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Projeto Estrutural de Tubos de Seo Retangular de Concreto Armado

SUMRIO
1- INTRODUO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
7 - Preliminares . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.2 - Noes gerais sobre o comportamento estrutural de tubos de seo retangular . . 1.3 - Aes a considerar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 7 8 9 10 10 11 12 14 14 15 18 25 28

2- CLCULO DAS PRESSES PRODUZIDAS PELO SOLO E PELA GUA . . . . . . . . . . . . . . . . . .


2.1 - Presses verticais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.2 - Presses horizontais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.3 - Efeito de arqueamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3- CLCULO DAS PRESSES PRODUZIDAS POR SOBRECARGAS NA SUPERFCIE. . . . . . . . . .


3.1 - Fora uniformemente distribuda aplicada na superfcie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.2 - Fora parcialmente distribuda aplicada na superfcie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.3 - Sobrecargas rodovirias . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.4 - Outras sobrecargas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4- MODELAGEM E CONSIDERAES DE CLCULO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.1 - Esquema esttico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 4.2 - Coeficiente de reao do solo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 4.3 - Considerao da no-linearidade fsica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30

5- SITUAES DE PROJETO E COEFICIENTES DE PONDERAO AES. . . . . . . . . . . . . . . . .

31

5.1 - Estados limites ltimos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 5.2 - Estados limites de servio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 5.3 - Situaes transitrias (manuseio) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33

6- DIMENSIONAMENTO DA ARMADURA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6.1 - Concreto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.2 - Armadura em telas soldadas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.3 - Cobrimento da armadura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.4 - Diretrizes para o dimensionamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.5 - Arranjo da armadura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.6 - Clculo da armadura para as solicitaes normais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.7 - Verificao da fadiga da armadura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.8 - Verificao da resistncia fora cortante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.9 - Verificao do limite de fissurao inaceitvel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.10 - Verificao da situao de manuseio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

34 34 34 35 35 36 37 38 40 41 42 44 52

7- EXEMPLO COMENTADO DE CLCULO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ANEXOS Tabelas de telas soldadas para armao de tubos

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53

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PRINCIPAIS SMBOLOS E SIGLAS


Esta relao limitada aos smbolos mais importantes, normalmente aqueles que aparecem mais de uma vez.
Letras minsculas Dimenso de rea carregada na superfcie
m p r vei

Dimenso de rea carregada propagada at o plano mdio da laje Dimenso de rea carregada propagada Dimenso de rea de contacto da roda no pavimento Dimenso da rea de projeo do veculo-tipo Dimenso de rea carregada na superfcie, largura de seo transversal Largura colaborante Largura colaborante para momento fletor Largura colaborante para fora cortante Largura total do tubo (medida externa) Largura interna do tubo (largura livre) Dimenso de rea carregada propagada at o plano mdio da laje Dimenso de rea carregada propagada Dimenso de rea de contacto da roda no pavimento Largura da vala Dimenso da rea de projeo do veculo-tipo Cobrimento da armadura Altura til da seo (distncia do CG da armadura de trao at a borda mais comprimida) Distncia do CG da armadura at a borda prxima Distncia do ponto de iamento at a borda do tubo Espaamento entre eixos de um veculo Espaamento entre rodas de um mesmo eixo Resistncia caracterstica do concreto compresso Resistncia de clculo do concreto compresso Resistncia de clculo do concreto ao cisalhamento Resistncia do ao fadiga Resistncia caracterstica do concreto trao

b bcol bcol,m bcol,v bext bl bm bp br bv bvei c d d dia ee er ck cd ctd ad tk

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yd h hb hc hcl hct hequ hext hl hp hpav hs k ka ko kr

Resistncia de clculo do ao trao Altura da seo transversal, espessura das paredes do tubo Espessura da laje de fundo Espessura da laje de cobertura Altura a partir da qual ocorre superposio dos efeitos das rodas dos veculos na direo longitudinal Altura a partir da qual ocorre superposio dos efeitos das rodas dos veculos na direo transversal Altura de solo equivalente Altura total do tubo (medida externa) Altura livre do tubo Espessura da parede lateral Espessura de pavimento Altura de solo sobre o tubo Coeficiente de empuxo do solo, coeficiente para clculo de fora cortante Coeficiente de empuxo ativo do solo Coeficiente de empuxo em repouso do solo Mdulo de reao do solo Vo terico da laje de cobertura Comprimento do tubo na direo longitudinal Dimenso das msulas Presso horizontal Presso horizontal produzida por sobrecarga na superfcie Presso horizontal ao nvel da laje de cobertura produzida por sobrecarga Presso horizontal ao nvel da laje de fundo produzida por sobrecarga Presso vertical Presso vertical produzida por sobrecarga na superfcie Fora distribuda de sobrecarga de trfego Fora distribuda de sobrecarga de trfego no passeio Fora distribuda produzida por veiculo-tipo Resultante das cargas devidas sobrecarga de trfego ferrovirio Fora uniformemente distribuda aplicada na superfcie Fora parcialmente distribuda equivalente Fora parcialmente distribuda na superfcie

l lc
m ph phq phc phb pv pvq q q' qv qm qsup qequ qc

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qcm qcp rap t tp y w

Fora parcialmente distribuda propagada at o plano mdio da laje Fora parcialmente distribuda propagada Razo de recalque para tubos em aterro com projeo positiva Lado do quadrado de rea igual ao retngulo de contacto da roda no pavimento Lado do quadrado propagado at o plano mdio da laje de cobertura Ordenada Abertura de fissuras Letras maisculas

A As As,int As,ext Ecs Eci Es M N Q Qred Qe Qr V

rea rea da seo transversal da armadura rea da armadura mais prxima da face interna rea da armadura mais prxima da face externa Mdulo de elasticidade secante do concreto Mdulo de elasticidade do concreto Mdulo de elasticidade do ao Momento fletor Fora normal Fora concentrada ou resultante de fora parcialmente distribuda aplicada na superfcie, peso de veculo-tipo Peso do veculo-tipo menos a resultante da carga q na rea de projeo do veculo Fora concentrada por eixo de trem-tipo ferrovirio Fora aplicada por cada roda de um veculo Fora cortante Letras gregas

As,min rea mnima de armadura

Relao do mdulo de elasticidade do ao e do concreto Peso especfico do solo Peso especfico do pavimento Peso especfico da gua Coeficiente de ponderao das aes

Ysolo Ypav Y Y

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i s
o

Coeficiente de impacto Coeficiente de conformao superficial Taxa de projeo, taxa geomtrica de armadura Tenso normal Tenso na armadura Coeficiente de atrito interno do solo Coeficiente de atrito do solo com a parede da vala ngulo de atrito interno do solo, dimetro de barra ngulo de atrito do solo com a parede da vala ngulo de propagao da fora parcialmente distribuda no solo Coeficiente de combinao freqente de fadiga Coeficiente de combinao freqente Siglas

1,ad 1

ACPA ATHA CBR CG EI IBTS NBR TSRCA

American concrete pipe association Asociacin espaola de fabricantes de tubos de hormign California bearing ratio Centro de gravidade Rigidez do elemento Instituto brasileiro de tela soldada Norma brasileira registrada Tubo de seo retangular de concreto armado

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INTRODUO
Os tubos de seo retangular de concreto armado so elementos pr-moldados cuja abertura tem forma retangular ou quadrada, com ou sem msulas internas nos cantos. Estes elementos so colocados justapostos formando galerias para canalizao de crregos ou drenagem de guas pluviais. Estes tubos tambm so empregados para a construo de galerias de servios, tambm chamadas de galerias tcnicas. Na Figura 1.1 esto apresentadas as principais caractersticas geomtricas dos tubos de seo retangular, com a nomenclatura empregada. Nesta figura esto definidas as seguintes partes: laje de cobertura, laje de fundo (ou base), paredes laterais e msulas.

1.1 Preliminares

Figura 1.1 Caractersticas geomtricas dos TSRCA

Os tubos de seo retangular de concreto armado (TSRCA) tm sido empregados a partir de aberturas 1,50m x 1,50m at aberturas de 3,0m x 4,0m. Estes elementos tm recebido tambm a denominao de aduelas. Na literatura internacional recebem a denominao Box Culverts.

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1.2 Noes gerais sobre o comportamento estrutural de tubos de seo retangular


De uma forma geral, os TSRCA esto sujeitos a presses verticais, como por exemplo o peso do solo sobre o tubo, e horizontais, como por exemplo o empuxo do solo nas paredes laterais. As presses verticais so equilibradas pela reao do solo na laje de fundo. Na Figura 1.2 esto representadas estas presses, bem como a reao do solo na base.

Figura 1.2 Presses sobre os tubos de seo retangular medida que a altura de solo sobre a galeria for diminuindo, o seu comportamento passa ser prximo ao de uma ponte. O efeito da sobrecarga torna-se preponderante e o seu projeto possui a mesma caracterstica do projeto das pontes. Por exemplo, as armaduras devem ser verificadas em relao ao estado limite de fadiga. Desta forma, os TSRCA devem atender as recomendaes das estruturas de concreto estabelecidas na NBR-6118:2003 Projeto de Estrutura de Concreto [2], bem como as estabelecidas NBR-7187:2003 Projeto de pontes de concreto armado e protendido [4]. Por outro lado, medida que a altura de solo sobre a galeria for aumentando, o efeito da sobrecarga de veculos vai diminuindo, mas pode aparecer efeito significativo de arqueamento do solo. Este efeito geralmente considerado no projeto de tubos circulares. Dependendo da forma que o tubo for instalado, pode haver um decrscimo do peso do solo sobre o tubo, no caso de tubos em vala, ou um acrscimo do peso do solo sobre o tubos, no caso de tubos em aterro. Na Figura 1.3 est representado este efeito. Este efeito comea a ser significativo quando a altura de solo sobre o tubo for maior que a sua largura externa (bext)

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Figura 1.3 Efeito de arqueamento em condutos em vala e em condutos em aterro Ao se fazer uma analogia dos tubos de seo retangular com os tubos de seo circular, faz-se necessrio analisar a reao do solo na base do tubo. No caso de tubos circulares esta reao bastante influenciada pelo tipo de assentamento, ou seja, pelo tipo de base, como por ser visto em publicao do IBTS Projeto estrutural de tubos circulares de concreto armado [10]. Como os tubos de seo retangular possuem a base plana, a distribuio das reaes do solo mais favorveis, conforme ilustra a Figura 1.4.

Figura 1.4 Comparao das reaes do solo da base de tubos de seo circular e de seo retangular

1.3 Aes a considerar


As aes que podem atuar nos tubos enterrados so: a) peso prprio; b) carga do solo; c) presses do fluido dentro do tubo; d) cargas produzidas por sobrecargas na superfcie, em funo da natureza do trfego (rodovirio, ferrovirio, aerovirio ou especial;); e) esforos horizontais devidos a sobrecarga (frenagem, acelerao, fora centrifuga, etc.), f) aes por sobrecargas de construo; g) empuxos horizontais produzidos pelo solo; h) aes produzidas por equipamento de

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compactao durante a execuo do aterro; e i) aes produzidas durante o manuseio, o transporte e a montagem do tubo. Nas situaes definitivas, as aes normalmente consideradas so: a) peso prprio, b) carga do solo sobre o tubo (presses verticais do solo) ; c) as cargas produzidas por sobrecarga de trfego (presses verticais da sobrecarga) e d) empuxo horizontal produzido pelo solo (presses horizontais do solo), e) empuxo horizontal produzido pelo solo devido a sobrecarga na superfcie (presses ho rizontais da sobrecarga) e f) empuxo horizontal de gua dentro da galeria, quando for o caso. Durante as situaes transitrias ou de construo consideram-se tambm as aes do equipamento de compactao. Tambm devem ser consideradas as situaes de manuseio do tubo, nas quais s atua o peso prprio do tubo.

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CLCULO DAS PRESSES PRODUZIDAS PELO SOLO E PELA GUA


As presses verticais produzidas pelo solo sobre a laje de cobertura so calculadas em funo da altura de solo sobre o tubo (hs) e da espessura de pavimento (hpav), conforme a Figura 2.1, com a expresso: Pv = Y solo hs + Y pavhpav onde
Y Y
solo pav

2.1 Presses verticais

(2.1)

- peso especfico do solo - peso especfico do pavimento

Figura 2.1 Presses verticais do solo e do pavimento sobre a galeria;

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Pode ser feita uma transformao, calculando a presso vertical como se fosse apenas solo com uma altura equivalente de: hequ = hs + hpav Y pav
Y solo

(2.2)

Na falta de indicaes mais precisas, podem ser considerados os seguintes valores para os pesos especficos: Ysolo = 18 kN/m3 Ypav = 24 kN/m3 Alm da carga do solo, levam-se em conta as aes do peso prprio do tubo, considerando o peso especfico do concreto de 25 kN/m3. A presso vertical da gua pode ser desprezada.

2.2 Presses horizontais


A NBR 7187:2003 Projeto de pontes de concreto armado e protendido [4] estabelece que: "..O empuxo de terra nas estruturas determinado de acordo com os princpios da mecnica dos solos, em funo de sua natureza (ativo, passivo ou de repouso), das caractersticas do terreno, assim como as indicaes dos taludes e dos paramentos. Como simplificao, pode ser suposto que o solo no tenha coeso e que no haja atrito entre o terreno e a estrutura, desde que as solicitaes assim determinadas estejam a favor da segurana. O peso especfico do solo mido deve ser considerado no mnimo igual a 18 kN/m3 e o ngulo de atrito interno no mximo igual a 30. Os empuxos ativos e de repouso devem ser considerados nas situaes mais desfavorveis....."

Para solos no coesivos, os coeficientes de empuxo so calculados em funo do ngulo de atrito interno. Os coeficientes de empuxo ativo e de empuxo em repouso podem ser determinados com as seguintes expresses: ka = tg 2 (45 e ko = 1 - sen onde o ngulo de atrito interno do solo. (2.4)

(2.3)

Considerando solo sem coeso e ngulo de atrito interno de 30o, tm-se os seguintes valores para os coeficientes de empuxo: ka= 0,33 (coeficiente de empuxo ativo) e ko= 0,5 (coeficiente de empuxo em repouso). Conforme previsto na NBR 9187:2003, devem ser consideradas as situaes mais desfavorveis. Assim, em geral, considera-se o empuxo ativo quando a carga vertical for mxima e o empuxo em repouso quando a carga vertical for mnima. Na Figura 2.2 esto mostradas as presses horizontais do empuxo do solo e do empuxo da gua.

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A presso horizontal do solo, que corresponde ao empuxo do solo nas paredes, pode ser calculada com a expresso:

ph = k.pv = k ( Y solo Ys + Y pa vhpa v )

(2.5)

onde coeficiente de empuxo k pode ser o coeficiente de empuxo ativo ka ou o coeficiente de empuxo em repouso ko. No caso de galerias de gua pluviais, a presso de gua do lado de dentro da galeria pode ser considerada.

Pha = Ya ya sendo Ya o peso especfico da gua (10 kN/m3).

(2.6)

Figura 2.2 Presso lateral do solo e da gua

2.3 Efeito de arqueamento


Conforme j adiantado, os tubos de seo retangular podem estar sujeitos ao efeito de arqueamento do solo. Para os tubos instalados em vala, existe uma tendncia de alvio das presses do solo sobre a galeria e nos tubos em aterro, uma tendncia de acrscimo destas presses. Quando a altura de terra equivalente hequ for menor que bext, este efeito pouco significativo. medida que aumenta a altura de solo sobre a galeria, este efeito passa a ser importante. A formulao normalmente utilizada para considerar o efeito de arqueamento, a chamada teoria de Marston-Spangler, que pode ser vista na publicao do IBTS Projeto estrutural de tubos circulares de concreto armado [10].
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Cabe destacar que essa formulao mais aproximada para o caso de tubos de seo retangular do que para os de seo circular, uma vez que os resultados experimentais da formulao foram determinados estes ltimos. Para a aplicao da formulao, deve-se considerar a largura externa do tubo bext como sendo o dimetro externo do tubo de seo circular, para o tubo em aterro. Tanto no caso de tubos em aterro como no caso tubos em vala, na aplicao da formulao, devem-se empregar os seguintes parmetros:

ka - produto do coeficiente de empuxo ka do solo com o coeficiente de atrito do solo contra as paredes da vala; ka - produto do coeficiente de empuxo do solo com o coeficiente de atrito do solo.

- taxa de projeo do tubo, que relaciona a parte do tubo que se projeta da base e a altura do tubo.

rap - razo de recalque, que relaciona o recalque do solo adjacente ao tubo com o recalque da fundao e a deformao do tubo.

Os valores de ka e ka podem ser calculados em funo das caractersticas dos solos. No entanto, geralmente recorre-se s indicaes para projeto fornecidas na Tabela 2.1. Conforme apresentado nesta tabela, para efeitos prticos pode-se adotar ka = ka

Tabela 2.1 Valores de ka = ka para alguns tipos de solo para a formulao de Marston-Splangler Tipo 1 2 3 4 5 Solo Material sem coeso Areia e pedregulho Solo saturado Argila Argila saturada ka=ka 0,192 0,165 0,150 0,130 0,110

Na falta de informaes mais precisas, sugere-se empregar os valores de ka = ka= 0,15. Se for considerado o ngulo de atrito interno do solo de 30o, conforme indicado pela NBR 9187 [4], o valor destes produtos vale 0,19. Justifica-se colocar um valor inferior a favor da segurana para tubos de vala. No caso de tubos em aterro, o valor sugerido refletiria as melhores condies de compactao do solo lateral, comparado com os tubos de seo circular. Nos casos normais, o valor da taxa de projeo do tubo vale 1, em funo da forma de assentamento dos tubos de seo retangular. A razo de recalque rap poderia ser calculada em funo dos recalques do solo e do deslocamento

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no topo do tubo, em funo da sua deformao. No entanto, devido s dificuldades de se calcular os recalques do solo, o seu valor pode ser obtido das indicaes sugeridas na Tabela 2.2. Embora exista a possibilidade de instalao do tubo em forma de projeo negativa, que corresponderia instalao em vala na parte inferior e em aterro na parte superior, este caso no ser aqui tratado, pois, sua ocorrncia seria muito pouco comum e no se teriam indicaes de projeto para clculo do efeito de arqueamento.

Tabela 2.2 Valores indicados para razo de recalque para tubos de concreto em aterro com projeo positiva CONDIO Base rgida - rocha ou material pouco deformvel Base do tipo corrente - solo natural comum Base sobre solo muito deformvel - solo no bem compactado Valores recomendados pela ATHA [9] +1,0 +0,5 +0,3

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CLCULO DAS PRESSES PRODUZIDAS POR SOBRECARGAS NA SUPERFCIE


Quando a sobrecarga pode ser considerada uniformemente distribuda na superfcie, como mostrado na Figura 3.1, as presses na laje superior e nas paredes laterais podem ser calculadas com:

3.1 Fora uniformemente distribuda aplicada na superfcie

Pvq = qsup e Phq = kqsup

(3.1)

(3.2)

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Figura 3.1 Presses produzidas por sobrecarga uniformemente distribuda na superfcie

3.2 Fora parcialmente distribuda aplicada na superfcie


As foras parcialmente distribudas aplicadas na superfcie se propagam com um certo ngulo o at a laje de cobertura da galeria. Este ngulo o varia entre 30o a 45o conforme a rigidez do solo. Ser aqui utilizado o valor de 35o indicado pela ATHA [9] e considerada a altura de solo equivalente. Cabe destacar que desta forma estaria sendo considerado um ngulo de propagao no pavimento proporcional ao seu peso especfico. Assim, pode-se determinar a presso que uma fora qc parcialmente distribuda na superfcie em um retngulo a x b, para uma profundidade de hequ, conforme mostrado na Figura 3.2 e na Figura 3.3. A resultante desta fora vale Q=qc a b

Figura 3.2 Propagao de foras parcialmente distribudas aplicadas na superfcie.

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A uma altura hequ do plano que passa pelo topo do tubo, a fora Q distribuda em uma rea: A = ( a + 2hequ tg350 ) (b + 2hequ tg350) = (a + 1,4hequ ) (b + 1,4hequ) (3.3)

No clculo dos esforos solicitantes no tubo consideram-se as foras aplicadas no plano mdio da laje de cobertura (plano que passaria no meio da espessura da laje de cobertura). Considerando esta propagao com ngulo de 45 at a metade da espessura hc tem-se qcp = Q (am + bm) sendo (3.4)

am = (ap + hc ) = (a + 1,4hequ + hc )
e bm = (ap + hc ) = (b + 1,4hequ + hc )

Figura 3.3 Distribuio de presses sobre o tubo devido fora parcialmente distribuda aplicada na superfcie de resultante Q

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No clculo dos esforos solicitantes devidos s foras parcialmente distribudas pode-se considerar uma largura colaborante, uma vez que existe uma contribuio das partes adjacentes regio de aplicao da fora, conforme mostrado na Figura 3.4a. Esta largura bcol pode ser estimada com as indicaes da NBR-6118:1978 [3] para clculo dos momentos fletores. bcol ,m = am +

l
2

(1 -

am

l lc

) lc

(3.5)

Para a fora cortante, a largura colaborante pode ser estimada com: bcol, v = (am + bm ) (3.6)

Se largura colaborante for maior que o comprimento do tubo ela deixa de ter significado. Assim, os valores destas larguras colaborantes so limitados ao comprimento lc do tubo. Para calcular os esforos por unidade de largura, a fora distribuda equivalente passa ser considerada com valor (Figura 3.4b): qequ = qcm am bcol (3.7)

Figura 3.4 Efeito de fora parcialmente distribuda sobre o plano mdio da laje de cobertura.

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3.3 Sobrecargas rodovirias


Para as sobrecargas provenientes do trfego rodovirio podem-se adotar as mesmas foras empregadas nos projetos das pontes. No Brasil, as cargas para o projeto de pontes so regulamentas pela NBR-7188 [5], que divide as pontes rodovirias em trs classes, discriminadas as seguir: a) - Classe 45: na qual a base do sistema um veculo-tipo de 450 kN de peso total; b) - Classe 30: na qual a base do sistema um veculo-tipo de 300 kN de peso total; c) - Classe 12: na qual a base do sistema um veculo-tipo de 120 kN de peso total. As pontes Classe 12 correspondem a situaes com passagem restrita de veculos leves. Normalmente, este caso reservado apenas para situaes particulares. Assim, normalmente, so empregadas as Classes 45 e 30. Na Tabela 3.1 apresentam-se o peso do veculo e os valores das foras distribudas q e q' para pontes de Classes 45 e 30. A fora distribuda q leva em considerao a ao de outros veculos mais afastado das zonas onde as foras produzem maiores esforos solicitantes. J a fora q corresponde a sobrecargas nos passeios. Na Tabela 3.2 so apresentadas as caractersticas dos veculos-tipo. Tabela 3.1 Pesos dos veculos-tipo e valores das foras distribudas Classe da ponte 45 30 Veculo-Tipo Peso total kN 450 300 Foras uniformemente distribudas q (em toda a pista) q' (nos passeios) 2 kN/m kN/m2 5 3 5 3

Considerando apenas o veculo-tipo, tem-se para as Classes 45 e 30 um conjunto de trs eixos com duas rodas cada (Figura 3.5), o que resulta em seis rodas com o mesmo peso. Ser considerado o caso mais comum do veculo trafegando perpendicular direo do eixo da linha dos tubos. Considerando o efeito de trs rodas alinhadas igualmente espaadas de ee, vai ocorrer uma superposio dos efeitos na direo do eixo da linha dos tubos a partir da profundidade: hcl = ( ee - ar ) /1,4 (3.8)

E uma superposio na direo perpendicular ao eixo da tubulao a partir da profundidade: hct = ( er - br ) /1,4 onde er a distncia entre as rodas de um mesmo eixo.
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(3.9)

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Tabela 3.2 Caractersticas dos veculos-tipo rodovirios Item Unidades Tipo 45 Tipo 30 Quantidade de eixos Eixo 3 3 Peso total do veculo kN 450 300 Peso de cada roda kN 75 50 rea de contato da roda (1) m2 0,20 x 0,50 0,20 x 0,40 Distncia entre eixos m 1,50 1,50 Distncia entre centros m 2,00 2,00 das rodas de cada eixo (1) A dimenso 0,20m da rea de contacto paralela direo do trfego do veculo

Figura 3.5 Caractersticas dos veculos-tipo Fazendo os clculos com os valores de distncia entre de eixos, distncia entre rodas de um mesmo eixo e a dimenses das reas de contacto da roda no pavimento, fornecidas na Tabela 3.2, tm-se os seguintes valores: a) para veiculo classe 45 hcl = 0,93m e hct = 1,07m b) para veiculo classe 30 hcl = 0,93m e hct = 1,17m Se for considerada ainda a propagao at o plano mdio da laje de cobertura, estes valores devem ser acrescidos ainda de hc. Assim, praticamente todos os valores ficariam abaixo de 1,0m. Tendo em vista que os valores esto prximos e que existe uma certa aproximao no ngulo de propagao, ser considerado que: a) para hequ maior ou igual a 1,0 metros Neste caso ocorrer a superposio das foras das rodas Considera-se uma fora uniformemente distribuda conforme indicado na Figura 3.6, sendo que o valor da carga calculado com
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Pvq = q + qv com Qred qv = __________________________ ( avei + 1,4hequ ) ( bvei + 1,4hequ ) sendo Qred = Q - avei bvei q

(3.10)

(3.11)

(3.12)

Sendo Q o peso do veiculo-tipo (450 kN para o veiculo classe 45 e 300 kN para o veiculo classe 30), q a carga distribuda que considera outros veculos mais afastados, cujo valor e 5 kN/m2 avei e bvei dimenses em planta do veculo tipo (3,0m e 6,0m).

Figura 3.6 Fora uniformemente distribuda devido a carga mvel para hequ maior ou igual a 1,0 metro b) para hequ menor que 1,0 metro Para esta situao, ser considerado o efeito de fora parcialmente distribuda. Por comodidade e por se tratar de uma aproximao empregada no clculo de lajes de pontes [15], a rea de contacto da roda no pavimento ser considerada quadrada de dimenso: t=

ar br

(3.13)

onde ar e br so as dimenses da rea de contacto da roda no pavimento. Fazendo a propagao da fora at o plano mdio da laje de cobertura, tem-se a o lado da rea propagada:
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tp = t + 1,7 hequ + hc

(3.14)

Considerando l o vo terico da laje superior, correspondente distncia entre os planos mdios das paredes laterais, podem ocorrer os seguintes casos: b1) Caso 1 l < ee (1,50m) A situao mais desfavorvel com uma roda no meio da laje de cobertura, para o momento fletor, e uma roda junto msula prxima do apoio, para fora cortante, conforme indicado na Figura 3.7. O valor da fora parcialmente distribuda por unidade de rea, no plano mdio da laje, vale: Q/6 2 (3.15) qcm = tp

Figura 3.7 Fora parcialmente distribuda produzida por carga mvel para hequ menor que 1,0 metro e l < ee (1,50m)

b2) Caso 2 (1,50m) ee l 2ee + tp (3,0m + tp) Neste caso considera-se tambm uma roda no meio da laje de cobertura, para o momento fletor e uma roda junto msula prxima do apoio e outra a uma distncia le , para fora cortante, conforme indicado na Figura 3.8.

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Figura 3.8 Fora parcialmente distribuda produzida por carga mvel para hequ menor que 1,0 metro (1,5m) ee l 2ee + tp (3,0m + tp)

b3) Caso 3 l > 2ee + tp (3,0m + tp) A situao mais desfavorvel com uma roda no meio da laje de cobertura e mais duas rodas adjacentes, para o momento fletor, e uma roda junto msula prxima do apoio e mais duas adjacentes, para fora cortante, conforme se mostra na Figura 3.9. A largura colaborante para o momento fletor para uma roda no meio do vo da laje de cobertura pode ser calculada como foi visto para uma fora parcialmente distribuda. Assim, conforme apresentado na Figura 3.10, a largura colaborante vale: bcol ,m = tp + 2 (1 -

tp

lc

(3.16)

Figura 3.9 Fora parcialmente distribuda produzida por carga mvel para hequ menor que 1,0 metro e l > 2ee + tp (3,0m + tp)
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Figura 3.10 Largura colaborante para momento fletor

Conforme mostrado na Figura 3.11, a largura colaborante para a fora cortante calculada com a expresso: bcol, v = 2tp lc (3.17)

Figura 3.11 Largura colaborante para fora cortante

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Em razo da grande predominncia do efeito da roda do meio, para momento fletor, e roda junto ao apoio, para fora cortante, pode-se considerar estas mesmas larguras colaborantes quando houver mais de um roda. Assim, como no caso de uma fora uniformemente distribuda, estas larguras colaborantes so limitadas ao comprimento lc do tubo. No programa est sendo feita uma simplificao ao calcular as foras cortantes, produzidas por foras parcialmente distribudas, considerando a laje de cobertura independente do restante do tubo. O seu efeito acrescido ao das foras cortantes de outras aes na combinao de carregamentos. A presso lateral das cargas mveis feita considerando a propagao da carga do veculo-tipo a 35o, em toda a altura das paredes laterais, multiplicada pelo coeficiente de empuxo, conforme indicado na Figura 3.12. Desta forma as presses horizontais podem ser calculadas com as expresses: Phc = k ( q + qvc ) e Phc = k ( q + qvb ) (3.19) (3.18)

Figura 3.12 Presso lateral devido carga mvel de multido e de veculo-tipo com

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com

Qred qvc = _______________________ (avei + 1,4hequ) (bvei + 1,4hequ)

(3.20)

e Qred qvb = ______________________________ (avei + 1,4hequ + hext) (bvei + 1,4hequ + hext)


sendo que o significado de Qred j foi apresentado anteriormente. (3.21)

Por se tratarem de cargas produzidas por veculos em movimento, as cargas mveis devem ser multiplicadas por coeficiente de impacto. Na falta de indicaes mais precisas podem-se empregar os valores da Tabela 3.3:

Tabela 3.3 Coeficientes de impacto para trfego rodovirio Altura de cobrimento hs (m) 0,30 0,60 0,90 > 0,90

1,3 1,2 1,1 1,0

3.4 Outras sobrecargas


Dentre outros casos de sobrecargas de trfego, merecem serem registrados os casos das sobrecargas ferrovirias e aerovirias. Para as sobrecargas ferrovirias pode-se recorrer a NBR-7189 Cargas mveis para o projeto estrutural de obras ferrovirias [6].

Essa norma estabelece quatro classes de trens-tipo que so relacionadas a seguir:

a) TB-360 - para ferrovias sujeitas a transporte de minrio de ferro ou outros carregamentos equivalentes; b) TB-270 - para ferrovias sujeitas a transporte de carga geral; c) TB-240 - para ser adotado somente na verificao de estabilidade e projeto de reforo de obras existentes; d) TB-170 - para vias sujeitas exclusivamente ao transporte de passageiros em regies metropolitanas ou suburbanas.

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As caractersticas geomtricas e os valores das cargas esto mostrados na Figura 3.13 e na Tabela 3.4.

Qe = peso por eixo q e q' = foras distribudas na via, simulando, respectivamente, vages carregados e descarregados Figura 3.13 Caractersticas das cargas ferrovirias Tabela 3.4 Caractersticas dos trens-tipo e foras distribudas ferrovirias TB 360 270 240 170 Qe (kN) 360 270 240 170 q (kN/m) 120 90 80 25 q' (kN/m) 20 15 15 15 a (m) 1,00 1,00 1,00 11,00 b (m) 2,00 2,00 2,00 2,50 c (m) 2,00 2,00 2,00 5,00

Normalmente considera-se a sobrecarga ferroviria como uniformemente distribuda, tomando como referncia a base da ferrovia a uma distncia do topo dos trilhos de 0,5m. Assim, a carga da locomotiva, bem como a dos vages, fica distribuda na faixa de largura a=3,0m, conforme indicado na Figura 3.14.

Figura 3.14 Distribuio das foras para o TB-360

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Desta forma, por exemplo para os TB 360, 270 e 240 pode-se considerar a locomotiva como carga parcialmente distribuda em uma rea de projeo de b=8,0m (na direo do trfego) por 3,0m. Alm do peso da locomotiva, deve-se considerar o peso de vages carregados com a fora q fornecida na Tabela 3.4. Para a superposio desta fora com o peso da locomotiva pode-se considerar a fora q contnua na ferrovia e o peso da locomotiva descontado desta fora. No caso de linha de tubo cruzando ferrovia com linha simples, o clculo do efeito da sobrecarga pode ser feito com as expresses: qm = [ Q - qb + q] (b + 1,4hs)

(3.22)

sendo

Q = peso da locomotiva (kN) q fora distribudas dos vages carregados (kN/m) b = 8,0m

Para o caso de TB-360, tem-se o seguinte valor: qm = [ 480kN + 120kN / m] (8m + 1,4hs)

(3.23)

No caso de linha dupla necessrio verificar se existe superposio de seus efeitos sobre os tubos. O clculo da resultante considerando esta superposio pode ser feito sem grandes dificuldades.

Para calcular a presso na laje de cobertura pode-se empregar a expresso: qm (3m + 1,4hs)

Pvq =

(3.24)

Para o valor do coeficiente de impacto para ferrovias pode empregar o valor recomendado pela ATHA [9]:

= 1,4 - 0,1 (hs - 0,5m) > 1,0

(3.25)

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No caso de sobrecarga devida a trfego aerovirio, pode-se recorrer s indicaes da ACPA [1], que fornece, em forma de tabela, os valores da carga sobre o tubo, para pavimento rgido ou flexvel da pista. Pode-se tambm recorrer s indicaes apresentadas em ZAIDLER [17]. Para uma avaliao preliminar, apresenta-se na Tabela 3.5, o valor da carga Pvq em funo da altura de cobrimento fornecido pela ATHA [9]. Uma outra ao que pode ocorrer a passagem de equipamento de compactao sobre o tubo durante a fase construo do aterro. Normalmente, deve-se empregar equipamento de compactao pesado apenas quando a altura do solo sobre o topo do tubo ultrapassar 1,0 m. Procura-se, em geral, planejar a compactao para que o efeito desta ao de carter transitrio no resulte em situao mais desfavorvel que a situao definitiva, para a qual projetado o tubo. Tabela 3.5 Presso vertical com a profundidade para cargas aerovirias fornecida pela ATHA [9] pvq (kN/m2) Avies padronizados 900 kN 1800 kN 3500 kN (DC-9) (DC-8) (jumbo) 5500 kN 1,0 98 117,6 132,3 137,2 2,0 39,2 68,6 88,2 107,8 3,0 19,6 39,2 58,8 78,4 4,0 14,7 24,5 39,2 58,8 5,0 9,8 19,6 29,4 39,2 6,0 9,8 14,7 24,5 34,3 7,0 4,9 9,8 19,6 24,5 8,0 4,9 9,8 14,7 24,5 9,0 4,9 9,8 14,7 19,6 10,0 4,9 9,8 14,7 14,7 15,0 4,9 4,9 4,9 9,8 Interpolar para valores intermedirios hs (m)

7500 kN 174 117,6 88,2 78,4 53,9 39,2 34,3 29,4 24,5 19,6 14,7

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MODELAGEM E CONSIDERAES DE CLCULO


O modelo para o clculo do tubo corresponde a um prtico plano com n elementos finitos. A reao do solo na base do tubo modelada considerando apoio elstico, mediante elementos simuladores, que correspondem a molas fictcias, conforme mostrado na Figura 4.1.

4.1 Esquema esttico

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Figura 4.1 Modelagem da estrutura Na modelagem da estrutura como prtico plano, as coordenadas dos ns so geradas automaticamente no programa, em funo do nmero de divises fornecido.

4.2 Coeficiente de reao do solo


Na considerao da interao solo-estrutura, a rigidez do elemento simulador do solo, que corresponde ao coeficiente da mola, calculada em funo do mdulo de reao do solo (kr). O valor do mdulo de reao do solo deve avaliado por especialista. Na falta de indicaes mais precisas, pode-se recorrer aos valores sugeridos na tabela apresentada em publicao do IBTS Piso industriais de concreto armado [14], transcrita na Tabela 4.1. Naturalmente, pode-se tambm recorrer a outras recomendaes encontradas na literatura tcnica, como por exemplo na referncia [16]. Tabela 4.1 Valores de mdulo de reao do solo [14] Tipo de solo Resistncia do solo Siltes e argilas de alta compressibilidade Baixa e densidade natural Siltes e argilas de alta compressibilidade , compactados. Siltes e argilas de baixa compressibilidade, siltes e argilas arenosos, Mdia siltes e argilas pedregulhosos e areis de graduao pobre. Solos granulares, areias bem graduadas e misturas de areiapedregulho relativamente Alta livres de plsticos finos. CBR (%) <2 kr(MPa/m) 15

25

10

55

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O valor da rigidez do elemento simulador do solo calculado multiplicando o mdulo de reao do solo pelo comprimento de influncia de cada n. O clculo da estrutura deve ser iterativo, pois, se houver trao nas molas, o clculo deve ser refeito retirando aquelas que estiverem tracionadas, uma vez que o solo no poder comportar como tal. O mdulo de elasticidade do concreto, para o clculo esttico do tubo, pode ser calculado em funo da resistncia compresso do concreto. Pode-se empregar a expresso da NBR6118:2003 [2], apresentada a seguir:

Ecs = 0,85Eci

(4.1)

sendo

Eci = 5600

ck (em MPa)

(4.2)

4.3 Considerao da no-linearidade fsica


As estruturas de concreto deixam de apresentar comportamento linear em funo da fissurao do concreto tracionado, em nveis baixos de solicitao, e plastificao do concreto ou armadura, em nveis mais altos de solicitao. Uma forma simplificada de considerar a no-linearidade dos elementos reduzindo a rigidez das barras, assim que elas atingirem um determinado nvel de solicitaes.

Esta reduo de rigidez pode ser colocada na forma de um frao da rigidez normal. (EI)red = (EI)

(4.3)

O valor sugerido para B 0,5. Cabe observar que quanto menor o valor de , maior ser a redistribuio dos esforos. Para no considerar este efeito, basta empregar o valor de igual 1. Considera-se que as barras esto fissuradas e, portanto, com inrcia reduzida, quando a tenso normal calculada no Estdio I, para a flexo-compresso, for maior que 1,5 vezes a resistncia mdia de trao, conforme a expresso:

M N 1,5 tk bh2 bh 6

(4.4)

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onde M e N momento fletor e fora normal na seo considerada b e h as dimenses da seo transversal da barra A resistncia trao do concreto tk pode ser estimada com a resistncia compresso ck com a expresso da NBR-6118:2003 [2]:
2

tk = 0,3 ck 3 (em MPa)

(4.5)

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SITUAES DE PROJETO E COEFICIENTES DE PONDERAO AES


Para as verificaes dos estados limites ltimos por momento fletor e por fora cortante, consideram-se os coeficientes de ponderao para combinao normal estabelecidos na NBR-8681:2003 [7], apresentados na tabela 5.1.

5.1 Estados limites ltimos

Tabela 5.1 Valores de Y para a aes consideradas Ao Efeito desfavorvel Peso prprio 1,30 Ao do solo 1,35 Ao de carga mvel 1,50 Ao da gua 1,20 Efeito favorvel 1,00 1,00 -----

Com relao aos valores da tabela 5.1, vale a pena destacar que a ao da gua est sendo considerada com uma ao truncada, uma vez que o nvel de gua no poder ser maior que a altura da galeria. Para a determinao das situaes crticas, so feitas as anlises para as seguintes combinaes: a) Carregamento simtrico com presso vertical mxima e presso horizontal mnima (Figura 5.1); b) Carregamento simtrico com presso horizontal mxima e presso vertical mnima (Figura 5.2); c) Carregamento simtrico com presso vertical mxima e presso horizontal mxima (Figura 5.3). Com estas trs combinaes podem-se determinar os mximos e mnimos esforos solicitantes na estrutura.

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5.2 Estados limites de servio


Dentre os estados limites de servio de estruturas de concreto armado, apenas o estado limite de fissurao inaceitvel tem significado nos TSRCA.

Figura 5.1 Carregamento simtrico com presso vertical mxima e presso horizontal mnima

Figura 5.2 Carregamento simtrico com presso horizontal mxima e presso vertical mnima

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Figura 5.3 Carregamento simtrico com presso vertical mxima e presso horizontal mxima A verificao do estado limite de fissurao inaceitvel feita com a combinao freqente das aes. Na combinao freqente de aes, a ao varivel principal a carga mvel, que multiplicada por coeficiente 1. A ao mxima da gua ocorre muito raramente e o seu efeito pode ser desprezado nesta verificao. O peso do prprio e o solo so afetados de Yf =1. Esta verificao deve ser feita aps o clculo da armadura e a escolha do dimetro das barras.

5.3 Situaes transitrias (manuseio)


As situaes transitrias correspondem quelas as quais os elementos pr-moldados esto sujeitas aps o endurecimento do concreto, at a colocao no local definitivo. Por se tratar de uma situao transitria de construo, podem-se empregar para coeficientes de ponderao os valores indicados pela NBR 8681:2003 [7], de 1,20 para efeito desfavorvel e de 1,0 para efeito favorvel. Assim, para o manuseio dos tubos, consideram-se estes coeficientes de ponderao afetando o peso prprio.

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DIMENSIONAMENTO DA ARMADURA
O concreto deve ser dosado para ter caractersticas compatveis com o processo de execuo do tubo e deve ser objeto de controle de qualidade adequado produo de componentes pr-fabricados. Um dos aspectos que deve ser considerado na dosagem do concreto a durabilidade, em funo das condies do uso do elemento. Neste sentido, pode-se tomar como referncia o valor da NBR 8890:2003 Tubos de concreto, de seo circular, para guas pluviais e esgotos sanitrios - Requisitos e mtodos de ensaios [8] que estabelece a relao gua/cimento no superior a 0,50 para tubos destinados a guas pluviais.

6.1 Concreto

6.2 Armadura em telas soldadas


A utilizao de tela soldada apresenta uma srie de vantagens para a armao de tubos de concreto. Entre outras, estas vantagens so: a) Reduo do tempo da mo-de-obra com o corte, dobramento e colocao e amarrao da armadura, em relao ao processo convencional; b) Reduo do consumo de ao, da ordem de 20%; devida diferena entre resistncia de escoamento do ao da tela soldada e do ao da armadura de CA-50, normalmente empregado nos outros casos; c) Melhores condies de posicionamento na colocao da armao e de manuteno deste posicionamento durante o processo de moldagem; d) Boas condies de aderncia devida armadura transversal soldada, tanto com fios lisos como com fios corrugados, o que possibilita melhores condies de atendimento ao estado limite de fissurao inaceitvel; e) Melhor acabamento devido aos dimetros relativamente finos dos fios empregados, de forma que os tubos armados com telas soldadas proporcionam paredes mais lisas. Naturalmente, os aos para a armao de TSRCA devem atender s especificaes dos aos para concreto armado, conforme as normas vigentes sobre o assunto.

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6.3 Cobrimento da armadura


Um das principais finalidades do cobrimento da armadura nas peas de concreto a proteo qumica, que est relacionada com a proteo da armadura contra corroso, e conseqentemente, com a durabilidade da pea. Os fatores de maior influncia na proteo da armadura contra a corroso, tendo em vista o ataque de agentes agressivos externos, so o valor do cobrimento e a qualidade do concreto. Esta qualidade est relacionada, entre outros fatores, com a quantidade de cimento, com a relao gua/cimento e com o adensamento do concreto. Na falta de indicaes especficas para este tipo de construo, recomenda-se empregar um cobrimento mnimo de 25mm. Tendo em vista as boas condies de controle de execuo, podese empregar uma tolerncia de posicionamento da armadura de 5mm. Assim, resulta um cobrimento nominal de 30mm. Este valor seria recomendado para situaes normais. Naturalmente, em se tratando de aplicaes em ambientes com agressividade forte ou muito forte, o cobrimento deve atender aos valores da NBR 6118:2003 [2].

6.4 Diretrizes para o dimensionamento


O dimensionamento das paredes dos tubos consiste basicamente em se calcular a armadura para atender aos estados limites. Normalmente, as armaduras so calculadas para o estado limite ltimo por solicitaes normais (momento fletor e fora normal). Ainda com relao ao estado limite ltimo, deve ser feita a verificao fadiga da armadura e a da resistncia fora cortante. necessria ainda a verificao do estado limite de fissurao inaceitvel. De acordo a NBR 6118: 2003 [2], o dimensionamento e as verificaes devem ser feitos minorando as resistncias dos materiais. Os coeficientes de minorao so os especificados as seguir: Coeficiente de minorao da resistncia do concreto - 1,4 em geral Coeficiente de minorao da resistncia do ao - 1,15 em geral. Se empregado um rigoroso controle de execuo do tubo, o coeficiente de minorao da resistncia do concreto pode ser reduzido para 1,3. O clculo da armadura feito nas seguintes posies: a) meio da laje de cobertura, b) canto superior, c) meio da parede lateral d) canto inferior e e) meio da laje de fundo. Na Figura 6.1a esto representadas estas posies. A altura til da armadura na laje de cobertura, paredes laterais e laje de fundo pode ser estimada em funo do cobrimento. O valor recomendado para esta estimativa a espessura destes elementos menos 35mm (d=35mm). Nos cantos dos tubos, a altura til da armadura sofre uma significativa mudana, conforme est

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mostrado na Figura 6.1b. Desta forma, na quina do tubo so analisadas trs sees: seo cc, seo qq e seo pp. Nas sees cc e pp, as alturas teis da armadura coincidem com alturas teis da laje de cobertura e da parede lateral, estimadas com d=35mm. Na seo qq, a altura til pode ser estimada com a altura total considerando a msula e dq=70mm. A armadura nos cantos a maior das obtidas da anlise das trs sees.

Figura 6.1 Posies para clculo da armadura e altura til das sees junto quina

6.5 Arranjo da armadura


No dimensionamento das sees especificadas anteriormente, emprega-se o arranjo mostrado na Figura 6.2. A armadura constituda de telas soldadas e, se necessrio, barras de ao. A telas soldadas dispostas na face interna so retas e as telas soldadas dispostas na face externa so em forma de U, transpassando as quinas e se estendo at l do vo da laje (laje de cobertura, laje de fundo ou parede lateral). Desta forma, as sees de ao nas quinas correspondem soma de duas telas. As barras, quando necessrias, so empregadas na forma reta, na face interna ou face externa, no meio dos vos da laje (laje de cobertura, laje fundo ou parede lateral), ou na forma de L no lado externo dos cantos. O arranjo da armadura incluiu ainda barras nas faces internas dos cantos, cuja finalidade seria atender basicamente s situaes de manuseio dos elementos pr-moldados.

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Figura 6.2 Arranjo da armadura

6.6 Clculo da armadura para as solicitaes normais


O clculo da armadura principal dos tubos feito de acordo com as hipteses de clculo da NBR 6118:2003 [2] para solicitaes normais. Este assunto tratado por um grande nmero de publicaes sobre o projeto de estruturas de concreto armado. Na elaborao dos algoritmos de clculo da armadura do programa foram empregadas as indicaes para o dimensionamento de seo retangular submetidas flexo composta com grande excentricidade, apresentadas em FUSCO [11], adaptando a formulao para possibilitar o emprego de armaduras com dois tipos de ao (CA-60 das telas e CA-50 das barras). No clculo das reas de ao nas sees especificadas na seo 6.4, adotou-se a seguinte estratgia: a) clculo da armadura mnima, nas faces internas e faces externas, no meio dos vos das lajes; b) escolha das telas soldadas para atender a armadura mnima; c) clculo da armadura adicional, na face interna, no meio dos vos; d) clculo da armadura adicional externa, nas quinas e no meio dos vos.

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O clculo das reas das armaduras adicionais feito de forma iterativa objetivando ajustar as armaduras interna e externa para atender s solicitaes. No clculo da armadura mnima empregou-se a seguinte expresso, fornecida pela NBR 6118:2003 [2]: As,min = 0,035h cd (cm2/cm) yd (6.1)

onde fyd e fyd so os valores das resistncias de clculo do concreto e da armadura respectivamente e h a espessura das lajes e paredes.

6.7 Verificao da fadiga da armadura


A verificao da fadiga torna-se necessria devido significativa flutuao das tenses na armadura quando a altura de solo sobre o tubo pequena. Nestas situaes, a laje de cobertura estaria trabalhando como uma superestrutura de ponte. Assim, a armadura nas sees do meio da laje e nas quinas, deve ser verificada fadiga. Nas outras sees mais afastadas no necessrio fazer esta verificao. A verificao da fadiga nessas duas sees deve ser feita com as recomendaes da NBR 6118:2003 [2], que estabelece a seguinte condio: Y Ss Sd , ad onde Y = 1 Ss - mxima variao da tenso na armadura calculada para a combinao freqente de aes Sd , ad - resistncia fadiga da armadura Os valores das resistncias fadiga so fornecidos na NBR 6118:2003 [2]. Na falta de informaes mais precisas, pode-se considerar a resistncia fadiga das telas soldadas iguais das barras. Tendo em vista que as telas e as barras no meio do vo so retas e na quina so fortemente curvadas, recomenda-se empregar os seguintes valores: no meio da laje de cobertura nas quinas superiores Sd,fad 190 MPa para dimetros at 16 mm Sd,fad 105 MPa para dimetros at 20 mm (6.2)

Para o clculo da mxima variao da tenso, emprega-se a combinao freqente de aes, com a expresso:
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Fd,uti = FGi,k + 1,fad F qk


i=1

(6.3)

As aes permanentes seriam o peso prprio, a terra sobre o tubo e o empuxo de terra. As aes variveis seriam as cargas mveis e o empuxo de terra das cargas mveis. Considerando que a laje de cobertura corresponderia laje do tabuleiro de ponte rodoviria, o fator de reduo para a combinao freqente de fadiga vale: 1fad = 0,8 No clculo da mxima variao da tenso consideram-se as seguintes situaes: a) No meio do vo: Tenso mxima calculada com a mxima presso vertical e mnima presso horizontal Tenso mnima calculada com a mnima presso vertical e mxima presso horizontal b) Nas quinas: Tenso mxima calculada com a mxima carga vertical e mxima horizontal Tenso mnima calculada com a mnima carga vertical e mnima horizontal No clculo das tenses da armadura podem ser empregadas as seguintes expresses: a) para armadura tracionada M s = 1 ( Sd - 0,35N Sd ) AS 0,9d onde MSd e NSd momento fletor e fora normal na seo considerada b) Para armadura comprimida s = onde
e relao e(

(6.4)

Msd _ Nsd ) bh2 /6 bh

(6.5)

dos mdulos de elasticidade do ao e do concreto, podendo ser considerada

igual a 10. A expresso da armadura tracionada foi feita considerando flexo-compresso com grande excentricidade e admitiu-se que o brao de alavanca do Estdio II no seria alterado significativamente com o ocorrncia da fora de compresso.

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A expresso da armadura comprimida foi deduzida considerando Estdio Ia. Feitas as verificaes nas sees da quina e do meio do vo e o estado limite de fadiga no for atendido, deve-se modificar o dimensionamento. Entre outras medidas, pode aumentar a rea de armadura proporcionalmente a diferena entre a variao das tenses e a resistncia fadiga. Assim, a tenso da armadura tracionada reduzida e o estado limite de fadiga seria atendido.

6.8 Verificao da resistncia fora cortante


A verificao da resistncia fora cortante deve ser feita para a laje de cobertura, na seo junto msula. Quando a altura equivalente de terra for maior que 1,0 metro, as foras cortantes na laje so calculadas com o esquema esttico apresentado na seo 4. No entanto, quando a altura de terra for menor que 1,0 metro, o clculo da fora cortante devida carga mvel feito posicionando adequadamente as cargas de roda e considerando a laje de cobertura como elemento isolado, conforme apresentado na seo 3. A condio que deve ser atendida para que seja prescindida a armadura transversal para resistir aos esforos de trao oriundos da fora cortante, expressa por: VSd V Rd1 onde VSd fora solicitante calculada conforme indicado na seo 3, com os coeficientes de ponderao estabelecidos na seo 5. De acordo com a NBR 6118:2003 [2], a resistncia de projeto dada por: VRd1 = [Rd k(1,2 + 40 1) + 0,15 cp ] b w d onde Rd = 0,25 ctd ctk,inf (6.8) (6.7) (6.6)

ctd = 1 =

/Y

(6.9)

As1 0,02 bwd

(6.10)

cp = Nsd

/A

(6.11)

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k um coeficiente que depende da quantidade de armadura que chega ao apoio e da altura til da seo sendo ctd - resistncia de clculo do concreto ao cisalhamento As1 - rea da armadura de trao que chega ao apoio e est devidamente ancorada NSd - fora normal na seo considerada. Caso no seja atendida a verificao de resistncia fora cortante sem armadura transversal, recomenda-se aumentar a espessura da laje.

6.9 Verificao do limite de abertura de fissura


A verificao da abertura de fissura pode ser feita com as expresses fornecidas pela NBR-6118 [2]. wa = si 12,5i Esi
i

3si ctm

(6.12)

ws = onde

si 4 i ( + 45) 12,5i Esi ri

(6.13)

- dimetro do fio da tela soldada tracionada ou do dimetro da barra; i - coeficiente de conformao superficial dos fios ou das barras da armadura tracionada; si - tenso na armadura tracionada, que pode ser calculada com:
i

s = em que

1 MSd ( - 0,35N Sd ) As 0,9d

(6.14)

MSdi e NSdi - momento fletor e fora normal de correspondentes combinao freqente de servio; d - altura til da seo; As - rea da armadura tracionada, por metro linear Esi - mdulo de elasticidade do ao (210 GPa) ri - taxa geomtrica do fio da tela soldada ou da barra, em relao rea Acri

ri =

Asi com Acri

Acri - rea do concreto de envolvimento do fio da tela soldada ou da barra, conforme definido na NBR-6118:2003 Asi - rea do fio tracionado da tela soldada ou da barra.

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De acordo com resultados experimentais apresentados em HEGER & MCGRATH [12], o efeito da aderncia da tela, comparado aos dos fios lisos, colocado na forma de coeficiente de aderncia, est

nb = 1,5 para tela soldada com fio liso e espaamento mximo dos fios longitudinais de 200mm nb = 1,9 para tela soldada com fio nervurado apresentado a seguir: Merece ser destacado que atualmente no Brasil as telas soldadas s tm sido produzidas com fio nervurado. Na falta de indicaes mais precisas para o valor de ni , recomenda-se utilizar ni = 2,25 nas expresses da avaliao da abertura de fissuras, que corresponde ao caso de barra de alta aderncia. A primeira expresso corresponde fissurao assistemtica, ou no-sistemtica, e a segunda, fissurao sistemtica. Este assunto pode ser visto, por exemplo, em publicao do IBTS O uso da tela soldada no combate a fissurao [13]. O menor dos valores das duas expresses corresponde avaliao da abertura de fissura. A combinao freqente de servio para clculo de MSd e NSd feita com:
n

Fd,uti = FGi,k + 1 Fgk


i=1

(6.15)

As aes permanentes seriam o peso prprio, a terra sobre o tubo e o empuxo de terra. As aes variveis seriam as cargas mveis e o empuxo de terra das cargas mveis. A ao da gua tambm pode ser desprezada nesta verificao. Considerando que a carga mvel equivale das pontes rodovirias, o fator de reduo para a combinao freqente vale: 1 = 0,5 Na falta de recomendaes especificas, pode-se limitar a abertura de fissuras a 0,25mm, com base nas indicaes para tubos circulares de concreto. Merece destacar que existe uma razovel incerteza no clculo deste parmetro, o que pode ser observado com a colocao da NBR-6118:2003, que se refere a ele como grandeza do valor.

6.10 Verificao da situao de manuseio


A situao manuseio corresponde ao iamento do tubo por dois pontos conforme mostrado na Figura 6.3.

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Figura 6.3 Iamento do tubo Definindo a distncia dia por onde feito o iamento, pode-se calcular os momentos fletores por meio do esquema esttico indicado na seo 4, considerando apenas o peso prprio do tubo. Na Figura 6.3b est mostrado o diagrama de momento fletores. A partir dos momentos fletores pode-se calcular a armadura nas faces internas dos cantos e verificar se as armaduras existentes nas outras sees so suficientes. Nesta anlise, devem ser considerados: a) a resistncia do concreto na data de levantamento; b) coeficiente de ponderao das aes de 1,2, por se tratar de combinao de construo, conforme adiantado na seo 5 e c) coeficiente de impacto de 1,2, para considerar a movimentao do elemento. Tendo em vista que a fora de iamento concentrada, esta armadura deve ser calculada considerando a largura colaborante.

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EXEMPLO COMENTADO DE CLCULO


Com o intuito de ilustrar o emprego do programa, apresenta-se a seguir um exemplo comentado de clculo. Este exemplo corresponde a uma galeria de guas pluviais com seo 2,0 metros de largura livre por 2,0 metros de altura livre. A espessura de 15 cm com msulas de 15 cm. O comprimento do tubo de 1,0 metro. Na Figura 7.1 mostra-se a janela da tela referente aos de dados da geometria.

Figura 7.1 Pgina da entrada de dados: geometria Cabe destacar que a seleo de no para seo constante possibilita empregar espessuras diferentes para a laje de cobertura, laje de fundo e paredes, bem como para as msulas. A espessura mnima para as paredes estabelecida no programa 12cm. Na Figura 7.2 apresenta-se a prxima janela, correspondente aos dados de instalao e manuseio. Considerar-se- uma altura de terra sobre a galeria de 1,0 metro e a espessura pavimentao de 0,20m O programa foi elaborado para que hequ no seja menor que 0,30m. Assim, quando no existe revestimento, a altura mnima de solo de 0,30 m e quando existe somente revestimento, a sua espessura mnima de 0,23 m.

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O peso especfico e o ngulo de atrito interno do solo so aqueles indicados pela NBR 7187 [4], denominadas no programa de solo padro. As demais caractersticas so calculadas automaticamente pelo programa. A resistncia do concreto na data que a pea for iada, conforme o esquema da figura 6.3 foi considerada 15 MPa. O coeficiente de impacto para levar em conta que a ao dinmica, foi considerado 1,2, que o valor em geral indicado para manuseio de elementos de concreto pr-moldado. A distncia dos pontos de iamento at a extremidade do tubo foi adotada igual a 0,50m. Cabe observar que este conjunto de informaes refere-se apenas situao de manuseio do tubo.

Figura 7.2 Pgina da entrada de dados: instalao e manuseio Caso a altura hequ seja maior que bext o programa possibilita levar em conta o efeito de arqueamento do solo. A prxima etapa a escolha da sobrecarga. Neste exemplo est sendo considerada sobrecarga rodoviria, com trem-tipo da Classe 45, o que corresponde passagem de veculos pesados sobre a galeria. Na Figura 7.3 est mostrada a janela desta tela. As outras possibilidade de sobrecargas so fora uniformemente distribuda e fora parcialmente distribuda. Este ltimo seria utilizado, a critrio do projetista, em situaes especficas.

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Figura 7.3 Pgina da entrada de dados: sobrecarga A prxima tela, mostrada na Figura 7.4, refere-se aos dados da armadura, principalmente, e a outros parmetros utilizados no dimensionamento. O arranjo da armadura est definido conforme mostrado nessa figura. Os parmetros considerados so a) abertura de fissuras, no caso, o valor adotado foi de 0,25mm; b) a reduo da rigidez devido no linearidade fsica, no caso, 0,5; c) a resistncia fadiga, os valores j adiantados no texto; d) os coeficientes de ponderao da resistncia do concreto, de 1,4, e do ao, de 1,15, valores usuais; e) o cobrimento nominal da armadura de 30 mm (3,0 cm), f) as tolerncias para escolha da armadura, no mnimo de 5% (ou seja admite-se a rea da armadura escolhida pode ser at 5% inferior ao valor calculado) e no mximo de 15% (ou seja, a rea da armadura escolhida pode ser at 15% superior ao valor calculado). Cabem aqui alguns comentrios sobre o valor da reduo de rigidez. O valor de 0,5 foi escolhido com base na NBR 6118: 2003 que sugere 0,8 para pilares e 0,4 para vigas, na verificao da estabilidade global de edifcios. Tendo em vista que as paredes do tubo esto sujeitas a uma flexo-compresso de grande excentricidade, o valor de 0,5 significa que a reduo de rigidez sugerida estaria mais prxima daquela recomendada para as vigas. Destaca-se ainda que um valor mais alto deste coeficiente faria que os resultados da anlise estrutural fossem mais prximos do clculo elsticolinear, normalmente empregado. Por outro lado, um valor mais baixo, implicaria em maior redistribuio dos esforos solicitantes.

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Figura 7.4 Pgina da entrada de dados: armaduras A ltima janela de dados, mostrada na figura 7.5, refere-se aos critrios e constantes, que correspondem a outras informaes para se realizar o clculo. Estas informaes so: a) resistncia compresso do concreto, no caso, de 30 MPa; b) peso especfico do concreto, no caso, o valor indicado pela NBR 6118; c) o mdulo de elasticidade do concreto, se o usurio quiser fornecer valor diferente do recomendado pela NBR 6118; d) o mdulo de reao do solo, valor definido pelo usurio ou sugerido em funo da resistncia do solo, no caso, foi escolhido considerando a resistncia do solo baixa; e) o comprimento mximo de cada elemento finito, no caso, foi utilizado o valor sugerido no programa de 0,20m (20cm); f) coeficientes de ponderao das aes e coeficientes de combinao de aes, para as combinaes em servio, freqente de fadiga e para combinaes do estado limite ltimo, no caso, utilizando-se os valores recomendados neste texto. Cabe destacar, que, com a escolha de um comprimento mximo para cada elemento menor ter-seia, em princpio, maior preciso, mas um maior tempo de processamento. Por outro lado, um comprimento maior implica em menor tempo de processamento, porm resulta em uma menor preciso.

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Figura 7.5 Pgina da entrada de dados: critrios e constantes Cabe destacar que o mdulo de reao do solo um fator de grande influncia nos momentos fletores, principalmente na base. Quando maior for este mdulo, menores sero os momentos fletores. Com o prximo cone da barra de ferramentas, calcular, faz-se o clculo dos deslocamentos, dos esforos solicitantes e da armadura. Na Figura 7.6 pode-se visualizar os deslocamentos da estrutura. Com os cones seguintes pode-se selecionar o esforo solicitante ( fora normal, fora cortante, momento fletor).

Figura 7.6 Deslocamentos da estrutura Assim, pode-se selecionar o cone de momentos fletores com que ser possvel ver os digramas de momentos fletores para as trs combinaes de aes comentadas na seo 5 (Figura 7.7)

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Figura 7.7 Diagramas de momentos fletores Com o ltimo cone desta parte pode-se obter a envoltria de momentos fletores, bem como os valores extremos, como mostrado a Figura 7.8. Com o cone da esquerda do prximo bloco, obtm-se a armadura calculada, conforme mostrado na figura 7.9. A armadura fornecida pelo programa estaria atendendo armadura mnima na face externa e interna nesta primeira etapa.

Figura 7.8 Envoltria de momentos fletores

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Figura 7.9 Armaduras calculadas A armadura interna nos cantos, normalmente necessria apenas para as condies de manuseio, pode ser menor que a armadura mnima, por se tratar de uma situao transitria. Nas sees que apresentam momentos fletores tracionando apenas uma das faces, interna ou externa, o usurio pode escolher armadura menor que a mnima, mas no menor que a metade do seu valor. Assim, neste caso pode-se escolher uma armadura menor que indicada no resultado inicial, na face externa do meio da laje de cobertura e da laje de fundo. O usurio pode modificar as armaduras em forma de tela, fornecidas pelo programa, automaticamente feita a modificao da armadura em barras, de forma a atender as armaduras necessrias, ou armadura mnimas ou ainda metade da armadura mnima, quando no existe momento fletor tracionando a face em questo. Desta forma, partindo da armadura indicada inicialmente na Figura 7.9, pode-se chegar a armadura escolhida na Figura 7.10.

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Figura 7.10 Armaduras escolhidas Cabe destacar que neste caso no foi necessria armadura adicional devido fadiga. Se a altura do solo sobre a galeria fosse menor, haveria a necessidade de colocao de armadura adicional. Com o outro cone esquerda, pode-se obter o custo dos materiais (concreto e armadura) e com o ltimo cone deste bloco, tem-se o relatrio feito pelo programa.

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REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS

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ANEXOS - Tabelas de telas soldadas para armao de tubos

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Aspectos gerais da construo de galerias com os tubos de concreto armado de seo retangular

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Fabricao dos tubos: detalhes da armao, moldagem, acabamento e colocao no ptio de armazenamento

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Armazenamento e transporte dos tubos de concreto armado de seo retangular

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MONTAGEM Exemplos de montagem dos tubos de concreto armado de seo retangular

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