STUDIU DE CAZ nr.II.1 Persoane C.P.I.

1. Suntei angajat n calitate de conductor auto la un operator de transport rutier care efectueaz transport rutier public de persoane prin servicii ocazionale. Angajatorul v desemneaz s efectuai un serviciu ocazional pe ruta Bucureti Viena Bucureti cu un grup de 25 de persoane care se deplaseaz la o conferin la Viena. Deplasarea se efectueaz cu un autocar utilizat de operatorul de transport n baza unui contract de leasing. Plecarea din Bucureti este programat luni la ora 700. Viteza medie de deplasare a autobuzului este de 50 Km/h. Precizai 5 documente pe care trebuie s le prezentai inspectorilor ARR cu ocazia unui control n trafic, exceptnd permisul de conducere, certificatul de nmatriculare, (ro)vignieta, cartea de identitate sau paaportul i asigurarea de rspundere civil auto (RCA). - documentul de control pentru servicii ocazionale de transport persoane n interiorul UE; - copia conform a licenei de transport; - certificatul de competen profesional a conductorului auto (CPC sau CPI, dup caz); - legitimaia de serviciu a conductorului auto cu viza trimestrial n termen de valabilitate; - contractul de leasing al autobuzului n copie conform cu originalul; - asigurarea pentru persoane i bagajele acestora pentru accidente ce cad n sarcina operatorului de transport, n copie; - contractul de transport n original sau copie; - certificatul de clasificare a autobuzului pe categorii sau stele; - 28 de diagrame tahograf n cazul unui tahograf numeric [sau cardul (cartela tahografic) n cazul unui autobuz dotat cu tahograf digital] pentru zilele anterioare celei n care se efectueaz controlul. 2. Enumerai 3 ndatoriri sau obligaii pe care le avei la mbarcarea pasagerilor i pe durata transportului. - s verific conformitatea nominal (dup actul de identitate sau dup caz, paaportul) a persoanelor ce vor fi transportate, cu cei menionai n documentul de transport (de control) i c n timpul opririlor nu se vor sui alte persoane (inclusiv emigrani clandestini); - s m asigur c n salon se vor gsi numai bagaje de mn (pn n 20 de kg) i c restul bagajelor se vor gsi n cala autobuzului; - s m asigur c numrul de persoane din documentul de transport (control) i din realitate nu depete numrul de locuri pe scaune; - s anun i s m asigur c nainte de plecare toi pasagerii i-au pus centurile de siguran (dac autobuzul este dotat cu astfel de dispozitive); - s respect timpii de conducere, cei de ofat (de conducere continu), pauzele i timpii de repaus zilnici. 3. Prima zi de deplasare se termin cu oprire la Arad unde grupul se va caza pentru odihn pn mari la ora 800. La ce or este posibil s ajungei la Arad dac respectai reglementrile n vigoare privind perioadele de conducere i de odihn ? Distana Bucureti Arad este de 500 km.Justificai rspunsul. - 1745;

ora 800 + 430 (timp de conducere continuu) + 45 pauz + 430 (timp de conducere continuu) = ora 1745. 4. Pentru ziua de miercuri este programat plecarea spre ar. Programul este urmtorul: 700 800 transportul grupului la conferin; 800 1500 ateptarea grupului; 1500 plecarea spre ar; Pn la ce or putei conduce n ziua de miercuri ? - 2345. - timpii de conducere nentrerupi de la ora 1500 la ora 2345, includ i minimum 45 de minute de pauz, obligatorii dup primele 4 ore i 30 de minute de conducere nentrerupt (continu).

STUDIU DE CAZ nr.II.2 Persoane C.P.I.

1. Suntei angajat n calitate de conductor auto la un operator de transport rutier care efectueaz transport rutier public de persoane prin servicii regulate pe traseul Bucureti Focani cu staii intermediare pentru mbarcarea/debarcarea pasagerilor la Buzu i Rm. Srat. Traseul se efectueaz cu un autobuz care are o capacitate de 30 de locuri pe scaune i 10 locuri n picioare. n staia de plecare din Bucureti sunt 30 de pasageri care doresc s ajung la urmtoarele destinaii: - 20 de pasageri la Focani; - 10 pasageri la Buzu; - 12 pasageri la Rmnicu Srat. Ci pasageri putei mbarca ? Justificai rspunsul. - 30 de pasageri; ori se mbarc 20 de pasageri pentru Focani i 10 pasageri pentru Buzu, ori 8 pasageri pentru Focani, cei 10 pasageri pentru Buzu i 12 pasageri pentru Rm. Srat. Nu se mbarc pasageri n picioare. 2. Cte diagrame tahograf trebuie s prezentai cu ocazia unui control n trafic ? - cea din ziua curent, care trebuie s se gseasc n tahograf i cele din ultimele 28 de zile. 3. La plecarea din staia intermediar Buzu constatai c suntei n ntrziere cu 15 minute fa de graficul de circulaie datorit condiiilor de trafic. Cum procedai n aceast situaie ? - conduc n continuare n condiii de siguran i confort deoarece principala responsabilitate a conductorului auto o constituie sigurana i confortul pasagerilor i nu respectarea graficului de circulaie. 4. n cursul unei zile de lucru suntei obligat s schimbai autovehiculul cu care ai nceput activitatea zilnic. Ambele autovehicule sunt dotate cu aparate de nregistrare tahograf cu cartel. Cum vei proceda pentru nregistrarea activitii dumneavoastr pe cel de-al doilea autovehicul ? - folosesc aceeiai diagram tahograf, notnd n prealabil pe verso numrul de nmatriculare al celui de-al doilea autovehicul, kilometrajul afiat de cel de-al doilea tahograf i ora la care am fcut schimbarea i localitatea.

STUDIU DE CAZ nr.III.2 Persoane C.P.I.

Suntei angajat n calitate de conductor auto la un operator de transport rutier care efectueaz transport rutier public de persoane prin servicii ocazionale. Angajatorul v desemneaz s efectuai un serviciu ocazional de persoane pe ruta Bucureti-Paris-Bucureti cu un grup de 40 de persoane. 1. Operatorul de transport impune o conduit profesional exigent pentru conductorii auto angajai. Ce trebuie s facei privind comportamentul/modul de via/alimentaia etc., pentru a v afla ntr-o bun form fizic i mental nainte de plecarea n curs ? Indicai 5 factori care contribuie la asigurarea unei forme fizice i mentale bune. - alimentaia raional, echilibrat i suficient; - evitarea alimentelor prea grase; - odihna suficient; - exerciiile fizice; - nu se vor administra medicamente care afecteaz capacitatea de conducere; - nu se va consuma alcool. 2. Pa parcursul derulrii cursei Bucureti-Paris-Bucureti avei obligaia s facei controale de securitate asupra vehiculului pentru a preveni eventuale acte de infracionalitate transfrontalier ? Cu ce ocazii efectuai aceste controale ? - cu ocazia fiecrei opriri pe durata creia autovehiculul nu a fost n cmpul vizual al conductorului auto pentru a putea fi supravegheat. 3. n timpul deplasrii se produce explozia unui pneu de la puntea fa a autocarului. Cum procedai pentru oprirea autovehiculului ? - meninerea unei traiectorii sigure; - frnarea precaut; - utilizarea treptelor inferioare de viteze.

STUDIU DE CAZ nr.1 Persoane C.P.I.

Suntei angajat n calitate de conductor auto le un operator de transport rutier care efectueaz transport rutier public de persoane prin servicii ocazionale. Angajatorul v desemneaz s efectuai un serviciu ocazional de transport persoane pe ruta Bucureti-Berlin-Bucureti. 1. Enumerai 5 verificri tehnice pe care trebuie s le facei nainte de plecarea n curs la autobuzul cu care se va efectua deplasarea: Motor: - nivelul uleiului; - nivelul lichidului de rcire; - dac nu sunt scurgeri de carburani, lubrifiani; Caroserie: - funcionarea uilor de acces n autobuz; - ieirile de urgen; - starea de igien a vehiculului; - starea de curenie a suprafeelor vitrate i a oglinzilor retrovizoare. Direcie: - existena jocurilor n mecanismul de direcie; Frn : - starea sumar a instalaiei de frnare; 3

Sistemul de rulare: - starea sumar a pneurilor i presiunea n acestea; Instalaia electric: - funcionarea farurilor i proiectoarelor de cea; - funcionarea instalaiei de semnalizare; - nivelul lichidului din vasul spltorului de parbriz; - funcionarea tergtoarelor de parbriz; - funcionarea instalaiei de nclzire, degivrare i climatizare (aer condiionat). 2. La plecarea n curs persoana desemnat s conduc permanent i efectiv activitatea de transport v-a dat instruciuni pentru a adopta un stil de conducere economic i ecologic. Indicai 5 elemente necesare adoptrii unui stil de conducere economic i ecologic. - utilizarea optim a vitezei i a rapoartelor cutiei de viteze; - asigurarea funcionrii motorului n plaja de turaii economice, marcat cu verde pe turometru; - utilizarea ineriei vehiculului; - accelerri moderate; - frnare lin/treptat; - utilizarea combinat a frnelor i a frnelor de ncetinire. 3. n Germania avei poriuni de drum cu pante lungi. Ce sistem al autovehiculului utilizai pentru evitarea suprasolicitrii frnei de serviciu ? Enumerai 3 avantaje ale utilizrii acestui sistem. Sistemul de frnare de ncetinire. Avantaje: - reduce uzura frnei de serviciu - mrete durata de utilizare a componentelor frnei de serviciu - evit supranclzirea componentelor de friciune ale frnei de seviciu, ale pneurilor, etc.

STUDIU DE CAZ nr.I.2 Persoane C.P.I.

1. Cu ocazia verificrilor tehnice ai constatat c presiunea n pneuri este de 7, 3 bari. Presiunea recomandat de ctre constructor este de 8 bari. Ce facei n acest caz i de ce ? Justificai rspunsul indicnd 3 consecine ale circulaiei cu presiunea de 7, 3 bari. Voi umfla pneurile la presiunea indicat de fabricant, deoarece circulaia cu o valoare a presiunii n pneuri sub aceasta duce la: - creterea semnificativ a consumului de combustibil; - creterea rezistenei la rulare; - uzura prematur a anvelopelor; - supranclzirea pneurilor; - acionarea ngreunat a direciei. 2. Autobuzul este echipat cu tempomat i pe autostrad decidei s beneficiai de avantajele utilizrii sale. Cunoatei faptul c utilizarea tempomatului combinat cu anumite comenzi acionate de conductorul auto pot provoca ocuri n transmisie. n aceste situaii trebuie s v ateptai c pot apare ocuri n transmisie cnd utilizai tempomatul ? Enumerai 2 asemenea situaii. 4

- la acionarea pedalei de acceleraie; - la acionarea pedalei de frn; - la dezactivarea tempomatului. 3. La cursul de pregtire profesional precum i prin instructajul efectuat de persoana desemnat s conduc permanent i efectiv activiti de transport ai fost nvat c n calitate de conductor auto principala dumneavoastr responsabilitate o constituie sigurana i confortul pasagerilor. Indicai 5 modaliti privind stilul de conducere prin care asigurai sigurana i confortul pasagerilor: - conducere preventiv; - conducere defensiv; - controlul i echilibrul forelor laterale i longitudinale; - frnare lin/treptat; - accelerri moderate; - adaptarea vitezei n curbe pentru a se diminua forele laterale; - diminuarea ocurilor din transmisie prin acionarea corespunztoare a pedalei de ambreiaj i sincronizarea cu pedala de acceleraie; - utilizarea adecvat a treptelor de viteze corelate cu turaia motorului, etc.

STUDIU DE CAZ nr.III.1. Persoane C.P.I.

n calitatea dumneavoastr de conductor auto la un operator de transport rutier efectuai transport rutier public de persoane. 1. Pentru efectuarea transportului vi s-a repartizat un autobuz. n cadrul pregtirilor pentru plecarea n curs verificai echipamentul minimal de siguran al autobuzului. Ce conine acesta ? Enumerai 5 elemente. - stingtoare de incendii; - 2 triunghiuri reflectorizante; - lamp portabil de iluminare; - trus medical; - vest fluorescent-reflectorizant. 2. n timpul efecturii unei curse observai c se degaj fum la o roat din spate stnga. Care sunt msurile pe care le luai ? Enumerai 5 dintre ele. - oprirea autobuzului ntr-un loc n care sigurana circulaiei s nu fie pus n pericol; - oprirea motorului; - introducerea manetei schimbtorului de viteze n treapta I; - folosirea unei cale la roata fa dreapta; - deschiderea uilor pentru a permite tuturoro pasagerilor s coboare; - indicarea pasagerilor de a se deplasa la o distan sigur fa de autobuz, n afara prii carosabile; - dac nu este posibil oprirea n afara prii carosabile se vor aprinde luminile de avarie i se vor instala triunghiurile reflectorizante n fa i n spate la cel puin 30 m; - dac este cazul se va ntrerupe circuitul electric al bateriei de acumulatoare de la contactul general; - se va identifica riscul producerii unui incendiu; - dac izbucnete un incendiu se va suna la 112 i se vor folosi extinctoarele. 5

3. Cu ocazia efecturii unui transport de persoane suntei implicat ntr-un accident de circulaie. Nu suntei rnit i participai la acordarea primului ajutor victimelor. Ce trebuie scris pe biletul care se prinde lng garoul aplicat unei persoane cu hemoragie puternic ? - ora i minutul aplicrii garoului.