GRUPO

Luciano Mendes Lucas Passerini

Douglas da Silva

CANISTER
Neste sistema, especialmente os americanos chamam: EVAP (gases do sistema de evaporao de controle). O gs evaporado altamente voltil e inflamvel tambm temperatura ambiente com relativa facilidade. Portanto uma quantidade relativamente grande de hidrocarbonetos. Estima-se que o combustvel evaporado at 20% de potencial de contaminao de um veculo. Nos Estados Unidos de 1971 a lei federal exigiu o uso de sistemas de controle, maior parte dos veculos de emisso.

Fatec Sorocaba Curso de Tecnlogo em Eletrnica Automotiva 16/03/2012

Canister ou filtro de carvo ativado

recipiente ou "panela", como tambm chamado, contm carvo ativado para reter provisoriamente os hidrocarbonetos evaporados do tanque de combustvel e do carburador. A vlvula de controle (8) estabelece ou interrompe a suco de hidrocarbonetos atravs do motor. Um filtro impede a entrada de p que pode ser arrastado pelo fluxo de ar atravs da "pode" (canister) quando estabelece a ligao com o coletor de admisso.

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FUNCIONAMENTO
Um recipiente com carvo vegetal ativo cuja finalidade absorver os hidrocarbonetos emitidos pelo respiradouro do tanque de combustvel.

Com o motor acionado esses vapores podem ser direcionados para o sistema de alimentao e em conseqncia serem queimados na combusto.

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CANISTER CONTROLADO POR ECU

Com o advento do automvel de controle eletrnico sistemas de evaporao de gs (canister) mudou a maneira de controlar a purga dos vapores de combustvel presos na "panela". At ao momento a vlvula de controlo de purga controlada por vlvulas de solenide ou atrasar a assegurar que os vapores so purgados quando o motor pode queimar mais eficientemente. Em modelos mais modernos, que so utilizados h alguns anos, at hoje, a gesto da lata controlado pelo ECU unidade de injeo eletrnica. A unidade de controle atua sobre uma vlvula que controla a vlvula de controle de purga, tendo em conta fatores diversos, tais como funcionamento do motor:

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FUNCIONAMENTO ATRAVS DA ECU

Temperatura do motor (no funciona at que o motor atinge uma determinada temperatura) Velocidade do motor (marcha lenta no funciona). Carga do motor (com acelerador no funciona). Iniciar (no boot no vai funcionar) Os aumentos da vasilha de purga at que a unidade recebe um sinal a partir de uma condio de combustvel rico da sonda lambda, aps a purga controlado at que o sinal da sonda lambda d uma mistura direita do sinal. Na figura abaixo um sistema de controle de evaporao de gs (recipiente) de injeo de combustvel eletrnica do motor.

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