1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

SOAL TES SEMESTER GENAP TEKNIK SEPEDA MOTOR KELAS XI TEKNIK OTOMOTIF TAHUN PELAJARAN 2010/2011 b. pad set hangus Fungsi utama sistem rem adalah c. pad set habis/aus a. mengendalikan jalannya kendaraan d. permukaan kanvas rem berkarbon b. memperlambat/menghentikan laju e. tromol rem berkarat kendaraan c. membuat kendaraan lebih aman 8. Penyetelan jarak main bebas untuk pedal d. memperlambat putaran mesin rem adalah sebesar e. memperbesar momen putar roda a. 10 - 20 mm d. 15 20 mm b 5 10 mm e. 20 - 30mm Berikut ini yang bukan merupakan tipe rem c. 10 15 mm pada sepeda motor adalah ... a. rem cakram d. rem hidrolik 9. Pada ban motor tertulis kode 2.75-18b. rem tromol e. rem pneumatik 4PR/42P. Arti angka 2.75 pada kode ban c. rem mekanik tersebut a. tinggi ban dalam inchi Pada rem cakram, proses pengereman b. lebar ban dalam inchi terjadi pada saat cakram bergesekan dengan c. diameter pelek dalam inchi d. garis tengah lingkaran ban dalam inchi a. tromol rem d. roda e. kecepatan maksimal yang diijinkan b. kanvas rem e. caliper rem 10. Ban radial memiliki kelebihan dibanding c. pad rem ban biasa, kecuali a. lebih kuat d. lebih stabil Komponen sistem rem yang menghasilkan b. lebih aman e. lebih murah tekanan hidrolis adalah c. bisa menghemat bahan bakar a. handel rem d. caliper rem b. tromol rem e. pedal rem 11. Mekanisme sistem kemudi sepeda motor c. kanvas rem terdiri atas a. stang kemudi, batang kemudi, garou/fork Kelebihan rem cakram dibanding rem b. garpu/fork, stang kemudi, poros kemudi tromol antara lain adalah c. garpu, stang kemudi, sambungan kemudi a. kanvas rem lebih awet d. batang kemudi, garpu, comp steer b. daya pengereman lebih besar e. stang kemudi, garpu, shock absorber c. harga lebih murah d. tidak memerlukan perawatan 12. Kemiringan sumbu kemudi/garpu pada e. penyetelan pad lebih mudah sepeda motor terhadap garis vertikal dinamakan Pemeriksaan berkala kanvas rem dilakukan a. sudut camber d. sudut caster pada setiap mencapai jarak tempuh b. sudut kemudi e. sudut inklinasi a. 5000 km d. 1000 km c. trail b. 3000km e. 500 km c. 1500 km 13. Salah satu pekerjaan perawatan sistem kemudi adalah melumasi bantalan (comp Yang bukan merupakan sumber penyebab steer) menggunakan terjadinya bunyi pada saat motor direm a. oli b. grease/gemuk adalah b. minyak pelumas e. pelumas khusus a. permukaan kanvas licin c. oli bantalan

14. Pemeriksaan komponen suspensi depan sepeda motor diantaranya adalah a. panjang bebas garpu depan b. diameter piston c. diameter dalam pipa garpu d. diameter luar pegas e. kebengkokan pegas 15. Apabila terjadi roda posisinya miring/tidak simetris, kemungkinan penyebabnya a. garpu depan bengkok b. salah satu pegas lemah c. roda tidak balance d. rangka tidak simetris e. shock absorber rusak SOAL ESSAY

1. Jelaskan cara kerja rem cakram tipe hidrolis pada sepeda motor! 2. Mengapa diperlukan suspensi pada kendaraan? 3. Berikan diagnosa beberapa kemungkinan penyebab daya rem berkurang! 4. Tuliskan prosedur/urutan langkah kerja melepas pasang roda sepeda motor ! 5. Pekerjaan servis sistem rem meliputi apa saja?