1.

UVOD 
&,/- , =1$ý$-

Predmet INTEGRALNI TRANSPORT predstavlja nastavnu celinu u kojoj se studenti 0$â,16.2* )$.8/7(7$ 8 .5$/-(98 XSR]QDMX VD RVQRYQLP SRMPRYLPD NODVLþQRJ L posebno VD SRMPRYLPD LQWHJUDOQRJ WUDQVSRUWD VD NRMLPD üH VH VUHWDWL WRNRP svog profesionalnog UDGD L åLYRWD XRSãWH

=QDþDM SUHGPHWD INTEGRALNI TRANSPORT RJOHGD VH X þLQMHQLFL GD VH QD WDM QDþLQ ]DRNUXåXMX SRWUHEQD ]QDQMD X VLVWHPX proizvodnja - prevoz - distribucija ... , što je od nemerljive YUHGQRVWL ]D SULYUHGX L JUD DQH SRVHEQR 6D VYRMLP QHPDWHULMDOQLP NDUDNWHURP WUDQVSRUW REH]EH XMH QRUPDOQR IXQNFLRQLVDQMH SURL]YRGQLK L QHSURL]YRGQLK GHORYD SULYUHGH ãWã QMHJRYX XORJX þLQL VSHFLILþQom u razvju jedne zemlje.  6$'5ä$- 35('0(7$

Cilj predmeta INTEGRALNI TRANSPORT jH GD VWXGHQWH NDR EXGXüH LQåHQMHUH DQJDåRYDQH X PQRJLP SULYUHGQLP DNWLYQRVWLPD RVSRVREL GD VYRMH SURIHVLRQDOQH REDYH]H ãWR uspešnije obavljaju. Ovo pre svega sa stanovišta svH YHüHJ NRULãüHQMD LQWHJUDOQRJ WUDQVSURWD JGH VH SRVHEQR LVWLþH QMHJRYD SUDNWLþQRVW QLåL WURãNRYL PQRJH IXQNFLRQDOQH SUHGQRVWL LWG

6DGUåDM SUHGPHWD INTEGRALNI TRANSPORT þLQH FHOLQH NRMH VWXGHQWH XYRGH X SUREOHPH WUDQVSRUWD SUHGRþDYDMXüL LP UD]YRMQH ID]H L QMHJRY ]QDþDM 3RUHG RVQRYQLK DNWLYQRVWL RYH YDåQH SULYUHGQH L åLYRWQH GHODWQRVWL REUD XMH VH L QHNROLNR YDåQLK SUDWHüLK DNWLYQRVWL RG ]QDþDMD ]D transport robe i putnika. U tom smislu, predavanja u predmetu INTEGRALNI TRANSPORT obuhvataju: OSNOVE TRANSPORTA (pojmovi, vrste, razvoj...) OSNOVE INTEGRALNOG perspeltiva...) TRANSPORTA (pojmovi, vrste, primena,

3$/(7( SRMDP SRGHOD SULPHQD ]QDþDM

TEHNOLOGIJA TRANSPORTNIH SISTEMA (drumsko-åHOH]QLþNL NRSQHQRpomorski, kopneno-vazdušni...) ROBNO TRANSPORTNI CENTRI (mesto i uloga u integralnom transportu) â3(',&,-$ ]QDþDM ]D LQWHJUDOQL WUDQVSRUW

.217(1(5, SRMDP SRGHOD SULPHQD ]QDþDM

9$/. 6.67(0 .7(7$ 8 75$1632578 REH]EH HQMH XVORYD ]D NYDOLWHWQX realizacija transprotnih procesa) 1 OSIGURANJE (zaštita vozila i robe u prevozu) .

8 LVWRP SHULRGX REDYOMDMX VH L YHåEH 6 RE]LURP QD NDUDNWHU SUHGPHWD RFHQMXMH VH GD üH VH bolji efekti ostvariti putem povremenih obilazaka objekata. koji su od interesa i za INTEGRALNI TRANSPORT. institucija i kompanija.- INFORMATIKA U TRANSPORTU (podrška organizaciji i praüHQMHX WUDQVSURWQLK tokova)  35('$9$1-$ .4. Ovim bi se "pokrili" termini SUHGYL HQL ]D RGUåDYDQMH YHåEL 1. LITERATURA U pripremi predavanja za predmet INTEGRALNI TRANSPORT po nastavnom programu koji je usvojen na Mašinskom fakultetu u Kraljevu korišüeni su delovi (u izvornom obliku ili uz RGUH HQD SULODJR DYDQMD QH QDYRGHüL RGDNOH ãWD SRWLþH. koje se bave poslovima. 9(ä%( 3UHGDYDQMD SR QDVWDYQRP SURJUDPX RGYLMDüH VH SR UDVSRUHGX SR WUL þDVD QHGHOMQR WRNRP VIII semestra u periodu mart-maj.

7URFNDMD 1$ ýXEXNRY $% -HGLQDMD WUDQVSRUWQDMD VLVWHPD  $NDGHPLMD Moskva. 4. 2000. 3HULãLü 5 6LVWHP NYDOLWHWD XVOXJD ORJLVWLND L LQIRUPDWLND  6ANU i TRANSLOGBeograd. 3HULãLü 5 6DYUHPHQH VWUDWHJLMH L WHKQRORJLMH UD]YRMD WUDQVSRUWD  6$18 L TRANSLOG-Beograd. g. *UXSD DXWRUD 7UDQVSRUWQL SULUXþQLN  8GUXåHQMH WDULIHUD.g. 0DUNRYLü .g. 6. 6LPRYLü 7 8SUDYOMDQMH NRPSDQLMDPD ]D RVLJXUDQMH NQMLJD X SULSUHPL. 5. 9XNLüHYLü 6 6NODGLãWD  35(9. 2002.. 2000. 1995. g. L . 2004. 8. 2. 1999. 1995. VOHGHüLK NQMLJD L UDGRYD 1. 7. 3.g. g.1*-Beograd.Beograd. 3HULãLü 5 6DYUHPHQH WHKQRORJLMH WUDQVSRUWD .QWHJUDOQL WUDQVSRUWQL VXVWDYL L UREQL WRNRYL  )DNXOWHW SURPHtnih znanosti-Zagreb. g.  6DREUDüDMQL IDNXOWHW-Beograd. .

Pripremljene izvode iz navedenih naslova studenti mogu da koriste za pripremu ispita. a XNROLNR VH LVNDåH YHüL LQWHUHV ]D SUH]HQWLUDQH WHPH VWXGHQWL VH XSXüXMX QD SULORåHQX OLWHUDWXUX .DR QDãHP YRGHüHP WUDQVSRUWRORJX  SRVHEQR ]DKYDOMXMHP QD SUXåHQRM SRGUãFL L SRPRüL SURI 5LVWL 3HULãLüX 1DMYHüL GHR RYGH L]ORåHQRJ PDWHULMDOD izvorno je preuzet iz više njegovih NQMLJD L QDXþQR-VWUXþQLK UDGRYD 2 .

POLAGANJE ISPITA 3RãWR RGVOXãD SUHGDYDQMH X] XUHGQR SRKD DQMH YHåEL L DNWLYQR XþHVWYRYDQMH X QMLPD VWXGHQW LVSLW SRODåH XVPHQR RGJRYDUDMXüL QD SRVWDYOMHQD SLWDQMD Ispoljeno ]QDQMH L XWLVFL NRML VH VWHNQX NUR] SUHGDYDQMD L YHåEH RGUH XMX YLVLQX RFHQH 3 .1.5.

1.2. OSNOVE TRANSPORTA 2. OSNOVNI POJMOVI 3ROD]HüL RG VDPRJ LPHQD ODWLQVNH UHþL WUDQVSRUWXV PRåH VH UHüL GD UHþ WUDQVSRUW X VXãWLQL ]QDþL SUHQRãHQMH LOL SUHYRåHQMH SXWQLND L UREH 7R ]QDþL GD WUDQVSRUW SUHGVWDYOMD SUHYR] UREH LOL SXWQLND L]PH X åHOH]QLþNLK LOL GUXPVNLK VWDQLFD DHURGURPD LOL OXND L PH XVREQR 7UDQVSRUW NDR GHR SULYUHGH SUHGVWDYOMD X VXãWLQL VNXS VDREUDüDMQLK VUHGVWDYD L SXWHYD NDR i SUDWHüLK VLVWHPD RSUHPH L XUH DMD QHRSKRGQLK ]D QHVPHWDQR RGYLMDQMH SURFHVD WUDQVSRUWD 6DREUDüDMQD VUHGVWYD þLQH DXWRPRELOL SULNROLFH SROXSULNROLFH GUXPVNL VDREUDüDM.

 ORNRPRWLYH L YDJRQL åHOH]QLþNL VDREUDüDM.

 EURGRYL EDUåH YRGHQL VDREUDüDM.

 DYioni (vazdušni VDREUDüDM.

boljem kvalitetu åLYRWD SRYHüDQMX SURL]YRGQMH LVNRULãüHQMX YUHPHQD L VO . krizne situacije jedne zemlje. sredstva veza i signalizacije itd. jer je i transport sam po sebi element kulture (turizam.. 3UDWHüX VDREUDüDMQX LQIUDVWUXNWXUX þLQH WHUHWQH L SXWQLþNH VWDQLFH WHUPLQDOL XWRYDUQRistovarne stanice.. servisna i remontna mesta. upoznavanja sa kulturama raznih naroda i civilizacija). Jedan od glavnih pokazatelja nivoa razvoja jedne zemlje.DR ãWR MH UHþHQR HNRQRPVNL ]QDþDM WUDQVSRUWD VDVWRML VH X REH]EH LYDQMX UD]YRMD YH]D L koordinaciji aktivnosti svih privrednih sektora. 3ROLWLþNL ]QDþDM WUDQVSRUWD RJOHGD VH NUR] þLQMHQLFX GD VH WUDQVSRUWRP UD]UHãDYDMX VYL operativni ciljevi i. upravo je nivo razvoja transporta. 1DXþQL ]QDþDM WUDQVSRUWD manifestuje se kroz potrebu usavršavanja transporta i aktivnosti na tom planu. . 6RFLRORãNL ]QDþDM WUDQVSRUWD sastoji se u zapošljavanju velikog broja ljudi.DR ãWR VH YLGL WUDQVSRUW MH VWUDWHãNL YDåDQ NRPSOHNV NRML X ]QDþDMQRM PHUL SR UD]OLþLWLP NULWHULMXPLPD RGVOLNDYD VQDJX MHGQH GUåDYH Po statistici na 1 km2 ]HPOMLQH SRYUãLQH QDOD]L VH  P SUXJH  P SXWHYD  P UHþQLK OLQLMD 6YH RYR X] L]X]HWQR QHUDYQRPHUQX UDVSRUH HQRVW SR UHJLRQLPD VXYR]HPQL SXWHYL VX X $]LML  SXWD NUDüL QHJR X (YURSL D SUXJH X $IULFL VX  SXWD NUDüH QHJR X 6HYHUQRM $PHULFL. 6DREUDüDMQL SXWHYL VX SXWHYL VSHFLMDOQH QDPHQH ]D RGJRYDUDMXüD YR]LOD SXWHYL SUXJH reke.).XOWXURORãNL ]QDþDM WUDQVSRUWD ogleda se u samom transportu. =QDþDM WUDQVSRUWD RJOHGD VH L NUR] DQJDåRYDQMH YLãH RG  ]DSRVOHQLK X ]HPOML 7DNR H WUDQVSRUWQL VHNWRU WURãL  QDIWQLK GHULYDWD  þHOLND  RORYD  SODVWLNH  OLYD RG lakih metala itd. 2GEUDPEHQL ]QDþDM WUDQVSRUWD VDVWRML VH X PRJXüQRVWL GD VH WRNRP YRMQLK RSHUDFLMD blagovremeno obavljaju premeštaji ljudstva i opreme. eventualne. putovanja. .

 2FHQD SHUIRUPDQVL NRULãüHQLK YUVWD WUDQVSRUWD GDWD MH X 7$%/.  4 .&.

Transportni proces karakterišu tri osnovne faze i to: Utovar podrazumeva pripremu voznog sredstva, organizaciju utovarnog mesta, sortiranje tovara i formiranje dokumentacije koja prati prevoz tereta.

Prevoz WRYDUD MH RVQRYQD IXQNFLMD WUDQVSRUWD 6ORåHQRVW NUHWDQMD WUDQVSRUWQLK VLVWHPD (vozilo-WRYDU

]DKWHYD SRVHEQX SDåQMX SUL L]ERUX PDUãXWH L SUL VDPRP WUDQVSRUWX Istovar je spuštanje tovara sa transportnog sredstva, na mesto za odlaganje i predaja tovara VD SUDWHüRP GRNXPHQWDFLMRP

2.2. RAZVOJ TRANSPORTA ,VWRULMVNL UD]YRM SRMHGLQLK REOLND WUDQVSRUWD GRVHåH GDYQD YUHPHQD L XVNR MH SRYH]DQ VD NOMXþQLP GRVWLJQXüLPD Istorija razvoja transporta slikovito je prikazana u TABLICI 2.2., u kojoj su SRND]DQD L RGJRYDUDMXüD QDXþQD GRVWLJQXüD NRMD VX LPDOD UHYROXFLRQDUQL XWLFDM QD UD]YRM transporta.

3URQDOD]DN WRþND ELR MH UHYROXFLRQDUDQ ]D UD]YRM GUXPVNRJ VDREUDüDMD 'RWOH se koristio SUHYR] ªQD YODN© 8 YRGHQRP VDREUDüDMX GXJR VH NRULVWLOR NUHWDQMH QD SDUX GRN VX VH QD VXYRP ]D YXþX NRULVWLOH åLYRWLQMH Karakterna crta transporta – tesno je povezana sa trgovinom i kulturom. Pronalazak NRPSDVD NRML MH NUDMHP ;9 YHND ]QDþDMQR GRSULQHR YHOLNLP JHRJUDIVNLP RWNULüLPD SRVHEQR MH XWLFDR QD SRYHüDQMH PRJXüQRVWL NRPXQLNDFLMD UD]OLþLWLK YLGRYD L GHVWLQDFLMD

3DUQD PDãLQD GDOD MH WUDQVSRUWX GR WDGD QHYL HQX VQDJX L L]D]YDOD EXUQL SULYUHGQL UDVW RPRJXüDYDMXüL RVYDMDQMH QRYLK WHULWRUija, za proširivanje naselja.

3RMDYD HOHNWURYXþH ]ERJ VNUDüHQMD YUHPHQD SUHYR]D SRVHEQR MH XWLFDOD QD SRYHüDQMH teritorija gradova (metro, tramvaj, trolejbus...). 5HDNWLYQL PRWRUL VNUDWLOL VX YUHPH WUDQVSRUWD GR PLQLPXPD ãWR MH ]QDþDMQR SRYHüDOR VDREUDüDM L]PH X GUåDYD L NRQWLQHQDWD

.RVPLþND GRVWLJQXüD RPRJXüLOD VX L]XþDYDQMH NRVPRVD D NDR QX] SURGXNWL MDYOMD VH YHRPD YHOLNL EURM RWNULüD ]QDþDMQLK ]D SREROMãDQMH NYDOLWHWD åLYRWD  9567( ./$6,ý12* 75$163257$

Transportni sistem jedne zemlje obuhvata sve oblike transporta povezanih ekonomskim, WHKQRORãNLP WHKQLþNLP L QRUPDWLYQLP YH]DPD 6YDNL REOLN WUDQVSRUWD LPD VYRMX VIHUX HIHNWLYQRJ LVNRULãüHQMD

äHOH]QLþNL WUDQVSRUW je vrsta transporta gde se prevoz robe ili putnika vrši vagonima koji se NUHüX SR SUX]L X] ORNRPRWLYVNX YXþX 2VQRYQH NDUDNWHULVWLNH åHOH]QLþNRJ WUDQVSRUWD VX pozitivne visoka propusna i prevozna sposobnost
5

-

prevoz nezavisno od klimatskih uslova

QHSRVUHGQD YH]D PDJLVWUDOQLK L SUDWHüLK NRORVHND masovnost prevoza negativne RJUDQLþHQ PDQHvar

.ODVLILNDFLMD YR]QLK VUHGVWDYD X åHOH]QLþNRP WUDQVSRUWX GDWD MH QD VO  GRN VX FLOMHYL poboljšanja ovog vida transporta prikazani na sl. 2.2. Automobilski transport predstavlja vid drumskog transporta, kao najmasovniji oblik transporta za prevoz putnika i tereta na kratka i srednja rastojanja. Osnovne karakteristike ovog transporta su: pozitivne velika manevarska sposobnost L]UDåHQD PRELOQRVW

YHOLND SRþHWQD XODJDQMD LWG

autonomnost transportnih sredstava visoka brzina dostave dostava »od vrata do vrata« široki spektar primene negativne velika ulaganja ]QDþDMQD HQHUJHWVND SRWURãQMD niska produktivnost ]DJD HQMH åLYRWQH RNROLQH

Klasifikacija vozila automobilskog transporta prikazana je sl. 2.3., dok su problemi i tendencije razvoja pokazana sl. 2.4. Vodeni transport MH MHGDQ RG QDMVWDULMLK REOLND WUDQVSRUWD VD VOHGHüLP NDUDNWHULVWLNDPD pozitivne visoki prevozni kapacitet niska energetska potrošnja mali (relativno) ulozi kapitala negativne spora brzina dostave
6

.7.- sezonski prevoz XUH HQMH SORYQLK SXWHYD Klasifikacija vozila vodenog transporta predstavljena je na sl. daju SUREOHPL L UHãHQMD NRMLPD VH WHåL Vazdušni transport NDR XQLYHU]DOQL LPD SUHLPXüVWYR X SUHYR]X SXWQLND QD VUHGQMLP L dugim linijama. 2. na kojima se mogu prevoziti L RGUH HQL WHUHWL Osnovne karakteristike vazdušnog transporta su: pozitivne visoka brzina prevoza fleksibilnost manevar i operativnost UHODWLYQR QLåD NDSLWDOQD XODJDQMD negativne zavisnost od klimatskih uslova PDQMH NROLþLQH UREH buka Klasifikacija vozila vazdušnog transporta prikazana je na sl. Kod NODVLþQRJ WUDQVSRUWD VYDNL SRVHEQL GHR WUDQVSRUWD LPD VRSVWYHQX WHKQRORJLMX ãWR QH RPRJXüXMH XVNOD LYDQMH X FLOMX REH]EH HQMD LQWHJUDOQH WUDQVSRUWQH usluge. dok se na sl. TEHNOLOGIJE TRANSPORTA 7HKQRORJLMD WUDQVSRUWQRJ SURFHVD SUHGVWDYOMD VNXS UD]OLþLWLK RSHUDFLMD VD FLOMHP GD VH obezbedi neprekidni transportni lanac. dok se aktuelni problemi pokazuju na sl.8. 2VQRYQD NDUDNWHULVWLND NODVLþQRJ WUDQVSRUWD MHVWH QHSRVWRMDQMH MHGLQVWYHQRJ WUDQVSRUWQRJ suda. 2.5.4.6. odnosno standardizovane tovarne jedinice.UHWDQMH MH GR]YROMHQR VDPR YR]RYLPD NRML VX SUHGYL HQL SR UHGX YRåQMH 8SUDYOMDQMH WUDQVSRUWQLP SURFHVRP YUãL VH L] GLVSHþHUVNRJ FHQWUD 7 . 2. koja kod integralnih sistema transporta predstavlja osnovni integrum transportnog lanca.. 2. 2. 7HKQRORJLMD åHOH]QLþNRJ WUDQVSRUWD je posebQR VORåHQD ]ERJ XVORYOMHQH YH]H VD åHOH]QLþNLP NRORVHNRP 2VQRYX WHKQRORJLMH UDGD åHOH]QLþNRJ WUDQVSRUWD SUHGVWDYOMDMX W]Y UHG YRåQMH SODQ IRUPLUDQMD YR]RYD SR SUDYFLPD NUHWDQMD XVDJODãDYDQMH SODQRYD IRUPLUDQMD YR]RYD QD magistralnim linijama sa vozovimD SULNOMXþQLK SUDYDFD 2VQRYQD REHOHåMD WHKQRORJLMD NODVLþQRJ WUDQVSRUWD ELOD EL LVND]DQD QD VOHGHüL QDþLQ 2VQRYQR MH GD QD GHOX SUXJH L]PH X GYH VWDQLFH QH PRJX LVWRYUHPHQR VDREUDüDWL GYD YR]D .

Tehnologiju automobilskog transporta odlikuje proizvodni proces koji se ostvaruje YR]LOLPD RSãWH QDPHQH YR]LOLPD QDPHQMHQLK SRVHEQLP SUHYR]LPD L SRMHGLQDþQLP YR]LOLPD 2YDM transport je poseban po autonomnom kretanju jednog vozila. autovoza ili grupe vozila sa voznim UHGRP LOL EH] QMHJD 7UDQVSRUWRYDQL WRYDU PRåH ELWL YHOLNLK GLPHQ]LMD LOL PDOLK Tehnologija vodenog transporta obuhvata transport samohodnim objektima. QHVDPRKRGQLP EDUåDPD VLVWHPRP YR]RP.

Osnovne performanse tipova transporta Vid transporta äHOH]QLþNL Drumski Vodeni Vazdušni Cevovodni Brizina dopreme 8þHVWDORVW SROD]DND Pouzdanost SRãWRYDQMH UHGD YRåQMH. - EDUåL LWG 8] SRPRü MHGQRJ EURGD LOL VLVWHPD prevozQLK SORYHüLK REMHNDWD PRåH VH RWSUHPLWL WRYDU QD MHGQX LOL YLãH DGUHVD Tehnologija vazdušnog transporta ima svoje osobenosti jer avion: SROHüH L VOHüH VWURJR SR UDVSRUHGX OHWD PRUD SRVHGRYDWL NRULGRU OHWHQMD NRML ]DYLVL RG EU]LQH OHWHQMD L RSWHUHüHQRVWL pUHGVWDYOMD YHRPD VORåHQL REMHNDW WUDQVSRUWD Tabela 2.1.

0RJXüQRVW SUHYR]D UD]OLþLWLK tereta Dostupnost Cena 1t/km 3 4 2 2 4 5 1 3 5 1 3 2 4 5 1 2 3 1 4 5 2 3 1 4 4 3 3 5 5 1 8 .

Tabela 2. Istorijski razvoj transporta Q…r‰‚“hƅrq†‡h‰hÃvȇr‰và Qr…v‚qà W‚qrvà ‡…h†ƒ‚…‡Ã 7…‰hà ÀvyÃtà ƒrà Tƒyh‰‚‰và Erq…rwhpvà ÃuvywÃtà ƒrà $Ãtà ƒrà Tˆ‰‚“r€vDžh†ƒ‚…‡Ã äv‰‚‡vwrà B…ˆivǂþx‚‰và F‚yhÇhywvtrà à à à à Wh“qˆãvà ‡…h†ƒ‚…‡Ã Vƒ…h‰ywhwrà @yr€r‡vÆv†‡r€hà 7r“irq‚†‡Ã @x‚y‚tvwhà Bhyvwrà Qˆ‡r‰và à à à à Fhhyvà Q…‰vÆv†‡r€Ãƒˆ‡r‰hÃà à à à à U‚þhxÆhƃvph€hà Br‚€r‡…vw†xvÃyhÃ &Ãà H…råhÃxhhyhà t…hq‚‰hÃà 9vyvåh†hÃà Ty‚wÂqLjphvxhà Qh…vÀ‚‡‚…à Qh…vÃhˆ‡‚€‚ivyà  &%'Ãà Qh…‚i…‚qÃà 'Ãà Q…‚ƒryr…Ãà B‰‚“qr‚Çry‚à i…‚qhà 7vpvxyà ' Ãà Qˆy€h‚‰Ã‰ht‚Ãà W‚“à '"#Ãà U…h€‰hwà '$Ãà @yrx‡…‚€‚‡‚…à '%Ãà @yrx‡…‚€‚ivyà ''Ãà H‚‡‚…Æhȁˆ‡…hãwv€Ã†ht‚…r‰hwr€Ã à 6ˆ‡‚€‚ivyÃà Ur…r‡vÃà 6ˆ‡‚iˆ†vÃà U…‚yrwiˆ†vÃà Q‚‰rühwrÃxhƒhpv‡r‡hÃà Q‚€‚…†xvà ƒˆ‡r‰và à 6‰v‚vÃà 9v…våhiyÃà Cryvx‚ƒ‡r…Ãà Srhx‡v‰và €‚‡‚…Ãà Tv†‡r€Ãˆƒ…h‰whwhà ‰h“qˆãv€Ã Qˆ‡vþxvà …rhx‡v‰và h‰v‚Ãà ƒ…r‰‚“‚€Ã9vtv‡hyvà ryrx‡…‚†xvÃÅhþˆh…Ãà 9…ˆthÃtrr…hpvwhà †v†‡r€hȃ…h‰whwhà ‰h“qˆãv€Ã ƒ…r‰‚“‚€Ãà Tˆƒr…hˆ‡‚ €‚ivyv“hpvwhà U…rühÃtrr…hpvwhà @x†ƒr…v€r‡hyvà ãv†x‚É‚“vy‚Áhà ‰h“qˆã‚€Ãwh†‡ˆxˆà ‰‚“vy‚ÁhÀhtr‡‚€Ã (&à 7…‚q‚‰vÁhà h‡‚€†xvÂt‚Ãà wh†‡ˆxˆÃà Q…r‰‚“ÁhÅvpvƒˆÃ x‚…vãürwhà tr‚€htr‡v“€hà “r€ywrÃà 6‰v‚ hr…‚iˆ†à hq“‰ˆþvà h‰v‚Ãà ˆƒ…h‰whwhà ‰h“qˆãv€Ã ƒ…r‰‚“‚€Ãà @x†ƒr…v€r‡à hˆ‡‚€Æv†‡r€Ã ˆƒ…h‰ywhwhà hˆ‡‚€‚ivyÃà x…r‡hwr€Ãà 6ˆ‡‚€Æv†‡r€Ã ˆƒ…h‰ywhwhà x…r‡hwr€Ã †h‚i…hühwhÃÃà 6ˆ‡‚€h‡†x‚à …rtˆyv†hwrà x…r‡hwhÃT6VUTà †v†‡r€Ã hˆ‡‚€h‡†x‚tà ˆƒ…h‰ywhwhà ƒ…r‰‚“v€Ã †…rq†‡‰v€hÃà ©7r“irqvà hˆ‡‚€‚ivyªÃà Q…ywhwrà åv‰‚‡rà †…rqvrÃiˆxhà vÉvi…hpvwrà v†‡…riywrwrà sy‚…rÃvÃshˆrÃvà v†p…ƒywv‰hwrà rr…tr‡†xvuà …r†ˆ…†hÃà Cvƒ‚qvh€vwhÃà T…rq†‡‰hà †ƒh†h‰hwhÓhà ‰h“qˆãvÃvà ƒ‚€‚…†xvÅr‰‚“Ãà Q‚wh†r‰vÃÓhà ‰r“v‰hwrÃà à Tr€hs‚…và Q…r†rphwrà ƒˆ‡r‰hÁhà …h“yvþv‡v€Ã v‰‚v€hà à 7hy‚Ã Uryrt…hsʼnvà x‚‡…‚yvȁx‡Ã à à à à à à à Uryrs‚Ãà à à (à à Tv†‡r€Ãƒˆ‡r‰hÃà F‚‡rr…†xvÅr‰‚“Ãà (#à Tˆƒr…‡hxr…và Tƒrpvwhyvɂ“vÃh…xÃà 8r‰‚‰‚qvÃà Qˆ‡vþxvÃhˆ‡‚€‚ivyvÃà 9 .2.

1.Slika 2.3. 5D]YRMQL FLOMHYL åHOH]QLþNog transporta Slika 2. Podela åHOH]QLþNLK YR]LOD Slika 2. Klasifikacija vozila drumskog transporta 10 .2.

11 .

Slika 2. Klasifikacija vozila za vodeni transport 12 .5.4. Razvojni ciljevi drumskog transporta Slika 2.

Slika 2.6. Razvojni ciljevi vodenih vidova transporta

Slika 2.7. Klasifikacija vozila za vazdušni transport

13

Slika 2.8. Razvojni ciljevi vazdušnog transporta

2.5. ROBA – VRSTE I PAKOVANJE .DNR SRVWRML YHRPD YHOLNL EURM UD]OLþLWLK URED VD LVWR WDNR YHOLNLP EURMHP UD]OLþLWLK NDUDNWHULVWLND NRMH GLUHNWQR XWLþX QD WHKQRORJLMX UHDOL]DFLMH ORJLVWLþNLK SURFHVD XRSãWH WR MH QHRSKRGQR GD VH IRUPLUDMX JUXSH URED KRPRJHQH SR RGUH HQLP REHOHåMLPD 2WXGD L SRWUHED ]D razvrstavanjem i formiranMHP KRPRJHQLK JUXSD URED RGQRVQR SRWUHED ]D UD]YRMHP RGUH HQLK NODVLILNDFLRQLK VLVWHPD ýLQMHQLFD MH GD SRVWRML YHOLNL EURM NULWHULMXPD X RGQRVX QD NRMH MH PRJXüH YUãLWL KRPRJHQL]DFLMX SD VH WDNR PRåH JRYRULWL L R UD]OLþLWLP NODVLILNDFLRQLP VLVWHPLPD .Uiterijumi NODVLILNDFLMH RGQRVQR IRUPLUDQMD KRPRJHQLK JUXSD UREH PRJX VH RGQRVLWL QD IL]LþNH NDUDNWHULVWLNH WHþQRVWL JDVRYL þYUVWH PDWHULMH

 PRJX RSLVLYDWL KHPLMVNL VDVWDY RUJDQVNH QHRUJDQVNH

L VO 8 ORJLVWLFL PH XWLP URED VH SR SUDYLOX UD]YUVWDYD X RGQRVX QD REHOHåMD NRMD VX RG ]QDþDMD ]D UHDOL]DFLMX VNODGLãWHQMD SUHWRYDUD L WUDQVSRUWD SUL þHPX MH GRPLQDQWDQ NULWHULMXP UD]YUVWDYDQMD pojavni oblik robe 3UL WRPH SRMDYQL REOLN SUHGVWDYOMD NRPSOHNVQR REHOHåMH VD VNXSRP karakteristika koje opredeljuju tehnologiju realizacije procesa rukovanja robom (zahvatanja. RGODJDQMD þXYDQMD L VO.

14 . WHþQD URED gasovita roba. . rasuta roba.PDMXüL UHþHQR X YLGX URED VH UD]YUVWDYD X VOHGHüH NDWHJRULMH komadna roba.

postoje izvorno komadne robe (kao što su košulja. pantalone. par cipela. Pri ovome. HOHNWULþQL ãSRUHW WHOHYL]RU L VOLþQR.Pod komadnom robom podrD]XPHYD VH URED NRMD VH SRMDYOMXMH X MHGLQLFL NRMD VH PRåH brojati.

L UREH NRMH X VYRP L]YRUQRP VWDQMX PRJX ELWL WHþQH JDVRYLWH rasXWH SUDãNDVWH ]UQDVWH L VO.

D NRMH VH SDNRYDQMHP X RGJRYDUDMXüX DPEDODåX GRYRGH X NRPDGQL oblik.

2.5.1. Komadna roba

$VRUWLPDQ NRPDGQH UREH NRMD VH PRåH SRMDYLWL MH L]X]HWQR ãLURN 7DNR H L SRMDYQL REOLFL robe po svojim relevantnim karakteristikama mogu biti do te mere ra]OLþLWL GD MH SUDNWLþQR QHPRJXüH RGUHGLWL X]DN EURM UHSUH]HQWDQDWD NRML üH MH SRNULYDWL X FHORVWL 7H UD]OLNH VH RGQRVH QD WHåLQX RG QHNROLNR JUDPD GR YLãH WRQD



oblik (šipka, prizma, valjak, lopta, nepravilan itd.), hemijski sastav (vrlo raznolika, sa aspekta skladištenja homogena i nehomogena), gabaritne dimenzije, RWSRUQRVW QD VSROMDãQMH XWLFDMH RWSRUQD GHOLPLþQR otporna, neotporna).

2YDNR UD]QROLN VDVWDY NRPDGQRJ WHUHWD VLJXUQR QLMH PRJDR ELWL XNOMXþHQ X SURFHVH GLVWULEXFLMH EH] RGUH HQLK LQWHUYHQcija, kao što su: pakovanje, ukrupnjavanje do paketa pogodnog ]D UXþQR UXNRYDQMH SDOHWL]DFLMD NRQWHQHUL]DFLMD 'DQDV VH UHWNR NRMD SURL]YRGQMD QH ]DYUãDYD D GD VH URED QH SULSUHPL QD DGHNYDWDQ QDþLQ ]D VYH RSHUDFLMH NRMH üH VH QD QMRM GHãDYDWL GR NRQDþQe SRWURãQMH 1DMþHãüD SULSUHPD UREH ]D RWSUHPX VH REDYOMD QMHQLP SDNRYDQMHP X RGJRYDUDMXüX DPEDODåX 2SHUDFLMRP SDNRYDQMD RELþQR VH RVWYDUXMH XRELþDMHQD NROLþLQD UREH NRMD MH QDMSULKYDWOMLYLMD ]D NUDMQMHJ NRULVQLND NJ ãHüHUD NJ EUDãQD  NJ EUDãQD  NJ NDIH

 /RJLþQR GD VX MHGLQLFH SURL]YRGD UD]OLþLWH X ]DYLVQRVWL RG VXEMHNWD NRQDþQH SRWURãQMH $NR MH X SLWDQMX GRPDüLQVWYR SRJRGQD MHGLQLFD SURL]YRGD EUDãQD MH NHVD RG  LOL  NJ D ]D SHNDUD üH WR ELWL YUHüD RG 50 kg. Za industriju (industrijske peNDUH

2. transport i VNODGLãWHQMH 1DLPH SRMDYQL REOLN þYUVWLK NRPDGQLK PDWHULMDOD REH]EH XMH UHODWLYQR ODNX PDQLSXODFLMX L NRULãüHQMH ãLURNRJ VSHNWUD RSUHPH X SURFHVX VNODGLãWHQMD VD FLOMHP GD VH VNODGLãWH što bolje iskoristi.5. 2. GDNOH SULVXWQD X YHOLNLP NROLþLQDPD D SR VWUXNWXUL PRåH ELWL NUXSQLMH LOL VLWQLMH JUDQXODFLMH 5DVXWL PDWHULMDOL X RGQRVX QD NRPDGQH WHþQH L JDVRYLWH SRVHGXMX QL] VSHFLILþQRVWL NRMH otuda. podrazumevaju primenu specijalizovanih tehnologija za manipulaciju. EUDãQR VH XRSãWH QH DPEDODåLUD YHü VH GRSUHPD X cisternama u rinfuzi. sa glavnom NDUDNWHULVWLNRP GD VH PRåH JUDELWL LOL VLSDWL 5DVXWD URED SR SUDYLOX VH pojavljuje kao masovna. Rasuta roba Pod rasutom podrazumeva se roba koja se pojavljuje kao rastresit materijal. Preuzimanje ovih materijala iz procesa koji prethode i njihovo predavanje SURFHVLPD NRML VH UHDOL]XMX QDNRQ VNODGLãWHQMD SR SUDYLOX QH VWYDUD YHüH WHãNRüH 6OLþQH NRQVWDWDFLMH VH RGQRVH L QD WHþQH L JDVRYLWH PDWHULMDOH 2QL VX SR SUDYLOX VPHãWHQL X RGJRYDUDMXüH VXGRYH NRMLPD VH XNROLNR MH WR SRWUHEQR PDQLSXOLãH QD VOLþDQ QDþLQ NDR VD ªþYUVWLP© NRPDGQLP UREDPD ãWR ]QDþL EH] YHüLK SUREOHPD 3UHYR HQMH RYLK PDWHULMDOD L] MHGQH ID]H SURFHVD X GUXJX GRYR HQMH PDWHULMDOD L] ID]H VNODGLãWHQMD X ID]X SRWURãQMH QD SULPHU.

7HþQD URED NDGD VH SRVPDWUD NDR SRMDYQL REOLN WHUHWD X SURFHVLPD VNODGLãWHQMD SUHWRYDUD L WUDQVSRUWD R]QDþDYD UD]OLþLWH YUVWH PDWHULMD X WHþQRP DJUHJDWQRP VWDQMX NRMH VH þXYDMX X 15  7HþQD URED . koja odgovara širokom asortimanu materijala. RVWYDUXMH VH NRULãüHQMHP relativno jednostavne opreme.

»pretovaraju« sistemima cevnog transporta i transportuju u cisternama. baze..skladišnim rezervoarima. L VO. otrovne ili korozivne materije: kiseline.. 'DNOH SRMDP WHþQLK URED QH RGQRVL VH QD DPEDODåLUDQH WHþQRVWL NRMH VH SUHPD SRMDYQRP REOLNX svrstavajX X QHNX RG NRPDGQLK URED 7HþQH WHUHWH NRML VH NDR WDNYL ãWR ]QDþL X VYRP SULURGQRP stanju pojavljuju kao zahtev za realizaciju skladišno-pretovarno-WUDQVSRUWQLK RSHUDFLMD RELþQR NDUDNWHULãH PDVRYQRVW RGQRVQR SULVXVWYR YHOLNLK NROLþLQD 7HKQRORJLMD UHDlizacije kako skladišnih. WDNR L SURFHVD WUDQVSRUWD L SUHWRYDUD VSHFLILþQD MH L SRGUD]XPHYD SULPHQX VSHFLMDOL]RYDQLK VLVWHPD L RSUHPH QDPHQMHQH UDGX VD IOXLGLPD 7LSLþQR ]D WHþQH UREH MH L WR GD VH SR SUDYLOX UDGL R RSDVQLP PDWHULMDPD ]DSDOMLYH WHþQRVWL nafta i njeni derivati.

4.6. Distribucija proizvoda SRþLQMH L ]DYUãDYD VH SDNRYDQMHP L UDVSDNLYDQMHP 8 SULQFLSX X SURFHVLPD GLVWULEXFLMH VUHüX VH WUL YUVWH DPEDODåH SRWURãDþND DPEDODåD NRPHUFLMDOQD DPEDODåD WUDQVSRUWQD DPEDODåD 3RWURãDþND DPEDODåD LPD IXQNFLMX GD XREOLþL MHGLQLFX SURL]YRGD QD QDþLQ GD RQD RGJRYDUD åHOML NXSFD SR NROLþLQL NRMX NXSXMH SR L]JOHGX L GD PX EXGH SRJRGQD ]D SUHQRãHQMH L þXYDQMH GR NRQDþQH SRWURãQMH 'L]DMQ RYH DPEDODåH PRUD ELWL WDNDY GD NXSDF XRþL UREX GRELMH åHOMX ]D NXSRYLQRP L GD PX SUL WRPH DPEDODåD REH]EHGL ]D QMHJD VYH UHOHYDQWQH LQIRUPDFLMH . gasovite robe se uvek svrstavaju u kategoriju opasnih. Takav tretman posledica je SUHWKRGQR YHü L]QHWH þLQMHQLFH GD VH JDVRYLWH UREH X SURPHWX VUHüX LVNOMXþLYR NDR NRPSULPRYDQH XWHþQMHQH LOL VPU]QXWH 2. 2. s obzirom na malu gustinu. Gasovita roba Robe u gasovitom agregatnom stanju – gasovi. u procesima VNODGLãWHQMD SUHWRYDUD L WUDQVSRUWD SRMDYOMXMX VH XYHN X QHNRP RG VOHGHüLK REOLND NRPSULPRYDQL XWHþQMHQL LOL VPU]QXWL JDVRYL VD FLOMHP GD VH WLPH SRYHüD NROLþLQD JDVD X MHGLQLFL ]DSUHPLQH D WLPH RPRJXüL UDFLRQDOQLMH NRULãüHQMH RYLK PDWHULMD 6OLþQR WHþQLP UREDPD V RE]LURP GD MH L NRG RYRJ SRMDYQRJ REOLND UHþ R IOXLGLPD WHKQRORJLMD UHDOL]DFLMH NDNR VNODGLãQLK WDNR L SURFHVD WUDQVSRUWD L pretoYDUD MH VSHFLILþQD L SRGUD]XPHYD SULPHQX VSHFLMDOL]RYDQLK VLVWHPD L RSUHPH 0H XWLP ]D UD]OLNX RG WHþQLK URED NRMH LDNR QDMYHüLP GHORP MHVX QH SULSDGDMX EDã VYH NDWHJRULML RSDVQLK materija. ]D NRMH YDåH SRVHEQL XVORYL þXYDQMD PDQLSXODFLMH L WUDQVSRUWD NRML LPDMX ]D FLOM PLQLPL]DFLMX UL]LND RG SRMDYH DNFLGHQDWD VD QHåHOMHQLP SRVOHGLFDPD 2þLJOHGDQ SULPHU NRML QDMUHþLWLMH JRYRUL X SULORJ GD WHþQH UREH SR SUDYLOX SULSDGDMX NDWHJRULML RSDVQLK PDWHULMD SUHGVWDYOMDMX GHULYDWL QDIWH NRML SUHGVWDYOMDMX MHGQX RG X RGQRVX QD NROLþLQX L ]DVWXSOMHQRVW QDMPDVRYQLMLK WHþQLK URED NRMD X] WR SRVHGXMH L]UDåHQX SRåDUQX RSDVQost.RPHUFLMDOQD DPEDODåD SUYHQVWYHQR LPD ]D FLOM GD IRUPLUD L XREOLþL MHGLQLFX SRJRGQX ]D izlaganje u prodaji uz L]X]HWQR QDJODãHQ PDUNHWLQãNL SULVWXS QMHQRP REOLNRYDQMX 9UOR þHVWR VH 16 .5. PAKOVANJE ROBA ýRYHN MH X UD]PHQL GREDUD XYHN WHåLR QHþHP QRYRP VYH GRN QLMH GRãDR GR GDQDãQMH savremene distULEXFLMH URED 7UDåLR MH UHãHQMD NRMD üH PX RODNãDWL GRVWDYX L SURGDMX SURL]YRGD L XQDSUHGLWL WHKQRORJLMX UXNRYDQMD WUDQVSRUWD L VNODGLãWHQMD QDþLQH L]ODJDQMD SURL]YRGD X WUJRYLQL L GU 6YH RYR MH XVORYLOR QDVWDQDN DPEDODåH L SDNRYDQMD 5D]YRM DPEDODåH L tehnologije pakovanja uslovljen je i uzajamno povezan sa razvojem sistema distribucije dobara.

SRWURãDþND L NRPHUFLMDOQD DPEDODåD PH XVREQR QH UD]OLNXMX 8YHN MH WDNR DNR MH XSDNRYDQD MHGLQLFD SURL]YRGD GRYROMQR YHOLND GD VH NDR WDNYD PRåH L L]ORåLWL X SURGDMX 6XSURWQR SRWURãDþNRM L NRPHUFLMDOQRM DPEDODåL WUDQVSRUWQD DPEDODåD ima za cilj RVWYDUHQMH MHGLQLFH SDNRYDQMD SUL þHPX VX QDJODãHQH ]DãWLWQD L LQIRUPDFLRQD IXQNFLMD NRMH VX RG QDMYHüHJ ]QDþDMD ]D RSHUDFLMH NRMLPD üH MHGLQLFD SDNRYDQMD ELWL L]ORåHQD X SURFHVX GLVWULEXFLMH 6WURJR RGUH HQD JUDQLFD L]PH X RYD WUL WLSD DPEDODåH L QH SRVWRML 3RVWRMH SURL]YRGL NRG NRMLK QHPD UD]OLNH L]PH X SRWURãDþNH NRPHUFLMDOQH L WUDQVSRUWQH DPEDODåH 7DNDY MH VOXþDM VD YUHüDPD ]D YHãWDþNR XEULYR FHPHQW YHüLP NXWLMDPD ]D ERMX L VOLþQR TiSLþQL REOLFL DPEDODåH PRJX ELWL VDQGXFL EDOH EXUDG YUHüH NHVH ERFH VWDNOHQNH WHJOH.

=D L]UDGX DPEDODåH NRULVWH VH UD]OLþLWL PDWHULMDOL SDSLU PHWDO GUYR VWDNOR WHNVWLO SODVWLND alu-IROLMD SODVWLþQD IROLMD L GU 7DNR H DPEDODåD PRåH ELWL RG NRPELQDFLMH UD]OLþLWLK PDWHULMDOD NRPSOHNVQD DPEDODåD. aerosol. folije i dr. tube. konzerve.

 3UL DPEDODåLUDQMX SRMHGLQLK YUVWD UREH NRULVWH VH L QHNL GUXJL SRPRüQL PDWHULMDOL NDR WUDNH L VO.

=D L]UDGX PHWDOQH DPEDODåH NRULVWH VH UD]OLþLWL PHWDOL L OHJXUH 2YD YUVWD DPEDODåH LPD L]YDQUHGQH IL]LþNH RVRELQH D QHGRVWDWDN QHNLK MH QHGRYROMQD KHPLMVND RWSRUQRVW SRGORåQRVW NRUR]LML YHüD PDVD L FHQD X RGQRVX QD SDSLUQX GUYHQX SODVWLþQX L WHNVWLOQX DPEDODåX =D L]UDGX GUYHQH DPEDODåH NRULVWL VH UH]DQD JUD D þHWLQDUD L OLãüDUD SR SUDYLOX MHIWinije YUVWH NDR L SURL]YRGL SUHUDGH GUYHWD ãSHU SORþD IXUQLUL L GU. Papirna DPEDODåD karton. þLMRP SULPHQRP VH GRELMDMX EXQWRYL LOL EDOH =D L]UDGX DPEDODåH NRULVWH VH RELþDQ VSHFLMDOQL L QDWURQ SDSLU WDODVDVWL NDUWRQ L YLãHVORMQL  0HWDOQD DPEDODåD 2.1.6.

PD YHOLNX KHPLMVNX RWSRUQRVW QH VWYDUD WRNVLþQH SURL]YRGH QH GDMH PLULV RWSRUQR MH QD DWPRVIHUVNH XWLFDMH L QHSURSXVWOMLYR MH ]D PLNURRUJDQL]PH JDVRYH L WHþQRVWL 2VQRYQL QHGRVWDWDN MH ODND ORPOMLYRVW UHODWLYQR YHOLND WHåLQD L VODED ]DãWLWD RG XWLFDMD VXQþHYH VYHWORVWL 2VLP ]D SRMHGLQH UREH NLVHOD YRGD RVYHåDYDMXüD SLüD L VO.  6WDNOHQD DPEDODåD  'UYHQD DPEDODåD 6WDNOR LPD ãLURNX SULPHQX X L]UDGL SRWURãDþNH L NRPHUFLMDOQH DPEDODåH . 'UYHQD DPEDODåD VH SRMDYOMXMH X UD]OLþLWLP REOLFLPD L SR SUDYLOX MH QHSRYUDWQD RGQRVQR ]D jednokratnu upotrebu.

 RYD DPEDODåD MH SR SUDYLOX nepovratna.  7HNVWLOQD DPEDODåD 3UHPD YHOLþLQL VWDNOHQD DPEDODåD PRåH NODVLILNRYDWL X WUL JUXSH 17 . Tekstilna ambalDåD VH SURL]YRGL RG YODNDQD ELOMQRJ åLYRWLQMVNRJ L VLQWHWLþNRJ SRUHNOD 2G RYH DPEDODåH SURL]YRGH VH XJODYQRP YUHüH UD]OLþLWLK GLPHQ]LMD UD]OLþLWH JXVWLQH WNDQMD VD UD]OLþLWLP QDþLQRP YH]LYDQMD L ]DWYDUDQMD ãWR MH SUHGPHW SRVHEQLK VWDQGDUGD 2YD DPEDODåa je po pravilu nepovratna.

=DKYDOMXMXüL VYRMLP VSHFLILþQLP RVRELQDPD SODVWLþQD DPEDODåD MH YUOR EU]R RVYRMLOD WUåLãWH 2QD VH UHODWLYQR ODNR SURL]YRGL VD PDOLP XWURãNRP HQHUJLMH L YUHPHQD SRVHGXMH PRJXüQRVW SRVWL]DQMD VSHFLILþQLK VYRMVWDYD QDMUD]OLþLWLMLK REOLND L GLPHQ]LMD ãWR QLMH XYHN VOXþDM VD RVWDOLP PDWHULMDOLPD.

RPELQRYDQD DPEDODåD  3ODVWLþQD DPEDODåD Razvoj novih materijala i potrebe racionalizacije procesa pakovanja doveo je do pojave QRYLK REOLND RGQRVQR NRPELQRYDQH DPEDODåH NRMD MH QDVWDOD VSDMDQMHP NDUWRQVNH L SODVWLþQH DPEDODåH NRML SRODNR SRWLVNXMH NRQYHQFLRQDOQH REOLNH NDUWRQVNH DPEDODåH 2QD VH L]YRGL RG NDUWRQVNH SRGORJH VD QLVNLP ERþQLP VWUDQLFDPD X NRMX VH VODåX PDQMH MHGLQLFH SURL]YRGQRJ SDNRYDQMD SUHNR NRMLK VH SRVWDYOMD QDYODND RG WHUPRVNXSOMDMXüH IROLMH 1DNRQ ]DJUHYDQMD RYD folija VH VNXSOMD ]D FFD   þLPH VH GRELMD YHRPD NRPSDNWQD MHGLQLFD VD GDOHNR EROMLP PHKDQLþNLP RVRELQDPD X RGQRVX QD NDUWRQVNH NXWLMH 7DNR H SODVWLþQD IROLMD SUXåD PQRJR EROMX ]DãWLWX RG YODJH NUD H SRVWLåH DWUDNWLYQLML L]JOHG MHGLQLFH SDNRYDQMD D SUL WRme primena ove vrste SDNRYDQMD REH]EH XMH QLåH ORJLVWLþNH WURãNRYH 3URFHV SULPHQH RYRJ WLSD DPEDODåH VH SR SUDYLOX L]YRGL QD DXWRPDWL]RYDQLP PDãLQDPD Slika 2.9 Transportna ambalaåD 18 . 7LSLþQL REOLFL DPEDODåH RG SODVWLþQLK PDVD VX ERFH JDMEH NRUSH EDORQL NDQWH EXUDG L GU D RG IROLMD VH SURL]YRGH WXEH YUHüH L VO Po pravilu se koristi NDR QHSRYUDWQD DPEDODåD  .

dele se na tri osnovna sistema i to: - integralni transport MH QDþLQ WUDQVpoUWQH PDQLSXODFLMH SUL þHPX VH URED QH WRYDUL QHSRVUHGQR QD WUDQVSRUWQR VUHGVWYR QHJR VH VODåH na palete ili na kontenere. Integralni transportni sistemi. uz uslov da VH WUDQVSRUWQL SURFHV RGYLMD L]PH X GYH GUåDYH kombinovani transport MH QDþLQ SUHYR]D UREH NRMLP VH X MHGQRP WUDQVSRUWQRP lancu od mesta proizvodnje do mesta potrošnje. veliki konteneri (transkonteneri). multimodalni transport je tehnologija kojom se u prevozu robe istovremeno koriste GYD VDYUHPHQD L RGJRYDUDMXüD WUDQVSRUWQD VUHGVWYD SUL þHPX SUYR WUDQVSRUWQR sredstvo zajedno sa teretom postaje teret za drugo transportno sredstvo. srednji konteneri.3. 'DQDV VH X YHüHP LOL PDQMHP RELPX SULPHQMXMX UD]OLþLWH WHKQRORJLMH WUDQVSRUWD X þLMRM reali]DFLML XþHVWYXMX WUDQVSRUWQD VUHGVWYD YLãH YLGRYD VDREUDüDMD SULPHQRP LVWH WRYDUQH MHGLQLFH 2QH VH ]DMHGQLþNL ]RYX WHKQRORJLMH LQWHJUDOQRJ WUDQVSRUWD L SUHGVWDYOMDMX ]D RGUH HQH YUVWH transporta nove. mali konteneri.1. INTEGRALNI TRANSPORT 3. - - Tovarne jedinice integralnog transporta su: palete. racionalizacija celokupnog sistema distribucije robe. NRPSOHWQD YR]LOD GUXPVND L åHOH]QLþND YR]LOD LOL EDUåH UHþQRJ WHUHWQRJ VDREUDüDMD LOL samo pojedini delovi vozila (sedlaste prikolice) i izmenjivi transportni sudovi. sa stanovišta jedinstvene celine. Osnovni cilj LQWHJUDOQRJ WUDQVSRUWD QLMH VDPR XãWHGD X YUHPHQX L WURãNRYLPD SUHYR]D YHü pre svega. 19 . koriste najmanje dve vrste prevoznih sredstava. transportnih sredstava i tehnologija. ýLQMHQLFD GD transport GLUHNWQR XWLþH QD NRQNXUHQWQX VSRVREQRVW SULYUHGH QDPHüH LQWHQ]LYQL razvoj infrastrukture. OSNOVNI POJMOVI 3UHGVWDYQLFL VDREUDüDMQH QDXNH L VDREUDüDMQH SUDNVH VPDWUDMX GD integralni transport SUHGVWDYOMD MHGQX RG QDM]QDþDMQLMLK QRYLQD L GRVWLJQXüD X REODVWL WUDQVSRUWD X SRVOHGQMLP decenijama. U takvim okolnostima ocenjuje se da integralni transport SUHGVWDYOMD L]X]HWQR YDåQR GRVWLJQXüH X SRVOHGQMLP GHFHQLMDma. tako da oni zajedno sa robom postaju teret koji efikasno i racionalno mogu preuzeti sredstva svih oblLND WUDQVSRUWD 7R ]QDþL GD MH integralni transport takva tehnologija kojom se XPHWDQMHP SRPRüQLK VUHGVWDYD L]PH X WHUHWD L WUDQVSRUWQRJ VUHGVWYD teret XNUXSQMDYD L RPRJXüXMH NRULãüHQMH PHKDQL]DFLMH WDNR GD VH EH] NRQWDNWD VD URERP ona transportuje "od vrata do vrata". kombinovano. najprogresivnije transportne tehnologije.

u okviru NRMLK VH YUãL SUHPHãWDQMH PDWHULMDOQLK GREDUD RG L]YRUD GR FLOMD SRQRUD.Pod pojmom »t r a n s p o r t n i l a n a c « SRGUD]XPHYD VH QL] X]DVWRSQLK WHKQLþNLK WHKQRORãNLK RUJDQL]DFLRQLK L GUXJLK PH XVREQR SRYH]DQLK L VLnhronizovanih postupaka.

3. one se mogu podeliti na: Tehnologije kopnenih sistema. A. sistemi transporta kontenera (svih vrsta). mehanizovanim pretovarom tovarnih jedinica sa jednog transportnog sredstva na drugo.2. ýHVWR VH NRULVWL L GHILQLFLMD Pod transportnim lancem se podrazumeva celokupnost svih unutrašnjih i spoljnih operacija kojima se moraju podvrgnuti sirovine. Tehnologije kopneno-vazdušnih sistema. primenom organizacionih mera. u cilju PH XVREQRJ SRYH]LYDQMD L RSWLPL]DFLMH SRMHGLQLK SURFHVD RSHUDFLMD L SRVWXSDND QD þLWDYRP SXWX NUHWDQMD UREH Poseban cilj LQWHJUDOQRJ WUDQVSRUWD MHVWH UHDOL]DFLMD WUDQVSRUWQRJ ODQFD RG SURL]YR DþD GR SRWURãDþD Pod pojmom »t o v a r n a j e d i n i c a « podrazumeva se objedinjavanje robe koja se SUHQRVL SRPRüX SUHQRVQRJ RGQRVQR WUDQVSRUWQRJ VUHGVWYD NRG NRMHJ VH RG YHüHJ EURMD PDQMH NRPDGQH UREH ]DMHGQR VD SRPRüQLP SUHQRVQLP RGQRVQR WUDQVSRUWQLP VUHGVWYRP REUD]XMH jedinstvena tovarna jedinica. 1DM]QDþDMQLMH NRSQHQH WHKQRORJLMH VX • • sistem transporta paleta. integrisanjem tovarnih jedinica spoljnjeg transporta u protok materijala industrijskog transporta i skladištenja. Transportni lanac se ostvaruje na konkretnim relacijama i za konkretnu robu: formiranjem (sastavljanjem) tovarnih jedinica. poluproizvodi i gotovi SURL]YRGL SUL GRQRãHQMX SUHUDGL L PRQWDåL SDNRYDQMX L WUDQVSRUWX GR PHVWD SURGDMH L SRWUDåQMH DNR VH SUL WRP NRULVWH WRYDUQH MHGLQLFH LVWLK RGQRVQR VWDQGDUGL]RYDQLK GLPHQ]LMD L nosivosti. Tehnologije kopneno-pomorskih sistema. i obratno. OSNOVNA PODELA TEHNOLOGIJA INTEGRALNIH SISTEMA TRANSPORTA 6 RE]LURP QD SUHVXGDQ XWLFDM XþHãüD YLGRYD WUDQVSRUWD X WUDQVSRUWQRP ODQFX V MHGQH L SURVWRUQRJ SRORåDMD PHVWD RWSUHPH L GRSUHPH V GUXJH VWUDQH QD L]ERU RGJRYDUDMXüH WHKQRORJLMH integralnog transporta. Tehnologije kopnenih mostova. kao i sistema informisanja i upravljanja. SULPHQRP RGJRYDUDMXüLK tovarnih jedinica. 20 .

• • • sistemi tUDQVSRUWD SULNROLFD LOL SROXSULNROLFD GUXPVNRJ WHUHWQRJ VDREUDüDMD QD åHOH]QLþNLP WHUHWQLP NROLPD – QRVDþLPD WHKQRORJLMD +XFNH-SDFN VDREUDüDMD.

 VLVWHP WUDQVSRUWD åHOH]QLþNLK WHUHWQLK NROD QD SULNROLFDPD GUXPVNRJ WHUHWQRJ VDREUDüDMD sistem izmenljivih transportnih sudova. 1DM]QDþDMQLMH NRSQHQR-pomorske tehnologije su: • • • sistemi transporta ISO – kontenera. B. VLVWHPL WUDQVSRUWD WRYDUQLK MHGLQLFD YR]LOD GUXPVNRJ WHUHWQRJ VDREUDüDMD 5RRO-on / Roll-RII.

D. VNODGLãWHQMD L WHKQLNH DPEDODåH VSURYR HQMHP VOHGHüLK PHUD • • u oblasti transporta racionalizacijom kombinovanog (integralnog) prevoza robe XYR HQMHP VDYUHPHQLK WHKQRORJLMD kod korisnika VWYDUDQMHP RGJRYDUDMXüLK WHKQLþNLK WHKQRORãNLK L HNRQRPVNLK XVORYD ]D XYR HQMH VDYUHPHQH WUDQVSRUWQR-manipulativne tehnologije. vHü LQWHJUDFLMX GHODWQRVWL SUHYR]QLND L NRULVQLND X UDFLRQDOL]DFLML celokupne distribucije materijalnih dobara. 2YDM ]DGDWDN MH YHRPD VORåHQ L ]DKWHYD QRYD UHãHQMD SUH VYHJD X REODVWL X]DMDPQH VDUDGQMH prevoznika i korisnika transportnih usluga. 1DM]QDþDMQLMH NRSQHQR-vazdušne tehnologije su: • • • sistem transporta paleta. sistemi transporta specijalnih kontenera i sistem transporta ISO kontenera. Ove mere nemaju za zadatak samo integraciju i racionalizaciju delatnosti prevoznika u realizaciji transportnog procesa. 6YDND RG RYLK WHKQRORJLMD LPD VYRMH VSHFLILþQRVWL X SRJOHGX PRJXüQRVWL L RSUDYGDQRVWL (obuhvata robe u ukupnim prevozima). WHKQLþNH ED]H HNRQRPVNLK HIHNDWD L GU Navedene tehnologije u okviru jedinstvenog integralnog sistema transporta u nizu zemalja pokazale su opravdanost postojanja i neophodnost daljeg razvoja ovog sistema. uz preduzLPDQMH RGJRYDUDMXüLK VLVWHPVNLK L stimulativnih mera od strane društvene zajednice. 1DM]QDþDMQLMH WHKQRORJLMH NRSQHQLK PRVWRYD VX • sistemi transporta ISO kontenera. manipulisanja.] WLK UD]ORJD VH X SURJUDPLPD UD]YRMD QDMYHüHJ EURMD ]HPDOMD NDNR X QDFLRQDOQLP WDNR L PH XQDURGQLP UD]PHrama) daje primat merama racionalizacije procesa transporta. oblika organizacije prevoza i realizacije transportnih lanaca. VDREUDüDMD VLVWHPL WUDQVSRUWD EDUåL YRGHQRJ VDREUDüDMD NRPELQRYDQL UHþQR – pomorski transport). C. 21 . .

 261291$ 2%(/(ä-$ . koja se ostvaruje u vidu kombinovanog integralnog WUDQVSRUWD NRMLP VH XSUDYOMD SRPRüX HOHNWURQVNLK UDþXQDUD ]D REUDGX SRGDWDND (23. ]D VYDNX GHRQLFX SUHYR]D REH]EH XMH RGJRYDUDMXüD WUDQVSRUWQD VUHGVWYD PoVOHGQMLK GHFHQLMD UD]YLMDMX VH QRYL WUDQVSRUWQL VLVWHPL YHOLNLK NDSDFLWHWD L UD]OLþLWLK WHKQRORJLMD NRML X RGQRVX QD NODVLþQD WUDQVSRUWQD VUHGVWYD XQRVH X WUDQVSRUWQX WHKQLNX L WHKQRORJLMX ]QDþDMQH VWUXNWXUDOQH L]PHQH 1RYH WUDQVSRUWQH VLVWHPH X VYH YHüRM meri i sve više karakteriše tehnika i tehnologija neprekidnog transporta.+ 75$1632571.17(*5$/1.+ 6.67(0$ I n t e g r a l n i t r a n s p o r t UHDOL]XMH VOHGHüH WHKQRORãNH IXQNFLMH • • • • sDNXSOMD UREX L IRUPLUD UD]OLþLWH WRYDUQH MHGLQLFH obe]EH XMH PHKDQL]RYDQ RGQRVQR DXWRPDWL]RYDQ SUHWRYDU UREH X VNODGLãWX L]PH X VNODGLãWD L WUDQVSRUWQLK VUHGVWDYD NDR L L]PH X WUDQVSRUWQLK VUHGVWDYD realizuje neprekidne transportne lance od pošiljaoca do primaoca bez ikakve GLIHUHQFLMDFLMH L]PH X LQGXVWUijskog i spoljnog transporta.

22 . 1DSRUL ]D L]QDODåHQMH DOWHUQDWLYH ]D NODVLþQD transportna sredstva i tehnologije usmereni su QD L]QDODåHQMH WDNYRJ WUDQVSRUWQRJ VUHGVWYD NRMH üH ]ERJ QHRSKRGQRVWL SRYH]LYDQMD VD SRVWRMHüLP OLQLMVNLP WUDQVSRUWQLP VLVWHPLPD ]D RSVOXåLYDQMH SRYUãLQD PRUDWL GD LVSXQL RYH RVQRYQH ]DKWHYH • • • • 6YH YHüD SRWUHED ]D VLURYLQDPD L HQHUJLMRP NDR L NRQFHQWUDFLMD SURL]YRGQMH XVORYOMDYDMX XYR HQMH L SULPHQX HNRQRPLþQLMLK WUDQVSRUWQLK PHWRGD L VLVWHPD realizacija integralnog – kombinovanog transporta i eventualnu podelu velikih transportnih jedinica na manje. Ovo podrazumeva da se tehnologije integralnih sistema WUDQVSRUWD UHGRYQR UD]YLMDMX L UHDOL]XMX SDUDOHOQR VD NODVLþQLP WHKQRlogijama transporta. transport robe i informatiku. realizaciju što potpunijeg tehnološkog povezivanja i ispreplitanja spoljnih transportnih sistema sa sistemima industrijskog transporta. dostavu i pretovar. realizaciju kratkih vremena za otpremu. • 7UDQVSRUW UREH üH VH XEXGXüH VYH YLãH NRQFHQWULVDWL QD RGUH HQLP GHRQLFDPD WRNRYD UREH L time usloviti bitne izmene u sistemu skladištenja. realizaciju automatskog formiranja tovarnih jedinica i automatskog upravljanja tovarnim jedinicama. pretovar. reaOL]DFLMX UD]OLþLWLK PRJXüQRVWL ]D SUHYR] UREH NDNR X þYUVWRP WHNXüHP L JDVRYLWRP VWDQMX WDNR L ]D SUHYR] GHQþDQH UREH UREH X UDVXWRP VWDQMX SDOHWD L kontenera. 6YH YHüH WHKQRORãNR SRYH]LYDQMH WRNRYD UREH UD]OLþLWLK WUDQVSRUWQLK VLVWHPD VSROMQRJ L LQGXVWULMVNRJ WUDQVSRUWD NDR L WRNRYD SRPRUVNRJ YD]GXãQRJ åHOH]QLþNRJ GUXPVNRJ L UHþQRJ WUDQVSRUWD QXåQR ]DKWHYD L]JUDGQMX L SULPHQX QRYRJ QDGUH HQRJ WUDQVSRUWQRJ VLVWHPD NRML üH REXKYDWLWL NDNR SRVWRMHüH WDNR L EXGXüH HNRQRPLþQH WUDQVSRUWQH VLVWHPH 3UHPD WRPH MHGDQ RYDNDY QRYL WUDQVSRUWQL VLVWHP PRUD REH]EH LYDWL QHRSKRGQH SUHGXVORYH ]D QHRPHWDQR SRYH]LYDQMH VD postojeüLP WUDQVSRUWQLP VLVWHPLPD NDR ãWR VX åHOH]QLþNL UHþQL L GUXPVNL WHUHWQL WUDQVSRUWQL VLVWHP kao i povezivanje u transportni lanac.

mesec. ili spoljnim industrijski. Prema karakteru premeštanja robni tokovi se dele na spoljne i unutrašnje. terminala i sl. i integracije ova dva tehnološka sistema. Spoljni tokovi se ostvaruju magistralnim. dan) predstavlja spoljni promet tereta fabrike. (formiranje i razvoj robno-distributivnih centara i zona robnih terminala integralnog WUDQVSRUWD L VO. dok su izmene strukture u tehnologiji transporta uslovile i izmenu postupaka u proizvodnim procesima privrede. terminala i sl. u poslednjim decenijama. robnog centra. javnim. robnog centra. ]QDþDMQH VWUXNWXUDOQH L]PHQH QD SRGUXþMX SRPRUVNLK OXND WHUPLQDOD ]D SUHWRYDU WRYDUQLK MHGLQLFD LQWHJUDOQRJ WUDQVSRUWD NDR L QD SRGUXþMX SRVWRMHüLK WUDQVSRUWQLK VLVWHPD 3URJUHVLYQR SRYHüDQMH RELPD UD]PHQH VLURYLQD L UREH D V WLP X YH]L L SURJUHVLYQR SRYHüDQMH RELPD WUDQVSRUWD XVORYLOR MH WDNR H SUHVWUXNWXULVDQMH WUDQVSRUWQLK VLVWHPD 3URãLUHQMH LQGXVWULMVNLK JUDQD XQXWDU SULYUHGQLK UHJLRQD NRML VX PH XVREQR VYH YLãH SRYH]DQL XND]XMH QD QHRSKRGQRVW QRYH organizacije pretovaUQLK SURFHVD NDNR SRPRUVNLK OXND WDNR L QMLKRYRJ ]DOH D NDR UHDOL]DFLMX þLWDYRJ VLVWHPD ]D VDYOD LYDQMH WRNRYD UREH 2YDNDY UD]YRM üH XVORYOMDYDWL SUHVWUXNWXULVDQMH YHRPD UD]JUDQDWLK PDOLK LOL YHüLK SUHWRYDUQLK PHVWD X SRPRUVNLP OXNDPD L X QMLKRYRP ]DOH X =D XVSHãQX UHDOL]DFLMX RYLK SODQRYD QHRSKRGQR MH SR]QDYDQMH ]DKWHYD PRJXüQRVWL UD]YRMD savremene tehnologije i tehnike za realizaciju robnih tokova. Robne tokove NDUDNWHULãX NROLþLQH WHUHWD X WRQDPD NXEQLP PHWULPD LOL NRPDGLPD NRML VH SUHPHãWDMX X RGUH Hnom vremenskom periodu na datom pravcu ili na punktu. transportom – dovoz tereta RNML SULVWLåX VSROMD URbni tokovi prijema) i odvoz (robni tokovi otpreme).Zbog ovakvih tendencija u razvoju transporta izvršene su. Unutrašnjim tokovima SULSDGDMX UREQL WRNRYL NRML VH RVWYDUXMX PH XSRJRQVNLP LQGXVWULMVNLP WUDQVSRUWRP LOL XQXWUDãQMH WHKQRORãNH FHOLQH D QMLKRY ]ELU þLQL XQXWUDãQML UREQL promet fabrike. WM NROLþLQD SULPOMHQLK L RWSUHPOMHQLK WRQD WHUHWD X MHGLQLFL YUHPHQD (godina. Nema nikakve sumnje da se savremena privredna epoha ]DVQLYD QD WHKQLþNRP SURJUHVX NRML MH SUH VYHJD SRVOHGLFD GLQDPLþQRJ UD]YRMD WHKQRORJLMH proizvodnih postupaka i tehnologije transporta. Poslednjih godina ogromne izmene u strukturi transportnih zahteva uslovile su razvoj velikih pomorskih plovnih jedinica u brodogradnji. a preko nje i na razvoj industrije i društva. 8 RYLP XVORYLPD UD]YRM PRGHUQLK WUDQVSRUWQLK VLVWHPD NDUDNWHULãH VYH YHüD LQWHJUDFLMD WUDåLãWD QDEDYNH L WUåLãWD SURGDMH X RNYLUX VYHWVNH SULYUHGH 6YH YHüD NRQFHQWUDFLMD WRNRYD UREH QDURþLWR QD SRGUXþMX LQGXVWULMVNLK FHQWDUD XVORYOMDYD XYR HQMe i primenu novih transportnih tehnologija. Nove tehnologije transporta robe uslovljavaju izmenu strukture u tehnici i tehnologiji SURWRND PDWHULMDOD 2VLP WRJD RYH QRYH WHKQRORJLMH ODQþDQR XWLþX QD UD]YRM LQIUDstrukture. aglomeracije. kvartal. Zbir spoljnih tokova. aglomeracije. 'UXJLP UHþLPD URbni tokovi se realizuju u makrodistribuciji (spoljni) i mikrodistribuciji (unutrašnji).

 NRMH üH X GREURM PHUL ]DPHQLWL SRVWRMHüH NODVLþQH WUDQVSRUWQH VLVWHPH =DWR MH L SULVXWQR PLãOMHQMH GD üH XVSRQ L SDG LQGXVWULMVNLK QDFLMD ]DYLVLWL RG WRJD NROLNR üH RQH ELWL X VWDQMX GD ãWR SRWSXQLMH LVSXQH ]DKWHYH VDYUHPHQLK WHKQRORJLMD WUDQVSRUWD L GD EODJRYUHPHQR L]QDOD]H L SULPHQH UHãHQMD NRMD üH ELWL SULODJR HQD QRYLP Sotrebama. 23 .

3. NRPELQRYDQMH WUDQVSRUWQLK VUHGVWDYD UD]OLþLWLK YLGRYD WUDQVSRUWD X FLOMX RVWYDUHQMD MHGLQVWYHQRJ SURFHVD WUDQVSRUWD þLPH VH SRVWLåX XãWHGH X WURãNRYLPD WUDQVSRUWD L YHüL NYDOLWHW WUDQVSRUWQLK usluga. sedlasti auto-vozovi) ili delovi vozila (prikolice. ali zato ne i manje zQDþDMDQ GHR RELPD KXFNH-SDFN VDREUDüDMD QD GXJLP UHODFLMDPD SUHYR]D 8 RNYLUX RYRJ VDREUDüDMD RQ REDYOMD SUH VYHJD VOHGHüH RSHUDFLMH • • • nakupljanje i distribuciju robe. 24 . sedlaste prikolice. Pod pojmom hucke-pack sistem podrazumeva se kombinovan drumsko-åHOH]QLþNL SUHYR] gde se drumska vozila (kamioni.4. prevoz vozila jednog vida transporta YR]LOLPD GUXJRJ YLGD WUDQVSRUWD SUHGVWDYOMD ]QDþDMDQ REOLN LQWHJUDOQRJ WUDQVSRUWD Kod realizacije kombinovanog drumsko-åHOH]QLþNRJ WUDQVSRUWD NRPELQXMX VH SUHGQRVWL EU]RJ MHIWLQRJ L EH]EHGQRJ åHOH]QLþNRJ SUHYR]D YHOLNLK NROLþLQD UREH QD GXJLP UHODFLMDPD L]PH X åHOH]QLþNLK þYRURYD VD SUHGQRVWLPD EU]RJ L HODVWLþQRJ RSVOXåLYDQMD XåLK JUDYLWDFLRQLK SRGUXþMD WUDQVSRUWQLP VUHGVWYLPD GUXPVNRJ WHUHWQRJ VDREUDüDMD SD VH QD WDM QDþLQ RVWYDUXMH MHGLQVWYHQD svrsishodna i racionalna podela rada unutar transportnog lanca. LQGLYLGXDOQR L YHRPD NYDOLWHWQR RSVOXåLYDQMH NRULVQLND WUDQVSRUWD upoznavanje korisnika transportnih usluga.2* SISTEMA TRANSPORTA 2VQRYQL FLOM RYLK VLVWHPD MH VOLþQR kao i kod drugih sistema integralnog transporta. auto-vozovi. VQLåHQMH WURãNRYD WUDQVSRUWD L WLPH VQLåHQMH FHQH WUDQVSRUWD UDVWHUHüHQMH JODYQLK SXWQLK VDREUDüDMQLFD RG WHãNLK YR]LOD GUXPVNRJ WHUHWQRJ VDREUDüDMD VQLåHQMH WURãNRYD ]D L]JUDGQMX L RGUåDYDQMH SXWHYD SREROMãDQMH XVORYD ]DãWLWH åLYRWQH VUHGLQH SRYHüDQMH VWHSHQD EH]EHGQRVWL X GUXPVNRP VDREUDüDMX Drumski transport vrši manji. TEHNOLOGIJE INTEGRALNOG DRUMSKO–ä(/(=1. Pored sistema transporta paleta i transporta kontenera. Primena hucke-SDFN VDREUDüDMD SUHGVWDYOMD UDFLRQDOQX YH]X L]PH X åHOH]QLFH L GUXPVNRJ VDREUDüDMD L REH]EH XMH UHDOL]DFLMX WUDQVSRUWD RG YUDta do vrata. 7UDQVSRUW SULNROLFD L SROXSULNROLFD GUXPVNRJ WHUHWQRJ VDREUDüDMD QD åHOH]QLþNLP WHUetnim kolima-QRVDþLPD SR]QDW MH NDR KXFNH-pack sistem transporta. njihovih potreba i zahteva. izmenljivi transportni sudovi) na jednom delu puta prevoze transportnim VUHGVWYLPD åHOH]QLþNRJ VDREUDüDMD 1DMYHüL GHR SUHYR]D KXFNH-SDFN VLVWHPRP QD GXJLP UHODFLMDPD REH]EH XMH åHOH]QLþNL WUDQVSRUW NRML RPRJXüDYD VOHGHüH SUHGQRVWL • • • • • • masovan prevoz robe.ý.

GD MH REH]EH HQD GRYROMQD NROLþLQD URED ]D SULEOLåQR UDYQRPHUDQ SUHYR] transportnim sredstvima hucke-SDFN VDREUDüDMD X RED SUDYFD XVSRVWDYOMDQMH ãWR þYUãüLK SRVORYQLK YH]D L RGQRVD VD NRULVQLFLPD WUDQVSRUWQLK usluga. 2. QHORMDOQD NRQNXUHQFLMD L]PH X GUXPD L åHOH]QLFH SRGHOD SUHYR]D åHOH]QLFD QD GXJLP L GUXPVNL VDREUDüDM QD NUDüLP UHODFLMDPD. 2YH XVORYH X QDMYHüRM PHUL REH]EH XMX VSHFLMDOL]RYDQD GUXãWYD ]D RUJDQL]DFLMX L eksploataciju hucke-pack sistema. Na intenzivan razvoj hucke-paFN VLVWHPD WUDQVSRUWD XWLFDOL VX SUH VYHJD VOHGHüL IDNWRUL • • • • • • ]DNUþHQRVW GUXPVNLK VDREUDüDMQLFD SRVHEQR QD PDJLVWUDOQLP SUDYFLPD stalan porast troškova pri transportu robe drumskim vozilima. odnosno funkciju dopremno-RWSUHPQH VOXåEH GRN åHOH]QLþNL LPD IXQNFLMX SUHYR]D WH LVWH UREH QD GXJLP UHODFLMDPD 7DNR VH åHOH]QLFL SUXåD PRJXüQRVW GD SRYUDWL ªL]JXEOMHQX© UREX LOL PDNDU ]DGUåL SRVWRMHüL RELP WHUHWQRJ VDREUDüDMD 'UXPVNRP WUDQVSRUWX RPRJXüHQR MH SRYHüDQMH SURGXNWLYQRVWL UDGD VPDQMHQMH XþHãüD WURãNRYD SUHYR]D NDR L VPDQMHQMH rizika prevoza. åHOMD ]D SULYODþHQMHP SUHYR]D åHOH]QLFRP X XVORYLPD YHOLNLK JXEitaka gotovo svih åHOH]QLþNLK XSUDYD X (YURSL GXJD YUHPHQD ]DGUåDYDQMD GUXPVNLK WUDQVSRUWQLK VUHGVWDYD L åHOH]QLþNLK WHUHWQLK kola u pretovarnim i distributivnim centrima. kod hucke-SDFN VDREUDüDMD GUXPVNL WUDQVSRUW REDYOMD IXQNFLMX QDNXSOMDQMD L distribucije robe koja se prevozi. pretovara i dopremnootpremnog transporta).pack tovarnih MHGLQLFD åHOH]QLþNLP WUDQVSRUWRP LVSODWL WHN QD UHODFLMDPD SUHYR]D GXåLP RG  NP SUL þHPX PRUDMX ELWL LVSXQMHQL VOHGHüL XVORYL 1. QD RED NUDMD UHODFLMH åHOH]QLþNRJ SUHYR]D XþHVQLFL X RYRM WHKQRORJiji moraju obezbediti obavljanje terminalnih operacija (pre svega. 8 QDMYHüHP EURMX HYURSVNLK ]HPDOMD VX PLãOMHQMD GD VH SUHYR] KXFNH .• Dakle.

 VODER NRULãüHQMH PDUãUXWQLK åHOH]QLþNLK SUHYR]D 3. Prednosti i nedostaci hucke-pack sistema sa stanovišta drumskog transporta XãWHGD QD þDVRYLPD YRåQMH RGQRVQR X þDVRYLPD UDGD YR]DþD =D SUHGX]HüD GUXPVNRJ WUDQVSRUWD RVQRYQH SUHGQRVWL KXFNH-pack transporta su sledeüH • • • XãWHGH X QDNQDGDPD ]D YRåQMX L RGPRU YR]DþD uštede pogonskog goriva.1. Smatra se da je za uspešnu realizaciju hucke-SDFN VLVWHPD L] UD]OLþLWLK UD]ORJD najpovoljnija saradnja sa velikim tUDQVSRUWQLP SUHGX]HüLPD GUXPVNRJ VDREUDüDMD 0DOD WUDQVSRUWQD SUHGX]HüD VX YHRPD UHWNR X VWDQMX GD REH]EHGH L JDUDQWXMX UHGRYDQ RELP SUHYR]D ]D RGUH HQX UHODFLMX ]D UD]OLNX RG YHOLNLK WUDQVSRUWQLK RUJDQL]DFLMD GUXPVNRJ VDREUDüDMD .4. i dr.RG VDUDGQMH VD velikim WUDQVSRUWQLP SUHGX]HüLPD VPDQMXMH VH UL]LN QHGRYROMQRJ RSWHUHüHQMD YR]RYD KXFNH-pack VLVWHPD SD MH L VD RUJDQL]DFLRQRJ DVSHNWD VDUDGQMD VD YHOLNLP SUHGX]HüLPD GUXPVNRJ WUDQVSRUWD 25 .

povoljnija. Ovo pre svega iz razloga što je mali broj velikih transportnih pUHGX]HüD X VWDQMX GD obezbedi potreban obim prevoza za vozove hucke-SDFN VDREUDüDMD 6DVYLP MH UD]XPOMLYR GD VH FHORNXSQD RUJDQL]DFLMD SURFHVD REUDGH LQIRUPDFLMD NDR L RUJDQL]DFLMD SRþHWQLK L ]DYUãQLK RSHUDFLMD PRåH PQRJR ODNãH L MHGQRVWDYQLMH VSURYHVWL X VOXþDMX NDGD KXFNH-pack voz potrebnim obimom SUHYR]D SRGPLUXMH PDQMH WUDQVSRUWQLK SUHGX]HüD QHJR NDGD RYR SRGPLULYDQMH YUãL YHüL EURM PDQMLK organizacija drumskog transporta. ne smeju se ispustiti iz vida dopunski troškovi hucke-pack sistema. Pored ušteda u troškovima za osoblje. Posebnu prednost. troškovi za automobilske gume i troškovi habanja (amortizacije) drumskog vozila.4. ove drumsko-åHOH]QLþNH WHKQRORJLMH ]D åHOH]QLFX SUHGVWDYOMD ]QDWQR smanjenje transportnih šteta. Prednosti i nedostaci hucke-SDFN WUDQVSRUWD VD VWDQRYLãWD åHOH]QLFH YUDüDQMHP RELPD åHOH]QLþNRJ SUHYR]D NRML MH åHOH]QLFL UDQLMH RGX]HR GUXPVNL WHUHWQL VDREUDüDM L SULGRELMDQMHP GRSXQVNRJ SUHYR]D ]D åHOH]QLþNL WUDQVSRUW URED NRMH VH VDGD SUHYR]H transportnim sredstvima drumsNRJ VDREUDüDMD SRVHEQR QD GXåLP UDVWRMDQMLPD 8 SRUH HQMX VD NRQYHQFLRQDOQLP UREQLP WUDQVSRUWRP KXFNH-pack prevoz se koristi na VUHGQMLP UDVWRMDQMLPD SUHYRåHQMD NRMD VH XYHN PRJX SRYHüDWL MHU WDGD RYDM VLVWHP SRVWDMH HNRQRPLþQLML Realizacija ove prednoVWL RPRJXüDYD åHOH]QLFL SREROMãDQMH QMHQRJ HNRQRPVNRJ SRORåDMD L smanjenje deficita eksploatacije. 1DMYHüL nedostatak ove tehnologije. upotrebu specijalnih teretnih kola za hucke-SDFN VDREUDüDM 2YD VSHFLMDOQD kola su dva puta skuplja od teretnih kola normalne konstrukcije. Jedan od daljih nedostataka za åHOH]QLFX SUHGVWDYOMD PRJXüQRVW GD VH VLVWHP SUHYR]D KXFNH-pack pretvori u konkurenta 26 . posmaWUDQ V DVSHNWD åHOH]QLFH SUHGVWDYOMD HYURSVNL WRYDUQL SURILO 3RVWRMHüL WRYDUQL SURILO XVORYOMDYD VD L]X]HWNRP NRG SUHYR]D L]PHQOMLYLK transportnih sudova. Manjim habanjem (trošenjem) voznih VUHGVWDYD SURGXåXMH VH QMLKRY YHN WUDMDQMD L WLPH RVWYDUXMH EROMH NRULãüHQMH LQYHVWLFLRQLK VUHGVWDYD -HGDQ RG ]QDþDMQLK nedostataka hucke-pack tehnologije SUHGVWDYOMD SURGXåHQMH UHODFLMH (rastojanja) prevoza u odnRVX QD GLUHNWDQ SUHYR] WUDQVSRUWQLP VUHGVWYLPD GUXPVNRJ VDREUDüDMD Pretovarna mesta (terminali) se uglavnom ne nalaze na direktnim relacijama prevoza.2. 1DMYDåQLMH prednosti hucke-pack transporta ]D åHOH]QLFX SURL]LOD]H L] SRYHüDQMD RELPD SUHYR]D 3RYHüDQMH RELPD WUDQVSRUWD åHOH]QLþNLP VDREUDüDMHP SULPHQRP RYH WHKQRORJLMH ostvaruje se: • • 3. drumski transport za vreme prevoza ovih pošiljaka åHOH]QLþNLP WUDQVSRUWQLP VUHGVWYLPD RVWYDUXMH XãWHGH X GHORYLPD YDULMDELOQLK WURãNRYD NRML ]DYLVH od ostvarenih kilometara prevoza. kao što su na primer troškovi za gorivo. kao što su dopunski troškovi za dva pretovara u terminalima i troškovi za vozila dopremno-RWSUHPQRJ WUDQVSRUWD 1DM]DG PRUDMX VH X]HWL X RE]LU WURãNRYL ]D SULODJR DYDQMH SRVWRMHüHJ YR]QRJ SDUND SRWUHEDPD KXFNH-SDFN VDREUDüDMD RGQRVQR ]D ]DPHQX SRVWRMHüHJ Sarka novim za ovu tehnologiju transporta. što uslovljava GRSXQVNH YRåQMH GR L RG WHUPLQDOD 0H XWLP RYDM QHGRVWDWDN GROD]L GR L]UDåDMD VDPR X VOXþDMX QHGRYROMQH NRPHUFLMDOQH EU]LQH vozova hucke-SDFN VDREUDüDMD ãWR RQHPRJXüDYD EODJRYUHPHQX GRVWDYX SRãLOMDND X RNYLUX VLVWHPD ªQRüQL VNRN© Pored tehnološko-organizacionih problema.

NRQYHQFLRQDOQRP åHOH]QLþNRP WUDQVSRUWX NROVNLK SRãLOMDND QDURþLWR X VOXþDMX SUHODVND UREH NRMD visoko tarifira sa konvencionalnog transporta pošiljaka na hucke-SDFN VDREUDüDM 3.RULVQLN WUDQVSRUWQLK XVOXJD MH X SULQFLSX VSUHPDQ GD XþHVWYXMH X KXFNH-pack sistemu SUHYR]D VDPR SRG XVORYRP DNR PX FHQH RYRJ SUHYR]D RPRJXüDYDMX UHDOL]DFLMX XãWHGH X WURãNRYLPD SUHYR]D X RGQRVX QD þLVWR GUXPVNL WUDQVSRUW 2Q MH X RGUH HQLP XVORYLPD VSUHPDQ þDN L GD SODWL YHüH FHQH SUHYR]D KXFNH-SDFN VDREUDüDMD XNROLNR PX RYDM WUDQVSRUWQL VLVWHP REH]EH XMH QHNH GUXJH ]QDþDMQH SUHGQRVWL QSU SURãLUHQMH NDSDFLWHWD X RGQRVX QD NRQWLQJHQWLUDQ L NRQFHVLRQLUDQ GUXPVNL WUDQVSRUW UHãDYDQMH SUREOHPD YR]DþD VRFLMDOQR ]DNRQRGDYVWYR LWG.3. Prednosti i nedostaci hucke-pack sistema transporta sa stanovišta korisnika .4.

 prevoza 3RMHGLQL VSHFLMDOQL XVORYL PRJX PH XWLP dovesti pošiljaoca u situaciju da za prevoz robe zahteva primenu hucke-SDFN WUDQVSRUWD 2YDM YLG WUDQVSRUWD REH]EH XMH QDURþLWR SUHGQRVW GD VH PRåH UHDOL]RYDWL SR VYDNRP YUHPHQX QH PRJX JD VSUHþLWL QL VQHJ QL SROHGLFD QD SXWHYLPD.

 6WRJD bezbednost i redoYLWRVW WDþQRVW.

ý. Izvesni QHGRVWDFL RGQRVQR WHãNRüH PRJX VH SRMDYLWL NDGD VH WRYDUQH MHGLQLFH KXFNH-SDFN VDREUDüDMD EH] YXþQRJ VUHGVWYD RVWDYOMDMX QD UDPSL QDNRQ ]DYUãHQRJ SURFHVa utovara.67(0$ 92=. VSHFLMDOQD åHOH]QLþND WHUHWQD NROD L GUXJD SUDWHüD RSUHPD terminali integralnog transporta sa postrojenjima i opremom neophodnim za horizontalni ili vertikalni pretovar drumskih vozila./2-VOZILO 2VQRYX WHKQLþNH ED]H LQWHJUDOQRJ GUXPVNR-åHOH]QLþNRJ VLVWHPD WUDQVSRUWD þLQH • • • specijalizovana drumska vozila (ili delovi vozila).$ %$=$ 6. KXFNH-SDFN VLVWHPD SUHYR]D PRJX SUHGVWDYOMDWL RGOXþXMXüH IDNWRUH ]D L]ERU RYRJ YLGD WUDQVSRUWD L WR þDN L X XVORYLPD YHüLK SUHYR]QLK FHQD 3UHPD WRPH NRULVQLN MH zainteresovan da se roba prevozi transportnim sredstvima hucke-pack sistema. odnosno istovara i kada je prostor na rampi zauzet ostavljenim tovarnim jedinicama.  7(+1. kod konsWUXNFLMH YR]LOD L SUHWRYDUQLK SRVWURMHQMD PRUDMX VH L]QDOD]LWL RGJRYDUDMXüD UHãHQMD 3UL WRPH VH QDURþLWR PRUD SRVYHWLWL SDåQMD R QL]X UD]OLþLWLK XVORYD NRML XWLþX QD RVQRYQH 27 . Ovaj je interes još L]UD]LWLML X VOXþDMX NDGD VX FHQH SUHYR]D RYRJ VLVWHPD WUDQVSRUWD QLåH RG FHQH SUHYR]D NRML VH UHDOL]XMH WUDQVSRUWQLP VUHGVWYLPD GUXPVNRJ VDREUDüDMD 0RåH VH UHüL GD X RGQRVX QD NRULVQLNH SUHYR]D X SRJOHGX YHOLþLQH L QRVLYRVWL XJODYnom ne postoje posebne prednosti i nedostaci pojedinih tovarnih jedinica hucke-pack sistema. Zahtevi transportnih sredstava koja se primenjuju u integralnom drumsko-åHOH]QLþNRP WUDQVSRUWX YHRPD VX UD]OLþLWL 7RYDUQH MHGLQLFH LQWHJUDOQRJ GUXPVNR-åHOH]QLþNRJ WUDQVSRUWD PRUDMX LVSXQMDYDWL XVORYH L ]DKWHYH YH]DQH ]D JUD HQMH L HNVSORDWDFLMX åHOH]QLFD JUD HQMH L HNVSORDWDFLMX GUXPVNLK VDREUDüDMQLFD NDR L ]D UHJLVWUDFLMX YR]LOD GUXPVNRJ WHUHWQRJ VDREUDüDMD %XGXüL GD VH X WRYDUQLP RGQRVQR WUDQVSRUWQLP MHGLQLFDPD LQWHJUDOQRJ WUDQVSRUWD QH PRJX objediniti svi elementi potrebni za realizaciju njihove kompatibilnosti sa zahtevima integralnog transporta.

*ODYQL WHKQLþNL SUREOHP GUXPVNR-åHOH]QLþNRJ KXFNH-SDFN VDREUDüDMD SUHGVWDYOMD åHOH]QLþNL VYHWORVQL SURILO JDEDULW.

 NRML RGUH XMH WRYDUQL SURILO WUDQVSRUWQLK VUHGVWDYD D NRML SUHGVWDYOMD zakonski propisanu krDMQMX RJUDQLþDYDMXüX.

. RVQRYQX OLQLMX WHUHWD åHOH]QLþNLK WHUHWQLK NROD 3UL WRPH VH QDURþLWR PRUD YRGLWL UDþXQD R RJUDQLþHQMX WRYDUQRJ SURILOD X NULYLQDPD X ]DYLVQRVWL RG SROXSUHþQLND NULYLQH NRORVHND NRPSRQHQWH VYDNRJ WUDQVSRUWQRJ SURFHVD WM SXW YRåQMH HNVSORDWDFLMD YR]LOD L Wehnologija za pretovar transportnog sredstva.RG WRYDUHQMD YR]LOD GUXPVNRJ WHUHWQRJ VDREUDüDMD QD åHOH]QLþND WHUHWQD NROD QRUPDOQH NRQVWUXNFLMH GROD]L GR ]QDWQRJ SUHNRUDþHQMD åHOH]QLþNRJ WRYDUQRJ SURILOD 0H XWLP SULODJR DYDQMH WUDQVSRUWQLK VXGRYD VDQGXND.

Osim toga. tovare na voz (slika 3. što se sa ekonomskog aspekta ne bi moglo opravdati. kod kojih se delovi tovarne površine.). NDPLRQD ]DKWHYLPD åHOH]QLþNRJ WRYDUQRJ SURILOD XVORYLOR EL ]QDWQR smanjenje tovarnog prostora kamiona. Iz tog razloga se za prevoz tovarnih jedinica hucke-SDFN VDREUDüDMD – sa izuzetkom prevoza izmenljivih transportnih sudova – SULPHQMXMX VSHFLMDOQD åHOH]QLþND WHUHWQD NROD NRMD ]DMHGQR VD QDWRYDUenim YR]LOLPD GUXPVNRJ WHUHWQRJ VDREUDüDMD VDPR X GRSXãWHQLP JUDQLFDPD SUHNRUDþXMX åHOH]QLþNL tovarni profil.1. u hucke-SDFN VLVWHPX VH SULPHQMXMX VSHFLMDOQR NRQVWUXLVDQD åHOH]QLþND WHUHWQD kola. sedlastih prikolica i VUHGVWDYD GUXPVNRJ VDREUDüDMD . opremljena malim WRþNRYLPD L SUHVHND  PP ãWR RPRJXüDYD SUHYR] DXWR-vozovima. na koju se nameštaju osovinski agregati vozila drumskog WHUHWQRJ VDREUDüDMD PRJX VSXVWLWL LOL VX WL GHORYL YHü NRQVWUXLVDQL VSXãWHQR X REOLNX GåHSD.RG XWRYDUQLK RSHUDFLMD RYD YR]LOD VH VRSVWYHQRP YXþRP SHUNR þHRQH UDPSH L WRYDUQH SRYUãLQH WHUHWQLK Nola. 5DGL ]DGRYROMHQMD ]DKWHYD åHOH]QLþNRJ WRYDUQRJ SURILOD NRG KXFNH-pack sistema se primenjuju specijalna teretna kola sa ravnom tovarnom površinom (plato-kola).

QD maloj visini iznad gornje ivice šine. U prvu grupu ovih specijalnih teretnih kola za hucke-pack VDREUDüDM W]Y :LSS-NROD RSUHPOMHQD VSHFLMDOQRP NODFNDOLFRP NRMD VH PRåH VSXVWLWL L NRMD VOXåL ]a XWRYDU L SULþYUãüLYDQMH WUþHüHJ VWURMD VHGODVWH SULNROLFH 5DYQD WRYDUQD SRYUãLQD RYH YUVWH specijalnih teretnih kola (Wipp-NROD.

klackalica (Wippe) specijalnih teretnih kROD VH ]ERJ WHåLQH YR]LOD GUXPVNRJ WHUHWQRJ VDREUDüDMD MHGQRVWDYQR VSXãWD VOLND . RPRJXüDYD L RODNãDYD WRYDUQH RSHUDFLMH .RG QDLODVND (utovara) sedlaste prikolice.

 U sistemu vozilo-vozilo drumsko-åHOH]QLþNRJ WUDQVSRUWD NDR WRYDUQH MHGLQLFH QDMþHãüH VH primenjuju: a) izmenljivi transportni sudovi. . b) sedlaste prikolice. sedlasta drumska vozila).]PHQOMLYL WUDQVSRUWQL VXGRYL SUHGVWDYOMDMX WRYDUQL SURVWRU YR]LOD GUXPVNRJ VDREUDüDMD – VDQGXN NRML VH PRåH VNLGDWL VD ãDVLMH WUþHüHJ VWURMD. c) kompletna vozila GUXPVNRJ VDREUDüDMD DXWR-vozovi.

GUXPVNRJ YR]LOD (slika 3.3.5. Izmenljivi transportni sudovi .1. dok ga drugi ubrajaju u sistem transporta tovarnih jedinica hucke-SDFN VDREUDüDMD 1H åHOHüL GD GHWDOMQLMH XOD]LPR X 28 3. Sve do danas nije dat jasan i nedvosmislen odgovor na pitanje u kojoj se meri prevoz L]PHQOMLYLK WUDQVSRUWQLK VXGRYD PRåH VPDWUDWL VLVWHPRP WUDQVSRUWD WRYDUQih jedinica hucke-pack VDREUDüDMD D X NRMRM PHUL VLVWHPRP WUDQVSRUWD YHOLNLK NRQWHQHUD 3RMHGLQL DXWRUL SUHYR] L]PHQOMLYLK WUDQVSRUWQLK VXGRYD XEUDMDMX X VLVWHP WUDQVSRUWD NRQWHQHUD EXGXüL GD L]PHQOMLYL WUDQVSRUWQL VXGRYL prema definiciji ISO.). U tehnološkom smislu to su standardizovane tovarne jedinice integralnog transporta. ispunjavaju bitne karakteristike velikih kontenera.

3RVPDWUDQR VD WHKQLþNRJ DVSHNWD YR]LOD GUXPVNRJ VDREUDüDMD ]D SUHYR] L]PHQOMLYLK transportnih sudova mogu se intenzivnije koristiti nego. na primer.62-nauglicama na gornjim XJORYLPD 0H XWLP RQL VX NDR L NRQWHQHUL RSUHPOMHQL XUH DMLPD ]D SULþYUãüLYDQMH L RVLJXUDQMH ]D YUHPH WUDQVSRUWD SRVHEQLP XUH DMLPD QD GRQMLP XJORYLPD L PRJX VH SUHYR]LWL NDNR QD NROLPDQRVDþLPD ]D WUDQVSRUW NRQWHQHUD WDNR L QD RGJRYDUDMXüLP YR]LOLPD GUXPVNRJ VDREUDüDMD UD]PDWUDQMH L SURXþDYDQMH RYH SUREOHPDWLNH X QDUHGQLP L]ODJDQMLPD ]DGUåDüHPR XRELþDMHQR razvrstavanje. koji poseduje sve pozitivne osobine ova dva osnovna oblika.RG SUHYR]D L]PHQOMLYLK WUDQVSRUWQLK VXGRYD åHOH]QLFRP SUHYR]L VH PLQLPDOQD PUWYD WHåLQD WDUD. prema kojem izmenljivi transportni sudovi spadaju u sistem transporta posebnih tovanih jedinica hucke-SDFN VDREUDüDMD Prevoz izmenljivih transpRUWQLK VXGRYD GREUR VX SULKYDWLOD SUHGX]HüD GUXPVNRJ VDREUDüDMD ]ERJ þHJD VH LQWHQ]LYQR UDGL QD UD]YRMX QRYLK REOLND L]PHQOMLYLK VXGRYD NRML SUHGVWDYOMDMX KLEULG ISO-kontenera i konvencionalnog oblika izmenljive nadgradnje.1DMYHüL GHR L]PHQOMLYLK WUDQVSRUWQLK VXGRYD QLMH RSUHPOMHQ . poluprikolice drumskog teretnog VDREUDüDMD 8 QRUPDOQLP XVORYLPD RYD YR]LOD Poraju biti specijalno opremljena kako bi bila u stanju da sa jednom normalnom šasijom za transport kontenera prevoze i izmenljive transportne VXGRYH .

 6HGODVWH SULNROLFH NRMH VH SUHYR]H QD åHOH]QLþNLP NROLPD VOLND  L .

 SRUHG XVORYD NRML VX XWYU HQL SURSLVLPD R GUXPVNRP VDREUDüDMX UHGRYQR PRUDMX LVSXQMDYDWL L XVORYH ]D SUHYR] hucke-pack sistema transporta. Obim prevoza sedlastih prikolica u proteklom periodu se uglavnom ravnomerno razvija. Ako sedlasta prikolica nije opremljena nauglicama. 7DNR X 65 1HPDþNRM VHGODVWH SULNROLFH ]DX]LPDMX  RG XNXSQRJ SUHYR]D UREH KXFNH-pack sistemom transporta. SULPHQMXMH VH WHKQRORJLMD KRUL]RQWDOQRJ SUHWRYDUD JGH VH SRPRüX VHGODVWH YXþQH PDãLQH SUHNR NRVH þHRQH UDPSH YUãL QMLKRY SUHWRYDU 3UHYR] VH YUãL QD VSHFLMDOQLP åHOH]QLþNim kolima-QRVDþLPD sa spuštenim podom i »klackalicom«. dok u Italiji ova tehnologija ima tendenciju blagog opadanja usled porasta SULPHQH L]PHQOMLYLK WUDQVSRUWQLK VXGRYD 6HGODVWH SULNROLFH LPDMX XþHãüH   GRN L]PHQOMLYL WUDQVSRUWQL VXGRYL XþHVWYXMX VD  X XNXSQRP KXFNH-pack prevozu u Italiji. 3RVWRMHüL RJUDQLþHQL VYHWORVQL SURILO JDEDULW. Ove tovarne jedinice mogu biti opremljene ISO-nauglicama i tada se primenjuje sistem YHUWLNDOQRJ SUHWRYDUD 6HGODVWH SULNROLFH VH SRPRüX ]DKYDWQRJ RUJDQD GL]DOLFH SUHWRYDUXMX QD VSHFLMDOQD åHOH]QLþND NROD-QRVDþH NRMD VX RSUHPOMHQD MHGQLP XGXEOMHQLP ªGåHSRP© ]D SULKYDW osovinskog agregata sedlaste prikolice.

åHOH]QLþNLK SUXJD YHüLQH HYURSVNLK åHOH]QLþNLK XSUDYD XVORYOMDYD NRG SUHYR]D WRYDUQLK MHGLQLFD KXFNH-SDFN VDREUDüDMD DXWR-vozova i sedlastih prikROLFD GUXPVNRJ VDREUDüDMD.

na primer: • • • • VSHFLMDOQD åHOH]QLþND WHUHWHQD NROD VD VSXãWHQLP SRGRP WLSD ªSRNUHWQH DXWR-strade«.2. Sedlaste prikolice åHOH]QLþND WHUHWQD NROD-QRVDþL VD VSXãWHQLP SRGRP RSUHPOMHQD ªGåHSRP© L 29 .5. SULPHQX åHOH]QLþNLK WHUHWQLK NROD VSHFLMDOQLK NRQVWUXNFLMD kao što su. ili åHOH]QLþND WHUHWQD NROD-QRVDþL VD VSHFLMDOQRP RSUHPRP ]D Nlackanje Za prevoz sedlastih prikolica upotrebljavaju se:  äHOH]QLþND WHretna kola-QRVDþL ]D SUHYR] DXWR-vozova i sedlastih prikolica 3.

=D SUHWRYDU VHGODVWLK SULNROLFD NRMH QLVX RSUHPOMHQH XUH DMLPD ]D YHUWLNDODQ SUHWRYDU L GDOMH se primenjuje tehnologija horizontalnog pretovara. primenjuju se jedinstvena specijalna evropska WHUHWQD NROD VD ªGåHSRP© 7R VX XQLYHU]DOQD VSHFLMDOQD WHUHWQD NROD-QRVDþL ]D SUHYR] YHOLNLK kontenera. izmenljivih transportnih sudova i sedlastih prikolica. Kod ove tehnologije sedlaste prikolice se SRPRüX VSHFLMDOQLK YXþQLK YR]LOD WHJOMDþD. za prevoz sedlastih prikolica za vertikalan SUHWRYDU NRML VH RVWYDUXMX SRPRüX specijalnog zahvatnog organa (spredera) dizalice.Zapravo.

tehnologija transporta sedlastih prikolica. SUHNR SRNUHWQH UDPSH XWRYDUXMX QD VSHFLMDOQD åHOH]QLþND WHUHWQD NROD VD VSXãWHQLP SRGRP LOL LVWRYDUDMX VD QMLK 3.ý.DNR MH YHü UHþHQR X RYRM WHKQRORJLML VH GUXPVND WUDQVSRUWQD VUHGVWYD LOL Gelovi tih VUHGVWDYD QD MHGQRP GHOX SXWD SUHYR]H QD åHOH]QLþNLP WHUHWQLP NROLPD 'DQDV X VYHWX SRVWRMH WUL UD]OLþLWH GUXPVNR-åHOH]QLþNH WHKQRORJLMH X LQWHJUDOQRP WUDQVSRUWX NRMH VH PH XVREQR ]QDWQR UD]OLNXMX • MHGLQVWYHQD HYURSVND åHOH]QLþND WHUHWQD NROD-QRVDþL RSUHPOMHQD ªGåHSRP© 1. OSNOVNE TEHNOLOGIJE DRUMSKO-ä(/(=1. koristi se u Francuskoj samo za prevoz drumskih prikolica. »hucke-SDFN© NRULVWL VH X VUHGQMRM (YURSL RYD üH WHKQRORJLMD ELWL GHWDOMQLMH REUD HQD X QDUHGQLP L]ODJDQMLPD WHKQRORJLMD WUDQVSRUWD L]PHQOMLYLK WUDQVSRUWQLK VXGRYD QD åHOH]QLþNLP WHUHWQLP kolima.2* 75$163257$ . WHKQRORJLMD WUDQVSRUWD NRPSOHWQLK YR]LOD GUXPVNRJ VDREUDüDMD QD åHOH]QLþNLP teretnim kolima (»pokretna auto-strada«). »kengourou«. 2. piggy-back koristi se u SAD i Kanadi za prevoz svih vrsta drumskih transportnih sredstava.6. Hucke-pack sistem transportD XJODYQRP VDþLQMDYDMX VOHGHüH WHKQRORJLMH • • • .]PHQOMLYL WUDQVSRUWQL VXGRYL SUHYR]H VH QD åHOH]QLþNLP NROLPD EH] YXþQLK VUHGVWDYD WUDNWRUD WHJOMDþD. 3.

L YR]QRJ SRVWROMD ãDVLMH 1D WDM QDþLQ YXþQR VUHGVWYo je za vreme prevoza WRYDUQRJ SURVWRUD L]PHQOMLYRJ WUDQVSRUWQRJ VXGD.

6. Tehnologije transporta izmenljivih transportnih sudova %XGXüL GD VH L]PHQOMLYL WUDQVSRUWQL VXGRYL XWRYDUXMX QD WUDQVSRUWQD VUHGVWYD åHOH]QLþkog VDREUDüDMD åHOH]QLþND SODWR-kola normalne konstrukcije). WUDQVSRUWQRJ VXGD QD UDVSRODJDQMX L PRåH VH upotrebiti za obavljanje drugih transportnih zadataka. 3.1. bez voznog postolja. ne postoje nikakve WHãNRüH X SRJOHGX VYHWORVQRJ SURILOD JDEDULWD.

Ispitivanjem tehnologije prevoza izmenljivih transportnih sudova vršenim u Zapadnoj (YURSL XWYU HQR MH VOHGHüH 30 . 2VLP WRJD NRG RYDNYRJ QDþLQD WRYDUHQMD L SUHYR]D PRåH VH X SRWSXQRVWL LVNRULVWLWL PDNVLPDOQD GRSXãWHQD Yisina tovarnog prostora.

na primer. tako i u okviru tehnologije transporta tovarnih jedinica hucke-pack VDREUDüDMD 3RVPDWUDQR VD WHKQLþNRJ DVSHNWD YR]LOD GUXPVNRJ VDREUDüDMD ]D SUHYR] L]PHQOMLYLK transportnih sudova mogu se intenzivnije koristiti nego. 2) ova transportna tehnoORJLMD RPRJXüDYD SRWSXQR LVNRULãüHQMH UDVSRORåLYRJ WRYDUQRJ prostora (bolje od kontenera).DPLRQ QDWRYDUHQ L]PHQOMLYLP WUDQVSRUWQLP VXGRP GXåLQH  PHWDUD REH]EH XMH X JUDGVNRP VDREUDüDMX L QD PDQLSXODFLRQRP SURVWRUX NRULVQLND SUHYR]D YHüL VWHSHQ SRNUHWOMLYRVWL 2VLP WRJD L]PHQOMLYL WUDQVSRUWQL VXG REH]EH XMH WUDQVSRUWQRP SUHGX]HüX GUXPVNRJ VDREUDüDMD QH]DYLVQR RG KXFNH-pack VDREUDüDMD RGUH HQH HNRQRPVNH SUHGQRVWL 7DNR VH QD SULPHU YXþQR YR]LOR WUDNWRU WHJOMDþ. 'YD L]PHQOMLYD WUDQVSRUWQD VXGD GXåLQH RG  PHWDUD REH]EH XMX X RGQRVX QD MHGQX VHGODVWX SULNROLFX YHüH PRJXüQRVWL ]D GHOMHQMH WHUHWD L YHüX XNXSQX WRYDUQX SRYUãLQX . Utovar odnosno istovar vrši se u tHUPLQDOLPD L WR QDMþHãüH SRUWDORP LOL VSHFLMDOQRP DXWR-dizalicom. 8 SURWHNORP SHULRGX QDURþLWR X SRVOHGQMRM GHFHQLML UHDOL]RYDQR MH QDWSURVHþQR SRYHüDQMH RELPD SUHYR]D WHKQRORJLMRP WUDQVSRUWD L]PHQOMLYLK WUDQVSRUWQLK VXGRYD 8þHãüH RYH WHKQRORJLMH X ukupnom obimu prevoza robe tehnologijama hucke-pack transporta iznosi oko 62%. Kod prevoza izmHQOMLYLK WUDQVSRUWQLK VXGRYD åHOH]QLFRP SUHYR]L VH PLQLPDOQD QHNRULVQD WHåLQD Izmenljivi transportni sudovi mogu se prevoziti posebnim garniturama ili u kombinaciji sa NRQWHQHULPD QD VSHFLMDOQLP åHOH]QLþNLP SODWR-kolima. 4) uspešan razvoj ove vrste transporta uslovljen je primenom vozila drumskog VDREUDüDMD VD UHODWLYQR QLVNLP SRGRP 5) izmenljivi transportni sudovi mogu se koristiti kako u okviru tehnologije transporta kontenera.1) RYD YUVWD WRYDUQLK MHGLQLFD PRåH VH SUHYR]LWL QD åHOH]QLþNLP SODWR-kolima normalne konstrukcije. 6) izmenljivi transporWQL VXGRYL REH]EH XMX SRWHQFLMDOQH SUHGXVORYH ]D EXGXüL UD]YRM jedne univerzalne transportne tehnologije integralnog transporta. poluprikolice drumskog VDREUDüDMD 8 QRUPDOQLP XVORYLPD RYD YR]LOD PRUDMX ELWL VSHFLMDOQR RSUHPOMHQD NDNR EL ELOD X stanju da sa jednom normalnom šasijom za transport kontenera prevezu i izmenljive transportne sudove. 3) za uspešnu primenu ove transportne tehnologije potrebna je relativno skupa oprema za kamione i njihove prikolice.

PRåH ]DMHGQR VD YR]QLP SRVWROMHP ãDVLMRP.

 ]D YUHPH YUãHQMD RSHUDFLMH WRYDUHQMD QD SRGUXþMX NRULVQLND SUHYR]D XSRWUHELWL L ]D YUãHQMH GUXJLK WUDQVSRUWQLK ]DGDWDND 1DM]DG REH]EH XMH QHRPHWDQ pretovDU RG MHGQRJ SRJRQVNRJ SRVWURMHQMD GR GUXJRJ L WLPH SUXåD PRJXüQRVW ]D ]QDWQR ODNãH VSURYR HQMH ªãWDIHWQRJ VDREUDüDMD© 2GYDMDQMH YXþQRJ VUHGVWYD L ãDVLMH RG WRYDUQH MHGLQLFH L]PHQOMLYRJ WUDQVSRUWQRJ VXGD.

.]PHQOMLYL WUDQVSRUWQL VXGRYL NRML VH NRG åHOH]QLþNRJ WUDQVSRUWD SUHYR]H EH] YXþQRJ VUHGVWYD L EH] ãDVLMH PRJX VH VWRJD WRYDULWL QD MHIWLQLMD åHOH]QLþND NROD ]D WUDQVSRUW NRQWHQHUD 8SRWUHED åHOH]QLþNLK WHUHWQLK NROD SUHGYL HQLK ]D transport kontenera i za prevoz izmenljivih 31 . RPRJXüDYD SRVWL]DQMH SRYROMQLMHJ RGQRVD L]PH X NRULVQH L PUWYH WHåLQH 8 SRUH HQMX VD VHGODVWLP SULNROLFDPD QDEDYQD FHQD L]PHQOMLYLK WUDQVSRUWQLK VXGRYD MH QLåD DNR VH X]PH X RE]LU þLQMHQLFD GD VH QD MHGQX ãDVLMX PRJX XWRYDULWL GYD GR WUL L]PHQOMLYD Wransportna suda.

U odnosu na horizontalan pretovar sedlastih prikolica. UHODWLYQR WHåL L]PHQOMLYL WUDQVSRUWQL VXG MH NRQVWUXLVDQ NDR VDPRQRVHüD NRQVWUXNFLMD NRMD PRUD ]DGRYROMDYDWL YHRPD UD]OLþLWH GRSXQVNH ]DKWHYH WUDQVSRUWD X åHOH]QLþNRP VDREUDüDMX • iz navHGHQLK UD]ORJD NRG L]PHQOMLYRJ WUDQVSRUWQRJ VXGD JXELWDN NRULVQH WHåLQH RSWHUHüHQMD. pored »spredera«. u odnosu na fiksnu nadogradnju (sanduk vozila). koja iznose od 3 do 5 minuta u proseku za pretovar jednog izmenljivog transportnog suda. kod vertikalnog pretovara izmenljivih transportnih sudova mogu se ostvariti znatno povoljnija vremena za pretovar. oni se PRJX X WHUPLQDOLPD ]D SUHWRYDU NRQWHQHUD SUHWRYDULWL SRPRüX SRUWDOQLK GL]DOLFD NRMH VX opremljene. i kleštima za zahvatanje izmenljivih sudova.WUDQVSRUWQLK VXGRYD RPRJXüDYD åHOH]QLFL UHDOL]DFLMX ]QDWQLK XãWHGD X LQYHVWLFLRQLP VUHGVWYLPD ]D QDEDYNX L RGUåDYDQMH VNXSOMLK WHUHWQLK NROD 3RãWR VX L]PHQOMLYL WUDQVSRUWQL VXGRYL RSUHPOMHQL LYLþQLP XUH DMLPD ]D zahvatanje. 1HGRVWDFL L]PHQOMLYRJ WUDQVSRUWQRJ VXGD VX SUH VYHJD VOHGHüL • • izmenljivi transportni sud je.

. L]QRVL RG  GR  SURFHQDWD  7(+12/2*.ý.-( 75$163257$ ä(/(=1.+ TERETNIH KOLA SPECIJALNIM VOZILIMA DRUMSKOG TRANSPORTA Ova tehnologija ostvaruje se primenom specijalnih drumskih prikolica (transportera) QDPHQMHQLK ]D SUHYR] åHOH]QLþNLK WHUHWQLK NROD 2YH SULNROLFH LPDMX VSXãWHQ SRG L YHüL EURM RVRYLQD QDMPDQMH þHWLUL.

 8WRYDU åHOH]QLþNLK WHUHWQLK NROD QD SULNROLFX YUãL VH SRPRüX ILNVQRJ LOL SUHQRVQRJ vitla þHNUND.

äHOH]QLþNLP WHUHWQLP NROLPD NDGD VH SUHYR]H GUXPVNLP SULNROLFDPD PRJX VH SUHYR]LWL L WHãNL SUHGPHWL GR QDMEOLåH åHOH]QLþNH VWDQLFH X NRMRM VH SUHWRYDUXMX QD åHOH]QLþNH NRORVHNH UDGL GDOMHJ åHOH]QLþNRJ WUDQVSRUWD SRãLOMNH GR XSXWQH VWDQLFH X NRMRM VH RYD åHOH]QLþND NROD RSHW PRJX SUHWRYDUDWL QD SULNROLFX WUDQVSRUWHU. 8 VOXþDMX NDGD VH LVWRYDU UREH NRG SULPDRFD PRåH REDYLWL ]D NUDWNR YUHPH åHOH]QLþND WHUHWQD NROD RVWDMX QD SULNROLFL GUXPVNRJ VDREUDüDMD ]D FHOR YUHPH LVWRYDUD RGQRVQR SUDåQMHQMD 8 SURWLYQRP åHOH]QLþND WHUHWQD NROD VH VNLGDMX VD SULNROLFH GUXPVNRJ VDREUDüDMD L SRVWDYOMDMX QD posebne koloseke koji se nalaze u krugu (u halama) privrednih organizacija primalaca robe.). WUDNWRUD GUXPVNRJ YR]LOD 3UHOD]QL PRVW LOL SUHOD]QD UDPSD QD NUDMX åHOH]QLþNRJ NRORVHND RPRJXüDYD SUHOD] åHOH]QLþNLK WHUHWQLK NROD QD VSHFLMDOQX SULNROLFX GUXPVNRJ VDREUDüDMD (slika 3. Nedostatak ove tehnologije predstavlja mala brzina prevoza. kao i ometanje drumskog VDREUDüDMD QD SRGUXþMX YHOLNLK LQGXVWULMVNLK DJORPHUDFLMD JUDGVNH L SULJUDGVNH VDREUDüDMQH PUHåH 5D]YRM RYH WUDQVSRUWQH WHKQRORJLMH ]DYLVL RG YUVWH L NYDOLWHWD SXWQH PUHåH NDR L RG UD]YRMD RGJRYDUDMXüLK SRVWURMHQMD L WUDQVSRrtnih sredstava.10.

GUXPVNRJ VDREUDüDMD L SUHYHVWL RG PHVWD RSUHGHOMHQMD odnosno do krajnjeg primaoca robe. 32 .

6SDMDQMHP YHüHJ EURMD SULNROLFD WUDQVSRUWHUD.

GUXPVNRJ VDREUDüDMD L HYHQWXDOQRP SULPHQRP REUWQLK SRVWROMD L SRVHEQLK WUDQVSRUWQLK VXGRYD VDQGXND.

8WRYDU LVWRYDU. X NRPELQRYDQRP åHOH]QLþNRGUXPVNRP WUDQVSRUWX PRJX VH SUHYR]LWL QDURþLWR YHOLNi i teški tereti. .RG SULPHQH RYH WHKQRORJLMH åHOH]QLþND NROD LPDMX GYRVWUXNX XORJX Pojavljuju se kao transportno sredstvo. a kad su utovarena na sredstvo drumskog transporta. predstavljaju transportnu jedinicu.

PreYR] NROD GUXPRP SRPRüX VSHFLMDOQLK GUXPVNLK WUDQVSRUWHUD-WHJOMDþD VD prikolicom ima za cilj. GD NRULVQLNX SUHYR]D REH]EHGL SUXåDQMH SUHYR]QH XVOXJH RG YUDWD GR YUDWD EH] SUHWRYDUD UREH ãWR MH SRVHEQR ]QDþDMQR NRG UREH NRMD QH SRGQRVL višestruke manipulacije. U tehnološkom pogledu pogodnije je prvo rešenje MHU MH QMLPH RPRJXüHQ EUåL REUW SULNROLFH GRN VX X GUXJRP VOXþDMX SRUHG XVSRUHQMD REUWD SRWUHEQH i dodatne investicije. i što nije potrebno DQJDåRYDQMH YHüHJ EURMD NDPLRQD ]D UD]YR] MHGQH NROVNH SRãLOMNH RGMHGQRP SRWUHEQR MH  GR  NDPLRQD VD QHXSRUHGLYR YHüLP XþHãüHP UDGQH VQDJH. UREH NRG NRULVQLND PRåH VH vršiti dok su kola na prikolici ili dok se nalaze na posebnom koloseku korisnika. pre svega. 3ULPHQD RYRJ VLVWHPD NDR L RGYR] UREH RG L GRYR] GR åHOH]QLþNH VWDQLFH LPD ]QDWQH SUHGQRVWL X RGQRVX QD NODVLþDQ QDþLQ 2QH VH RJOHGDMX SUH VYHJD X VPDQMHQMX WUDQVSRUWQLK WURãNRYD za 35% do 50% zbog toga što se eliminiše pretovar robe iz kola u kamione.

GLPHQ]LMH L WHåLQD MHGQLK SRWSXQR QDWRYDUHQLK åHOH]QLþNLh kola koja se prevoze na višeosovinskom transporteru nisu koncipirane za eksploataciju u drumskom VDREUDüDMX WHãNRüH L RJUDQLþHQMD SUL RUJDQL]DFLML L HNVSORDWDFLML RYH YUVWH WUDQVSRUWD • 33 . SUHWRYDU SRPRüX mobilne rampe. Osnovni nedostaci ove tehnologije su: • • • • veliki nekoristan teret (odnos bruto – neto mase). 3UHWRYDU NROD QD SULNROLFX PRåH VH REDYOMDWL QD YLãH QDþLQD 1. 8 RYRP VOXþDMX VH QLYR ãLQD NRORVHND SRGLåH GR YLVLQH ãLQD SULNROLFH 3. 2. koristi se na mestima gde je kolosek utisnut u NRORYR] RGQRVQR JGH MH JRUQMD LYLFD ãLQH X QLYRX VD NRORYR]RP 2YDM QDþLQ MH SUHSRUXþOMLY VDPR ]D GYRRVRYLQVND NROD 3R SRVWDYOMDQMX SULNROLFH SRPRüX PRELOQH rampe ostvaruje se veza šina koloseka i šina prikolice. pretovar kola direktno sa šina koloseka na šine prikolice. zauzimanje velikog prostora za vreme prevoza. mala eksploataciona brzina u drumskom transportu. SUHWRYDU SRPRüX OLIW-platforme. 1D SODWIRUPL VH QDOD]H ãLQH SRPRüX NRMLK VH RVWYDUXMH YH]D L]PH X NRORVHNa i prikolica.

3. PRIMENA BLOK-VOZOVA KAO NAJRACIONALNIJE TEHNOLOGIJE PREVOZA Osnovni preduslov za realizaciju najpovoljnijeg procesa prevoza hucke-pack sistema u åHOH]QLþNRP VDREUDüDMX SUHGVWDYOMD IRUPLUDQMH NRPSOHWQLK KRPRJHQLK.8.

Ovakva praksa je danas uglavnom napuštena. Pre osnivanja posebnih organizacija za eksploataciju hucke-pack sistema. 3UHPD PLãOMHQMX VWUXþQMDND L] RYH REODVWL QLMH XYHN QHRSKRGQR GD VH X KXFNH-pack sistemu IRUPLUDMX GLUHNWQL YR]RYL VDVWDYOMHQL VDPR RG MHGQH JUXSH NROD NRML EL VDREUDüDOL EHz prerade od PHVWD $ GR PHVWD % ýHVWR SRVWRMH GRYROMQR MDNL VDREUDüDMQL WRNRYL L]PH X GYD VDREUDüDMQD þYRUD NRML VX SR VYRMRM NROLþLQL YHOLNL DOL LSDN QLVX GRYROMQL ]D RSWHUHüHQMH MHGQRJ NRPSOHWQRJ YR]D kombinovanog transporta. Stoga se u svakom pojedinRP VOXþDMX PRUD GHWDOMQR SURXþLWL GD OL MH MHIWLQLMH L]PH X VWDQLFH $ L VWDQLFH % XYHVWL X VDREUDüDM MHGDQ QHGRYROMQR RSWHUHüHQ LVNRULãüHQ. a 40% troškova otpada na troškove za prevoz ovih vozova na glavnim prugama. pošiljke su se SUHWHåQR SUHYR]LOH X REOLNX SRMHGLQDþQLK NROVNLK SRãLOMDND LOL JUXSH NROD koja su uvrštavana u redovne vozove. bez usputne SUHUDGH . EORN-vozova.VWUDåLYDQMD UHDOL]RYDQD X 65 1HPDþNRM L )UDQFXVNRM XWYUdila su strukturu troškova huckeSDFN YR]RYD NRML VDREUDüDMX QD RGVWRMDQMLPD SUHYR]D RG SUHNR  NP 3UHPD UH]XOWDWLPD LVWUDåLYDQMD VWUXNWXUD RYLK WURãNRYD ELOD EL SULEOLåQR VOHGHüD • • 60% troškova otpada na troškove za formiranje vozova (30%) i rasformiranje vozova (30%).

GLUHNWDQ YR] QHJR WLP YR]RP XVSXW RSVOXåLWL MRã VWDQLFH & L ' L IRUPLUDQMHP WUL JUXSH NROD REH]EHGLWL YHüL RELP SUHYR]D RGQRVQR ãWR SRWSXQLMH RSWHUHüHQMH YR]D NRPELQRYDQRJ WUDQVSRUWD 1HPDþNR GUXãWYR ]D KXFNH-pack sistem ]DVWXSD PLãOMHQMH GD MH EROMH L HNRQRPLþQLMH GYD LOL YLãH SXWD GQHYQR YR]RYLPD VDVWDYOMHQLP RG YLãH JUXSD NROD RSVOXåLYDWL MDNR IUHNYHQWQH VDREUDüDMQe relacije UHODFLMH VD YHüLP RELPRP KXFNH-SDFN VDREUDüDMD.

Ova argumentacija GUXãWYD MH RSUDYGDQD QDURþLWR DNR RYDNYD RUJDQL]DFLMD KXFNH-SDFN VDREUDüDMD GRSULQRVL ravnRPHUQLMHP NRULãüHQMX SUHWRYDUQLK NDSDFLWHWD X WHUPLQDOLPD L þLWDYH åHOH]QLþNH PUHåH U pogledu troškova za formiranje vozova. Kod vozova sastavljenih od više grupa kola. Formiranje kompletnih direktnih hucke-pack vozova mora se vršiti u otpremnoj i u uputnoj stanici. QHJR LK RSVOXåLYDWL jednom dnevno direktnim kompletnim (homogenim) hucke-pack vozovima. ovakvo mišljenje se ne bi moglo prihvatiti. 7R VX X VWYDUL VDPR GYH UDQåLUQH RSHUDFLMH X RNYLUX NRMLK VH NROD PRJX XYUVWLWL X YR] QD QDþLQ NRML ]DKWHYD VDPR MHGQX UDQåLUQX RSHUDFLMX VD NUDMQMLP þODQRYLPD NRPSOHWQRJ KRPRJHQRJ KXFNH-pack voza. koji moraju u krajnjoj liniji imati isti kapacitet NDR GLUHNWQL KRPRJHQL YR]RYL VDVWDYOMHQL RG MHGQH JUXSH NROD SRUHG UDQåLUQLK RSHUDFLMD QD SURVWRUX RWSUHPQRJ L XSXWQRJ SUHWRYDUQRJ SRVWURMHQMD WHUPLQDOD.

 UDQåLUQH RSHUDFLMH PRUDMX VH YUãLWL L X dopunskLP XVSXWQLP SUHWRYDUQLP SRVWURMHQMLPD WHUPLQDOLPD.

 2YH GRSXQVNH UDQåLUQH RSHUDFLMH XVORYOMDYDMX SURGXåHQMH YUHPHQD SUHYR]D L SRVNXSOMHQMH WURãNRYD HNVSORDWDFLMH Osnovni nedostatak direktnih homogenih hucke-SDFN YR]RYD REUD]ODåH VH QHGRYROMQLP obimom ove vrste prevoza. 34 .

pretovaruju i SULSUHPDMX UD]OLþLWH WRYDUQH MHGLQLFH . sastavljena od mnoštva delova koji moraju efikasno funkcionisati.3. koje se redovno utovaruju horizontalno. efekata i oblika realizacije zatvorenog transportnog lanca. Prvi RO-RO EURGRYL UDVSRODJDOL VX VD RNR  P NRULVQH GXåLQH D PRGHUQL UDVSRODåX L VD RNR  P 3UL WRPH PHQMD VH L QDþLQ XWRYDUD L LVWRYDUD Dok se kod prvih RO-RO brodova vršio utovar-istovar preko krmene rampe.9. RO-52 EURGRYL VX VH UD]YLOL L] NODVLþQLK EURGRYD PDOH REDOQH SORYLGEH – trajekata.  2VQRYQH VSHFLILþnosti RO-RO brodova RO-RO brodovi spadaju u kategoriju trajektnih brodova.60 m za WXULVWLþND YR]LOD DXWRPRELOH. gde se prikupljaju. u današnje YUHPH EURGRYL LPDMX YHüL EURM ãLULK YUDWD ãWR XEU]DYD XWRYDUQR-LVWRYDUQH RSHUDFLMH L RPRJXüDYD isWRYUHPHQL XWRYDU L LVWRYDU 7DNR H VH SRYHüDYDMX GLPHQ]LMH L NDSDFLWHW RYH YUVWH EURGRYD Brodovi Roll-on / Roll-RII VDREUDüDMD NRML VX NRQVWUXLVDQL ]D RYX YUVWX WUDQVSRUWD RSUHPOMHQL VX MHGQLP RWYRURP QD NUDMX EURGD L YHüLP EURMHP PRVWRYD NRML VX SRYH]Dni sa unutrašnjim pokretnim rampama ili sa unutrašnjim liftovima. TEHNOLOGIJE KOPNENO-POMORSKIH SISTEMA TRANSPORTA U okviru integralnog kopneno-pomorskog transporta razvile su se tri osnovne tehnologije i to: • • • tehnologija transporta kontenera. -HGQX RG QDM]QDþDMQLMLK NDULND X WUDQVSRUWQRP ODQFX NRML VH UHDOL]XMH RYLP WHKQRORJLMDPD predstavljaju luke. Ovi brodovi imaju PRJXüQRVW XWRYDUD NRQWHQHUVNLK L GUXJLK OLQLMVNLK WHUHWD L YUOR NUDWDN obrt.DR PHVWR VXþHOMDYDQMD UD]OLþLWLK YLGRYD WUDQVSRUWD OXND MH kompleksna karika transportnog lanca. da bi luka mogla obavljati svoju funkciju prelaska sa kopnenog na pomorski prevoz i obratno. koji su se transformisali u brodove za prevoz natovarenih vozila i roba smeštenih u prikolice. a prevoze uglavnom standardizovane jedinice tereta. WHKQRORJLMD SUHYR]D EDUåL UHþQRJ VDREUDüDMD 6YDND RG RYLK WHKQRORJLMD LPD VYRMH VSHFLILþQRVWL NDNR X SRJOHGX WHKQLþNH ED]H WDNR L X pogledu obuhvatnosti roba. Kopneno-pomorskim integralnim sistemima transporta ostvaruje se uspešna kooperacija L]PH X NRSQHQLK V MHGQH VWUDQH L SRPRUVNLK VLVWHPD SUHYR]D V GUXJH VWUDQH D X FLOMX UHDOL]DFLMH QHSUHNLGQRJ WUDQVSRUWQRJ ODQFD RG SURL]YR DþD GR SRWURãDþD 8 RNYLUX RYRJ WUDQVSRUWQRJ VLVWHPD XþHVQLFL NRULVWH SUHGQRVWL VYDNH WUDQVSRUWQH WHKQRORJLMH L RVWYDUXMX YHüX SURL]YRGQRVW WUDQVSRUWQLK sredstava. odnosno terminal integralnog transporta. Osnovni cilj ovih sistema integralnog transporta jeste otvarivanje jedinstvenog transportnog SURFHVD ãWR VH SRVWLåH NRPELQRYDQMHP SUHGQRVWL UD]OLþLWLK YLGRYD WUDQVSorta. tehnologija RO-RO sistema. Visina ovih mostova iznosi 1. masovnosti prevoza.

35 . L  P ]D WHãND WHUHWQD YR]LOD GUXPVNRJ VDREUDüDMD 2YH YLVLQH VX ponekad varijabilne.

Osnovna karakteristika ovih brodova je oprema koja povezuje palubu broda na krmi ili na SUDPFX VD REDORP L RPRJXüDYD UD]OLþLWLP YR]LOLPD VD LOL EH] WHUHWD SUHOD]DN QD EURG 2YX RSUHPX QDMþHãüH SUHGVWDYOMDMX EURGVNH UDPSH Pored rampi.Razlikuju se dve vrste RO-RO brodova – jedna je specijalizovana za prevoz kola RGQRVQR åHOH]QLþNLK NRPSR]LFLMD D GUXJD PQRJREURMQLMD – za prevoz motornih vozila odnosno kompletnih vozila ili prikolica. za RO-52 EURGRYH MH NDUDNWHULVWLþQR GD LPDMX YHOLND VNODGLãWD SORYHüH JDUDåH.

Palube na RO-52 EURGRYLPD VX YHRPD þYUVWH D GLPHQ]LRQLVDQH VX WDNR GD PRJX SUHX]HWL WHåLQX YR]LOD VD WHUHWRP WHJOMDþD LOL VSHFLMDOQLK YR]LOD NRMD VOXåH ]D XWRYDU L LVWRYDU WHUHWD 2YL EURGRYL VX RELþQR RSUHPOMHQL VD WUL SDOXEH RG NRMLK JODYQD LPD GLUHNWDQ SULVWXS SUHNR UDPSH QD REDOX D XWRYDU GRQMH L JRUQMH SDOXEH YUãL VH SRPRüX OLIWRYD LOL XQXtrašnjih rampi. Oko 60% svetske flote RO-52 EURGRYD VDREUDüD QD NUDWNLP L srednjim relacijama prevoza. Osnovne karakteristike tehnologije RO-RO sistema 3RþHWDN UD]YRMD EURGRYD ]D SUHYR] WRYDUQLK MHGLQLFD 5ROO-on / Roll-off sistema. nave tragetto. za realizaciju ove vrste transportne tehnologije nisu potrebne ni SRUWDOQH GL]DOLFH QL NUDQRYL YHü VX ]D PDQLSXOLVDQMH GRYROMQH RELþQH SUHOD]QLFH RO-52 MH VNUDüHQLFD RG HQJOHVNRJ WHUPLQD Roll-on / Roll-off). No. 3RVWRMHüD D YHURYDWQR L EXGXüD VWUXNWXUD UREH SRPRUVNRJ WHUHWD ]DKWHYD WDNYH EURGRYH NRML VX X VWDQMX GD SUHX]PX L SUHYR]H VYH YUVWH YR]LOD RG NDPLRQD L DXWREXVD GR EXOGRåHUD JXVHQLþDUD ]D XUH HQMH ]HPOMLãWD NDR L WHãNLK SRNUHWQLK GL]DOLca). 3. NRMD þLQH MHGQX FHOLQX L RPRJXüDYDMX EROMH VODJDQMH L X]GXåQX SURKRGQRVW YR]LOD %URGRYL VD XJUD HQRP UDPSRP QD NUPL L QD SUDPFX LPDMX PRJXüQRVW MHGQRYUHPHQRJ XWRYDUD L LVWRYDUD tereta. na kojima se mogu potpunije iskoristiti njihoYH VSHFLILþQH WHKQLþNH karakteristike. rolker itd. Danas se najviše grade RO-RO brodovi velikih transportnih kapaciteta. D L QD QDMVOLNRYLWLML QDþLQ XND]XMH QD NDUDNWHULVWLNH RYRJ VLVWHPD X WUDQVSRUWX 36 . Pored ovog engleskog QD]LYD QD SRMHGLQLP MH]LþNLP SRGUXþMLPD XSRWUHEOMDYDMX VH L GUXJL WHUPLQL NDR IHUU\ ERW IHUU\ bridge. Ali. Za ove brRGRYH MH NDUDNWHULVWLþQR GD VX YHRPD GXJL L XVNL VD VSHFLMDOQLP EDODVWQLP WDQNRYLPD GD EL VH RVLJXUDOD GRYROMQD VWDELOQRVW ãWR MH YHRPD YDåQR NRG XNUFDMD WHãNLK NROD 8JUDGQMRP VWDELOL]DWRUD SRYHüDYD VH VLJXUQRVW RYLK EURGRYD L SRVWLåH YHüD VWDELOQRVW QD otvorenom moru. kao i RO-RO brodovi za prevoz generalnog tereta. RO-52 EURGRYL ]D SUHYR] åHOH]QLþNLK NROD SUHGVWDYOMDMX SRVHEQX YUVWX EURGRYD NRML QD SDOXEL LPDMX åHOH]QLþNH NRORVHNH WDNR GD PRJX SULPLWL FHOX åHOH]QLþNX NRPSR]LFLMX L SUHYHVWL MH V jednog mesta na drugo. vehicle carier. odnosno NRPELQRYDQRJ WUDQVSRUWD YR]LOD GUXPVNRJ VDREUDüDMD X SRPRUVNRP VDREUDüDMX VNRUR VH SRGXGDUD sa SRþHWNRP UD]YRMD WUDQVSRUWD NRQWHQHUD X SRPRUVNRP VDREUDüDMX 'LQDPLND RYH WHKQRORJLMH WUDQVSRUWD ELOD MH X SRþHWNX QHãWR VSRULMD RG GLQDPLNH UD]YRMD WUDQVSRUWD NRQWHQHUD DOL VH X SRVOHGQMH YUHPH VWDOQR SRYHüDYD =D SULPHQX RYH YUVWH WUDQVSRUWQH WHKQRORJLMH SRWUHEQH VX QD SRGUXþMX SRPRUVNLK OXND YHOLNH površine za ostavljanje i manipulisanje. naziv RO-RO ima najširu upotrebu jer je kratak.2.9. Osim toga. zato ova tehnologija zahteva manji obim sredstava za PDQLSXOLVDQMH L NUDüH RSHUDWLYQH REDOH X RGQRVX QD GUXJH WUDQVSRUWQH WHKQRORJLMH SRPRUVNRJ VDREUDüDMD 2YR L] UD]ORJD ãWR EURGRYL 52-RO sistema mogu da pristaju upravno u odnosu na operativnu obalu. lako se pamti.

za RO-52 EURGRYH QLVX SRWUHEQH YHOLNH OXþNH LQYHVWLFLMH za izgradnju posebnih terminala. 6) EUåL XWRYDU-LVWRYDU EURGRYD X OXNDPD D WLPH L NUDüH ]DGUåDYDQMH QD SRþHWQR]DYUãQLP RSHUDFLMDPD L SRYHüDQMH EURMD REUWDMD 7) u odnosu na LASH-brodove. 8) investicije u RO-52 EURGRYH VX ]D RNR  YHüH RG LQYHVWLFLMD X NODVLþQH OLQLMVNH brodove. 15) PRJXüQRVW SUHYR]D UD]QLK YUVWD WHUHWD REH]EH XMH ODNR SULODJR DYDQMH SURPHQDPD X VWUXNWXUL WRYDUQLK MHGLQLFD SD MH UL]LN XYR HQMD RYRJ sistema mali. RO-RO brodovi su manje zavisni od uticaja vremenskih prilika. 4) za razliku od kontenerskih. kod kontenerskog broda sa dve specijalne dizalice 500-600t/h. 3) RPRJXüXMH WUDQVSRUW WHUHWD X VYDNRP REOLNX L YHOLþLQL NRQWHQHUD SDOHWD NDPLRQD poluprikolica. slaganja i razmeštanja tereta znatno su manji. ali se RO-52 EURGRP RVWYDUXMX PQRJR YHüH XãWHGH 9) NUDüH ]DGUåDYDQMH X OXFL RPRJXüDYD EUåL REUW WDNR GD 52-RO brod zamenjuje 2-3 SRWHQFLMDOQD OLQLMVND EURGD ãWR XWLþH QD VPDQMHQMH MHGLQLþQLK WURãNRYD 10) troškovi utovara. 5) RPRJXüXMH YHOLNX SURGXNWLYQRVW L EU]LQX XWRYDUQR-istovarnih operacija kod KRUL]RQWDOQRJ QDþLQD SUHWRYDUD 7DNR MH NRG NODVLþQRJ OLQLMVNRJ EURGD EU]LQD XWRYDUD 100 t/h.. 11) YHüD MH SURGXNWLYQRVW UDGD OXþNLK UDGQLND 12) VPDQMXMH VH RSDVQRVW RG NYDUD RãWHüHQMD L VO 14) ]D PDQLSXOLVDQMH GRYROMQR MH SRVWRMDQMH GUXPVNH VDREUDüDMQLFH L SURVWRUD ]D nakupljanje vozila i prikolica.Osnovne tehnološke i ekonomske prednosti RO-RO sistema koje imaju bitnog uticaja na dalji razvoj ove tehnologije mogu se ukratko rezimiratL X VOHGHüHP 1) X RGQRVX QD GUXJH YUVWH SRPRUVNRJ WUDQVSRUWD RPRJXüXMH SRWSXQX LQWHJUDFLMX GUXPVNRJ L SRPRUVNRJ RGQRVQR åHOH]QLþNRJ L SRPRUVNRJ SUHYR]D 2) RPRJXüXMH UHDOL]DFLMX WUDQVSRUWQRJ ODQFD RG YUDWD GR YUDWD SUHYR] UREH RG SURL]YR DþD GR SRWURãDþD QD Yelikim udaljenostima morskim putem. kod paletnog broda 180 t/h. a kod RO-RO broda 400-800 t/h. vagona i sl. 16) utovarno-istovarne operacije mogu se obavljati neprekidno (dan-QRü.

zbog: • • QHLVNRULãüHQRVWL SURVWRUD LVSRG SULNROLFD VD YLãLP WRþNRYLPD JXELWND SURVWRUD L UDVWDYOMDQMD L]PH X SULNROLFD 17) RO-52 EURGRYL VX SULODJR HQL SURPHQDPD X UDVSRUHGX WHUHWD SD VH L]PHQH redosleda luka mogu vršiti bez problema. EH] ]DVWRMD 13) VPDQMXMH VH UL]LN X WUDQVSRUWX URED NDR L WURãNRYL þXYDQMD L RVLJXranja tereta. RO-RO brod za 1/3 slabije koristi brodski prostor. 37 . Osnovni nedostatak RO-RO brodova je slabije koriãüHQMH WRYDUQRJ SURVWRUD 8 RGQRVX na kontenerski brod.

2YDM QHGRVWDWDN NRPSHQ]LUD VH EURMHP REUWD RGQRVQR VPDQMHQMHP YUHPHQD ]DGUåDYDQMD X luci.500 Nm.10. 3. kao što su: savremene infrastrukturne puteve OXþNH åHOH]QLþNH L GUXPVNH WHUPLQDOH akviziciju. Zato se smatra da su RO-RO brodovi najrentabilniji na odstojanjima ispod 1. EFEKTI INTEGRALNOG TRANSPORTA 2SãWL L SDUFLMDOQL HIHNWL WUDQVSRUWD UREH VDYUHPHQLP LQWHJUDOQLP WHKQRORJLMDPD X SRUH HQMX VD NODVLþQLP WUDQVSRUWRP VX transportni troškovi u transportnom lancu smanjuju se 40% u drumskom transportu 35% X åHOH]QLþNRP WUDQVSRUWX  u vazdušnom transportu 20% u poljoprivredi 40% X JUD HYLQDUVWYX  7UHED LVWDüL GD SULPHQD LQWHJUDOQLK WUDQVSRUWQLK VLVWHPD SUHWSRVWDYOMD GD MH QHRSKRGQR realizovati sve potrebne tehniþNR-tehnološke i organizacijske uslove.• • QHLVNRULãüHQRVWL SURVWRUD L]QDG prikolica i gornje palube. organizaciju i usmeravanje robe 1D WDM QDþLQ VH NRULVQLFLPD WUDQVSRUWQLK XVOXJD SUXåD SRWSXQD SUHYR]QD XVOXJD HILNDVDQ L UDFLRQDODQ SUHYR] UREH QD SXWX RG SURL]YR DþD GR SRWURãDþD ªRG YUDWD GR YUDWD©. prema mišljenju niza autora. RO-RO brodovi su znatno rentabilniji od NODVLþQLK OLQLMVNLK L NRQWHQHUVNLK EURGRYD =ERJ WLK NDUDNWHULVWLND 52-RO transport je najbolje rešenje na kratkim morskim relacijama. zauzetosti prostora rampama za pristup vozila na palube. gde VNUDüHQMH YUHPHQD SRþHWQR-]DYUãQLK RSHUDFLMD GRVWD XWLþH QD XNXSQR YUHPH REUWD Na ovim relacijama.

 38 .

2. Sistem pecijalnih vagona sa klackalicom 39 .1. Sistem "pokretna autostrada" Slika 3.Slika 3.

Slika 3. Izmenljivi trasnportni sud sa sopstvenom šasijom Slika 3.3. Izmenljivi transportni sud na trasnportnom sredstvu 40 .4.

Slika 3.6. Sedlasta prikolica na transportnom sredstvu Slika 3. Poluprikolica na vagonu 41 .5.7. Prevoz sedlaste prikolice na "kengur" vagone Slika 3.

10.6OLND  ýHWYRURRVRYLQVNL YDJRQ-QRVDþ NRQtenera 6OLND  3UHYR] NRPSOHWQLK GUXPVNLK YR]LOD åHOH]QLFH Slika 3. Utovar vagona za prevoz drumom 42 .

12. Utovar kontenera u RO-RO brod 43 .6OLND  8WRYDU SROXSULNROLFH VD GUYHQRP JUD RP X 52-RO brod Slika 3.

DR SRPRüQR VUHGVWYR LQWHJUDOQRJ WUDQVSRUWD SDOHWD QH REH]EH XMH VDPR HILNDVnu i UDFLRQDOQX YH]X L]PH X QRVLODFD WUDQVSRUWD YHü SUHGVWDYOMD WDNR H SRVHEQX WRYDUQX MHGLQLFX NRMD MH VDVWDYQL GHR WUDQVSRUWQRJ ODQFD RG VNODGLãWD SURL]YR DþD GR VNODGLãWD ]D GLVWULEXFLMX UREH WM WUDQVSRUWQRJ ODQFD RG SURL]YR DþD GR SRWURãDþD ManLSXODFLMD SUHYRåHQMH L VNODGLãWHQMH SURL]YRGD PRåH VH UHDOL]RYDWL SDOHWDPD L VLVWHPRP paletizacije na relaciji: • • • • • pakovanje proizvoda – skladištenje. ali po obliku postoje tri osnovne vrste paleta. godine) podrazumeva se »tovarna podloga koja se uglavnom sastoji od dva poda UD]GYRMHQD PH XSRGQLFLPD LOL MHGQRJ SRGD RVORQMHQRJ QD QRåLFH YLVLQH VYHGHQH QD PLQLPXP tako da se njome lako rukuje viljuškama viljuškara ili paletnim kolicima«. 3DOHWD NDR SRPRüQR VUHGVWYR SUHGVWDYOMD QDMPDQMX XQLYHU]DOQX WRYDUQX MHGLQLFX LQWHJUDOQRJ transporta. iz skladišta na vozilo i obratno.4. Formiranje tovarnih jedinica predstavlja uslov za REUD]RYDQMH L UHDOL]DFLMX WUDQVSRUWQRJ ODQFD RG SURL]YR DþD GR SRWURãDþD SURL]YHGHQLK GREDUD 8 VYHWX GDQDV VH SULPHQMXMX UD]OLþLWH YUVWH SDOHWD NRMH VH UD]OLNXMX SUHPD REOLNX GLPHQ]LMDPD QDPHQL L RVWDOLP WHKQLþNR-eksploatacionim karakteristikama. pretovar proizvoda iz vozila u vozilo.1970. Pod pojmom paleta prema jugoslovenskom standardu JUS M. skladišnih i prodajnih jedinica i time primenu visokoproizvodne mehanizacije (viljuškara) za njihovo manipulisanje. . boks-palete i stubne palete. i iz skladišta na mesto prodaje. 44 .300 (sa primenom od 1. i to: • • • ravne palete (bez nadgradnje). OSNOVE PALETIZACIJE Pod sistemom SDOHWL]DFLMH SRGUD]XPHYD VH VNXS WHKQLþNLK VUHGVWDYD XUH DMD LOL SRPDJDOD SRWUHEQLK ]D PDQLSXOLVDQMH SUHYR] VNODGLãWHQMH L L]ODJDQMH SURL]YRGD X WUJRYLQL D PRåH VH XSRWUHELWL X LQGXVWULMVNRP L VSROMQRP WUDQVSRUWX 7HKQLþNX ED]X VLVWHPD SDOHWL]DFLMH þLQe viljuškari i palete.1. Palete se dele na dve osnovne kategorije: • • palete bez nadgradnje (ravne palete) i palete sa nadgradnjom (stubne ili boks-palete). WUDQVSRUW UD]OLþLWLP SUHYR]QLP VUHGVWYLPD 3DOHWD NDR SRPRüQR SUHQRVQR VUHGVWYR RPRJXüDYD REUD]RYDQMH XQLILFLUDQLK WRYDUQLK transportnih.22. proizvodnja – raspodela – potrošnja.

Boks-SDOHWH L VWXEQH SDOHWH VX SDOHWH VD QDGJUDGQMRP . 4. skladištenju ili pri izlaganju proizvoda na mestu prodaje. RAVNE PALETE 5DYQD SDOHWD MH UDYQD QDMþHãüH GUYHQD.QDþH SDOHWH VH L]UD XMX RG UD]OLþLWLK PDWHULMDOD GUYHWD PHWDOD SODVWLþQH PDVH YDORYLWRJ NDUWRQD OHSHQNH SUHUD HQLK RWSDGQLK PDWHULMDOD LOL RG NRPELQDFLMH YLãH UD]OLþLWLK PDWHULMDOD D PRJX ELWL L]UD HQH NDR RELþQH SRGORJH NDR boks-palete ili posebne izrade s obzirom na svoju namenu u transportu.1.

SRGORJD VD LOL EH] QRåLFD QD NRMX VH VODåX SRMHGLQL NRPDGL UREH X FLOMX UHDOL]DFLMH MHGLQVWYHQH WRYDUQH MHGLQLFH NRMRP VH PRåH ODNR L EU]R PDQLSXOLVDWL SRPRüX viljuškara. 9HüLQD HYURSVNLK ]HPDOMD NDR L VUSVNH åHOH]QLFH -86 ') .

L -XJRVORYHQVNL ]DYRG ]D standardizaciju (JUS Z.006786 Pozicija na slici 4.1.M1.1.005280 0.004920 0.007656 0.). OZNAKE I MERE SASTAVNIH DELOVA PALETE 800 x 1200 mm GXåLQD Mere u mm ãLULQD YLVLQD =DSUHPLQD drveta [m3] 1200 1200 1200 1200 1200 800 145 100 145 145 145  145 22 22 22 22 22  22 0. 1 2 1 2 1 3 3 6 Naziv dela LYLþQD GDVND GRLYLþQD GDVND srednja daska LYLþQD SRGQRåLFD SUHþQLFD VUHGQMD SRGQRåLFD VUHGQMD QRåLFD PH XSRGQLFD.007656 0.005280 0. 1 2 3 4 5 6 7 8 Broj kom.020).003828 0. usvojili su paletu 800 x 1200 mm (slika 4.003828 0.

 LYLþQD QRåLFD PH XSRGQLFD.

Ipak se u svetu najviše koriste ravne drvene palete dimenzija 800 x 1200 mm (oko 80% od ukupnog obima paleta).    Osim drvenih ravnih paleta dimenzija 800 x 1200 mm. 45 . 6YH UDYQH GUYHQH SDOHWH VD QDSUHG QDYHGHQLP GLPHQ]LMDPD XVYRMLOD MH 0H XQDURGQD organizacija ISO. a zatim palete dimenzija 1000 x 1200 mm. u eksploataciji se nalaze i ravne drvene paletH VOHGHüLK GLPHQ]LMD • • • • 800 mm x 1000 mm 1000 mm x 1000 mm 1200 mm x 1600 mm 1200 mm x 1800 mm.

GYH QRVHüH SRYUãLQH L QD specijalne ravne drvene palete.2.RG UREH RVHWOMLYH QD SULWLVDN VUHGQML NOL]Dþ VH PRåH SURãLULWL 1D VOLFL  MH VOLþQD SDOHWD DOL VD RMDþDQLP SRGRP Dvoulazna paleta. Na slici 4. prikazana je na slici  0DQLSXODFLMD RYRP SDOHWRP PRJXüD MH VDPR X] SULPHQX YLOMXãNDUD ýHVWR XSRWUHEOMDYDQD L VOLþQD GYRXOD]QRM MH þHWYRURXOD]QD UDYQD SDOHWD VOLND .sa: 6 RE]LURP QD PRJXüQRVWL ]DKYDWDQMD L SULPHQH UDYQH GUYHQH SDOHWH VH UDãþODQMXMX QD SDOHWH • • • • • jednim otvorom i dva ulaza. GYD RWYRUD L þHWLUL XOD]D MHGQRP QRVHüRP površinom. koja se još naziva i paletom sa dvostrukim podom. prikazana je ravna dvoulazna paleta sa jednim podom od kombinacije tvrdog i PHNRJ GUYHWD þLML GRQML GHR þLQH WUL NOL]DþD .

Koristi se za paletizovan prevoz robe koja je osetljiva na pritisak. ýHWYRURXOD]QD SDOHWD NRG NRMH MH SULODåHQMH PRJXüH VD VYH þHWLUL VWUDQH QDVWDOD RG GYRXOD]QH SULND]DQD MH QD VOLFL  6YD WUL QRVDþD LPDMX XGXEOMHQMD NRMD RPRJXüDYDMX XOD]DN viljušaka viljuškara. NRQVWUXLVDQD NDR SDOHWD VD GYRVWUXNLP SRGRP RGQRVQR NDR SDOHWD NRMD VH PRåH RNUHWDWL 2YDM WLS paleta ima potpuno ravne podne površine. 3RVHEDQ REOLN SDOHWD NRMH VH VYH þHãüH NRULVWH X SUHYR]X SUHGVWDYOMDMX þHWYRURXOD]QH UDYQH SDOHWH RG þHOLND VD NOL]DþLPD VOLND .

 .PDMX GLPHQ]LMH  [  PP L  [  PP D RSUHPOMHQH VX VD WUL NOL]DþD 3DOHWH LVWRJ WLSD GLPHQ]LMD  [  PP L  [  PP LPDMX SR GYD NOL]DþD Paleta tipa P- VOLND .

BOKS-PALETE »Boks-paleta je paleta sa najmanje tri vertikalne pregrade. Boks-palete mogu. ali ne moraju. sa RWYRULPD LOL UHãHWNDPD ILNVQH VORåOMLYH LOL Qa rasklapanje.RQVWUXNFLMD VDQGXþDVWLK ERNV. Ove pregrade mogu biti pune.DUDNWHULVWLþQL WLSRYL SULND]DQL VX VOLNDPD   L  4. biti RSUHPOMHQH SRNULYDþLPD© Boks-SDOHWH VH SULPHQMXMX ]D WUDQVSRUW UD]OLþLWH YUVWH UREH NDR ãWR VX VUHGQML L PDOL GHORYL PDãLQD YLVRNRYUHGQD QHDPEDODåLUDQD NRPDGQD URED UDVXWD URED QHDPEDODåLUDQD URED nepravilnog REOLND NRMD VH WHãNR VODåH NDR L VYD GUXJD ILQLMD DPEDODåLUDQD URED NRMD VH PRUD þXYDWL RG RãWHüHQMD . LPD VNRUR UDYQX WRYDUQX SRYUãLQX VD SRGRP RG þHOLþQRJ OLPD 9LVLQD SODWIRUPH MH RNR  PP D PDNVLPDOQR RSWHUHüHQMH L]QRVL W 3RVHEDQ WLS UDYQH SDOHWH SUHGVWDYOMD SDOHWD SRGHãHQD ]D QDPHãWDQMH EUDQLND RG þHOLþQLK FHYL NRML VOXåH ]D ]DãWLWX UREH SUL WUDQVSRUWX .2.

kao i lakšeP VODJDQMX L YD HQMX UREH L] QMH 5DGL EU]LQH XWRYDUD 46 . SDOHWD MH UD]QROLND VD WHQGHQFLMRP GD VH ãWR EROMH SULODJRGL vrstama robe za koje je namenjena.

Boks-palete za rasute terete i sitnije komade Postoji mnogo vrsta i tipova boks-paleta.RQVWUXNFLMD VDQGXþDVWLK SDOHWD ãLURNH SULPHQH WUHED GD EXGH WDNYD GD VH RPRJXüL QMLKRYR VODJDQMH SR YLVLQL QDMPDQMH X þHWLUL UHGD VOLND .1. 4.2.L LVWRYDUD UREH NRG VDQGXþDVWLK SDOHWD V þYUVWLP VWUDQLFDPD MHGQD RG ERþQLK VWUDQLFD QDMþHãüH LPD trouglasti otvor. VORåOMLYH L QD UDVNODSDQMH Uglavnom postoje boks-SDOHWH VOHGHüLK GLPHQ]LMD • • • 800 x 1200 mm 1000 x 1200 mm 800 x 1000 mm. 3DOHWH PRUDMX GD VX RWSRUQH WM L]UD HQH RG þYUVWRJ PDWHULMDOD WDNR GD PRJX NDG VX QDWRYDUHQH URERP GD VH SRGLåX L SUHPHãWDMX SRPRüX YLOMXãNDUD LOL GUXJLK XUH DMD ]D SUHWRYDU . Mogu biti zatvorene i otvorene (sa poklopcem).

4. NRMH SRGLOD]H LVSRG SDOHWH LOL SRGHVQRJ NRPDGD QHSDOHWL]RYDQH UREH SRGLåXüL JD LOL VSXãWDMXüL X cilju prenošenja sa jednog mesta na drugo radi uskladištenja. Viljuškari izvršavaju tehnološke zahteve manipulisanja u industrijskom transportu. 3RPRüX IL]LþNH VQDJH UDGQLND YUãL VH SUHQRV SDOHWH VD MHGQRJ QD GUXJR PHVWR RGQRVQR XWRYDU LVWRYDU LOL SUHWRYDU 5XþQL YLOMXãNDUL PRJX GD EXGX L QD HOHNWULþQL EHQ]LQVNL L GL]HO SRJRQ PRWRUQL UXþQL YLOMXãNDUL. istovara ili pretovara. utovaru.3. pretovaru i skladištenju.310). 8 PH XQDURGQRP VDREUDüDMX XSRWUHEOMDYD VH XJODYQRP VWDQGDUGQD ERNV-paleta dimenzija  [  PP NRMX VX SULKYDWLOH L XYHOH VUSVNH åHOH]QLFH RGQRVQR -XJRVORYHQVNL ]DYRG ]D standardizaciju (JUS M.Z. 2. Viljuškar je mehanizovano manipulaciono sredstvo. istovaru. OPREMA ZA MANIPULISANJE PROIZVODIMA U PALETNOM SISTEMU 2VQRYQR VUHGVWYR PHKDQL]DFLMH ]D UXNRYDQMH SDOHWDPD MH YLOMXãNDU %H] QMHJD MH QHPRJXüH zamisliti paletni sistem. snabdeveno specijalnim viljuškama. utovara. Viljuškari se mogu podeliti na dve osnovne grupe: • • UXþQL YLOMXãNDUL L 5XþQL YLOMXãNDUL VX VQDEGHYHQL XUH DMLPD ]D PHKDQLþNR LOL KLGUDXOLþNR SRGL]DQMH WHUHWD +LGUDXOLþQLP XUH DMHP NRML MH XJUD HQ X VDP YLOMXãNDU SDOHWD VH PRåH SRGLüL ]D  – 12 cm.

1. 5XþQL YLOMXãNDUL motorni viljuškari. 4.2. slaganja u regale skladišta ili prenošenja sa jednog na drugo 47 4.3. 3RPRüX PRWRUQRJ YLOMXãNDUD SDOHWD VH PRåH SRGLüL X YLVLQX RG QHNROLNR PHWDUD X FLOMX smeštaja jedne na drugu u više redova.3. Motorni viljuškari .

povezivanjem: NRQRSFHP þHOLþQRP åLFRP SODVWLþnim trakama RPRWDYD VH WRYDU X þYUVW NRPSDNWDQ WHUHW na paleti. pakovanjem: korpama itd. folijama: postavljaju se preko tovara i paleta. razvijena je proizvodnja dodatne opreme za palete kao što su razne vrste paletnih nastavaka. trakama ili samolepljivim trakama koje se koriste za SRYH]LYDQMH WRYDUD PH XVREQR L X RGQRVX na paletu. 4.5.mesto. kao i utovara. iVWRYDUD LOL SUHWRYDUD 0RWRUQL YLOMXãNDUL UDGH QD HOHNWULþQL EHQ]LQVNL L GL]HO pogon. DODATNA OPREMA ZA PALETE 0H XWLP NRG IRUPLUDQMD WRYDUQH MHGLQLFH QD UDYQRM SDOHWL RG DPEDODåH RGQRVQR PDWHULMDOD ciOLQGULþQRJ L QHSUDYLOQRJ REOLND RYDM SUREOHP MH YHRPD L]UDåHQ Da bi se zadovoljili ovi zahtevi.4. FORMIRANJE PALETNE JEDINICE Obrazovanje paletnih jedinica MH SRVWXSDN NRMLP VH RPRJXüDYD RGUåDYDQMH NRPSDNWQRVWL WRYDUD PH XVREQR L X RGQRVX QD SDOHWX NDNR EL VH RþXYDR L RGUåDR LQWHJULWHW WDNR IRUPLUDQRJ WHUHWD tokom daljeg rukovanja i transporta. 4. Postoji pet osnovnih metoda kojima se ostvaruje obrazovanje paletnih jedinica: • • • • • • • • • • • slaganjem: lepljenjem: PH XVREQLP XNUãWDQMHP NXWLMD LOL YUHüD vrelim rastvorom lepka. Dimenzije i oblik utovarene robe na paleti treba da su takvi da se maksimalno iskoristi UDVSRORåLYL SURVWRU L RPRJXüL ODNR PDQLSXOLVDQMH Tovarna jedinica formirana na paleti treba da ima ãWR SUDYLOQLML REOLN SR PRJXüVWYX SDUDOHORSLSHGDQ 2YDM SUREOHP VH þHVWR UHãDYD SULPHQRP ERNV L stubnih paleta. GUYHQLP LOL PHWDOQLP VDQGXFLPD åLþDQLP 48 .

OBLIKOVANJE PALETNE JEDINICE Za oblikovanje paletizovanih jedinica naMSRJRGQLMD MH DPEDODåD SUL]PDWLþQRJ REOLND VD GLPHQ]LMDPD NRMH SRSXQMDYDMX GRSXãWHQL SURVWRU SDOHWH EH] SUD]QLQD $PEDODåD SUL]PDWLþQRJ oblika stoji stabilno na paleti bez dodatnog osiguranja (slika 4.4.6. dok roba nepravilnog oblika mora biti posebno osLJXUDQD VOLND E.13a).

 $PEDODåD FLOLQGULþQRJ REOLND PRUD ELWL SRYH]DQD VOLND G.

LOL RVLJXUDQD VSHFLMDOQLP SRGPHWDþLPD VOLND L.

idealna tovarna jedinica zadovoljava uslov da je istovremeno: jedinica proizvoda = jedinici skladištenja = jedinici transporta MHGLQLFL SUHWRYDUD MHGLQLFL SURGDMH ORJLVWLþNRM MHGLQLFL 49 . 260 x 400 mm – devet komada na paleti. Modul-sistem zahteva da: • • • • • • • • L]PH X SRMHGLQLK VWHSHQD JUXSLVDQMD SRVWRML WDNDY RGQRV NRML JUXSLVDQMHP LOL UDVWDYOMDQMHP SRVWRMHüLK RPRJXüDYD VWYDUDQMH novih stepena ovih odnosa. 160 x 600 mm – deset komada na paleti. 400 x 600 mm – þHWLUL NRPDGD QD SDOHWL 260 x 660 mm – šest komada na paleti. 7R ]QDþL GD EL MRã PRJOR ELWL PDOLK ERNV-paleta: 600 x 800 mm (koja se najviše upotrebljava) i 400 x 600 mm. 7R EL ELOL LGHDOQL PRGXOL NRML EL VH XNODSDOL X UDVSRORåLYX SRYUãLQX VWDQGDUGQH SDOete 800 x  PP NDR L QMHQL PRGXOL QD NRMLPD EL VH URED PRJOD L]ODJDWL QD SDOHWDPD LOL NDR DPEDODåD QD SROLFDPD VWDODåDPD YLWULQDPD LOL GUXJLP VUHGVWYLPD ]D L]ODJDQMH SURL]YRGD 0RGXOL RYH SDOHWH YDåH L ]D ERNV-SDOHWH DOL VDPR GR RGUH HQLK YHOLþLQD – do 300 x 400 mm. 200 x 600 mm – osam komada na paleti. VYDNL VWHSHQ XNUXSQMDYDQMD SUHGVWDYOMD VDGUåLQX ]D QDUHGQL a transportni sud za prethodni stepen. Na primer. koja najviše koristi standardnu paletu  [  PP PRGXOL RYH SDOHWH L DPEDODåH NRML GROD]H X RE]LU VX YHOLþLQH • • • • • • • 600 x 800 mm – dva komada na paleti 800 x 1200 mm. Paleta ima svoj modul-VLVWHP NRML QLMH QLãWD GUXJR QHJR GHRED RVQRYQH YHOLþLQH – prepolovljene ili iz još manjih delova. u trgovini. 400 x 400 mm – šest komada na paleti.

Rukovanje paletama 50 . prevoza na putu proizvoda od proizvodnje do potrošnje. NYDOLWHWQLMH UXNRYDQMH þXYDQMH L RGUåDYDQMH SURL]YRGD dopreme i otpreme.1.-( =DKWHYL SULYUHGH ]D YHüLP NYDOLWHWRP WUDQVSRUWQH XVOXJH QDPHüX LVWRYUHPHQR L PQRJREURMQH SUREOHPH YH]DQH ]D QHRSKRGQRVW VQLåHQMD WURãNRYD X VIHUi distribucije dobara. u skladištenju. To SULPRUDYD SULYUHGX GD X YHüRM PHUL QHJR GR VDGD SULVWXSD L]XþDYDQMX L LVWUDåLYDQMX QDMSRYROMQLMLK REOLND WHKQRORJLMH X REODVWL GLVWULEXFLMH UREH X FLOMX UHDOL]DFLMH SRVWRMHüLK PRJXüQRVWL ]D racionalizaciju i ostvarivanje ušteda.7. Tako se paleta koristi u toku FHORJD FLNOXVD GLVWULEXFLMH SURL]YRGD L SRGMHGQDNR MH ]QDþDMQD u svim njegovim fazama do mesta prodaje: • • • • • u proizvodnji. 3DNRYDQMH VNODGLãWHQMH L WUDQVSRUW VX þLQLRFL NRML ]QDWQR XWLþX na ukupne troškove proizvodnje. =1$ý$. 4.3$/(7. kod kupca na mestu potrošnje. u prodajnom prostoru. QLåL WURãNRYL SRVORYDQMD YHüD NRQNXUHQWQRVW WUJRYLQH QD WUåLãWX bolji uslovi prezentacije proizvoda na mestu prodaje. 5RED XSDNRYDQD L VWDYOMHQD QD SDOHWX X SURL]YRGQML þLQL VD QMRP NRPSDNWQX WRYDUQX MHGLQLFX QD þLWDYRP ODQFX GLVWULEXFLMH GR QMHQRJ VNLGDQMD VD SDOHWH QD PHVWX L X þDVX SURGDMH LOL upotrebe proizvoda. YHüD SURGXNWLYQRVW UDGD L EROMD RUJDQL]DFLMD X VLVWHPX GLVWULEXFLMH YHüD EU]LQD REDYOMDQMD VYLK UDGQLK SURFHVD X VLVWHPX GLVWULEXFije.=$&. u prevozu i manipulisanju (rukovanju). maksimalno korišüHQMH VUHGVWDYD SUHYR]D L VNODGLãWHQMD EROMD IXQNFLRQDOQD LVNRULãüHQRVW L MHIWLQLMH RSUHPDQMH prodajnog prostora trgovine. 3URL]YRGQD SUHGX]HüD RþHNXMX RG QRVLODFD WUDQVSRUWD GD LP REH]EHGH SDNHW XVOXJD NRMH üH REXKYDWLWL FHORNXSQR SRGUXþMH PDQLSXOLVDQMD VNODGLãWHQMD L WUDQVSRUWD RG WHNXüH SURL]YRGQH WUDNH GR VNODGLãWD WUJRYLQVNRJ SUHGX]HüD SURGDYQLFH LOL VDPRXVOXJH Osnovne prednosti paletizacije u sistemu distribucije proizvoda su: • • • • • • • • • • • HNRQRPLþQLMH SRVORYDQMH VYLK REOLND SUHYR]D SUHWRYDUD i skladištenja proizvoda.

Manipulisanje (rukovanje) paletama je vrlo jednostavno uz primenu sredstava kao što su viljuškari, elevatori, razna kolica i sl.

8 VYLP ID]DPD UXNXMH VH LVNOMXþLYR SDOHWRP 2VQRYQL ]DGDFL SDOHWL]DFLMH X GLVWULEXFLML proizvoda su: • • • • • • • • • da unapredi i uprosti distribuciju proizvoda; da skrati lanac distribucije, GD SRYHüD SURGXNWLYQRVW L VWYRUL EROMH XVORYH UDGD da pojednostavi rukovanje, prevoz, skladištenje i izlaganje proizvoda; GD VWYRUL XVORYH ]D UDFLRQDOQLMH L HNRQRPLþQLMH SRVORYDQMH VYLK XþHVQLND u lancu distribucije proizvoda; da se PDNVLPDOQR LVNRULVWH UDVSRORåLYL SURVWRUL X WRNX FLNOXVD GLVWULEXFLMH

GD UXNRYDQMH SDOHWDPD EXGH MHGQRVWDYQR L SUDNWLþQR X] PLQLPDOQL SUHWRYDU i manipulisanje.

8 GLVWULEXFLML SURL]YRGD SDOHWH VH SUHYR]H VYLP YLGRYLPD VDREUDüDMD RGQRVQR VYLP YUVWDPD transportnih sredstava kako u industrijskom, tako i u spoljnom (javnom) transportu, gde se rukovanje paletama koriste: • • • • HOHNWULþQL L PRWRUQL YLOMXãNDUL UXþQL YLOMXãNDUL ]D SUHYR] QD UDYQLP SRYUãLQDPD UXþQD LOL PRWRUQD L HOHNWULþQD NROLFD UXþQD LOL PRWRUQD L HOHNWULþQD GL]DOLFD

8SRWUHED QDYHGHQLK VUHGVWDYD RPRJXüXMH PDNVLPDOQR LVNRULãüHQMH SDOHWD SUL SUHWRYDUX WUDQVSRUWX VNODGLãWHQMX L L]ODJDQMX SURL]YRGD NDR L QDMSRYROMQLMH UXNRYDQMH SDOHWDPD X] QDMYHüX PRJXüX VLJXUQRVW þLPH VH L WURãNRYL PDQLSXODFLMH URERP VYRGH QD QDMPDQMH PRJXüH ,VWD VUHGVWYD RPRJXüXMX XSRWUHEX SDOHWD L X L]ODJDQMX SURL]YRGD QD PHVWX SURGDMH SD QMLKRY ]QDþDM X GLVWULEXFLML GROD]L MRã YLãH GR L]UDåDMD U skladištima se proizvodi, po pravilu, redovnR VODåX QD SDOHWH L WR WDNR GD VH LVWD YUVWD SURL]YRGD VODåH QD MHGQR PHVWR WM QD SRYUãLQX RGUH HQX ]D WDM SURL]YRG ,]PH X UHGRYD SDOHWD PRUD VH RVWDYLWL SURVWRU ]D SUROD] YLOMXãNDUD ãWR YDåL NDG VNODGLãWH LPD VWDODåH QD NRMH VH VODåX palete. 4.7.2. Skladištenje i prevoz paleta

U skladiãWLPD NRMD LPDMX VWDODåH SDOHWH VH REDYH]QR VWDYOMDMX X SURVWRUH ]D VODJDQMH SUHPD vrstama i trajnosti proizvoda, kao i prema redosledu odnošenja proizvoda iz skladišta, itd. Ako se na LVWX VWDODåX VODåH YLãH SDOHWD WUHED LK VORåLWL WDNR GD SUYR EXGH VNLQXWD VD VWDODåH SDOHWD NRMD MH SUYD L stavljena, tj. pri slaganju se mora poštovati pravilo »first in – first out« (prvi ušao – prvi izašao).

51

Palete se u prevozu transportnim sredstvima moraju smestiti tako: • • • • • • • • • • GD SURVWRU SUHYR]QRJ VUHGVWYD EXGH QDMEROMH LVNRULãüHQ i po površini i po visini;

GD VX XþYUãüHQH QD YR]LOX NDNR VH QD QMLPD QH EL oštetili proizvodi;

da pri slaganju budu smeštene po vrstama proizvoda i njihovim gabaritima; GD VH VODåX X YLãH UHGRYD SR YLVLQL

 V WLP GD GROH XYHN EXGX RQH ravnih površina; da se mogu brzo utovariti i istovariti; GD VH X PH XSURVWRUH DNR LK EXGH VPHVWH W]Y YD]GXãQL MDVWXFL SUD]QH SDOHWH LOL GD VH XþYUVWH NDNR X SUHYR]X QH EL ELOR SUHYUWDQMD WUHQMD L RãWHüHQMD SURL]YRGD

Kod skladištenja proizvoda na paletama treba nastojati: • • • da se slaganjem paleta na paletu skladište što bolje iskoristi po visini, da se u skladištima od njih mogu napraviti tzv. skladišni skupovi ili QL]RYL UDVSRUH HQL SUHPD YUVWDPD SURL]YRGD NRML VX QD QMLPD

=D PDNVLPDOQR NRULãüHQMH SDOHWD QD SXWX RG SURL]YR DþD GR NXSFD L RG QMHJD GR QRYRJ NXSFD NDNR XQXWDU QDFLRQDOQLK JUDQLFD WDNR L X PH XQDURGQRM UD]PHQL GREDUD EULQH VH 3DOHWQL SXO =D RGUH HQ EURM SULPOMHQLK SXQLK SDOHWD YUDüD Ve isti broj praznih i obratno. U distribuciji proizvoda SDOHWX þLQH HNRQRPLþQLMRP RG RELþQRJ NRPDGQRJ SUHYR]D SURL]YRGD VOHGHüH SUHGQRVWL • • • • umesto da se prenosi i pretovara više kutija, prenosi se i pretovaruje jedna paleta; u sistemu distribucije proizvoda ostvaruje se bolja tehnologija i organizacija poslovanja; SUHYR] L SUHWRYDU REDYOMDMX VH EUåH L NYDOLWHWQLMH

4.7.3. Osnovne prednosti skladištenja i prevoza na paletama

evidencija paleta i proizvoda na njima je lakša i jednostavnija.

4.8. STANDARDIZACIJA PALETA

Racionalna primena paleta u paletnom lancu poVWDYOMD RGUH HQH ]DKWHYH X RGQRVX QD GUXJH HOHPHQWH ODQFD NDR ãWR MH QD SULPHU XVNOD HQRVW

Paleta kao tovarna jedinica predstavlja osnovni element paletnog lanca. Ona daje osnovnu karakteristiku ove tehnologije transporta robe. Stoga se prvenstveno mora standardizovati paleta i WHN RQGD YUãLWL VWDQGDUGL]DFLMD RGQRVQR XVNOD LYDQMH RVWDOLK HOHPHQDWD

52

627& . kao i PRJXüQRVWL WLSL]DFLMH HOHPHQDWD SDOHWQRJ ODQFD S obzirom na aspekt primene modul-VLVWHPD SDNRYDQMH SUHGVWDYOMD VDGUåLQX ]D SDOHWX D RYD VDGUåLQX ]D RVWDOH YHüH WUDQVSRUWQR-manipulativne jedinice.• • • SDOHWD L GHORYD NRML MH VDþLQMDYDMX paleta sa drugim tovarnim jedinicama.62 Standardizaciju u oblasti paleta pokriva delokrug rada ISO-WHKQLþNRJ NRPLWHWD . paleta sa transportnim sredstvima i opremom za manipulisanje i skladištenje. Osnovni akcenat u analizi stanja odnosi se na probleme dimenzionalne usaglašenosti. 3ULOLNRP RYH DQDOL]H RVQRY ]D UD]PDWUDQMH SUHGVWDYOMDüH SRNULYHQRVW REODVWL RGQRVQR HOHPHQDWD MXJRVORYHQVNLP VWDQGDUGLPD 5DGL EROMHJ XSRUH HQMD SULND]DüH VH L VWDQGDUGL .

M1. ISO-standardi NASLOV Palete sa dvostrukim dnom za transport tereta Velike palete za prevoz tereta Palete. Z2. Pregled standarda ISO-STANDARD 4. Terminologija Osnovne mere trans-paleta OZNAKA ISO/R 198 ISO/R 329 ISO/R 445 ISO/R 509 JUGOSLOVENSKI STANDARD NASLOV Palete – termin i definicije Boks – palete Boks – paleWH 7HKQLþNL XVORYL ]D L]UDGX L LVSRUXNX OZNAKA M. M1. 310 M.2.3. godine. Donešeni jugoslovenski standardi u oblasti paleta zasnivaju se na me XQDURGQLP VWDQGDUGLPD RGQRVQR VWDQGDUGLPD 0H XQDURGQH åHOH]QLþNH XQLMH L (YURSVNRJ SDOHWQRJ SXOD 4. Z2.8.8. 021 'UYHQD SDOHWD  [  PP 2EOLN PHUH L WHKQLþNi uslovi za izradu i isporuku 'UYHQH SDOHWH  [  PP 2EOLN PHUH L WHKQLþki uslovi za izradu i isporuku 53 . Z2.1. 311 Z. Jugoslovenski standardi 4. 300 M. 020 Z.8. a vodi ga Nacionalna organizacija za standardizaciju Velike Britanije. koji je osnovan 1947.

Slika 4. Dvoulazna paleta 54 . Delovi palete Slika 4.1.2.

Dvoulazna paleta Slika 4.3.Slika 4.4. Dvoulazna paleta 55 .

6. ýHWYRURXOD]QD UDYQD SDOHWD VD QRåLFDPD 56 . ýHWYRURXOD]QD UDYQD SDOHta sadvostukim podom Slika 4.5.Slika 4.

ýHOLþQD þHWYRURXOD]QD UDYQD SDOHWD VD NOL]DþLPD Slika 4. 5DYQD SDOHWD VD SRGRP RG þHOLþQRJ OLPD WLSD 3-5 57 .7.8.Slika 4.

3DOHWD VD EUDQLNRP RG þHOLþQH FHYL Slika 4.9.10.Slika 4. 3DOHWD VD EUDQLNRP RG þHOLþQH FHYL 58 .

3DOHWD VD EUDQLNRP RG þHOLþQH FHYL Slika 4.Slika 4.11. 6DQGXþDVWD ERNV SDOHWD-metalna 59 .12.

Slika 4.13. 7HKQLþNL SDUDPHWUL SDOHWL]RYDQH MHGLQLFH 60 .

1DþLQL VODJDQMD DPEDOD]e na ravnim paletama 61 .14.Slika 4.

Slika 4.15. 8NODSDQMH PRGXOQLK YHOLþLQD SDNRYDQMD X GLPHQ]LMH VWDQGDUGQH SDOHWH 62 .

QDþH NDR ãWR MH SR]QDWR NRQWHQHU MH MHGDQ RG QDMVDYUHPHQLMLK VXGRYD NRML RPRJXüDYD XNUXSQMDYDQMH WRYDUD L RGYDMD UREX RG WUDQsportnog pretovarnog i prevoznog sredstva QD FHORP WUDQVSRUWQRP SXWX RG SURL]YR DþD GR SRWURãDþD 7R ]QDþL GD URED X NRQWDNW GROD]L VDPR GYD SXWD L WR SUL XWRYDUX NRG SURL]YR DþD. OSNOVNI POJMOVI Transportna tehnologija prevoza i pretovara robe savremenim transportnim tehnologijama i X WRP VNORSX NRQWHQHUL]DFLMD NDR SRGVLVWHP LQWHJUDOQRJ WUDQVSRUWD LPD L]X]HWQR GLQDPLþDQ X]OD]QL WUHQG UD]YRMD .1. KONTENERI 5.5.

L SUL LVWRYDUX NRG SRWURãDþD.

PHVWX NRULãüHQMD QDþLQX SUHYR]D YUVWL XUH DMD NRMLPD VX RSUHPOMHQL X FLOMX REH]EH HQMD XVORYD ]D SUHYR] RGUH HQLK vrsta robe. sigurnosti i racionalizacije transporta robe. PODELA KONTENERA U zavisnosti od karakteristika koje se posmatraju. vrsti robe koja se u njima prevozi. nosivosti.2. Prema definiciji internacionalne organizacije za standardizaciju ISO. da obezbedi veliki broj ciklusa 5. konteneri se mogu podeliti prema: • • • • • • • • nameni. kontener se definiše kao metalna posuda za realizaciju transportno – pretovarno – skladišnih procesa koji ima zapreminu od najmanje 1m3 L NRMD LVSXQMDYD VOHGHüH XVORYH: • • • • GD LPD VYH QHRSKRGQH HOHPHQWH NRML REH]EH XMX EU] UDFLRQDODQ istovar i pretovar u realizaciji transportnih lanaca. 63 . 7DNR VH REH]EH XMH GD roba u kontenerima pULOLNRP WUDQVSRUWD PRåH SURPHQLWL YLãH WUDQVSRUWQLK VUHGVWDYD GUåDYD L NRQWLQHQDWD D GD VH VD QMRP QHPD GRGLUD 2YR SRWYU XMH GD MH NRQWHQHU ELWQD ªNDULND© X LQWHJUDOQRP WUDQVSRUWX VLVWHPX NRML RPRJXüDYD QDMYLãL QLYR HILNDVQRVWL SURGXNWLYQRVWL NYDOLWeta. jednostavan utovar i istovar. XWRYDU GD RPRJXüL WHKQLþNR – tehnološku integraciju prevoznih sredstava UD]OLþLWLK vidova transporta bez intervencija na teretu. vrsWL PDWHULMDOD RG NRMHJ VX L]JUD HQL vrsti konstrukcije.

staklo. itd. Za prevoz komadne robe upotrebljavaju se sve vrste univerzalnih kontenera. Mali konteneri imaju zapreminu 1 – 3 m3. kontenere za prevoz robe u rasutom stanju i NRQWHQHUH ]D SUHYR] WHþQRVWL Konteneri za prevoz robe u rasutom stanju kao što sX SHVDN FHPHQW EUDãQR åLWR VR VRGD i sl. sve se više primenjuju. srednje i velike. gumeni. metalni. odnosno za prevoz roba namenjenih za široku potrošnju. U poslednje vreme se u sve veüRM PHUL SULPHQMXMX VSHFLMDOQL NRQWHQHUL ]D SUHYR] UREH NRMD ]DKWHYD SRVHEQX ]DãWLWX SUL SUHYR]X ]UQDVWH UREH UREH X UDVXWRP VWDQMX WHþQRVWL L VO 9UVWD UREH SUHGVWDYOMD ELWDQ IDNWRU NRML XWLþH QD SRGHOX NRQWHQHUD Prema vrstama i karakteristikama robe konteneri se dele na: • • • kontenere za prevoz komadne robe. 8QLYHU]DOQL NRQWHQHUL PRJX VH XSRWUHEOMDYDWL ]D UD]QRYUVQX NROVNX L GHQþDQX UREX NRMD QH ]DKWHYD SUHGX]LPDQMH SRVHEQLK PHUD NRG SUHYR]D =ERJ WRJD VH XSRWUHERP RYLK NRQWHQHUD PRåH RVWYDULWL YLVRN VWHSHQ HNRQRPLþQRVWL MHU VH PRJX NRULVWLWL X RED VPHUD YRåQMH Prema nameni konteneri se svrstavaju u dve glavne grupe. KonVWUXNWLYQH NDUDNWHULVWLNH RYLK NRQWHQHUD VX WDNYH GD REH]EH XMX þXYDQMH XUHGDQ L EH]EHGDQ XWRYDU LVWRYDU L SUHYR] UREH 7DNR H REH]EH HQD MH L PRJXüQRVW SUHWRYDUD XQLYHU]DOQRJ NRQWHQHUD sa transportnog sredstva jednog na transportno sredstvo drugog vida transporta. SODVWLþQL RG UD]QLK OHJXUD VPHVD L VO. i to u univerzalne i specijalne kontenere. a veliki preko 10 m3. na primer. srednji od 3 – 10 m3. Prema PHVWX NRULãüHQMD konteneri se dele na kontenere koji se upotrebljavaju samo za prevoze u jednoj zemlji (nacioQDOQL SUHYR]. Za prevoz WHþQRVWL upotrebljava se više vrsta kontenera. 3UHPD YUVWL PDWHULMDOD RG NRMLK VX L]JUD HQL NRQWHQHUL PRJX ELWL: drveni. Specijalni konteneri namenjeni su za prevoz jedne ili nekoliko istovrsnih roba za koje se PRUDMX REH]EHGLWL SRVHEQL XVORYL SUHYR]D NDR ãWR VX QSU PLQHUDOQD XEULYD FHPHQW SUHKUDPEHQL proizvodi. konteneri za prevoz nafte L QDIWQLK GHULYDWD ]D SUHYR] YLQD XOMD POHND L GUXJLK WHþQRVWL Nosivost kontenera predstDYOMD ]QDþDMDQ SDUDPHWDU ]D QMHJRYX NDWHJRUL]DFLMX L VYUVWDYDQMH X RGUH HQH YUVWH VWDQGDUGL]RYDQLK WLSRYD NRQWHQHUD Prema nosivosti konteneri se dele na: male.• SRGREQRVWLPD L PRJXüQRVWLPD SUHWRYDUD L VO Univerzalni konteneri QDPHQMHQL VX SUYHQVWYHQR ]D SUHYR] UREH SDNRYDQH X DPEDODåX X kojoj robe izlaze iz proizvodnih pogona.

RPELQRYDQD SUHYRåHQMD VH RGYLMDMX L]PH X UD]OLþLWLK JUDQD transporta kao što su: • drumsko – åHOH]QLþNL 64 . L X SUHYR]LPD L]PH X ]HPDOMD SD L L]PH X NRQWLQHQDWD Prema QDþLQX SUHYRåHQMD konteneri se mogu podeliti na one koji se upotrebljavaju u GLUHNWQLP L NRPELQRYDQLP SUHYR]LPD .

prikazani su osnovni delovi univerzalnog (ISO) standardizovanog kontenera. Konteneri za posebnu namenu: • • • zatvoreni konteneri sa provetravanjem. srednji konteneri. 5D]OLþLWL WLSRYL NRQWHQHUD VYUVWDQL VX X JUXSH SUHPD VOHGHüLP SULQFLSLPD YUVWL VDREUDüDMD YUVWL WHUHWD L IL]LþNLP NDUDNWHULVWLNDPD NRQWHQHUD Univerzalni i specijalni konteneri imaju više podgrupa: Univerzalni konteneri Konteneri za opštu upotrebu.2. veliki konteneri.• • åHOH]QLþNR – vodni.RQWHQHU RYRJ WLSD MH SRJRGDQ ]D SUHYR] L þXYDQMH QDMYHüH PRJXüH UD]QRYUVQRVWL WHUHWD 1DMMHGQRVWDYQLML REOLN RYRJ WLSD NRQWHQHUD GDW MH QD slici 5. Prema YUVWL XUH DMD NRMLPD VX RSUHPOMHQL NRQWHQHUL X FLOMX REH]EH HQMD XVORYD ]D SUHYR] RGUH HQH YUVWH UREH GHOH VH QD L]RWHUPLþNH NRQWHQHUH VD DJUHJDWLPD QD VRSVWYHQL SRJRQ ]D UDVKOD LYDQMH VD PRJXüQRãüX VQLåDYDQMD WHPSHUDWXUH WHUPRUHJXODFLRQLP QDSUDYDPD SRPRüX D]RWD vazduha i sl. Konteneri za posebne terete (specijalni konteneri): • • • • 3UHPD NODVLILNDFLML 0H XQDURGQH åHOH]QLþNH XQLMH SRVWRMH WUL RVQRYQH YUVWH NRQWHQHUD L WR • • • mali konteneri. konteneri – SODWIRUPH VD RWYRUHQLP ERþQLP VWUDQDPD VD FHORNXSQRP QDGJUDGQMRP VD QHSRWSXQRP QDGJUDGQMRP L NUXWR XþYUãüHQLP þHRQLP VWUDQDPD VD QHSRWSXQRP QDGJUDGQMRP L VNORSLYLP þHRQLP VWUDQDPD NRQWHQHUL VD WHUPLþNLP NDUDNWHULVWLNDPD konteneri – FLVWHUQH ]D WHþQRVW L JDVRYH konteneri za suvi rasuti teret.M8. konteneri sa specijalnom namenom.1. drumsko – vazdušni. Kontener za posebnu namenu je opšti izraz koji se primenjuje na sve univerzalne NRQWHQHUH VD RGUH HQLP NRQVWUXNWLYQLP NDUDNWHULVWLNDPD .001) je potpuno zatvoren i nepropustljiv za SUDãLQX L YRGX . Na slici 5.DUDNWHULVWLNH VH RGQRVH QD RODNãDQMH 65 . otvoreni konteneri. a) Univerzalni konteneri Kontener za opštu upotrebu (JUS Z.PD NUXWH QHSRNUHWQH HOHPHQWH NURY ERþQH ]LGRYH þHRQH VWUDQH L SRG 2YL konteneri LPDMX EDU MHGQX RG þHRQLK VWUDQD VD YUDWLPD .

Otvoreni kontener -86 =0.XWRYDUD L LVWRYDUD WHUHWD QD GUXJL QDþLQ XPHVWR NUR] þHRQD YUDWD LOL ]D GUXJH SRVHEQH QDPHQH NDR što je provetravanje. Zatvoren kontener sa provetravanjem je analogan konteneru za opštu upotrebu ]DWYRUHQRJ WLSD DOL SRVHEQR NRQVWUXLVDQ ]D WHUHWH NRML ]DKWHYDMX SULURGQR LOL PHKDQLþNR provetravanje.

MH VOLþDQ X VYDNRP SRJOHGX VD NRQWHQHURP ]D RSãWX upotrebu. a to su: • • • • NRQWHQHUL VD WHUPLþNLP NDUDNWHULVWLNDPD konteneri – FLVWHUQH ]D WHþQRVW L JDVRYH konteneri za suvi rasuti teret. s jedne strane. Ovo je opšti izraz.RQWHQHU RYRJ WLSD SULND]DQ MH QD VOLFL  b) Konteneri za prevoz posebnih roba (specijalni konteneri) Kontener – SODWIRUPD VD RWYRUHQLP ERþQLP VWUDQDPD pripada grupi univerzalnih kontenera koji su. Konteneri tipa platfoUPH VD RWYRUHQLP ERþQLP VWUDQDPD i sa celokupnom nadgradnjom LPDMX WUDMQR NUXWR SULþYUãüHQX NRQVWUXNFLMX NRMD QRVL SRGXåQR RSWHUHüHQMH L]PH X JRUQMLK NUDMHYD þHRQLK VWUDQD . vrata. 3RG SRMPRP RNYLU VNORS. koji se primenjuje na one tipove kontenera koji su po konstrukciji namenjeni prvenstveno za prevoz posebnih vrsta tereta. sem što nema krut – nepokretan krov.M8 003) sastoji se iz dva osnovna elementa: • • cisterne ili cisterni i okvira. Pod pojmom cisterna (cisterne) podrazumeva se sud ili sudovi sa cevovodima i cevnim ]DWYDUDþLPD QDPHQMHQL GD QRVH X VHEL WHUHW NRML VH SUHYRzi. SRG L NURY NRML VPDQMXMX VWHSHQ SUHOD]D WRSORWH L]PH X VSROMQH VUHGLQH L XQXWUDãQMRVWL NRQWHQHUD Kontener – FLVWHUQD ]D WHþQRVW L JDVRYH (JUS Z.RQWHQHU VD WHUPLþNLP NDUDNWHULVWLNDPD (JUS Z. konteneri za druge specijalne namene. bez krutih – QHSRNUHWQLK ERþQLK ]LGRYD LOL RGJRYDUDMXüLK RNYLUD (skeletne konstrukcije).M8.002) ima izolovane zidove. .

pretovara UXNRYDQMD. VD GHORYLPD SRGUD]XPHYD VH GHR NRML ãWLWL FLVWHUQX þHRQLP RNYLURP L VYLP GHORYLPD NRML QRVH RSWHUHüHQMH =DSUDYR RYL GHORYL QLVX QDPHQMHQL GD VDGUåH WRYDU NRML VH SUHYR]L YHü RQL SUHQRVH VWDWLþND L GLQDPLþND RSWHUHüHQMD QDVWala prilikom dizanja.

Konteneri za prevoz nafte i proizvoda od nafte WUDQVSRUWXMX VH åHOH]QLFRP GUXPRP LOL vodom i opremljeni su specijalnim urH DMLPD ]D SXQMHQMH L SUDåQMHQMH 66 .4. XþYUãüLYDQMD L SUHYR]D NRQWHQHU – cisterni. Kontener ovog tipa prikazan je na slici 5.

5. natrijumova jedinjenja i dr.5. kiselina i dr. aparati malih dimenzija. U ovu grupu ubrajaju se i takozvani »pa« .).1. Srednjim kontenerima smatraju se konteneri korisne zapremine od 3 do 10 m3 L VD GXåLQRP manjom od 6 m. Prema osnovnoj nameni i izvedbi. mleka. sa ili bez organa za manipulisanje.2. prikazani su na slici 5. bakra i olova. kalcijumova soda. mali konteneri se dele na otvorene i zatvorene. 0DOL NRQWHQHUL NRML VX RSUHPOMHQL WUþHüLP VWURMHP VD þHWLUL PDOD WRþND PRJX VH PDQLSXOLVDWL QD UHODWLYQR PDORP SURVWRUX EH] SULPHQH SRPRüQLK VUHGVWDYD L SUHWRYDUQH PHKDQL]DFLMH 0DOL NRQWHQHUL VH GHOH XJODYQRP QD VOHGHüH GYH YUVWH • • RELþQL Nonteneri. Mali konteneri. Pod pojmom »pa« – NRQWHQHUL SRGUD]XPHYDMX VH NRQWHQHUL NRML VX RSUHPOMHQL XUH DMLPD ]D PDQLSXOLVDQMH ILNVQLP WRþNRYLPD.parrteur anemage). konteneri za parafin. lekovi. podela i namena 0DOL NRQWHQHUL VX RQL NRQWHQHUL þLMD NRULVQD ]DSUHPLQD L]QRVL RG  P3 do 3 m3.konteneri (pa . 0DOL RELþQL NRQWHQHUL su zatvorenog tipa i primenjuju se za prevoz svih vrsta robe (konteneri za univerzalnu upotrebu). vina. Mali specijalni konteneri su namenjeni za prevoz robe koja zahteva posebne uslove pri SUHYR]X ]UQDVWD WHþQD NYDUOMLYD SUHKUDPEHQD URED L GU 8 VYHWX SRVWRMH PDOL VSHFLMDOQL NRQWHQHULKODGQMDþH ]D SUHYR] ODNR NYDUOMLYH UREH NRQWHQHUL-cisterne za prevoz ulja. superfosfat i dr. precizni LQVWUXPHQWL HOHNWULþQL PDWHULMDO WHNVWLO VYLK YUVWD SDUILPHULMD JDODQWHULMD UH]HUYQL GHORYL ]D automobile i poljoprivredne mašine. konteneri za prevoz koncentrata rude od cinka. 0DOL RELþQL NRQWHQHUL XJODYQRP VH XSRWUHEOMDYDMX ]D WUDQVSRUW ORPOMLYH UREH Noja je osetljiva QD YODJX 3UDNVD X VYHWX SRND]XMH GD VH X QMLPD SUHYR]L VOHGHüD URED VWDNOR L SURL]YRGL RG VWDNOD SRUFHODQ NHUDPLND SRVX H SUHGPHWL ]D GRPDüLQVWYR åLYRWQH QDPLUQLFH SLüD X SRVHEQRM LOL JUXSQRM DPEDODåL KDUWLMD VYLK YUVWD KHPLMVNL proizvodi. za prevoz praškastih roba (cement..

L NRML VH SUHYR]H QD VSHFLMDOQLP åHOH]QLþNLP NROLPD RSUHPOMHQLP XUH DMLPD ]D SULþYUãüLYDQMH RYH YUVWH NRQWHQHUD 6UHGQML NRQWHQHUL VH GHOH QD RELþQH XQLYHU]DOQH.

Transport srednjim kontenerima izrazito je disperzivan.2. Konteneri su RSUHPOMHQL XUH DMLPD ]D NRWUOMDQMH ]D KRUL]RQWDOQL SUHWRYDU. Srednji konteneri.2. Tehnologija manipulisanja i transporta srednjih kontenera znatno se razlikuje od tehnologije manipulisanja velikih kontenera i uglavnom se zasniva na primeni »pa«-sistema. Struktura transporta srednjih kontenera veoma je heterogena. 2YRP YUVWRP NRQWHQHUD QDMYLãH VH SUHYR]H VLURYLQH PLQHUDOL JUD HYLQVNL PDWHULMDO NDPHQL i mrki ugalj. L QD VSHFLMDOQH NRQWHQHUH 5. podela i namena specijalni konteneri.

LOL XUH DMLPD ]D YHUWLNDOQL SUHWRYDU Srednji konteneri se prevoze. a u drumskom dopremno-otpremnom transportu na specijalnim vozilima RSUHPOMHQLP XUH DMLPD ]D XWRYDU LVWRYDU L SUHWRYDU NRQWHQHUD 67 .

Ovaj termin je uveden. radi razlikovanja velikih kontenera koji se prevoze u pomorskom VDREUDüDMX RG YHOLNLK NRQWHQHUD NRML VH SUHYR]H X NRSQHQRP VDREUDüDMX 'DQDV VH QDMþHãüH SULPHQMXMX WUL RVQRYQH YUVWH WUDQVNRQWHQHUD L WR RG   L  stopa GXåLQH L RG SR  VWRSD ãLULQH L YLVLQH SUHPD .5. Veliki konteneri.62-standardizaciji). podela i namena Pod pojmom »veliki konteneri« podrazumevaju se konteneri sa korisnom zapreminom YHüRP RG  P3 L YHüRP VSROMDãQRP GXåLQRP RG  P 0H XWLP YHOLNLP NRQWHQHULPD VPDWUDMX VH L NRQWHQHUL þLMD MH ]DSUHPLQD MHGQDND LOL PDQMD od 3 m3 X VOXþDMX NDGD YODVQLN NRQWHQHUD ]ERJ YUVWH SURL]YRGD LOL VSHFLMDOQH NRQVWUXNFLMH NRQWHQHUD VPDWUD RYX NODVLILNDFLMX ]D SRWUHEQX 9HOLNL NRQWHQHU VH þHVWR QD]LYD L »transkontener«. pre svega.2.3. Danas se koriste standardizovani ISO-NRQWHQHUL þLML REOLN GXåLQD L ]DSUHPLQD RGJRYDUD • • • • MHGQRP GHOX VNODGLãWD NRPRUH.

) MHGQRP GHOX üHOLMH VNODGLãWD. EURGD SRPRUVNRJ LOL UHþQRJ VDREUDüDMD SRORYLQL LOL WUHüLQL MHGQLK RWYRUHQLK åHOH]QLþNLK WHUHWQLK NROD MHGQRP þLWDYRP LOL GHOX YR]LOD GUXPVNRJ WHUHWQRJ VDREUDüDMD NDPLRQX SULNROLFL itd.

i to: • • • • SUHQRVQRJ RGQRVQR WUDQVSRUWQRJ SRPRüQRJ VUHGVWYD LQWHJUDOQRJ WUDQVSRUWD DPEDODåH LOL VXSHUDPEDODåH SRPRüQRJ SUHQRVQRJ VUHGVWYD ]D SUHQRV UREH L]PH X VNODGLãWD X SUHGX]HüLPD manipulativne jedinice unutar proizvodnog procesa. YHOLNRJ WUDQVSRUWQRJ DYLRQD QRVDþD ãLURNRJ WUXSD Ovako standardizovan kontener. b) specijalizovani konteneri sa posebnLP WHKQLþNLP NDUDNWHULVWLNDPD L]RWHUPLþNL VD regulisanjem temperature. c) konteneri-FLVWHUQH ]D SUHYR] WHþQRVWL L JDVRYD d) NRQWHQHUL ]D SUHYR] þYUVWLK PDWHULMDOD X SUDKX e) plato-konteneri bez nadgradnje. Konteneri ove serije dele se u sedam kategorija. u tehnološkom smLVOX REDYOMD VOHGHüH þHWLUL RVQRYQH funkcije. radionice ili pogona. 68 . i to: .RQWHQHUL NRML VH L]MHGQDþDYDMX VD . zatvoreni konteneri sa jednim ili sa više otvora.62-NRQWHQHULPD D NRML VX XWYU HQL RGUHGEDPD )LãH -2 UIC-a. =D PH ukontinentalni transport upotrebljavaju se konteneri serije 1 (ISO). ISO-NRQWHQHUL GXåLQH    L  VWRSD 6DGD VH X VYHWX SULPHQMXMX VOHGHüH YUVWH YHOLNLK NRQWHQHUD a) univerzalni konteneri za univerzalnu upotrebu.

f) plato-NRQWHQHUL VD RJUDQLþHQRP QDGJUDGQMRP 6SROMQH GLPHQ]LMH XNXSQD WHåLQD NRULVQD L WDUD.

438 8 (8.192 Širina stopa 8 metara 2.6) od 20 stopa 20 6.6) od 10 stopa 10 2.438 Visina stopa 8 (8.591) 2.991 8 2.438 10 20 25 7HåLQD g) konteneri za SUHYR] UREH X YD]GXãQRP VDREUDüDMX D NRML VH SRG RGUH HQLP XVORYLPD PRJX NRULVWLWL L X NRSQHQRP L SRPRUVNRP VDREUDüDMX (tona) 30 7HåLQD SUD]QRJ NRQWHQHUD WDUD.591) 2.438 (2.438 (2. odnosno na slici 5.591) 2.6) od 30 stopa 30 9.6.438 8 metara 2. SRMHGLQLK YUVWD RYLK NRQWHQHUD SULND]DQL su u tabeli.058 8 2.125 8 2.438 (2. Vrsta kontenera od 40 stopa DuåLQD stopa 40 metara 12.438 8 (8.

]DYLVL RG YUVWH NRQWHQHUD L PDWHULMDOD RG NRMHJ MH L]UD HQ =D L]UDGX NRQWHQHUD QHMþHãüH VH XSRWUHEOMDYDMX þHOLN RELþDQ L QHU DMXüL.

 DOXPLQLMXP L GUYR ãSHUSORþH.

46 3.78 2.45 5.5 stopa 40 x 8 x 4.438 mm). Ovaj kontener RPRJXüDYD UDFLRQDOQR NRULãüHQMH VYRMH ]DSUHPLQH NRG XWRYDUD UREH QD SDOHWDPD 69 .5 stopa Aluminijum Za potrebe nacionaOQRJ HYURSVNRJ VDREUDüDMD L]UD HQ MH YHOLNL NRQWHQHU VOLND  NRML VH razlikuje po širini od standardnog ISO-kontenera (2.50 40 x 8 x 8 stopa 40 x 8 x 8.500 mm umesto 2.95 1. Vrsta kontenera 20 stopa 20 stopa 20 stopa Materijal izrade ýHOLN Aluminijum ýHOLN VD SRNULYDþHP âSHUSORþH ýHOLN Zapremina (m3) 32 32 29 1.98 3.30 Tara Primedba (t) 6SROMQH GLPHQ]LMH L XNXSQD WHåLQD NRQWHQHUD VHULMH  20 stopa 40 stopa 20 stopa 40 stopa 32 32 61 53 1.

5. prema standardu JUS ISO 830. razlikujemo dve vrste mera: • • Spoljne mere. MERE KONTENERA Kod svih kontenera.3. koje mogu biti: Nazivne mere – PHUH ]DQHPDUXMXüH WROHUDQFLMH ]DRNUXåHQH QD QDMEOLåX RGJRYDUDMXüX FLIUX SR NRMRM VH PRåH QHNL NRQWHQHU LGHQWLILNRYDWL Unutrašnje mere – PHUH QDMYHüHJ SUDYRXJDRQRJ SDUDOHORSLSHGD EH] XQXWUDãQMLK L]ERþLQD.

NRML VH PRåH XSLVDWL X NRQWHQHU XNROLNR VH ]DQHPDUH LVWXUHQL XQXWUDãQML delovi gornjih nauglica u konteneru. Stvarne mere – QDMYHüH XNXSQH VSROMQH PHUH XNOMXþXMXüL SR]LWLYQH WROHUDQFLMH JGH VH PRJX SULPHQLWL.

]D GXåLQX ãLULQX L YLVLQX PHUHQH GXå VSROMQLK LYLFD NRQWHQHUD Najmanje unutrašnje mere kontenera serije 1 prema standardu JUS Z.M1. Definicije koje se odnose na opWHUHüHQMD L PDVH NRQWHQHUD WDNR H VX GHILQLVDQH VWDQGDUGRP JUS ISO 830: • • Tara (masa tare) (T) – masa praznog konteneUD XNOMXþXMXüL VYX RSUHPX L SULERU NRML SULSDGDMX RGUH HQRM YUVWL NRQWHQHUD X QRUPDOQLP XVORYLPD HNVSORDWDFLMH WM X Bruto masa (R) – EUXWR PDVD NRQWHQHUD NRMD MH LVWRYUHPHQR QDMYHüD GR]YROMHQD operativna (radna) bruto-masa i minimalna masa za ispitivanje. 70 .010 dati su u VOHGHüRM WDEHOL Minimalne unutrašnje mere kontenera serije 1 Vrsta kontenera IA IAA IB IBB IC ICC ID IE IF 'XåLQD (mm) 11998 11998 8931 8931 5876 5876 2802 1780 1273 2330 Nominalna spoljna visina minus 241 mm Širina (mm) Visina (mm) 2YH PHUH VX RGUH HQH QD WHPSHUDWXUL RG ž WDNR GD VH PHUHQMD Qa drugoj temperaturi PRUDMX NRULJRYDWL 8NROLNR QHND JRUQMD QDXJOLFD GHOLPLþQR SURGUH X XQXWUDãQML SURVWRU NRQWHQHUD RJUDQLþHQ PHUDPD QDYHGHQLP X WDEHOL QH VPDWUD VH GD MH WDM GHR QDXJOLFH XPDQMLR XQXWUDãQMH PHUH kontenera.

kada se primenjuje. • Korisna nosivost (P) – QDMYHüD GR]YROMHQD PDVD NRULVQRJ WHUHWD XNOMXþXMXüL XUH DMH ]D SULþYUãüLYDQMH WHUHWD LLOL SRGPHWDþH NRML X QRUPDOQLP XVORYLPD HNVSORDWDFLMH QH SULSDGDMX NRQWHQHUX.VOXþDMX NRQWHQHUD VD UDVKODGQLP XUH DMHP VD SRVWDYOMHQRP UDVKODGQRP RSUHPRP L VD punim rezervoarom goriva.

217(1(5$ 9HOLNH NRQWHQHUH NDUDNWHULãH VSHFLILþQR NRQVWUXNFLRQR Uešenje ugaonog elementa (tzv.DGD MH X SLWDQMX LVSLWLYDQMH kontenera.ý95âû. u uslovima ubrzanja koji se jDYOMDMX X üHOLMDPD EURGD X]LPDMXüL X RE]LU UHODWLYQX SRPHUHQRVW L]PH X NRQWHQHUD ]ERJ ]D]RUD RNYLUD üHOLMH Sposobnost usporavanja (opiranja) – VSRVREQRVW NRQWHQHUD GD L]GUåL SRGXåQD XEU]DQMD NRMD VH PRJX RþHNLYDWL X HNVSORDWDFLML NDGD MH NRQWHQHU XþYUãüHQ ]D SUHYR]QR VUHGVWYR XUH DMLPD ]D SULþYUãüLYDQMH QD RNYLUX VYRMH RVQRYH • • • • Krutost – VSRVREQRVW NRQWHQHUD GD L]GUåL RGUH HQH YUHGQRVWL SRSUHþQLK LOL SRGXåQLK sila smicanja koje nastaju posebno usled kretanja broda.-( 35. Nosivost poda – VWDWLþNR LOL GLQDPLþNR RSWHUHüHQMH L]D]YDQR NRULVQLP WHUHWRP LOL WRþNRYLPD RSUHPH ]D SXQMHQMH LOL SUDåQMHQMH NRQWHQHUD . propisane standardom JUS ISO 830. su: • Sposobnost slaganja – VSRVREQRVW NRQWHQHUD GD L]GUåL RGUH HQL EURM QDVODJDQLK NRQWHQHUD VD SXQLP WHUHWRP LVWLK QD]LYQLK PHUD L LVWH QD]QDþHQH EUXWR-mase. Definicije koje se odnose na radne karakteristike kontenera.9$1-$ . RGUH HQD RGX]LPDQMHP WDUH RG QDMYHüH EUXWR-mase. Otpornost prema atmosferskom uticaju – VSRVREQRVW NRQWHQHUD GD L]GUåL ispitivanja otpornosti prema atmosferskim uticajima. oYDM L]UD] VH NRULVWL ]D R]QDþDYDQMH VSRVREQRVWL SRGD NRQWHQHUD GD L]GUåL RSWHUHüHQMD L]D]YDQD WRþNRYLPD SUHWRYDUQH RSUHPH GHILQLVDQLK NDUDNWHULVWLND  7(+12/2*. ugao ]D XþYUãüLYDQMH LOL QDXJOLFD.

stabilizaciju kontenera na prevoznim sredstvima svih vidova transporta.UXWLP VSRMQLFDPD VH SRVWLåH ILNVLUDQMH YHOLNLK NRQWHQHUD RGR]GR L WR WDNR ãWR NRQXVQL GHR XOD]L X RWYRU XJDRQRJ OHåLãWD D QDNQDGQLP RNUHWDQMHP VH REDYOMD XþYUãüLYDQMH 2YR WHKQLþNR UHãHQMH LPDOR MH VOHGHüH QHGRVWDWNH • SULOLNRP SRVWDYOMDQMD NRQWHQHUD GROD]L QDMþHãüH GR QHSRNODSDQMD RWYRUD XJDRQRJ OHåLãWD L YUKD VSRMQLFH ãWR MH SUDüHQR YHOLNLP XWURãNRP YUHPHQD QDURþLWR DNR VH NRQWHQHU VSXãWD SRPRüX MHGQH WDþNH YHãDQMD QHUDYQRPHUQR QDOHJDQMH QD VSRMQLFH L]D]LYD YHüH XGDUH D SRQHNDG L RãWHüHQMH NROD • 71 . NRML RPRJXüDYD • • • pretovar kontenera. X]DMDPQR XþYUãüLYDQMH NRQWHQHUD ISO-komitet je šezdesetih godina dao svoj predlog i standard za fiksiranje kontenera na SODWIRUPL YR]LOD SRPRüX W]Y NUXWLK VSRMQLFD .

3UDYLODQ UD]PHãWDM SR SRWUHEL L XWRYDU NRQWHQHUD QD åHOH]QLþND RWYRUHQD SODWR L GUXJD NROD D WDNR H L QD GUXPVNH SULNROLFH L SROX-prikolice. RYLP VH SRVWLåH RGUH HQD L SRWUHEQD WLSL]DFLMD L VWDQGDUGL]DFLMD L NRG YDJRQD L NRG drumskih prikolica i poluprikolica. QLMH SRWUHEQR PH XVREQR VSDMDQMH NRQWHQHUD GD EL VH GRELOD MHGLQVWYHQD FHOLQD YHü VYDNL NRQWHQHU PRåH VORERGQR HJ]LVWLUDWL primenom ove spojnice dobija se jedinstvena platforma-osnova za sve tipove kontenera. MANIPULISANJE KONTENERIMA Manipulisanje teretnim kontenerima serije 1 definisano je standardom JUS ISO 3874 . Karakteristika tih transportnih sredstava je u tome što su opremljena VSHFLMDOQLP XUH DMLPD ]D VPHãWDM L XþYUãüLYDQMH NRQWHQHUD NDR L VSHFLMDOQLP XUH DMLPD ]D NYDþHQMH NRML REH]EH XMX XEODåavanje udara u toku prevoza. 5.5.62-kontenera.• • • • • • • QHPRJXüQRVW SRVWDYOMDQMD UD]OLþLWLK WLSRYD NRQWHQHUD QD SODWIRUPX YR]LOD Da bi se izbegli navedeni nedostaci. sa VOHGHüLP SUHGQRVWLPD RPRJXüDYD SRWSXQX LVNRULãüHQRVW SODWIRUPL YR]LOD PRJXüQRVW WUDQVSRUWD VYLK . konstruisana je promenljiva spojnica. što je ekonomski veoma opravdano.DNR VH GDQDV X VYHWX WUDQVSRUW NRQWHQHUD REDYOMD WDNR ãWR VH RQL VODåX X YLãH UHGRYD QD WUDQVSRUWQRP VUHGVWYX WR VX X XSRWUHEL L HOHPHQWL ]D SULþYUãüLYDQMH GYD NRQWHQHUD 'DQDV MH X VYHWX UD]UD HQD NRQVWUXNFLMD VSHFLMDOL]RYDQLK GUXPVNLK L åHOH]QLþNLK RWYRUHQLK sredstava za prevoz kontenera. olakšan je time što i na kontenerima i na transportnim sredstvima postoje odgovarajXüL XUH DML ]D SULþYUãüLYDQMH .

kontener se tretira kao natovaren. þLML VX RVQRYQL ]DKWHYL • • • • za kontener i svu opremu koja se koristi pri njegovoj upotrebi mora se obezbediti DGHNYDWQR RGUåDYDQMH QMLKRYH WHKQLþNH LVSUDYQRVWL YUDWD SRNORSFL ]DWYDUDþL SRNUHWQL LOL VNORSLYL GHORYL NDR L VYD QHXþYUãüHQD RSUHPD PRUDMX VH VLJXUQR XþYUVWLWL RVREOMH DQJDåRYDQR QD RSHUDFLMDPD UXNRYDQMD L SULþYUãüLYDQMD PRUD ELWL VQDEGHYHQR RGJRYDUDMXüLP XSXWVWYLPD SRVHEQR X RGQRVX QD ]DKWHYH EH]EHGQRVWL XNROLNR GUXJDþLMH nije definisano. =DKWHYL RYRJ VWDQGDUGD X YH]L VD WRYDUHQMHP SXQMHQMHP.

 SDNRYDQMHP L SUDåQMHQMHP kontenera su: • 5. Punjenje kontenera RSUHPD ]D SXQMHQMH L SUDåQMHQMH NRQWHQHUD VPH X]URNRYDWL VDPR RQD RSWHUHüHQMD kojD QH SUHOD]H RSWHUHüHQMD ]D NRMD MH NRQWHQHU SURMHNWRYDQ 72 .1.5.

tj. manipulacije pri uskladištenju i iskladištenju kontenera i dr. U realizaciji zadataka pretovarnog podsistema u terminalu prisutne su dve tehnologije: • • tehnologija horizontalnog pretovara i tehnologija vertikalnog transporta. od kvantitativno-kvalitativnih karakteristika zahteva koje generišu kontenerski tokovi. istovar kontenera sa vozila spoljnog transporta. Ovom tehnologijom se pretovaruju tovarne jedinice koje su opremljene WRþNRYLPD LOL XUH DMLPD ]D PDQLSXOLVDQMH VRSVWYHQRP SRJRQVNRP VQDJRP VUHGQML NRQWHQHUL EDUåH UHþQRJ VDREUDüDMD DXWR-vozovi i sedlasti auto-YR]RYL GUXPVNRJ VDREUDüDMD. maksimalnu dozvoljenu radnu bruto-masu minus masa tare. pre svega. tako da tovarna jedinica tokom ove operacije ne gubi kontakt sa podlogom. teret unutar kontenera PRUD ELWL UDVSRUH HQ WDNR GD VH WHåLãWH  ]DGUåL X VUHGLQL L ãWR QLåH NDNR EL VH izbeglo prekomerno naginjanje. L]EHJOR QHRþHNLYDQR RSWHUHüHQMH RVRYLQD YR]LOD izbegao gubitak stabilnosti vozila. Oprema za manipulisanje 0DQLSXOLVDQMH NRQWHQHULPD PRåH VH UHDOL]RYDWL QD YLãH QDþLQD D L]ERU RGUH HQH mehanizacije i opreme zavisi.5.2.• ukupna masa svih jedinica NRMH VH SXQH LOL SDNXMX X NRQWHQHU XNOMXþXMXüL L VUHGVWYD ]D QMLKRYR REH]EH LYDQMH QH VPH SUHüL QMHJRYX PDNVLPDOQX GR]YROMHQX korisnu nosivost. L]EHJOD QHRþHNLYDQD NRQFHQWUDFLMD WHUHWD • • teret mora unutar kontenera ELWL REH]EH HQ WDNR GD VH VSUHþH ãWHWH NRMH PRJX QDVWDWL XVOHG GLQDPLþNLK XVORYD SULOLNRP UXNRYDQMD L SUHYR]D 2SHUDFLMH SUHWRYDUD SUL SUHYR]X UREH X NRQWHQHULPD QDMþHãüH VH REDYOMDMX X NRQWHQHUVNLP WHUPLQDOLPD 7HUPLQDOL VX RSUHPOMHQL VSHFLMDOL]RYDQRP VWDQGDUGL]RYDQRP PHKDQL]DFLMRP þLMD MH osnovna karakteristika velika brzina i efikasnost rada. utovar kontenera na vozila otpremno-dopremnog transporta. istovar kontenera sa vozila otpremno-dopremnog transporta. utovar kontenera na vozila spoljnog transporta. 5. izbeglo prekomerno naprezanje kontenera ili opreme za rukovanje. Tehnologija horizontalnog pretovara podrazumeva premeštanje tovarne jedinice sa jednog na drugo mesto. • • • • • • direktan pretovar kontenera sa jednog na drugo vozilo spoljnog transporta. odnosno transportno sredstvo.

 Tehnologiju vertikalnog pretovara NDUDNWHULãH YLVRN QLYR WHKQLþNR-tehnološkog jedinstva i XVNOD HQRVW WRNRYD Nontenera i pretovarnih postrojenja i opreme. 73 .

manipulativne površine (lokalni uslovi) i dr. odnosno faktori na osnovu kojih se vrši izbor tehnologije su: • • • • • • • vrsta i tip kontenera.2SUHPX ]D YHUWLNDOQL SUHWRYDU NRQWHQHUD þLQH UD]OLþLWD VUHGVWYD ]D PDQLSXOLVDQMH L SUHWRYDU (dizalice. direktan (indirektan) pretovar. =D ]DKYDWDQMH NRQWHQHUD QDMþHãüH VH NRULVWH þHWLUL WHKQLþND UHãHQMD L WR • • • • spreder. QDþLQ GRSUHPH L RWSUHPH manipulativne operacije. mehanizacija. obim rada. manipulatori. viljuške viljuškara. RSUHPD ]D SUHQRV XåDGLPD =ERJ UD]OLþLWLK SRWUHED PDQLSXOLVDQMD VD NRQWHQHULPD NRQVWUXLVDQH VX PQRJREURMQH YDULMDQWH VSUHGHUD NRMH VH PRJX VYUVWDWL X VOHGHüH GYH JUXSH • • VSUHGHUL EH] L VD PRJXüQRãüX SRGHãDYDQMD L top-VSUHGHUL ERþQL VSUHGHUL þHRQL VSUHGHUL 6SUHGHU L RSUHPD ]D SUHQRV XåDGLPD predstavljaju univerzalnu opremu za manipulisanje kontenerima svih vrsta. viljuškari). klešta za stezanje tereta. koja se mogu koristiti i za pretovar drugih tovarnih jedinica integralnog transporta. Veliki deo kontenera u prometu je standardizovan a zahvatne naprave su SULODJR HQH RYLP WRYDUQLP MHGLQLFDPD Faktori koji definišu tehnologiju manipulisanja i pretovara kontenera. 74 . dok se preostala dva sredstva za zahvatanje kontenera mogu primenjivati samo zD SUHWRYDU RGUH HQLK YUVWD NRQWHQHUD 6SUHGHUL VD PRJXüQRãüX SRGHãDYDQMD LPDMX RNYLU RGQRVQR URWDFLRQH þHSRYH NRML VH hLGUDXOLþNLP SXWHP PRJX SRGHVLWL L SULODJRGLWL VYDNRM YHOLþLQL NRQWHQHUD Top –spreder VH VDVWRML RG MHGQRJ RNYLUD ]D SRGL]DQMH WHUHWD RSUHPOMHQ VD þHWLUL URWDFLRQD þHSD NRML XOD]H X JRUQMH QDXJOLFH NRQWHQHUD Sprederi koji se ne mogu podešavati imaju takav okvir za podizanje tereta gde je rastojanje URWDFLRQLK þHSRYD ILNVQR SRGHãHQR ]D RGUH HQX YHOLþLQX NRQWHQHUD %RþQL VSUHGHU je opremljen okvirom za podizanje WHUHWD NRML LPD VDPR GYD URWDFLRQD þHSD L NRML VH QDPHãWD QD GXåX VWUDQX NRQWHQHUD 3RPRüX þHRQRJ VSUHGHUD NRQWHQHULPD VH PDQLSXOLãH VD þHRQH VWUDQH ]DKYDWDQMHP ]D GYH gornje i dve donje nauglice.

odnosno samohodna portalna PDãLQD ]D PDQLSXOLVDQMH NRQWHQHULPD 0RåH da obavlja sve operacije sa kontenerima – istovar sa åHOH]QLþNLK YDJRQD LOL GUXPVNLK YR]LOD XWRYDU QD RYD SUHYR]QD VUHGVWYD SUHQRV QD GUXJR PHVWR L VNODGLãWHQMH VYLK YUVWD NRQWHQHUD SUL þHPX NRQWHQHUH PRåH GD VODåH X GYD LOL WUL UHGD SR YLVLQL ãWR zaviVL RG WLSD MDKDþD Kontenerski manipulator je transportno-PDQLSXODWLYQR VUHGVWYR þLMD NRQVWUXNFLMD REXKYDWD ram postolja.Viljuške viljuškara VX XUH DML ]D RSUHPDQMH YLOMXãNDUD 2ne se kao sredstvo za zahvatanje NRQWHQHUD SULPHQMXMX VDPR X VOXþDMX NDGD VX NRQWHQHUL RSUHPOMHQL XOD]LPD ]D YLOMXãNH Klešta za stezanje tereta su zahvatna naprava koja se primenjuje u sprezi s okvirom za podizanje tereta. Viljuškar predstavlja veoma fleksibilno pretovarno sredstvo. 3RVWURMHQMD L XUH DML ]D PDQLSXOLVDQMH NRQWHQHUD VH SUHPD SURVWRUQLP PRJXüQRVWLPa eksploatacije. dostavni transport. pretovar. pokretni ram na prednjem i zadnjem kraju platforme i zahvatni organ. =ERJ PRJXüQRVWL REDYOMDQMD RYDNR YHOLNRJ EURMD PDQLSXODWLYQR WUDQVSRUWQLK RSHUDFLMD NRQWHQHUVNL PDQLSXODWRU X ]QDWQRM PHUL RPRJXüDYD L EUåX GRSremu robe do korisnika. tako i X WHKQLþNR-eksploatacionom pogledu. u primeni su i samohodne dizalice specijalne NRQVWUXNFLMH 6DVWRMH VH RG GYD SRVWROMD NRMD VH PH XVREQR PRJX SRVWDYLWL QD UDVWRMDQMX SULODJR HQRP GXåLQL NRQWHQHra. i to kako u prostornom. Opremljen je elektro-KLGUDXOLþQLP XUH DMLPD WDNR GD L EH] ELOR NDNYH VWDELOQH PHKDQL]DFLMH RPRJXüDYD • • • • utovar i istovar kontenera. i to u: • • stabilna pretovarna postrojenja i mobilna pretovarna sredstva.RQWHQHUVNL MDKDþ je mehanizovano pretovarno sredstvo. =DKYDWQL RUJDQL VD XåHWRP su propisani odredbama Nacrta standarda ISO DP 3874. 2G VWDELOQLK SRVWURMHQMD QDMYLãH VH SULPHQMXMH SRUWDOQD GL]DOLFD NRMD MH YH]DQD ]D åHOH]QLþNH NRORVHNH 0H XWLP X SUDNVL VH SULPHQMXMH ]QDWQR YHüL EURM UD]OLþLWLK WLSRYD SUHWRYDUQLK VUHGVWDYD 0RELOQD SRUWDOQD GL]DOLFD V SQHXPDWLFLPD NUHüH VH QD WRþNRYLPD L WR NDNR X SRGXåQRP WDNR L X SRSUHþQRP SUDYFX Samohodna dizalica predstavlja sredstvo koje se upotrebljava za pretovarne operacije sa kontHQHULPD NDNR X åHOH]QLþNRP WDNR L X GUXPVNRP WUDQVSRUWX Pored konvencionalnih konstrukcija. 75 . . svrstavaju u dve grupe. istovara i uskladištenja. smanjuje troškove transporta. utovara. 0DQLSXOLVDQMH SRPRüX RUJDQD ]D ]DKYDWDQMH WHUHWD VD XåHWRP REDYOMD VH SRGL]DQMHP NRQWHQHUD LOL za gornje ili za donje nauglice. i skladištenje.

3. Rukovanje kontenerima Pri rukovanju kontenerima.5.%RþQL NRQWHQHUVNL SUHWRYDULYDþ je transportno-manipulativno sredstvo opremljeno ]DKYDWQLP RUJDQLPD NRML UDGH QD KLGUDXOLþQRP SULQFLSX 3RJRGDQ MH ]D UDG LVSRG NRQWDNWQH PUHåH koja je pod naponom na industrijskim kolosecima. 5. oprema koja se koristi mora odgovarati teretu i mora biti sigurno SULþYUãüHQD ]D NRQWHQHU 7UHED REUDWLWL SDåQMX QD UL]LN RG QDJLQMDQMD NRQWHQHUD XVOHG HNVFHQWULþQRVWL WHåLãWD NDGD VH NRQWHQHU SRGLåH SUHNR MHGQH WDþNH.

RQWHQHU VH GLåH SRPRüX ERþQRJ RNYLUD NRML GLåH kontener preko dve gornje nauglice jedne strane i prihvata sile reakcije na donje nauglice iste strane ili na pogodne površine ugaonih stubova iznad ovih nauglica. NDR L NRG NRQWHQHUD VD PRELOQLP WHåLãWHP Dalje su opisane metode dizanja kontenera definisane standardom JUS ISO 3874: • • Dizanje odozgo sprederom – Spreder zahvata kontener preko JRUQMLK RWYRUD þHWLUL gornje nauglice silama koje deluju vertikalno.RQWHQHU VH GLåH SRPRüX þHRQRJ RNYLUD NRML GLåH NRQWHQHU SUHNR GYH GRQMH QDXJOLFH MHGQRJ þHOD L SULGUåDYD JD SUHNR GYH JRUQMH QDXJOLFH LVWH þHRQH VWUDQH • • ýHRQR GL]DQMH PHWRGD  – . DizaQMH RGR]GR XåDGLPD – .RQWHQHU VH GLåH SRPRüX þHRQRJ RNYLUD NRML GLåH kontener preko dve gornMH QDXJOLFH MHGQRJ þHOD L SULKYDWD VLOH UHDNFLMH QD GRQMH QDXJOLFH LVWH þHRQH VWUDQH LOL QD RGJRYDUDMXüH SRYUãLQH XJDRQLK VWXERYD L]QDG RYLK nauglica. 'L]DQMH RGR]JR XåDGLPD – . Idealno je da VH YLOMXãNH SUXåDMX FHORP ãLULQRP NRQWHQHUD DOL VH QH VPHMX SUXåDWL PDQMH RG  PP NUR] XOD]H ]D YLOMXãNH 1L SRG NRMLP XVORYLPD NRQWHQHUL VH QH VPHMX GL]DWL SRPRüX YLOMXãNL SRVWDYOMHQLK LVSRG RVQRYH • 'L]DQMH SRPRüX ]DKYDWQLK NOHãWD – Koristi se za dizanje kontenera opremljenih zonama za zahvatanje kleštima.RQWHQHU VH SRGLåH SUHNR VYH þHWLUL JRUQMH QDXJOLFH silama koje ne deluju vertikalno. • 'L]DQMH SRPRüX YLOMXãNL – Koristi se za dizanje kontenera opremljenih ulazima za viljuške.RQWHQHU VH GLåH SRPRüX ERþQRJ RNYLUD NRML GLåH NRQWHQHU SUHNR GYH GRQMH QDXJOLFH MHGQH VWUDQH D SULGUåDYD JD SUHNR GYH JRUQMH nauglice iste strane.RQWHQHU VH GLåH SRPRüX XåDGL SUHNR ERþQLK RWYRUD þHWLUL GRQMH QDXJOLFH 3ULþYUãüLYDQMH XåDGLPD RGR]GR VH YUãL WDNR GD VH VLOH GL]DQMD ne pomere više od 38 mm od spoljne strane nauglica.RQWHQHU VH GLåH SRPRüX ERþQRJ RNYLUD NRML GLåH kontener preko dve gornje nauglice jedne strane i prihvata sile reakcije na donjem ERþQRP SRGXåQRP QRVDþX LVWH VWUDQH SRPRüX SRGPHWDþD GRYROMQH YHOLþLQH L WDNR SRVWDYOMHQRJ GD VSUHþDYD GHIRUPDFLMX L RãWHüHQMH NRQWHQHUD 1RVHüL SRGPHWDþ VH QL SRG NDNYLP XVORYLPD QH VPH SULPHQLWL QD ERþQX VWUDQX NRQWHQHUD ýHRQR GL]DQMH PHWRGD 1 – . %RþQR GL]DQMH PHWRGD  – . %RþQR GL]DQMH PHWRGD  – . • • • • %RþQR GL]DQMH PHWRGD  – . Kuke se uvek postavljaju u smeru od unutrašnjeg prema spoljašnjem delu. Ni pod kojim uslovima konteneri koji nemaju ove ]RQH VH QH VPHMX GL]DWL SRPRüX ]DKYDWQLK NOHãWD 76 .

NRULãüHQMHP VUHGVWDYD ]D SULþYUãüLYDQMH SRVHEQR ]D QDMYLãH L]ORåHQH UHGRYH Kontenerski transport zahteva: • • • • • • • 9HOLNX NROLþLQX NRQWHQHUD VYLK GLPHQ]LMD Specijalna transportna sredstva za prenos kontenera: brodovi..2VLP RYLK PRJX VH NRULVWLWL L GUXJH PHWRGH X VNODGX VD PH XQDURGQLP VWDQGDUGLPD DOL VDPR QDNRQ SDåOMLYH SURFHQH RSUHPH ]D UXNRYDQMH NRQWHQHURP L SUHGYL HQLK UDGQLK RSHUDFLMD 3UHGYL HQD SRYUãLQD ]D LVWRYDU NRQWHQHUD PRUD ELWL þYUVWD VXYD RþLãüHQD L EH] QHUDYQLQD Na tlu. auto-dizalice itd.7. Specijalna sredstva za utovar – pretovar (vagon-terminal i obratno) i skladištenje: tranštajner dizalice. kamioni. Istovar i slaganje kontenera 3ULOLNRP VODJDQMD QD WOX SRWUHEQR MH REH]EHGLWL DGHNYDWDQ NRQWDNW L]PH u gornjih i donjih QDXJOLFD NRQWHQHUD 3RVHEQX SDåQMX WUHED REUDWLWL QD YHWDU NRML PRåH X]URNRYDWL NOL]DQMH L SUHYUWDQMH NRQWHQHUD . SULþYUãüLYDQMHP NRQWHQHUD ]D WOR VODJDQMHP X EORNX SRVWDYOMDMXüL SXQH NRQWHQHUH X JRUQML UHG . konteneri se moraju oslanjati samo preko svoje þHWLUL GRQMH QDXJOLFH GRN LP MH QD transportnim vozilima dozvoljeno ili oslanjanje preko svojih nauglica ili samo preko središnih ]RQD SUHQRVD RSWHUHüHQMD QD NRQVWUXNFLML RVQRYH 5. . danas nijH YLãH UDFLRQDOL]DFLMD SRMHGLQLK RUJDQD YHü SUYHQVWYHQR UDFLRQDOL]DFLMD NRRSHUDFLMH L]PH X WLK JUDQD 7X L OHåH QDMYHüL SRWHQFLMDOL NRQWHQHUL]DFLMH 77 . Razne vrste ostalih specijalnih sredstava: viljuškari. =1$ý$.RQWHQHUVNL WHUPLQDOL X OXNDPD SULVWDQLãWLPD åHOH]QLþNLP WHUPLQDOLPD Racionalizacija svakog transporta predstavlja vLãL VWHSHQ LVNRULãüHQMD SUHYR]QLK VUHGVWDYD YHüH XãWHGH X YUHPHQX EUåL L EROML NYDOLWHW SUHYR]D 8 WRP VPLVOX NRQWHQHUL]DFLMD UREQRJ WUDQVSRUWD ELWQR GRSULQRVL UDFLRQDOL]DFLML WUDQVSRUWQRJ SURFHVD 3UL WRPH WHåLãWH UDFLRQDOL]DFLMH transporta. 8 VOXþDMX RSDVQRVWL RG QHYUHPHQD WUHED SRVHEQR REH]EHGLWL NRQWHQHUH QD XJORYLPD ERNRYD  .217(1(5. delta transporteri. vagoni.RQWHQHUL VH VODåX WDNR GD VX LP KRUL]Rntalne ose paralelne sa dominantnim pravcem vetra. Specijalna sredstva za pretovar (brod-obala i obratno). manipulatori itd.RQWHQHUL VH VODåX WDNR GD VX LP KRUL]RQWDOQH RVH SDUDOHOQH VD GRPLQDQWQLP SUDYFHP YHWUD 8WLFDM YHWUD VH PRåH VPDQMLWL • • • • • ogUDQLþHQMHP YLVLQH VORJD slaganjem u bloku. štapel dizalice.4. ()(. Utovarno-pretovarna mesta.5.

što zahteva mnogo vremena. radne snage i materijala. 8YR HQMHP VWDQGDUGQH WRYDUQH MHGLQLFH NRQWHQHUD.7HKQRORJLMD NODVLþQRJ WUDQVSRUWD VH NDUDNWHULãH WLPH GD VH VYH RSHUDFLMH X WUDQVSRUWQRP procesu. po pravilu vrše komad po komad.

9HüD EU]LQD GRVWDYH UREH GDMH SUHGQRVW NRQWHQHUVNRP WUDQVSRUWX SRYHüDQMHP VWHSHQD LVNRULãüHQMD YR]QRJ SDUND L smanjenjem broja vozila za transport. Obim prevoza. Brzina dostave robe. znatno YHüX SURL]Yodnost pri pretovaru komadne robe. (IHNWL NRML VH SRVWLåX SULPHQRP NRQWHQHUVNRJ WUDQVSRUWD QDMEROMH PRJX GD VH XRþH XSRUHGQRP DQDOL]RP NODVLþQRJ L NRQWHQHUVNRJ WUDQVSRUWD QD RVQRYX XWYU HQLK NULWHULMXPD 1. ostvaren niz prednosti: • • • • • • • 8QLILFLUD WHKQLþND UHãHQMD åHOH]QLþNLK GUXPVNLK L GUXJLK YR]LOD Tovarna jedinica = Jedinica transporta = Jedinica pretovara = Jedinica skladištenja. Direktni troškovi transporta. RVWYDULOD VH NRQFHSFLMD 7DNR MH XYR HQMHP NRQWHQHUL]DFLMH WUDQVSRUWD WM XYR HQMHP standardizovane tovarne – transportne jedinice. 3. 2ãWHüHQMD UREH 8 UHDOL]DFLML WUDQVSRUWQRJ ODQFD PRåH VH UHüL GD VX RãWHüHQMD PDQMD MHU MH URED X SUHWRYDUX ]DãWLüHQD 78 . 6. opremu i kontenerske terminale. 2. Prioritet se daje kontenerskom transportu jer PHKDQL]RYDQ UDG RPRJXüXMH QLåH WURãNRYH SR MHGLQLFL SUHWRYDUD 9. 1D þLWDYRP SUHYR]QRP SXWX RVWYDUXMH VH VWDQGDUGL]RYDQD WHKQRORJLMD SUHWRYDUD ãWR RPRJXüDYD GD VH SULPHQMXMX VWDQGDUGQL SUHWRYDUQL XUH DML (OLPLQLãX VH PRJXüD WUDQVSRUWQD SDNRYDQMD 6NUDüuje se vreme pretovarnih operacija i sl. Za veliki deo kombinacija prevoza prioritet se PRåH GDWL WHKQRORJLML NRQWHQHUVNRJ WUDQVSRUWD 10. KODVLþDQ WUDQVSRUW MH PDQMH RVHWOMLY QD SURPHQX RELPD SUHYR]D 4. Troškovi utovara i istovara. Ukupni troškovi distribucije robe.RQWHQHUVNL WUDQVSRUW MH SURGXNWLYQLML MHU LPD YHüL VWHSHQ mehanizovanosti rada. . 7. Investiciona ulaganja. 5. . Kontenerski transport zahteva visoka investiciona ulaganja u kontenerska sredstva. Proizvodnost rada. Kontenerski transport ima na osnovu svojstva kontenera. Eliminišu se klasLþQD VNODGLãWD MHU VH NRQWHQHUL VNODGLãWH L QD RWYRUHQRP prostoru. 1D RGUH HQLP UDVWRMDQMLPD NRQWHQHUVNL WUDQVSRUW REH]EH XMH brzu dostavu robe. NRQWHQHUD NDR Znatno smanjenje rada pri svim pretovarima.DNR MH RYDM NULWHULMXP WHãNR XSRUHGLY LSDN VH PRåH GDWL SUHGQRVW NODVLþQRM WHKQRORJLML 8. Broj potrebnih sredstava transporta. Produktivnost rada.

promenom uticajnih faktora koji RGUH XMX YHOLþLQH GLUHNWQLK L LQGLUHNWQLK WURãNRYD LVWUDåLYDQMD GDMX SUHGQRVW åHOH]QLþNR – GUXPVNRP SUHYR]X ]D GXåLQH SUHNR  NP VO . 3RGHOD UDGD L]PH X YLGRYD WUDQVSRUWD Kontenerizacija stvara preduslove za maksimalno NRULãüHQMH SUHGQRVWL VYDNH JUDQH WUDQVSRUWD 12. Organizacija rada.RQWHQHUVND WHKQRORJLMD SUXåD ]QDWQX XãWHGX HQHUJLMH 17. Kontenerizacija zahteva izuzetno kvalitetan informacioni VLVWHP NRML RPRJXüDYD SUDüHQMH NRQWHQHUD REH]EH HQMH WHUHWD X SRYUDWNX L XNODSDQMH X UHGRYH YRåQML UD]QLK YLGRYD WUDQVSRUWD 18.RQWHQHU MH NDR VWDQGDUGL]RYDQD PH XQDURGQD PDQLSXOativna MHGLQLFD SULODJRGOMLY UD]OLþLWLP YLGRYLPD WUDQVSRUWD 14. 3ULPHQD NRQWHQHUL]DFLMH VWYDUD PRJXüQRVW ]D XQDSUH HQMH privrede zemlje.14. . 8NOMXþHQMH X PH XQDURGQX SRGHOX UDGD Kontenerski transport. 3RND]XMH VH GD WUDQVSRUW X KRPRJHQLP YR]RYLPD NRML L]PH X WHUPLQDOD PRJX GD VDREUDüDMX YHOLNLP EU]LQDPD PRåH ELWL NRQNXUHQWDQ GUXPVNRP WUDnsportu (sl.11. 3UD]QH YRåQMH Kontenerski transport je veoma osetljiv na tokove robe. Razvoj privrede zemlje. Informacioni sistem. . Fleksibilnost. Savremena tehnologija kontenerskog transporta zahteva ]QDþDMQH WURãNRYH ]D XVSRVWDYOMDQMH RUJDQL]DFLMH UDGD 15.RQWHQHUVND WHKQRORJLMD LPD SULRULWHW ]ERJ PDQMHJ ]DJD HQMD RNROine SUHUDVSRGHORP QD åHOH]QLþNL L UHþQL WUDQVSRUW YHüH NRQFHQWUDFLMH UDGD L PDQMHJ rastura robe. 3UHPD PQRJLP DQDOL]DPD XWYU HQL VX VOHGHüL JOREDOQL L SDUFLMDOQL HNRQRmski efekti u NRQWHQHUVNRP WUDQVSRUWX 6KRGQR WRPH WUDQVSRUWQL WURãNRYL VH VQLåDYDMX ]D • • • • • • na celom transportnom lancu X åHOH]QLþNRP WUDQVSRUWX u drumskom transportu u avionskom transportu u poljoprivredi X JUD HYLQDUVWYX 40% 50% 34% 20% 40% 70% âWR VH WLþH XNXSQLK WURãNRYD DQDOL]H VX QD VWUDQL NRQWHQHUVNRJ WUDQVSRUWD 1H XOD]HüL X dublju analizu direktnih i indirektnih troškova i njihovih odnosa u zavisnosti od vrednosti robe. 19. pa je teško REH]EHGLWL SRWUHEQX NROLþLQX UREH X RED VPHUD 16.5. posebno praškaste.). kao jedinstven ODQDF SRYH]XMH PH XQDURGQR WUåLãWH L RPRJXüXMH EROMX UREQX UD]PHQX 13. GXåLQH WUDQVSRUWD NDR L QMLKRYLK SURPHQD ]DGQMLK godina. Ušteda energije. . Ekologija.

 OvLP VQLåHQMLPD WURãNRYD WUHED GRGDWL XãWHGH RG SDNRYDQMD UREH NRUR]LMH DQJDåRYDQMD NDSLWDOD RãWHüHQMD RVLJXUDQMD L VO 3UHPD SRVWRMHüLP DQDOL]DPD QDMYHüH HNRQRPVNH HIHNWH LPD SURL]YRGQMD SULYUHGH ]DWLP WUJRYLQD D SRWRP VDREUDüDM 79 .

Slika 5. Delovi standardizovanog ISO kontenera Slika 5.1. Kontener za opštu upotrebu 80 .2.

Kontener .cisterna 81 . Kontener tipa platforme Slika 5.3.Slika 5.4.

5.Slika 5. Primer malog kontenera 82 .

2VQRYQL WHKQLþNL SRGDFL .Slika 5.62 NRQWHQHUD 83 .6.

RQWHQHUL ]D HYURSVNL VDREUDüDM 6OLND  (OHPHQWL ]D REH]EH HQMH NRQWHQHUD X DYLRQX 84 .SOLND  .

6OLND  +LGUDXOLþQL VLVWHP ]D SULþYUãüLYDQMH NRQWHQHUD 6OLND  8UH DM ]D SULþYUãüLYDQMH NRQWHQUD 85 .

6OLND  8UH DM ]D SULþYUãüLYDQMH NRQWHQra na plato prikolice 6OLND  1HNL RG HOHPHQDWD ]D SULþYUãüLYDQMH NRQWHQHUD 86 .

14. Prikaz brzine prevoza na dugim relacijama 87 .6OLND  (OHPHQWL ]DERþQR SULþYUãüLYDQMH NRQWHQHUD Slika 5.

6OLND  3RUH HQMH WURãNRYD 88 .

231(12* .-$ .ý12* 75$163257$ 7HKQRORJLMD NRSQHQRJ WUDQVSRUWD ED]LUD VH QD GUXPVNRP L åHOH]QLþNRP WUDQVSRUWX X ]DYLVRVWL RG SRPHQXWLK IDNWRUD SUDNVD XND]XMH QD SRVWRMDQMH VOHGHüLK YDULMDQWL WHKQRORJLMD NRSQHQRJ NODVLþQRJ WUDQVSRUWD 1) 'LUHNWDQ NRSQHQL NODVLþQL WUDQVSRUW 2) ./$6. TEHNOLOGIJE TRANSPORTNIH SISTEMA . tehnologije kopneno-YD]GXãQRJ NODVLþQRJ WUDQVSRUWD .RPELQRYDQL NRSQHQL NODVLþQL WUDQVSRUW NDUDNWHULãX YDULMante koje predstavljaju razne NRPELQDFLMH GUXPVNRJ L åHOH]QLþNRJ WUDQVSRUWD    drum-åHOH]QLFD åHOH]QLFD GUXP.6. GLUHNWDQ åHOH]QLþNL WUDQVSRUW X VOXþDMX SRVWRMDQMD åHOH]QLþNRJ LQGXVWULMVNRJ koloseka i kod pošiljaoca i kod primaoca).ODVLþQH WHKQRORJLMH VH V REL]RURP QD SURVWRUQH L VWUXNWXUQH NRPSRQHQWH PRJX SRGHOLWL QD     WHKQRORJLMH NRSQHQRJ NODVLþQRJ WUDQVSRUWD tehnologije kopneno-UHþQRJ NODVLþQRJ WUDQVSRUWD tehnologije kopneno-pomorskog transporta.DUDNWHULVWLNH VSHFLILþQRVWL L YDULMDQWH RYLK WHKQRORJLMD GDMX VH X QDUHGQLP L]ODJDQMLPD  7(+12/2*.RPELQRYDQL NRSQHQL NODVLþQL WUDQVSRUW U okviru direktnog kopnenog transporta (transporta "od vrata do vrata") postoji:   direktan drumski transport. .

Kombinacija koja se javlja kada pošiljalac i primalac nemaju LQGXVWULMVNL NRORVHN D åHOH]QLFD VH NRULVWL NDR QDMHNRQRPLþQLML PHWRG QD RGUH HQRM relaciji. åHOH]QLFD-drum-åHOH]QLFD .Kombinacija koja je prisutna kada pošiljalac i samo jedan korisnik transportne usluge .RPELQDFLMD NRMD VH L]X]HWQR UHWNR MDYOMD X SUDNVL 0RåH se MDYLWL ]D YUHPH JUDQMH RGUH HQH SUXJH NDGD MHGQD GHRQLFD SUXJH QLMH L]JUD HQD D QH SRVWRML DOWHUQDWLYQD GUXPVND VDREUDüDMQLFD QD FHORM UHODFLML XVOHG YDQUHGQRJ 89 ..primalac ili pošiljalac ima industrijski kolosek. drum-åHleznica-drum . .

GRJD DMD XQLãWHQMD GHOD SUXJH ]ERJ þHJD VH YUãL SUHWRYDU QD GUXPVNR R]LOR.

 LOL DNR ne posWRML NRORVHþQD YH]D L]PH X GYH åHOH]QLþNH PUHåH 'LUHNWDQ WUDQVSRUW X NRSQHQRP VDREUDüDMX UHDOL]XMH VH SULPHQRP VUHGVWDYD GUXPVNRJ LOL åHOH]QLþNRJ WUDQVSRUWD VOXþDM SRVWRMDQMD LQGXVWULMVNRJ åHOH]QLþNRJ NRORVHND L NRG SRšiljaoca i kod primaoca). 'LUHNWDQ GUXPVNL WUDQVSRUW RG YUDWD GR YUDWD .

Prilikom realizacije kombinoYDQRJ NRSQHQRJ NODVLþQRJ WUDQVSRUW XþHVWYXMX WUDQVSRUWQD VUHGVWYD GUXPVNRJ L åHOH]QLþNRJ VDREUDüDMD L WR SR VOHGHüLP YDULMDQWDPD X RGQRVX QD zastupljenost u transportnom lancu):   drum-åHOH]QLFD L VD WHKQRORãNRJ DVSHNWD LGHQWLþQD DOWHUQDWLYD åHOH]QLFD-drum"). drum-åHOH]QLFD-drum.2. 6. Kombinovni kopneQL NODVLþQL WUDQVSRUW 0H XWLP X VDYUHPHQLP XVORYLPD WUDQVSRUWD UREH SRG NRPELQRYDLP WUDQVSRUWRP VH podrazumeva pre svega transport robe sa najmanje dve vrste transportnih sredstava bez menjanja suda u kojem se ta roba transportuje. . Direktan kopneni transport kad ne postoji alternDWLYDQ YLG SUHYR]D D UDGL VH R PDOLP NROLþLQDPD UREH velika pouzdanost dostave i kvalitet prevoza.1.1. itd. 90 . 6 RE]LURP QD L]UD]LWR YHüX UD]YLMHQRVW PUHåH GUXPVNLK RG PUHåH åHOH]QLþNLK VDREUDüDMQLFD drumski transport uglavnom realizuje dovozno-RGYR]QL SUHYR] UREH ]D åHOH]QLFX 2YTD IXQNFLMD X PQRJRPH ]DYLVL RG NROLþLQH L YUVWH UREH PRJXüQRVWL VYDNRJ RG RYD GYD YLGD VDREUDüDMD UHODFLMH SUHYR]D PRJXüQRVWL SUHWRYDUD L VNODGLãWHQMD QD PHVWLPD VXþHOMDYDQMD NDR L SRVHEQLK ]DKWHYD korisnika transportne usluge. 1DYHGHQH YDULMDQWH SUHGVWDYOMDMX RVQRYQH DOWHUQDWLYH NRPELQDFLMH GUXPVNRJ L åHOH]QLþNRJ transporta.1. LPD ]QDþDMQH PRJXüQRVWL L SUHGQRVWL SUL VOHGHüLP XVORYLPD     kratka rastojanja prevoza.RPELQRYDQL WUDQVSRUW SRGUD]XPHYD DQJDåRYDQMH UD]OLþLWLK YLGRYD WUDQVSRUWD X WRNX MHGQRJ SURFHVD SUHYR]D NDR QD SULPHU NRPELQDFLMX GUXPVNRJ L åHOH]QLþNRJ WUDQVSRUWD GUXPVNRJ L YD]GXãQRJ NDR L NRPELQDFLMX åHOH]QLþQRJ L SRPRUVNRJ WUansporta. 'LUHNWDQ åHOH]QLþNL WUDQVSRUW REDYOMD VH X VOXþDMX SRVWRMDQMD åHOH]QLþNRJ LQGXVWULMVNRJ koloseka i kod pošiljaoca i kod primaoca. SUHYR] EU]R SRNYDUOMLYH UREH L VNXSRFHQH UREH L QD YHüLP UDVWRMDQMLPD 6.

2. ali se prilikom prevoza na jednom delu puta koriste UHþQD SORYQD VUHGVWYD 3RVWRMH VOXþDMHYL GLUHNWQRJ SUHYR]D UHNRP XQXWUDãQMLP SORYQLP SXWHP.ý12* 75$163257$ Tehnologiju kopneno-UHþQRJ NODVLþQRJ WUDQVSRUWD UHDOL]XMX VUHGVWYD GUXPVNRJ WUDQVSRUWD L åHOH]QLFH QD GHOX WUDQVSRUWQRJ SURFHVD GRN VH QD GUXJRP GHOX SURFHVD NRULVWH XQXWUDãnji plovni SXWHYL LQIUDVWUXNWXUD L SORYQD VUHGVWYD UHþQRJ WUDQVSRUWD 2YD WHKQRORJLMD VH UHDOL]XMH QDMþHãüH X VOXþDMHYLPD NDGD VH L PHVWR SURL]YRGQMH L PHVWR krajnjeg opredeljenja robe nalaze na kopnu.6./$6. TEHNOLOGIJA KOPNENO-5(ý12* .

ý12* 75$163257$ Tehnologiju kopneno-SRPRUVNRJ NODVLþQRJ WUDQVSRUWD UHDOL]XMX VUHGVWYD GUXPVNRJ WUDQVSRUWD L åHOH]QLFH QD GHOX WUDQVSRUWQRJ SURFHVD NRML VH RGYDMD QD NRSQX GRN VH ]D GUXJL GHR procesa koriste plovna sredstva pomorskog transporta. NDGD VH QD SULPHU URED SUHYR]L L]PH X GYH SURL]YRGQH RUJDQL]DFLMH NRMH VH QDOD]H QD LVWRP SORYQRP SXWX 0H XWLP ãLUH JOHGDQR RYDNDY WUDQVSRUWQL SURFHV MH QDMþHãüH GHR ãLUHJ WUDQVSRUWQRJ SURFHVD X NRMHP VX XþHVWYRYDOD L VUHGVWYD NRSQHQRJ WUDQVSRUWD 1DMþHãüD YDULMDQWD WHKQRORJLMH NRSQHQR-UHþQRJ NODVLþQRJ WUDQVSRUWD MH 2YD YDULMDQWD SRNULYD VOHGHüH VOXþDMHYH   . i .sredstva kopnenog transporta. TEHNOLOGIJA KOPNENO-320256.RPELQDFLMH YLGRYD NRSQHQRJ WUDQVSRUWD SUH VXþHOMDYDQMD VD UHþQLP VX UHDOQR PRJXüH DOL VX YHü RSLVDQH X SUHWKRGQLP VOXþDMHYLPD 3RUHG WRJD SRVWDYOMD VH SLWDQMH RSUDYGDQRVWL MHGQRJ pretovara više. 91 . što bi se za konkretnu situaciju moralo posebno analizirati.3. 6. "drum-UHþQL WUDQVSRUW L REUQXWR "drum-UHþQL WUDQVSRUW-drum".sredstva kopnenog transporta .kopneni transport.    åHOH]QLFD-UHþQL WUDQVSRUW L REUQXWR "drum-UHþQL WUDQVSRUW-åHOH]QLFD L REUQXWR åHOH]QLFD-UHþQL WUDQVSRUW-åHOH]QLFD  . Tehnologija kopneno-pomRUVNRJ NODVLþQRJ WUDQVSRUWD UHDO]XMH VH XJODYQRP X NRPELQDFLML 8 GHOX WUDQVSRUWQRJ SURFHVD NRML VH UHDOL]XMH QD NRSQX XRELþDMHQR MH GD VH GUXPVNLP transportom obavlja odvozno-GRYR]QL WUDQVSRUW VD PDQMLP NROLþLQDPD L QD NUDüLP UHODFLMDPD D VDY RVWDOL WUDQVSRUW VH RDYOMD åHOH]QLFRP 3RPRUVNL WHUHWQL NODVLþQL EURGRYL UHDOL]XMX SUHNRPRUVNL SUHYR] UREH 3UHPD YUVWL UREH ]D prevoz oni se dele na:  EURGRYH ]D SUHYR] þvrstog tereta.2* .kopneni transport .sredstva pomorskog transporta .UHþQL WUDQVSRUW ./$6.

%URGRYL ]D SUHYR] þYUVWRJ WHUHWD GHOH VH QD      EURGRYH ]D SUHYR] WHþQRJ WHUHWD EURGRYH ]D SUHYR] RSãWHJ JHQHUDOQRJ GHQþDQRJ.

4. i sredstava za vazdupni transport. za dovoz i odvoz robe. 6. 3UHGQRVWL L UD]OR]L ]D NRULãüHQMH YD]GXãQRJ WUDQVSRUWD VX SUH VYHJD L]X]HWQR YHOLND EU]LQD SUHYR]D NDR L PRJXüQRVW REDYOMDQMD SHYR]D X UHMRQH L JHRJUDIVNH SUHGHOH QHGRVWXSQH GUXPVNRP åHOH]QLþNRP LOL YRGQRP VDREUDüDMX =D NUDMHYH NRML VX Qa pravcima sa malim tokovima robe i SXWQLND GDOHNR RG JODYQLK NRSQHQLK VDREUDüDMQLFD YD]GXãQL WUDQVSRUW MH L]X]HWQR SRJRGDQ 7R QDMYLãH ]ERJ PDQMLK WURãNRYD XODJDQMD X REMHNWH XUH DMH L HNVSORDWDFLMX YD]GXãQLK OLQLMD QHJR X LVWH objekte i infrastrukturu GUXJLK YLGRYD VDREUDüDMD Sve ovo je opredelilo primenu sredstava vazdušnog transporta za prevoz najskuplje./$6. TEHNOLOGIJA KOPNENO-9$='8â12* . EURGRYH KODGQMDþH kombinovane brodove.ý12* 75$163257$ Tehnologija kopneno-YD]GXãQRJ NODVLþQRJ WUDQVSRUWD ]DVQLYD VH QD SULPHQL VUHGVWDYD kopnenog transporta. 6 RE]LURP QD L]X]HWQX YDåQRVW NULWHULMXPD EU]LQH GRVWDYQH UREH NRML MH L MHGDQ RG RSUHGHOMXMXüLK ]D SULPHQX NRSQHQR-vazdušne tehnologije transporta. WHUHWD brofove za prevoz rasutog (rinfuznog) tereta (masovne robe). þDN L GR  L  VWRSD 3UHYR] UREH NODVLþQRJ SDNRYDQMD UD]QRJ NRPDGQRJ WHUHWD NDR L SRãLOMNL ]D SRãWDQVNH SRWUHEH REDYOMD VH þHVWR WHUHWQLP DYLRQLPD SXWQLþNR-teretnim avionima (avionima sa izmenjivom strukturom tovarnog prostora). ceo tehnološki proces WUDQVSRUWD PRUD ELWL IXQNFLRQDOQR XVNOD HQ 6 RE]LURP QD NDSDFLWHW DYLRQD L LQWHQ]LWHW WRNRYD SUHYR]D UREH QD PHVWLPD VXþHOMDYDQMD NRSQHQRJ L YD]GXãQRJ WUDQVSRUWD YHRPD MH þHVW GLUHNWDQ SUHWRYDU RGQRVQR QH SRVWRML SRWUHED formiranja skladišta velikog kapaciteta. brzo SRNYDUOMLYH HNVSUHVQH L UREH PDQMH VSHFLILþQH WHåLQH Danas je koncepcija izgradnje teretnih aviona takva da se oni grade uglavnom za primenu kontenerizacije. 92 . i to od specijalnih avionskih kontenera ili kontenera standardnih ISO dimenzija. koja realizuju prevoz robe na velikim rastojanjima.

koje se mogu eliminisati jedino primenom savremenih tehnologija transporta. 8 UHDOL]DFLML SURFHVD WUDQVSRUWD UREH XþHVWYXMX PQRJREURMQH GRSXQVNH IXQNFLMH SRPRüQL SRJRQL SUDWHüH XVOXJH NDR ãWR VX QD SULPHU SUHWRYDU L VNODGLãWHQMH UREH ãSHGLFLMD L SRVUHGRYDQMH X transportu.2. POTREBA FORMIRANJA I RAZVOJA U funkcionisanju transportnog i distributivnog sistema postoje velike tehnološke rezerve. 93 . sa svim QMLKRYLP SUDWHüLP GHODWQRVWLPD L SRGVLVWHPLPD SULPHQRP VDYUHPHQLK WHKQRORJLMD transporta na ORJLVWLþNLP SULQFLSLPD Formiranje RTC-D REH]EH XMH UDFLRQDOQX SRGHOX UDGD QD WUDQVSRUWQRP WUåLãWX NRQFHQWUDFLMX robnog rada i skladišnih podsistema.1. NAMENA I OSNOVNE DELATNOSTI RTC-a RTC prHGVWDYOMD NDULNX X GLVWULEXWLYQRP SURFHVX L]PH X PDNUR L PLNUR GLVWULEXFLMH Osnovni cilj formiranja RTC-a je optimizacija transporta i distribucije materijalnih dobara. koordinacijom i kooperacijom svih XþHVQLND X WUDQVSRUWQRP SURFHVX FHQWUDOL]DFLMRP VNODGLãWD NRQFHQWUDFLMRP UREQRJ UDGD LWG Kod prelaska sa jednog nosioca transporta na drugog od naURþLWRJ VX ]QDþDMD ãWR MH PRJXüH PDQML WURãNRYL SUHWRYDUD ãWR NUDüL YUHPHQVNL L SURVWRUQL LQWHUYDOL =D UHDOL]DFLMX RYDNYLK SUHOD]DND robe sa jednog nosioca transporta na drugog koriste se poznate moderne tehnologije transporta sa VSHFLMDOL]RYDQRP WHKQLþNom bazom. makro i mikro distribucije dobara odnosno RSWLPL]DFLMH WUDQVSRUWQLK L ORJLVWLþNLK ODQDFD 7. uz kompatibilnost informatike u svim karikama transportnog lanca.7. itd. sabirni i distributivni transport. Ove delatnosti su YHRPD LQWH]LYQH QH VDPR X RGQRVX QD SHUVRQDO L QD UDG YHü L QD SRVWURMHQMD L RSUHPX =D XVSHãQX UHDOL]DFLMX RYLK GHODWQRVWL QHRSKRGQH VX RGJRYDUDMXüH LQYHVWLFLMH RUJDQL]DFLRQD VWUXNWXUD informacioni sistem i dr. ROBNO-TRANSPORTNI CENTRI (RTC) 7. koordinaciju i kooperaciju rada izborom najpovoljnijeg nosioca transporta u makro-distribXFLML L NRQFHQWUDFLMRP DNWLYQRVWL X] MHGLQVWYHQR RSVOXåLYDQMH urbanih celina i industrijskih zona u mikrodistribuciji. iznajmljivanje transportnih sudova. izmenom tehnologije skladišnih procesa. poboljšanjem organizacije rada. Ovim zahtevima najviše odgovaraju RTC-L L QMLKRYD UD]YLMHQD PUHåD RGQRVQR SRYH]DQRVW 57& RPRJXüXMH NRULVQLFLPD VYRP JUDYLWDFLRQRP SRGUXþMX WDNDY NYDOLWHW XVOXJH NRML X YHOLNRM PHUL RGJRYDUD QMLKRYLP ]DKWHYLPD =DMHGQLþNR NRULãüHQMH SRVWRMHüH LQIUDVWUXNWXUH NDR L PH XVREQD kooperacija u radu pojedinih podsistema RTC-a stvara idealne preduslove za ponudu homogenih ORJLVWLþNLK XVOXJD 57& RODNãDYD L RPRJXüXMH WHKQRORãNL VYUVLVKRGQX RSHUDWLYQX L HNRQRPVNL RSUDYGDQX YH]X L]PH X QRVLODFD WUDQVSRUWD 5D]YRM PUHåH 57&-D REH]EH XMH VYH QHRSKRGQH SUHGXVORYH ]D realizaciju tehnološko-ekonomskih i ekoloških ciljeva.

.VNXVWYD JRYRUH GD VX QDMþHãüH RVQRYQH GHODWQRVWL 57&-D VOHGHüH • • • • obavljanje delatnosti dolaznog i odlaznog daljinskog i lokalnog transporta robe i WRYDUQLK MHGLQLFD LQWHJUDOQRJ WUDQVSRUWD VD VYLP SUDWHüLP GHODWQRVWLPD.

7. Osnovne karakteristike i sYUKD 57& MH REMHGLQMDYDQMH VYLK ELWQLK ORJLVWLþNLK GHODWQRVWL X GLVWULEXFLML L WUDQVSRUWX 2YDM ªHIHNDW PH XVREQRJ SRYH]LYDQMD© RVWYDUXMH VH QD WDM QDþLQ ãWR VX SRQX DþL XVOXJD L NRULVQLFL 57&-D L IL]LþNL SULVXWQL QD MHGQRM ORNDFLML D WR VX • • • • • • • SUHGX]HüD GUXPVNRJ ORNDOQRJ L GDOMLQVNRJ VDREUDüDMD VD RVQRYQLP L SUDWHüLP servisnim delatnostima).3. SUDWHüH L XVOXåQH GHODWQRVWL LQIRUPDFLRQR-XSUDYOMDþNL VLVWHPL ãSHGLFLMH EHU]H WHUHWD i dr. skladišni sistemi. primenom LQIRUPDFLRQLK VLVWHPD NDR XSUDYOMDþNLK NRPSRQHQWL SRVWLåX VH ]QDþDMQH XãWHGH X WURãNRYLPD GLVWULEXFLMH WURãNRYLPD LQYHVWLFLRQRJ RGUåDYDQMD SRVWRMHüLK NDSDFLWHWD REH]EH XMH VH NRUHODFLMD UDGD L]PH X SRMHGLQLK NDULND WUDQVSRUWQRJ ODQFD VPDQMXMH VH UDVWXU L RãWHüHQMH UREH L PDVD YH]DQLK obrtnih sredstava robe koja se stalno nalaze na putu. YUãHQMH SUHWRYDUD UREH X XQXWUDãQMHP L PH XQDURGQRP VDREUDüDMX NDNR QD SRGUXþMX daljinskog tako i na pRGUXþMX ORNDOQRJ VDREUDüDMD sabirni i distributivni transport robe. stvaraju idealne uslove za smanjenje troškova distribucije i transporta. Primenom savremenih tehnologija transporta. åHOH]QLFD VD UREQLP VWDQLFDPD LQGXVWULMVNLP NRORVHFLPD L SUDWHüLP GHODWQRVWLPD. itd. itd.). špediterske organizacije. OSNOVNA STRUKTURA RTC-a Struktura RTC-D VH VDVWRML L] WHKQRORãNLK SRGVLVWHPD L QMLKRYH WHKQLþNH ED]H 7HKQRORãNL podsistemi RTC-D VX WHKQRORãNH FHOLQH QRVLODFD WUDQVSRUWQRJ SURFHVD UD]OLþLWLK YLGRYD VDREUDüDMD ãSHGLFLMH FDULQH RVLJXUDQMD GRSXQVNLK L GUXJLK GHODWQRVWL LWG 7HKQLþNX bazu RTC-D þLQH SRVWRMHüD LQIUDVWUXNWXUD GUXPVNH VDREUDüDMQLFH LQGXVWULMVNL NRORVHFL SULOD]QH VDREUDüDMQLFH SUHWRYDUQD PHKDQL]DFLMD WUDQVSRUWQD VUHGVWYD YLGRYD VDREUDüDMD NRML VH VXþHOMDYDMX X 57&-u. 57& VYRMLP IXQNFLRQLVDQMHP REH]EH XMH QL] SR]LWLYQLK HIHNDWD VYLP XþHVQLFLPD X SURFHVX distribucije. pravilnom organizacijom skladištenja robe (centralizovano skladištenje umesto dosadašnjeg parcijalnog skladištenja). =DMHGQLþNR NRULãüHQMH LQIUDVWUXNWXUH NRRSHUDFLMD L LQWHJUDFLMD SURFHVD WUDQVSRUWD NDR L njihovo objedinjavanje u RTC-u.

 terminali integralnog transporta (kontenerski. SUHGX]HüD ]D VNODGLãWHQMH UREH VD UD]OLþLWRP VWUXNWXURP L QDPHQRP VNODGLãWD carinske zone. XYR]QD L L]YR]QD SUHGX]HüD VD SRPRüQLP VOXåEDPD 94 .. i dr. hucke-pack. prostorno tehnološki povezani sa ostalim podsistemima RTC-a).

7. upravljanje celokupnim procesima i objektima. eksploatacijom optimalnih tipova vozila.4. itd. smanjenjem trajanja vremena i troškova za utovar. VPHãWDM VQDEGHYDQMH RGUåDYDQMH L SRGPLULYDQMH SRWUHED FHQWUD berzu tereta sa potrebnim operativno-transportnim planom u makrodistribuciji i dr. smanjenjem potrebe za skladišnim prostorom. istovar i pretovar. 95 .). SUXåDQMH SRPRüQLK XVOXJD L VHUYLVQH XVOXJH WHKQLþNH XVOXJH ]D QHJX L RGUåDYDQMH YR]LOD • RVWDOH SUDWHüH GHODWQRVWL L GU YUãHQMH NRQWUROQLK GHODWQRVWL L DNWLYQRVWL QD SRGUXþMX RVLJXUDQMD davanje informacija i saveta. preuzimanjem specijalnih usluga (npr.). OSNOVNI ZADACI RTC-a Ciljevi i zadaci u radu RTC-a su: a) 8 VHNWRUX VDREUDüDMQH privrede: 1) Poboljšanje kvaliteta usluga: • • • • VNUDüHQMHP YUHPHQD WUDQVSRUWD GLVWULEXFLMH L SRYHüDQMHP EU]LQH GRVWDYH UREH SRYHüDQMHP IUHNYHQFLMH RSVOX]LYDQMD smanjenjem obima transportnih šteta. RGUåDYDQMH WRYDUQLK Medinica integralnog (kombinovanog) transporta. 2) 6QLåHQMH WURãNRYD WUDQVSRUWD L VNODGLãWHQMD UREH • • • • • • SREROMãDQMHP LVNRULãüHQMD YR]LOD X ORNDOQRP L GDOMLQVNRP VDREUDüDMX smanjenjem vremena mirovanja vozila. pakovanja robe. smanjenjem trajanja vremena i troškova za manipulisanje robom u skladištu.Pored ovih glavnih nosilaca funkcija RTC-D SRVWRMH PQRJREURMQH SUDWHüH L VHUYLVQH VOXåEH NDR ãWR VX VOXåEH ]D • • • • • • • • • YUãHQMH GRSXQVNLK IXQNFLMD QD SRGUXþMX WUDQVSRUWD VNODGLãWHQMD L SUHWRYDUD UREH (formiranje jedinica pakovanja. komisioniranja. zbirni prevozi i sl.

3) 3REROMãDQMH HILNDVQRVWL IXQNFLRQLVDQMD þLWDYRJ GLVWULEXWLYQRJ VLVWHPD SRVHEQR grada i mesta lokacije RTC-a • • • stvaUDQMHP PRJXüQRVWL ]D XQDSUH HQMH GLVWULEXWLYQRJ VLVWHPD poboljšanjem nivoa usluga u vanrednim uslovima. NRQFHQWUDFLMRP VNODGLãWHQMD MHGLQVWYHQLP RSVOXåLYDQMHP XUEDQLK FHOLQD L GU b) U sektoru ostale privrede 1) Poboljšanje privredne strukture: • • SRYHüDQMHP SURGXNWLYQRVWL – VNUDüLYDQMHP FLNOXVD GLVWULEXFLMH GREDUD VWYDUDQMHP XVORYD ]D XQDSUH HQMH UHJLRQDOQRJ UD]YRMD • poboljšanjem privredne strukture (strukture industrije i zanatstva – razvoj i RSVOXåLYDQMH FDULQVNH ]RQH. 4) 3REROMãDQMH VDREUDüDMQH VWUXNWXUH SXWHP • • UDVWHUHüHQMD GUXPVNLK VDREUDüDMQLca. integracije nosilaca transporta.

VPDQMHQMH ãWHWQLK HPLVLMD JDVRYD QD SRGUXþMX VDREUDüDMD VPDQMHQMH YHOLþLQH NRULãüHQLK JUD HYLQVNLK L GUXJLK SRYUãLQD 96 . 2) Poboljšanje prostorne strukture: • • saniranje centara aglomeracije i XQDSUH LYDQMH GHFHQWUDOL]RYDQRJ SURVWRUQRJ UD]YRMD 3) âWHGQMD HQHUJLMH L ]DãWLWD åLYRWQH VUHGLQH • • • štednja pogonskog goriva racionalnijom podelom tokova.

Prikaz jednog RTC 97 .1.Slika 7.

1.-$ 8. 0( 81$52'1$ â3('.&. POJAM I MESTO ŠPEDICIJE 0H XQDURGQD ãSHGLFLMD MH XVOXåQD VSROMQRWUJRYLQVND GHODWQRVW NRMD VH EDYL RUJDQL]DFLMRP WUDQVSRUWD L VYLK DNWLYQRVWL YH]DQLK ]D QMHJD VD FLOMHP GD URED RG SURL]YR DþD GR SRWURãDþD VWLJQH QD HNRQRPLþDQ EU] L VLJXUDQ QDþLQ 0H XQDURGQD ãSHGLFLMD je spoljnotrgovinska delatnost zbog toga što radi po nalogu i za UDþXQ MHGQRJ RG DNWHUD PH XQDURGQH NXSRSURGDMH SURGDYFD LOL NXSFD.

tj. 8. za vreme i posle transporta. veštine i iskustva komitentu u cilju zadovoljenja njegovih SRWUHED ]D RUJDQL]DFLMRP WUDQVSRUWD UREH NRMD MH SUHGPHW PH XQDURGQH NXSRSURGDMH (NRQRPLþQRVW WUDQVSRUWD SRGUD]XPHYD QMHJRYR L]YUãHQMH X] QDMQLåH PRJXüH XNXSQH WUDQVSRUWQH WURãNRYH EU]LQD SRGUD]XPHYD L]YUãHQMH WUDQVSRUWD X ãWR NUDüHP YUHPHQVNRP SHULRGX D sigurnost izbor solidnog prevoznog sredstva i solidnog prevoznika sa minimalnim rizicima po robu L SRWSXQR L]YUãHQMH WUDQVSRUWD 2SWLPDOQD NRPELQDFLMD HNRQRPLþQRVWL EU]LQH L VLJXUQRVWL MH XVORY racionalnog transporta. Ako špediter. ODNOS ŠPEDICIJE I TRANSPORTA 0H XQDURGQD ãSHGLFLMD QLMH VDREUDüDMQD GHODWQRVW MHU VH QH EDYL SUHYR]RP UREH YHü njegovom organizacijom. 98 . L ]DVWXSD QMHJRYH LQWHUHVH SUHPD RVWDOLP XþHVQLFLPD X WUDQVSRUWX 2UJDQL]DFLMD WUDQVSRUWD UREH MH SURFHV L]QDODåHQMD RSWLPDOQH VROXFLMH WUDQVSRUWD L]ERU izvršilaca transporta i koordinacija njihovih aktivnosti od momenta preuzimanja robe do momenta QMHQH SUHGDMH SULPDRFX 3UDWHüH DNWLYQRVWL VX FDULQVNH WUDQ]LWQH LQVSHNFLMVNH L GUXJH SURSLVDQH formalnosti koje se moraju obaviti pre. u okviru organizacije transporta. prodaja znanja.DR RUJDQL]DWRU WUDQVSRUWD PH XQDURGQD ãSHGLFLMD VH SUHPD PH XQDURGQRP WUDQVSRUWX pojavljuje kao korisnik usluga prevoza robH 2QD MH QD WUDQVSRUWQRP WUåLãWX ]QDþDMDQ IDNWRU SRWUDåQMH MHU QDVWXSD VD ]DKWHYLPD VYLK VYRMLK NRPLWHQDWD ãWR PRåH ELWL ]QDþDMDQ RELP URED NRMH WUHED SUHYHVWL QD UD]OLþLWLP UHODFLMDPD L UD]QLP SUHYR]QLP VUHGVWYLPD 6YL SUHYR]QLFL L] VYLK vidova saobraüDMD ]DLQWHUHVRYDQL VX GD VD ãSHGLWHULPD UD]YLMDMX ãWR EROMH SRVORYQH RGQRVH MHU LP WR RPRJXüXMH EROMX ]DSRVOHQRVW 8 QDVWXSX SUHPD ãSHGLWHULPD GROD]L GR L]UDåDMD NRQNXUHQWQRVW SUHYR]QLND QH VDPR XQXWDU MHGQRJ YLGD WUDQVSRUWD YHü L]PH X GYD LOL YLãH YLGRva transporta. kao JODYQD ãSHGLWHUVND GHODWQRVW SUHGVWDYOMD VSROMQRWUJRYLQVNXD SUHYR] UREH VDREUDüDMQX GHODWQRVW . obavlja i prevoz ili deo SUHYR]D VSRVWYHQLP SUHYR]QLP VUHGVWYLPD RQ VH WDGD EDYL SUHYR]RP NDR VSRUHGQRP GHODWQRãüX L X WRP GHOX SUHX]LPD RGJRYRUQRVW SUHYR]QLND 0H XWLP IXQNFija organizacije transporta. 2QD MH XVOXåQD GHODWQRVW ]ERJ WRJD ãWR QH REDYOMD SUHYRz robe niti bilo koju od usputnih DNWLYQRVWL YHü LK RUJDQL]XMH L NRRUGLQLUD 3URL]YRG QMHQRJ UDGD QLMH RSUHGPHüHQ PDWHULMDOL]RYDQ QLWL VH PRåH L]GYRMLWL L] SURFHVD UDGD 3UXåDQMH ãSHGLWHUVNH XVOXJH MH QHSRVUHGQD GLUHNWQD SURGDMD samog procesa rada.2.

tako i pojedinih prevoznika. Konsultativni poslovi 99 . UHþQL DYLR NRSQHQL LOL NRPELQRYDQL 3UHPD ]QDþDMX X VSROMQRWUJRYLQVNRP L WUDQVSRUWQRP VLVWHPX ãSHGLWHUVNL SRVORYL PRJX ELWL osnovni i specijalni. .  326/29.2VLP WRJD ãSHGLWHU MH RGOLþDQ SR]QDYDODF PH XQDURGQRJ WUDQVSRUWQRJ WUåLãWD UDVSRORåLYLK transportnih tehnologija i robno-transportnih pravaca. 0( 81$52'1( â3('. kontrolne i informativne. operativne. uvozni i tranzitni. Prema pravnom statusu. Njih QLMH MHGQRVWDYQR VLVHPDWL]RYDWL þDN QL RQGD NDGD VH NDR NULWHULMXPL NRULVWH LVWL SDUDPHWUL NDR L ]D sve špediterske poslove. pa se zbog toga još nazivaju i dopunskim. 8 RYH SRVORYH XEUDMDMX VH VWUXþQL VDYHWL L XSXWVWYD NRMH ãSHGLWHU GDMH NRPLWHQWX SUH X WRNX L SRVOH REDYOMHQRJ VSROMQRWUJRYLQVNRJ SRVOD D WLþX VH VYLK SLWDQMD L] GHORNUXJD UDGD ãSHGLWHUD 3UHPD Opštim XVORYLPD SRVORYDQMD PH XQDURGQLK ãSHGLWHUD -XJRVODYLMH VYL VWUXþQL VDYHWL L XSXWVWYD VX EHVSODWQL L þLQH MHGDQ RG YDåQLK DGXWD ãSHGLWHUVNRJ PDUNHWLQJD 8. Specijalni ãSHGLWHUVNL SRVORYL VX RQL NRMH ãSHGLWHU REDYOMD SRYUHPHQR RG VOXþDMD GR VOXþDMD NDR GRSXQX osnovnim poslovima.&. osnovni špediterski poslovi mogu se grupisati na: konsultativne. Prema fazi izvršenja spoljnotrgovinskog posla. agentski i samostalni. svi osnovni špediterski poslovi su komisioni jer ih ãSHGLWHU REDYOMD X VYRMH LPH DOL ]D UDþXQ NRPLWHQWD Prema funkciji koju imaju u odnosu na potrebe i zahteve komitrenta. Osnovni poslovi su oni koje špediter redovno obavlja radi zadovoljenja RVQRYQLK XRELþDMHQLK ]DKWHYD RUJDQizacije transporta u izvozu.4. špediterski poslovi mogu biti pomorski.] QDYHGHQRJ VH PRåH ]DNOMXþLWL GD PH XQDURGQD SHGLFLMD LPD YHOLNL ]QDþDM QD WUåLãWX transportnih usluga kao bitan regulator zaposlenosti transportnih kapaciteta kako pojedinih vidova transporta. uvozu ili tranzitu robe. OSNOVNI ŠPEDITERSKI POSLOVI Osnovni špediterski poslovi su baza špeditrske delatnosti u celini i oni su veoma brojni. projektne. =DNOMXþXMXüL XJRYRU R SUHYR]X X VYRMH LPH D ]D WX UDþXQ ãSHGLWHU GRYRGL X SRVUHGDQ XJRYRUQL odnos svoga komitenta i prevoznika.-( 'HORNUXJ UDGD L GLMDSD]RQ SRVORYD PH XQDURGQH ãSHGLFLMH MH YUOR ãLURN L VORåHQ.4. On se prema prevoznicima javlja u ulozi komitenata jer vrši izbor i vida transporta i prevoznika za izvršenje konkretnog transporta. . špediterski poslovi mogu biti komisioni. špediterski poslovi mogu biti izvozni. Prema vrsti spoljnotrgovinskog posla.1. Prema pravnoj prirodi.ODVLILNDFLMD ãSHGLWHUVNLK SRVORYQD QLMH PRJXüD QD RVQRYX VDPR MHGQRJ NULWHULMXPD 1DMYDåQLML NULWHULMXPL VX YUVWD VSROMQRWUJRYLQVNRJ SRVOD YLG WUDQVSRUWD SUDYQL VWDWXV ãSHGLWHUD L ]QDþDM X spoljnotrgovinskom i transportnom sistemu. 8.

3. Ona je.4. adekvatnom pripremom robe za transport.2. po SUDYLOX X SLVPHQRM IRUPL L VDGUåL SUHFL]QH SRGDWNH R UREL XVORYLPD SURGDMH L QDþLQX WUDQVSUWD 7R 100 . 8.4. IZVRŠENJE ŠPEDITERSKOG POSLA Izvršenje svakog špediterskog posla zapoþLQMH ]DNOMXþHQMHP XJRYRUD R ãSHGLFLML L dobijanjem dispozicije od komitenta. prepakivanje. Operativni poslovi 8. To su poslovi kojima se sprovodi u delo sve što je prethodno ugovoreno.) u cilju zaštite interesa komitenta na toj robi. 3URMHNWQL SRVORYL VX QDMYDåQLML SULSUHPQL SRVORYL NRMLPD VH RVPLãOMDYD L SURMHNWXMH QDþLQ izvršenja konkretnog transporta robe.1. brzina i sigurnost transporta. 8. Prijem dispozicije od komitenta Dispozicija je nalog koji komitent daje špediteru radi orgnizacije transporta robe. carinskom i pravnom regulativom. 8.4. 8.8 NRVXOWDWLYQH SRVORYH VSDGDMX VWUXþQL VDYHWL L XSXWVWYD X YH]L VD ugovaranjem najpovoljnije transportne klauzule. pre svega. odnose na ispitivanje ispravnosti pojedinjih GRNXPHQDWD LOL REUDþXQDWLK WURãNRYD ]D SRMHGLQH RSHUDFLMH WRNRP L]YUãHQMD WUDQVSRUWD 3RUHG WRJD X njih spadaju i poslovi nadzora ili kontrole koju špediter obavlja nad pojedinim manipulacijama sa robom (utovar.5.QIRUPDFLMD SR SUDYLOX WUHED GD EXGH SLVPHQD MDVQR VURþHQD L SURYHUHQD 8 ãHGLWHUVNRP SRVOX YDåL SUDYLOR GD MH EODJRYUHPHQR SRWSXQR L LVWLQLWR LQIRUPLVDQMH NRPLWHQWD YLãH RG SRORYLQH obavljenog posla. 2SHUDWLYQL LOL SRVORYL L]YUãHQMD VSDGDMX X JUXSX QDMEURMQLMLK ãSHGLWHUVNLK SRVORYD L RQL þLQH okosnicu špediterske delatnosti. sortiranje i sl.4 Kontrolni poslovi Kontrolni špediterski poslovi se. Ovo su ujedno i najkreativniji špediterski poslovi u kojima QDMYLãH GROD]L GR L]UDåDMD ãSHGLWHUVND ]QDQMD L LVNXVWYD =ERJ WRJD MH ãSHGLWHU GRELR QD]LY DUKLWHNWD transpoUWD  7R ]QDþL GD VH RG ãSHGLWHUD NDR GREURJ SR]QDYDRFD VSROMQH WUJRYLQH WUDQVSRUWQRJ WUåLãWD UREQR-WUDQVSRUWQLK WRNRYD NDUDNWHULVWLND UREH NRMD üH VH SUHYR]LWL V MHGQH L ]DKWHYD L åHOMD NRPLWHQWD V GUXJH VWUDQH RþHNXMH GD SURMHNWXMH QDMRSWLPDOQLMu soluciju transporta. istovar. Projektni poslovi 8. rešavanjem problema nastalih u toku izvršenja posla i dr. odnosno to su poslovi izvršenja ugovora o špediciji ili naloga (dispozicije) komitenta.5 Informativni poslovi Pod informativnim špediterskim poslovima podrazumeva se stalna obaveza špeditera da REDYHãWDYD NRPLWHQWD R VYLP YDåQLP PRPHQWLPD L]YUãHQMD WUDQVSRUWD L WR QD blagovremen i potpun QDþLQ . Od tog projekta direktno zavise ukupni troškovi.4. Informisanje je od velikRJ ]QDþDMD ]D XVSHãQR L]YUãHQMH SRVOD MHU RPRJXüXMH komitentu da preduzima blagovremene poteze u ispunjenju svojih obaveza i ostvarivanju svojih prava iz kupoprodajnog ugovora. izborom vida transporta i prevozng puta.4.

ime i adresu kupca u inostranstvu.MH NRQNUHWL]DFLMD XJRYRUD R ãSHGLFLML DNR MH ]DNOMXþHQ 8NROLNR XJRYRU QLMH ]DNOMXþHQ GLVSR]LFLMD JD ]DPHQMXMH 'LVSR]LFLMD VDGUåL VOHGHüH VQRYQH SRGDWNH YUVWX NROLþLQX L YUHGQRVW UREH ime i aGUHVX LVSRUXþLRFD PHVWR L WDþNX LVSRUXNH datum spremnosti robe za transport. ugovorenu transportnu klauzulu. QDþLQ RWSUHPH YLG WUDQVSRUWD. odredište robe i rok isporuke.

Ako se radi o obimnijem poslu. 6YDNL ãSUHGLWHUVNL SRVDR SRþLQMH RWYDUDQMHP SUHGPHWD WM HYLGHntiranjem u posebnoj knjizi þLPH SUHGPHW GRELMD HYLGHQFLRQL EURM NRML VH ]RYH SR]LFLMD 6YD GRNXPHQWDFLMD VH RG SRþHWND GR kraja posla. Špediteri imaju razvijene 101 8.  =DNOMXþHQMH XJRYRUD R SUHYR]X 8.4. špediter je bazirao na ponudama koje je dobio od prevoznika. Na osnovu njih špediter bira jednog ili više prevoznika i sa QMLPD ]DNOMXþXMH SRMHGLQDþQH XJRYRUH R SUHYR]X 6YDNL YLG WUDQVSRUWD LPD VYRMH VSHFLILþQRVWL NRMH ãSHGLWHUPRUD GHWDOMQR SR]QDYDWL GD EL ]DNOMXþLR XJRYRU NRMH üH REH]EHGLWL Elagovremen i siguran WUDQVSRUW L RPRJXþLWL NRPLWHQWX GD VH PRåH NRULVWLWL SUDYLPD L] WRJD XJRYRUD 5RED QDPHQMHQD L]YR]X LOL XYR]X SRGOHåH W]Y MDYQRSUDYQRM NRQWUROL RGQRVQR ]DNRQVNL propisanim pregledima L DQDOL]DPD UDGL XWYU LYDQMD NYDOLWHWD L ]GUDYVWYHQH LVSUDYQRVWL NDR XVORYD GD VH GR]YROL QMHQ L]YR] 2YX NRQWUROX VSURYRGH RYODãüHQL LQVSHNWRUDWL NRMLPD MH ãSHGLWHU GXåDQ GD SULMDYL UREX L RPRJXüL SULVWXS UDGL REDYOMDQMD SUHJOHGD 1DNRQ REDYOMHQLK DQDOL]a inspektorati L]GDMX RGJRYDUDMXüD XYHUHQMD LOL VHUWLLILNDWH NRMLPD VH GR]YROMDYD LOL ]DEUDQMXMH L]YR] 2YL VHUWLILNDWL VH QH PRJX SRLVWRYHüLYDWL VD GR]YRODPD L VDJODVQRVWLPD QDGOHåQLK PLQLVWDUVWDYD NRMD VH L]GDMX NDGD MH URED QD UHåLPX GR]YROH NYRWH LOL QHNRP GUXJRP RJUDQLþHQMX âSHGLWHU ]DNOMXþXMH XJRYRU R RVLJXUDQMX UREH X WUDQVSRUWX VDPR SR ]DKWHYX LOL QDORJX komitenta. finansijska itd. mora uredno i hronološki odlagati u fasciklu koja se zove pozicioni mantil. Ukoliko šprediter nema WDNYLK SULPHGEL XRELþDMHQR MH GD NRPLWHQWX SLVPHQR SRWYUGL SULMHP GLVSR]LFLMH þLPH SRWYU XMH svoju spremnost da u potpunosti izvrši sve naloge komitenta. carinska. Organizacija inspekcijskih pregleda robe  =DNOMXþQMH XJRYRUD R RVLJXUDQMX . âSHGLWHU MH GXåDQ GD SULPOMHQX GLVSR]LFLMX GHWDOMQR SURXþL L XNROLNR LPD QHGRVWDWDND LOL QHMDVQRüD EH] RGODJDQMD SLVPHQR REDYHVWL NRPLWHQWD L ]DWUDåL GRGDWQH LQIRUPDFLMH L XSXWVWYD NRMD su mu neophodna radi valjanog i blagovremenog ispunjenja svojih obaveza.2 Otvaranje predmeta Kalkulaciju transportnih troškova.). odnosno ponudu prema komitentu. jer ta obaveza ne proizilazi iz ugovora o špediciji sama po sebi. otvaraju se SRVHEQL SRGPDQWLOL X NRMLPD VH RGODåH GRNXPHQWDFLMD SR segmentima (transportna.5. uslove osiguranja i dr.5.

Naplata troškova i ]DNOMXþHQMH SUHGPHWD .8. Postupak organizacije carinjenja obuhvata VOHGHüH UDGQMH prijavljivanje robe za carinjenje. ali samo na proporcionalni deo. pregled robe.oGQRVH VD RVLJXUDYDMXüLP NRPSODQLMDPD L XJRYRUHQH RSãWH XVORYH RVLJXUDQMD SD LP ]DNOMXþHQMH XJRYRUD QH SUHGVWDYOMD SUREOHP 7DM XJRYRU ãSHGLWHU ]DNOMXþXMH X VYRMH LPH DOL ]D UDþXQ LOL NRPLWHQWD LOL WUHüHJ OLFD NRMH LPD RVLJXUDYDMXüL LQWHUHV QD UREL 'RNXPent o osiguranju zove se SROLVD NRMD ]QDþL SRWYUGX GD MH ]DNOMXþHQ XJRYRU R RVLJXUDQMX L REDYH]X RVLJXUDYDþD GD QDNQDGL ãWHWX XNROLNR VH GHVL RVLJXUDQL VOXþDM L GRNDåH QD GRNXPHQWRYDQ QDþLQ 5RED VH QH PRåH L]YHVWL QLWL XYHVWL L] LQRVWUDQVWYD SUH QHJR ãWR VH RFDULQL 2QD SRGOHåH FDULQVNRP QDG]RUX X L]YR]X RG PRPHQWD FDULQMHQMD GR PRPHQWD L]ODVND L] FDULQVNRJ SRGUXþMD QDãH zemlje. svrstavanje robe po Carinskoj tarifi.5. Carinski nadzor nad robom u uvozu uspostavlja se momentom uslaska u naše carinsko SRGUXþMe i traje do momenta uvoznog carinjenjaa. podnošenje deklaracije.5. Špediterski SUHGPHW ]DNOMXþXMH VH SRVOH QDSODWH SRWUDåLYDQMD RG NRPLWHQWD L L]YUãHQLK SODüDQMD SUHPD RVWDOLP XþHVQLFLPD X SRVOX VD NRMLPD MH ãSHGLWHU X XJRYRUHQRP RGQRVX 5D]OLN L]PH X SRWUDåLYDQMD L 102  3RODJDQMH UDþXQD NRPLWHQWX 8. VHP X L]X]HWQLP VOXþDMHYLPD 8NROLNR MH GR WRJD GRãOR ãSHGLWHU MH REDYH]DQ GD VYDNL WDNR XþLQMHQ WURãDN SRVHEQR REUD]ORåL GRNXPHQWXMH L GRNDåH GD MH XþLQMHQ UDGL ]DãWLWH LQWHUHVD NRPLWHQWD âSHGLWHU VWLþH SUDYR QDSODWH VYRMH XVOXJH QDNRQ SRORåHQRJ UDþXQD NRPLWHQWX 1DNQDGD ]D špeditersku uslugu ili špediterska provizija je nagrada za rad špeditera. Špediter ima pravo na naplatu usluge i kada nije izvršio posao do kraja. XWYU LYDQMH FDULQVNH RVQRvice. 8. prijem deklaracije. Organizacija carinjenja robe Aviziranje pošiljke jepismeno obaveštavanje špeditera primaocu robe ili njegovom špediteru u zemlML XYR]D R SUHYR]QRP VUHGVWYX YUVWL L NROLþLQL UREH GDWXPX RWSUHPH L RþHNLYDQRP YUHPHQX GRODVND QD RGUHGLãWH 8] DYL]R VH RELþQR ãDOMH NRSLMD SUHYR]QRJ GRNXPHQWD L QMHJRYD VYUKD MH GD RPRJXüL SULPDRFX GD VH SULSUHPL ]D SULKYDW UREH 7LPH L L]YR]QLN LPD Gokaze da je izvršio ili SRþHR GD L]YUãDYD XJRYRUHQH REDYH]H 3R REDEOMHQRP SRVOX ãSHGLWHU MH GXåDQ GD SRORåL UDþXQ NRPLWHQWX QD GRNXPHQWRYDQ L SRGUREDQ QDþLQ 'RNXPHQWRYDQ QDþLQ ]QDþL GD VH ]D VYH REDYOMHQH UDGQMH L RVWYarene troškove PRUDMX SULORåLWL RGJRYDUDMXüL GRNXPHQWL 3RGUREDQ QDþLQ ]QDþL MDVQX VSHFLILNDFLMX XþLQMHQLK WURãNRYD VD SULORåHQLP GRND]LPD GD VX ELOL RSUDYGDQL âSHGLWHU QHPD SUDYR GD X SRJOHGX SRVWXSDND D QDURþLWR RELPD WURãNRYD L]OD]L L] RNYLUD XJRYRUa bez posebne saglasnosti komitenta.6. QDSODWD FDULQVNLK GDåELQD L]UDþXQDYDQMH GDåELQD NRMH VH SODüDMX QDNQDGQL REUDþXQ FDULQVNLK GDåELQD L naknadno proveravanje podataka o izvezenoj robi.

dugovanja je saldo predmeta. 8. specijalne poslove obavlja SRYUHPHQR NDR GRSXQX X SUXåDQMX XVOXJD LOL NDo posebne špediterske usluge. Organizaciju zbirnog transporta (zbirna špHGLFLMD.6. Ove poslove mogu GD REDYOMDMX VDPR RQD ãSHGLWHUVND SUHGX]HüD NRMD UDVSRODåX NDGURYLPD VUHGVWYPD L UHJLVWUDFLMRP za obavljanje takvih poslova. SPECIJALNI ŠPEDITERSKI POSLOVI Za razliku od osnovnih poslova koje špediter redovno obavlja. koji treba da bude pozitivan i predstavlja špediterovu zaradu ma tom poslu.

špediterska transportna potvrda (FCT-Forwarders Certificate of Transport).2. kRML WDNR SULPOMHQX UREX UDVSRUH XMH L SUHGDMH SRMHGLQLP SULPDRFLPD 8. organizaciju privremenog uvoznog carinjenja. prenosiva špediterska teretnica za multimodalni transport (FBL. 8.1. þLQL VDNXSOMDQMH PDQMLK SRãLOMNL RG YLãH pošiljalaca iz jednog mesta ili zemlje na nekom transportnom terminalu ili u skladištu.6.]GDYDQMH RYLK GRNXPHQDWD SRGUD]XPHYD RGUH HQ VWHSHQ odgovornosti špeditera. koja je izvan njegovih odgovornosti za izvršenje osnovnih poslova iz ugovora o špedicijL =ERJ WRJD VH L]GDYDQMH RYLK GRNXPHQDWD SRVHEQR XJRYDUD L SODüD NDR specijalna špediterska usluga. 8. odakle se jednim prevoznim sredstvom i po jednom transportnom dokumentu šalje na špeditera u drugu zemlju ili mesto. Sajamski poslovi âSHGLWHUL PRJX SUXåDWL L XVOXJH QDãLP L]ODJDþLPD QD VDMPRYLPD X LQRVWUDQVWYX âSHGLWHU X zemlji pUXåD VOHGHüH XVOXJH SDNRYDQMH VDMDPVNLK HNVSRQDWD ]D WUDQVSRUW RUJDPL]DFLMD SULYUHPQRJ L]YR]QRJ FDULQMHQMD HNVSRQDWD RUJDQL]DFLMX WUDQVSRUWD GR PHVWD RUGåDYDQMD VDMPD X LQRVWUDQVWYX L GU 3UHNR VYRJ NRUHVSRGHQWD X ]HPOML RGUåDYDQMD VDMPD PRåH RUJDQL]RYDti prijem i smeštaj HNVSRQDWD QD VDMPX NDR L QMLKRY SRYUDüDM VD VDMPD WDNR GD QDã L]ODJDþ X LQRVWUDQVWYX LPD MHGLQVWYHQX XVOXJX L UDVWHUHüHQ MH VYLK EULJD X YH]L VD WUDQVSRUWRP HNVSRQDWD X RED SUDYFD 103 .6.3.$7$ . smeštaj HNVSRQDWD X L]ORåEHQL SURVWRU SDNRYDQMH L RWUSHPX HNVSRQDWD SR ]DYUãHWNX VDMPD UD]GXåHQMH privremenog uvoza eksponata.6. Ovi poslovi obuhvataju: prihvat sajamskih eksponata.Negotiable FIATA Multimodal Transport Bill of Lading) i špediterska skladišna potvrda (FWR-FIATA Warehouse Receipt). Organizacija zbirnog transporta Špediterske dokumente mogu izdDYDWL VDPR RQL PH XQDURGQL ãSHGLWHUL NRML VX þODQRYL VYHWVNH ãSHGLWHUVNH DVRFLMDFLMH ). Izdavanje FIATA dokumenata U glavne FIATA (špediterske) dokumente spadaju: špediterska potvrda prijema (FCR-Forwarders Certificate of Receipt). âSHGLWHUVNL VDMDPVNL SRVORYL LPDMX VSHFLILþDQ NDUDNWHU L UD]OLNXMX VH RG VWDQGDUGQLK špediterskih poslova organizacije transportD 6WUDQL L]ODJDþL QD VDMPRYLPD X QDãRM ]HPOML potencijalni su špediterovi komitenti kada se radi o sajamskim poslovima u zemlji. organizaciju uvoznog carinjenja prodatih eksponata i sl.

DGD VH GHR UREH SURGD GRPDüHP NXSFX ãSHGLWHU RUJDQL]XMH XYR]QR FDULQMHQMH L ]D WX NROLþLQX RGQRVQR YUHGQRVW UD]GXåXMH SULYUHPHQL XYR] 8NROLNR VH GHR UREH YUDüD X LQRVWUDQVWYR RQGD VH SULYUHPHQL XYR] UD]GXåXMH L]YR]QLP FDULQMHQMHP 8.6. Danas u svetu postoji mnogo komplanija koje se LVNOMXþLYR EDYH GDYDQMHP X ]DNXS SUHYR]QLK VUHGVWDYD LOL NRQWHMQHUD 104 .6.4. do kRQDþQH SURGDMH LOL YUDüDQMH X LQRVWUDQVWYR SRG FDULQVNLP QDG]RURP . Ta roba je.5. Lizing poslovi Pod špediterskim lizing poslovima (eng. u koje se smešta roba stranog vlasnika. leasing) podrazumevaju se poslovi zakupa SUHYR]QLK VUHGVWDYD LOL NRQWHMQHUD X FLOMX RUJDQ]RYDQMD WUDQVSRUWD RGUH HQH UREH 3UL WRPH zakupljeno pUHYR]QR VUHGVWYR LOL NRQWHMQHU QH SUHOD]L X YODVQLãWYR ãSHGLWHUD YHü JD RYDM NRULVWL QD RGUH HQR YUHPH LOL ]D RGUH HQL WUDQVSRUW QDNRQ þHJD JD YUDüD YODVQLNX 2G SUHYR]QLK VUHGVWDYD QDMþHãüL MH OL]LQJ YDJRQVNLK FLVWHUQL ]D SUHYR] KHPLNDOLMD L WHþQLK WHUHta.Konsignacioni poslovL ãSHGLWHUD REXKYDWDMX GUåDQMH NRQVLJQDFLRQRJ VNODGLãWD SURGDMX UREH VD NRQVLJQDFLRQRJ VNODGLãWD SUXåDQMH XVOXJD SLUOLNRP SULMHPD L RWSUHPH UREH NDR L RUJDQL]DFLMX carinjenja konsignacione robe. Konsignacioni poslovi .RQVLJQDFLRQR VNODGLãWH RWYDUD GRPDüH SUDYQR OLFH UHJLVWURYDQR ]D ]DVWXSDQMH LQRVWUDQLK firmi. kao i specijalnih vagona ili kamiona z aprevoz teških i vangabaritnih tereta. Konsignacija jeste oblik poslovnog odnosa u kome vlasnik robe šalje UREX VYRP ]DVWXSQLNX X GUXJRM ]HPOML NRML RYX UREX SURGDMH X QMHJRYR LPH L ]D QMHJRY UDþXQ 8.

Dokument za špediciju 105 .

9. ili lice na koga su preneta prava iz prevozne isprave.1.9. Prema odredbama našeg zakona. CARINSKO POSLOVANJE 9..2. bez obzira da li te stvari predstavljaju predmet kupoprodaje ili ne. odnosno lice na koje glasi prevozna isprava. vlasnik robe ili lice koje on ovlasti i lice koMH XQRVL X FDULQVNR SRGUXþMH LOL L]QRVL UREX L] FDULQVNRJ SRGUXþMD QDãH ]HPOMH 106 . carinjenje UREH FDULQVNL SRVWXSDN FDULQVNH LQVWUXPHQWH FDULQVNX WDULIX L QDSODWX FDULQVNLK GDåELQD QD MHGQRP FDULQVNRP SRGUXþMX Skup propisa koji regulišu koje radnje. FDULQVNL REYH]QLN PRåH ELWL primalac robe.. OSNOVNI INSTITUTI CARINSKOG SISTEMA &DULQD MH MDYQD GDåELQD NRMX GUåDYD QDSODüXMH RG YODVQLND UREH SULOLNRP QMHQRJ SUHODVND preko carinske linije. CARINSKI OBVEZNIK &DULQVNL REYH]QLN MH OLFH NRMH MH GXåQR GD REDYL VYH SURSLVQH FDULQVNH IRUPDOQRVWL L SODWL FDULQVNH L GUXJH GDåELQH NDR L GD RGJRYDUD ]D UREX GRN MH SRG FDULQVNLP QDG]RURP 2Q PRUD ELWL upisan u registar carinskih obveznika kod Savezne uprave carina. a u izvozu od momenta njenog carinjenja. u kom obliku i rokovima treba izvršiti X YH]L VD UREQLP L SXWQLþNLP SURPHWRP SUHNR FDULQVNH OLQLMH þLQH FDULQVNL SRVWXSDN &DULQVNL QDG]RU REXKYDWD VYH PHUH L UDGQMH FDULQVNLK RUJDQD UDGL REH]EH HQMD FDULQVNRJ poVWXSND RVQRVQR VSUHþDYDQMD QHRYODãüHQRJ SRVWXSDQMD VD FDULQVNRP URERP L RþXYDQMD QMHQH LVWRYHWQRVWL GRN VH QH VSURYHGH FDULQVNL SRVWXSDN 3RþHWDN QDG]RUD WHþH RG PRPHQWD SUHODVND UREH preko carinske linije u uvozu i tranzitu. L . kojim redom. 9. &DULQVND OLQLMD MH JUDQLFD NRMD UD]GYDMD GRPDüH FDULQVNR SRGUXþM RG FDULQVNLK SRGUXþMD dUXJLK ]HPDOMD 3UHPD QDãHP FDULQVNRP ]DNRQX FDULQVND OLQLMD LVWRYHWQD MH VD GUåDYQRP JUDQLFRP &DULQVNR SRGUXþMH MHVWH WHULWRULMD RJUDQLþHQD FDULQVNRP OLQLMRP QD NRMRM VH SULPHQMXMX FDULQVNL propisi jedne zemlje. Carinski sistem obuhvata ukupnost propisa koji se odnose na carinski nadzor. &DULQD MH GDNOH GDåELQD NRMD VH QDSODüXje na stranu robu koja se uvozi u jedno carinsko SRGUXþMH L]YR]L L] QMHJD LOL WUDQ]LWLUD SUHNR WRJ SRGUXþMD &DULQD MH GRELOD LPH SR VUHGQMHYHNRYQRM GDåELQL NRMD MH SULSDGDOD FDUX RGQRVQR YODGDUX D QDVWDOD MH X GRED PHUNDQWLOL]PD X . CarLQD MH VSROMQRWUJRYLQVNL LQVWUXPHQW ]DãWLWH GRPDüH SURL]YRGQMH L LVWRYUHPHQR ]QDþDMDQ L]YRU GUåDYQLK SULKRGD &DULQVNX UREX þLQH SRNUHWQH VWYDUL NRMH VH X FDULQVNR SRGUXþMH XQRVH L] QMHJD L]QRVH LOL preko njega prevoze. veku.9.

da izvrši usaglašavanje podataka iz kontrolnika sa stvarnim stanjem robe u pogledu UHåLPD XYR]D LOL L]YR]D L GD SODWL REUDþXQDWL L]QRV FDULQVNLK L GUXJLK GDåELQD Prava carinskog obveznika su: - GD PRåH XYH]HQX UREX SUH SRGL]DQMD L] FDULQDUQLce. CARINSKA TARIFA Carinska tarifa je sistematizovan pregled.3. GD PRåH L]YUãLWL SUHWKRGQL SUHJOHG FDULQVNH UREH GD SRGQHVH åDOEX SURWLY UHãHQMD Gonetog po prigovoru i. Svrstavanje robe prema carinskoj tarifi obuhvata slHGHüH SRVWXSNH R]QDþDYDQMH WDULIQRJ VWDYD naimenovanje rebe. nomenklatura ili spisak robe. godine. RGUH LYDQMH VWRSH FDULQH RGUH LYDQMH UHåLPD XYR]D LOL L]YR]D L RGUH LYDQMH YLVLQH RVWDOLK GDåELQD 107 .1.'XåQRVWL FDULQVNRJ REYH]QLND VX - GD YUDWL X LQRVWUDQVWYR UREX þLML MH XYR] ]DEUDQMHQ GD X -HGLQVWYHQX FDULQVNX LVSUDYX XQHVH WDþQH SRGDWNH R YUVWL WHåLQL YUHGQRVWL poreklu robe i dr. GD PRåH SRG RGUH HQLP XVORYLPD XYH]HQX UREX YUDWLWL X LQRVWUDQVWYR L SRVOH QMHQH predaje uvozniku ili korisniku. GD SRGQHVH ]DKWHY ]D SRYUDüDM YLãH SODüHQRJ L]QRVD FDULQH L GUXJLK GDåELQD RGQRVQR L]QRVD RQLK GDåELQD NRMH QLMH ELR GXåDQ GD SODWL 9.. odnRVQR RNRQþDQMD FDULQMHQMD vratiti u inostranstvo. Svrstavanje robe po carinskoj tarifi Svarstavanje robe po carinskoj tarifi vrši se prema klasifikaciji Briselske carinske QRPHQNODWXUH L 0H XQURGQRM NRQYHQFLML R KDUPRQL]RYDQRP VLVWHPX QD]LYD L ãLIDUVNLK R]QDND UREH donetoj 1983. sa šiframa tarifnih EURMHYD L R]QDND L RGJRYDUDMXüLP VWRSDPD SR NRMLPD VH REUDþXQDYD FDULQD 8 XåHP VPLVOX FDULQVND WDULID VDGUåL WDULIQL EURM WDULIQX R]QDNX QD]LY UREH L FDULQVNX VWRSX 8 ãLUHP VPLVOX FDULQVND WDULID VDGUåL MR REOLNH XYR]D L L]YR]D &DULQVND WDULID VDGUåL L QRUPDWLYQL GHR NRML REXKYDWD VYUVWDYDQMH UREH SR FULQVNRM WDULIL GHILQLVDQMH YUHGQRVWL UREH L FDULQVNH RVQRYLFH FDULQVNH UHåLPH RVORED DQMD RG SODüDQMD FDULQH L FDULQVNLK GDåELQD L GU 9.3.

4. prijem dokumenata za carinjenje. podnošenje jedinstvene carinske isprave (JCI). Roba se prijavljuje podnošenjem crinske isprave za pirjavljivanje UREH &. 3ULMDYOMLYDQMH UREH UDGL FDULQMHQMD QDGOHåQRM FDULQDUQLFL REDYH]D MH FDULQVNRJ REYH]QLNa ili njegovog zastupnik (špreditera). XWYU LYDQMH FDULQVNH RVQRYLFH QDSODWD FDULQVNLK GDåELQD L]UDþXQDYDQMH GDåELQD NRMH VH SODüDMX SULOLNRP XYR]D LOL L]YR]D QDNQDGQL REUDþXQ FDULQVNLK GDåELQD L naknadno proveravanje podataka o uvezenoj ili izvezenoj robi. carinski pregled robe. svrstavanje robe po carinskoj tarifi. odnosno IL]LþNRJ XODVND X FDULQVNR SRGUXþMH QDãH ]HPOMH GR PRPHQWD XYR]QRJ FDULQMHQMD U postupku carinjenja robe kao zastupni carinskog obveznika.9. POSTUPAK CARINJENJA ROBE 5RED VH QH PRåH L]YHVWL L] QDãH ]HPOMH X LQRVWUDQVWYR QLWL uvesti u zemlju pre nego što se RFDULQL 3ULOLNRP L]YR]D URED SRGOHåH FDULQVNRP QDG]RUX RG PRPHQWD L]YR]QRJ FDULQMHQMD GR PRPHQWD IL]LþNRJ L]OVDVND L] FDULQVNRJ SRGUXþMD QDãH ]HPOMH RGQRVQR SUHODVND FDULQVNH OLQLMH 3ULOLNRP XYR]D URED SRGOHåH FDULQVNRP Qadzoru od momenta prelaska carinske linije. odnosno carinski posrednici.35. QDLþHãüH VH SRMDYOMXMX ãSHGLWHUL Oni su kvalifikovani za obavljanje ovih poslova i rade na osnovu RYODãüHQMD FDULQVNRJ REYH]QLND X QMHJRYR LPH L \D QMHJRY UDþXQ 2QL QLVX VWUDQND X SRVWXSNX FDULQMHQMD UREH YHü SRGQRVLRFL SURSLVDQLK LVSUDYD 3RVWXSDN FDULQMHQMD UREH REXKYDWD VOHGHüH PH Xsobno povezane radnje: prijavljivanje robe radi carinjenja.

Momentom njenog podnošenja roba je stavljeQD SRG FDULQVNL QDG]RU &DULQMHQMH PRåH ELWL REDYOMHQR X QDGOHåQRM FDULQDUQLFL X PHVWX RGSUHPH L]YR]. 7RP LVSUDYRP FDULQDUQLFD VH REDYHãWDYD R SULVSHüX UREH L L]MDYOMXMH QDPHUD R QMHQRP carinjenju.

 PHVWR RGUHGLãWD XYR].

 QD JUDQLFL ili nekom usputnom mestu (izvoz i uvoz). Ukoliko se prilikom uvoza carinjenje ne obavlja na granici. roba se pod carinski nadzor stavlja momentnom prelaska carinske linije podnošenjem CIPR DNR VH URED SUHYR]L VUHGVWYLPD YRGQRJ åHOH]QLþNRJ LOL YD]GXãERJ VDREUDüDMD.

VD LVSUDYDPD SURSLVDQLP X SUDYLOQLNX R VDGUåLQL L NRULãüHQMX 108 . odnosno podnosilac dokumentata za carinjenje izbegava odgovornost za ispravnost podataka i njihovu usaglašenost sa stanjem robe. L SURSLVDQLK GRNXPHQDWD VOHGHüD MH UDGQMD X SRVWXSNX FDULQMHQMD UREH 3R RGUHGEDPD FDULQVNRJ ]DNRQD -&. 3RGQRãHQMH -&. preuzima odgovornost vozara prema FDULQVNLP RUJDQLPD ]D VWDQMH UREH QD SXWX RG JUDQLþQH GR XQXWUDãQMH FDULQDUQLFH 3UH SRGQRãHQMD GRNXPHQDWD ]D FDULQMHQMH SRGQRVLODF -&. Prema odredbama carinskog zakona. LOL -&. carinski obveznik ili njegov zastupnik. LPD SUDYR GD ]DWUDåL GD VH pod QDG]RURP FDULQDUQLFH REDYL SUHWKRGQL SUHJOHG UREH NRML LPD ]D FLOM GD VH XWYUGL NROLþLQD YUVWD L NDNYRüD UREH RGQRVQR XVDJODVL VWDQMH UREH VD SRGDFLPD L] SUDWHüLK GRNXPHQDWD 1D WDM QDþLQ carinski obveznik. odnosno CIPR ili JCI. DNR VH prevoz obavlja sredstvima drumskog transporta).

LVSUDYD X FDULQVNRP SRVWXSNX GXåDQ MH GD SRGQHVH FDULQVNL REYH]QLN LOL QMHJRY ]DVWXSQLN 2Q MH RGJRYRUDQ ]D WDþQRVW SRGDWDND XQHWLK X -&. L X SULORåHQLP GRNXPHQWLPD 3RGDFL X SULORåHQLP GRNXPHQWLPD WUHED GD GRNDåX QDYRGH X -&. 3URSLVDQL GRNXPHQWL NRML VH SRGQRVH X] -&. X ]DYLVQRVWL RG YUVWH SRVOD YUVWH UREH UHåLPD uvoza ili izvoza jesu: NRPHUFLMDOQD WUJRYDþND IDNWXUD. 7DNR H MH FDrinski obveznik ili njegov zastupnik odgovoran i za pravilnost preduzetih radnji ili neizvršenja propisanih radnji u postupku carinjenja.

 transportni dokument. fito ili veterinarsko uverenje. uverenje o kvalitetu robe. UH HQMH QDGOHåQRJ PLQLVWDUVWYD R GR]YROL '. sanitarni sertifikat (uverenje o zdravstvenoj ispravnosti robe). polisa osiguranja robe.

Prijem jedinstvene carinske isprave prva je faza u postupku carinjenja robe koju obavljaju FDULQVNL RUJDQL 3R SULMHPX -&. XWYU XMH VH L UHåLP XYR]D LOL L]YRza robe. ali se. vrši se prijem JCI i njena registracija sa datumom prijema kDR YHRPD YDåQLP HOHPHQWRP X SRVWXSNX 7LPH MH RYD ID]D SRVWXSND FDULQMHQMD UREH ]DYUãHQD SRVOH þHJD VH SRGDFL X -&. 8NROLNR WDNR QH SRVWXSL FDULQVNL REYH]QLN MH GXåDQ GD UREX SUHQHVH X VORERGQX RGQRsno carinsku zonu ili je preda carinarnici. ]D L]YRz ili uvoz i rešenje o dodeljenoj kvoti (Kk ili Kv). Ako carinski radnik utvrdi ispravnost svih podataka ili dokumenata. na zahtev podnosioca JC. VPDWUD VH SRGQRãHQMD LVSUDYQLK GRNXPHQDWD Carinjenje robe vrši se u prostorijama sedišta carinarnice ili njene organizacione jedinice (carinska ispostava-CI. Ako podnosilac VPDWUD GD MH SULORåLR SRWSXQH L LVSUDYQH GRNXPHQWH LPD SUDYR GD SRGQHVH SULJRYRU FDULQDUQLFL NRMD MH GXåQD GD GRGQHVH UHãHQMH R SULKYDWDQMX LOL RGERMDQMX SULJRYRUD 8 L]X]HWQLP VOXþDMHYLPD kada se utvrdi da su nedostaci u primljenim dokumentima RþLJOHGQH JUHãNH NRMH QH XWLþX QD LVSUDYQRVW SRVWXSND FDULQMHQMD UREH QLWL YLVLQX FDULQVNLK GDåELQD FDULQDUQLFD PRåH RGREULWL SULMHP -&. Po isteku tog roka roba se mora ocariniti ili vratiti u inostranstvo. da li VX SULORåHQL VYL GRNXPHQWL L GD OL VX L]GDWL RG QDGOHåQLK RUJDQD 3RGDFL X SULORåHQLP GRNXPHQWLPD PRUDMX ELWL SRWSXQL L GRYROMQL ]D FDULQMHQMH UREH 7DNR H PRUDMX ELWL X VDJODVQRVWL VD SRGDFLPD X -&. L SULORåHQLK GRNXPHQDWD FDULQVNL UDGQLN XYU XMH GD OL MH -&. 3ULOLNRP SULMHPD -&. Ukoliko carinski obveznik nije obezbedio sve dokumente potrebne za carinjenje robe koja se XYR]L LPD SUDYR GD VD SRVHEQLP ]DKWHYRP REUDWL QDGOHåQRM FDULQDUQLFL ]D XVNODGLãWHQMH UREH SRG carinskim naszoURP &DULQDUQLFD PRåH SRVHEQLP UHãHQMHP RGREULWL WDNDY VWDWXV UREH DOL QD maksimalan rok do 60 dana. DOL MH SRGQRVLODF GXåDQ GD X URNX GR GYD GDQD SRGQHVH ispravnH GRNXPHQWH 8 WRP VOXþDMX GDQ SULMHPD -&. Carinskim zakonom SUHFL]LUDQR MH YUHPH X NRPH MH FDULQDUQLFD GXåQD GD REDYL FDULQMHQMH UREH 109 . 8NROLNR UHåLP XYR]D LOL L]YR]D UREH QLMH /% PRUD VH SULORåLWL RGJRYDUDMXüL GRNXPHQW NRMLP VH odobrava uvoz ili izvoz. QH PRJX PHQMDWL $NR VH XWYUGL GD SRVWRMH QHGRVWDFL LOL QHLVSUDYQRVWL X SRGQHWRM -&. pravilno popunjen. carinski referat-CR). PRåH RGREULWL carinjenje robe u prostorijama ili prostorijama koje odgovaraju podnosiocu. FHR SUHGPHW VH YUDüD podnosiocu na korekciju ili dopunu sa naznakom nedostatka ili neispravnosti.

3UL XYR] UREH FDULQVNX RVQRYLFX þLQH XJRYRUHQD FHQD VWYDUQR SODüHQD FHQD LOi cena koju treba platiti za kupljenu robu radi uvoza). Ovaj postupak ima za cilj RGUH LYDQMH LVSUDYQRVWL WDULIQRJ EURMD L WDULIQH R]QDNH NRMX MH SRGQRVLODF QD]QDþLR X JCI. RGJRYDraju stvarnom stanju robe u pogledu vrste. da tarifni broj i tarifna oznaka ne RGJRYDUDMX VWDQMX UREH GXåDQ MH GD UREX VYUVWD X LVSUDYDQ WDULIQL EURM L GD R WRPH VDþLQL ]DSLVQLN Podnosilac JCI ima pravo prigovora carinarniFL QD WDNR XWYU HQ WDULIQL EURM &DULQDUQLFD MH GXåQD GD IRUPLUD NRPLVLMX NRMD üH XWYUGLWL RVQRYDQRVW SULJRYRUD 1D QDOD] NRPLVLMH SRGQRVLODF -&.3UHJOHG UREH LPD ]D FLOM GD XWYUGL VDREUD]QRVW RGQRVQR IDNWLþNR VWDnje robe prema SRGDFLPD L] -&. Ako carinski radnik utvrdi. troškovi prevoza i osiguranja do granice i svi troškovi i GDåELQH NRML WHUHWH UREX YDQ FDULQVNRJ SRGUXþMD D QLVX VDGUåDQL X XJRYRUHQRM FHQL 3UL L]YR]X UREH FDULQVNX RVQRYLFX þLQL IDNWXUQD YUHGQRVW IUDQNR GUåDYQD JUDQLFD 2EUDþXQDYDQMH YLVLQH FDULQVNLK L GUXJLK GDåELQD SUL XYR]X YUãL VH L]UDþXQDYDQMH SURFHQWD carinske stope od carinske osnovice. WDNR H LPD SUDYR åDOEH X] ]DKWHY GD VH X]RUFL UREH GRVWDYH FDULQVNRM ODERUDWRULML UDGL KHPLMVNRtehnološkog i drugog ispitivanja. 8WYU LYDQMH FDULQVNH RVQRYLFH SRVWXSDN MH RGUH LYDQMD YUHGQRVWL FDULQVNH UREH QD NRMX VH SODüDMX FDULQVNH L GUXJH GDåELQH &DULQVND RVQRYLFD MH GDNOH YUHGQRVW UREH QD NRMX VH SULPHQMXMH stopa carine iz carinske tarife. Dodavanjem iznosa carine na carinsku osnovicu NXPXODWLYQRP PHWRGRP. L SULORåHQLK GRNXPHQDWD 3UHJOHG UREH REDYOMD FDULQVNL UDGQLN X SULVXVWYX SRGVQRVLRFD -&. na osnovu pregleda robe i podataka u JCI. NROLþLQH NDNYRüH YUHGQRVWL L SRUHNOD Svrstavanje robe po carinskoj tarifi vrši carinski radnik. X FHOLQL LOL GHOLPLþQR X ]DYLVQRVWL RG SURFHQH FDULQVNRJ UDGQLND 2YHURP SUHJOHGD UREH FDULQVNL UDGQLN SRWYU XMH GD SRGDFL X -&. na snovu kojeg se GRQRVL UHãHQMH R VYUVWDYDQMX UREH X RGJRYDUDMXüL WDULIQL EURM RGQRVQR R]QDNX NDR RVQRY ]D nastavak postupka carinjenja robe. Nalaza laboratorije dostavlja se carinarnici.

L RVWDOLK GRNXPHQDWD RG VWUDQH carinarnice. korisnici uvezene robe. U istom roku carinski obveznik ima pravo da podnese ]DKWHY ]D QDNQDGQL REUDþXQ FDULQH L FDULQVNLK GDåELQD 8NROLNR VH XWYUGL GD VX REUDþXQDWH GDåELQH manje od QDNQDGQR XWYU HQLK FDULQVNL REYH]QLN MH GXåDQ GD SODWL UD]OLNX 8 REUQXWRP VOXþDMX UD]OLND üH PX ELWL YUDüHQD 1DNDQGQR SURYHUDYDQMH SRGDWDND R XYH]HQRM LOL L]YHYH]HQRM UREL PRåH XVOHGLWL X URNX GR dve godine od dana podnošenja JCI u uvozu ili u roku do tri godine od dana podnošenja JCI u izvozu. RG NRMLK ]DYLVL REUDþXQ GDåELQD GR Jodinu dana od dana podnošenja JCI u uvozu. GRELMD VH RVQRYLFD ]D L]UDþXQDYDQMH RVWDOLK GDåELQDPD VOHGHüLP UHGRP GDåELQD ]D FDULQVNR HYLGHQWLUDQMH DNFL]D L SRUH] QD SURPHW SURL]YRGD 1DNQDGQL REUDþXQ FDULQVNLK GDåELQD PRåH XVOHGLWL DNR FDULQVNL RUJDQL X SRVWXSNX UHYL]LMH XWYUGH GD FDULQVNH GDåELQH QLVX REUDþXQDWH SUHPD VWYDUQRP VWDQMX UREH LOL GRNXPHQWLPD SRGQHWLP X] -&. odnosno prelaska robe preko carinske linije u izvozu. Carinski obveznici. a carinjenjem u izvozu roba je denacionalizovana. Carinjenjem u uvozu roba je nacionalizovana. ili druga lica kod kojih se nalazi uvezena roba GXåQL VX GD FDULQVNLP RUJDQLPD VWDYH QD XYLG SRVORYQH NQMLJH GRNXPHQWH L GUXJH SRGDWNH NDR L GD LP RPRJXüH SUHJOHG UREH UDGL SURYHUDYDQMD SRGDWDND XWYU HQLK X FDULQVNRP SRVWXSNX &DULQVNL 3UL L]YR]X MHGLQD GDåELQD NRMD VH SODüD SUHPD YDåHüLP SURSLVLPD MHVWH NROHWDUQD WDNVD RGQRVQR WDNVD QD WHåLQX UREH NRMD VH L]UDþXQDYD SUHPD SRVHEQRM VNDOL 3ODüDQMH REUDþXQDWLK GDåELQD JODYQD MH GXåQRVW FDULQVNRJ REYH]QLND LOL QMHJRYRJ ]DVWXSQLND X SRVWXSNX FDULQMHQMD UREH 5RED VH QH PRåH SRGLüL LVSRG FDULQVNRJ QDG]RUD GRN VH QH SODWH REUDþXQDWH GDåELQH L]X]HY DNR platilac ima deponovanu garanciMX SRVORYQH EDQNH ]D SODüDQMH FDULQVNLK GDåELQD GHSRQRYDQH NRG 6DYH]QH XSUDYH FDULQD 3ODüDQMHP GDåELQD RVQRVQR RYHURP -&. 110 . roba je ocarinjena.

Dokumenta uz osiguranje 111 .REYH]QLFL LOL GUXJD OLFD NRMD SRVHGXMX GRNXPHQWH R L]YH]HQRM UREL GXåQL VX GD FDULQVNLP RUJDQLPD stave na uvid finansijsku i drugu dokumentaciju radi nakadne provere.

112 .

10. jer QDGRNQD XMH ãWHWH QDVWDOH XVOHG UXãLODþNRJ GHMVWYD SULURGQLK VLOD LOL QHVUHüQLK VOXþDMHYD 6XãWLQD RVLJXUDQMD NDR HNRQRPVNH NDWHJRULMH VDVWRML VH X XGUåLYDQMX VYLK NRML VX L]ORåHQL RSDVQRVWLPD W]Y UL]LþQH ]DMHGQLFH. POJAM OSIGURANJA 2VLJXUDQMH MH ]DãWLWD RG ãWHWQLK SRVOHGLFD L]D]YDQLK YDQUHGQLP GRJD DMLPD NRML VH PRJX SUHGYLGHWL L NRMLPD VX L]ORåHQL LPRYLQD åLYRW L WHOHVQR ]GUDYOMH OMXGL Osiguranje je ekonomska. OSIGURANJE TRANSPORTA 10.1.

ELEMENTI OSIGURANJA 1DM]QDþDMQLMH HOHPHQWH VYDNRJ RVLJXUDQMD þLQH UL]LFL SUHPLMD RVLJXUDQMD L QDNQDGD L] RVLJXUDQMD 3RG UL]LFLPD VH SRGUD]XPHYDMX YDQUHGQL GRJD DML XVOHG þLMHJ RVWYDUHQMD PRåH GRüL GR HNRQRPVNL ãWHWQLK SRVOHGLFD 7R VX EXGXüL QHL]YHVQL GRJD DML NRML PRJX LPDWL QHSRåHOMQH posledice. odnosno ispunjenje osnovnog zadatka RVLJXUDYDþD NDGD VH GRJRGH HNRQRPVNL ãWHWQL GRJD DML 2QD VH RJOHGD X QDNDQGL PDWHULMDOQH ãWHWH za SUHWUSOMHQL JXELWDN RãWHüHQMH LOL XQLãWHQMH XVOHG QDVWDQND RVLJXUDQRJ GRJD DMD QD RVLJXUDQRP SUHGPHWX LOL LPRYLQL RGQRVQR LPRYLQVNRP LQWHUHVX RVLJXUDQLND 2EDYH]D SODüDQMD RGãWHWH QDVWDMH NDGD VH GHVL RVLJXUDQL VOXþDM D RVLJXUDQLN SUXåL YHURGRVWRMQH GRNaze o nastanku i posledicama tog VOXþDMD )UDQþL]D SUHGVWDYOMD GHR ãWHWH NRML VQRVL VDP RVLJXUDQLN RGQRVQR QDMQLåL L]QRV ãWHWH GD EL RVLJXUDQLN VWHNDR SUDYR QD QDNQDGX L] RVLJXUDQMD 1DMþHãüH VH XJRYDUD X SURFHQWLPD DNR MH QSU IUDQþL]D  WR ]QDþL GD ãWHWX GR WRJ SURFHQWD VQRVL VDP RVLJXUDQLN D DNR MH ãWHWD YHüD WDGD RVLJXUDYDþ SODüD QDNQDGX ãWHWH.2. be] RE]LUD NDNR VX QDVWDOL LOL þLPH VX L]D]YDQL 3UHPLMD RVLJXUDQMD MH L]QRV NRML RVLJXUDQLN SODüD RVLJXUDYDþX ]D RVLJXUDQH UL]LNH 7R MH FHQD ]D SUXåHQR RVLJXUDQMH LOL FHQD ]D RVLJXUDQH UL]LNH 3UHPLMD RVLJXUDQMD MH L]QRV NRML RVLJXUDQLN GDMH RVLJXUDYDþX X ]DPHQX XD REHüDQX QDNQDGX ãWHWH NDR SRVOHGLFH RVLJXUDQRJ VOXþDMD Naknada iz osiguranja je stvarni cilj osiguranja. VD FLOMHP GD ]DMHGQLþNL SRGQHVX ãWHWX koja MH ]DGHVLOD VDPR QHNH RG QMLK 1D WDM QDþLQ VYDNL þODQ UL]LþQH ]DMHGQLFH XPHVWR FHOH ãWHWH NRMD EL SRJRGLOD VDPR QMHJD VQRVL VDPR PDOL GHR VYDNH ãWHWH NRMD SRJD D ELOR NRMHJ þODQD ]DMHGQLFH 10.

POLISA OSIGURANJA 3ROLVD RVLJXUDQMD MH JODYQL GRNXPHQW NRML VH L]GDMH X RGUH HQRM IRUPL SULOLNRP VNODSDQMD XJRYRUD R RVLJXUDQMX D VDGUåL VYH ELtne elemente osiguranja. To je dokument o sklopljenom XJRYRUX R RVLJXUDQMX 3ROLVD VOXåL L NDR GRNXPHQW NRMLP QMHQ LPDODF GRND]XMH VYRMVWYR RVLJXUDQLND 8JRYRU R RVLJXUDQMX MH VNORSOMHQ NDGD XJRYDUDþ L RVLJXUDYDþ SRWSLãX SROLVX RVLJXUDQMD 113 .3. 10.

Ona predstavlja GRNXPHQW R GXJX RVLJXUDYDþD RGQRVQR QMHJRYRM REDYH]L GD QDGRNQDGL ãWHWX XNROLNR GR RVLJXUDQRJ VOXþDMD GR H Osnovni elementi polise osiguranja su:        XJRYRUHQH VWUDQH RVLJXUDYDþ L XJRYDUDþ RVLJXUDQMD.

Ovo osiguranje pokriva odgovornost vozara samo prema ]DNRQVNLP SURSLVLPD RGQRVQR PH XQDURGQLP konvencijama. Osiguranjem odgovornosti vozara QLMH SRNULYHQ LQWHUHV NRULVQLND SUHYR]D YHü VDPR LQWHUHV SUHYR]QLND Osiguranje robe u transportu (kargo osiguranje) je grana transportnog osiguranja koja se bavi osiguranjem robe koja se prevozi. TRANSPORTNO OSIGURANJE 7UDQVSRUWQR RVLJXUDQMH MH SRVHEQD REODVW RVLJXUDQMD NRMX þLQH RVLJXUDQMH SUHYR]QLK sredstava. Stvari ili åLYH åLYRWLQMH NRMH VH SUHYR]H VD MHGQRJ PHVWD QD drugo (od mesta proizvodnje do mesta skladišta u mestu prodaje ili potrošnje) bilo kojim WUDQVSRUWQLP VUHGVWYRP þLQH UREX NDUJR LOL WHUHW X SUHYR]X 3UHYR] UREH XQXWDU SRJRQD IDEULNH skladišta i sl. osigurana suma. kao i za zakašnjenja u prevozu i predaji robe primaocu. UL]LFL REXKYDüHQL RVLJXUDQMHP trajanje osiguranja. Imalac polise nema pravo nakbadu štete zato što je u njenom posHGX YHü ]DWR ãWR MH RVLJXUDQLN L ãWR MH SUHWUSHR ãWHWX XVOHG QDVWXSD RVLJXUDQRJ VOXþDMD 3ULOLNRP SURGDMH RVLJXUDQRJ SUHGPHWD WUHüHP OLFX RVLJXUDQLN PRåH XVWXSLWL VYRMD SUDYD L] RVLJXUDQMD LQGRVDPHQWRP FHVMRP LOL SUHGDMRP SROLVH 3ROLVD PRåH JODVLWL QD ime. predmet osiguranja. Osnovni cilj osiguranja robe u transportu jeste zaštita imovinskog interesa osiguranika ili korisnika osiguranja na roi putem naknade ãWHWH L]D]YDQH QDVWDQNRP HNRQRPVNL ãWHWQRJ GRJD DMD X WRNX SUHYR]D 3UXåDQMH HNRQRPVNH VLJXUQRVWL VYLP XþHVQLYFLPD X PH XQDURGQRM WUJRYLQL RG QHSURFHQMLYRJ MH ]QDþDMD ]DQMHQR QRUPDOQR RGYLMDQMH L MHGDQ RG XVORYD QMHQRJ RSVWDQND 114 . teret).brodski tovar. na donosioca ili po naredbi. 10. osiguranje odgovornosti vozara i osiguranje drugih interesa koji se pojavljuju u transportu. Polisa osiguranja nije hartija od vrednosti. cargo . Osiguranje prevoznih sredstava (kasko osiguranje) posebna je oblast transportnog osiguranja L SRNULYD UL]LNH NRMLPD MH L]ORåHQR SUHYR]QR VUHGVWYR DOL QH L URED NRMD VH SUHYR]L Osiguranje vozara od odgovornosti je deo transportnog osiguranja kojim prevoznici osiguravaju svoju odgovornost za štetu na robi koju su primili na prevoz. nijH SUHGPHW RYRJ RVLJXUDQMD =D UREX RGQRVQR WHUHW L NRG QDV MH XRELþDMHQ QD]LY kargo (šp. premija osiguranja. datum izdavanja i potpisi ugovorenih strana.4. ali je instrument prenosa prava iz osiguranja. osiguranje robe u prevozu.

6. 'RSXQVNL UL]LFL QH PRRJX VH RVLJXUDWL QH]DYLVQR RG RVQRYQLK UL]LND YHü VDPR X] QMLK SRG XVORYRP GD XJRYDUDþ RVLJXUDQMD WR L]ULþLWR ]DKWHYD 10. ŠTETE U KARGO OSIGURANJU 3RG ãWHWRP X NDUJR RVLJXUDQMX SRGUD]XPHYD VH QDVWDQDN ãWHWQRJ GRJD DMD NRML MH SURX]URNRYDR PDWHULMDOQD RãWHüHQMD LOL JXELWNH QD UREL NDR L WURãNRYH QDVWDle usled ostvarenja osiguranih rizika. sortiranja i sl.10. JRGLãQMHJ GRED L VO 8 RYX NDWJRULMX UL]LMD VSDGDMX SRYHüDQMH YODJH XWLFDM VODWNH YRGH UL]LN PRUD SRNLVQXüH U D SULPDQMH VWUDQRJ PLULVD EURGVNR ]QRMHQMH FXUHQMH UHþQRJ WHUHWD XJLQXüH åLYRWLQMD koje se prevoze i sl. koje su vezane za sam proces transporta. SUHYR]QRJ VUHGVWYD NRMH VH NRULVWL ]D QMHQ SUHYR] L NOLPDWVNLK XVORYD X SRGUXþMLPD NUR] NRMD SUROD]L X WRNX WUDQVSRUWD 3RUHG WRDJD LPD L VXEMHNWLYQLK IDNWRUD RG NRMLK ]DYLVL YHOLþLQD UL]LND NDR ãWR VX kvaitet proizvedeQH UREH DPEDODåD WHKQRORJLMD XWRYDUD X SUHYR]QR VUHGVWYR L VO 3RG RVQRYQLP WUDQVSRUWQLP UL]LFLPD SRGUD]XPHYDMX VH RSDVQRVWL JXELWND RãWHüHQMD LOL uništenja robe tokom osiguranog prevoza. Osiguranjem robe protiv ovih rizika pokrivene su štete od loma robe.UD H GHOLPLþQD NUD D L neisporuka predstavljaju rizike koji spadaju u dopunke u pomorskom osiguranju. relacije. RVQRYQL L]LFL PRJX VH VYHVWL QD VOHGHüH RSDVQRVWL VDREUDüDMQX QH]JRGX HOHPHQWDUQH QHSRJRGH SRåDU HNVSOR]LMX L UD]ERMQLãWYR 5RED MH R]ORåHQD L GRSXQVNLP UL]LFLPD NRML VH PRJX VPDWUDWL WLSLþQLP WUDQVSRUWQLP UL]LFLPD NRML QDVWDMX þHãüH RG RVQRYQLK DOX VX ãWHWH SR SUDYLOX PDQMH . ali za vreme rata veoma su visoke. Stvarni potpuni gubitak podrazumeva potpuni materijalni gubitak cele pošiljke koja je SUHGPHW RVLJXUDQMD 'R VWYDUQRJ SRWSXQRJ JXELWND PRåH GRüL XVOHG SRWSXQRJ XQLãWHQMD FHORNXSQH UREH QSU DNR URED X SRåDUX SRWSXQR L]JRUL. relacije na kojoj se prevozi.UD D GHOLPLþQD NUD D L QHLVSRUXND SVLJXUDYDMX VH SR SUDYLOX ]DMHGQR ]ERJ WRJD ãWR VH PH XVREQR GRSXQMXMX 0DQLSXODWLYQL UL]LFL REXKYDWDMX UL]LNH NRMLPD MH URED L]ORåHQD SULOLNRP XWRYDUD LVWRYDUD SUHWRYDUD VODJDQMD X SUHYR]QR VUHGVWYR uskladištenja.5. prevoznog sredstva. I pored izvesnih rizika u tehnologiji prevoza kod pojedinih vidova transporta. ali u nepomorskom spadaju u osnoYQH UL]LNH . 2G UDWQLK L SROLWLþNLK UL]LND RVLJXUDYD VH URED X SRPRUVNRP YD]GXãQRP L SRãWDQVNRP transportu i WR VDPR GRN MH X SUHYR]QRP VUHGVWYX 5RED X NRSQHQLP SUHYR]QLP VUHGVWYLPD RELþQR VH QH RVLJXUDYD SURWLY RYLK UL]LND 2YL UL]LFL VH QH RVLJXUDYDMX VDPR X UDWX JUD DQVNRP UDWX SREXQDPD UHYROXFLMDPD YHü L X PLUX 3UHPLMVNH VWRSH ]D UDWQH L SROLWLþNH UL]Lke u miru su relativno niske. prevozni put i prevozno sredstvo. ORPD L RãWHüHQMD DPEDODåH FXUHQMD L UDVLSDQMD UREH ãWHWH XVOHG XGDUD L GRGLUD VD þYUVWLP SUHGPHWRP i sl. 5L]LFL VSROMDãQMHJ XWLFDMD VSHFLILþQL VX L ]DYLVH od vrste robe. RIZICI U KARGO OSIGURANJU 5L]LNH X NDUJR RVLJXUDQMX SUHGVWDYOMDMX QHL]YHVQL YDQUHGQL EXGXüL GRJD DML X SURFHVX SUHYR]D NRML ]D SRVOHGLFX PRJX LPDWL JXELWDN XQLãWHQMH LOL RãWHüHQMH UREH NRMD VH SUHYR]L 5L]LFL NRMLPD MH URED L]ORåHQD ]DYLVH RG SULURGQLK VYRMVWDYD VDPH URbe.

 DNYRJ RãWHüHQMD GD WR SUHVWDMH GD EXGH URED RGUH HQH YUVWH QSU DNR VH FHPHQW XVOHG GHMVWYD YRGH VWYUGQH LOL YRüH SRWSXQR LVWUXOL.

 QHVWDQND UREH QSU 115 .

ako je brod sa robom potonuo i nema nikakvih vesti o njemu tri meseca) i ako je osiguranik lišen UREH EH] PRJXüQRVWL GD GR H GR QMH Izvedeni potpuni gubitak podrazumeva ekonomski gubitak robe za osiguranika. roba i vozarina). =DVHEQH SDUWLNXODUQH. Roba i dalje SRVWRML DOL ]D RVLJXUDQLND RQD YLãH QH SUHGVWDYOMD QLNDNYX HNRQRPVNX YUHGQRVW 7R MH VOXþDM NDGD VX troškovi popravke ili sSDVDYDQMD UREH NDR L QMHQRJ SUHYR]D GR RGUHGLãWD YHüL RG QMHQH YUHGQRVWL Tada osiguranik nema nikakvog interesa da preduzima bilo kakve aktivnosti radi popravke ili VSDVDYDQMD UREH YHü MH QDSXãWD L RQD VH WUHWLUD NDR VWYDUQL SRWSXQL JXELWDN =DMHGQLþNe (generalne) havarije podrazumevaju materijalne štete i izdatke koji nastaju kao SRVOHGLFD VYHVQRJ åUWYRYDQMD GHOD WHUHWD LOL EURGD UDGL VSDVDYDQMD OMXGL EURGD L UREH RG ]DMHGQLþNH RSDVQRVWL $NR VH WDNDY VOXþDM GHVL ]DSRYHGQLN EURGD SURJODãDYD ]DMHGQLþku havariju i o tome REDYHãWDYD YODVQLND EURGD L VYH YODVQLNH UREH QD EURGX 6XãWLQD ]DMHGQLþNH KDYDULMH MHVWH GD VYL XþHVQLFL X SRPRUVNRP SRGXKYDWX VQRVH GHR ãWHWH NRML MH SURSRUFLRQDODQ QMLKRYRP XGHOX X YUHGQRVWL toga poduhvata (brod.

a osiguranik ili XJRYDUDþ RVLJXUDQMD VH REDYH]XMH GD SODWL SUHPLMX RVLJXUDQMD 8JRYRU R RVLJXUDQMX UREH X PH XQDURGQRP WUDQVSRUWX MH QHIRUPDODQ ãWR ]QDþL GD QLMH REDYH]QD SLVPHQD IRUPD MHU MH ]D QMHJRYX SXQRYDåQRVW dovoljna saglasnost voja ugovorenih strana R ELWQLP HOHPHQWLPD XJRYRUD . 10. KDYDULMH SRGUD]XPHYDMX GHOLPLþQH JXELWNH L RãWHüHQMD UREH NRMH X SRWSXQRVWL VQRVL YODVQLN UREH LOL RVLJXUDYDþ XNROLNR MH URED RVLJXUDQD *XELFL LOL RãWHüHQMD VX posledica ostvarenja osiuranog rizika.7.ODX]XORP $$5 SURWLY VYLK UL]LND. trajanje osiguranja.SDN X SUDNVL VH RYDM XJRYRU QDMþHãüH ]DNOMXþXMH X SLVPHQRM IRUPL Osnovni elementi ugovora su: predmet osiguranja. UGOVOR O KARGO OSIGURANJU 8JRYRU R RVLJXUDQMX UREH X PH XQDURGQRP WUDQVSRUWX SUHGVWDYOMD VDJODVQRVW YROMD L]PH X RVLJXUDYDþD L RVLJXUDQLND LOL XJRYDUDþD RVLJXUDQMD SUL þHPX VH RVLJXUDYDþ REDYH]XMH GD X ugovorenom obimu naknadi štetu na robi koja je nastala usled osiguranog rizika. osigurano putovanje. osigurani iznos i premija osiguranja. za razliku od generalne havarije. koja je posledica svesnih SRVWXSDND GD VH L]EHJQH MRã YHüD ãWHWD 1DMþHãüL VOXþDMHYL SDUWLNXODUQH KDYDULMH VX ãWHWH QDVWOH QD EURGX LOL UREL XVOHG QDVXNDQMD VXGDUD SRåDUD QHYUHPHQD SURGRUD YRGH X EURG NUD H L VO 1DJUDGD ]D VSDVDYDQMH MH GHOLPLþQD ãWHWD NRMX WUSH XþHVQLFL X SRPRUVNRP WUQDVSRUWX GDMXüL QDJUDGX RQLPD NRML VX QD PRUX SUXåLOL GUDJRFHQX SRPRü GD EL VH VSDVOL OMXGL EURG L URED 2YD YUVWD QDJUDGH NDR L REDYH]D SUXåDQMD SRPRüL EURGX UHJXOLVDQD MH %ULVHOVNRP NRQYHQFLMRP L]  godine. prevozno sredstvo. osigurani rizici. Davanje tDþQLK SRGDWDND R UREL R EDYH]D MH XJRYDUDþD RVLJXUDQMD 2VLJXUDQL UL]LFL þLQH ãLULQX SRNULüD L PRUDMX ELWL SUHFL]QR GHILQLVDQL 1DMXåLP SRNULüHP VX REXKYDüHQL VDPR RVQRYQL UL]LFL L RQL VX QDYHGHQL X XVORYLPD RVLJXUDQMD ]D VYDNL YLG WUDQVSRUWD SRMHGLQDþQR MHU VX WLSLþQL ]D QMHJD 'RSXQVNL UL]LFL YH]DQL VX YLãH ]D UREX L RQL VH RVLJXUDYDMX VDPR QD WUDåHQMH XJRYDUDþD RVLJXUDQMD . 3UHGPHW RVLJXUDQMD MH URED NRMD VH SUHYR]L 3RGDFL R YUVWL NROLþLQL SDNRYDQMX L YUHGQRVWL UREH RG SUHVXGQRJ VX ]QDþDMD ]D XWYU LYDQMH YHOLþLQH UL]LND NRMLPD MH URED L]ORåHQD WRNRP transoprta.

REXKYDüHQL VX VYL RVQRYQL rizici. a dopunski se donekle razlikuju u zavisnosti od vrste robe i YLGD WUDQVSRUWD DOL MH REXKYDüHQD QMLKRYD YHüLQD $$5 NODX]XOL PRJX VH GRGDWL UL]LFL XVOHG PDQD L SULURGQLK VYRMVWDYD VDPH UREH UL]LFL ãWHWD L] ELOR NRJ UD]ORJD NDR L UDWQL SROLWLþNL L UL]LN ãWUDMND 116 .

7UDMDQMH RVLJXUQMD PRåH VH GHILQLVDWL QD YLãH QDþLQD $NR VH UDGL R ]DNOMXþHQMX RVLJXUDQMD QD RGUH HQR YUHPH RQGD VH SRþHWDN L ]DYUãHWDN SUHFL]LUDMX QDYR HQMHP WDþQRJ GDQD L VDWD SRþHWND L ]DYUãHWND WUDMDQMD RVLJXUDQMD 8 RVWDOLP VOXþDMHYLPD QDMþHãüH VH RGUH XMH RG VNODGLãWD GR VNODGišta. ObDYH]D XJRYDUDþD RVLJXUDQMD MH GD QD]QDþL PHVWR RWSUHPH UREH PHVWR RGUHGLãWD UREH L SUHYR]QL SXW 8NROLNo se koristi više prevoznih sredstava ili vidova transporta. neophodno je precizirati relacije po svakom vidu transporta. RG XWRYDUD GR LVWRYDUD RG SUHGDMH YR]DUX GR LVSRUXNH VD QDYR HQMHP PHVWD SRþHWND L ]DYUãHWND trajanja osiguranja. 2VLJXUDQL L]QRV MH SR SUDYLOX YUHGQRVW UREH L] WUJRYDþNH IDNWXUH XYHüDQD ]D   8 VWYDUL to je osiguranu interes na robi (vrednosW UREH XYHüDQD ]D RþHNXMXüX SURVHþQX SURILWQX VWRSX. 1$ RELP UL]LND XWLþH L NYDOLWHW SUHYR]QRJ VUHGVWYD 'DYDQMHP GHWDOMQLK SRGDWDND R SUHYR]QRP VUHGVWYX RPRJXüDYD VH LQGLYLGXDOL]DFLMD RVLJXUDQH UREH Osigurano putovanje jeste relacija na kojoj se roba prevozi.3UHYR]QR VUHGVWYR YDåDQ MH HOHPHQW XJRYRUD MHU WUDnsportni rizici zavise od vida transporta.

 6 GUXJH VWUDQH RVLJXUDQL L]QRV R]QDþDYD JRUQMX JUDQLFX NRMX MH RVLJXUDYDþ GXåDQ GD SODWL X VOXþDMX G URED SRWSXQR SURSDGQH 2VLJXUDQL L]QRV MH WDNR H RVQRYLFD ]D L]UDþXQDYDQMH RUHPLMH RVLJXUDQMD PremLMD RVLJXUDQMD MH FHQD NRMX SODüD XJRYDUDþ RVLJXUDQMD ]D SRNULYHQH UL]LNH 2QD VH L]UDþXQDYD QD RVQRYX XJRYRUHQH SUHPLMVNH VWRSH RVLJXUDQMD NRMD VH L]UDþXQDYD X SURFHQWLPD RG osiguranog iznosa. to su štete koje mogu nastati prilikom utovara.RG SUHYR]D UREH GUXPVNLP SUHYR]QLP VUHGVWYRP ãWHWX NRQVWDWXMX SULPDODF UREH L YR]Dþ NDPLRQD SRWSLVLYDQMHP RGJRYDUDMXüHJ zapisnika. 8*29$5$ý$ 26.$ Osnovne GXåQRVWL XJRYDUDþD RVLJXUDQMD MHVX SODüDQMH SUHPLMH L GDYDQMH SRGDWDND YDåQLK ]D RFHQX WHåLQH UL]LND 'XåQRVWL ]D YUHPH WUDMDQMD RVLJXUDQMD MHVX YR HQMH EULJH R RVLJXUDQRM UREL V SDåQMRP XUHGQRJ SULYUHGQLND L REDYHãWDYDQMH RVLJXUDYDþD R VYLP SURPHQDPD X Yezi rizika u toku SHYR]D . odnosno dokaza da je šteta nastala za vreme trajanja osiguranja i usled rizikD NRML VX SRNULYHQL RVLJXUDQMHP WDNR H VX REDYH]H RVLJXUDQLND $NR VH URED SUHYR]L SRPRUVNLP LOL UHþQLP EURGRYLPD ãWHWX WUHED GD NRQVWDWXMH KDYDULMVNL NRPHVDU D DNR VH SUHYRGL åHOH]QLFRP NRQVWDWDFLMX ãWHWH YUãL VDPD åHOH]QLFD X prisustvu primaoca robe i LVSRVWDYOMD W]Y ]DSLVQLN R L]YL DQMX . Kod avio-transporta štetu konstatuju primalac robe i predstavnik avio prevoznika. 2EDYHãWDYDQMH RVLJXUDYDþD REDYH]D MH RVLJXUDQLND þLP MH VD]QDR ]D ãWHWX QH]DYLVQR RG QMHQH NRQVWDWDFLMH $NR WR SURSXVWL RVLJXUDYDþ PRåH GD RGELMH QDNQDGX RQRJ GHOD ãWHWH NRML VH PRJDR L]EHüL GD MH EODJRYUHPHQR ELR REDYHãWHQ 117 .  '8ä1267. istovara ili pretovara robe. jer tokom VDPRJ SUHYR]D RVLJXUDQLN UHWNR PRåH SUHGX]HWL ELOR ãWD 8NROLNR QH SRVWXSL QD WDNDY QDþLQ L]ODåH VH RSDVQRVWL GD RVLJXUDYDþ RGELMH GD QDNQDGL WDNR QDVWDOX ãWHWX Konstatacijanastale štete na robi. 26. postupanje prema roi i prevoznom sredtvu kao da osLJXUDQMH QLMH QL ]DNOMXþHQR VSDVDYDQMH UREH L L]EHJDYDQMH ãWHWH JODYQH VX REDYH]H RVLJXUDQLND Pre svega.*85$1-$ . utvrivanje prirode.*85$1..DGD WRNRP WUDMDQMD RVLJXUDQMD GR H GR RSDVQRVWL RVWYDUHQMD UL]LND RGQRVQR QDVWDQND ãWHWH QD UREL JRYRUL VH R QDVWXSX RVLJXUDQRJ VOXþDMD Preduzimanje mera da se šteta smanji. obima i uzroka štete.

GD MH RVLJXUDQLN LOL XJRYDUDþ RVLJXUDQMD LVSXQLR VYH GXåQRVWL X WRNX WUDMDQMD osiguranja i u momentu nastanka štete. cesija prava prema licima odgovornim za štete. konosman).$2 '8ä1267 26. nakon šega sva prava koja je RVLJXUDQLN LPDR QD UREL SUHOD]H QD RVLJXUDQLND âWHWD VH PRåH OLNYLGLUDWL QD ED]L SURFenta gubitka YUHGQRVWL UREH X VOXþDMX NDGD MH GRãOR GR JXELWND RGUH HQRJ EURMD MHGLQLFD SDNRYDQMD UREH LOL JXELWND RGUH HQH NROLþLQH UREH NRMD VH SUHYR]L X UDVXWRP VWDQMX NDR L NDGD QH SRVWRML PRJXüQRVW GD VH RãWHüHQD URED SRSUDYL L GRYHGH X SUYRELWQR VWDQMH .VSODWRP ãWHWH RVLJXUDYDþ MH LVSXQLR VYRMH obaveze iz ugovora o osiguranju. da do štete nije došlo krivicom osiguranika ili lica za koje on odgovara. da su ispunjeni svi posebni uslovi iz ugovora o osiguranju. 118 . transportni dokument (tovarni list.2EH]EH HQMH UHJUHVQRJ SUDYD SRVHEQR MH YDåQD REDYH]D RVLJXUDQLND 2Q MH REDYH]DQ GD REH]EHGL GRND]H GD MH ãWHWD QDVWDOD X WRNX SUHYRD QD RVQRYX NRMLK üH RVLJXUDYDþ VWHüL SUDYR GD RG SRþLQLRFD ãWHWH WUDåL RGJRYDUDMXüX QDNQDGX ýLQMHQLFD GD MH URED RVLJXUDQD QH RVORED D SUHYR]QLND iOL GUXJRJ XþHVQLND X WUDQVSRUWX RGJRYRUQRVWL ]D ãWHWX QD UREL NRMD VH GHVLOD GRN MH URED ELOD NRG QMHJD 3UDYR RVLJXUDYDþD GD WUDåL WX QDNQDGX ]RYH VH UHJUHVQR SUDYR 2VLJXUDQLND MH GXåDQ GD nakom prijema naknade štete. a osigurnik je ostvario osigurani interes. Uz odštetni zahtev RELþQR VH SULOD]X VOHGHüL GRNXPHQWL      dokument o osiguranju (polisa. da je osiguranik imao ili stekao interes na osiguranoj robi.*85$9$ý$ 1D RVQRYX ]DNOMXþHQRJ XJRYRUD R RVLJXUDQMX UREH X WUDQVSRUWX RVQRYQD GXåQRVW RVLJXUDYDþD MHVWH QDNQDGD ãWHWH RVLJXUDQLNX XNROLNR VX VH ]D WR VWHNOL XVORYL 'D EL RVLJXUDYDþ ELR X obavezi da nakQDGL ãWHWX SRWUHEQR MH GD VH LVSXQH VOHGHüL XVORYL       da je šteta nastala kao posledica osiguranih rizika. GD MH RVLJXUDQLN SRGQHR RGJRYDUDMXüL RGãWHWQL ]DKWHY Odštetni zahtev zahtev je osiguranika kRMLP SUHFL]LUD VYRMH WUDåHQMH ]D ãWHWX NRMD MH QDVWDOD na robi kao posledica osiguranog rizika i kao takva pokrivena osiguranjem. sva prava po tom osnovu prenese na RVLJXUDYDþD  1$.1$'$ â7(7( . zapisnik o šteti na robi. komercijalna faktura. /LNYLGDFLMD ãWHWH SRWXSDN MH X NRMLP VH XWYU XMH RVQRYDQRVW RGãWHWQRJ ]DKWHYD D ]DWLP XWYU XMH REUDþXQDYD L LVSODüXMH QDVWDOD ãWHWD âWHWD VH PRåH OLNYLGLUDWL QD ED]L SRWSXQRJ JXELWND osigurane robe kada je u pitanju stvarni ili izvedeni potpuni gubitak. sertifikat ili potvrda osiguranja).

POJAM SAOSIGURANJA I REOSIGURANJA 6DRVLJXUDQMH MH UDVSRGHOD MHGQRJ UL]LND QD QHNROLNR GHORYD JGH VYDNL VDRVLJXUDYDþ preX]LPD GHR ]D GLUHNWQR SRNULüH ]DMHGQLþNH SROLVH 8 VOXþDMX NDGD RVLJXUDYDþ SUHX]PH UL]LN L ]D LVWL SURFHQL GD GRYRGL X RSDVQRVW QMHJRYH IRQGRYH X VOXþDMX QDVWDQND ãWHWH.10.10.

VWovremeno. po definiciji. reosiguranje je osiguranje UL]LND NRML MH SUHX]HR RVLJXUDYDþ Dokumenta uz osiguranje 119 . RQGD RQ YLãNRYH L]QRVL X UHRVLJXUDQMH 'HR NRML RVLJXUDYDþ ]DJUåDYD ]RYH VH .

120 .

SISTEM KVALITETA U TRANSPORTU Sistem upravljanja kvalitetom – 406 4XDOLW\ 0DQDJHPHQW 6\VWHP.11.

preko projektovanja. organizovan u svim njegovim delovima (od marketinga. UD]YRMD L SURL]YRGQMH GR XJUD LYDQMD VHUYLVLUDQMD SD þDN L XQLãWDYDQMD SURL]YRGD QDNRQ XSRWUHEQRJ SHULRGD. SUHGVWDYOMD XUH HQ poslovni sistem.

odnosno ispunjenje svih zahteva kupca ili korisnika usluge. L GRNXPHQWRYDQ WDNR GD SUXåD XYHUHQMH ]D REH]EH HQMH zahtevanog nivoa kvaliteta. Prema iskustvima razvijenih zemalja u kojima kompanije posluju sa uspostavljenim sistemom upravljanja kvalitetom prema standardima serije ISO 9000 ustanovljene su mnoge prednosti u odnosu na kompanije u kojima nije XVSRVWDYOMHQ 406 8] VLVWHP XSUDYOMDQMD NYDOLWHWRP SRYHüDYD VH GRELW RVWYDUXMH VH EROMD NRRUGLQDFLMD L XQXWDU NRPSDQLMH PH X ]DSRVOHQLPD L L]YDQ NRPSDQLMH V SDUWQHULPD L VDUDGQLFLPD.

1. PROIZVOD (USLUGE) I KVALITET Proizvod MH LVKRG LOL UH]XOWDW DNWLYQRVWL L SURFHVD L PRåH ELWL PDWHULMDOQH LOL QHPDWerijalne SULURGH LOL QMLKRYD NRPELQDFLMD 6DYUHPHQD VD]QDQMD L QDXþQD GRVWLJQXüD RPRJXüLOD VX SURãLUHQMH SRMPD SURL]YRGD RGQRVQR XVWDQRYOMHQMH UD]OLþLWLK NDWHJRULMD SURL]YRGD 8 0H XQDURGQRM organizaciji za standardizaciju ISO (International Organization IRU 6WDQGDUGL]DWLRQ. odnosno WUDåHQL QLYR NYDOLWHWD SURL]YRGD L XVOXJD 11. a zadovoljenje i jednih i drugih daje kao rezultat zadovoljenje kupca.62  GRSXQMXMX VH RGJRYDUDMXüLP WHKQLþNLP VWDQGDUGLPD ]D proizvode i usluge. SURFHV VH ODNãH NRQWUROLãH L VWLþH VH SUHGQRVW QD WUåLãWX 6LVWHP XSUDYOMDQMD NYDOLWHWRP VDP SR VHEL QH SREROMãDYD QLYR NYDOLWHWD YHü RPRJXüXMH VLVWHPDWLþDQ SULVWXS SRVORYDQMX L] þHJD VOHGL YLãL QLYR NYDOLWHWD 6WDQGDUGL VHULMH .

DXWRPRELO. rad ili pojava razlikuje od drugih. prodaju. transport. GDWH VX VOHGHüH GHILQLFLMH ]D þHWLUL RVQRYQH JHQHULþNH NDWHJRULMH SURL]YRGD • • • • Hardver (hardware) – SURL]YRG NRML VH VDVWRML RG L]UD HQLK GHORYD L NRPSRQHQWL LOL njihovih sklopova. trajnost. bezbednost pri XSRWUHEL PRJXüQRVW RGUåDYDQMD HVWHWVNL L]JOHG LWG L VYH VX RQH VXEMHNWLYQRJ NDUDNWHra. Softver (software) – proizvod koji se sastoji od pisaQLK LOL GUXJDþLMH ]DEHOHåHQLK informacija. pa je teško QDüL RSãWX PHUX GD EL VH LVND]DR stepen NYDOLWHWD 1LYR WUDåHQLK RVRELQD QH PRåH ELWL LVWL ]D UD]OLþLWH YUVWH SURL]YRGD MHU SRVWRMH proizvodi koji se troše (hrana na primer) koji ne zahtevaju »trajnost«. Procesni materijali – proizvodi ili poluproizvodi – þYUVWL WHþQL LOL JDVRYLWL ili QMLKRYH NRPELQDFLMH XNOMXþXMXüL L SRMHGLQDþQH materijale. Prema tome. obuku ili uslugu materijalnog proizvoda. NesumQMLYR MH GD VNRUR VYL SURL]YRGL VDGUåH QHNH LOL VYH RYH HOHPHQWH DOL VH SUHPD dominantnom elementu svrstavaju u oGUH HQX NDWHJRULMX 3URL]YRG VH PRåH GHILQLVDWL V YLãH DWULEXWD NROLþLQD FHQD URN LVSRUXNH NYDOLWHW L VYL VX ODNR PHUOMLYL RVLP NYDOLWHWD Usluge – nematerijalni proizvodL NRML VX FHORYLWL LOL SUHWHåQL deo ponude. Osobine kojima se odlikuje proizvod mogu biti: upotrebljivost. ilustracija ili procedura. âWD ]QDþL UHþ NYDOLWHW" 5Hþ SRWLþH RG qualis (latinski kakav) i qualitas (latinski svojstvo). Mogu se odnositi na planiranje. kvalitet je skup osobina kojima se neki predmet. koncepata. i proizvodi koji se koriste (npr.

NRG NRMLK MH WUDMQRVW YHRPD SRåHOMQD 3UHPD 121 .

11. S industrijskom UHYROXFLMRP MDYLOD VH SRWUHED ]D RUJDQL]RYDQRP NRQWURORP GHORYD SURL]YRGD þLML MH FLOM ELR da LVSRUXþHQL SURL]YRG QH EXGH QHLVSUDYDQ 6YH NRQWUROH WRJ YUHPHQD VYRGLOH VX VH QD QHND XSRUH LYDQMD D SUYL SURJUDPL ]D NRQWUROX NYDOLWHWD SRþLQMX X . Zanatlija je sam proveravao i. 8JRYRUQH VWUDQH X QHNRP SRVOX VX GHILQLVDQH L SUHPD VWDQGDUGX  0H XQDURGQH organizacije za standardizaciju – ISO (International Organization for Standardization). To su korisnik (engleski:customer) i organizacija (organization). odbacivao neuspeli proizvod. RAZVOJ SISTEMA UPRAVLJANJA KVALITETOM Razvoj teorije o kvalitetu i zahteva za kvalitet. UD]YUVWDR MH 7HKQLþNL NRPLWHW 2UJDQL]DFLMH .standardu JUS ISO 9000:2001 – 6LVWHPL PHQDGåPHQWD NYDOLWHWRP 2VQRYH L UHþQLN NYDOLWHW MH »nivo do kojeg skup svojstvenih karakteristika ispunjava zahteve«.VWRULMVNL JOHGDQR VYH GR LQGXVWULMVNH UHYROXFLMH ]DNOMXþQR VD XVII vekom. YHNX L WR NROLNR MH SR]QDWR X WHOHIRQVNRM LQGXVWULML  JRG. odnosno vrstama. Pod pojmom proizvod podrazumevaju se sve QDYHGHQH YVWH SURL]YRGD L SUXåDnja usluga. u individualnoj proizvodnji nije postojala funkcija kvaliteta. eventualno.62 – Technical Committee TS – ISO 176 u kategorije prema njihovim odlikama. shodno definiciji kvaliteta da »zadovoljava SRWUHEH NRULVQLND© XVORYOMHQ MH UDVWXüLP SRWUHEDPD þRYHND ..2. 'HODWQRVWL NDR OMXGVNH DNWLYQRVWL þLML VX rezltati kao ciljevi rada stvaranje proizvoda.

3. ãWR MH RPRJXüLOR PDVRYQX SURL]YRdnju delova. Ta masovna proizvodnja stvorila je potrebu za standardizacijom. Prve standardne metode merenja vezuju se za 30-te godine XX veka. koji je još uvek samo krajnji cilj. QMS I EVROPSKA UNIJA 8MHGLQMHQMHP (YURSVNRJ WUåLãWD  JRGLQH XWYU HQD VX L MHGLQVWYHQD REDYH]XMXüD SUDYLOD ]D SODVLUDQMH L SURWRN UREH QD WRP WUåLãWX 7D SUDYLOD VYRGH VH QD VOHGHüH • • • proizvod ima NDUDNWHULVWLNH SURYHUHQH X RYODãüHQRM ODERUDWRULML SURL]YR Dþ LPD VHUWLILNRYDQ. Upravljanje kvalitetom u XX veku prošlo je kroz više faza: od kontrolisanja gotovog proizvoda alatom i kontrolniP SULERURP SUHNR SUDüHQMD SURFHVD SURL]YRGQMH VD SULPHQRP VWDWLVWLþNLK PHWRGD L REH]EH HQMD NYDOLWHWD NUR] VYH ID]H QMHJRYRJ VWYDUDQMD GR VLVWHPD XSUDYOMDQMD kvalitetom prema seriji standarda ISO 9000 i totalnog upravljanja kvalitetom (TQM). 11. ali retko gde ostvaren.

VLVWHP PHQDGåPHQWD management – engleski: XSUDYOMDQMH.

62  RG RYODãüHQH LQVWLWXFLMH L 5D]YLMHQH ]HPOMH VYHWD 6$' 9HOLND %ULWDQLMD 1HPDþND L GU. NYDOLWHWRP SUHPD .

. SXEOLNRYDOH VX VYRMH nacionalne standarde sistema kvaliteta. 122 RYODãüHQH ODERUDWRULMH L LQVWLWXFLMH ]D VHUWLILNRYDQMH 406 PRUDju biti akreditovane od nacionalnog tela prema seriji standarda EN 45000. a narRþLWR X LQGXVWULML RUXåMD DXWRPRELOD OHWHOLFD LWG . X QDãRM ]HPOML VX  JRGLQH L]UD HQL standardi koji su definisali upravljanje kvalitetom. jer se potreba za njima javljala u mnogim oblastima.

JRGLQH. izradila je jedinstvene standarde za sistem upravljanja kvalitetom – seriju ISO 9000 (1987.Svi standardi sistema kvaliteta na nacionalnom nivou opisuju zahteve za kvalitet. prema potrebama i tradicijL VYDNH ]HPOMH SRQDRVRE 0DGD LPD VOLþQLK LOL LVWLK ]DKWHYD LPD L GRVWD UD]OLND PH X WLP QDFLRQDOQLP GRNXPHQWLPD ãWR VWYDUD SUHSUHNH X PH XQDURGQRM UD]PHQL URED L XVOXJD 'D EL VH WH SUHSUHNH XNORQLOH L RODNãDOD PH XQDURGQD WUJRYLQD 0H XQDURGQD RUJDQL]Dcija za standardizaciju ISO.

62  2QL VX LGHQWLþQL VD . S obzirom na to da su svi ti standardi pretrpeli L]PHQH L ]ERJ WRJD VWDYOMHQL YDQ VQDJH RYGH VH QHüH QL QDEUDMDWL YHü üH ELWL UHþL VDPR R VDGD YDåHüLP UHYLGRYDQLP VWDQGDUGLPD RYH VHULMH 11. XVWDQRYOMHQR MH GD MH QHRSKRGQD QMLKRYD UDGLNDOQD SURPHQD UDGL EROMHJ SULODJR DYDQMD SUDYLOD ]D XSUDYOMDQMH NYDOLWHWRP X SRVORYQRP VLVWHPX RUJDQL]DFLMD UD]OLþLWLK GHODWQRVWL L YHOLþLQH =bog toga VH X  JRGLQL SULVWXSLOR SUHXUH HQMX RYLK VWDQGDUGD 2YDM SRGXKYDW SR]QDW MH UHYL]LMD VWDQGDUGD ISO 9000:2000. navode se neki. X NRMLPD MH VDGUåDQ VNXS ]DKWHYD ]D RVWYDUHQMH NYDOLWHWD SURL]YRGD L XVOXJD X SRVORYQRP sistemu organizacije koja daje taj proizvod ili uslugu. STANDARDI ISO 9000:2000 Tokom desetogodišnje primene standarda serije ISO 9000. Radi lakšeg razumevanja ove problematike.62  7R VX: • • • JUS ISO 9001:2001 – 6LVWHPL PHQDGåPHQWD NYDOLWHWRP =DKWHYL JUS ISO 9000:2001 – 6LVWHPL PHQDGåPHQWD NYDOLWHWRP 2VQRYH L UHþQLN Standard JUS ISO 9000:2001 – Sistemi mHQDGåPHQWD NYDOLWHWRP VDGUåL VYH SULQFLSH ]D upravljanje kvalitetom i termine koji se koriste u ovoj oblasti. JUS ISO 9004:2001 – 6LVWHPL PHQDGåPHQWD NYDOLWHWRP 8SXWVWYD ]D poboljšanje performansi Standard JUS ISO 9004:2001 – 6LVWHPL PHQDGåPHQWD NYDOLWHWRP 8SXWVWYD ]D poboljšanje performansi VOXåL ]D XUH HQMH SRVORYQRJ VLVWHPD VD SREROMãDQLP SHUIRUPDQVDPD NDGD VH WHåL WRWDOQRP XSUDYOMDQMX NYDOLWHWRP 740. itd. Procedura (postupak) – XWYU HQ QDþLQ ]D REDYOMDQMH QHNH DNWLYQRVWL LOL SURFHVD Usaglašenost – ispunjenost zahteva. 'RPDüL UHYLGRYDQL VWDQGDUGL RYH VHULMH VX X  JRGLQL L QRVH R]QDNX -86 .4.: • • • Zahtev – SRWUHED LOL RþHNLYDQMH NRML VX LVND]DQL X SULQFLSX podrazumevani ili obavezni. npr. pored stalnih dopuna i izmena.

Pri implementaciji sistema upravljanja kvalitetom moraju se ispuniti svi zahtevi koji su GHILQLVDQL VWDQGDUGRP .62  2YGH VH QDYRGL L GHOLPLþQR REMDãQMDYD NRML VX WR ]DKWHYL L šta oni podrazumevaju. DOL VH RYDNR XUH HQ VLVWHP EDU ]D VDGD QH sertifikuje. da bi se objasnio pojam sistema upravljanja kvalitetom. odnosno sistema 123 . U standardu JUS ISO 9001:2001 – 6LVWHPL PHQDGåPHQWD NYDOLWHWRP =DKWHYL VDGUåDQL su zahtevi koje kompanija treba doslovno da ispuni da bi se smatralo da ima uveden sistem PHQDGåPHQWD NYDOLWHWRP =D XUH HQ SRVORYQL VLVWHP X VYHPX SUHPD RYRP VWDQGDUGX GDMH sertifikat akreditovano sertifikaciono telo.

62 . jer se u novoj verzLML RYLK VWDQGDUGD X GRPDüHP L]GDQMX -86 .PHQDGåPHQWD kvalitetom.

 6.7(720 6LVWHP PHQDGåPHQWD NYDOLWHWRP 406 – 4XDOLW\ 0DQDJHPHQW 6\VWHP.9$/.67(0 0(1$'ä0(17$ . ]DGUåDR HQJOHVNL WHUPLQ management kao internacionalni termin.

™ Zapisi LDNR SUHGVWDYOMDMX QDMQLåL QLYR GRNXPHQDWD SRGMHGQDNR VX YDåQL MHU VX SUDNWLþQR GRND] R L]YUãHQLP DNWLYQRVWLPD 'DNOH VYH ãWR MH 3RVORYQRP SROLWLNRP L 3ROLWLNRP kvaliteta zamišljeno i predstavljeno Poslovnikom o kvalitetu. ™ Politika kvaliteta i Izjava o politici kvaliteta je kratak prikaz vizije vrhovnog rukovodstva kompDQLMH SUHPD UHDOQLP PRJXüQRVWLPD NRPSDQLMH GD LVSXQL WH ]DPLVOL 2YDM GRNXPHQW PRåH ELWL VDVWDYQL GHR 3RVORYQLND R NYDOLWHWX DOL VH þHVWR NDR SRVHEDQ GRNXPHQW postavlja na vidno mesto u kompaniji zajedno sa sertifikatom o uvedenom QMS. i ™ Procedure i uputstva NDNR LP L LPH JRYRUL VOXåH GD WHNVWRP LOL VOLNRP SULNDåX SRVWXSDN LOL ELOR NRMX DNWLYQRVW WDNR GD VYDNR NR MH X VWUXFL PRåH GD SUDYLOQR VSURYHGH WX DNWLYQRVW RGQRVQR REDYL ]DGDWDN 7R MH QHRSKRGQR ]ERJ MHGQRREUD]QRJ L]YR HQMD RSHUDFLMD EH] improvizacija. ne ispunjavaju – tzv. 124 . dozvoljeni izuzeci. opisano procedurama i uputstvima. dokazuje se da je sprovedeno zapisima. c) GRNXPHQWRYDQH SURFHGXUH NRMH VH ]DKWHYDMX RYLP PH XQDURGQLP standardom. 2ELP GRNXPHQWDFLMH ]DYLVL RG YHOLþLQH L YUVWH RUJDQL]DFLMH  DNWLYQRVWL L VORåHQRVWL SURFHVD 2GUåDYDQD GRNXPHQWDFLMD NDR L VDP 406 SRGUD]XPHYD GD MH VYH RSLVDQR GD VH GRVORYQR primenjuje i da VH DNR VH XNDåH SRWUHED L]PHQL 2QGD WD L]PHQD PRUD ELWL YHULILNRYDQD L YLãH VH QH PRåH YUDüDWL QD VWDUL GRNXPHQW EH] SRQRYQH L]PHQH L QMHQH YHULILNDFLMH e) zapisL R NYDOLWHWX NRML VH ]DKWHYDMX RYLP PH XQDURGQLP VWDQGDUGRP d) dokumenti potrebni organizaciji da bi osigurala efektivno planiranje L L]YR HQMH svojih procesa. a zD WR MH SRWUHEQR GD EXGH GRNXPHQWRYDQ ãWR ]QDþL GD SURFHVL UHVXUVL ELWQH DNWLYQRVWL L QMLKRYL UH]XOWDWL PRUDMX ELWL XQDSUHG GHILQLVDQL SUDüHQL L RSLVDQL L  LOL ]DSLVDQL 'RNXPHQWDFLMD MH SLUDPLGDOQD L þLQH MH a) dokumentovane izjave o politici kvaliteta i ciljevima kvaliteta: b) poslovnik o kvalitetu. zbog prirode posla organizacije.62  SUHGYL D NRMH VX SURFHGXUH L ]DSLVL REDYH]QL D RVWDOL ]DYLVH RG YUVWH L VORåHQRVWL SURFHVD DNWLYQRVWL DOL L RG RVSRVREOMHQRVWL L]YUãLODFD ™ Poslovnik o kvalitetu MH NOMXþQL GRNXPHQW X NRMHP MH SUHGVWDYOMHQ 406 2YR VH LVWLþH L]PH X RVWDORJ L ]ERJ WRJD ãWR VH X RYRP GRNXPHQWX QDYRGL NRML VH ]DKWHYL VWDQGDUGD -86 ISO 9001. kao i upravljanje tim procesima. PRUD ELWL RGUåDYDQ L efikasan. 6WDQGDUG -86 .

Dokumenta za sistem kvaliteta 125 .

126 .

UVODNE NAPOMENE . Strategija koja se bazira na ªLQWHOLJHQWQRM© L X VYDNRP WUHQXWNX GRVWXSQRM ORJLVWLFL SUXåD PRJXüQRVW ]D XYR HQMH QHSUHNLGQLK L SRX]GDQLK NRULVQLþNLK XVOXJD NDR L ]D VWYDUDQMH NRQNXUHQWQH SUHGQRVWL ]D SUHYR]QLNH WHUHWD L RUJDQL]DWRUH ORJLVWLþNLK XVOXJD ORJLVWLF VHUYLFH SURYLGHU.12.1.QIRUPDWLþNH WHKQRORJLMH SRVWDMX QH]DPHQOMLYH X SUDüHQMX UREQLK WRNRYD NUR] ODQFH snabdevanja (supply chain) i u prikupljanju potrebnih informacija. INFORMATIKA U TRANSPORTU 12.

NDR L ]DGRYROMHQMH ]DKWHYD QLYRD NYDOLWHWD usluga. 'DQDV QL MHGQD WUDQVSRUWQD L ãSHGLWHUVND RUJDQL]DFLMD QH PRåH REDYOMDWL VYRMH SURFHVH L RSHUDFLMH EH] SULPHQH VDYUHPHQH LQIRUPDWLþNH WHKQRORgije.RULãüHQMH LQIRUPDWLþNH WHKQRORJLMH ]D SUDüHQMH WHUHWD PLQLPL]LUD YUHPH NRMH NRULVQLFL SURYHGX QD SUDüHQMX QMLKRYLK SRãLOMDND NUR] WUDQVSRUWQX PUHåX 1DURþLWR EDU NRG ªUHJLVWDUVND WDEOLFD© SRPDåH X SUDüHQMX SRMHGLQDþQLK SRãLOMDND L RPRJXüDYD DXWRPDWVNL SULMHP SRGDWDND X pojedinim WDþNDPD X RWSUHPQLP WDþNDPD QD OLQLMDPD SDNRYDQMD X VNODGLãWLPD L X LVSRUXþQLP GRVWDYQLP. odnosno korisnika usluga potrebno je ne samo brzo obezbediti WDþQH LQIRUPDFLMH YHü LK L EU]R HNRQRPLþQR L XVSHãQR UD]PHQMLYDWL 2YR VH SRVWLåH uspostavljanjem efikaVQRJ LQIRUPDFLRQRJ VLVWHPD NRML WUHED GD XNOMXþL VYH SDUWQHUH X ODQFX ORJLVWLþNH GLVWULEXFLMH L SRVORYDQMD XRSãWH . Za ispunjenje zahteva kupca.

WDþNDPD 6YH RYR MH SRYH]DQR VD (OHNWURQVNRP UD]PHQRP SRGDWDND – EDI koja RPRJXüDYD RUJDQL]DWRULPD WUDQVSRUWD WUDQVSRUW SURYLGHU.

GD X VYDNRP WUHQXWNX VD]QDMX Nada je URED RWSUHPOMHQD JGH VH WDþQR QDOD]L X WUDQVSRUWQRP ODQFX JGH MH GRVWDYOMHQD WR MHVW VYH QHRSKRGQH LQIRUPDFLMH YH]DQH ]D LVSRUXNX L SODüDQMH 6YD VDYUHPHQD UHJDOQD L YLVRNRUHJDOQD VNODGLãWD DXWRPDWL]RYDQD VX QD ED]L NRULãüHQMD QRYLK LQIRUPDWLþNLK WHKQRORJLMD L SUDüHQMD VUHGVWDYD PHKDQL]DFLMH L WHUHWD – robe u jedinicama skladištenja X þLWDYRP VNODGLãQRP SURFHVX 2YD DXWRPDWL]DFLMD MH ]QDþDMQD ]D QMLKRYR HNRQRPLþQR SRVORYDQMH 3UDNWLþQR VDGD VYDNR YHOLNR VNODGLãWH LLOL UREQR WUDQVSRUWQL ORJLVWLþki centar bez pune DXWRPDWL]DFLMH QD ED]L LQIRUPDWLþNLK WHKQRORJLMD L LQWHJULãXüHJ EDU NRG VLVWHPD XJODYQRP VX L]YDQ JUDQLFD HNRQRPLþQRJ SRVORYDQMD 8 PQRJLP åHOH]QLFDPD NRG SUHYR]D GHQþDQLK L HNVSUHVQLK SRãLOMDND L X VDYUHPHQLP poštama. njihovim glavnim poštanskim centrima i kod najpoznatijih svetskih globalnih integratora HNVSUHV WUDQVSRUWHUD SRãLOMDND.

Ova automatizacija dovela je do XQDSUH HQMD NYDOLWHWD XVOXJD SRGVWLFDQMHP VPDQMHQMD QDMQLåLK PDQLSXODWLYQLK WURãNRYD NRG NRULVQLND åHOH]QLFH L SRãWDQVNH VOXåEH. SULPHQD LQIRUPDWLþNH WHKQRORJLMH SRND]DOD VH NDR PRüQR VUHGVWYR za postizanje izuzetnih rezultata u procesu prerade pošiljaka.

odnoVQR IL]LþNLP WRNRP QHRSKRGQR MH DQDOL]LUDWL X]RUNH NRML VX GRYHOL GR WRJ VWDQMD GD EL VH 127 .2. X SULSUHPL L UD]YUVWDYDQMX SRãLOMDND ]D GRVWDYX L LVSRUXNX 12. kao i zbog upravljanja robnim tokovima. ili idu paralelno sa njima. Ukoliko postoji kašnjenje za robnim. Najpovoljniji odnos je kada informacioni tokovi prethode robnim tokovima. INFORMACIONI TOKOVI Informacione tokove potrebno je utvrditi radi lakšeg prikupljanja. evidentiranja i obrade informacija.

9$1. ()(.. bolje planiranje i prognoze razvoja integralnog transporta.6-D QHRSKRGQR MH YRGLWL UDþXQD R VOHGHüLP principima: • • • • SUHGYL HQH DSOLNDFLMH PRUDMX RGJRYDUDWL SRVWRMHüHP QLYRX tehnologije rada na terminalu i to: transakcije moraju imati dovoljno kratko vreme reagovanja.HOLPLQLVDOL QD DGHNYDWDQ QDþLQ 3UL WRP MH QHRSKRGQR YRGLWL UDþXQD R SULRULWHWX RGQRVQR SUYR ukloniti uzorke kašnjenja najbitnijih informacija. . Prilikom izbora pristupa u izgradnji novog sistema treba imati u vidu da se izlazni rezultati PRUDMX SRVWLüL VD QDMPDQMH L]PHQD YHü XWYU HQLK SRVWXSDND RGQRVQR GD LQYHVWLFLRQD XODJDQMD X modernizaciju postupaka i opreme budu SULKYDWOMLYD RGQRVQR SULODJR HQD VDGDãQMRM HNRQRPVNRM situaciji. kako bi se mogao nesmetano pratiti radni proces i SULPHQMHQH WUDQVDNFLMH PRUDMX ELWL WDNR MHGQRVWDYQH GD LK EH] WHãNRüD mogu koristiti radnici na terminalima.  35('/2* ä(/-(12* 02'(/$ . neophodno je strogR SRãWRYDQMH SRVWRMHüLK WHKQLþNLK WHKQRORãNLK manipulativnih i bezbednosnih propisa. 128 .7. 2YDM VLVWHP ]D SUDüHQMH NRQWHQHUD GD EL XRSãWH ]DåLYHR PRUD LPDWL WHKQLþNX ED]X RGQRVQR UDþXQDUH NRML üH REDYOMDWL QL] ]QDþDMQLK IXQNFLMD NDR ãWR VX • • • • • • • EROML SUHJOHG SUDüHQMD NRQWHQHUD L Oucke pack jedinica.] JRUH QDYHGHQRJ QDPHüH VH ]DNOMXþDN GD VYDNL WHUPLQDO WUHED GD SUDWL WRYDUQH MHGLQLFH LQWHJUDOQRJ WUDQVSRUWD QD VYRP JUDYLWDFLRQRP SRGUXþMX PRUD VH X]HWL X RE]LU SRVWRMHüL QLYR RUJDQL]RYDQRVWL UDGD NDNR QD terminalu. REH]EH LYDQMH þYUãüH YH]H L]PH X WHUPLQDOD L NRPLWHQDWD EROMH SUDüHQMH UDGD VUHGVWDYD ä$6-a REH]EH LYDQMH SUDYRYUHPHQLK LQIRUPDFLMD QHRSKRGQLK ]D UDFLRQDOQR SRVORYDQMH obezbe LYDQMH VWDOQH YH]H VD YLãLP QLYRRP XSUDYOMDQMD REH]EH LYDQMH YH]H VD GUXJLP WHUPLQDOLPD 7DNR H SULOLNRP NRQFLSLUDQMD RVQRYH . 2ý(. SUHGYL HQD UHãHQMD PRUDMX REH]EHGLWL WHKQRORãNR MHGLQVWYR VD VYLP zainteresovanim stranama. tako i šire.

. kao i telefaks vezom (obzirom da u toku transportnog ciklusa roba i transportni sud.217(1(56.1$/8 'D EL VH RPRJXüLOD UDFLRQDOL]DFLMD IXQNFLRQLVDQMD VYLK SRGVLVWHPD QD SRGUXþMX NRQWHQHUVNRJ WHUPLQDOD SRWUHEQR MH QD RGJRYDUDMXüL QDþLQ UHãLWL XSUDYOMDQMH VLVWHPRP RYGH VH terminal posmatra kao sistem). NRQWHQHU LOL +XFNH 3DFN PHQMDMX YODVQLND LOL QDORJRGDYFD X WRP VOXþDMX GROD]L GR IRUPLUDQMD QRYH dokumentDFLMH NRMD VH QDMEUåH GRVWDYOMD WHOHIDNVRP.20 7(50.DNR VX WHUPLQDOL RELþQR SURVWRUQR UD]X HQL QDMSUH MH SRWUHEQR REH]EHGLWL XYLG X VWDQMH svih podsLVWHPD QD PHVWX GRQRãHQMD RGOXNH âWR VH WLþH WHKQRORãNRJ SURFHVD UDGD WR PHVWR MH GLVSHþHUVNL FHQWDU 0H XWLP ãWR VH WLþH YH]D VD RNUXåHQMHP PHVWR NRQFHQWUDFLMH LQIRUPDFLMD SUHGVWDYOMD NRPHUFLMDOQD VOXåED WHUPLQDOD =QDþL X SUYRM ID]L MH SRWUHEQR QD Mednom mestu REMHGLQLWL UDG RYH GYH VOXåEH 1DLPH SR]QDWR MH GD MH X VDYUHPHQLP XVORYLPD WUDQVSRUWD SRWUHEQR EU]R GRQRVLWL RGOXNH 2YDM ]DKWHY PRåH VH LVSXQLWL VDPR DNR VH SRWUHEQL SRGDFL GRELMDMX DåXUQR L X GRYROMQLP NROLþLQDPD =QDþL NRQWHQHUVNL WHUPLQDO PRUD QD DGHNYDWDQ QDþLQ GD RVWYDUL YH]X NDNR VD GUXJLP VOXåEDPD L YLãLP QLYRRP XSUDYOMDQMD QD åHOH]QLFL WDNR L VD RNUXåHQMHP /RJLþND SRYH]DQRVW WHUPLQDOD VD RNUXåHQMHP L GUXJLP SRGVLVWHPLPD åHOH]QLFH GDWD MH QD VOLFL  Ove veze potrebno je ostvariWL QDMSUH SXWHP UDþXQDUD 377 YH]DPD ä$7 YH]DPD WHOHNV vezama. 35$û(1-( .217(1(5$ 1$ .

 9H]D GLVSHþHUD WHUPLQDOD VD NRPHUFLMDORP PRåH VH XJODYQRP VYHVWL QD VOHGHüH UDGQH zadatke: • • • • prednajava za neugovorne poslove. radni nalog za obavljanje operacije. stalni kontakt i razmena informacija (sa skladišWD WHUPLQDOD L RNUXåHQMD.

 6YL SRGVLVWHPL NRQWHQHUVNRJ WHUPLQDOD RGQRVQR 52 GLVSHþHUVND VOXåED NRPHUFLMDOD IDNWXUQD VOXåED ä$7 UDGLRQLFD ]D RSUDYNX LWG.

PRJX ELWL SRYH]DQL X VYRM LQWHUQL VLVWHP SUHNR /$1 PUHåH /RFDO $UHD 1HWZRUN.

Uz ovu sliku treba dati napomenu da se YH]H L]PH X SRMHGLQLK VOXåEL QD WHUPLQDOX NDR ãWR VX GLVSHþHU – skladištar. ili radnik na pretovarnom sredstvu najlakše ostvaruju internom radio vezom. RGQRVQR ORNDOQH PUHåe za prenos podataka. 7DNR H MH ELWQR WH SRGDWNH NRULVWLWL X LVWUDåLYDQMX NRQWHQHUVNLK WRNRYD DåXUQR L]YUãDYDQMH RSHUDFLMD NRMH RGVWXSDMX RG UDGQRJ QDORJD dostavljanje kompletne dokumentacije za fakturisanje (podatke za fakturisanje treba ili direktno SUHGDWL IDNWXUQRM VOXåEL SUHNR /$1 veze. 1DMELWQLMH IXQNFLMH UDGD WHUPLQDOD QMHJRYRJ JUDYLWDFLRQRJ UHRQD L RNUXåHQMD GDWH VX QD VOLFL 12. 129 .2. 5D]YRM VDYUHPHQLK VLVWHPD SRVORYDQMD PRUD QDWHUDWL åHOH]QLFX GD XYHGH WRYDUQH OLVWRYH ]D DXWRPDWVNX REUDGX SRGDWDND 0H XWLP X RNYLUX VYRJ GRPHQD NRPHUFLMDOQD VOXåED WHUPLQDOD PRUD organizovati automatsku obradu i ostalih svojih preYR]QLK L SRPRüQLK GRNXPHQDWD 3RVHEQX SDåQMX WUHED SRVYHWLWL REUDGL L YR HQMX VWDWLVWLþNLK SRGDWDND $QDOL]D RYLK LQIRUPDFLMD WUHED SUH VYHJD GD SRNDåH RVLP RELPD SURPHWD L IXQNFLRQDOQRVW UDGD WHUPLQDOD RGQRVQR GD XNDåH NRMH VH VYH UDFLRQDOL]DFLMH PRJX Rstvariti u organizaciji i tehnologiji rada. ili memorisane na disketi na kraju radnog vremena).

=QDþL MHGDQ RYDNDY UDþXQDUVNL VLVWHP PRåH VH X GRPHQX XSUDYOMDQMD WHKQRORJLMRP GD SRVOXåL X GYD SUDYFD -HGDQ MH REUDGD SULNXSOMHQLK SRGDWDND L SUH]HQWDFLMD LVWLK GLVSHþHUX NRML QD osnovu njih GRQRVL FHOLVKRGQH RGOXNH L L]GDMH QDORJH QHGOHåQLP WHKQRORãNLP FHOLQDPD GD RGOXNH UHDOL]XMX 8 RYRP VOXþDMX NYDOLWHW RGOXND ELWQR ]DYLVL RG VWUXþQRVWL L LVNXVWYD GLVSHþHUD NDR L UHOHYDQWQRVWL L VWHSHQD REUD HQRVWL LQIRUPDFLMD NRMH VX PX ELOH QD UDVSRODJDQju. Kao i u drugim tehnološkim procesima i za kontenerski terminal kao tehnološki VLVWHP PRJXüH MH UD]UDGLWL DOJRULWPH L SURJUDPH XSUDYOMDQMD QMLPH 3Uimenom ovakvog sistema RPRJXüDYD VH GD VYH DNWLYQRVWL NRMH VH SUHGX]LPDMX QD WHUPLQDOX EXGX RSWLPDOQH SUHPD XQDSUHG XWYU HQLP NULWHULMXPLPD 2EUDGD LQIRUPDFLMD YH]DQLK ]D WHKQRORJLMX UDGD WUHEDOR EL GD EXGH YDåQLML GHR SULPHQH UDþXQDUVNRJ VLVWHPD QD WHUPLQDOX 6DGUåDM LQIRUPDFLMD ELWQLK ]D WHKQRORJLMX UDGD NDR L ]D NRULVQLNH NRMH UDþXQDU WUHED GD SRVHGXMH L SUXåD VX VOHGHüH I • • • • • • • • • • • • • • • • • • Podaci o kontenerima: broj kontenera YHOLþLQD        . 'UXJL SUDYDF SULPHQH UDþXQDUD WUHEDOR EL GD LGH QD SUHX]LPDQMH IXQNFLMD RGOXþLYDQMD RG strane terminala.'D EL VH QD DGHNYDWDQ QDþLQ SUDWLR NRQWHQHU RG XOD]D QD WHUPLQDO GR L]OD]D SUHGYL HQH aplikacije moraju se uskladiti sa tehnološkim postupkom opsluge na terminalu.

.. 9'6'') vrsta (B-Bulk. DB-Dry box. visina (8'.) vlasništvo (šifra vlasnika) roba (po specifikaciji UIC-a – šifra) stanje (I-ispravan. O-RãWHüHQ. . OT-Open tog. T-Tank. 8'6''. F-Frigo.

NRQWHQHU L] XYR]DL]YR]DGRPDüL broj uvozne/izvozne carinske deklaracije datum dopreme datum otpreme prazan/pun špediter (ime) vozar (ime) otpremno mesto (ime) uputno mesto (ime) u tranzitu (da/ne) datum uskladištenja 130 .

K-kamion) broj voza broj sloga na skladištu vreme provedeno na skladištu broj CIR-a (Container Inspection Report) datum opravke usputni pretovar YUHPH ]DGUåDYDQMD QD JUDYLWDFLRQRP SRGUXþMX WHUPLQDOD RþHNLYDQR YUHPH RGODVND SRWUHEQR þLãüHQMHSUDQMH posebni zahtevi za manipulisanjem konsolidacija izvršena na terminalu (da/ne) Podaci o terminalu: lokacija kapacitet radno vreme slobodna mesta broj i tipovi pretovarnih sredstava SRVHEQH XVOXJH NRMH SUXåD EURM IULJR SULNOMXþDND PRJXüQRVW NRQVROLGDFLMH URED 3RGDFL R VUHGVWYLPD ä$6-a: broj sredstava tipovi sredstava broj i tipovi slobodnih sredstava gde se sredstva trenutno nalaze Van doPHQD WHKQRORJLMH UDGD QDMELWQLMH MH XVSRVWDYLWL YH]H L] GRPHQD RNUXåHQMD.• • • • • • • • • • • • II • • • • • • • • III • • • • broj sredstva otpreme/dopreme (V-vagon.

VD ãSHGLWHULPD NRPLWHQWLPD RVWDOLP WHUPLQDOLPD QD SRGUXþMX SULSDGDMXüH ä72 L QD -ä NDR L VD GUXJLP OXþNLP L NRSQHQLP WHUPLQDOLPD.

 GUXJLP SUHYR]LRFLPD EHU]RP WHUHWD L FDULQRP 131 .

( 9(=( =QDþDMQR MH RVWYDULWL ãWR þYUãüX YH]X 1D WHUPLQDOX QH REDYOMDWL QLNDNYH WHKQLþNR-tehnološke RSHUDFLMH EH] QDORJD ãSHGLWHUD WHOHNV WHOHIDNV LOL GLUHNWQR.ý.1)250$7. .

Veza terminal-komitent • • • • • • • • QDUXþLYDQMH åHOH]QLþNLK NROD DOWHUQDWLYQR UHãHQMH.5 X VOXþDMX RãWHüHQMD NRQWHQHUD – robe postupiti po nalogu).2.5.5. Veza terminal-špediter pismeni nalog o svakoj promeni relevantnoj u odnosu na prethodni pismeni nalog priprema kompletne dokumentacije za kontener – robu u uvozu/izvozu &.1. ugovorni komitent – WHNXüD RUJDQL]DFLMD 12. 2YD YH]D REH]EH XMH SRWUHEDQ EURM prethodnih informacija kao što su: • • • • SUHGQDMDYD SULVSHüD NRQWHQHUD 12.

QDUXþLYDQMH NRQWHQHUD DOWHUQDWLYQR UHãHQMH.

broju slobodnih skladišnih mesta. kao i dobijati informacije o PRJXüQRVWLPD SUHYR]D VUHGVWYLPD ä$6-D L PRJXüQRVWLPD SUHWRYDUD 8NROLNR VH WHUPLQDO MDYOMD NDR organizator berze tereta potrebno je predvideti posebne aplikacije.3.4.5.6. 9H]D VD GUXJLP SUHYR]QLFLPD GDMH PRJXüQRVW GD VH ]D SRWUHEH GUXJLK RUJDQL]DFLMD L]YUãL SUHWRYDU %ODJRYUHPHQD LQIRUPDFLMD RPRJXüDYD GROD]DN YR]LOD ]D WUDQVSRUW QD YUHPH WDNR GD VH QH SRYHüDYD EURM ]DX]HWLK PHVWD QD WHUPLQDOX 12. Veza terminal-ostali terminali 12.5.5.5. Veza terminal-berza tereta 12. izdavanje uvozno – L]YR]QH FDULQVNH GHNODUDFLMH NDR L SULMDYD ]D RãWHüHQMH FDULQVNLK REHOHåMD 2PRJXüDYD GD VH GLUHNWQR SRQXGH VYRMH XVOXJH YHOLNRP EURMX NRULVQLND 7UHED XJODYQRP davati podatke o kapacitetu terminala. Veza terminal-ostali prevoznici 12. Veza terminal-carina 132 . QDUXþLYDQMH GUXPVNLK SUHYR]QLK VUHGVWDYD ispostavljanje pravilno popunjene transportne dokumentacije uskladišnica/izskladišnica CIR informisanje komitenta kada je kontener otpremljen. ukoliko je bio uskladišten na terminalu.5. 2YD YH]D VH VYRGL QD LQIRUPLVDQMH FDULQH R SULVSHüX NRQWHQHUD VD URERP L] uvoza/izvoza.

NRULãüHQMH VNXSRJ Ojudskog rada svedeno je na najmanju meru.2VLP YH]D VD WHUPLQDOLPD QD PUHåL -ä-D SRWUHEQR MH XVSRVWDYLWL YH]X VD GUXJLP OXþNLP L NRSQHQLP WHUPLQDOLPD UDGL RVLJXUDQMD EODJRYUHPHQLK LQIRUPDFLMD R VYRMLP L WX LP PRJXüQRVWLPD kao i radi dobijanja polaznih podataka ]D XOD]DN X VLVWHP 1D RYDM QDþLQ PRåH VH DGHNYDWQR RUJDQL]RYDWL QDMDYD RGYR]DGRYR]D UDGL SUXåDQMD NRPSOHWQH XVOXJH 8NROLNR VH RUJDQL]XMX NRQWHQHUVNL YR]RYL QD RYDM QDþLQ MH PRJXüH EODJRYUHPHQR L]YUãLWL UH]HUYDFLMX PHVWD X QMLPD 2YD YH]D RVWYDUXMH VH XNOMXþLYDQMHP QD . EROML SUHJOHG L JUXSLVDQMH VWDWLVWLþNLK SRGDWDND 133 .5. 12. tehnologija rada terminala je poboljšana.6 HOLPLQLVDOH VX QHHILNDVQR L QHDåXUQR poslovanje.6 ]D SUDüHQMH NROD L QD WDM QDþLQ QD RVQRYX ]DGDWRJ broja kola dobijamo podatak o njihovoj lokaciji. Veza terminal-kROVND VOXåED ä72-a U sadašnjim uslovima kada ni jedno drumsko transportno sredstvo nije opremljeno PRELOQLP UDþXQDURP NRML EL GLUHNWQR L] YR]LOD GDYDR SRGDWNH R SRORåDMX NDR QDMDGHNYDWQLMH UHãHQMH QDPHüH VH NRQWUROD VD WHUPLQDOD NUR] RSFLMX R GRVWDYL JGH EL VH VYL SRWUHEQL SRGDFi o uputnom PHVWX XQRVLOL X UDþXQDU  =$. odnosno lokaciji kontenera. dobijanje potrebnih podataka je izuzetno brzo i efikasno. transfer podataka je ubrzan. bolju poslovnu i informativnu povezanost sa komitentima.5. bolju prognozu i planiranje kontenerskog VDREUDüDMD efikasnije komercijalno poslovanje.7. VPDQMHQH VX JUHãNH QDVWDOH SRJUHãQLP YR HQMHP GRNXPHQWDFLMH olakšan je rad zaposlenima na terminalu./-8ý$. strogo numerisanim nalozima eliminisana su zagubljenja.8 3UDüHQMH NRQWHQHUD QD GUXPVNLP transportnim sredstvima 12. $QDOL]RP SUHWKRGQR QDYHGHQLK þLQMHQLFD L XSRUH HQMHP VD SUDNWLþQLP LVNXVWYLPD PRåH VH NRQVWDWRYDWL VOHGHüH • • • • • • • • • • • • • spajanje pojedinih organizacionih delova u jedinstvenu tehnološku celinu. RUJDQL]DFLRQH SURPHQH QDVWDOH XYR HQMHP .

6OLND  /RJLþND SRYH]DQRVW NRQWHQHUVNRJ WHUPLQDOD VD RNUXåHQMHP 134 .

6OLND  %LWQH WHKQRORãNH IXQNFLMH WHUPLQDOD L YH]H VD RNUXåHQMHm 135 .

PRILOZI 136 .13.

1. OPREMA I SREDSTVA INTEGRALNOG TRANSPORTA 137 .13.

138 .

139 .

140 .

141 .

142 .

143 .

144 .

145 .

146 .

147 .

148 .

149 .

150 .

151 .

152 .

153 .

154 .

155 .

156 .

PRIMENA PALETA 157 .13.2.

158 .

159 .

160 .

161 .

162 .

163 .

164 .

165 .

166 .

167 .

168 .

169 .

PRIMERI SA KONTENERIMA 'UXPVNR YR]LOR VD XUH DMHP ]D XWRYDU-istovar ýHRQL YLOMXãNDU VD YLOMXãNDPD 170 .13.3.

ýeoni viljuškar sa sprederom Manipulator za utovar-istovar kontenera 171 .

%RþQL NRQWHQHUVNL SUHWRYDULYDþ 5RWDFLRQL XWRYDULYDþ 172 .

Dizalica na šinama 173 .

2EH]EH HQMH WHUHWD 'UYHQH NRQVWUXNFLMH ]D REH]EH Hnje tereta 174 .

6OLND  2EH]EH HQMH YD]GXãQLP MDVWXFLPD 2EH]EH HQMH YD]GXãQL MDVWXN-drvene konstrukcije 175 .

2EH]EH HQMH GUYHQRP NRQVWUXNFLMRP Osiguranje drvenim konstrukcijama 176 .

2EH]EH HQMH PHWDOQRP NRQVWUXNFLMRP 2EH]EH HQMH þHOLþQLP XåDGLPD 177 .

9H]LYDQMH HODVWLþQLP WUDNDPD Istovar kontenera iz broda 178 .

Utovar kontenera na vagon %RþQL NRQWHQHUVNL YLOMXãNDU 179 .

180 .

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful