Gisela et Michael BELOT

GENESE DES PROJECTILES BRITANNIQUES D'ARTILLERIE

S.1. R.A.C. E. D. P .c.
Centre de Dernlnaqe de METZ

·,

~."-~,.~ ,;

.

'

..

REPRESENTA nON POPULAIRE DE BERTHOLD SCHWARZ, mo.iru: ai.e.e.mand pe.u.t-Ulte. my:thJ...que., que. nOM conna...W.60n.6 piu.6 .6Ou.6 ie. nom de. Be.-'t:thoi.d t.e. no c«, e.t. auouer: .e.a .e.ege.nde a:ttltJ..bue. .e.a de.couve.Jtte. de La: poudne. no oie:

3
U .6eJnbte. que .te. plteJn-LeJt dess.in d+un. c.anon iJ..gwr.e .oM .te 6M d+une page du. manu..6c.ltil qu.e. WaUelt de Mileme..te. Ite.d-Lgea en 1326 »ou« Edouan.d III. Le .te.x.te du. "De O~6-Lc.ili Re.gn.wn" ne 6iLU ma.thewr.eu..6e.me.n..t auc.u.ne 1te.6eltenc.e a. c.«u:e aJtme qui; UaJ.;t ultaM.6 e.mb.ta6,tem ent en 6ltOn2 e.

4

LeJ p~em~e~J

p~ojecz~e~ de C~nonJ 6u~enz cekz~~ement

~ ec.upel[ ee-5 »a« .£ e.s V~queWtJ

de& boutet. de p~e~~e, au de 6ek, de ptomb, de 6~onze ... m~ "U'&i de, 6t,"heo metattLque&. Ceo munLt~on' etaient p~ababtem<nt
U l[eJ-6eJrviU.e.n.t

...

Cate 6l,"he etaMe Oek.tiWtemen.t vi'."e dan& un. +abo« de bo,-< apPkOX~az~vemen.t au ca~6ke. de .£a p~ece~

La g~avUke ei-d ... ou• mon./:'ede& 6ondeu,. de boule./:.au ./:~avaMeve.& 7800. L'un de. OUV~<1& etim~ne au bUk<n te .taton de coulee, POM obterwr. un boutet b~en ,phe~ique.

~

-~$~~~>;.':::T"" .".0;.,.
~~~

_J~'

.

5

LA GENESE

BRITANNIQUE

DES PROJECTILES

D'ARTILLERIE

On raconte que Ie premier canon en Europe aurait ete con9u par Berthold Le Noir, un moine allemand, et qU'en consequence, Ie projectile, si l'on se refere au canon (excepte la "baliste~) ne peut pas avoir existe avant Ie 14eme siecle. Au debut il etait tout 4 fait naturel que ces gens aient l'idee de charger leurs canons avec des projectiles semblables 4 ceux qu'ils avaient l'habitude de tirer avec leurs arbaletes. En consequence, nous trouvons que les "projectiles" consistaient A l'origine en carreaux et en flechettes de fer A empennages de laiton. La fleche, d'un poids d'environ 200 grammes, etait enveloppee de cuir pour garantir son ajustement precis dans l'ame, si tant est que les canonniers de ces jours lointains avaient quelque notion des inconvenients susci tes par trop de vent dans Ie tube. Aussi imprecis et faibles qu'avaient du etre les effets de ces dardillons empennes, on continua apparemment ales utiliser pendant 250 ans, car Sir Francis Drake, dans une reponse au gouvernement en date du 30 mars 1588, fait mention de fleches et de mousquets dans les approvisionnements de son navire. LE BOULET (LE PROJECTILE INERTE)

Le boulet, si tant est que l'on puisse appliquer ce terme aux engins rands primiti£s de l'Antiquite, a servi en tant qu' arme offensive pendant des siecles, et il etait bien naturel a nouveau que l' on emploie de tels projectiles dans Ie canon primitif. Le tout premier modele fut realise en pierre et experimente en France en 1346. Les boulets de pierre furent egalement employes en Italie en 1364 et faisai t partie de l'equipement armant la forteresse de Brest en 1378. A partir de cette date, on continua a en faire usage presque partout dans Ie monde jusqu'au 17eme siecle, bien que des boules de fer et de plomb aient commence ales remplacer dans des cas iso18S bien avant cette periode. La premiere mention d'un boulet en fer en Angleterre remonte aux alentours de 1350 et d'autres sources prouvent qu'ils existaient en Europe pendant la derniere partie du 14eme siecle. Le bronze, en tant que materiau pour la construction de boulet, fait son apparition a peu pres a la meme epoque et en 1346 ce pays Lance des boulets de plomb pour la defense de Calais. Bien que les projectiles de metal fussent connus aux 14eme et 15eme siecles, leur emploi n' etai t nullement generalise, puisque Ie seul cout du moulage depassait -et de loin!- Ie prix de la pierre; et a dimension egale, en raison de leur grande densi te et de leur poids plus eleve, un boulet de ce type

6

jad~

ete

Quelque-5 exemp.te-5 de ono j ec..:tUe-6 alt:t.i..cu.e.e.-5 cul: :tilte6 6Ult melt pOUlt de-5oltgan~elt .te6

ovu:

7

Canon e.n 6 O..t.o{). . Ve.~6 7589 e..t ..t.nve.nte de. tiJte.~ d pe.~me;t.tan"" empU -& de. po d e.o{) 6 a~il-6...... u Ite. no'..t.lte..

Ce. pltoje.c..t:{) .u..e.
C.

an ~ 6' de.' d ud« e. • de. a.i...-6 6 U-6 1 h a.ltge.ec h e.po a c..U~e. U n .e.' 0 ad' d It en 1) e.Jtm un. e. It e. e;t .{) . c..'l.~~a~ It e.mpaltt, ,,~a.boltd une. e c e qiu: e.-6t,eA.tMgU eA-taM auto u« ... " gltande.me.n....ded ano tout
-t,

8

_"C8i?~lets
~
. \I

-~Juguic ...

1-

,

p~~bejc~e ' . ugu" -_ .....

.,.

pta.c. e.s

6Jt.onze.

9

necessi taitune charge de poudre noire bien plus grande pour atteindre la mernedistance. Dans Ie passe,c'est la portee, et non l'energie a l'irnpact qui etait Ie cri tere d 'un tir reussi, et pour ce faire les boulets de fer ou de plomb necessitait plus de charge propulsive pour donner Ie merne effet spectaculaire. L'augmentation du poids de poudre noire tendait sans nul doute a endommager serieusement Ie canon qui etait quelque peu faible et mal construit a cette epoque, avec pour effet que Ie boulet de pierre resta Ie projectile favori jusqu'a ce que Ie canon devint reel1ement capable de resister a des pressions de ehambre plus elevees. Les boulets spheriques s'ameliorerent peu au fil des sieeles, sauf peut-etre pour ce qui est des methodes de moulage, ils connurent un renouveau lorsqu'en 1579 Stephan Bathory, roi de Pologne, mit au point 1 I idee de tirer des boulets chauffes au rouge. Des boulets d'argile, chauffes 'au rouge et lances it la fronde, avaient bien entendu ete utilises au cours de la guerre des Gaules par Cesar, mais l'idee d'appliquer ce principe aux munitions pour canon ne semble pas s'etre developpee avant Ie 16eme siecle. La pleine mesure de ce mode d'attaque ne fut pas appreciee a sa juste valeur avant Ie siege de Gibraltar (17791783); cela est probablement dO a la difficulte et au risque que presente l'introduction d un objet incandescent dans un canon charge en poudre noire, operation qui resta irrealisable jusqu'a l'adoption du systeme de la bourre epaisse et rnouillee. On fabriqua des boulets spheriques de fonte en 12 tailles differentes pour l'usage des forces britanniques, et meme aussi tard qu'au milieu du 1geme siecle, on les portait a l'occasion au rouge dans un but determine tel que la destruction de navires ou d'approvisionnement; cette pratique cependant prit totalement fin avec l'adoption de l'obus de Martin en 1857. Ces boulets pleins en fer etaient utilises contre les concentrations d'infanterie, les ma90nneries et les navires en bois. L'adoption de la cuirasse pour les vaisseaux cependant exigea la conception d'un projectile ayant un grande force de penetration et on fabriqua des boulets pleins en acier, dont les premiers furent affectes au HECTOR, Vaisseau de Sa Majeste, Ie 6 avril 1865. Seuls les canons des plus grands calibres, a savoir ceux de 68 livres, 100 livres et celui de 150 livres tiraient ces projectiles adoptes en vue de traverser les plaques de blindages des navires. Comme il fallait surveil1er tres attentivement la qualite de l'acier pendant la fabrication afin de garantir ce resultat, leur production etait couteuse et Ie 24 octobre 1866, puisqu'ils n'avaient pas fait preuve d'un franc succes, on en abandonna Ie principe pour les fabrications a venire En 1867 on rempla9a les projectiles d'acier par Ie boulet spherique en fer trempe et on considera oe materiau comme etant une substitution plus que satisfaisante grace a la reusSite qu'apporta son emploi pour la fabrication et les performances des projectiles allonges. , Pour les canons de siege et pour ceux coules en'bronze, les projectiles spheriques en fonte etaient rivetes sur des sabots de bois et etaient delivres "prepares" ou "non prepares pour les sabots" ou "rivetes" selon la future methode d'emploi.
I

10
OBUS VE RUPTURE VE
11

POUCES

(28

CM)

SVSTEME RML,
OU -

PALLISER c. haltg
1

Ce.t o b u s b n.Lt a nn Lo u e. e.ta-Lt t-Llte. p a:n: d e:s c.anon!> p a « t:« q u eut:«, Italje~. Po i.d s t o cat: : 249 kJ..too, + Chaltge. e.xp{oo-Lve. de. 2326 9 de. pou..dlte. no-Llte..
-K------

,5

%.

eo

Og-Lve. -tltempee. pa« moulage. dans une. 6oltme. 1te.6lto-Ldie. a .t'e.au... :555,75

------

--

-

-

-

- -"---,,
I

---0---

:~ayon (jJogj_ve_- -:-; mm ----- ---r-----I J

I

I

:
244,35
J

I

J
j

I

,--@- ... .!Y'
I I
I

'/

,

367,54

I
--(8-

. - -"--

I
I
_. -- -_ - - - - - - - - - - - - -1- -_-''''--

730,25
I

:
I

I I

I I

I

'756,65 I

,

-----* I
,

,.
_ ... ~ ~

------------~-.@

273,o5----

I

'-I--.-

'ltaljon '! :558,8::
.+ ..

I

I

I

..··f

362, 77

Y

I

e.
I

38:

28,45

o b-tulta.te.pif

~a£..tL-6 ~It J a 9 plte.- F: alju..lte.~ .

Tl[ac.e. d:' OI[)_gJ..ne. en dai:«
de. Novembl[e. 7883 53

I
~91

c.u£.ot d'o6u..~ Lnd enrax;o n-6

a

Le. 6ouc.hon de. -6.toc.kage. { e.t done {a 6u~e.e. qui {e. Ite.mp{ac.e. au tJ.'t) a un dJ.amUIte. de. 6Ue..tage. de. 44,45 mU.u.mUIt e.s , a e.-6.t 6Uae a 9 6Uall au oouee.. L I Ln:t~.i_e.Wl. de. {a c.av.i....te. est: ehemi» e. d I une. c.ompo~.i....ti_on qui e.v.i....te. {a 6'tic.:tion de. {a poudlte. I:JUI[ d'ev~ue..t{e.1:J al:Jpe.ItLte.I:J.,

11

Les boulets en ac~er et en ac~er tremp~ n'~ta~ent jamais ensabotes mais toujours livres separes. Les boulets spheriques resterent en service aussi 10ngtemps que Ie canon a arne lisse demeura une arme reglementaire. A la Guerre de Crimee succeda un nouveau progres technique, d'une portee tel1e dans la science de l'artillerie qu'il entraina un afflux d'idees nouvelles changeant radicalement l'evolution du canon et de la ballistique. Cette inovation fut l'adoption du canon a chargement par la culasse et du projectile allonge; Ie systeme Armstrong de chargement par la culasse fut adopte en 1858. L'obus du major Palliser, adopte Ie 21 octobre 1867 etait une amelioration par rapport au boulet allonge resistant ordinaire. II fut adopte pour les materiels rayes et a chargement par la gueule suivant Ie principe de Woolwich et demeura reglementaire pendant un bon nombre d'annees. II subit naturellement des changements, causes par diverses ameliorations dans la conception du canon mais restant cependant Le meme en ce qui concerne son principe. II fut finalement declare perime Ie 11 octobre 1909. Le boulet· perforant clot la liste de ce type de projectiles. Congu pour la penetration du blindage il fut adopte Ie 28 juin 1887, etant considere comme plus efficace que l'obus contre Ie navire de cette epoque. Le dernier modele utilise avec des materiels terrestres disparut fin 1921. Son abandon signifia la chute du rideau sur une page de 1 t evolution du projectile qui a tenu l' affiche pendant cinq siecles. LA BOlTE A MlTRAlLLE La capacite de projeter une grele de petits projectiles sur les archers, les piquiers et les mousquetaires en formation serree fut realise tres tOt et l'origine de la "boite a mi traille" remonte probablernent a la meme epoque que celIe du boulet. Au debut, on obtenai t cet effet, soi t en montant une quantite de petites bombardes sur un affut, soit en remplissant une enveloppe ou une boite en fer blanc de petits projectiles tires par la merne piece d'artillerie. On peut considerer que la premiere methode comme l'ancetre de la Gatling et de la mitrailleuse, tandis que la seconde fut Ie precurseur de la "boite a mitraille" moderne. A ses debuts cette boi te a. mi traille se composai t de ferraille, de vieux clous, de carreaux (d'arbalete) , de silex et de gravier, exacternent ce qu'!l fallait pour s'attaquer a du personnel. Ce melange heterocli te, appele "langridge" par les Anglais, se chargeait dans Ie canon et se montrait sans aucun doute efficace a de courtes portees. Plus tard, on eut l'idee de 10ger cette "mitraille" dans un recipient ou de 1 'envelopper , et on di t que la "boi te a. mi trai lIe" proprement dite .fut utilisee pour la premiere fois pour defendre Constantinople vers Ie milieu du 15eme siecle.

.,;,:..,

12

Cou-a ercl&.. __ ..

C~-d~~~u~

: boLte~

a

m~~aLtte

b~~ann~que~

a

dlf.oLte.: o~gan.J./.,at~ond 'uno: boLte Flf.an~a~~~ poulf.~anon de. 90 mm.

a.

mLtlf.aUIe.
ililot:.. _
Cei.nl:u.J">e. __

RUllLudle-. __
a1"f·(;to tr»
L.

de. 80 mm

Ct.-des sous

boLte a m~lf.aille Flf.an~a~~ pOUlt ~anon

-

Doite £1mitrnilh-,

[5J 91

13

Un projectile appele "hail shot" par les Anglais (grele de mitraille) et marquant une Atape supplAmentaire sur Ie chemin de l'efficacite fut employe environ un siecle plus tard. 11 se composait d'une boite cylindrique en plomb remplie de "mitraille" de fer (dont on peut s'imaginer la composition) et d'une charge de poudre. La mise de feu, une simple meche, etait fixee a une extremite du cylindre dans l'axe de I'obus au chargement on pla~ait cette face vers l'arriere de sorte que la combustion de la charge propulsive initie la meche. A premiere vue ce projectile semble plus tenir de la prehistoire du "shrapnel" que de la "boite a mitraille"; et, de faitIes Allemands proclamaient qu 'un de leurs compatriotes avaient devance l'invention du general Shrapnel. Cet obus allemand, invente par Ie maitre fondeur de canon Zimmermann en 1573, etait analogue au "hail shot", et avait une portAe efficace de l'ordre de 500 metres. Sa charge d'eclatement cependant remplissait a moitie l'etui de plomb, divergeant ainsi nettement du principe du principe de Shrapnel, ou la charge d'eclatement est reduite au minimum necessaire a l'ouverture de l'enveloppe. Les ameliorations au niveau de la "boite a mitraille" consisterent en la standardisation des dimensions et poids des balles et en l'amelioration des cylindres. Tous les types de materiels tiraient ces projectiles, mais la mitraille legere fut retiree du service Ie 25 novembre 1830, la boite a balles ordinaires garnie de balles a 11 grammes (41 par livre) etant retenue pour les besoins futurs du champ de bataille. Jusqu'en 1860 toutes les boites a balles etaient dotees d'embases (sabots) en bois. En raison cependant des difficultes d'approvisionnement, Ie colonel Boxer proposa Ie 26 mai 1859 de remplacer ce sabot par une plaquette de fer -ou de fer blanc.Cette modification fut approuvee Le 27 mars 1861 pour toutes les boites a mi traille en service de place ou a la marine; les sabots de bois ne restant retenus que pour les projectiles tires par des canons de bronze. Les projectiles a. enveloppe de fer destines aux pieces de huit pouces, de dix pouces et de cent livres (de 203 mm, de 254 mm, et de 152 mm) ne furent pas adoptes avant Ie 25 janvier 1866. C'est ainsi qu'en 1866, on pouvait classer les boites a balles en trois categories principales (1)

a a

corps en fer blanc avec sabot de bois (modele originel)

(2) a enveloppe de fer blanc avec sabot de fer (retenue Le 27 mars 1861) (3) enveloppe en fer (adoptee Ie 25 janvier 1866)

Tous consistaient pour l'essentiel en enveloppes cylindriques remplies de balles rondes de taille variable calees par de la sciure de bois ou des copeaux. Certains modeles etaient dotes de poignees. Deux imperatifs etaient determines pour leur emploi av~c des canons a arnelisse : (1) I'enveloppe devait etre bouche lors du tir assez faible pour eclater

a

la

14
~
-'~ I

.... - . -- - --

-

- - - .... - --

I
I
I

enueioppe ex~e~ne en 6euLt~a~d o« d ' ac.J..e~ doux., Uame.e, ~ eaw ~tr..oJ..-6e~e.me.n~<s. c.hemJ..<se J..n-te~ne en 6e~ ac.i.e): doux., <S egmentee. 6o~ge

de 6e~

e.e en

-11---

Oll. en

84(1;14

I

: c.hilled
I
I

SHOT# R.M.L. CASE# SPECIAL, Lnon. sho«, BOlTE
A

IT-INCH,

(Ma~k
11

IV) L, POUCES

wJ..-th
(28

3

Lb.

9%-02

: pa~ la. gu.eule,
I

BALLES SPECIALE.

14K IV L, galtnJ.. de ba~~e.<s de 1630 g

POUR CANON DE

~QJje. c.ha~ge. 2.n ac.Len. tttempe..
em)

: PoJ..d-6 ~ota~ : 248,8 Kg, doni: 102,3 poun: ~'e.nvef.oppe :ContJ..e.nt 72 60~U6, so c: 717,36 KgU 29,74kilo<s

U {e.-6 ac.c.e.MoJ..!te.<s. de. <sable U altgile., poun. 1903

Ve.6~1..n. de JanvLvr.

d~qll.e

d'ac.J..elt

dol1.x Oll. de. nett 6oltge.
12 ItJ..Ve.-t6 de. 6,35 mm U 12 1t1Ve.-t6 de. 8,38 mm.

a<s<se.mb~age palt

~e.6 langl1.e.-tte.6 <sont jo}_nte~ e.-t tr..J..ve.-tee~ ~'ll.ne <Sll.1tl'autlte pan: des tr..J..vU.,s de. 6vr., pu.}_~ ~ou.dee.~.

15
SHOT, R.M.L. CASE, SPECIAL, BOlTE A MITRAILLE
GARNIE DE BALLES

12,5 IN, Ma~k IV IL

SPECIALE

POUR CANON OE 12.5
CHACUNE ,_...--------

POUCES
7630

(32 eM)
GRAMMES

EN FER TREMPE PESANT

Ag.l[a6e.-6 et: po-Lgne.e-6 en 6e't 6ol(.ge. 60nte .tame lte-6-60.I[t en ae.-Le.Jt, v.w-6ee bt.oc: de. 60JA
11----lt

zv U eme.n;t en

6 elt

Mane.

De-6-61n de Janv-Lelt

7903

Po-Ld-6 tota.t : 371 Kg po-La-6 au e.o'tp-6 : 167,8 Kg Po-La-6 ae-6 6a.t.te6 : 769,5 Kg Altg~e. e;t -6ab.te : 39,7 Kg

Tnou 6ile.te. ae-6.t.Ute. au .tevage, e..t p.tae.e. de so-a:e: QUe. -6u-6pen.due, La 60Ue mU'taU.te. a une. -Lnc.UJ.ta.,.L-6on de 200,

a

'.!.;••.
:"';

... ~C.Ulot
~.

en haur ,

~ <;

.

..
«enons :
326,39 di..a.mU'te. du c. e.Jtc..te. pan: d e.Hu-6 .te.-6

mm

16
CARTOUCHf A BOlTE A MITRAILLE POUR CANON Vf 5 CM.

ALLEMAGNE.

1914

/

1918

ehemi.s» .. de

c.u.....(.VlLe

«ouq».

c..a.tage.. des ba.t.f.. pM .. .e-5 -agg.tomelLat-i.on d.e.. pla~lLe
e:t de c...0te..

oCDo o CD Q--0----~-G~~-~ -0--6-·6-0'0
O"!Q OyG'
OQO

fO··O

-I-56
I

ba.t.e_e..-5 plomb dulLc..i. en c.hac.une a un d-Lam~ILe.. de.. 73; 5 mm U p e.-5 e. 13 9

c.h em.,w e en zinc. ----""""

0... '.-0

090 0·0
-!['onde.t.te de 6 e~lLe.

-Or@-

~56 bal.te-5 en plomb
'd2 15

dUILc-L; mm de dMunUlLe.

de:

c.halLg e del 00 glLammM-poudne: e..n db.,
2 x 2'x 3/4.

17

(2) I'enveloppe devait etre contraintes de transport.

assez

solide

pour

resister

aux

Toutefois a la mise en service des canons rayes, un autre point de vue prit de l'importance l'enveloppe devait etre assez forte pour ne pas se tasser au depart du coup. Cette deformation amenerait Ie projectile a prendre les rayures, avec pour resultat que la dispersion laterale des balles serait tres eleves et leur portee efficace vers l'avant tras reduite. Dans les modeles ameliores, l'argile et Ie sable remplacent la sciure et les copeaux, et les corps eux-memes sont realises en materiaux plus solides afin de resister aux press ions accrues dans la chambre. Certains modeles, tels que les dernieres variantes destinees aux pieces de 12 et 15 livres, etaient dotes d'une ceinture de cuivre destinee a empeohe'r l'echappement de gaz vers la gueule du canon. Hormis ces petites modifications cependant la conception de la boite a balles n'a pas concreternent change depuis 1870. L'emploi de la boitea mitraille resta egalement inchange au fil du temps, visant surtout des concentrations de troupes, des personnels en rangs serres et des greements des navires a voiles a l'epoque oQ il y en avait encore. Par la suite des boites a balles de gros calibre pour canons rayes et a chargement par 1a gueu1e, contenant des boulets de fer trempe pesant une livre chacune, furent employees pour defendre des chenaux etroits contre des lances-torpilles; un tel emploi est cependant devenu perime. Sur Ie champ de bataille la rnitraille a egalement cause des ravages par I'emploi de l'obus a balles tire a retard zero, pratique qui est plus commode, plus efficace et plus economique du point de vue du rangement et du transport. C 'est pourquoi 1a boite a balles ne sur-vecu t en tant que projectile normal que dans les petits calibres sur des pieces a poste, telles que celles armant les blindes, a preuve un mOdele numero 5 de boite a balles approuve pour Ie canon de 6 livres (57 nun) en 1919.
LES PROJECTILES "EN GRAPPE DE RAISIN"

La prehistoire du projectile "en grappe de raisin" est essentiellement contemporaine de la boite a mitraille car, comme celle-ci, elle peut etre consideree comme une amelioration du "tir de mitraille en vrac"("le langridge"). On fait deja mention au 14eme siecle de IIsacsrernplis de pierres tires par un canon et qui, tels des cartouches de toile contenant des petites balles n'etaient en fait que 1es precurseurs primitifs de la "grappe de raisin" assemblee par de la ficelle. Le boulet rame et Ie boulet axe relevent plus du systeme a grappe que de Ia boite a balles et ces modes d'attaque et de defense furent en usage peu apras la mise en service de l'artiller.ie. Le projectile en grappe de raisin du siecle dernier etait du modele "douille" et se composait d'une plaquette de fer traversee en son centre par un axe de fer autour duquel etaient empilees des balles serrees dans un sac de toile lui-meme tendu
ll ll

18
BOlTES A BALLES ET VISPOSITIFS A ARMATURES

lJ.tvelL-5 e.x.e.mp.e.eo de pJt.ojec.;tUe-5 en gJr.appe-5 de Jr.a..L-5.tn. On peLL;t vo.tJt. qu'U-5 -512.. c.ompo~en;t d'une. p.e.aque de. c.u.e.o;t oo ctant: une. ;t-lg e. auxoun: de. .e.aque.Lte v.tennen;t .e.e.~ 6atte.~ Jr.e.;tenue.~ paJt. une. e.nve.toppe. de ;to.t.e.e. e.;t de to. 6.tc.e1te..

Le d~po~.t;t~6 CAFFIN ~e. c.ompo~~ de. p.e.aque.;t;te.o ~ e.tr.Jt.e.~ pan: une. :Uge. c.e.n;tltaie. boid.onne«, e.;t q~ macnrenal.enr. te.~ baUe~.

Un. aurne: d~po~U~6 anatogue. a c.e.tu.t de CAFFTN, m~ ~ uJr. .e.e.quu te.~ ;tJ.g eo 6Ue.;te.eo 6oltmen;t c.ag e.

19

par des coutures ou par une forte ficelle. C'est a sa vague ressemblance avec une grappe de raisin que ce projectile doit son nom. En 1853 un nouveau disposi tif ppxopose par M. Caffin du "Royal Laboratory" fut adopce Ie 2 septembre. Mais il ne fut pas fabrique avant 1856. Le dispositif de Caffin se composait de 4 plaquettes horizontales en fer (celIe du bas en fer forgee , les autres en fonte), traversees par un axe de fer forge portant une tete de boulon it la base et un filetage en haut, destine it un ecrou. Trois rangees de grosses balles se trouvaient entre les plaquettes. En Angleterre, Le projectile en "grappe de raisin" fut fabrique en dix calibres differents allant du canon de 6 livres (57 mm) it celui de 10 pouces (254 mm). Apres 1856 tous les projectiles en grappe, sauf ceux du canon de 10 pouces et des caronades loges sous emballage cylindrique, etaient du systeme Caffin; on continua it trouver en service apres cette date des grappes du systeme cousu bien que l'on en eut abandonne la fabrication. Les avantages annonces du dispositif Caffin etaient : (1) une plus longue conservation (2) un portage facilite (3) une plus grande puissance de destruction (4) l'interchangeabilite des elements. Le systeme it grappe avait la meme destination que la boite it mitraille mais son projectile plus grand et plus lourd Le rendait efficace jusqu'a 550 metres, une portee plus grande que pour les boites it mitraille et lui conferait une plus grande efficacite contre les greernents de voiliers. Le projectile a grappe fut declare perirne pour Ie service a la mer (Navy) Ie 20 fevrier 1866 et sa fabrication interrornpue pour Ie service a terre a partir du 20 septembre 1868, date a laquelle a la demande de Woolwich on ordonna la demolition des grappes en sachets et de celles pour caronade. Une exception fut faite pour la fabrication a l'echelon local dans la mesure ou de tels systernes pouvaient encore rendre service. Le dispositif de Caffin pour toutes les bouches it feu en service et Ie type specifique au canon de 10 pouces continuerent cependant a etre delivres jusqu'a l'epuisernent du pare existant. Voila pourquoi les projectiles en grappe finirent leur existence en merne temps que les canons a arne lisse avec lesquels ils etaient tires.

20
DEUX POSSIBTLITES DE TIRER UN PROJECTILE EXPLOSIF

t.e TIR A DEUX FEUX, au. on "aLtumail .ta 60mbe avan~ .te canon, avec .te~ ~~~que~ ev~den~~ de .t'ope~a~~on.

a un ~eu.t 6eu, .ta 6.tamme de .ta chMge p~opu.t~~ve a.t.tume.ta
.te ~~

au

6 us e.e

du. pn» j ec.~Ue.

Mo't:tL~

XVlZO

dU "des Pa!f~-Ba~", de.6~ du
~~e.c..te.

Poun. !(_e.d~e..te. Itv~" ~~e. p~ojec~Ue U c.anon, on ut~a au~~~ de.~ mo~~e.6 d'he~be..

21

L'OBUS

ORDINAIRE

ET L'OBUS

DE RUPTURE

L'idee d'un projectile, capable de voler en eclats et d'accroitre ainsi sa puissance de destruction, a ete presente dans l'esprit humain aux jours les plus recules, ne serait-ce qu' en raison de l'evidence de la superiorite qu'un tel missile confererait a ceux qui Ie detenaient. L'histoire foisonne donc d'allusions a des vecteurs contenant des compositions incendiaires, connus sous des noms comme "tonnerre sur la terre" ... lesquels se brisaient en cours de trajectoire. Avant l'adoption de la poudre nOire, de tels projectiles ant certainement du etre de nature plutot "incendiaires" que d'ordre explosif". Dans d'autres cas il semble certain qu'ils ant ete lances a la main et a la fronde au projetes par des catapultes avant meme d'avoir ete adoptes en tant qu'accessoires pour canon. Nul doute que des obus furent tires a l'occasion et que l'on en reconnut les capacites ideales, mais on continua a trouver les boulets plus efficaces. II ne faut pas en chercher loin la raison. L'imagination de l'homme avait depasse les capacites pratiques de fabrication, et le besoin d'une fusee fiable fit obstacle pendant tout Ie Moyen-Age au remplacement du boulet par l'obus. La seule methode de mise a feu de la fusee primitive consistai t soi t a placer l'obus dans l'arne, la fusee dirigee ,vers la charge propulsive, la combustion de celle-ci mettant a feu celle-la, ou a charger Ie projectile, la fusee orientee vers la gueule, tandis qu'elle etait allumee par un boutefeu engage dans l'ame du canon. Le resultat etait que Ie dommage destine a l'adversaire retombait souvent sur les canonniers malchanceux lars de l'eclatement de leur arme. Si I'histoire pouvait parler, il serait interessant d 'apprendre avec quelle frequence Le tir d'un obus entrainait la destruction des premiers canons. Taus les obus explosifs et incendiaires etaient appeles a l'origine des grenades, Ie nom venant de la grenade (Ie fruit) en raison de la ressemblance de ses graines aux grains de poudre. Le nom anglais "shell" (pour "obus") deriva plus tard de l'allemand "Schale" signifiant 1'"ecorce externeu• Pour commencer l'emploi de "grenades" s'appliqua aux mortiers, armes auxquelles leur utilisation se limita longtemps. Ces projectiles etaient soit spheriques, soit oblongs; Le premier gardant Le nom de "grenade" tandis que Ie dernier recevait la dEfmomination de "bombe Ce terme , de meme que "bombarde" et "bombardier" viennent du grec en raison du vacarme dont on fit I'experience en tirant avec les canons primitifs. On raconte que les Venitiens ont tire les premiers obus de mortier a Jadra en 1376, et des obus dotes de fusees ant ete utilises en 1421 lars du siege de Bonifacio, en Corse. Ces projectiles primitifs se composaient de deux hemispheres creux en pierre ou en bronze assembles au moyen d'un cerclage de fer, d'une charniere, et de clavettes, la fusee etant un tube de fer lamine rempli de la composition d'allumage et rivete sur l'un des hemispheres.
ll •

22

Ex.empte. de. bom6e. plti...mUJ._ve. (Ve/1..6 7600). Ute. Ua.,u 6 o I1.m e.e de deux coq~te.j mCtat~que..6, lt~unie..6 pan: .tig e.fJ 6U ue.e..6. Au c e.n.tlt e, un e. 6 U.6e.e..

POUlt pouvo~ do.te.Jt un ptr.oje.Q.tite. Q'te.ux. d I wte. 6u.6e.e. de.6.tJ ..ne.e. a. t:e. 6aLte. 6onQtJ._onne.It, ;_t na.~ quI)_£. .60~ guLde e.t La .6o.e.ut)_on 'tUenue. un .6abot de. bo~.

nuX

Bombe. a. rne.ntonne.t.6. La Flta.nQe. e.n ut~a t01'1..6 des .6)_ege..6 de La guVt1'1.e. de. 1870.

Bom6e. aUe.mande.

"de. 10 pOUC.M",

a.

menxonnes:s .

1., It

Cf.LJJC

I

_.1...

, r

"

23
FUSEES FUSANTES EN BOIS

6 U6 eeo du. 17

0

6..Le.C..e.e.

...~ ·4 ...

..~ ....
+

.-

..............

t1
. 015
02.'5

OJ
La
IT.

eg e.aM.e.

6u6ee BOXER,
6 ur:

9

oU6ante 6 e.c.onde.6

at

03

07
08 09
~ 010

05 06

04

OS·"
OHi

05:5
06'5

07'5 08·~

09·

24
I\-~----I I

SHELL RIFLED MUZZLE LOAPING COMMON
----

64

,'<:-

----

-:>I

-,,---+---84, 455 ,

--5----------"
----------X
38, 1

,
I

I

I
I

749,8

-<B------------+-----_.

I

;
I

:If..aljol1 3 7mm: 2
----

_
..!

-y- - - -

--------~
- __./

1

J__

I

I

I

\

\

y-~
, _

. --- ------TF9§ ~t:~- ---_.'_\

------

..
I

*--

I

-$-1

• ___."c~.

_....-

-r;;--

,
I

-

I

I ___ Ii

--·4
I

I

78,54,
-"7,1

I

95,25

I
I

I I

~1406
I ..

I-----~i
1_ -

,

!.. ... J

'

I

--* ._ ffI:h._ \U.Y
I

I

95,25

-$-I I I

;A ~-V
44,45

I

,

I

I

119,~-------

-----~
33
I

I

~-~---~~------------4-------------~~--~
; - - - 0 : c.oJr.p"A": 15 8 mm - - - - - - :

o

avec. ~e~on~

164,34

pas

Le"A" t~on~ de 64

~OI1~

Lnc.ttl1e~

pouJr.

UI1

c.anol1 Jr.alje au

m.

OBUS BRITANNIQUE OE 64 LIVRES.

A TENONS POUR CANON R.M.L.

CaU6Jr.e. 16 em, Poi...d~ du eonp« : 26, 1 Kg Chatr..ge.: 4,35 Kg de. poudJr.e.l1oVc.e. Poi...do totat : 30,45 Kg doc.ume.nt d'oJt.i...gi...ne. MaJt.~ 7892 :

Te.l1on~ e.11 c.ulvtr..e. CoJt.p~ ·e.n 6ol1~e. de. 6eJr. gai...l1e.de. 6u~ee en bJr.ol1ze. au zi...nc.

~

91

25

Ve/r.-:I-t.on

pJr.i..mJ.;Uve. d'o6u6

it te.non.6.

On. Jr.emQJr.que.Jr.aqu';_t e.-:lt Jr.eo.~e paJr. adjon.~t;_on d'une. ogJ....ve. -:lUJr. un C.OIr..p-:l c.yUndJr.J....que., e.t que. .e.e. togeme.nt de. mcs e. en p.f..ac.e. de. to. 6u6ee de 6oJ.A es« .f..atiJr.aR.. -te.nono

de guJ....d.o.g e

.f..a c.oupe pe.Jr.me.t de. vo~ 6Y-1teme. AJr.m-:5tJr.ong.

.f..e6 tJr.oi4

Jr.o.yuJr.e.¢ du c.anon.

L'e.mp.to-t. de. PJr.oje.c..tUe.-:5 e.X.p.e.06J...0-1 .i..mpUqua .e.o. nec.e.MUe. de. Leun: J...nte.ltdLte. de ltou.te.Jr. dans .e.' arne du ~o.non au de.paJr.t du ~oup. Le. PJr.J...n~J...Pe. 6abot n'i,t~ du ou+un. pi4-o..e..f..e.Jr.. L'augme.ntat-Lon des ~haJr.ge.-:I es: des POltte.e.6 paMaJ.;t ne.c.e.-1-:5a~e.me.nt pa« .t' o..e..e.ongement du pJr.oje.c.tUe., e.t 60. mi.s« en ltotatJ...on 6uJr. tJr.o.je.c.toLte, dovu: .e.' e.oo e.:t gyJr.O-1~op-Lque. es«: un 6ac.te.uJr. de.c.i.AJ...6 de. 6to.6-L.e.Ue. et: de. plte.U6-Lo;1.. La te.c.hnoR.og-Le. de .e.'e.PQque. ne. pe.Jr.me.tta-Lt guiVte. R.a -1OR.u.ti.on ac..tue..U..e pan: ~e.LntWt e. de. 6o.lf.c.ement en c.uJ....Vlte. qu~ d'aU.te.uJr.-1 ne.~e-1-1Lte. un. c.haltge.me.n:t paJr. .to. ~uR.a66e. que. .te-1 pltJ...nc.J...pu de .t' epoque ajoultna.J..ent, en «acso« de« -1eltJ...e.ux. pltob.teme.-1 d I Uanc.hWe. q11.I U pO-1~. AJr.m6tlton.g pJr.opo-1a e.n Ang.e.e.te.ItJr.e une. -1o.tu:t-Lon a.t.tJ...ant C.hMg e.me.nt pa): . .e.I avant e.t .ta mi4 e. e.n. ltotatJ...on d11. pltoje.c.tUe.. Ce.t:te. 6o.tutJ...on e6t c.onn.ue. en Fltanc.e 6011.-1 La d enomJ...na:tJ...on de." Sy-:lteme. TIte.uU.te. de Beaui.Leu", 011. "M.e.e. 1858". NOM tltouvoJ1..6 d'aU.e.e.uJr..6 a gauc.he. de. c e paltagltaphe. .ta. coupe d I un 0611.-1 a 6o.Ue.-1 it c.haltg e. avant type. 1858, dU "0611.-:1 de. 4".

t.e:

26
LE SYSTEME WHTTWORV Concu~~~nt du ~y~~em~ A~rn~~~ong, t~ ~y~~eme WHTrWORD 6~aLt ~ou~ne~ ~on o6u~ a ~ec~ion h~xagonate ~ pa~ d~ ~evot~ion ~n tui 6~ant ~uiv~~ une arne d~ canon ~pec~te co~~e~pondan~e. Ce ~y~~eme pe~rn~~a~ de cha~ge~ te p~ojec~ile pa~ ta gueule en tui 6~ant ~uiv~e te p~o6il de i'&me avec un 'te6outo~. MoJ..n~p't~J...que que. ~edui.Aan~ ~o~e6oJ...~, u tro6u~ ayant une 6acheu~e p~ope.n~ion a ~e coinc~, ie. ~y~~eme. out abandonne. Lraven~ ~a~ decidemen~ au canon ~aye ~e. cha'tge.antpa~ ia cuia~~e., ~ a tro6u~ ~o~~J...c ~ alionge : ie~ jou't~ du p'tojec~~e ~ond ~aie.nt comp~e~.

If-''--·-·II
I.

f

Obus

:

I

Wh.U:woJr.doun. canon de. 12 iLv~e.~. Po Ld» ~o.ta.t: p 5,44 ~o~, don.t 250 9 de.poudJr.e no~e.. Co~p~ en

o ont:e.

I
1 I

•,
I

I I.

..
•"

,
I I

I I I I

t.

06u~ a 6atle.~ Wh~wOJr.d pou~ canon de 12 iLv~e~. poid~ ~o~ai ; 5,3 Kg, dont 21 9 de ooudne. no~e. es: 40 6ai.te~ a 29 g de.plom6. Co ip« e.n conte..

• I

~ ~

•,
I
I

,- ,
• "

•I

"

coupe. de voi»: ia ~ e.c.ti_on hexagonale. de f.'ame du:canon.
penmei:

27
LES OBUS A CHEMISE DE PLOMB

ObU6 de 6on~e a ehem~e de ptomb. ee~ deux engLn~ appa~~iennent au ~1j6~eme A~m~~~ong, U ~e c.hG/r.gen~ pa~ ta c.uta~~e .. a d~o~e, un obU6 p~u66ien de 8 em don~ ta c.hemL6 e de p.e.ornb Ue. a-te.e a poun: pe~m~~e d' en voi»: te6 anneaux 6Uppo~~.. It e6~ eon~~~uit en deux pa~tie6; i'ogive ernbotte.e dan6 te c.o~po exp.e.ooi6. C'e6~ c.e type d'obu6 qui donna a ta P~u66e .e.a~up~io~~e. en A~.t.U..e.e~ie io~~ de 6a guvr/1.e avec. .e.aF'tanc.e en 1870 ..

De6 ObU6 de c.e ~ljpe s e.. c.ha~gen-t Obo.gMo~ernent oa« .e.ac.u.e.a~~e. Le p.e.ornb du~c.i de6 c.hem~eo p~e.6en~ai-t .e.e 6 e.'tieux .0tc.onve.nient d ' enc.~aM e't .e.eo ~alju'te6.

a

Le6 F'tan~aio adopt~ent en 1870 te p'tinc.ipe.. e .e.'Obu6 d c.hemioe de p!_omb - ~~op -ta~d poun. .e.a gue'tlf..e. Ce ¢!j6-teme.evoiua en Fnance: pOUIf.. onne»: d .e.e..6y6-teme..De Re..66ye des anne.u 1880, a c.e.0t-tUlte.. pR..omb, p~e.c.UIf..6eM des de ObU6 a c.e.0t-tu~e de c.uiv'te...

75 mm M.e.e.. 870 1
06M

de 90 mrn o« Re66Ij~~~~

28

.Anglet erre.
Fus ee de culot effet retara.e

a

CULOT RUPTURE

D' UN

OBUS

BRITANNTQUE

DE

; On o6-5e/1..ve.'ta., e.n piu-5 de .fa. n U-5ie. de c.uio.t ag.i.4-5arct pa/t .f'ine.~t~e. de. .f'impac..t, une. p~a.que.tte. e.xpan~ive ana.fogue.a c.e..tte.u d -5Y-5te.me. Pa.f.f.i.4 H, mai-5 unique.me.n.t de.-5tinee. a a-5~u'te.'t .f'e.tanc.hCLte de. c.u.fot .fo't~ du .ti't de. c.e.t 06u-5 dont .fa 'totation e.t~ v'ta~~e.m6.fabte.me.n.t o6te.nue. pa't de.~ te.non-5.

C'e.6t .fa. c.untu'te. de. c.uiv'te. qui pe.'tmit a .e.'o6M de. pe.'tno'tmanc.e.-5 c.tue1..fe.-5. a Le. c.hoLx de. .fa 6o'tme. e.xte.'tne. ta c.e.intu'te., e.t de. ~on mode. d'anc.'tage. dano de. ta. go'tge. po'ttee. pa't te. c.o'tp~ de. t'o6U-5 e.~t c.ond~ionne pa't une. mui.tUude. de. 6ac.te.uH te..f..-5 que. te. P'tonil de.s 'tayu'te.~ du c.anon, .fa vi.te.~~e. du CE~S DES oaus ANGLAIS p'toje.c..tile.au tilt, oon poid-5, t'e.pa~-5e.u't de. oon manteau, .fa natune: et: ie. 'tegi.me. des poud'te.-5 P'topUi-5~Ve.6, e.tc.. . pour canon de 6 pouc.a (152 mm) ( C"pro-N1ekml) c.haque. pay.o ayant s e.s PIt 0PIt e.-5 cha» e..f...e. e.s .0 a« c. e. 6uje.t. C~-c.on.t'te, qUe..tqUe.6 p'to6il.5 de C.Un.tMe.6 poun: pour ~&DOD d. 9 pou~e. (228,1 DR) PQ~ 60 Pound~r o6u.5 6'ti.tan~que..5 de .fa 1 •• 60 Pr pl~ recents (en 11 z) portent un. ceinture d1fferent. P'te.m~Vte. cueoce. Mond..w..fe.. P&~~.ttant ~. augmentation d.
1m Vit8&~. Lnit1ale d. B Ces obu. portent deux
~5.

long~eudina~.s de p~~

b~d

.t

••

d'autr. d~ corp.,en b1anc peur 1•• shrapnel at .~ nQir pour 18~ a~t.&s typ.~ de ch~gem.nt.

29

D'autres auteurs militaires parlent d'obus utilises a diverses etapes de leur evolution au cours du 16eme siecle et nous avons 1a preuve de I'existence en 1543 de mortiers et d 'obus remplis de "wild fire" (Ie "feu sauvage") fabriques en Angleterre. Mais il fallut attendre Ie 17eme siecle pour voir leur utilisation se generaliser en Europe. Vers l'an 1700, on commenc;a a utiliser les obus en tir tendu par des obusiers avec une'faible charge propulsive et en 1779 des experiences montrerent que l'on pouvait les tirer avec des canons et de fortes charges. Cette combinaison de leurs proprietes specifiques et des avantages de I'augmentation de portee fut mis a leur credit et en consequence on mit en service des obus pour canons vers la fin du 18eme siecle. La premiere utilisation de bombes en mer eut lieu lorsque les Franc;ais bombarderent Alger Ie 28 octobre 1681. En ces temps lointains, on utilisa divers materiaux pour la confection des obus. Le fer etait Ie plus populaire mais Ie bronze, Ie plomb, Ie laiton et meme Ie verre furent essayes a 1 'occasion. Au cours du 1geme siecle les obus ordinaires consistaient en boules de fonte creuses dotees d'orifices pour fusee et remplis de poudre noire , et toutes les modifications ulterieures furent avant tout des ameliorations concernant plus la fusee que l'obus. Aux alentours de 1860 trois mode.l.e etaient en s service -l'obus ordinaire (common), l'obus de marine (naval),et 1 'obus de mortier- ne differant que par des details mineurs, avec une epaisseur de paroi metallique d'environ 1/6eme de leur diametre et un poids egal aux 2/3 de celui du boulet plein de meme calibre . En vue de s'assurer que les obus etaient charges la fusee orientee vers la gueule, on les fixait sur des socles de bois. Ces "sabots" avaient egalement pour but de reduire Ie coincement en cours de chargement et l'effet de rebond (Ie battement) sur les parois de l'ame lors du tiro En Angleterre, un comits d'officiers d'artillerie reconnut en 1819 1a necessite de ces disques et il fut ordonne Ie 25 novembre 1830 que les sabots de bois auraient dorenavant l'epaisseur uniforme d'un demi-pouce. AI' arrivee des canons rayes , des projectiles a1longes devinrent une necessite et on adopta pour les materiels Armstrong des obus exterieurement chemises d'une couche de p10mb destinee a prendre les rayures. Cette innovation du projectile tournant sur son axe marqua un tres important progres dans la technique de l'artillerie. Toutefois, des problemes relatifs au mecanisme de la culasse et it son obturation amenerent l'abandon provisoire du principe de chargement par la gueule, connu en Ang1eterre SOUS Ie sigle de canon RML (raye a chargement par la gueule). Le projectile a chemise de plomb s'averait ici inutilisable et un obus avec des tenons destines it prendre les rayures fut conc;u it sa place. Mais on trouva les tenons eux-memes peu pratiques; non seulement ils affaiblissaient les parois de l'obus mais en plus ils laissaient passer un "vent" important, au paint presque de rendre Ie canon inutile. II fallait done mettre au point un systeme pour faire obstacle it cette fuite de gaz propulsifs, et it l'erosion deletere ainsi qu 'a la perte de precision qui l'accompagnaient. Le premier systeme adopt.e fut la bourre de papier mache , formee en coupelles pour s'adapter au culot du projectile et placee entre la charge et l'obus. Elles furent

30
SHELL RIFLEV MUZZLE LOAVING GUN COMMON
16

INCH

Maltk.

I

_.

,

__

T.

14 6-U.U~
;Jouce

au:

__

,

-~-- - - --1- - -,
.-. +.

--,4;

I

c.>

,

16 POUCES, O'EMPLOI GENERAL

OBUS

BRITANNIQUE

DE
/'

/,

1

16 INCH MARK 1 OBUS BRITA~NIQUE DEQ06 MM :POIDS TOTAL 771 KG ~1,5 %
:CHARGE: :

tl1·lfon

..-409,

-:
75

-:
»:

//~.d-~
I
1

J.A

1

248

22,7

KG

DE

POUDRE
49;,5 1233 ANNff

HOIRE

-:
«auon.

.?.J..J,f5:

DE REFfRfM:E : 1885

I
-,'
38 :

-- -_ -~ -- 'je.' ~5

!

~ .. - --

.-t

:J)~L--'r-_--------i

I
I
.-'_ ,

Ce.tte. munJ...:tJ...on : .toWtde. etaJ...:t " de.J:tJ...nee. a. une. : pJ...ec.e. 'tayee., maJ...J ; a. c.ha.'tge.me.n:t pan: : ta 9 u: eui: e.. C' e.J:t ; o6:tWta.:te.u't type. PALLISER que. l'on obte.naLt a. ta 6oi-6 t'itanc.heJ...te e.:tta. m~ e. en 'tota:tion : ta ptaque.:t:te. de. c.utol:. 6'3,5 plte'tayee., en
c.uJ...vlte, Je.

I --- ~'--r
cent'tP_ de g'lauJ...ti

741,7

: a. t' ai.d. e.

d ' un

!
, 522
I

I I I

, ;~~~---------_B

.T.J--------~sr"

n II II]
~-,)'.-

r

38;
.. y-,.,..

ptaquaJ...:t oUlt , te.-6 Jtlt..t.e-6 T'loJ pou'l o~.u. t oiu: e.n -6e. de nJallOWV'le di. ....e.nd an :t ' ; AA : poun: J' appUque.'t c.ontlte. te.-6 pa'to~ de. t'ame. du c.anon do nt e.tt e. J ui:vaJ...:t te.¢ 'tayu'te.-6 tou:t en pouo-6an:t t'obU6.
-I, I

~

~

i_~_~I
<_

----------f
312

.
:
~
T •••• _ ... •

~ 404,838 it 404,914 ,
• - - -"---

: e~t u.w~i
• - - -I,

Le bouchonde ga.uche, po Il.ce ,
6

2\~.1S

h ~"_/:

:~.. ~~~:~-.---.·-~~!q~-!-~-(C--;i-a-: _j .: .... ..~_..
:- .. ......

it pas a 6 ,u:e.t~ a.u

culot

Jv13

e.:t 6ouc.hon

6ou't'tu'te. d'ogJ...ve.

de c.uto:t -6ont en bnons:e au zJ...nc..

31

rapidement remplacAes par les ~Bolton Wadsu (bourres de Bolton) adoptAes en janvier 1869, lesquelles etaient fabriquAes en pulpe preparee a base de 75% deu vieux chiffons (connus en Angleterre sous Ie nom de lttammies au "woollens") et de 25% de vieux cordage goudronne. On les formai t au moule et on les vernissait apres sechage . S'etant toutefois averes totalement inutiles, ils furent retires du service Ie 22 aout 1872. Entretemps, un comi te avai tete nomme pour etudier la question des mesures a adopter pour eviter l'erosion dans les ames des canons R.M. L. lourds. Elle rendi t son rapport en juillet 1872, puis finalement en janvier 1877 avec pour resultat I 'adoption en aout 1878 de 1 'obturation en cuivre. Ces obturateurs furent fixes au culot des projectiles et c'est en 1879 qu'on essaya un obturateur "rotatiflt capable de suivre les rayures, eliminant ainsi les plots. On estima que ces obturateurs prerayes donnaient en portee et en precision des avantages dont l'obus a plots etait incapable, et on adopt a en 1881 l'obturateur automatique, lequel non seulement prenait les rayures mais en plus avait la capacite d'etre charge a part. Au tir,. l'obturateur enserrai t Ie culot de l'obus, s'y fixait solidement, l'entrainant selon Ie pas des rayures. La mise en service des canons charges par la culasse amana l'essor de la ceinture-guide en cuivre type Vavasseur laquelle est pour l'essentielle la meme que les ceintures modernes des obus contemporains. Les details precedents concernant des projectiles chemises de plomb, les obturateurs, et les ceintures-guide sont naturellement applicables a toutes les formes de projectile a l'exception des "boites a mitraille" et des lIprojectiles en grappe It. Les obus ordinaires etaient soi t munis d 'une fusee d'ogive, soit a ogive pleine avec fusee de eulot. On peut dire que c'est a partir de ce second type que les obus de rupture modernes ant ete developpes. Le premier obus a ogive pleine pour la penetration de blindage fut mis en service par Ie major Palliser en 1863. II etait realise en fonte trempee avec une ogive d'un rayon d'un calibre et demi et possedait les proprietes suivantes : (1) une grande durete

(2) une resistance (3) la friabilite (4) un densite

a

l'avalement

superieure.

On Ie fabriquait en versant Ie metal en fusion dans un moule de fer, avec pour resultat une fonte blanche dure. Par la suite on utilisait un moule de sable pour couler les parois, ceei afin que seule l'ogive soit trempee Ces obus avaient une forme tras semblable a celIe des obus de rupture plus modernes. L'ogive etait pleine et les parois epaisses, un logement relativement reduit restant destine a la charge d' ~claternent en poudre noire. Leur emploi etai t plus effieace contre les blindages en fer malleables de cette epoque.

32
COMMON POINTED
NON-BURSTER

12 p~ BAG TYPE.

Un 06u-1 "COMMON" -5)_gn)_6)_e chez ie-1 B~Ltann)_que-5 : "pOU~ empt.o ; o~d)_naiAe.", tand)_,o que. che.z ie-1 F~an~a~, i'obu-6 "O~d)_na«e." UaU -5J...mpie.me.nt IJ en 6 ont:e: on.di.na.Ls.e:",
L' obus cc-cont»:« e.-5t "Po inred", done a og)_ve. po)_ntue e.t pa~ con-6eque.nt a 6u-5ee de cuiot. La cha~ge. e.-6t en poud~e. no~e.

Nou-5 avon-1 a66a~e. )_c)_ a un 06U-1 tiJr..e pa~ le. canon a tiJr.. ~ap)_de. de 12 l)_v~e.6 poun: de6 e.n-1e c8t)_e~e.. Ii pe-1e. 5,67 k)_lO-6, PO~6 de. tOU-6 te-5 p~oje.ct)_le.6 de. 12 L6 de. ia p~e.m)_e~e. 9ue.~.lf.e. mond)_ale.. La 6u6ee. e-5t une. 6U6ee. de eulot N° 12 qu)_ -1'a.lf.ma)_;t to. p.lf.e-1-6)_on pa.lf. de.6 gaz pltOPUi6)_6-5 e.t 60nct)_onna)_t palt )_ne.~t~e., avec COU.lf.t.If.e.ta.lf.d poun: pe.~mett.~e to. pe.n.U~at.)_on
dans i' a 6 j e.ct)_6.

(537

g).

?ot.ldres

P·3

COMMON POINTED SHELL WITH CAP FILLED
1YPE GENERA~ D'OBUS

POWD~
DE RU?1URE NOIRE

COIFFt CHARGE recl~~en~ ~n cuivre

'N ?OUDRE

eot dU "potnced w)_;th cap", c.e quJ.. )_mp{)_qUe..un~ og)_Ve. pO)_ntUe. dotee. d I une. co-t6 6 e.. n a un c.alib.lf.e. 233 mm e.t pe-1e. de. 172 ~O-5, po-td-1 de. touo le.o obuo des c.anOM 9, Z Lneh : BL MK 9 e.t MK 10, de. de6e.noe c.at-te~e. cul: -6 e.~viJr..e.n.t aus s»: en F~anc e. 0 UJt vo Le: 6e..If.~ee.. La c.ha~ge. e.-6t de. 8,15 WO-1 de. poiuic« no oce, .6OuJ chem-U e. de. c.u)_VIte. poun. ev)_;teJt .f.. J a.f..lumag e. httempe.M:i6 oa« to. 6~Lct-ton de to. ~o;ta:t~on e,t du t~. La c.o-t66e. ajoutee. oUIt la po-tnte. de la QUO ee. v~aU a evLteJt t.e: .If.)_c.oc.he.t La: «uptus:« oU~ te.-6 ou. bUndage.J. La 6u-6ee. de c.uiot N° 75 6onct)_onne. en glt06 -su)_vant .te.o me.me.6 pJtJ...n.c.-tpe.o .to.N° 12 c.)_-de.6ou-1. que.

c ez 06U6 "POUJt empto)_ oJtd)_naiJr..e."

..

~

i

SHELL,B.L~A.P.,W1TH CAP,

33

bap:teme. de. c et: obus J.ndJ..que. qu'Lt e.~:tcha~ge pa~ ia cuia-6oe. qu'Lt e.o:t pe.~6o~an:t (a~mou~ ple.~ -AP) mai:« e.n F~anc;a..W on dU "de. nuprus:e", pui.sou.' il c.ompo~-te. une: cha~g e. expt.o s ;» e., - e.:t do-te d ' une. coJ..66e. ( e.n 6aU:de. de.ux : une. pou~ la pene.t~a-t~on dan~ i'~ e.:t l' au-tJte.pOUJt e.vUe.Jt le. nLizoc.he.:t l'Lmpac.:t). i'e.xpiooJ..6 a e.~:ta 6aoe. de. :t~lnLtfto-toiuene. (.tfto.tyl)
Le.

3'2 INCH GUN,M~xn BILl.

C3US JE

JE ~UPTU2£ ?::~'ETRA':'IG~~.

~~~c CGI'/~
et ~a~e de

CA.L::S;:t:: 234

:1.v

~~arge~ent (en ~~ali:~ sur
l'au'!::"e 'ace}. coi!'!'eje l·~.";ct-~1'1~H'_;'t",ationcans 1.13.1r-

:1' lotlsgement

colf!e de p~n6tratlon i l'l~~act (SOLi:;; cc i r re ·Jallls-;:i~u.e La. f ads.pteur :-0:-. _ ~25 de: cu Lv r-e

mane non

goup Lj Le s anne au de

de

:;_1ositl.onnero.enr:

guida~e

anneau

visse

anne au ar["3to1(" Sccc non ce

-u ae en

plaG~

du

r-e i:a:'':.

vis d'1~~Qbil15a:i~n

061.1.6

D'une. c.onc.eptlon piU-6 ancJ..enne., c.e.:t au:t~e de. ~uptUfte.. poun: c.anon de.. 9,2 poue.es UaU c.ha~ge en mu..0U;te..

ARMOUR PIERCING SHELL WITH CAP FILLED H.E.
eBUS DE RUPT~RE (ICI : 08US COIFFE DE 2J4 CHARGE EN Exp~osrF

mm)

Recip1ent

en

a.luminium

¢hargemen~

en

lYQQlte

(milln~teJ

~elals ~Kplos1t pp
~ompo91t1on de o1re

(p1c~ate d'abe1l1e

a'ammonium)

fusee de culot ~~lS Plaquet~e a'arret des ga~

.:»

.,

"'~''''''

34
METHOD OF FILLlNG:-SHELL. FOR S.L,OR O.F .. H.E ..

COAST DEFENCE.

12 P!3 & ABOVE.
:~ET ~ODE DE CHARGE)\EN'I' DES

a 3US
OQn

Sem1-~ncar~Qyehe~ (QF) au ~E ~EFENSE COrIERE 2'r AU-DESSUS

(3L}

DE 12 L~vr••

93 mm

76 mm

c.e.t obus de. 12 Uv~e.-6 poun. c.anon de: de6en-6e c.ot..{_elte. mcnrn.« ,~a. C.OI1-6tltuc..t~O.'1 des plte.m..{_e.H obus e.xplo/.;J._6/.; ang.ta-{_~ : un conp« c.yllidltJ...que. a c.u.to.t p.ta.t, avec. c.e.J...n.tUlte. de c.uJ..vJte, 6 etr.me. palt une. ogive. ma/.;/.;J._ve. qui pon.t:e t.e. d~po/.;ili6 d'amotr.~age (6u-6e.e. e.t Jte.la~) . Le. poi_d6 de t'e.n.gJ...n e.-6t de. d'un e.xplo-6J...6 6tr.J._-!Jant : la lyddLte. (mitinLte. 6ondue).

-_ .._--

--

5,67

KJ._.f_o/.;, dont

0,496

Kg

La plaquette. de. c.ulot 6e.tr.t tr.e.mplac.e.1t une e.pa.J._/';:6 e.M de. metal que. .t, on enle.va..U pOUlt /.;'a-tJ/.;ulte.lt que..te. 60nd de. t r 06U6 n I etad pa6 6J._-!J-6ulte.dan6 la ma/.;-6e..

a

METHOD

OF

FllLlNG:-

(3 p~ & 18

P~(TYP(CALI.

L e. c.ano n. de. 13 L 6 ;f:J.A e. de.~ o6u~ de. 76 mm. Ce.luL de. 18 Li.vJt e.~ d e-6 obus de 84 mm. Nou/.; Jte.tJtouvon-6 ta c.on~.tJtuc.tJ...on de. t: I obus dec.JtLi: c.J...-de./.;-6U-6, a paJto~ paJta~~ele./.; e.t a c.avi.-te c.yWtdJtJ...que.. Tou:te.6 ot» te.-6 6 u-6te.o qul; te.o altme.nt sont: p~u/.; ta~ge.6 e.t 6on.t donc. 6onc.~on d'og~Ve..

CHARGZ:'1EN'f EN -:OOLI1'E" AVEC 3(.1'::'£ f:;;·1IGEi::r. DE: 5-4 3. :'::< 3

a
e ti

ct e r-e central

Charge~ent pre9s~ froid d'~~acol 90/20
de tol1.t.e-

-"J,'

I

157,5

I.1m

I

La. c.onc.e.pt..{_on de. ~'06U6 de. gauc.he. «emonce a ~a PJte.m..{_eJte cueoie. MondJ..a.~e.. CuuJ.. de dltoLi:e. est: do.te d'un pJto6;_t a~odynam~que. e.t -6e.ltv;_;t au c.ouJt-6 de. ta seconde Gue.1-Jte MondJ..a.~e..

I
,

.
.-r-''"'''=-''''''=''''

. !_ - ~...- -

,
.t coupe
tI"'aver:s

1

a
la

!J

\
~

batt.

'um1 glme

~-\
;.j,--...__c= __
18 P" Ml< I .

:\

~1

)

C.(SUeamlmel

35
CARTRIDGE QUICK FIRING 6 P~. STEEL SHELL CORDITE With Mk rIllc ~tee..t ~he..tt 6uzed De.c.vnblte 7895 CARTOUCHE POUR CANON OE 6 LIVRES (57 mm) obu~ explo~L6 (poud~~noL4~) a 6u~e~
<,

<,

Ho:t('_hkL6~ III ........

tr..ayon : '766, ~mm ....................
b o.J!j ~
~~ . _ " __:::::-:_ @

~ etr..tJ...·H age.

rJ

58,2 mm

.705,

a

Fu~ee. Hot~h~¢ TTT,au pa~ gauQhe. de. 72 6Lle.t¢ au POUQe.
@ 63,96

~

mm

----14

tItOU~ de. @ 6,35 e.n Qaltton

mm

----Qatage.

r

[
j

-~-

,--Y--.._.-U--

Hau..te.ulttotale. de. ta QalttouQhe.: 485,65 mm Haute.ult de. ta douJ...lte. 306,63 mm 7 tltOM de. 6,35 mm La Qhaltge. de. QoltdJ...te. .¢t tigatultee. e ave.c. du. 6U de. so ce: alt:tJ...6LQJ...ei.le.

---..U__.

t.e. ba~ de. la QoltdJ...tee6:t Ue. pan. du

oil de. sol:«

a. .t' appo

iru;

d' allwnage..

rJ (,8, 25 rJ 76,25 mm

~=======~

LA PERFORATION
DE BLINVAGES.

FRANCE

ANGLETERRE LES DIVERS PERFORANTS

ALLEMAGNE TVPES DE COIFFE EN USAGE EN 7974 POUR OBUS

~)-{I
I
~M

" ... "" ~ ........

Ci-de~~ou~ : impaQ~ drun p~ojee~ile un 6.ti.ndage.

I
- _._._ ...j
I

I
I

I
I

I
I
l

! '_'_'_'_'J
I

( (

I

~T I
I
I
I

l

I
[

I
I

I
I

[5] 91
CL-de~ou~ : la t~ave~~ee d r un bUndag e pall. 60uld un pe~6o~an~ ogiue ~an~ Qoi66e.

~

I"

I

37

Entre 1880 et 1890, 1es obus et des blindages en aeier commencerent a apparaitre, et bien qu'au debut de tels projectiles fussent surclasses par les blindages d'acier cemente il fut reconnu que l'aeier etait superieur a la fonte pour Ie corps des obus : il augmentait la force de l'explosion et etait pLus apte a supporter Ie choc du depart du coup occasionne par l'usage croissant de canons a chargement par la culasse et a vitesse relativement grande. Le premier obus d'acier etait moule, un processus auquel succeda plus tard Le forgeage, traitement du materiau qui en renforc;:ait encore la resistance. En Angleterre la poudre noire servit au chargement de tous les obus explosifs jusqu'en janvier 1896, date de 1 'adoption de la lyddite (melinite, trinitrophenol). Apres cette date, les obus ordinaires furent charges soit en poudre noire, soit en explosif brisant. En raison cependant du danger que l'on eroyait inherent au chargement d'obus a fusee de culot avec autre chose que de la poudre nOire, tous les obus charges en explosif brisant furent a fusee d'ogive jusqu'en 1913. Les obus de rupture en acier furent mis en service en 1900. Ils etaient moules ou forges avec des ogives et pointes durcies. Leur difference par rapport a l'obus ordinaire a ogive pleine consistai t en une plus grande epaisseur de metal a l'ogive. Des coiffes en aeier doux furent adoptees peu apres l'apparition des obus de rupture; elles etaient ajustees sur l'ogive de l'obus et avaient pour but d'assister la pointe en acier durci a l'instant de l'impact. Elles augmentaient donc la penetration, tout specialement a de grandes vitesses d'impact sous faibles angles d'ineidence. Les eoiffes initialement cylindriques furent par la suite ogivees pour diminuer la resistance de l'air. Apres 1913 les obus de rupture furent charges en explosifs brisants tels que la lyddite, Ie trotyl,l'amatol, etc ... qui prirent progressivement la plaee tenue par 1a poudre noire. Le dernier type de projectile destine a battre Ie blindage et muni d'une fausse ogive est connu en langue anglaise contre l'obus A.P.C. Des obus ordinaires charges en explosif brisant ant ete inclus dans la dotation de l'artillerie de campagne suivant les enseignements apportes par la premiere Guerre Mandiale. Au fil des ans la forme or1ginelle de l'ogive se modifia, et des obus d'un rayon d'ogive de 4, de 6 et meme de 10 calibres furent conc;:us. Ces ogives effilees augmenterent considerablement la portee, mais diminuerent dans bien des cas la precision du tir en raison de l'aumentation des moments inertiels transversaux. D I autre part de fausses og1yes balistiques furent inventees pour augmenter la portee sans diminuer la precision mais elles apporterent des difficul tes sur Le plan de I'amoxcaqe. •••

38
Cte~~ ie Ro~ de Poiogne STEFAN BATHORY (1533-1588) qu.{ j_n~ltodu.{~.u. ia p'ta~~qu.e du ti.A de 6ou.1!.e.J:.Jc.hau.66eJ au «ouq«.

C~-deJ~ou.~

p~c.eJ
6ouiet~

: c.oltb~1!.e a ltOuge4 .

de~~j_neeJ

de 6~, 6oultc.het~e 1!.a manj_pu.i~j_on

et deJ


-"-" ----~. '~-------'-~.:.

i

_ ...

-~-:...._

.~ _ .•---..-';1. ... -;. .... ..:._.

~,.

~

~'

-_':""

~

~

tin e.xemp1!.e 'de pJ(oJec.~ile quL 4eJ(a I).u.e abandonnee.
en C.OWt.6 de tlta.je.c.~o-Ute..

~c.encU..a.JJr.e pJ(,w,J.;U.6. L'e.ng.tn La mec.he e~t en'tou1!.ee autou't

e4~ o I) i.d o du C.Oltp4

a, 60ltme et 6'tu~e

39"1
L'QBUS INCENDIAIRE Des projectiles incendiaires furent utilises a l'origine a deux fins l'incendie et 1 'illumination. Pour ce dernier usage, seul l'obus eclairant subsiste, toutes les methodes existant a cette date etant d'ordre pyrotechnique et sortant donc du cadre de cette etude. La pratique de projeter de matieres en ignition sur un ennemi remonte a des temps recules et elle est probablement contemporaine de l'aube meme de l'histoire. De tel1es matieres incendiaires etaient certainement connues des habitants de l'Asie a des epoques tras lointaines, puisqu'elles sont representees sur certains bas- reliefs qardes au British Museum. II est probable que la toute premi$re forme utilisee fut de l'eau bouil1ante jetee du haut des remparts sur la tete des proches assiegeants. Le remplacement de I'eau par de I'huile marque une escalade dans cette pratique deplaisante qui atteint son apogee avec du plomb fondu, dont I'usage se poursuivit jusqu'a une epoque relativement recente. Nous avons deja fait mention des boulets chauffes au rouge, en fer ou en argile, dont il fut fait usage avant meme l'ere chretienne. Dans les siecles qui suivirent les Grecs semblent s'etre specialises dans des compositions incendiaires composees probablement d'un melange de soufre, de goudron, de gomme arabique, de bitume, de naphte, de resine ou de quelques cornposants inflarnmables analogues. Ces compositions furent utilisees avec efficaci te a une epoque aussi eloignee que Ie 5ernesiecle avant Jesus-Christ, et des recipients de matieres en ignition furent jetes it la main et projetes par des machines lars des sieges de Syracuse et de Rhodes en 413 et en 304 avant J.C. L 'usage de ce type de melange se pour suivi t pendant pLus d'un millenaire lorsque soudain, en l'an 613 de notre ere, Ie monde mediterraneen fut mis en ebullition a l'apparition du feu gregeois" invente par Kallenikos. Ce feu etait soit projete par des pompes placees it la proue des navires, soit lance en pots a feu et en flacons (d'argile ou de verre), et semble avoir inspire de la terreur aux guerriers de cette epoque. Le feu gregeois fut utilise pour la premiere fois avec une grande reussite lors du siege de Constantinople dans les annees 674676 de notre ere, et comme il fut employe par les troupes sous Ie commandement de Jaroslav en 1043 et egalement a la bataille de Rhod~en 1103, il resta probablement en service pres de cinq siecles. Le secret de sa.composition etait bien garde et il est reste un mystere jusqu'a ce jour en depit des hypotheses qui furent emises de temps a autre a propos de ses ingredients. La decouverte de la poudre noire au 13eme siecle elargit sur Ie champ Ie domaine de recherche, et on esaya un nombre croissant de compositions. La plupart de celles-ci pourtant etaient projetees par des machines car les difficultes pratiques rencontrees lars du tir d'un projectile en feu avec un canon etaient enormes en ces temps-lao
II

Pot a. 6e.u g.l[ege.o-i.h, anc.U,,-e. de ta gHJtade J)1c..mdLVA e.

"a.

Euotu;U.on du: P.l[Oj e.c.We. btc..end.i.a..0te dU c.a.l[c..a.6-6e.J/. P'u.ne. a,,-ma;tul'l.e c..ouue.l'l.te. de. toUe., on pal'l.uint a. un 06U6 a. eue.nt6.

41

Un des premiers obus incendiaires fut invente par Valturio en 1460. II etait forme de deux hemispheres de bronze assembles par des cerclages et presentant un petit orifice pour Ie passage de la flamme dans une douille de composition incendiaire logee dans la poudre noire comprimee. Un autre obus remontant a environ la meme epoque etait egalement construit a partir de deux hemispheres en fer renfermant du bitume et de la resine. A partir de cette epoque, il semble que peu de progres eurent lieu jusqu' a I'entree en scene de I'obus a "carcasse". Ce projectile fut Lrrverrt e par un fabricant de canons au service de Christopher Van Galen, Ie guerrier Prince-Eveque de Munster, en 1672. Le nom vient apparemment de l'assemblage des "balles a feu" originelles avec des cercIages de fer couverts de toile et cousus de ficelle, chose rendue necessaire par l'accroissement des charges propulsives des canons qui s'amelioraient progressivement. Tout d'abord oblongs pour renfermer un maximum de matieres incendiaires, leur trajectoire s'est averee si irreguliere qu10n fut contraint d'adopter une forme sphertque. Progressivement, Ie squelette de fer et son revetement de toile firent place a un epais obus sperique muni d'events destines a permettre la sortie des flammes a l'allumage de la composition. L'epaisseur des parois fut alors reduite pour augmenter la capacite interne de l'obus . Cette reduction cependant fut poussee a l'exces et nombre de "carcasses" se br t se.rerrt dans Le canon. Pour remedier a ce defaut, l'intervalle entre la "caxcasae" et la charge fut rempli de tourbe lars du siege de Quebec en 1759. Les premieres carcasses spheriques en fer n'avaient pas un nombre d'events determine, et merne parfois a un ou deux pres. En 1828 pourtant, toutes les carcasses furent realisees a quatre events. La Guerre de Crimee, pres de 30 ans plus tard, montra que Ie choix de ce nombre eftait un echec, et on mena des experiences en 1855 pour determiner Le juste milieu. Le resultat en fut une "carcasse" a trois events. La carcasse oblongue et perimee disparut lors de la Bataille de Waterloo, mais l'idee qui l'avait inspiree perdura avec Ie "projectile d'eclairement du sol" qui survecut en Angleterre jusqu'en 1883. Toutefois la nouvelle carcasse a trois events ne fut pas homologuee avant Ie 9 juillet 1860. Jusqu'en 1854 une version primitive d'obus eclairant etait volontiers utilisee a des fins incendiaires. Elle se composait d'une carcasse garnie d'un certain nornbrede pots eclairants de "Composition de Valenciennes", melange de salpetre, de soufre, de resine, d'antimoine et d'huile de lin, et qui projetait a la combustion son contenu enflamme aux alentours. Les pots eclairants avaient une malheureuse propension a l'explosion ce qui perturbait Ie resultat recherche. Ce type de carcasse fut officiellement supprime en 1863. Les nouvelles carcasses, qui furent tirees par des pieces de toutes natures et de tous calibres, a partir du 12 livres (8 cm) et a I'exception du 100 livres (152 mm) consistaient en obus spheriques creux en fer perces de trois events. Comme I'epaisseu.r du metal etait legerement superieure a celIe de I'obus ordinaire elles etaient nettement plus lourdes. Elles etaient remplies d'une composition versee a chaud consistant en salpetre, en soufre, en resine, en sulfure d 'antimoine, en terebentine et en suif, trois evidements etant menages dans Ie

42

~~~---

----

-'

I ----. I,

---.-s~~

I

~91

PRINCIPE

DE FONCTIONNEMENT

DE L'OBUS

TNCENDIAIRE

BRITANNIQUE

DE MARTIN.
r

tine: -6phVte. C.lteu6e. dovu: La oano.: esi: m--Lnc.e. -6Ult Ie. pounrour: ta.;t Vr.al epa..v.,6--Le. e.n bas, POUlt Ite6--L6;tVt au de.palt;t du coup e.;t e.n haur., auxou« t' olt--L6--Lc.e.de. ltempfu-6age., poun: plte-6e.n;te.1t une. mas-se: olto--Lde.

e.;t

de. po Ult

Ce.;t;te. -6phe.lte. esx: --Ln;telt,Le.ulteme.n;t ;tapi66 ee. IhnUVt le6 dtpel(.dU-Lon-6 de. ehai.eu«,

d ' altgUe.,

IteOltac.;taJAe.,

Ju-6te avan;t Ie. tilt, Ie pe.Jt-6onnel de p,Le.c..e Ia ltempiLt de 6elt en 6u-6,Lon, qui 6 e l(.e6lto,LdU Itap--Ldement auxou« del' olt--L6--Lc..e. e It empU-6-6ag e, bouehard: Ie d It e.c..,Lp,Len;t. On tJ..Jr.e t' obu.s I(.ap--Ldeme.n;t : a .e.' Impac.s; .e.a pal(.o--L .e.a.;tVr.a.le plu6 m--Lnc.e -6e bJr.-Loe e.;t r.e: mUat e.n 6U6-LOn e.-6;t PJr.oje.te. aux a.e.e.n;toult-6, i.nc.e.ndJ...a.n:t. c.e. qu'U touc.he.

43

chargement suivant Ie prolongement des events. Ces evidements etaient garnis de composition fusante et pourvus de mecheetoupille pour assurer la mise it feu. Ces events etaient fermes par des opercules de gros papier et maintenus par des emplatres et opercules de mastic. Avant Ie tir il fallait oter emplatres et opercules, et mettre it nu l'allumage (le "debouchage"). Les carcasses brulaient avec une flamme vive et etaient difficiles it eteindre. Parfois elles explosaient. Leur grand inconvenient etait toutefois leur mauvaise tenue au stockage et c'est pourquoi elles cesserent de faire partie des dotations vers 1875, bien que leurs production et distribution se fussent poursuivies it des fins particulieres aussi longtemps que Le canon it arnelisse fit partie de l'armement courant de la nation britannique. L'obus incendiaire suivant qui retint l'attention publique fut celui de Martin. Cet obus, rempli de fer en fusion, fut propose par un civil, M. Martin, en mars 1855. Des experiences suivirent ent avril 1856 at pour finir le projectile fut homologue le 29 octobre 1857, la version de 8 pouces (203 mm) etant adoptee sur l'ordre de Lord Panmure. Le modele Le plus recent fut inaugure Ie 10 fevrier 1860 et Ie 30 mai de la meme annee fut egalement homologue l'obus de 10 pouces (254 mm). Ces deux calibres furent les seuls jamais realises. L'obus consistait en une sphere creuse en fonte, interieurement tapissee de glaise. Avant Le chargement dans l'arme, on le remplissait de fer en fusion que lIon versait par un orifice de chargement. La base presentait une surepaisseur de metal pour resister au choc du depart du coup, et une epaisseur analogue it l'ogive, avec surface interne aplatie, en vue d'abaisser en dessous du point de fusion la couche superieure de metal porte au rouge. Par cette methode l'obus s'obturait de lui-meme lors du remplissage, avec formation d'un bouchon solide dans l'orifice de chargement. Les parois etaient fondues plus minces, pour faciliter la rupture laterale de I'obus it l'impact avec pour resultat La dispersion du chargement en fusion. La couche d'argile et de tissus en poil de vache servait d'isolant thermique, empechant Ie corps d'obus de surchauffer intempestivement et contribuant a maintenir plus longtemps Le chargement it l'etat de semifusion. Les obus Martin furent principalement utilises contre des navires en bois mais aussi a un degre moindre contre des constructions et autres objectifs susceptibles de bruler. La Commission de Choix des Materiels adopta ces obus pour quatre raisons : (1) Ils se remplissaient facilement. (2) Ils se maniaient plus facilement que les boulets rouges. (3) Leur emploi etait moins susceptible de faire eclater les canons que celui des boulets rouges. (4) Leur .pouvoir incendiaire etait superieur derniers.

a

celui de ces

44
.E;_.lcIf~~I"

.k,._

4"_d~..t

.

Pltoje.c.tile. J...nc.·e.nd~e a. c.altc.aMe. de. 6abltJ...c.at).on allemande.. A gauc.he. ie. c.adlte., qui une. 6o~ Itempi). etaJ.t embaiie dan6 un 6ac., pionge dans de. -to. po ix. e.t muni: d+une: QU6e.e.

"Baiie poun: aiiume.1t de. nu,i_c.t dedans un 606.6e a66bt de. de.c.ouvltVr. t.es 6ac.t).on6 de. i' e.nnemy".

ObU6 a6phyxJ.a.nt c.onnu .60U6 ie. nom de. "ba-tte. de. po Lson":

..

45

Les obus Martin furent declares perimes en 1869. Entre la disparition de l'obus Martin et Ie debut du 20ame siecle, il y eut en Angleterre une longue periode d'interruption pendant laquelle on ne prevut aucun obus de type incendiaire. Un obus con9u par Ie docteur Hodgkinson fut approuve en 1911, mais il fallut attendre la premiere Guerre Mondiale pour remettre au gout du jour ce projectile les tous derniers obus etaient charges en thermite, en composition pour les anciennes "carcasses", et autres melanges incendiaires. lIs servaient a detruire tous les objectifs susceptibles de prendre feu. A propos maintenant de l'autre role des compositions combustibles, celui de l'eclairage en dehors de l'incendie, la "boule de feu" fait figure de projectile eclairant principal. On en fit usage a travers les siecles et ce n'est qu'a une date relativement recente que l'on put faire une reelIe distinction entre les deux projectiles, l'histoire de l'illumination etant synonyme de celIe de l'incendie et les termes de "boule de feu" et de "boulE;!clairante" s'utilisant indifferemment. e Des sphere d'etoupe impregnees de composition incendiaire, des boulets de pierre ou de fer enrobees de composition et des obus de carton remplis de ce melange s'utilisaient sans discrimination, mais Ie plus souvent, pour fabriquer un projectile eclalrant, on logeait Ie materiau combustible dans un solide sac de toile a armature de bois, souvent renforce de coupelles de fer a l'ogive et au culot. Ce dernier type etait tres frequent au 17eme siecle, et presque identique a la "boule eclairante du 1geme, sauf que sur cette derniere les extremites etaient reliees par des entretoises de fer, renfor9ant ainsi la rigidite du projectile. Au debut du siecle dernier, cinq "boules eclairantes" existaient pour Ie service a terre britannique, a savoir de 13, de 10, de 8, de 5,5 et de 4,4 pouces, mais il semble que celIe du plus grand de ces calibres ait ete abandonnee a l'epoque des guerres napoleoniennes. Les autres faisaient encore partie des dotations en 1867, et ceci bien que leur emploi ait ete generalement remplace par celui du pot eclairant a parachute, artifice eclairant qui lui etai t superieur a taus points de vue. La boule eclairante terrestre consistait en une armature de fer forge, partiellement couverte de toile et remplie d ' un melange verse a chaud de salpetre, de soufre, de resine, et d 'huile de 1in. Des evidements y etaient menages, garnis de composi tion d'allumage et pourvus d'etoupille a 1 instar du projectile A "carcasse". Leur duree de combustion variait entre 9 et 16 mn et leur poids itait en gros compris entre la moitie et les trois quarts de celui de l'obus ordinaire du meme calibre. On les tirait avec des charges tres reduites et i1 etait extrement difficile de les eteindre, l'eau restant sans effete Les boules eclairantes terrestres britanniques devinrent perimees Ie 30 acut 1883.
ll I

46

FUo e.e. 6 usant: e. __

----:r-

~o~de.t~te.--~~~~~~ chatn ut~~f1f
II

c h a..Zn e.tt e.

e.nlf.ou.e e.e.

c ha.1..n.,tt e. e

I~--'::::::-I

0 abo t:

boio

e.n

~

91

PRINCIPE

DE

'FONCTIONNEMENT

DE

L 'OBUS

ECLAIRANT

BRITANNIQUE

BOXER

L 'obus e.-6t thr.e. : La: nU6e.e. 6u-6an.te. -6 'allwne. pan. leo gaz de. la ooudne: A .eo. 6in de. lo. ~ombuotion de. oon If.e.to.~d, e.lle. ~nitie. lo. cha~ge. de. depoto.ge. e..t o.6nuUaneme.n.t le. tube. UoupUle.. L I e.cla.te.me.n.t de. lo. ~ha~ge. de. depo.tage. cha-6oe. La co.lo.t.te. -6upVtie.u.~e. extesne. donx le.o ~~v~o le.ge.~-6 d.dent. S.6nu..e..taneme.nt t:« tube. Uoup.u.te. Ln..U:.-Le.eo. . po.M:.Ule. d'o.llwnage. du pot e.c.f.a..-CAo.nt. La calot.te. -:supVt~e.wt.e., -:se.po.~e.e. de. .e'obu-6, pnend une. o.utJte. tlf.aje.c.toLte., de.Jtoulo.n.t La c.ha..tne..tte. oul. a Jt~e. a .eo. c.o.lo:tte. oupvu..e.Ulte. Lnxesne, Cd.ee.c.J.. e.6t exouus:« a Mn .touJt, e.n.tlta..tno.n.t une. eond de..tte. pM-6 e.e. a tlta.v vr.o l' Uo 66 e. du paJto.c.hute. pUe. : .eo. c.olt..de.l~.te. ¢ e. tend e.:t. Le: po.'to.chute. e.-6t de.p.f.oye.. Le. pot e.c.lwan:t allume. ut Olt..Une. dans -60.ehut:« pan: .ee. palto.chute. auque..f. U e.-6t It.. rue. par: une. c.ha.1..ne:t.te..

47

Les pots eclairants a parachute furent mis en service par Ie Colonel Boxer en 1850, et des modeles en furent pris en recette Le 4 septembre de la meme annee, ceci bien qu'aucun ne fut fabrique pour Ie service aux armees avant que cinq annees ne fussent ecoulees. Ces engins eclairants, tires par un canon, etaient une extension du principe de la raquette eclairante a parachute inventee par Sir William Congreve au debut du siecle dernier. Des experiences se poursuivirent en vue d'en ameliorer la conception et en 1863 de nouveaux modeles furent presentes pour approbation. Finalement la derniere formule fut homologuee Ie 2 janvier 1866, pour etre de nouveau legerement modifiee cinq mois plus tard, Ie 21 janvier. Realises en trois calibres, a savoir 10 pouces, 8 pouces, et 5,5 pouces, les pots eclairants a parachute se composaient de deux hemispheres externes en fer blanc, et de deux autres internes. Les deux externes etaient legerement rivetes l'un sur l'autre et les deux du dessus relies par une chainette. L'hemisphere superieur interne presentait en haut un evidement destine a recevoir la charge d'eclatement et la fusee. Une meche-etoupille transmettait la flamme de la charge d'eclatement a la composition d'allumage de 1 'hemisphere inferieur interne. L'hemisphere superieur interne renfermait Ie parachute replie tres serre. Pour assurer l'ouverture de ce dernier, une ficelle etait passee entre ses replis et a travers un trou en haut du parachute, retenue par l'hemisphere superieur interne de sorte qu'a la chasse de ce dernier, la ficelle etai t extraite et Ie parachute deploye. L'hemisphere inferieur interne renfermait la composition de salpetre, de soufre, et d'orpiment rouge. Un evidement y etait menage garni de composition d'allumage et de la classique mecheetoupille.Cet hemisphere etait relie au parachute par des cordelettes et des chainettes. La charge d'eclatement aboutissait au parachute et a son fonctionnement, la chasse des hemispheres externes liberait Ie pot eclairant allume. Vers 1870, des instructions analogues a celles concernant les projectiles a "carcassert furent edictees sur la fabrication et lremploi des projectiles eclairants a parachute en raison de leur rapide peremption. A la mise en service des canons rayes, une amelioration dans la forme du premier obus eclairant apparut Ie 29 mai 1873, par l'approbation d'un modele destine au canon raye de 7 livres a chargement par la gueule. Ce modele cons1stai t en un obus de fer a parois minces, presentant au culot une chamhre destinee a la charge d'eclatement et contenant un disque de fer forge ainsi que 13 elements eclairants en carton remplis de nitrate de baryum, de chlorate de potassium, de poudre de magnesium et d'huile. L'obus etait ferme par una ogive de bois portant une douille de bronze au zinc destinee a la fixation de la fusee. Bien qu'ameliores sous plusiaurs aspects, les obus eclairants resterent pour l'essential dans la conception de leur premiere mise en service. La seule modification meritant d'etra notee fut l'emploi de pots eclairants a parachute au cours de la premiere Guerre Mondiale.

48
SHELL B.L. STAR 5 INCH HOWITZER Ma~k II L, Fo~ged
OBUS ECLAIRANT BRITANNIQUE DE 5 POUCES (127 MM) Mk ~~e.e£ IlL POUR OBUSIER

CMP-t, e.n ac.Le.~

6 ol[g e. .

Cha~g e
Pocds

8 UoUe.~ e.c.ta..iAa~e.~. : 13,88 Kg .

.te. .tog emen~ de. .ta
m;_Le.;mU~e.{) .

6us e.e e.~t 6Ue..te. 70 6Ue..t~ POM

a
18

pLec.e. de. 60L~ avec. c.hem;~e dtac.Le.I[. - ~onde£R..e. de
6e.u.:tl7..e
I

----1---'-,

I

XI

I I

- -poudne:

d I atR..umag e

no o:«

I
-1.I

, 381

(

_

:243

-r - T

84;

- D-Lo que. de

4 pel[60~a):Lon-t,

6 e.1f. a

- - -4 bl[JJt~ de. me.c.he. UoupU.te., e.t pu.e.ve.l[Ln. c.ompo-t,ULon - - e.c.ta,Ll[ante. - - c.yUnd~e. c.al[ton
I

en

I

I

!, !'

I
,

I

,

-' - 'I. __
II
I

'I

v-

174

.s.:
r "

_.3 5 9 de po ud« e -t,ou-t, sacb.e:
J

,~- - - - - - -126 '1- - - - - - - - - -~ I ~ - - - - - - - - - _' 7 29, 8 - - - - --;:01
,

I'

coupe: A

en A-B

B

l~l91

49
OBes ECLAlRANT ANGLAIS A UN

rondelle de papier et dis que de fer blanc bouchon visse/charge de depotage G12

disque

de papier--

plaquette vis

diaphragme

d'arr~t

rondella de cart.~~~ -pdte. lPcndelle -en --carton-pAte compos~ ~on-----· d'allumage SR252
.t .

I

obturati~n

f

corps du pot eclairant corps d'obus

composition----~---4~------eclairante SR 534: cylindre carton de --- +---~

coi£fe

billes

d'acier

ronde lIe de carton formee coupell.e goupille
vis s

emerillon

ee 1-""4-'---:_J=C~--'-¥

parachute

coussinets acier

en

coupelle glace ceinture

de carton

disques

de car

randalle

de plomb

goupille en aeier

arr@toir

,goupilles

de cisaillement

EVOLUTION LOGIQUE DE L'OBUS ECLAIRANT A FEUX SANS PARACHUTE, L 'OBUS ECLAIRANT A UN FEU AVEC PARACHUTE FUT UTILISE AU COURS PREMIERE GUERRE MONDTALE.

DE LA

50
ARTILLERIE BRITANNIQUE
XIXo .6Leele.

DE DEFENSE

COTIERE

G~auu~e. mont~an~ une Qa~ema~e. b~itannLque. non Q~a~.6ee.. ~e.tte. Qe.tte de PoLn~ Ba~~e~1j a Poccsmoiuh., On ~ema~que~a ~U/t .e.e. ~o.e. .e.e pLuo~ e;t .e.a QOuu~~e. de guLdage de .e.'a66i1:t.

Canon R.M.L. de 68 tLu~e.~ ~u~ a66~

Qou.e.JA~an~ au Qhateau de. Sou;th~ea.

~-:-.~~':~~';:"-:::'--'

-....:..::: .

51

L'OBUS

FUMIGENE

On ne fit pas usage d'obus de cette nature avant la premiere Guerre Mondiale; les chimistes n'avaient que depuis peu progresse a ce point dans leurs connaissances et l'industrie chimique etait une branche relativement nouvelle. II ne s'agit cependant pas de deduire de l'absence de tels obus des dispositions plus bienveil1antes chez ceux qui nous ont precede mais bien plut6t de mettre en evidence un manque de connaissances et de personnel de fabrication qualifie. Ceci est prouve par Ie fait que des boulets fumigenes existaient au 17~me si~cle, ~pour lesquels nous avons une methode de fabrication telle que au cours de leur combustion ils emettent une fumee genante et si abondante qu I il est impossible de la supporter" ... La composition utilisee dans ces "boules fumigenes" etait a base de salpetre, de charbon de bois, de poix, de goudron, de resine, de farine de bois, d'antimoine brut et de soufre. Elle etait generalement logee dans des sacs de toile. Par la suite on utilisa pour ce faire des obus en carton. Ce type de projectile perdura jusqu a finalement etre declare perime Le 30 aout 1883. On ernet toutefois des doutes sur son emploi au cours des nombreuses annees precedentes. Vers la fin de leur carriere, ils etaient realises en cinq calibres et se composaient d'un obus de carton enroule sur une epaisseur correspondant au quinzieme du diametre total. On les chargeai t d un melange de poudre noire fine, de salpetre , de poix, de charbon de bois et de suif. L'event etait ensuite garni de composition d'allumage avec meche-etoupille, et recouvert d I un emplatre de mastic. En cours de chargement Le soufre et la farine de charbon de bois etaient humidifies a trois reprises. Ces engins etaient destines : (1) a faire suffoquer ou faire sortir les ennernis a 1 I oeuvre dans des casemates, des sapes ou des entreponts de navires,
I I

(2) (3)

a a

dissimuler des operations militaires servir de signaux,

et sous ce dernier aspect, il est bon de noter que six navires armes en 1852 pour une expedition arctique emporterent une dotation de ces projectiles.

52
PRINCIPE DE CONSTRUCTION D'UN OBUS A SEGMENTS.

Log e.me.nt de. .ta 6 u-6 e.e. (6 usant:e: og)_ve. de. .t r 06U-6 ·

un)_que.men.t )-1

che.m .. e. de. p£om6----U

oegment-! .nn"i a.u"

,

en ,onte

<,_"--'"
._J

C.Olf..po Lnte.lf..ne. d r o6u-6e.xp£0-6L6 ah.amb»: e.

-------t-+2::zJ...."-

a

po udn: e. noJA e.

---------ff.~~~-

~91

Plt)_n~pe. de 6onte.

: -6UIt un COflpo cy£)_ndlf..ique en 6onte. m)_nc.e., on en6L£e. appe1.e.o 0 egme.n..to, e...t 9 e.ntflaie.me.n..t pfle.6Itagme.n-te.o.

de.o anneaux

Le. conos e.o-t 6e.ltme. en bas pan: une. p.taque. e.paJ.Aoe., e.n conte.. I.e. e.o-t e.n<6uJ..;te. flecouve.lf..-t <6UIt -tout'e. oa palt~Le. cy~dIf..Lque. palt une. c.ouc.he. de. piom6 dUI[C)_ a £'antLmoLne.. Ce..t;te c.he.mMe de p.tomb o')_n6.i..Ulte entfle Les -6e.gmen:t-6, ce qui «end .t' e.ngbt dense e.;t e.vLte. une. 6flagme.nta-tLon in.te.mpe.-6tive. au de.pa!t~ du coup. Re-6-te. en-6uLt'e. a I[e.mp~ i'o6U-6 de. POUdfle. no~e. et a £e. do~e.1[ d'une. 6u-6ee. ade.qua~e., pel[me.;ttant de. ie. 6ailte. oonctionnelf.. oUIt .ta -tlf..ajec.-toJAe. Un -tu obiu. ne. p eiu: UI[e. -t),.l[e. que. pan: canon 1ta.1j€' a c.ha.ltge.me.n-t pan: £a cuta-6o e. LOl[oque. ie. I[e...tal[d de. £a 6U-6€.e. a 6)_n)_ de. bJtuie.lf.., ta poudl[e. no)_l[e. de. ia chamiv:« de.6iagl[e., bltMant Le: C.Oltp-6 m.{_nc.e. e.n 6on-te. e...t de.-6oltganJ.Aant r.es -6e.gmen-t-6. Le.-6 e.c.ia.-to a,Ln-6)_ pfloduLt-6 palt~e.n-t e.n ge.!tbe. OUVe.lf..-te., c.'e.-6-t a d)_l[e. ve.1f..-6 £'avant en. cat.son. de. .ta vLte.-6Oe. de. i'obuo, e...t £a-te.ltaie.me.n-t -60M i'ac.Uon de. ro. c.haflge. d'ec.R..a-teme.n.:t e.t --5Wt~ou;tde. .e.a ltota;t,Lon.

53

L'OBUS A SEGMENTS

Les obus a segments furent mis en service avec les canons rayes a chargement par la culasse (Rifled, Breech Loading), Ie premier etant celui destine au canon de 12 livres e~ adopte Ie 13 avril 1860. Ce projectile se composait d'un tras mince obus cylindro-conique en fonte, d'une longueur d'environ 2,5 calibres. II etait garni de segments de fonte montes par couches et presentait en son centre une chambre a poudre cylindrique. Le culot etait ferme par une plaque de fonte. Une mince chemise de plomb a l'antimoine s'etehdait de l'epaulement au culot, se repandant entre les segments doublant la chambre a poudre, ce qui conferait a l'engin poids et robustesse. L'obus ainsi construit faisait preuve d'une grande resistance aux press ions externes, tandis qu'une petite charge d'eclatement suffisait a Ie desorganiser. II etait employe en quelque sorte comme un moyen-terme entre la boite a mitraille et Ie shrapnel, ceci bien que dans quelques cas i1 fut tout bonnement utilise comme s'il avaitete un boulet ou un obus ordinaires. L'obus a segments ne pouvait etre tire que par des canons Armstrong, mais son principe vit quelques applications lars de l'adoption en 1891 des obus "a anneaux", destines aux canons a chargement par la cu1asse et a ceux rayes qui se chargeaient encore par la gueule. Cet obus etait realise en fonte moulee sur un "noyau" forme d'anneaux, ces anneaux etant disposes l'un par rapport a l'autre pour eviter qu'ils ne se brisent mutue11ement. Les anneaux etaient affaiblis pour pouvoir se fragmenter a 1'eclatement. L 'engin contenai tune charge d'eclatement en poudre noire speciale. En Angleterre, les "obus a anneaux" furent retires du Service Imperial Ie 3 decembre 1920, pour ne plus etre utilise qu'aux Indes.

54
OBUS ANTIPERSONNEL
l' -IF" -~- - - I

,
I

r:-- - - - I

A ANNEAUX

CANON R.M.L. DE CAMPAGNE DE 2,5 INCHES
,

I

~O,64

:

,

" 0 «u de. '28, 7 8 mm ', - - 2"Loge.me.n-t de. 6u~ee.\
\

r - - - .... --.... .... .. - - _"' --

45, 7'2

'.'------- 6 il U-6 / 1

a

1 8 mm \ J

I V

,ltayon
I,

,-

----

d'ogJ._ue., __ _/

-

- - - -r

- ~--~~~

'-

--

-L-_
,

---...::::,..

-- ---

I
12. -12.-:5

74,86

062,738

------

-------1------I

I

204,21
205,75

10,76;;"

I I

I

------1-----------1------------1-----------

132,

I

----_

..

------1-----,

------1----I

pan: fa
1 I

72 e/l.got-6 d cUn

de. f' obu»

.t_:-::-:::-_-i-_,

72,' 7 " "

,.,
I'

l'

"
J

I

1<- - -

1><-32, '2 - - - -::J , :<- - 34, 82 - - - - -~ - - 65,28 ----- -

pocds

: 3,46

Kg dont:

3 Kg

I

poun. fe. COItP-5, 113 9 de. poudn:e, 770 g de. c. eirau».e, --:>I CU 06u-5 est: i'e.qu.i_vaie.nt du. '65 mm de. c.~flpagne.. If -6e. chattge.a.i_t palt ia gue.ufe. et pottta.i_t une. cUn-tUlte. type. Paiwe.tt bioque.e. pa« des e.ltgot-6. VUe. du c.uiot

Coupe. au mLtLeu

du C.Oltp-5 de. i'o6u-6

~91

55
FRANCE : o6u-5 ute. 7876 a. doubi:« pano.;
",

.
I

.
,
r. I I

AUTRICHE-HONGRIE 06u~ a anneaux pou~ c.anon de. 9 em.
Pocd«
215 ~

: 6, 2 Kg
ie poudne.

.,,
i

.__~-~_--#~----j-:' •
'+

,

I

I

:
o

,

L'ARRIVEE DES OBUS ALLONGES AMENA UNE SPECIALISATION ANTIPERSONNELLE DES OBUS EXPLOSIFS A POUDRE NOIRE. Dan~ £.e.~ voLe.~ quL ~'ouv!7..~e.n~, on o6~e.!7..ve.!7..a pa!7..to~ en Eu!7..ope.de.~ o6u~ A ANNEAUX Ln:te.!7..ne.~, des obus "a. e:t mLt~aJ._£.£.e" 6 eion. £.e ~e~me F!7..anc;.a.-i.~, a ba£.£.e~ e:t p£.aquette~. Tou6 6u!7..ent ~u!7..e£.a~~e~a!7..£.e~ ObU6 a 6a.e..e.e~et p c.ha.!7..ga!7..!7..Le.~ e. 2, e:t a.U~-5J._ pa.!7.. .e.e~ 06U6 a exp.e.o~J._6 b~iAant.

'!'-- ..

~ ..

:7 ~ ( ..•..... .... -... ..... ,

~ .•.. _

.. . ....

.

"128' ......

.

;,.

11a

:~

.

.. ;ass

"i

06u~ F~anc.e

a

mLt!7..~.e.e M.e.e 7883,

a

c.ha!7..geavant.

56
LE PREMIER PRINCIPE D'OBUS SHRAPNEL

C.Oltp-6 d ' o6U-6 b a.. e.-6 de. pio mb U.. et: po ud It e. no /..Jt e..

-""::',....ll.,.__:""..l,--

,j....-:.:-1-...,_~_

ESJ

91

L'idee de.. Sh'tapnel et~ de.. ne. ptace..'t dan-6 te.. eo'tp~ d'06u~ que te. ~t'tle~ m.uz..unum de. ooudne: no-0te.. ne.c.e..-6-6rne a .e.' e.c.ia..teme.nt de it e.nve...toppe de.. oonte, e.:t de ga/tn.ur. i r espac.e: ain-6.L gagne avec. des 6a.e.te..-6 de. ptomb dMc.i. .. bl.en. , p.tU-6 e.o6.Lc.o.c.e..~ -6Wt ie. pe't-6onne1. que. te-6 ItaJte..-6 ec.ta..t-6 d+un obu» qld.. oe. Oltagme..n~ctit 6olt~ mat. Au depaJtt du. coup to. 6u-6 ee. et!LU .i...nU.Lee.. pan: to. 6tamme.. de .e.o. c.half..ge.. pIf..Opu.e..o.i...ve, e.:t a .e..'~-6Ue. du te..mpo.ge a66.i...c.he, .e..o.6tamme.. pa-6-6!LU a .to. poudlf..e.. no-Gte.. de.. to. enan.qe: d I e.c..tate.me..n.:t. L' e.nve..loppe -6 e b1t~aU, e.:t .te6 ba.e.te..-6 eta.i...ent .t'avant .e..Lbetr.ee6 aVec. tlte-6
ie

pe..u de.. d~pe.'t6.Lon,

.teulf.. gelf..6e poulf..6uLvant
et:

velf..6

mouvement:

oiu: Ua.i...t c.e...tuL de. trobU6,

avec.

La me.me.. v.i...te66e...

57

LE SHRAPNEL,

L'OBUS A BALLES

Au cours du siege de Gibraltar, un obus capable d'eclater en un grand nombre de petits fragments et de devenir ainsi efficace contre des personnels non concentres fit cruellement defaut, et ce vide fut provisoirement comble par l'adoption du plan du Capi taine Mercier, du 39ame Regiment de Sa Maj este Bri tannique. Cet officier eut l' idee de tirer les obus du mortier royal de 5,5 pouces (140 mm) avec des fusees a court retard destinees au canon de 24 livres. Cette proposition fut adoptee et s'avera tras efficace tout au long du siege. On realisa pourtant qu'il ne s'agissait la que d'un expedient,et apres Le siege les pensees des artilleurs se tournerent vers la solution permanente a ce probleme. Le resul tat fut l' invention d' avenir du Lieutenant Henry Shrapnel de l'Artillerie Royale, qui proposa en 1784 son "boulet spherique a logement de balles", ancienne designation de l'obus shrapnel. A l'origine ce projectile se composait d'un obus de fer a paroi mince, rempli de balles de mousquet ou de carabine, une quarrti t e suffisante de poudre etant ajoutee aux balles pour obtenir l'eclatement de l'obus lors de 1a mise de feu par la fusee. L' intention de Shrapnel n' etai t pas de remplacer les boites a mitraille ou les projectiles en grappe mais bien d'avoir une capacite analogue avec des portees plus grandes. De fait Ie General Shrapnel parlant de sa pro pre invention declara :"l'objectif maintenant atteint est de rendre Ie tir de boites a mitraille effectif a toutes les distances ou porte Ie canon". L'idee materialisee par cet obus etai t alors entierement nouvelle. Jusqu'au debut du 1geme siecle, taus les obus dependaient de leur charge d' eclatement pour disperser leurs eclats. C'est pourquoi les charges etaient poussees au maximum et tous les essais en vue d'ameliorer l'efficacite de l'eclatement passaient par leur augmentation. Toutefois Ie principe de Shrapnel se basalt sur 1a charge minimale necessaire a l'ouverture du corps d'obus, de sorte que les balles liberees poursuivaient leur trajectoire avec la meme vitesse et dans la meme direction que leur vecteur desorganise. C'est ce fait significatif qui differencie Ie shrapnel de tous les autres projectiles et en rend les effets aussi vulnerants contre personnel a decouvert, en comparaison d'autres projectiles contemporains. La mauvaise tenue de trajectoire de l' antique obus sphez Lque aux sclats initialement propulses par 1a propre charge d'eclatement avait souvent pour resultat que les fragments etaient souffles dans toutes les directions sauf la bonne, supprimant frequemment ainsi 1acapacits anti-personnelle. Cette eventuali te etai t impossible avec l'obus Shrapnel, et c'est en cela que reside son droit a etre reconnu. Bien sur cette revendication ne resta pas sans concurrents, et des ecrivains fran9ais et allemands de faire 1a preuve que Le General Shrapnel avai t tout simp1ement ameliore des idees deja existantes.

Ie

58
OBUS SHRAPNEL AUfLIORf

e.n 6on-te. e.n ptomb du~~{
--i?"~f---t--+-~~+-_

a

tlan-t~o~e. de. 6e.~

no~e. dan~ une. do~.te.

c ha« 9 e. d I e.~.ta;t e.nt e.n p aud»:e. em

L'obu~ Sh~apne.t ametLo~e. 6ut u~queme.nt obus Sh~apne.t e.xM-tan-t~. It ne. 6u.-tjam~

~ea.t~e. pa~ conv~~{on ~eawe. de neuo.

de~

anc{e.n~

OBUS BOXER Fu~e.e. BOXER, 6u~ante.------------~--gan~e. dra~~ac.ha.ge de. .ta.co{66e. de. p~ote.c-t~o de. .ta.6 u~ e.e. __ --I,.;;y, g~e. de. 6Mee. --...,._:.:....:-..;:;"",,~,,0 Chombtt»: a poudn.e. (cha~ge. ------'k-~"""7"_d 'e.c.tatemen-t en poudne. no~e.

o~{6{c.e. de. c.ha.~ge.men.t
e;t

bouchon

v~~e.

les dessins de cette page sont destines a expliquer. Ils ne sent pas a l'echelle.

15]91

59

Cette controverse cessa au fil du temps et Ie bon droit de Shrapnel fut finalement reconnu. Pour marquer son respect de son serviteur distingue, Ie Gouvernement Britannique ordonna Ie 11 juin 1852 que Ie projectile spherique a balles serait desormais connu comme "1'obus Shrapnel en l'honneur de son inventeur. Comme bon nombre d'inventions marquant leur epoque, celle-ci fut ajournee pendant quelques annees et il fallut attendre 1792 pour que la proposition fut officiellement soumise a une commission d 'officiers d'artillerie. Mais quatre annees plus tard, l'idee fut serieusement examinee et Shrapnel, alors devenu Major, tira quelques-uns de ces obus centenant des balles de plomb devant la Commission d'Homologation des Materiels Ie 3 juin 1803. Le resultat fut que les "obus spheriques a balles" furent finalement adoptes pour Ie service. Leur premier emplei recense au combat eut lieu contre les Frangais a 1a Batai11e de Ro1ica Ie 17 aout 1808. Les capacites de l'obus primitif etaient cependant en grande partie neutralisees par sa tendance a fonctionner prematurement. Ceci amenait bien sUr une forte diminution de son efficaci te et de series d'essais menees sur une grande echelle en 1819 et en 1852 montrerent que 17% et 22% respectivement des obus tires fonctionnaient mal. On considera au debut que ce defaut etait dO a l'avalement de La composition retard assocae au choc de l'air au depart du coup : on pensa aussi a reprocher dans certains cas aI' obus d'etre trop faib1e pour resister au choc du tiro Pour y remedier Ie Colonel Boxer mit en service sa fusee en 1850 et les parois de l'obus furent epaissies, mais Le prooleme n'en diminua pas pour autant. On en attribua alors les causes a :
II,

(1) La fusee, qui aurait ete deviee par l'inertie des ba11es au depart du coup, permettant a la flamme de la charge propulsive d'acceder a la charge d'eclaternent. (2) Au frottement des balles, generant assez de chaleur pour initier la charge d'eclatement. Deux essais tenterent de remedier a cette situation: en chemisant l'interieur de l'obus par un ciment, pour reduire les frottements - en immobilisant les balles avec du brai, du soufre, du platre de Paris, et d 'autres materiaux, et en reduisant la charge propulsive. Aucun de ces remedes ne donna satisfaction. Des experiences furent alors menees a grande echelle, pour enfin etablir la cause de ces explosions prematurees, et les essais de 1852, 1853 et 1854 prouverent sans laisser Le moindre doute que la cohabitation des bal1es et de la poudre etait en cause. Le Colonel Boxer suggera en 1852 de separer les balles de la poudre par un diaphragme. Des experiences avec des obus censtruits selen ce principe apporterent toute satisfaction et Ie premier octobre 1853, la Commission du Choix des Materiels recommanda qu'on en fabrique une grande quantite en vue de leur adoption pour Ie service. C'est ainsi que l'obus a diaphragme de Boxer fut provisoirement approuve Ie 11 octobre 1853.

60
OBUS DE 12 POUCES SHRAPNEL ~fl.--------------:c:::t:~
I

(305 mm)

POUR

CANON (

RAYE

DE 25,4 MK 1

TONNES

INCH STUDLESS SYSTEME PALLISER
12

6Qn6 te..n.on6

I
'

~-:- -~H - )-'_4~
I

I

I
I

162, S
214, 6
I I I
I
I

, I

I I I

1

~- - - - ---:h -------1, 374,6'
I

,

~--- ----1'

~I

---_

: : - - - - - - - - - - - - - -[-¢ 3 3, 27 - - - - - -

---'----_-_-

a

~ - - - - - - - :-h- -i3-S- L_, . _____ i:

: - -----------T¢

I

299,72-----

. I
I

I I

I I

I
I

I

I

I " ::t

I

'l.

I

_

_

,,
I,

'* I,
'I
I~

¢
~

205, 74----!>o,:

I

I 'I

I,
II

: <- - - - - -- - - - -"
~-----------0
Cha~g~
C.O~p6

~-----¢

206,31 - - - -~: 216,47-----"> 303,27----------~: 313,69-----------~ 278,15 Kg,no~~
+

"
"

II

"

palOS TOTAL:

e.n 6 ont~

de poud~e

: 0,9

7,5 %

Kg.

Cha~ge. ~e.6)_n~.

de. bJ..1..e.~6 c.a.e.e.~6 dans de. .ta

VJ..aph~agfi1e. e.pa.J...6 de: 50,8 mr.1. Cet ObU6 ba.e..e.e.6 pou~ c.anon d ~ c.ote. p~o.te.g e.a.J...t ~66)_c.ac. ~e.Ht des de.ba.~qu~e.nt6 de: .tlT.OUpe.6.

a

~91

-

.. --~

61

En outre, pour faire face aux difficultes qui se produisaient avec les modeles originaux d'obus shrapnel existant dans les magasins, leur conversion fut approuvee Ie 23 mars 1854 par laquelle les balles et la poudre etaient separees au moyen d'une douille et d'une gaine de fer blanc introduites par Ie logement de la fusee. Ces obus furent appeles "shrapnels arne tores" et ne furent jamais fabriques en materiel neuf, L etant tous des modifications des stocks existants. Les obus a diaphragme subirent une ou deux modifications mineures, et apres amelioration, furent provisoirement homologues Ie 29 septembre 1858. II ne furent definitivement adoptes que Ie 27 septembre 1864. Les obus a diaphragme furent realises pour 11 onze modeles differents de materiels, allant du canon de 6 livres au canon de 150 livres, Ie 10 pouces (254 mrn) restant une exception. On les tirait avec des canons, des obusiers et des caronades. L'obus consistait en un corps mince en fonte, affaibli par quatre rainures laterales pour faciliter l'eclatement, epaissi a la jonction du diaphragme avec l'obus pour eviter la rupture en deux parties renforcee a l'oeil de fusee pour supporte~ la douille ainsi qu'au culot dans toutes les versions au-dessus du calibre de 12 livres pour resister au choc du depart du coup. Un diaphragme de fer forge divisai t l'obus en deux parts inegales, la plus petites formant la chambre a poudre et la plus grande renfermant les balles de plomb a l'antimoine calees par de la farine de charbon de bois. Une douille mantee dans l'obus et traversant Ie diaphragme servait a la fois d'entonnoir pour la mise en place des balles et de logement pour la fusee. La charge de poudre noire (du type pour pistolet ou pour canon de campagne) etait introduite par un orifice de chargement ferme par un bouchon visse. Les obus etaient livres : (1) soit vides, non ensabotes, uniquement pour les rndes, (2) soit vides, rivetes, (3) soit charges. Dans tous les cas tous les shrapnels etaient livres garnis de balles, Ie chargement ne faisant reference qu 'a la charge d'eclatemnent. Leur poids charge etait environ des sept huitiemes de celui d'un boulet plein en fonte du meme calibre. L'obus Boxer a diaphragme revendiquai t six avantages sur celui propose par Ie General Shrapnel, a savoir : (1) Le problema du fonctionnement premature etait entierement surmonte. (2) On pouvait utiliser les pleines charges en service, ce qui augmentait la portee et l'efficacite. (3) La dispersion des balles par la charge d'eclatement etait reduite. (4) Les balles n'adheraient plus entre elles. (5) La conservation dans Ie temps des capacites des projectiles etait accrue. (6) La securite de transport des obus charges etait plus grande. prepares pour des sabots,

62
EVOLunON FURENT DES PREMIERS SHRAPNELS, LES OBUS A BALLES A CHARGE ARRIERE ABONDAMMENT EMPLOYES AU COURS DE LA PREMIERE GUERRE i,fONDIALE.

MODE DE ~EMPLISSAGE

DES Deus A BALLES A CHARGE ARRIERE

Fusee

a

60 p~
double effet N° 88 vis arretoir ogive disque de laine bloc de bois rondalle goupilles de feutre. - rivets

127 mm

tube adducteur balles

de feu de 11 g resine corps papier

18 p~
Fusee N080

disque coupelle

d'acier

de fer blanc poudre G 12

a

double

effet

'------_-----

embase de fusee disque de laine filee

MODE DE FIXATION
SUR LE CORPS huit trous

disque

d'acier

2 rangees de trous equidistants (2 x

coupelle de fer blanc charge de poudre G 12

63

1
J

Le shrapnel ameliore, qui etait reconnaissable a sa douille saillante, fut perime quelques annees apres sa mise en service et disparut. On peut dire que l'adoption de canon rays coincide avec celIe des shrapnels modernes, si l'on considere les agencements internes. L'obus pour canon raye a chargement par la culasse consiste en un corps en fonte prsfragmente nterieurement par des rainures longitudinales et legerement fixe a une ogive en orme revetue de fer forge. Une chambre it poudre etait menaqee au culot pour recevoir une coupelle de fer blanc contenant la charge. Au-dessus de cette coupelle reposait un diaphragme perce d'un trou central dans lequel debouchait un tube reliant la chambre a poudre et la douille de fusee. La masse des balles de plomb a I'antimoine, calees dans de la resine, venait en appui sur Ie diaphragme. Une amorce etait vissee dans Ie haut du tube central pour faciliter Ie passage du jet de flamme de la fusee a la charge de fonctionnement. L'obus contemporain de la premiere Guerre Mondiale ne differe que peu de son predecesseur de chez Armstrong, malgre 1 'introduction de certaines modifications basees sur 1 I experience. Par exemple les rainures de prefragmentation ant disparu, la fonte a ete remplacee par de l'aeier mouLe et forge, et 1es ogives sont maintenant legerement fixees a l'aide de rivets et de goupil1es (1920). Certains mode1es etaient dotes d'un cylindre de fer blanc contenant les balles. D'autres etaient garnis de bois dans l'ogive. Un modele remp1a9ait 1a poudre noire de 1a chambre par des comprimes de poudre et logeait des grains de poudre perfores dans Ie tube central pour l'a11umage. Ce n'etait pas l'ogive qui etait separable mais Ie culot visse. Un autre modele etait con9u avec une charge dleclatement a l'ogive. De tel1es comp1exites de conception appartiennent toutefois plus au materiel contemporain qulau materiel historique, et il y a des manuels pour donner tous les details que lion voudra. E11es n'affectent pas Ie principe fondamental qui est reste Ie meme, un principe qui, de surcroit, a illustre a travers tout l'univers civilise Ie nom de son inventeur ang1ais.

ATELIER DE FABRICATION MAXIMILIEN

DE CANONS EN ALLEMAGNE

VERS L'AN 1500. L'EMPEREUR

ET SES MAITRES-FONDEURS.

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful