Universidad Santa Maria La Antigua

Facultad de Arquitectura y Diseño

Análisis Estructural I

Trabajo de línea de influencia

Estudiante Madeleine González

Profesor Alonso González

26/3/2012

Índice

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Introducción Concepto Aplicación Desarrollo de ecuaciones y diagramas de diseño Cargas móviles Tipos de cargas vehículos Conclusión Bibliografía

Introduccion
En el presente trabajo de investigación, se centra en la investigación y aplicación del método de líneas de influencia ya que es muy útil para establecer las condiciones más desfavorables en una estructura. Se puntualizara en la aplicación de líneas de influencia para vigas isostáticas y simplemente apoyadas, partiendo de ese punto aprenderemos a calcular las líneas de influencia de diferentes estructuras isostáticas ya sea para reacciones, momentos y cortante. Un ejemplo simple de este efecto es el de una viga simplemente apoyada con voladizo a un lado. Si la carga viva actúa sobre toda la viga, producirá un momento positivo en la luz menor que si actúa solo en el tramo apoyado; en este ejemplo sencillo nos percatamos de la importancia de saber colocar la carga para que produzca los efectos máximos y así cuando diseñemos no corramos el peligro de que nuestra estructura falle

Línea de influencia Las líneas de influencia desempeñan un papel importante en el diseño de puentes, vigas carrilera de grúas-puente, cintas transportadoras, y cualquier otro tipo de estructura en las que el punto de aplicación de las cargas se mueve a lo largo de su luz. Estas cargas se denominan cargas móviles. Un ejemplo típico es el peso de un vehículo que circula por un puente. El caso contrario sería el peso propio de una viga que es una carga que permanece prácticamente constante, y es por tanto una carga permanente.1 Campo de aplicación Para diseñar estructuras sometidas a cargas móviles es necesario conocer cual es el valor de las acciones por estas cargas en todos los puntos de aplicación posibles, para así poder determinar el máximo valor con fines de diseño. Una forma de obtener el valor del momento flexionante y la fuerza cortante correspondientes a las distintas posiciones de la carga móvil sería determinarlos para cada punto como si fueran cargas fijas, sin embargo el problema se simplifica usando el concepto de línea de influencia. Concepto La línea de influencia representa la variación de las reacciones de momento o cortante en un punto específico de un miembro a medida que una fuerza concentrada se desplaza a lo largo del miembro. Una vez que esta línea es construida se puede determinar fácilmente cuál es la posición de la carga en la estructura que provocaría la mayor influencia en un punto especificado. Además a partir de los datos del diagrama de influencia podemos calcular la magnitud de los esfuerzos de momento y cortante, e incluso el valor de la deformación en ese punto.

DIAGRAMAS ENVOLVENTES SOLICITACIONES MÁXIMAS Y MÍNIMAS . La ubicación de las cargas en determinados lugares, nos dará entonces las solicitaciones más desfavorables, para las cuales debemos dimensionar o verificar las secciones. Con las solicitaciones máximas y mínimas en distintas secciones críticas (o en todas las secciones) obtendremos "diagramas envolventes" con técnicas que dependerán del tipo de estructura y del tipo de carga a aplicar. Daremos una introducción al tema con vigas sencillas y considerando cargas permanentes (g) y cargas móviles uniformemente repartidas (p). Cargas puntuales P deben ser tratadas en forma especial pero con técnicas similares, y su tratamiento se encuentra en la amplia bibliografía sobre el tema.

Ecuaciones de las líneas de influencia. La línea de influencia puede también construirse colocando la carga unitaria en una posición x variable sobre el miembro y luego calcular el valor de la reacción, cortante, o momento (R, V o M respectivamente), en el punto como función de x. De esta manera, pueden determinarse y trazarse las ecuaciones de los varios segmentos de línea que componen la línea de influencia. Aunque el procedimiento para construir una línea de influencia es básico, uno debe ser consciente de la diferencia entre construir una línea de influencia y construir un diagrama de fuerza cortante o de momento. Las líneas de influencia representan el efecto de una carga móvil sólo en un punto especificado sobre un miembro, mientras que los diagramas de fuerza cortante y momento representan el efecto de cargas fijas en todos los puntos a lo largo del eje del miembro. Es este tipo de análisis el cual se realizará para la mayoría de los ejemplos en este capitulo con excepción de los antes ya mencionados.

LINEAS DE INFLUENCIA DE LAS REACCIONES. Consideramos una viga simplemente apoyada, como la mostrada en la figura 1.A; procedemos a indicar el proceso de construcción de la línea de influencia de la reacción en el apoyo M.Dispongamos – con tal fin – una carga unitaria en el apoyo M de dicha viga (figura 1.B), notaremos entonces que en dicho punto se obtendrá una reacción de igual valor y dirección, pero de sentido opuesto.Por otro lado, de aplicarse esta carga en el apoyo N, la reacción ocasionada en el apoyo M seria cero.Con estos valores extremos, dispongamos una diagrama, tomando como base una longitud L (igual al de la viga); coloquemos entonces los valores hallados y tracemos una línea recta uniendo los dos valores extremos, tal como se muestra en la figura 1.C, mediante la Línea CB.

Notemos que la línea de influencia para vigas estáticamente determinadas, se compone de tramos rectos debido a que las reacciones son siempre lineales con respecto a la posición de la carga concentrada.La interpretación del diagrama obtenido, será como sigue:“Si colocamos una carga igual a la unidad en el punto E de la viga mostrada, la reacción a obtenerse en el apoyo M de ella, será igual a la longitud y medida sobre el diagrama de líneas de influencia mostrado”Consideramos ahora, que sobre la viga actúa una carga P a una distancia x del apoyo N de la viga simplemente apoyada de longitud L. (figura 2.A)Las líneas de influencia para las reacciones en los apoyos M y N están indicadas por los diagramas mostradas en las figuras 2.B y 2.C respectivamente.

· Cuando la fuerza P se halla a la izquierda de la sección 2, el esfuerzo de corte en dicha sección es negativo y numéricamente igual a la reacción B que se produciría en el apoyo derecho N.

En la figura 2.B podemos –por semejanza de triángulos- plantear:Y= X/LPor ello la reacción en el apoyo M, debida a la carga P, estará dada como:RM = Py =P(X/L)De manera similar, encontraremos para el otro apoyo que el valor de reacción es:RN = Py’ = P(L – X)/L

De aumentar la cantidad de cargas puntuales dispuestas sobre la viga simplemente apoyada (figura 3.A) tendremos que la reacción en el apoyo M debida a tales cargas, estará indicada como:RM = PA + PB + SQExpresión en la cual A, B, C son coeficientes numéricamente menores que la unidad, calculables por semejanza de triángulos o si no directamente como:A = a/LB = b/LC = c/LA

partir de todo lo expuesto, estamos en condiciones de generalizar los resultados obtenidos como:R = Σ Pi YiExpresión en la cual podemos indicar:R = Reacción en uno de los apoyos de la viga simplemente apoyada.Pi = Carga aplicada sobre un punto cualquiera de la viga.Yi = Coeficiente correspondiente a la carga dada, obtenido del diagrama de líneas de influencia correspondiente. El valor numérico del coeficiente puede calcularse:· GRAFICAMENTE: Realizando el diagrama de líneas de influencia a una escala conveniente. De tal nodo que la lectura puede efectuarse por medición directa en el gráfico.· ANALITICAMENTE: Se entiende como el cociente entre la distancia desde el punto de aplicación de la fuerza puntual considerada al otro apoyo y la longitud de la vida simplemente apoyada.Este coeficiente de influencia puede ser interpretado numéricamente, como la reacción que ocasionaría en el apoyo considerado una carga unitaria en lugar de la carga P.

Cargas móviles. Son aquellas causas estáticas o cinemáticas que pueden ocupar distintas posiciones sobre la estructura. El elemento distintivo de este tipo de cargas es de carácter variable de su posición y no deben entonces ser confundidas con las cargas dinámicas, cuya esencia es su dependencia de la variable tiempo. Tren de cargas. Tren de cargas es un conjunto de cargas móviles que mantienen su posición, frecuentemente los trenes de carga representan los vehículos. Carga muerta. Son aquellas que permanecen fijas o permanentes durante la vida útil de la estructura, generalmente lo conforman el peso propio de la estructura, tabiques, acabados, equipo y maquinaria, con el carácter de estacionarios. Esta carga se puede calcular con una buena aproximación a partir de los planos del proyecto y de la densidad de los materiales. Estas cargas se analizan para el cálculo, idealizándolos como cargas distribuidas y como cargas puntuales. Carga viva. Llamado sobrecarga y son aquellas que no tiene el carácter de permanente, es

decir pueden estar o no, dentro de esto tenemos el peso propio de las personas, mobiliarios, tabaquería móvil, equipo, maquinaria con carácter de no estacionario Caso de cargas distribuidas: En realidad una línea de influencia para una carga distribuida no se podría encontrar como tal, pero la línea de influencia de la carga puntual se puede usar para determinar en que tramos colocar la carga distribuida para que produzca los valores máximos en un punto. Si sabemos que el valor de la reacción, cortante o momento en un punto esta dado por la por la ordenada “y” de la línea de influencia multiplicada por el valor de la carga actuante P; entonces para una serie de cargas P, o sea una carga distribuida, el valor del cortante, momento o reacción se podría determinar por la suma de todos los cortantes o momentos de cada una de las cargas: Para cargas distribuidas podemos considerar que cada carga P corresponde al valor de la carga distribuida por una longitud pequeña de viga Δx, dándonos la sumatoria como: Notemos que el valor de la función conserva el signo de la grafica de la línea de influencia, así, si queremos obtener valores máximos debemos colocar la carga distribuida sobre áreas que sumen, con el signo correspondiente, a un valor existente

Conclusión El estudio de las líneas de influencia es de gran importancia para las estructuras, ya que con la aplicación de este método de cálculo podremos determinar las condiciones mas desfavorables de dicha estructura que generalmente presentan un comportamiento lineal y soportan cargas móviles. Gracias a la aplicación del método a la estructura nos permitirá conocer la variación de las reacciones, momento flector y fuerza cortante que se genera en la estructura permitiéndonos conocer el punto exacto donde se genera su concentración máxima.

Bibliografía

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