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XIII ERIAC DCIMO TERCER ENCUENTRO REGIONAL IBEROAMERICANO DE CIGR

Puerto Iguaz Argentina

24 al 28 de mayo de 2009

XIII/PI-B1 -01

Comit de Estudio B1 - Cables Aislados

PROJETO DE LINHA DE TRANSMISSO SUBMARINA BIGUAU DESTERRO EM 230KV W. J. LEE* Prysmian Brasil J. M. PINHEIRO Eletrosul Brasil A. J. O. LIMA AJOL Eng. Brasil F. F. LAGO Eletrosul Brasil J. F. DUTRA Eletrosul Brasil C. A. V. GRANATA Ligglobal Brasil

Resumo Este documento descreve o desenvolvimento do projeto realizado pela Eletrosul para melhorar o fornecimento de energia eltrica tanto para a Ilha de Santa Catarina como para o leste do Estado em cumprimento da resoluo 96/2005 da ANEEL. O foco desse trabalho o projeto da travessia martima da baia sul, com uma extenso total de cabos de 4650 metros. Constitui-se na travessia submarina de maior tenso e extenso realizada na Amrica do Sul. Diante da expanso do sistema de potncia para a regio norte do pas e com a necessidade de travessias de grandes rios, esse conjunto de conhecimentos ganho, tanto pelos usurios do sistema como pelas empresas formadoras do Consrcio, podero auxiliar no enfrentamento de novos desafios nessa rea.

Palavras chaves: ERIAC ERLAC Linhas de transmisso Linhas de transmisso Submarinas Cabos isolados Cabos Submarinos Transio Areo - Submarino 1 INTRODUO

O atendimento energtico Ilha de Santa Catarina, onde se situa rea metropolitana de Florianpolis deficitrio e vrios estudos para superar essa dificuldade j vinham sendo elaborados h vrios anos. Aps graves acontecimentos ocorridos com a alimentao do sistema eltrico da Ilha, a ANEEL emitiu a resoluo 96/2005, determinando a Eletrosul a implantao de um conjunto de obras, para o reforo desse sistema eltrico. Para isso a Eletrosul investiu 172 milhes de reais em instalaes de transmisso, para melhorar o fornecimento tanto para a Ilha quanto para o leste catarinense. O empreendimento compreende a construo de duas subestaes, uma na ilha, SE Desterro, outra no continente em Biguau e a ampliao da SE Palhoa. Construo de duas linhas para conectar a SE Biguau a Rede Bsica de Transmisso. Linha de transmisso interligando SE Biguau a SE Desterro na Ilha. 2 GENERALIDADES

A linha de transmisso que interliga a SE Biguau, no continente, a SE Desterro, na Ilha, composta de trs trechos: Trecho areo no continente (38,5km), trecho submarino entre o continente e a Ilha (4,65km) e o trecho na Ilha (13,5km).
As caractersticas bsicas da instalao submarina so: -Tenso nominal 230kV e mxima de 245kV;

*Woong J. Lee - Brasil - woong.Lee@prysmian.com

-Freqncia 60HZ; -Comprimento estimado da rota 4,65km; -Um circuito de potncia trifsico mais um cabo de 24 fibras pticas; -Potncia nominal de 310MVA com fator de carga de 0,95; -Potncia mxima em emergncia de 350MVA; -Corrente de curto circuito de 21kA por 0,5 segundos; -Tenso suportvel de impulso atmosfrico de 1050kV;

TRECHOS AREOS

A licena para incio da construo dessa linha teve vrias dificuldades a serem superadas, sendo que a Licena de Instalao No 457/2007 expedida pelo IBAMA de 06/08/2007 autorizou o incio das obras. Vrias premissas ambientais e tcnicas tiveram que ser consideradas na construo, tais como: alteamento e pintura das estruturas em cores compatveis com o ambiente, no trecho insular; as construes tiveram de ser realizadas sem abertura de picadas, sendo necessrio o uso de helicptero em todas as atividades, etc. Como nesse trabalho estaremos tratando da travessia submarina, aqui faremos apenas esse pequeno resumo da parte area, que tambm trouxe novas experincias e de grande importncia para o conjunto.

Fig. 1. Esquema da Linha de Transmisso Biguau Desterro, indicando a travessia submarina.

TRECHO SUBMARINO

A linha Bigua Desterro cruza a baia sul da Ilha de Santa Catarina, em 230kV, tendo um trecho submarino de 4,65km conforme mostra a figura 1. a primeira travessia a ser realizada na Amrica Latina com cabos isolados em Polietileno Reticulado (XLPE) em 230kV e a mais longa j executada no Brasil. 4.1 DEFINIO DO TRAADO A definio do traado da Linha de Transmisso Biguau Desterro foi feita pela Eletrosul, considerando tanto a parte area como a submarina. Foram consideradas as restries ambientais das regies envolvidas tanto na Ilha como no Continente, Parques estaduais, Zona amplamente arborizada e na parte martima foram feitos os levantamentos prvios de correntes e ventos, bem como de sedimentos existentes e profundidades. Para a parte submarina ficou definido que os pontos a serem interligados estavam situados na regio denominada Ponta do Cedro, municpio de Palhoa no Continente e na regio da Ponta de Caiacanga - Au na Ilha, com um comprimento estimado inicialmente em cerca de 4200 m.

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SIMBOLOGIAA O D : D TA A
POLIGO L RE ER D ( A = 383.424,23m NA QU I A RE 2) ROTA PROJETADA PARA INSTALAO DO CABO DE AL AT N +C B P IC E T R A O T E S O AO T O NE RD S ROTA PROJETADA PARA INSTALAO DOS CABO D A T T N E T R A O S E L A E S O N E RD S ROTA PROJETADA PARA INSTALAO DOS CABOS EN E R D SC MP O E M C N A T R A O O R T O E IC

Fig. 2 Corte de um trecho da batimetria na rota do cabo.

Para o projeto definitivo do traado foram realizados levantamentos dos perfis das margens, com a finalidade de definir o melhor ponto de transio, especialmente no continente onde a sada bastante ngreme, e o levantamento batimtrico do fundo do mar numa faixa de 100m ao longo da rota e de sedimentos do fundo. A anlise da regio que estava sendo escolhida com o objetivo de evitar causar danos a criaes de berbigo e outras interferncias definiram a rota a ser utilizada, mantendo-se as distncias entre cabos em 25m, para garantir que o lanamento de um cabo no interfira com o outro e garantir independncia entre ele, tanto do ponto de vista trmico como mecnico. 4.2 DEFINIO DO CABO DE POTNCIA Com o conhecimento adquirido pelo levantamento do fundo do mar e das margens, foi realizada a definio do cabo isolado a ser utilizado. Previamente havia sido definido que o isolamento do cabo seria em Polietileno Reticulado (XLPE) com condutor de cobre tamponado e proteo contra penetrao radial de gua em chumbo extrudado, que tambm a blindagem do campo eltrico. A espessura do chumbo foi dimensionada para suportar a corrente de curto circuito fase terra do sistema. Foi previsto por segurana enterrar o cabo ao longo de toda a travessia, a um metro de profundidade no fundo do mar. Na sada do lado da Ilha o cabo foi instalado em dutos de HDPE recoberto com backfill bimodal (p de pedra com granulometria especfica), a um metro de profundidade. Na travessia da rua beira mar, o mesmo foi protegido em concreto. Do lado do continente foi previsto que o cabo fosse instalado em dutos envoltos em cimento, devido ao trajeto rochoso. O cabo foi definido em ser fabricado com capa interna de Polietileno sobre a blindagem em chumbo, com armao em fios de cobre duro de 4mm de dimetro, recoberto com uma camada de juta como acolchoamento e uma capa de Polietileno de alta densidade (HDPE) como proteo externa.
Condutor: 500 mm, cobre, dimetro = 26,8 mm Blindagem semicondutora extrudada: Espessura = 1,5 mm, dimetro = 30,3 mm Isolao: XLPE, espessura = 22 mm, dimetro = 75,8 mm Blindagem semicondutora extrudada: Espessura = 1,5 mm, dimetro = 78,3 mm Proteo longitudinal contra umidade: Fita semicondutora Blindagem metlica: Chumbo, espessura = 3,0 mm, dimetro = 85,7 mm Capa interna de proteo anti-termita: Polietileno+SOREX, espessura= 3,7 mm, dimetro= 93,6 mm Acolchoamento Espessura = 2,0 mm, dimetro = 97,6 mm Armao ( fios de cobre e cordes de plstico ): Dimetro do fio de cobre = 5,0 mm Dimetro da armao = 107,6 mm Amarrao: Espessura =2,7 mm , dimetro = 113 mm Cobertura: HDPE, espessura = 4,0 mm, dimetro = 121 mm

Fig. 3 Partes componentes do cabo utilizado na travessia submarina Biguau Desterro.

Tanto as blindagens como as armaes dos cabos (fios de cobre) foram previstas de serem aterradas em ambas as extremidades do trecho submarino e utilizar o sistema sigle point para as blindagens nas partes terrestres. Resultou uma seo para o condutor de cobre de 500mm2, j considerando o dimensionamento trmico e os esforos previstos para o lanamento.

4.3 DEFINIO DAS TRANSIES Como essa linha interliga diretamente duas subestaes, o cabo submarino isolado dever operar sempre em conjunto com a linha area e vice versa.

Fig. 4 Transio em 230kV no Continente.

Fig. 5 Transio em 230kV na Ilha.

Assim, no houve necessidade de utilizao de disjuntor ou chaves, sendo a conexo direta por meio de jump, sendo previsto apenas para raio, de modo a garantir que as tenses impulsivas vindas da LTA para os cabos isolados ficassem sempre abaixo do BIL da linha. Foi utilizado o conceito de Comprimento de auto-proteo para cabos isolados, ou seja, como as impedncias caractersticas da parte areas e isoladas esto numa proporo da ordem de 10:1, ocorrero refraes e reflexes no cabo isolado. O comprimento de auto-proteo o comprimento mnimo para o qual a mxima tenso impulsiva resultante no cabo isolado ser sempre inferior a de entrada. Se a linha area tiver meios de garantir que as tenses das descargas atmosfricas sero cortadas sempre no valor do BIL, no haver necessidade de para raios, a no ser como um requisito a mais para a segurana da linha. O projeto de proteo, alm de levar em conta a passagem da tenso impulsiva pelos cabos isolados, considerou ainda as condies de aterramento das blindagens e as malhas de terra necessrias para garantir a segurana nas transies. Como pode ser visto nas fotos das figuras 4 e 5 foram construdos tanto do lado da Ilha como do Continente um prtico de fim de linha, ancorando os cabos. Desse prtico os cabos LTA so ligados diretamente aos terminais dos cabos isolados e em paralelo aos para raios. A transio fica dentro do que seria a faixa de segurana da linha. A soluo de fundao para os apoios dos prticos metlicos de transio foi em estaca raiz apoiado em rocha. 4.4 LANAMENTO DOS CABOS SUBMARINOS Os cabos submarinos XLPE 230kV foram fabricados na Itlia e internados em Santos. Aproveitando a infra estrutura do porto de Santos, as trs bobinas dos cabos eltricos, com cerca de 150 toneladas cada, e a bobina de cabo ptico foram embarcadas em uma nica balsa. A viagem de Santos at Florianpolis levou cerca de 40 horas. A escolha de uma balsa que pudesse transportar todas as bobinas juntas e permitir seu lanamento diretamente visou uma maior agilidade no transporte, maior estabilidade durante o lanamento e capacidade operacional nas baixas profundidades da travessia para o lanamento com as bobinas embarcadas. de se
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destacar que o canal possua longos trechos com baixa profundidade sendo necessrio utilizar nestes casos o sistema de lanamento por flutuao, onde o cabo solto na gua preso a flutuadores, levado at a margem e depois afundado, ficando a chata esttica. Aps a chegada das bobinas no local de lanamento, foi realizada a fase de treinamento e preparao, contando com um rebocador de grande porte, a ser utilizado no lanamento, lanchas de apoio e equipes de mergulhadores, que durou uma semana. O primeiro lanamento foi realizado com o cabo mais ao sul. Devido a condies meteorolgicas desfavorveis, necessidade de realizar manobra com a chata para travessia do banco de areia existente, esse foi o lanamento mais demorado, durando dez dias, com algumas paralisaes devido ao clima.

Fig. 6 Chata de lanamento com as 4 bobinas.

Fig. 7 Lanamento pelo mtodo de flutuao.

A seguir foi lanado o cabo mais ao norte, que contando com a experincia sobre as condies locais, com clima mais favorvel, mas ainda com necessidade de manobra para travessia do banco de areia, foi realizada em 4 dias. Deve-se acrescentar que junto com essa fase foi lanado o cabo tico, em uma nica operao. Para a terceira e ltima fase, a central, no foi necessrio realizar manobra especial para a travessia do banco de areia. O lanamento durou ento dois dias e meio. As fases foram lanadas a uma distncia de 25 metros entre elas e os cabos foram enterrados a uma profundidade de um metro ao longo de toda rota. Na sada em ambas as margens os cabos foram puxados diretamente at as reas de transio e posteriormente foram colocados os dutos sobre os mesmos e feitas as protees j descritas. 4.5 TESTE APS INSTALAO Aps completada a instalao dos terminais e demais acessrios previstos, e terminadas todas as obras civis referentes a instalao a mesma foi testada, de acordo com a norma IEC 62067 Power cables with extruded insulation and their accessories for rated voltage above 150kV (Um=170kV) up to 500kV (Um=550kV) Test methods and their requirements, primeira edio, que regeu os testes desses cabos. No tendo ocorrido descargas no teste de Tenso Aplicada 180kV, entre fase e blindagem durante uma hora, os cabos instalados foram considerados aprovados. 5 CONCLUSES

Esse empreendimento realizado por autorirazo da ANEEL, como dito no incio desse trabalho, incluiu a construo de duas subestaes, a ampliao de uma terceira subestao, alm, da construo da LT Biguau Desterro. O mesmo ir garantir para a regio leste do estado de Santa Catarina maior disponibilidade de
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energia eltrica e maior confiabilidade para o sistema eltrico, em especial para a Ilha de Santa Catarina e Florianpolis, que so plos tursticos de grade procura. Esse projeto da travessia martima cruzando a baia sul da Ilha, desenvolvido pela Eletrosul em conjunto com as empresas formadoras do Consrcio consistiu na instalao submarina de maior tenso j realizada na Amrica do Sul, bem como de maior extenso, trazendo para as empresas envolvidas como projetistas e como usurios desse sistema, um novo conjunto de conhecimentos. Diante da expanso do sistema de potncia para a Regio Norte do pas, e com a necessidade de travessias de grandes rios, o novo conjunto de conhecimentos adquiridos poder auxiliar no enfrentamento de desafios futuros.

REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS

[1] A. Morello I cavi per altissime Tensioni e le Riflessioni a Impulso, LEletrotecnica no 12 Vol.XLII. [3] F.R.Alves, F. da S. Leal e A. L. P. da Cruz Conexo de Linhas Areas de 230kV Subestao 500/230kV Mediante Cabos Subterrneos: Avaliao do Impacto na Coordenao dos Isolamentos dos Equipamentos.