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Prctica 3
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Objetivos
Los principales objetivos que se persiguen con la realizacin de esta Prctica son los siguientes: Aprender a verificar la estanqueidad de la junta de la culata. Sacar conclusiones adecuada en funcin de los valores obtenidos para realizar la reparacin correcta. tiles especficos
Equipo de comprobacin de fugas de refrigerante y comprobacin de tapones.
Desarrollo de la Prctica
Los indicios de tener una junta de culata en mal estado son: La prdida de refrigerante por el tapn presurizado del vaso de expansin o radiador. Un consumo excesivo de agua y/o aceite. Sobrecalentamiento. Humo blanco (debido a vapor de agua o aceite quemado) en el escape. Sobrepresin en el circuito de refrigeracin que detectaras al ver que se hinchan los manguitos de refrigeracin. Prdida de rendimiento.
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Ralent inestable. Mezcla de agua y aceite, que puedes ver en la varilla del aceite o, sobre todo, en la tapa de balancines y el tapn de llenado de aceite porque se ensucia con una pasta de color marrn claro-. Cuando veas estos sntomas tendrs que diagnosticar la estanqueidad entre culata y bloque con los circuitos de refrigeracin y engrase mediante las pautas que se muestran en la siguiente tabla:
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Prcticas
Sntomas Prdida de anticongelante por el tapn del vaso de expansin Sobrepresin en el circuito de refrigeracin Calentamiento del motor Humo blanco en el escape y consumo de refrigerante Mezcla de refrigerante y aceite Descenso del nivel de refrigerante
En funcin de los sntomas de la columna de la izquierda que detectemos tendremos que realizar las Prcticas de la fila superior. Hay algunas que ya se han desarrollado, como la Prctica 5. Medida y comprobacin de fugas del un motor o la Prctica 23. Verificacin del intercambiador aceite-agua. Las dems se explican a continuacin. En cualquier caso, no es suficiente diagnosticar la avera, sino que hay que conocer tambin su origen, ya que si no lo corregimos el vehculo volver a reproducir la misma avera. Por ello, antes de desmontar, puedes investigar si el origen est en el circuito de refrigeracin, en el intercambiador agua y aceite, etc. Comprobacin del tapn del circuito de refrigeracin Para comprobar el tapn del circuito de refrigeracin tienes que seguir estos pasos: 1. Busca en el manual la presin de tarado del tapn del circuito de refrigeracin. 2. Deja enfriar el motor. 3. Quita el tapn del vaso de expansin. 4. Rscalo en un til adecuado unido a una bomba manual con un manmetro.
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5. Aplcale presin hasta que la aguja del manmetro no suba ms: sta ser la presin de tarado de la vlvula de descarga. 6. Comprueba la presin de tarado del manual y la del tapn. Descarta si est fuera de tolerancias. Si su tarado es menor, tirar agua haciendo parecer que se calienta el motor, y si su tarado es mayor habr sobrepresin en el circuito, haciendo parecer que hay una junta de culata quemada. Medir gases en el vapor del vaso de expansin Para medir los gases en el vapor del vaso de expansin tienes que seguir estos pasos: 1. Quita el tapn del vaso de expansin. 2. Arranca el motor 3. Prepara el analizador de gases. Ten en cuenta que algunos analizadores modernos incorporan la opcin de comprobacin de junta de culata. 4. Coloca la sonda del analizador sobre los vapores del vaso de expansin sin que toquen el refrigerante. 5. Observa, cuando el motor est caliente, los datos que obtienes de los gases medidos. 6. En el circuito de refrigeracin no debe haber hidrocarburos (HC), monxido de carbono Figura 3.2. Medida de los gases en el vapor del vaso de expansin. (CO) ni dixido de carbono (CO2). Por ello, si encontramos HC o CO, al ser residuos de combustin indican que parte de la misma est pasando al circuito de refrigeracin. Si lo que encontramos es CO2 significa que se est mezclando aceite con el refrigerante. Esta prueba es muy eficaz en los motores Otto pero no lo es tanto en los motores disel. Es importante que tengas cuidado con los limpiadores de circuitos de refrigeracin porque pueden falsear esta prueba. Comprobacin de la estanqueidad de las camisas hmedas Para medir la estanqueidad de las camisas hmedas los pasos que debes seguir son stos: 1. Calienta el motor.
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2. Vaca el aceite del crter (Prctica 1) y dejar que escurra bien. 3. Da presin al circuito de refrigeracin para ver posibles fugas y observa si sale agua por el tapn del crter, lo cual indicara que el refrigerante, al estar sometido a presin, pasa por las juntas de las camisas hmedas y cae al crter. En este caso, tendrs que desmontar y reparar la estanqueidad de stas.
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Medir la presin en el circuito de refrigeracin Para medir la presin en el circuito de refrigeracin tienes que seguir estos pasos: 1. Deja enfriar el motor. 2. Quita el tapn del circuito de refrigeracin. 3. Instala un tapn especial que va unido a un manmetro. 4. Arranca el motor. 5. Fjate en que la presin vaya subiendo al calentar el motor pero que no pase de1 bar. Al saltar el electroventilador debe bajar ligeramente la presin. Si sube ms de la cuenta alguna cmara de combustin se comunica con el circuito de refrigeracin a travs de la junta de culata.
Figura 3.3. Medida de la presin del circuito de refrigeracin con el motor en marcha.