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VITRIA 2007

SUMRIO

INTRODUO ............................................................................................................ 6 1 CONSIDERAES PRELIMINARES .................................................................... 7 1.1 PRESSO............................................................................................................. 7 1.1.1 Presso da gua............................................................................................. 8 1.1.2 Presso atmosfrica ou baromtrica .............................................................. 9
1.1.2.1 Escala absoluta ................................................................................................ 11 1.1.2.2 Escala Efetiva ou Relativa ................................................................................ 12 1.1.2.3 Medidores de presso (Manmetros) ............................................................... 12

1.2 VAZO (Q).......................................................................................................... 15 1.3 VELOCIDADE (V) ............................................................................................... 15 1.4 TRABALHO......................................................................................................... 16 1.5 POTNCIA.......................................................................................................... 17 1.6 ENERGIA ............................................................................................................ 18 1.7 RENDIMENTO .................................................................................................... 19 2 CONSERVAO DA ENERGIA NO CASO DE ESCOAMENTO EM UMA TUBULAO............................................................................................................ 22 2.1 TIPOS DE PERDA DE CARGA .......................................................................... 23 2.2 FRMULA DE DARCY-WEISBACK ................................................................... 23 2.2.1 Coeficiente de atrito : ................................................................................. 23 2.2.2 Escoamento .................................................................................................. 24 2.2.3 Experincia de Reynolds .............................................................................. 25 2.3 DETERMINAO DO COEFICIENTE DE ATRITO ............................................ 26 2.3.1 Exemplo de determinao do coeficiente de atrito por moody: ............... 26 2.3.2 Mtodo do comprimento equivalente ............................................................ 27 2.3.3 CURVAS CARACTERSTICAS .................................................................... 31 2.4 ALTERAO DO PONTO DE TRABALHO ATUANDO NA BOMBA .................. 33

2.5 EFEITO DA MUDANA DE ROTAO NAS CURVAS CARACTERSTICAS ... 34 2.6 CAVITAO ....................................................................................................... 36 2.7 NPSH REQUERIDO E NPSH DISPONVEL....................................................... 36 2.7.1 Fatores que modificam o Npsh disponvel .................................................... 38 2.7.2 Fatores que modificam o NPSH requerido. .................................................. 39 2.7.3 Apresentao grfica da reduo do NPSH requerido de um rotor com indutor. ................................................................................................................ 40 2.8 ASSOCIAO DE BOMBAS .............................................................................. 40 2.8.1 Em Paralelo .................................................................................................. 40 2.8.2 Em Srie ....................................................................................................... 41 3 BOMBAS .............................................................................................................. 42 3.1 FORMAS DE ACIONAMENTO ........................................................................... 42 3.2 CLASSIFICAO DAS BOMBAS ....................................................................... 43 3.3 CLASSIFICAO DAS BOMBAS CENTRFUGAS ............................................ 43 3.3.1 Bombas de deslocamento positivo ............................................................... 44 3.3.2 Bombas de deslocamento no positivo (bombas centrfugas) ..................... 46 3.3.3 Elementos orgnicos das bombas centrfugas ............................................. 47 3.4 ROTOR ............................................................................................................... 48 3.5 CRITRIOS PARA A SELEO DE TIPOS DE ROTORES .............................. 48 3.6 CORPO ESPIRAL OU VOLUTA ......................................................................... 50 3.7 DIFUSOR ............................................................................................................ 51 3.8 EIXO ................................................................................................................... 51 3.9 LUVA PROTETORA DO EIXO ........................................................................... 53 3.10 ANIS DE DESGASTE ..................................................................................... 53 3.11 CAIXA DE SELAGEM ....................................................................................... 55 3.11.1 3.11.2 3.11.3 Gaxetas ................................................................................................... 55 Selo mecnico ......................................................................................... 58 Selos mecnicos e dispositivos auxiliares ............................................... 59

3.12 DESCRIO DOS PLANOS DE SELAGEM .................................................... 60

3.13 1SUPORTE DE MANCAL / CAVALETE DE MANCAL ..................................... 61 3.14 MANCAIS ......................................................................................................... 63 4 ROTOR DE DUPLA SUCO ............................................................................. 64 4.1 FUROS DE ALVIO NO ROTOR / ANIS DE DESGASTE................................. 65 4.2 PALHETAS TRASEIRAS .................................................................................... 66 5 CLASSIFICAES MAIS IMPORTANTES DE BOMBAS HIDRULICAS ......... 67 5.1 QUANTO TRAJETRIA DO FLUIDO.............................................................. 67 5.2 QUANTO AO POSICIONAMENTO DO EIXO ..................................................... 67 5.3 QUANTO POSIO DO EIXO DA BOMBA EM RELAO AO NVEL DA GUA .................................................................................................................... 67

5.4 PERDA DE CARGA E ALTURA MANOMTRICA .............................................. 68 5.5 ALTURA MANOMTRICA DA INSTALAO .................................................... 68 6 MANUTENO CORRETIVA .............................................................................. 70 6.1 CORRELAO CAUSAS X EFEITOS................................................................ 73 6.1.1 Falta Total De Vazo .................................................................................... 73 6.1.2 Vazo Insuficiente ........................................................................................ 73 6.1.3 Presso De Descarga Insuficiente................................................................ 73 6.1.4 Perda De Escorva Aps Partida ................................................................... 74 6.1.5 Consumo elevado de potncia ..................................................................... 74 6.1.6 Vibraes ...................................................................................................... 74 6.1.7 Vazamento pelo selo .................................................................................... 75 6.1.8 Vazamento pela Gaxeta ............................................................................... 75 6.1.9 Prtica de Manuteno ................................................................................. 75 7 TUBULAES INDUSTRIAIS E ACESSRIOS ................................................. 83 7.1 GENERALIDADES ............................................................................................. 83 7.1.1 Dimenses do tubo ....................................................................................... 83 7.2 MATERIAL DO TUBO ......................................................................................... 85 7.2.1 Observao sobre a seleo de materiais .................................................... 85

7.2.2 Tipos de materiais para tubos ...................................................................... 85


7.2.2.1 Metlicos .......................................................................................................... 86

7.2.2.2 No Metlicos ................................................................................................... 86

7.3 CLASSIFICAO DAS TUBULAES. ............................................................. 87 7.3.1 Tubulao dentro de instalaes industriais ................................................. 87 7.3.2 Tubulao fora de instalaes industrais...................................................... 87 7.4 PROCESSOS DE FABRICAO DE TUBO ...................................................... 87 7.5 ACESSRIOS PARA TUBULAO INDUSTRIAL ............................................ 88 7.5.1 Vlvulas ........................................................................................................ 88 7.5.2 Classificao das Vlvulas ........................................................................... 89
7.5.2.1 Vlvulas de bloqueio: ........................................................................................ 89 7.5.2.2 Vlvulas de regulagem: .................................................................................... 92 7.5.2.3 Vlvulas de Reteno: ...................................................................................... 94

7.5.3 Cores utilizadas para identificar tubulaes industriais ................................ 96 8 REFERNCIAS .................................................................................................... 97

INTRODUO Em sistemas de escoamento, geralmente necessrio adicionar energia ao fluido para manter ou aumentar a sua velocidade ou presso, compensando as perdas por atrito, ou para elev-lo a um certo nvel. Para se introduzir esta energia so utilizados equipamentos como bombas e compressores, que realizam trabalho sobre o fluido, ou seja, realizado trabalho bomba sobre o fluido. Os fluidos envolvidos em processos industriais podem ser gases, lquidos, solues pastosas, ou slidos granulados, ou ainda combinaes destes. O termo bombeamento empregado quando deslocamos lquidos ou solues contendo slidos de baixa granulometria, utilizando para isto, mquinas hidrulicas cuja funo transmitir energia ao fluido, denominadas de bombas. Quando esto envolvidos gases, utilizam-se compressores, sopradores ou ventiladores. A seleo por um deles se far dependendo da presso que se deseja imprimir ao fluido. Estes equipamentos tm papel fundamental no balano energtico do sistema e seu mau dimensionamento pode acarretar danos irreparveis ao sistema ou desperdcio de energia, elevando o custo do produto final. Dentre todas, as bombas centrfugas so as mais utilizadas na indstria por razes tais como: simplicidade de modelo, pequeno custo inicial, manuteno barata e flexibilidade de operao. Este tipo pode operar em amplas faixas de presso e vazo. O seu funcionamento fundamentado na fora centrfuga aplicada ao fluido quando este lanado do centro do rotor ponta das palhetas propulsoras, aumentando a sua energia cintica que transformada em presso quando o fluido sai do impulsor e entra na voluta ou difusor. O objetivo deste trabalho transmitir aos profissionais da rea algum conhecimento bsico e prtico sobre sistemas de escoamento, possibilitando, desta forma, o acompanhamento e/ou desenvolvimento de projetos simples e eficientes de bombeamento, que algo extremamente importante dentro da hidrulica, mas que pode se tornar penoso, caso no seja bem estruturado.

CONSIDERAES PRELIMINARES

Este texto apresenta alguns conceitos bsicos, envolvendo o campo da e da Mecnica dos Fludos, com o propsito de auxiliar a correta seleo de bombas hidrulicas. Para facilitar sua leitura, optou-se por no utilizar simbologia nas frmulas apresentadas. 1.1 PRESSO

muito comum confundir presso com fora. A presso, no entanto, em conta no s a fora como tambm a rea em que ela atua. Presso a fora dividida pela rea.

PRESSO =
Exemplo:

FORA REA

Tomemos um bloco medindo 10 cm x 10 cm x 50 cm que pesa 50 kgf. Qual a presso que ele exerce sobre o solo? Isto depende da rea de apoio do bloco sobre o solo. Veja as duas possibilidades abaixo.

Figura 01: Demonstrativo do clculo de presso Fonte: Alpina termoplsticos, 2005.

1.1.1 Presso da gua Veja os exemplos abaixo. Vamos calcular a presso exercida pela gua sobre o fundo dos reservatrios. Lembre-se de que o peso especfico da gua de 1.000 kgf/m.

Figura 02: Demonstrativo da presso exercida sobre o fundo do reservatrio. Fonte: Alpina termoplsticos, 2005.

Comparando-se a altura dos reservatrios com a presso, pode-se observar que a presso no depende da rea, mas somente da altura do reservatrio, ou seja, a presso proporcional aos metros de coluna de gua (mca). Nos exemplos da figura 02 temos: 4000 kgk/m2 ou 4 MCA. Uma vez que as presses dependem somente da altura da coluna de lquido, podese concluir facilmente que as presses em qualquer ponto no interior do lquido no dependem do formato ou do volume do reservatrio. Por exemplo:

Figura 03: Demonstrativo da presso exercida sobre o tipo de vaso. Fonte: Alpina termoplsticos, 2005.

1.1.2 Presso atmosfrica ou baromtrica Vivemos em um oceano de ar. Como o ar tem peso, ele exerce uma presso semelhante exercida pela gua. Entretanto, diferentemente da gua, o ar torna-se cada vez menos denso quanto mais afastado se encontra da superfcie da terra. Assim, a presso por ele exercida no pode ser medida simplesmente em termos da altura da "coluna de ar" existente sobre um ponto. O valor dessa presso, medida ao nvel do mar, situa-se em torno de 1 kgf/cm. O valor de uma atmosfera fsica de 1,0332 kgf/ cm ou 10,332 mca ou 760 mmHg.
Patm = 1,033kgf/cm2 = 760mmHg = 1,033 105 N/m2 = (PA) = 1,01325 Bar = 2,1116 103 lb/p2 = 29,92polegadas de Hg

Compete agora fazer uma distino entre presso absoluta e presso efetiva no interior de um lquido. A presso absoluta a presso total em um ponto qualquer no interior do lquido, sendo, portanto igual presso da altura da coluna de lquido somada presso atmosfrica. A presso efetiva, manomtrica ou relativa simplesmente o valor da presso causada pela altura da coluna de lquido, sendo uma indicao de quanto a presso no ponto maior do que a presso atmosfrica. tambm chamada manomtrica, pois a indicada pelos manmetros. A presso atmosfrica muito importante para o funcionamento de uma bomba centrfuga, uma vez que ela responsvel pela "aspirao" de gua de um reservatrio, cujo nvel esteja situado abaixo do nvel da Vejamos como isso ocorre. Tomemos como exemplo o caso de um tubo U com um pouco de gua. O nvel nos dois braos ser o mesmo e o ar estar exercendo a mesma presso sobre as duas superfcies da gua. Aspire um pouco de ar de um dos lados, de modo a diminuir a presso nele. A presso maior no outro lado forar a gua para baixo, fazendo-a subir no brao oposto at as presses novamente se igualarem (Fig. 04). O mesmo ocorre quando voc chupa o ar de um canudo de refresco, pois a presso atmosfrica sobre a superfcie do refresco que o fora a subir pelo canudo (Fig. 05).

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Figuras 04 e 05: Presso atmosfrica e aspirao

Acontece exatamente a mesma coisa com a aspirao de uma bomba centrfuga, pois h diminuio de presso na entrada do rotor e a presso atmosfrica obriga a gua a subir pela tubulao de suco (Fig. 6).

Figura 06: Princpio de funcionamento bombas centrfugas Fonte: Alpina termoplsticos, 2005.

Na figura 07, na seqncia, ilustramos a relao entre as presses atmosfricas (baromtrica), absoluta, manomtrica e de vcuo. Temos vcuo quando a presso inferior atmosfrica, ou seja, presses efetivas negativas. Nos exemplos do tubo U, do canudo de refresco e da bomba centrfuga h formao de vcuo parcial onde h suco. Para o estudo bsico de mecnica dos fluidos, tanto a escala absoluta como a escala efetiva ou relativa, so igualmente importantes.

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Figura 07: Diagrama comparativo entre escalas de presso Fonte: Alpina termoplsticos, 2005.

1.1.2.1 Escala absoluta a escala de presso que adota como zero o vcuo absoluto, o que justifica a afirmao que nesta escala s existe presses positivas, teoricamente poderamos ter a presso igual a zero, que representaria a presso do vcuo absoluto. O aparelho mais comum que efetua leituras de presses absolutas o barmetro, utilizado na determinao da presso atmosfrica local, tambm denominada de presso baromtrica. O barmetro foi idealizado por Torricelli, que definiu a presso atmosfrica padro como sendo a presso determinada ao nvel do mar (mar Atlntico - altitude igual a zero), a uma temperatura aproximadamente igual a 15C e para o ar com uma massa especfica aproximadamente igual a 1,226 kg / m 3 . Para as condies descritas, considerando o mercrio como fluido manomtrico

( HG = 13592,105 kgf m 3 ) 1, onde se desprezou a sua presso de vapor, obteve-se a carga de presso de 760 mmHg.

Nos problemas, geralmente adota-se: mar, igual a 10,336 kgf/m2 .

HG =13600 kgf/m3 , o que resultaria uma presso atmosfrica padro, ao nvel do

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Evocando o teorema de Stevin, podemos escrever que: p A = pB = pc + Hg h , onde pC foi considerado igual a zero (vcuo absoluto), como
p A = Patm , temos: Patm = Hg h

Na determinao da presso atmosfrica padro, temos: Patm = 13592,105 0,76 = 10,330 kgf

m2

Observao: comum na Engenharia, tambm trabalharmos com a presso atmosfrica tcnica, que igual a 10,000 kgf / m 2 . 1.1.2.2 Escala Efetiva ou Relativa a escala de presso que adota como zero a presso atmosfrica local, o que justifica a afirmao que nesta escala existe: presses negativas (depresses ou vcuos tcnicos), nulas e positivas. Os aparelhos mais utilizados para a determinao da presso efetiva so: o piezmetro e o manmetro metlico. 1.1.2.3 Medidores de presso (Manmetros)
Piezmetro

Mais simples dos manmetros; Tubo transparente (plstico ou vidro) inserido no ponto onde se quer medir a presso;

A altura da gua no tubo corresponde presso O lquido indicador o prprio fludo da tubulao onde est sendo medida a presso

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Figura 08: Medidores de presso tipo Piezmetro

Presso no ponto 1 = P1 = g h P1 = h , em que: P1 presso no ponto 1 (Pa) g Acelerao da gravidade = g = 9,8m/s2

massa especfica (kg/m3)

peso especfico (N/m3)


h altura da coluna de gua (m)
Exemplo:

Qual a presso mxima que pode ser medida com um manmetro de 2 m de altura instalado numa tubulao conduzindo: a) b) gua ( =1.000kg/m3); leo ( = 850kg/m3);

Respostas: a) 19.620 Pa = 2 mca; b) 16.667 Pa = 1,7 mca

Manmetro metlico tipo bourdon

Este aparelho usado em diversas aplicaes da Engenharia, o que justifica a sua abordagem nesta unidade. Mencionamos alguns exemplos: calibragem de pneus em postos de gasolina, garrafas de oxignio em hospitais, etc. Serve para medir presses manomtricas positivas e negativas, quando so denominados vacumetros; Os manmetros normalmente so instalados diretamente no ponto onde se quer medir a presso. Ocasionalmente, para facilitar as leituras, o manmetro pode ser instalado a alguma distncia, acima ou abaixo, do ponto cuja presso se quer conhecer. Se o manmetro for instalado abaixo do ponto, ele medir uma presso

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maior do que aquela ali vigente; se for instalado acima ele medir uma presso menor. Demonstramos seu princpio de funcionamento atravs da figura 09.

Figura 09: Princpio de funcionamento bombas centrfugas

A presso medida (Pm) pelo manmetro metlico tipo Bourdon tambm denominada de presso manomtrica e indica a diferena entre a presso interna (P int) e a presso externa (P ext).
PM = P int Pext

Na maioria das aplicaes a presso externa a presso baromtrica, o que implica dizer que a presso medida a presso interna do fluido na escala efetiva.
Exemplo:

Um manmetro metlico est posicionado 2 ,5 m

acima de uma tubulao

conduzindo. A leitura do manmetro de 14kgf/cm 2 . Qual a presso na tubulao? Resposta: 14,25kgf/cm 2


Patm = 1,033kgf/cm2 = 760mmHg = 1,033 105 N/m2 = 2,1116 103 lb/p2 = 29,92polegadas de Hg

Para simplificao de alguns problemas, estabeleceu-se a Atmosfera Tcnica, cuja presso corresponde a 10m de coluna de lquido, o que corresponde a 1 kgf / cm 2 .

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1.2

VAZO (Q)

Vazo a quantidade de lquido que passa atravs de uma seo por unidade de tempo. A quantidade de lquido pode ser medida em unidades de massa, de peso ou de volume, sendo estas ltimas as mais utilizadas. Por isso, as unidades mais usuais indicam volume por unidade de tempo:
m3/h (metros cbicos por hora) l/h (litros por hora) l/min (litros por minuto) l/s (litros por segundo) gpm (gales por minuto) gph (gales por hora)

1.3

VELOCIDADE (V)

O termo velocidade normalmente refere-se velocidade mdia de escoamento atravs de uma seo. Ela pode ser determinada dividindo-se a vazo pela rea da seo considerada.
VELOCIDADE = VAZO REA

As unidades usuais de medida indicam distncia por unidade de tempo:


m/min (metros por minuto) m/s (metros por segundo) ft/s (ps por segundo)

Por isso, deve-se sempre calcular a velocidade utilizando-se unidades coerentes para os valores da vazo e da rea. Exemplo: Vazo 200 l/min Tubulao PVC marrom de 50 mm. Transformaremos a unidade de vazo para m/s e calcularemos a velocidade em m/s.
VAZO: Lembre-se de que 1 m = 1000 l, ou seja:

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Q=

200 m 3 200 l 1000 = = = 3 ,33 10 3 m 3 / s 1 min 1 60 s 1000 60 s

REA: Dimetro interno do tubo de 50 mm = 42 mm


rea =

42 2
4

= 1385 mm 2 = 0 ,001385 m 2

Velocidade =

3 ,33 10 3 = 2 ,4 m / s 1,385 10 3

Obviamente, para calcular a vazo atravs de uma seo, com uma velocidade de escoamento, basta multiplicar a rea da seo pela velocidade, desde que medidas em unidades coerentes. 1.4 TRABALHO

Necessitamos introduzir o conceito fsico da palavra trabalho para podermos depois caracterizar o que potncia e o que energia. Em fsica, h realizao de um trabalho sempre que h aplicao de uma fora a um corpo e este se desloca na direo dessa fora. O trabalho igual ao produto da fora pela distncia percorrida na direo da fora.
TRABALHO = FORA DISTNCIA

Entre as unidades usuais de medida temos: fora medida em kgf e a distncia em m.


TRABALHO =
Exemplos:

kgfm

Calcular o trabalho realizado para elevar um reservatrio contendo 6 m 3 de gua a uma altura de 8 m , sendo o peso do reservatrio 175 kgf .
Fora:

Peso do reservatrio + peso da gua Peso do reservatrio: 175 kgf Peso da gua = 6m x 1000 kgf/m = 6000 kgf

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Fora total aplicada = 175 + 6000 = 6175 kgf


Distancia:

8m
Trabalho:

6175 x 8 = 49400 kgfm

Note que o trabalho para elevar o reservatrio de 175 x 8 = 1400 e, para elevar a gua de 6000 x 8 = 48000 kgfm. 1.5 POTNCIA

Potncia o trabalho realizado por unidade de tempo. As unidades usuais de medida so:
CV (cavalo-vapor) - equivalente a 75 kgfm/s W (Watt) - equivalente a 0,102 kgfm/s Observe que a potncia aumenta quando diminui o tempo para realizao de um

trabalho.
Exemplos:

Calcular a potncia utilizada no trabalho realizado para elevar um reservatrio contendo 6 m 3 de gua a uma altura de 8 m , sendo o peso do reservatrio 175 kgf . Dado: a) Sendo o tempo para elevar o reservatrio 8 horas, ou seja, 28800 segundos:
48000 kgfm = 1,67 kgfm / s 28800 s

Potncia =

Potncia em CV =

1,67 kgfm = 0 ,0223 75

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Sendo o tempo para elevar o reservatrio 10 segundos:


Potncia = 48000 kgfm = 4800 kgfm / s 10 s 4800 kgfm = 64 75

Potncia em CV =

Do exposto conclui-se a simples comparao dos valores obtidos, conclui-se que com qualquer potncia podemos realizar um dado trabalho, mas quanto maior for a potncia empregada, menor ser o tempo gasto para a realizao do trabalho. 1.6 ENERGIA

O conceito de energia polimorfo e extremamente difcil definir. O conceito mais usual para efeito das dinmicas dos fluidos o seguinte: energia a capacidade de
realizar trabalho, isto porque, para realizar qualquer trabalho, necessitamos de

energia. A energia encontrada sob vrias formas. Vejamos alguns exemplos: A energia encontrada sob vrias formas. Vejamos alguns exemplos: Energia qumica - nas baterias e combustveis; Energia atmica - nos elementos qumico-radioativos; Energia hidrulica - nos reservatrios de gua elevados (represas); Energia elica - nos ventos; Energia eltrica - nas redes de energia eltrica; Energia solar - proveniente do sol; Energia trmica - no vapor das caldeiras

Podemos transformar uma forma de energia em outra, por exemplo: a) A energia qumica de uma bateria transforma-se em energia eltrica, que ao acionar o motor de arranque de um veculo, transforma-se em energia mecnica.

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b) A energia atmica transforma-se em energia trmica ao gerar vapor de um reator atmico. Essa energia trmica transforma-se em energia mecnica ao acionar uma turbina. Essa energia mecnica transforma-se em eltrica, quando a turbina aciona um gerador. A energia eltrica transforma-se em energia mecnica, ao acionar o motor eltrico. Essa energia mecnica transforma-se em energia hidrulica, ao acionar uma bomba etc.
Energia potencial e energia cintica: esta outra distino interessante entre as

formas de apresentao da energia. A energia potencial a que existe em estado latente, em condio de ser liberada como a contida nos reservatrios de gua elevados e na mola comprimida de um relgio. A energia cintica a energia que um corpo possui em virtude de seu movimento, como a contida numa enxurrada ou num martelo ao atingir um prego. Apesar de podermos transformar uma forma de energia em outra, nunca podemos criar ou destruir energia. Esta a lei da conservao de energia. A quantidade de energia contida no universo constante e eterna. As unidades de medida so as mesmas de medida do trabalho, ou seja, kgfm. So tambm usuais as unidades que medem o trabalho realizado (ou energia consumida) a partir da potncia empregada, multiplicada pelo tempo de sua aplicao.
Exemplos:

a) Qual o consumo de energia de uma lmpada de 150 W de potncia, acesa durante 3 horas?

Energia consumida = 150 W 2 h = 300 Wh = 0 ,3 kWh


1.7 RENDIMENTO

Indica a eficincia da converso de energia. a relao entre a energia til obtida (trabalho til) e a energia total consumida.

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RENDIMENTO OU FICINCIA =

ENERGIA (TRABALHO TIL ) ENERGIA CONSUMIDA

Se considerarmos a energia ou o trabalho por unidade de tempo, temos:


RENDIMENTO OU EFICINCIA = POTNCIA TIL POTNCIA CONSUMIDA

Exemplos: a) Para arrastar uma caixa que pesa 50 kgf, necessitando-se para isso, empurr-la com uma fora de 22 kgf para um local distante 14 m. Dados : Fora aplicada: 22 kgf (fora na direo do deslocamento); Distncia: 14 m; Trabalho: 22 x 14 = 308 kgfm Sendo a energia consumida para arrastar a caixa de 1,0 wh, qual o rendimento obtido? Trabalho realizado: 308 kgfm Energia: lembre-se de que 1 wh = 367 kgfm Rendimento:
308 kgfm = 0 ,839 = 83 ,9% 367 kgfm

Potncias consumidas, com esse rendimento:

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POTNCIA CONSUMIDA =

POTNCIA TIL RENDIMENTO

a) Sendo o tempo para arrastar a caixa em 120 segundos:

POTNCIA =

300 kgfm = 2 ,5 kgfm / s 120 s

POTNCIA TIL =

2 ,5 kgfm = 0 ,033 CV 75

POTNCIA CONSUMIDA =

0 ,033 CV = 0 ,040 CV 0 ,817

b) Sendo o tempo para arrastar a caixa 2 segundos:

POTNCIA =

300 kgfm = 150 kgfm / s 2s

POTNCIA TIL =

150 kgfm = 2 CV 75

POTNCIA CONSUMIDA =

2 CV = 2 ,45 CV 0 ,817

A diferena entre a energia consumida e a energia til perdida por atrito, choques, calor etc, e so as chamadas PERDAS.

A seguir ser apresentado um breve resumo sobre as perdas de cargas no bombeamento de fludo, caracterizando em funo da sua trajetria e modulao o tipo de escoamento e sua influencia nas perdas de cargas.

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CONSERVAO DA ENERGIA NO CASO DE ESCOAMENTO EM UMA TUBULAO

Na figura da seqncia, consideremos uma tubulao qualquer onde esteja ocorrendo escoamento de gua de 1 para 2:

Figura 10: Perda de carga no escoamento em uma tubulao.

A perda de carga no escoamento em uma tubulao ocorre devido ao atrito entre as partculas fluidas com as paredes do tubo e mesmo devido ao atrito entre estas partculas. Em outras palavras, uma perda de energia ou de presso entre dois pontos de uma tubulao. A energia total da gua em qualquer seo da tubulao composta por:

Energia potencial da posio (altura geomtrica) Energia potencial da presso interna Energia cintica da velocidade de escoamento

Se no houvesse perdas, aplicando-se a lei da conservao da energia, concluir-seia que o valor da energia total o mesmo em todas as sees da tubulao. Mas existem perdas, causadas basicamente pelo atrito da gua contra a tubulao e pelos choques que ocorrem em funo da turbulncia e das mudanas bruscas de direo do escoamento. A energia assim dissipada chamada de perda de carga. Assim, observando-se a figura anterior, o que se pode afirmar que:
A energia total da seo 2 igual energia na seo 1 amortecida da perda de carga entre as sees 1 e 2.

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2.1

TIPOS DE PERDA DE CARGA DISTRIBUDA

So aquelas que ocorrem em trechos retos de tubulaes.

Figura 11: Perda carga distribuda

LOCALIZADA So perdas de presso ocasionadas pelas peas e singularidades ao longo da tubulao, tais como curvas, vlvulas, derivaes, redues, expanses, etc.

Figura 12: Perda de carga localizada

TOTAL a soma das perdas de carga distribudas em todos os trechos retos da tubulao e as Perdas de carga localizadas em todas as curvas, vlvulas, junes, etc. 2.2 FRMULA DE DARCY-WEISBACK

A frmula de Darcy - Weisback utilizada para dimetros acima de 50 mm e vlida para fluidos incompressveis.

2.2.1 Coeficiente de atrito :

um coeficiente adimensional, do qual funo do nmero de Reynolds e da rugosidade Relativa. A rugosidade relativa definida como k/d. Onde: k = rugosidade da parede do tubo (m) d= dimetro do tubo (m).

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Hp L

perda de carga distribuda (m) comprimento do trecho reto do tubo (m) dimetro interno da tubulao (m) velocidade mdia do escoamento (m/s) coeficiente de atrito (adimensional) acelerao da gravidade (m/s )

Hp

L V2 D 2g

D v g

2.2.2 Escoamento

Regime permanente Diz-se que um escoamento se d em regime permanente, quando as condies do fluido, tais como temperatura, peso especfico, velocidade, presso, etc., so invariveis em relao ao tempo. Regime laminar aquele no qual os filetes lquidos so paralelos entre si e as velocidades em cada ponto so constantes em mdulo e direo.

Figura 13: Lquido em regime laminar

Regime turbulento aquele no qual as partculas apresentam movimentos variveis, com diferentes velocidades em mdulo e direo de um ponto para outro e no mesmo ponto de um instante para outro.

Figura 14: Lquido em regime turbulento

25

2.2.3 Experincia de Reynolds

Osborne Reynolds, em 1833, realizou diversas experincias, onde pode visualizar os tipos de escoamentos. Deixando a gua escorrer pelo tubo transparente juntamente com o lquido colorido, forma-se um filete desse lquido. O movimento da gua est em regime laminar. Aumentando a vazo da gua, abrindo-se a vlvula, nota-se que o filete vai se alterando podendo chegar a difundir-se na massa lquida, nesse caso, o movimento esta em regime turbulento.

Figura 15: Simulador do tipo de escoamento (Reynolds)

Estes regimes foram identificados por um nmero adimensional.


Re v D Nmero de Reynolds velocidade de escoamento do fluido dimetro interno da tubulao viscosidade cinemtica do fluido escoamento laminar escoamento transitrio escoamento turbulento

Re =

V D

Re 2000 2000 < Re 4000 Re > 4000

Notar que o nmero de Reynolds um nmero adimensional, independendo, portanto do sistema de unidades adotado, desde que coerente. De uma forma geral, na prtica, o escoamento se d em regime turbulento, exceo feita a escoamentos com velocidades muito reduzidas ou fluidos de alta viscosidade.

26

Rugosidades das paredes dos tubos


TABELA 01: RUGOSIDADE K EM DIFERENTES MATERIAIS DE TUBOS NOVOS E USADOS
MATERIAL Ao galvanizado Ao rebitado Ao revestido Ao soldado Chumbo Cimento amianto Cobre ou lato Concreto bem acabado Concreto ordinrio Ferro forjado Ferro fundido Madeira com aduelas Manilhas cermicas Vidro Plstico k (m) - TUBOS NOVOS 0,00015 - 0,00020 0,0010 - 0,0030 0,0004 0,00004 - 0,00006 lisos 0,000013 lisos 0,0003 - 0,0010 0,0010 - 0,0020 0,00004 - 0,00006 0,00025 - 0,00050 0,0002 - 0,0010 0,0006 lisos lisos k (m) - TUBOS VELHOS 0,0046 0,006 0,0005 - 0,0012 0,0024 lisos ------------------------lisos 0,0024 0,0030 - 0,0050 --------0,003 lisos lisos

Fonte: KSB BOMBAS

2.3

DETERMINAO DO COEFICIENTE DE ATRITO

2.3.1 Exemplo de determinao do coeficiente de atrito por moody:

Determinar para gua escoando a 20 C, em um tubo de ferro fundido novo, de dimetro 200mm, com uma vazo de 0,0616 m3 /s.

27

Dados: t = 20 C; Material = ferro fundido; D= 200 mm; Q= 0,0616 m3 /s; = 0,000001m /s = 0,021 1 Determina-se a velocidade mdia do escoamento: v (m/s). v D2 4 4 0,0616 0,2 2

= vA

= 1,961 m/s

2 Determina-se o nmero de Reynolds: Re Re = v D 1,961 0,2 Re = Re = 3,92 10 5 Re = 392 200 escoamento turbulento 0,00 0001

3 Determina-se a rugosidade relativa: k/d (Para ferro fundido novo, k = 0,00025m). k D

0,00 025 0,2

k D

= 0,00 125

4 No diagrama de moody, com Re = 3,92 10 5

= 0,00 125

f = 0,021

2.3.2 Mtodo do comprimento equivalente

Uma canalizao que possui ao longo de sua extenso diversas singularidades equivale, sob o ponto de vista de perda de carga, a um encanamento retilneo de comprimento maior, sem singularidades. O mtodo consiste em adicionar extenso da canalizao, para efeito de clculo, comprimentos tais que correspondam mesma perda de carga que causariam as singularidades existentes na canalizao.

28

Utilizando a frmula de Darcy -Weisback, tem-se:


= f Leq v 2 D 2g

Hp

Exerccio: Uma bomba tem uma vazo de 9000 l/min de gua. Seu conduto de suco horizontal tem um dimetro de 30 cm e possui um manmetro, como indicado na figura. Seu conduto de sada horizontal tem um dimetro de 20 cm, e sobre seu eixo, situado a 1,22 m acima do precedente, reina uma presso P = 0,70 kgf/cm2, superior a atmosfrica. Supondo o rendimento da bomba igual a 80%, qual a potncia necessria para realizar este trabalho? Dado Hg = 13600 kgf/m3.

29

TABELA 2: COMPRIMENTO EQUIVALENTE PERDAS DE LOCALIZADAS COMPRIMENTO EQUIVALENTE EM METROS DE TUBULAO EM

30

31

2.3.3 CURVAS CARACTERSTICAS A figura 10, na seqncia, apresenta um grfico de pr-seleo de bombas de uma determinada marca, a partir do qual o usurio tem uma idia de quais catlogos consultar a respeito da seleo propriamente dita, locando o ponto de trabalho neste grfico e determinando qual a "famlia" ideal de bombas.

FIGURA 10 - Representao de um grfico de pr-seleo de bombas.

32

EXEMPLO DE CURVACARACTERSTICA COMPLETA

33 2.4 ALTERAO DO PONTO DE TRABALHO ATUANDO NA BOMBA

As maneiras mais usuais de modificar a curva caracterstica de uma bomba so de variar a rotao da bomba ou variar o dimetro do rotor da bomba.

variao da rotao da bomba

rotao 1 > rotao 2

variao do dimetro do rotor da bomba

dimetro 1 > dimetro 2

34

2.5

EFEITO DA MUDANA DE ROTAO NAS CURVAS CARACTERSTICAS

Existe uma proporcionalidade entre os valores de vazo (Q), altura (H) e potncia (P) com a rotao. Assim sendo, sempre que alterarmos a rotao de uma bomba haver, em conseqncia, alterao nas curvas caractersticas, sendo a correo para a nova rotao feita a partir das seguintes propores: A vazo proporcional rotao.

Q Q1

N N1

Q = vazo na rotao conhecida Q1 = vazo na nova rotao N = rotao conhecida N1 = nova rotao

A altura manomtrica varia com o quadrado da rotao.


H H1 N = N 1
2

H = altura na rotao conhecida H1 = altura na nova rotao N = rotao conhecida N1 = nova rotao

A potncia absorvida varia com o cubo da rotao.


P P 1 N = N 1
3

35

P = potncia na rotao conhecida P1 = potncia na nova rotao N = rotao conhecida N1 = nova rotao ou seja:

N Q = = N1 Q1

H = H1

P P 1

Assim sendo, sempre que alterarmos a rotao, deve ser feita a correo das curvas caractersticas atravs das relaes anteriormente apresentadas para a determinao do novo ponto de trabalho. As relaes vistas anteriormente tambm so chamadas de leis de semelhana ou leis de similaridade.

6.2

EFEITO DA VARIAO DO DIMETRO DO ROTOR NAS CURVAS CARACTERSTICAS.

Se reduzirmos o dimetro de um rotor radial de uma bomba, mantendo a mesma rotao, a curva caracterstica da bomba se altera aproximadamente de acordo com as seguintes equaes:

36

Ou seja:

2.6

CAVITAO

Cavitao um fenmeno semelhante ebulio, que pode ocorrer na gua durante um processo de bombeamento, provocando estragos, principalmente no rotor e palhetas e identificado por rudos e vibraes. Para evitar tal fenmeno, devem-se analisar o NPSHrequerido e o NPSHdisponvel. 2.7 NPSH REQUERIDO E NPSH DISPONVEL

O NPSH (Net Positive Succion Head) disponvel refere-se "carga energtica lquida e disponvel na instalao" para permitir a suco do fluido, ou seja, diz respeito s grandezas fsicas associadas instalao e ao fluido. Esse NPSH deve ser estudado pelo projetista da instalao, atravs da seguinte expresso: NPSHdisponvel = Patm +/ Hs Hps Pvl

Sendo: NPSHdisponvel = energia disponvel na instalao para suco (m). Patm = presso atmosfrica local (Tabela 3). Hs = altura de suco; positiva quando a bomba est afogada, e negativa quando estiver acima do nvel d'gua (m). Hps = perda de carga total na linha de suco (m).

37

Pvl = presso de vapor do fluido em funo da sua temperatura (m). O NPSHrequerido a "carga energtica lquida requerida pela bomba" para promover a suco. Esse NPSH objeto de estudo do fabricante, sendo fornecido graficamente atravs de catlogos. Observa-se, portanto, que a energia disponvel na instalao para suco deve ser maior que a energia requerida pela bomba, logo NPSHdisponvel NPSHrequerido. Caso contrrio, haver cavitao em decorrncia de uma suco deficiente. TABELA 3 - PRESSO ATMOSFRICA EM FUNO DA ALTITUDE.
Altitude (m) 0 300 600 900 1200 1500 1800 2100 2400 2700 3000 Fonte: Manual da KSB Presso atmosfrica (m) 10,33 9,96 9,59 9,22 8,88 8,54 8,20 7,89 7,58 7,31 7,03

TABELA 4 -PRESSO DE VAPOR DA GUA, EM METROS PARA DIFERENTES TEMPERATURAS.


Temperatura o C 15 20 25 30 40 50 60 70 80 90 100 Peso especfico (kN/m3) 9,798 9,789 9,777 9,764 9,730 9,689 9,589 9,589 9,530 9,466 9,399 Fonte: Manual da KSB Presso de Vapor (m) 0,17 0,25 0,33 0,44 0,76 1,26 3,20 3,20 4,96 7,18 10,33

38

Figura 22: Rotor destrudo por cavitao Fonte: laboratrio do Componente curricular Manuteno Industrial do CEFETES

2.7.1 Fatores que modificam o Npsh disponvel

Como vimos anteriormente, nota-se que quanto maior for o valor do NPSH disponvel numa instalao, mais afastado o perigo da bomba entrar em regime de cavitao. Sendo assim, para obtermos valores elevados de NPSH disponvel, devemos considerar os seguintes critrios:
diminuir a altura geomtrica de suco negativa ou aumentar a altura

geomtrica de suco positiva.


minimizar as perdas de carga na suco, pois estas influem no clculo do NPSH

disponvel. Recomenda-se utilizar tubulaes curtas; dimetros de tubulao que

39

acarretem baixas velocidades do lquido na suco; minimizar as perdas localizadas, como, por exemplo, crivo, vlvulas, curvas, etc.
verificar o valor da presso atmosfrica local, pois variando a altitude, variar a

presso atmosfrica e, portanto, o valor do NPSH disponvel. Para bombas instaladas acima do nvel do mar, devemos considerar uma diminuio da presso atmosfrica de aproximadamente 1 bar para cada 900m de altitude.
a temperatura de bombeamento tem influncia na viscosidade, presso de

vapor,

peso

especfico,

etc,

portanto,

variando-se

temperatura

de

bombeamento, teremos variao do NPSH disponvel.


eventualmente, uma mesma instalao pode trabalhar com mais de um tipo de

lquido. necessrio verificar o caso crtico, NPSH disponvel mnimo, analisando os valores da presso de vapor, peso especfico e viscosidade dos produtos.
alterando-se a vazo de operao, implica alterao na perda de carga na

suco, conseqentemente o NPSH disponvel.


variando a presso no reservatrio de suco, altera-se o valor do NPSH

disponvel.

2.7.2 Fatores que modificam o NPSH requerido.

Se por um lado, busca-se aumentar o valor do NPSH disponvel numa instalao, por outro, busca-se diminuir o valor do NPSH requerido. Naturalmente, este o objetivo dos fabricantes, mas interessante o usurio ter alguma noo do assunto. Diminui-se o valor do NPSH requerido atravs das seguintes maneiras:
reduzindo-se a perda de carga na entrada da bomba, atravs de projeto

hidrodinamicamente adequado e cuidado com o grau de acabamento.

40
reduo das velocidades absolutas e relativas no olho do rotor, aumentando-se

rea de entrada do rotor, soluo no to simples de ser obtida, pois existem outros cuidados a serem tomados.
variando a rotao, pois o NPSH requerido varia com o quadrado da rotao. utilizao de um indutor. O indutor nada mais do que um rotor normalmente

axial ou de fluxo misto colocado na frente do rotor convencional de uma bomba. O principal objetivo do indutor funcionar como auxiliar do rotor principal, reduzindo o NPSH requerido pela bomba.

2.7.3 Apresentao grfica da reduo do NPSH requerido de um rotor com indutor.

2.8

ASSOCIAO DE BOMBAS

2.8.1 Em Paralelo

Duas ou mais bombas esto operando em paralelo quando recalcam para uma tubulao comum, de modo que cada uma contribua com uma parcela da vazo total.

41

interessante

relembrar

que

bomba

centrfuga

vence

as

resistncias

encontradas, isto , o desnvel geomtrico esttico mais as perdas de carga. Dessa forma, quando operando em paralelo, todas as bombas tero a mesma altura manomtrica total ou, em outras palavras, para a mesma altura manomtrica as vazes correspondentes se somam.

2.8.2 Em Srie

Em algumas aplicaes, como por exemplo, por condies topogrficas ou por qualquer outro motivo, um sistema poder exigir grandes alturas manomtricas, que em alguns casos, pode exceder s faixas de operao de bombas de simples estgio. Nestes casos, uma das solues a associao de bombas em srie. Esquematicamente, a associao de bombas em srie se apresenta da seguinte forma:

42

fcil notar, que o lquido passar pela primeira bomba, receber uma certa energia de presso, entrar na segunda bomba, onde haver um novo acrscimo de energia a fim de que o mesmo atinja as condies solicitadas. Tambm fica claro que a vazo que sai da primeira bomba a mesma que entra na segunda, sendo, portanto a vazo em uma associao de bombas em srie, constante. Podemos concluir dessa forma, que quando associamos duas ou mais bombas em srie, para uma mesma vazo, a presso total (altura manomtrica) ser a soma das presses (altura) fornecida por cada bomba.
3 BOMBAS

Bombas so mquinas operatrizes hidrulicas que transferem energia ao fluido com a finalidade de transport-lo de um ponto a outro. recebem energia de uma fonte motora qualquer e cedem parte desta energia ao fluido sob forma de energia de presso, energia cintica ou ambas, isto , aumentam a presso do lquido, a velocidade ou ambas as grandezas. 3.1 FORMAS DE ACIONAMENTO

As principais formas de acionamento so:


motores eltricos ( forma mais usual ); motores de combusto interna ( por ex.; diesel, muito utilizado em sistemas de

irrigao e bombas de combate a incndio );


turbinas (em sua grande maioria, turbinas a vapor ).

43

3.2

CLASSIFICAO DAS BOMBAS

No existe uma terminologia homognea sobre bombas, pois existe vrios critrios para design-las; entretanto, poderemos classific-las em duas grandes categorias:
bombas centrfugas (tambm chamadas turbo - bombas); bombas volumtricas ou de deslocamento positivo.

3.3

CLASSIFICAO DAS BOMBAS CENTRFUGAS

Em funo dos tipos e formas dos rotores, as bombas centrfugas podem ser divididas na seguinte classificao: a) Radiais ou puras Quando a direo do fluido bombeado perpendicular ao eixo de rotao. b) Fluxo misto ou semi-axial Quando a direo do fluido bombeado inclinada em relao ao eixo de rotao c) Fluxo axial Quando a direo do fluido bombeado paralela em relao ao eixo de rotao.

44 3.3.1 Bombas de deslocamento positivo

Ao contrrio das bombas centrfugas, este tipo de mquina tem por caracterstica de funcionamento a transferncia direta da energia mecnica cedida pela fonte motora em energia potencial (energia de presso). Esta transferncia obtida pela movimentao de um rgo mecnico da bomba, que obriga o fluido a executar o mesmo movimento do qual ele est animado. O lquido, sucessivamente enche e depois expulso dos espaos com volume determinado no interior da bomba, dai resultando o nome de bombas volumtricas. a variao destes rgos mecnicos ( mbolos, diafragma, engrenagens, parafusos, etc ) , responsvel pela variao na classificao das bombas volumtricas ou de deslocamento positivo, as quais dividem-se em:

Bombas de mbolo ou alternativas

Nas bombas de mbolo, o rgo que produz o movimento do fluido um pisto que, em movimentos alternativos aspira e expulsa o fluido bombeado como demonstrado na figura abaixo: 1 Vlvula de admisso 2 Vlvula de descarga 3 Movimento de admisso 4 Movimento de descarga

Princpio de funcionamento: 1. movimentao de aspirao com conseqente fechamento da vlvula de descarga e abertura da vlvula de admisso, preenchendo de fluido o volume v1.

45

2. movimento de descarga com abertura da vlvula de descarga e fechamento da vlvula de admisso, esvaziando o fluido do volume v1, imprimindo-lhe energia potencial (de presso). Observaes gerais:
a descarga atravs da bomba intermitente; as presses variam periodicamente em cada ciclo; esta bomba capaz de funcionar como bomba de vcuo, caso no haja fluido a

aspirar.

Bombas rotativas

A denominao genrica bomba rotativa, designa uma srie de bombas volumtricas comandadas por um movimento de rotao, da a origem do nome. As bombas rotativas podem ser de parafusos (screw pumps), engrenagens, palhetas, lbulos, entre outras, conforme mostram as figuras abaixo:

46

O funcionamento volumtrico de todas elas consiste no preenchimento dos interstcios entre o componente girante e a carcaa, sendo que a somatria de todos eles, menos o vazamento natural ( recirculao ), corresponde a vazo total fornecida pela bomba, nestas bombas, quando a velocidade constante, a descarga e a presso so praticamente constantes, embora rigorosamente falando, hajam apenas flutuaes.

3.3.2 Bombas de deslocamento no positivo (bombas centrfugas)

As bombas centrfugas so geralmente classificadas por sua configurao mecnica geral. As caractersticas mais importantes, as quais incluem virtualmente todas as bombas centrfugas so:

Bomba centrfuga com rotor em balano

Neste grupo de bombas, o rotor ou rotores, so montados na extremidade posterior do eixo de acionamento que, por sua vez, fixado em balano sobre um suporte de mancais. Este grupo de bombas subdividido em bombas monobloco, onde o eixo de acionamento da bomba o prprio eixo do acionador e bombas no monobloco, onde o eixo de acionamento da bomba distinto do eixo do acionador. O acoplamento entre eixos realizado geralmente por luvas elsticas.

Figura 28: bomba centrfuga com rotor em balano e simples estgio.

47

Bomba centrfuga com rotor entre mancais

Neste grupo de bombas, o rotor ou rotores so montados num eixo apoiado por mancais em ambas as extremidades e os mesmos situam-se entre eles, conforme a figura 29, na seqncia.

Figura 29: bomba centrfugas de simples e mltiplos estgios.

3.3.3

Elementos orgnicos das bombas centrfugas

Os principais componentes das bombas centrfugas so os seguintes: a) Bomba de simples estgio

Figura 30: Partes componentes do conjunto bomba de simples.

48

b) Bomba de mltiplos estgios

Figura 31: Componentes da bomba de mltiplos estgios.

3.4

ROTOR

Rotor o componente giratrio, dotado de ps que tem a funo de transformar a energia mecnica de que dotado em energia de velocidade e energia de presso. Em funo da velocidade especfica da bomba, o rotor pode ser do tipo radial, semi-axial ou axial. 3.5 CRITRIOS PARA A SELEO DE TIPOS DE ROTORES

Dicas prticas para a seleo de tipos de rotores, em funo do lquido bombeado:


Lquidos limpos ou com baixa quantidade de slidos em rotores radiais, fluxo simples ou duplo, fechado. suspenso, slidos de pequenos dimetros e no rotores semi-axiais, fluxo simples ou duplo, fechado ou abrasivos. aberto. Lquidos viscosos sem slidos. rotores radiais, fluxo simples ou duplo, fechado. Lquidos com slidos em suspenso e tamanho de slidos rotores com uma, duas ou trs ps, dependendo do mximo de acordo com o manual tcnico. tamanho dos slidos, fechado. guas com peixes, batatas, laranjas e outras frutas. rotor de p nica, fechado. Esgoto bruto sem pr-gradeamento com fibras longas. rotor de p nica, fechado. Lodo e material fibroso (com fibras curtas), com pouco rotor radial de duas ou trs ps, aberto. teor de gases ou ar. Lodo com alto teor de gases e ar. rotor de p nica, fechado ou rotor recuado. Caldo de cana: rotor radial fechado. - com baixa quantidade de bagacilho. rotor radial com duas ou trs ps, fechado. - com mdia quantidade de bagacilho. Caldo com bagacilho aps a primeira moenda quando da rotor de p nica, fechado. no utilizao do cush-cush.

49

Abaixo, mostramos alguns exemplos de rotores:

Figura 32: Respectivos rotores do tipo fechado, semi-aberto e aberto.

Figura 33: Zonas de transformao da energia hidrulica na bomba centrfuga (voluta, rotor e difusor).

Figura 34: Geometria dos rotores e suas aplicaes.

50

3.6

CORPO ESPIRAL OU VOLUTA

O corpo espiral o responsvel pela conteno do fluido bombeado bem como prov oportunidade para a converso da energia cintica contida no fluido em energia de presso, passo fundamental para o bombeamento. A espiral propriamente dita e o bocal de recalque so separados por uma parede chamada lngua da espiral. Existem as seguintes formas de corpos de bombas, com simples estgios:
simples espiral, dupla espiral, circular, mista.

As duas primeiras formas so as mais usuais e conhecidas. Dependendo da forma do corpo, a fora radial atuante no conjunto girante se altera. Vejamos os principais tipos de corpos:

51

3.7

DIFUSOR

A funo do difusor idntica a carcaa, ou seja, converter parte da energia cintica do fluido em energia de presso e principalmente, servir de direcionador do fluido da sada de um rotor para a entrada do prximo. Difusores so usados principalmente em bombas de mltiplos estgios com rotores radiais, assim como tambm em bombas verticais com rotores semi-axiais ou axiais. Neste ltimo caso, o difusor assume tambm a funo de carcaa, sendo parte integrante da mesma. Difusores de bombas de mltiplos estgios so montados nos corpos de estgio sendo fixados axial e radialmente visando inclusive, impedir a ocorrncia de giro dos mesmos.

3.8

EIXO

A funo do eixo de transmitir o torque do acionador ao rotor. O eixo projetado para que tenha uma deflexo mxima pr-estabelecida quando em operao. Este fator importante para evitar que as folgas entre as peas rotativas e as estacionrias se alterem em operao, o que provocaria seu contato, desgaste prematuro e maior consumo de energia. O eixo deve ser construdo em material que suporte as variaes de temperatura, quando para aplicaes que envolvam lquidos quentes, bem como fadiga devido cargas aplicadas que surgem durante a operao.

52

Tambm por questes de vida til do selo mecnico, a deflexo do eixo na face da caixa de gaxetas no deve ser superior a limites definidos em normas e recomendaes dos fabricantes de selos mecnicos. O ponto mais importante a considerar no projeto de eixos a velocidade crtica, que a rotao na qual um pequeno desbalanceamento no eixo ou no rotor so ampliados de tal forma, que provoca deflexo e vibrao. A mais baixa velocidade crtica a chamada de primeira crtica, a seguinte de segunda crtica e assim por diante. Quando a bomba opera acima da primeira velocidade crtica, diz-se que o eixo flexvel e quando opera abaixo, diz-se que o eixo rgido. O eixo tanto pode ser projetado para trabalhar como flexvel ou rgido, desde que no primeiro caso a velocidade crtica seja de 60 a 75%da velocidade de trabalho e no segundo, de no mnimo, 20%acima. Geralmente as bombas trabalham abaixo da velocidade crtica. Eixos suportados nos dois extremos, que possuem o rotor no centro, tm o dimetro mximo no local de montagem do rotor. Eixos de bombas com rotor em balano tem o dimetro mximo entre os rolamentos. A ponta do eixo projetada para resistir ao mximo torque que pode ocorrer em trabalho.

Figura 35 Eixo de uma bomba com rotor em balano Fonte: Manual da KSB

Figura 36 eixo de uma bomba com rotor entre mancais. Fonte: Manual da KSB

53

3.9

LUVA PROTETORA DO EIXO

A luva protetora do eixo tem a funo de proteger o eixo contra corroso, eroso e desgaste, causado pelo lquido bombeado. Alm disso, deve proteger o eixo na regio do engaxetamento, contra o desgaste causado pelas gaxetas. A luva protetora gira com o eixo e geralmente fixada de forma axial, por chavetas ou rosqueadas no eixo.

Figura 37 Luva protetora do eixo da bomba centrfuga. Fonte: Manual da KSB

3.10 ANIS DE DESGASTE So peas montadas s na carcaa (estacionrio), s no rotor (girante) ou em ambos, e que mediante pequena folga operacional, fazem a separao entre regies onde imperam as presses de descarga e suco, impedindo assim um retorno exagerado de lquido da descarga para a suco. Os anis so peas de pequeno custo e que evitam o desgaste e a necessidade de substituio de peas mais caras como, por exemplo, o rotor e a carcaa. Bombas seriadas em servios leves no possuem anis de desgaste. A prpria carcaa e o rotor possuem superfcies ajustadas de tal forma que a folga entre estas peas pequena. Quando a folga aumenta, pode-se reusinar o rotor ou a carcaa e colocar anis, refazendo assim as folgas originais.

54

Em bombas de maior porte tanto a carcaa e/ou rotor podem ser providos com anis de desgaste. Os anis so substitudos quando a folga diametral excede os limites definidos nos manuais de servio do fabricante. Deve-se ressaltar que, conforme se aumenta a folga diametral dos anis de desgaste, nota-se uma reduo na eficincia da bomba, ou seja, aumenta o retorno de lquido da descarga para a suco da bomba, a chamada recirculao hidrulica.

Figura 38 Anis de desgaste. Fonte: Manual da KSB

O tipo de execuo do anel de desgaste depende do projeto da bomba e do lquido bombeado, em casos especiais. Veja os exemplos a seguir:

Figura 39: Placas de desgaste. Fonte: Manual da KSB

No bombeamento de lquidos com abrasivos em suspenso, as bombas podero ser dotadas de placas de desgaste com dispositivo de lavagem com lquido limpo de fonte externa. A montagem dos anis de desgaste e sua fixao no local pode ser feita por pinos, montagem por interferncia, fixao por parafusos ou solda, dependendo do projeto da bomba. Algumas normas de construo indicam que, alm da

55

interferncia, necessria a fixao por solda; isto geralmente ocorre em aplicaes com fluidos onde altas temperaturas esto envolvidas, para evitar que a dilatao solte o anel. 3.11 CAIXA DE SELAGEM A caixa de selagem tem como principal objetivo proteger a bomba contra vazamentos nos pontos onde o eixo passa atravs da carcaa. Os principais sistemas de selagem utilizados em bombas centrfugas so:

3.11.1 Gaxetas

Podemos definir gaxetas como um material deformvel, utilizado para prevenir ou controlar a passagem de fluidos entre duas superfcies que possuam movimentos, uma em relao outra. Gaxetas so construdas de fios tranados de fibras vegetais (juta, rami, algodo), fibras minerais (amianto) ou fibras sintticas. De acordo com o fluido a ser bombeado, temperatura, presso, ataque qumico, etc, determina-se um ou outro tipo de gaxeta. A funo das gaxetas varia com a performance da bomba, ou seja, se uma bomba opera com suco negativa, sua funo prevenir a entrada de ar para dentro da bomba. Entretanto, se a presso acima da atmosfrica, sua funo evitar vazamento para fora da bomba. Para bombas de servios gerais, a caixa de gaxetas usualmente tem a forma de uma caixa cilndrica que acomoda um certo nmero de anis de gaxeta em volta do eixo ou da luva protetora do eixo. A gaxeta comprimida para dar o ajuste desejado no eixo ou na luva protetora do eixo por um aperta gaxetas que se desloca na direo axial. Vedaes de eixo por gaxetas necessitam de um pequeno vazamento para garantir a lubrificao e a

56

refrigerao na rea de atrito das gaxetas com o eixo ou com a luva protetora do eixo. Geralmente entre os anis de gaxetas, faz-se a utilizao de um anel cadeado ou anel lanterna. Sua utilizao se faz necessria, quando, por exemplo, o lquido bombeado contiver slidos em suspenso, que podero se acumular e impedir a livre passagem de lquido e impedindo a lubrificao da gaxeta. Com isto, ocorrer o desgaste excessivo no eixo e na gaxeta por esmerilhamento. Este sistema consiste na injeo de um lquido limpo na caixa de gaxetas. Este lquido chega at os anis de gaxetas atravs de um anel perfurado chamado de anel cadeado. Este lquido pode ser o prprio fluido bombeado injetado sobre o anel cadeado por meio de furaes internas ou por meio de uma derivao retirada da boca de descarga da bomba. O anel cadeado pode tambm ser utilizado quando a presso interna na caixa de gaxetas inferior a atmosfrica, impedindo assim a entrada de ar na bomba. A posio do anel cadeado no engaxetamento definida durante o projeto da bomba pelo fabricante.

Figura 40 Anis de desgaste. Fonte: Manual da KSB

A injeo de lquido de fonte externa sempre necessrio nas seguintes condies:


a altura de suco maior que 4,5 m; a presso de descarga inferior a 0,7 kgf/cm2 quando o lquido bombeado contiver areia, slidos em suspenso ou materiais

abrasivos;

57
em bombas de condensado que succionam direto do condensador.

O engaxetamento um dispositivo de reduo de presso. O engaxetamento deve ser de material facilmente moldvel e plstico que possa ser convenientemente ajustado, porm deve resistir ao calor e ao atrito com o eixo ou a luva protetora do eixo. A tabela seguinte mostra os diversos tipos de gaxetas e suas aplicaes: - amianto de alta resistncia e flexibilidade, impregnado com composto especial e acabado com grafite; - amianto impregnado com teflon e lubrificado, no grafitado; - teflon puro tranado em filamentos e lubrificado, no grafitado; - grafite puro. A vedao do eixo por engaxetamento s pode ser feita para presses at 15 kgf/cm2 na entrada da caixa de gaxeta. Para presses maiores, devem ser utilizados selos mecnicos. Quando o lquido bombeado for inflamvel, corrosivo, explosivo, txico ou quando exigido que vazamentos no sejam permitidos, necessrio o uso de selos mecnicos.

LIMITES DE APLICAO
DENOMINAO AMIANTO GRAFITADO AMIANTO GRAFITADO ANTIFRICO AMIANTO GRAFITADO ALTA RESISTNCIA AMIANTO TEFLONADO TEFLON TEMP. MX. ( C) 105 140 PRESSO MX. NA CMARA (BAR) 15 15 VEL. PERIF. MX. (M/S) 10 10 PH 4-10 4-10 APLICAO Lquidos limpos em geral Lquidos com slidos em suspenso, abrasivos Lquidos leves, gasolina, leos, solventes Lquidos corrosivos em geral, cidos fracos, produtos qumicos Lquidos extremamente corrosivos, cidos fortes leo trmico

140

15

10

4-10

150 200

15 10 15

10 10 15

2-13 0-14 0-14

GRAFITE 400 Fonte: Manual da KSB

58 3.11.2 Selo mecnico

Quando o lquido bombeado no pode vazar para o meio externo da bomba, por um motivo qualquer (lquido inflamvel, txico, corrosivo, mal cheiroso ou quando no se deseja vazamentos) utiliza-se um outro sistema de selagem chamado de selo mecnico. Embora os selos mecnicos possam diferir em vrios aspectos fsicos, todos tm o mesmo princpio de funcionamento. As superfcies de selagem so localizadas em um plano perpendicular ao eixo e usualmente consistem em duas partes adjacentes e altamente polidas; uma superfcie ligada ao eixo e a outra parte estacionria da bomba. Estas superfcies altamente polidas so mantidas em contato contnuo por molas, formando um filme lquido entre as partes rotativas e estacionrias com muito pequena perdas por atrito. O vazamento praticamente nulo quando o selo novo. Com o uso prolongado, algum vazamento pode ocorrer, obrigando a substituio dos selos. Os selos mecnicos podem ser de dois tipos:
Selos de montagem interna: Neles o anel rotativo, ligado ao eixo, fica no interior

da caixa e em contato com o lquido bombeado.


Selos de montagem externa: O elemento ligado ao eixo se acha no lado externo

da caixa. Em ambos os tipos de montagem, a selagem se realiza em trs locais:


entre o anel estacionrio e a carcaa. Para conseguir esta selagem, usa-se

uma junta comum ou o chamado anel em O (Oring).


Entre o anel rotativo e o eixo ou a luva protetora do eixo, quando usada.

Empregam-se Orings, foles ou cunhas.

59

C) Entre as superfcies de contato com elementos de selagem, asseguram o mnimo desejvel de vazamento, mesmo quando a presso for mantida entre as superfcies.

3.11.3 Selos mecnicos e dispositivos auxiliares

Os selos mecnicos necessitam, para um adequado funcionamento, que uma pelcula de filme do lquido bombeado seja formado entre as faces de selagem. Alm disso, alta temperatura de bombeamento, presena de abrasivos, lquidos com tendncia a formao de cristais e servios em que a bomba permanea parada por muito tempo, so caractersticas negativas para o emprego de selos. Com o objetivo de atenuar estas limitaes, encontramos os seguintes dispositivos auxiliares eventualmente incorporados ao selo mecnico:
Refrigerao ou aquecimento da caixa de selagem: feita introduzindo um

fluido circundante em cmaras construdas para esta finalidade.


Refrigerao da sede estacionria: feita similarmente ao esquema anterior. Lubrificao das faces de selagem: neste caso o lubrificante atinge as faces de

selagem atravs de orifcios existentes na sobreposta e na sede estacionria.


Lavagem lquida (flushing): consiste basicamente em injetar um lquido de forma

a atingir as faces de selagem. O lquido pode ser da prpria descarga da bomba ou de fonte externa.
Recirculao com anel bombeador: um sistema em que, mediante a utilizao

de um anel bombeador, possvel fazer a recirculao do lquido com passagem intermediria por um permutador para promover seu resfriamento.
Lavagem especial (quenching): em casos onde h formao de cristais, uma

alternativa vlida a injeo e posterior drenagem de um fluido, usualmente vapor dgua, mas eventualmente gua ou leo para lavagem.

60
Suspiro e dreno: no caso de fluidos perigosos o selo pode incorporar uma

conexo para suspiro e outra para dreno independentemente de outros dispositivos auxiliares eventualmente utilizados.
Filtro ou separador ciclone: quando o lquido bombeado conter slidos em

suspenso e deseja-se efetuar a lavagem com o prprio lquido bombeado, torna-se necessrio o uso de filtro ou separador tipo ciclone. 3.12 DESCRIO DOS PLANOS DE SELAGEM PLANO 1: a selagem feita internamente com o prprio lquido bombeado, atravs de uma furao que comunica a tampa de presso com a caixa de selagem. PLANO 2: a selagem feita internamente com o prprio lquido bombeado, atravs de bucha de fundo. A sobreposta possui conexes para eventuais conexes futuras. PLANO 11: a selagem feita externamente com o prprio fluido bombeado. PLANO 12: a selagem feita externamente com o prprio fluido bombeado, aps passar por um filtro. PLANO 13: a selagem feita internamente com o prprio lquido bombeado sendo que o mesmo aps emergir da sobreposta direcionado para a suco da bomba. PLANO 21: a selagem feita externamente com o prprio lquido bombeado, aps ser resfriado. PLANO 22: a selagem feita externamente com o prprio lquido bombeado, aps ser filtrado e resfriado. PLANO 23: O lquido de selagem o prprio lquido bombeado, que bombeado para fora da caixa de selagem, sendo que aps resfriado injetado novamente na caixa de selagem.

61

PLANO 31: a selagem feita externamente com o prprio lquido bombeado, aps passar por um separador ciclnico. O lquido com partculas slidas retorna para a suco da bomba. PLANO 32: a selagem feita com um lquido limpo de fonte externa. PLANO 41: a selagem primria feita pelo prprio lquido bombeado, aps passar por um separador ciclnico e ser resfriado. O lquido com partculas slidas retorna para a suco da bomba. PLANO 51: a selagem primria feita pelo prprio lquido bombeado, a selagem auxiliar realizada por um lquido de fonte externa compatvel com o lquido bombeado. PLANO 52: a selagem primria feita pelo prprio lquido bombeado, a selagem auxiliar realizada por um lquido de fonte externa compatvel com o lquido bombeado e acionado pelo anel bombeador. PLANO 53: a selagem primria feita pelo prprio lquido bombeado, a selagem auxiliar realizada por um lquido de fonte externa pressurizado compatvel com o lquido bombeado. PLANO 54: a selagem feita com um lquido limpo de fonte externa. PLANO 61: a sobreposta possui conexes plugadas para eventuais utilizaes (ventilaes, dreno, quench). Este plano auxiliar sendo utilizado comum outro plano. PLANO 62: a sobreposta possui conexo para quench. Este plano utilizado em conjunto com os demais planos (exceto 61). 3.13 1SUPORTE DE MANCAL / CAVALETE DE MANCAL Bombas de simples estgio podem ter, dependendo do projeto, um suporte de mancal ou um cavalete de mancal.

62

As bombas de simples estgio com suporte de mancal so normalmente do tipo backpullout. Isto significa que o suporte do mancal junto com o rotor desmontvel por trs, sem remover a carcaa da bomba (que possui ps prprios) do lugar da instalao. A vantagem a fcil desmontagem da bomba, no sendo necessrio soltar as tubulaes de suco e recalque. Bombas de simples estgio com cavalete de mancal tem, para os tamanhos menores e mdios, normalmente o apoio da bomba s no cavalete de mancal e no permitem a desmontagem sem tirar a bomba inteira do lugar da instalao. Vantagem: maior robustez e acionamento por polias e correias diretamente na ponta de eixo da bomba. Bombas de mltiplos estgios ou bombas bipartidas possuem suportes de mancais nos dois extremos da bomba.

63

3.14 MANCAIS Os mancais tm a funo de suportar o peso do conjunto girante, foras radiais e axiais que ocorrem durante a operao. Os mancais que suportam as foras radiais so chamados de mancais radiais e os que suportam foras axiais so chamados de mancais axiais. Bombas de construo horizontal possuem normalmente mancais de rolamento para suportar foras radiais e axiais. Os rolamentos mais utilizados em bombas centrfugas so:

rolamentos de esferas de contato angular. montado em tandem, so capazes de suportar foras radiais e axiais em uma s direo

rolamentos de esferas de contato angular. Montado em O ou X ,, so capazes de suportar foras radiais e axiais nas duas direes

rolamentos de rolos cilndricos de uma s carreira (para suportar s foras radiais)

64

rolamentos de esferas de uma ou duas carreiras (suportam foras radiais e axiais)

rolamentos autocompensadores de esferas (suporta foras radiais e axiais)

Dependendo do projeto da bomba, os rolamentos podem ser lubrificados por graxa ou leo. Os projetos com lubrificao a graxa geralmente possuem no suporte ou cavalete de mancal um bico para colocao de graxa (engraxadeira). Os suportes ou cavaletes com lubrificao a leo possuem vedaes na passagem do eixo, por exemplo, na tampa do suporte de mancal; um copo de ressuprimento automtico (constant level oil) ou vareta de nvel de leo e um respiro na parte superior do suporte de mancal (geralmente incorporado a vareta).
4 ROTOR DE DUPLA SUCO

Rotores com fluxo duplo, teoricamente tem as foras compensadas graas a simetria das reas de presses nos dois lados do rotor. Na prtica, esta compensao no total, devido a divergncias no fundido do rotor; distribuio desigual do fluxo devido a localizao de curva ou vlvula prxima ao flange de suco; rotor colocado fora da linha de centro da espiral; vazamento desigual pelos anis de desgaste nos dois lados do rotor. O empuxo axial residual dever ser suportado pelos mancais da bomba.

65

Nas bombas de fluxo simples, existem os seguintes meios para compensao do empuxo axial: 4.1 FUROS DE ALVIO NO ROTOR / ANIS DE DESGASTE

O anel de desgaste colocado no lado da descarga, possui um dimetro igual ou prximo ao anel de desgaste no lado da suco e o rotor possui furos no cubo do rotor. Atravs destes furos cria-se uma presso entre anel de desgaste e cubo do rotor, prximo a presso de suco, objetivando uma equalizao das presses sem ambos os lados do rotor. Este mtodo possui o inconveniente de gerar turbulncia pelo retorno do fluido pelos orifcios em oposio ao fluxo principal.

A fora axial residual dever ser suportada pelos mancais.

66

4.2

PALHETAS TRASEIRAS

Este sistema consiste em palhetas alocadas na parte posterior do rotor que induzem ao equilbrio das foras axiais.

PALHETA TRASEIRA

Este sistema muito utilizado em bombas para a indstria qumica e aplicaes no bombeamento de fluidos sujos com matrias em suspenso, onde, estas palhetas, alm de causar o equilbrio produz o efeito adicional de manter o espao entre as costas do rotor e a carcaa livre de impurezas. Principais componente de uma Instalao de BOMBEAMENTO

Legenda: 1- Casa de Bombas M - Motor de acionamento B - Bomba 2 - Poo (fonte) 3 - Linha de Suco VPC - Vlvula de p com crivo RE - Reduo Excntrica Quadro 3 - Representao das partes de uma instalao

CL - Curva de 90o 4 - Linha de Recalque VR - Vlvula de reteno R - Registro C - Joelhos 5 - Reservatrio

67 5 CLASSIFICAES MAIS IMPORTANTES DE BOMBAS HIDRULICAS

5.1

QUANTO TRAJETRIA DO FLUIDO

a) Bombas radiais ou centrfugas: sua caracterstica bsica trabalhar com pequenas vazes a grandes alturas, com predominncia de fora centrfuga; so as mais utilizadas atualmente. b) Bombas axiais: trabalha com grandes vazes a pequenas alturas. c) Bombas diagonais ou de fluxo misto: caracterizam-se pelo recalque de mdias vazes a mdias alturas, sendo um tipo combinado das duas anteriores. 5.2 QUANTO AO POSICIONAMENTO DO EIXO

a) Bomba de eixo vertical: utilizada em poos subterrneos profundos. b) Bomba de eixo horizontal: o tipo construtivo mais usado. 5.3 QUANTO POSIO DO EIXO DA BOMBA EM RELAO AO NVEL DA GUA a) Bomba de suco negativa: quando o eixo da bomba situa-se acima do nvel do reservatrio. b) Bomba de suco positiva ("afogada"): quando o eixo da bomba situa-se abaixo do nvel do reservatrio.

FIGURA 41 - Classificao das bombas com relao posio do eixo em relao ao nvel d'agua.

68

5.4 5.5

PERDA DE CARGA E ALTURA MANOMTRICA Altura Manomtrica da Instalao

definida como sendo a altura geomtrica da instalao mais as perdas de carga ao longo da trajetria do fluxo. Altura geomtrica a soma das alturas de suco e recalque. Fisicamente, a quantidade de energia hidrulica que a bomba dever fornecer gua, para que a mesma seja recalcada a uma certa altura, vencendo, inclusive, as perdas de carga. A altura manomtrica descrita pela seguinte equao: Hm Hg Hp Altura manomtrca de instalao (m) Altura geomtrica (m) Perda de carga total (m)

Hm

= Hg + Hp

Figura 15 - Representao das alturas de suco e recalque em uma instalao.

69

Exerccio Proposto Dimensionar uma instalao de bombeamento, para atender a demanda de 200m3/h de vazo, recalcando a uma altura de 24m. A composio das linhas de suco e recalque a seguinte: Quantidade 01 01 06m 02m Suco vlvula de p com crivo curva de 90o tubulao de suco (Ls) altura de suco (Hs) Quantidade 01 03 02 01 01 1000m 24m Recalque vlvula de reteno curvas de 90o curvas de 45o registro de gaveta sada da canalizao tubulao de recalque (Lr) altura de recalque (Hr)

70 6 MANUTENO CORRETIVA

A sada do tanque dever ser em forma de funil. Sada reta e paralela causar estrangulamento do fluxo.

Na figura A temos o risco de ar na suco. Podero ser minimizados com o uso de uma grade ou uma tela.

Na figura B podemos ver rasgos na extremidade do tubo que proporcionam um fluxo mais estvel.

A figura C no deve ser usada por provocar ar na bomba.

As redues na suco devem ser excntricas para evitar o bolso de ar.

71

Quando o tanque de suco for abaixo do nvel da bomba, a tubulao deve ser levemente inclinada em direo ao tanque.

Quando o tanque de suco for acima do nvel da bomba, a tubulao deve ser levemente inclinada em direo a bomba.

Configurao da coneco de bombas mesma linha de suco.

72

No conecte curvas diretamente suco da bomba.


5 a 10 x D

As vlvulas colocadas na suco da bomba devem ser do tipo livre, o fluxo na suco no deve sofrer qualquer tipo de estrangulamento.

As tubulaes no podero impor nenhuma carga sobre a bomba. Para isto devero estar devidamente alinhadas e suportadas.

73

6.1

CORRELAO CAUSAS X EFEITOS

6.1.1 Falta Total De Vazo


Velocidade muito baixa Passagem do rotor entupida Sentido de rotao invertido Escorva Altura de suco muito alta Bolsa de ar na tubulao suco

6.1.2 Vazo Insuficiente


Entrada de ar na tubulao de suco Velocidade Baixa AMT maior que a projetada Passagens rotor parcialmente entupidas NPSHd insuficiente Rotor danificado Anis de desgaste danificado

6.1.3 Presso De Descarga Insuficiente

Ar no lquido

74

Velocidade baixa Anis de desgaste danificado Rotor danificado

6.1.4 Perda De Escorva Aps Partida


Altura de suco muito alta Ar ou gases no lquido M vedao da caixa de gaxetas

6.1.5 Consumo elevado de potncia

Velocidade muito alta Densidade diferente do projeto Viscosidade diferente do projeto Sobreposta muito apertada Caixa de gaxetas mal instalada

6.1.6 Vibraes

Desalinhamento do motor Fundaes insuficientemente rgidas Rotor parcialmente entupido Eixo empenado Desbalanceamento Rolamentos danificados Npshd insuficiente

75 6.1.7 Vazamento pelo selo


Vibraes Montagem incorreta do selo Selo travado por impurezas Selo desgastado e/ou trincado O rings ou fole danificados Presso do lquido de selagem Desalinhamento

6.1.8 Vazamento pela Gaxeta


Vibraes e oscilaes das gaxetas Buchas do eixo desgastadas Anis de gaxetas desgastados Montagem incorreta Lquido de selagem Presso do lquido de selagem Desalinhamento

6.1.9 Prtica de Manuteno

Remoo do espaador para desmontagem traseira

Para remoo da unidade girante, separe-a da carcaa usando alavancas.

76

Utilizando o sistema de elevao, uma pessoa poder retirar o conjunto completo da cmara.

O propulsor roscado no eixo poder ser retirado utilizando ferramenta especial.

A ferramenta apropriada facilitar a retirada de propulsores com roscas extratoras, para mancais 2 e 3.

e 6.

Uma ferramenta especial usada para retirar propulsores dos mancais 4, 5

77
Para a remoo dos propulsores sem rosca extratora, posicione as alavancas na direo das aletas traseiras, conforme mostrado abaixo.

Dois parafusos prendem a tampa no adaptador. Seis parafusos prendem o adaptador ao suporte do mancal.

lo.

Lembre-se de soltar o parafuso de fixao do acoplamento antes de sac-

Quando da desmontagem do mancal, o mesmo dever estar apoiado na vertical em um furo na bancada ou em dois cavaletes.

A caixa de rolamentos retirada do eixo

78

Ao desmontar os rolamentos axiais, uma prensa hidrulica deve ser utilizada e dois calos de ao de 10mm devem apoiar a pista interna dos rolamentos.

Montagem dos rolamentos lubrificados graxa. O rasgo da parte interna do labirinto deve ficar para o lado de baixo.

Quando da montagem dos rolamentos de contato angular, estes so posicionados de forma que a face mais larga do anel externo estejam colocadas contra o anel espaador.

79

Para conseguir contato satisfatrio entre os dois rolamentos e o anel espaador, uma porca hidrulica dever ser utilizada.

Com lubrificao leo, a tampa do mancal apresenta um furo (identificado com uma seta). Este posicionado em linha com a caixa de rolamentos

Mancais lubrificados graxa: alinhe o furo da caixa de rolamentos com o furo da graxeira ao montar o eixo com os rolamentos no corpo de mancal. Mancais lubrificados leo: o rasgo posicionado na parte interna do anel labirinto deve ser posicionado para baixo.

80

Verifique as medidas dos eixos para mancais 4F, 5F e 6F.

O propulsor deve ser vedado com junta de teflon 0,2mm de espessura.

Monte o anel O e a arruela adjacente luva do eixo antes de montar o propulsor.


Mancal Dimetro do Eixo Torque (Nm) de aperto Kpm

2 3 4 5 6

32 50 60 80 96

80 190 190 190 350

8 19 19 19 35

Para o ajuste da folga axial entre o propulsor e o disco de desgaste, calos so colocados entre o corpo do mancal e a caixa dos rolamentos.

81

O propulsor semi-aberto exige uma folga maior entre eles e o disco de desgaste, conforme mostra a figura ao lado.

Desgastes mximos entre o propulsor e anel de desgaste da cmara.

Para os mancais 4F, 5F e 6F, o ajuste feito por parafusos localizados na parte traseira da voluta.

Montar o acoplamento com dispositivo adequado ou por aquecimento.

82
Observe as distncias entre os acoplamentos, tambm conhecida como GAP.
Dimetro D Sem Espaador Com Espaador >140mm < 140mm <225mm 2/abr 2/jun +1 +1 6 5 >225mm 3/ago +1 8

Observe atentamente a correo do alinhamento angular. Um apalpador poder ser usado para diminuir o desalinhamento.

Em seguida poder prosseguir com o alinhamento radial diminuindo o desalinhamento com o apalpador.

O alinhamento poder ser finalizado com o uso de aparelhos de alinhamento a laser ou com relgios comparadores.

Observe atentamente a correo do alinhamento angular.

83
Um apalpador poder ser usado para diminuir o desalinhamento.

O alinhamento poder ser finalizado com o uso de aparelhos de alinhamento a laser ou com relgios comparadores.

TUBULAES INDUSTRIAIS E ACESSRIOS

7.1

GENERALIDADES

Os materiais com que comumente so executadas as tubulaes de distribuio de fluidos so: ao, ferro gusa ou fundido, chumbo, cobre e plstico.

7.1.1 Dimenses do tubo

As dimenses so determinadas considerando-se as condies de vazo, velocidade, presso de trabalho e solicitaes mecnicas que levam a definio de um coeficiente de segurana a ser utilizado no sistema. Quanto as dimenses do tubo imprescindvel determinar o dimetro adequado para cumprir com as condies de fluxo, atrito do fluido bem como de outros parmetros.

84

Os dimetros comerciais dos tubos para conduo de fludos, sejam de ao carbono ou de aos liga esto definidos na norma ASA.B.36.10, norma esta que abrange os tubos fabricados por qualquer um dos processos usuais. Todos os tubos so designados por um nmero chamado de dimetro nominal IPS (Iron Pipe Size), ou bitola nominal. A norma ABS.B.36.19, engloba todos os tubos entre 1/8 at 12 de dimetro, no coincidindo o normal com qualquer dimenso fsica destes; de 14 at 36, o dimetro nominal coincide com o dimetro externo dos tubos. Para cada dimetro nominal fabricam-se tubos de vrias espessuras de parede. Entretanto, para cada dimetro nominal, o dimetro externo sempre o mesmo variando apenas o dimetro interno. Conforme a espessura do tubo. Todos tubos so fabricados com trs tipos de extremidade, conforme o sistema de ligao a ser efetuado:
Pontas lisas esquadrejadas; Pontas chanfradas para uso em soldas de topo; Pontas roscadas (especificao da rosca API.5B e ASA.B.21). So

normalmente fornecidos com luva de unio. Pela norma ASA.B.36.10, foi adotado o Schedule Number para designar a espessura ou peso dos tubos. O Schedule Number um valor numrico obtido pela seguinte expresso: Sch = 1000xP/S Na qual: P = Presso interna de trabalho em libras/polegada. S = Tenso admissvel do material, nas mesmas unidades. Obs.: A citada norma padronizou os nmeros de 10 a 160.

85

7.2

MATERIAL DO TUBO

Na correta determinao do material devem ser consideradas as condies de temperatura, corroso, e vibraes eventualmente existentes na tubulao.
Corroso: provocada por agentes externos tubulao e pelo fludo

transportado. Para condies especiais, pode ser necessria a utilizao de ligas apropriadas para tubos e conexes.

Vibrao: altas velocidades do fludo e freqncia de vibraes e choques de presso, contribuem para provocar flexes na tubulao, provocando fadiga no material e principalmente na proximidade das conexes. Para evitar estes problemas conveniente o uso de braadeiras, suportes e outros dispositivos.

7.2.1 Observao sobre a seleo de materiais

Para a soluo do problema da escolha dos materiais, a experincia indispensvel, ou seja, material para ser bom j deve ter sido pr-testado e aprovado. Seguir a experincia a soluo mais segura, embora nem sempre conduza a soluo mais econmica. Resumindo, pode-se indicar a seguinte rotina para a seleo de materiais.
Conhecer os materiais disponveis na pratica e suas limitaes fsicas e de

fabricao.
Selecionar o grupo mais adequado para o caso tendo em vista as condies de

trabalho, corroso, nvel de tenso etc.


Comparar economicamente os diversos materiais selecionados, levando em

conta todos os fatores de custo.


7.2.2 Tipos de materiais para tubos

muito grande a variedade dos materiais atualmente utilizados para a fabricao de tubos. S a ASTM especifica mais de 500 tipos diferentes.

86

7.2.2.1 Metlicos Aos-carbono Aos-liga Aos inoxidveis Ferro fundido Ferro Forjado Ferros Ligados Ferro nodular

Ferrosos

- No-ferrosos

Cobre Lates Cobre-nquel Nquel e ligas Metal Monel Chumbo Titnio Zircnio

7.2.2.2 No Metlicos
Materiais Plsticos: Cloreto de Polivinil (PVC), Polietileno, acrlico, Epxi etc. Cimento amianto Concreto armado Elastomeros (borracha) Vidro Porcelana Cermica etc

87

7.3

CLASSIFICAO DAS TUBULAES.

7.3.1 Tubulao dentro de instalaes industriais


Tubulao de processo Tubulao de utilidades Tubulao de instrumentao Tubulao de drenagem

7.3.2 Tubulao fora de instalaes industrais


Tubulao de transporte Tubulao de distribuio

7.4

PROCESSOS DE FABRICAO DE TUBO

Obs.: a qualidade do tubo independe do processo de fabricao

88

7.5

ACESSRIOS PARA TUBULAO INDUSTRIAL

7.5.1 Vlvulas

So dispositivos destinados a estabelecer, controlar e interromper o fluxo em uma tubulao. So os acessrios mais importantes existentes nas tubulaes, e que por isso devem merecer o maior cuidado na sua especificao, escolha e localizao. Em qualquer instalao deve haver sempre o menor nmero possvel de vlvulas, compatvel com o funcionamento da mesma, porque as vlvulas so peas caras, onde sempre h possibilidade de vazamentos (em juntas, gaxetas etc.) e que introduzem perdas de carga, s vezes de grande valor. As vlvulas so, entretanto peas indispensveis, sem as quais as tubulaes seriam inteiramente inteis. Por esse motivo, o desenvolvimento das vlvulas to antigo quanto o das prprias tubulaes. Alguns tipos de vlvulas projetadas no Sc. XV por Leonardo da Vinci.

Vlvulas desenvolvias por Leonardo da Vinci

Representam, em mdia, cerca de 8% do custo total de uma instalao de processamento. A localizao das vlvulas deve ser estudada com cuidado, para que a manobra e a manuteno das mesmas sejam fceis, e para que as vlvulas possam ser realmente teis.

89 7.5.2 Classificao das Vlvulas

Existe uma grande variedade de tipos de vlvulas, algumas para uso geral, e outras para finalidades especficas. So os seguintes os tipos mais importantes de vlvulas: 7.5.2.1 Vlvulas de bloqueio: Destinam-se primordialmente a apenas estabelecer ou interromper o fluxo, isto , que s devem funcionar completamente abertas ou completamente fechadas. As vlvulas de bloqueio costumam ser sempre do mesmo dimetro nominal da tubulao, e tm uma abertura de passagem de fluido com seco transversal comparvel com a da prpria tubulao. Principais tipos: a) Vlvulas de Gaveta: Esse o tipo de vlvula mais importante e de uso mais generalizado. Os principais empregos das vlvulas de gaveta so:
Em quaisquer dimetros, para todos os servios de bloqueio em linhas de

gua, leos e lquidos em geral, desde que no sejam muito corrosivos, nem deixem muitos sedimentos ou tenham grande quantidade de slidos em suspenso.
Em dimetros acima de 8 para bloqueio em linhas de vapor. Em dimetros acima de 2 para bloqueio em linhas de ar. usadas para quaisquer presses e temperaturas. No so adequadas para velocidades de escoamento muito altas. O fechamento nessas vlvulas feito pelo movimento de uma pea chamada

de gaveta, que se desloca paralelamente ao orifcio da vlvula, e perpendicularmente ao sentido geral de escoamento do fluido.
Quanto totalmente aberta perda de carga causada muito pequena. S

devem trabalhar completamente abertas ou completamente fechadas.

90
Quando parcialmente abertas, causam perdas de carga elevadas e tambm

laminagem da veia fluida, acompanhada muitas vezes de cavitao e violenta corroso e eroso.
So

sempre

de

fechamento

lento,

sendo

impossvel

fech-las

instantaneamente: o tempo necessrio para o fechamento ser tanto maior quanto maior for a vlvula. Essa uma grande vantagem das vlvulas de gaveta, porque assim controla-se o efeito dos golpes de arete.

Tipo de vlvula de gaveta

Tipo de vlvula de gaveta

b) Vlvulas Macho: representam em mdia cerca de 10% de todas as vlvulas usadas em tubulaes industriais. Aplicam-se principalmente nos servios de:
bloqueio de gases (em quaisquer dimetros, temperaturas e presses), e

tambm no bloqueio rpido de gua, vapor e lquidos em geral (em pequenos dimetros e baixas presses).
So recomendadas tambm para servios com lquidos que deixem

sedimentos ou que tenham slidos em suspenso.


Uma das vantagens dessas vlvulas sobre as de gaveta, o espao muito

menor. Nessas vlvulas o fechamento feito pela rotao de uma pea (macho), onde h um orifcio broqueado, no interior, do corpo da vlvula. So vlvulas de fecho rpido, porque se fecham com de volta do macho ou da

91

haste. S devem ser usadas como vlvulas de bloqueio, isto , no devem funcionar em posies de fechamento parcial. Quando totalmente abertas, a perda de carga causada bastante pequena, porque a trajetria do fluido tambm reta e livre.

Exemplo de vlvula macho

c) Vlvulas de esfera: uma esfera que gira sobre um dimetro, deslizando entre anis retentores de material resiliente no-metlico, tornando a vedao absolutamente estanque. As vantagens das vlvulas de esfera sobre as de gaveta so:
o menor tamanho, peso e custo, melhor vedao, maior facilidade de operao

e menor perda de carga.


so melhores para fluidos que tendem a deixar depsitos slidos, por arraste,

polimerizao, coagulao etc.: A superfcie interna lisa da vlvula dificulta a formao desses depsitos, enquanto que, para a vlvula de gaveta, o

92

depsito pode impedir o fechamento completo ou a prpria movimentao da gaveta.


Algumas vlvulas de esfera so prova de fogo, com dispositivos especiais

de dupla sede garantindo perfeita vedao, mesmo no caso de destruio dos anis retentores, estando a vlvula envolvida por um incndio.

Exemplo de vlvula de esfera

As vlvulas de esfera podem ser de passagem plena ou de passagem reduzida; nas primeiras, o orifcio da vlvula equivalente seo interna do tubo e, nas outras, menor. Essas ltimas so bastante usadas por motivo de economia. Existem tambm vlvulas desse tipo que tm o furo na esfera em forma de V e que podem ser empregadas tanto para bloqueio como para regulagem. Tanto as Vlvulas macho como as de esfera so muito facilmente adaptveis operao por meio de atuadores pneumticos ou eltricos, com comando remoto. 7.5.2.2 Vlvulas de regulagem: So destinadas especificamente para controlar o fluxo, podendo por isso trabalhar em qualquer posio de fechamento parcial.

a) Vlvulas Globo: nas Vlvulas globo o fechamento feito por meio de um tampo que se ajusta contra uma nica sede, cujo orifcio est geralmente em

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posio paralela ao sentido geral de escoamento do fluido. As Vlvulas globo podem trabalhar em qualquer posio de fechamento, isto , so vlvulas de regulagem. Causam, entretanto, em qualquer posio, fortes perdas de carga devido s mudanas de direo e turbilhonamento do fluido dentro da vlvula.
As Vlvulas globo do uma vedao bem melhor do que as vlvulas de gaveta,

podendo-se conseguir, principalmente em vlvulas pequenas, uma vedao absolutamente estanque.

Na maioria das Vlvulas globo o fechamento de metal contra metal, o que torna essas vlvulas prova de fogo desde que todos os metais sejam de alto ponto de fuso (mais de 1.100C).

Em algumas vlvulas, de tamanhos pequenos, tem-se o tampo com um anel

no metlico, de borracha, neoprene, plsticos etc.


Essas vlvulas, que esto limitadas s temperaturas de trabalho dos materiais

no metlicos do tampo, do uma vedao muito boa e destinam-se, entre outras aplicaes, a servios com fluidos corrosivos.
O tampo pode ser integral com a haste, que o sistema usado em vlvulas

pequenas e baratas, ou desmontvel, que a disposio usual nas vlvulas maiores de melhor qualidade. Exceto em vlvulas pequenas e baratas, a sede costuma ser um anel substituvel rosqueado no corpo da vlvula.

Exemplo de vlvula globo

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b) Vlvulas de agulha - O tampo nessas vlvulas substitudo por uma pea cnica, a agulha, permitindo um controle de preciso do fluxo. So vlvulas usadas para regulagem fina de lquidos e gases, em dimetros at 2.

Exemplo de vlvula de agulha c) Vlvula unidirecional: permitem o fluxo em apenas um sentido, fechando-se automaticamente por diferena de presses, exercidas pelo fluido em conseqncia do prprio escoamento. 7.5.2.3 Vlvulas de Reteno: Permitem a passagem do fluido em um sentido apenas. Empregam-se as vlvulas de reteno quando se quer impedir em determinada linha qualquer possibilidade de retorno do fluido por inverso do sentido de escoamento. Como todas essas vlvulas provocam uma perda de carga muito elevada, s devem ser usadas quando forem de fato imprescindveis. Citaremos trs casos tpicos de uso obrigatrio de vlvulas de reteno:
Linhas de recalque de bombas (imediatamente aps a bomba) quando se tiver

mais de uma bomba em paralelo descarregando no mesmo tronco. As vlvulas de reteno serviro nesse caso para evitar a possibilidade da ao de uma bomba que estiver operando sobre outras bombas que estiverem paradas.

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Linha de recalque de uma bomba para um reservatrio elevado. A vlvula de

reteno evitar o retorno do lquido no caso de ocorrer uma paralisao sbita no funcionamento da bomba.
Extremidade livre de uma linha de suco de bomba (vlvula mergulhada no

lquido), no caso de suco positiva. A vlvula de reteno (vlvula de p) servir para manter a escorva da bomba.
As vlvulas de reteno devem sempre ser instalada de tal maneira que a ao

da gravidade tenda a fechar a vlvula. Por esse motivo, quase todas essas vlvulas (com exceo de alguns modelos de portinhola dupla com mola)
S podem ser colocadas em tubos verticais, quando o fluxo for ascendente.

Vlvula de reteno de portinhola

Vlvula de reteno de levantamento

Vlvula de reteno de esfera

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a) Vlvula de P: so vlvulas de reteno especiais para manter a escorva (linha com lquido) nas linhas de suco de bombas; devem ser instaladas na extremidade livre da linha, ficando mergulhadas dentro do lquido no reservatrio de suco.

Exemplo de vlvula de p
7.5.3 Cores utilizadas para identificar tubulaes industriais

Em funo da variedade de tubulaes e suas aplicaes nas indstrias, tornou-se importante padronizar as cores dos tubos, conferindo segurana operacional e de manuteno nos equipamentos.

Tabela Cores padronizadas das tubulaes industriais

97 8 REFERNCIAS

1 ABS INDSTRIA DE BOMBAS CENTRFUGAS Ltda. Catlogo de Produtos. Curitiba, PR. 1994. 2 AZEVEDO NETTO, J.M.; ALVAREZ, G. A. Manual de hidrulica. 7.ed. So Paulo: E. Blcher, 1991. v.1, 335p. 3 BERNARDO, S. Manual de irrigao. 5.ed. Viosa: UFV/Impr. Univ., 1989. 596p. 4 BOMBAS HIDRULICAS MARK-PEERLESS. Catlogo de Produtos. So Bernardo do Campo, SP, 1996. 5 CARVALHO, D.F. Instalaes elevatrias: bombas. 3.ed. Belo Horizonte: UFMG/FUMARC, 1977. 355p. 6 DENCULI, W. Bombas hidrulicas. Viosa: UFV/Imprensa Universitria, 1993. 162p. 7 GILES, Ranald V.; EVETT, Jack B.; LIU, Cheng. Mecnica dos Fludos. 2 ed. So Paulo: Makron Books, 1996.460p. 8 MACINTYRE, Archibald Joseph. Bombas e instalaes de bombeamento. 2.ed. Rio de Janeiro: Guanabara, 1987. 782p. 9 KSB BOMBAS HIDRULICAS S/A. Manuais Tcnicos N A2742.op/1 10 KSB BOMBAS HIDRULICAS S/A. Manual de Seleo e Aplicao de Bombas Centrfugas. Vrsea Paulista, SP. 3 ed. 1991. 11 TORREIRA, Ral Peragallo. Bombas, vlvulas e acessrios. Libris, 1996.724p.

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ANEXO 1 DENOMINAO Altura esttica Altura geomtrica Altura geomtrica de suco positiva Altura geomtrica de suco negativa Altura manomtrica diferencial Altura manomtrica total Altura manomtrica na vazo tima Altura manomtrica na vazo zero (shut-off) Altura de suco negativa Altura de suco positiva rea Coeficiente de frico Coeficiente para perda de carga Coeficiente de Thoma Acelerao da gravidade Densidade Dimetro nominal Dimetro do rotor Distncia entre linhas de centro Fator de correo para altura manomtrica Fator de correo para rendimento Fator de correo para vazo Fora Massa Massa especfica Momento de inrcia Net Positive Suction Head NPSH disponvel NPSH requerido Nmero de Reynolds Perda de carga Peso Peso especfico Potncia consumida Presso absoluta Presso atmosfrica Presso na descarga da bomba Presso na suco da bomba Presso manomtrica Presso no reservatrio de descarga UNIDADE m m m m m m m m m m m2 m/s2 mm mm m kgf kg kg/dm3 kg/m2 m m m m kgf kgf/dm3 CV kgf/cm2 kgf/cm2 kgf/cm2 kgf/cm2 kgf/cm2 kgf/cm2 SMBOLO Hest Hgeom Hgeos (+) Hgeos (-) H Hatm HO Hs (-) Hs (+) A g (Lmbda) (Csi ou Qui) (Sigma) g d DN D Zsd fH f FQ F m (r) J NPSH NPSHdisp NPSHreq Re Hp G (gama) P Pabs Patm Pd Os Pman Prd

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Presso no reservatrio de suco Presso de vapor Rendimento DENOMINAO Rotao Temperatura do fluido bombeado Vazo Vazo no ponto de melhor rendimento Vazo diferencial Vazo mxima Vazo mnima Velocidade especfica Velocidade especfica de suco Velocidade do fluido Velocidade do fluido na descarga Velocidade do fluido na suco Velocidade do fluido no reserv. de descarga Velocidade do fluido no reserv. de suco Viscosidade cinemtica Viscosidade dinmica Volume

kgf/cm2 kgf/cm2 UNIDADE rpm C m3/h m3/h m3/h m3/h m3/h m/s m/s m/s m/s m/s m/s m/s m2 /s Pa.s m3

Pv (eta) SMBOLO n t Q Qatm Q Qmx Qmn nq S v vd vs vrd vrs (m) (n) V