Nome:__________________________________________ Turma: ______________________ Data: ____/____/_____

PROVA DE HIDRULICA E PNEUMTICA 1- O texto de enunciado de PASCAL : a- Os lquidos so incompressveis b- A toda ao corresponde a reao igual e contrria c- Os lquidos transmitem integralmente, as presses que suportam ou exercem com a mesma intensidade por igualdade de rea d- Todo corpo mergulhado em um liquido, recebe um impulso de baixo para cima igual ao volume por ele deslocado 2- os sistemas hidrulicos so baseados no principio de: a- Isaac Newton b- Arquimedes c- Blas Pascal d- Gay Lussac 3- Os lquidos so empregados nos sistemas hidrulicos: a- graas s suas caractersticas de baixa compressibilidade b- porque podem transferir foras a grandes distancias c- porque suas molculas fluem com facilidade d- porque suas caractersticas permitem o seu aproveitamento 4- O enunciado de PASCAL : a- Todo corpo mergulhado em um liquido, recebe um impulso de baixo para cima igual ao volume por ele deslocado b- A toda ao corresponde uma reao igual e contrria c- Os lquidos transmitem, integralmente as presses que suportam ou exercem d- Toda presso exercida sobre uma superfcie transmitida integralmente em todos os sentidos, com a mesma intensidade por unidade de rea 5- Quando quisermos multiplicar foras com auxilio da hidrulica necessitamos ter um aparelho, sobre o qual, a fora menor resultar maior. A fora atuar: a- no mbolo menor b- no mbolo maior c- em qualquer dos dois, pois so iguais d- no ser possvel a multiplicao 6- O enunciado ``Os lquidos transmitem integralmente as presses que suportam ou exercem com a mesma intensidade por igualdade de rea``, pertence a: a- Newton b- Arquimedes c- Pascal d- Bernoulli 7- Em um calculo de hidrosttica podemos determinar a superfcie de um mbolo atravs da formula: a- A . P b- F/A c- P/A d- F/P

8- O pisto de um cilindro hidrulico tem uma rea de 10 pol.2 e empurrado por uma fora de 2500 lbs. A presso exercida sobre as paredes do cilindro de: a- 25 PSI b- 60 PSI c- 300 PSI d- 250 PSI 9- Qual o valor da fora 2, transmitida pelo pisto 2, cuja rea de 40 cm2 ? O pisto 1 tem uma rea de 2 cm2, e empurrado para baixo por uma fora F1 igual a 10 Kg. a- 20 Kg b- 80 Kg c- 40 Kg d- 200 Kg 10- Qual a presso que deve ser empregada para o cilindro poder acionar um trem de pouso com 500 lbs de peso, se a rea do pisto de 10 polegadas ? a- 5 PSI b- 100 PSI c- 50 PSI d- 5000 PSI 11- Se 2 pistes tiverem a mesma rea e um deles for empurrado com uma fora de 30 Ks. Qual o valor da fora resultante no 2 mbolo : a- no 2 ser menor a fora que no 1 b- no 2 ser igual a fora que do 1 c- no 2 ser maior a fora que no 1 d- no haver nenhuma fora resultante por serem iguais 12- O fluido hidrulico entra em um cilindro com uma presso de 800 Kg/ cm . O pisto tem uma rea de 5 cm . A fora exercida pelo pisto de ? a- 400 Kg b- 2000 Kg c- 800 Kg d- 4000 Kg 13- Qual ser, obrigatoriamente, a rea de um pisto para que ele exera uma fora de 60 libras quando a presso do fluido for de 15 libras por pol (PSI) ? a- 4 pol 2 b- 15 pol 2 c- 25 pol 2 d- 60 pol 2 14- Os fluidos hidrulicos de base vegetal so geralmente de cor :o so : a- azul plido b- marrom c- vermelho claro d- verde claro 15- Para transmisso de fora nos sistemas hidrulicos mais vantagem empregar : a- lquidos, por serem praticamente compressveis b- lquidos, tais como leos leves (baixa viscosidade) c- gases para baixa presso e liquido para alta presso d- lquidos como leos pesados (alta viscosidade)

16- O SKYDROL um fluido hidrulico : a- de base vegetal b- de base mineral c- sinttico, incombustvel d- mistura de leo de mamona e lcool 17- Os fluidos hidrulicos de base mineral apresentam geralmente a cor : a- azul b-verde c- marrom d- vermelha 18- Ao abastecer o sistema hidrulico de um avio : a- pode-se usar qualquer fluido hidrulico, desde que seja limpo b- na falta de fluido especificado, pode se empregar qualquer leo de base mineral c- deve-se empregar somente leo do tipo especificado para o avio d- na falta de leo especificado, deve-se usar uma mistura de leo mineral e vegetal 19- A finalidade dos fluidos hidrulicos : a- lubrificar o sistema b- lubrificar e transmitir fora c- lubrificar e refrigerar as unidades do sistema d- lubrificar e conservar 20- A larga utilizao de meios hidrulicos , tanto para multiplicao de fora como nos mecanismos de controle, deve-se ao fato de: a- os lquidos possuem duas propriedades fsicas importantes: fluidez e capacidade de refrigerao b- baixa compressibilidade, capacidade de multiplicao de fora c- elasticidade e alta compressibilidade d- dutilidade e maneabilidade e facilidade de obteno 21- A substituio, pela atuao atravs da hidrulica, dos comandos e alavancas mecnicas, deve-se ao fato de que os lquidos possuem : a- perfeita fluidez e viscosidade correta b- baixa taxa de expanso trmica c- perfeita capacidade de lubrificao d- baixa compressibilidade 22- A estabilidade dos fluidos hidrulicos importante porque : a- facilita a transmisso de fora b- melhora a resistncia oxidao c- facilita a manuteno de equilbrio das superfcies de comando d- impede a volatilizao do liquido 23- Cite as variedades de fluidos hidrulicos, quanto base que foram e so usados em aviao : a- Mineral b- Vegetal c- Sinttico d- Mamona

24- Os fluidos hidrulicos que empregam como substancia componentes, leo de rcino, mamona e lcool o de base : a- Vegetal b- Mineral c- Sinttica d- Animal 25- Uma das maiores causas que se enfrenta com relao aos fluidos hidrulicos referente a conservao das partes mveis do sistema quanto a oxidao a impossibilidade de podermos eliminar totalmente a : a- Umidade b- Detritos c- Limalha d- Atrito 26- O fluido hidrulico resistente ao fogo utilizado nos sistemas hidrulicos atuais dos avies modernos : a- Aeroshell fluid 4 b- Mil H 5606 c- Skydrol d- gua 27- O vedador, tambm chamado de junta de vedao, qualquer material ou mtodo usado para evitar vazamentos, dividem-se em vedador : a- Sinttico, vegetal e animal b- Mecnico, metlico e vegetal c- Dinmico, e estticos d- de borrachas e couros 28- O material de vedao que fica instalado entre componentes que sejam estacionrios entre si denomina-se : a- Esttico b- Dinmico c- Esttico dinmico d- Vedador esttico 29- O SKYDROL um fluido hidrulico : a- de origem vegetal b- de origem mineral c- sinttico incombustvel d- produto da mistura de leo de mamona e lcool 30- Ao abastecer o reservatrio hidrulico de um avio : a- Pode-se usar qualquer tipo de fluido hidrulico desde que seja limpo b- Na falta do fluido especificado, pode-se empregar qualquer um de base mineral c- Deve-se usar somente o fluido hidrulico especificado para o avio d- Na falta de fluido hidrulico especificado, deve-se usar mistura de leo vegetal e leo mineral 31- Os fluidos hidrulicos de base mineral apresentam geralmente a cor : a- azul claro b- marrom claro c- vermelho d- prpura (violeta) 32- O fluido hidrulico de base sinttica, desenvolvido pela MONSANTO & DOUGLAS, de colorao : a- verde escuro b- prpura c- vermelho d- amarelo palha

33- Quando ocorre, acidentalmente, a mistura de dois fluidos hidrulicos de bases diferentes, em um sistema hidrulico devemos : a- separ-los por processos de refinamento b- remov-los por processo qumico c- drenar o sistema e lav-lo d- no existem impedimentos que permaneam juntos 34- Com os fluidos hidrulicos, base mineral, deve-se usar juntas de vedao tanto estticas quanto dinmicas, do tipo : a- Ltex b- Borracha sinttica c- Borracha natural d- Amianto e chumbo 35- A vantagem principal do fluido hidrulico de base sinttica em relao aos de base vegetal ou mineral : a- Porque ele um fluido quimicamente elaborado, portanto melhor. b- mais econmico, de fabricao mais barata c- Porque incombustvel. d- Porque um fluido hidrulico que pode ser encontrado em estado liquido na natureza. 36- O ripo de fluido hidrulico de base mineral, empregado normalmente nos sistemas hidrulicos denominado : a- Aeroshell Fluid Compound 4 b- Skydrol 500 A c- Mil H 5606 d- Skydrol 500 ou 7000 37- O termo ELESTMERO, anteriormente usado para determinar qualquer tipo de borracha, hoje prtica forma de classificao da : a- Borracha natural b- Borracha sistemtica c- Ltex d- Couro 38- O couro timo vedador dinmico, sendo empregado em reas sujeitas a abraso, tendo, contudo certas limitaes em reas de : a- Altas temperaturas b- Baixas temperaturas c- Altas temperaturas e substncias alcalinas d- Aplicao de fluido de base animal 39- A vantagem principal do fluido de base sinttica em relao aos outros : a- porque ele um fluido de base qumica, porque melhor. b- porque mais fcil de ser conseguido por fabricao. c- porque no entra na combusto s temperaturas convencionais.

d- porque um sub-produto do petrleo conseguido pelo fracionamento. 40- O uso de fluidos hidrulicos usados nos avies exige certas precaues. Uma delas : a- no us-la em reas de altas temperaturas. b- us-la somente no vero, quando h mais incidncia de alta temperatura. c- evitar o contato de fluido com superfcie ferrosa, por se tratar de fluidos hidrulicos altamente corrosivos. d- usar culos e luvas ao manuse-los. 41- Sob o aspecto prtico e econmico, ao substituir um vedador nas oficinas deve-se : a- desmontar toda unidade, evitando a demora da pesquisa. b- substituir a unidade com todos os vedadores por uma do estoque. c- desmontar o necessrio substituio do vedador danificado. d- deixar que a unidade atinja as horas completas para reviso. 42- Uma das vantagens dos fluidos hidrulicos sintticos usados nos avies ser : a- de densidade maior que a gua. b- melhor lubrificante do que o fluido mineral. c- de menor compressibilidade do que os demais fluidos hidrulicos usados e de menor viscosidade. d- muito mais barato. 43- Em geral os fluidos de cor vermelha so : a- de base mineral b- de base vegetal c- de base animal d- sintticos 44- Os fluidos hidrulicos de base vegetal so geralmente de cor : a- azul plido b- vermelha c- marrom d- verde 45- O SKYDROL um fluido hidrulico : a- de base vegetal b- de base mineral c- sinttico d- uma mistura de leo de mamona e lcool 46- O fluido hidrulico de base sinttica, emprega-se como elemento de vedao : a- junta de ltex b- junta de neopreme ou thiokol c- junta de borracha butyl-teflon textulite d- junta de borracha butyl-nylon, fluore-elastmero 47- A substancia empregada para vedao com fluidos hidrulicos de base mineral :

a- borracha natural com solventes especiais b- borracha vegetal c- borracha sinttica tipo butyl d- borracha sinttica tipo neopreme e thikol 48- A finalidade das marcas coloridas nas gaxetas so para : a- identific-las com o fluido hidrulico usado no sistema b- marc-los quanto posio de montagem c- indicar em que unidade deve ser instalada identificar o tipo de fabricao 49- O correto manuseio, instalao e inspeo das gaxetas em uma unidade hidrulica importante porque : a- sem elas bem instaladas, as unidades no funcionam b- dessa forma evitamos vazamentos, porque deles depende o bom funcionamento de todo um sistema. c- dificultam o acionamento das unidades d- delas dependem o bom funcionamento de todo o sistema hidrulico

50- Os tubos de alumnio so largamente empregados em : a- linhas hidrulicas de alta presso b- linhas hidrulicas de baixa presso c- linhas hidrulicas de media presso em todas, baixa, mdia e alta presso 51- Nas reas em que o sistema hidrulico entra em contato com fontes de calor, se usa tubos de : a- alumnio b- brao inoxidvel estabilizado c- cobre temperado d- molibdnio 52- Os tubos rgidos usados nos sistemas hidrulicos so de vrios tipos de metais, entre eles o ALUMNIO, cujo emprego em linha de : a- alta presso b- baixa presso c- media presso d- nenhuma destas 53- Os tubos rgidos de ao inoxidvel so usados nos sistemas hidrulicos em : a- rea de baixa presso dos componentes hidrulicos b- reas de alta presso e altas temperatura c- reas de alta e baixa presso e alta temperatura d- rea de alta presso 54- Dentre os tubos rgidos, o que resiste melhor vibrao e pode, por tratamento trmico, recuperar suas caractersticas o de :

a- Cobre b- Ao c- Ferro d- Duro alumnio 55- A finalidade das conexes usadas nos sistemas hidrulicos : a- unir tubos ou mangueira s unidades entre si b- proporcionar melhor condio de manuteno c- melhorar o sistema d- melhorar o acabamento do sistema tais como: tubos flexveis, rgidos e unidades hidrulicas 56- As conexes cnicas so usadas normalmente nos sistemas hidrulicos nas : a- interligaes entre seces b- linhas de alimentao de presso c- linhas de alimentao de bombas d- unidades hidrulicas 57- As conexes triplo duplo, so as mais usadas nos sistemas hidrulicos. Suas instalaes dependem no s do flange que deve obedecer as prescries, mas tambm do : a- lugar em que vai ser instalado b- porque aplicado c- material em que vai ser confeccionado d- presso em que utilizada no sistema 58- O componente utilizado nos sistemas hidrulicos que tem por finalidade, permitir o desligamento de mangueiras ou linhas hidrulicas, sem perdas de fluido : a- conexo auto vedante b- bujo cego de vedao c- junta de vedao d- vlvula de corte de fluido hidrulico 59- A prensa hidrulica usada para : a- possibilitar a suspenso do avio no solo para testes b- garantir um bom teste de unidades no banco de provas c- moldar chapas e pranchas metlicas como carrocerias, carenagem de motores d- reproduzir unidades hidrulicas tais como pisto, cilindro etc. 60- O aumento da unidade de volume por aumento de temperatura, denomina-se : a- expanso isotrmica b- dilatao trmica c- dilatao isotrmica d- expanso trmica

61- A diviso da densidade de uma substancia pela densidade da gua destilada a 4 graus centgrados denominamos : a- densidade b- gravidade especifica c- densidade especifica d- peso especifico 62- O aparelho que constitudo de um tubo de vidro contendo no seu interior em bulbo (tubo) previamente pesado, denominamos : a- viscosmetro b- hidrmetro c- densmetro d- higrmetro 63- Em um sistema hidrulico quem determina a capacidade de fluxo e as facilidades ou no de vedao : a- base de fluido hidrulico b- viscosidade de fluido hidrulico c- juntas de plaquetas d- coeficiente de expanso trmica de fluxo 64- Quanto maior for a temperatura sofrida por um fluxo hidrulico : a- maior ser a sua viscosidade b- menor ser a sua viscosidade c- menor ser a sua compressibilidade d- igual ser sua viscosidade porque os lquidos no sofrem a influencia da temperatura e sim do inverno a temperatura sofre a influencia dos lquidos no sentido de diminu-la 65- A viscosidade de um lquido : a- a resistncia exercida a ao de um comando executado b- resistncia ao fluxo, dada por sua construo termolecular c- capacidade de adaptar-se a um novo recipiente d- o seu peso por unidade de volume 66- Se um fluido hidrulico sofre em uma tubulao, uma restrio e o fluxo permanecer normal, aps a restrio haver : - um aumento de presso com conseqente aumento de viscosidade de fluido hidrulico b- uma reduo de fluxo imposta pela restrio com conseqente queda de presso c- um aumento de velocidade com conseqente queda de presso d- o estouro da linha onde houver a restrio em fundao do aumento da presso junto restrio 67- Uma das formulas para identificar o fluido hidrulico, se mineral ou vegetal na manuteno da linha : a- verificando sua cor, acidez e viscosidade b- analisando uns aos outros c- em laboratrio atravs de testes d- introduzindo soluo liquida como lcool, e: se este se misturar, o leo de base vegetal,

e se no: de base mineral 68- O material de vedao empregado quando usado em fluido hidrulico de base sinttica : a- borracha natural b- borracha sinttica, buma, neopreme etc c- neopreme ou thikol d- butyl, teflon ou qualquer substancia derivada do flor-elatmero 69- uma das principais finalidades do reservatrio : a- permitir a visualizao do nvel total do sistema b- permitir o controle do aumento por expanso trmica do fluido c- suprir facilmente as bombas (manual e mecnica) d- permitir o reaproveitamento de fluido hidrulico de retorno do sistema 70- Para conseguirmos que, os corpos estranhos ou partculas pesadas, depositam-se no fundo dos reservatrios, usase como artifcio : a- o flange do decantador magntico b- a linha de retorno de forma tal que penetre pela parte inferior do reservatrio, depositando a as partculas c- centrifugao do fluido hidrulico d- no decantador um sistema imantado para atrao das limalhas 71- Nos reservatrios hidrulicos, as tomadas de alimentao das bombas mecnicas, normalmente, ficam situadas um pouco acima do fundo do reservatrio para : a- permitir que a bomba seja alimentada com fluido sem espuma b- impedir a introduo de ar nas linhas do sistema c- impedir que matrias estranhas depositadas no reservatrio sejam levadas s linhas do sistema d- garantir uma reserva de fluido para operar qualquer sistema de emergncia

72- A finalidade dos reservatrios serem pressurizados : a- o sistema dispensa o acumulador b- o sistema dispensa o regulador, pois o reservatrio possui o seu prprio regulador c- facilita o suprimento do fluido para os sistemas atuadores d- facilita a alimentao das bombas com presso positiva em qualquer altitude que se encontre o avio 73- Existem vrias formas de pressurizao para reservatrios, uma delas a pressurizao por : a- bomba manual b- nitrognio atravs de uma garrafa porttil c- venturi, o leo de retorno ao passar para o reservatrio arrasta bolhas de ar d- dixido de carbono, atravs de uma garrafa porttil 74- Os mtodos normalmente empregados para verificao do nvel de leo de um reservatrio so : a- liquidmetros, transmissores de rgua

b- transmissores, rgua, indicadores visual e eltrico c- rgua, indicador visual e eltrico d- transmissor e indicador 75- Se o tubo suspiro do reservatrio comum encontra-se obstrudo ocorre o : a- amassamento do reservatrio em funo de depresso gerada pela bomba b- cavitao das bombas aps determinao de tempo de funcionamento c- estouro do reservatrio pela presso de retorno d- aumento considervel de presso no sistema 76- O baixo nvel de leo no reservatrio de ar na linha de suprimento de uma bomba hidrulica ocasiona : a- aumento de presso e aquecimento de fluido hidrulico devido a expanso de ar no interior do sistema b- queda de presso com aparecimento de bolhas no interior do reservatrio c- bolhas de ar no reservatrio d- queda de presso do sistema em funo gripagem da bomba por falta de lubrificao 77- Para evitar o aparecimento de ar na linha de suprimento necessrio a- instalar tampa plstica nas tubulaes quando desconectar b- fechar o tubo suspiro c- instalar uma restrio no tubo suspiro d- manter um fluido de nvel normal 78- A quantidade de fluido hidrulico normalmente, assegurada ao sistema de emergncia o fluido contido no reservatrio, o valor de : a- 1/3 b- 1/2 c- 2/3 d- todo

79- considerada inspeo de rotina do reservatrio : a- examinar a borracha de vedao do reservatrio b- examinar o nvel c- examinar o suspiro quanto obstruo d- dren-la seguidamente 80- A finalidade de pressurizao do reservatrio : a- proporcionar uma alimentao positiva do reservatrio s bombas b- alimentar sob presso as bombas independente de altitude c- pressurizar as bombas d- pressurizar o sistema 81- A vlvula que permite o fluxo somente em um s sentido :

a- vlvula direcional com restrio b- vlvula restritora c- vlvula unidirecional (reteno) d- vlvula de segurana 82- Para permitir um fluxo livre no sentido e interromp-lo totalmente no sentido oposto, emprega-se : a- vlvula de reteno b- vlvula de derivao c- vlvula seletora d- vlvula de segurana 83- A finalidade da vlvula de reteno no sistema hidrulico : a- permitir o fluxo livre num sentido e restringi-lo no sentido oposto b- permitir o fluxo livre num sentido e interromp-lo completamente no sentido oposto c- regular a presso do sistema hidrulico d- restringir o fluxo para tornar mais lenta a operao, de uma unidade, num determinado sentido 84- Para que se possa variar a rotao de um motor hidrulico, deve-se instalar em uma de suas linhas um (a) : a- vlvula moduladora de presso b- vlvula de restrio ajustvel c- regulador fixo de presso d- restrio fixa 85- A finalidade da vlvula direcional de restrio, instalada na linha de descida de um trem de pouso : a- tornar mais lenta a subida do trem de pouso para no se prejudicar a estabilidade do avio durante a decolagem b- tornar mais lenta a descida do trem de pouso, a fim de evitar avarias estruturais c- tornar mais rpida a descida do trem de pouso, para no sobrecarregar a bomba hidrulica d- para aumentar a presso na linha de subida do trem de pouso 86- A vlvula que permite o fluxo livre num sentido e o restringe no outro, : a- vlvula de reteno b- vlvula de derivao c- vlvula seletora d- vlvula direcional de restrio 87- O abastecimento de um reservatrio hidrulico, com uma mistura de fluidos de marcas diferentes : a- vantajoso porque a mistura combina as qualidades dos fluidos misturados b- somente permitido se os fluidos forem de base mineral c- somente permitido se os fluidos forem de base sinttica d- no permitida porque a composio quando dos fluidos faz com que reajam entre si, formando goma e cido prejudicando o sistema 88- A linha de retorno, num sistema hidrulico deve ser de tal forma instalado ao reservatrio que : a- permita turbilhonamento do fluidohidraulico, facilitando a alimentao das bombas b- permite o turbilhonamento, constante s impurezas da linha de retorno

c- no permite o turbilhonamento d- permita a centrifugao 89- Para conseguirmos que, os corpos estranhos ou partculas pesadas, depositem-se no fundo dos reservatrios, emprega-se : a- o flange do decantador magntico b- a linha de retorno entrando pela parte do reservatrio, depositando a as partculas c- a centrifugao do fluido hidrulico de retorno d- filtros nas linhas de retorno e de presso 90- A pressurizao dos reservatrios hidrulicos tem por finalidade : a- alimentar sob presso positiva as bombas mecnicas b- tornar mais lento o retorno do fluido ao reservatrio c- eliminar os acumuladores de presso no sistema d- eliminar as bombas de reserva 91- Nos reservatrios hidrulicos a tomada de alimentao de bomba mecnica fica situada um pouco acima do fundo do reservatrio para : a- permitir o fluxo livre num sentido e restringi-lo no sentido oposto b- facilita o suprimento do fluido para os sistemas atuadores c- impedir que as partculas estranhas depositadas no fundo do reservatrio sejam introduzidas nas linhas do sistema d- porque suas caractersticas permitem o seu melhor aproveitamento 92- A finalidade dos reservatrios serem pressurizados : a- o sistema dispensa o acumulador b- o sistema dispensa vlvula de segurana, pois o reservatrio possui sua prpria vlvula c- facilita o suprimento de fluido para as bombas em qualquer altitude do avio d- o reservatrio cumpre 3 funes : reservatrio, acumulador e regulador do sistema 93- O sistema hidrulico de avies que operam em grandes altitudes, deve possuir reservatrios : a- ventilados para a atmosfera b- pressurizados c- pressurizados e com respiro para a atmosfera d- sem pressurizao e sem respiro para a atmosfera 94- Num sistema hidrulico que torna possvel a transformao de energia so : a- bombas hidrulicas, unidade atuadora b- bombas hidrulicas e cilindros atuadores c- o fluido hidrulico e os cilindros atuadores d- os motores hidrulicos e o fluido hidrulico 95- Numa bomba de 7 pistes, quando o pisto 4 est no PMB, a bomba fica da esquerda para a direita : a- o pisto 6 est na fase inicial da admisso b- o pisto 1 est na fase inicial de admisso c- o pisto 5 est na fase inicial de admisso

d- o pisto 7 est na fase inicial de admisso 96- Quando o eixo de uma bomba a pisto em movimento o bloco de cilindros se mover porque : a- encontra-se rigidamente ligado ao eixo b- est ligado pelos pistes ao eixo c- encontra-se acoplado ao eixo por um sistema universal d- arrastado pela fora centrfuga 97- Antes de instalarmos uma bomba mecnica, devemos mesmo que venha de estoque : a- verificar o seu fcil funcionamento manual drenando o fluido b- remover o fluido hidrulico de estocagem c- lav-la com o fluido usado no sistema do avio e aps lav-la com fluido neutro d- control-la quanto ao tipo, verificando se idntica que foi removida e lev-la com o fluido hidrulico usado no sistema 98- O fluido hidrulico, quando transferindo por uma bomba rotor passa : a- entre os dentes das engrenagens e pelos dentes da engrenagem interna comprimido b- entre os dentes e a carcaa c- em cada dente das engrenagens, como se fosse caambas transportadoras d- na folga entre dentes e a carcaa 99- Numa bomba do tipo PALHETAS, estas so montadas : a- no rotor b- no eixo c- na luva d- na carcaa 100- As bombas hidrulicas so tambm chamadas de motores, quando : a- geram energia hidrulica b- geram energia mecnica c- geram energia esttica d- transformam energia hidrulica em mecnica

101- Uma das funes importantes dos motores hidrulicos : a- manter a hlice em velocidade constante b- assegurar um movimento rotativo ou alternativo c- acionar a bomba hidrulica do sistema que est acoplado d- acionar os ailerons da superfcie de controle de um avio 102- A unidade atuadora que permite obter movimento rotativo, transformando presso em fora de toro : a- o cilindro de acionamento b- a bomba manual c- a junta rotativa d- o motor hidrulico

103- O regulador de presso tem por finalidade : a- manter a presso do sistema dentro de um valor fixo, pr-determinado b- manter o fluxo do fluido nas linhas do sistema dentro de um valor fixo pr-determinado c- fazer variar a presso do fluido de acordo com a demanda do sistema d- controlar o sentido de deslocamento dos mecanismos operados hidraulicamente 104- A fonte principal de energia nos sistemas hidrulicos : a- o acumulador de presso b- o regulador de presso c- a bomba mecnica d- o cilindro de acionamento 105- Antes de ser instalada a bomba hidrulica, deve ser lavada com : a- gasolina b- leo leve fino c- fluido hidrulico aeroshell n 4 d- fluido hidrulico empregado no sistema 106- A primeira inspeo que normalmente se faz, ao ser removida uma bomba, que deve ser re-instalada : a- examin-la quanto a vazamento externo b- examin-la quanto ao movimento livre das partes mveis c- examin-la quanto a resistncia das partes mveis d- examin-la quanto ao estado geral do eixo de acionamento, das engrenagens ou dos pistes etc. 107- A bomba hidrulica de engrenagens, pertence ao grupo de bombas mecnicas de fluxo constante : a- certo b- errado c- somente quando a bomba acionada por motor eltrico d- somente quando a bomba acionada pelo motor do avio 108- As bombas mecnicas do tipo ngulo varivel apresenta um fluxo constante para cada velocidade de rotao da bomba : a- certo b- errado

109- A bomba hidrulica de palhetas pertence ao grupo das bombas mecnicas de fluxo varivel : a- certo b- errado 110- As bombas so classificadas quanto ao fluxo em : a- constante engrenagens, pisto e palhetas b- pisto varivel e palheta c- pisto engrenagem e palheta

d- varivel e constante 111- Ao remover uma bomba mecnica para inspeo, devemos, em primeiro lugar, inspecionar : a- eixo quanto a cisalhamento b- o fcil movimento das partes mveis c- os vazamentos pela caixa da bomba d- os vazamentos pelo eixo da bomba 112- Controla-se o ngulo mnimo de uma bomba pisto medindo o ngulo formado entre : a- os pistes e o bloco b- a carcaa e o bloco c- a face do eixo de fixao das bielas e o bloco d- o eixo e os pistes 113- Das bombas hidrulicas empregadas nos sistemas hidrulicos, a que melhor adapta-se ao tipo varivel e a bomba de : a- pisto b- palhetas c- engrenagens d- diafragma 114- Das bombas hidrulicas empregadas nos sistemas, a que possui melhor versatilidade denomina-se : a- bomba de pisto b- bomba de palhetas c- bomba de engrenagens d- bomba de diafragma 115- Denomina-se bomba de fluxo constante, as bombas que: a- transformar em uma mesma quantidade por volta em qualquer RPM b- transformar em quantidade diferente com o aumento da RPM c- aumentam a RPM para aumentarem a quantidade liberada por volta d- modificar o ngulo para manter o fluxo constante 116- A finalidade das bombas manuais, empregadas junto ao sistema normal nos avies, : a- completar o trabalho das bombas mecnicas b- pressurizar os acumuladores de presso c- operar unidades em emergncia, no caso de falha ou paralisao da bomba mecnica, no vo solo d- s usada no solo para testes do sistema hidrulico 117- Nos sistemas hidrulicos dos avies ou em sua grande maioria, usa-se para emergncia : a- um acumulador b- uma bomba manual c- uma bomba mecnica d- uma bomba eltrica

118- So denominadas bombas de ao simples, aquelas que transferem em cada : a- volta, duas pores de leo b- ciclo, trs pores de leo c- ciclo, uma poro de leo d- dois ciclos, quatro pores de leo 119- As bombas manuais de ao simples, transferem duas pores de fluido por ciclo de alavanca de acionamento : a- certo b- errado c- depende do comprimento da alavanca de acionamento d- depende da capacidade da bomba 120- As bombas manuais de ao dupla fornecem uma poro de fluido em cada curso da alavanca de acionamento: a- certo b- errado c- depende do comprimento da alavanca de acionamento d- depende da capacidade da bomba 121- Se uma bomba manual poder ser operada com demasia da facilidade isto, provavelmente, constitui uma indicao : a- de operao eficiente da bomba b- vazamento interno da bomba c- prendimento do pisto d- falta de lubrificao 122- A bomba manual de ao dupla, fornece duas pores de fluido para cada ciclo da alavanca de acionamento : a- certo b- errado 123- Os filtros so empregados nos sistemas hidrulicos com a finalidade de reter as impurezas, os filtros existentes em um sistema importante so : a- filtros de retorno b- filtros de retorno, presso e leo c- filtros de alimentao e presso d- filtros de alimentao e dreno 124- A finalidade dos acumuladores a de : a- amortecer as pulsaes das unidades de superfcie b- armazenar a presso, amortecer as pulsaes do sistema e suprir o dbito das bombas c- suprir de presso os sistemas de freios d- armazenar o fluido sob presso s bombas 125- O acumulador mais usado, atualmente, nos sistemas hidrulicos, do tipo pisto : a- instalao no avio b- vedao interna c- vedao manuteno

d- inspeo quanto aos vazamentos internos e externos

126- A finalidade das vlvulas seletoras : a- controlar a presso do sistema hidrulico b- restringir o fluxo para uma unidade operada hidraulicamente c- controlar o sentido de operao de um mecanismo operado hidraulicamente d- amortecer choques hidrulicos 127- Para controlar o sentido de operao de um mecanismo operado hidraulicamente, emprega-se vlvula : a- de seqncia b- seletora c- de segurana d- de restries 128- A vlvula seletora de 2 vias, empregada com : a- cilindros de acionamento de 1 orifcio (parte) b- cilindros de acionamento de 2 orifcios c- cilindros de acionamento de 3 orifcios d- no pode ser usada como cilindro de acionamento 129- Nos sistemas hidrulicos de aviao, os acumuladores de presso so empregados para : a- compensar a expanso trmica de fluido no reservatrio hidrulico b- armazenar fluido de reserva para operar a bomba manual c- armazenar fluido de retorno do regulador de presso d- armazenar uma quantidade limitada de fluido sob presso para operar determinadas unidades em caso de falha da bomba mecnica, ou suprir o dbito das bombas 130- Antes de remover o acumulador de presso de um sistema hidrulico : a- deve-se descarregar a presso de um sistema hidrulico b- basta descarregar a presso hidrulica do sistema e drenar o reservatrio hidrulico c- necessrio drenar todo o sistema hidrulico do avio d- no h necessidade de descarregar a presso de ar do acumulador, mas sim despressurizar o sistema 131- Para instalar um acumulador de presso no avio, o sistema : a- deve estar pressurizado e o acumulador sem carga de ar b- deve-se drenar todo o sistema hidrulico do avio c- o acumulador deve estar despressurizado d- deve estar descarregado e o acumulador carregado com ar seco, sob presso ou no 132- Os acumuladores de presso em por finalidade : a- acumular energia hidrulica b- acumular fluido hidrulico sob presso para ser usado em emergncia

c- observar as pulsaes do sistema, absorver as variaes de presso e volume, provocada pela expanso trmica ate que a vlvula de segurana abra d- controlar a presso do sistema hidrulico 133- A carga de ar dos acumuladores necessria para : a- permitir com a presso de ar ser arriado, em emergncia, o trem de pouso b- garantir o amortecimento dos choques e pulsaes do sistema de forca e armazenar presso c- controlar o sentido de operao de um mecanismo operado hidraulicamente d- garantir a integridade da bomba, armazenando presso e absorvendo os choques do sistema de fora 134- Ao se afroxar a vlvula de ar de um acumulador tipo diafragma, deste sair leo, isso indica : a- o acumulador esta operando perfeitamente b- a ligao do acumulador ao sistema esta invertida c- a vlvula de ar apresenta vazamento d- o diafragma apresenta vazamento 135- A finalidade da vlvula de seqncia a de possibilitar: a- o comando das unidades hidrulicas sem que haja necessidade b- a sincronia operacional entre unidades atuadoras c- a enfermidade de comando das superfcies d- o amortecimento do comando efetuado 136- A unidade que transforma energia de presso ou fora mecnica : a- o cilindro de acionamento b- a bomba hidrulica c- a vlvula seletora d- o acumulador de presso 137- Os cilindros atuadores de porte simples so empregados na maioria das vezes para : a- atuar superfcies simples b- amortecer o comando que por ele atuado c- amortecer em um sentido e auxiliar o acionamento no outro sentido d- atuar como desbloqueio do sistema direcional do avio 138- Para operar cilindros atuadores de dois orifcios se emprega vlvulas seletoras : a- de duas vias b- de quatro vias c- de duas ou quatro vias d- no necessrio empregar vlvulas seletoras 139- Os cilindros de acionamento de trs orifcios so empregados para : a- acionar dois mecanismos simultaneamente com duas fontes de presso (ar comprimido e presso hidrulica) b- acionar trs mecanismos simultaneamente com uma mesma fonte de presso

c- eliminar a necessidade da mola de retorno do pisto para inverter o sentido de deslocamento do mecanismo acionado d- eliminar a necessidade da mola de retorno do pisto para inverter o sentido de deslocamento do mecanismo acionado 140- A principal finalidade de um cilindro atuador : a- acionar ou atuar as unidades de superfcie b- permitir o comando de qualquer superfcie c- transformar o movimento d- transformar a energia hidrulica em energia mecnica 141- Os cilindros de porte simples e ao de mola, so empregados na maioria das vezes para : a- atuar superfcies simples b- amortecer o comando que por ele atuado c- amortecer em um sentido e auxiliar o acionamento no outro sentido d- atuar como desbloqueio do sistema de portas e do sistema de trem de pouso, principalmente, nos avies modernos 142- Em caso de avaria do elemento filtrante de um filtro tipo micrnico : a- o elemento deve ser substitudo por um novo porque no pode ser reparado b- o elemento deve ser reparado na oficina de reconhecimento c- o elemento filtrante pode ser reparado pelo prprio mecnico sem necessidade de envi-lo para a oficina de reconhecimento d- o elemento filtrante pode continuar em servio porque as avarias no prejudicam a eficincia do filtro 143- O filtro cuno emprega o processo de filtrao : a- por tamisao (tela) b- pela borda c- por decantao d- por capilaridade 144- Para executar a limpeza rotineira de um filtro tipo cuno: a- necessrio remover o filtro do sistema e envi-lo para a oficina de reconhecimento b- basta remover o bujo da parte inferior e drenar o filtro c- deve-se descarregar a presso do sistema hidrulico e ento gira-se a manete de filtro uma volta completa nos dois sentidos d- a limpeza pode ser feita mesmo com o sistema hidrulico operando, bastando para isso girar a manete do filtro uma volta completa, nos dois sentidos 145- A diferena do filtro cuno dos demais filtros de idnticas funes no sistema : a- este filtro tem uma capacidade maior de filtragem do que os demais b- ele possui uma malha mais fina e mais resistente c- ele bem maior do que os demais e possui duas vlvulas de segurana d- ele possui um sistema especial de limpeza 146- Para manter a presso de operao do sistema hidrulico numa faixa operacional pr-determinada, emprega-se : a- vlvula de derivao

b- vlvula amortecedora de reteno c- regulador de presso d- vlvula de restrio 147- O regulador d presso, nos sistemas hidrulicos, tem por finalidade : a- aliviar o excesso de presso para o sistema de fora b- regular a presso para o sistema substituindo a vlvula de segurana c- regular a presso d- regular a presso e poupar as bombas 148- O regulador tem por finalidade principal : a- amortecer a presso vinda das bombas para o sistema b- diminuir a expanso trmica do sistema e poupar as bombas c- regular a presso de abertura da vlvula de segurana d- manter a presso no valor normal de funcionamento do sistema 149- A vlvula de segurana, em relao ao regulador de presso, de um sistema hidrulico, deve ser regulada para abrir com uma presso : a- menor b- maior c- igual d- indiferente 150- A vlvula de segurana dos sistemas hidrulicos tem por finalidade : a- controlar a presso do sistema no caso de falha do regulador ou aps esse b- operar em conjunto com o regulador de presso para manter a presso do sistema dentro de um valor prdeterminado c- manter a presso do sistema num valor inferior ao da ajustagem do regulador de presso d- controlar o fluxo de fluido atravs do regulador de presso 151- A vlvula de segurana fica normalmente instalada entre : a- regulador e as seletoras b- a bomba e o regulador c- o filtro e a bomba d- a linha de presso 152- Os filtros constituem-se em : a- uma unidade necessria aos sistemas hidrulicos b- uma unidade necessria somente alguns sistemas hidrulicos c- um peneirador ou coador de impurezas, da, sua importncia d- uma unidade hidrulica de grande importncia 153- A vlvula que tem por finalidade dirigir automaticamente para o cilindro o fluido proveniente de fonte normal ou da fonte de emergncia, chama-se : a- vlvula de reteno

b- vlvula lanadeira (seletiva) c- vlvula de expanso trmica d- vlvula de segurana 154- A finalidade das vlvulas de controle de fluxo : a- medir o escoamento linear do fluido hidrulico b- dirigir o sistema c- controlar o sentido ou a razo de fluxo d- impedir o fluxo de fluido hidrulico

155- A finalidade de uma vlvula de restrio ajustvel : a- regular a presso no interior do sistema b- amortecer as pulsaes das bombas c- limitar a razo de fluxo nas linhas hidrulicas d- alterar a velocidade de operao dos mecanismos pela limitao de fluxo 156- A utilizao da vlvula direcional com restrio fixa junta a unidade, alimentadas por linhas de presso alternadas nas quais se exige que o movimento dos mecanismos sejam : a- lentas em ambos sentidos b- lentos em 1 s sentido c- controlados de acordo com a fora aerodinmica atuante sobre as superfcies d- controladas pela presso atravs da vlvula 157- A s vlvulas amortecedoras de reteno so construdas de forma que : a- evitem o choque no sistema b- amortecem o choque no sistema c- ao interromper o fluxo de fluido hidrulico, elas o faam mais suavemente possvel d- seja dispensado o acumulador como eleme nto amortecedor 158- Para que se regule, mude a rotao de um motor hidrulico, deve-se instalar em qualquer linha de suprimento de presso um(a) : a- vlvula de restrio ajustvel b- vlvula reguladora de presso de valor fixo c- vlvula de restrio fixa d- regulador de presso varivel de fluxo varivel 159- A vlvula de contorno (derivao) tambm denominada de derivao usada nos sistemas hidrulicos como unidade de controle e funcionamento : a- num sentido como vlvula de reteno e no sentido oposto possibilitando fluxo mediante o acionamento da alavanca de comando b- em ambos os sentidos, num sentido age como vlvula de reteno, isto por pressao e no sentido inverso por depresso c- como vlvula de segurana do sistema d- como vlvula reguladora de pressao no sistema

160- A finalidade do fusvel hidrulico : a- amortecer choques hidrulicos b- isolar a linha que se tenha rompido, evitando perda de fluido c- tornar mais lento o retorno do fluido do reservatrio d- carregar o acumulador de presso 161- O importante na instalao do fusvel hidrulico no sistema : a- o cuidado quanto ao sentido correto do fluido b- mant-lo cheio de leo para garantir o funcionamento perfeito c- verificar o estado da mola reguladora do pisto d- verificar o estado geral da unidade, mesmo que chegue no estoque 162- A vlvula de seqncia tem como finalidade: a- a sincronia de operaes , isto , fazer com que uma determinada superfcie hidrulica proceda a outro, quando acionado b- garantir a possibilidade de comando das superfcies de controle aps o comando do trem c- equalizar o fluxo operacional das unidades d- controlar o fluxo de fluido hidrulico sob presso 163- Para conseguirmos que as portas de 1 trem de pouso serem abertas antes deste ser acionado e fechadas depois de ter sido acionados, usamos anex-lo ao sistema, uma vlvula : a- controle de presso b- regulagem de presso c- seqncia d- transferncia 164- No caso de um trem de pouso e suas portas serem acionadas hidraulicamente, e nos sistemas includas vlvulas de seqncia, teremos : a- a porta abrindo, trem comando, porta fechando b- trem comando, porta abrindo, porta fechando c- porta fechando, porta abrindo, trem comando d- trem e portas comandos simultaneamente 165- A vlvula lanadeira usada nos sistemas hidrulicos tem por finalidade : a- dirigir automaticamente o fluido hidrulico, para o cilindro de acionamento do sistema normal ou de emergncia b- selecionar automaticamente o fluxo e o sistema hidrulico e operar c- controlar o funcionamento do trem d- controla, regular e dirigir o fluxo de fluido 166- Para que tenhamos possibilidade de comando dos freios, no caso de ser perdido o sistema normal de pressao e contarmos com o sistema auxiliar, temos que usar neste sistema para que dirija, automaticamente a pressao aos freios, uma vlvula : a- regulador b- lanadeira c- direcional

d- segurana 167- Durante arriamento de um trem, leva-se em conta seu peso, para no perdermos essa energia auxiliar instalado junto s linhas de arriamento e recolhimento, uma vlvula : a- lanadeira b- de contorno automtico c- de segurana d- seletora de 4 portas (orifcios) 168- Durante arriamento de um trem, leva-se em conta seu peso, para no perdermos essa energia auxiliar instalado junto s linhas de arriamento e recolhimento, uma vlvula : a- de controle manual b- seletora c- de transferncia d- de segurana 169- Numa vlvula rotor, portanto de 4 portas ou orifcios, a linha de entrada de pressao fica a : a- 45 da tomada de retorno b- 90 da tomada de retorno c- 120 da tomada de retorno d- 180 da tomada de retorno 170- A vlvula seletora do tipo rotor possui : a- 4 portas ou tomadas b- 2 portas ou tomadas c- 3 portas ou tomadas d- 6 portas ou tomadas 171- A vlvula seletora em cujo interior se encontra uma serie de vlvulas de reteno, que so comandadas por eixos de ressaltos, movimentam-se duas a duas e quando duas esto fechadas em duas outras esto abertas, : a- vlvula rotor b- vlvula excntrica c- vlvula cogumelo d- vlvula tipo pisto 172- A vlvula seletora do tipo corredia ou pisto, consiste geralmente de uma carcaa de 4 orifcios e de : a- uma vlvula de reteno ajustvel b- uma vlvula de reteno c- uma haste com 2 emblos d- 1 pisto e 2 hastes 173- A finalidade das valvulas de controle de pressao : a- limitar, descarregar ou controlar a presso b- controlar o sentido da presso do sistema c- limitar e controlar o fluxo

d- limitar e controlar o fluxo de presso no sistema 174- A vlvula de segurana, em relao ao regulador de pressao, de um sistema hidrulico deve estar regulada para abrir com uma presso : a- menor b- igual c- maior d- indiferente 175- A finalidade das vlvulas de segurana, instaladas a- regular a presso s ser controlada pela vlvula reguladora do sistema b- garantir a integridade do sistema c- manter a presso no sistema segundo as prescries do fabricante relativo ao valor mnimo recomendado d- atuar como rgo de ligao entre as linhas de presso e retorno 176- As vlvulas de segurana trmica, tem, como finalidade: a- eliminar o excesso de presso provocada pelo seu funcionamento da vlvula reguladora b- regulador da presso proveniente da bomba, cuja compresso gera expanso trmica de fluido hidrulico c- aliviar o excesso de presso originado por expanso do fluido hidrulico no sistema hidrulico d- aliviar o excesso de presso das linhas alternadas, quando houver qualquer pane do regulador de presso ou da prpria bomba 177- A presso com que deve abrir a vlvula de segurana trmica : a- igual a presso da vlvula de segurana do sistema b- igual a presso de sada da bomba c- superior presso regulador e inferior da vlvula de segurana do sistema d- superior presso regulada e inferior da vlvula de segurana do sistema 178- A vlvula de segurana trmica normalmente instalada entre unidades hidrulicas como : a- seletora e atuadores b- bomba e seletora c- bomba e regulador d- regulador e vlvula de segurana 179- A unidade que se encontra instalada entre a vlvula seletora e um motor hidrulico com a finalidade de parar automaticamente o mecanismo, denomina-se vlvula de : a- seqncia b- fechamento de presso c- restrio fixa d- restrio ajustvel 180- A finalidade da vlvula de segurana dos flaps : a- impedir o arriamento total do flap quando o avio encontrar-se em alta velocidade b- eliminar o excesso de presso proveniente de qualquer circunstancia de vo c- aliviar a presso do flap quando ocorrer pane da vlvula de segurana do sistema de fora

d- atuar como rgo de ligao entre as linhas de presso e retorno 181- A finalidade do interruptor hidrulico de presso : a- ligar ou desligar o funcionamento de uma unidade hidrulica b- cortar a alimentar de presso a um sistema c- ligar ou desligar automaticamente um interruptor eltrico d- ligar ou desligar o funcionamento de uma bomba mecnica acoplada ao motor do avio 182- Para diminuir os choques, junto do manmetro de presso do sistema, usado : a- uma restrio b- uma vlvula reguladora c- uma vlvula de segurana d- uma vlvula de reteno amortecedora 183- Os aerobotes so avies que no tem propriamente trem de pouso, sua flutuao conseguida atravs : a- de flutuadores b- do prprio casco do avio c- de elementos estruturais de flutuao, instalados nas asas e que so comandveis d- de um colcho de ar 184- Trem escamotevel, o trem que : a- ao recolher deixa parte das rodas fora b- ao recolher esconde completamente as rodas c- encontra-se rigidamente ao avio e permanentemente exposto a ao do vento d- encontra-se fixo a elementos estruturais do avio e as rodas ficam cobertas por carenagens aerodinmicas 185- Denomina-se como trem retrtil, o trem que : a- ao ser comandado, recolhe somente em parte b- ao ser comandado, recolhe completamente c- fixo estrutura do avio e no comandvel d- fixo e as rodas so cobertas por carenagens aerodinmicas 186- O elemento destinado a evitar a transmisso dos choque, durante o pouso, estrutura do avio (so) : a- os pneus b- os amortecedores c- a tesoura do trem d- os pneus quando o trem entra em contato com o solo e ele que sofre o impacto 187- Nos amortecedores hidro-pneumticos, a cmara de ar, normalmente, encontra-se localizada na : a- parte superior do cilindro b- parte inferior do embolo c- parte central do amortecedor d- parte inferior e superior, em verdade misturado 188- Em um amortecedor pneumtico, o primeiro amortecimento feito atravs :

a- da cmara de ar b- da restrio do leo da cmara inferior para a superior c- da mistura do leo com o ar d- de todo amortecedor 189- O conjunto de freios, para avio, podem ser classificados, quanto a construo, como : a- sapata, disco singelo e disco mltiplo b- hidrulico, mecnico e pneumtico c- hidrulico, mecnico e hidro-pneumtico d- hidrulico, em avies s usado esse sistema 190- Os freios, para avio, podem ser classificados, quanto ao funcionamento como : a- sapata, disco singelo e disco mltiplo b- hidrulico, mecnico e pneumtico c- hidrulico, hidro-pneumtico e pneumtico d- hidrulico e hidro-pneumtico 191- Os freios, quanto forma de ao classificam-se em servo simples e servo duplo, sendo que o servo simples permite a ao dos freios : a- em ambas as direes, isto , para frente ou para traz b- em ambas as direes, pois a palavra singelo significa apenas a forma de montagem das sapatas no cubo da roda c- em uma s direo, isto em um sentido s, da rotao da roda d- em qualquer direo que o avio tomar 192- A volta do conjunto de freios, tipo sapata, a posio conseguida atravs de : a- presso hidrulica b- tenso da mola c- pelo prprio cubo da roda d- por fora centrifuga 193- O conjunto de freios mais usado nos avies modernos de transportes internacionais o : a- disco b- disco mltiplo c- cmara de expanso d- sapatas 194- Num freio do tipo singelo, ao aplicar-se a presso de frenagem : a- a medida que a presso se torna maior, o freio sofrer a ao das lonas freiando b- o pisto comprime a lona externa contra o disco e este, por sua vez contra a lona fixa interna desacelerando o avio c- atua os freios com fora total, com um simples comando de pedais d- pe em funcionamento o sistema anti-derrapante 195- Os freios multidiscos, utilizam o principio da embreagem de discos metlicos :

a- certo

b- errado

196- A substancia, utilizada para limpeza de gordura das lonas dos discos nos freios : a- lcool b- gasolina c- tetra-cloreto de carbono d- tricloritileno 197- O cilindro mestre de um sistema de freios, do tipo simples possui pisto com rea : a- maior do que os pistes do conjunto b- menor do que os pistes do conjunto c- duas vezes maior do que os pistes do conjunto d- iguais ao pisto do conjunto 198- Quanto ao orifcio de compensao, do cilindro mestre, encontrar-se obstrudo, ocorrer no sistema : a- vazamentos provocados pelo excesso de presso b- inoperncia nos freios c- enforcamento dos freios, isto , no havendo retorno do excesso de fluido, gerado pela expanso, o freio ficar bloqueado d- frenagens bruscas, por encontrar-se as linhas sempre cheia

199- A finalidade da vlvula de controle de presso do freio : a- reduzir a presso b- controlar a presso do fluido em funo da amplitude dada aos pedais de freio c- controlar o fluido do sistema para os freios d- freiar o avio 200- Quando instalado num sistema de freios, a unidade maxeret opera pela ao : a- dos pedais que atuem diretamente sobre ele b- da presso do sistema c- de foras de inrcia d- dos pneus dos trens principais 201- A unidade maxeret, permite a aplicao do torque mximo possvel `a frenagem, sem que haja travamento da roda : a- certo b- errado 202- A unidade maxeret possibilita ao piloto exercer esforos nos freios sem perigo de travamento da roda: a- certo b- errado 203- A parte do pneu no qual ele se apia sobre o solo denominada : a- coroa b- talo

c- ombro d- pestana 204- Sangria do pneu a denominao dada quando: a- criam-se bolhas entre lonas, provocadas pela alta temperatura b- diminui-se a presso aumentada no pneu no reabastecimento c- extrao de ar de um pneu quando o calor eleva a presso d- houver ar na linha do conjunto de freios

SIMULADO DE HIDRAULICA E PNEUMATICA GABARITO 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 C C D D A C D D D C B D A A B C D C B B D B A, B, C A A C C D C C C B C B C C B C C D C

42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86

B A A C D D A B B B B B A A D C A C D D C C B B C D D D C D D C C B D D A B B C A B B A D

87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131

D D C A C C B A B C D A A D B D A C D B A B B D B C A A A C B C B A B A B B B C B A D A C

132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176

C B D B A C B D D C A B D D C D D B A A C B C D A C A A B A A C A A B B B D A C C A C B C

177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204

C A B A C A B B A B A B A A C B B B A C C C B C A A A C