Brandul Ford Ford Motor Company este o corporaţie multinaţională americană situată pe locul trei în lume la producţia de automobile

. În 2006, s-a clasat pe locul doi în SUA la producţia de automobile cu o cotă de 17.5% în spatele General Motors. În 2006, Ford a produs aproximativ 6.6 milioane de automobile si a avut 280.000 de angajaţi în aproximativ 100 de fabrici si alte facilităţi din întreaga lume. Compania a vândut 5,3 milioane de maşini în anul 2010, cu 771.000 mai multe decât în anul 2009.1 Sediul Ford este în Deaborn, o suburbie a oraşului Detroit, brandul Ford fiind în strânsă legatură cu fondatorul Henry Ford (1903) compania incluzând mai multe branduri ca Lincoln şi Mercury în SUA, Jaguar şi Land Rover în Marea Britanie sau Volvo în Suedia. Ford în România Istoria Ford începe la 1931, când Ford deschide o firmă de vânzări în România, iar un an mai târziu, în 1932, Guvernul României comunică filialei Ford din Anglia (care patrona firma din România) disponibilitatea de a deschide la Bucureşti o linie de asamblare. Astfel, ca urmare a acestei invitaţii, în 1935, Ford a achiziţionat un teren în cartierul bucureştean Floreasca, unde a construit o uzină modernă, dotată cu prima linie de montaj operaţională din Europa de Est, şi peste 100 de muncitori, care putea ansambla anual 2.500 de automobile şi camioane.Instaurarea comunismului şi deprecierea monedei naţionale au dus la suspendarea activităţilor în septembrie 1946.2 În martie 2008 Ford a revenit în România preluând Automobile Craiova, cu o investiţie de 700 de milioane de dolari şi angajarea a 9 000 de persoane, astfel după 74 de ani, în 2009 a ieşit pe poarta uzinei din Bănie un Ford Transit Connect, masină ce a fost donată spitalului municipal din Craiova. Statiticile Apia, pentru primele 6 luni ale anului 2010, arată că Ford a produs în România în primele 6 luni ale anului 3 074 vehicule Transit Connect, iar Dacia un număr de 3 ori mai mare, pentru modele comerciale Van şi Pick-up. Dacă facem refere la piaţa locală, Dacia reuşeşte să vândă în România, pentru această perioadă 1 569 de unităţi, în timp ce Ford doar 5.3

1 2

http://www.wall-street.ro/articol/Auto/98428/Ford-a-turat-un-profit-net-de-6-6-mld-dolari-in-2010.html, 11 mai 2011 http://www.ford.ro/Despre/Informatiidesprecompanie/IstoriaFord, 12 mai 2011 3 http://www.wall-street.ro/articol/Auto/89957/Productia-Ford-in-Romania-face-pasi-mici-Dacia-e-la-turatie-maxima.html, 12 mai 2011

1

confortul şi inovaţia. produce local un singur model.ziare. urmând să intre în producţie din 2012 un al model al Brandului.Fabrica de la Craiova produce la acest moment doar modelul Transit. acesta are o gamă variată de automobile şi vehicule comerciale pe care le comercializează în România. spaţios şi foarte bine dotat. noile Ford C-MAX cu 5 locuri şi Grand C-MAX cu 7 locuri reprezintă combinaţia perfectă dintre inovaţie. stil şi flexibilitate. Galaxy .îţi permite să evadezi off-road cu uşurinţă.Original. desi sunt nemulţumit de procesul nostru intern. Gama de autoturisme cuprinde: Ka . prietenos şi fantastic de condus. Focus . modelul combină o experienţă de primă clasă la volan cu cele mai ridicate standarde privind spaţiul. Ka stabileşte standardele pentru maşinile mici.Sofisticat şi versatil: la fel de plăcut de condus pe cât este de privit. Şi asta se vede. Preşedintele Ford Romania. Mondeo .Astfel gama comercială cuprinde: Fiesta Van . Fiesta . frumuseţea inseamnă design sofisticat. cred că acest mod de lucru este mare risipă şi o dovadă de ineficienţă(.”4 Modele Ford Deşi Ford.. până la interiorul stilat si seducător al modelului Fiesta. pentru o vizibilitate sporită în toate direcţiile.. http://www.Mai mult decât o maşină. fără compromisuri.com/articole/productie+ford+romania. dar şi un volum minunat al habitaclului.) când văd numărul de reparaţii care se fac pe liniile de producţie şi numărul de vehicule care se află în zona de reparaţii. S-MAX a evoluat. având tot 8 modele pentru clienţii români. 4 Jan Gijsen. ştiu că în final totul iese bine. îmi dau seama că nu acordăm importanţa cuvenită clienţilor interni. C-MAX cu un nou design reproiectat complet.Prin tehnologia sa avansată şi designul premium. Pregăteşte-te pentru tehnologia inovatoare şi plăcerea irezistibilă de Fusion . "În prezent producem la volume mici şi. Exteriorul modern şi îndrăzneţ se armonizează cu un interior sofisticat. un model de clasă mică. 12 mai 2011 2 . Kuga . Dinocolo de cele 8 modele de autoturisme.Designul progresist Ford a influenţat fiecare linie şi detaliu.îţi oferă încrederea unei poziţii ridicate.Frumuseţea are ceva de spus – iar la noul Mondeo 2010. Noul Ford S-MAX aduce putere în viaţa ta. de la exteriorul finisat. care incorporează tehnologii performante. Ford este prezent în România şi pe piaţa vehiculelor comerciale. B-max. Totuşi.

vânzare de service. cât şi offroad. 5 soluţii de finanţare flexibile. Autoşasiu cu cabină .În afaceri. Sub exteriorul stilat şi îndrăzneţ se află toate standardele modelului Transit.Fiabil. modern şi sigur. aerisit. mediul nostru şi societatea noastră.ro. stil. sau pentru www. eleganţă dar şi serviciile adiacente achiziţiei unui model. Connect Furgon . într-un confort desăvârşit.Compact şi rezistent. iar misiunea este aceea de a fi la nivel global o familie care este dedicată furnizării de produse şi servicii remarcabile. Transit . 12. Tourneo . Diferenţa modelelor porneşte de la design-ul kinetic.ford. Strategia bazată pe simţuri se completează cu viziunea.5 locuri este vehiculul perfect pentru cei care vor să îmbine munca şi distracţia. Ford pune la dispoziţie şi servicii post. spate sau integrală. Transit Minibus . 15 sau 17 pasageri într-un interior spaţios. Mai mult decât serviciile de achiziţie a unei maşini. care este fabricat local în România. misiunea şi valorile celor de la Ford. La Ford. Ranger .Poate transporta 9.Transit Connect . puternic şi rezistent. o gamă vastă de motorizări . tracţiune faţă. prima impresie este esenţială. asistenţă. dotările tehnologice superioare ale modelelor. garanţie şi cercetare a satisfacţiei clientului.iar clienţii dumneavoastră vor rămâne cu o impresie impecabilă.cu siguranţă veţi găsi modelul cel mai potrivit pentru afacerea dumneavoastră. patru variante de lungime.5 Strategia de comunicare “Feel the difference” Strategia de poziţionare a brandului este o invitaţia adresată clienţilor de a se convinge că Ford livrează stil şi substanţă fără a face compromisuri şi că Ford este diferit în comparaţie cu concurenţa. când ajungeţi la întâlniri în ultra-premiatul Transit. dar mai presus de toate pentru clienţii noştri. Ranger oferă aceleaşi performanţe atât pe şosea. 12 mai 2011 3 . Dar nu veţi mai avea această grijă.Un design exterior îndrăzneţ şi un interior proiectat cu meticulozitate . poţi face alegerea celor mai potrivite caracteristici şi dotări. este pus pe treabă. valorile susţin o implicare şi acţiune asupra tot ceea ce e corect pentru oamenii noştri.Trei variante de ampatament. poţi opta pentru administrarea flotei auto. A deveni lideri mondiali în domeniul produselor şi serviciilor din industria de automobile este viziunea pe care grupul o împărtăşeşte.

fiind de cele mai multe ori influenţat de clasa din care face automobilul. folosind produse de calitate superioară. important. renume. Mai mult decât un produs Ford este o marcă care aduce pentru modelele comercializate atribute specifice: prestigiu. comparativ cu vânzările B2C. Însă toate cele de mai sus sunt caracteristici generale. astfel sunt practicate preţuri speciale în anumite perioade ale anului. Aceste variabile controlabile de către organizaţie.Poziţionarea Ford în România Poziţionarea. Produsul Produsul Ford oferă în primul rând un design de calitate ce îmbină în mod armonios forme. volumul vânzărilor. elemente ce pot fi folosite pentru a influenţa vânzările şi anume: produsul şi caracteristicile acestuia. preţul la care este pus spre vânzare şi chiar modelul în sine. Strategie preţurilor diferenţiate. Ford. competitivitate. este definită ca tehnica prin care se încearcă crearea unei imagini sau a unei identităţi în mintea grupului ţintă căruia îi este adresat produsul. trei tipuri de strategii respectiv: strategia preţurilor promoţionale. garanţii. calitate. Preţul Preţul deţine un rol special. Plăcerea de a conduce este una dintre subpoziţionările brandului. culori şi dă impresia de mişcare chiar în poziţii statice ale autovehicului. tradiţie. reuşind astfel să satisfacă nevoile şi celor mai exigenţi clienţi. oferind fiabilitate. Prin marketing se reunesc proprietăţile caracteristice ale brandului. preţul. promovarea şi distribuţia produsului. unde avem după cum se intuieşte diferenţe de preţ la acelaşi model comercializat pe pieţe diferite. un exemplu în acest sens fiind momentele lansării programelor Remat sau oferte de service. Calitatea produselor este una peste media pieţei auto. pentru atingerea obiectivului final de maximizarea a profitului. manevrabilitate şi un plus de tehnologie care fac experienţa de a conduce mai plăcută. fiind cel mai adesea întâlnite în diferenţele de preţ practicate pentru acelaşi model în vânzările B2B. La nivel strategic al ofertei. 4 . au rolul de a influenţa piaţa. întâlnim la Brandul Ford. un Ford. cota de piaţă şi poziţia din piaţă a brandului. dimensiuni. în termenii de marketing. Ultima strategie identificată este strategia preţurilor internaţionale. În plus ai siguranţă şi cele mai noi gadge-uri şi tehnologii. Preţul este una din cele patru variabile ale mixului de marketing care influenţează profitul.

care te va însoţi pe întregul itinerariu de la dorinţă si până la a deveni posesorul unei noi maşini Ford. care chiar şi aşa este cu 1 100 euro mai costisitoare decât modelul de vârf al clasei C de la Dacia. Distribuţia Dacă vorbim de cifre. se pot observa erori de branding şi lipsa unei strategii unitare de poziţionare şi comunicare unică. este astfel la nivelul costurilor o competiţie indirectă. Consultanţii noştri îţi vor pregăti şi o soluţie personalizată de finanţare. ajungând la preţuri de peste 32 000 de euro pentru modele Kuga. începând de la 11 800 de euro. importatorul Romcar a fost şi compania care a gestionat imaginea Ford pe piaţa locală. În funcţie de bugetul disponibil şi de ceea ce îţi doreşti să îţi ofere maşina ta. Analizând perioada de promovarea a brandului gestionată de aceştia. dat fiind target-ul diferit al produselor oferite de cele două companii. avem reprezentanţi Ford în peste 27 de judeţe din România.Competiţia dintre Dacia şi Ford.ford. la nivelul grupului pentru toate modele şi mai ales coordonarea materialelor de promovare existente în teritoriu la nivelul distribuitorilor. prin programul Ford Leasing. Astfel Brandul s-a repoziţionat în feel the diffrence între o maşină Ford şi orice alt brand 6 http://www. S-MAX şi Galaxy.6 Promovarea Anterior deschiderii fabricii de la Craiova. pentru a ne asigura că noua ta achiziţie va fi doar un motiv de bucurie. o echipă bine pregătită. Mondeo. Diferenţele de preţ între cele două branduri sunt la fel de mari şi în clasa autoutilitarelor. După 2006 avem parte de o repoziţionare a Ford. la Fusion. Fiesta. Focus. dar Ka-ul este cert cea mai puţin costisitoare maşină.ro/SBE/DealeriFord/p=1204961329245.Preţul Ford este clar diferit în funcţie de model şi dotări. Preţurile modelelor urcă de la Ka. de la o maşină sportivă la o maşină care are stil dublat de substanţă. exprimate prin designul kinetic şi respectiv inovaţiile tehnologice care au fost din ce în ce mai actuale şi mai ales incluse în toate maşinile care au suferit facelift. C-MAX. 12 mai 2011 5 . te vom ajuta să găseşti modelul care ţi se potriveşte cel mai bine.

ci şi acestea urmăresc liniile strategice oferite de regiune. Local principalele culori “de dorit” pe maşinile Ford sunt: argintiu. care sunt de asemenea adaptări ale campaniei de lansare sau promovare ale brandului la nivel regional – Europa. 6 . Cei de la Ford au ajuns la concluzia că. unde te poţi programa la un test drive al modelului dorit. La unele dintre modele. vorbim de un consumator european Ford. este a celor de la Ford. care sunt gândite şi prelucrate local. campanii de print şi OOH. culoarea maşinii contribuie esenţial la decizia de cumpărare a majorităţii clienţilor. Target Ford Putem concluziona după ce am observat că la nivel de comunicare nu există o diferenţiere. cu dotări tehnologice de vârf dealerii. Pentru cei de la Ford. preferinţele naţionale pentru anumite culori ajutând la crearea cât mai eficientă a stocurilor de maşini . şi preferinţele pentru culori se schimbă în funcţie de diverşi factori sociali. comunicarea internă. cu cool. indiferent de similitudinea şi rezonanţa apropiată a celor două nume. industria auto. lansările de noi modele sau face-lift ale modelelor deja lansate. iar constructorii trebuie să se adapteze de la an la an trendurilor .9% şi un numar mai mic de 0.6 dintre cumpărătorii români ar comanda un Ford portocaliu. care susţin competiţia Uefa Champions League. Iar una dintre cele mai cunoscute asocieri fotbal. au week-end urile inovaţiei.2% dintre respondenţi. precum şi la intuirea cât mai aproape de realitate a dorinţelor viitorilor clienţi. în ultimul timp. Local sunt gândite şi puse în practică strategiile de comunicare business. economici sau chiar de mediu. Ford a realizat de curând un studiu prin care au interogat consumatorii în legătură cu culoare pe care aceştia o preferă. care sunt adaptări ale spoturilor produse în Europa.la fel ca lumea modei. care este poziţionată ca o maşină.setter în lumea maşinilor şi care este chromatic roz în toate materialele de comunicare ale campaniei de lansare. Nici chiar campaniile de online nu sunt lucrate local. cu câteva trăsături specifice pietelor din Europa Centrală şi de Est şi bineînteles o diferenţiere pe model. Este dificil să pleci de la ideea că vorbim de acelaşi consumator în cayul modelului Ka şi a lui Kuga. Un exemplu de adaptare este chiar cel al Fiesta. un trend . acest studiu va avea implicaţii serioase asupra operaţiunilor logistice şi de satisfacere a dorinţelor clienţilor. o ampretă locală a consumatorul brandului Ford. spoturi radio. urmată de culoarea albastă.Comunicarea Ford este făcută prin campanii Atl. unde avem un procent de 21. unde regăsim 30.

vinde în 2010. anume C-MAX. modelul de clasă B. managing director CNV Ford Romania. Producţia acestuia se estimează a fi în jurul a 150 000 de unităţi pe an. Dacă ne uitam pe staticticile APIA. îşi pastrează locul 4. Nu doar reprezentanţii Ford. după cei 3 ani consecutivi de scăderi. VW în 2009 şi Dacia. în spatele Dacia. susţin că derularea programului Rabla va determina creşteri.ro/tehnologie/auto/cum-va-evolua-piata-auto-in-2011208262. în fabrica Ford. Preşedintele APIA. dată la care sunt cele mai recente date despre vâzările de automobile în România. pentru maşinile de familie de tip monovolum. este preferinţa românilor pentru modelele sedan. vom observa că Ford a reuşit din 2009 să urce o poziţie de pe locul 6 pe locul 5. În ceea ce priveşte vânzările Ford. aceasta este estimarea noastră". VW în anul 2010. cu aproximativ 2 000 de unităţi în minus faţă de anul anterior. doar la automobile. respectiv Focus şi Mondeo şi apetitul foarte mic. România rămâne o piaţă atipică şi se contractă cu tot 12 procente. în 2010. 12 mai 2011 7 . este atât de gen feminin dar mai ales masculin. a adăugat Henrik Nenzen. unde Ford are doar două. Hyundai.Consumatorul Ford din România. http://www. “Vânzările de autoturisme se vor majora cu aproximativ 15 000 de unităţi anul viitor. are aceeaşi opinie cât şi reprezentanţii APIA. până în luna aprilie. Programul Rabla va începe de la începutul anului 2011. cred în creşterea pieţei auto. S-MAX şi Galaxy. spre deosebire de 2010. Această creştere este bazată pe programul Rabla.romanialibera. până la sfârşitul acestui an. dintre care şi motoarele EcoBoost. Deşi la nivel mondial au apărut creşteri de 12%. lansare modelului cu facelift. Renault. intrevedem o crestere de 7%. al cărui nume se speculează a fi B-max. Tendinţe Ford Cea mai bună veste pentru uzina din Bănie. acesta fiind şi motivul pentru care estimează creşterea vânzărilor de la 100 000 de unităţi. la 115 000 de unităţi.7 O altă caracteristică a pietei locale. 80% se estimează să fie destinat exportului. Grand C-MAX. unde Ford are 4 modele. este inmânarea producţiei pentru cel mai recent al celor de la Ford. "Pentru anul viitor. la două dintre acestea facând în 2010 – 2011. Acestea are venituri peste medii pentru a îşi putea permitesă achite preţurile comunicate de Ford.html. până la sfârşitul anului viitor. 7 Brent Valmar. când a întârziat câteva luni. dar la volumul vânzărilor pe toate tipurile de vehicule. şi celălalt producător auto. tendinţă care se pastrează şi în anul 2011. Concluzii Criza economică a stopat creşterea pieţei auto autohtone. Din producţia care se va desfăşura local. locuieşte în mediul urban şi are studii peste medii.

însă concurenţa dintre acestea să fie indirectă. fac ca cele două Branduri să fie similare prin producţia locală. dotările dar mai ales costurile ridicate de achiziţie.În ceea ce priveşte Ford vs Dacia. 8 .

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful