planes y decisiones que comprometen el destino de toda operación. . localizado. No comprometen la suerte de toda la operación.• Selección de Rutas (Estrategia) Conjunto de ideas. • Proyecto Geométrico (Táctica) Acciones y decisiones cuya repercusión e influencia es de efecto menor.

Definir el trazado es establecer principalmente la planimetría del futuro camino. ajusta luego. La altimetría se precisión. con mayor Representación del Trazado: • Eje de la Calzada • Línea espacial • Planimetría • Altimetría .

Factores Naturales • Topografía • Geología • Suelos • Clima • Aguas superficiales y subterráneas Factores Artificiales • Uso del Suelo .

Reducir pendiente longitudinal en curvas cerradas. 2.1. Para atravesar divisorias de aguas. 4. . menores riegos de aludes e inundaciones). Ser más generoso con el radio de las curvas exteriores que con el radio de las interiores. cerca de divisorias de aguas (obras de arte menores. ubicar el trazado en las partes altas. En lo posible. Evitar bajar (perder altura) cuando se esta subiendo. encontrar el trazado descendiendo desde el portezuelo (y no subiendo hacia el portezuelo). 5. 3.

como curvas horizontales transversales. ancho de carriles y secciones .Conocido como diseño geométrico. comprende el dimensionamiento de sus elementos físicos. y verticales.

ancho de carriles y secciones . y verticales. como curvas horizontales transversales.Conocido como diseño geométrico. comprende el dimensionamiento de sus elementos físicos.

. anchos de calzada. etc. pendientes.La velocidad de diseño y el transito influyen sobre la disposición de los elementos geométricos tales como alineamientos. distancias de visibilidad.

la velocidad es una de las mas importantes. a través del tiempo que se tarda en un desplazamiento y en la seguridad en la circulación. pues influye al mismo tiempo en la calidad del servicio. • Visibilidad Cuando un conductor se desplaza por una carretera necesita extraer de su entorno unos indicadores visuales que faciliten su tarea de conducir .• Velocidad Entre las variables que intervienen en la circulación.

• Velocidad Media de Circulación: Es el promedio de las velocidades de circulación de todo un conjunto de vehículos que recorren una sección determinad del camino . aceptables. un conductor con habilidad media. con seguridad en todos sus puntos. e condiciones mecánicas elección de su velocidad.• Velocidad directriz o de diseño: Es la máxima velocidad a la que puede circular. de la calzada y de la visibilidad ambiente son favorables. manejando un vehículo. en una corriente de transito con volúmenes tan bajos que no influyen en la cuando el estado del tiempo.

• Visibilidad disponible: es la cual es extiendo desde la posición del conductor hasta la del objeto o elemento mas distante sin que la visual se interrumpa por un elemento del entorno. • Visibilidad necesaria: para que el conductor pueda circular y efectuar ciertas maniobras licitas en unas condiciones adecuadas de seguridad o de comodidad. .

pesos y características de operación de cada uno de ellos. cinemáticas y dinámicas de los vehículos. .Los criterios para el diseño geométrico de las carreteras. se brinda al diseñador los controles y elementos a los que se deben ajustar los diseños para posibilitar y facilitar su circulación irrestricta. Los vehículos de diseño son los vehículos automotores predominantes y de mayores exigencias en el tránsito que se desplaza por las carreteras por lo que al tipificar las dimensiones. se seleccionan a propósito para adoptar las condiciones más desfavorables. De cada tipo de vehículo utilizado para diseño. aquellos de mayores dimensiones físicas y de radios de giro mayores dentro de su clasificación tipológica. se basan parcialmente en las características estáticas.

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• Resistencia del aire • Resistencia a la pendiente • Resistencia al rodamiento • Resistencia de la curva Las características dinámicas son consideradas en los análisis de transito mediante los requerimientos de potencia y de distancia de frenado. .