y aunque el puerto resistio un dia mas. EI Mulberryamericano resulto tan dafiade que fue abandonada su reparaelen.. dafiande gravemente los dos Mulberries y embarrancando unas 100 embarcaciones ligeras. EI 19 de junio. aun en manos de los alemanes.000 toneladas en cuatro semanas. Montgomery habia ordenado que los americanos conquistaran Cherburgo. . estos ultimos tan solo parcialmente completados. EI 18 de junio. EI ritmo de desembarco se redujo en dos tercios. todos los suministros aliados eran desembarcados en las playas y en los muelles Mulberry. li. Este era el puerto mas importante de la zona donde se esperaba poder desembarcar unas 150. el tiempo empeoro aun mas y se desencadeno una tempestad que asolo el canal de la Mancha durante cuatro dias. que no pudo ser utilizado de manera completa hasta finales de septiembre.Por Justo Mira Paya Fotos: autor y Basilio Tante Diaz Escala 1/72 Tras el desembarco en Normandia el 6 de junio de 1944. La fortaleza de Cherburgo se rindio al VII Cuerpo el 26 de junio. fue destruido tan concienzudamente por los alemanes.

Planteamiento basico con algunos volumenes simulados para comprobar el encaje de los diferentes componentes.3. CONSTRUCCION DE LOS ElEMENTOS QUE CONFORMAN EL DIORAMA Lasvias Para el cambio de vias..I. part! de uno a escala HO.4 Y 5). Las partes que se van a deteriorar se construyen con escayola. que coioque sobre la fotocapiadora ampliando la fotocopia hasta 10 que serian 2. consiguiendose las diferentes alturas con madera de contrachapado. CONSTRUCCION DE LA BASE DEL DIORAMA Y PLANIFICACION DEL MISMO EI diorama esta realizado sabre una tabla de aglomerado de 76 x 36 em. al que dare forma can una cuchilla (irnagenes I. sobre el que se levanta una estructura de contrachapado ligero. 2. En el lugar donde voy a ubicar el crater he colocado paliuretano expandido. . Una vez realizado el crater grande se van ajustando y pegando los diferentes componentes. Labase esta compuesta de un tablero de aglomerado de 76 x 36 cm. 3. relleno de poliestireno expandido en ellugar donde se ubicara el crater de una explosion.

4 y 5. referencia 72084. sobre todo teniendo en cuenta el ancho del resto de tramos de via que iba a utilizar. tantas como sean necesarias para cubrir la estacien. A partir de este original y otro de tramo recto se realizan copias en resina. En las fotos (6. 6. s . las medidas a escala 1:72. Para confeccionar las vias se emplean las de HO. en este caso las producidas por Mig Productions. Resultado final plenamente convincente. 7. Detalle del embudo construido con masilla y Ia disposlcion de los railes retorcidos. Los railes metalicos de HOson excelentes para imitar el efecto de la explosion. Algunos de los tramos de vias estan destruidos. 7 Y 8) se puede ver el proceso de construcci6n. 8.Los railes sirven perfecta mente pero las traviesas hay que agrandarlas para que ajusten a la escala 1/72 (actualmente Mig comercializa las referencias 72083 y 72084 con este material). en el que los railes son aprovechados y las traviesas se realizan can plasticard.

de escala [:35. en resina. reduciendo todas sus partes a la escala [:72 (imagenes 9 y I I). 12. 13. Detalle del soporte de las ruedas con sus ejes y ballestas. Obtenemos capias en resina construyendo encima el armazon interior.14 Y [5). La plataforma de rodaje de los vagones es la misma para todos. La plataforma para transportar carros es comercial de la marca Planet Models. 9. Siguiendo los patrones del vag6n GlOde la rnarca Ironside reducidos a escala 1/72 realizamos las diferentes partes de que esta compuesto. pero en este caso se detail a el interior (imagenes 10. Multiples elementos construidos can material de EVergreen para conformar los vagones dafiados. En 13 actualidad esta disponible en 13 firma Mig Productions.[0 de la rnarca Ironside. referencia 72082 Vag6n de Carga Los vagones destruidos estan confeccionados tam bien con plasticard. . Los vagones enteros son capias en resina para ahorrar tiempo (16). 1 I. He utilizado como modelo el vag6n G. Tambien Evergreen nos proporciona todos los materiales para construir los vagones en 1/72 (comercializados par Mig Productions can la referencia 72082). 12.Los vagones La construcci6n de los vagones esta realizada con plasticard de la marca Evergreen. 10. 13.

Lasdiferentes vigas y componentes los encontramos en las piezas que comercializa Evergreen. Preparacion del paso elevado partiendo de un papel milimetrado que nos sirve de gufa para la realizacion de la estructura inspirada en fotos reales. Las varillas en forma de T son de otro tipo de plastico. 18. se utiliza un sacabocados para los remaches. . Una vez terminados en plasticard los vagones. Trozo de vagon destruido donde se puede apreciar los diferentes materiales que se imitan. rnotrvo par el cual referee la union con cianoacrilato. 18.adernas. EIdiferente estado de deterioro se realiza con ayuda de fresas y rninitaladro. ya sea madera 0 metal. EIpaso elevado El primer paso es realizar un dibujo a escala sobre papel mi limetrado que servi ra de plantilla. se han sacado copias de los diferentes componentes y se han pegado entre sf para hacer el vagon final. actuando sobre resina 0 plastico. 17. IS. 16.14. 19 Y 20). La construccion se lleva a cabo con varilias y planchas de la rnarca Evergreen (imagenes 17.

Colocaci6n previa de la pasarela. Previamente se realizan unos moldes con las formas y dimensiones adecuadas. Los edificios se van a construir en escayola. 28. 31 Y 32). 23) Construcci6n del tejado can plastico Evergreen (irnagenes 25. 24. Con los diferentes materiales que nos proporciona Evergreen conformamos ventanas y puertas. 26. 20. . Puertas y ventana del edificio (imageries 24). 22. 8 23. Construccion del edificio Proceso para la realizaci6n de las paredes (irnagenes 21. 22. Los moldes se rellenan con la correspondiente capa de escayola.29.27. 21.19. La escayola se puede grabar con mucha facilidad y es perfecta para reproducir toda clase de desperfectos. 30. Algunas de las estructuras. una vez acabadas hay que deform arias con calor.

A continuacion se trocea en su seccien en piezas de la misma longitud.t .\~. 29.. 32. Conform amos del todo la base del techo pegando dos placas de plastico.. Una vez unidas las diferentes piezas de las paredes del edificio procedemos a su ubicaci6n. Una vez practicados los orificios de los desperfectos.. -. . ~-----J . \·\\."1 \ \\' . 30.\_ \ ~. Finalmente se colocan cubriendo la conjunci6n de las vertientes del tejado.. 27... ' • •\ \ \ __ I_ -\4 \\ .~ ''1' _~ ..-.~'11\ \ \\. Ajuste de las diferentes piezas del techo ondulado que cubren el tejado. \.. \' "---.. ~. . en una de las aguas se ha practicado un orificio para la puerta de la buhardilla.. "i~\ '\ \ --" 26. se forma eI techo con chapa ondulada de Evergreen.. . 28. 31. La conjuncion de las aguas del tejado esta rematada por unas piezas en angulo.\\\\ ~\-~\~'""' -:y... Cortamos la pieza longitudinalmente en sus dos partes.\ \\Ii._ -v -r-.. Para prepararlas se doblan laminas de plastico..' -t -. ~\\ \ -v -... ~\~\ \ \ 25.

ya que esto facilitara la elaboraci6n de los dafios producidos en estos par las explosiones (irnagenes 35. siempre partiendo de fotos para ser 10 mas fieles posible a la realidad.33. Las partes donde aparecen crate res de los bombardeos se reproducen con masilla de modelar. ~ 36. Para cubrir la pared principal se realiza una estructura modular partiendo de un original confeccionado con elementos de Evergreen y los correspondientes moldes y copias en resina. Una de las piezas se realiza en escayola. Construccion de los muros Para los muros se utilizan capias en resina de una misma pieza. 34. Esta pieza esta comercializada por Mig Productions con la referencia 72096 Muro Industrial Europeo (imagen 34). 35. Colocaci6n definitiva del edificio principal en el espacio previamente acondicionado para este fin. . La caseta se ha construido con los mismos materiales. 36 Y 37).

41.40. 39. Para realizar la pasarela preparamos un tramo en plastico que nos sirve de medida para cortar las piezas necesarias. 41. Pasarelas realizadas con pequeiios tramos de madera. ~ 38. Hay que adelgazar ligeramente un extremo en cada uno de los tramos para que adopte la forma adecuada. Todas las piezas se han fiiado a la base con cianoacrilato. Cambios de vias realizados con Evergreen. 40. 39.Construccion de los accesorios Diversos materiales empleados para la construccion de los accesorios (irnagenes 38. en donde se observa que el ancho del vagon equivale a dos minas. En esta sene de fotos se pueden aprecrar los pasos seguidos para la colocacion de todos los elementos del diorama (imagen 44) antes de comenzar el proceso de pintura. EI tejado del edificio y el paso elevado no los fije al diorama hasta que no estuvieron pintados.43 Y 46). en la que se puede apreciar un vagon de tren cargado con estas. . al igual que la arena que forma el terreno restante (imageries 45 y 47).42. Para el balasto he utilizado dos colores de piedras. documentandose en fotos y en piezas a escala HO. EI diarnetro de las minas 10 deduje de una fotograffa que obtuve del puerto de Cherburgo. mezclando dos marcas diferentes y pegandolo al diorama con unas lechadas de cola blanca.

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las copias de resina son fundamentales.43. JJ 44. Colocaci6n de los elementos que conform an la infraestructura general. Fotograbados imitando alambre de espino enrollado sobre piezas de Evergreen. 42. . Algunas de las piezas se realizan con alarnbre rnetalico unido con cianoacrilato. que cortado a medida conforma las tipicas barreras.

46. rellenando los espacios entre las traviesas y alrededores de la obra general. Este material precede de trenes electricos HO. Colocaci6n del balasto.45. 47. Vista de las areas donde el balastro utilizado esta repartido. . Unas bolitas de plasticc y unas rodajas de plastico obtenidas con sacabocados sirven para fabricar las minas marinas.

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