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ETOPS+Diversion Chart

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03/31/2013

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EOS Kre T P - at

Flight Deviation - 90° Turn towards Enroute ALT - 30NM offtrack from NATTRACK - ALT: Usable FL +/- 1’000 ft - in RVSM: +/- 500 ft

-NT A

NICHT FÜR DEN OPERATIONELLEN GEBRAUCH

Update: 05APR04
Lowest Company Operating Minima Approach DH RVR / VIS CAT3B 0 ft 75 m RVR CAT3A 50 ft 200 m RVR CAT2 100 ft 300 m RVR CAT1 200 ft 550 m RVR LOC 250 ft 800 m RVR BCLOC 300 ft 1'000 m RVR VOR DME 250 ft 800 m RVR VOR 300 ft 1'000 m RVR NDB 300 ft 1'000 m RVR GPS 200 ft 800 m RVR SRA 250 ft 800 m RVR CIRCLING 600 ft 2'400 m VIS

NAT C 2872 5649 8879 11336 13306 128.7 135.45 135.05 128.45 119.42 Shannon Weather Information Quebec Flight Watch 126.7 USA Flight Watch 122.2 Gander VOLMET (METAR) 3485 / 6604 / 10051 / 13270 20 25 50 55 Gander / Montreal D / Toronto / Ottawa / Goose Kuujjuaq Gander / StJohns / Halifax / Stephenville / Montreal M Goose / Iqaluit / Kangerlussuaq / Kuujjuaq Dublin Belfast Prestwick Glasgow 129.57 Keflavik Reykjavik Narsarssuaq Kangerlussuaq Lajes 120.3 Santa Maria Goose Bay Gander St. Johns
EINN / SNN

Medical Assistance MEDLINK INT. SOS 106 +1 602 239 3627 +49 711 907 74

Oceanic Clearance Eastbound Gander MOATT – SCROD OYSTR – DOTTY CYMON – YQX VIXUN – COLOR BANCS – BOBTU

NAT F 3476 6622 8831 13291 130.95
EIDW / DUB 07W ILSDME / LOCDME / VORDME / SRA SRA CAT2 / ILSDME / LOCDME / SRA 06W ILSDME / LOCDME / VORDME / SRA 06W VORDME / SRA ILSDME / LOCDME / VORDME / SRA

Before entering GanderAirspace

124.52
EGAA / BFS

128.2
EGPK / PIK

121.12
EGPF / GLA BIKF / KEF

05W 06W

ILSDME / LOCDME / NDBDME / SRA CAT2 / ILSD / LOCD / VORD / NDBD / S ILSDME / LOCDME / VORDME / SRA CAT2 / ILSD / LOCD / VORD /NDB/SRA

06 3'190 24 13 1'720 31 10 2'630 28 11 1'350 29 16 2'070 34 07 2'780 25 17 1'890 35 03 1'820 21 13 2'980 31 05 2'650 23 02 3'030 20 11 3'040 29 01 1'560 19 13 1'230 31 07 1'830 25 10 2'790 28 15 3'290 33 18 3'040 36 08 3'340 26 16 2'900 34 04 3'120 22 13 2'690 31 02 1'520 20 11 2'550 29 16 2'100 34

CAT2 /I LS / LOC / VORDME / SRA SRA CAT2 / ILSDME / LOCDME / SRA

Oceanic Clearance Westbound Shanwick 127.65 135.65 (10Z - 16Z) North of 50N before 2W South of 50N before 1W Weather Information Scottish Information 119.875 Brussels (FRA / CGN / DUS) 127.8 Dublin (DUB / SNN / BFS / GLA / PIK)127.0 Scottish (BFS / GLA / PIK) 125.725 Shannon VOLMET (METAR) 3413 / 5505 / 8957 / 13264 00 05/35 10/40 15/45 20/50 30 DUS / MUC SNN / PIK / AMS DUB SMA ZRH / GVA / KEF BRU / FRA / CGN / DUS / MUC RVSM FL 290 – FL 410 Separation: Same Dir 2’000ft Opposite Dir 1’000ft MNPS FL 285 – FL 420 Separation: Same Dir 4’000ft Opposite Dir 2’000ft D Welle 6075 RTL 6090 SWF 7265 BBC Radio 12095

VORDME / SRA CAT2 / ILSDME / LOCD / VORD / NDB / SRA VORDME / SRA NDBDME / SRA ILSDME / LOCDME / NDBDME / SRA CAT2 / ILSD / LOCD / VORD / NDBD / SRA CAT2 / ILSD / LOCD / VORD / NDB / SRA ILSDME / LOCDME / VORDME / SRA ILS / LOC / NDBDME

128.3
BIRK / RKV

19W

New York Radio (METAR) 3485 / 6604 / 10051 / 13270 00 05 10 15 30 35 40 45 Detroit / Cleveland / Indianap Bangor / Charlotte NY / Newark / Boston / Baltimore / Washington Atlanta Chicago / Milwaukee / Minneapolis / Detroit / Boston Indianapolis Baltimore / Philadelphia / Washington / NY / Newark Atlanta

128.1
BGBW BGSF / SFJ LPLA / TER LPAZ / SMA CYYR / YYR

19W 31W 38W 14W 11W

LOCDME / NDBDME NDBDME LOCDME / NDBDME ILSDME / LOCDME / NDB / SRA ILS / LOC / VOR / NDB ILSDME / LOCDME / PAR

ILSDME / LOCDME VOR BCLOC / NDB / PAR

128.1
CYQX / YQX

27W

Adherence to Flight plan - ETO deviation ≥ 3 minutes - Mach deviation ≥ M 0.03 - Flight Level +/- 300 ft MT = TT +West / -East Variation

124.8
CYYT / YYT

24W

ILSDME / LOCDME ILSDME / LOCDME / NDB GPS

BCLOCDME / VORDME BCLOCDME GPS CAT2 / ILSDME / LOCDME / NDB BCLOCDME / NDB

Stockholm Radio 5541 8930 11345 13342 H24 H24 H24 H24 17916 H24 3494 22-02Z 23210 02-22Z

128.0

23W

ILSDME / LOCDME / NDB ILSDME / LOCDME / NDB

EOS Kre T P - at
Montreal M. Montreal D. Ottawa Toronto
CYMX 125.7 CYUL 133.7 CYOW 121.15 CYYZ 120.82 16W 16W 14W CAT2/ILS/LOC/NDB ILS / LOC / NDB CAT2 / ILSD / LOCD ILSDME / LOCDME ILSD / LOCD / NDB ILSD / LOCD / NDB BCLOCDME / VOR ILS / LOC / NDB CAT23/ILS/LOC/NDB ILS / LOC ILS / LOC / NDB ILSDME / LOCNDB CAT23 / ILS / LOC/G CAT2 / ILS / LOC / G ILS / LOC / GPS CAT23 / ILS / LOC/G VORDME / GPS CAT23/ILS/LOC/V/G ILS / LOC / VORD /G ILS / LOC / GPS CAT23/ILS/LOC/V/N ILS / LOC / VORD/G CAT2/ILS/LOC/NDB LOC / GPS ILS / LOC / GPS ILS / LOC / GPS ILS / LOC / NDB / G CAT23/ILS/LOC/N/G CAT23/ILS/LOC/N/G ILS / LOC / GPS CAT23/ILS/LOC/N/G VORDME / GPS NDB CAT23 / ILS / LOC/G CAT23 / ILS / LOC/G CAT23/ILS/LOC/N/G 06 3'630 24 11 3'630 29 06L 3'330 24R 06R 2'900 24L 10 2'120 28 07 2'420 25 14 3'030 32 05 3'360 23 06L 2'930 24R 06R 2'720 24L 15L 3'340 33R 15R 2'750 33L 08L 2'740 26R 08R 3'040 26L 09L 3'620 27R 09R 2'740 27L 04 1'820 22 10 3'200 28 15L 1'520 33R 15R 2'890 33L 04L 2'390 22R 04R 3'050 22L 09 2'130 27 15R 3'070 33L 06 2'890 24 15 2'080 33 04L 2'280 22R 04R 2'460 22L 09L 2'420 27R 09R 3'090 27L 14L 3'050 32R 14R 3'960 32L 06L 2'070 24R 06C 2'160 24C 06R 2'740 24L 10 1'830 28 03L 2'590 21R 03R 3'040 21L 04L 3'040 22R 04R 3'650 22L 09L 2'650 27R 09R 2'590 27L 05L 3'410 23R 05R 3'040 23L 14 2'310 32

-NT A
ILS / LOC / NDB BCLOC / NDB ILSD / LOCD / NDB ILSD / LOCD / NDB BCLOCDME BCLOC / NDB ILSD / LOCD / NDB ILS / LOC / NDB ILSDME / LOCNDB ILSDME / LOCDME ILS / LOC / NDB ILSDME / LOCNDB ILS / LOC / GPS ILS / LOC / GPS ILS / LOC /GPS ILS / LOC / VOR /GPS VORDME / GPS ILS / LOC / VOR / GPS ILS / LOC / GPS ILS / LOC / VORD / GPS ILS / LOC / NDB / GPS ILS / LOC / VORDME / G ILS / LOC / VORDME / G ILS / LOC ILS / LOC ILS / LOC / VOR / GPS ILS / LOC / GPS ILS / LOC / NDB / GPS ILS / LOC / GPS ILS / LOC / GPS ILS / LOC / GPS ILS / LOC / GPS ILS / LOC / NDB / GPS ILS / LOC / GPS ILS / LOC / GPS ILS / LOC / GPS ILS / LOC / VOR / GPS ILS / LOC / NDB / GPS ILS / LOC / GPS ILS / LOC / GPS / SRA ILS /LOC/NDB/GPS/SRA ILS /LOC/NDB/GPS/SRA

NICHT FÜR DEN OPERATIONELLEN GEBRAUCH
Milwaukee Minneapolis Newark N.Y. JFK
KMKE 126.4 02W CAT23/ILS/LOC/N/G GPS GPS ILS / LOC /NDB/GPS GPS ILS / LOC / NDB / G CAT23/ILS/LOC/GPS CAT23/ILS/LOC/GPS ILS / LOC / NDB / G CAT23/ILS/LOC/N/G ILS / LOC / VOR / G ILS / LOC /VOR/GPS CAT23/ILS/LOC/V/G CAT2 /ILS/LOC/V/G VOR / GPS 01L 2'950 19R 01R 1'270 19L 07L 1'460 25R 07R 2'440 25L 13 1'780 31 04 3'350 22 12L 2'490 30R 12R 3'040 30L 04L 3'350 22R 04R 3'040 22L 11 2'070 29 04L 3'460 22R 04R 2'560 22L 13L 3'040 31R 13R 4'440 31L ILS / LOC / GPS GPS GPS LOC / GPS GPS ILS / LOC / GPS ILS / LOC / NDB / GPS CAT2 / ILS / LOC / N / G ILS / LOC / VORDME / G ILS / LOC / VORDME / G ILS / LOC / GPS CAT23/ILS/LOC/VOD/G ILS / LOC ILS / LOC / VOR

Update: 05APR04
CYYR 128.1 CYQX 124.8 CYYT 128.0 27W ILSDME / LOCDME / PAR

Goose Bay Gander St. Johns

24W

ILSDME / LOCDME ILSDME / LOCDME / NDB GPS

KMSP 135.35 KEWR 134.82 KJFK 128.72

02E

23W

ILSDME / LOCDME / NDB ILSDME / LOCDME / NDB

10W

13W

08 3'340 26 16 2'900 34 04 3'120 22 13 2'690 31 02 1'520 20 11 2'570 29 16 2'120 34

BCLOC / NDB / PAR

BCLOCDME / VORDME BCLOCDME GPS CAT2 / ILSD / LOCD/NDB BCLOCDME / NDB

DME GooseBay YYR 117.3

14W

Gander 132.4 133.42

Atlanta Baltimore Boston Bradley Chicago

KATL 125.55

04W

KBWI 127.8

11W

DME LaGrRiviere YGL 112.2

KBOS 135.0 KBDL 118.15

Philadelphia Washington

16W

KPHL 133.4 KIAD 134.85

12W

14W

10W

ILS / LOC / GPS CAT23/ILS/LOC/GPS ILS / LOC / GPS ILS / LOC / NDB / G CAT23 / ILS / LOC/G ILS / LOC / VORD /G

08 1'520 26 09L 2'890 27R 09R 3'200 27L 17 1'660 35 01L 3'500 19R 01R 3'500 19L 12 3'200 30

ILS / LOC / GPS ILS / LOC / GPS ILS / LOC / NDB / GPS GPS ILS / LOC / GPS ILS / LOC / GPS

KORD 135.4

03W

Cleveland

KCLE 127.85

08W

Detroit

KDTW 133.67

06W

DME Timmins

Indianapolis

KIND 124.4

03W

CAT23/ILS/LOC/N/G CAT23/ILS/LOC/N/G ILS / LOC /VOR/G/S

CYTS

Stephenville Halifax Sydney Charlotetwn Moncton Yarmouth Lowest Company Operating Minima Approach DH RVR / VIS CAT3B 0 ft 75 m RVR CAT3A 50 ft 200 m RVR CAT2 100 ft 300 m RVR CAT1 200 ft 550 m RVR LOC 250 ft 800 m RVR BCLOC 300 ft 1'000 m RVR VOR DME 250 ft 800 m RVR VOR 300 ft 1'000 m RVR NDB 300 ft 1'000 m RVR GPS 200 ft 800 m RVR SRA 250 ft 800 m RVR CIRCLING 600 ft 2'400 m VIS US Coast Guard 2182 Oceanic Clearance Eastbound Gander MOATT – SCROD OYSTR – DOTTY CYMON – YQX VIXUN – COLOR BANCS – BOBTU 128.7 135.45 135.05 128.45 119.42 Bangor
127.75

CYJT CYHZ 121.0 CYQY

23W 20W

BCLOC / NDB LOCDME / NDB ILSDME / LOCDME

22W

ILSDME / LOCDME / NDB ILSDME / LOCDME / NDB VOR / GPS ILS / LOC / NDB BCLOC / NDB BCLOCDME / NDB VORDME CAT23/ILS/LOC/VORD/SR 124.6 NDB/NDBVOR/GPS ILSD / LOCD / NDB / GPS VORDME / NDB / GPS ILSD/LOCD/NDBD/NDB/G VORDME ILS / LOC / VORDME /NDB ILS / LOC / VORDME /NDB VORDME / NDB

CYYG CYQM 128.65 CYQI KBGR CYKL CYWK CYGL CYZV 124.8 CYBC CYTS 124.95 CYQB 134.6 CYVO CYYB 124.9

21W

21W

19W 18W 26W 25W 18W 23W 21W

09 3'030 27 06 2'660 24 15 2'330 33 01 1'810 19 07 2'140 25 03 2'120 21 10 1'510 28 06 1'860 24 11 2'420 29 06 1'810 24 15 1'510 33 15 3'480 33 18 1'510 36 01 1'810 19 13 1'960 31 09 1'980 27 13 1'740 31 10 1'810 28 03 1'810 21 10 1'480 28 06 2'720 24 12 1'720 30 18 3'030 36 08 3'030 26 18 1'350 36

ILS / LOC CAT2 / ILSD / LOCD/NDB BCLOCDME ILS / LOCDME / NDB BCLOCDME / NDB BCLOCDME / NDB VORDME / GPS BCLOC / VORDME ILS / LOC / NDB ILSDME / LOCDME / NDB VORDME ILS/LOC/VORD/NDB/SRA NDB / NDBVOR / GPS GPS VORDME / GPS BCLOC NDB BCLOCDME / VOR BCLOCDME / VORDME VORDME BCLOCDME / NDBDME NDB BCLOCD/VORD/NDB/GP BCLOCDME / VORDME VORDME

Schefferville Wabush La G Riviere Sept Iles BaieComeau Timmins Quebec Val d’Or North Bay

18W 14W 12W

ILS / LOC / VORDME /NDB

Medical Assistance MEDLINK +1 602 239 3627 INT. SOS +49 711 907 74 106

ILSDME / LOCDME / VOR ILSD / LOCD / VORD /NDB VORDME

MT = TT +W / -E Variation

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