Tema 2: Transportul aerian

Gramaticu Cerasela Dulvar Nicolae Mircioiu Marius Niculae Cristina Grupa 8314

Cuprins:
• • • • • • • Istoricul liniilor low cost Principalii operatorii low cost Formarea biletelor low cost Evolutia numarului de calatori Costurile biletelor low cost Liniile comerciale versus liniile low cost Trenduri de dezvoltare ale transporturilor aeriene

Anul 1919 poate fi considerat prag al abordării cu preponderenţă a teoriei aviaţiei pentru scopuri civile şi de la început al unei noi activităţi de organizare a transportului aerian comercial şi de transformare a avioanelor militare în civile . folosirea lui în transporturile poştale este considerată începutul activităţii moderne a acestuia.Evolutii in domeniul transportului aerian Activitatea de transport aerian a început încă de la apariţia primelor aeronave mai uşoare decât aerul. Deşi avionul a fost folosit ca armă în Primul Război Mondial.

funcţionând până în zilele noastre sub aceeaşi denumire. Călătoria aeriană este o formă generală de transport a pasagerilor pe distanţe mari şi singura alternativă rezonabilă când timpul este esenţial. dintre care: AERFLOT (Rusia) în 1923. AIR FRANCE (Franţa) în 1933. PAN AMERICAN AIERLINES (SUA) în 1927. Lufthansa (Germania) în 1926. TAROM (România în 1944). În anii următori se mai înfiinţează alte companii. SABENA (Belgia) în 1923.Astfel compania naţională KLM a luat fiinţă în octombrie 1919 şi este considerată cea mai veche companie naţională din lume. Viteza mare a avioanelor corelată cu un sistem de preţuri copetitive a condus la creşterea transpotului aerian şi în specil a celui de pasageri. .

Convertibilitatea .Transportul aerian – caracteristici specifice: Rapiditatea . . Oportunitatea. Siguranta. Regularizarea curselor . Confortul. Accesibilitatea .

Dezvoltarea liniilor low cost (sau “no frills”). Principalii operatori : .

Companii low cost care opereaza in Romania: .

zboruri fara legatura (escala) • locuri nerezervate (incurajand pasagerii sa se imbarce repede) • utilizarea unor aeroporturi secundare care permit taxe mici • zboruri scurte fara pauze lungi intre ele (utilizare maxima a avioanelor) .MODUL DE FORMARE A OFERTELOR DE BILETE LA COST REDUS FACTORII DE STABILIRE LA SERVICIILE LOW COST: • o singura clasa de pasageri • un singur tip de avion de obicei Airbus A320 sau Boeing 737 (reducand costurile de instruire a personalului si cele de intretinere) • un itinerariu simplu.

cost suplimentar pentru bagajele de cala si pentru checkin-ul în aeroport • angajatii au diverse functii de la insotitori de zbor la curatenia avioanelor.• plata cat mai simpla a biletelor in special prin intermediul internetului scazand costurile de personal si comisioane catre agentii de turism • mutarea cat mai multor costuri catre client . .de exemplul comisionul platii cu cardul de credit. limitand costurile cu personalul • eliminarea mancarii si bauturii gratis din avioane sau inlocuirea cu servicii platite de pasageri • prezentarea taxelor de aeroport sau combustibil separat pentru a crea impresia unor bilete extrem de ieftine.

963 2000 1. Transportul aerian de pasageri în România în perioada 1990 .2004 (in milioane): 1990 2.282 2003 1.EVOLUTIA NUMARULUI DE CALATORI Transporturile aeriene au inregistrat in ultimile doua decenii dinamica cea mai accentuata-ritmul lor de crestere a fost superior celui al numarului sosirilor ceea ce le-a asigurat un loc important pe piata calatoriilor turistice (de la 15% in totalul traficului turistic in 1980 la peste 40% in anul 2001).738 1995 1.172 2004 1.337 .

iar pe Aeroportul International Bucuresti Baneasa-Aurel Vlaicu de 3%. pe Aeroportul International Henri Coanda inregistrandu-se o crestere de 10%.6 milioane de pasageri pe Aeroportul Henri Coanda si de 2. Compania Nationala Aeroporturi Bucuresti sa inregistrat un trafic de aproximativ 4.Traficul de pasageri inregistrat in primele sase luni ale anului 2009 pe cele doua aeroporturi din Bucuresti a atins 3.18 milioane persoane. In 2010.1 milioane pe Aeroportul Aurel Vlaicu. .

201 1 15:05 Bucuresti Baneasa 18:05 Madrid Barajas Zbor direct WIZZ AIR 04.05.Compani a aeriana WIZZ AIR Data Plecare Sosire Durata zbor 4 ore Tarif per pasager 136€ Detalii 20.201 15:05 1 Bucuresti Baneasa 18:05 Madrid Barajas 4 ore 117€ Zbor direct WIZZ AIR 20.04.06.201 15:05 1 Bucuresti Baneasa 18:05 Madrid Barajas 4 ore 76€ Zbor direct .

. de asemenea si companii low cost care isi mentin tarifele chiar daca biletele se achizitioneaza cu mult timp inaintea efectuarii calatoriei. Exista.04. Acest trend de scadere al preturilor la biletele low cost achizitionate cu perioade mari de timp in avans este unul obisnuit.2011 pretul unui zbor direct catre Madrid este aproape dublul fata de pretul aceluiasi bilet achizitionat peste 2 luni. (Air Europa). In dupa amiaza zilei de 20.Preturile practicate de compania aeriana de low cost Wizz Air se reduc semnificativ in intervalul celor 2 luni.

Compan ia aeriana Data tur-retur Plecare Bucuresti( Henri Coanda)Madrid (Barajas) 15:05 19:00 Sosire Madrid(Barajas)Bucuresti(Henri Coanda) Durata zbor Trif per Detalii pasage r TAROM 20.201 1 18:05 23:35 04:00 03:35 337€ Zbor direct TAROM 04.201 1 25.06.04.05.04.06.201 1 15:05 18:05 04:00 09.201 1 TAROM 20.201 1 25.201 1 19:00 15:05 19:00 23:35 18:05 35:35 03:35 04:00 03:35 296€ Zbor direct 397€ Zbor direct .05.

06-25. .Operatorul TAROM percepe tarife mai scazute pentru biletele low cost achizitionate in avans cu 2 saptamani pentru perioada 04.2011.05-09.2011 tarifele pentru biletele achizitionate in avans cu 2 luni este mai mare deoarece in perioada respectiva compania este sigura ca va avea o cerere mare de bilete si nu numai la cele low cost.06.05. In schimb pentru perioada 20.

reprezentante comerciale comune.Liberalizarea transporturilor aeriene a provocat o schimbare a situatiei economice. rezervare computerizata în domeniul investitiilor si cheltuielilor de operare. . Dintre strategiile adoptate pentru realizarea reducerii tarifelor de calatorie.parteneriate pentru diverse servicii: handling.concentrarea prin fuziune si achizitii. se evidentiaza: . cuprinzând circa 225 companii aeriene membre IATA (Asociatia Internationala de Transport Aerian). accentuând concurenta si determinând companiile specializate sasi reconsidere strategiile de dezvoltare. fiind consemnata existenta a peste 180 de aliante si parteneriate. în acest sens. .

în principal prin integrarea pe verticala sau parteneriate cu întreprinderile turistice (touroperatori sau hotelieri). .privatizare .. metodele utilizate fiind de o mare diversitate. fie a unor filiale sau servicii din domeniu.diversificarea ofertei. .în prezent se manifesta o puternica tendinta de reducere a proprietatii publice asupra companiilor aeriene. se urmareste fie privatizarea integrala a companiilor aeriene.

În domeniul controlului traficului aerian este în curs de derulare un amplu program de reabilitare si rationalizare a serviciilor de trafic aerian finantat de Banca Europeana de Investitii (BEI) si Guvernul României. În prezent se afla în curs de desfasurare un program de restructurare si pregatire pentru privatizare a companiei TAROM.Flota aeriana se afla într-un amplu proces de modernizare.Otopeni se deruleaza un program de dezvoltare si modernizare cofinantat de Midland Bank si Guvernul României. . La aeroportul international Bucuresti . Prin scoaterea din exploatare a aeronavelor vechi (în special de fabricatie ruseasca) flota s-a redus de la 62 de aeronave în 1992 la 31 de aeronave în 2000.

realizând legaturi aeriene între România si 42 de destinatii externe din Europa. Africa.Compania nationala TAROM este cel mai mare operator aerian român. 15 în leasing financiar si 2 în leasing operational. De asemenea sunt operate si destinatii interne. America de Nord. din care 4 în proprietate. Compania TAROM opereaza cu 21 de aeronave. Orientul Mijlociu si Orientul Îndepartat. .

ro http://www.2fly.php .paravion.dailybusiness.com/geografie/turism/T ransporturile-turistice-aerie54523.ro/rezervare-biletavion-check-in • http://www.ro/air_ticket/ www.ro/ http://www.dedaltur.Bibliografie: • • • • http://www.scritube.biletelowcost.ro/ • http://www.

VA MULTUMIM PENTRU ATENTIE ! .