafusos 8... .8 do amortecedor de vibrações não devem ser reutilizados. 24±4 Nm Apertar os parafusos da tampa na seqüência numérica. .

34 fase de aperto 1 ............ 60-0 Nm Fase de aperto 5.. 30 +10/–0° Torque angular após o contato Placa das engrenagens da distribuição.... Linha contínua = ∅ 2mm Linha tracejada (área A) = ∅ 1 mm Máximo de 20 minutos antes da montagem. Capa do mancal.. Aplicar também ao redor dos furos marcados. 24±4 Nota! Aplicar silicone na parte da traseira do bloco dos cilindros como mostrado na ilustração.... 15±5 Nm + 120±5° Engrenagens da distribuição 34 ... 60±5 Nm Nota! Na fase 2. 15±5 Nm + 120±5° fase de aperto 4 (soltar os parafusos). 90±5° Torque angular Fase de aperto 4.. Fase de aperto 3... eixo dos balancins/árvore de comando de válvulas: fase de aperto 1 . 60±5° Torque angular após o contato Porca trava...... 33±4 Nm Nota! Aplicar silicone na parte da frente do bloco dos cilindros como mostrado na ilustração. calibrador da válvula (VEB).. Espessura ∅ 2 mm...... os parafusos devem ser apertados em etapas para garantir que o eixo dos balancins seja parafusado sem empenar. parafuso de regulagem da válvula.. calibrador da válvula (EPG).... 15±5 Nm + 90±5° fase de aperto 2 .... 60±10 Nm Fase de aperto 3.... 60±5° Torque angular Porca trava......... Distribuição Turbo Compound..... cabeçote. D12D 500 Placa das engrenagens da distribuição. Máximo de 20 minutos antes da montagem... 90±5° Torque angular Bujão de limpeza. 60±10 Nm fase de aperto 2 (aperto de verificação) .. 60±10 Nm Porca trava.

........ bomba de óleo. 24±4 Nm M10.. 50±12 Nm Engrenagem intermediária... Bujão de drenagem. Máximo de 20 minutos antes da montagem. Cárter de óleo (plástico). 24±4 Nm Nota! Apertar os parafusos na seqüência numérica mostrada na ilustração.. Espessura ∅ 2 mm. 50±12 Nm Tampa das engrenagens da distribuição. árvore de manivelas.35 D12D 500 Engrenagens da distribuição TC Engrenagem motora... 24±4 Nm Nota! Os parafusos nas junções dos perfis metálicos (marcados com um X devem ser apertados primeiro.. Torques de aperto do grupo 22 Cárter de óleo (aço moldado). 33±4 Nm Resfriador de óleo.. 27±4 Nm Tubo de pressão 35 . 48±8 Nm Nota! Apertar os parafusos na seqüência numérica mostrada na ilustração. transmissão. Aplicar selante de silicone como ilustrado. 27±4 Nm Injetor de óleo... 60±10 Nm Suporte.. parafusos de fixação na bomba.......... parafusos de fixação........ 24±4 Nm Filtro de tela de óleo...... superior: M8. bomba de óleo/capa do mancal principal.....

180±5° Torque angular Soltar o parafuso de fixação do grampo antes do segundo aperto.........36 Fase 1: Apertar a conexão no bloco dos cilindros até que se assente (aprox...5±0. 40±5 Nm Torques de aperto do grupo 25 36 .. 60±5° Torque angular 1 O método de aperto é válido somente durante a instalação de uma nova camisa de cobre... suporte... conector elétrico. 20±5 Nm fase de aperto 2 . 20±5 Nm fase de aperto 2 ........... 55±5 Nm Filtro de combustível.... 24±4 Nm Torques de aperto do grupo 23 Grampo de fixação. Porca trava do parafuso de regulagem. 180° Torque angular Tubo sendo reinstalado. suporte.... válvula de alívio de pressão....5 Nm Parafuso vazado... Segundo aperto: fase de aperto 1 .. 52±4 Nm alternativa 2 ....... 50±2 Nm Filtro de óleo..... 50±2 Nm Válvula redutora.... 1. 10 Nm) Fase 2: Tubo novo...... 60° Torque angular Válvula de segurança. unidade injetora (quando não substitui a camisa de cobre) fase de aperto 1 ..... 20±5 Nm fase de aperto 2 . já que o primeiro aperto assenta a camisa de cobre.. unidade injetora. unidade injetora (ao substituir as camisas de cobre)1 Primeiro aperto: fase de aperto 1 . 45±5° Torque angular Porca. 60±5° Torque angular Grampo de fixação..... unidade injetora: alternativa 1 .

. 48±5 Nm 37 . 1........ Apertar os parafusos 2 com o torque de 10Nm (máximo) Fase de aperto 3. Apertar os parafusos 1 com o torque de 10Nm (máximo) Fase de aperto 2.. 28±4 Nm Regulador de pressão dos gases de escape/carcaça do turbo. Apertar os parafusos 4 com o torque de 52±4 Nm Fase de aperto 6........ Apertar os parafusos 1 com o torque de 52±4 Nm Braçadeira....5 Nm Turbocompressor...... Apertar os parafusos 2 com o torque de 52±4 Nm Fase de aperto 5... Apertar os parafusos 3 com o torque de 52±4 Nm Fase de aperto 4...37 D12C e D12D 340/380/420/460 D12D 500 Coletor de escape: Fase de aperto 1..... válvula VEB...5±0... 24±2 Nm Válvula reguladora (VEB).... 20±3 Nm Porca de conexão elétrica... coletor de escape....

.. prisioneiro. 24±4 Nm Parafuso 10....8 . 30±4 Nm D12D 340/380/420/460 Cubo do ventilador...38 Torques de aperto do grupo 26 Conexão do termostato Parafuso 8...9 . 14±3 Nm 38 ....