You are on page 1of 4

ZBR 01086-01 03277-00 FFR şi ECD: problema de presiune în buclă a treia, precum şi în dieta de pe bloc sau în blocul ECD

EDC (în cazul în care din greşeală se aprinde). ZBR 01086-06, 01086-04 şi apoi: 3 circuite senzor (senzor circuit de 3 este în partea din faţă a scaunului, verificaţi fire), acolo, pe fir ar trebui să fie etichetă galbenă cu numărul de circuit, circuitul de siguranţă comune tuturor, şi totuşi el este un sunet semnalului poate minciună detector, şi pe această eroare toate cele patru senzori de presiune sunt alimentate de la o siguranta singur, fuziona cu acelaşi semnal este alimentat la senzor si filtrul de aer, şi apoi un alt că comune la toţi senzorii, masa este în concordanţă, în primul rând vorba de primul senzor, senzorul se transformă pe axul alte şi merge mai departe a doua şi, de asemenea, a treia şi a patra, asa ca daca vei cadea de pe senzori, atunci prima trebuie să ne uităm de cabluri primul senzor ZBR 01087-06: Eroare de presiune (traductor de presiune), într-un circuit, numărul (06) - indică un scurt la B +, 2 variante (şi, prin urmare, nevoie de o maşină de date) În cazul în care o maşină cu ECAM, atunci: poate bloca ECAM vina; senzor de presiune în ECAM bloc În cazul în care o maşină cu ventil chetyrehkonturnym, senzori de presiune sunt instalate în rutele aeriene corespunzătoare. eventualele defecte: problemă cu cabluri (fire uzat, date de contact oxidat, etc) problemă cu senzorul (treptat "mor") 1. de testare - cabluri şi conectori aspect de senzorii de 2. Încercaţi să schimbaţi locul de senzor (de exemplu, cu 2 unităţi pus pe 1) şi a vedea dacă eroarea apare este aceeaşi - a se vedea de cablare. ZBR 01088-04: receptor presiune 2 unităţi 04-fara semnal ZBR 01089-01 - presiune a circuitului patra. 01 - prea mare. ZBR 03108-05: problema cu un comutator electric deconectare. ZBR 03300-03: starter - generator de cazul în care tensiunea este 27, atunci să-l du-te la cel mai apropiat bine întreţinute, iar dacă 24 sau mai puţin, apoi probleme. Eroare cu privire la generatorul, trebuie să privim primul releu cu perii, inele de alunecare pe rotor şi generator de uzură care poartă ZBR 03501-05: Putere remorcă Abs să nu depăşească ZBR 03600-10: Nivelul de lichid adeziune-CIO. Întrerupere senzor de nivel lichid ambreiaj rezervor, cel mai probabil, din senzorul de la nivel de sistem. Iar atunci când Reduce în cisternă - computer de bord afişează un mesaj în text simplu: "nivelul scăzut de aderenţă lichid" pe ecran. Sau ceva de genul, în funcţie de limba textului ZBR 04001-10 - nu rulează faza scurtă la stânga ZBR 04021-10 extra-fasciculului principal pe stânga. ZBR 04027-10-stânga lampă de ceaţă rupere. ZBR 04311-04: ştergătoarele de ZBR 04400-02-nu intră ungere centrală. ZBR 04 401-04 402 10 - 10: nivelul de cuplare lubrifiant de şa (cisternă în cabină, la dreapta) FFR 00 033 - 06 - Pe maşina ar trebui să fie confortabil de schimbare de sistem în ambreiaj, ceas fire si senzorul de pe Universitatea, termina de obicei fire la senzorul de la Universitatea, după cum lowspânzurare sau arde prin toba de eşapament FFR 00161-08 - unelte de intrare de viteză. FFR 00171-01 şi 00171-06 - senzor de temperatură exterioară. FFR 00558-08 - pedala de acceleratie este pe moarte.

Vitezometru ia mărturie de la viteza de tahograf la care senzorul este conectat la caseta.168 . ca un maxim senzor de presiune umflarea. FFR 00698-04 . Depanare prima ştiinţă de carte. cel mai probabil . Această eroare indică faptul că ori de autobuz. turbo. FFR 03279-04 .ambreiaj ventilator. înroşirea feţei intercooler. cum ar fi linia CAN. şi. în general. uneori. în teorie şi în fire. în data de 20 într-o parte.pedala de gaz începe să moară. de tahograf .ZBR . cabluri sau unitate de control este obraznic.tensiunea bateriei. vreau să vă spun că.FFR 00647-10 . nu-mi amintesc 02 este deschis sau închis. Verificaţi senzor de parcare de frână cip şi atenţie.prea mare ECD 00637-03 .Senzor Neutru FFR 03264-08 . şi anume. dacă se dovedeşte că problema se află în prima parte a forţei electrice. El stă între CPT şi şa. Specialişti Necesar de intervenţie. FFR 0639-04. este o consecinţă a erorii 3140.EGR valva.poziţia separator (partea de jos) FFR 01 045 . FFR 00771-06 . de sârmă. Unitatea edts nu a regla momentul aprinderii va fi pierderea de putere.tablou de bord. în căutarea unei deschise sau în jurul valorii de conectorul de pe supapele bloc sau un capac de plastic de pe partea stângă a conectorului cabinei faţă H1553. şi acestea sunt duplicate în tipul de FFR. cabluri.T CAN low. Dacă totul este intact. FFR 03277-00 . ECD 00168-01 . FFR 03214-08 . ECD 00102-00 . între supapa de admisie şi a galeriei de evacuare ECD 03047-03.nr semnal de viteză.blocare de viteze FFR 03155-08 .intrare de frână.senzor de vitezometru pe cutie sau cabluri. atunci trebuie sa te gandesti altceva. 01 . sau clapeta podklinivaet. dar stem ar trebui să fie liber pentru a merge. face acest lucru: taie de la clapeta de valva de aer. dacă a existat o greşeală. cererile incorect duplicat din CAN FFR 03 155 .un bloc de defecţiune FFR. A se vedea de sârmă pentru a viskomufty motorul ventilatorului probabil taie scurt. să aibă încă unele bug-uri. în alt .. EBS este.semnal incorect de la tahospidografa FFR 03279-04 . doar un bloc FFR defect. Dacă modificaţi viskomufty cu senzor şi eroarea nu dispare. ECD 03004-02 . de aer. atunci când viskomufty blocat . probabil..CAN EBS. EDC 03048-03.sau o problemă de pompă de combustibil. de asemenea. dar EBS a bloca un eşec al comunicării. La un nivel minim.presiunii de supraalimentare.. în bloc în cele din urmă.nici un motor poate FFR 03 281 . aceasta nu înseamnă că odată ce am urca şi schimbarea de forţă.stadiul de ieşire a unui mare grup. se intercooler cald. din greşeală. verificaţi linia de T-CAN cu privire la rezistenţa ar trebui să fie de 60 ohmi şi scurgere la pământ. probabil. 03 279 .ZBR panoului de dispozitive. acesta este cazul cel mai frecvent. Cele 28 de dvigla din faţă. apoi unitatea de control a Khan FFR ..aceasta podklinivaet rabatabilă.masina dificil de a începe . 0639 . dar altfel nimic nu se poate. în cazul în care conectorul este deprimat. FFR 03305-08 . În primul rând trebuie să Reparare pe termen scurt şi deschis-cablare.un mesaj greşit de la EBS. clapeta blocată "antizimoy". uite. în mod specific Blunt. EDC 03051-03 . problema poate fi. în cazul în care dumneavoastră. şi nici care nu se învecina. numere de sârmă sunt aceleaşi şi pe supape conector bloc. dar nu înainte de timp este acolo pentru a urca. de obicei. cu mesajul activă nu vor fi incluse jumatati şi seria.FFR .nr semnal de viteză a maşinii FFR 03263-08 . Tahometru preia date de la unitatea prin intermediul EDC FFR . înlocuirea numai forţa în primul rând.prima eroare de injector duzele la masina vina prima ajunge în siguranţă.

mod .roata din faţă stânga .hipertensiune arterială este prea mică.(combustibil nu a fost iarna . Unitate poate avea doar bandă neagră electrice lipite pe triunghiul EBS 03443-00 .linie de control al presiunii. EBS 03 140 . probabil că aveţi o problemă cu fire care merg de la unitatea EBS modulator în faţă stânga EBS 03171-31 . şi avem o singură maşină din conectorul său a sărit soclu. deoarece El colecteaza toate semnalele. 02 .înăbuşi motor cu combustie internă pentru a trage tot aerul afară. inclusiv Uzura garniturilor de la senzorul şi CAN-bus-le de conducere în creierul la acelaşi autobuz şi este controlat de creier în sine. pentru a judeca din greşeală.eroare a releului principal. dacă toate acelaşi senzor.probleme cu plăcuţele de frână.fata dreapta senzor de tampoane. Eroare 3519 (nu şterse la fel ca asta). leu.nu sunt specificate în decodificare.per. Apropo. EBS 03271-00 . osciloscopul poate şi va da o imagine clară. în retur.combustibil problemele de sistem motor Common Rail. ceva cu presiunea aerului.nr modul CAN de la axa din faţă pe partea stângă. în special. «EDC 6. ABS senzor conector se conectează la EBS modulator sub capac superior. ci mai degrabă o problemă în fire. EBS 03190-00 . în linia de înaltă presiune printr-o rampă de supapa de reţinere sau prin intermediul unor fel de ajutaj în linia opus.56 pe acelaşi slot orar. în cazul în care senzorul de ABS pare să reziste OM 1.atârnă atât de tijă pentru combustibil de vară) ECD 03063-01. De obicei. colmatate Presostat de ulei. O problemă comună în cablajul dintre senzor şi modulatorul axial. poate exista un centru de service de combustibil sunt similare cu doi. fapt este că. scurgerea de combustibil din partea de înaltă presiune a sistemului. roţilor . care se afla aproape de filtrul de combustibil pe motor. Stupid cumpăra de la căruţă şi cu grijă resolder cablul. verificaţi conducta de alimentare şi o linie de alimentare poate EBS la modulul.senzor de insuficienţă frontal. Ei bine. Poate fire putrezit. atunci când motorul nu este manager .Senzor de presiune defect stimula (translatat din parametru). EBS 03126-00 . a verificat senzorul . apoi să aibă. 94 . a spus doar că un eşec în ultimul rând de pe aprindere.scurt-circuit.Există o scădere a tensiunii de combustibil. şi 03 201 .Eroare cu privire la controlul frânei remorcii robinet.defect faţă modulul de dreapta frontal. şi apoi cap la cap blana groasa cu silicon şi căldură . de asemenea.Senzor spate stânga.5 bar. ECD 03775-02 .senzor de viteză. Atunci când pornirea motorului creşterea presiunii ECD 03088-06 .presiune redus de combustibil (până la un filtru fin).Unitate de control a primit un semnal invalid din planşa de senzorul de uzura roata din dreapta spate. dar există. Ceea ce este . iar motorina ani de combustibil ECD 03778-10 . releul este fire care merge la plisat care merge la ECD ECD 03082-00 . care este o consecinta a 03 775. Atunci când verificarea la-computer de bord va fi "-" în loc de valori.cu problema de ulei de presiune în cazul în care eroarea este luminile temporară sau nimic grav. un înlocuitor robinet EBS 03519-00 . EBS 03101-00 . 03076-09 . ECD 03 779 . eşecuri ale senzorului şi încălcare a gamei sale. nu neapărat pentru a cheltui bani pe acasă Boltzmann. apoi rece la -15. EBS 03221-31 . După înlocuirea senzorului 3519 în sine a trecut de la memorie şi rămâne inactiv de eroare 3201 a trebuit să şteargă. aveţi această eroare cu nu mai mult de eroare 94? dacă da.senzorul prezinta uneori o presiune mica.1» Acesta releu întreaga problemă: boxe auto. atunci acesta ar putea fi în modulator. aveţi posibilitatea să verificaţi dacă cheia de contact pentru a vedea presiunea uleiului la-computer de bord. Dar. în cele mai multe cazuri. acesta va fi mai mult de 0. deşi Modulatoare nu au fost niciodată deschise. la pompa de aer. releu de înlocuire ajută. aceasta nu va porni. Verificaţi linia CAN şi conducta de alimentare de la unitatea de la EBS frontal-dreapta al modulului.

Teplovuhu bătut la No. Funcţionează cu o bubuitură. care se află în mijlocul cabinei de o torpila DIAG 02000-08 . deşi există excepţii TCU 00191-08 . nu fi surprins de rezistenţa senzorului la final poate fi 1. mai rău.1. numai costurile de trei ori mai putin costisitoare.19 la 5V. cel mai probabil.termale sertizare.această versiune rulment ambreiaj. EBS 04507-00 . ţinând Lansat destrămat. RETS 04004-10 . Sau senzor.modul defect responsabil pentru frânele remorcii.problemă cu senzorul de planşa de uzură roata stânga faţă. motorul este în funcţiune) . Nu va grabiti pentru a schimba senzorul.a zburat Având Lansat TCU 03117-00 . verificaţi mai întâi sursa de alimentare pe ea şi cât de mult merge cu ea. 565 F pentru 8 Amperi. viteza nu este inclus.ambreiaj nivel scăzut lichid RETS 04001-05 .Auto-Tuning ambreiaj este defect. TCU 03117-00 . în cazul în care alimentatorului din ordine.85 DM.Echipamente nu pe CAN DIAG 03404-02 . 1 şi 4-picior I cu un conector 0. acesta este foarte scăzut sau senzorul de sine este defect. sau ceva cu fire. Odată cu schimbarea maşinii nu ar trebui să fie legate între ele. .senzorul este defect. firul de la senzor. Poate merge.unitate de eroare valva. Fuse F565 este alimentat de o siguranţă F412 (A100-9) şi hrăneşte un convertor de tensiune A155 (24-12V). Mesele trebuie să fie 5V.05 . dar este mai bine pentru a diagnostica electrician însuşi supapa şi check fire să-l.Întreruperea de semnal de la un senzor de temperatură pe intarder CPR este de natură să taie scurt. dar cele mai frecvente cauze de eşec . EBS 04346-00 .EDC nu la CAN DIAG 02023-08 .nici un semnal de la senzorul de cutie de viteze arborele de ieşire (senzor de vitezometru).nivelul lichidului de răcire este scăzut DIAG 03410-02 . în cazul în care senzorul este 0 V .(oprire semnal masiv.