Octubre del 2001

Correo Directo
Estimados Usuarios Finales de Cummins, Cummins” Como muchos de ustedes saben, en el pasado hacíamos llegar esta información vía correo postal; sin embargo ante la evolución tecnológica de la comunicación y buscando hacerlo de manera más eficiente, de ahora en adelante hemos decidido utilizar el correo electrónico. Creemos que esto tendrá ventajas para todos. Hemos procurado que el contenido de este documento, sea conciso pero valioso en información, que contenga temas relevantes y de interés para ustedes, enfocados a información importante principalmente de nuestros productos. En la siguiente hoja encontrarán un breve índice y resumen de los temas contenidos en este documento. Por favor revísenlo para que seleccionen los temas de interés para ustedes. La retroalimentación de ustedes será muy valiosa para mejorar el contenido, por lo les agradeceremos mucho llenar la encuesta que encontrarán al final de este documento. Como agradecimiento a este apoyo, todo cliente que nos haga llegar la encuesta, recibirá un regalo sorpresa de parte de Cummins. Esperamos que esta información sea de valor, procuraremos siempre mejorarla.

Con afectuosos saludos,

Sus amigos de Cummins

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Octubre 2001 . Número 1

Correo Directo

EN ESTA EDICION
1. Por que el ISX es un producto superior: Los 7 puntos clave pág.3 2. Guía rápida de selección del Tren Motriz
pág. 4

3. Herramientas electrónicas – Funciones y Precios pág.5 4. Boletín Técnico de ISX/S600 pág.10 servicio – Filtros

3. Herramientas electrónicas – Funciones y Precios

Sus

5. Configuraciones de clase 6 y 7 con Motor Cummins pág.11 6. Cummins Power Rent ahora en México pág.12 7. Encuesta Correo Directo pág.16

Sección que describe de manera breve pero ilustrativa, las funciones básicas de nuestras herramientas electrónicas, así como los precios de lista al público

4. Boletín Técnico de ISX/S600

servicio – Filtros

Contiene la recomendación técnica de Cummins para mantenimiento del sistema de combustible de los motores ISX y Signature.

1. Por que el ISX es un producto superior: Los 7 puntos clave
En esta sección, hacemos un breve resumen de las características de desempeño más importantes de nuestro motor ISX, por las cuales estamos seguros de tener el mejor producto del mercado. Lo más importante es que contiene ejemplos reales de clientes que nos han dado esta información.

5. Configuraciones de clase 6 y 7 con Motor Cummins
Esta sección contiene todas aquellas aplicaciones de camiones clase 6 y 7, en las cuales están disponibles nuestros motores; disponibles en el mercado. Información muy completa sobre cuales motores están disponibles.

2. Guía rápida de selección del Tren Motriz
Cuando se adquiere un camión, es importantísimo asegurarse de que se seleccione el tren motriz adecuado al perfil del cliente (principalmente ruta y pesos). Los efectos de una mala selección traen consigo un bajo rendimiento de combustible y mal desempeño. Esta guía de una hoja, permite una selección sencilla de tren motriz, basta tener el peso y ruta de la unidad, y buscar en la tabla el mejor tren motriz. Para mayor detalle en la selección (ya que existen opciones variadas de motor y transmisión), favor de contactarnos y con gusto podemos correr una simulación mas completa en nuestro software VMS.

6. Cummins Power Rent ahora en México
La nueva división de Cummins, Power Rent, ahora ofrece sus servicios en México; para la renta de equipo de Generación de electricidad. Consulte esta interesante sección, para saber como contactar a Power Rent, ver los servicios y productos que ofrece.

7. Encuesta Direct Mail
Por favor tome 5 minutos de su valioso tiempo para responde la encuesta. Su retroalimentación será muy importante para mejorar. Además habrá un regalo sorpresa para aquellas personas que contesten. ¡ Envíe sus datos completos!

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Octubre 2001 . Número 1

Correo Directo
7 Puntos Clave del motor
A través de un motor con mejor tecnología y diseño, tanto en electrónica como en componentes 3% Mejor que el N14, 7% mejor que el DDC Serie 60 Hemos realizado pruebas de consumo bajo estándares SAEIII con los clientes: - Frío Express (ISX de 450 HP, 7% mejor consumo vs. Serie 60 de 430 HP) -TCA (ISX de 450 HP, 3% mejor consumo vs. N14 de 525 HP) En todas las pruebas: idénticas cargas, rutas y tren motriz, intercambio de Operadores, pruebas controladas por nuestra área de ingeniería

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Mejor economía de combustible ¿Cómo se logra? Datos reales Ejemplos reales

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Mayor productividad para los clientes ¿Cómo se logra? Ejemplos reales Se obtiene al disminuir el tiempo de recorrido de los viajes gracias a la mejor potencia y capacidad de subir (torque) del motor -TCA (Transportadora de Combustibles y Asfalto), tiene estadísticas en las que ha logrado disminuir 2 horas en sus viajes de 12 horas, en el tramo Monterrey – Gómez Palacio – Monterrey

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Mejor frenado y por lo tanto seguridad en el manejo ¿Cómo se logra? Beneficios Ejemplos reales A través del freno INTEBRAKE, integrado al motor Ofrece la misma potencia de frenado que el motor, lo cual representa un 25% de mejor potencia de frenado vs. los motores tradicionales. Los operadores de “Transportes Castores” han expresado que se sienten más seguros al bajar pendientes y frenar mejor.

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Mayor facilidad de mantenimiento ¿Cómo se logra? Beneficios Datos reales Beneficios 30% menos partes que el N14 Menor en costo y tiempo de mantenimiento Es un motor menos pesado que ofrece mejor relación Peso – Potencia - 130 kg. Más ligero que el Caterpillar C15 - 120 kg. Más ligero que el N14 - 13 kg. Más ligero que el DDC S60 de 12.7 lts. Mejor relación Peso – Potencia, que se traduce en mayor desempeño y economía

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Es un motor menos pesado que ofrece mejor relación Peso – Potencia Datos reales - 130 kg. Más ligero que el Caterpillar C15 - 120 kg. Más ligero que el N14

- 13 kg. Más ligero que el DDC S60 de 12.7 lts
6 Tecnología de vanguardia, única en su clase ¿Cómo se logra? - Sistema DOCH, doble árbol de levas a la cabeza, ningún motor de la competencia cuenta con esta tecnología - Sistema electrónico de inyección de arquitectura abierta (se comunica con la transmisión, frenos ABS, compresor de aire, etc. -Herramientas electrónicas de administración y servicio: Road Relay, INSITE, INSPEC, Light Box, InRoad, etc.

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El mejor soporte de POSVENTA en México ¿Cómo se logra? - Línea 800 de rescate carretero – 7hrs promedio tiempo de respuesta - 97 Distribuidores que cumplen al 80% mínimo la infraestructura de soporte - 11 Distribuidores Regionales con Ingenieros de Campo Certificados

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Guía rápida para selección del tren motriz con motores Cummins para camiones clase 8
Paso 1. De acuerdo a la siguiente tabla y según sea el peso bruto combinado del vehículo, seleccione el paso diferencial correcto Aplicación de tractocamión con Llantas de 296 Rev./Km. (11R24.5) Relación en último cambio de transmisión PBC < 40,000 kgs 45,000 kgs-54,000kgs 54,000 kgs-63,000kgs 63,000 kgs – 92,000 kgs 0.73 (Transmisión doble over drive) Relación de eje trasero 3.90:1 4.10:1 4.33 4.56 o mayor Paso 2. De acuerdo a la siguiente tabla y según sea el tipo de Carga- Ruta, seleccione el motor, transmisión y paso diferencial correctos
Aplicación Si su carga – Ruta es: Elegir alguna de las siguientes opciones Con la siguiente transmisión de motor
Signature ISX-600 ISX-565 N14-525 (1850 lbs/ft@1200 rpm) N14-500 (1750 lbs/ft@1200rpm) N14-460 (1650 lbs/ft@1200rpm) Signature ISX-600 ISX-565 N14-525 (1850 lbs/ft@1200 rpm) N14-500 (1750 lbs/ft@1200rpm) N14-460 (1650 lbs/ft@1200rpm ISX-500 ISX-450 N14-525 (1850 lbs/ft@1200 rpm) N14-500 (1750 lbs/ft@1200rpm) N14-460 (1650 lbs/ft@1200rpm ISX-400 (1550 lbs/ft @ 1200 rpm) ISX-450 (1550 lbs/ft @ 1200 rpm) N14-435(1550 lbs/ft @ 1200 rpm) N14-435 (1450 lbs/ft @1200 rpm) N14-370 ESP (1450/1550 lbs/ft @1200 rpm) ISM-410 (1450 lbs/ft @1200 rpm) N14-435(1550 lbs/ft @ 1200 rpm) N14-435 (1450 lbs/ft @1200 rpm) 1 aISM-425 (1550 lbs/ft @1200 rpm) ISM 370 (1450 lbs/ft @1200 rpm) ISM 370-350 (1350 lbs/ft@1200rpm) ISM-330 (1350 lbs/ft @1200rpm) ISM-330-310 (1250-1150 lbs/ft @1200rpm) ISM 280 (1050 lbs/ft@rpm) RTLO RTLO RTLO RTLO 20918B 20918B con Auxiliar 18918 B 18918B

No. Vel

Automotriz

Extra Pesada – Pesada PBC 85,000 a 92,000 kg. Rutas con pendientes largas de 1 a 5% Ejemplo: Veracruz – México Vía Orizaba

Automotriz

Pesada – Pesada PBC 63,000 A 85,000 kg. Rutas con pendientes largas de 1 a 5% Ejemplo: Veracruz – México Vía Orizaba

Automotriz

Media – Pesada PBC 54,000 kg. – 63,000 kg. Rutas con pendientes largas de 1 a 5% Ejemplo: Veracruz – México Vía Orizaba Media – Media PBC 45,000 kg. – 54,000 kg. Rutas con pendientes cortas de 1 a 5% Ejemplo: México - Querétaro

Automotriz

Automotriz

Ligera – Media PBC < 40,000 kg. Rutas compuestas por pendientes ligeras de 2% y rutas planas Ejemplo: Monterrey - Laredo Ligera – Ligera PBC < 18,000 kg. Rutas planas Ejemplo: Chihuahua - Torreón Dentro – Fuera de carretera PBC < 29,000 kg.

RTLO 20918B RTLO 20918B con Auxiliar RTLO 18918 B RTLO 18918B TSPO-180-18 SM TSPO-180-16 SM RTLO 16918B RTLO 14918B TSPO-180-18 SM TSPO-180-16 SM RTLO-16618A RTLO-16618ª TSPO-180-18 SM TSPO-180-16 SM PSO165-18 PSO 150-16B RTLO-14618A RTLO 16610B RTLO 16918B RTAO 14710B-AS2 10 RTLO 14713A RTLO 14913ª RTO-12710-AS2 RTLO-14613B RTO-11613 RTO11908LL RTX-14710C RTX-11609 RTX-12710C RTX-13710C Allison HT-750DR R Allison HT-740/RS Allison HT-754C Pasos Recomendados 4.56:1 4.63:1 5.38:1 5.29:1

18 18 18 18 18 18 18 18 18 16 18 18 18 16 18 18 18 16 18 16 18 10 18 10 13 13 10

Notas Importantes: La tabla mostrada es una recomendación general y sirve como una guía rápida, sin embargo, cualquier propuesta que se haga al cliente final, debe ser evaluada con el software VE/VMS de Cummins, para realizar la selección más apropiada, consulte a su distribuidor autorizado Cummins.

VE/VMS es un programa de PC que incorpora el programa de evaluación del Vehículo (VE) y el programa de Simulación de Misión del Vehículo (VMS), así como rutas del vehículo especificadas por el usuario, Es una HERRAMIENTA COMPARATIVA que reporta Características de economía de combustible, basada en configuraciones y rutas del vehículo especificadas por el usuario, así como factor de carga en el motor, tiempo estimado de viaje en una ruta dada y otros importantes resultados. Recuerde que el no elegir un tren motriz adecuado, puede tener como consecuencia, pobres resultados en rendimiento de combustible y desempeño de la unidad.

Automotriz

13 13

Automotriz

ISM 335V (1350lbs/ft @1200 rpm) ISM 305V (1150 lbs/ft @1200 rpm)

10 10 9 4 10 10 4 5 5

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Octubre 2001

Correo Directo
CORRE DURO. SUEÑA EN GRANDE

BOLETIN DE PRODUCTOS ELECTRONICOS DE SERVICIO POWER CARE CUMMINS

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Correo Directo
Octubre 2001 INSITE™ – Software de Servicio y Diagnósticos INSITE es una herramienta para efectuar diagnósticos del motor y mostrar información en su PC. Con diagnósticos paso a paso incorporando dibujos y diagramas esquemáticos del motor, trabajar con INSITE es simple. Al usarlo reducirá tiempo de diagnóstico, errores, procedimientos incorrectos y conseguirá rápidamente que su vehículo funcione nuevamente ganando dinero. INSITE le proporciona un rápido acceso a su información de viaje, ajusta parámetros rápida y fácilmente, da asistencia de diagnóstico fácil de seguir, proporciona diagramas de cableado y localización de sensores. La versión Pro almacena también información del Motor y de Viaje en una base de datos para uso futuro o como Plantillas de Programación. No. Parte 3886365 Descripción Precio Lista INSITE PRO (ALL ECM´S) $845.55

* NOTA: Si requiere información adicional sobre INSITE LITE o INDUSTRIAL contáctenos.

Niveles Artículo de Servicio Datos de Configuración del Motor Manuales de Operación y Mantenimiento Manuales de Diagramas y Rep. de Fallas Boletines de Servicio Tópicos de Servicio/Partes Sistema INSITE de Información de Falla Centro de Asistencia Al Cliente - FAQs Qué es archivo nuevo Manuales de Admón. de Garantía Alertas de Garantía Campañas Prácticas de Reparación Temporales Archivos de Corrección de Problema del Producto Memos de Thursday Notes Tiempos Estándar de Reparación Definición de Niveles: 1 Planta y Distribuidores 2 Dealers 3 Clientes 1 2 3 X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X

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Octubre 2001 INTERCEPT™ No Parte 3666308 3666307 3666306 3666305 3666304 3666303 3666302 3666301 3666300 Descripción Intercept Fuera de Carretera Cliente Intercept Fuera de Carretera Dealer Intercept Fuera de Carretera DR Intercept Rango Medio Cliente Intercept Rango Medio Dealer Intercept Rango Medio D.R. Intercept Rango Pesado Cliente Intercept Rango Pesado Dealer Intercept Rango Pesado D.R. Precio $ $ $ $ $ $ $ $ $

Correo Directo
Lista 352.84 1069.24 1176.15 352.84 1069.24 1176.15 352.84 1069.24 1176.15

CEPC – Catálogo de Partes Electrónico de Cummins CEPC contiene datos de fabricación para más de 4 millones de motores nuevos y ReCon fabricados desde 1984 a la fecha. En adición a los datos del motor, CEPC incluye contenido de la orden de taller, estructura de opción, ilustraciones de partes, listas de partes CPL de ReCon, Tópicos de Servicio/Partes y archivo de reemplazo de número de parte. CEPC está disponible como un paquete de tres CD-ROM que cubre todos los segmentos de mercado o como CD Roms individuales para los mercados de Rango Medio, Servicio Pesado o Alta Potencia. También están disponibles subscripciones de combinación para dos segmentos de mercado. CEPC se actualiza cada dos meses. Disco de Demo 3401681. APL – Lista de Partes de Archivo APL está diseñado para trabajar como una extensión de CEPC proporcionando información de número de parte para unos 2 millones de motores adicionales fabricados de 1960 a 1984. APL combina la información de partes del sistema de microfichas con los datos de fabricación del archivo histórico del motor, para proporcionar la información más completa disponible para estos motores antiguos. Un archivo de reemplazo de número de parte también está incluido en cada uno de los tres CD Roms. Debe estar instalado CEPC para usar este producto. Disco de Demo: 3401681. No. De Parte 3672126. No. Parte 3672088 3672126 Descripción CEPC APL Precio Lista $1,834.04 $ 748.45

Quick Check Cummins Quick Check es un sistema de sólo lectura, el cual se usa en conjunto con la Palm Pilot para recopilar los datos del motor a través del data-link. El Quick Check actualmente trabaja con el protocolo J1587, el cual transmite la información a todos los motores diesel electrónicos (Cummins, CAT, Detroit, etc.). El protocolo SAE J1587 permite al usuario ver una gran variedad de información para protocolos de flotillas mixtas. Quick Check puede leer una amplia gama de parámetros de salida de un motor electrónico, tales como: velocidad del motor, temperatura del refrigerante, porcentaje de carga del motor y presión de aceite, por nombrar algunos. No. Parte 4025007 4025008 Descripción Quick Check 6 Pines Quick Check 9 Pines Precio Lista $485.40 $485.40

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Correo Directo
Octubre 2001

ROADRELAY3™ ROADRELAY4™ RoadRelay es el sistema de monitoreo para vehículo/motor que muestra en tiempo real, información importante del motor y del vehículo. Por ejemplo, la economía de combustible puede mostrarse para un viaje entero o por etapas, rendimiento de combustible. Los operadores mejoran sus hábitos de manejo. RoadRelay puede usarse para capacitar operadores - notificando a los operadores cuando ellos operan excesivamente en sobrevelocidad o en ralentí. La información de RoadRelay puede usarse para establecer estándares de desempeño de la flotilla y luego monitorear y comparar el desempeño individual del vehículo u operador contra los estándares establecidos. Registra paradas de pánico, consumo de combustible, tiempo en ralentí, tiempo en PTO, actividad de falla e incluso proporciona hasta cuatro pantallas del monitor de mantenimiento para dar seguimiento electrónico a las actividades de mantenimiento deseadas. Usted puede medir y recompensar fácilmente a los operadores, basado en desempeño. La información capturada con RoadRelay puede descargarse a paquetes de reportes de oficina Cummins para generar reportes y gráficas por vehículo individual, operador, subflotillas o flotilla entera. RoadRelay se conecta al enlace de datos del vehículo y es compatible con Cummins y todos los motores competitivos. Hoy están disponibles en producción dos modelos de RoadRelay: RoadRelay 3: Su producción comenzó en 1990 terminando en el 2001. RoadRelay 3 usa el software de reporte InRoads. RoadRelay 4: Comenzó en Octubre de 1998. RoadRelay 4 usa el software de reporte INFORM/INSPEC. No. Parte 4003784 4003776 4003765 4003763 Descripción Precio Lista Kit Road Relay v3.2 Std In-Dash $ 943.25 Kit Road Relay v3.2 Std On-Dash $ 943.25 Kit Road Relay V4 Std In-Dash $1,162.17 Kit Road Relay V4 StdOn-Dash $1,211.08

NOTA: Para mas información acerca de RR4 con GPS y otros contáctenos directamente.

INROADS™ INROADS es un software de reportes basado en Windows para RoadRelay 3. Hace de información de viaje, es capaz de configurar su RoadRelay, proporciona almacenaje de archivos de base de datos además de generar reportes y gráficas para requerimientos del usuario. INROADS puede generar reportes o gráficas por vehículo individual, operador, subflotillas o flotilla entera. Reporta datos de servicio, combustible, desempeño, seguridad, códigos de falla y categorías de mantenimiento. Trabaja sólo con RoadRelay 3. No. Parte 16-RRIN-003 Descripción Software In Road Precio Lista $ 838.00

INSPEC™ INSPEC es una solución para la buena administración de su flotilla. Contiene INFORM y por lo tanto, proporciona almacenaje de información de viaje y todas las capacidades de reporte. Puede mantener adicionalmente una flotilla de clientes por característica y valores de parámetro, así como también actualizaciones de calibración del motor. INSPEC no está diseñado para reemplazar a ESDN, pero proporciona al cliente la capacidad de mantener su flotilla actualizada. Los clientes crean sus propias plantillas con características y parámetros de operación para cada uno de sus vehículos/motores. INSPEC usará está plantilla para monitorear y ajustar automáticamente, según se requiera cada vez que el motor sea conectado, para asegurar que su flotilla permanezca dentro de la especificación que usted le ha dado. No. Parte 4015720 4015728 Descripción Precio Lista INSPEC 3.0 $ 2,678.35 Kit INFORM 3.0 $ 1,618.00

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Correo Directo

INFORM™ INFORM es un software para generar reportes, se usa con el ECM o con RoadRelay 4. Puede tomar descargas de información de viaje desde el enlace de datos para almacenaje en base de datos. Crear reportes o gráficas por vehículo individual, operador, subflotillas o flotilla entera es fácil con INFORM. Puede reportar sobre combustible, desempeño, seguridad, actividad de falla, comparación, excepción, categorías de servicio y mantenimiento.

Adaptadores INLINE I y II El adaptador INLINE I es un adaptador de enlace de datos de protocolo de comunicación SAE J1587. Traduce lenguaje del ECM a lenguaje de PC. El adaptador INLINE II es un adaptador de enlace de datos de protocolo de comunicación SAE J1939 ó J1587. El adaptador INLINE II puede reprogramarse en el campo si es necesario. Es necesario un adaptador INLINE para INSITE e INSPEC. No. Parte 3163099 3163682 Descripción INLINE I INLINE II Precio Lista $ 1,130.01 $ 1,960.39

Caja de Luces / Barra de Mensajes Dispositivos que trabajan en conjunto con INSPEC para automatizar la extracción de información a su flotilla. Estos dispositivos se colocan fuera del taller, donde generalmente se extrae la información y comienzan a dar instrucciones a los operadores de una manera sencilla sin necesidad de tener una persona trabajando exclusivamente en esto. No. Parte 3099531 3099534 Descripción Precio Lista Kit Caja de Luces $ 2,445.45 Kit Barra de Mensajes $ 3,062.64

Boletín No. 4017894 Rev. 01 Febrero 2001 Precios en Dólares sujetos a cambio sin previo aviso

Para mayor información comunicarse a: Cummins S. De R.L. De C.V. Area de Herramientas Electrónicas 01 800 48 01 800 / (48) 26 68 65 / (48) 26 67 28

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R

Correo Directo
BOLETIN TÉCNICO
Fecha: Motores: Septiembre de 2001 ISX/S600

Asunto:

Recomendaciones para el mantenimiento del sistema de combustible en motores S600/ISX. Departamento de Servicio y Refacciones de Distribuidores Regionales, Dealers y Clientes Cummins.

Atención:

La carcaza remota de Fleetguard Nelson FH23000 que es utilizada para aplicaciones en motores ISX / Signature 600 cuenta con dos opciones para utilizar un elemento basado en el intervalo de cambio deseado. Las condiciones de la calidad del combustible en México son muy variables, por lo que el elemento FS19559 es una alternativa para obtener un mayor rendimiento comparado con el intervalo actual que se tiene al estar utilizando el FS19557. Por tal motivo se recomienda que para cada intervalo de mantenimiento del filtro de combustible utilizar el cartucho FS19559. El elemento FS19559 cumple con los estándares AEB 74.13 de Cummins lo cual asegura el buen desempeño del motor, para cualquier información adicional comunicarse al departamento de soporte técnico de Fleetguard Nelson.

Especificaciones: FS 19557
• • • FLUJO MICRAJE SEPARACION DE AGUA (en suspensión y emulsificada) EFICIENCIA 150 GPH 10 Micras Absolutas 95 % 98.70 %

FS 19559
150 PPH 25 Micras Absolutas 95 % 98.70 %

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Correo Directo
DISPONIBILIDAD DE VEHICULOS CAMION MEDIANO
Aplicaciones Típicas

Unidad
Kenworth

Modelo Configurac.
T300 4x2

PBV/Lb
33,000

Motor HP @ R.P.M. Torque Lb-Ft@ R.P.M.
ISB 205 @ 2300 520 @ 1600

Transmisión
Fuller FS6206A Spicer ES52-7B Directa Allison MD3060P Aut. Fuller FSO8206A Directa Fuller RT8709B Directa Fuller RT9710B Directa
Fuller FRO11210C Over Dr.

Kenworth Kenworth Kenworth Kenworth Kenworth

T300 T300 T300 T300 T300

6x2 6x2 6x4 6x4 6x4 6x4 5ª . R.

46,000 46,000 50,000 50,000 50,000 70,000 PBC

ISC 225 @ 2000 ISC 260 @ 2000 ISC 285 @ 2000 ISC 315 @ 2000 ISC 315 @ 2000

620 @ 1300 800 @ 1300 800 @ 1300 950 @ 1300 950 @ 1300

Fuller RT9710B Directa

F Freightliner Freightliner Freightliner

FL 50 FL 60 FL 70

4x2 4x2 4x2 4x2 6x2 6x4 4x2 5ta R. 6x4 5ta R. 4x2

23,000 26,000 33,000 55,000 52,000 52,000 60,000 PBC 70,000 PBC 35,000

ISB 185 @ 2300 ISB 185 @ 2300 ISB 205 @ 2300 ISB 205 @ 2300 ISB 260 @ 2300 ISC 300 @ 2000 ISC 300 @ 2000 ISC 300 @ 2000 ISB 205 @ 2300

420 @ 1600 420 @ 1600 520 @ 1600 520 @ 1600 660 @ 1600 860 @ 1300 860 @ 1300 860 @ 1300 520 @ 1600

Freightliner

FL 80

Freightliner

FC 70 (Cargo)

Fuller FS5205A Fuller FS5205A Allison AT 545 Aut. 4Vel. Fuller FS5205A Fuller FS5205A Allison AT 545 Aut. 4Vel. Fuller FS6406A Fuller RT8709B Directa Fuller RT8709B Directa Fuller RT8709B Directa Fuller FS5205A

Sterling Sterling Sterling Sterling Sterling Sterling

Acterra M7500 Acterra M8500 L 7500 L 7500 LT 7500 LT 7500

4X2 6X4 4X2 4X2 6X4 6X4 5ta R.

35,000 52,000 31,000 35,000 52,000 70,000 PBC

ISB 205 @ 2300 ISC 260 @ 2000 ISB 185 @ 2300 ISB 205 @ 2300 ISC 260 @ 2000 ISC 315 @ 2000

520 @ 1600 800 @ 1300 420 @ 1600 520 @ 1600 800 @ 1300 950 @ 1300

Fuller FS5205A Fuller RT8709B Fuller FS5205A Fuller FS5205A Fuller RT8709B Fuller RTL 012913A

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Cummins Power Rent Ahora En México

En 1999, Cummins inició un nuevo Negocio para la Renta de Gen-Sets equipados con Remolques en Estados Unidos. Este negocio es “Cummins Power Rent” y ofrece la renta de Gen-Sets para Energía Eléctrica Temporal para cualquier aplicación.

Actualmente, Cummins Power Rent es un negocio con 26 distribuidores en USA, expandiéndose el programa a México, Latinoamérica y Asia.
Acuario Nacional, Baltimore, Maryland, USA

En México, Cummins Power Rent inicia operaciones haciendo una alianza con su distribuidor Cummins Dexel para rentar Gen-Sets en capacidades desde 60kW hasta 2000kW, teniendo oficinas en México, Monterrey, Querétaro y San Luis Potosí.

Evento en Monterrey, N.L.

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Cummins Power Rent Ahora En México

60kW

100-200kW 350kW

500-2000kW

Principales Características de las Unidades: • • • • • • Integradas en Remolques Control PowerCommand Caseta Acústica (76 dBa @ 7 metros) Reconexión de Voltaje Capacidad de Paralelismo Tanque de Combustible para 12-24 Horas de Operación

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Cummins Power Rent Ahora En México

Principales Mercados en México:

Sitios de Construcción

Grupos de Entretenimient

Telecomunicaciones

Eventos al aire libre

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Cummins Power Rent Ahora En México

Para Rentas e Informes: 01-800-CDPOWER Oficinas:
En México, D.F. Cummins Dexel, S.A. de C.V. Autopista México-Querétaro km.39.85 Fracc. Parque Industrial La Luz 54716 Cuautitlán Izcalli, Edo. De México Tel. : 5870-4800 Fax: 5870-4720 En Monterrey Cummins Dexel, S.A. de C.V. Carr. Miguel Alemán 920-B 66473 San Nicolás de los Garza, N.L. Tel. : (8)327-2224 Fax: (8)327-0315

En Querétaro Cummins Dexel, S.A. de C.V. Blvd. Bernardo Quintana 518 76140 Santiago de Querétaro, Qro. Tel. : (4)211-8700 Fax: (4)211-8798

En San Luis Potosí Cummins, S. De R.L. de C.V. Eje 122 No. 200 Zona Industrial 78090 San Luis Potosí, S.L.P. Tel. : (4)834-4541 Fax: (4)824-0082

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Correo Directo

ENCUESTA PARA CORREO DIRECTO

1. ¿Considera que la información enviada es de utilidad? 2. ¿En qué temas le interesaría nos enfocáramos en nuestros próximos envíos de Correo Directo? 3. ¿Cuál considera que es la sección de mayor interés para usted? 4. ¿Le interesaría le reenviáramos información que hicimos llegar en nuestros números anteriores? ¿Cuál? 5. ¿Considera que deberíamos enviar más información en cada número? 6. Señale alguna otra forma en la que podemos mejorar nuestro Correo Directo. 7. ¿A quién más en su organización debemos enviar esta información? (Indicar correo electrónico)

Favor de enviar sus respuestas a la siguiente dirección:
norma.flores@cummins.com

Recuerden que las personas que envíen su respuesta recibirán un “regalo sorpresa” de Cummins.

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