1.

UVOD
 &,/- , =1$$-

Predmet INTEGRALNI TRANSPORT predstavlja nastavnu celinu u kojoj se studenti 0$,16.2* )$.8/7(7$ 8 .5$/-(98 XSR]QDMX VD RVQRYQLP SRMPRYLPD NODVLQRJ L posebno VD SRMPRYLPD LQWHJUDOQRJ WUDQVSRUWD VD NRMLPD H VH VUHWDWL WRNRP svog profesionalnog UDGD L LYRWD XRSWH

=QDDM SUHGPHWD INTEGRALNI TRANSPORT RJOHGD VH X LQMHQLFL GD VH QD WDM QDLQ ]DRNUXXMX SRWUHEQD ]QDQMD X VLVWHPX proizvodnja - prevoz - distribucija ... , to je od nemerljive YUHGQRVWL ]D SULYUHGX L JUD DQH SRVHEQR 6D VYRMLP QHPDWHULMDOQLP NDUDNWHURP WUDQVSRUW REH]EH XMH QRUPDOQR IXQNFLRQLVDQMH SURL]YRGQLK L QHSURL]YRGQLK GHORYD SULYUHGH W QMHJRYX XORJX LQL VSHFLILQom u razvju jedne zemlje.  6$'5$- 35('0(7$

Cilj predmeta INTEGRALNI TRANSPORT jH GD VWXGHQWH NDR EXGXH LQHQMHUH DQJDRYDQH X PQRJLP SULYUHGQLP DNWLYQRVWLPD RVSRVREL GD VYRMH SURIHVLRQDOQH REDYH]H WR uspenije obavljaju. Ovo pre svega sa stanovita svH YHHJ NRULHQMD LQWHJUDOQRJ WUDQVSURWD JGH VH SRVHEQR LVWLH QMHJRYD SUDNWLQRVW QLL WURNRYL PQRJH IXQNFLRQDOQH SUHGQRVWL LWG

6DGUDM SUHGPHWD INTEGRALNI TRANSPORT LQH FHOLQH NRMH VWXGHQWH XYRGH X SUREOHPH WUDQVSRUWD SUHGRDYDMXL LP UD]YRMQH ID]H L QMHJRY ]QDDM 3RUHG RVQRYQLK DNWLYQRVWL RYH YDQH SULYUHGQH L LYRWQH GHODWQRVWL REUD XMH VH L QHNROLNR YDQLK SUDWHLK DNWLYQRVWL RG ]QDDMD ]D transport robe i putnika. U tom smislu, predavanja u predmetu INTEGRALNI TRANSPORT obuhvataju: OSNOVE TRANSPORTA (pojmovi, vrste, razvoj...) OSNOVE INTEGRALNOG perspeltiva...) TRANSPORTA (pojmovi, vrste, primena,

3$/(7( SRMDP SRGHOD SULPHQD ]QDDM

TEHNOLOGIJA TRANSPORTNIH SISTEMA (drumsko-HOH]QLNL NRSQHQRpomorski, kopneno-vazduni...) ROBNO TRANSPORTNI CENTRI (mesto i uloga u integralnom transportu) 3(',&,-$ ]QDDM ]D LQWHJUDOQL WUDQVSRUW

.217(1(5, SRMDP SRGHOD SULPHQD ]QDDM

6,67(0 .9$/,7(7$ 8 75$1632578 REH]EH HQMH XVORYD ]D NYDOLWHWQX realizacija transprotnih procesa)
1

OSIGURANJE (zatita vozila i robe u prevozu)

INFORMATIKA U TRANSPORTU (podrka organizaciji i praHQMHX WUDQVSURWQLK tokova)

 35('$9$1-$ , 9(%( 3UHGDYDQMD SR QDVWDYQRP SURJUDPX RGYLMDH VH SR UDVSRUHGX SR WUL DVD QHGHOMQR WRNRP VIII semestra u periodu mart-maj.

8 LVWRP SHULRGX REDYOMDMX VH L YHEH 6 RE]LURP QD NDUDNWHU SUHGPHWD RFHQMXMH VH GD H VH bolji efekti ostvariti putem povremenih obilazaka objekata, institucija i kompanija, koje se bave poslovima, koji su od interesa i za INTEGRALNI TRANSPORT. Ovim bi se "pokrili" termini SUHGYL HQL ]D RGUDYDQMH YHEL

1.4. LITERATURA

U pripremi predavanja za predmet INTEGRALNI TRANSPORT po nastavnom programu koji je usvojen na Mainskom fakultetu u Kraljevu korieni su delovi (u izvornom obliku ili uz RGUH HQD SULODJR DYDQMD QH QDYRGHL RGDNOH WD SRWLH VOHGHLK NQMLJD L UDGRYD 1. 3HULL 5 6DYUHPHQH WHKQRORJLMH WUDQVSRUWD , L ,,  6DREUDDMQL IDNXOWHW-Beograd, 1995.g.

2. 3HULL 5 6DYUHPHQH VWUDWHJLMH L WHKQRORJLMH UD]YRMD WUDQVSRUWD  6$18 L TRANSLOG-Beograd, 2000. g. 3. 3HULL 5 6LVWHP NYDOLWHWD XVOXJD ORJLVWLND L LQIRUPDWLND  6ANU i TRANSLOGBeograd, 2000. g. 4. 9XNLHYL 6 6NODGLWD  35(9,1*-Beograd, 1995.g.

5. 7URFNDMD 1$ XEXNRY $% -HGLQDMD WUDQVSRUWQDMD VLVWHPD  $NDGHPLMD Moskva, 2004.g.

6. 0DUNRYL , ,QWHJUDOQL WUDQVSRUWQL VXVWDYL L UREQL WRNRYL  )DNXOWHW SURPHtnih znanosti-Zagreb, 1999. g. 7. *UXSD DXWRUD 7UDQVSRUWQL SULUXQLN  8GUXHQMH WDULIHUD- Beograd, 2002. g. 8. 6LPRYL 7 8SUDYOMDQMH NRPSDQLMDPD ]D RVLJXUDQMH NQMLJD X SULSUHPL

Pripremljene izvode iz navedenih naslova studenti mogu da koriste za pripremu ispita, a XNROLNR VH LVNDH YHL LQWHUHV ]D SUH]HQWLUDQH WHPH VWXGHQWL VH XSXXMX QD SULORHQX OLWHUDWXUX

.DR QDHP YRGHHP WUDQVSRUWRORJX  SRVHEQR ]DKYDOMXMHP QD SUXHQRM SRGUFL L SRPRL SURI 5LVWL 3HULLX 1DMYHL GHR RYGH L]ORHQRJ PDWHULMDOD izvorno je preuzet iz vie njegovih NQMLJD L QDXQR-VWUXQLK UDGRYD

1.5. POLAGANJE ISPITA 3RWR RGVOXD SUHGDYDQMH X] XUHGQR SRKD DQMH YHEL L DNWLYQR XHVWYRYDQMH X QMLPD VWXGHQW LVSLW SRODH XVPHQR RGJRYDUDMXL QD SRVWDYOMHQD SLWDQMD

Ispoljeno ]QDQMH L XWLVFL NRML VH VWHNQX NUR] SUHGDYDQMD L YHEH RGUH XMX YLVLQX RFHQH

2. OSNOVE TRANSPORTA

2.1. OSNOVNI POJMOVI 3ROD]HL RG VDPRJ LPHQD ODWLQVNH UHL WUDQVSRUWXV PRH VH UHL GD UH WUDQVSRUW X VXWLQL ]QDL SUHQRHQMH LOL SUHYRHQMH SXWQLND L UREH 7R ]QDL GD WUDQVSRUW SUHGVWDYOMD SUHYR] UREH LOL SXWQLND L]PH X HOH]QLNLK LOL GUXPVNLK VWDQLFD DHURGURPD LOL OXND L PH XVREQR 7UDQVSRUW NDR GHR SULYUHGH SUHGVWDYOMD X VXWLQL VNXS VDREUDDMQLK VUHGVWDYD L SXWHYD NDR i SUDWHLK VLVWHPD RSUHPH L XUH DMD QHRSKRGQLK ]D QHVPHWDQR RGYLMDQMH SURFHVD WUDQVSRUWD

6DREUDDMQD VUHGVWYD LQH DXWRPRELOL SULNROLFH SROXSULNROLFH GUXPVNL VDREUDDM ORNRPRWLYH L YDJRQL HOH]QLNL VDREUDDM EURGRYL EDUH YRGHQL VDREUDDM DYioni (vazduni VDREUDDM

6DREUDDMQL SXWHYL VX SXWHYL VSHFLMDOQH QDPHQH ]D RGJRYDUDMXD YR]LOD SXWHYL SUXJH reke...).

=QDDM WUDQVSRUWD RJOHGD VH L NUR] DQJDRYDQMH YLH RG  ]DSRVOHQLK X ]HPOML 7DNR H WUDQVSRUWQL VHNWRU WURL  QDIWQLK GHULYDWD  HOLND  RORYD  SODVWLNH  OLYD RG lakih metala itd. Jedan od glavnih pokazatelja nivoa razvoja jedne zemlje, upravo je nivo razvoja transporta.

3UDWHX VDREUDDMQX LQIUDVWUXNWXUX LQH WHUHWQH L SXWQLNH VWDQLFH WHUPLQDOL XWRYDUQRistovarne stanice, servisna i remontna mesta, sredstva veza i signalizacije itd.

.DR WR MH UHHQR HNRQRPVNL ]QDDM WUDQVSRUWD VDVWRML VH X REH]EH LYDQMX UD]YRMD YH]D L koordinaciji aktivnosti svih privrednih sektora.

6RFLRORNL ]QDDM WUDQVSRUWD sastoji se u zapoljavanju velikog broja ljudi, boljem kvalitetu LYRWD SRYHDQMX SURL]YRGQMH LVNRULHQMX YUHPHQD L VO .XOWXURORNL ]QDDM WUDQVSRUWD ogleda se u samom transportu, jer je i transport sam po sebi element kulture (turizam, putovanja, upoznavanja sa kulturama raznih naroda i civilizacija).

3ROLWLNL ]QDDM WUDQVSRUWD RJOHGD VH NUR] LQMHQLFX GD VH WUDQVSRUWRP UD]UHDYDMX VYL operativni ciljevi i, eventualne, krizne situacije jedne zemlje. 1DXQL ]QDDM WUDQVSRUWD manifestuje se kroz potrebu usavravanja transporta i aktivnosti na tom planu. 2GEUDPEHQL ]QDDM WUDQVSRUWD VDVWRML VH X PRJXQRVWL GD VH WRNRP YRMQLK RSHUDFLMD blagovremeno obavljaju premetaji ljudstva i opreme.

.DR WR VH YLGL WUDQVSRUW MH VWUDWHNL YDDQ NRPSOHNV NRML X ]QDDMQRM PHUL SR UD]OLLWLP NULWHULMXPLPD RGVOLNDYD VQDJX MHGQH GUDYH

Po statistici na 1 km2 ]HPOMLQH SRYULQH QDOD]L VH  P SUXJH  P SXWHYD  P UHQLK OLQLMD 6YH RYR X] L]X]HWQR QHUDYQRPHUQX UDVSRUH HQRVW SR UHJLRQLPD VXYR]HPQL SXWHYL VX X $]LML  SXWD NUDL QHJR X (YURSL D SUXJH X $IULFL VX  SXWD NUDH QHJR X 6HYHUQRM $PHULFL 2FHQD SHUIRUPDQVL NRULHQLK YUVWD WUDQVSRUWD GDWD MH X 7$%/,&, 

Transportni proces karakteriu tri osnovne faze i to: Utovar podrazumeva pripremu voznog sredstva, organizaciju utovarnog mesta, sortiranje tovara i formiranje dokumentacije koja prati prevoz tereta.

Prevoz WRYDUD MH RVQRYQD IXQNFLMD WUDQVSRUWD 6ORHQRVW NUHWDQMD WUDQVSRUWQLK VLVWHPD (vozilo-WRYDU ]DKWHYD SRVHEQX SDQMX SUL L]ERUX PDUXWH L SUL VDPRP WUDQVSRUWX Istovar je sputanje tovara sa transportnog sredstva, na mesto za odlaganje i predaja tovara VD SUDWHRP GRNXPHQWDFLMRP

2.2. RAZVOJ TRANSPORTA ,VWRULMVNL UD]YRM SRMHGLQLK REOLND WUDQVSRUWD GRVHH GDYQD YUHPHQD L XVNR MH SRYH]DQ VD NOMXQLP GRVWLJQXLPD Istorija razvoja transporta slikovito je prikazana u TABLICI 2.2., u kojoj su SRND]DQD L RGJRYDUDMXD QDXQD GRVWLJQXD NRMD VX LPDOD UHYROXFLRQDUQL XWLFDM QD UD]YRM transporta.

3URQDOD]DN WRND ELR MH UHYROXFLRQDUDQ ]D UD]YRM GUXPVNRJ VDREUDDMD 'RWOH se koristio SUHYR] QD YODN 8 YRGHQRP VDREUDDMX GXJR VH NRULVWLOR NUHWDQMH QD SDUX GRN VX VH QD VXYRP ]D YXX NRULVWLOH LYRWLQMH Karakterna crta transporta tesno je povezana sa trgovinom i kulturom. Pronalazak NRPSDVD NRML MH NUDMHP ;9 YHND ]QDDMQR GRSULQHR YHOLNLP JHRJUDIVNLP RWNULLPD SRVHEQR MH XWLFDR QD SRYHDQMH PRJXQRVWL NRPXQLNDFLMD UD]OLLWLK YLGRYD L GHVWLQDFLMD

3DUQD PDLQD GDOD MH WUDQVSRUWX GR WDGD QHYL HQX VQDJX L L]D]YDOD EXUQL SULYUHGQL UDVW RPRJXDYDMXL RVYDMDQMH QRYLK WHULWRUija, za proirivanje naselja.

3RMDYD HOHNWURYXH ]ERJ VNUDHQMD YUHPHQD SUHYR]D SRVHEQR MH XWLFDOD QD SRYHDQMH teritorija gradova (metro, tramvaj, trolejbus...). 5HDNWLYQL PRWRUL VNUDWLOL VX YUHPH WUDQVSRUWD GR PLQLPXPD WR MH ]QDDMQR SRYHDOR VDREUDDM L]PH X GUDYD L NRQWLQHQDWD

.RVPLND GRVWLJQXD RPRJXLOD VX L]XDYDQMH NRVPRVD D NDR QX] SURGXNWL MDYOMD VH YHRPD YHOLNL EURM RWNULD ]QDDMQLK ]D SREROMDQMH NYDOLWHWD LYRWD  9567( ./$6,12* 75$163257$

Transportni sistem jedne zemlje obuhvata sve oblike transporta povezanih ekonomskim, WHKQRORNLP WHKQLNLP L QRUPDWLYQLP YH]DPD 6YDNL REOLN WUDQVSRUWD LPD VYRMX VIHUX HIHNWLYQRJ LVNRULHQMD

HOH]QLNL WUDQVSRUW je vrsta transporta gde se prevoz robe ili putnika vri vagonima koji se NUHX SR SUX]L X] ORNRPRWLYVNX YXX 2VQRYQH NDUDNWHULVWLNH HOH]QLNRJ WUDQVSRUWD VX pozitivne visoka propusna i prevozna sposobnost
5

prevoz nezavisno od klimatskih uslova

QHSRVUHGQD YH]D PDJLVWUDOQLK L SUDWHLK NRORVHND masovnost prevoza negativne RJUDQLHQ PDQHvar

.ODVLILNDFLMD YR]QLK VUHGVWDYD X HOH]QLNRP WUDQVSRUWX GDWD MH QD VO  GRN VX FLOMHYL poboljanja ovog vida transporta prikazani na sl. 2.2. Automobilski transport predstavlja vid drumskog transporta, kao najmasovniji oblik transporta za prevoz putnika i tereta na kratka i srednja rastojanja. Osnovne karakteristike ovog transporta su: pozitivne velika manevarska sposobnost L]UDHQD PRELOQRVW

YHOLND SRHWQD XODJDQMD LWG

autonomnost transportnih sredstava visoka brzina dostave dostava od vrata do vrata iroki spektar primene negativne velika ulaganja ]QDDMQD HQHUJHWVND SRWURQMD niska produktivnost ]DJD HQMH LYRWQH RNROLQH

Klasifikacija vozila automobilskog transporta prikazana je sl. 2.3., dok su problemi i tendencije razvoja pokazana sl. 2.4. Vodeni transport MH MHGDQ RG QDMVWDULMLK REOLND WUDQVSRUWD VD VOHGHLP NDUDNWHULVWLNDPD pozitivne visoki prevozni kapacitet niska energetska potronja mali (relativno) ulozi kapitala negativne spora brzina dostave
6

sezonski prevoz

XUH HQMH SORYQLK SXWHYD

Klasifikacija vozila vodenog transporta predstavljena je na sl. 2.5., dok se na sl. 2.6. daju SUREOHPL L UHHQMD NRMLPD VH WHL

Vazduni transport NDR XQLYHU]DOQL LPD SUHLPXVWYR X SUHYR]X SXWQLND QD VUHGQMLP L dugim linijama, na kojima se mogu prevoziti L RGUH HQL WHUHWL Osnovne karakteristike vazdunog transporta su: pozitivne visoka brzina prevoza fleksibilnost manevar i operativnost UHODWLYQR QLD NDSLWDOQD XODJDQMD negativne zavisnost od klimatskih uslova PDQMH NROLLQH UREH buka

Klasifikacija vozila vazdunog transporta prikazana je na sl. 2.7., dok se aktuelni problemi pokazuju na sl. 2.8.

2.4. TEHNOLOGIJE TRANSPORTA 7HKQRORJLMD WUDQVSRUWQRJ SURFHVD SUHGVWDYOMD VNXS UD]OLLWLK RSHUDFLMD VD FLOMHP GD VH obezbedi neprekidni transportni lanac. Kod NODVLQRJ WUDQVSRUWD VYDNL SRVHEQL GHR WUDQVSRUWD LPD VRSVWYHQX WHKQRORJLMX WR QH RPRJXXMH XVNOD LYDQMH X FLOMX REH]EH HQMD LQWHJUDOQH WUDQVSRUWQH usluge.

2VQRYQD NDUDNWHULVWLND NODVLQRJ WUDQVSRUWD MHVWH QHSRVWRMDQMH MHGLQVWYHQRJ WUDQVSRUWQRJ suda, odnosno standardizovane tovarne jedinice, koja kod integralnih sistema transporta predstavlja osnovni integrum transportnog lanca. 7HKQRORJLMD HOH]QLNRJ WUDQVSRUWD je posebQR VORHQD ]ERJ XVORYOMHQH YH]H VD HOH]QLNLP NRORVHNRP 2VQRYX WHKQRORJLMH UDGD HOH]QLNRJ WUDQVSRUWD SUHGVWDYOMDMX W]Y UHG YRQMH SODQ IRUPLUDQMD YR]RYD SR SUDYFLPD NUHWDQMD XVDJODDYDQMH SODQRYD IRUPLUDQMD YR]RYD QD magistralnim linijama sa vozovimD SULNOMXQLK SUDYDFD 2VQRYQD REHOHMD WHKQRORJLMD NODVLQRJ WUDQVSRUWD ELOD EL LVND]DQD QD VOHGHL QDLQ

2VQRYQR MH GD QD GHOX SUXJH L]PH X GYH VWDQLFH QH PRJX LVWRYUHPHQR VDREUDDWL GYD YR]D .UHWDQMH MH GR]YROMHQR VDPR YR]RYLPD NRML VX SUHGYL HQL SR UHGX YRQMH 8SUDYOMDQMH WUDQVSRUWQLP SURFHVRP YUL VH L] GLVSHHUVNRJ FHQWUD

Tehnologiju automobilskog transporta odlikuje proizvodni proces koji se ostvaruje YR]LOLPD RSWH QDPHQH YR]LOLPD QDPHQMHQLK SRVHEQLP SUHYR]LPD L SRMHGLQDQLP YR]LOLPD 2YDM transport je poseban po autonomnom kretanju jednog vozila, autovoza ili grupe vozila sa voznim UHGRP LOL EH] QMHJD 7UDQVSRUWRYDQL WRYDU PRH ELWL YHOLNLK GLPHQ]LMD LOL PDOLK Tehnologija vodenog transporta obuhvata transport samohodnim objektima, QHVDPRKRGQLP EDUDPD VLVWHPRP YR]RP - EDUL LWG 8] SRPR MHGQRJ EURGD LOL VLVWHPD prevozQLK SORYHLK REMHNDWD PRH VH RWSUHPLWL WRYDU QD MHGQX LOL YLH DGUHVD Tehnologija vazdunog transporta ima svoje osobenosti jer avion: SROHH L VOHH VWURJR SR UDVSRUHGX OHWD PRUD SRVHGRYDWL NRULGRU OHWHQMD NRML ]DYLVL RG EU]LQH OHWHQMD L RSWHUHHQRVWL

pUHGVWDYOMD YHRPD VORHQL REMHNDW WUDQVSRUWD

Tabela 2.1. Osnovne performanse tipova transporta

Vid transporta

HOH]QLNL

Drumski

Vodeni

Vazduni

Cevovodni

Brizina dopreme 8HVWDORVW SROD]DND Pouzdanost SRWRYDQMH UHGD YRQMH 0RJXQRVW SUHYR]D UD]OLLWLK tereta Dostupnost Cena 1t/km

3 4

2 2

4 5

1 3

5 1

2 3

1 4

4 3

3 5

5 1

Tabela 2.2. Istorijski razvoj transporta

Qrhrqhhvrv Qrvq Wqrv h 7h vyt r Tyhv Erqrwhpv uvywt r $t r Trvh vvwr Bivxv Fyhhywvtr Whqv h Vhywhwr @yrrvvrh 7rirq @xytvwh

Bhyvwr

Qrv

Fhhyv

Qvvrrh

Uhxhvphh Brrvwxvyh & Hrhxhhyh thqh 9vyvhh Tywqphvxh Qhv Qhvhivy  &%' Qhiq ' Qryr Bqrry iqh 7vpvxy '  Qyhht W '"# Uhhw '$ @yrx '% @yrxivy '' Hhhwvhtrhwr 6ivy Urrv 6iv Uyrwiv Qrhwrxhhpvrh Qxv rv 6vv 9vvhiy Cryvxr Srhxvv Tvrhwhwh hqv Qvxv rhxvv hv r9vtvhyv ryrxxvhh 9thtrrhpvwh vrhhwhwh hqv r Trh ivyvhpvwh Urhtrrhpvwh @xrvrhyv vxvyh hqwhx vyhhtr (& 7qvh hxvt whx Qrhvpv xvrwh trhtrvh rywr 6v hri hqv hv hwhwh hqv r @xrvr hvr hywhwh hivy xrhwr 6vr hywhwh xrhwr hihhwh 6hx rtyvhwr xrhwhT6VUT vr hhxt hywhwh rv rqvh 7rirqv hivy Qywhwr vr rqvrixh vvihpvwr vriywrwr syrvshrv vpywvhwr rrtrxvu rh Cvqvhvwh Trqh hhhwhh hqvv xvr Qwhrvh rvhwr Trhsv Qrrphwr rhh hyvvv vvh 7hy Uryrthsv xyvx

Uryrs

(

Tvrrh

Frrxvr (# Trhxrv Trpvwhyvvhx 8rqv Qvxvhivyv

Slika 2.1. Podela HOH]QLNLK YR]LOD

Slika 2.2. 5D]YRMQL FLOMHYL HOH]QLNog transporta

Slika 2.3. Klasifikacija vozila drumskog transporta 10

11

Slika 2.4. Razvojni ciljevi drumskog transporta

Slika 2.5. Klasifikacija vozila za vodeni transport

12

Slika 2.6. Razvojni ciljevi vodenih vidova transporta

Slika 2.7. Klasifikacija vozila za vazduni transport

13

Slika 2.8. Razvojni ciljevi vazdunog transporta

2.5. ROBA VRSTE I PAKOVANJE .DNR SRVWRML YHRPD YHOLNL EURM UD]OLLWLK URED VD LVWR WDNR YHOLNLP EURMHP UD]OLLWLK NDUDNWHULVWLND NRMH GLUHNWQR XWLX QD WHKQRORJLMX UHDOL]DFLMH ORJLVWLNLK SURFHVD XRSWH WR MH QHRSKRGQR GD VH IRUPLUDMX JUXSH URED KRPRJHQH SR RGUH HQLP REHOHMLPD 2WXGD L SRWUHED ]D razvrstavanjem i formiranMHP KRPRJHQLK JUXSD URED RGQRVQR SRWUHED ]D UD]YRMHP RGUH HQLK NODVLILNDFLRQLK VLVWHPD LQMHQLFD MH GD SRVWRML YHOLNL EURM NULWHULMXPD X RGQRVX QD NRMH MH PRJXH YULWL KRPRJHQL]DFLMX SD VH WDNR PRH JRYRULWL L R UD]OLLWLP NODVLILNDFLRQLP VLVWHPLPD .Uiterijumi NODVLILNDFLMH RGQRVQR IRUPLUDQMD KRPRJHQLK JUXSD UREH PRJX VH RGQRVLWL QD IL]LNH NDUDNWHULVWLNH WHQRVWL JDVRYL YUVWH PDWHULMH PRJX RSLVLYDWL KHPLMVNL VDVWDY RUJDQVNH QHRUJDQVNH L VO 8 ORJLVWLFL PH XWLP URED VH SR SUDYLOX UD]YUVWDYD X RGQRVX QD REHOHMD NRMD VX RG ]QDDMD ]D UHDOL]DFLMX VNODGLWHQMD SUHWRYDUD L WUDQVSRUWD SUL HPX MH GRPLQDQWDQ NULWHULMXP UD]YUVWDYDQMD pojavni oblik robe 3UL WRPH SRMDYQL REOLN SUHGVWDYOMD NRPSOHNVQR REHOHMH VD VNXSRP karakteristika koje opredeljuju tehnologiju realizacije procesa rukovanja robom (zahvatanja, RGODJDQMD XYDQMD L VO ,PDMXL UHHQR X YLGX URED VH UD]YUVWDYD X VOHGHH NDWHJRULMH komadna roba, rasuta roba, WHQD URED

gasovita roba.
14

Pod komadnom robom podrD]XPHYD VH URED NRMD VH SRMDYOMXMH X MHGLQLFL NRMD VH PRH brojati. Pri ovome, postoje izvorno komadne robe (kao to su koulja, pantalone, par cipela, HOHNWULQL SRUHW WHOHYL]RU L VOLQR L UREH NRMH X VYRP L]YRUQRP VWDQMX PRJX ELWL WHQH JDVRYLWH rasXWH SUDNDVWH ]UQDVWH L VO D NRMH VH SDNRYDQMHP X RGJRYDUDMXX DPEDODX GRYRGH X NRPDGQL oblik.

2.5.1. Komadna roba

$VRUWLPDQ NRPDGQH UREH NRMD VH PRH SRMDYLWL MH L]X]HWQR LURN 7DNR H L SRMDYQL REOLFL robe po svojim relevantnim karakteristikama mogu biti do te mere ra]OLLWL GD MH SUDNWLQR QHPRJXH RGUHGLWL X]DN EURM UHSUH]HQWDQDWD NRML H MH SRNULYDWL X FHORVWL 7H UD]OLNH VH RGQRVH QD WHLQX RG QHNROLNR JUDPD GR YLH WRQD

oblik (ipka, prizma, valjak, lopta, nepravilan itd.), hemijski sastav (vrlo raznolika, sa aspekta skladitenja homogena i nehomogena), gabaritne dimenzije, RWSRUQRVW QD VSROMDQMH XWLFDMH RWSRUQD GHOLPLQR otporna, neotporna).

2YDNR UD]QROLN VDVWDY NRPDGQRJ WHUHWD VLJXUQR QLMH PRJDR ELWL XNOMXHQ X SURFHVH GLVWULEXFLMH EH] RGUH HQLK LQWHUYHQcija, kao to su: pakovanje, ukrupnjavanje do paketa pogodnog ]D UXQR UXNRYDQMH SDOHWL]DFLMD NRQWHQHUL]DFLMD 'DQDV VH UHWNR NRMD SURL]YRGQMD QH ]DYUDYD D GD VH URED QH SULSUHPL QD DGHNYDWDQ QDLQ ]D VYH RSHUDFLMH NRMH H VH QD QMRM GHDYDWL GR NRQDQe SRWURQMH 1DMHD SULSUHPD UREH ]D RWSUHPX VH REDYOMD QMHQLP SDNRYDQMHP X RGJRYDUDMXX DPEDODX 2SHUDFLMRP SDNRYDQMD RELQR VH RVWYDUXMH XRELDMHQD NROLLQD UREH NRMD MH QDMSULKYDWOMLYLMD ]D NUDMQMHJ NRULVQLND NJ HHUD NJ EUDQD  NJ EUDQD  NJ NDIH /RJLQR GD VX MHGLQLFH SURL]YRGD UD]OLLWH X ]DYLVQRVWL RG VXEMHNWD NRQDQH SRWURQMH $NR MH X SLWDQMX GRPDLQVWYR SRJRGQD MHGLQLFD SURL]YRGD EUDQD MH NHVD RG  LOL  NJ D ]D SHNDUD H WR ELWL YUHD RG 50 kg. Za industriju (industrijske peNDUH EUDQR VH XRSWH QH DPEDODLUD YH VH GRSUHPD X cisternama u rinfuzi. 2.5.2. Rasuta roba Pod rasutom podrazumeva se roba koja se pojavljuje kao rastresit materijal, sa glavnom NDUDNWHULVWLNRP GD VH PRH JUDELWL LOL VLSDWL 5DVXWD URED SR SUDYLOX VH pojavljuje kao masovna, GDNOH SULVXWQD X YHOLNLP NROLLQDPD D SR VWUXNWXUL PRH ELWL NUXSQLMH LOL VLWQLMH JUDQXODFLMH

5DVXWL PDWHULMDOL X RGQRVX QD NRPDGQH WHQH L JDVRYLWH SRVHGXMX QL] VSHFLILQRVWL NRMH otuda, podrazumevaju primenu specijalizovanih tehnologija za manipulaciju, transport i VNODGLWHQMH 1DLPH SRMDYQL REOLN YUVWLK NRPDGQLK PDWHULMDOD REH]EH XMH UHODWLYQR ODNX PDQLSXODFLMX L NRULHQMH LURNRJ VSHNWUD RSUHPH X SURFHVX VNODGLWHQMD VD FLOMHP GD VH VNODGLWH to bolje iskoristi. Preuzimanje ovih materijala iz procesa koji prethode i njihovo predavanje SURFHVLPD NRML VH UHDOL]XMX QDNRQ VNODGLWHQMD SR SUDYLOX QH VWYDUD YHH WHNRH 6OLQH NRQVWDWDFLMH VH RGQRVH L QD WHQH L JDVRYLWH PDWHULMDOH 2QL VX SR SUDYLOX VPHWHQL X RGJRYDUDMXH VXGRYH NRMLPD VH XNROLNR MH WR SRWUHEQR PDQLSXOLH QD VOLDQ QDLQ NDR VD YUVWLP NRPDGQLP UREDPD WR ]QDL EH] YHLK SUREOHPD 3UHYR HQMH RYLK PDWHULMDOD L] MHGQH ID]H SURFHVD X GUXJX GRYR HQMH PDWHULMDOD L] ID]H VNODGLWHQMD X ID]X SRWURQMH QD SULPHU RVWYDUXMH VH NRULHQMHP relativno jednostavne opreme, koja odgovara irokom asortimanu materijala. 7HQD URED NDGD VH SRVPDWUD NDR SRMDYQL REOLN WHUHWD X SURFHVLPD VNODGLWHQMD SUHWRYDUD L WUDQVSRUWD R]QDDYD UD]OLLWH YUVWH PDWHULMD X WHQRP DJUHJDWQRP VWDQMX NRMH VH XYDMX X
15

 7HQD URED

skladinim rezervoarima, pretovaraju sistemima cevnog transporta i transportuju u cisternama. 'DNOH SRMDP WHQLK URED QH RGQRVL VH QD DPEDODLUDQH WHQRVWL NRMH VH SUHPD SRMDYQRP REOLNX svrstavajX X QHNX RG NRPDGQLK URED 7HQH WHUHWH NRML VH NDR WDNYL WR ]QDL X VYRP SULURGQRP stanju pojavljuju kao zahtev za realizaciju skladino-pretovarno-WUDQVSRUWQLK RSHUDFLMD RELQR NDUDNWHULH PDVRYQRVW RGQRVQR SULVXVWYR YHOLNLK NROLLQD 7HKQRORJLMD UHDlizacije kako skladinih, WDNR L SURFHVD WUDQVSRUWD L SUHWRYDUD VSHFLILQD MH L SRGUD]XPHYD SULPHQX VSHFLMDOL]RYDQLK VLVWHPD L RSUHPH QDPHQMHQH UDGX VD IOXLGLPD 7LSLQR ]D WHQH UREH MH L WR GD VH SR SUDYLOX UDGL R RSDVQLP PDWHULMDPD ]DSDOMLYH WHQRVWL nafta i njeni derivati, otrovne ili korozivne materije: kiseline, baze... L VO ]D NRMH YDH SRVHEQL XVORYL XYDQMD PDQLSXODFLMH L WUDQVSRUWD NRML LPDMX ]D FLOM PLQLPL]DFLMX UL]LND RG SRMDYH DNFLGHQDWD VD QHHOMHQLP SRVOHGLFDPD 2LJOHGDQ SULPHU NRML QDMUHLWLMH JRYRUL X SULORJ GD WHQH UREH SR SUDYLOX SULSDGDMX NDWHJRULML RSDVQLK PDWHULMD SUHGVWDYOMDMX GHULYDWL QDIWH NRML SUHGVWDYOMDMX MHGQX RG X RGQRVX QD NROLLQX L ]DVWXSOMHQRVW QDMPDVRYQLMLK WHQLK URED NRMD X] WR SRVHGXMH L]UDHQX SRDUQX RSDVQost. 2.5.4. Gasovita roba Robe u gasovitom agregatnom stanju gasovi, s obzirom na malu gustinu, u procesima VNODGLWHQMD SUHWRYDUD L WUDQVSRUWD SRMDYOMXMX VH XYHN X QHNRP RG VOHGHLK REOLND NRPSULPRYDQL XWHQMHQL LOL VPU]QXWL JDVRYL VD FLOMHP GD VH WLPH SRYHD NROLLQD JDVD X MHGLQLFL ]DSUHPLQH D WLPH RPRJXL UDFLRQDOQLMH NRULHQMH RYLK PDWHULMD 6OLQR WHQLP UREDPD V RE]LURP GD MH L NRG RYRJ SRMDYQRJ REOLND UH R IOXLGLPD WHKQRORJLMD UHDOL]DFLMH NDNR VNODGLQLK WDNR L SURFHVD WUDQVSRUWD L pretoYDUD MH VSHFLILQD L SRGUD]XPHYD SULPHQX VSHFLMDOL]RYDQLK VLVWHPD L RSUHPH 0H XWLP ]D UD]OLNX RG WHQLK URED NRMH LDNR QDMYHLP GHORP MHVX QH SULSDGDMX ED VYH NDWHJRULML RSDVQLK materija, gasovite robe se uvek svrstavaju u kategoriju opasnih. Takav tretman posledica je SUHWKRGQR YH L]QHWH LQMHQLFH GD VH JDVRYLWH UREH X SURPHWX VUHX LVNOMXLYR NDR NRPSULPRYDQH XWHQMHQH LOL VPU]QXWH

2.6. PAKOVANJE ROBA RYHN MH X UD]PHQL GREDUD XYHN WHLR QHHP QRYRP VYH GRN QLMH GRDR GR GDQDQMH savremene distULEXFLMH URED 7UDLR MH UHHQMD NRMD H PX RODNDWL GRVWDYX L SURGDMX SURL]YRGD L XQDSUHGLWL WHKQRORJLMX UXNRYDQMD WUDQVSRUWD L VNODGLWHQMD QDLQH L]ODJDQMD SURL]YRGD X WUJRYLQL L GU 6YH RYR MH XVORYLOR QDVWDQDN DPEDODH L SDNRYDQMD 5D]YRM DPEDODH L tehnologije pakovanja uslovljen je i uzajamno povezan sa razvojem sistema distribucije dobara. Distribucija proizvoda SRLQMH L ]DYUDYD VH SDNRYDQMHP L UDVSDNLYDQMHP 8 SULQFLSX X SURFHVLPD GLVWULEXFLMH VUHX VH WUL YUVWH DPEDODH SRWURDND DPEDODD NRPHUFLMDOQD DPEDODD WUDQVSRUWQD DPEDODD

3RWURDND DPEDODD LPD IXQNFLMX GD XREOLL MHGLQLFX SURL]YRGD QD QDLQ GD RQD RGJRYDUD HOML NXSFD SR NROLLQL NRMX NXSXMH SR L]JOHGX L GD PX EXGH SRJRGQD ]D SUHQRHQMH L XYDQMH GR NRQDQH SRWURQMH 'L]DMQ RYH DPEDODH PRUD ELWL WDNDY GD NXSDF XRL UREX GRELMH HOMX ]D NXSRYLQRP L GD PX SUL WRPH DPEDODD REH]EHGL ]D QMHJD VYH UHOHYDQWQH LQIRUPDFLMH .RPHUFLMDOQD DPEDODD SUYHQVWYHQR LPD ]D FLOM GD IRUPLUD L XREOLL MHGLQLFX SRJRGQX ]D izlaganje u prodaji uz L]X]HWQR QDJODHQ PDUNHWLQNL SULVWXS QMHQRP REOLNRYDQMX 9UOR HVWR VH

16

SRWURDND L NRPHUFLMDOQD DPEDODD PH XVREQR QH UD]OLNXMX 8YHN MH WDNR DNR MH XSDNRYDQD MHGLQLFD SURL]YRGD GRYROMQR YHOLND GD VH NDR WDNYD PRH L L]ORLWL X SURGDMX

6XSURWQR SRWURDNRM L NRPHUFLMDOQRM DPEDODL WUDQVSRUWQD DPEDODD ima za cilj RVWYDUHQMH MHGLQLFH SDNRYDQMD SUL HPX VX QDJODHQH ]DWLWQD L LQIRUPDFLRQD IXQNFLMD NRMH VX RG QDMYHHJ ]QDDMD ]D RSHUDFLMH NRMLPD H MHGLQLFD SDNRYDQMD ELWL L]ORHQD X SURFHVX GLVWULEXFLMH 6WURJR RGUH HQD JUDQLFD L]PH X RYD WUL WLSD DPEDODH L QH SRVWRML 3RVWRMH SURL]YRGL NRG NRMLK QHPD UD]OLNH L]PH X SRWURDNH NRPHUFLMDOQH L WUDQVSRUWQH DPEDODH 7DNDY MH VOXDM VD YUHDPD ]D YHWDNR XEULYR FHPHQW YHLP NXWLMDPD ]D ERMX L VOLQR TiSLQL REOLFL DPEDODH PRJX ELWL VDQGXFL EDOH EXUDG YUHH NHVH ERFH VWDNOHQNH WHJOH konzerve, aerosol, tube, folije i dr.

=D L]UDGX DPEDODH NRULVWH VH UD]OLLWL PDWHULMDOL SDSLU PHWDO GUYR VWDNOR WHNVWLO SODVWLND alu-IROLMD SODVWLQD IROLMD L GU 7DNR H DPEDODD PRH ELWL RG NRPELQDFLMH UD]OLLWLK PDWHULMDOD NRPSOHNVQD DPEDODD 3UL DPEDODLUDQMX SRMHGLQLK YUVWD UREH NRULVWH VH L QHNL GUXJL SRPRQL PDWHULMDOL NDR WUDNH L VO LMRP SULPHQRP VH GRELMDMX EXQWRYL LOL EDOH =D L]UDGX DPEDODH NRULVWH VH RELDQ VSHFLMDOQL L QDWURQ SDSLU WDODVDVWL NDUWRQ L YLHVORMQL  0HWDOQD DPEDODD 2.6.1. Papirna DPEDODD

karton.

=D L]UDGX PHWDOQH DPEDODH NRULVWH VH UD]OLLWL PHWDOL L OHJXUH 2YD YUVWD DPEDODH LPD L]YDQUHGQH IL]LNH RVRELQH D QHGRVWDWDN QHNLK MH QHGRYROMQD KHPLMVND RWSRUQRVW SRGORQRVW NRUR]LML YHD PDVD L FHQD X RGQRVX QD SDSLUQX GUYHQX SODVWLQX L WHNVWLOQX DPEDODX =D L]UDGX GUYHQH DPEDODH NRULVWL VH UH]DQD JUD D HWLQDUD L OLDUD SR SUDYLOX MHIWinije YUVWH NDR L SURL]YRGL SUHUDGH GUYHWD SHU SORD IXUQLUL L GU 'UYHQD DPEDODD VH SRMDYOMXMH X UD]OLLWLP REOLFLPD L SR SUDYLOX MH QHSRYUDWQD RGQRVQR ]D jednokratnu upotrebu.  6WDNOHQD DPEDODD  'UYHQD DPEDODD

6WDNOR LPD LURNX SULPHQX X L]UDGL SRWURDNH L NRPHUFLMDOQH DPEDODH ,PD YHOLNX KHPLMVNX RWSRUQRVW QH VWYDUD WRNVLQH SURL]YRGH QH GDMH PLULV RWSRUQR MH QD DWPRVIHUVNH XWLFDMH L QHSURSXVWOMLYR MH ]D PLNURRUJDQL]PH JDVRYH L WHQRVWL 2VQRYQL QHGRVWDWDN MH ODND ORPOMLYRVW UHODWLYQR YHOLND WHLQD L VODED ]DWLWD RG XWLFDMD VXQHYH VYHWORVWL 2VLP ]D SRMHGLQH UREH NLVHOD YRGD RVYHDYDMXD SLD L VO RYD DPEDODD MH SR SUDYLOX nepovratna. Tekstilna ambalDD VH SURL]YRGL RG YODNDQD ELOMQRJ LYRWLQMVNRJ L VLQWHWLNRJ SRUHNOD 2G RYH DPEDODH SURL]YRGH VH XJODYQRP YUHH UD]OLLWLK GLPHQ]LMD UD]OLLWH JXVWLQH WNDQMD VD UD]OLLWLP QDLQRP YH]LYDQMD L ]DWYDUDQMD WR MH SUHGPHW SRVHEQLK VWDQGDUGD 2YD DPEDODa je po pravilu nepovratna.  7HNVWLOQD DPEDODD 3UHPD YHOLLQL VWDNOHQD DPEDODD PRH NODVLILNRYDWL X WUL JUXSH

17

=DKYDOMXMXL VYRMLP VSHFLILQLP RVRELQDPD SODVWLQD DPEDODD MH YUOR EU]R RVYRMLOD WULWH 2QD VH UHODWLYQR ODNR SURL]YRGL VD PDOLP XWURNRP HQHUJLMH L YUHPHQD SRVHGXMH PRJXQRVW SRVWL]DQMD VSHFLILQLK VYRMVWDYD QDMUD]OLLWLMLK REOLND L GLPHQ]LMD WR QLMH XYHN VOXDM VD RVWDOLP PDWHULMDOLPD 7LSLQL REOLFL DPEDODH RG SODVWLQLK PDVD VX ERFH JDMEH NRUSH EDORQL NDQWH EXUDG L GU D RG IROLMD VH SURL]YRGH WXEH YUHH L VO Po pravilu se koristi NDR QHSRYUDWQD DPEDODD  .RPELQRYDQD DPEDODD

 3ODVWLQD DPEDODD

Razvoj novih materijala i potrebe racionalizacije procesa pakovanja doveo je do pojave QRYLK REOLND RGQRVQR NRPELQRYDQH DPEDODH NRMD MH QDVWDOD VSDMDQMHP NDUWRQVNH L SODVWLQH DPEDODH NRML SRODNR SRWLVNXMH NRQYHQFLRQDOQH REOLNH NDUWRQVNH DPEDODH 2QD VH L]YRGL RG NDUWRQVNH SRGORJH VD QLVNLP ERQLP VWUDQLFDPD X NRMX VH VODX PDQMH MHGLQLFH SURL]YRGQRJ SDNRYDQMD SUHNR NRMLK VH SRVWDYOMD QDYODND RG WHUPRVNXSOMDMXH IROLMH 1DNRQ ]DJUHYDQMD RYD folija VH VNXSOMD ]D FFD   LPH VH GRELMD YHRPD NRPSDNWQD MHGLQLFD VD GDOHNR EROMLP PHKDQLNLP RVRELQDPD X RGQRVX QD NDUWRQVNH NXWLMH 7DNR H SODVWLQD IROLMD SUXD PQRJR EROMX ]DWLWX RG YODJH NUD H SRVWLH DWUDNWLYQLML L]JOHG MHGLQLFH SDNRYDQMD D SUL WRme primena ove vrste SDNRYDQMD REH]EH XMH QLH ORJLVWLNH WURNRYH 3URFHV SULPHQH RYRJ WLSD DPEDODH VH SR SUDYLOX L]YRGL QD DXWRPDWL]RYDQLP PDLQDPD

Slika 2.9 Transportna ambalaD

18

3. INTEGRALNI TRANSPORT

3.1. OSNOVNI POJMOVI 3UHGVWDYQLFL VDREUDDMQH QDXNH L VDREUDDMQH SUDNVH VPDWUDMX GD integralni transport SUHGVWDYOMD MHGQX RG QDM]QDDMQLMLK QRYLQD L GRVWLJQXD X REODVWL WUDQVSRUWD X SRVOHGQMLP decenijama.

'DQDV VH X YHHP LOL PDQMHP RELPX SULPHQMXMX UD]OLLWH WHKQRORJLMH WUDQVSRUWD X LMRM reali]DFLML XHVWYXMX WUDQVSRUWQD VUHGVWYD YLH YLGRYD VDREUDDMD SULPHQRP LVWH WRYDUQH MHGLQLFH 2QH VH ]DMHGQLNL ]RYX WHKQRORJLMH LQWHJUDOQRJ WUDQVSRUWD L SUHGVWDYOMDMX ]D RGUH HQH YUVWH transporta nove, najprogresivnije transportne tehnologije. LQMHQLFD GD transport GLUHNWQR XWLH QD NRQNXUHQWQX VSRVREQRVW SULYUHGH QDPHH LQWHQ]LYQL razvoj infrastrukture, transportnih sredstava i tehnologija. U takvim okolnostima ocenjuje se da integralni transport SUHGVWDYOMD L]X]HWQR YDQR GRVWLJQXH X SRVOHGQMLP GHFHQLMDma. Integralni transportni sistemi, sa stanovita jedinstvene celine, dele se na tri osnovna sistema i to: -

integralni transport MH QDLQ WUDQVpoUWQH PDQLSXODFLMH SUL HPX VH URED QH WRYDUL QHSRVUHGQR QD WUDQVSRUWQR VUHGVWYR QHJR VH VODH na palete ili na kontenere, tako da oni zajedno sa robom postaju teret koji efikasno i racionalno mogu preuzeti sredstva svih oblLND WUDQVSRUWD 7R ]QDL GD MH integralni transport takva tehnologija kojom se XPHWDQMHP SRPRQLK VUHGVWDYD L]PH X WHUHWD L WUDQVSRUWQRJ VUHGVWYD teret XNUXSQMDYD L RPRJXXMH NRULHQMH PHKDQL]DFLMH WDNR GD VH EH] NRQWDNWD VD URERP ona transportuje "od vrata do vrata". multimodalni transport je tehnologija kojom se u prevozu robe istovremeno koriste GYD VDYUHPHQD L RGJRYDUDMXD WUDQVSRUWQD VUHGVWYD SUL HPX SUYR WUDQVSRUWQR sredstvo zajedno sa teretom postaje teret za drugo transportno sredstvo, uz uslov da VH WUDQVSRUWQL SURFHV RGYLMD L]PH X GYH GUDYH kombinovani transport MH QDLQ SUHYR]D UREH NRMLP VH X MHGQRP WUDQVSRUWQRP lancu od mesta proizvodnje do mesta potronje, kombinovano, koriste najmanje dve vrste prevoznih sredstava.

Tovarne jedinice integralnog transporta su: palete; mali konteneri; srednji konteneri; veliki konteneri (transkonteneri); NRPSOHWQD YR]LOD GUXPVND L HOH]QLND YR]LOD LOL EDUH UHQRJ WHUHWQRJ VDREUDDMD LOL samo pojedini delovi vozila (sedlaste prikolice) i izmenjivi transportni sudovi.

Osnovni cilj LQWHJUDOQRJ WUDQVSRUWD QLMH VDPR XWHGD X YUHPHQX L WURNRYLPD SUHYR]D YH pre svega, racionalizacija celokupnog sistema distribucije robe.

19

Pod pojmom t r a n s p o r t n i l a n a c SRGUD]XPHYD VH QL] X]DVWRSQLK WHKQLNLK WHKQRORNLK RUJDQL]DFLRQLK L GUXJLK PH XVREQR SRYH]DQLK L VLnhronizovanih postupaka, u okviru NRMLK VH YUL SUHPHWDQMH PDWHULMDOQLK GREDUD RG L]YRUD GR FLOMD SRQRUD SULPHQRP RGJRYDUDMXLK tovarnih jedinica. HVWR VH NRULVWL L GHILQLFLMD Pod transportnim lancem se podrazumeva celokupnost svih unutranjih i spoljnih operacija kojima se moraju podvrgnuti sirovine, poluproizvodi i gotovi SURL]YRGL SUL GRQRHQMX SUHUDGL L PRQWDL SDNRYDQMX L WUDQVSRUWX GR PHVWD SURGDMH L SRWUDQMH DNR VH SUL WRP NRULVWH WRYDUQH MHGLQLFH LVWLK RGQRVQR VWDQGDUGL]RYDQLK GLPHQ]LMD L nosivosti. Transportni lanac se ostvaruje na konkretnim relacijama i za konkretnu robu: formiranjem (sastavljanjem) tovarnih jedinica; mehanizovanim pretovarom tovarnih jedinica sa jednog transportnog sredstva na drugo; integrisanjem tovarnih jedinica spoljnjeg transporta u protok materijala industrijskog transporta i skladitenja, i obratno; primenom organizacionih mera, kao i sistema informisanja i upravljanja, u cilju PH XVREQRJ SRYH]LYDQMD L RSWLPL]DFLMH SRMHGLQLK SURFHVD RSHUDFLMD L SRVWXSDND QD LWDYRP SXWX NUHWDQMD UREH

Poseban cilj LQWHJUDOQRJ WUDQVSRUWD MHVWH UHDOL]DFLMD WUDQVSRUWQRJ ODQFD RG SURL]YR DD GR SRWURDD

Pod pojmom t o v a r n a j e d i n i c a podrazumeva se objedinjavanje robe koja se SUHQRVL SRPRX SUHQRVQRJ RGQRVQR WUDQVSRUWQRJ VUHGVWYD NRG NRMHJ VH RG YHHJ EURMD PDQMH NRPDGQH UREH ]DMHGQR VD SRPRQLP SUHQRVQLP RGQRVQR WUDQVSRUWQLP VUHGVWYRP REUD]XMH jedinstvena tovarna jedinica.

3.2. OSNOVNA PODELA TEHNOLOGIJA INTEGRALNIH SISTEMA TRANSPORTA 6 RE]LURP QD SUHVXGDQ XWLFDM XHD YLGRYD WUDQVSRUWD X WUDQVSRUWQRP ODQFX V MHGQH L SURVWRUQRJ SRORDMD PHVWD RWSUHPH L GRSUHPH V GUXJH VWUDQH QD L]ERU RGJRYDUDMXH WHKQRORJLMH integralnog transporta, one se mogu podeliti na: Tehnologije kopnenih sistema, Tehnologije kopneno-pomorskih sistema, Tehnologije kopnenih mostova, Tehnologije kopneno-vazdunih sistema.

A. 1DM]QDDMQLMH NRSQHQH WHKQRORJLMH VX sistem transporta paleta;

sistemi transporta kontenera (svih vrsta);

20

sistemi tUDQVSRUWD SULNROLFD LOL SROXSULNROLFD GUXPVNRJ WHUHWQRJ VDREUDDMD QD HOH]QLNLP WHUHWQLP NROLPD QRVDLPD WHKQRORJLMD +XFNH-SDFN VDREUDDMD VLVWHP WUDQVSRUWD HOH]QLNLK WHUHWQLK NROD QD SULNROLFDPD GUXPVNRJ WHUHWQRJ VDREUDDMD sistem izmenljivih transportnih sudova.

B. 1DM]QDDMQLMH NRSQHQR-pomorske tehnologije su: sistemi transporta ISO kontenera; VLVWHPL WUDQVSRUWD WRYDUQLK MHGLQLFD YR]LOD GUXPVNRJ WHUHWQRJ VDREUDDMD 5RRO-on / Roll-RII VDREUDDMD VLVWHPL WUDQVSRUWD EDUL YRGHQRJ VDREUDDMD NRPELQRYDQL UHQR pomorski transport).

C. 1DM]QDDMQLMH WHKQRORJLMH NRSQHQLK PRVWRYD VX sistemi transporta ISO kontenera.

D. 1DM]QDDMQLMH NRSQHQR-vazdune tehnologije su: sistem transporta paleta, sistemi transporta specijalnih kontenera i sistem transporta ISO kontenera.

6YDND RG RYLK WHKQRORJLMD LPD VYRMH VSHFLILQRVWL X SRJOHGX PRJXQRVWL L RSUDYGDQRVWL (obuhvata robe u ukupnim prevozima), oblika organizacije prevoza i realizacije transportnih lanaca, WHKQLNH ED]H HNRQRPVNLK HIHNDWD L GU Navedene tehnologije u okviru jedinstvenog integralnog sistema transporta u nizu zemalja pokazale su opravdanost postojanja i neophodnost daljeg razvoja ovog sistema.

,] WLK UD]ORJD VH X SURJUDPLPD UD]YRMD QDMYHHJ EURMD ]HPDOMD NDNR X QDFLRQDOQLP WDNR L PH XQDURGQLP UD]PHrama) daje primat merama racionalizacije procesa transporta, manipulisanja, VNODGLWHQMD L WHKQLNH DPEDODH VSURYR HQMHP VOHGHLK PHUD

u oblasti transporta racionalizacijom kombinovanog (integralnog) prevoza robe XYR HQMHP VDYUHPHQLK WHKQRORJLMD kod korisnika VWYDUDQMHP RGJRYDUDMXLK WHKQLNLK WHKQRORNLK L HNRQRPVNLK XVORYD ]D XYR HQMH VDYUHPHQH WUDQVSRUWQR-manipulativne tehnologije.

Ove mere nemaju za zadatak samo integraciju i racionalizaciju delatnosti prevoznika u realizaciji transportnog procesa, vH LQWHJUDFLMX GHODWQRVWL SUHYR]QLND L NRULVQLND X UDFLRQDOL]DFLML celokupne distribucije materijalnih dobara.

2YDM ]DGDWDN MH YHRPD VORHQ L ]DKWHYD QRYD UHHQMD SUH VYHJD X REODVWL X]DMDPQH VDUDGQMH prevoznika i korisnika transportnih usluga, uz preduzLPDQMH RGJRYDUDMXLK VLVWHPVNLK L stimulativnih mera od strane drutvene zajednice.

21

 261291$ 2%(/(-$ ,17(*5$/1,+ 75$1632571,+ 6,67(0$ I n t e g r a l n i t r a n s p o r t UHDOL]XMH VOHGHH WHKQRORNH IXQNFLMH sDNXSOMD UREX L IRUPLUD UD]OLLWH WRYDUQH MHGLQLFH obe]EH XMH PHKDQL]RYDQ RGQRVQR DXWRPDWL]RYDQ SUHWRYDU UREH X VNODGLWX L]PH X VNODGLWD L WUDQVSRUWQLK VUHGVWDYD NDR L L]PH X WUDQVSRUWQLK VUHGVWDYD realizuje neprekidne transportne lance od poiljaoca do primaoca bez ikakve GLIHUHQFLMDFLMH L]PH X LQGXVWUijskog i spoljnog transporta; ]D VYDNX GHRQLFX SUHYR]D REH]EH XMH RGJRYDUDMXD WUDQVSRUWQD VUHGVWYD

PoVOHGQMLK GHFHQLMD UD]YLMDMX VH QRYL WUDQVSRUWQL VLVWHPL YHOLNLK NDSDFLWHWD L UD]OLLWLK WHKQRORJLMD NRML X RGQRVX QD NODVLQD WUDQVSRUWQD VUHGVWYD XQRVH X WUDQVSRUWQX WHKQLNX L WHKQRORJLMX ]QDDMQH VWUXNWXUDOQH L]PHQH 1RYH WUDQVSRUWQH VLVWHPH X VYH YHRM meri i sve vie karakterie tehnika i tehnologija neprekidnog transporta, koja se ostvaruje u vidu kombinovanog integralnog WUDQVSRUWD NRMLP VH XSUDYOMD SRPRX HOHNWURQVNLK UDXQDUD ]D REUDGX SRGDWDND (23 1DSRUL ]D L]QDODHQMH DOWHUQDWLYH ]D NODVLQD transportna sredstva i tehnologije usmereni su QD L]QDODHQMH WDNYRJ WUDQVSRUWQRJ VUHGVWYD NRMH H ]ERJ QHRSKRGQRVWL SRYH]LYDQMD VD SRVWRMHLP OLQLMVNLP WUDQVSRUWQLP VLVWHPLPD ]D RSVOXLYDQMH SRYULQD PRUDWL GD LVSXQL RYH RVQRYQH ]DKWHYH

6YH YHD SRWUHED ]D VLURYLQDPD L HQHUJLMRP NDR L NRQFHQWUDFLMD SURL]YRGQMH XVORYOMDYDMX XYR HQMH L SULPHQX HNRQRPLQLMLK WUDQVSRUWQLK PHWRGD L VLVWHPD

realizacija integralnog kombinovanog transporta i eventualnu podelu velikih transportnih jedinica na manje; realizaciju kratkih vremena za otpremu, dostavu i pretovar; realizaciju automatskog formiranja tovarnih jedinica i automatskog upravljanja tovarnim jedinicama;

reaOL]DFLMX UD]OLLWLK PRJXQRVWL ]D SUHYR] UREH NDNR X YUVWRP WHNXHP L JDVRYLWRP VWDQMX WDNR L ]D SUHYR] GHQDQH UREH UREH X UDVXWRP VWDQMX SDOHWD L kontenera; realizaciju to potpunijeg tehnolokog povezivanja i ispreplitanja spoljnih transportnih sistema sa sistemima industrijskog transporta.

7UDQVSRUW UREH H VH XEXGXH VYH YLH NRQFHQWULVDWL QD RGUH HQLP GHRQLFDPD WRNRYD UREH L time usloviti bitne izmene u sistemu skladitenja, pretovar, transport robe i informatiku.

6YH YHH WHKQRORNR SRYH]LYDQMH WRNRYD UREH UD]OLLWLK WUDQVSRUWQLK VLVWHPD VSROMQRJ L LQGXVWULMVNRJ WUDQVSRUWD NDR L WRNRYD SRPRUVNRJ YD]GXQRJ HOH]QLNRJ GUXPVNRJ L UHQRJ WUDQVSRUWD QXQR ]DKWHYD L]JUDGQMX L SULPHQX QRYRJ QDGUH HQRJ WUDQVSRUWQRJ VLVWHPD NRML H REXKYDWLWL NDNR SRVWRMHH WDNR L EXGXH HNRQRPLQH WUDQVSRUWQH VLVWHPH 3UHPD WRPH MHGDQ RYDNDY QRYL WUDQVSRUWQL VLVWHP PRUD REH]EH LYDWL QHRSKRGQH SUHGXVORYH ]D QHRPHWDQR SRYH]LYDQMH VD postojeLP WUDQVSRUWQLP VLVWHPLPD NDR WR VX HOH]QLNL UHQL L GUXPVNL WHUHWQL WUDQVSRUWQL VLVWHP kao i povezivanje u transportni lanac. Ovo podrazumeva da se tehnologije integralnih sistema WUDQVSRUWD UHGRYQR UD]YLMDMX L UHDOL]XMX SDUDOHOQR VD NODVLQLP WHKQRlogijama transporta.

22

Zbog ovakvih tendencija u razvoju transporta izvrene su, u poslednjim decenijama, ]QDDMQH VWUXNWXUDOQH L]PHQH QD SRGUXMX SRPRUVNLK OXND WHUPLQDOD ]D SUHWRYDU WRYDUQLK MHGLQLFD LQWHJUDOQRJ WUDQVSRUWD NDR L QD SRGUXMX SRVWRMHLK WUDQVSRUWQLK VLVWHPD 3URJUHVLYQR SRYHDQMH RELPD UD]PHQH VLURYLQD L UREH D V WLP X YH]L L SURJUHVLYQR SRYHDQMH RELPD WUDQVSRUWD XVORYLOR MH WDNR H SUHVWUXNWXULVDQMH WUDQVSRUWQLK VLVWHPD 3URLUHQMH LQGXVWULMVNLK JUDQD XQXWDU SULYUHGQLK UHJLRQD NRML VX PH XVREQR VYH YLH SRYH]DQL XND]XMH QD QHRSKRGQRVW QRYH organizacije pretovaUQLK SURFHVD NDNR SRPRUVNLK OXND WDNR L QMLKRYRJ ]DOH D NDR UHDOL]DFLMX LWDYRJ VLVWHPD ]D VDYOD LYDQMH WRNRYD UREH 2YDNDY UD]YRM H XVORYOMDYDWL SUHVWUXNWXULVDQMH YHRPD UD]JUDQDWLK PDOLK LOL YHLK SUHWRYDUQLK PHVWD X SRPRUVNLP OXNDPD L X QMLKRYRP ]DOH X =D XVSHQX UHDOL]DFLMX RYLK SODQRYD QHRSKRGQR MH SR]QDYDQMH ]DKWHYD PRJXQRVWL UD]YRMD savremene tehnologije i tehnike za realizaciju robnih tokova.

Robne tokove NDUDNWHULX NROLLQH WHUHWD X WRQDPD NXEQLP PHWULPD LOL NRPDGLPD NRML VH SUHPHWDMX X RGUH Hnom vremenskom periodu na datom pravcu ili na punktu. Prema karakteru premetanja robni tokovi se dele na spoljne i unutranje. Spoljni tokovi se ostvaruju magistralnim, javnim, ili spoljnim industrijski, transportom dovoz tereta RNML SULVWLX VSROMD URbni tokovi prijema) i odvoz (robni tokovi otpreme). Zbir spoljnih tokova, WM NROLLQD SULPOMHQLK L RWSUHPOMHQLK WRQD WHUHWD X MHGLQLFL YUHPHQD (godina, kvartal, mesec, dan) predstavlja spoljni promet tereta fabrike, aglomeracije, robnog centra, terminala i sl.

Unutranjim tokovima SULSDGDMX UREQL WRNRYL NRML VH RVWYDUXMX PH XSRJRQVNLP LQGXVWULMVNLP WUDQVSRUWRP LOL XQXWUDQMH WHKQRORNH FHOLQH D QMLKRY ]ELU LQL XQXWUDQML UREQL promet fabrike, aglomeracije, robnog centra, terminala i sl. 'UXJLP UHLPD URbni tokovi se realizuju u makrodistribuciji (spoljni) i mikrodistribuciji (unutranji).

Nove tehnologije transporta robe uslovljavaju izmenu strukture u tehnici i tehnologiji SURWRND PDWHULMDOD 2VLP WRJD RYH QRYH WHKQRORJLMH ODQDQR XWLX QD UD]YRM LQIUDstrukture, a preko nje i na razvoj industrije i drutva. Nema nikakve sumnje da se savremena privredna epoha ]DVQLYD QD WHKQLNRP SURJUHVX NRML MH SUH VYHJD SRVOHGLFD GLQDPLQRJ UD]YRMD WHKQRORJLMH proizvodnih postupaka i tehnologije transporta, i integracije ova dva tehnoloka sistema. Poslednjih godina ogromne izmene u strukturi transportnih zahteva uslovile su razvoj velikih pomorskih plovnih jedinica u brodogradnji, dok su izmene strukture u tehnologiji transporta uslovile i izmenu postupaka u proizvodnim procesima privrede.

8 RYLP XVORYLPD UD]YRM PRGHUQLK WUDQVSRUWQLK VLVWHPD NDUDNWHULH VYH YHD LQWHJUDFLMD WUDLWD QDEDYNH L WULWD SURGDMH X RNYLUX VYHWVNH SULYUHGH 6YH YHD NRQFHQWUDFLMD WRNRYD UREH QDURLWR QD SRGUXMX LQGXVWULMVNLK FHQWDUD XVORYOMDYD XYR HQMe i primenu novih transportnih tehnologija, (formiranje i razvoj robno-distributivnih centara i zona robnih terminala integralnog WUDQVSRUWD L VO NRMH H X GREURM PHUL ]DPHQLWL SRVWRMHH NODVLQH WUDQVSRUWQH VLVWHPH

=DWR MH L SULVXWQR PLOMHQMH GD H XVSRQ L SDG LQGXVWULMVNLK QDFLMD ]DYLVLWL RG WRJD NROLNR H RQH ELWL X VWDQMX GD WR SRWSXQLMH LVSXQH ]DKWHYH VDYUHPHQLK WHKQRORJLMD WUDQVSRUWD L GD EODJRYUHPHQR L]QDOD]H L SULPHQH UHHQMD NRMD H ELWL SULODJR HQD QRYLP Sotrebama.

23

3.4. TEHNOLOGIJE INTEGRALNOG DRUMSKO(/(=1,.2* SISTEMA TRANSPORTA

2VQRYQL FLOM RYLK VLVWHPD MH VOLQR kao i kod drugih sistema integralnog transporta, NRPELQRYDQMH WUDQVSRUWQLK VUHGVWDYD UD]OLLWLK YLGRYD WUDQVSRUWD X FLOMX RVWYDUHQMD MHGLQVWYHQRJ SURFHVD WUDQVSRUWD LPH VH SRVWLX XWHGH X WURNRYLPD WUDQVSRUWD L YHL NYDOLWHW WUDQVSRUWQLK usluga.

Pored sistema transporta paleta i transporta kontenera, prevoz vozila jednog vida transporta YR]LOLPD GUXJRJ YLGD WUDQVSRUWD SUHGVWDYOMD ]QDDMDQ REOLN LQWHJUDOQRJ WUDQVSRUWD

Kod realizacije kombinovanog drumsko-HOH]QLNRJ WUDQVSRUWD NRPELQXMX VH SUHGQRVWL EU]RJ MHIWLQRJ L EH]EHGQRJ HOH]QLNRJ SUHYR]D YHOLNLK NROLLQD UREH QD GXJLP UHODFLMDPD L]PH X HOH]QLNLK YRURYD VD SUHGQRVWLPD EU]RJ L HODVWLQRJ RSVOXLYDQMD XLK JUDYLWDFLRQLK SRGUXMD WUDQVSRUWQLP VUHGVWYLPD GUXPVNRJ WHUHWQRJ VDREUDDMD SD VH QD WDM QDLQ RVWYDUXMH MHGLQVWYHQD svrsishodna i racionalna podela rada unutar transportnog lanca. 7UDQVSRUW SULNROLFD L SROXSULNROLFD GUXPVNRJ WHUHWQRJ VDREUDDMD QD HOH]QLNLP WHUetnim kolima-QRVDLPD SR]QDW MH NDR KXFNH-pack sistem transporta.

Primena hucke-SDFN VDREUDDMD SUHGVWDYOMD UDFLRQDOQX YH]X L]PH X HOH]QLFH L GUXPVNRJ VDREUDDMD L REH]EH XMH UHDOL]DFLMX WUDQVSRUWD RG YUDta do vrata.

Pod pojmom hucke-pack sistem podrazumeva se kombinovan drumsko-HOH]QLNL SUHYR] gde se drumska vozila (kamioni, auto-vozovi, sedlasti auto-vozovi) ili delovi vozila (prikolice, sedlaste prikolice, izmenljivi transportni sudovi) na jednom delu puta prevoze transportnim VUHGVWYLPD HOH]QLNRJ VDREUDDMD

1DMYHL GHR SUHYR]D KXFNH-SDFN VLVWHPRP QD GXJLP UHODFLMDPD REH]EH XMH HOH]QLNL WUDQVSRUW NRML RPRJXDYD VOHGHH SUHGQRVWL masovan prevoz robe; VQLHQMH WURNRYD WUDQVSRUWD L WLPH VQLHQMH FHQH WUDQVSRUWD

UDVWHUHHQMH JODYQLK SXWQLK VDREUDDMQLFD RG WHNLK YR]LOD GUXPVNRJ WHUHWQRJ VDREUDDMD VQLHQMH WURNRYD ]D L]JUDGQMX L RGUDYDQMH SXWHYD SREROMDQMH XVORYD ]DWLWH LYRWQH VUHGLQH SRYHDQMH VWHSHQD EH]EHGQRVWL X GUXPVNRP VDREUDDMX

Drumski transport vri manji, ali zato ne i manje zQDDMDQ GHR RELPD KXFNH-SDFN VDREUDDMD QD GXJLP UHODFLMDPD SUHYR]D 8 RNYLUX RYRJ VDREUDDMD RQ REDYOMD SUH VYHJD VOHGHH RSHUDFLMH nakupljanje i distribuciju robe; LQGLYLGXDOQR L YHRPD NYDOLWHWQR RSVOXLYDQMH NRULVQLND WUDQVSRUWD upoznavanje korisnika transportnih usluga, njihovih potreba i zahteva;

24

Dakle, kod hucke-SDFN VDREUDDMD GUXPVNL WUDQVSRUW REDYOMD IXQNFLMX QDNXSOMDQMD L distribucije robe koja se prevozi, odnosno funkciju dopremno-RWSUHPQH VOXEH GRN HOH]QLNL LPD IXQNFLMX SUHYR]D WH LVWH UREH QD GXJLP UHODFLMDPD 7DNR VH HOH]QLFL SUXD PRJXQRVW GD SRYUDWL L]JXEOMHQX UREX LOL PDNDU ]DGUL SRVWRMHL RELP WHUHWQRJ VDREUDDMD 'UXPVNRP WUDQVSRUWX RPRJXHQR MH SRYHDQMH SURGXNWLYQRVWL UDGD VPDQMHQMH XHD WURNRYD SUHYR]D NDR L VPDQMHQMH rizika prevoza. 8 QDMYHHP EURMX HYURSVNLK ]HPDOMD VX PLOMHQMD GD VH SUHYR] KXFNH - pack tovarnih MHGLQLFD HOH]QLNLP WUDQVSRUWRP LVSODWL WHN QD UHODFLMDPD SUHYR]D GXLP RG  NP SUL HPX PRUDMX ELWL LVSXQMHQL VOHGHL XVORYL 1. GD MH REH]EH HQD GRYROMQD NROLLQD URED ]D SULEOLQR UDYQRPHUDQ SUHYR] transportnim sredstvima hucke-SDFN VDREUDDMD X RED SUDYFD

XVSRVWDYOMDQMH WR YULK SRVORYQLK YH]D L RGQRVD VD NRULVQLFLPD WUDQVSRUWQLK usluga.

2YH XVORYH X QDMYHRM PHUL REH]EH XMX VSHFLMDOL]RYDQD GUXWYD ]D RUJDQL]DFLMX L eksploataciju hucke-pack sistema. Na intenzivan razvoj hucke-paFN VLVWHPD WUDQVSRUWD XWLFDOL VX SUH VYHJD VOHGHL IDNWRUL ]DNUHQRVW GUXPVNLK VDREUDDMQLFD SRVHEQR QD PDJLVWUDOQLP SUDYFLPD stalan porast trokova pri transportu robe drumskim vozilima;

2. QD RED NUDMD UHODFLMH HOH]QLNRJ SUHYR]D XHVQLFL X RYRM WHKQRORJiji moraju obezbediti obavljanje terminalnih operacija (pre svega, pretovara i dopremnootpremnog transporta).

HOMD ]D SULYODHQMHP SUHYR]D HOH]QLFRP X XVORYLPD YHOLNLK JXEitaka gotovo svih HOH]QLNLK XSUDYD X (YURSL

GXJD YUHPHQD ]DGUDYDQMD GUXPVNLK WUDQVSRUWQLK VUHGVWDYD L HOH]QLNLK WHUHWQLK kola u pretovarnim i distributivnim centrima; QHORMDOQD NRQNXUHQFLMD L]PH X GUXPD L HOH]QLFH SRGHOD SUHYR]D HOH]QLFD QD GXJLP L GUXPVNL VDREUDDM QD NUDLP UHODFLMDPD VODER NRULHQMH PDUUXWQLK HOH]QLNLK SUHYR]D

3.4.1. Prednosti i nedostaci hucke-pack sistema sa stanovita drumskog transporta XWHGD QD DVRYLPD YRQMH RGQRVQR X DVRYLPD UDGD YR]DD

=D SUHGX]HD GUXPVNRJ WUDQVSRUWD RVQRYQH SUHGQRVWL KXFNH-pack transporta su sledeH XWHGH X QDNQDGDPD ]D YRQMX L RGPRU YR]DD utede pogonskog goriva, i dr.

Smatra se da je za uspenu realizaciju hucke-SDFN VLVWHPD L] UD]OLLWLK UD]ORJD najpovoljnija saradnja sa velikim tUDQVSRUWQLP SUHGX]HLPD GUXPVNRJ VDREUDDMD 0DOD WUDQVSRUWQD SUHGX]HD VX YHRPD UHWNR X VWDQMX GD REH]EHGH L JDUDQWXMX UHGRYDQ RELP SUHYR]D ]D RGUH HQX UHODFLMX ]D UD]OLNX RG YHOLNLK WUDQVSRUWQLK RUJDQL]DFLMD GUXPVNRJ VDREUDDMD .RG VDUDGQMH VD velikim WUDQVSRUWQLP SUHGX]HLPD VPDQMXMH VH UL]LN QHGRYROMQRJ RSWHUHHQMD YR]RYD KXFNH-pack VLVWHPD SD MH L VD RUJDQL]DFLRQRJ DVSHNWD VDUDGQMD VD YHOLNLP SUHGX]HLPD GUXPVNRJ WUDQVSRUWD
25

povoljnija. Ovo pre svega iz razloga to je mali broj velikih transportnih pUHGX]HD X VWDQMX GD obezbedi potreban obim prevoza za vozove hucke-SDFN VDREUDDMD 6DVYLP MH UD]XPOMLYR GD VH FHORNXSQD RUJDQL]DFLMD SURFHVD REUDGH LQIRUPDFLMD NDR L RUJDQL]DFLMD SRHWQLK L ]DYUQLK RSHUDFLMD PRH PQRJR ODNH L MHGQRVWDYQLMH VSURYHVWL X VOXDMX NDGD KXFNH-pack voz potrebnim obimom SUHYR]D SRGPLUXMH PDQMH WUDQVSRUWQLK SUHGX]HD QHJR NDGD RYR SRGPLULYDQMH YUL YHL EURM PDQMLK organizacija drumskog transporta. Pored uteda u trokovima za osoblje, drumski transport za vreme prevoza ovih poiljaka HOH]QLNLP WUDQVSRUWQLP VUHGVWYLPD RVWYDUXMH XWHGH X GHORYLPD YDULMDELOQLK WURNRYD NRML ]DYLVH od ostvarenih kilometara prevoza, kao to su na primer trokovi za gorivo, trokovi za automobilske gume i trokovi habanja (amortizacije) drumskog vozila. Manjim habanjem (troenjem) voznih VUHGVWDYD SURGXXMH VH QMLKRY YHN WUDMDQMD L WLPH RVWYDUXMH EROMH NRULHQMH LQYHVWLFLRQLK VUHGVWDYD -HGDQ RG ]QDDMQLK nedostataka hucke-pack tehnologije SUHGVWDYOMD SURGXHQMH UHODFLMH (rastojanja) prevoza u odnRVX QD GLUHNWDQ SUHYR] WUDQVSRUWQLP VUHGVWYLPD GUXPVNRJ VDREUDDMD Pretovarna mesta (terminali) se uglavnom ne nalaze na direktnim relacijama prevoza, to uslovljava GRSXQVNH YRQMH GR L RG WHUPLQDOD

0H XWLP RYDM QHGRVWDWDN GROD]L GR L]UDDMD VDPR X VOXDMX QHGRYROMQH NRPHUFLMDOQH EU]LQH vozova hucke-SDFN VDREUDDMD WR RQHPRJXDYD EODJRYUHPHQX GRVWDYX SRLOMDND X RNYLUX VLVWHPD QRQL VNRN

Pored tehnoloko-organizacionih problema, ne smeju se ispustiti iz vida dopunski trokovi hucke-pack sistema, kao to su dopunski trokovi za dva pretovara u terminalima i trokovi za vozila dopremno-RWSUHPQRJ WUDQVSRUWD 1DM]DG PRUDMX VH X]HWL X RE]LU WURNRYL ]D SULODJR DYDQMH SRVWRMHHJ YR]QRJ SDUND SRWUHEDPD KXFNH-SDFN VDREUDDMD RGQRVQR ]D ]DPHQX SRVWRMHHJ Sarka novim za ovu tehnologiju transporta. 1DMYDQLMH prednosti hucke-pack transporta ]D HOH]QLFX SURL]LOD]H L] SRYHDQMD RELPD SUHYR]D 3RYHDQMH RELPD WUDQVSRUWD HOH]QLNLP VDREUDDMHP SULPHQRP RYH WHKQRORJLMH ostvaruje se: 3.4.2. Prednosti i nedostaci hucke-SDFN WUDQVSRUWD VD VWDQRYLWD HOH]QLFH

YUDDQMHP RELPD HOH]QLNRJ SUHYR]D NRML MH HOH]QLFL UDQLMH RGX]HR GUXPVNL WHUHWQL VDREUDDM L SULGRELMDQMHP GRSXQVNRJ SUHYR]D ]D HOH]QLNL WUDQVSRUW URED NRMH VH VDGD SUHYR]H transportnim sredstvima drumsNRJ VDREUDDMD SRVHEQR QD GXLP UDVWRMDQMLPD

8 SRUH HQMX VD NRQYHQFLRQDOQLP UREQLP WUDQVSRUWRP KXFNH-pack prevoz se koristi na VUHGQMLP UDVWRMDQMLPD SUHYRHQMD NRMD VH XYHN PRJX SRYHDWL MHU WDGD RYDM VLVWHP SRVWDMH HNRQRPLQLML Realizacija ove prednoVWL RPRJXDYD HOH]QLFL SREROMDQMH QMHQRJ HNRQRPVNRJ SRORDMD L smanjenje deficita eksploatacije. Posebnu prednost, ove drumsko-HOH]QLNH WHKQRORJLMH ]D HOH]QLFX SUHGVWDYOMD ]QDWQR smanjenje transportnih teta.

1DMYHL nedostatak ove tehnologije, posmaWUDQ V DVSHNWD HOH]QLFH SUHGVWDYOMD HYURSVNL WRYDUQL SURILO 3RVWRMHL WRYDUQL SURILO XVORYOMDYD VD L]X]HWNRP NRG SUHYR]D L]PHQOMLYLK transportnih sudova, upotrebu specijalnih teretnih kola za hucke-SDFN VDREUDDM 2YD VSHFLMDOQD kola su dva puta skuplja od teretnih kola normalne konstrukcije. Jedan od daljih nedostataka za HOH]QLFX SUHGVWDYOMD PRJXQRVW GD VH VLVWHP SUHYR]D KXFNH-pack pretvori u konkurenta
26

NRQYHQFLRQDOQRP HOH]QLNRP WUDQVSRUWX NROVNLK SRLOMDND QDURLWR X VOXDMX SUHODVND UREH NRMD visoko tarifira sa konvencionalnog transporta poiljaka na hucke-SDFN VDREUDDM

3.4.3. Prednosti i nedostaci hucke-pack sistema transporta sa stanovita korisnika .RULVQLN WUDQVSRUWQLK XVOXJD MH X SULQFLSX VSUHPDQ GD XHVWYXMH X KXFNH-pack sistemu SUHYR]D VDPR SRG XVORYRP DNR PX FHQH RYRJ SUHYR]D RPRJXDYDMX UHDOL]DFLMX XWHGH X WURNRYLPD SUHYR]D X RGQRVX QD LVWR GUXPVNL WUDQVSRUW 2Q MH X RGUH HQLP XVORYLPD VSUHPDQ DN L GD SODWL YHH FHQH SUHYR]D KXFNH-SDFN VDREUDDMD XNROLNR PX RYDM WUDQVSRUWQL VLVWHP REH]EH XMH QHNH GUXJH ]QDDMQH SUHGQRVWL QSU SURLUHQMH NDSDFLWHWD X RGQRVX QD NRQWLQJHQWLUDQ L NRQFHVLRQLUDQ GUXPVNL WUDQVSRUW UHDYDQMH SUREOHPD YR]DD VRFLMDOQR ]DNRQRGDYVWYR LWG prevoza

3RMHGLQL VSHFLMDOQL XVORYL PRJX PH XWLP dovesti poiljaoca u situaciju da za prevoz robe zahteva primenu hucke-SDFN WUDQVSRUWD 2YDM YLG WUDQVSRUWD REH]EH XMH QDURLWR SUHGQRVW GD VH PRH UHDOL]RYDWL SR VYDNRP YUHPHQX QH PRJX JD VSUHLWL QL VQHJ QL SROHGLFD QD SXWHYLPD 6WRJD bezbednost i redoYLWRVW WDQRVW KXFNH-SDFN VLVWHPD SUHYR]D PRJX SUHGVWDYOMDWL RGOXXMXH IDNWRUH ]D L]ERU RYRJ YLGD WUDQVSRUWD L WR DN L X XVORYLPD YHLK SUHYR]QLK FHQD 3UHPD WRPH NRULVQLN MH zainteresovan da se roba prevozi transportnim sredstvima hucke-pack sistema. Ovaj je interes jo L]UD]LWLML X VOXDMX NDGD VX FHQH SUHYR]D RYRJ VLVWHPD WUDQVSRUWD QLH RG FHQH SUHYR]D NRML VH UHDOL]XMH WUDQVSRUWQLP VUHGVWYLPD GUXPVNRJ VDREUDDMD

0RH VH UHL GD X RGQRVX QD NRULVQLNH SUHYR]D X SRJOHGX YHOLLQH L QRVLYRVWL XJODYnom ne postoje posebne prednosti i nedostaci pojedinih tovarnih jedinica hucke-pack sistema. Izvesni QHGRVWDFL RGQRVQR WHNRH PRJX VH SRMDYLWL NDGD VH WRYDUQH MHGLQLFH KXFNH-SDFN VDREUDDMD EH] YXQRJ VUHGVWYD RVWDYOMDMX QD UDPSL QDNRQ ]DYUHQRJ SURFHVa utovara, odnosno istovara i kada je prostor na rampi zauzet ostavljenim tovarnim jedinicama.  7(+1,.$ %$=$ 6,67(0$ 92=,/2-VOZILO 2VQRYX WHKQLNH ED]H LQWHJUDOQRJ GUXPVNR-HOH]QLNRJ VLVWHPD WUDQVSRUWD LQH specijalizovana drumska vozila (ili delovi vozila); VSHFLMDOQD HOH]QLND WHUHWQD NROD L GUXJD SUDWHD RSUHPD terminali integralnog transporta sa postrojenjima i opremom neophodnim za horizontalni ili vertikalni pretovar drumskih vozila.

Zahtevi transportnih sredstava koja se primenjuju u integralnom drumsko-HOH]QLNRP WUDQVSRUWX YHRPD VX UD]OLLWL 7RYDUQH MHGLQLFH LQWHJUDOQRJ GUXPVNR-HOH]QLNRJ WUDQVSRUWD PRUDMX LVSXQMDYDWL XVORYH L ]DKWHYH YH]DQH ]D JUD HQMH L HNVSORDWDFLMX HOH]QLFD JUD HQMH L HNVSORDWDFLMX GUXPVNLK VDREUDDMQLFD NDR L ]D UHJLVWUDFLMX YR]LOD GUXPVNRJ WHUHWQRJ VDREUDDMD %XGXL GD VH X WRYDUQLP RGQRVQR WUDQVSRUWQLP MHGLQLFDPD LQWHJUDOQRJ WUDQVSRUWD QH PRJX objediniti svi elementi potrebni za realizaciju njihove kompatibilnosti sa zahtevima integralnog transporta, kod konsWUXNFLMH YR]LOD L SUHWRYDUQLK SRVWURMHQMD PRUDMX VH L]QDOD]LWL RGJRYDUDMXD UHHQMD 3UL WRPH VH QDURLWR PRUD SRVYHWLWL SDQMD R QL]X UD]OLLWLK XVORYD NRML XWLX QD RVQRYQH

27

*ODYQL WHKQLNL SUREOHP GUXPVNR-HOH]QLNRJ KXFNH-SDFN VDREUDDMD SUHGVWDYOMD HOH]QLNL VYHWORVQL SURILO JDEDULW NRML RGUH XMH WRYDUQL SURILO WUDQVSRUWQLK VUHGVWDYD D NRML SUHGVWDYOMD zakonski propisanu krDMQMX RJUDQLDYDMXX RVQRYQX OLQLMX WHUHWD HOH]QLNLK WHUHWQLK NROD 3UL WRPH VH QDURLWR PRUD YRGLWL UDXQD R RJUDQLHQMX WRYDUQRJ SURILOD X NULYLQDPD X ]DYLVQRVWL RG SROXSUHQLND NULYLQH NRORVHND

NRPSRQHQWH VYDNRJ WUDQVSRUWQRJ SURFHVD WM SXW YRQMH HNVSORDWDFLMD YR]LOD L Wehnologija za pretovar transportnog sredstva.

.RG WRYDUHQMD YR]LOD GUXPVNRJ WHUHWQRJ VDREUDDMD QD HOH]QLND WHUHWQD NROD QRUPDOQH NRQVWUXNFLMH GROD]L GR ]QDWQRJ SUHNRUDHQMD HOH]QLNRJ WRYDUQRJ SURILOD 0H XWLP SULODJR DYDQMH WUDQVSRUWQLK VXGRYD VDQGXND NDPLRQD ]DKWHYLPD HOH]QLNRJ WRYDUQRJ SURILOD XVORYLOR EL ]QDWQR smanjenje tovarnog prostora kamiona, to se sa ekonomskog aspekta ne bi moglo opravdati. Iz tog razloga se za prevoz tovarnih jedinica hucke-SDFN VDREUDDMD sa izuzetkom prevoza izmenljivih transportnih sudova SULPHQMXMX VSHFLMDOQD HOH]QLND WHUHWQD NROD NRMD ]DMHGQR VD QDWRYDUenim YR]LOLPD GUXPVNRJ WHUHWQRJ VDREUDDMD VDPR X GRSXWHQLP JUDQLFDPD SUHNRUDXMX HOH]QLNL tovarni profil. 5DGL ]DGRYROMHQMD ]DKWHYD HOH]QLNRJ WRYDUQRJ SURILOD NRG KXFNH-pack sistema se primenjuju specijalna teretna kola sa ravnom tovarnom povrinom (plato-kola), opremljena malim WRNRYLPD L SUHVHND  PP WR RPRJXDYD SUHYR] DXWR-vozovima, sedlastih prikolica i VUHGVWDYD GUXPVNRJ VDREUDDMD .RG XWRYDUQLK RSHUDFLMD RYD YR]LOD VH VRSVWYHQRP YXRP SHUNR HRQH UDPSH L WRYDUQH SRYULQH WHUHWQLK Nola, tovare na voz (slika 3.1.).

Osim toga, u hucke-SDFN VLVWHPX VH SULPHQMXMX VSHFLMDOQR NRQVWUXLVDQD HOH]QLND WHUHWQD kola, kod kojih se delovi tovarne povrine, na koju se nametaju osovinski agregati vozila drumskog WHUHWQRJ VDREUDDMD PRJX VSXVWLWL LOL VX WL GHORYL YH NRQVWUXLVDQL VSXWHQR X REOLNX GHSD QD maloj visini iznad gornje ivice ine. U prvu grupu ovih specijalnih teretnih kola za hucke-pack VDREUDDM W]Y :LSS-NROD RSUHPOMHQD VSHFLMDOQRP NODFNDOLFRP NRMD VH PRH VSXVWLWL L NRMD VOXL ]a XWRYDU L SULYULYDQMH WUHHJ VWURMD VHGODVWH SULNROLFH 5DYQD WRYDUQD SRYULQD RYH YUVWH specijalnih teretnih kola (Wipp-NROD RPRJXDYD L RODNDYD WRYDUQH RSHUDFLMH .RG QDLODVND (utovara) sedlaste prikolice, klackalica (Wippe) specijalnih teretnih kROD VH ]ERJ WHLQH YR]LOD GUXPVNRJ WHUHWQRJ VDREUDDMD MHGQRVWDYQR VSXWD VOLND  U sistemu vozilo-vozilo drumsko-HOH]QLNRJ WUDQVSRUWD NDR WRYDUQH MHGLQLFH QDMHH VH primenjuju: a) izmenljivi transportni sudovi; b) sedlaste prikolice; c) kompletna vozila GUXPVNRJ VDREUDDMD DXWR-vozovi, sedlasta drumska vozila). ,]PHQOMLYL WUDQVSRUWQL VXGRYL SUHGVWDYOMDMX WRYDUQL SURVWRU YR]LOD GUXPVNRJ VDREUDDMD VDQGXN NRML VH PRH VNLGDWL VD DVLMH WUHHJ VWURMD GUXPVNRJ YR]LOD (slika 3.3.). U tehnolokom smislu to su standardizovane tovarne jedinice integralnog transporta. Sve do danas nije dat jasan i nedvosmislen odgovor na pitanje u kojoj se meri prevoz L]PHQOMLYLK WUDQVSRUWQLK VXGRYD PRH VPDWUDWL VLVWHPRP WUDQVSRUWD WRYDUQih jedinica hucke-pack VDREUDDMD D X NRMRM PHUL VLVWHPRP WUDQVSRUWD YHOLNLK NRQWHQHUD 3RMHGLQL DXWRUL SUHYR] L]PHQOMLYLK WUDQVSRUWQLK VXGRYD XEUDMDMX X VLVWHP WUDQVSRUWD NRQWHQHUD EXGXL GD L]PHQOMLYL WUDQVSRUWQL VXGRYL prema definiciji ISO, ispunjavaju bitne karakteristike velikih kontenera, dok ga drugi ubrajaju u sistem transporta tovarnih jedinica hucke-SDFN VDREUDDMD 1H HOHL GD GHWDOMQLMH XOD]LPR X
28

3.5.1. Izmenljivi transportni sudovi

1DMYHL GHR L]PHQOMLYLK WUDQVSRUWQLK VXGRYD QLMH RSUHPOMHQ ,62-nauglicama na gornjim XJORYLPD 0H XWLP RQL VX NDR L NRQWHQHUL RSUHPOMHQL XUH DMLPD ]D SULYULYDQMH L RVLJXUDQMH ]D YUHPH WUDQVSRUWD SRVHEQLP XUH DMLPD QD GRQMLP XJORYLPD L PRJX VH SUHYR]LWL NDNR QD NROLPDQRVDLPD ]D WUDQVSRUW NRQWHQHUD WDNR L QD RGJRYDUDMXLP YR]LOLPD GUXPVNRJ VDREUDDMD

UD]PDWUDQMH L SURXDYDQMH RYH SUREOHPDWLNH X QDUHGQLP L]ODJDQMLPD ]DGUDHPR XRELDMHQR razvrstavanje, prema kojem izmenljivi transportni sudovi spadaju u sistem transporta posebnih tovanih jedinica hucke-SDFN VDREUDDMD

Prevoz izmenljivih transpRUWQLK VXGRYD GREUR VX SULKYDWLOD SUHGX]HD GUXPVNRJ VDREUDDMD ]ERJ HJD VH LQWHQ]LYQR UDGL QD UD]YRMX QRYLK REOLND L]PHQOMLYLK VXGRYD NRML SUHGVWDYOMDMX KLEULG ISO-kontenera i konvencionalnog oblika izmenljive nadgradnje, koji poseduje sve pozitivne osobine ova dva osnovna oblika. 3RVPDWUDQR VD WHKQLNRJ DVSHNWD YR]LOD GUXPVNRJ VDREUDDMD ]D SUHYR] L]PHQOMLYLK transportnih sudova mogu se intenzivnije koristiti nego, na primer, poluprikolice drumskog teretnog VDREUDDMD 8 QRUPDOQLP XVORYLPD RYD YR]LOD Poraju biti specijalno opremljena kako bi bila u stanju da sa jednom normalnom asijom za transport kontenera prevoze i izmenljive transportne VXGRYH .RG SUHYR]D L]PHQOMLYLK WUDQVSRUWQLK VXGRYD HOH]QLFRP SUHYR]L VH PLQLPDOQD PUWYD WHLQD WDUD 6HGODVWH SULNROLFH NRMH VH SUHYR]H QD HOH]QLNLP NROLPD VOLND  L  SRUHG XVORYD NRML VX XWYU HQL SURSLVLPD R GUXPVNRP VDREUDDMX UHGRYQR PRUDMX LVSXQMDYDWL L XVORYH ]D SUHYR] hucke-pack sistema transporta. Ove tovarne jedinice mogu biti opremljene ISO-nauglicama i tada se primenjuje sistem YHUWLNDOQRJ SUHWRYDUD 6HGODVWH SULNROLFH VH SRPRX ]DKYDWQRJ RUJDQD GL]DOLFH SUHWRYDUXMX QD VSHFLMDOQD HOH]QLND NROD-QRVDH NRMD VX RSUHPOMHQD MHGQLP XGXEOMHQLP GHSRP ]D SULKYDW osovinskog agregata sedlaste prikolice. Ako sedlasta prikolica nije opremljena nauglicama, SULPHQMXMH VH WHKQRORJLMD KRUL]RQWDOQRJ SUHWRYDUD JGH VH SRPRX VHGODVWH YXQH PDLQH SUHNR NRVH HRQH UDPSH YUL QMLKRY SUHWRYDU 3UHYR] VH YUL QD VSHFLMDOQLP HOH]QLNim kolima-QRVDLPD sa sputenim podom i klackalicom. Obim prevoza sedlastih prikolica u proteklom periodu se uglavnom ravnomerno razvija. 7DNR X 65 1HPDNRM VHGODVWH SULNROLFH ]DX]LPDMX  RG XNXSQRJ SUHYR]D UREH KXFNH-pack sistemom transporta, dok u Italiji ova tehnologija ima tendenciju blagog opadanja usled porasta SULPHQH L]PHQOMLYLK WUDQVSRUWQLK VXGRYD 6HGODVWH SULNROLFH LPDMX XHH   GRN L]PHQOMLYL WUDQVSRUWQL VXGRYL XHVWYXMX VD  X XNXSQRP KXFNH-pack prevozu u Italiji. 3RVWRMHL RJUDQLHQL VYHWORVQL SURILO JDEDULW HOH]QLNLK SUXJD YHLQH HYURSVNLK HOH]QLNLK XSUDYD XVORYOMDYD NRG SUHYR]D WRYDUQLK MHGLQLFD KXFNH-SDFN VDREUDDMD DXWR-vozova i sedlastih prikROLFD GUXPVNRJ VDREUDDMD SULPHQX HOH]QLNLK WHUHWQLK NROD VSHFLMDOQLK NRQVWUXNFLMD kao to su, na primer: VSHFLMDOQD HOH]QLND WHUHWHQD NROD VD VSXWHQLP SRGRP WLSD SRNUHWQH DXWR-strade, ili HOH]QLND WHUHWQD NROD-QRVDL VD VSHFLMDOQRP RSUHPRP ]D Nlackanje Za prevoz sedlastih prikolica upotrebljavaju se:  HOH]QLND WHretna kola-QRVDL ]D SUHYR] DXWR-vozova i sedlastih prikolica 3.5.2. Sedlaste prikolice

HOH]QLND WHUHWQD NROD-QRVDL VD VSXWHQLP SRGRP RSUHPOMHQD GHSRP L

29

Zapravo, za prevoz sedlastih prikolica za vertikalan SUHWRYDU NRML VH RVWYDUXMX SRPRX specijalnog zahvatnog organa (spredera) dizalice, primenjuju se jedinstvena specijalna evropska WHUHWQD NROD VD GHSRP 7R VX XQLYHU]DOQD VSHFLMDOQD WHUHWQD NROD-QRVDL ]D SUHYR] YHOLNLK kontenera, izmenljivih transportnih sudova i sedlastih prikolica. =D SUHWRYDU VHGODVWLK SULNROLFD NRMH QLVX RSUHPOMHQH XUH DMLPD ]D YHUWLNDODQ SUHWRYDU L GDOMH se primenjuje tehnologija horizontalnog pretovara. Kod ove tehnologije sedlaste prikolice se SRPRX VSHFLMDOQLK YXQLK YR]LOD WHJOMDD SUHNR SRNUHWQH UDPSH XWRYDUXMX QD VSHFLMDOQD HOH]QLND WHUHWQD NROD VD VSXWHQLP SRGRP LOL LVWRYDUDMX VD QMLK 3.6. OSNOVNE TEHNOLOGIJE DRUMSKO-(/(=1,.2* 75$163257$ .DNR MH YH UHHQR X RYRM WHKQRORJLML VH GUXPVND WUDQVSRUWQD VUHGVWYD LOL Gelovi tih VUHGVWDYD QD MHGQRP GHOX SXWD SUHYR]H QD HOH]QLNLP WHUHWQLP NROLPD 'DQDV X VYHWX SRVWRMH WUL UD]OLLWH GUXPVNR-HOH]QLNH WHKQRORJLMH X LQWHJUDOQRP WUDQVSRUWX NRMH VH PH XVREQR ]QDWQR UD]OLNXMX

MHGLQVWYHQD HYURSVND HOH]QLND WHUHWQD NROD-QRVDL RSUHPOMHQD GHSRP

1. piggy-back koristi se u SAD i Kanadi za prevoz svih vrsta drumskih transportnih sredstava; 2. kengourou, koristi se u Francuskoj samo za prevoz drumskih prikolica; 3. hucke-SDFN NRULVWL VH X VUHGQMRM (YURSL RYD H WHKQRORJLMD ELWL GHWDOMQLMH REUD HQD X QDUHGQLP L]ODJDQMLPD WHKQRORJLMD WUDQVSRUWD L]PHQOMLYLK WUDQVSRUWQLK VXGRYD QD HOH]QLNLP WHUHWQLP kolima; tehnologija transporta sedlastih prikolica; WHKQRORJLMD WUDQVSRUWD NRPSOHWQLK YR]LOD GUXPVNRJ VDREUDDMD QD HOH]QLNLP teretnim kolima (pokretna auto-strada).

Hucke-pack sistem transportD XJODYQRP VDLQMDYDMX VOHGHH WHKQRORJLMH

,]PHQOMLYL WUDQVSRUWQL VXGRYL SUHYR]H VH QD HOH]QLNLP NROLPD EH] YXQLK VUHGVWDYD WUDNWRUD WHJOMDD L YR]QRJ SRVWROMD DVLMH 1D WDM QDLQ YXQR VUHGVWYo je za vreme prevoza WRYDUQRJ SURVWRUD L]PHQOMLYRJ WUDQVSRUWQRJ VXGD WUDQVSRUWQRJ VXGD QD UDVSRODJDQMX L PRH VH upotrebiti za obavljanje drugih transportnih zadataka.

3.6.1. Tehnologije transporta izmenljivih transportnih sudova

%XGXL GD VH L]PHQOMLYL WUDQVSRUWQL VXGRYL XWRYDUXMX QD WUDQVSRUWQD VUHGVWYD HOH]QLkog VDREUDDMD HOH]QLND SODWR-kola normalne konstrukcije), bez voznog postolja, ne postoje nikakve WHNRH X SRJOHGX VYHWORVQRJ SURILOD JDEDULWD 2VLP WRJD NRG RYDNYRJ QDLQD WRYDUHQMD L SUHYR]D PRH VH X SRWSXQRVWL LVNRULVWLWL PDNVLPDOQD GRSXWHQD Yisina tovarnog prostora. Ispitivanjem tehnologije prevoza izmenljivih transportnih sudova vrenim u Zapadnoj (YURSL XWYU HQR MH VOHGHH
30

1) RYD YUVWD WRYDUQLK MHGLQLFD PRH VH SUHYR]LWL QD HOH]QLNLP SODWR-kolima normalne konstrukcije; 2) ova transportna tehnoORJLMD RPRJXDYD SRWSXQR LVNRULHQMH UDVSRORLYRJ WRYDUQRJ prostora (bolje od kontenera); 3) za uspenu primenu ove transportne tehnologije potrebna je relativno skupa oprema za kamione i njihove prikolice; 4) uspean razvoj ove vrste transporta uslovljen je primenom vozila drumskog VDREUDDMD VD UHODWLYQR QLVNLP SRGRP 5) izmenljivi transportni sudovi mogu se koristiti kako u okviru tehnologije transporta kontenera, tako i u okviru tehnologije transporta tovarnih jedinica hucke-pack VDREUDDMD

3RVPDWUDQR VD WHKQLNRJ DVSHNWD YR]LOD GUXPVNRJ VDREUDDMD ]D SUHYR] L]PHQOMLYLK transportnih sudova mogu se intenzivnije koristiti nego, na primer, poluprikolice drumskog VDREUDDMD 8 QRUPDOQLP XVORYLPD RYD YR]LOD PRUDMX ELWL VSHFLMDOQR RSUHPOMHQD NDNR EL ELOD X stanju da sa jednom normalnom asijom za transport kontenera prevezu i izmenljive transportne sudove. Kod prevoza izmHQOMLYLK WUDQVSRUWQLK VXGRYD HOH]QLFRP SUHYR]L VH PLQLPDOQD QHNRULVQD WHLQD Izmenljivi transportni sudovi mogu se prevoziti posebnim garniturama ili u kombinaciji sa NRQWHQHULPD QD VSHFLMDOQLP HOH]QLNLP SODWR-kolima. Utovar odnosno istovar vri se u tHUPLQDOLPD L WR QDMHH SRUWDORP LOL VSHFLMDOQRP DXWR-dizalicom. 8 SURWHNORP SHULRGX QDURLWR X SRVOHGQMRM GHFHQLML UHDOL]RYDQR MH QDWSURVHQR SRYHDQMH RELPD SUHYR]D WHKQRORJLMRP WUDQVSRUWD L]PHQOMLYLK WUDQVSRUWQLK VXGRYD 8HH RYH WHKQRORJLMH X ukupnom obimu prevoza robe tehnologijama hucke-pack transporta iznosi oko 62%.

6) izmenljivi transporWQL VXGRYL REH]EH XMX SRWHQFLMDOQH SUHGXVORYH ]D EXGXL UD]YRM jedne univerzalne transportne tehnologije integralnog transporta.

'YD L]PHQOMLYD WUDQVSRUWQD VXGD GXLQH RG  PHWDUD REH]EH XMX X RGQRVX QD MHGQX VHGODVWX SULNROLFX YHH PRJXQRVWL ]D GHOMHQMH WHUHWD L YHX XNXSQX WRYDUQX SRYULQX .DPLRQ QDWRYDUHQ L]PHQOMLYLP WUDQVSRUWQLP VXGRP GXLQH  PHWDUD REH]EH XMH X JUDGVNRP VDREUDDMX L QD PDQLSXODFLRQRP SURVWRUX NRULVQLND SUHYR]D YHL VWHSHQ SRNUHWOMLYRVWL 2VLP WRJD L]PHQOMLYL WUDQVSRUWQL VXG REH]EH XMH WUDQVSRUWQRP SUHGX]HX GUXPVNRJ VDREUDDMD QH]DYLVQR RG KXFNH-pack VDREUDDMD RGUH HQH HNRQRPVNH SUHGQRVWL 7DNR VH QD SULPHU YXQR YR]LOR WUDNWRU WHJOMD PRH ]DMHGQR VD YR]QLP SRVWROMHP DVLMRP ]D YUHPH YUHQMD RSHUDFLMH WRYDUHQMD QD SRGUXMX NRULVQLND SUHYR]D XSRWUHELWL L ]D YUHQMH GUXJLK WUDQVSRUWQLK ]DGDWDND 1DM]DG REH]EH XMH QHRPHWDQ pretovDU RG MHGQRJ SRJRQVNRJ SRVWURMHQMD GR GUXJRJ L WLPH SUXD PRJXQRVW ]D ]QDWQR ODNH VSURYR HQMH WDIHWQRJ VDREUDDMD 2GYDMDQMH YXQRJ VUHGVWYD L DVLMH RG WRYDUQH MHGLQLFH L]PHQOMLYRJ WUDQVSRUWQRJ VXGD RPRJXDYD SRVWL]DQMH SRYROMQLMHJ RGQRVD L]PH X NRULVQH L PUWYH WHLQH

8 SRUH HQMX VD VHGODVWLP SULNROLFDPD QDEDYQD FHQD L]PHQOMLYLK WUDQVSRUWQLK VXGRYD MH QLD DNR VH X]PH X RE]LU LQMHQLFD GD VH QD MHGQX DVLMX PRJX XWRYDULWL GYD GR WUL L]PHQOMLYD Wransportna suda.

,]PHQOMLYL WUDQVSRUWQL VXGRYL NRML VH NRG HOH]QLNRJ WUDQVSRUWD SUHYR]H EH] YXQRJ VUHGVWYD L EH] DVLMH PRJX VH VWRJD WRYDULWL QD MHIWLQLMD HOH]QLND NROD ]D WUDQVSRUW NRQWHQHUD 8SRWUHED HOH]QLNLK WHUHWQLK NROD SUHGYL HQLK ]D transport kontenera i za prevoz izmenljivih
31

WUDQVSRUWQLK VXGRYD RPRJXDYD HOH]QLFL UHDOL]DFLMX ]QDWQLK XWHGD X LQYHVWLFLRQLP VUHGVWYLPD ]D QDEDYNX L RGUDYDQMH VNXSOMLK WHUHWQLK NROD

3RWR VX L]PHQOMLYL WUDQVSRUWQL VXGRYL RSUHPOMHQL LYLQLP XUH DMLPD ]D zahvatanje, oni se PRJX X WHUPLQDOLPD ]D SUHWRYDU NRQWHQHUD SUHWRYDULWL SRPRX SRUWDOQLK GL]DOLFD NRMH VX opremljene, pored spredera, i kletima za zahvatanje izmenljivih sudova. U odnosu na horizontalan pretovar sedlastih prikolica, kod vertikalnog pretovara izmenljivih transportnih sudova mogu se ostvariti znatno povoljnija vremena za pretovar, koja iznose od 3 do 5 minuta u proseku za pretovar jednog izmenljivog transportnog suda. 1HGRVWDFL L]PHQOMLYRJ WUDQVSRUWQRJ VXGD VX SUH VYHJD VOHGHL

izmenljivi transportni sud je, u odnosu na fiksnu nadogradnju (sanduk vozila), UHODWLYQR WHL L]PHQOMLYL WUDQVSRUWQL VXG MH NRQVWUXLVDQ NDR VDPRQRVHD NRQVWUXNFLMD NRMD PRUD ]DGRYROMDYDWL YHRPD UD]OLLWH GRSXQVNH ]DKWHYH WUDQVSRUWD X HOH]QLNRP VDREUDDMX

iz navHGHQLK UD]ORJD NRG L]PHQOMLYRJ WUDQVSRUWQRJ VXGD JXELWDN NRULVQH WHLQH RSWHUHHQMD L]QRVL RG  GR  SURFHQDWD

 7(+12/2*,-( 75$163257$ (/(=1,.,+ TERETNIH KOLA SPECIJALNIM VOZILIMA DRUMSKOG TRANSPORTA

Ova tehnologija ostvaruje se primenom specijalnih drumskih prikolica (transportera) QDPHQMHQLK ]D SUHYR] HOH]QLNLK WHUHWQLK NROD 2YH SULNROLFH LPDMX VSXWHQ SRG L YHL EURM RVRYLQD QDMPDQMH HWLUL 8WRYDU HOH]QLNLK WHUHWQLK NROD QD SULNROLFX YUL VH SRPRX ILNVQRJ LOL SUHQRVQRJ vitla HNUND WUDNWRUD GUXPVNRJ YR]LOD 3UHOD]QL PRVW LOL SUHOD]QD UDPSD QD NUDMX HOH]QLNRJ NRORVHND RPRJXDYD SUHOD] HOH]QLNLK WHUHWQLK NROD QD VSHFLMDOQX SULNROLFX GUXPVNRJ VDREUDDMD (slika 3.10.). Nedostatak ove tehnologije predstavlja mala brzina prevoza, kao i ometanje drumskog VDREUDDMD QD SRGUXMX YHOLNLK LQGXVWULMVNLK DJORPHUDFLMD JUDGVNH L SULJUDGVNH VDREUDDMQH PUHH

5D]YRM RYH WUDQVSRUWQH WHKQRORJLMH ]DYLVL RG YUVWH L NYDOLWHWD SXWQH PUHH NDR L RG UD]YRMD RGJRYDUDMXLK SRVWURMHQMD L WUDQVSRrtnih sredstava. 8 VOXDMX NDGD VH LVWRYDU UREH NRG SULPDRFD PRH REDYLWL ]D NUDWNR YUHPH HOH]QLND WHUHWQD NROD RVWDMX QD SULNROLFL GUXPVNRJ VDREUDDMD ]D FHOR YUHPH LVWRYDUD RGQRVQR SUDQMHQMD 8 SURWLYQRP HOH]QLND WHUHWQD NROD VH VNLGDMX VD SULNROLFH GUXPVNRJ VDREUDDMD L SRVWDYOMDMX QD posebne koloseke koji se nalaze u krugu (u halama) privrednih organizacija primalaca robe.

HOH]QLNLP WHUHWQLP NROLPD NDGD VH SUHYR]H GUXPVNLP SULNROLFDPD PRJX VH SUHYR]LWL L WHNL SUHGPHWL GR QDMEOLH HOH]QLNH VWDQLFH X NRMRM VH SUHWRYDUXMX QD HOH]QLNH NRORVHNH UDGL GDOMHJ HOH]QLNRJ WUDQVSRUWD SRLOMNH GR XSXWQH VWDQLFH X NRMRM VH RYD HOH]QLND NROD RSHW PRJX SUHWRYDUDWL QD SULNROLFX WUDQVSRUWHU GUXPVNRJ VDREUDDMD L SUHYHVWL RG PHVWD RSUHGHOMHQMD odnosno do krajnjeg primaoca robe.

32

6SDMDQMHP YHHJ EURMD SULNROLFD WUDQVSRUWHUD GUXPVNRJ VDREUDDMD L HYHQWXDOQRP SULPHQRP REUWQLK SRVWROMD L SRVHEQLK WUDQVSRUWQLK VXGRYD VDQGXND X NRPELQRYDQRP HOH]QLNRGUXPVNRP WUDQVSRUWX PRJX VH SUHYR]LWL QDURLWR YHOLNi i teki tereti.

.RG SULPHQH RYH WHKQRORJLMH HOH]QLND NROD LPDMX GYRVWUXNX XORJX Pojavljuju se kao transportno sredstvo, a kad su utovarena na sredstvo drumskog transporta, predstavljaju transportnu jedinicu. 8WRYDU LVWRYDU UREH NRG NRULVQLND PRH VH vriti dok su kola na prikolici ili dok se nalaze na posebnom koloseku korisnika. U tehnolokom pogledu pogodnije je prvo reenje MHU MH QMLPH RPRJXHQ EUL REUW SULNROLFH GRN VX X GUXJRP VOXDMX SRUHG XVSRUHQMD REUWD SRWUHEQH i dodatne investicije. PreYR] NROD GUXPRP SRPRX VSHFLMDOQLK GUXPVNLK WUDQVSRUWHUD-WHJOMDD VD prikolicom ima za cilj, pre svega, GD NRULVQLNX SUHYR]D REH]EHGL SUXDQMH SUHYR]QH XVOXJH RG YUDWD GR YUDWD EH] SUHWRYDUD UREH WR MH SRVHEQR ]QDDMQR NRG UREH NRMD QH SRGQRVL viestruke manipulacije. 3ULPHQD RYRJ VLVWHPD NDR L RGYR] UREH RG L GRYR] GR HOH]QLNH VWDQLFH LPD ]QDWQH SUHGQRVWL X RGQRVX QD NODVLDQ QDLQ 2QH VH RJOHGDMX SUH VYHJD X VPDQMHQMX WUDQVSRUWQLK WURNRYD za 35% do 50% zbog toga to se eliminie pretovar robe iz kola u kamione, i to nije potrebno DQJDRYDQMH YHHJ EURMD NDPLRQD ]D UD]YR] MHGQH NROVNH SRLOMNH RGMHGQRP SRWUHEQR MH  GR  NDPLRQD VD QHXSRUHGLYR YHLP XHHP UDGQH VQDJH 3UHWRYDU NROD QD SULNROLFX PRH VH REDYOMDWL QD YLH QDLQD

1. SUHWRYDU SRPRX mobilne rampe, koristi se na mestima gde je kolosek utisnut u NRORYR] RGQRVQR JGH MH JRUQMD LYLFD LQH X QLYRX VD NRORYR]RP 2YDM QDLQ MH SUHSRUXOMLY VDPR ]D GYRRVRYLQVND NROD 3R SRVWDYOMDQMX SULNROLFH SRPRX PRELOQH rampe ostvaruje se veza ina koloseka i ina prikolice; 2. pretovar kola direktno sa ina koloseka na ine prikolice. 8 RYRP VOXDMX VH QLYR LQD NRORVHND SRGLH GR YLVLQH LQD SULNROLFH

3. SUHWRYDU SRPRX OLIW-platforme. 1D SODWIRUPL VH QDOD]H LQH SRPRX NRMLK VH RVWYDUXMH YH]D L]PH X NRORVHNa i prikolica. Osnovni nedostaci ove tehnologije su: veliki nekoristan teret (odnos bruto neto mase); mala eksploataciona brzina u drumskom transportu; zauzimanje velikog prostora za vreme prevoza; GLPHQ]LMH L WHLQD MHGQLK SRWSXQR QDWRYDUHQLK HOH]QLNLh kola koja se prevoze na vieosovinskom transporteru nisu koncipirane za eksploataciju u drumskom VDREUDDMX WHNRH L RJUDQLHQMD SUL RUJDQL]DFLML L HNVSORDWDFLML RYH YUVWH WUDQVSRUWD

33

3.8. PRIMENA BLOK-VOZOVA KAO NAJRACIONALNIJE TEHNOLOGIJE PREVOZA

Osnovni preduslov za realizaciju najpovoljnijeg procesa prevoza hucke-pack sistema u HOH]QLNRP VDREUDDMX SUHGVWDYOMD IRUPLUDQMH NRPSOHWQLK KRPRJHQLK EORN-vozova, bez usputne SUHUDGH ,VWUDLYDQMD UHDOL]RYDQD X 65 1HPDNRM L )UDQFXVNRM XWYUdila su strukturu trokova huckeSDFN YR]RYD NRML VDREUDDMX QD RGVWRMDQMLPD SUHYR]D RG SUHNR  NP 3UHPD UH]XOWDWLPD LVWUDLYDQMD VWUXNWXUD RYLK WURNRYD ELOD EL SULEOLQR VOHGHD 60% trokova otpada na trokove za formiranje vozova (30%) i rasformiranje vozova (30%), a 40% trokova otpada na trokove za prevoz ovih vozova na glavnim prugama.

Pre osnivanja posebnih organizacija za eksploataciju hucke-pack sistema, poiljke su se SUHWHQR SUHYR]LOH X REOLNX SRMHGLQDQLK NROVNLK SRLOMDND LOL JUXSH NROD koja su uvrtavana u redovne vozove. Ovakva praksa je danas uglavnom naputena.

3UHPD PLOMHQMX VWUXQMDND L] RYH REODVWL QLMH XYHN QHRSKRGQR GD VH X KXFNH-pack sistemu IRUPLUDMX GLUHNWQL YR]RYL VDVWDYOMHQL VDPR RG MHGQH JUXSH NROD NRML EL VDREUDDOL EHz prerade od PHVWD $ GR PHVWD % HVWR SRVWRMH GRYROMQR MDNL VDREUDDMQL WRNRYL L]PH X GYD VDREUDDMQD YRUD NRML VX SR VYRMRM NROLLQL YHOLNL DOL LSDN QLVX GRYROMQL ]D RSWHUHHQMH MHGQRJ NRPSOHWQRJ YR]D kombinovanog transporta. Stoga se u svakom pojedinRP VOXDMX PRUD GHWDOMQR SURXLWL GD OL MH MHIWLQLMH L]PH X VWDQLFH $ L VWDQLFH % XYHVWL X VDREUDDM MHGDQ QHGRYROMQR RSWHUHHQ LVNRULHQ GLUHNWDQ YR] QHJR WLP YR]RP XVSXW RSVOXLWL MR VWDQLFH & L ' L IRUPLUDQMHP WUL JUXSH NROD REH]EHGLWL YHL RELP SUHYR]D RGQRVQR WR SRWSXQLMH RSWHUHHQMH YR]D NRPELQRYDQRJ WUDQVSRUWD 1HPDNR GUXWYR ]D KXFNH-pack sistem ]DVWXSD PLOMHQMH GD MH EROMH L HNRQRPLQLMH GYD LOL YLH SXWD GQHYQR YR]RYLPD VDVWDYOMHQLP RG YLH JUXSD NROD RSVOXLYDWL MDNR IUHNYHQWQH VDREUDDMQe relacije UHODFLMH VD YHLP RELPRP KXFNH-SDFN VDREUDDMD QHJR LK RSVOXLYDWL jednom dnevno direktnim kompletnim (homogenim) hucke-pack vozovima. Ova argumentacija GUXWYD MH RSUDYGDQD QDURLWR DNR RYDNYD RUJDQL]DFLMD KXFNH-SDFN VDREUDDMD GRSULQRVL ravnRPHUQLMHP NRULHQMX SUHWRYDUQLK NDSDFLWHWD X WHUPLQDOLPD L LWDYH HOH]QLNH PUHH U pogledu trokova za formiranje vozova, ovakvo miljenje se ne bi moglo prihvatiti. Formiranje kompletnih direktnih hucke-pack vozova mora se vriti u otpremnoj i u uputnoj stanici. 7R VX X VWYDUL VDPR GYH UDQLUQH RSHUDFLMH X RNYLUX NRMLK VH NROD PRJX XYUVWLWL X YR] QD QDLQ NRML ]DKWHYD VDPR MHGQX UDQLUQX RSHUDFLMX VD NUDMQMLP ODQRYLPD NRPSOHWQRJ KRPRJHQRJ KXFNH-pack voza. Kod vozova sastavljenih od vie grupa kola, koji moraju u krajnjoj liniji imati isti kapacitet NDR GLUHNWQL KRPRJHQL YR]RYL VDVWDYOMHQL RG MHGQH JUXSH NROD SRUHG UDQLUQLK RSHUDFLMD QD SURVWRUX RWSUHPQRJ L XSXWQRJ SUHWRYDUQRJ SRVWURMHQMD WHUPLQDOD UDQLUQH RSHUDFLMH PRUDMX VH YULWL L X dopunskLP XVSXWQLP SUHWRYDUQLP SRVWURMHQMLPD WHUPLQDOLPD 2YH GRSXQVNH UDQLUQH RSHUDFLMH XVORYOMDYDMX SURGXHQMH YUHPHQD SUHYR]D L SRVNXSOMHQMH WURNRYD HNVSORDWDFLMH Osnovni nedostatak direktnih homogenih hucke-SDFN YR]RYD REUD]ODH VH QHGRYROMQLP obimom ove vrste prevoza.

34

3.9. TEHNOLOGIJE KOPNENO-POMORSKIH SISTEMA TRANSPORTA

U okviru integralnog kopneno-pomorskog transporta razvile su se tri osnovne tehnologije i to: tehnologija transporta kontenera, tehnologija RO-RO sistema, WHKQRORJLMD SUHYR]D EDUL UHQRJ VDREUDDMD

6YDND RG RYLK WHKQRORJLMD LPD VYRMH VSHFLILQRVWL NDNR X SRJOHGX WHKQLNH ED]H WDNR L X pogledu obuhvatnosti roba, masovnosti prevoza, efekata i oblika realizacije zatvorenog transportnog lanca. Kopneno-pomorskim integralnim sistemima transporta ostvaruje se uspena kooperacija L]PH X NRSQHQLK V MHGQH VWUDQH L SRPRUVNLK VLVWHPD SUHYR]D V GUXJH VWUDQH D X FLOMX UHDOL]DFLMH QHSUHNLGQRJ WUDQVSRUWQRJ ODQFD RG SURL]YR DD GR SRWURDD 8 RNYLUX RYRJ WUDQVSRUWQRJ VLVWHPD XHVQLFL NRULVWH SUHGQRVWL VYDNH WUDQVSRUWQH WHKQRORJLMH L RVWYDUXMX YHX SURL]YRGQRVW WUDQVSRUWQLK sredstava. Osnovni cilj ovih sistema integralnog transporta jeste otvarivanje jedinstvenog transportnog SURFHVD WR VH SRVWLH NRPELQRYDQMHP SUHGQRVWL UD]OLLWLK YLGRYD WUDQVSorta. -HGQX RG QDM]QDDMQLMLK NDULND X WUDQVSRUWQRP ODQFX NRML VH UHDOL]XMH RYLP WHKQRORJLMDPD predstavljaju luke, odnosno terminal integralnog transporta, gde se prikupljaju, pretovaruju i SULSUHPDMX UD]OLLWH WRYDUQH MHGLQLFH .DR PHVWR VXHOMDYDQMD UD]OLLWLK YLGRYD WUDQVSRUWD OXND MH kompleksna karika transportnog lanca, sastavljena od mnotva delova koji moraju efikasno funkcionisati, da bi luka mogla obavljati svoju funkciju prelaska sa kopnenog na pomorski prevoz i obratno.  2VQRYQH VSHFLILnosti RO-RO brodova

RO-RO brodovi spadaju u kategoriju trajektnih brodova, a prevoze uglavnom standardizovane jedinice tereta, koje se redovno utovaruju horizontalno. Ovi brodovi imaju PRJXQRVW XWRYDUD NRQWHQHUVNLK L GUXJLK OLQLMVNLK WHUHWD L YUOR NUDWDN obrt. RO-52 EURGRYL VX VH UD]YLOL L] NODVLQLK EURGRYD PDOH REDOQH SORYLGEH trajekata, koji su se transformisali u brodove za prevoz natovarenih vozila i roba smetenih u prikolice. Prvi RO-RO EURGRYL UDVSRODJDOL VX VD RNR  P NRULVQH GXLQH D PRGHUQL UDVSRODX L VD RNR  P 3UL WRPH PHQMD VH L QDLQ XWRYDUD L LVWRYDUD Dok se kod prvih RO-RO brodova vrio utovar-istovar preko krmene rampe, u dananje YUHPH EURGRYL LPDMX YHL EURM LULK YUDWD WR XEU]DYD XWRYDUQR-LVWRYDUQH RSHUDFLMH L RPRJXDYD isWRYUHPHQL XWRYDU L LVWRYDU 7DNR H VH SRYHDYDMX GLPHQ]LMH L NDSDFLWHW RYH YUVWH EURGRYD

Brodovi Roll-on / Roll-RII VDREUDDMD NRML VX NRQVWUXLVDQL ]D RYX YUVWX WUDQVSRUWD RSUHPOMHQL VX MHGQLP RWYRURP QD NUDMX EURGD L YHLP EURMHP PRVWRYD NRML VX SRYH]Dni sa unutranjim pokretnim rampama ili sa unutranjim liftovima. Visina ovih mostova iznosi 1,60 m za WXULVWLND YR]LOD DXWRPRELOH L  P ]D WHND WHUHWQD YR]LOD GUXPVNRJ VDREUDDMD 2YH YLVLQH VX ponekad varijabilne.

35

Razlikuju se dve vrste RO-RO brodova jedna je specijalizovana za prevoz kola RGQRVQR HOH]QLNLK NRPSR]LFLMD D GUXJD PQRJREURMQLMD za prevoz motornih vozila odnosno kompletnih vozila ili prikolica. Osnovna karakteristika ovih brodova je oprema koja povezuje palubu broda na krmi ili na SUDPFX VD REDORP L RPRJXDYD UD]OLLWLP YR]LOLPD VD LOL EH] WHUHWD SUHOD]DN QD EURG 2YX RSUHPX QDMHH SUHGVWDYOMDMX EURGVNH UDPSH

Pored rampi, za RO-52 EURGRYH MH NDUDNWHULVWLQR GD LPDMX YHOLND VNODGLWD SORYHH JDUDH NRMD LQH MHGQX FHOLQX L RPRJXDYDMX EROMH VODJDQMH L X]GXQX SURKRGQRVW YR]LOD %URGRYL VD XJUD HQRP UDPSRP QD NUPL L QD SUDPFX LPDMX PRJXQRVW MHGQRYUHPHQRJ XWRYDUD L LVWRYDUD tereta. Palube na RO-52 EURGRYLPD VX YHRPD YUVWH D GLPHQ]LRQLVDQH VX WDNR GD PRJX SUHX]HWL WHLQX YR]LOD VD WHUHWRP WHJOMDD LOL VSHFLMDOQLK YR]LOD NRMD VOXH ]D XWRYDU L LVWRYDU WHUHWD

2YL EURGRYL VX RELQR RSUHPOMHQL VD WUL SDOXEH RG NRMLK JODYQD LPD GLUHNWDQ SULVWXS SUHNR UDPSH QD REDOX D XWRYDU GRQMH L JRUQMH SDOXEH YUL VH SRPRX OLIWRYD LOL XQXtranjih rampi. 3RVWRMHD D YHURYDWQR L EXGXD VWUXNWXUD UREH SRPRUVNRJ WHUHWD ]DKWHYD WDNYH EURGRYH NRML VX X VWDQMX GD SUHX]PX L SUHYR]H VYH YUVWH YR]LOD RG NDPLRQD L DXWREXVD GR EXOGRHUD JXVHQLDUD ]D XUH HQMH ]HPOMLWD NDR L WHNLK SRNUHWQLK GL]DOLca).

Danas se najvie grade RO-RO brodovi velikih transportnih kapaciteta, kao i RO-RO brodovi za prevoz generalnog tereta. Oko 60% svetske flote RO-52 EURGRYD VDREUDD QD NUDWNLP L srednjim relacijama prevoza, na kojima se mogu potpunije iskoristiti njihoYH VSHFLILQH WHKQLNH karakteristike.

RO-52 EURGRYL ]D SUHYR] HOH]QLNLK NROD SUHGVWDYOMDMX SRVHEQX YUVWX EURGRYD NRML QD SDOXEL LPDMX HOH]QLNH NRORVHNH WDNR GD PRJX SULPLWL FHOX HOH]QLNX NRPSR]LFLMX L SUHYHVWL MH V jednog mesta na drugo. Za ove brRGRYH MH NDUDNWHULVWLQR GD VX YHRPD GXJL L XVNL VD VSHFLMDOQLP EDODVWQLP WDQNRYLPD GD EL VH RVLJXUDOD GRYROMQD VWDELOQRVW WR MH YHRPD YDQR NRG XNUFDMD WHNLK NROD 8JUDGQMRP VWDELOL]DWRUD SRYHDYD VH VLJXUQRVW RYLK EURGRYD L SRVWLH YHD VWDELOQRVW QD otvorenom moru. 3.9.2. Osnovne karakteristike tehnologije RO-RO sistema

3RHWDN UD]YRMD EURGRYD ]D SUHYR] WRYDUQLK MHGLQLFD 5ROO-on / Roll-off sistema, odnosno NRPELQRYDQRJ WUDQVSRUWD YR]LOD GUXPVNRJ VDREUDDMD X SRPRUVNRP VDREUDDMX VNRUR VH SRGXGDUD sa SRHWNRP UD]YRMD WUDQVSRUWD NRQWHQHUD X SRPRUVNRP VDREUDDMX 'LQDPLND RYH WHKQRORJLMH WUDQVSRUWD ELOD MH X SRHWNX QHWR VSRULMD RG GLQDPLNH UD]YRMD WUDQVSRUWD NRQWHQHUD DOL VH X SRVOHGQMH YUHPH VWDOQR SRYHDYD

=D SULPHQX RYH YUVWH WUDQVSRUWQH WHKQRORJLMH SRWUHEQH VX QD SRGUXMX SRPRUVNLK OXND YHOLNH povrine za ostavljanje i manipulisanje. Ali, zato ova tehnologija zahteva manji obim sredstava za PDQLSXOLVDQMH L NUDH RSHUDWLYQH REDOH X RGQRVX QD GUXJH WUDQVSRUWQH WHKQRORJLMH SRPRUVNRJ VDREUDDMD 2YR L] UD]ORJD WR EURGRYL 52-RO sistema mogu da pristaju upravno u odnosu na operativnu obalu. Osim toga, za realizaciju ove vrste transportne tehnologije nisu potrebne ni SRUWDOQH GL]DOLFH QL NUDQRYL YH VX ]D PDQLSXOLVDQMH GRYROMQH RELQH SUHOD]QLFH

RO-52 MH VNUDHQLFD RG HQJOHVNRJ WHUPLQD Roll-on / Roll-off). Pored ovog engleskog QD]LYD QD SRMHGLQLP MH]LNLP SRGUXMLPD XSRWUHEOMDYDMX VH L GUXJL WHUPLQL NDR IHUU\ ERW IHUU\ bridge, vehicle carier, nave tragetto, rolker itd. No, naziv RO-RO ima najiru upotrebu jer je kratak, lako se pamti, D L QD QDMVOLNRYLWLML QDLQ XND]XMH QD NDUDNWHULVWLNH RYRJ VLVWHPD X WUDQVSRUWX

36

Osnovne tehnoloke i ekonomske prednosti RO-RO sistema koje imaju bitnog uticaja na dalji razvoj ove tehnologije mogu se ukratko rezimiratL X VOHGHHP 1) X RGQRVX QD GUXJH YUVWH SRPRUVNRJ WUDQVSRUWD RPRJXXMH SRWSXQX LQWHJUDFLMX GUXPVNRJ L SRPRUVNRJ RGQRVQR HOH]QLNRJ L SRPRUVNRJ SUHYR]D

2) RPRJXXMH UHDOL]DFLMX WUDQVSRUWQRJ ODQFD RG YUDWD GR YUDWD SUHYR] UREH RG SURL]YR DD GR SRWURDD QD Yelikim udaljenostima morskim putem; 3) RPRJXXMH WUDQVSRUW WHUHWD X VYDNRP REOLNX L YHOLLQL NRQWHQHUD SDOHWD NDPLRQD poluprikolica, vagona i sl.; 4) za razliku od kontenerskih, za RO-52 EURGRYH QLVX SRWUHEQH YHOLNH OXNH LQYHVWLFLMH za izgradnju posebnih terminala;

5) RPRJXXMH YHOLNX SURGXNWLYQRVW L EU]LQX XWRYDUQR-istovarnih operacija kod KRUL]RQWDOQRJ QDLQD SUHWRYDUD 7DNR MH NRG NODVLQRJ OLQLMVNRJ EURGD EU]LQD XWRYDUD 100 t/h, kod paletnog broda 180 t/h, kod kontenerskog broda sa dve specijalne dizalice 500-600t/h, a kod RO-RO broda 400-800 t/h; 6) EUL XWRYDU-LVWRYDU EURGRYD X OXNDPD D WLPH L NUDH ]DGUDYDQMH QD SRHWQR]DYUQLP RSHUDFLMDPD L SRYHDQMH EURMD REUWDMD

7) u odnosu na LASH-brodove, RO-RO brodovi su manje zavisni od uticaja vremenskih prilika; 8) investicije u RO-52 EURGRYH VX ]D RNR  YHH RG LQYHVWLFLMD X NODVLQH OLQLMVNH brodove, ali se RO-52 EURGRP RVWYDUXMX PQRJR YHH XWHGH

9) NUDH ]DGUDYDQMH X OXFL RPRJXDYD EUL REUW WDNR GD 52-RO brod zamenjuje 2-3 SRWHQFLMDOQD OLQLMVND EURGD WR XWLH QD VPDQMHQMH MHGLQLQLK WURNRYD 10) trokovi utovara, slaganja i razmetanja tereta znatno su manji; 11) YHD MH SURGXNWLYQRVW UDGD OXNLK UDGQLND 12) VPDQMXMH VH RSDVQRVW RG NYDUD RWHHQMD L VO

14) ]D PDQLSXOLVDQMH GRYROMQR MH SRVWRMDQMH GUXPVNH VDREUDDMQLFH L SURVWRUD ]D nakupljanje vozila i prikolica; 15) PRJXQRVW SUHYR]D UD]QLK YUVWD WHUHWD REH]EH XMH ODNR SULODJR DYDQMH SURPHQDPD X VWUXNWXUL WRYDUQLK MHGLQLFD SD MH UL]LN XYR HQMD RYRJ sistema mali; 16) utovarno-istovarne operacije mogu se obavljati neprekidno (dan-QR EH] ]DVWRMD

13) VPDQMXMH VH UL]LN X WUDQVSRUWX URED NDR L WURNRYL XYDQMD L RVLJXranja tereta;

Osnovni nedostatak RO-RO brodova je slabije koriHQMH WRYDUQRJ SURVWRUD 8 RGQRVX na kontenerski brod, RO-RO brod za 1/3 slabije koristi brodski prostor, zbog: QHLVNRULHQRVWL SURVWRUD LVSRG SULNROLFD VD YLLP WRNRYLPD JXELWND SURVWRUD L UDVWDYOMDQMD L]PH X SULNROLFD

17) RO-52 EURGRYL VX SULODJR HQL SURPHQDPD X UDVSRUHGX WHUHWD SD VH L]PHQH redosleda luka mogu vriti bez problema.

37

QHLVNRULHQRVWL SURVWRUD L]QDG prikolica i gornje palube; zauzetosti prostora rampama za pristup vozila na palube.

2YDM QHGRVWDWDN NRPSHQ]LUD VH EURMHP REUWD RGQRVQR VPDQMHQMHP YUHPHQD ]DGUDYDQMD X luci. Zato se smatra da su RO-RO brodovi najrentabilniji na odstojanjima ispod 1.500 Nm, gde VNUDHQMH YUHPHQD SRHWQR-]DYUQLK RSHUDFLMD GRVWD XWLH QD XNXSQR YUHPH REUWD Na ovim relacijama, prema miljenju niza autora, RO-RO brodovi su znatno rentabilniji od NODVLQLK OLQLMVNLK L NRQWHQHUVNLK EURGRYD =ERJ WLK NDUDNWHULVWLND 52-RO transport je najbolje reenje na kratkim morskim relacijama.

3.10. EFEKTI INTEGRALNOG TRANSPORTA 2SWL L SDUFLMDOQL HIHNWL WUDQVSRUWD UREH VDYUHPHQLP LQWHJUDOQLP WHKQRORJLMDPD X SRUH HQMX VD NODVLQLP WUDQVSRUWRP VX transportni trokovi u transportnom lancu smanjuju se 40% u drumskom transportu 35% X HOH]QLNRP WUDQVSRUWX 

u vazdunom transportu 20% u poljoprivredi 40% X JUD HYLQDUVWYX 

7UHED LVWDL GD SULPHQD LQWHJUDOQLK WUDQVSRUWQLK VLVWHPD SUHWSRVWDYOMD GD MH QHRSKRGQR realizovati sve potrebne tehniNR-tehnoloke i organizacijske uslove, kao to su: savremene infrastrukturne puteve OXNH HOH]QLNH L GUXPVNH WHUPLQDOH akviziciju, organizaciju i usmeravanje robe

1D WDM QDLQ VH NRULVQLFLPD WUDQVSRUWQLK XVOXJD SUXD SRWSXQD SUHYR]QD XVOXJD HILNDVDQ L UDFLRQDODQ SUHYR] UREH QD SXWX RG SURL]YR DD GR SRWURDD RG YUDWD GR YUDWD

38

Slika 3.1. Sistem "pokretna autostrada"

Slika 3.2. Sistem pecijalnih vagona sa klackalicom

39

Slika 3.3. Izmenljivi trasnportni sud sa sopstvenom asijom

Slika 3.4. Izmenljivi transportni sud na trasnportnom sredstvu

40

Slika 3.5. Sedlasta prikolica na transportnom sredstvu

Slika 3.6. Prevoz sedlaste prikolice na "kengur" vagone

Slika 3.7. Poluprikolica na vagonu

41

6OLND  HWYRURRVRYLQVNL YDJRQ-QRVD NRQtenera

6OLND  3UHYR] NRPSOHWQLK GUXPVNLK YR]LOD HOH]QLFH

Slika 3.10. Utovar vagona za prevoz drumom

42

6OLND  8WRYDU SROXSULNROLFH VD GUYHQRP JUD RP X 52-RO brod

Slika 3.12. Utovar kontenera u RO-RO brod

43

4. OSNOVE PALETIZACIJE
Pod sistemom SDOHWL]DFLMH SRGUD]XPHYD VH VNXS WHKQLNLK VUHGVWDYD XUH DMD LOL SRPDJDOD SRWUHEQLK ]D PDQLSXOLVDQMH SUHYR] VNODGLWHQMH L L]ODJDQMH SURL]YRGD X WUJRYLQL D PRH VH XSRWUHELWL X LQGXVWULMVNRP L VSROMQRP WUDQVSRUWX 7HKQLNX ED]X VLVWHPD SDOHWL]DFLMH LQe viljukari i palete. 3DOHWD NDR SRPRQR VUHGVWYR SUHGVWDYOMD QDMPDQMX XQLYHU]DOQX WRYDUQX MHGLQLFX LQWHJUDOQRJ transporta. Palete se dele na dve osnovne kategorije: palete bez nadgradnje (ravne palete) i palete sa nadgradnjom (stubne ili boks-palete).

Pod pojmom paleta prema jugoslovenskom standardu JUS M.22.300 (sa primenom od 1.1.1970. godine) podrazumeva se tovarna podloga koja se uglavnom sastoji od dva poda UD]GYRMHQD PH XSRGQLFLPD LOL MHGQRJ SRGD RVORQMHQRJ QD QRLFH YLVLQH VYHGHQH QD PLQLPXP tako da se njome lako rukuje viljukama viljukara ili paletnim kolicima.

.DR SRPRQR VUHGVWYR LQWHJUDOQRJ WUDQVSRUWD SDOHWD QH REH]EH XMH VDPR HILNDVnu i UDFLRQDOQX YH]X L]PH X QRVLODFD WUDQVSRUWD YH SUHGVWDYOMD WDNR H SRVHEQX WRYDUQX MHGLQLFX NRMD MH VDVWDYQL GHR WUDQVSRUWQRJ ODQFD RG VNODGLWD SURL]YR DD GR VNODGLWD ]D GLVWULEXFLMX UREH WM WUDQVSRUWQRJ ODQFD RG SURL]YR DD GR SRWURDD ManLSXODFLMD SUHYRHQMH L VNODGLWHQMH SURL]YRGD PRH VH UHDOL]RYDWL SDOHWDPD L VLVWHPRP paletizacije na relaciji: pakovanje proizvoda skladitenje; proizvodnja raspodela potronja; pretovar proizvoda iz vozila u vozilo, iz skladita na vozilo i obratno, i iz skladita na mesto prodaje; WUDQVSRUW UD]OLLWLP SUHYR]QLP VUHGVWYLPD

3DOHWD NDR SRPRQR SUHQRVQR VUHGVWYR RPRJXDYD REUD]RYDQMH XQLILFLUDQLK WRYDUQLK transportnih, skladinih i prodajnih jedinica i time primenu visokoproizvodne mehanizacije (viljukara) za njihovo manipulisanje. Formiranje tovarnih jedinica predstavlja uslov za REUD]RYDQMH L UHDOL]DFLMX WUDQVSRUWQRJ ODQFD RG SURL]YR DD GR SRWURDD SURL]YHGHQLK GREDUD

8 VYHWX GDQDV VH SULPHQMXMX UD]OLLWH YUVWH SDOHWD NRMH VH UD]OLNXMX SUHPD REOLNX GLPHQ]LMDPD QDPHQL L RVWDOLP WHKQLNR-eksploatacionim karakteristikama, ali po obliku postoje tri osnovne vrste paleta, i to: ravne palete (bez nadgradnje), boks-palete i stubne palete.
44

Boks-SDOHWH L VWXEQH SDOHWH VX SDOHWH VD QDGJUDGQMRP ,QDH SDOHWH VH L]UD XMX RG UD]OLLWLK PDWHULMDOD GUYHWD PHWDOD SODVWLQH PDVH YDORYLWRJ NDUWRQD OHSHQNH SUHUD HQLK RWSDGQLK PDWHULMDOD LOL RG NRPELQDFLMH YLH UD]OLLWLK PDWHULMDOD D PRJX ELWL L]UD HQH NDR RELQH SRGORJH NDR boks-palete ili posebne izrade s obzirom na svoju namenu u transportu, skladitenju ili pri izlaganju proizvoda na mestu prodaje.

4.1. RAVNE PALETE 5DYQD SDOHWD MH UDYQD QDMHH GUYHQD SRGORJD VD LOL EH] QRLFD QD NRMX VH VODX SRMHGLQL NRPDGL UREH X FLOMX UHDOL]DFLMH MHGLQVWYHQH WRYDUQH MHGLQLFH NRMRP VH PRH ODNR L EU]R PDQLSXOLVDWL SRPRX viljukara. 9HLQD HYURSVNLK ]HPDOMD NDR L VUSVNH HOH]QLFH -86 ')  L -XJRVORYHQVNL ]DYRG ]D standardizaciju (JUS Z.M1.020), usvojili su paletu 800 x 1200 mm (slika 4.1.).

OZNAKE I MERE SASTAVNIH DELOVA PALETE 800 x 1200 mm GXLQD Mere u mm LULQD YLVLQD =DSUHPLQD drveta [m3] 1200 1200 1200 1200 1200 800 145 100 145 145 145  145 22 22 22 22 22  22 0,007656 0,005280 0,003828 0,005280 0,003828 0,007656 0,004920 0,006786

Pozicija na slici 4.1. 1 2 3 4 5 6 7 8

Broj kom. 1 2 1 2 1 3 3 6

Naziv dela LYLQD GDVND

GRLYLQD GDVND srednja daska LYLQD SRGQRLFD SUHQLFD

VUHGQMD SRGQRLFD

VUHGQMD QRLFD PH XSRGQLFD  LYLQD QRLFD PH XSRGQLFD







Osim drvenih ravnih paleta dimenzija 800 x 1200 mm, u eksploataciji se nalaze i ravne drvene paletH VOHGHLK GLPHQ]LMD 800 mm x 1000 mm 1000 mm x 1000 mm 1200 mm x 1600 mm 1200 mm x 1800 mm.

6YH UDYQH GUYHQH SDOHWH VD QDSUHG QDYHGHQLP GLPHQ]LMDPD XVYRMLOD MH 0H XQDURGQD organizacija ISO. Ipak se u svetu najvie koriste ravne drvene palete dimenzija 800 x 1200 mm (oko 80% od ukupnog obima paleta), a zatim palete dimenzija 1000 x 1200 mm.
45

sa:

6 RE]LURP QD PRJXQRVWL ]DKYDWDQMD L SULPHQH UDYQH GUYHQH SDOHWH VH UDODQMXMX QD SDOHWH jednim otvorom i dva ulaza, GYD RWYRUD L HWLUL XOD]D MHGQRP QRVHRP povrinom, GYH QRVHH SRYULQH L QD

specijalne ravne drvene palete.

Na slici 4.2. prikazana je ravna dvoulazna paleta sa jednim podom od kombinacije tvrdog i PHNRJ GUYHWD LML GRQML GHR LQH WUL NOL]DD .RG UREH RVHWOMLYH QD SULWLVDN VUHGQML NOL]D VH PRH SURLULWL 1D VOLFL  MH VOLQD SDOHWD DOL VD RMDDQLP SRGRP Dvoulazna paleta, koja se jo naziva i paletom sa dvostrukim podom, prikazana je na slici  0DQLSXODFLMD RYRP SDOHWRP PRJXD MH VDPR X] SULPHQX YLOMXNDUD

HVWR XSRWUHEOMDYDQD L VOLQD GYRXOD]QRM MH HWYRURXOD]QD UDYQD SDOHWD VOLND  NRQVWUXLVDQD NDR SDOHWD VD GYRVWUXNLP SRGRP RGQRVQR NDR SDOHWD NRMD VH PRH RNUHWDWL 2YDM WLS paleta ima potpuno ravne podne povrine. Koristi se za paletizovan prevoz robe koja je osetljiva na pritisak. HWYRURXOD]QD SDOHWD NRG NRMH MH SULODHQMH PRJXH VD VYH HWLUL VWUDQH QDVWDOD RG GYRXOD]QH SULND]DQD MH QD VOLFL  6YD WUL QRVDD LPDMX XGXEOMHQMD NRMD RPRJXDYDMX XOD]DN viljuaka viljukara.

3RVHEDQ REOLN SDOHWD NRMH VH VYH HH NRULVWH X SUHYR]X SUHGVWDYOMDMX HWYRURXOD]QH UDYQH SDOHWH RG HOLND VD NOL]DLPD VOLND  ,PDMX GLPHQ]LMH  [  PP L  [  PP D RSUHPOMHQH VX VD WUL NOL]DD 3DOHWH LVWRJ WLSD GLPHQ]LMD  [  PP L  [  PP LPDMX SR GYD NOL]DD Paleta tipa P- VOLND  LPD VNRUR UDYQX WRYDUQX SRYULQX VD SRGRP RG HOLQRJ OLPD 9LVLQD SODWIRUPH MH RNR  PP D PDNVLPDOQR RSWHUHHQMH L]QRVL W

3RVHEDQ WLS UDYQH SDOHWH SUHGVWDYOMD SDOHWD SRGHHQD ]D QDPHWDQMH EUDQLND RG HOLQLK FHYL NRML VOXH ]D ]DWLWX UREH SUL WUDQVSRUWX .DUDNWHULVWLQL WLSRYL SULND]DQL VX VOLNDPD   L 

4.2. BOKS-PALETE

Boks-paleta je paleta sa najmanje tri vertikalne pregrade. Ove pregrade mogu biti pune, sa RWYRULPD LOL UHHWNDPD ILNVQH VOROMLYH LOL Qa rasklapanje. Boks-palete mogu, ali ne moraju, biti RSUHPOMHQH SRNULYDLPD Boks-SDOHWH VH SULPHQMXMX ]D WUDQVSRUW UD]OLLWH YUVWH UREH NDR WR VX VUHGQML L PDOL GHORYL PDLQD YLVRNRYUHGQD QHDPEDODLUDQD NRPDGQD URED UDVXWD URED QHDPEDODLUDQD URED nepravilnog REOLND NRMD VH WHNR VODH NDR L VYD GUXJD ILQLMD DPEDODLUDQD URED NRMD VH PRUD XYDWL RG RWHHQMD .RQVWUXNFLMD VDQGXDVWLK ERNV SDOHWD MH UD]QROLND VD WHQGHQFLMRP GD VH WR EROMH SULODJRGL vrstama robe za koje je namenjena, kao i lakeP VODJDQMX L YD HQMX UREH L] QMH 5DGL EU]LQH XWRYDUD

46

L LVWRYDUD UREH NRG VDQGXDVWLK SDOHWD V YUVWLP VWUDQLFDPD MHGQD RG ERQLK VWUDQLFD QDMHH LPD trouglasti otvor. 4.2.1. Boks-palete za rasute terete i sitnije komade Postoji mnogo vrsta i tipova boks-paleta. Mogu biti zatvorene i otvorene (sa poklopcem), VOROMLYH L QD UDVNODSDQMH Uglavnom postoje boks-SDOHWH VOHGHLK GLPHQ]LMD 800 x 1200 mm 1000 x 1200 mm 800 x 1000 mm.

3DOHWH PRUDMX GD VX RWSRUQH WM L]UD HQH RG YUVWRJ PDWHULMDOD WDNR GD PRJX NDG VX QDWRYDUHQH URERP GD VH SRGLX L SUHPHWDMX SRPRX YLOMXNDUD LOL GUXJLK XUH DMD ]D SUHWRYDU .RQVWUXNFLMD VDQGXDVWLK SDOHWD LURNH SULPHQH WUHED GD EXGH WDNYD GD VH RPRJXL QMLKRYR VODJDQMH SR YLVLQL QDMPDQMH X HWLUL UHGD VOLND 

8 PH XQDURGQRP VDREUDDMX XSRWUHEOMDYD VH XJODYQRP VWDQGDUGQD ERNV-paleta dimenzija  [  PP NRMX VX SULKYDWLOH L XYHOH VUSVNH HOH]QLFH RGQRVQR -XJRVORYHQVNL ]DYRG ]D standardizaciju (JUS M.Z. 2.310).

4.3. OPREMA ZA MANIPULISANJE PROIZVODIMA U PALETNOM SISTEMU 2VQRYQR VUHGVWYR PHKDQL]DFLMH ]D UXNRYDQMH SDOHWDPD MH YLOMXNDU %H] QMHJD MH QHPRJXH zamisliti paletni sistem. Viljukari izvravaju tehnoloke zahteve manipulisanja u industrijskom transportu, utovaru, istovaru, pretovaru i skladitenju. Viljukar je mehanizovano manipulaciono sredstvo, snabdeveno specijalnim viljukama, NRMH SRGLOD]H LVSRG SDOHWH LOL SRGHVQRJ NRPDGD QHSDOHWL]RYDQH UREH SRGLXL JD LOL VSXWDMXL X cilju prenoenja sa jednog mesta na drugo radi uskladitenja, utovara, istovara ili pretovara. Viljukari se mogu podeliti na dve osnovne grupe: UXQL YLOMXNDUL L

5XQL YLOMXNDUL VX VQDEGHYHQL XUH DMLPD ]D PHKDQLNR LOL KLGUDXOLNR SRGL]DQMH WHUHWD +LGUDXOLQLP XUH DMHP NRML MH XJUD HQ X VDP YLOMXNDU SDOHWD VH PRH SRGLL ]D  12 cm. 3RPRX IL]LNH VQDJH UDGQLND YUL VH SUHQRV SDOHWH VD MHGQRJ QD GUXJR PHVWR RGQRVQR XWRYDU LVWRYDU LOL SUHWRYDU 5XQL YLOMXNDUL PRJX GD EXGX L QD HOHNWULQL EHQ]LQVNL L GL]HO SRJRQ PRWRUQL UXQL YLOMXNDUL 3RPRX PRWRUQRJ YLOMXNDUD SDOHWD VH PRH SRGLL X YLVLQX RG QHNROLNR PHWDUD X FLOMX smetaja jedne na drugu u vie redova, slaganja u regale skladita ili prenoenja sa jednog na drugo
47

4.3.1. 5XQL YLOMXNDUL

motorni viljukari.

4.3.2. Motorni viljukari

mesto, kao i utovara, iVWRYDUD LOL SUHWRYDUD 0RWRUQL YLOMXNDUL UDGH QD HOHNWULQL EHQ]LQVNL L GL]HO pogon.

4.4. DODATNA OPREMA ZA PALETE

0H XWLP NRG IRUPLUDQMD WRYDUQH MHGLQLFH QD UDYQRM SDOHWL RG DPEDODH RGQRVQR PDWHULMDOD ciOLQGULQRJ L QHSUDYLOQRJ REOLND RYDM SUREOHP MH YHRPD L]UDHQ Da bi se zadovoljili ovi zahtevi, razvijena je proizvodnja dodatne opreme za palete kao to su razne vrste paletnih nastavaka.

Dimenzije i oblik utovarene robe na paleti treba da su takvi da se maksimalno iskoristi UDVSRORLYL SURVWRU L RPRJXL ODNR PDQLSXOLVDQMH Tovarna jedinica formirana na paleti treba da ima WR SUDYLOQLML REOLN SR PRJXVWYX SDUDOHORSLSHGDQ 2YDM SUREOHP VH HVWR UHDYD SULPHQRP ERNV L stubnih paleta.

4.5. FORMIRANJE PALETNE JEDINICE Obrazovanje paletnih jedinica MH SRVWXSDN NRMLP VH RPRJXDYD RGUDYDQMH NRPSDNWQRVWL WRYDUD PH XVREQR L X RGQRVX QD SDOHWX NDNR EL VH RXYDR L RGUDR LQWHJULWHW WDNR IRUPLUDQRJ WHUHWD tokom daljeg rukovanja i transporta. Postoji pet osnovnih metoda kojima se ostvaruje obrazovanje paletnih jedinica: slaganjem: lepljenjem: PH XVREQLP XNUWDQMHP NXWLMD LOL YUHD vrelim rastvorom lepka, trakama ili

samolepljivim trakama koje se koriste za

SRYH]LYDQMH WRYDUD PH XVREQR L X RGQRVX na paletu; povezivanjem: NRQRSFHP HOLQRP LFRP SODVWLnim trakama RPRWDYD VH WRYDU X YUVW NRPSDNWDQ WHUHW na paleti; pakovanjem: korpama itd. folijama: postavljaju se preko tovara i paleta.

GUYHQLP LOL PHWDOQLP VDQGXFLPD LDQLP

48

4.6. OBLIKOVANJE PALETNE JEDINICE Za oblikovanje paletizovanih jedinica naMSRJRGQLMD MH DPEDODD SUL]PDWLQRJ REOLND VD GLPHQ]LMDPD NRMH SRSXQMDYDMX GRSXWHQL SURVWRU SDOHWH EH] SUD]QLQD $PEDODD SUL]PDWLQRJ oblika stoji stabilno na paleti bez dodatnog osiguranja (slika 4.13a), dok roba nepravilnog oblika mora biti posebno osLJXUDQD VOLND E $PEDODD FLOLQGULQRJ REOLND PRUD ELWL SRYH]DQD VOLND G LOL RVLJXUDQD VSHFLMDOQLP SRGPHWDLPD VOLND L

Paleta ima svoj modul-VLVWHP NRML QLMH QLWD GUXJR QHJR GHRED RVQRYQH YHOLLQH prepolovljene ili iz jo manjih delova. Na primer, u trgovini, koja najvie koristi standardnu paletu  [  PP PRGXOL RYH SDOHWH L DPEDODH NRML GROD]H X RE]LU VX YHOLLQH 600 x 800 mm dva komada na paleti 800 x 1200 mm, 400 x 600 mm HWLUL NRPDGD QD SDOHWL 260 x 660 mm est komada na paleti, 200 x 600 mm osam komada na paleti, 160 x 600 mm deset komada na paleti, 400 x 400 mm est komada na paleti, 260 x 400 mm devet komada na paleti.

7R EL ELOL LGHDOQL PRGXOL NRML EL VH XNODSDOL X UDVSRORLYX SRYULQX VWDQGDUGQH SDOete 800 x  PP NDR L QMHQL PRGXOL QD NRMLPD EL VH URED PRJOD L]ODJDWL QD SDOHWDPD LOL NDR DPEDODD QD SROLFDPD VWDODDPD YLWULQDPD LOL GUXJLP VUHGVWYLPD ]D L]ODJDQMH SURL]YRGD

0RGXOL RYH SDOHWH YDH L ]D ERNV-SDOHWH DOL VDPR GR RGUH HQLK YHOLLQD do 300 x 400 mm. 7R ]QDL GD EL MR PRJOR ELWL PDOLK ERNV-paleta: 600 x 800 mm (koja se najvie upotrebljava) i 400 x 600 mm. Modul-sistem zahteva da: L]PH X SRMHGLQLK VWHSHQD JUXSLVDQMD SRVWRML WDNDY RGQRV NRML

JUXSLVDQMHP LOL UDVWDYOMDQMHP SRVWRMHLK RPRJXDYD VWYDUDQMH novih stepena ovih odnosa; VYDNL VWHSHQ XNUXSQMDYDQMD SUHGVWDYOMD VDGULQX ]D QDUHGQL a transportni sud za prethodni stepen; idealna tovarna jedinica zadovoljava uslov da je istovremeno: jedinica proizvoda = jedinici skladitenja = jedinici transporta MHGLQLFL SUHWRYDUD MHGLQLFL SURGDMH ORJLVWLNRM MHGLQLFL

49

 =1$$- 3$/(7,=$&,-( =DKWHYL SULYUHGH ]D YHLP NYDOLWHWRP WUDQVSRUWQH XVOXJH QDPHX LVWRYUHPHQR L PQRJREURMQH SUREOHPH YH]DQH ]D QHRSKRGQRVW VQLHQMD WURNRYD X VIHUi distribucije dobara. To SULPRUDYD SULYUHGX GD X YHRM PHUL QHJR GR VDGD SULVWXSD L]XDYDQMX L LVWUDLYDQMX QDMSRYROMQLMLK REOLND WHKQRORJLMH X REODVWL GLVWULEXFLMH UREH X FLOMX UHDOL]DFLMH SRVWRMHLK PRJXQRVWL ]D racionalizaciju i ostvarivanje uteda. 3DNRYDQMH VNODGLWHQMH L WUDQVSRUW VX LQLRFL NRML ]QDWQR XWLX na ukupne trokove proizvodnje. 3URL]YRGQD SUHGX]HD RHNXMX RG QRVLODFD WUDQVSRUWD GD LP REH]EHGH SDNHW XVOXJD NRMH H REXKYDWLWL FHORNXSQR SRGUXMH PDQLSXOLVDQMD VNODGLWHQMD L WUDQVSRUWD RG WHNXH SURL]YRGQH WUDNH GR VNODGLWD WUJRYLQVNRJ SUHGX]HD SURGDYQLFH LOL VDPRXVOXJH Osnovne prednosti paletizacije u sistemu distribucije proizvoda su: HNRQRPLQLMH SRVORYDQMH VYLK REOLND SUHYR]D SUHWRYDUD i skladitenja proizvoda;

maksimalno koriHQMH VUHGVWDYD SUHYR]D L VNODGLWHQMD EROMD IXQNFLRQDOQD LVNRULHQRVW L MHIWLQLMH RSUHPDQMH prodajnog prostora trgovine;

YHD SURGXNWLYQRVW UDGD L EROMD RUJDQL]DFLMD X VLVWHPX GLVWULEXFLMH YHD EU]LQD REDYOMDQMD VYLK UDGQLK SURFHVD X VLVWHPX GLVWULEXFije, NYDOLWHWQLMH UXNRYDQMH XYDQMH L RGUDYDQMH SURL]YRGD

dopreme i otpreme, prevoza na putu proizvoda od proizvodnje do potronje; QLL WURNRYL SRVORYDQMD YHD NRQNXUHQWQRVW WUJRYLQH QD WULWX bolji uslovi prezentacije proizvoda na mestu prodaje.

Tako se paleta koristi u toku FHORJD FLNOXVD GLVWULEXFLMH SURL]YRGD L SRGMHGQDNR MH ]QDDMQD u svim njegovim fazama do mesta prodaje: u proizvodnji, u prevozu i manipulisanju (rukovanju), u skladitenju, u prodajnom prostoru, kod kupca na mestu potronje.

5RED XSDNRYDQD L VWDYOMHQD QD SDOHWX X SURL]YRGQML LQL VD QMRP NRPSDNWQX WRYDUQX MHGLQLFX QD LWDYRP ODQFX GLVWULEXFLMH GR QMHQRJ VNLGDQMD VD SDOHWH QD PHVWX L X DVX SURGDMH LOL upotrebe proizvoda.

4.7.1. Rukovanje paletama

50

Manipulisanje (rukovanje) paletama je vrlo jednostavno uz primenu sredstava kao to su viljukari, elevatori, razna kolica i sl.

8 VYLP ID]DPD UXNXMH VH LVNOMXLYR SDOHWRP 2VQRYQL ]DGDFL SDOHWL]DFLMH X GLVWULEXFLML proizvoda su: da unapredi i uprosti distribuciju proizvoda; da skrati lanac distribucije, GD SRYHD SURGXNWLYQRVW L VWYRUL EROMH XVORYH UDGD da pojednostavi rukovanje, prevoz, skladitenje i izlaganje proizvoda; GD VWYRUL XVORYH ]D UDFLRQDOQLMH L HNRQRPLQLMH SRVORYDQMH VYLK XHVQLND u lancu distribucije proizvoda; da se PDNVLPDOQR LVNRULVWH UDVSRORLYL SURVWRUL X WRNX FLNOXVD GLVWULEXFLMH

GD UXNRYDQMH SDOHWDPD EXGH MHGQRVWDYQR L SUDNWLQR X] PLQLPDOQL SUHWRYDU i manipulisanje.

8 GLVWULEXFLML SURL]YRGD SDOHWH VH SUHYR]H VYLP YLGRYLPD VDREUDDMD RGQRVQR VYLP YUVWDPD transportnih sredstava kako u industrijskom, tako i u spoljnom (javnom) transportu, gde se rukovanje paletama koriste: HOHNWULQL L PRWRUQL YLOMXNDUL UXQL YLOMXNDUL ]D SUHYR] QD UDYQLP SRYULQDPD UXQD LOL PRWRUQD L HOHNWULQD NROLFD UXQD LOL PRWRUQD L HOHNWULQD GL]DOLFD

8SRWUHED QDYHGHQLK VUHGVWDYD RPRJXXMH PDNVLPDOQR LVNRULHQMH SDOHWD SUL SUHWRYDUX WUDQVSRUWX VNODGLWHQMX L L]ODJDQMX SURL]YRGD NDR L QDMSRYROMQLMH UXNRYDQMH SDOHWDPD X] QDMYHX PRJXX VLJXUQRVW LPH VH L WURNRYL PDQLSXODFLMH URERP VYRGH QD QDMPDQMH PRJXH ,VWD VUHGVWYD RPRJXXMX XSRWUHEX SDOHWD L X L]ODJDQMX SURL]YRGD QD PHVWX SURGDMH SD QMLKRY ]QDDM X GLVWULEXFLML GROD]L MR YLH GR L]UDDMD U skladitima se proizvodi, po pravilu, redovnR VODX QD SDOHWH L WR WDNR GD VH LVWD YUVWD SURL]YRGD VODH QD MHGQR PHVWR WM QD SRYULQX RGUH HQX ]D WDM SURL]YRG ,]PH X UHGRYD SDOHWD PRUD VH RVWDYLWL SURVWRU ]D SUROD] YLOMXNDUD WR YDL NDG VNODGLWH LPD VWDODH QD NRMH VH VODX palete. 4.7.2. Skladitenje i prevoz paleta

U skladiWLPD NRMD LPDMX VWDODH SDOHWH VH REDYH]QR VWDYOMDMX X SURVWRUH ]D VODJDQMH SUHPD vrstama i trajnosti proizvoda, kao i prema redosledu odnoenja proizvoda iz skladita, itd. Ako se na LVWX VWDODX VODH YLH SDOHWD WUHED LK VORLWL WDNR GD SUYR EXGH VNLQXWD VD VWDODH SDOHWD NRMD MH SUYD L stavljena, tj. pri slaganju se mora potovati pravilo first in first out (prvi uao prvi izaao).

51

Palete se u prevozu transportnim sredstvima moraju smestiti tako: GD SURVWRU SUHYR]QRJ VUHGVWYD EXGH QDMEROMH LVNRULHQ i po povrini i po visini;

GD VX XYUHQH QD YR]LOX NDNR VH QD QMLPD QH EL otetili proizvodi;

da pri slaganju budu smetene po vrstama proizvoda i njihovim gabaritima; GD VH VODX X YLH UHGRYD SR YLVLQL V WLP GD GROH XYHN EXGX RQH ravnih povrina; da se mogu brzo utovariti i istovariti; GD VH X PH XSURVWRUH DNR LK EXGH VPHVWH W]Y YD]GXQL MDVWXFL SUD]QH SDOHWH LOL GD VH XYUVWH NDNR X SUHYR]X QH EL ELOR SUHYUWDQMD WUHQMD L RWHHQMD SURL]YRGD

Kod skladitenja proizvoda na paletama treba nastojati: da se slaganjem paleta na paletu skladite to bolje iskoristi po visini, da se u skladitima od njih mogu napraviti tzv. skladini skupovi ili QL]RYL UDVSRUH HQL SUHPD YUVWDPD SURL]YRGD NRML VX QD QMLPD

=D PDNVLPDOQR NRULHQMH SDOHWD QD SXWX RG SURL]YR DD GR NXSFD L RG QMHJD GR QRYRJ NXSFD NDNR XQXWDU QDFLRQDOQLK JUDQLFD WDNR L X PH XQDURGQRM UD]PHQL GREDUD EULQH VH 3DOHWQL SXO =D RGUH HQ EURM SULPOMHQLK SXQLK SDOHWD YUDD Ve isti broj praznih i obratno. U distribuciji proizvoda SDOHWX LQH HNRQRPLQLMRP RG RELQRJ NRPDGQRJ SUHYR]D SURL]YRGD VOHGHH SUHGQRVWL umesto da se prenosi i pretovara vie kutija, prenosi se i pretovaruje jedna paleta; u sistemu distribucije proizvoda ostvaruje se bolja tehnologija i organizacija poslovanja; SUHYR] L SUHWRYDU REDYOMDMX VH EUH L NYDOLWHWQLMH

4.7.3. Osnovne prednosti skladitenja i prevoza na paletama

evidencija paleta i proizvoda na njima je laka i jednostavnija.

4.8. STANDARDIZACIJA PALETA

Racionalna primena paleta u paletnom lancu poVWDYOMD RGUH HQH ]DKWHYH X RGQRVX QD GUXJH HOHPHQWH ODQFD NDR WR MH QD SULPHU XVNOD HQRVW

Paleta kao tovarna jedinica predstavlja osnovni element paletnog lanca. Ona daje osnovnu karakteristiku ove tehnologije transporta robe. Stoga se prvenstveno mora standardizovati paleta i WHN RQGD YULWL VWDQGDUGL]DFLMD RGQRVQR XVNOD LYDQMH RVWDOLK HOHPHQDWD

52

SDOHWD L GHORYD NRML MH VDLQMDYDMX paleta sa drugim tovarnim jedinicama, paleta sa transportnim sredstvima i opremom za manipulisanje i skladitenje.

Osnovni akcenat u analizi stanja odnosi se na probleme dimenzionalne usaglaenosti, kao i PRJXQRVWL WLSL]DFLMH HOHPHQDWD SDOHWQRJ ODQFD S obzirom na aspekt primene modul-VLVWHPD SDNRYDQMH SUHGVWDYOMD VDGULQX ]D SDOHWX D RYD VDGULQX ]D RVWDOH YHH WUDQVSRUWQR-manipulativne jedinice.

3ULOLNRP RYH DQDOL]H RVQRY ]D UD]PDWUDQMH SUHGVWDYOMDH SRNULYHQRVW REODVWL RGQRVQR HOHPHQDWD MXJRVORYHQVNLP VWDQGDUGLPD 5DGL EROMHJ XSRUH HQMD SULND]DH VH L VWDQGDUGL ,62 Standardizaciju u oblasti paleta pokriva delokrug rada ISO-WHKQLNRJ NRPLWHWD ,627&  koji je osnovan 1947. godine, a vodi ga Nacionalna organizacija za standardizaciju Velike Britanije. Doneeni jugoslovenski standardi u oblasti paleta zasnivaju se na me XQDURGQLP VWDQGDUGLPD RGQRVQR VWDQGDUGLPD 0H XQDURGQH HOH]QLNH XQLMH L (YURSVNRJ SDOHWQRJ SXOD 4.8.3. Pregled standarda ISO-STANDARD 4.8.2. Jugoslovenski standardi 4.8.1. ISO-standardi

NASLOV Palete sa dvostrukim dnom za transport tereta Velike palete za prevoz tereta Palete. Terminologija Osnovne mere trans-paleta

OZNAKA ISO/R 198 ISO/R 329 ISO/R 445 ISO/R 509

JUGOSLOVENSKI STANDARD NASLOV Palete termin i definicije Boks palete Boks paleWH 7HKQLNL XVORYL ]D L]UDGX L LVSRUXNX OZNAKA M. Z2. 300 M. Z2. 310 M. Z2. 311 Z. M1. 020 Z. M1. 021

'UYHQD SDOHWD  [  PP 2EOLN PHUH L WHKQLNi uslovi za izradu i isporuku

'UYHQH SDOHWH  [  PP 2EOLN PHUH L WHKQLki uslovi za izradu i isporuku

53

Slika 4.1. Delovi palete

Slika 4.2. Dvoulazna paleta

54

Slika 4.3. Dvoulazna paleta

Slika 4.4. Dvoulazna paleta

55

Slika 4.5. HWYRURXOD]QD UDYQD SDOHta sadvostukim podom

Slika 4.6. HWYRURXOD]QD UDYQD SDOHWD VD QRLFDPD

56

Slika 4.7. HOLQD HWYRURXOD]QD UDYQD SDOHWD VD NOL]DLPD

Slika 4.8. 5DYQD SDOHWD VD SRGRP RG HOLQRJ OLPD WLSD 3-5

57

Slika 4.9. 3DOHWD VD EUDQLNRP RG HOLQH FHYL

Slika 4.10. 3DOHWD VD EUDQLNRP RG HOLQH FHYL

58

Slika 4.11. 3DOHWD VD EUDQLNRP RG HOLQH FHYL

Slika 4.12. 6DQGXDVWD ERNV SDOHWD-metalna

59

Slika 4.13. 7HKQLNL SDUDPHWUL SDOHWL]RYDQH MHGLQLFH

60

Slika 4.14. 1DLQL VODJDQMD DPEDOD]e na ravnim paletama

61

Slika 4.15. 8NODSDQMH PRGXOQLK YHOLLQD SDNRYDQMD X GLPHQ]LMH VWDQGDUGQH SDOHWH

62

5. KONTENERI

5.1. OSNOVNI POJMOVI

Transportna tehnologija prevoza i pretovara robe savremenim transportnim tehnologijama i X WRP VNORSX NRQWHQHUL]DFLMD NDR SRGVLVWHP LQWHJUDOQRJ WUDQVSRUWD LPD L]X]HWQR GLQDPLDQ X]OD]QL WUHQG UD]YRMD ,QDH NDR WR MH SR]QDWR NRQWHQHU MH MHGDQ RG QDMVDYUHPHQLMLK VXGRYD NRML RPRJXDYD XNUXSQMDYDQMH WRYDUD L RGYDMD UREX RG WUDQsportnog pretovarnog i prevoznog sredstva QD FHORP WUDQVSRUWQRP SXWX RG SURL]YR DD GR SRWURDD 7R ]QDL GD URED X NRQWDNW GROD]L VDPR GYD SXWD L WR SUL XWRYDUX NRG SURL]YR DD L SUL LVWRYDUX NRG SRWURDD 7DNR VH REH]EH XMH GD roba u kontenerima pULOLNRP WUDQVSRUWD PRH SURPHQLWL YLH WUDQVSRUWQLK VUHGVWDYD GUDYD L NRQWLQHQDWD D GD VH VD QMRP QHPD GRGLUD 2YR SRWYU XMH GD MH NRQWHQHU ELWQD NDULND X LQWHJUDOQRP WUDQVSRUWX VLVWHPX NRML RPRJXDYD QDMYLL QLYR HILNDVQRVWL SURGXNWLYQRVWL NYDOLWeta, sigurnosti i racionalizacije transporta robe. Prema definiciji internacionalne organizacije za standardizaciju ISO, kontener se definie kao metalna posuda za realizaciju transportno pretovarno skladinih procesa koji ima zapreminu od najmanje 1m3 L NRMD LVSXQMDYD VOHGHH XVORYH: GD LPD VYH QHRSKRGQH HOHPHQWH NRML REH]EH XMX EU] UDFLRQDODQ istovar i pretovar u realizaciji transportnih lanaca, jednostavan utovar i istovar, XWRYDU

GD RPRJXL WHKQLNR tehnoloku integraciju prevoznih sredstava UD]OLLWLK vidova transporta bez intervencija na teretu, da obezbedi veliki broj ciklusa

5.2. PODELA KONTENERA

U zavisnosti od karakteristika koje se posmatraju, konteneri se mogu podeliti prema: nameni, vrsti robe koja se u njima prevozi, nosivosti, vrsWL PDWHULMDOD RG NRMHJ VX L]JUD HQL vrsti konstrukcije, PHVWX NRULHQMD QDLQX SUHYR]D

YUVWL XUH DMD NRMLPD VX RSUHPOMHQL X FLOMX REH]EH HQMD XVORYD ]D SUHYR] RGUH HQLK vrsta robe,
63

SRGREQRVWLPD L PRJXQRVWLPD SUHWRYDUD L VO

Univerzalni konteneri QDPHQMHQL VX SUYHQVWYHQR ]D SUHYR] UREH SDNRYDQH X DPEDODX X kojoj robe izlaze iz proizvodnih pogona, odnosno za prevoz roba namenjenih za iroku potronju. KonVWUXNWLYQH NDUDNWHULVWLNH RYLK NRQWHQHUD VX WDNYH GD REH]EH XMX XYDQMH XUHGDQ L EH]EHGDQ XWRYDU LVWRYDU L SUHYR] UREH 7DNR H REH]EH HQD MH L PRJXQRVW SUHWRYDUD XQLYHU]DOQRJ NRQWHQHUD sa transportnog sredstva jednog na transportno sredstvo drugog vida transporta. 8QLYHU]DOQL NRQWHQHUL PRJX VH XSRWUHEOMDYDWL ]D UD]QRYUVQX NROVNX L GHQDQX UREX NRMD QH ]DKWHYD SUHGX]LPDQMH SRVHEQLK PHUD NRG SUHYR]D =ERJ WRJD VH XSRWUHERP RYLK NRQWHQHUD PRH RVWYDULWL YLVRN VWHSHQ HNRQRPLQRVWL MHU VH PRJX NRULVWLWL X RED VPHUD YRQMH

Prema nameni konteneri se svrstavaju u dve glavne grupe, i to u univerzalne i specijalne kontenere.

Specijalni konteneri namenjeni su za prevoz jedne ili nekoliko istovrsnih roba za koje se PRUDMX REH]EHGLWL SRVHEQL XVORYL SUHYR]D NDR WR VX QSU PLQHUDOQD XEULYD FHPHQW SUHKUDPEHQL proizvodi, staklo, itd. U poslednje vreme se u sve veRM PHUL SULPHQMXMX VSHFLMDOQL NRQWHQHUL ]D SUHYR] UREH NRMD ]DKWHYD SRVHEQX ]DWLWX SUL SUHYR]X ]UQDVWH UREH UREH X UDVXWRP VWDQMX WHQRVWL L VO 9UVWD UREH SUHGVWDYOMD ELWDQ IDNWRU NRML XWLH QD SRGHOX NRQWHQHUD Prema vrstama i karakteristikama robe konteneri se dele na: kontenere za prevoz komadne robe, kontenere za prevoz robe u rasutom stanju i NRQWHQHUH ]D SUHYR] WHQRVWL

Konteneri za prevoz robe u rasutom stanju kao to sX SHVDN FHPHQW EUDQR LWR VR VRGD i sl. sve se vie primenjuju.

Za prevoz komadne robe upotrebljavaju se sve vrste univerzalnih kontenera.

Za prevoz WHQRVWL upotrebljava se vie vrsta kontenera, na primer, konteneri za prevoz nafte L QDIWQLK GHULYDWD ]D SUHYR] YLQD XOMD POHND L GUXJLK WHQRVWL Nosivost kontenera predstDYOMD ]QDDMDQ SDUDPHWDU ]D QMHJRYX NDWHJRUL]DFLMX L VYUVWDYDQMH X RGUH HQH YUVWH VWDQGDUGL]RYDQLK WLSRYD NRQWHQHUD

Prema nosivosti konteneri se dele na: male, srednje i velike. Mali konteneri imaju zapreminu 1 3 m3, srednji od 3 10 m3, a veliki preko 10 m3.

3UHPD YUVWL PDWHULMDOD RG NRMLK VX L]JUD HQL NRQWHQHUL PRJX ELWL: drveni, metalni, gumeni, SODVWLQL RG UD]QLK OHJXUD VPHVD L VO. Prema PHVWX NRULHQMD konteneri se dele na kontenere koji se upotrebljavaju samo za prevoze u jednoj zemlji (nacioQDOQL SUHYR] L X SUHYR]LPD L]PH X ]HPDOMD SD L L]PH X NRQWLQHQDWD Prema QDLQX SUHYRHQMD konteneri se mogu podeliti na one koji se upotrebljavaju u GLUHNWQLP L NRPELQRYDQLP SUHYR]LPD .RPELQRYDQD SUHYRHQMD VH RGYLMDMX L]PH X UD]OLLWLK JUDQD transporta kao to su: drumsko HOH]QLNL

64

HOH]QLNR vodni, drumsko vazduni.

Prema YUVWL XUH DMD NRMLPD VX RSUHPOMHQL NRQWHQHUL X FLOMX REH]EH HQMD XVORYD ]D SUHYR] RGUH HQH YUVWH UREH GHOH VH QD L]RWHUPLNH NRQWHQHUH VD DJUHJDWLPD QD VRSVWYHQL SRJRQ ]D UDVKOD LYDQMH VD PRJXQRX VQLDYDQMD WHPSHUDWXUH WHUPRUHJXODFLRQLP QDSUDYDPD SRPRX D]RWD vazduha i sl. 5D]OLLWL WLSRYL NRQWHQHUD VYUVWDQL VX X JUXSH SUHPD VOHGHLP SULQFLSLPD YUVWL VDREUDDMD YUVWL WHUHWD L IL]LNLP NDUDNWHULVWLNDPD NRQWHQHUD Univerzalni i specijalni konteneri imaju vie podgrupa: Univerzalni konteneri Konteneri za optu upotrebu. Konteneri za posebnu namenu: zatvoreni konteneri sa provetravanjem, otvoreni konteneri, konteneri SODWIRUPH VD RWYRUHQLP ERQLP VWUDQDPD VD FHORNXSQRP QDGJUDGQMRP VD QHSRWSXQRP QDGJUDGQMRP L NUXWR XYUHQLP HRQLP VWUDQDPD VD QHSRWSXQRP QDGJUDGQMRP L VNORSLYLP HRQLP VWUDQDPD NRQWHQHUL VD WHUPLNLP NDUDNWHULVWLNDPD konteneri FLVWHUQH ]D WHQRVW L JDVRYH konteneri za suvi rasuti teret, konteneri sa specijalnom namenom. Na slici 5.1. prikazani su osnovni delovi univerzalnog (ISO) standardizovanog kontenera.

Konteneri za posebne terete (specijalni konteneri):

3UHPD NODVLILNDFLML 0H XQDURGQH HOH]QLNH XQLMH SRVWRMH WUL RVQRYQH YUVWH NRQWHQHUD L WR mali konteneri, srednji konteneri, veliki konteneri.

a) Univerzalni konteneri Kontener za optu upotrebu (JUS Z.M8.001) je potpuno zatvoren i nepropustljiv za SUDLQX L YRGX ,PD NUXWH QHSRNUHWQH HOHPHQWH NURY ERQH ]LGRYH HRQH VWUDQH L SRG 2YL konteneri LPDMX EDU MHGQX RG HRQLK VWUDQD VD YUDWLPD .RQWHQHU RYRJ WLSD MH SRJRGDQ ]D SUHYR] L XYDQMH QDMYHH PRJXH UD]QRYUVQRVWL WHUHWD 1DMMHGQRVWDYQLML REOLN RYRJ WLSD NRQWHQHUD GDW MH QD slici 5.2. Kontener za posebnu namenu je opti izraz koji se primenjuje na sve univerzalne NRQWHQHUH VD RGUH HQLP NRQVWUXNWLYQLP NDUDNWHULVWLNDPD .DUDNWHULVWLNH VH RGQRVH QD RODNDQMH
65

XWRYDUD L LVWRYDUD WHUHWD QD GUXJL QDLQ XPHVWR NUR] HRQD YUDWD LOL ]D GUXJH SRVHEQH QDPHQH NDR to je provetravanje. Zatvoren kontener sa provetravanjem je analogan konteneru za optu upotrebu ]DWYRUHQRJ WLSD DOL SRVHEQR NRQVWUXLVDQ ]D WHUHWH NRML ]DKWHYDMX SULURGQR LOL PHKDQLNR provetravanje. Otvoreni kontener -86 =0 MH VOLDQ X VYDNRP SRJOHGX VD NRQWHQHURP ]D RSWX upotrebu, sem to nema krut nepokretan krov.

Konteneri tipa platfoUPH VD RWYRUHQLP ERQLP VWUDQDPD i sa celokupnom nadgradnjom LPDMX WUDMQR NUXWR SULYUHQX NRQVWUXNFLMX NRMD QRVL SRGXQR RSWHUHHQMH L]PH X JRUQMLK NUDMHYD HRQLK VWUDQD .RQWHQHU RYRJ WLSD SULND]DQ MH QD VOLFL  b) Konteneri za prevoz posebnih roba (specijalni konteneri)

Kontener SODWIRUPD VD RWYRUHQLP ERQLP VWUDQDPD pripada grupi univerzalnih kontenera koji su, s jedne strane, bez krutih QHSRNUHWQLK ERQLK ]LGRYD LOL RGJRYDUDMXLK RNYLUD (skeletne konstrukcije).

Ovo je opti izraz, koji se primenjuje na one tipove kontenera koji su po konstrukciji namenjeni prvenstveno za prevoz posebnih vrsta tereta, a to su: NRQWHQHUL VD WHUPLNLP NDUDNWHULVWLNDPD konteneri FLVWHUQH ]D WHQRVW L JDVRYH konteneri za suvi rasuti teret, konteneri za druge specijalne namene.

.RQWHQHU VD WHUPLNLP NDUDNWHULVWLNDPD (JUS Z.M8.002) ima izolovane zidove, vrata, SRG L NURY NRML VPDQMXMX VWHSHQ SUHOD]D WRSORWH L]PH X VSROMQH VUHGLQH L XQXWUDQMRVWL NRQWHQHUD

Kontener FLVWHUQD ]D WHQRVW L JDVRYH (JUS Z.M8 003) sastoji se iz dva osnovna elementa: cisterne ili cisterni i okvira.

Pod pojmom cisterna (cisterne) podrazumeva se sud ili sudovi sa cevovodima i cevnim ]DWYDUDLPD QDPHQMHQL GD QRVH X VHEL WHUHW NRML VH SUHYRzi. 3RG SRMPRP RNYLU VNORS VD GHORYLPD SRGUD]XPHYD VH GHR NRML WLWL FLVWHUQX HRQLP RNYLURP L VYLP GHORYLPD NRML QRVH RSWHUHHQMH =DSUDYR RYL GHORYL QLVX QDPHQMHQL GD VDGUH WRYDU NRML VH SUHYR]L YH RQL SUHQRVH VWDWLND L GLQDPLND RSWHUHHQMD QDVWala prilikom dizanja, pretovara UXNRYDQMD XYULYDQMD L SUHYR]D NRQWHQHU cisterni. Kontener ovog tipa prikazan je na slici 5.4.

Konteneri za prevoz nafte i proizvoda od nafte WUDQVSRUWXMX VH HOH]QLFRP GUXPRP LOL vodom i opremljeni su specijalnim urH DMLPD ]D SXQMHQMH L SUDQMHQMH

66

5.2.1. Mali konteneri, podela i namena

0DOL NRQWHQHUL VX RQL NRQWHQHUL LMD NRULVQD ]DSUHPLQD L]QRVL RG  P3 do 3 m3. Prema osnovnoj nameni i izvedbi, mali konteneri se dele na otvorene i zatvorene, sa ili bez organa za manipulisanje.

0DOL NRQWHQHUL NRML VX RSUHPOMHQL WUHLP VWURMHP VD HWLUL PDOD WRND PRJX VH PDQLSXOLVDWL QD UHODWLYQR PDORP SURVWRUX EH] SULPHQH SRPRQLK VUHGVWDYD L SUHWRYDUQH PHKDQL]DFLMH 0DOL NRQWHQHUL VH GHOH XJODYQRP QD VOHGHH GYH YUVWH RELQL Nonteneri,

0DOL RELQL NRQWHQHUL su zatvorenog tipa i primenjuju se za prevoz svih vrsta robe (konteneri za univerzalnu upotrebu), prikazani su na slici 5.5. 0DOL RELQL NRQWHQHUL XJODYQRP VH XSRWUHEOMDYDMX ]D WUDQVSRUW ORPOMLYH UREH Noja je osetljiva QD YODJX 3UDNVD X VYHWX SRND]XMH GD VH X QMLPD SUHYR]L VOHGHD URED VWDNOR L SURL]YRGL RG VWDNOD SRUFHODQ NHUDPLND SRVX H SUHGPHWL ]D GRPDLQVWYR LYRWQH QDPLUQLFH SLD X SRVHEQRM LOL JUXSQRM DPEDODL KDUWLMD VYLK YUVWD KHPLMVNL proizvodi, lekovi, aparati malih dimenzija, precizni LQVWUXPHQWL HOHNWULQL PDWHULMDO WHNVWLO VYLK YUVWD SDUILPHULMD JDODQWHULMD UH]HUYQL GHORYL ]D automobile i poljoprivredne maine. Mali specijalni konteneri su namenjeni za prevoz robe koja zahteva posebne uslove pri SUHYR]X ]UQDVWD WHQD NYDUOMLYD SUHKUDPEHQD URED L GU 8 VYHWX SRVWRMH PDOL VSHFLMDOQL NRQWHQHULKODGQMDH ]D SUHYR] ODNR NYDUOMLYH UREH NRQWHQHUL-cisterne za prevoz ulja, vina, mleka, kiselina i dr., konteneri za prevoz koncentrata rude od cinka, bakra i olova, za prevoz prakastih roba (cement, kalcijumova soda, superfosfat i dr.), konteneri za parafin, natrijumova jedinjenja i dr. Srednjim kontenerima smatraju se konteneri korisne zapremine od 3 do 10 m3 L VD GXLQRP manjom od 6 m. U ovu grupu ubrajaju se i takozvani pa - konteneri (pa - parrteur anemage). Pod pojmom pa NRQWHQHUL SRGUD]XPHYDMX VH NRQWHQHUL NRML VX RSUHPOMHQL XUH DMLPD ]D PDQLSXOLVDQMH ILNVQLP WRNRYLPD L NRML VH SUHYR]H QD VSHFLMDOQLP HOH]QLNLP NROLPD RSUHPOMHQLP XUH DMLPD ]D SULYULYDQMH RYH YUVWH NRQWHQHUD 6UHGQML NRQWHQHUL VH GHOH QD RELQH XQLYHU]DOQH L QD VSHFLMDOQH NRQWHQHUH 5.2.2. Srednji konteneri, podela i namena

specijalni konteneri.

2YRP YUVWRP NRQWHQHUD QDMYLH VH SUHYR]H VLURYLQH PLQHUDOL JUD HYLQVNL PDWHULMDO NDPHQL i mrki ugalj.

Struktura transporta srednjih kontenera veoma je heterogena. Transport srednjim kontenerima izrazito je disperzivan.

Tehnologija manipulisanja i transporta srednjih kontenera znatno se razlikuje od tehnologije manipulisanja velikih kontenera i uglavnom se zasniva na primeni pa-sistema. Konteneri su RSUHPOMHQL XUH DMLPD ]D NRWUOMDQMH ]D KRUL]RQWDOQL SUHWRYDU LOL XUH DMLPD ]D YHUWLNDOQL SUHWRYDU Srednji konteneri se prevoze, a u drumskom dopremno-otpremnom transportu na specijalnim vozilima RSUHPOMHQLP XUH DMLPD ]D XWRYDU LVWRYDU L SUHWRYDU NRQWHQHUD

67

5.2.3. Veliki konteneri, podela i namena Pod pojmom veliki konteneri podrazumevaju se konteneri sa korisnom zapreminom YHRP RG  P3 L YHRP VSROMDQRP GXLQRP RG  P

0H XWLP YHOLNLP NRQWHQHULPD VPDWUDMX VH L NRQWHQHUL LMD MH ]DSUHPLQD MHGQDND LOL PDQMD od 3 m3 X VOXDMX NDGD YODVQLN NRQWHQHUD ]ERJ YUVWH SURL]YRGD LOL VSHFLMDOQH NRQVWUXNFLMH NRQWHQHUD VPDWUD RYX NODVLILNDFLMX ]D SRWUHEQX 9HOLNL NRQWHQHU VH HVWR QD]LYD L transkontener. Ovaj termin je uveden, pre svega, radi razlikovanja velikih kontenera koji se prevoze u pomorskom VDREUDDMX RG YHOLNLK NRQWHQHUD NRML VH SUHYR]H X NRSQHQRP VDREUDDMX 'DQDV VH QDMHH SULPHQMXMX WUL RVQRYQH YUVWH WUDQVNRQWHQHUD L WR RG   L  stopa GXLQH L RG SR  VWRSD LULQH L YLVLQH SUHPD ,62-standardizaciji). Danas se koriste standardizovani ISO-NRQWHQHUL LML REOLN GXLQD L ]DSUHPLQD RGJRYDUD MHGQRP GHOX VNODGLWD NRPRUH EURGD SRPRUVNRJ LOL UHQRJ VDREUDDMD SRORYLQL LOL WUHLQL MHGQLK RWYRUHQLK HOH]QLNLK WHUHWQLK NROD

MHGQRP LWDYRP LOL GHOX YR]LOD GUXPVNRJ WHUHWQRJ VDREUDDMD NDPLRQX SULNROLFL itd.) MHGQRP GHOX HOLMH VNODGLWD YHOLNRJ WUDQVSRUWQRJ DYLRQD QRVDD LURNRJ WUXSD

Ovako standardizovan kontener, u tehnolokom smLVOX REDYOMD VOHGHH HWLUL RVQRYQH funkcije, i to: SUHQRVQRJ RGQRVQR WUDQVSRUWQRJ SRPRQRJ VUHGVWYD LQWHJUDOQRJ WUDQVSRUWD DPEDODH LOL VXSHUDPEDODH

SRPRQRJ SUHQRVQRJ VUHGVWYD ]D SUHQRV UREH L]PH X VNODGLWD X SUHGX]HLPD manipulativne jedinice unutar proizvodnog procesa, radionice ili pogona.

=D PH ukontinentalni transport upotrebljavaju se konteneri serije 1 (ISO). Konteneri ove serije dele se u sedam kategorija, i to:

.RQWHQHUL NRML VH L]MHGQDDYDMX VD ,62-NRQWHQHULPD D NRML VX XWYU HQL RGUHGEDPD )LH -2 UIC-a.

ISO-NRQWHQHUL GXLQH    L  VWRSD

6DGD VH X VYHWX SULPHQMXMX VOHGHH YUVWH YHOLNLK NRQWHQHUD

a) univerzalni konteneri za univerzalnu upotrebu, zatvoreni konteneri sa jednim ili sa vie otvora; b) specijalizovani konteneri sa posebnLP WHKQLNLP NDUDNWHULVWLNDPD L]RWHUPLNL VD regulisanjem temperature; c) konteneri-FLVWHUQH ]D SUHYR] WHQRVWL L JDVRYD d) NRQWHQHUL ]D SUHYR] YUVWLK PDWHULMDOD X SUDKX e) plato-konteneri bez nadgradnje;

68

f) plato-NRQWHQHUL VD RJUDQLHQRP QDGJUDGQMRP

6SROMQH GLPHQ]LMH XNXSQD WHLQD NRULVQD L WDUD SRMHGLQLK YUVWD RYLK NRQWHQHUD SULND]DQL su u tabeli, odnosno na slici 5.6. Vrsta kontenera od 40 stopa DuLQD stopa 40 metara 12,192 irina stopa 8 metara 2,438 Visina stopa 8 (8,6) od 30 stopa 30 9,125 8 2,438 8 (8,6) od 20 stopa 20 6,058 8 2,438 8 (8,6) od 10 stopa 10 2,991 8 2,438 8 metara 2,438 (2,591) 2,438 (2,591) 2,438 (2,591) 2,438 10 20 25 7HLQD

g) konteneri za SUHYR] UREH X YD]GXQRP VDREUDDMX D NRML VH SRG RGUH HQLP XVORYLPD PRJX NRULVWLWL L X NRSQHQRP L SRPRUVNRP VDREUDDMX

(tona) 30

7HLQD SUD]QRJ NRQWHQHUD WDUD ]DYLVL RG YUVWH NRQWHQHUD L PDWHULMDOD RG NRMHJ MH L]UD HQ =D L]UDGX NRQWHQHUD QHMHH VH XSRWUHEOMDYDMX HOLN RELDQ L QHU DMXL DOXPLQLMXP L GUYR SHUSORH Vrsta kontenera 20 stopa 20 stopa 20 stopa Materijal izrade HOLN Aluminijum HOLN VD SRNULYDHP SHUSORH HOLN Zapremina (m3) 32 32 29 1,95 1,78 2,30 Tara Primedba (t)

6SROMQH GLPHQ]LMH L XNXSQD WHLQD NRQWHQHUD VHULMH 

20 stopa 40 stopa 20 stopa 40 stopa

32 32 61 53

1,98 3,46 3,45 5,50 40 x 8 x 8 stopa 40 x 8 x 8,5 stopa 40 x 8 x 4,5 stopa

Aluminijum

Za potrebe nacionaOQRJ HYURSVNRJ VDREUDDMD L]UD HQ MH YHOLNL NRQWHQHU VOLND  NRML VH razlikuje po irini od standardnog ISO-kontenera (2,500 mm umesto 2.438 mm). Ovaj kontener RPRJXDYD UDFLRQDOQR NRULHQMH VYRMH ]DSUHPLQH NRG XWRYDUD UREH QD SDOHWDPD

69

5.3. MERE KONTENERA

Kod svih kontenera, prema standardu JUS ISO 830, razlikujemo dve vrste mera: Spoljne mere, koje mogu biti: Nazivne mere PHUH ]DQHPDUXMXH WROHUDQFLMH ]DRNUXHQH QD QDMEOLX RGJRYDUDMXX FLIUX SR NRMRM VH PRH QHNL NRQWHQHU LGHQWLILNRYDWL

Unutranje mere PHUH QDMYHHJ SUDYRXJDRQRJ SDUDOHORSLSHGD EH] XQXWUDQMLK L]ERLQD NRML VH PRH XSLVDWL X NRQWHQHU XNROLNR VH ]DQHPDUH LVWXUHQL XQXWUDQML delovi gornjih nauglica u konteneru.

Stvarne mere QDMYHH XNXSQH VSROMQH PHUH XNOMXXMXL SR]LWLYQH WROHUDQFLMH JGH VH PRJX SULPHQLWL ]D GXLQX LULQX L YLVLQX PHUHQH GX VSROMQLK LYLFD NRQWHQHUD

Najmanje unutranje mere kontenera serije 1 prema standardu JUS Z.M1.010 dati su u VOHGHRM WDEHOL Minimalne unutranje mere kontenera serije 1 Vrsta kontenera IA IAA IB IBB IC ICC ID IE IF 'XLQD (mm) 11998 11998 8931 8931 5876 5876 2802 1780 1273 2330 Nominalna spoljna visina minus 241 mm irina (mm) Visina (mm)

2YH PHUH VX RGUH HQH QD WHPSHUDWXUL RG  WDNR GD VH PHUHQMD Qa drugoj temperaturi PRUDMX NRULJRYDWL 8NROLNR QHND JRUQMD QDXJOLFD GHOLPLQR SURGUH X XQXWUDQML SURVWRU NRQWHQHUD RJUDQLHQ PHUDPD QDYHGHQLP X WDEHOL QH VPDWUD VH GD MH WDM GHR QDXJOLFH XPDQMLR XQXWUDQMH PHUH kontenera.

Definicije koje se odnose na opWHUHHQMD L PDVH NRQWHQHUD WDNR H VX GHILQLVDQH VWDQGDUGRP JUS ISO 830:

Tara (masa tare) (T) masa praznog konteneUD XNOMXXMXL VYX RSUHPX L SULERU NRML SULSDGDMX RGUH HQRM YUVWL NRQWHQHUD X QRUPDOQLP XVORYLPD HNVSORDWDFLMH WM X

Bruto masa (R) EUXWR PDVD NRQWHQHUD NRMD MH LVWRYUHPHQR QDMYHD GR]YROMHQD operativna (radna) bruto-masa i minimalna masa za ispitivanje.

70

VOXDMX NRQWHQHUD VD UDVKODGQLP XUH DMHP VD SRVWDYOMHQRP UDVKODGQRP RSUHPRP L VD punim rezervoarom goriva, kada se primenjuje. Korisna nosivost (P) QDMYHD GR]YROMHQD PDVD NRULVQRJ WHUHWD XNOMXXMXL XUH DMH ]D SULYULYDQMH WHUHWD LLOL SRGPHWDH NRML X QRUPDOQLP XVORYLPD HNVSORDWDFLMH QH SULSDGDMX NRQWHQHUX RGUH HQD RGX]LPDQMHP WDUH RG QDMYHH EUXWR-mase.

Definicije koje se odnose na radne karakteristike kontenera, propisane standardom JUS ISO 830, su: Sposobnost slaganja VSRVREQRVW NRQWHQHUD GD L]GUL RGUH HQL EURM QDVODJDQLK NRQWHQHUD VD SXQLP WHUHWRP LVWLK QD]LYQLK PHUD L LVWH QD]QDHQH EUXWR-mase, u uslovima ubrzanja koji se jDYOMDMX X HOLMDPD EURGD X]LPDMXL X RE]LU UHODWLYQX SRPHUHQRVW L]PH X NRQWHQHUD ]ERJ ]D]RUD RNYLUD HOLMH Sposobnost usporavanja (opiranja) VSRVREQRVW NRQWHQHUD GD L]GUL SRGXQD XEU]DQMD NRMD VH PRJX RHNLYDWL X HNVSORDWDFLML NDGD MH NRQWHQHU XYUHQ ]D SUHYR]QR VUHGVWYR XUH DMLPD ]D SULYULYDQMH QD RNYLUX VYRMH RVQRYH

Krutost VSRVREQRVW NRQWHQHUD GD L]GUL RGUH HQH YUHGQRVWL SRSUHQLK LOL SRGXQLK sila smicanja koje nastaju posebno usled kretanja broda. Otpornost prema atmosferskom uticaju VSRVREQRVW NRQWHQHUD GD L]GUL ispitivanja otpornosti prema atmosferskim uticajima.

Nosivost poda VWDWLNR LOL GLQDPLNR RSWHUHHQMH L]D]YDQR NRULVQLP WHUHWRP LOL WRNRYLPD RSUHPH ]D SXQMHQMH LOL SUDQMHQMH NRQWHQHUD .DGD MH X SLWDQMX LVSLWLYDQMH kontenera, oYDM L]UD] VH NRULVWL ]D R]QDDYDQMH VSRVREQRVWL SRGD NRQWHQHUD GD L]GUL RSWHUHHQMD L]D]YDQD WRNRYLPD SUHWRYDUQH RSUHPH GHILQLVDQLK NDUDNWHULVWLND

 7(+12/2*,-( 35,95,9$1-$ .217(1(5$ 9HOLNH NRQWHQHUH NDUDNWHULH VSHFLILQR NRQVWUXNFLRQR Ueenje ugaonog elementa (tzv. ugao ]D XYULYDQMH LOL QDXJOLFD NRML RPRJXDYD pretovar kontenera, stabilizaciju kontenera na prevoznim sredstvima svih vidova transporta, X]DMDPQR XYULYDQMH NRQWHQHUD

ISO-komitet je ezdesetih godina dao svoj predlog i standard za fiksiranje kontenera na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

71

QHPRJXQRVW SRVWDYOMDQMD UD]OLLWLK WLSRYD NRQWHQHUD QD SODWIRUPX YR]LOD Da bi se izbegli navedeni nedostaci, konstruisana je promenljiva spojnica, sa VOHGHLP SUHGQRVWLPD RPRJXDYD SRWSXQX LVNRULHQRVW SODWIRUPL YR]LOD PRJXQRVW WUDQVSRUWD VYLK ,62-kontenera;

QLMH SRWUHEQR PH XVREQR VSDMDQMH NRQWHQHUD GD EL VH GRELOD MHGLQVWYHQD FHOLQD YH VYDNL NRQWHQHU PRH VORERGQR HJ]LVWLUDWL primenom ove spojnice dobija se jedinstvena platforma-osnova za sve tipove kontenera, to je ekonomski veoma opravdano; RYLP VH SRVWLH RGUH HQD L SRWUHEQD WLSL]DFLMD L VWDQGDUGL]DFLMD L NRG YDJRQD L NRG drumskih prikolica i poluprikolica.

3UDYLODQ UD]PHWDM SR SRWUHEL L XWRYDU NRQWHQHUD QD HOH]QLND RWYRUHQD SODWR L GUXJD NROD D WDNR H L QD GUXPVNH SULNROLFH L SROX-prikolice, olakan je time to i na kontenerima i na transportnim sredstvima postoje odgovarajXL XUH DML ]D SULYULYDQMH .DNR VH GDQDV X VYHWX WUDQVSRUW NRQWHQHUD REDYOMD WDNR WR VH RQL VODX X YLH UHGRYD QD WUDQVSRUWQRP VUHGVWYX WR VX X XSRWUHEL L HOHPHQWL ]D SULYULYDQMH GYD NRQWHQHUD

'DQDV MH X VYHWX UD]UD HQD NRQVWUXNFLMD VSHFLMDOL]RYDQLK GUXPVNLK L HOH]QLNLK RWYRUHQLK sredstava za prevoz kontenera. Karakteristika tih transportnih sredstava je u tome to su opremljena VSHFLMDOQLP XUH DMLPD ]D VPHWDM L XYULYDQMH NRQWHQHUD NDR L VSHFLMDOQLP XUH DMLPD ]D NYDHQMH NRML REH]EH XMX XEODavanje udara u toku prevoza.

5.5. MANIPULISANJE KONTENERIMA

Manipulisanje teretnim kontenerima serije 1 definisano je standardom JUS ISO 3874  LML VX RVQRYQL ]DKWHYL za kontener i svu opremu koja se koristi pri njegovoj upotrebi mora se obezbediti DGHNYDWQR RGUDYDQMH QMLKRYH WHKQLNH LVSUDYQRVWL YUDWD SRNORSFL ]DWYDUDL SRNUHWQL LOL VNORSLYL GHORYL NDR L VYD QHXYUHQD RSUHPD PRUDMX VH VLJXUQR XYUVWLWL RVREOMH DQJDRYDQR QD RSHUDFLMDPD UXNRYDQMD L SULYULYDQMD PRUD ELWL VQDEGHYHQR RGJRYDUDMXLP XSXWVWYLPD SRVHEQR X RGQRVX QD ]DKWHYH EH]EHGQRVWL XNROLNR GUXJDLMH nije definisano, kontener se tretira kao natovaren.

=DKWHYL RYRJ VWDQGDUGD X YH]L VD WRYDUHQMHP SXQMHQMHP SDNRYDQMHP L SUDQMHQMHP kontenera su:

5.5.1. Punjenje kontenera

RSUHPD ]D SXQMHQMH L SUDQMHQMH NRQWHQHUD VPH X]URNRYDWL VDPR RQD RSWHUHHQMD kojD QH SUHOD]H RSWHUHHQMD ]D NRMD MH NRQWHQHU SURMHNWRYDQ
72

ukupna masa svih jedinica NRMH VH SXQH LOL SDNXMX X NRQWHQHU XNOMXXMXL L VUHGVWYD ]D QMLKRYR REH]EH LYDQMH QH VPH SUHL QMHJRYX PDNVLPDOQX GR]YROMHQX korisnu nosivost, tj. maksimalnu dozvoljenu radnu bruto-masu minus masa tare; teret unutar kontenera PRUD ELWL UDVSRUH HQ WDNR GD VH WHLWH  ]DGUL X VUHGLQL L WR QLH NDNR EL VH izbeglo prekomerno naginjanje, izbeglo prekomerno naprezanje kontenera ili opreme za rukovanje, L]EHJOR QHRHNLYDQR RSWHUHHQMH RVRYLQD YR]LOD izbegao gubitak stabilnosti vozila, L]EHJOD QHRHNLYDQD NRQFHQWUDFLMD WHUHWD

teret mora unutar kontenera ELWL REH]EH HQ WDNR GD VH VSUHH WHWH NRMH PRJX QDVWDWL XVOHG GLQDPLNLK XVORYD SULOLNRP UXNRYDQMD L SUHYR]D

2SHUDFLMH SUHWRYDUD SUL SUHYR]X UREH X NRQWHQHULPD QDMHH VH REDYOMDMX X NRQWHQHUVNLP WHUPLQDOLPD 7HUPLQDOL VX RSUHPOMHQL VSHFLMDOL]RYDQRP VWDQGDUGL]RYDQRP PHKDQL]DFLMRP LMD MH osnovna karakteristika velika brzina i efikasnost rada.

5.5.2. Oprema za manipulisanje

0DQLSXOLVDQMH NRQWHQHULPD PRH VH UHDOL]RYDWL QD YLH QDLQD D L]ERU RGUH HQH mehanizacije i opreme zavisi, pre svega, od kvantitativno-kvalitativnih karakteristika zahteva koje generiu kontenerski tokovi. direktan pretovar kontenera sa jednog na drugo vozilo spoljnog transporta; istovar kontenera sa vozila spoljnog transporta; utovar kontenera na vozila spoljnog transporta; istovar kontenera sa vozila otpremno-dopremnog transporta; utovar kontenera na vozila otpremno-dopremnog transporta; manipulacije pri uskladitenju i iskladitenju kontenera i dr.

U realizaciji zadataka pretovarnog podsistema u terminalu prisutne su dve tehnologije: tehnologija horizontalnog pretovara i tehnologija vertikalnog transporta.

Tehnologija horizontalnog pretovara podrazumeva premetanje tovarne jedinice sa jednog na drugo mesto, odnosno transportno sredstvo, tako da tovarna jedinica tokom ove operacije ne gubi kontakt sa podlogom. Ovom tehnologijom se pretovaruju tovarne jedinice koje su opremljene WRNRYLPD LOL XUH DMLPD ]D PDQLSXOLVDQMH VRSVWYHQRP SRJRQVNRP VQDJRP VUHGQML NRQWHQHUL EDUH UHQRJ VDREUDDMD DXWR-vozovi i sedlasti auto-YR]RYL GUXPVNRJ VDREUDDMD Tehnologiju vertikalnog pretovara NDUDNWHULH YLVRN QLYR WHKQLNR-tehnolokog jedinstva i XVNOD HQRVW WRNRYD Nontenera i pretovarnih postrojenja i opreme.

73

2SUHPX ]D YHUWLNDOQL SUHWRYDU NRQWHQHUD LQH UD]OLLWD VUHGVWYD ]D PDQLSXOLVDQMH L SUHWRYDU (dizalice, manipulatori, viljukari), koja se mogu koristiti i za pretovar drugih tovarnih jedinica integralnog transporta. Veliki deo kontenera u prometu je standardizovan a zahvatne naprave su SULODJR HQH RYLP WRYDUQLP MHGLQLFDPD Faktori koji definiu tehnologiju manipulisanja i pretovara kontenera, odnosno faktori na osnovu kojih se vri izbor tehnologije su: vrsta i tip kontenera, obim rada, mehanizacija, QDLQ GRSUHPH L RWSUHPH manipulativne operacije, direktan (indirektan) pretovar, manipulativne povrine (lokalni uslovi) i dr.

=D ]DKYDWDQMH NRQWHQHUD QDMHH VH NRULVWH HWLUL WHKQLND UHHQMD L WR spreder, viljuke viljukara, kleta za stezanje tereta, RSUHPD ]D SUHQRV XDGLPD

=ERJ UD]OLLWLK SRWUHED PDQLSXOLVDQMD VD NRQWHQHULPD NRQVWUXLVDQH VX PQRJREURMQH YDULMDQWH VSUHGHUD NRMH VH PRJX VYUVWDWL X VOHGHH GYH JUXSH VSUHGHUL EH] L VD PRJXQRX SRGHDYDQMD L top-VSUHGHUL ERQL VSUHGHUL HRQL VSUHGHUL

6SUHGHU L RSUHPD ]D SUHQRV XDGLPD predstavljaju univerzalnu opremu za manipulisanje kontenerima svih vrsta, dok se preostala dva sredstva za zahvatanje kontenera mogu primenjivati samo zD SUHWRYDU RGUH HQLK YUVWD NRQWHQHUD

6SUHGHUL VD PRJXQRX SRGHDYDQMD LPDMX RNYLU RGQRVQR URWDFLRQH HSRYH NRML VH hLGUDXOLNLP SXWHP PRJX SRGHVLWL L SULODJRGLWL VYDNRM YHOLLQL NRQWHQHUD Top spreder VH VDVWRML RG MHGQRJ RNYLUD ]D SRGL]DQMH WHUHWD RSUHPOMHQ VD HWLUL URWDFLRQD HSD NRML XOD]H X JRUQMH QDXJOLFH NRQWHQHUD

Sprederi koji se ne mogu podeavati imaju takav okvir za podizanje tereta gde je rastojanje URWDFLRQLK HSRYD ILNVQR SRGHHQR ]D RGUH HQX YHOLLQX NRQWHQHUD

%RQL VSUHGHU je opremljen okvirom za podizanje WHUHWD NRML LPD VDPR GYD URWDFLRQD HSD L NRML VH QDPHWD QD GXX VWUDQX NRQWHQHUD 3RPRX HRQRJ VSUHGHUD NRQWHQHULPD VH PDQLSXOLH VD HRQH VWUDQH ]DKYDWDQMHP ]D GYH gornje i dve donje nauglice.

74

Viljuke viljukara VX XUH DML ]D RSUHPDQMH YLOMXNDUD 2ne se kao sredstvo za zahvatanje NRQWHQHUD SULPHQMXMX VDPR X VOXDMX NDGD VX NRQWHQHUL RSUHPOMHQL XOD]LPD ]D YLOMXNH Kleta za stezanje tereta su zahvatna naprava koja se primenjuje u sprezi s okvirom za podizanje tereta.

3RVWURMHQMD L XUH DML ]D PDQLSXOLVDQMH NRQWHQHUD VH SUHPD SURVWRUQLP PRJXQRVWLPa eksploatacije, svrstavaju u dve grupe, i to u: stabilna pretovarna postrojenja i mobilna pretovarna sredstva.

=DKYDWQL RUJDQL VD XHWRP su propisani odredbama Nacrta standarda ISO DP 3874. 0DQLSXOLVDQMH SRPRX RUJDQD ]D ]DKYDWDQMH WHUHWD VD XHWRP REDYOMD VH SRGL]DQMHP NRQWHQHUD LOL za gornje ili za donje nauglice.

2G VWDELOQLK SRVWURMHQMD QDMYLH VH SULPHQMXMH SRUWDOQD GL]DOLFD NRMD MH YH]DQD ]D HOH]QLNH NRORVHNH 0H XWLP X SUDNVL VH SULPHQMXMH ]QDWQR YHL EURM UD]OLLWLK WLSRYD SUHWRYDUQLK VUHGVWDYD

0RELOQD SRUWDOQD GL]DOLFD V SQHXPDWLFLPD NUHH VH QD WRNRYLPD L WR NDNR X SRGXQRP WDNR L X SRSUHQRP SUDYFX Samohodna dizalica predstavlja sredstvo koje se upotrebljava za pretovarne operacije sa kontHQHULPD NDNR X HOH]QLNRP WDNR L X GUXPVNRP WUDQVSRUWX

Pored konvencionalnih konstrukcija, u primeni su i samohodne dizalice specijalne NRQVWUXNFLMH 6DVWRMH VH RG GYD SRVWROMD NRMD VH PH XVREQR PRJX SRVWDYLWL QD UDVWRMDQMX SULODJR HQRP GXLQL NRQWHQHra. Viljukar predstavlja veoma fleksibilno pretovarno sredstvo, i to kako u prostornom, tako i X WHKQLNR-eksploatacionom pogledu.

.RQWHQHUVNL MDKD je mehanizovano pretovarno sredstvo, odnosno samohodna portalna PDLQD ]D PDQLSXOLVDQMH NRQWHQHULPD 0RH da obavlja sve operacije sa kontenerima istovar sa HOH]QLNLK YDJRQD LOL GUXPVNLK YR]LOD XWRYDU QD RYD SUHYR]QD VUHGVWYD SUHQRV QD GUXJR PHVWR L VNODGLWHQMH VYLK YUVWD NRQWHQHUD SUL HPX NRQWHQHUH PRH GD VODH X GYD LOL WUL UHGD SR YLVLQL WR zaviVL RG WLSD MDKDD Kontenerski manipulator je transportno-PDQLSXODWLYQR VUHGVWYR LMD NRQVWUXNFLMD REXKYDWD ram postolja, pokretni ram na prednjem i zadnjem kraju platforme i zahvatni organ. Opremljen je elektro-KLGUDXOLQLP XUH DMLPD WDNR GD L EH] ELOR NDNYH VWDELOQH PHKDQL]DFLMH RPRJXDYD utovar i istovar kontenera, dostavni transport, pretovar, i skladitenje.

=ERJ PRJXQRVWL REDYOMDQMD RYDNR YHOLNRJ EURMD PDQLSXODWLYQR WUDQVSRUWQLK RSHUDFLMD NRQWHQHUVNL PDQLSXODWRU X ]QDWQRM PHUL RPRJXDYD L EUX GRSremu robe do korisnika, smanjuje trokove transporta, utovara, istovara i uskladitenja.

75

%RQL NRQWHQHUVNL SUHWRYDULYD je transportno-manipulativno sredstvo opremljeno ]DKYDWQLP RUJDQLPD NRML UDGH QD KLGUDXOLQRP SULQFLSX 3RJRGDQ MH ]D UDG LVSRG NRQWDNWQH PUHH koja je pod naponom na industrijskim kolosecima. 5.5.3. Rukovanje kontenerima Pri rukovanju kontenerima, oprema koja se koristi mora odgovarati teretu i mora biti sigurno SULYUHQD ]D NRQWHQHU 7UHED REUDWLWL SDQMX QD UL]LN RG QDJLQMDQMD NRQWHQHUD XVOHG HNVFHQWULQRVWL WHLWD NDGD VH NRQWHQHU SRGLH SUHNR MHGQH WDNH NDR L NRG NRQWHQHUD VD PRELOQLP WHLWHP Dalje su opisane metode dizanja kontenera definisane standardom JUS ISO 3874: Dizanje odozgo sprederom Spreder zahvata kontener preko JRUQMLK RWYRUD HWLUL gornje nauglice silama koje deluju vertikalno.

'L]DQMH RGR]JR XDGLPD .RQWHQHU VH SRGLH SUHNR VYH HWLUL JRUQMH QDXJOLFH silama koje ne deluju vertikalno. Kuke se uvek postavljaju u smeru od unutranjeg prema spoljanjem delu. DizaQMH RGR]GR XDGLPD .RQWHQHU VH GLH SRPRX XDGL SUHNR ERQLK RWYRUD HWLUL GRQMH QDXJOLFH 3ULYULYDQMH XDGLPD RGR]GR VH YUL WDNR GD VH VLOH GL]DQMD ne pomere vie od 38 mm od spoljne strane nauglica. %RQR GL]DQMH PHWRGD  .RQWHQHU VH GLH SRPRX ERQRJ RNYLUD NRML GLH NRQWHQHU SUHNR GYH GRQMH QDXJOLFH MHGQH VWUDQH D SULGUDYD JD SUHNR GYH JRUQMH nauglice iste strane. %RQR GL]DQMH PHWRGD  .RQWHQHU VH GLH SRPRX ERQRJ RNYLUD NRML GLH kontener preko dve gornje nauglice jedne strane i prihvata sile reakcije na donje nauglice iste strane ili na pogodne povrine ugaonih stubova iznad ovih nauglica.

%RQR GL]DQMH PHWRGD  .RQWHQHU VH GLH SRPRX ERQRJ RNYLUD NRML GLH kontener preko dve gornje nauglice jedne strane i prihvata sile reakcije na donjem ERQRP SRGXQRP QRVDX LVWH VWUDQH SRPRX SRGPHWDD GRYROMQH YHOLLQH L WDNR SRVWDYOMHQRJ GD VSUHDYD GHIRUPDFLMX L RWHHQMH NRQWHQHUD 1RVHL SRGPHWD VH QL SRG NDNYLP XVORYLPD QH VPH SULPHQLWL QD ERQX VWUDQX NRQWHQHUD HRQR GL]DQMH PHWRGD 1 .RQWHQHU VH GLH SRPRX HRQRJ RNYLUD NRML GLH NRQWHQHU SUHNR GYH GRQMH QDXJOLFH MHGQRJ HOD L SULGUDYD JD SUHNR GYH JRUQMH QDXJOLFH LVWH HRQH VWUDQH

HRQR GL]DQMH PHWRGD  .RQWHQHU VH GLH SRPRX HRQRJ RNYLUD NRML GLH kontener preko dve gornMH QDXJOLFH MHGQRJ HOD L SULKYDWD VLOH UHDNFLMH QD GRQMH QDXJOLFH LVWH HRQH VWUDQH LOL QD RGJRYDUDMXH SRYULQH XJDRQLK VWXERYD L]QDG RYLK nauglica.

'L]DQMH SRPRX YLOMXNL Koristi se za dizanje kontenera opremljenih ulazima za viljuke. Idealno je da VH YLOMXNH SUXDMX FHORP LULQRP NRQWHQHUD DOL VH QH VPHMX SUXDWL PDQMH RG  PP NUR] XOD]H ]D YLOMXNH 1L SRG NRMLP XVORYLPD NRQWHQHUL VH QH VPHMX GL]DWL SRPRX YLOMXNL SRVWDYOMHQLK LVSRG RVQRYH

'L]DQMH SRPRX ]DKYDWQLK NOHWD Koristi se za dizanje kontenera opremljenih zonama za zahvatanje kletima. Ni pod kojim uslovima konteneri koji nemaju ove ]RQH VH QH VPHMX GL]DWL SRPRX ]DKYDWQLK NOHWD

76

2VLP RYLK PRJX VH NRULVWLWL L GUXJH PHWRGH X VNODGX VD PH XQDURGQLP VWDQGDUGLPD DOL VDPR QDNRQ SDOMLYH SURFHQH RSUHPH ]D UXNRYDQMH NRQWHQHURP L SUHGYL HQLK UDGQLK RSHUDFLMD 3UHGYL HQD SRYULQD ]D LVWRYDU NRQWHQHUD PRUD ELWL YUVWD VXYD RLHQD L EH] QHUDYQLQD Na tlu, konteneri se moraju oslanjati samo preko svoje HWLUL GRQMH QDXJOLFH GRN LP MH QD transportnim vozilima dozvoljeno ili oslanjanje preko svojih nauglica ili samo preko sredinih ]RQD SUHQRVD RSWHUHHQMD QD NRQVWUXNFLML RVQRYH 5.5.4. Istovar i slaganje kontenera

3ULOLNRP VODJDQMD QD WOX SRWUHEQR MH REH]EHGLWL DGHNYDWDQ NRQWDNW L]PH u gornjih i donjih QDXJOLFD NRQWHQHUD 3RVHEQX SDQMX WUHED REUDWLWL QD YHWDU NRML PRH X]URNRYDWL NOL]DQMH L SUHYUWDQMH NRQWHQHUD .RQWHQHUL VH VODX WDNR GD VX LP KRUL]RQWDOQH RVH SDUDOHOQH VD GRPLQDQWQLP SUDYFHP YHWUD 8WLFDM YHWUD VH PRH VPDQMLWL ogUDQLHQMHP YLVLQH VORJD slaganjem u bloku,

SULYULYDQMHP NRQWHQHUD ]D WOR

VODJDQMHP X EORNX SRVWDYOMDMXL SXQH NRQWHQHUH X JRUQML UHG

.RQWHQHUL VH VODX WDNR GD VX LP KRUL]Rntalne ose paralelne sa dominantnim pravcem vetra. 8 VOXDMX RSDVQRVWL RG QHYUHPHQD WUHED SRVHEQR REH]EHGLWL NRQWHQHUH QD XJORYLPD ERNRYD  .217(1(5, =1$$- , ()(.7,

NRULHQMHP VUHGVWDYD ]D SULYULYDQMH SRVHEQR ]D QDMYLH L]ORHQH UHGRYH

Kontenerski transport zahteva:

9HOLNX NROLLQX NRQWHQHUD VYLK GLPHQ]LMD Specijalna transportna sredstva za prenos kontenera: brodovi, vagoni, kamioni, Specijalna sredstva za pretovar (brod-obala i obratno), Specijalna sredstva za utovar pretovar (vagon-terminal i obratno) i skladitenje: trantajner dizalice, tapel dizalice, manipulatori itd, Razne vrste ostalih specijalnih sredstava: viljukari, delta transporteri, auto-dizalice itd, Utovarno-pretovarna mesta, .RQWHQHUVNL WHUPLQDOL X OXNDPD SULVWDQLWLPD HOH]QLNLP WHUPLQDOLPD

Racionalizacija svakog transporta predstavlja vLL VWHSHQ LVNRULHQMD SUHYR]QLK VUHGVWDYD YHH XWHGH X YUHPHQX EUL L EROML NYDOLWHW SUHYR]D 8 WRP VPLVOX NRQWHQHUL]DFLMD UREQRJ WUDQVSRUWD ELWQR GRSULQRVL UDFLRQDOL]DFLML WUDQVSRUWQRJ SURFHVD 3UL WRPH WHLWH UDFLRQDOL]DFLMH transporta, danas nijH YLH UDFLRQDOL]DFLMD SRMHGLQLK RUJDQD YH SUYHQVWYHQR UDFLRQDOL]DFLMD NRRSHUDFLMH L]PH X WLK JUDQD 7X L OHH QDMYHL SRWHQFLMDOL NRQWHQHUL]DFLMH
77

7HKQRORJLMD NODVLQRJ WUDQVSRUWD VH NDUDNWHULH WLPH GD VH VYH RSHUDFLMH X WUDQVSRUWQRP procesu, po pravilu vre komad po komad, to zahteva mnogo vremena, radne snage i materijala. 8YR HQMHP VWDQGDUGQH WRYDUQH MHGLQLFH NRQWHQHUD RVWYDULOD VH NRQFHSFLMD 7DNR MH XYR HQMHP NRQWHQHUL]DFLMH WUDQVSRUWD WM XYR HQMHP standardizovane tovarne transportne jedinice, ostvaren niz prednosti: 8QLILFLUD WHKQLND UHHQMD HOH]QLNLK GUXPVNLK L GUXJLK YR]LOD Tovarna jedinica = Jedinica transporta = Jedinica pretovara = Jedinica skladitenja. NRQWHQHUD NDR

Znatno smanjenje rada pri svim pretovarima,

Eliminiu se klasLQD VNODGLWD MHU VH NRQWHQHUL VNODGLWH L QD RWYRUHQRP prostoru, 1D LWDYRP SUHYR]QRP SXWX RVWYDUXMH VH VWDQGDUGL]RYDQD WHKQRORJLMD SUHWRYDUD WR RPRJXDYD GD VH SULPHQMXMX VWDQGDUGQL SUHWRYDUQL XUH DML (OLPLQLX VH PRJXD WUDQVSRUWQD SDNRYDQMD 6NUDuje se vreme pretovarnih operacija i sl.

(IHNWL NRML VH SRVWLX SULPHQRP NRQWHQHUVNRJ WUDQVSRUWD QDMEROMH PRJX GD VH XRH XSRUHGQRP DQDOL]RP NODVLQRJ L NRQWHQHUVNRJ WUDQVSRUWD QD RVQRYX XWYU HQLK NULWHULMXPD 1. Brzina dostave robe. 1D RGUH HQLP UDVWRMDQMLPD NRQWHQHUVNL WUDQVSRUW REH]EH XMH brzu dostavu robe,

2. Broj potrebnih sredstava transporta. 9HD EU]LQD GRVWDYH UREH GDMH SUHGQRVW NRQWHQHUVNRP WUDQVSRUWX SRYHDQMHP VWHSHQD LVNRULHQMD YR]QRJ SDUND L smanjenjem broja vozila za transport, 3. Obim prevoza. KODVLDQ WUDQVSRUW MH PDQMH RVHWOMLY QD SURPHQX RELPD SUHYR]D 4. Produktivnost rada. .RQWHQHUVNL WUDQVSRUW MH SURGXNWLYQLML MHU LPD YHL VWHSHQ mehanizovanosti rada,

5. Proizvodnost rada. Kontenerski transport ima na osnovu svojstva kontenera, znatno YHX SURL]Yodnost pri pretovaru komadne robe, 6. Investiciona ulaganja. Kontenerski transport zahteva visoka investiciona ulaganja u kontenerska sredstva, opremu i kontenerske terminale,

7. Direktni trokovi transporta. ,DNR MH RYDM NULWHULMXP WHNR XSRUHGLY LSDN VH PRH GDWL SUHGQRVW NODVLQRM WHKQRORJLML 8. Trokovi utovara i istovara. Prioritet se daje kontenerskom transportu jer PHKDQL]RYDQ UDG RPRJXXMH QLH WURNRYH SR MHGLQLFL SUHWRYDUD 9. Ukupni trokovi distribucije robe. Za veliki deo kombinacija prevoza prioritet se PRH GDWL WHKQRORJLML NRQWHQHUVNRJ WUDQVSRUWD

10. 2WHHQMD UREH 8 UHDOL]DFLML WUDQVSRUWQRJ ODQFD PRH VH UHL GD VX RWHHQMD PDQMD MHU MH URED X SUHWRYDUX ]DWLHQD

78

11. 3RGHOD UDGD L]PH X YLGRYD WUDQVSRUWD Kontenerizacija stvara preduslove za maksimalno NRULHQMH SUHGQRVWL VYDNH JUDQH WUDQVSRUWD 12. 8NOMXHQMH X PH XQDURGQX SRGHOX UDGD Kontenerski transport, kao jedinstven ODQDF SRYH]XMH PH XQDURGQR WULWH L RPRJXXMH EROMX UREQX UD]PHQX

13. Fleksibilnost. .RQWHQHU MH NDR VWDQGDUGL]RYDQD PH XQDURGQD PDQLSXOativna MHGLQLFD SULODJRGOMLY UD]OLLWLP YLGRYLPD WUDQVSRUWD 14. Organizacija rada. Savremena tehnologija kontenerskog transporta zahteva ]QDDMQH WURNRYH ]D XVSRVWDYOMDQMH RUJDQL]DFLMH UDGD

15. 3UD]QH YRQMH Kontenerski transport je veoma osetljiv na tokove robe, pa je teko REH]EHGLWL SRWUHEQX NROLLQX UREH X RED VPHUD 16. Uteda energije. .RQWHQHUVND WHKQRORJLMD SUXD ]QDWQX XWHGX HQHUJLMH

17. Informacioni sistem. Kontenerizacija zahteva izuzetno kvalitetan informacioni VLVWHP NRML RPRJXDYD SUDHQMH NRQWHQHUD REH]EH HQMH WHUHWD X SRYUDWNX L XNODSDQMH X UHGRYH YRQML UD]QLK YLGRYD WUDQVSRUWD 18. Razvoj privrede zemlje. 3ULPHQD NRQWHQHUL]DFLMH VWYDUD PRJXQRVW ]D XQDSUH HQMH privrede zemlje.

3RND]XMH VH GD WUDQVSRUW X KRPRJHQLP YR]RYLPD NRML L]PH X WHUPLQDOD PRJX GD VDREUDDMX YHOLNLP EU]LQDPD PRH ELWL NRQNXUHQWDQ GUXPVNRP WUDnsportu (sl.5.14.).

19. Ekologija. .RQWHQHUVND WHKQRORJLMD LPD SULRULWHW ]ERJ PDQMHJ ]DJD HQMD RNROine SUHUDVSRGHORP QD HOH]QLNL L UHQL WUDQVSRUW YHH NRQFHQWUDFLMH UDGD L PDQMHJ rastura robe, posebno prakaste.

3UHPD PQRJLP DQDOL]DPD XWYU HQL VX VOHGHL JOREDOQL L SDUFLMDOQL HNRQRmski efekti u NRQWHQHUVNRP WUDQVSRUWX 6KRGQR WRPH WUDQVSRUWQL WURNRYL VH VQLDYDMX ]D na celom transportnom lancu X HOH]QLNRP WUDQVSRUWX u drumskom transportu u avionskom transportu u poljoprivredi X JUD HYLQDUVWYX 40% 50% 34% 20% 40% 70%

WR VH WLH XNXSQLK WURNRYD DQDOL]H VX QD VWUDQL NRQWHQHUVNRJ WUDQVSRUWD 1H XOD]HL X dublju analizu direktnih i indirektnih trokova i njihovih odnosa u zavisnosti od vrednosti robe, GXLQH WUDQVSRUWD NDR L QMLKRYLK SURPHQD ]DGQMLK godina, promenom uticajnih faktora koji RGUH XMX YHOLLQH GLUHNWQLK L LQGLUHNWQLK WURNRYD LVWUDLYDQMD GDMX SUHGQRVW HOH]QLNR GUXPVNRP SUHYR]X ]D GXLQH SUHNR  NP VO 

OvLP VQLHQMLPD WURNRYD WUHED GRGDWL XWHGH RG SDNRYDQMD UREH NRUR]LMH DQJDRYDQMD NDSLWDOD RWHHQMD RVLJXUDQMD L VO 3UHPD SRVWRMHLP DQDOL]DPD QDMYHH HNRQRPVNH HIHNWH LPD SURL]YRGQMD SULYUHGH ]DWLP WUJRYLQD D SRWRP VDREUDDM

79

Slika 5.1. Delovi standardizovanog ISO kontenera

Slika 5.2. Kontener za optu upotrebu

80

Slika 5.3. Kontener tipa platforme

Slika 5.4. Kontener - cisterna

81

Slika 5.5. Primer malog kontenera

82

Slika 5.6. 2VQRYQL WHKQLNL SRGDFL ,62 NRQWHQHUD

83

SOLND  .RQWHQHUL ]D HYURSVNL VDREUDDM

6OLND  (OHPHQWL ]D REH]EH HQMH NRQWHQHUD X DYLRQX

84

6OLND  +LGUDXOLQL VLVWHP ]D SULYULYDQMH NRQWHQHUD

6OLND  8UH DM ]D SULYULYDQMH NRQWHQUD

85

6OLND  8UH DM ]D SULYULYDQMH NRQWHQra na plato prikolice

6OLND  1HNL RG HOHPHQDWD ]D SULYULYDQMH NRQWHQHUD

86

6OLND  (OHPHQWL ]DERQR SULYULYDQMH NRQWHQHUD

Slika 5.14. Prikaz brzine prevoza na dugim relacijama

87

6OLND  3RUH HQMH WURNRYD

88

6. TEHNOLOGIJE TRANSPORTNIH SISTEMA

.ODVLQH WHKQRORJLMH VH V REL]RURP QD SURVWRUQH L VWUXNWXUQH NRPSRQHQWH PRJX SRGHOLWL QD     WHKQRORJLMH NRSQHQRJ NODVLQRJ WUDQVSRUWD tehnologije kopneno-UHQRJ NODVLQRJ WUDQVSRUWD tehnologije kopneno-pomorskog transporta, tehnologije kopneno-YD]GXQRJ NODVLQRJ WUDQVSRUWD

.DUDNWHULVWLNH VSHFLILQRVWL L YDULMDQWH RYLK WHKQRORJLMD GDMX VH X QDUHGQLP L]ODJDQMLPD  7(+12/2*,-$ .231(12* ./$6,12* 75$163257$ 7HKQRORJLMD NRSQHQRJ WUDQVSRUWD ED]LUD VH QD GUXPVNRP L HOH]QLNRP WUDQVSRUWX X ]DYLVRVWL RG SRPHQXWLK IDNWRUD SUDNVD XND]XMH QD SRVWRMDQMH VOHGHLK YDULMDQWL WHKQRORJLMD NRSQHQRJ NODVLQRJ WUDQVSRUWD 1) 'LUHNWDQ NRSQHQL NODVLQL WUDQVSRUW

2) .RPELQRYDQL NRSQHQL NODVLQL WUDQVSRUW

U okviru direktnog kopnenog transporta (transporta "od vrata do vrata") postoji:   direktan drumski transport; GLUHNWDQ HOH]QLNL WUDQVSRUW X VOXDMX SRVWRMDQMD HOH]QLNRJ LQGXVWULMVNRJ koloseka i kod poiljaoca i kod primaoca).

.RPELQRYDQL NRSQHQL NODVLQL WUDQVSRUW NDUDNWHULX YDULMante koje predstavljaju razne NRPELQDFLMH GUXPVNRJ L HOH]QLNRJ WUDQVSRUWD   

drum-HOH]QLFD HOH]QLFD GUXP - Kombinacija koja je prisutna kada poiljalac i samo jedan korisnik transportne usluge - primalac ili poiljalac ima industrijski kolosek.

drum-Hleznica-drum - Kombinacija koja se javlja kada poiljalac i primalac nemaju LQGXVWULMVNL NRORVHN D HOH]QLFD VH NRULVWL NDR QDMHNRQRPLQLML PHWRG QD RGUH HQRM relaciji.

HOH]QLFD-drum-HOH]QLFD - .RPELQDFLMD NRMD VH L]X]HWQR UHWNR MDYOMD X SUDNVL 0RH se MDYLWL ]D YUHPH JUDQMH RGUH HQH SUXJH NDGD MHGQD GHRQLFD SUXJH QLMH L]JUD HQD D QH SRVWRML DOWHUQDWLYQD GUXPVND VDREUDDMQLFD QD FHORM UHODFLML XVOHG YDQUHGQRJ
89

GRJD DMD XQLWHQMD GHOD SUXJH ]ERJ HJD VH YUL SUHWRYDU QD GUXPVNR R]LOR LOL DNR ne posWRML NRORVHQD YH]D L]PH X GYH HOH]QLNH PUHH 'LUHNWDQ WUDQVSRUW X NRSQHQRP VDREUDDMX UHDOL]XMH VH SULPHQRP VUHGVWDYD GUXPVNRJ LOL HOH]QLNRJ WUDQVSRUWD VOXDM SRVWRMDQMD LQGXVWULMVNRJ HOH]QLNRJ NRORVHND L NRG SRiljaoca i kod primaoca). 'LUHNWDQ GUXPVNL WUDQVSRUW  RG YUDWD GR YUDWD  LPD ]QDDMQH PRJXQRVWL L SUHGQRVWL SUL VOHGHLP XVORYLPD     kratka rastojanja prevoza; SUHYR] EU]R SRNYDUOMLYH UREH L VNXSRFHQH UREH L QD YHLP UDVWRMDQMLPD 6.1.1. Direktan kopneni transport

kad ne postoji alternDWLYDQ YLG SUHYR]D D UDGL VH R PDOLP NROLLQDPD UREH velika pouzdanost dostave i kvalitet prevoza.

'LUHNWDQ HOH]QLNL WUDQVSRUW REDYOMD VH X VOXDMX SRVWRMDQMD HOH]QLNRJ LQGXVWULMVNRJ koloseka i kod poiljaoca i kod primaoca. .RPELQRYDQL WUDQVSRUW SRGUD]XPHYD DQJDRYDQMH UD]OLLWLK YLGRYD WUDQVSRUWD X WRNX MHGQRJ SURFHVD SUHYR]D NDR QD SULPHU NRPELQDFLMX GUXPVNRJ L HOH]QLNRJ WUDQVSRUWD GUXPVNRJ L YD]GXQRJ NDR L NRPELQDFLMX HOH]QLQRJ L SRPRUVNRJ WUansporta, itd. 6.1.2. Kombinovni kopneQL NODVLQL WUDQVSRUW

0H XWLP X VDYUHPHQLP XVORYLPD WUDQVSRUWD UREH SRG NRPELQRYDLP WUDQVSRUWRP VH podrazumeva pre svega transport robe sa najmanje dve vrste transportnih sredstava bez menjanja suda u kojem se ta roba transportuje.

Prilikom realizacije kombinoYDQRJ NRSQHQRJ NODVLQRJ WUDQVSRUW XHVWYXMX WUDQVSRUWQD VUHGVWYD GUXPVNRJ L HOH]QLNRJ VDREUDDMD L WR SR VOHGHLP YDULMDQWDPD X RGQRVX QD zastupljenost u transportnom lancu):   drum-HOH]QLFD L VD WHKQRORNRJ DVSHNWD LGHQWLQD DOWHUQDWLYD HOH]QLFD-drum"); drum-HOH]QLFD-drum.

1DYHGHQH YDULMDQWH SUHGVWDYOMDMX RVQRYQH DOWHUQDWLYH NRPELQDFLMH GUXPVNRJ L HOH]QLNRJ transporta.

6 RE]LURP QD L]UD]LWR YHX UD]YLMHQRVW PUHH GUXPVNLK RG PUHH HOH]QLNLK VDREUDDMQLFD drumski transport uglavnom realizuje dovozno-RGYR]QL SUHYR] UREH ]D HOH]QLFX 2YTD IXQNFLMD X PQRJRPH ]DYLVL RG NROLLQH L YUVWH UREH PRJXQRVWL VYDNRJ RG RYD GYD YLGD VDREUDDMD UHODFLMH SUHYR]D PRJXQRVWL SUHWRYDUD L VNODGLWHQMD QD PHVWLPD VXHOMDYDQMD NDR L SRVHEQLK ]DKWHYD korisnika transportne usluge.

90

6.2. TEHNOLOGIJA KOPNENO-5(12* ./$6,12* 75$163257$ Tehnologiju kopneno-UHQRJ NODVLQRJ WUDQVSRUWD UHDOL]XMX VUHGVWYD GUXPVNRJ WUDQVSRUWD L HOH]QLFH QD GHOX WUDQVSRUWQRJ SURFHVD GRN VH QD GUXJRP GHOX SURFHVD NRULVWH XQXWUDnji plovni SXWHYL LQIUDVWUXNWXUD L SORYQD VUHGVWYD UHQRJ WUDQVSRUWD

2YD WHKQRORJLMD VH UHDOL]XMH QDMHH X VOXDMHYLPD NDGD VH L PHVWR SURL]YRGQMH L PHVWR krajnjeg opredeljenja robe nalaze na kopnu, ali se prilikom prevoza na jednom delu puta koriste UHQD SORYQD VUHGVWYD 3RVWRMH VOXDMHYL GLUHNWQRJ SUHYR]D UHNRP XQXWUDQMLP SORYQLP SXWHP NDGD VH QD SULPHU URED SUHYR]L L]PH X GYH SURL]YRGQH RUJDQL]DFLMH NRMH VH QDOD]H QD LVWRP SORYQRP SXWX 0H XWLP LUH JOHGDQR RYDNDY WUDQVSRUWQL SURFHV MH QDMHH GHR LUHJ WUDQVSRUWQRJ SURFHVD X NRMHP VX XHVWYRYDOD L VUHGVWYD NRSQHQRJ WUDQVSRUWD 1DMHD YDULMDQWD WHKQRORJLMH NRSQHQR-UHQRJ NODVLQRJ WUDQVSRUWD MH 2YD YDULMDQWD SRNULYD VOHGHH VOXDMHYH   - kopneni transport - UHQL WUDQVSRUW - kopneni transport.

"drum-UHQL WUDQVSRUW L REUQXWR "drum-UHQL WUDQVSRUW-drum";

  

HOH]QLFD-UHQL WUDQVSRUW L REUQXWR

"drum-UHQL WUDQVSRUW-HOH]QLFD L REUQXWR HOH]QLFD-UHQL WUDQVSRUW-HOH]QLFD 

.RPELQDFLMH YLGRYD NRSQHQRJ WUDQVSRUWD SUH VXHOMDYDQMD VD UHQLP VX UHDOQR PRJXH DOL VX YH RSLVDQH X SUHWKRGQLP VOXDMHYLPD 3RUHG WRJD SRVWDYOMD VH SLWDQMH RSUDYGDQRVWL MHGQRJ pretovara vie, to bi se za konkretnu situaciju moralo posebno analizirati. 6.3. TEHNOLOGIJA KOPNENO-320256.2* ./$6,12* 75$163257$ Tehnologiju kopneno-SRPRUVNRJ NODVLQRJ WUDQVSRUWD UHDOL]XMX VUHGVWYD GUXPVNRJ WUDQVSRUWD L HOH]QLFH QD GHOX WUDQVSRUWQRJ SURFHVD NRML VH RGYDMD QD NRSQX GRN VH ]D GUXJL GHR procesa koriste plovna sredstva pomorskog transporta. Tehnologija kopneno-pomRUVNRJ NODVLQRJ WUDQVSRUWD UHDO]XMH VH XJODYQRP X NRPELQDFLML

8 GHOX WUDQVSRUWQRJ SURFHVD NRML VH UHDOL]XMH QD NRSQX XRELDMHQR MH GD VH GUXPVNLP transportom obavlja odvozno-GRYR]QL WUDQVSRUW VD PDQMLP NROLLQDPD L QD NUDLP UHODFLMDPD D VDY RVWDOL WUDQVSRUW VH RDYOMD HOH]QLFRP 3RPRUVNL WHUHWQL NODVLQL EURGRYL UHDOL]XMX SUHNRPRUVNL SUHYR] UREH 3UHPD YUVWL UREH ]D prevoz oni se dele na:  EURGRYH ]D SUHYR] vrstog tereta, i

- sredstva kopnenog transporta - sredstva pomorskog transporta - sredstva kopnenog transporta.

91

%URGRYL ]D SUHYR] YUVWRJ WHUHWD GHOH VH QD    

EURGRYH ]D SUHYR] WHQRJ WHUHWD

EURGRYH ]D SUHYR] RSWHJ JHQHUDOQRJ GHQDQRJ WHUHWD brofove za prevoz rasutog (rinfuznog) tereta (masovne robe); EURGRYH KODGQMDH

kombinovane brodove.

6.4. TEHNOLOGIJA KOPNENO-9$='812* ./$6,12* 75$163257$ Tehnologija kopneno-YD]GXQRJ NODVLQRJ WUDQVSRUWD ]DVQLYD VH QD SULPHQL VUHGVWDYD kopnenog transporta, za dovoz i odvoz robe, i sredstava za vazdupni transport, koja realizuju prevoz robe na velikim rastojanjima.

3UHGQRVWL L UD]OR]L ]D NRULHQMH YD]GXQRJ WUDQVSRUWD VX SUH VYHJD L]X]HWQR YHOLND EU]LQD SUHYR]D NDR L PRJXQRVW REDYOMDQMD SHYR]D X UHMRQH L JHRJUDIVNH SUHGHOH QHGRVWXSQH GUXPVNRP HOH]QLNRP LOL YRGQRP VDREUDDMX =D NUDMHYH NRML VX Qa pravcima sa malim tokovima robe i SXWQLND GDOHNR RG JODYQLK NRSQHQLK VDREUDDMQLFD YD]GXQL WUDQVSRUW MH L]X]HWQR SRJRGDQ 7R QDMYLH ]ERJ PDQMLK WURNRYD XODJDQMD X REMHNWH XUH DMH L HNVSORDWDFLMX YD]GXQLK OLQLMD QHJR X LVWH objekte i infrastrukturu GUXJLK YLGRYD VDREUDDMD Sve ovo je opredelilo primenu sredstava vazdunog transporta za prevoz najskuplje, brzo SRNYDUOMLYH HNVSUHVQH L UREH PDQMH VSHFLILQH WHLQH Danas je koncepcija izgradnje teretnih aviona takva da se oni grade uglavnom za primenu kontenerizacije, i to od specijalnih avionskih kontenera ili kontenera standardnih ISO dimenzija, DN L GR  L  VWRSD 3UHYR] UREH NODVLQRJ SDNRYDQMD UD]QRJ NRPDGQRJ WHUHWD NDR L SRLOMNL ]D SRWDQVNH SRWUHEH REDYOMD VH HVWR WHUHWQLP DYLRQLPD SXWQLNR-teretnim avionima (avionima sa izmenjivom strukturom tovarnog prostora). 6 RE]LURP QD L]X]HWQX YDQRVW NULWHULMXPD EU]LQH GRVWDYQH UREH NRML MH L MHGDQ RG RSUHGHOMXMXLK ]D SULPHQX NRSQHQR-vazdune tehnologije transporta, ceo tehnoloki proces WUDQVSRUWD PRUD ELWL IXQNFLRQDOQR XVNOD HQ

6 RE]LURP QD NDSDFLWHW DYLRQD L LQWHQ]LWHW WRNRYD SUHYR]D UREH QD PHVWLPD VXHOMDYDQMD NRSQHQRJ L YD]GXQRJ WUDQVSRUWD YHRPD MH HVW GLUHNWDQ SUHWRYDU RGQRVQR QH SRVWRML SRWUHED formiranja skladita velikog kapaciteta.

92

7. ROBNO-TRANSPORTNI CENTRI (RTC)

7.1. POTREBA FORMIRANJA I RAZVOJA

U funkcionisanju transportnog i distributivnog sistema postoje velike tehnoloke rezerve, koje se mogu eliminisati jedino primenom savremenih tehnologija transporta, poboljanjem organizacije rada, izmenom tehnologije skladinih procesa, koordinacijom i kooperacijom svih XHVQLND X WUDQVSRUWQRP SURFHVX FHQWUDOL]DFLMRP VNODGLWD NRQFHQWUDFLMRP UREQRJ UDGD LWG Kod prelaska sa jednog nosioca transporta na drugog od naURLWRJ VX ]QDDMD WR MH PRJXH PDQML WURNRYL SUHWRYDUD WR NUDL YUHPHQVNL L SURVWRUQL LQWHUYDOL =D UHDOL]DFLMX RYDNYLK SUHOD]DND robe sa jednog nosioca transporta na drugog koriste se poznate moderne tehnologije transporta sa VSHFLMDOL]RYDQRP WHKQLNom bazom.

8 UHDOL]DFLML SURFHVD WUDQVSRUWD UREH XHVWYXMX PQRJREURMQH GRSXQVNH IXQNFLMH SRPRQL SRJRQL SUDWHH XVOXJH NDR WR VX QD SULPHU SUHWRYDU L VNODGLWHQMH UREH SHGLFLMD L SRVUHGRYDQMH X transportu, sabirni i distributivni transport, iznajmljivanje transportnih sudova, itd. Ove delatnosti su YHRPD LQWH]LYQH QH VDPR X RGQRVX QD SHUVRQDO L QD UDG YH L QD SRVWURMHQMD L RSUHPX =D XVSHQX UHDOL]DFLMX RYLK GHODWQRVWL QHRSKRGQH VX RGJRYDUDMXH LQYHVWLFLMH RUJDQL]DFLRQD VWUXNWXUD informacioni sistem i dr. Ovim zahtevima najvie odgovaraju RTC-L L QMLKRYD UD]YLMHQD PUHD RGQRVQR SRYH]DQRVW 57& RPRJXXMH NRULVQLFLPD VYRP JUDYLWDFLRQRP SRGUXMX WDNDY NYDOLWHW XVOXJH NRML X YHOLNRM PHUL RGJRYDUD QMLKRYLP ]DKWHYLPD =DMHGQLNR NRULHQMH SRVWRMHH LQIUDVWUXNWXUH NDR L PH XVREQD kooperacija u radu pojedinih podsistema RTC-a stvara idealne preduslove za ponudu homogenih ORJLVWLNLK XVOXJD

57& RODNDYD L RPRJXXMH WHKQRORNL VYUVLVKRGQX RSHUDWLYQX L HNRQRPVNL RSUDYGDQX YH]X L]PH X QRVLODFD WUDQVSRUWD 5D]YRM PUHH 57&-D REH]EH XMH VYH QHRSKRGQH SUHGXVORYH ]D realizaciju tehnoloko-ekonomskih i ekolokih ciljeva, makro i mikro distribucije dobara odnosno RSWLPL]DFLMH WUDQVSRUWQLK L ORJLVWLNLK ODQDFD

7.2. NAMENA I OSNOVNE DELATNOSTI RTC-a RTC prHGVWDYOMD NDULNX X GLVWULEXWLYQRP SURFHVX L]PH X PDNUR L PLNUR GLVWULEXFLMH Osnovni cilj formiranja RTC-a je optimizacija transporta i distribucije materijalnih dobara, sa svim QMLKRYLP SUDWHLP GHODWQRVWLPD L SRGVLVWHPLPD SULPHQRP VDYUHPHQLK WHKQRORJLMD transporta na ORJLVWLNLP SULQFLSLPD Formiranje RTC-D REH]EH XMH UDFLRQDOQX SRGHOX UDGD QD WUDQVSRUWQRP WULWX NRQFHQWUDFLMX robnog rada i skladinih podsistema, koordinaciju i kooperaciju rada izborom najpovoljnijeg nosioca transporta u makro-distribXFLML L NRQFHQWUDFLMRP DNWLYQRVWL X] MHGLQVWYHQR RSVOXLYDQMH urbanih celina i industrijskih zona u mikrodistribuciji, uz kompatibilnost informatike u svim karikama transportnog lanca.

93

,VNXVWYD JRYRUH GD VX QDMHH RVQRYQH GHODWQRVWL 57&-D VOHGHH obavljanje delatnosti dolaznog i odlaznog daljinskog i lokalnog transporta robe i WRYDUQLK MHGLQLFD LQWHJUDOQRJ WUDQVSRUWD VD VYLP SUDWHLP GHODWQRVWLPD

YUHQMH SUHWRYDUD UREH X XQXWUDQMHP L PH XQDURGQRP VDREUDDMX NDNR QD SRGUXMX daljinskog tako i na pRGUXMX ORNDOQRJ VDREUDDMD sabirni i distributivni transport robe; SUDWHH L XVOXQH GHODWQRVWL LQIRUPDFLRQR-XSUDYOMDNL VLVWHPL SHGLFLMH EHU]H WHUHWD i dr.).

=DMHGQLNR NRULHQMH LQIUDVWUXNWXUH NRRSHUDFLMD L LQWHJUDFLMD SURFHVD WUDQVSRUWD NDR L njihovo objedinjavanje u RTC-u, stvaraju idealne uslove za smanjenje trokova distribucije i transporta.

57& VYRMLP IXQNFLRQLVDQMHP REH]EH XMH QL] SR]LWLYQLK HIHNDWD VYLP XHVQLFLPD X SURFHVX distribucije. Primenom savremenih tehnologija transporta, pravilnom organizacijom skladitenja robe (centralizovano skladitenje umesto dosadanjeg parcijalnog skladitenja), primenom LQIRUPDFLRQLK VLVWHPD NDR XSUDYOMDNLK NRPSRQHQWL SRVWLX VH ]QDDMQH XWHGH X WURNRYLPD GLVWULEXFLMH WURNRYLPD LQYHVWLFLRQRJ RGUDYDQMD SRVWRMHLK NDSDFLWHWD REH]EH XMH VH NRUHODFLMD UDGD L]PH X SRMHGLQLK NDULND WUDQVSRUWQRJ ODQFD VPDQMXMH VH UDVWXU L RWHHQMH UREH L PDVD YH]DQLK obrtnih sredstava robe koja se stalno nalaze na putu, itd.

7.3. OSNOVNA STRUKTURA RTC-a Struktura RTC-D VH VDVWRML L] WHKQRORNLK SRGVLVWHPD L QMLKRYH WHKQLNH ED]H 7HKQRORNL podsistemi RTC-D VX WHKQRORNH FHOLQH QRVLODFD WUDQVSRUWQRJ SURFHVD UD]OLLWLK YLGRYD VDREUDDMD SHGLFLMH FDULQH RVLJXUDQMD GRSXQVNLK L GUXJLK GHODWQRVWL LWG 7HKQLNX bazu RTC-D LQH SRVWRMHD LQIUDVWUXNWXUD GUXPVNH VDREUDDMQLFH LQGXVWULMVNL NRORVHFL SULOD]QH VDREUDDMQLFH SUHWRYDUQD PHKDQL]DFLMD WUDQVSRUWQD VUHGVWYD YLGRYD VDREUDDMD NRML VH VXHOMDYDMX X 57&-u, skladini sistemi, itd.

Osnovne karakteristike i sYUKD 57& MH REMHGLQMDYDQMH VYLK ELWQLK ORJLVWLNLK GHODWQRVWL X GLVWULEXFLML L WUDQVSRUWX 2YDM HIHNDW PH XVREQRJ SRYH]LYDQMD RVWYDUXMH VH QD WDM QDLQ WR VX SRQX DL XVOXJD L NRULVQLFL 57&-D L IL]LNL SULVXWQL QD MHGQRM ORNDFLML D WR VX SUHGX]HD GUXPVNRJ ORNDOQRJ L GDOMLQVNRJ VDREUDDMD VD RVQRYQLP L SUDWHLP servisnim delatnostima); pediterske organizacije; HOH]QLFD VD UREQLP VWDQLFDPD LQGXVWULMVNLP NRORVHFLPD L SUDWHLP GHODWQRVWLPD terminali integralnog transporta (kontenerski, hucke-pack, i dr., prostorno tehnoloki povezani sa ostalim podsistemima RTC-a); SUHGX]HD ]D VNODGLWHQMH UREH VD UD]OLLWRP VWUXNWXURP L QDPHQRP VNODGLWD carinske zone; XYR]QD L L]YR]QD SUHGX]HD VD SRPRQLP VOXEDPD
94

Pored ovih glavnih nosilaca funkcija RTC-D SRVWRMH PQRJREURMQH SUDWHH L VHUYLVQH VOXEH NDR WR VX VOXEH ]D YUHQMH GRSXQVNLK IXQNFLMD QD SRGUXMX WUDQVSRUWD VNODGLWHQMD L SUHWRYDUD UREH (formiranje jedinica pakovanja, zbirni prevozi i sl.); RGUDYDQMH WRYDUQLK Medinica integralnog (kombinovanog) transporta; SUXDQMH SRPRQLK XVOXJD L VHUYLVQH XVOXJH WHKQLNH XVOXJH ]D QHJX L RGUDYDQMH YR]LOD

RVWDOH SUDWHH GHODWQRVWL L GU

YUHQMH NRQWUROQLK GHODWQRVWL L DNWLYQRVWL QD SRGUXMX RVLJXUDQMD davanje informacija i saveta; upravljanje celokupnim procesima i objektima; VPHWDM VQDEGHYDQMH RGUDYDQMH L SRGPLULYDQMH SRWUHED FHQWUD berzu tereta sa potrebnim operativno-transportnim planom u makrodistribuciji i dr.

7.4. OSNOVNI ZADACI RTC-a

Ciljevi i zadaci u radu RTC-a su:

a) 8 VHNWRUX VDREUDDMQH privrede: 1) Poboljanje kvaliteta usluga: VNUDHQMHP YUHPHQD WUDQVSRUWD GLVWULEXFLMH L SRYHDQMHP EU]LQH GRVWDYH UREH SRYHDQMHP IUHNYHQFLMH RSVOX]LYDQMD smanjenjem obima transportnih teta; preuzimanjem specijalnih usluga (npr. komisioniranja, pakovanja robe, itd.).

2) 6QLHQMH WURNRYD WUDQVSRUWD L VNODGLWHQMD UREH

SREROMDQMHP LVNRULHQMD YR]LOD X ORNDOQRP L GDOMLQVNRP VDREUDDMX smanjenjem vremena mirovanja vozila; eksploatacijom optimalnih tipova vozila; smanjenjem trajanja vremena i trokova za utovar, istovar i pretovar; smanjenjem trajanja vremena i trokova za manipulisanje robom u skladitu; smanjenjem potrebe za skladinim prostorom.

95

3) 3REROMDQMH HILNDVQRVWL IXQNFLRQLVDQMD LWDYRJ GLVWULEXWLYQRJ VLVWHPD SRVHEQR grada i mesta lokacije RTC-a stvaUDQMHP PRJXQRVWL ]D XQDSUH HQMH GLVWULEXWLYQRJ VLVWHPD

poboljanjem nivoa usluga u vanrednim uslovima;

4) 3REROMDQMH VDREUDDMQH VWUXNWXUH SXWHP UDVWHUHHQMD GUXPVNLK VDREUDDMQLca, integracije nosilaca transporta.

NRQFHQWUDFLMRP VNODGLWHQMD MHGLQVWYHQLP RSVOXLYDQMHP XUEDQLK FHOLQD L GU

b) U sektoru ostale privrede 1) Poboljanje privredne strukture: SRYHDQMHP SURGXNWLYQRVWL VNUDLYDQMHP FLNOXVD GLVWULEXFLMH GREDUD VWYDUDQMHP XVORYD ]D XQDSUH HQMH UHJLRQDOQRJ UD]YRMD

poboljanjem privredne strukture (strukture industrije i zanatstva razvoj i RSVOXLYDQMH FDULQVNH ]RQH 2) Poboljanje prostorne strukture: saniranje centara aglomeracije i XQDSUH LYDQMH GHFHQWUDOL]RYDQRJ SURVWRUQRJ UD]YRMD

3) WHGQMD HQHUJLMH L ]DWLWD LYRWQH VUHGLQH

tednja pogonskog goriva racionalnijom podelom tokova; VPDQMHQMH WHWQLK HPLVLMD JDVRYD QD SRGUXMX VDREUDDMD VPDQMHQMH YHOLLQH NRULHQLK JUD HYLQVNLK L GUXJLK SRYULQD

96

Slika 7.1. Prikaz jednog RTC

97

 0( 81$52'1$ 3(',&,-$
8.1. POJAM I MESTO PEDICIJE 0H XQDURGQD SHGLFLMD MH XVOXQD VSROMQRWUJRYLQVND GHODWQRVW NRMD VH EDYL RUJDQL]DFLMRP WUDQVSRUWD L VYLK DNWLYQRVWL YH]DQLK ]D QMHJD VD FLOMHP GD URED RG SURL]YR DD GR SRWURDD VWLJQH QD HNRQRPLDQ EU] L VLJXUDQ QDLQ

0H XQDURGQD SHGLFLMD je spoljnotrgovinska delatnost zbog toga to radi po nalogu i za UDXQ MHGQRJ RG DNWHUD PH XQDURGQH NXSRSURGDMH SURGDYFD LOL NXSFD L ]DVWXSD QMHJRYH LQWHUHVH SUHPD RVWDOLP XHVQLFLPD X WUDQVSRUWX

2UJDQL]DFLMD WUDQVSRUWD UREH MH SURFHV L]QDODHQMD RSWLPDOQH VROXFLMH WUDQVSRUWD L]ERU izvrilaca transporta i koordinacija njihovih aktivnosti od momenta preuzimanja robe do momenta QMHQH SUHGDMH SULPDRFX 3UDWHH DNWLYQRVWL VX FDULQVNH WUDQ]LWQH LQVSHNFLMVNH L GUXJH SURSLVDQH formalnosti koje se moraju obaviti pre, za vreme i posle transporta.

2QD MH XVOXQD GHODWQRVW ]ERJ WRJD WR QH REDYOMD SUHYRz robe niti bilo koju od usputnih DNWLYQRVWL YH LK RUJDQL]XMH L NRRUGLQLUD 3URL]YRG QMHQRJ UDGD QLMH RSUHGPHHQ PDWHULMDOL]RYDQ QLWL VH PRH L]GYRMLWL L] SURFHVD UDGD 3UXDQMH SHGLWHUVNH XVOXJH MH QHSRVUHGQD GLUHNWQD SURGDMD samog procesa rada, tj. prodaja znanja, vetine i iskustva komitentu u cilju zadovoljenja njegovih SRWUHED ]D RUJDQL]DFLMRP WUDQVSRUWD UREH NRMD MH SUHGPHW PH XQDURGQH NXSRSURGDMH

(NRQRPLQRVW WUDQVSRUWD SRGUD]XPHYD QMHJRYR L]YUHQMH X] QDMQLH PRJXH XNXSQH WUDQVSRUWQH WURNRYH EU]LQD SRGUD]XPHYD L]YUHQMH WUDQVSRUWD X WR NUDHP YUHPHQVNRP SHULRGX D sigurnost izbor solidnog prevoznog sredstva i solidnog prevoznika sa minimalnim rizicima po robu L SRWSXQR L]YUHQMH WUDQVSRUWD 2SWLPDOQD NRPELQDFLMD HNRQRPLQRVWL EU]LQH L VLJXUQRVWL MH XVORY racionalnog transporta.

8.2. ODNOS PEDICIJE I TRANSPORTA 0H XQDURGQD SHGLFLMD QLMH VDREUDDMQD GHODWQRVW MHU VH QH EDYL SUHYR]RP UREH YH njegovom organizacijom. Ako pediter, u okviru organizacije transporta, obavlja i prevoz ili deo SUHYR]D VSRVWYHQLP SUHYR]QLP VUHGVWYLPD RQ VH WDGD EDYL SUHYR]RP NDR VSRUHGQRP GHODWQRX L X WRP GHOX SUHX]LPD RGJRYRUQRVW SUHYR]QLND 0H XWLP IXQNFija organizacije transporta, kao JODYQD SHGLWHUVND GHODWQRVW SUHGVWDYOMD VSROMQRWUJRYLQVNXD SUHYR] UREH VDREUDDMQX GHODWQRVW

.DR RUJDQL]DWRU WUDQVSRUWD PH XQDURGQD SHGLFLMD VH SUHPD PH XQDURGQRP WUDQVSRUWX pojavljuje kao korisnik usluga prevoza robH 2QD MH QD WUDQVSRUWQRP WULWX ]QDDMDQ IDNWRU SRWUDQMH MHU QDVWXSD VD ]DKWHYLPD VYLK VYRMLK NRPLWHQDWD WR PRH ELWL ]QDDMDQ RELP URED NRMH WUHED SUHYHVWL QD UD]OLLWLP UHODFLMDPD L UD]QLP SUHYR]QLP VUHGVWYLPD 6YL SUHYR]QLFL L] VYLK vidova saobraDMD ]DLQWHUHVRYDQL VX GD VD SHGLWHULPD UD]YLMDMX WR EROMH SRVORYQH RGQRVH MHU LP WR RPRJXXMH EROMX ]DSRVOHQRVW 8 QDVWXSX SUHPD SHGLWHULPD GROD]L GR L]UDDMD NRQNXUHQWQRVW SUHYR]QLND QH VDPR XQXWDU MHGQRJ YLGD WUDQVSRUWD YH L]PH X GYD LOL YLH YLGRva transporta.

98

2VLP WRJD SHGLWHU MH RGOLDQ SR]QDYDODF PH XQDURGQRJ WUDQVSRUWQRJ WULWD UDVSRORLYLK transportnih tehnologija i robno-transportnih pravaca. On se prema prevoznicima javlja u ulozi komitenata jer vri izbor i vida transporta i prevoznika za izvrenje konkretnog transporta. =DNOMXXMXL XJRYRU R SUHYR]X X VYRMH LPH D ]D WX UDXQ SHGLWHU GRYRGL X SRVUHGDQ XJRYRUQL odnos svoga komitenta i prevoznika. ,] QDYHGHQRJ VH PRH ]DNOMXLWL GD PH XQDURGQD SHGLFLMD LPD YHOLNL ]QDDM QD WULWX transportnih usluga kao bitan regulator zaposlenosti transportnih kapaciteta kako pojedinih vidova transporta, tako i pojedinih prevoznika.  326/29, 0( 81$52'1( 3(',&,-( 'HORNUXJ UDGD L GLMDSD]RQ SRVORYD PH XQDURGQH SHGLFLMH MH YUOR LURN L VORHQ. .ODVLILNDFLMD SHGLWHUVNLK SRVORYQD QLMH PRJXD QD RVQRYX VDPR MHGQRJ NULWHULMXPD 1DMYDQLML NULWHULMXPL VX YUVWD VSROMQRWUJRYLQVNRJ SRVOD YLG WUDQVSRUWD SUDYQL VWDWXV SHGLWHUD L ]QDDM X spoljnotrgovinskom i transportnom sistemu. Prema vrsti spoljnotrgovinskog posla, pediterski poslovi mogu biti izvozni, uvozni i tranzitni. Prema fazi izvrenja spoljnotrgovinskog posla, pediterski poslovi mogu biti pomorski, UHQL DYLR NRSQHQL LOL NRPELQRYDQL 3UHPD ]QDDMX X VSROMQRWUJRYLQVNRP L WUDQVSRUWQRP VLVWHPX SHGLWHUVNL SRVORYL PRJX ELWL osnovni i specijalni. Osnovni poslovi su oni koje pediter redovno obavlja radi zadovoljenja RVQRYQLK XRELDMHQLK ]DKWHYD RUJDQizacije transporta u izvozu, uvozu ili tranzitu robe. Specijalni SHGLWHUVNL SRVORYL VX RQL NRMH SHGLWHU REDYOMD SRYUHPHQR RG VOXDMD GR VOXDMD NDR GRSXQX osnovnim poslovima, pa se zbog toga jo nazivaju i dopunskim. Prema pravnom statusu, pediterski poslovi mogu biti komisioni, agentski i samostalni.

8.4. OSNOVNI PEDITERSKI POSLOVI

Osnovni pediterski poslovi su baza peditrske delatnosti u celini i oni su veoma brojni. Njih QLMH MHGQRVWDYQR VLVHPDWL]RYDWL DN QL RQGD NDGD VH NDR NULWHULMXPL NRULVWH LVWL SDUDPHWUL NDR L ]D sve pediterske poslove. Prema pravnoj prirodi, svi osnovni pediterski poslovi su komisioni jer ih SHGLWHU REDYOMD X VYRMH LPH DOL ]D UDXQ NRPLWHQWD Prema funkciji koju imaju u odnosu na potrebe i zahteve komitrenta, osnovni pediterski poslovi mogu se grupisati na: konsultativne, projektne, operativne, kontrolne i informativne. 8 RYH SRVORYH XEUDMDMX VH VWUXQL VDYHWL L XSXWVWYD NRMH SHGLWHU GDMH NRPLWHQWX SUH X WRNX L SRVOH REDYOMHQRJ VSROMQRWUJRYLQVNRJ SRVOD D WLX VH VYLK SLWDQMD L] GHORNUXJD UDGD SHGLWHUD 3UHPD Optim XVORYLPD SRVORYDQMD PH XQDURGQLK SHGLWHUD -XJRVODYLMH VYL VWUXQL VDYHWL L XSXWVWYD VX EHVSODWQL L LQH MHGDQ RG YDQLK DGXWD SHGLWHUVNRJ PDUNHWLQJD 8.4.1. Konsultativni poslovi

99

8 NRVXOWDWLYQH SRVORYH VSDGDMX VWUXQL VDYHWL L XSXWVWYD X YH]L VD ugovaranjem najpovoljnije transportne klauzule, izborom vida transporta i prevozng puta, adekvatnom pripremom robe za transport, carinskom i pravnom regulativom, reavanjem problema nastalih u toku izvrenja posla i dr.

3URMHNWQL SRVORYL VX QDMYDQLML SULSUHPQL SRVORYL NRMLPD VH RVPLOMDYD L SURMHNWXMH QDLQ izvrenja konkretnog transporta robe. Ovo su ujedno i najkreativniji pediterski poslovi u kojima QDMYLH GROD]L GR L]UDDMD SHGLWHUVND ]QDQMD L LVNXVWYD =ERJ WRJD MH SHGLWHU GRELR QD]LY DUKLWHNWD transpoUWD  7R ]QDL GD VH RG SHGLWHUD NDR GREURJ SR]QDYDRFD VSROMQH WUJRYLQH WUDQVSRUWQRJ WULWD UREQR-WUDQVSRUWQLK WRNRYD NDUDNWHULVWLND UREH NRMD H VH SUHYR]LWL V MHGQH L ]DKWHYD L HOMD NRPLWHQWD V GUXJH VWUDQH RHNXMH GD SURMHNWXMH QDMRSWLPDOQLMu soluciju transporta. Od tog projekta direktno zavise ukupni trokovi, brzina i sigurnost transporta. 2SHUDWLYQL LOL SRVORYL L]YUHQMD VSDGDMX X JUXSX QDMEURMQLMLK SHGLWHUVNLK SRVORYD L RQL LQH okosnicu pediterske delatnosti. To su poslovi kojima se sprovodi u delo sve to je prethodno ugovoreno, odnosno to su poslovi izvrenja ugovora o pediciji ili naloga (dispozicije) komitenta. 8.4.4 Kontrolni poslovi Kontrolni pediterski poslovi se, pre svega, odnose na ispitivanje ispravnosti pojedinjih GRNXPHQDWD LOL REUDXQDWLK WURNRYD ]D SRMHGLQH RSHUDFLMH WRNRP L]YUHQMD WUDQVSRUWD 3RUHG WRJD X njih spadaju i poslovi nadzora ili kontrole koju pediter obavlja nad pojedinim manipulacijama sa robom (utovar, istovar, prepakivanje, sortiranje i sl.) u cilju zatite interesa komitenta na toj robi. 8.4.5 Informativni poslovi Pod informativnim pediterskim poslovima podrazumeva se stalna obaveza peditera da REDYHWDYD NRPLWHQWD R VYLP YDQLP PRPHQWLPD L]YUHQMD WUDQVSRUWD L WR QD blagovremen i potpun QDLQ ,QIRUPDFLMD SR SUDYLOX WUHED GD EXGH SLVPHQD MDVQR VURHQD L SURYHUHQD 8 HGLWHUVNRP SRVOX YDL SUDYLOR GD MH EODJRYUHPHQR SRWSXQR L LVWLQLWR LQIRUPLVDQMH NRPLWHQWD YLH RG SRORYLQH obavljenog posla. Informisanje je od velikRJ ]QDDMD ]D XVSHQR L]YUHQMH SRVOD MHU RPRJXXMH komitentu da preduzima blagovremene poteze u ispunjenju svojih obaveza i ostvarivanju svojih prava iz kupoprodajnog ugovora. 8.4.3. Operativni poslovi

8.4.2. Projektni poslovi

8.5. IZVRENJE PEDITERSKOG POSLA Izvrenje svakog pediterskog posla zapoLQMH ]DNOMXHQMHP XJRYRUD R SHGLFLML L dobijanjem dispozicije od komitenta. 8.4.1. Prijem dispozicije od komitenta Dispozicija je nalog koji komitent daje pediteru radi orgnizacije transporta robe. Ona je, po SUDYLOX X SLVPHQRM IRUPL L VDGUL SUHFL]QH SRGDWNH R UREL XVORYLPD SURGDMH L QDLQX WUDQVSUWD 7R
100

MH NRQNUHWL]DFLMD XJRYRUD R SHGLFLML DNR MH ]DNOMXHQ 8NROLNR XJRYRU QLMH ]DNOMXHQ GLVSR]LFLMD JD ]DPHQMXMH 'LVSR]LFLMD VDGUL VOHGHH VQRYQH SRGDWNH YUVWX NROLLQX L YUHGQRVW UREH ime i aGUHVX LVSRUXLRFD PHVWR L WDNX LVSRUXNH

datum spremnosti robe za transport, ime i adresu kupca u inostranstvu, odredite robe i rok isporuke, ugovorenu transportnu klauzulu, QDLQ RWSUHPH YLG WUDQVSRUWD uslove osiguranja i dr.

SHGLWHU MH GXDQ GD SULPOMHQX GLVSR]LFLMX GHWDOMQR SURXL L XNROLNR LPD QHGRVWDWDND LOL QHMDVQRD EH] RGODJDQMD SLVPHQR REDYHVWL NRPLWHQWD L ]DWUDL GRGDWQH LQIRUPDFLMH L XSXWVWYD NRMD su mu neophodna radi valjanog i blagovremenog ispunjenja svojih obaveza. Ukoliko prediter nema WDNYLK SULPHGEL XRELDMHQR MH GD NRPLWHQWX SLVPHQR SRWYUGL SULMHP GLVSR]LFLMH LPH SRWYU XMH svoju spremnost da u potpunosti izvri sve naloge komitenta. 6YDNL SUHGLWHUVNL SRVDR SRLQMH RWYDUDQMHP SUHGPHWD WM HYLGHntiranjem u posebnoj knjizi LPH SUHGPHW GRELMD HYLGHQFLRQL EURM NRML VH ]RYH SR]LFLMD 6YD GRNXPHQWDFLMD VH RG SRHWND GR kraja posla, mora uredno i hronoloki odlagati u fasciklu koja se zove pozicioni mantil. Ako se radi o obimnijem poslu, otvaraju se SRVHEQL SRGPDQWLOL X NRMLPD VH RGODH GRNXPHQWDFLMD SR segmentima (transportna, carinska, finansijska itd.).  =DNOMXHQMH XJRYRUD R SUHYR]X 8.5.2 Otvaranje predmeta

Kalkulaciju transportnih trokova, odnosno ponudu prema komitentu, pediter je bazirao na ponudama koje je dobio od prevoznika. Na osnovu njih pediter bira jednog ili vie prevoznika i sa QMLPD ]DNOMXXMH SRMHGLQDQH XJRYRUH R SUHYR]X 6YDNL YLG WUDQVSRUWD LPD VYRMH VSHFLILQRVWL NRMH SHGLWHUPRUD GHWDOMQR SR]QDYDWL GD EL ]DNOMXLR XJRYRU NRMH H REH]EHGLWL Elagovremen i siguran WUDQVSRUW L RPRJXLWL NRPLWHQWX GD VH PRH NRULVWLWL SUDYLPD L] WRJD XJRYRUD 5RED QDPHQMHQD L]YR]X LOL XYR]X SRGOHH W]Y MDYQRSUDYQRM NRQWUROL RGQRVQR ]DNRQVNL propisanim pregledima L DQDOL]DPD UDGL XWYU LYDQMD NYDOLWHWD L ]GUDYVWYHQH LVSUDYQRVWL NDR XVORYD GD VH GR]YROL QMHQ L]YR] 2YX NRQWUROX VSURYRGH RYODHQL LQVSHNWRUDWL NRMLPD MH SHGLWHU GXDQ GD SULMDYL UREX L RPRJXL SULVWXS UDGL REDYOMDQMD SUHJOHGD 1DNRQ REDYOMHQLK DQDOL]a inspektorati L]GDMX RGJRYDUDMXD XYHUHQMD LOL VHUWLLILNDWH NRMLPD VH GR]YROMDYD LOL ]DEUDQMXMH L]YR] 2YL VHUWLILNDWL VH QH PRJX SRLVWRYHLYDWL VD GR]YRODPD L VDJODVQRVWLPD QDGOHQLK PLQLVWDUVWDYD NRMD VH L]GDMX NDGD MH URED QD UHLPX GR]YROH NYRWH LOL QHNRP GUXJRP RJUDQLHQMX SHGLWHU ]DNOMXXMH XJRYRU R RVLJXUDQMX UREH X WUDQVSRUWX VDPR SR ]DKWHYX LOL QDORJX komitenta, jer ta obaveza ne proizilazi iz ugovora o pediciji sama po sebi. pediteri imaju razvijene
101

8.5.4. Organizacija inspekcijskih pregleda robe

 =DNOMXQMH XJRYRUD R RVLJXUDQMX

oGQRVH VD RVLJXUDYDMXLP NRPSODQLMDPD L XJRYRUHQH RSWH XVORYH RVLJXUDQMD SD LP ]DNOMXHQMH XJRYRUD QH SUHGVWDYOMD SUREOHP 7DM XJRYRU SHGLWHU ]DNOMXXMH X VYRMH LPH DOL ]D UDXQ LOL NRPLWHQWD LOL WUHHJ OLFD NRMH LPD RVLJXUDYDMXL LQWHUHV QD UREL 'RNXPent o osiguranju zove se SROLVD NRMD ]QDL SRWYUGX GD MH ]DNOMXHQ XJRYRU R RVLJXUDQMX L REDYH]X RVLJXUDYDD GD QDNQDGL WHWX XNROLNR VH GHVL RVLJXUDQL VOXDM L GRNDH QD GRNXPHQWRYDQ QDLQ 5RED VH QH PRH L]YHVWL QLWL XYHVWL L] LQRVWUDQVWYD SUH QHJR WR VH RFDULQL 2QD SRGOHH FDULQVNRP QDG]RUX X L]YR]X RG PRPHQWD FDULQMHQMD GR PRPHQWD L]ODVND L] FDULQVNRJ SRGUXMD QDH zemlje. Carinski nadzor nad robom u uvozu uspostavlja se momentom uslaska u nae carinsko SRGUXMe i traje do momenta uvoznog carinjenjaa. Postupak organizacije carinjenja obuhvata VOHGHH UDGQMH prijavljivanje robe za carinjenje, podnoenje deklaracije, prijem deklaracije, pregled robe, svrstavanje robe po Carinskoj tarifi, XWYU LYDQMH FDULQVNH RVQRvice, QDSODWD FDULQVNLK GDELQD L]UDXQDYDQMH GDELQD NRMH VH SODDMX QDNQDGQL REUDXQ FDULQVNLK GDELQD L naknadno proveravanje podataka o izvezenoj robi. 8.5.6. Organizacija carinjenja robe

Aviziranje poiljke jepismeno obavetavanje peditera primaocu robe ili njegovom pediteru u zemlML XYR]D R SUHYR]QRP VUHGVWYX YUVWL L NROLLQL UREH GDWXPX RWSUHPH L RHNLYDQRP YUHPHQX GRODVND QD RGUHGLWH 8] DYL]R VH RELQR DOMH NRSLMD SUHYR]QRJ GRNXPHQWD L QMHJRYD VYUKD MH GD RPRJXL SULPDRFX GD VH SULSUHPL ]D SULKYDW UREH 7LPH L L]YR]QLN LPD Gokaze da je izvrio ili SRHR GD L]YUDYD XJRYRUHQH REDYH]H 3R REDEOMHQRP SRVOX SHGLWHU MH GXDQ GD SRORL UDXQ NRPLWHQWX QD GRNXPHQWRYDQ L SRGUREDQ QDLQ 'RNXPHQWRYDQ QDLQ ]QDL GD VH ]D VYH REDYOMHQH UDGQMH L RVWYarene trokove PRUDMX SULORLWL RGJRYDUDMXL GRNXPHQWL 3RGUREDQ QDLQ ]QDL MDVQX VSHFLILNDFLMX XLQMHQLK WURNRYD VD SULORHQLP GRND]LPD GD VX ELOL RSUDYGDQL SHGLWHU QHPD SUDYR GD X SRJOHGX SRVWXSDND D QDURLWR RELPD WURNRYD L]OD]L L] RNYLUD XJRYRUa bez posebne saglasnosti komitenta, VHP X L]X]HWQLP VOXDMHYLPD 8NROLNR MH GR WRJD GROR SHGLWHU MH REDYH]DQ GD VYDNL WDNR XLQMHQ WURDN SRVHEQR REUD]ORL GRNXPHQWXMH L GRNDH GD MH XLQMHQ UDGL ]DWLWH LQWHUHVD NRPLWHQWD SHGLWHU VWLH SUDYR QDSODWH VYRMH XVOXJH QDNRQ SRORHQRJ UDXQD NRPLWHQWX 1DNQDGD ]D peditersku uslugu ili pediterska provizija je nagrada za rad peditera. pediter ima pravo na naplatu usluge i kada nije izvrio posao do kraja, ali samo na proporcionalni deo. pediterski SUHGPHW ]DNOMXXMH VH SRVOH QDSODWH SRWUDLYDQMD RG NRPLWHQWD L L]YUHQLK SODDQMD SUHPD RVWDOLP XHVQLFLPD X SRVOX VD NRMLPD MH SHGLWHU X XJRYRUHQRP RGQRVX 5D]OLN L]PH X SRWUDLYDQMD L
102

 3RODJDQMH UDXQD NRPLWHQWX

8.5.8. Naplata trokova i ]DNOMXHQMH SUHGPHWD

dugovanja je saldo predmeta, koji treba da bude pozitivan i predstavlja pediterovu zaradu ma tom poslu. 8.6. SPECIJALNI PEDITERSKI POSLOVI

Za razliku od osnovnih poslova koje pediter redovno obavlja, specijalne poslove obavlja SRYUHPHQR NDR GRSXQX X SUXDQMX XVOXJD LOL NDo posebne pediterske usluge. Ove poslove mogu GD REDYOMDMX VDPR RQD SHGLWHUVND SUHGX]HD NRMD UDVSRODX NDGURYLPD VUHGVWYPD L UHJLVWUDFLMRP za obavljanje takvih poslova. Organizaciju zbirnog transporta (zbirna pHGLFLMD LQL VDNXSOMDQMH PDQMLK SRLOMNL RG YLH poiljalaca iz jednog mesta ili zemlje na nekom transportnom terminalu ili u skladitu, odakle se jednim prevoznim sredstvom i po jednom transportnom dokumentu alje na peditera u drugu zemlju ili mesto, kRML WDNR SULPOMHQX UREX UDVSRUH XMH L SUHGDMH SRMHGLQLP SULPDRFLPD 8.6.2. Izdavanje FIATA dokumenata U glavne FIATA (pediterske) dokumente spadaju: pediterska potvrda prijema (FCR-Forwarders Certificate of Receipt), pediterska transportna potvrda (FCT-Forwarders Certificate of Transport), prenosiva pediterska teretnica za multimodalni transport (FBL- Negotiable FIATA Multimodal Transport Bill of Lading) i pediterska skladina potvrda (FWR-FIATA Warehouse Receipt). 8.6.1. Organizacija zbirnog transporta

pediterske dokumente mogu izdDYDWL VDPR RQL PH XQDURGQL SHGLWHUL NRML VX ODQRYL VYHWVNH SHGLWHUVNH DVRFLMDFLMH ),$7$ ,]GDYDQMH RYLK GRNXPHQDWD SRGUD]XPHYD RGUH HQ VWHSHQ odgovornosti peditera, koja je izvan njegovih odgovornosti za izvrenje osnovnih poslova iz ugovora o pedicijL =ERJ WRJD VH L]GDYDQMH RYLK GRNXPHQDWD SRVHEQR XJRYDUD L SODD NDR specijalna pediterska usluga. SHGLWHUVNL VDMDPVNL SRVORYL LPDMX VSHFLILDQ NDUDNWHU L UD]OLNXMX VH RG VWDQGDUGQLK pediterskih poslova organizacije transportD 6WUDQL L]ODJDL QD VDMPRYLPD X QDRM ]HPOML potencijalni su pediterovi komitenti kada se radi o sajamskim poslovima u zemlji. Ovi poslovi obuhvataju: prihvat sajamskih eksponata, organizaciju privremenog uvoznog carinjenja, smetaj HNVSRQDWD X L]OREHQL SURVWRU SDNRYDQMH L RWUSHPX HNVSRQDWD SR ]DYUHWNX VDMPD UD]GXHQMH privremenog uvoza eksponata, organizaciju uvoznog carinjenja prodatih eksponata i sl. 8.6.3. Sajamski poslovi

SHGLWHUL PRJX SUXDWL L XVOXJH QDLP L]ODJDLPD QD VDMPRYLPD X LQRVWUDQVWYX SHGLWHU X zemlji pUXD VOHGHH XVOXJH SDNRYDQMH VDMDPVNLK HNVSRQDWD ]D WUDQVSRUW RUJDPL]DFLMD SULYUHPQRJ L]YR]QRJ FDULQMHQMD HNVSRQDWD RUJDQL]DFLMX WUDQVSRUWD GR PHVWD RUGDYDQMD VDMPD X LQRVWUDQVWYX L GU 3UHNR VYRJ NRUHVSRGHQWD X ]HPOML RGUDYDQMD VDMPD PRH RUJDQL]RYDti prijem i smetaj HNVSRQDWD QD VDMPX NDR L QMLKRY SRYUDDM VD VDMPD WDNR GD QD L]ODJD X LQRVWUDQVWYX LPD MHGLQVWYHQX XVOXJX L UDVWHUHHQ MH VYLK EULJD X YH]L VD WUDQVSRUWRP HNVSRQDWD X RED SUDYFD

103

Konsignacioni poslovL SHGLWHUD REXKYDWDMX GUDQMH NRQVLJQDFLRQRJ VNODGLWD SURGDMX UREH VD NRQVLJQDFLRQRJ VNODGLWD SUXDQMH XVOXJD SLUOLNRP SULMHPD L RWSUHPH UREH NDR L RUJDQL]DFLMX carinjenja konsignacione robe. Konsignacija jeste oblik poslovnog odnosa u kome vlasnik robe alje UREX VYRP ]DVWXSQLNX X GUXJRM ]HPOML NRML RYX UREX SURGDMH X QMHJRYR LPH L ]D QMHJRY UDXQ

8.6.4. Konsignacioni poslovi

.RQVLJQDFLRQR VNODGLWH RWYDUD GRPDH SUDYQR OLFH UHJLVWURYDQR ]D ]DVWXSDQMH LQRVWUDQLK firmi, u koje se smeta roba stranog vlasnika. Ta roba je, do kRQDQH SURGDMH LOL YUDDQMH X LQRVWUDQVWYR SRG FDULQVNLP QDG]RURP .DGD VH GHR UREH SURGD GRPDHP NXSFX SHGLWHU RUJDQL]XMH XYR]QR FDULQMHQMH L ]D WX NROLLQX RGQRVQR YUHGQRVW UD]GXXMH SULYUHPHQL XYR] 8NROLNR VH GHR UREH YUDD X LQRVWUDQVWYR RQGD VH SULYUHPHQL XYR] UD]GXXMH L]YR]QLP FDULQMHQMHP 8.6.5. Lizing poslovi Pod pediterskim lizing poslovima (eng. leasing) podrazumevaju se poslovi zakupa SUHYR]QLK VUHGVWDYD LOL NRQWHMQHUD X FLOMX RUJDQ]RYDQMD WUDQVSRUWD RGUH HQH UREH 3UL WRPH zakupljeno pUHYR]QR VUHGVWYR LOL NRQWHMQHU QH SUHOD]L X YODVQLWYR SHGLWHUD YH JD RYDM NRULVWL QD RGUH HQR YUHPH LOL ]D RGUH HQL WUDQVSRUW QDNRQ HJD JD YUDD YODVQLNX 2G SUHYR]QLK VUHGVWDYD QDMHL MH OL]LQJ YDJRQVNLK FLVWHUQL ]D SUHYR] KHPLNDOLMD L WHQLK WHUHta, kao i specijalnih vagona ili kamiona z aprevoz tekih i vangabaritnih tereta. Danas u svetu postoji mnogo komplanija koje se LVNOMXLYR EDYH GDYDQMHP X ]DNXS SUHYR]QLK VUHGVWDYD LOL NRQWHMQHUD

104

Dokument za pediciju

105

9. CARINSKO POSLOVANJE

9.1. OSNOVNI INSTITUTI CARINSKOG SISTEMA &DULQD MH MDYQD GDELQD NRMX GUDYD QDSODXMH RG YODVQLND UREH SULOLNRP QMHQRJ SUHODVND preko carinske linije.

&DULQVND OLQLMD MH JUDQLFD NRMD UD]GYDMD GRPDH FDULQVNR SRGUXM RG FDULQVNLK SRGUXMD dUXJLK ]HPDOMD 3UHPD QDHP FDULQVNRP ]DNRQX FDULQVND OLQLMD LVWRYHWQD MH VD GUDYQRP JUDQLFRP &DULQVNR SRGUXMH MHVWH WHULWRULMD RJUDQLHQD FDULQVNRP OLQLMRP QD NRMRM VH SULPHQMXMX FDULQVNL propisi jedne zemlje. &DULQD MH GDNOH GDELQD NRMD VH QDSODXje na stranu robu koja se uvozi u jedno carinsko SRGUXMH L]YR]L L] QMHJD LOL WUDQ]LWLUD SUHNR WRJ SRGUXMD &DULQD MH GRELOD LPH SR VUHGQMHYHNRYQRM GDELQL NRMD MH SULSDGDOD FDUX RGQRVQR YODGDUX D QDVWDOD MH X GRED PHUNDQWLOL]PD X ;9,, L ;9,, veku. CarLQD MH VSROMQRWUJRYLQVNL LQVWUXPHQW ]DWLWH GRPDH SURL]YRGQMH L LVWRYUHPHQR ]QDDMDQ L]YRU GUDYQLK SULKRGD

&DULQVNX UREX LQH SRNUHWQH VWYDUL NRMH VH X FDULQVNR SRGUXMH XQRVH L] QMHJD L]QRVH LOL preko njega prevoze, bez obzira da li te stvari predstavljaju predmet kupoprodaje ili ne. Carinski sistem obuhvata ukupnost propisa koji se odnose na carinski nadzor, carinjenje UREH FDULQVNL SRVWXSDN FDULQVNH LQVWUXPHQWH FDULQVNX WDULIX L QDSODWX FDULQVNLK GDELQD QD MHGQRP FDULQVNRP SRGUXMX Skup propisa koji reguliu koje radnje, kojim redom, u kom obliku i rokovima treba izvriti X YH]L VD UREQLP L SXWQLNLP SURPHWRP SUHNR FDULQVNH OLQLMH LQH FDULQVNL SRVWXSDN &DULQVNL QDG]RU REXKYDWD VYH PHUH L UDGQMH FDULQVNLK RUJDQD UDGL REH]EH HQMD FDULQVNRJ poVWXSND RVQRVQR VSUHDYDQMD QHRYODHQRJ SRVWXSDQMD VD FDULQVNRP URERP L RXYDQMD QMHQH LVWRYHWQRVWL GRN VH QH VSURYHGH FDULQVNL SRVWXSDN 3RHWDN QDG]RUD WHH RG PRPHQWD SUHODVND UREH preko carinske linije u uvozu i tranzitu, a u izvozu od momenta njenog carinjenja.

9.2. CARINSKI OBVEZNIK &DULQVNL REYH]QLN MH OLFH NRMH MH GXQR GD REDYL VYH SURSLVQH FDULQVNH IRUPDOQRVWL L SODWL FDULQVNH L GUXJH GDELQH NDR L GD RGJRYDUD ]D UREX GRN MH SRG FDULQVNLP QDG]RURP 2Q PRUD ELWL upisan u registar carinskih obveznika kod Savezne uprave carina. Prema odredbama naeg zakona, FDULQVNL REYH]QLN PRH ELWL primalac robe, odnosno lice na koje glasi prevozna isprava, ili lice na koga su preneta prava iz prevozne isprave; vlasnik robe ili lice koje on ovlasti i lice koMH XQRVL X FDULQVNR SRGUXMH LOL L]QRVL UREX L] FDULQVNRJ SRGUXMD QDH ]HPOMH

106

'XQRVWL FDULQVNRJ REYH]QLND VX -

GD YUDWL X LQRVWUDQVWYR UREX LML MH XYR] ]DEUDQMHQ

GD X -HGLQVWYHQX FDULQVNX LVSUDYX XQHVH WDQH SRGDWNH R YUVWL WHLQL YUHGQRVWL poreklu robe i dr., da izvri usaglaavanje podataka iz kontrolnika sa stvarnim stanjem robe u pogledu UHLPD XYR]D LOL L]YR]D L GD SODWL REUDXQDWL L]QRV FDULQVNLK L GUXJLK GDELQD

Prava carinskog obveznika su: -

GD PRH XYH]HQX UREX SUH SRGL]DQMD L] FDULQDUQLce, odnRVQR RNRQDQMD FDULQMHQMD vratiti u inostranstvo,

GD PRH SRG RGUH HQLP XVORYLPD XYH]HQX UREX YUDWLWL X LQRVWUDQVWYR L SRVOH QMHQH predaje uvozniku ili korisniku, GD PRH L]YULWL SUHWKRGQL SUHJOHG FDULQVNH UREH GD SRGQHVH DOEX SURWLY UHHQMD Gonetog po prigovoru i,

GD SRGQHVH ]DKWHY ]D SRYUDDM YLH SODHQRJ L]QRVD FDULQH L GUXJLK GDELQD RGQRVQR L]QRVD RQLK GDELQD NRMH QLMH ELR GXDQ GD SODWL

9.3. CARINSKA TARIFA

Carinska tarifa je sistematizovan pregled, nomenklatura ili spisak robe, sa iframa tarifnih EURMHYD L R]QDND L RGJRYDUDMXLP VWRSDPD SR NRMLPD VH REUDXQDYD FDULQD 8 XHP VPLVOX FDULQVND WDULID VDGUL WDULIQL EURM WDULIQX R]QDNX QD]LY UREH L FDULQVNX VWRSX 8 LUHP VPLVOX FDULQVND WDULID VDGUL MR REOLNH XYR]D L L]YR]D

&DULQVND WDULID VDGUL L QRUPDWLYQL GHR NRML REXKYDWD VYUVWDYDQMH UREH SR FULQVNRM WDULIL GHILQLVDQMH YUHGQRVWL UREH L FDULQVNH RVQRYLFH FDULQVNH UHLPH RVORED DQMD RG SODDQMD FDULQH L FDULQVNLK GDELQD L GU 9.3.1. Svrstavanje robe po carinskoj tarifi Svarstavanje robe po carinskoj tarifi vri se prema klasifikaciji Briselske carinske QRPHQNODWXUH L 0H XQURGQRM NRQYHQFLML R KDUPRQL]RYDQRP VLVWHPX QD]LYD L LIDUVNLK R]QDND UREH donetoj 1983. godine. Svrstavanje robe prema carinskoj tarifi obuhvata slHGHH SRVWXSNH R]QDDYDQMH WDULIQRJ VWDYD naimenovanje rebe, RGUH LYDQMH VWRSH FDULQH

RGUH LYDQMH UHLPD XYR]D LOL L]YR]D L RGUH LYDQMH YLVLQH RVWDOLK GDELQD

107

9.4. POSTUPAK CARINJENJA ROBE 5RED VH QH PRH L]YHVWL L] QDH ]HPOMH X LQRVWUDQVWYR QLWL uvesti u zemlju pre nego to se RFDULQL 3ULOLNRP L]YR]D URED SRGOHH FDULQVNRP QDG]RUX RG PRPHQWD L]YR]QRJ FDULQMHQMD GR PRPHQWD IL]LNRJ L]OVDVND L] FDULQVNRJ SRGUXMD QDH ]HPOMH RGQRVQR SUHODVND FDULQVNH OLQLMH 3ULOLNRP XYR]D URED SRGOHH FDULQVNRP Qadzoru od momenta prelaska carinske linije, odnosno IL]LNRJ XODVND X FDULQVNR SRGUXMH QDH ]HPOMH GR PRPHQWD XYR]QRJ FDULQMHQMD U postupku carinjenja robe kao zastupni carinskog obveznika, odnosno carinski posrednici, QDLHH VH SRMDYOMXMX SHGLWHUL Oni su kvalifikovani za obavljanje ovih poslova i rade na osnovu RYODHQMD FDULQVNRJ REYH]QLND X QMHJRYR LPH L \D QMHJRY UDXQ 2QL QLVX VWUDQND X SRVWXSNX FDULQMHQMD UREH YH SRGQRVLRFL SURSLVDQLK LVSUDYD 3RVWXSDN FDULQMHQMD UREH REXKYDWD VOHGHH PH Xsobno povezane radnje: prijavljivanje robe radi carinjenja, podnoenje jedinstvene carinske isprave (JCI), prijem dokumenata za carinjenje, carinski pregled robe, svrstavanje robe po carinskoj tarifi, XWYU LYDQMH FDULQVNH RVQRYLFH QDSODWD FDULQVNLK GDELQD L]UDXQDYDQMH GDELQD NRMH VH SODDMX SULOLNRP XYR]D LOL L]YR]D QDNQDGQL REUDXQ FDULQVNLK GDELQD L naknadno proveravanje podataka o uvezenoj ili izvezenoj robi.

3ULMDYOMLYDQMH UREH UDGL FDULQMHQMD QDGOHQRM FDULQDUQLFL REDYH]D MH FDULQVNRJ REYH]QLNa ili njegovog zastupnik (preditera). Roba se prijavljuje podnoenjem crinske isprave za pirjavljivanje UREH &,35 7RP LVSUDYRP FDULQDUQLFD VH REDYHWDYD R SULVSHX UREH L L]MDYOMXMH QDPHUD R QMHQRP carinjenju. Momentom njenog podnoenja roba je stavljeQD SRG FDULQVNL QDG]RU &DULQMHQMH PRH ELWL REDYOMHQR X QDGOHQRM FDULQDUQLFL X PHVWX RGSUHPH L]YR] PHVWR RGUHGLWD XYR] QD JUDQLFL ili nekom usputnom mestu (izvoz i uvoz). Ukoliko se prilikom uvoza carinjenje ne obavlja na granici, roba se pod carinski nadzor stavlja momentnom prelaska carinske linije podnoenjem CIPR DNR VH URED SUHYR]L VUHGVWYLPD YRGQRJ HOH]QLNRJ LOL YD]GXERJ VDREUDDMD LOL -&, DNR VH prevoz obavlja sredstvima drumskog transporta). Prema odredbama carinskog zakona, carinski obveznik ili njegov zastupnik, odnosno CIPR ili JCI, preuzima odgovornost vozara prema FDULQVNLP RUJDQLPD ]D VWDQMH UREH QD SXWX RG JUDQLQH GR XQXWUDQMH FDULQDUQLFH

3UH SRGQRHQMD GRNXPHQDWD ]D FDULQMHQMH SRGQRVLODF -&, LPD SUDYR GD ]DWUDL GD VH pod QDG]RURP FDULQDUQLFH REDYL SUHWKRGQL SUHJOHG UREH NRML LPD ]D FLOM GD VH XWYUGL NROLLQD YUVWD L NDNYRD UREH RGQRVQR XVDJODVL VWDQMH UREH VD SRGDFLPD L] SUDWHLK GRNXPHQDWD 1D WDM QDLQ carinski obveznik, odnosno podnosilac dokumentata za carinjenje izbegava odgovornost za ispravnost podataka i njihovu usaglaenost sa stanjem robe. 3RGQRHQMH -&, L SURSLVDQLK GRNXPHQDWD VOHGHD MH UDGQMD X SRVWXSNX FDULQMHQMD UREH 3R RGUHGEDPD FDULQVNRJ ]DNRQD -&, VD LVSUDYDPD SURSLVDQLP X SUDYLOQLNX R VDGULQL L NRULHQMX

108

LVSUDYD X FDULQVNRP SRVWXSNX GXDQ MH GD SRGQHVH FDULQVNL REYH]QLN LOL QMHJRY ]DVWXSQLN 2Q MH RGJRYRUDQ ]D WDQRVW SRGDWDND XQHWLK X -&, L X SULORHQLP GRNXPHQWLPD 3RGDFL X SULORHQLP GRNXPHQWLPD WUHED GD GRNDX QDYRGH X -&, 7DNR H MH FDrinski obveznik ili njegov zastupnik odgovoran i za pravilnost preduzetih radnji ili neizvrenja propisanih radnji u postupku carinjenja. 3URSLVDQL GRNXPHQWL NRML VH SRGQRVH X] -&, X ]DYLVQRVWL RG YUVWH SRVOD YUVWH UREH UHLPD uvoza ili izvoza jesu: NRPHUFLMDOQD WUJRYDND IDNWXUD transportni dokument, polisa osiguranja robe, uverenje o kvalitetu robe, sanitarni sertifikat (uverenje o zdravstvenoj ispravnosti robe), fito ili veterinarsko uverenje, UH HQMH QDGOHQRJ PLQLVWDUVWYD R GR]YROL ' ]D L]YRz ili uvoz i reenje o dodeljenoj kvoti (Kk ili Kv).

Ukoliko carinski obveznik nije obezbedio sve dokumente potrebne za carinjenje robe koja se XYR]L LPD SUDYR GD VD SRVHEQLP ]DKWHYRP REUDWL QDGOHQRM FDULQDUQLFL ]D XVNODGLWHQMH UREH SRG carinskim naszoURP &DULQDUQLFD PRH SRVHEQLP UHHQMHP RGREULWL WDNDY VWDWXV UREH DOL QD maksimalan rok do 60 dana. Po isteku tog roka roba se mora ocariniti ili vratiti u inostranstvo. 8NROLNR WDNR QH SRVWXSL FDULQVNL REYH]QLN MH GXDQ GD UREX SUHQHVH X VORERGQX RGQRsno carinsku zonu ili je preda carinarnici. Prijem jedinstvene carinske isprave prva je faza u postupku carinjenja robe koju obavljaju FDULQVNL RUJDQL 3R SULMHPX -&, L SULORHQLK GRNXPHQDWD FDULQVNL UDGQLN XYU XMH GD OL MH -&, pravilno popunjen, da li VX SULORHQL VYL GRNXPHQWL L GD OL VX L]GDWL RG QDGOHQLK RUJDQD 3RGDFL X SULORHQLP GRNXPHQWLPD PRUDMX ELWL SRWSXQL L GRYROMQL ]D FDULQMHQMH UREH 7DNR H PRUDMX ELWL X VDJODVQRVWL VD SRGDFLPD X -&, 3ULOLNRP SULMHPD -&, XWYU XMH VH L UHLP XYR]D LOL L]YRza robe. 8NROLNR UHLP XYR]D LOL L]YR]D UREH QLMH /% PRUD VH SULORLWL RGJRYDUDMXL GRNXPHQW NRMLP VH odobrava uvoz ili izvoz. Ako carinski radnik utvrdi ispravnost svih podataka ili dokumenata, vri se prijem JCI i njena registracija sa datumom prijema kDR YHRPD YDQLP HOHPHQWRP X SRVWXSNX 7LPH MH RYD ID]D SRVWXSND FDULQMHQMD UREH ]DYUHQD SRVOH HJD VH SRGDFL X -&, QH PRJX PHQMDWL

$NR VH XWYUGL GD SRVWRMH QHGRVWDFL LOL QHLVSUDYQRVWL X SRGQHWRM -&, FHR SUHGPHW VH YUDD podnosiocu na korekciju ili dopunu sa naznakom nedostatka ili neispravnosti. Ako podnosilac VPDWUD GD MH SULORLR SRWSXQH L LVSUDYQH GRNXPHQWH LPD SUDYR GD SRGQHVH SULJRYRU FDULQDUQLFL NRMD MH GXQD GD GRGQHVH UHHQMH R SULKYDWDQMX LOL RGERMDQMX SULJRYRUD 8 L]X]HWQLP VOXDMHYLPD kada se utvrdi da su nedostaci u primljenim dokumentima RLJOHGQH JUHNH NRMH QH XWLX QD LVSUDYQRVW SRVWXSND FDULQMHQMD UREH QLWL YLVLQX FDULQVNLK GDELQD FDULQDUQLFD PRH RGREULWL SULMHP -&, DOL MH SRGQRVLODF GXDQ GD X URNX GR GYD GDQD SRGQHVH ispravnH GRNXPHQWH 8 WRP VOXDMX GDQ SULMHPD -&, VPDWUD VH SRGQRHQMD LVSUDYQLK GRNXPHQDWD Carinjenje robe vri se u prostorijama sedita carinarnice ili njene organizacione jedinice (carinska ispostava-CI, carinski referat-CR), ali se, na zahtev podnosioca JC, PRH RGREULWL carinjenje robe u prostorijama ili prostorijama koje odgovaraju podnosiocu. Carinskim zakonom SUHFL]LUDQR MH YUHPH X NRPH MH FDULQDUQLFD GXQD GD REDYL FDULQMHQMH UREH

109

3UHJOHG UREH LPD ]D FLOM GD XWYUGL VDREUD]QRVW RGQRVQR IDNWLNR VWDnje robe prema SRGDFLPD L] -&, L SULORHQLK GRNXPHQDWD 3UHJOHG UREH REDYOMD FDULQVNL UDGQLN X SULVXVWYX SRGVQRVLRFD -&, X FHOLQL LOL GHOLPLQR X ]DYLVQRVWL RG SURFHQH FDULQVNRJ UDGQLND 2YHURP SUHJOHGD UREH FDULQVNL UDGQLN SRWYU XMH GD SRGDFL X -&, RGJRYDraju stvarnom stanju robe u pogledu vrste, NROLLQH NDNYRH YUHGQRVWL L SRUHNOD Svrstavanje robe po carinskoj tarifi vri carinski radnik. Ovaj postupak ima za cilj RGUH LYDQMH LVSUDYQRVWL WDULIQRJ EURMD L WDULIQH R]QDNH NRMX MH SRGQRVLODF QD]QDLR X JCI. Ako carinski radnik utvrdi, na osnovu pregleda robe i podataka u JCI, da tarifni broj i tarifna oznaka ne RGJRYDUDMX VWDQMX UREH GXDQ MH GD UREX VYUVWD X LVSUDYDQ WDULIQL EURM L GD R WRPH VDLQL ]DSLVQLN Podnosilac JCI ima pravo prigovora carinarniFL QD WDNR XWYU HQ WDULIQL EURM &DULQDUQLFD MH GXQD GD IRUPLUD NRPLVLMX NRMD H XWYUGLWL RVQRYDQRVW SULJRYRUD 1D QDOD] NRPLVLMH SRGQRVLODF -&, WDNR H LPD SUDYR DOEH X] ]DKWHY GD VH X]RUFL UREH GRVWDYH FDULQVNRM ODERUDWRULML UDGL KHPLMVNRtehnolokog i drugog ispitivanja. Nalaza laboratorije dostavlja se carinarnici, na snovu kojeg se GRQRVL UHHQMH R VYUVWDYDQMX UREH X RGJRYDUDMXL WDULIQL EURM RGQRVQR R]QDNX NDR RVQRY ]D nastavak postupka carinjenja robe. 8WYU LYDQMH FDULQVNH RVQRYLFH SRVWXSDN MH RGUH LYDQMD YUHGQRVWL FDULQVNH UREH QD NRMX VH SODDMX FDULQVNH L GUXJH GDELQH &DULQVND RVQRYLFD MH GDNOH YUHGQRVW UREH QD NRMX VH SULPHQMXMH stopa carine iz carinske tarife. 3UL XYR] UREH FDULQVNX RVQRYLFX LQH XJRYRUHQD FHQD VWYDUQR SODHQD FHQD LOi cena koju treba platiti za kupljenu robu radi uvoza), trokovi prevoza i osiguranja do granice i svi trokovi i GDELQH NRML WHUHWH UREX YDQ FDULQVNRJ SRGUXMD D QLVX VDGUDQL X XJRYRUHQRM FHQL 3UL L]YR]X UREH FDULQVNX RVQRYLFX LQL IDNWXUQD YUHGQRVW IUDQNR GUDYQD JUDQLFD

2EUDXQDYDQMH YLVLQH FDULQVNLK L GUXJLK GDELQD SUL XYR]X YUL VH L]UDXQDYDQMH SURFHQWD carinske stope od carinske osnovice. Dodavanjem iznosa carine na carinsku osnovicu NXPXODWLYQRP PHWRGRP GRELMD VH RVQRYLFD ]D L]UDXQDYDQMH RVWDOLK GDELQDPD VOHGHLP UHGRP GDELQD ]D FDULQVNR HYLGHQWLUDQMH DNFL]D L SRUH] QD SURPHW SURL]YRGD

1DNQDGQL REUDXQ FDULQVNLK GDELQD PRH XVOHGLWL DNR FDULQVNL RUJDQL X SRVWXSNX UHYL]LMH XWYUGH GD FDULQVNH GDELQH QLVX REUDXQDWH SUHPD VWYDUQRP VWDQMX UREH LOL GRNXPHQWLPD SRGQHWLP X] -&, RG NRMLK ]DYLVL REUDXQ GDELQD GR Jodinu dana od dana podnoenja JCI u uvozu, odnosno prelaska robe preko carinske linije u izvozu. U istom roku carinski obveznik ima pravo da podnese ]DKWHY ]D QDNQDGQL REUDXQ FDULQH L FDULQVNLK GDELQD 8NROLNR VH XWYUGL GD VX REUDXQDWH GDELQH manje od QDNQDGQR XWYU HQLK FDULQVNL REYH]QLN MH GXDQ GD SODWL UD]OLNX 8 REUQXWRP VOXDMX UD]OLND H PX ELWL YUDHQD 1DNDQGQR SURYHUDYDQMH SRGDWDND R XYH]HQRM LOL L]YHYH]HQRM UREL PRH XVOHGLWL X URNX GR dve godine od dana podnoenja JCI u uvozu ili u roku do tri godine od dana podnoenja JCI u izvozu. Carinski obveznici, korisnici uvezene robe, ili druga lica kod kojih se nalazi uvezena roba GXQL VX GD FDULQVNLP RUJDQLPD VWDYH QD XYLG SRVORYQH NQMLJH GRNXPHQWH L GUXJH SRGDWNH NDR L GD LP RPRJXH SUHJOHG UREH UDGL SURYHUDYDQMD SRGDWDND XWYU HQLK X FDULQVNRP SRVWXSNX &DULQVNL

3UL L]YR]X MHGLQD GDELQD NRMD VH SODD SUHPD YDHLP SURSLVLPD MHVWH NROHWDUQD WDNVD RGQRVQR WDNVD QD WHLQX UREH NRMD VH L]UDXQDYD SUHPD SRVHEQRM VNDOL 3ODDQMH REUDXQDWLK GDELQD JODYQD MH GXQRVW FDULQVNRJ REYH]QLND LOL QMHJRYRJ ]DVWXSQLND X SRVWXSNX FDULQMHQMD UREH 5RED VH QH PRH SRGLL LVSRG FDULQVNRJ QDG]RUD GRN VH QH SODWH REUDXQDWH GDELQH L]X]HY DNR platilac ima deponovanu garanciMX SRVORYQH EDQNH ]D SODDQMH FDULQVNLK GDELQD GHSRQRYDQH NRG 6DYH]QH XSUDYH FDULQD 3ODDQMHP GDELQD RVQRVQR RYHURP -&, L RVWDOLK GRNXPHQDWD RG VWUDQH carinarnice, roba je ocarinjena. Carinjenjem u uvozu roba je nacionalizovana, a carinjenjem u izvozu roba je denacionalizovana.

110

REYH]QLFL LOL GUXJD OLFD NRMD SRVHGXMX GRNXPHQWH R L]YH]HQRM UREL GXQL VX GD FDULQVNLP RUJDQLPD stave na uvid finansijsku i drugu dokumentaciju radi nakadne provere.
Dokumenta uz osiguranje

111

112

10. OSIGURANJE TRANSPORTA

10.1. POJAM OSIGURANJA 2VLJXUDQMH MH ]DWLWD RG WHWQLK SRVOHGLFD L]D]YDQLK YDQUHGQLP GRJD DMLPD NRML VH PRJX SUHGYLGHWL L NRMLPD VX L]ORHQL LPRYLQD LYRW L WHOHVQR ]GUDYOMH OMXGL

Osiguranje je ekonomska, jer QDGRNQD XMH WHWH QDVWDOH XVOHG UXLODNRJ GHMVWYD SULURGQLK VLOD LOL QHVUHQLK VOXDMHYD 6XWLQD RVLJXUDQMD NDR HNRQRPVNH NDWHJRULMH VDVWRML VH X XGULYDQMX VYLK NRML VX L]ORHQL RSDVQRVWLPD W]Y UL]LQH ]DMHGQLFH VD FLOMHP GD ]DMHGQLNL SRGQHVX WHWX koja MH ]DGHVLOD VDPR QHNH RG QMLK 1D WDM QDLQ VYDNL ODQ UL]LQH ]DMHGQLFH XPHVWR FHOH WHWH NRMD EL SRJRGLOD VDPR QMHJD VQRVL VDPR PDOL GHR VYDNH WHWH NRMD SRJD D ELOR NRMHJ ODQD ]DMHGQLFH

10.2. ELEMENTI OSIGURANJA 1DM]QDDMQLMH HOHPHQWH VYDNRJ RVLJXUDQMD LQH UL]LFL SUHPLMD RVLJXUDQMD L QDNQDGD L] RVLJXUDQMD 3RG UL]LFLPD VH SRGUD]XPHYDMX YDQUHGQL GRJD DML XVOHG LMHJ RVWYDUHQMD PRH GRL GR HNRQRPVNL WHWQLK SRVOHGLFD 7R VX EXGXL QHL]YHVQL GRJD DML NRML PRJX LPDWL QHSRHOMQH posledice, be] RE]LUD NDNR VX QDVWDOL LOL LPH VX L]D]YDQL 3UHPLMD RVLJXUDQMD MH L]QRV NRML RVLJXUDQLN SODD RVLJXUDYDX ]D RVLJXUDQH UL]LNH 7R MH FHQD ]D SUXHQR RVLJXUDQMH LOL FHQD ]D RVLJXUDQH UL]LNH 3UHPLMD RVLJXUDQMD MH L]QRV NRML RVLJXUDQLN GDMH RVLJXUDYDX X ]DPHQX XD REHDQX QDNQDGX WHWH NDR SRVOHGLFH RVLJXUDQRJ VOXDMD

Naknada iz osiguranja je stvarni cilj osiguranja, odnosno ispunjenje osnovnog zadatka RVLJXUDYDD NDGD VH GRJRGH HNRQRPVNL WHWQL GRJD DML 2QD VH RJOHGD X QDNDQGL PDWHULMDOQH WHWH za SUHWUSOMHQL JXELWDN RWHHQMH LOL XQLWHQMH XVOHG QDVWDQND RVLJXUDQRJ GRJD DMD QD RVLJXUDQRP SUHGPHWX LOL LPRYLQL RGQRVQR LPRYLQVNRP LQWHUHVX RVLJXUDQLND 2EDYH]D SODDQMD RGWHWH QDVWDMH NDGD VH GHVL RVLJXUDQL VOXDM D RVLJXUDQLN SUXL YHURGRVWRMQH GRNaze o nastanku i posledicama tog VOXDMD )UDQL]D SUHGVWDYOMD GHR WHWH NRML VQRVL VDP RVLJXUDQLN RGQRVQR QDMQLL L]QRV WHWH GD EL RVLJXUDQLN VWHNDR SUDYR QD QDNQDGX L] RVLJXUDQMD 1DMHH VH XJRYDUD X SURFHQWLPD DNR MH QSU IUDQL]D  WR ]QDL GD WHWX GR WRJ SURFHQWD VQRVL VDP RVLJXUDQLN D DNR MH WHWD YHD WDGD RVLJXUDYD SODD QDNQDGX WHWH

10.3. POLISA OSIGURANJA 3ROLVD RVLJXUDQMD MH JODYQL GRNXPHQW NRML VH L]GDMH X RGUH HQRM IRUPL SULOLNRP VNODSDQMD XJRYRUD R RVLJXUDQMX D VDGUL VYH ELtne elemente osiguranja. To je dokument o sklopljenom XJRYRUX R RVLJXUDQMX 3ROLVD VOXL L NDR GRNXPHQW NRMLP QMHQ LPDODF GRND]XMH VYRMVWYR RVLJXUDQLND 8JRYRU R RVLJXUDQMX MH VNORSOMHQ NDGD XJRYDUD L RVLJXUDYD SRWSLX SROLVX RVLJXUDQMD
113

Ona predstavlja GRNXPHQW R GXJX RVLJXUDYDD RGQRVQR QMHJRYRM REDYH]L GD QDGRNQDGL WHWX XNROLNR GR RVLJXUDQRJ VOXDMD GR H Osnovni elementi polise osiguranja su:        XJRYRUHQH VWUDQH RVLJXUDYD L XJRYDUD RVLJXUDQMD predmet osiguranja, UL]LFL REXKYDHQL RVLJXUDQMHP trajanje osiguranja, osigurana suma, premija osiguranja, datum izdavanja i potpisi ugovorenih strana.

Polisa osiguranja nije hartija od vrednosti, ali je instrument prenosa prava iz osiguranja. Imalac polise nema pravo nakbadu tete zato to je u njenom posHGX YH ]DWR WR MH RVLJXUDQLN L WR MH SUHWUSHR WHWX XVOHG QDVWXSD RVLJXUDQRJ VOXDMD 3ULOLNRP SURGDMH RVLJXUDQRJ SUHGPHWD WUHHP OLFX RVLJXUDQLN PRH XVWXSLWL VYRMD SUDYD L] RVLJXUDQMD LQGRVDPHQWRP FHVMRP LOL SUHGDMRP SROLVH 3ROLVD PRH JODVLWL QD ime, na donosioca ili po naredbi.

10.4. TRANSPORTNO OSIGURANJE 7UDQVSRUWQR RVLJXUDQMH MH SRVHEQD REODVW RVLJXUDQMD NRMX LQH RVLJXUDQMH SUHYR]QLK sredstava, osiguranje robe u prevozu, osiguranje odgovornosti vozara i osiguranje drugih interesa koji se pojavljuju u transportu. Osiguranje prevoznih sredstava (kasko osiguranje) posebna je oblast transportnog osiguranja L SRNULYD UL]LNH NRMLPD MH L]ORHQR SUHYR]QR VUHGVWYR DOL QH L URED NRMD VH SUHYR]L Osiguranje vozara od odgovornosti je deo transportnog osiguranja kojim prevoznici osiguravaju svoju odgovornost za tetu na robi koju su primili na prevoz, kao i za zakanjenja u prevozu i predaji robe primaocu. Ovo osiguranje pokriva odgovornost vozara samo prema ]DNRQVNLP SURSLVLPD RGQRVQR PH XQDURGQLP konvencijama. Osiguranjem odgovornosti vozara QLMH SRNULYHQ LQWHUHV NRULVQLND SUHYR]D YH VDPR LQWHUHV SUHYR]QLND Osiguranje robe u transportu (kargo osiguranje) je grana transportnog osiguranja koja se bavi osiguranjem robe koja se prevozi. Stvari ili LYH LYRWLQMH NRMH VH SUHYR]H VD MHGQRJ PHVWD QD drugo (od mesta proizvodnje do mesta skladita u mestu prodaje ili potronje) bilo kojim WUDQVSRUWQLP VUHGVWYRP LQH UREX NDUJR LOL WHUHW X SUHYR]X 3UHYR] UREH XQXWDU SRJRQD IDEULNH skladita i sl. nijH SUHGPHW RYRJ RVLJXUDQMD =D UREX RGQRVQR WHUHW L NRG QDV MH XRELDMHQ QD]LY kargo (p. cargo - brodski tovar, teret). Osnovni cilj osiguranja robe u transportu jeste zatita imovinskog interesa osiguranika ili korisnika osiguranja na roi putem naknade WHWH L]D]YDQH QDVWDQNRP HNRQRPVNL WHWQRJ GRJD DMD X WRNX SUHYR]D 3UXDQMH HNRQRPVNH VLJXUQRVWL VYLP XHVQLYFLPD X PH XQDURGQRM WUJRYLQL RG QHSURFHQMLYRJ MH ]QDDMD ]DQMHQR QRUPDOQR RGYLMDQMH L MHGDQ RG XVORYD QMHQRJ RSVWDQND

114

10.5. RIZICI U KARGO OSIGURANJU 5L]LNH X NDUJR RVLJXUDQMX SUHGVWDYOMDMX QHL]YHVQL YDQUHGQL EXGXL GRJD DML X SURFHVX SUHYR]D NRML ]D SRVOHGLFX PRJX LPDWL JXELWDN XQLWHQMH LOL RWHHQMH UREH NRMD VH SUHYR]L 5L]LFL NRMLPD MH URED L]ORHQD ]DYLVH RG SULURGQLK VYRMVWDYD VDPH URbe, relacije na kojoj se prevozi, SUHYR]QRJ VUHGVWYD NRMH VH NRULVWL ]D QMHQ SUHYR] L NOLPDWVNLK XVORYD X SRGUXMLPD NUR] NRMD SUROD]L X WRNX WUDQVSRUWD 3RUHG WRDJD LPD L VXEMHNWLYQLK IDNWRUD RG NRMLK ]DYLVL YHOLLQD UL]LND NDR WR VX kvaitet proizvedeQH UREH DPEDODD WHKQRORJLMD XWRYDUD X SUHYR]QR VUHGVWYR L VO 3RG RVQRYQLP WUDQVSRUWQLP UL]LFLPD SRGUD]XPHYDMX VH RSDVQRVWL JXELWND RWHHQMD LOL unitenja robe tokom osiguranog prevoza, koje su vezane za sam proces transporta, prevozni put i prevozno sredstvo. I pored izvesnih rizika u tehnologiji prevoza kod pojedinih vidova transporta, RVQRYQL L]LFL PRJX VH VYHVWL QD VOHGHH RSDVQRVWL VDREUDDMQX QH]JRGX HOHPHQWDUQH QHSRJRGH SRDU HNVSOR]LMX L UD]ERMQLWYR

5RED MH R]ORHQD L GRSXQVNLP UL]LFLPD NRML VH PRJX VPDWUDWL WLSLQLP WUDQVSRUWQLP UL]LFLPD NRML QDVWDMX HH RG RVQRYQLK DOX VX WHWH SR SUDYLOX PDQMH .UD H GHOLPLQD NUD D L neisporuka predstavljaju rizike koji spadaju u dopunke u pomorskom osiguranju, ali u nepomorskom spadaju u osnoYQH UL]LNH .UD D GHOLPLQD NUD D L QHLVSRUXND SVLJXUDYDMX VH SR SUDYLOX ]DMHGQR ]ERJ WRJD WR VH PH XVREQR GRSXQMXMX 0DQLSXODWLYQL UL]LFL REXKYDWDMX UL]LNH NRMLPD MH URED L]ORHQD SULOLNRP XWRYDUD LVWRYDUD SUHWRYDUD VODJDQMD X SUHYR]QR VUHGVWYR uskladitenja, sortiranja i sl. Osiguranjem robe protiv ovih rizika pokrivene su tete od loma robe, ORPD L RWHHQMD DPEDODH FXUHQMD L UDVLSDQMD UREH WHWH XVOHG XGDUD L GRGLUD VD YUVWLP SUHGPHWRP i sl. 5L]LFL VSROMDQMHJ XWLFDMD VSHFLILQL VX L ]DYLVH od vrste robe, prevoznog sredstva, relacije, JRGLQMHJ GRED L VO 8 RYX NDWJRULMX UL]LMD VSDGDMX SRYHDQMH YODJH XWLFDM VODWNH YRGH UL]LN PRUD SRNLVQXH U D SULPDQMH VWUDQRJ PLULVD EURGVNR ]QRMHQMH FXUHQMH UHQRJ WHUHWD XJLQXH LYRWLQMD koje se prevoze i sl.

2G UDWQLK L SROLWLNLK UL]LND RVLJXUDYD VH URED X SRPRUVNRP YD]GXQRP L SRWDQVNRP transportu i WR VDPR GRN MH X SUHYR]QRP VUHGVWYX 5RED X NRSQHQLP SUHYR]QLP VUHGVWYLPD RELQR VH QH RVLJXUDYD SURWLY RYLK UL]LND 2YL UL]LFL VH QH RVLJXUDYDMX VDPR X UDWX JUD DQVNRP UDWX SREXQDPD UHYROXFLMDPD YH L X PLUX 3UHPLMVNH VWRSH ]D UDWQH L SROLWLNH UL]Lke u miru su relativno niske, ali za vreme rata veoma su visoke.

'RSXQVNL UL]LFL QH PRRJX VH RVLJXUDWL QH]DYLVQR RG RVQRYQLK UL]LND YH VDPR X] QMLK SRG XVORYRP GD XJRYDUD RVLJXUDQMD WR L]ULLWR ]DKWHYD

10.6. TETE U KARGO OSIGURANJU 3RG WHWRP X NDUJR RVLJXUDQMX SRGUD]XPHYD VH QDVWDQDN WHWQRJ GRJD DMD NRML MH SURX]URNRYDR PDWHULMDOQD RWHHQMD LOL JXELWNH QD UREL NDR L WURNRYH QDVWDle usled ostvarenja osiguranih rizika. Stvarni potpuni gubitak podrazumeva potpuni materijalni gubitak cele poiljke koja je SUHGPHW RVLJXUDQMD 'R VWYDUQRJ SRWSXQRJ JXELWND PRH GRL XVOHG SRWSXQRJ XQLWHQMD FHORNXSQH UREH QSU DNR URED X SRDUX SRWSXQR L]JRUL DNYRJ RWHHQMD GD WR SUHVWDMH GD EXGH URED RGUH HQH YUVWH QSU DNR VH FHPHQW XVOHG GHMVWYD YRGH VWYUGQH LOL YRH SRWSXQR LVWUXOL QHVWDQND UREH QSU
115

ako je brod sa robom potonuo i nema nikakvih vesti o njemu tri meseca) i ako je osiguranik lien UREH EH] PRJXQRVWL GD GR H GR QMH Izvedeni potpuni gubitak podrazumeva ekonomski gubitak robe za osiguranika. Roba i dalje SRVWRML DOL ]D RVLJXUDQLND RQD YLH QH SUHGVWDYOMD QLNDNYX HNRQRPVNX YUHGQRVW 7R MH VOXDM NDGD VX trokovi popravke ili sSDVDYDQMD UREH NDR L QMHQRJ SUHYR]D GR RGUHGLWD YHL RG QMHQH YUHGQRVWL Tada osiguranik nema nikakvog interesa da preduzima bilo kakve aktivnosti radi popravke ili VSDVDYDQMD UREH YH MH QDSXWD L RQD VH WUHWLUD NDR VWYDUQL SRWSXQL JXELWDN

=DMHGQLNe (generalne) havarije podrazumevaju materijalne tete i izdatke koji nastaju kao SRVOHGLFD VYHVQRJ UWYRYDQMD GHOD WHUHWD LOL EURGD UDGL VSDVDYDQMD OMXGL EURGD L UREH RG ]DMHGQLNH RSDVQRVWL $NR VH WDNDY VOXDM GHVL ]DSRYHGQLN EURGD SURJODDYD ]DMHGQLku havariju i o tome REDYHWDYD YODVQLND EURGD L VYH YODVQLNH UREH QD EURGX 6XWLQD ]DMHGQLNH KDYDULMH MHVWH GD VYL XHVQLFL X SRPRUVNRP SRGXKYDWX VQRVH GHR WHWH NRML MH SURSRUFLRQDODQ QMLKRYRP XGHOX X YUHGQRVWL toga poduhvata (brod, roba i vozarina). =DVHEQH SDUWLNXODUQH KDYDULMH SRGUD]XPHYDMX GHOLPLQH JXELWNH L RWHHQMD UREH NRMH X SRWSXQRVWL VQRVL YODVQLN UREH LOL RVLJXUDYD XNROLNR MH URED RVLJXUDQD *XELFL LOL RWHHQMD VX posledica ostvarenja osiuranog rizika, za razliku od generalne havarije, koja je posledica svesnih SRVWXSDND GD VH L]EHJQH MR YHD WHWD 1DMHL VOXDMHYL SDUWLNXODUQH KDYDULMH VX WHWH QDVWOH QD EURGX LOL UREL XVOHG QDVXNDQMD VXGDUD SRDUD QHYUHPHQD SURGRUD YRGH X EURG NUD H L VO

1DJUDGD ]D VSDVDYDQMH MH GHOLPLQD WHWD NRMX WUSH XHVQLFL X SRPRUVNRP WUQDVSRUWX GDMXL QDJUDGX RQLPD NRML VX QD PRUX SUXLOL GUDJRFHQX SRPR GD EL VH VSDVOL OMXGL EURG L URED 2YD YUVWD QDJUDGH NDR L REDYH]D SUXDQMD SRPRL EURGX UHJXOLVDQD MH %ULVHOVNRP NRQYHQFLMRP L]  godine.

10.7. UGOVOR O KARGO OSIGURANJU 8JRYRU R RVLJXUDQMX UREH X PH XQDURGQRP WUDQVSRUWX SUHGVWDYOMD VDJODVQRVW YROMD L]PH X RVLJXUDYDD L RVLJXUDQLND LOL XJRYDUDD RVLJXUDQMD SUL HPX VH RVLJXUDYD REDYH]XMH GD X ugovorenom obimu naknadi tetu na robi koja je nastala usled osiguranog rizika, a osiguranik ili XJRYDUD RVLJXUDQMD VH REDYH]XMH GD SODWL SUHPLMX RVLJXUDQMD

8JRYRU R RVLJXUDQMX UREH X PH XQDURGQRP WUDQVSRUWX MH QHIRUPDODQ WR ]QDL GD QLMH REDYH]QD SLVPHQD IRUPD MHU MH ]D QMHJRYX SXQRYDQRVW dovoljna saglasnost voja ugovorenih strana R ELWQLP HOHPHQWLPD XJRYRUD ,SDN X SUDNVL VH RYDM XJRYRU QDMHH ]DNOMXXMH X SLVPHQRM IRUPL Osnovni elementi ugovora su: predmet osiguranja, osigurani rizici, prevozno sredstvo, osigurano putovanje, trajanje osiguranja, osigurani iznos i premija osiguranja.

3UHGPHW RVLJXUDQMD MH URED NRMD VH SUHYR]L 3RGDFL R YUVWL NROLLQL SDNRYDQMX L YUHGQRVWL UREH RG SUHVXGQRJ VX ]QDDMD ]D XWYU LYDQMH YHOLLQH UL]LND NRMLPD MH URED L]ORHQD WRNRP transoprta. Davanje tDQLK SRGDWDND R UREL R EDYH]D MH XJRYDUDD RVLJXUDQMD 2VLJXUDQL UL]LFL LQH LULQX SRNULD L PRUDMX ELWL SUHFL]QR GHILQLVDQL 1DMXLP SRNULHP VX REXKYDHQL VDPR RVQRYQL UL]LFL L RQL VX QDYHGHQL X XVORYLPD RVLJXUDQMD ]D VYDNL YLG WUDQVSRUWD SRMHGLQDQR MHU VX WLSLQL ]D QMHJD 'RSXQVNL UL]LFL YH]DQL VX YLH ]D UREX L RQL VH RVLJXUDYDMX VDPR QD WUDHQMH XJRYDUDD RVLJXUDQMD .ODX]XORP $$5 SURWLY VYLK UL]LND REXKYDHQL VX VYL RVQRYQL rizici, a dopunski se donekle razlikuju u zavisnosti od vrste robe i YLGD WUDQVSRUWD DOL MH REXKYDHQD QMLKRYD YHLQD $$5 NODX]XOL PRJX VH GRGDWL UL]LFL XVOHG PDQD L SULURGQLK VYRMVWDYD VDPH UREH UL]LFL WHWD L] ELOR NRJ UD]ORJD NDR L UDWQL SROLWLNL L UL]LN WUDMND
116

3UHYR]QR VUHGVWYR YDDQ MH HOHPHQW XJRYRUD MHU WUDnsportni rizici zavise od vida transporta. 1$ RELP UL]LND XWLH L NYDOLWHW SUHYR]QRJ VUHGVWYD 'DYDQMHP GHWDOMQLK SRGDWDND R SUHYR]QRP VUHGVWYX RPRJXDYD VH LQGLYLGXDOL]DFLMD RVLJXUDQH UREH Osigurano putovanje jeste relacija na kojoj se roba prevozi. ObDYH]D XJRYDUDD RVLJXUDQMD MH GD QD]QDL PHVWR RWSUHPH UREH PHVWR RGUHGLWD UREH L SUHYR]QL SXW 8NROLNo se koristi vie prevoznih sredstava ili vidova transporta, neophodno je precizirati relacije po svakom vidu transporta.

7UDMDQMH RVLJXUQMD PRH VH GHILQLVDWL QD YLH QDLQD $NR VH UDGL R ]DNOMXHQMX RVLJXUDQMD QD RGUH HQR YUHPH RQGD VH SRHWDN L ]DYUHWDN SUHFL]LUDMX QDYR HQMHP WDQRJ GDQD L VDWD SRHWND L ]DYUHWND WUDMDQMD RVLJXUDQMD 8 RVWDOLP VOXDMHYLPD QDMHH VH RGUH XMH RG VNODGLWD GR VNODGita, RG XWRYDUD GR LVWRYDUD RG SUHGDMH YR]DUX GR LVSRUXNH VD QDYR HQMHP PHVWD SRHWND L ]DYUHWND trajanja osiguranja. 2VLJXUDQL L]QRV MH SR SUDYLOX YUHGQRVW UREH L] WUJRYDNH IDNWXUH XYHDQD ]D   8 VWYDUL to je osiguranu interes na robi (vrednosW UREH XYHDQD ]D RHNXMXX SURVHQX SURILWQX VWRSX 6 GUXJH VWUDQH RVLJXUDQL L]QRV R]QDDYD JRUQMX JUDQLFX NRMX MH RVLJXUDYD GXDQ GD SODWL X VOXDMX G URED SRWSXQR SURSDGQH 2VLJXUDQL L]QRV MH WDNR H RVQRYLFD ]D L]UDXQDYDQMH RUHPLMH RVLJXUDQMD

PremLMD RVLJXUDQMD MH FHQD NRMX SODD XJRYDUD RVLJXUDQMD ]D SRNULYHQH UL]LNH 2QD VH L]UDXQDYD QD RVQRYX XJRYRUHQH SUHPLMVNH VWRSH RVLJXUDQMD NRMD VH L]UDXQDYD X SURFHQWLPD RG osiguranog iznosa.  '81267, 8*29$5$$ 26,*85$1-$ , 26,*85$1,.$

Osnovne GXQRVWL XJRYDUDD RVLJXUDQMD MHVX SODDQMH SUHPLMH L GDYDQMH SRGDWDND YDQLK ]D RFHQX WHLQH UL]LND 'XQRVWL ]D YUHPH WUDMDQMD RVLJXUDQMD MHVX YR HQMH EULJH R RVLJXUDQRM UREL V SDQMRP XUHGQRJ SULYUHGQLND L REDYHWDYDQMH RVLJXUDYDD R VYLP SURPHQDPD X Yezi rizika u toku SHYR]D .DGD WRNRP WUDMDQMD RVLJXUDQMD GR H GR RSDVQRVWL RVWYDUHQMD UL]LND RGQRVQR QDVWDQND WHWH QD UREL JRYRUL VH R QDVWXSX RVLJXUDQRJ VOXDMD Preduzimanje mera da se teta smanji, postupanje prema roi i prevoznom sredtvu kao da osLJXUDQMH QLMH QL ]DNOMXHQR VSDVDYDQMH UREH L L]EHJDYDQMH WHWH JODYQH VX REDYH]H RVLJXUDQLND Pre svega, to su tete koje mogu nastati prilikom utovara, istovara ili pretovara robe, jer tokom VDPRJ SUHYR]D RVLJXUDQLN UHWNR PRH SUHGX]HWL ELOR WD 8NROLNR QH SRVWXSL QD WDNDY QDLQ L]ODH VH RSDVQRVWL GD RVLJXUDYD RGELMH GD QDNQDGL WDNR QDVWDOX WHWX Konstatacijanastale tete na robi, utvrivanje prirode, obima i uzroka tete, odnosno dokaza da je teta nastala za vreme trajanja osiguranja i usled rizikD NRML VX SRNULYHQL RVLJXUDQMHP WDNR H VX REDYH]H RVLJXUDQLND $NR VH URED SUHYR]L SRPRUVNLP LOL UHQLP EURGRYLPD WHWX WUHED GD NRQVWDWXMH KDYDULMVNL NRPHVDU D DNR VH SUHYRGL HOH]QLFRP NRQVWDWDFLMX WHWH YUL VDPD HOH]QLFD X prisustvu primaoca robe i LVSRVWDYOMD W]Y ]DSLVQLN R L]YL DQMX .RG SUHYR]D UREH GUXPVNLP SUHYR]QLP VUHGVWYRP WHWX NRQVWDWXMX SULPDODF UREH L YR]D NDPLRQD SRWSLVLYDQMHP RGJRYDUDMXHJ zapisnika. Kod avio-transporta tetu konstatuju primalac robe i predstavnik avio prevoznika. 2EDYHWDYDQMH RVLJXUDYDD REDYH]D MH RVLJXUDQLND LP MH VD]QDR ]D WHWX QH]DYLVQR RG QMHQH NRQVWDWDFLMH $NR WR SURSXVWL RVLJXUDYD PRH GD RGELMH QDNQDGX RQRJ GHOD WHWH NRML VH PRJDR L]EHL GD MH EODJRYUHPHQR ELR REDYHWHQ

117

2EH]EH HQMH UHJUHVQRJ SUDYD SRVHEQR MH YDQD REDYH]D RVLJXUDQLND 2Q MH REDYH]DQ GD REH]EHGL GRND]H GD MH WHWD QDVWDOD X WRNX SUHYRD QD RVQRYX NRMLK H RVLJXUDYD VWHL SUDYR GD RG SRLQLRFD WHWH WUDL RGJRYDUDMXX QDNQDGX LQMHQLFD GD MH URED RVLJXUDQD QH RVORED D SUHYR]QLND iOL GUXJRJ XHVQLND X WUDQVSRUWX RGJRYRUQRVWL ]D WHWX QD UREL NRMD VH GHVLOD GRN MH URED ELOD NRG QMHJD 3UDYR RVLJXUDYDD GD WUDL WX QDNQDGX ]RYH VH UHJUHVQR SUDYR 2VLJXUDQLND MH GXDQ GD nakom prijema naknade tete, sva prava po tom osnovu prenese na RVLJXUDYDD  1$.1$'$ 7(7( .$2 '81267 26,*85$9$$ 1D RVQRYX ]DNOMXHQRJ XJRYRUD R RVLJXUDQMX UREH X WUDQVSRUWX RVQRYQD GXQRVW RVLJXUDYDD MHVWH QDNQDGD WHWH RVLJXUDQLNX XNROLNR VX VH ]D WR VWHNOL XVORYL 'D EL RVLJXUDYD ELR X obavezi da nakQDGL WHWX SRWUHEQR MH GD VH LVSXQH VOHGHL XVORYL       da je teta nastala kao posledica osiguranih rizika, da je osiguranik imao ili stekao interes na osiguranoj robi, GD MH RVLJXUDQLN LOL XJRYDUD RVLJXUDQMD LVSXQLR VYH GXQRVWL X WRNX WUDMDQMD osiguranja i u momentu nastanka tete, da do tete nije dolo krivicom osiguranika ili lica za koje on odgovara, da su ispunjeni svi posebni uslovi iz ugovora o osiguranju, GD MH RVLJXUDQLN SRGQHR RGJRYDUDMXL RGWHWQL ]DKWHY

Odtetni zahtev zahtev je osiguranika kRMLP SUHFL]LUD VYRMH WUDHQMH ]D WHWX NRMD MH QDVWDOD na robi kao posledica osiguranog rizika i kao takva pokrivena osiguranjem. Uz odtetni zahtev RELQR VH SULOD]X VOHGHL GRNXPHQWL      dokument o osiguranju (polisa, sertifikat ili potvrda osiguranja), transportni dokument (tovarni list, konosman), zapisnik o teti na robi, komercijalna faktura, cesija prava prema licima odgovornim za tete.

/LNYLGDFLMD WHWH SRWXSDN MH X NRMLP VH XWYU XMH RVQRYDQRVW RGWHWQRJ ]DKWHYD D ]DWLP XWYU XMH REUDXQDYD L LVSODXMH QDVWDOD WHWD WHWD VH PRH OLNYLGLUDWL QD ED]L SRWSXQRJ JXELWND osigurane robe kada je u pitanju stvarni ili izvedeni potpuni gubitak, nakon ega sva prava koja je RVLJXUDQLN LPDR QD UREL SUHOD]H QD RVLJXUDQLND WHWD VH PRH OLNYLGLUDWL QD ED]L SURFenta gubitka YUHGQRVWL UREH X VOXDMX NDGD MH GROR GR JXELWND RGUH HQRJ EURMD MHGLQLFD SDNRYDQMD UREH LOL JXELWND RGUH HQH NROLLQH UREH NRMD VH SUHYR]L X UDVXWRP VWDQMX NDR L NDGD QH SRVWRML PRJXQRVW GD VH RWHHQD URED SRSUDYL L GRYHGH X SUYRELWQR VWDQMH ,VSODWRP WHWH RVLJXUDYD MH LVSXQLR VYRMH obaveze iz ugovora o osiguranju, a osigurnik je ostvario osigurani interes.

118

10.10. POJAM SAOSIGURANJA I REOSIGURANJA 6DRVLJXUDQMH MH UDVSRGHOD MHGQRJ UL]LND QD QHNROLNR GHORYD JGH VYDNL VDRVLJXUDYD preX]LPD GHR ]D GLUHNWQR SRNULH ]DMHGQLNH SROLVH 8 VOXDMX NDGD RVLJXUDYD SUHX]PH UL]LN L ]D LVWL SURFHQL GD GRYRGL X RSDVQRVW QMHJRYH IRQGRYH X VOXDMX QDVWDQND WHWH RQGD RQ YLNRYH L]QRVL X UHRVLJXUDQMH

'HR NRML RVLJXUDYD ]DJUDYD ]RYH VH ,VWovremeno, po definiciji, reosiguranje je osiguranje UL]LND NRML MH SUHX]HR RVLJXUDYD
Dokumenta uz osiguranje

119

120

11. SISTEM KVALITETA U TRANSPORTU

Sistem upravljanja kvalitetom 406 4XDOLW\ 0DQDJHPHQW 6\VWHP SUHGVWDYOMD XUH HQ poslovni sistem, organizovan u svim njegovim delovima (od marketinga, preko projektovanja, UD]YRMD L SURL]YRGQMH GR XJUD LYDQMD VHUYLVLUDQMD SD DN L XQLWDYDQMD SURL]YRGD QDNRQ XSRWUHEQRJ SHULRGD L GRNXPHQWRYDQ WDNR GD SUXD XYHUHQMH ]D REH]EH HQMH zahtevanog nivoa kvaliteta, odnosno ispunjenje svih zahteva kupca ili korisnika usluge. Prema iskustvima razvijenih zemalja u kojima kompanije posluju sa uspostavljenim sistemom upravljanja kvalitetom prema standardima serije ISO 9000 ustanovljene su mnoge prednosti u odnosu na kompanije u kojima nije XVSRVWDYOMHQ 406 8] VLVWHP XSUDYOMDQMD NYDOLWHWRP SRYHDYD VH GRELW RVWYDUXMH VH EROMD NRRUGLQDFLMD L XQXWDU NRPSDQLMH PH X ]DSRVOHQLPD L L]YDQ NRPSDQLMH V SDUWQHULPD L VDUDGQLFLPD SURFHV VH ODNH NRQWUROLH L VWLH VH SUHGQRVW QD WULWX 6LVWHP XSUDYOMDQMD NYDOLWHWRP VDP SR VHEL QH SREROMDYD QLYR NYDOLWHWD YH RPRJXXMH VLVWHPDWLDQ SULVWXS SRVORYDQMX L] HJD VOHGL YLL QLYR NYDOLWHWD 6WDQGDUGL VHULMH ,62  GRSXQMXMX VH RGJRYDUDMXLP WHKQLNLP VWDQGDUGLPD ]D proizvode i usluge, a zadovoljenje i jednih i drugih daje kao rezultat zadovoljenje kupca, odnosno WUDHQL QLYR NYDOLWHWD SURL]YRGD L XVOXJD

11.1. PROIZVOD (USLUGE) I KVALITET Proizvod MH LVKRG LOL UH]XOWDW DNWLYQRVWL L SURFHVD L PRH ELWL PDWHULMDOQH LOL QHPDWerijalne SULURGH LOL QMLKRYD NRPELQDFLMD 6DYUHPHQD VD]QDQMD L QDXQD GRVWLJQXD RPRJXLOD VX SURLUHQMH SRMPD SURL]YRGD RGQRVQR XVWDQRYOMHQMH UD]OLLWLK NDWHJRULMD SURL]YRGD 8 0H XQDURGQRM organizaciji za standardizaciju ISO (International Organization IRU 6WDQGDUGL]DWLRQ GDWH VX VOHGHH GHILQLFLMH ]D HWLUL RVQRYQH JHQHULNH NDWHJRULMH SURL]YRGD Hardver (hardware) SURL]YRG NRML VH VDVWRML RG L]UD HQLK GHORYD L NRPSRQHQWL LOL njihovih sklopova; Softver (software) proizvod koji se sastoji od pisaQLK LOL GUXJDLMH ]DEHOHHQLK informacija, koncepata, ilustracija ili procedura;

NesumQMLYR MH GD VNRUR VYL SURL]YRGL VDGUH QHNH LOL VYH RYH HOHPHQWH DOL VH SUHPD dominantnom elementu svrstavaju u oGUH HQX NDWHJRULMX 3URL]YRG VH PRH GHILQLVDWL V YLH DWULEXWD NROLLQD FHQD URN LVSRUXNH NYDOLWHW L VYL VX ODNR PHUOMLYL RVLP NYDOLWHWD

Usluge nematerijalni proizvodL NRML VX FHORYLWL LOL SUHWHQL deo ponude. Mogu se odnositi na planiranje, prodaju, transport, obuku ili uslugu materijalnog proizvoda.

Procesni materijali proizvodi ili poluproizvodi YUVWL WHQL LOL JDVRYLWL ili QMLKRYH NRPELQDFLMH XNOMXXMXL L SRMHGLQDQH materijale;

WD ]QDL UH NYDOLWHW" 5H SRWLH RG qualis (latinski kakav) i qualitas (latinski svojstvo). Prema tome, kvalitet je skup osobina kojima se neki predmet, rad ili pojava razlikuje od drugih. Osobine kojima se odlikuje proizvod mogu biti: upotrebljivost, trajnost, bezbednost pri XSRWUHEL PRJXQRVW RGUDYDQMD HVWHWVNL L]JOHG LWG L VYH VX RQH VXEMHNWLYQRJ NDUDNWHra, pa je teko QDL RSWX PHUX GD EL VH LVND]DR stepen NYDOLWHWD 1LYR WUDHQLK RVRELQD QH PRH ELWL LVWL ]D UD]OLLWH YUVWH SURL]YRGD MHU SRVWRMH proizvodi koji se troe (hrana na primer) koji ne zahtevaju trajnost, i proizvodi koji se koriste (npr. DXWRPRELO NRG NRMLK MH WUDMQRVW YHRPD SRHOMQD 3UHPD
121

standardu JUS ISO 9000:2001 6LVWHPL PHQDGPHQWD NYDOLWHWRP 2VQRYH L UHQLN NYDOLWHW MH nivo do kojeg skup svojstvenih karakteristika ispunjava zahteve.

'HODWQRVWL NDR OMXGVNH DNWLYQRVWL LML VX rezltati kao ciljevi rada stvaranje proizvoda, UD]YUVWDR MH 7HKQLNL NRPLWHW 2UJDQL]DFLMH ,62 Technical Committee TS ISO 176 u kategorije prema njihovim odlikama, odnosno vrstama. Pod pojmom proizvod podrazumevaju se sve QDYHGHQH YVWH SURL]YRGD L SUXDnja usluga. 8JRYRUQH VWUDQH X QHNRP SRVOX VX GHILQLVDQH L SUHPD VWDQGDUGX  0H XQDURGQH organizacije za standardizaciju ISO (International Organization for Standardization). To su korisnik (engleski:customer) i organizacija (organization).

11.2. RAZVOJ SISTEMA UPRAVLJANJA KVALITETOM

Razvoj teorije o kvalitetu i zahteva za kvalitet, shodno definiciji kvaliteta da zadovoljava SRWUHEH NRULVQLND XVORYOMHQ MH UDVWXLP SRWUHEDPD RYHND ,VWRULMVNL JOHGDQR VYH GR LQGXVWULMVNH UHYROXFLMH ]DNOMXQR VD XVII vekom, u individualnoj proizvodnji nije postojala funkcija kvaliteta. Zanatlija je sam proveravao i, eventualno, odbacivao neuspeli proizvod. S industrijskom UHYROXFLMRP MDYLOD VH SRWUHED ]D RUJDQL]RYDQRP NRQWURORP GHORYD SURL]YRGD LML MH FLOM ELR da LVSRUXHQL SURL]YRG QH EXGH QHLVSUDYDQ 6YH NRQWUROH WRJ YUHPHQD VYRGLOH VX VH QD QHND XSRUH LYDQMD D SUYL SURJUDPL ]D NRQWUROX NYDOLWHWD SRLQMX X ;; YHNX L WR NROLNR MH SR]QDWR X WHOHIRQVNRM LQGXVWULML  JRG WR MH RPRJXLOR PDVRYQX SURL]YRdnju delova. Ta masovna proizvodnja stvorila je potrebu za standardizacijom. Prve standardne metode merenja vezuju se za 30-te godine XX veka. Upravljanje kvalitetom u XX veku prolo je kroz vie faza: od kontrolisanja gotovog proizvoda alatom i kontrolniP SULERURP SUHNR SUDHQMD SURFHVD SURL]YRGQMH VD SULPHQRP VWDWLVWLNLK PHWRGD L REH]EH HQMD NYDOLWHWD NUR] VYH ID]H QMHJRYRJ VWYDUDQMD GR VLVWHPD XSUDYOMDQMD kvalitetom prema seriji standarda ISO 9000 i totalnog upravljanja kvalitetom (TQM), koji je jo uvek samo krajnji cilj, ali retko gde ostvaren.

11.3. QMS I EVROPSKA UNIJA 8MHGLQMHQMHP (YURSVNRJ WULWD  JRGLQH XWYU HQD VX L MHGLQVWYHQD REDYH]XMXD SUDYLOD ]D SODVLUDQMH L SURWRN UREH QD WRP WULWX 7D SUDYLOD VYRGH VH QD VOHGHH proizvod ima NDUDNWHULVWLNH SURYHUHQH X RYODHQRM ODERUDWRULML SURL]YR D LPD VHUWLILNRYDQ VLVWHP PHQDGPHQWD management engleski: XSUDYOMDQMH NYDOLWHWRP SUHPD ,62  RG RYODHQH LQVWLWXFLMH L

5D]YLMHQH ]HPOMH VYHWD 6$' 9HOLND %ULWDQLMD 1HPDND L GU SXEOLNRYDOH VX VYRMH nacionalne standarde sistema kvaliteta, jer se potreba za njima javljala u mnogim oblastima, a narRLWR X LQGXVWULML RUXMD DXWRPRELOD OHWHOLFD LWG , X QDRM ]HPOML VX  JRGLQH L]UD HQL standardi koji su definisali upravljanje kvalitetom.
122

RYODHQH ODERUDWRULMH L LQVWLWXFLMH ]D VHUWLILNRYDQMH 406 PRUDju biti akreditovane od nacionalnog tela prema seriji standarda EN 45000.

Svi standardi sistema kvaliteta na nacionalnom nivou opisuju zahteve za kvalitet, prema potrebama i tradicijL VYDNH ]HPOMH SRQDRVRE 0DGD LPD VOLQLK LOL LVWLK ]DKWHYD LPD L GRVWD UD]OLND PH X WLP QDFLRQDOQLP GRNXPHQWLPD WR VWYDUD SUHSUHNH X PH XQDURGQRM UD]PHQL URED L XVOXJD 'D EL VH WH SUHSUHNH XNORQLOH L RODNDOD PH XQDURGQD WUJRYLQD 0H XQDURGQD RUJDQL]Dcija za standardizaciju ISO, izradila je jedinstvene standarde za sistem upravljanja kvalitetom seriju ISO 9000 (1987. JRGLQH X NRMLPD MH VDGUDQ VNXS ]DKWHYD ]D RVWYDUHQMH NYDOLWHWD SURL]YRGD L XVOXJD X SRVORYQRP sistemu organizacije koja daje taj proizvod ili uslugu. S obzirom na to da su svi ti standardi pretrpeli L]PHQH L ]ERJ WRJD VWDYOMHQL YDQ VQDJH RYGH VH QHH QL QDEUDMDWL YH H ELWL UHL VDPR R VDGD YDHLP UHYLGRYDQLP VWDQGDUGLPD RYH VHULMH

11.4. STANDARDI ISO 9000:2000

Tokom desetogodinje primene standarda serije ISO 9000, pored stalnih dopuna i izmena, XVWDQRYOMHQR MH GD MH QHRSKRGQD QMLKRYD UDGLNDOQD SURPHQD UDGL EROMHJ SULODJR DYDQMD SUDYLOD ]D XSUDYOMDQMH NYDOLWHWRP X SRVORYQRP VLVWHPX RUJDQL]DFLMD UD]OLLWLK GHODWQRVWL L YHOLLQH =bog toga VH X  JRGLQL SULVWXSLOR SUHXUH HQMX RYLK VWDQGDUGD 2YDM SRGXKYDW SR]QDW MH UHYL]LMD VWDQGDUGD ISO 9000:2000. 'RPDL UHYLGRYDQL VWDQGDUGL RYH VHULMH VX X  JRGLQL L QRVH R]QDNX -86 ,62  2QL VX LGHQWLQL VD ,62  7R VX: JUS ISO 9001:2001 6LVWHPL PHQDGPHQWD NYDOLWHWRP =DKWHYL JUS ISO 9000:2001 6LVWHPL PHQDGPHQWD NYDOLWHWRP 2VQRYH L UHQLN

Standard JUS ISO 9000:2001 Sistemi mHQDGPHQWD NYDOLWHWRP VDGUL VYH SULQFLSH ]D upravljanje kvalitetom i termine koji se koriste u ovoj oblasti. Radi lakeg razumevanja ove problematike, navode se neki, npr.: Zahtev SRWUHED LOL RHNLYDQMH NRML VX LVND]DQL X SULQFLSX podrazumevani ili obavezni; Procedura (postupak) XWYU HQ QDLQ ]D REDYOMDQMH QHNH DNWLYQRVWL LOL SURFHVD Usaglaenost ispunjenost zahteva, itd.

JUS ISO 9004:2001 6LVWHPL PHQDGPHQWD NYDOLWHWRP 8SXWVWYD ]D poboljanje performansi

Standard JUS ISO 9004:2001 6LVWHPL PHQDGPHQWD NYDOLWHWRP 8SXWVWYD ]D poboljanje performansi VOXL ]D XUH HQMH SRVORYQRJ VLVWHPD VD SREROMDQLP SHUIRUPDQVDPD NDGD VH WHL WRWDOQRP XSUDYOMDQMX NYDOLWHWRP 740 DOL VH RYDNR XUH HQ VLVWHP EDU ]D VDGD QH sertifikuje.

U standardu JUS ISO 9001:2001 6LVWHPL PHQDGPHQWD NYDOLWHWRP =DKWHYL VDGUDQL su zahtevi koje kompanija treba doslovno da ispuni da bi se smatralo da ima uveden sistem PHQDGPHQWD NYDOLWHWRP =D XUH HQ SRVORYQL VLVWHP X VYHPX SUHPD RYRP VWDQGDUGX GDMH sertifikat akreditovano sertifikaciono telo.

Pri implementaciji sistema upravljanja kvalitetom moraju se ispuniti svi zahtevi koji su GHILQLVDQL VWDQGDUGRP ,62  2YGH VH QDYRGL L GHOLPLQR REMDQMDYD NRML VX WR ]DKWHYL L ta oni podrazumevaju, da bi se objasnio pojam sistema upravljanja kvalitetom, odnosno sistema
123

PHQDGPHQWD kvalitetom, jer se u novoj verzLML RYLK VWDQGDUGD X GRPDHP L]GDQMX -86 ,62  ]DGUDR HQJOHVNL WHUPLQ management kao internacionalni termin.  6,67(0 0(1$'0(17$ .9$/,7(720 6LVWHP PHQDGPHQWD NYDOLWHWRP 406 4XDOLW\ 0DQDJHPHQW 6\VWHP PRUD ELWL RGUDYDQ L efikasan, a zD WR MH SRWUHEQR GD EXGH GRNXPHQWRYDQ WR ]QDL GD SURFHVL UHVXUVL ELWQH DNWLYQRVWL L QMLKRYL UH]XOWDWL PRUDMX ELWL XQDSUHG GHILQLVDQL SUDHQL L RSLVDQL L  LOL ]DSLVDQL 'RNXPHQWDFLMD MH SLUDPLGDOQD L LQH MH

a) dokumentovane izjave o politici kvaliteta i ciljevima kvaliteta: b) poslovnik o kvalitetu; c) GRNXPHQWRYDQH SURFHGXUH NRMH VH ]DKWHYDMX RYLP PH XQDURGQLP standardom;

2ELP GRNXPHQWDFLMH ]DYLVL RG YHOLLQH L YUVWH RUJDQL]DFLMH  DNWLYQRVWL L VORHQRVWL SURFHVD 2GUDYDQD GRNXPHQWDFLMD NDR L VDP 406 SRGUD]XPHYD GD MH VYH RSLVDQR GD VH GRVORYQR primenjuje i da VH DNR VH XNDH SRWUHED L]PHQL 2QGD WD L]PHQD PRUD ELWL YHULILNRYDQD L YLH VH QH PRH YUDDWL QD VWDUL GRNXPHQW EH] SRQRYQH L]PHQH L QMHQH YHULILNDFLMH

e) zapisL R NYDOLWHWX NRML VH ]DKWHYDMX RYLP PH XQDURGQLP VWDQGDUGRP

d) dokumenti potrebni organizaciji da bi osigurala efektivno planiranje L L]YR HQMH svojih procesa, kao i upravljanje tim procesima, i

Procedure i uputstva NDNR LP L LPH JRYRUL VOXH GD WHNVWRP LOL VOLNRP SULNDX SRVWXSDN LOL ELOR NRMX DNWLYQRVW WDNR GD VYDNR NR MH X VWUXFL PRH GD SUDYLOQR VSURYHGH WX DNWLYQRVW RGQRVQR REDYL ]DGDWDN 7R MH QHRSKRGQR ]ERJ MHGQRREUD]QRJ L]YR HQMD RSHUDFLMD EH] improvizacija. Zapisi LDNR SUHGVWDYOMDMX QDMQLL QLYR GRNXPHQDWD SRGMHGQDNR VX YDQL MHU VX SUDNWLQR GRND] R L]YUHQLP DNWLYQRVWLPD 'DNOH VYH WR MH 3RVORYQRP SROLWLNRP L 3ROLWLNRP kvaliteta zamiljeno i predstavljeno Poslovnikom o kvalitetu, opisano procedurama i uputstvima, dokazuje se da je sprovedeno zapisima. 6WDQGDUG -86 ,62  SUHGYL D NRMH VX SURFHGXUH L ]DSLVL REDYH]QL D RVWDOL ]DYLVH RG YUVWH L VORHQRVWL SURFHVD DNWLYQRVWL DOL L RG RVSRVREOMHQRVWL L]YULODFD

Poslovnik o kvalitetu MH NOMXQL GRNXPHQW X NRMHP MH SUHGVWDYOMHQ 406 2YR VH LVWLH L]PH X RVWDORJ L ]ERJ WRJD WR VH X RYRP GRNXPHQWX QDYRGL NRML VH ]DKWHYL VWDQGDUGD -86 ISO 9001, zbog prirode posla organizacije, ne ispunjavaju tzv. dozvoljeni izuzeci.

Politika kvaliteta i Izjava o politici kvaliteta je kratak prikaz vizije vrhovnog rukovodstva kompDQLMH SUHPD UHDOQLP PRJXQRVWLPD NRPSDQLMH GD LVSXQL WH ]DPLVOL 2YDM GRNXPHQW PRH ELWL VDVWDYQL GHR 3RVORYQLND R NYDOLWHWX DOL VH HVWR NDR SRVHEDQ GRNXPHQW postavlja na vidno mesto u kompaniji zajedno sa sertifikatom o uvedenom QMS.

124

Dokumenta za sistem kvaliteta

125

126

12. INFORMATIKA U TRANSPORTU

12.1. UVODNE NAPOMENE

,QIRUPDWLNH WHKQRORJLMH SRVWDMX QH]DPHQOMLYH X SUDHQMX UREQLK WRNRYD NUR] ODQFH snabdevanja (supply chain) i u prikupljanju potrebnih informacija. Strategija koja se bazira na LQWHOLJHQWQRM L X VYDNRP WUHQXWNX GRVWXSQRM ORJLVWLFL SUXD PRJXQRVW ]D XYR HQMH QHSUHNLGQLK L SRX]GDQLK NRULVQLNLK XVOXJD NDR L ]D VWYDUDQMH NRQNXUHQWQH SUHGQRVWL ]D SUHYR]QLNH WHUHWD L RUJDQL]DWRUH ORJLVWLNLK XVOXJD ORJLVWLF VHUYLFH SURYLGHU NDR L ]DGRYROMHQMH ]DKWHYD QLYRD NYDOLWHWD usluga.

'DQDV QL MHGQD WUDQVSRUWQD L SHGLWHUVND RUJDQL]DFLMD QH PRH REDYOMDWL VYRMH SURFHVH L RSHUDFLMH EH] SULPHQH VDYUHPHQH LQIRUPDWLNH WHKQRORgije.

Za ispunjenje zahteva kupca, odnosno korisnika usluga potrebno je ne samo brzo obezbediti WDQH LQIRUPDFLMH YH LK L EU]R HNRQRPLQR L XVSHQR UD]PHQMLYDWL 2YR VH SRVWLH uspostavljanjem efikaVQRJ LQIRUPDFLRQRJ VLVWHPD NRML WUHED GD XNOMXL VYH SDUWQHUH X ODQFX ORJLVWLNH GLVWULEXFLMH L SRVORYDQMD XRSWH

.RULHQMH LQIRUPDWLNH WHKQRORJLMH ]D SUDHQMH WHUHWD PLQLPL]LUD YUHPH NRMH NRULVQLFL SURYHGX QD SUDHQMX QMLKRYLK SRLOMDND NUR] WUDQVSRUWQX PUHX 1DURLWR EDU NRG UHJLVWDUVND WDEOLFD SRPDH X SUDHQMX SRMHGLQDQLK SRLOMDND L RPRJXDYD DXWRPDWVNL SULMHP SRGDWDND X pojedinim WDNDPD X RWSUHPQLP WDNDPD QD OLQLMDPD SDNRYDQMD X VNODGLWLPD L X LVSRUXQLP GRVWDYQLP WDNDPD 6YH RYR MH SRYH]DQR VD (OHNWURQVNRP UD]PHQRP SRGDWDND EDI koja RPRJXDYD RUJDQL]DWRULPD WUDQVSRUWD WUDQVSRUW SURYLGHU GD X VYDNRP WUHQXWNX VD]QDMX Nada je URED RWSUHPOMHQD JGH VH WDQR QDOD]L X WUDQVSRUWQRP ODQFX JGH MH GRVWDYOMHQD WR MHVW VYH QHRSKRGQH LQIRUPDFLMH YH]DQH ]D LVSRUXNX L SODDQMH 6YD VDYUHPHQD UHJDOQD L YLVRNRUHJDOQD VNODGLWD DXWRPDWL]RYDQD VX QD ED]L NRULHQMD QRYLK LQIRUPDWLNLK WHKQRORJLMD L SUDHQMD VUHGVWDYD PHKDQL]DFLMH L WHUHWD robe u jedinicama skladitenja X LWDYRP VNODGLQRP SURFHVX 2YD DXWRPDWL]DFLMD MH ]QDDMQD ]D QMLKRYR HNRQRPLQR SRVORYDQMH 3UDNWLQR VDGD VYDNR YHOLNR VNODGLWH LLOL UREQR WUDQVSRUWQL ORJLVWLki centar bez pune DXWRPDWL]DFLMH QD ED]L LQIRUPDWLNLK WHKQRORJLMD L LQWHJULXHJ EDU NRG VLVWHPD XJODYQRP VX L]YDQ JUDQLFD HNRQRPLQRJ SRVORYDQMD

8 PQRJLP HOH]QLFDPD NRG SUHYR]D GHQDQLK L HNVSUHVQLK SRLOMDND L X VDYUHPHQLP potama, njihovim glavnim potanskim centrima i kod najpoznatijih svetskih globalnih integratora HNVSUHV WUDQVSRUWHUD SRLOMDND SULPHQD LQIRUPDWLNH WHKQRORJLMH SRND]DOD VH NDR PRQR VUHGVWYR za postizanje izuzetnih rezultata u procesu prerade poiljaka. Ova automatizacija dovela je do XQDSUH HQMD NYDOLWHWD XVOXJD SRGVWLFDQMHP VPDQMHQMD QDMQLLK PDQLSXODWLYQLK WURNRYD NRG NRULVQLND HOH]QLFH L SRWDQVNH VOXEH X SULSUHPL L UD]YUVWDYDQMX SRLOMDND ]D GRVWDYX L LVSRUXNX

12.2. INFORMACIONI TOKOVI

Informacione tokove potrebno je utvrditi radi lakeg prikupljanja, evidentiranja i obrade informacija, kao i zbog upravljanja robnim tokovima. Najpovoljniji odnos je kada informacioni tokovi prethode robnim tokovima, ili idu paralelno sa njima. Ukoliko postoji kanjenje za robnim, odnoVQR IL]LNLP WRNRP QHRSKRGQR MH DQDOL]LUDWL X]RUNH NRML VX GRYHOL GR WRJ VWDQMD GD EL VH
127

HOLPLQLVDOL QD DGHNYDWDQ QDLQ 3UL WRP MH QHRSKRGQR YRGLWL UDXQD R SULRULWHWX RGQRVQR SUYR ukloniti uzorke kanjenja najbitnijih informacija.  35('/2* (/-(12* 02'(/$ , 2(.,9$1, ()(.7,

Prilikom izbora pristupa u izgradnji novog sistema treba imati u vidu da se izlazni rezultati PRUDMX SRVWLL VD QDMPDQMH L]PHQD YH XWYU HQLK SRVWXSDND RGQRVQR GD LQYHVWLFLRQD XODJDQMD X modernizaciju postupaka i opreme budu SULKYDWOMLYD RGQRVQR SULODJR HQD VDGDQMRM HNRQRPVNRM situaciji. 2YDM VLVWHP ]D SUDHQMH NRQWHQHUD GD EL XRSWH ]DLYHR PRUD LPDWL WHKQLNX ED]X RGQRVQR UDXQDUH NRML H REDYOMDWL QL] ]QDDMQLK IXQNFLMD NDR WR VX EROML SUHJOHG SUDHQMD NRQWHQHUD L Oucke pack jedinica,

bolje planiranje i prognoze razvoja integralnog transporta,

REH]EH LYDQMH YUH YH]H L]PH X WHUPLQDOD L NRPLWHQDWD EROMH SUDHQMH UDGD VUHGVWDYD $6-a

REH]EH LYDQMH SUDYRYUHPHQLK LQIRUPDFLMD QHRSKRGQLK ]D UDFLRQDOQR SRVORYDQMH obezbe LYDQMH VWDOQH YH]H VD YLLP QLYRRP XSUDYOMDQMD REH]EH LYDQMH YH]H VD GUXJLP WHUPLQDOLPD

7DNR H SULOLNRP NRQFLSLUDQMD RVQRYH ,6-D QHRSKRGQR MH YRGLWL UDXQD R VOHGHLP principima: SUHGYL HQH DSOLNDFLMH PRUDMX RGJRYDUDWL SRVWRMHHP QLYRX tehnologije rada na terminalu i to:

transakcije moraju imati dovoljno kratko vreme reagovanja, kako bi se mogao nesmetano pratiti radni proces i SULPHQMHQH WUDQVDNFLMH PRUDMX ELWL WDNR MHGQRVWDYQH GD LK EH] WHNRD mogu koristiti radnici na terminalima,

neophodno je strogR SRWRYDQMH SRVWRMHLK WHKQLNLK WHKQRORNLK manipulativnih i bezbednosnih propisa, SUHGYL HQD UHHQMD PRUDMX REH]EHGLWL WHKQRORNR MHGLQVWYR VD VYLP zainteresovanim stranama,

,] JRUH QDYHGHQRJ QDPHH VH ]DNOMXDN GD VYDNL WHUPLQDO WUHED GD SUDWL WRYDUQH MHGLQLFH LQWHJUDOQRJ WUDQVSRUWD QD VYRP JUDYLWDFLRQRP SRGUXMX

PRUD VH X]HWL X RE]LU SRVWRMHL QLYR RUJDQL]RYDQRVWL UDGD NDNR QD terminalu, tako i ire.

128

 35$(1-( .217(1(5$ 1$ .217(1(56.20 7(50,1$/8 'D EL VH RPRJXLOD UDFLRQDOL]DFLMD IXQNFLRQLVDQMD VYLK SRGVLVWHPD QD SRGUXMX NRQWHQHUVNRJ WHUPLQDOD SRWUHEQR MH QD RGJRYDUDMXL QDLQ UHLWL XSUDYOMDQMH VLVWHPRP RYGH VH terminal posmatra kao sistem).

.DNR VX WHUPLQDOL RELQR SURVWRUQR UD]X HQL QDMSUH MH SRWUHEQR REH]EHGLWL XYLG X VWDQMH svih podsLVWHPD QD PHVWX GRQRHQMD RGOXNH WR VH WLH WHKQRORNRJ SURFHVD UDGD WR PHVWR MH GLVSHHUVNL FHQWDU 0H XWLP WR VH WLH YH]D VD RNUXHQMHP PHVWR NRQFHQWUDFLMH LQIRUPDFLMD SUHGVWDYOMD NRPHUFLMDOQD VOXED WHUPLQDOD =QDL X SUYRM ID]L MH SRWUHEQR QD Mednom mestu REMHGLQLWL UDG RYH GYH VOXEH 1DLPH SR]QDWR MH GD MH X VDYUHPHQLP XVORYLPD WUDQVSRUWD SRWUHEQR EU]R GRQRVLWL RGOXNH 2YDM ]DKWHY PRH VH LVSXQLWL VDPR DNR VH SRWUHEQL SRGDFL GRELMDMX DXUQR L X GRYROMQLP NROLLQDPD =QDL NRQWHQHUVNL WHUPLQDO PRUD QD DGHNYDWDQ QDLQ GD RVWYDUL YH]X NDNR VD GUXJLP VOXEDPD L YLLP QLYRRP XSUDYOMDQMD QD HOH]QLFL WDNR L VD RNUXHQMHP /RJLND SRYH]DQRVW WHUPLQDOD VD RNUXHQMHP L GUXJLP SRGVLVWHPLPD HOH]QLFH GDWD MH QD VOLFL  Ove veze potrebno je ostvariWL QDMSUH SXWHP UDXQDUD 377 YH]DPD $7 YH]DPD WHOHNV vezama, kao i telefaks vezom (obzirom da u toku transportnog ciklusa roba i transportni sud, NRQWHQHU LOL +XFNH 3DFN PHQMDMX YODVQLND LOL QDORJRGDYFD X WRP VOXDMX GROD]L GR IRUPLUDQMD QRYH dokumentDFLMH NRMD VH QDMEUH GRVWDYOMD WHOHIDNVRP 9H]D GLVSHHUD WHUPLQDOD VD NRPHUFLMDORP PRH VH XJODYQRP VYHVWL QD VOHGHH UDGQH zadatke: prednajava za neugovorne poslove, radni nalog za obavljanje operacije, stalni kontakt i razmena informacija (sa skladiWD WHUPLQDOD L RNUXHQMD

6YL SRGVLVWHPL NRQWHQHUVNRJ WHUPLQDOD RGQRVQR 52 GLVSHHUVND VOXED NRPHUFLMDOD IDNWXUQD VOXED $7 UDGLRQLFD ]D RSUDYNX LWG PRJX ELWL SRYH]DQL X VYRM LQWHUQL VLVWHP SUHNR /$1 PUHH /RFDO $UHD 1HWZRUN RGQRVQR ORNDOQH PUHe za prenos podataka. 5D]YRM VDYUHPHQLK VLVWHPD SRVORYDQMD PRUD QDWHUDWL HOH]QLFX GD XYHGH WRYDUQH OLVWRYH ]D DXWRPDWVNX REUDGX SRGDWDND 0H XWLP X RNYLUX VYRJ GRPHQD NRPHUFLMDOQD VOXED WHUPLQDOD PRUD organizovati automatsku obradu i ostalih svojih preYR]QLK L SRPRQLK GRNXPHQDWD 3RVHEQX SDQMX WUHED SRVYHWLWL REUDGL L YR HQMX VWDWLVWLNLK SRGDWDND $QDOL]D RYLK LQIRUPDFLMD WUHED SUH VYHJD GD SRNDH RVLP RELPD SURPHWD L IXQNFLRQDOQRVW UDGD WHUPLQDOD RGQRVQR GD XNDH NRMH VH VYH UDFLRQDOL]DFLMH PRJX Rstvariti u organizaciji i tehnologiji rada. 7DNR H MH ELWQR WH SRGDWNH NRULVWLWL X LVWUDLYDQMX NRQWHQHUVNLK WRNRYD

DXUQR L]YUDYDQMH RSHUDFLMD NRMH RGVWXSDMX RG UDGQRJ QDORJD dostavljanje kompletne dokumentacije za fakturisanje (podatke za fakturisanje treba ili direktno SUHGDWL IDNWXUQRM VOXEL SUHNR /$1 veze, ili memorisane na disketi na kraju radnog vremena).

1DMELWQLMH IXQNFLMH UDGD WHUPLQDOD QMHJRYRJ JUDYLWDFLRQRJ UHRQD L RNUXHQMD GDWH VX QD VOLFL 12.2. Uz ovu sliku treba dati napomenu da se YH]H L]PH X SRMHGLQLK VOXEL QD WHUPLQDOX NDR WR VX GLVSHHU skladitar, ili radnik na pretovarnom sredstvu najlake ostvaruju internom radio vezom.
129

'D EL VH QD DGHNYDWDQ QDLQ SUDWLR NRQWHQHU RG XOD]D QD WHUPLQDO GR L]OD]D SUHGYL HQH aplikacije moraju se uskladiti sa tehnolokim postupkom opsluge na terminalu. =QDL MHGDQ RYDNDY UDXQDUVNL VLVWHP PRH VH X GRPHQX XSUDYOMDQMD WHKQRORJLMRP GD SRVOXL X GYD SUDYFD -HGDQ MH REUDGD SULNXSOMHQLK SRGDWDND L SUH]HQWDFLMD LVWLK GLVSHHUX NRML QD osnovu njih GRQRVL FHOLVKRGQH RGOXNH L L]GDMH QDORJH QHGOHQLP WHKQRORNLP FHOLQDPD GD RGOXNH UHDOL]XMX 8 RYRP VOXDMX NYDOLWHW RGOXND ELWQR ]DYLVL RG VWUXQRVWL L LVNXVWYD GLVSHHUD NDR L UHOHYDQWQRVWL L VWHSHQD REUD HQRVWL LQIRUPDFLMD NRMH VX PX ELOH QD UDVSRODJDQju.

'UXJL SUDYDF SULPHQH UDXQDUD WUHEDOR EL GD LGH QD SUHX]LPDQMH IXQNFLMD RGOXLYDQMD RG strane terminala. Kao i u drugim tehnolokim procesima i za kontenerski terminal kao tehnoloki VLVWHP PRJXH MH UD]UDGLWL DOJRULWPH L SURJUDPH XSUDYOMDQMD QMLPH 3Uimenom ovakvog sistema RPRJXDYD VH GD VYH DNWLYQRVWL NRMH VH SUHGX]LPDMX QD WHUPLQDOX EXGX RSWLPDOQH SUHPD XQDSUHG XWYU HQLP NULWHULMXPLPD

2EUDGD LQIRUPDFLMD YH]DQLK ]D WHKQRORJLMX UDGD WUHEDOR EL GD EXGH YDQLML GHR SULPHQH UDXQDUVNRJ VLVWHPD QD WHUPLQDOX 6DGUDM LQIRUPDFLMD ELWQLK ]D WHKQRORJLMX UDGD NDR L ]D NRULVQLNH NRMH UDXQDU WUHED GD SRVHGXMH L SUXD VX VOHGHH I Podaci o kontenerima: broj kontenera YHOLLQD 
 
 
 
 visina (8', 8'6'', 9'6'') vrsta (B-Bulk, T-Tank, F-Frigo, OT-Open tog, DB-Dry box, ...) vlasnitvo (ifra vlasnika) roba (po specifikaciji UIC-a ifra) stanje (I-ispravan, O-RWHHQ NRQWHQHU L] XYR]DL]YR]DGRPDL broj uvozne/izvozne carinske deklaracije datum dopreme datum otpreme prazan/pun pediter (ime) vozar (ime) otpremno mesto (ime) uputno mesto (ime) u tranzitu (da/ne) datum uskladitenja

130

 II III

broj sredstva otpreme/dopreme (V-vagon, K-kamion) broj voza broj sloga na skladitu vreme provedeno na skladitu broj CIR-a (Container Inspection Report) datum opravke usputni pretovar YUHPH ]DGUDYDQMD QD JUDYLWDFLRQRP SRGUXMX WHUPLQDOD RHNLYDQR YUHPH RGODVND SRWUHEQR LHQMHSUDQMH

posebni zahtevi za manipulisanjem

konsolidacija izvrena na terminalu (da/ne) Podaci o terminalu: lokacija kapacitet radno vreme slobodna mesta broj i tipovi pretovarnih sredstava SRVHEQH XVOXJH NRMH SUXD EURM IULJR SULNOMXDND

PRJXQRVW NRQVROLGDFLMH URED 3RGDFL R VUHGVWYLPD $6-a:

broj sredstava tipovi sredstava broj i tipovi slobodnih sredstava gde se sredstva trenutno nalaze

Van doPHQD WHKQRORJLMH UDGD QDMELWQLMH MH XVSRVWDYLWL YH]H L] GRPHQD RNUXHQMD VD SHGLWHULPD NRPLWHQWLPD RVWDOLP WHUPLQDOLPD QD SRGUXMX SULSDGDMXH 72 L QD - NDR L VD GUXJLP OXNLP L NRSQHQLP WHUPLQDOLPD GUXJLP SUHYR]LRFLPD EHU]RP WHUHWD L FDULQRP

131

 ,1)250$7,.( 9(=(

=QDDMQR MH RVWYDULWL WR YUX YH]X 1D WHUPLQDOX QH REDYOMDWL QLNDNYH WHKQLNR-tehnoloke RSHUDFLMH EH] QDORJD SHGLWHUD WHOHNV WHOHIDNV LOL GLUHNWQR 2YD YH]D REH]EH XMH SRWUHEDQ EURM prethodnih informacija kao to su: SUHGQDMDYD SULVSHD NRQWHQHUD

12.5.1. Veza terminal-pediter

pismeni nalog o svakoj promeni relevantnoj u odnosu na prethodni pismeni nalog priprema kompletne dokumentacije za kontener robu u uvozu/izvozu &,5 X VOXDMX RWHHQMD NRQWHQHUD robe postupiti po nalogu). ugovorni komitent WHNXD RUJDQL]DFLMD

12.5.2. Veza terminal-komitent

QDUXLYDQMH HOH]QLNLK NROD DOWHUQDWLYQR UHHQMH QDUXLYDQMH NRQWHQHUD DOWHUQDWLYQR UHHQMH QDUXLYDQMH GUXPVNLK SUHYR]QLK VUHGVWDYD

ispostavljanje pravilno popunjene transportne dokumentacije uskladinica/izskladinica CIR informisanje komitenta kada je kontener otpremljen, ukoliko je bio uskladiten na terminalu.

2YD YH]D VH VYRGL QD LQIRUPLVDQMH FDULQH R SULVSHX NRQWHQHUD VD URERP L] uvoza/izvoza, izdavanje uvozno L]YR]QH FDULQVNH GHNODUDFLMH NDR L SULMDYD ]D RWHHQMH FDULQVNLK REHOHMD 2PRJXDYD GD VH GLUHNWQR SRQXGH VYRMH XVOXJH YHOLNRP EURMX NRULVQLND 7UHED XJODYQRP davati podatke o kapacitetu terminala, broju slobodnih skladinih mesta, kao i dobijati informacije o PRJXQRVWLPD SUHYR]D VUHGVWYLPD $6-D L PRJXQRVWLPD SUHWRYDUD 8NROLNR VH WHUPLQDO MDYOMD NDR organizator berze tereta potrebno je predvideti posebne aplikacije. 9H]D VD GUXJLP SUHYR]QLFLPD GDMH PRJXQRVW GD VH ]D SRWUHEH GUXJLK RUJDQL]DFLMD L]YUL SUHWRYDU %ODJRYUHPHQD LQIRUPDFLMD RPRJXDYD GROD]DN YR]LOD ]D WUDQVSRUW QD YUHPH WDNR GD VH QH SRYHDYD EURM ]DX]HWLK PHVWD QD WHUPLQDOX 12.5.6. Veza terminal-ostali terminali 12.5.5. Veza terminal-ostali prevoznici 12.5.4. Veza terminal-berza tereta

12.5.3. Veza terminal-carina

132

2VLP YH]D VD WHUPLQDOLPD QD PUHL --D SRWUHEQR MH XVSRVWDYLWL YH]X VD GUXJLP OXNLP L NRSQHQLP WHUPLQDOLPD UDGL RVLJXUDQMD EODJRYUHPHQLK LQIRUPDFLMD R VYRMLP L WX LP PRJXQRVWLPD kao i radi dobijanja polaznih podataka ]D XOD]DN X VLVWHP 1D RYDM QDLQ PRH VH DGHNYDWQR RUJDQL]RYDWL QDMDYD RGYR]DGRYR]D UDGL SUXDQMD NRPSOHWQH XVOXJH 8NROLNR VH RUJDQL]XMX NRQWHQHUVNL YR]RYL QD RYDM QDLQ MH PRJXH EODJRYUHPHQR L]YULWL UH]HUYDFLMX PHVWD X QMLPD 2YD YH]D RVWYDUXMH VH XNOMXLYDQMHP QD ,6 ]D SUDHQMH NROD L QD WDM QDLQ QD RVQRYX ]DGDWRJ broja kola dobijamo podatak o njihovoj lokaciji, odnosno lokaciji kontenera. 12.5.8 3UDHQMH NRQWHQHUD QD GUXPVNLP transportnim sredstvima 12.5.7. Veza terminal-kROVND VOXED 72-a

U sadanjim uslovima kada ni jedno drumsko transportno sredstvo nije opremljeno PRELOQLP UDXQDURP NRML EL GLUHNWQR L] YR]LOD GDYDR SRGDWNH R SRORDMX NDR QDMDGHNYDWQLMH UHHQMH QDPHH VH NRQWUROD VD WHUPLQDOD NUR] RSFLMX R GRVWDYL JGH EL VH VYL SRWUHEQL SRGDFi o uputnom PHVWX XQRVLOL X UDXQDU  =$./-8$. $QDOL]RP SUHWKRGQR QDYHGHQLK LQMHQLFD L XSRUH HQMHP VD SUDNWLQLP LVNXVWYLPD PRH VH NRQVWDWRYDWL VOHGHH spajanje pojedinih organizacionih delova u jedinstvenu tehnoloku celinu, NRULHQMH VNXSRJ Ojudskog rada svedeno je na najmanju meru, dobijanje potrebnih podataka je izuzetno brzo i efikasno, transfer podataka je ubrzan, RUJDQL]DFLRQH SURPHQH QDVWDOH XYR HQMHP ,6 HOLPLQLVDOH VX QHHILNDVQR L QHDXUQR poslovanje, tehnologija rada terminala je poboljana, VPDQMHQH VX JUHNH QDVWDOH SRJUHQLP YR HQMHP GRNXPHQWDFLMH olakan je rad zaposlenima na terminalu, strogo numerisanim nalozima eliminisana su zagubljenja, bolju prognozu i planiranje kontenerskog VDREUDDMD efikasnije komercijalno poslovanje, bolju poslovnu i informativnu povezanost sa komitentima. EROML SUHJOHG L JUXSLVDQMH VWDWLVWLNLK SRGDWDND

133

6OLND  /RJLND SRYH]DQRVW NRQWHQHUVNRJ WHUPLQDOD VD RNUXHQMHP

134

6OLND  %LWQH WHKQRORNH IXQNFLMH WHUPLQDOD L YH]H VD RNUXHQMHm

135

13. PRILOZI

136

13.1. OPREMA I SREDSTVA INTEGRALNOG TRANSPORTA

137

138

139

140

141

142

143

144

145

146

147

148

149

150

151

152

153

154

155

156

13.2. PRIMENA PALETA

157

158

159

160

161

162

163

164

165

166

167

168

169

13.3. PRIMERI SA KONTENERIMA

'UXPVNR YR]LOR VD XUH DMHP ]D XWRYDU-istovar

HRQL YLOMXNDU VD YLOMXNDPD

170

eoni viljukar sa sprederom

Manipulator za utovar-istovar kontenera

171

%RQL NRQWHQHUVNL SUHWRYDULYD

5RWDFLRQL XWRYDULYD

172

Dizalica na inama

173

2EH]EH HQMH WHUHWD

'UYHQH NRQVWUXNFLMH ]D REH]EH Hnje tereta

174

6OLND  2EH]EH HQMH YD]GXQLP MDVWXFLPD

2EH]EH HQMH YD]GXQL MDVWXN-drvene konstrukcije

175

2EH]EH HQMH GUYHQRP NRQVWUXNFLMRP

Osiguranje drvenim konstrukcijama

176

2EH]EH HQMH PHWDOQRP NRQVWUXNFLMRP

2EH]EH HQMH HOLQLP XDGLPD

177

9H]LYDQMH HODVWLQLP WUDNDPD

Istovar kontenera iz broda

178

Utovar kontenera na vagon

%RQL NRQWHQHUVNL YLOMXNDU

179

180