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Tema No. 4 ALGORITMO DE TRANSPORTE 1.- DEFINICIÓN.El modelo de transporte es un caso particular de los problemas referidos a la programación lineal. Trata situaciones de envío de productos de lugares llamados puntos origen (fuentes de abastecimiento) a los puntos destino (fuentes de consumo), siendo su objetivo, determinar las cantidades óptimas de envío de las fuentes de abastecimiento a las fuentes de consumo que minimicen el costo total del transporte, al mismo tiempo que satisfagan tanto los límites de la oferta como los requerimientos de la demanda. Es decir, si tenemos: Fuentes de Abastecimiento Fuentes de Consumo

Unidades de oferta ORIGEN

Unidades de demanda DESTINO

Se considera que las unidades de oferta y demanda total son iguales, esto es:

Cuando no se cumple con la igualdad anterior, tenemos: a > b, entonces, se crea un Centro de consumo ficticio C1. Donde C1 = a - b a < b, entonces, se crea un Centro de abastecimiento ficticio C2. Donde C2 = b - a Sea Xij el número (desconocido) de unidades del origen i al destino j. Entonces el modelo matemático para este problema es:

Este modelo es estrictamente para MINIMIZAR FUNCIONES OBJETIVO; pero, recurriendo a los artificios matemáticos podemos MAXIMIZAR CANTIDADES NEGATIVAS.
MSc. Javier Avila Vera Investigación Operativa Administración de empresas U.M.S.A

NO FORME CIRCUITO con las Variables básicas existentes.Se trabaja con la ESQUINA NOR OCCIDENTAL.2..A . En el ejemplo del inciso 4. Javier Avila Vera Investigación Operativa Administración de empresas U. D1 7 2 D2 OT O1 10 5 O2 8 4 DT 8 7 15 4.1.1. MSc.4. todo lo que sea posible asignar (Solución básica inicial).2 2. y que además. tenemos: b) DEGENERADO Número de Variables Básicas = Número de puntos origen MAS Número de puntos destino MENOS 1 Con este último sistema (DEGENERADO) no se puede trabajar.Determinar si El SISTEMA ES: a) NO DEGENERADO Número de Variables Básicas = Número de puntos origen MAS Número de puntos destino MENOS 1. Se debe evitar añadiendo un "CERO" con carácter de Variable básica en la casilla de MENOR COSTO.PROCESO DE SOLUCIÓN. con éste artificio.Implica: a) b) c) d) Encontrar una Solución básica inicial Probar la solución para determinar si es la óptima Mejorar la solución cuando no es óptima..S. el Sistema se convierte en NO DEGENERADO..PROCEDIMIENTO DE RESOLUCION POR EL MÉTODO ESQUINA NOR OCCIDENTAL..M..a) b) c) d) Esquina Nor Occidental Matriz de Costo Mínimo Russel Vogel 4.MÉTODOS DE RESOLUCIÓN. y Repetir los dos pasos anteriores hasta que se obtenga la solución óptima 3. asignando a ésta casilla...

D1 7 2 D2 OT Ui O1 8 O2 8 4 2 5 10 5 DT 8 7 15 MSc.A . En caso de empate cualquiera.Asígnese a la variable Ui el valor de cero en la fila que tenga el mayor número de asignaciones.S.3. Javier Avila Vera Investigación Operativa Administración de empresas U..M.3 Existencia de un circuito con las variables básicas: D1 7 2 D2 D3 O1 3 2 O2 8 4 1 10 7 8 O3 2 8 2 3 Inexistencia de un circuito con las variables básicas: D1 7 2 D2 D3 O1 3 2 O2 8 4 1 10 7 8 8 O3 2 2 3 4.

Ui ..Vj Vj = Cu .4 4..M.Vj D1 7 2 D2 OT Ui 0 2 --------------------- O1 8 O2 8 4 2 5 10 5 DT 8 7 15 ----------- Vj 7 2 MSc. a través de la siguiente fórmula: VALOR (VNB) = Cu .S. Javier Avila Vera Investigación Operativa Administración de empresas U.A .Ui D1 7 2 D2 OT Ui 0 O1 8 O2 8 4 2 5 10 5 DT 8 7 15 ----------- --------------------- Vj 4.4.5.Calcular el valor de las variables Ui y Vj en base al valor de Ui asignado y a los valores del costo que estén relacionadas a través de variables básicas de acuerdo a la siguiente fórmula: Cu = Ui + Vj : Ui = Cu .Calcular el valor de las Variables No básicas (VNB).

5 4. y.6. 4. b) A partir del punto origen márquese alternativamente con (+) y (-) a lo largo del circuito. En ejemplo inicial: D1 7 2 D2 OT Ui 0 2 --------------------- O1 (-) (+) 8 O2 8 (-1) DT (+) 2 4 (-) 10 5 5 7 8 15 ----------- Vj Reasignando: 7 2 D1 7 2 D2 OT Ui O1 3 O2 8 4 7 10 5 5 DT 8 7 15 ----------- --------------------- Vj MSc. se tendrá la SOLUCION BASICA FINAL.Analizar: a) Si el Valor de las VNB son cero ó mayores a cero. hasta encontrar en definitiva la SOLUCION BASICA FINAL. b) Si NO OCURRE LO ANTERIOR. es decir la solución de COSTO MINIMO. c) De las variables básicas marcadas con signo negativo. ELIJASE LA MENOR y súmese éste valor a las que estén marcadas con (+) y réstese a las marcadas con (-).A . Javier Avila Vera Investigación Operativa Administración de empresas U. esto será la asignación óptima Si aún continuase existiendo Variables No básica con signo negativo.7. así sucesivamente hasta retornar al punto origen.. hasta encontrar una variable básica. para lo cual se efectuará la REGLA DE LA ESCALERA.. elíjase la más negativa y a partir de ella fórmese un circuito moviéndose de izquierda a derecha.M. se vuelve aplicar la REGLA DE LA ESCALERA. luego hacia arriba o abajo hasta encontrar otra variable básica. se debe hacer una reasignación.S.REGLA DE LA ESCALERA: a) De las Variables No Básicas.

1 Una Compañía de renta de Autos tiene problemas de distribución. Por el momento. por el método esquina Nor Occidental. hay dos lugares (fuentes) con 15 y 13 autos en exceso.S. 6. cuatro lugares (destinos) en los que se requieren 9.6 Por lo tanto el resultado será: EJEMPLO No. debido a que los acuerdos de renta permiten que los autos se entreguen en lugares diferentes a aquellos en que originalmente fueron rentados. y. Javier Avila Vera Investigación Operativa Administración de empresas U.M. respectivamente. Los costos unitarios de transporte (en dólares) entre los lugares son los siguientes: D1 D2 D3 D4 O1 45 17 21 30 O2 14 18 19 31 Establecer un programa de costo mínimo. 7 y 9 autos.A . SOLUCION MSc.

M. Javier Avila Vera Investigación Operativa Administración de empresas U.A .7 MSc.S.

. 7 y 9 autos.4.. hay dos lugares (fuentes) con 15 y 13 autos en exceso.8 5. en caso de empate se seleccionará la fila o columna que contenga el menor costo. eliminar la fila y/o columna cuya condición se haya satisfecho. cuatro lugares (destinos) en los que se requieren 9. 2 Una Compañía de renta de Autos tiene problemas de distribución. del método ESQUINA NOR-OCCIDENTAL.S. por el método vógel.. de los cuales obtener su diferencia. y. 6.5.PROCEDIMIENTO DE RESOLUCION POR EL MÉTODO VOGEL. lo que determinará una fila o columna de trabajo.M. hasta terminar las asignaciones.2.Retornar al paso 5.Aplicar el procedimiento desde el paso 4.En cada fila y columna de trabajo encontrar los dos menores costos. 5. 5.Señalar la mayor diferencia encontrada.5. 5.-. EJEMPLO No.1.. Los costos unitarios de transporte (en dólares) entre los lugares son los siguientes: D1 45 14 D2 17 18 D3 21 19 D4 30 31 O1 O2 Establecer un programa de costo mínimo.Seleccionada la fila o columna. además.1. Javier Avila Vera Investigación Operativa Administración de empresas U..3. 5.A .. debido a que los acuerdos de renta permiten que los autos se entreguen en lugares diferentes a aquellos en que originalmente fueron rentados. SOLUCION MSc. respectivamente. se elegirá la casilla de menor costo y se asignará a ésta la cantidad que sea posible asignar. lo cual permitirá.2. Por el momento.

9 EJEMPLO No.000 Galones Los costos por transporte son: D1 92 91 87 P1 = 320.000 Galones (Expresados en Ctvos. Javier Avila Vera Investigación Operativa Administración de empresas U.000 Galones P2 = 270. de dólar) D2 D3 89 90 91 95 90 92 P1 P2 P3 Establecer un programa de Costo mínimo.000 Galones D3 = 350.A .000 Galones P3 = 190.M. por el Método VOGEL Y ESQUINA NOR OCCIDENTAL MÉTODO VOGEL MSc. 3 Sea D1 = 100.S.000 Galones D2 = 180.

M.S.OCCIDENTAL MSc. Javier Avila Vera Investigación Operativa Administración de empresas U.10 METODO ESQUINA NOR .A .

S.A . Javier Avila Vera Investigación Operativa Administración de empresas U.11 MSc.M.

M. sino. Así. EJEMPLO No. en vez de contar con COSTOS DE TRANSPORTE se tiene PRECIOS DE TRANSPORTE.S. Hamburgo y Lisboa cuyas necesidades son: Callao 2 Hamburgo 4 Guayaquil 12 Lisboa 12 Las utilidades que reportaría la asignación de un Barco a determinado puerto de destino aparecen en la tabla siguiente: Utilidades por barco en miles de dólares Americanos Liverpool Tokio Nueva York Callao 10 20 18 Guayaquil 8 16 18 Hamburgo 6 8 16 Lisboa 4 4 8 Determinar por Vogel un plan de distribución que proporcione el máximo beneficio a la empresa. Los criterios para resolver este tipo de modelos es el siguiente: a) Cuando trasladamos los "precios" al modelo.12 6. b) El procedimiento de resolución es el mismo que para los métodos ESQUINA NOR OCCIDENTAL o VOGEL. SOLUCION MSc. 4 Una empresa internacional dispone de 30 barcos cargueros que se encuentran en los puertos de Liverpool. La empresa puede enviar esos barcos a los puertos del Callao.A . también podemos MAXIMIZARLOS.. Tokio y Nueva York en número de 10 en cada puerto. Javier Avila Vera Investigación Operativa Administración de empresas U. éste se incluye con SIGNO NEGATIVO. el cambio que se plantea en este tipo de problemas. es que. Guayaquil.PROBLEMAS DE MAXIMIZACIÓN.El modelo de transporte no es estrictamente para minimizar funciones objetivo.

6 6.PROBLEMA DE LOCALIZACION El método de transporte también apoya a resolver problemas de localización de instalaciones múltiples.S. 3 ALMACENES 1 EL TEJAR 5 6.4 3 CAPACIDAD 400 7 4. ahora que sus negocios están en crecimiento. 3 muestra la capacidad de las plantas. Tabla No. Una posible localización para esa nueva planta está en la zona de Villa Fátima.6 VILLA FATIMA 500 REQUISITOS 200 400 300 900 SOLUCION MSc.A . EJEMPLO No. en este caso determinaremos la pauta de asignación que minimice el costo de embarcar productos desde dos o más plantas hasta dos o más almacenes. La Tabla No.5 Una empresa está estudiando la posibilidad de comprar una nueva planta con capacidad de 500 unidades al mes.0 2 5. sus requisitos de almacén y sus costos de transporte a los diferentes almacenes distribuidos en la ciudad de La Paz.13 7. Javier Avila Vera Investigación Operativa Administración de empresas U.M. Hallar la distribución óptima y el costo total de transporte que asumiría la empresa con esta adquisición..

Nota. orígenes empalmes. además. en los que se tiene "fuentes de abastecimiento" y destinos que tienen "fuentes de consumo". d) Añadir a los nodos con la característica de orígenes empalme. Javier Avila Vera Investigación Operativa Administración de empresas U. +30 OE 0 +180 O E D -200 DE -15 Procedimiento a) Realizar el listado de nodos. incluir en ambas columnas los nodos que contengan la característica de empalme con sus respectivas cantidades. entonces se coloca un Cu = 1.000 . se dan los costos unitarios de embarque entre todos los sitios con acceso directo y el objetivo es desarrollar un programa de transporte que cumpla todas las demandas a un COSTO MINIMO TOTAL. sin embargo. un origen o un destino pueden también funcionar como empalme.14 8. destinos empalmes y destinos puros. empalmes puros y destinos empalme. Normalmente. o bien.M. el mayor valor ofertado o demandado obtenido en el inciso 3. entonces se coloca un Cu = 0 f) Optimizar el modelo de transporte MSc. de los costos unitarios de transporte descrito en los esquemas del problema de transbordo..Cuando se dirigen así mismo. siendo cero cuando sea empalme puro o en su caso no corresponda la clasificación en la columna respectiva. Por otro lado. b) Encolumnar los orígenes puros y los destinos puros con sus respectivas cantidades ofertadas y demandadas. e) Construir la matriz de transporte tomando en cuenta las ofertas y demandas totales.S. c) Sumar los valores parciales de las columnas orígenes puros y destinos puros.Cuando no hay ruta entre dos puntos.A . empalmes puros. incluye EMPALMES a través de los cuales se puede embarcar productos. Los empalmes pueden ser diferentes a los orígenes y destinos..PROBLEMA DE TRANSBORDO Un problema de transbordo también incluye orígenes. identificando los orígenes puros.

M.A .15 EJEMPLO No. 6 Determínese un programa de embarque de costo mínimo para el siguiente problema de transbordo SOLUCION MSc.S. Javier Avila Vera Investigación Operativa Administración de empresas U.

A .M.16 MSc. Javier Avila Vera Investigación Operativa Administración de empresas U.S.

Costo de transporte por unidad del punto de 5.Producción excedente de un mes posterior En el primer caso. 280 y 270 unidades de marzo a junio. respectivamente....M. El segundo caso incurre en un costo adicional de almacenamiento de 0. también se puede analizar y relacionar con problemas en el área de control de producción .Puntos DESTINO "j" 3. Javier Avila Vera Investigación Operativa Administración de empresas U.CAPACIDAD de PRODUCCIÓN del período "i" 4. La compañía utiliza horas extra de mano de obra para fabricar las mochilas y.a) Si se quiere asegurar la llegada de un producto a un período de demanda "j".000) EJEMPLO No.Períodos de PRODUCCION "i" 2.Producción del mes actual 2.Costo por unidad (producción + inventario + Origen "i" al punto de destino "j" penalidad) en el período "i" para el período "j" Nota.PROBLEMA DE PRODUCCION La aplicación del modelo de transporte no se limita al transporte de un bien de un lugar llamado origen a otro llamado destino... 7 BORALIS fábrica mochilas para excursionistas...CANTIDAD de OFERTA en el punto origen "i" 4. SOLUCION MSc. 200. respectivamente. Determinar el programa de producción óptima para los 4 meses. Se calcula que BORALIS puede producir 50.50 de dólar por mochila. por mes. 180.. se debe asignar a ese período el COSTO CERO.CANTIDAD DEMANDADA: Punto destino "j" PRODUCCION . se incurre en un costo adicional de 2 dólares de penalidad por cada mes de demora. La empresa calcula que la demanda para los 4 meses es de 100.A . 180 y 300 unidades.CANTIDAD DEMANDADA: Período "j" 5.. debido a eso..inventario de la siguiente manera: MODELO DE TRANSPORTE 1. la demanda del mes actual se satisface en una de tres formas: 1. el costo de producción por mochila es de 40 dólares.S. La demanda de su producto ocurre durante los meses de marzo a junio de cada año.17 9.. Debido a que la capacidad de producción y la demanda para los diferentes meses no es igual.. En el tercer caso. su capacidad de producción varía mensualmente. si se quiere asegurar que un producto no llegue a un período de demanda "j"..Períodos de DEMANDA "j" 3.INVENTARIO 1.. sino..Puntos ORIGENES "i" 2. b) Por otro lado.Producción excedente de un mes anterior 3. se debe asignar a ese período un COSTO PROHIBITIVAMENTE alto (1.

M.S.18 MSc.A . Javier Avila Vera Investigación Operativa Administración de empresas U.