Projet proposé (1) LGV SEA Tours - Bordeaux (2) LGV SEA Bordeaux - Toulouse (*) (3) LGV SEA Bordeaux - Espagne (*) (4) LGV

SEA Poitiers Limoges (5) LGV Bretagne Pays-de-la-Loire (6) LGV Paris-Normandie (**) (7) Contournement Nîmes Montpellier (8) Ligne nouvelle Montpellier Perpignan (9) LGV Provence Alpes Côte d’Azur et son prolongement vers l’Italie (10) LGV Est seconde phase (11) LGV Rhin Rhône 2nde phase branche est (12) LGV Rhin Rhône branche Ouest (13) LGV Rhin Rhône branche Sud (14) Interconnexion Sud Ile-de-France (15) Lyon Turin (17) Liaison ferroviaire Roissy - Picardie (18) Desserte de Vatry (19) CEVA liaison Genève - Annemasse (16) Contournement ferroviaire de l'agglomération lyonnaise

Longueur en km 302 221 246 115 182 200 61 155 200 106 50 94 165 entre 18 et 31

Coût en M€ HT 6700 4300 6100 1600 3000 de 7 000 à 9 000 1700 de 5 200 à 6 300 16 000 2100 950 2400 3600 de 1 500 à 3 400 3 100 de 250 à 350 de 100 à 150 250

(20) Ligne nouvelle Paris-Orléans-Clermont-Lyon (***) (21) Ligne nouvelle Paris Amiens Calais ou ligne nouvelle Paris-Calais par Rouen (22) Ligne nouvelle Toulouse Narbonne (23) Barreau Est Ouest (24) Desserte de la Bigorre et du Béarn (26) Nouvelle traversée des Pyrénées (27) Objectif d’atteindre une durée de 3 h pour la desserte de Brest et Quimper depuis Paris (28) Amélioration des liaisons entre la Lorraine et la vallée du Rhône TOTAL

PR O

JE
24 2 115 500 70 200 nc nc

T
70

entre 214 et 270 13 000

entre 6 et 11

entre 520 et 550 entre 205 et 235 3 000 non renseigné 2 000 non renseigné non renseigné

entre 30 et 85

(25) Contournement ferroviaire de Bordeaux

au moins 4 000

La numérotation des projets ne renvoie à aucun classement ou hiérarchisation. Elle n’est destinée qu’à faciliter le repérage des projets sur la carte. (*) dont 52 km de tronc commun
(**) Projet étudié sous l’égide du Commissariat général pour le développement de la Vallée de la Seine, présidé par Antoine Rufenacht qui devra proposer les moyens réglementaires, législatifs ou organisationnels qui paraîtront nécessaires pour accélérer la réalisation de ce projet dans la perspective de 2017. (***) Les études engagées en 2008 devront permettre la tenue d’un débat public sur le projet à l’automne 2011.

34 PROJET Octobre 2011

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