PEQUEAS CENTRALES HIDRAULICAS

BOMBAS UTILIZADAS COMO TURBINAS

Por: Orlando A. AUDISIO Laboratorio de Mquinas Hidrulicas (LA.M.HI.) Departamento de Mecnica Aplicada Facultad de Ingeniera UNIVERSIDAD NACIONAL DEL COMAHUE Calle Buenos Aires 1400 (8300) NEUQUEN ARGENTINA E-Mail: oaudisio@uncoma.edu.ar

1).-

INTRODUCCIN

Cuando se discute la situacin energtica en pases en desarrollo y especialmente en las reas rurales de estos, es de reconocimiento general que las pequeas centrales hidrulicas juegan un importante rol en el desarrollo de las mismas. Sin embargo, el costo de inversin inicial de las pequeas centrales hidroenergticas es considerado relativamente alto y esto ha restringido, en algunos pases mas que en otros, de manera considerable el desarrollo de estas potenciales energa renovables. El uso de Bombas Centrfugas Standard como Turbinas puede ofrecer, y desde ya lo estn haciendo, una alternativa tcnica y con una considerable ventaja econmica y por lo tanto, debe contribuir a una amplia aplicacin en pequeas centrales hidrulicas. Desde hace varias dcadas, las bombas con sentido de rotacin inverso, estn siendo utilizadas como turbinas en aplicaciones industriales, y mas recientemente en centrales de generacin hidroenergtica para sitios aislados o, en algunos casos, conectadas a la red, sobre todo en pases desarrollados. En virtud del mayor tamao de su mercado, las bombas usadas como turbinas (BUTUs) representan tener un costo menor y estn de manera ms rpida en disponibilidad respecto a las turbinas convencionales; adems es ms fcil su mantenimiento, debido a la amplia disponibilidad de talleres con tcnicos y/o idneos experimentados. Sin embargo, algunas incertidumbres que se encuentran presente aun sobre estos equipos con rotacin invertida, y ha frenado su difusin, particularmente en el contexto de los pases en desarrollo. La principal diferencia entre una BUTUs y una turbina convencional radica en que las BUTUs carecen de un dispositivo de control hidrulico (Predistribuidos y Distribuidor). Esta carencia, que ayuda a explicar el bajo costo de las BUTUs, significa que las mismas necesitan condiciones de operacin constantes. Estas condiciones pueden ser provistas considerando que, para el caso de las variaciones de la carga, estas se pueden enfrentar por medio de un control electrnico de carga; las variaciones estacionales de caudal se las contempla operando varias mquinas en paralelo, o bien operando una sola mquina a toda capacidad intermitentemente con ciclos de corta duracin. Respecto al sistema de control de la potencia para el centro de consumo, esta Facultad de Ingeniera y a travs del Dpto. de Electrotecnia ha desarrollado con singular xito un controlador electrnico de potencia trabajando bajos el sistema de derivacin y disipacin de energa en un banco de resistencia. Este equipamiento electrnico ya se encuentra trabajando en la Pico Central Hidrulica Unen de 1,80 kW (Junin de los Andes - Neuquen).

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La segunda deficiencia que hay que resolver, y tal vez la mas importante, es la falta de informacin respecto al funcionamiento de las BUTUs. Los pequeos fabricantes de bombas ignoran el funcionamiento de sus bombas como turbinas, y las grandes compaas multinacionales, que s cuentan con esta informacin, la consideran confidencial. Por lo tanto, en la mayora de los casos, la mejor opcin para el usuario de una BUTUs es predecir por si mismo, y por medio de mtodos confiables, su funcionamiento como turbina. 2).ASPECTOS GENERALES Una bomba presenta las siguientes ventajas respecto a una turbina: 2.1).- Econmicas: a).- Los fabricantes de Turbinas son pocos. b).- El mercado de turbinas es pequeo comparado con el mercado que presentan las bombas centrfugas. c).- Una turbina es mas cara que una bomba standard, siempre comparando dimensiones semejantes. 2.2).- Disponibilidad a).- La disponibilidad de una bomba centrfuga y sus partes de stock, es mas accesible que en el caso de turbinas; esto toma mas evidencia cuando se trata para pases en desarrollo. 2.3).- Construccin a).- Las bombas centrfugas son de concepcin robustas y simple y no requieren de un tcnico y/o mecnico altamente calificado para su mantenimiento; esto hace que la bomba centrfuga utilizada como turbina sea mas apropiada para pases en desarrollo que las relativamente sofisticadas turbinas . 3).DIFERENCIAS EN PERFOMENCE ENTRE MODO TURBINA Y MODO BOMBA La mquinas rotantes que manejan fluido son totalmente reversibles, por lo tanto una bomba puede efectivamente trabajar como tal o como turbina. Sin embargo el rendimiento o perfomance no son los mismo, aunque el anlisis terico para un escurrimiento ideal predice lo contrario. Sin excepcin alguna, la altura y caudal en su punto ptimo en el modo turbina es mayor que en el modo bomba; la principal razn de esta diferencia esta relacionada con las perdidas hidrulicas de la mquina. En el caso de operacin en el modo bomba y para su punto de mejor eficiencia donde, a la velocidad de rotacin nominal, el flujo presenta un aspecto ptimo a travs de la mquina, la presin o altura en la brida de salida se ven reducidas por las perdidas hidrulicas tales como perdidas por friccin y volumtricas; esto haciendo una comparacin con las condiciones ideales de acuerdo a la teora. Para el caso de operacin en el modo turbina y a la misma velocidad de rotacin que lo hace en el modo bomba, la altura de presin requerida a la entrada de la mquina para operar en el punto de mejor eficiencia, debe ser incrementada en una magnitud equivalente a las perdidas hidrulicas. Esto es, sin perder de vista, que se est considerando un escurrimientos ideales. De este modo la altura en el modo bomba difiere de la altura en el modo turbina, aproximadamente el doble de las perdidas hidrulicas:

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H bom H tur . 2

...(1)...

Estas leyes generales no son totalmente validas en todo su aspecto. La energa transferida entre un fluido y un impulsor esta principalmente determinada por la forma de sus alabes, es decir por los ngulos de estos. Cuando se est operando en el modo turbina, la transferencia de energa al rotor esta determinada por la forma de la cmara espiral o voluta de la bomba, por lo tanto diferentes detalles de diseos y fabricacin afectar la perfomance de esta mquina: dos mquinas pueden tener similar perfomance en el modo bomba (similar impulsor) pero no necesariamente alcanzara la misma perfomance operando en el modo turbina.

4).-

TIPO DE BOMBAS UTILIZADAS Y EFICIENCIA EN MODO TURBINA

Conceptualmente cualquier tipo de bomba puede ser utilizada como turbina. Sin embargo la principal ventaja de una bomba como turbina, que est en el menor costo que representa respecto a una turbina convencional, esta muy a favor en el campo de las bombas centrfugas standard y bombas de flujo mixto, mientras que para el caso de bombas de flujo axial, estas ventajas se hacen menos notorias analizando cualquier aspecto de estas..

5).-

DIFERENCIAS ENTRE UNA BOMBA Y UNA TURBINA

La teora hidrodinmica bsica de aplicacin es la misma para ambas mquinas; sin embargo, el comportamiento del flujo de fluido real incluyendo la friccin y la turbulencia resultan diferentes en algunos aspectos para el diseo de la bomba y la turbina.

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Flujo de Energa

TURBINA La entrada de energa es de tipo hidrulica y por medio de un fluido (agua) bajo presin. La salida de la energa es de tipo mecnica y a travs del torque en el eje de la mquina. La altura neta de la Turbina decrece (friccin fluida) con el incremento del caudal.

BOMBA La entrada de la energa es de tipo mecnica y a travs del torque en el eje de la mquina. La salida de la energa es de tipo hidrulica y por medio de un fluido bajo presin. La altura dinmica total a ser generada por la bomba se incrementa con el incremento del caudal.

Altura de Presin Hidrulica

Sentido de Rotacin Direccin del Torque

El rotor de la turbina gira en direccin opuesta al sentido de rotacin del impulsor de la bomba. En ambos modos tienen la misma direccin

Algunas diferencias particulares son: 5.a).- Condiciones de Operacin: BOMBAS: Estas mquinas por lo general, operan bajo un caudal, altura, y velocidad de rotacin constante. Por lo tanto, estas son diseadas para un punto de operacin en particular y que se denomina Punto de Funcionamiento y no requieren de un dispositivo de regulacin de caudal o distribuidos. En condiciones ideales, el punto de funcionamiento coincide con la mximas eficiencia de la mquina. TURBINA: Operan bajo condiciones de caudales y alturas variables. En pequeas centrales hidrulicas, el caudal debe ser ajustado de acuerdo a las variaciones estacionales del agua disponible o ajustar la potencia o energa de salida de acuerdo al nivel de demanda del centro de consumo. El caudal es regulados por medio de alabes de distribucin en mquinas de reaccin (Francias, Kaplan, etc. ); o por un inyector, en el caso de mquinas de accin (Banki, Pelton, etc.). 5.b).- Diseo Hidrodinmico BOMBA: La energa cintica entregada al fluido debe ser transformada, toda o parcialmente, en energa de presin o potencial; es decir que el flujo debe ser desacelerado a lo largo de su trayectoria que va desde el impulsor hasta la cmara espiral o voluta.. Esta desaceleracin por lo general es muy sensible al fenmeno de separacin y, por lo tanto, con la formacin de vortices y/o remolinos. Para evitar estos fenmenos anormales, los pasajes del impulsor son realizados de grandes canales lisos con incremento gradual de su seccin transversal. Las perdidas por friccin en estos canales son por lo general, relativamente altas. TURBINA: En estas mquinas el flujo es acelerado, lo cual el mismo esta mas propenso a turbulencias; por lo tanto, los pasajes en el rotor son relativamente cortos lo cual reduce las perdidas por friccin y nos asegura una alta eficiencia. 5.c).- Ubicacin de la Mquina - Cavitacin BOMBAS: Si la ubicacin fsica de esta mquinas en relacin al nivel del agua en la admisin esta en un punto critico, es decir si esta altura de aspiracin es demasiado alta puede presentarse el fenmeno de cavitacin. En este contexto, el diseo de la tubera de succin adquiere una importante consideracin dado que las perdidas por friccin en la tubera de succin reducen la presin a la entrada de la bomba y esto incrementa las posibilidades a la tendencia a la cavitacin.
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TURBINAS: Son menos sensibles a la cavitacin dado que las perdidas por friccin en el tubo de aspiracin incrementa la contrapresin sobre la turbina.

6).-

SELECCIN DE UNA BOMBA USADA COMO TURBINA

6.1).- Estado del Arte Idealmente la seleccin de una BUTUS debe ser tan fcil y sencilla como la seleccin de una bombas centrfuga standard: Para ello se consideran diagrama de perfomance de diferentes fabricantes en funcin de los requerimientos de la bomba en cuestin y que estarn en funcin del caudal, altura y ptima eficiencia. Pero desafortunadamente, hoy en da este no es el caso de BUTUS, dado que no se cuenta con informacin suficiente respecto a la perfomance de las bombas funcionando en el modo de turbina, y la poca que existe resulta insuficiente. En los ltimos aos se han publicado diversos mtodos de aproximacin para predecir la perfomance del modo turbina de una bomba centrfuga; las mismas son de carcter emprico y tericos. El objetivo principal es el de poder predecir la perfomance de la BUTUS a partir de datos hidrodinmicos como ser la altura, el caudal y la eficiencia para su mejor punto de funcionamiento. Sin embargo, todos los mtodos propuesto no han resultados muy confiables, dado que se han detectados errores en predecir la perfomance del modo turbina de bombas centrfugas, y que oscilan entre un 20 porciento y ms.

7).-

LA DIFERENCIA DE PERFOMANCE EN BOMBAS Y MODO TURBINA

7.1).- Curvas de Perfomance La perfomance de una bomba y/o turbina, por lo general se lo presenta en unos diagramas de altura en funcin del caudal o, bajo la misma relacin funcional, por medio de los coeficientes adimensionales y/o unitarios de los parmetros antes mencionados. La perfomance de la bomba y la misma en modo turbina pueden ser llevados a un nico diagrama de altura en funcin de caudal , con la salvedad de que este estar comprendido en un rango que tomara valores positivos y negativos. Este valor negativo representa el flujo reverso de la bomba trabajando como turbina. La curva que se presenta a continuacin nos muestra la curva caracterstica Altura Total en funcin del Flujo de una bomba y una BUTUs. Estas, estn dado para una misma velocidad de rotacin en los dos modos de trabajo.

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En cuanto a un anlisis de la perfomance de una Bomba y una BUTUs, podemos considerar las siguientes diferencias:
PARAMETROS Caudal MODO BOMBA Disminuye a medida que aumenta la altura y llega a un valor nulo para la mxima altura (Altura de Corte). Mquina de Flujo Radial: Demanda mnima potencia para la mxima altura. Para alturas inferiores a la altura nominal, la mquinas puede ser levemente sobrecargada. Mquinas de Flujo Axial: Demanda mxima potencia para la mxima altura, y la misma decrece a medica que disminuye la altura. La eficiencia de la mquinas se incrementa, con el aumento del flujo, a partir de cero y caudal nulo hasta llegar a un punto mximo o pico (punto nominal de funcionamiento de la mquinas). A partir de ese punto decrece a medida que se sigue aumentando el flujo. MODO TURBINA Incrementa continuamente a medida que aumenta la altura o carga. Para que la turbina comience a generar, el flujo debe exceder un valor mnimo (caudal de vacio). La potencia nominal entregada aumenta progresivamente aun sobrepasando la altura nominal. El punto de ptimo funcionamiento es mas alto que el punto ptimo en el modo bomba lo que representa un torque mayor en el eje. El rendimiento se incrementa a partir de cero y de un caudal mnimo (caudal de vaco), hasta un pico que es el punto nominal de funcionamiento, y decrece lentamente a medida que se incrementa el caudal.

Potencia

Rendimiento

En la figura anterior se puede visualizar de una manera clara que el punto de mejor eficiencia en el modo bomba no se corresponde para la misma combinacin de valores de altura y caudal para el punto de mejor eficiencia en el modo turbina. La respuesta bsica cuando seleccionamos una bomba para ser utilizada como turbina es transformar la altura y el caudal, para la mejor perfomance de la bomba, y trasladar esos valores, al modo de operacin como turbina. Pero como se ha dicho anteriormente, la relacin

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entre el modo bomba y el modo turbina no es la misma para cualquier tipo y dimensin de bomba y depende de la caractersticas que presenta el flujo a travs de la mquinas. Este aspecto es ponderado en este tipo de mquinas por un parmetro o coeficiente denominado Numero Especifico y por las prdidas que incurren el flujo cuando interacta con la mquinas, situacin que es evaluada por medio del rendimiento de la mquina. El problema es, que estas perdidas en el modo bomba no son exactamente las mismas cuando el flujo es reverso en el modo turbina. Dependiendo del diseo de la bomba, como ser numero de alabes del impulsor, ngulo de las palas, cmara espira, y/o distribuidor, etc., la relacin entre el rendimiento del modo bomba y el modo turbina puede diferir considerablemente de una mquina a otra aunque el numero especifico y la eficiencia de la bomba pueda ser los mismos. 8).CONSIDERACIONES TCNICAS La bomba, al funcionar como turbina, trabajar fuera de su rgimen normal de operacin; de all que, una vez hecha la seleccin de la bomba, debe revisarse y/o verificarse el diseo de la mquina. A continuacin describiremos las consideraciones tcnicas que se deben tener en cuenta para una operacin normal como turbina. 8.I).- Regulacin de la Velocidad de Rotacin Puesto que la bomba no posee ningn mecanismo de regulacin del flujo (por ejemplo, distribuidor), debe esperarse una apreciable variacin de la velocidad de rotacin a menos que la carga permanezca constante. El cambio de velocidad en la turbina tiene dos fuentes principales las cuales se esquematizan en la siguiente figura:

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Para que la velocidad de rotacin permanezca casi constante se pueden plantear dos manera de regulacin de la velocidad: 8.I.1).- Controlar el caudal y la altura de carga de la mquina (Q y H) El sistema consiste bsicamente en regular el flujo automticamente mediante una vlvula instalada aguas arriba de la unidad generadora. Esta situacin lleva a considerar la utilizacin de una regulador convencional o mecnico-hidrulico cuyo costo es muy significativo y mas aun para pequeas instalaciones hidrulicas. 8.I.2).- Control en la variacin de la demanda (E) En este caso solo es posible efectuar una regulacin si el control se hace al nivel del generador elctrico de la turbomquina. Para ello se deber utilizar un regulador de frecuencia del tipo Por Absorcin de Energa y cuya funcin es la de mantener la carga total sobre el generador constante. En forma general el sistema funciona de la siguiente manera: Energa o Carga Total producida por el Generador = Carga Consumida por la Red + Carga Consumida por las Resistencias Elctricas. En este caso el regulador electrnico esta constantemente censando la energa producida por el generador y la energa demandada por la red; la diferencia la deriva al panel de resistencias. Es decir, en este tipo de regulacin, la turbina esta siempre generando la mxima carga nominal. Respecto a este tipo de reguladores, el Dpto. de Electrotecnia de esta Universidad tiene profesionales con experiencia a travs de un equipo desarrollado y probado con muy buen suceso. De estas dos soluciones que se utilizan para la regulacin de la energa consumida, la de tipo electrnica es la mas moderna, econmica, y confiable. 8.II).- Velocidad de Embalamiento La velocidad mas desfavorable de una bomba cuando es operada como turbina es la velocidad de embalamiento, por lo que, para unidades que no cuenten con dispositivos de proteccin de sobre velocidad, se deber verificar que la velocidad de embalamiento sea inferior a las condiciones limites de diseo mecnico de la bomba. La velocidad de embalamiento puede ser calculada a partir de las leyes de semejanza hidrulica y considerando las curvas caractersticas de la mquina en cuestin (Figura 4) y donde tenemos que: H ne = n. H Z donde: ne= Velocidad de Embalamiento en RPM n = Velocidad Normal de Operacin en RPM H = Altura a la cual la Velocidad de Embalamiento se desea calcular en m 2
1

...(2)...

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HZ= Altura a Potencia Cero (Torque igual a cero, que es la altura cuando la eficiencia es cero) en m El flujo para estas condiciones tambin se lo puede determinar o calcular de la siguiente manera: n Qe = .Q ...(3)... ne donde: Qe= Caudal a la Velocidad de Embalamiento Q = Caudal a la altura H para la cual la Velocidad de Embalamiento ha sido calculada.. Por otro lado, se puede obtener la velocidad de embalamiento directamente de la curva caracterstica con altura de elevacin constante (H = Cte.). La velocidad de embalamiento encontrada para las bombas que son utilizadas como turbinas, varan entre un 120% a 150% de la velocidad normal de rotacin. Es importante incluir una proteccin contra la sobre velocidad, ya que dicha magnitud puede afectar la integridad estructural del equipo. 8.III).- Prevencin de la Cavitacin Al igual que en las turbinas convencionales, en las BUTUs se presentar el fenmeno de cavitacin en zonas donde la presin llega a un punto de magnitud inferior a la tensin de vapor del fluido, agua en este caso. Para evitar indicios de este fenmeno o la aparicin total del mismo, es necesario mantener una altura de succin o contrapresin en el lado de descarga de manera suficiente de modo que evite dicha problemtica. Existe una forma rpida de calcular, con un buen grado de aproximacin, la altura de succin utilizando la siguiente expresin:

H = h + h .H
s a t

neta

...(4)...

donde: Hs= Altura de succin del rodete sobre el nivel del mar. ha= Presin Atmosfrica, en unidades de longitud. h t= Tensin de vapor del agua. =Coeficiente de cavitacin H =Altura Neta de la Turbina. Para el calculo del coeficiente de cavitacin es necesario recurrir a la experiencia que se encuentra en el campo de las turbinas hidrulicas; es decir, existe curvas que relacionan el coeficiente de cavitacin () con la velocidad especifica de la mquina en cuestin (poner figura apropiada) El calculo de este coeficiente de cavitacin es solo aproximado, toda vez que la bomba utilizada como turbina no tendr exactamente las mismas relaciones de G y NB:

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8.IV).- Requerimientos en el Diseo Por lo general no se realizan cambios o modificaciones en el diseo cuando se va ha utilizar una bomba como turbina; pero una vez realizada la seleccin deberemos realizar una verificacion del diseo de manera adecuada, dado que durante la operacin de la bomba como turbina, la altura y la potencia son por lo general mas altas que las correspondientes a su operacin como bomba. En base a lo expuesto se hace necesario una revisin del diseo poniendo un especial nfasis en los siguientes puntos: *).- Cambiar el sentido de las roscas en los componentes del eje de modo que estos no puedan aflojarse (tuerca sujeta rotor, tapa de cojinetes, etc). *).- Chequear los limites de presin de la carcaza; para ello es necesario verificar que la presin de prueba de la carcaza no sea inferior a 1,50 veces la mxima presin de operacin de la bomba como turbina. Para esta evaluacin es recomendable evaluar el fenmeno de golpe de ariete que es frecuente que se haga presente durante el proceso de embalamiento del grupo. En caso de que esta verificacin, de realizada, no verifica la carcaza se deber cambiar el material de la carcaza, o eventualmente seleccionar alternativamente una nueva unidad con una velocidad de operacin menor,. *).- Verificar que el eje pueda resistir el Torque ejercido en la operacin como turbina. *).- Evaluar el diseo adecuado para los cojinetes. 9).ASPECTOS ECONOMICOS

El costo de inversin de una BUTUs es considerablemente menor que el correspondiente a una turbina convencional. Esto se debe principalmente, a que la bomba presenta un diseo muy simple al no estar presente el distribuidor o alabes directrices, y adems presenta una adicional ventaja que es la de tener costos de fabricacin bastantes menores debido a su produccin en serie derivada de la gran demanda que existe para este producto. 10).TEORIA BASICA

Una explicacin terica del porque la perfomance de una bomba como turbina difiere a partir de la perfomance del modo bomba a pesar de ser la misma maquina y a la misma velocidad de rotacin. Aplicando la ecuacin de Euler:

H =
E

1 (C U C U ) g
U2 2 U1 1

...(5)...

para una maquinas de caractersticas ideales podemos llegar a obtener la grafica de las curvas de performans tanto para el modo turbina como para el nodo bomba:

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Para condiciones ideales, la altura y el caudal o flujo de diseo para los dos modos de operacin son las mismas. Sin embargo para la consideracin de maquinas y fluido real, se deben considerar dos efectos importante: *).- Geometra de la bomba *).- Perdidas hidrulicas del fluido real. 10.1).- Geometra de la Bomba: La operacin optima de una bomba se la alcanza para un caudal que corresponde para condiciones de escurrimientos libre, internamente, de recirculacin. La altura correspondiente se la determina por medio del diagrama de vectores de velocidades a la salida, donde el ngulo 2 es el elemento decisivo en la consideracin del modo bomba. La perfomance terica de una bomba de la manera que lo describe la ecuacin de Euler asume un numero infinito de alabes. El flujo a travs del impulsor de una bomba real teniendo un numero finito de alabes esta sujeto a modelos con flujos secundarios dentro de los pasajes del rotor y que se las conoce como Perdidas por Circulacin y son causadas por la rotacin del impulsor:

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Debido a estas perdidas por circulacin, la velocidad a la salida del impulsor del fluido es ligeramente desviada su direccin y por lo tanto abandona el impulsor no con un ngulo 2 sino con un ngulo 2. Esto se manifiesta en una reduccin de la altura de presin generada. Notar que estas perdidas de circulacin no son una perdida de energa como por ejemplo las perdidas por friccin. Esto es as debido que lo nico que se modifica es la transferencia de la energa del entre el impulsor y el fluido, y viceversa la cual se ve reducida y no el contenido energtico del fluido en si mismo. Si a esta bomba analizada hasta aqu la hacemos trabajar como turbina, su perfomance esta principalmente determinada por el triangulo de entrada, siendo la voluta o cmara espiral (2) el elemento de regulacin. Ahora las perdidas por circulacin ocurrirn en la periferia interior del rotor el cual, debido a su dimetro mas pequeo del impulsor en el lado de succin, y sern prcticamente despreciables. La perfomance para un flujo sin friccin y en el modo turbina corresponder, por lo tanto, a las condiciones ideales de Euler (numero infinito de alabes y no presencia de recirculacin del flujo) y tanto la altura como el flujo y para el PME (Triangulo a la entrada con 2 y 2) tendrn parmetros hidrulicos mayores a los correspondientes la PME en el modo bomba. Todo este fenmeno lo consideramos con Efectos de Geometra dado que los mismos estn causados bsicamente por deferencias en los parmetros geomtricos y que determinan y/o condicionan la transferencia de energa entre el fluido y el rotor. En resumen podemos decir que: En el modo bomba; el flujo de fluido se desva levemente y el elemento decisivo en esto es el ngulo 2. En el modo turbina; el fluido se acerca al impulsor diseccionado por la cmara espiral o voluta y el elemento decisivo es el ngulo . El incremento del flujo en el modo turbina modificara el triangulo de salida del escurrimiento

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En este caso la condicion de salida de no circulacion no es respetada dado que los alabes de esta BUTUs no so diseados para estas condiciones de escurrimientos elevadas. Sin embargo, se ha encontrada que en la practica que una pequea circulacin en el lado de succin de la BUTUs u Tubo de Aspiracin de la turbina ( y turbinas en general) es beneficioso especialmente en vista de la consideracin de las perdidas debido a los procesos difusivos (desaceleracin del flujo) en el lado de succin de la BUTUs o en la turbinas en general. 10.2).- Perdidas Hidrulicas Durante el pasaje en el impulsor, el fluido esta sujeto a perdidas por friccin y choque. Debido a esta perdidas, la transferencia ideal de energa del impulsor rotante al fluido expresada por la ecuacin de Euler, esta no considera dichas perdidas. La altura dinmica total generada por la bomba es siempre menor que la altura dinmica ideal la cual esta basada en condiciones de escurrimiento sin friccin. Esta reduccin de alturas esta evaluada o expresada por la Eficiencia Energtica de la bomba. La energa transferida en el modo turbina es reversible. Considerando que una BUTUs opera en condiciones de escurrimiento optimo, un incremento en la presin deber producir algn efecto sobre la BUTUs. En base a esto podemos decir que las perdidas de friccin y por choque se debern adicionar a la altura dinmica ideal que se obtiene a partir de la ecuacin de Euler.

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Las perdidas que hasta aqu hemos mencionados, debemos agregarle una perdida hidrulica que ocurren en la bombas debido a fugas de fluido a partir del lado de alta presin hacia el lado de baja presin, con lo cual se ve reducido el flujo total bombeado; a estas perdidas se las denomina Perdidas Volumtricas y la eficiencia correspondiente a estas perdidas se las denominas como Eficiencia Volumtrica. En funcin de lo hasta aqu expuesto podemos decir que la eficiencia hidrulicas es:

Hidraulica

Energetica

Volumetrica

...(6)...

Perdidas de similares caractersticas se hacen presente cuando se utiliza en el modo de turbina, es decir, existen pequeas cantidades de fluido que bypassean al rotor de la BUTUs y por lo tanto, no contribuyen a la transferencia de energa. A fin de poder mantener las condiciones de caudal-altura en el punto optimo, se deber considerar la posibilidad de incrementar el flujo a fin de compensar esta fuga de fluido. A fin de poder visualizar el efecto de las perdidas hidrulicas sobre la perfomance entra la relacin del modo bomba y el modo turbina, el calculo siguiente se puede realizar, donde no se consideran los efectos geomtricos o perdidas por circulacin:

H = H .
P E

...(7.a)...

H =
T

...(7.b)...

Dado que la altura ideal, HE que se calcula a partir de Euler con la condicin de no circulacin, es la misma para ambos modo de funcionamiento, con lo cual se puede escribir:

H = H
P P T

...(8)...

Datos de carcter experimental han podido confirmar que la eficiencia del modo turbina puede llegar a tomar valores muy prximos a los que se obtienen en el modo bomba. En base a esto ultimo y considerando una eficiencia del 80 porciento y no tomando en cuenta de los efectos de geometra, podemos determinar:

H = = 0,80 = 0,64 H
P 2 2 P T

...(9.a)...

1 H = = 1,56 H 0,64
T P

...(9.b)...

En base a lo hasta aqu expuesto podemos concluir que una BUTUs requiere una Altura Neta que este comprendida entre un 30% y 150% mayor que para el modo bomba a fin de que

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la turbina pueda operar en el PME. En otras palabras, para un sitio dado (condiciones de caudal-altura) se deber seleccionar una bomba ms pequea, en el modo turbina, que para las mismas condiciones, en el modo bomba. 11).PROCEDIMIENTO PRELIMINAR DE CALCULO

En funcin de predecir el funcionamiento, se han propuesto varios mtodos; los mismos estn basados principalmente en: Considerar la geometra de la mquina Considerar el funcionamiento como bomba. Consideraciones basadas en ambos mtodos. Dado que resulta difcil que los usuarios de BUTUs tengan acceso a los detalles geomtricos de un rango de mquinas, los datos disponibles ms reales son los obtenidos a partir del funcionamiento como bomba, y ms especficamente los del punto de mxima eficiencia (PME). Uno de los mtodos de prediccin que hoy disponemos fue el publicado en una tesis de doctorado en Inglaterra, donde se mostr que da buenos resultados y mejores que aquellas resultados a partir de formulas publicadas desde la dcada del 50. Este mtodo, que resumimos aqu, divide a las bombas en tres categoras con caractersticas de funcionamiento como turbinas bien diferenciadas: bombas de succin (centrfugas y multietapas), bombas de doble succin, y bombas verticales de alta velocidad especifica. Si bien las bombas de las ltimas dos categoras han sido usada de manera exitosa como turbinas, existen varios informes que tratan la operacin como ineficiente o inestable, y adems hay poca informacin referente a ellas. Por lo tanto, se sugiere que so1o las formulas propuestas son para la primera categora y permitir una prediccin confiable de una BUTUs. Las mismas fueron desarrolladas por regresin, a partir de datos experimentales obtenidos de 41 bombas cuyo funcionamiento en ambos modos se ha publicado en una gran variedad de fuentes, y requieren los siguientes datos: el caudal (QP^) la altura (H^P ) y la eficiencia (^P) del punto de mxima eficiencia como bomba, a una determinada velocidad (^P) El acento ^ significa el punto de mxima eficiencia (PME) Otros datos til a considerar, son el costo de la bomba, as como su mxima velocidad permisible. Por ejemplo si la mxima velocidad recomendada como bomba es 1750 RPM se puede suponer una max relativamente mayor -por ej. 1 850 RPM, pero no mucho mayor, a menos que se pueda averiguar consultando a los fabricantes cual es el max real. Se recomienda obtener estos datos para tantas bombas como sea posible y desarrollar un pequeo y elemental programa de calculo de computadora para procesarlos utilizando las frmulas y/o expresiones que se describen mas adelante. El mtodo de prediccin permitir al

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diseador de la micro central seleccionar la BUTUs mas apropiada para un determinado sitio de emplazamiento. Primero se calcula la velocidad especifica adimensional como bomba P: P =
^ ^ [rad / s ] QP [m 3 / s ] P ^ ( g[m / s 2 ]H P [m]) 3 / 4

...(10.a)...

^ ^ P [ RPM ] QP [l / s ] P = ^ (1673.H P [m])3 / 4

...(10.b)...

despus se calcula el PME como turbina (altura, caudal, y eficiencia), para la misma velocidad de rotacin

=
^ *

^ P

...(11)...

que se us para los datos del funcionamiento como bomba (usaremos el subndice * para representar este punto de operacin). Ntese que la eficiencia debe estar en forma decimal (y las otras magnitudes en las unidades que se prefieran):
^ ^ H *^ = 1.21H P P 0.80

[1 + (0.60 + ln P ) 2 ]0.30

...(12)... ...(13)... ...(14)...

^ ^ Q*^ = 1.21.QP . P

0.25

^ *^ = 0.95. P

0.70

[1 + (0.50 + ln P ) 2 ]0.25

las ecuaciones [12] y [13] muestran que, para operar en el punto ptimo (^) y a la misma velocidad, el funcionamiento como turbina requiere de una altura y un caudal mucho mayores (de 20% a 60%) que como bomba. Por ultimo, utilizando estos valores, se calcula la potencia ^ en el eje ( P ); potencia que se va a necesitar mas adelante. * Las siguientes ecuaciones sirven para predecir el funcionamiento de la BUTUs fuera del PME. Primero se obtienen dos parmetros adimensionales llamados ET y E2T (que miden respectivamente la pendiente y la curvatura de la curva caracterstica de altura vs. caudal en el PME como turbina:

E = 0.68 + 1.20
T 2T

...(15)... ...(16)...

E = 0.76 + 2.10

y despus se calculan los siguientes cinco coeficientes:

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E2T H *^ AH = 2 Q*^ BH = ( ET E2T ) H *^ x Q*^ *^

...(17)...

...(18)..

C H = (1 ET + P*^ Q*^ 2 .*^

E 2T H *^ x ) 2 *^ 2

...(19)...

AP = ET

...(20)... P*^ x

BP = (1 ET )

Q*^ . *^

...(21)...

Y as el resultado es un modelo matemtico completo del funcionamiento de una bomba que es usada como turbina:
2 2 H T = AH QT + BH QT T + C H T 2 2 PT = AP QT T + BP QT T

...(22)... ...(23)...

Utilizando este modelo, se puede predecir cualquier punto de operacin de la turbina proporcionando dos ecuaciones complementarias y resolviendo el sistema. Esta es la regla de las turbinas de geometra fija tales como son las BUTUs.) Ahora vamos a mostrar los dos casos de prediccin y que son los ms comunes de encontrar: 11.1) Satisfacer las condiciones del sitio en el punto de mxima eficiencia En este primer caso conocemos la altura del sitio o desnivel topogrfico del terreno y se quiere operar la BUTUs en su PME (estas son las dos condiciones complementarias). Esto ocurre por ejemplo cuando se usa una transmisin por correas y poleas para mover un generador, y se tiene por lo tanto la flexibilidad de escoger la velocidad de la turbina. De hecho, este es el caso ms sencillo, ya que no requiere el uso de las ecs. [15] a la [23]; s1o se necesitan las leyes de semejanza para "ajustar" el PME calculado a partir de las ecuaciones [12], [13] y [14] a las condiciones del sitio. Entonces s61o se necesita definir una ecuacin para la altura neta, HT, del sitio. Para un diseo preliminar se puede usar un valor aproximado de, aproximadamente, 90% (o el factor que se prefiera, para tomar en cuenta las prdidas por friccin en la tubera de presin) de la altura bruta, Hbruta.

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^ H T = 0.90 H bruta

...(24)...

mientras que para el diseo definitivo se pueden usar como datos la altura bruta, H bruta y un coeficiente de perdidas de altura K tal que:
^ 2 H T = H bruta KQT

...(25)...

en este caso, se tiene: H bruta ^ HT = 2 Q*^ 1+ K ^ H* y luego, usando las leyes de semejanza:
^ T = *^

...(26)...

H T^ H *^

...(27)...

QT^ = Q*^

^ HT ...(28)... H *^ Por ultimo, suponemos que la eficiencia es igual a la que calculamos antes:

=
^ T

^ *

...(29)...

11.2) Satisfacer fas condiciones del sitio y de la mquina movida por la turbina En este se considera apropiado una transmisin directa en vez de una transmisin por correas bandas y poleas, aun a pesar de que esto implique operar la turbina fuera de su PME. Esto significa que las dos ecuaciones complementarias necesarias para resolver el sistema algebraico son la ecuacin de altura:

H = 0.90 H
^ T

bruta

...(30)...
2

H =H
^ T

bruta

KQ

...(31)...

y la relaci6n momento-velocidad de la mquina movida por la turbina. Aqu nos vamos a limitar a abordar el caso mas frecuente, a saber la generacin de electricidad con velocidad T = constante. Si se substituyen estas dos ecuaciones complementarias en la ecuacin. [23], se puede obtener QT resolviendo una ecuacin cuadratica. Cuando se usa, la solucin es:

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B + B 4( A + K )(C H Q = 2( A + K )
2 2 2 H T T T H H T T H

bruta

...(32)...

Ntese que esta ecuacin a veces no tiene solucin, lo que significa que la bomba en cuestin no se puede operar como turbina en estas condiciones. Por ultimo, la potencia PT se calcula por medio de la ecuacin [23], y usando estos valores se puede calcular la eficiencia T.

12).-

CONCLUSION

En cualquier caso, el resultado es un punto de operacin (es decir caudal, potencia, eficiencia, y tambin costo) para cada bomba en el rango, y luego se elimina de esta lista: * los puntos con velocidad demasiado baja (digamos < 400 RPM), ya que a bajas velocidades el funcinamiento se aleja de las leyes de semejanza y la eficiencia disminuye, * * * los puntos con velocidad demasiado alta (>max) los puntos cuyo caudal o potencia est fuera del rango de inter6s, y los puntos cuya baja eficiencia o alto precio sean inaceptables.

El resultado final es una lista de opciones viables que permita tomar la mejor decisin para el sitio. Al igual que todos los mtodos de prediccin, ste tiene un cierto grado de inexactitud. Sin embargo, un anlisis econmico hecho nos muestra que el impacto de tal inexactitud es despreciable en las condiciones tpicas de los sistemas micro hidroenergticos.

Ing. Orlando A. Audisio