la primera revista digital de ciclismo urbano Y deportivo en méxico

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Lamentamos no presentarles modelo en esta edición. Nos robaron la bici :(

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E D I CI ON No. 14 / M AYO 2 0 1 2 / P R IMAVE R A

6 El Mundo
Flann O´Brien

PORTADA: Fernando Cortés twitter: @elferesfree

8 nBC nius

Propuesta a candidatos para mejorar la movilidad

12 ruEda liBrE

Director: Juan Pablo Ramos redaccion@cletofilia.com Editor: Juan Pablo Proal Creatividad y diseño: Fer Cortés creativo@cletofilia Fotografía Wenceslao Rodriguez wrsimagenes.com.mx Webmaster Ángel Gustavo Ruiz twitter: @agruiz Redaccíón: Luz María Puig Jesús Guevara Carlos Everardo Zamora Los artículos son responsabilidad de su autor. Todos los registros están en trámite. Revista Cletofilia se encuentra bajo una Licencia de

Si la policia no puede, nosotros sí

14 urvanidadEs 16 rEPorTaJE

Accesorios y gadgets que te sorprenderán

Manual de acción frente al robo de bicicletas

20 EnTrEvisTa 24 rEPorTaJE

Oscar Montiel y su mapa de robo de bicicletas

Una bici robada ¿Aguila o sol?

26 EnTrEvisTa 30 dE PasEo

Susana Armas. Delegación Cuauhtémoc al amparo del robo de bicis

Ciclomarcha al desnudo D.F. 2012

31 ¡WEBlogs!

Páginas que unen a la música con la bicicleta

32 la BiCi Es CulTura
Diez años de Rally en Rila

36 sPrinT
A la Ciudad

Campeonato Nacional de Ruta y Contrarreloj

Atribución-No Comercial-Sin Derivadas 2.5 México

36 MErCado soBrE ruEdas
/soycletofilia.com @cletofilia
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EdiTorial

S

Hasta que un ratero nos separe…

usana, decidida a mejorar su calidad de vida en la Ciudad de México hizo de su bicicleta su medio de transporte. Había logrado su cometido, trasladarse rápido y sin problemas de tráfico… Hasta que un día, al salir de una delegación, se dio cuenta que su bici no estaba en el lugar donde la había dejado. Adiós a su bici, adiós a su movilidad amigable. ¿Qué debemos hacer en estos casos? ¿Cruzarnos de brazos? En Cletofilia nos dimos la tarea de investigar qué podemos hacer para frenar esta ola creciente de robo de bicicletas en la Ciudad de México, y que seguro también aplica a otras ciudades del País. No dejaremos que nos roben la bici y nuestra tranquilidad. Para ello te entregamos un Manual de acción ante un robo donde te explicamos dónde acudir, qué papeles llevar y lo que debes esperar de las autoridades. También recopilamos testimonios de ciclistas que se han visto envueltos en esta desafortunada situación y que nos comparten su historia. Las autoridades deben prestarnos servicios de calidad, eso es cierto, pero también nosotros debemos ponernos alerta y ser proactivos. En esta edición entrevistamos a Óscar Montiel (@tlacoyodefrijol) quien diseñó un mapa interactivo en línea donde los ciclistas a quienes les han robado su bici, pueden subir los datos para mapear las zonas de mayor incidencia delictiva. La ciudad es de todos, y si aquellos que están robando bicicletas han podido organizarse para crear una ola de inseguridad, creo que los ciclistas podemos organizarnos también para frenarlos y seguir disfrutando de nuestro medio de transporte. Juan Pablo Ramos Monzón Director

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El Mundo

¿Por qué todos roban relojes cuando podrían robarse una bicicleta?...

(Flann O’Brien, periodista irlandés. 1911-1966)

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nBC nius

El CTs ProPonE a CandidaTos a PrEsidEnTE aCuErdo Por la Movilidad

El Consejo de Trasnporte Sustentable, organismo no gubernamental especializado en movilidad urbana, entregó la primera semana de junio una propuesta para que 90 millones de mexicanos que viven en urbes, tengan una mejor calidad de vida. La popuesta titulada “Acuerdo por las ciudades de México. Calidad de vida para 90 millones de mexicanos” apunta que los ciudadanos viven cada vez en espacios menos amigables y humanos, en ciudades costosas, difíciles de mantener y con poco diseño urbano planificado. En uno de sus apartados señala que las ciudades para los automóviles no son para los humanos, y resalta que aunque 3 de cada 4 viajes se ralizan en transporte público, a pie o en bicicleta, sólo 1 de cada 4 pesos son invertidos en esas modalidades de transporte. El documento completo que lo puedes leer aquí ( HYPERLINK “http://bit. ly/OU6Ssc” http://bit.ly/OU6Ssc) urge a los candidatos a la presidencia de México a que se cree una Secreataría de Desarrollo Urbano, Vivienda y Movilidad, además de otros programas que impulsarían la creación de ciudades más humanas.
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una BiCi dE CarTón Por MEnos dE 600 PEsos
Phil Bridge desarrolló una bicicleta económica y reciclable. Este estudiante de la Universidad de Sheffield Hallam, en el Reino Unido, diseñó y fabricó una bicicleta de cartón de embalaje industrial. Olvídate del alto precio y elimina el miedo a que te roben tu bicicleta ya que este nuevo modelo, además de ser barato, promete no atraer ladrones. Resiste a la lluvia pero no al sobrepeso, ya que su cuadro soporta hasta 76 kilos. Las ruedas, la cadena y otras piezas no son de cartón. Precio 30 euros (menos de 600 pesos). http://ecologismos.com/bicicleta-de-carton/

PEdalEa En Tu hoTEl
Un Hotel ha dado a conocer su más reciente iniciativa de ahorro de energía. Se trata de una televisión que funciona con la energía eléctrica proveniente de una bicicleta Los huéspedes del pueblo de Brockenhurst, ahora pueden mantenerse en forma mientras ven sus programas favoritos. El dueño del hotel implementó este dispositivo. Si planeas vacacionar revisa los costos de Pie Hat visita www.cottagelodge.co.uk.

viaJar En METro Con Tu BiCi ClETa sí Es PosiBlE
La infraestructura de Copenhague además de promover el uso de la bicicleta incluye  la interacción entre los elementos del transporte público de forma natural. Ejemplo de ello es que el tren cuenta con vagones especiales para colocar las bicicletas, mientras el ciclista puede irse a sentar cómodamente durante el trayecto. En el metro los espacios también son muy amplios para viajar con la bicicleta sin problemas.
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shakira suBE a FB FoTo andando En BiCi En Polonia: 11,370 PErsonas “lEs gusTa”
Luego de apoyar a su novio Gerard Piqué en un partido de la Eurocopa de futbol, Shakira salió a dar un paseo en bicicleta con su hermano. La foto la publicó en su perfil de Facebook y en sólo un par de horas 11,370 personas ya habían pulsado el botón “me gusta”, la compartieron casi 3 mil veces y la comentaron más de 7 mil personas. El mensaje que escribió al pie de la foto en la que aparece con su hermano fue: “En Bicicleta en Polonia.. creo que mi hermano Tony estuvo teniendo alguna dificultad para subir la loma.. Yo voy fresquita como una lechuga!!- Shak”. Nos preguntamos si algunos se animaron a subirse a la bicicleta luego de haber visto esta foto.

conquista tu cima personal
Facebook/expalmonte Web: www.expalmonte.com T. 01 2381238881 mail: info@expalmonte.com

-EnTrEnamiEnTos En alTa monTaña -ascEnsos guiados al Pico dE orizaba -organización dE vacacionEs En la monTaña -ruTas Para corrEdorEs y ciclisTas

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No. 1 /ONG´s/2009

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ruEda liBrE

Robo de bicicletas
“Róbate esta bicicleta”, le dijo un hombre a su compañero cuando iban por el parque Trinity Bellwoods de Toronto. Luego de cortar el candado, los ladrones fueron detenidos por tres policías que vigilaban vestidos de civiles.
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L

os detenidos formaban parte de una red organizada por el mayor ladrón de bicicletas del que se tenga registro, Igor Kenk, sorprendido con las manos en el manubrio en julio de 2008 con más de 3 mil bicicletas robadas, ocultas en diversas bodegas y listas para ser vendidas. Así la policía de Toronto puso fin a la oleada de robo de bicicletas que en 2007 ascendió a 12 mil. En seguida colocó las bicicletas en espacios públicos para que sus dueños pasaran, factura en mano, a recuperarlas. En marzo de 2012, Publimetro informó en su primera plana un dato alarmante: “Crece 2,000% el robo de bicicletas”, refiriéndose a la Ciudad de México. Todos los ciclistas conocemos al menos dos o tres personas a las que ya les robaron la suya. ¿Y qué han hecho las autoridades capitalinas al respecto? Evidentemente, no gran cosa. Si los mejores candados del mundo no detienen a los ojetes que se roban las cletas, ¿qué puede hacerse? Exigir a la policía la implementación de acciones como se hizo en Canadá. Los operativos de
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Por rogElio garZa

En marzo dE 2012, PublimEtro informó En su PrimEra Plana un dato alarmantE: “CrECE 2,000% El robo dE biCiClEtas”, rEfiriéndosE a la Ciudad dE méxiCo.
bicicletas señuelos funcionan muy bien, sobre todo ahora que la ciudad está llena de video cámaras, e incluso ya se hizo una prueba con buen resultado. Sin embargo, la bicicleta es algo personal. Algo demasiado importante como para dejarla en manos de la policía. Ante la notoria incapacidad de los uniformados podemos implementar las acciones nosotros mismos. Entonces conviene tomar precauciones adicionales a colocar cadenas y candados, quitar asiento y ruedas. Como no perder de vista la bici, aunque esto a veces sea imposible, por lo menos tratar de echarle un ojo o dejarla encargada. También procurar guardarla en algún espacio interior aunque esto implique molestias o pedir permiso. También podemos pedir a las marcas que las bicis salgan de fábrica con un chip que se active al comprarla y facilite localizarla en caso de ser robada. Este sistema Identibike existe en España por medio de radiofrecuencia y su uso se extiende con estupendos resultados. Una medida que podemos aplicar sin ningún esfuerzo y muy útil en este caso es que evitemos comprar bicis usadas, mucho menos si se venden en mercados y baratillos. A menos que sea el dueño original y la pueda vender con factura, de no ser así es muy probable que sea robada. El robo de una bicicleta es mucho más que eso, no sólo es quitarle a una persona su medio de transporte y de trabajo, muchas veces también se le arranca una parte a esa persona. Cuidemos nuestras bicis como a nosotros mismos.

www.rueda-libre.blogspot.com
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urvanidadEs
Pon tu nombre ahí
Una bici que lleve tu nombre es la propuestas del el diseñador Juri Zaech que lleva la tendencia de la personalización. El concepto de bicicletas tipográficas es aún proyecto, pero hay rumores de que el diseñador con sede en Francia ya está trabajando en un prototipo real de su “Bicicleta escrita” http://www.dsgnr.cl/2011/12/bicicleta-escrita-juri-zaech/

gran oPción

La bicicleta plegable Tern Verge P18 puede ser tu próximo vehículo compacto para trasladarte por tu ciudad. Cuenta con 18 velocidades, cuadro de aluminio y un look excepcional. De venta en: www.alamontana.com

Échate la bici al hombro
El soporte para bicicleta Lift diseñado por Samantha Del Rosario es la opción ideal por si eres de los que llevan la bicicleta por las escaleras en el metro o para subir a tu departamento. Este accesorio para la funciona porque la correa http://www.dsgnr.cl/2012/04/soporte-para-bicicleta-lift-samantha-del-rosario/#more-38316
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SomoS cicliSTaS al Servicio de cicliSTaS. comparTimoS Tu paSión, laS calleS y laS rodadaS.

súbele no súbale
Te presentamos la solución para llevar tu música mientras ruedas sin tener que llevar audífonos. Se llama SleakSpeak y es una bocina que se fija con una cinta de silicón al lugar que quieras de la bici y se sincroniza vía bluetooth con tu celular o MP3

una canasta flexible

REEL es el sistema de almacenamiento dentro que aprovecha el espacio libre en tu bici. Transforma el triángulo principal del cuadro de la bicicleta en una red para guardar pertenencias. Se llama REEL y es una banda elástica que con ayuda de silicon se enrolla en el cuadro A diferencia de accesorios para bicicletas comunes, la flexibilidad de la banda te dejará crear diseños personalizados. Transforma el rollo en una telaraña http://www.cielbleu.ch/blog/?p=9335 Agradecemos esta nota a @rsanchezpayan

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rEPorTaJE

Manual dE

aCCión
FrEnTE al roBo dE BiCiClETas
El incremento en el robo de bicicletas en la Ciudad de México es una tendencia debido al crecimiento en el uso de este medio de transporte en la ciudad, pero también por la manera incorrecta de estacionarlas. Cletofilia se dio a la tarea de investigar la forma de realizar una denuncia ante la autoridad en dos diferentes delegaciones políticas del Distrito Federal. Aquí te damos un manual para hacer tu declaración ante un Ministerio Público y evitar que este delito se repita. También te decimos qué tipo de candados y seguros son los más eficaces para cuidar tu bici.
Por: JEsús “rEPorclETo” guEvara
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diEz Pasos a sEguir si tE robaron tu biCiClEta
1 Fíjate si hay cámaras de vigilancia cerca al lugar de los hechos. Cualquier tipo de cámara sirve, puede ser de un establecimiento o las de control de tránsito o monitoreo que instala el GDF. Por lo general las cámaras más sencillas graban hasta 8hrs antes de borrar la imagen registrada. 2.- Localiza la agencia del Ministerio Público (MP) correspondiente a esa zona, pregúntale a un policía o marca el 5658-1111. 3 Al llegar al MP será necesario identificarte, los documentos válidos son: IFE, Licencia de conducir, credencial escolar, IMSS, ISSSTE, Pasaporte, Cartilla del Servicio Militar. Si no los tienes presenta dos testigos con identificación oficial vigente que atestigüen tu identidad 4 Te entregarán el “formato único para el inicio de actas especiales, averiguaciones previas directas sin detenido ante el ministerio publico”. No olvides informar al MP la ubicación de las cámaras que pudieron haber registrado el delito. Ellos solicitarán la grabación. 5 Ten presente el lugar de los hechos; calle, número de domiciclio y/o entre que calles ocurrió, hora aproximada de lo ocurrido, descripción de la bicicleta; marca, modelo, señas particulares, valor aproximado de la bicicleta. 6 Firma que manifiestas decir la verdad y que los datos personales proporcionados, sólo serán usados por el Agente del MP y la policía investigadora. Después tendrás que ratificar verbalmente tu declaración de hechos. 7 El Agente del MP te asignará un número de averiguación previa. Para ello te pedirán asignes un número de ocho dígitos que sólo tu sabrás. Este será el NIP personal para poder dar seguimiento a su averiguación previa vía internet o también lo puedes hacer personalmente en la agencia del ministerio público.
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8 Te otorgarán un citatorio para presentarte en la misma agencia del MP. La cita será en no más de 6 días después de haber empezado la averiguación previa y el objetivo es que comparezcas y amplíes tu declaración. 9. Deberás acreditar la propiedad de la bicicleta; con la factura de la misma, foto de la bicicleta, o con dos testigos con identificación oficial vigente que te ratifiquen como dueño de la bicicleta. 10 Narrarás los hechos a un agente de la policía judicial para que comiencen las pesquisas. Al comparecer deberás

Deberás acreditar la propiedad de la bicicleta con la factura de la misma y la foto de la bicicleta

presentar identificación oficial vigente con una copia de la misma o en su defecto dos testigos con identificación oficial vigente. La capacidad de cambiar la apariencia de una bicicleta de manera sencilla y rápida e incluso desmantelarla para vender sus piezas hace difícil su recuperación. Sin embargo, al realizar el trámite de denuncia ayuda a prevenir el ilícito en la zona donde ocurrió y que no les suceda a otros. Con un poco de suerte puedes recuperar tu bicicleta.
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PruEbas a CadEnas y Candados Para asEgurar tu biCi
› Sólo los cables blindados (articulados o tipo
“pitón”) ofrecen una protección mayor, aunque nunca llegan al nivel 2. › La herramienta, que no vamos a revelar, es menor de 18 cm, muy fácil de disimular y muy discreta de utilizar para inhabilitar este tipo de seguro. Evitar este tipo de antirrobos de cable. La diferencia en precio no es mayor en comparación a otros tipos.

Los antirrobos baratos de plástico transparente son un engaño...

Cadenas › Si sus eslabones tienen una sección inferior

a 5 mm no podrán asegurarte ni siquiera al nivel 1. › Las de diámetro 6 mm en acero muy duro en adelante tienen un poco de mayor resistencia. › Cadenas que brinden seguridad nivel 2 resultarían sin duda de un peso excesivo.

Cables › cables de un diámetro inferior a 10 mm no › Los cables de diámetro entre 10 y 24 mm
resisten más de ¡dos segundos! resisten más, pero siempre menos de 50 segundos, cualquiera que sea la marca y la calidad del acero. Los antirrobos baratos de plástico transparente son un engaño porque la dimensión del cable parece mayor de lo que es en realidad debido al efecto lupa. › Los hilos de acero que permiten la flexibilidad constituyen el punto débil porque se pueden cortar más fácilmente.
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Antirrobos fijos o de cuadro › Estos dispositivos son un complemento muy › Impiden el robo de la rueda trasera cuando
interesante a los antirrobos en U. el cuadro y la rueda delantera están atados a un punto fijo, para las paradas largas. › Son una protección práctica para las paradas cortas por ser rápidos de cerrar, por ejemplo para comprar el pan o el periódico en ausencia de un punto fijo de amarre. › Se pueden combinar con una eslinga (cable sin cerradura con un bucle en cada extremo) para atar la bicicleta a una estructura fija.
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las CErraduras dE llavE CilíndriCa
› Recibimos por internet la siguiente
información: Existe una técnica que permite abrirlas sin más ayuda que la de un bolígrafo Bic. Los fabricantes Kryptonite y MasterLock ofrecen reemplazar gratuitamente algunos de sus modelos con cerradura de este tipo por otros con llaves convencionales. Conclusiones sobre la calidad y resistencia de los antirrobos › Los antirrobos tipo cable son demasiado vulnerables (ninguno pasa el nivel 1 al no resistir más de 10 segundos). › Los cables blindados (antirrobos articulados o tipo “pitón”) ofrecen una protección extra pero no llegan al nivel de los tipo U. El diámetro de la sección, el encastrado del cable interior y la calidad del acero del dispositivo de cierre son a menudo los puntos débiles. › Los antirrobos fijos o de cuadro son un complemento recomendable a los de tipo U. › Todas las horquillas o tipo U aportan una protección mínima de nivel 1 y son por tanto claramente superiores al resto de antirrobos. › El nivel 2 depende básicamente de la calidad de los aceros: composición, método de templado y cimentación.

5 PrinCiPalEs rEglas dE EstaCionar y anClar las biCiClEtas
› Usar antirrobos tipo U. › Amarrar el cuadro y si es posible la › Atar la bici en un lugar público
rueda delantera a un punto fijo. muy visible: los ladrones prefieren la discreción... › Atar la bici preferentemente a cierta altura, por encima de 50 cm. › Se ha comprobado que los antirrobos cercanos al suelo o en contacto con él son los más fáciles de romper. fuente: revista “Vélocité”, nº 75, enero 2004 y nº 79, enero-febrero 2005. vicioso. Las malas prácticas con las que son “amarradas” en zonas sin luz, sin cámaras y donde pasa poca gente o dejarlas en la noche durante mucho tiempo en el mismo lugar así como no encadenarla adecuadamente o cadenas que no son confiables por su resistencia, son factores que los ladrones aprovechan para llevarse este medio de transporte. Con un poco de atención y cuidado podemos inhibir este ilícito y lo más importante: denunciar los robos ante las autoridades debe de ser una constante para comenzar a detener la oleada de delitos cometidos en detrimento del ciclista. La marca Kryptonite, especializada en seguridad, ofrece un manual práctico descargable, cale clic aquí: http://bit.ly/mkgeJa
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Ojo mucho ojo

Recuerda la falta de denuncias sobre el robo de bicicletas es un factor que dificulta que las autoridades tomen en cuenta el incremento de este ilícito, lo que a su vez desanima a la gente a denunciar. El resultado: un círculo
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EnTrEvisTa

Tengo una idea @tlacoyodefrijol, empezó a registrar el robo de bicicletas en un mapa. Todo el mundo se quejaba de que no se hacía nada, que la policía no hace nada y fue tan fácil como empezar a hacerlo Al servicio de la comunidad Después de responder el cuestionario deben marcar en un mapa la ubicación del robo para poder ir haciendo una especie de registro, Donde hay ciclistas hay robo de bicis La mayoría de robos reportados en mi página se registran en Reforma y en general la zona de la ciclovía de Reforma en la delegación Cuauhtémoc. Los puntos registrados de

la Condesa son el Parque México, Ámsterdam, Av. México y Michoacán, Montes de Oca y Tamaulipas…no hay una tendencia ya que hay registros de varias marcas, Tú que candado usas El candado habla mucho de cuanto quieres a tu bicicleta. Es mejor gastar el 10 o 15 porciento de lo que te costó tu bici que comparte otra Ahora te toca a ti. Cuando es una bici cercana a ti se siente gacho aunque no sea la tuya.

Esta es la liga del mapa. Consúltalo http://desdeelsillin.wordpress.com/bicis-robadas/

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osCar montiEl

El MaPa dE roBo dE BiCiClETas Más CoMPlETo dE la Ciudad

l

as redes sociales han servido para poner en contacto a las personas y encontrar cierta organización entre ellas mismas. Derivado de ello han logrado establecer una comunidad que en ciertos casos sale a las calles para manifestarse y en otros hace el trabajo de la autoridad. Este reportaje habla sobre una iniciativa y sus herramientas para señalar el robo de bicicletas en el D.F.

Tengo una idea

Óscar Montiel, mejor conocido en Twitter como @ tlacoyodefrijol, empezó a registrar diferentes robos de bicicletas en un mapa. Llamó a víctimas del robo de bicicleta a contestar una encuesta y ubicar en un mapa el sitio, calle y colonia, donde robaron su bicicleta. Además incluyó el modo en el que fueron atadas y la marca. Cletofilia platicó con él y esto fue lo que nos dijo. La falta de respuesta de las autoridades al robo de bicicletas, un “nuevo delito”, desencadenó proyectos alternativos en la sociedad del siglo XXI que cuenta con el apoyo de las redes sociales. Gracias a una idea se comenzó un proyecto ciudadano de alerta a ciclistas. Las herramientas usadas son las siguientes: emplean el servicio de Google Maps para generar una localización, Twitter sirve como medio de difusión del mensaje y el Blog es para consultar los resultados.

IDEA + INICIATIVA = MAPA.

La iniciativa de Óscar emplea su blog personal http:// desdeelsillin.wordpress.com Sitio donde colocó un pequeño cuestionario dirigido a quienes han sido víctimas de robo de bicicleta. También hay una entrada
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con una encuesta y ahí hay más preguntas sobre la bici Las preguntas son: ¿Qué bici tenías?, ¿Con qué la amarrabas?, ¿A qué lo habías amarrado? y si denunciaste ¿Por qué? Los datos obtenidos son información que comienza a acumularse y de la cual se han podido deducir ciertas pautas y formas de operar de los ladrones, además ha quedado reflejado en las respuestas la poca fe de las personas en las autoridades ya que pocos denuncian estos delitos. La falta de denuncias ha sido la principal causa para que la policía niegue tener un registro del robo, ya que, para que un robo quede registrado en las estadísticas, es necesaria la denuncia. Por lo tanto, sin denuncias no existe el robo. Esta falta de civismo le dio a las autoridades argumentos para no dar cifras claras, la falta de credibilidad en las instituciones hace que un ciudadano pueda recabar datos como medida preventiva al resto de los ciclistas. Los ciclistas interesados en exponer su caso de robo en el blog personal de Óscar no sólo llenan el cuestionario, sino que después de haberlo hecho deben marcar en un mapa la ubicación del robo. Lo anterior con la finalidad de armar una especie de registro y que la gente sepa donde es zona de robos. Redes sociales al servicio de la comunidad Fue en febrero de 2012 cuando el proyecto ciudadano dio inicio, la principal razón de Óscar para hacerlo, además de que para él no existía información real sobre el robo de bicicletas, fue porque nadie más lo estaba haciendo en ese momento. Un día, harto de ver cómo en las redes sociales cada que se robaban una bici la respuesta de todo el mundo
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era quejarse por qué nadie hacia nada, se decidió a construir on line un sitio de reporte. Dejar de quejarse por no hacer nada fue tan fácil como empezar a hacer algo. Con estas tres plataformas (Google maps, WordPress y Twitter) nutridas de los casos de ciclistas víctimas de robo se ha comenzado a establecer datos estadísticos sobre este delito. Las cifras han crecido, pues en marzo de 2012 se tuvieron 71 puntos en el mapa hoy se tienen ubicados 82 puntos de robo de bicicletas. Lo que meses atrás comenzó en un rato de voluntad se ha transformado en el principal sitio de consulta para prevenir el robo de bicicletas y a la vez en un portal para hacer algo si te han robado la bici. ¿Hacer qué?
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Denunciar y poner un nuevo punto en el mapa. Basta con que en la opción editar se de click derecho y se agregue una marca para señalar el delito y la zona donde el robo se realizó.

Credibilidad y autenticidad

Es complejo entender por qué un ciudadano no acude a levantar una denuncia ante las autoridades y prefiere llenar el formulario de un blog, la posible respuesta sea que aquí no se pide nombre ni dirección ni esas cosas con las que te fichan, la diferencia está en que el proyecto y las redes sociales se basan en difundir la información y todos pueden consultar marcas y tipos de bicicletas robadas, lugares donde el delito es más
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frecuente y candados más vulnerables. Datos que las autoridades “por seguridad” si los tienen no los revelan. La respuesta sería que la gente no les cree a las autoridades y si a un blogero. Si bien es cierto que el robo de bicicletas es un fenómeno en aumento que disuade a muchos potenciales ciclistas de serlo, se debe reconocer que muchos se limitan a usar la bicicleta sólo en entornos céntricos urbanos por creerlos más seguros, idea que no sólo es falsa sino que limita el uso real de la bicicleta que permite trasladarnos grandes distancias. El llenado del breve cuestionario que va haciendo la gente es la única forma de recabar los datos y comenzar a hacer estadística al respecto. No existen letras, ítems u opciones que permitan cruzar datos o tenerlos cuantificados, como tampoco existe manera de saber que las bicicletas robadas eran reales, que las personas no mintieron o que en verdad existían. En este blog se cree en la buena voluntad. Sin embargo, las coincidencias en los robos le permiten emitir recomendaciones como evitar candados débiles y zonas oscuras. Este proyecto emergió de un joven ciclistas y tuitero, pero aún no existe una estrategia para inhibir el robo de bicicletas en la Ciudad de México, labor que requiere apoyo de autoridades.

los videos. He tenido la suerte de no haber sufrido un robo nunca. Tengo un candado bastante grueso, estoy libre de eso, aunque a mi hermana se la acaban de robar. Cuando es una bici cercana a ti se siente gacho aunque no sea la tuya. En la página no existe registro de un tipo especial de bicicletas preferidas, pues se roban de todo tipo. Realmente no hay una tendencia ya que hay registros de varias marcas, como Benotto aunque son las más comunes, Turbo, Alubike y Jack Rabbit. Las de montaña son constantes, porque son las que más circulan en la ciudad. --¿Sabes qué trámite hay que hacer ante la autoridad cuando se sufre un robo de bicicleta? Oficialmente no, porque nunca he hecho el proceso, pero, hasta donde entiendo, puedes ir así, sin nada y decir me robaron mi bici, el problema es que el Ministerio Público no entiende la bici como un vehículo entonces no te piden factura ni nada.

INFORMACIÓN QUE SIRVE SI AÚN NO TE HAN ROBADO TU BICI

@tlacoyodefrijol Responde La mayoría de robos reportados en el blog se registran en Reforma, sobre todo en la Diana, afuera del Cinépolis, Reforma y Juárez, en Reforma 222 por las noches, cuando están en la última función del cine. En general la zona de la ciclovía de Reforma en la delegación Cuauhtémoc, Bellas Artes, en el estacionamiento horrible de Bellas Artes. En Condesa en el Parque México, Ámsterdam, Av. México y Michoacán, Montes de Oca y Tamaulipas. No hay en los registros robos con violencia, sólo robos en ausencia del dueño. Las cadenas de acero trenzado de 10mm con cerradura de llave es la cadena que más fuerzan para el robo de bicicletas. Si puedes ten un candado de asegurar la llanta al cuadro y después ancla el cuadro. Si no, por lo menos trata de agarrar una de las llantas al cuadro. Los candados fuertes U-Lock sirven, sólo hay una bici robada con ese tipo de candados en todo el mapa. Comprar un buen candado es lo mejor, preferible gastar 10 ó 15 por ciento de lo que te costó tu bici, que comparte otra. El candado habla mucho de cuánto quieres a tu bicicleta. Esto no es muy viable pero busca que haya cámaras cerca y siempre será un paro ya que se pueden checar
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un ladrón no es exigente pero un ciclista debe serlo

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rEPorTaJE roBo dE BiCiClETas En El d.F.

aguila o sol

una BiCi roBada

T

res individuos correteando a un ciclista, tres hombres llenos de adrenalina gritando mientras un par de llantas unidas por una estructura de metal giran y avanzan. La noche de viernes tiene un escándalo más sobre Álvaro Obregón, calle muy transitada de la colonia Roma. A la persecución del hombre sobre bicicleta se une un automóvil que intenta alcanzarlo, acorralarlo. La habilidad y fortuna es poca para el tipo que huye, su desesperación es tal que arroja el objeto sobre el que va montado, con valor de 6 mil pesos, para correr y tratar de esconderse.

Esto no es juego de niños

modelo Evil, de las que comienza a ser común encontrarte en el corredor Roma-Condesa en la ciudad de México, la cual le pertenece a Alfredo, joven mexicano que llegó del interior de la República para trabajar en una de las ciudades más grandes del mundo. Para él la idea de una movilidad social y la del caos en orbe tan grande como esta se amalgamaron. Por ello, cuando decide mudarse al Distrito Federal, supo que el transporte a su casa y trabajo sería una bicicleta y desde entonces ha logrado evitar el tráfico de las horas pico y los viajes en transporte público.

Como lo vio en tv

Hacer la tarea

El Distrito Federal impulsa el uso de la bicicleta. Día con día aumentan los idealistas que implementan a sus labores andar sobre una bici y se trasladan de un punto a otro en dicho vehículo no motorizado. Como esta bicicleta Jack Rabbit
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Otro joven ciclista es Daniel, quien durante ocho años compró piezas en diferentes lugares para armar una bicicleta. Los paseos por los tianguis fue su actividad cotidiana, recorría las chácharas hasta encontrar esa parte que lo satisficiera. Cuando se dio cuenta tenía en su casa un rompecabezas
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al cual sólo le hacía falta una base para poder darle forma. La actividad del paseo cambió por la del armado. Al futuro arquitecto le entusiasmó poder armar una bicicleta con la ayuda de un libro y el consejo de su padre, quién mandó a hacer un cuadro “no muy caro”. Alfredo y Daniel además de ser jóvenes ciclistas que radican en la capital del país comparten la historia del robo de su bicicleta. Ellos con gustos y vidas muy diferentes figuran en la estadística de la Procuraduria General de Justicia PGJ que (según sus datos) en 2011 fueron 506 bicicletas robadas, cifra muy alta si la comparamos con la del 2008 de 25. Cualquiera puede leer esto. Sin embargo, Es necesario sufrir un robo para entender el sentimiento de salir y no encontrar lo que minutos antes dejaste ahí, en tu espera. Quienes me relatan su historia omitieron la frustración, coraje, tristeza, enojo y rabia que se acumuló en su estómago cuando simplemente su bicicleta ya no está. Este reportaje muestra como hay ladrones que, al igual que nosotros, prefieren las bicicletas a los autos.

arreglamos… No falló después de haberla afinado” Por desgracia el rompecabezas ensamblado con manubrio, cuadro, rines y llantas, ya no está. La bicicleta que a diario pedaleaba y que minutos antes aseguró con una cadena, cambió de espacio y de dueño.

robo: Choque de esperanza y resignación.

dejar tu bici y no encontrarla,

En la mente de Alfredo aún se recuerda la bici amarrada al poste, en el bolsillo quedó la llave del candado y en el piso luce una tira de metal inservible y rebanada. El candado de combinación de 60 cm (cortado de manera limpia) fue el único impedimento entre la bici y el ladrón. Quien robó la bici trozó el candado con menos atención que un corte de listón inaugural pero con la misma sencillez. Al contrario de Alfredo que me relata detalles, el robo del que hace tres meses fue víctima Daniel no los tiene, sólo dice “Dejé mi bici a medio día, por la tarde, pasadas las 4 no estaba. El robo, pues no lo vi. Pero saliendo la busqué por mucho tiempo” Con esa decepción se refiere al día que lo despojaron de su vehículo.

“dejé mi bici a medio día, por la tarde, pasadas las 4 y no estaba. El robo no lo vi, p ero saliendo la busqué por mucho

una bicicleta artesanal

La historia de recolectar piezas culminó en la construcción de una bicicleta, única, tan peculiar en su armado como en su color, ya que la estructura que mandó a hacer junto con su papá nunca recibió gota de pintura. El armado de estos tubos resistentes mantuvo su color aluminio, fiel al material del que provienen. Al modelo sólo le hacía falta rodar, así qué ensambló unas llantas para terreno de montaña y listo. Daniel agrega “incluso decíamos que nos había salido más barata hacerla que haberla comprado y bueno tuvo algunas fallas, que a su vez provocaron muchas caídas, pero las

Alfredo pudo ver el otro lado de la moneda y es que la fortuna jugó de su lado. A las diez de la noche se disponía abandonar el departamento de un compañero de trabajo, se encontraba en Tabasco y Medellín. Ese viernes la bicicleta retro ya no esperaba por él. Pero, en un acto que puede resultar increíble, el robo apenas se había realizado. De inmediato él, junto con sus amigos, correteó al ladrón de bicicletas. Individuos persiguiendo a un “ciclista en la colonia Roma” el típico grito de “agárrenlo que es ratero” y “me roban me roban” se confundían con el ruido de música y risas típicos de un viernes. La ruta del ladrón fue la incorrecta, tomó hacia Álvaro Obregón, los amigos pensaron que se les había escapado. Pero del lado contrario, la patrulla que circulaba con rumbo a Orizaba dio el Auxilio ciudadano. Persiguió sobre Medellín hasta llegar a Insurgentes al que montaba la bici. El que intentaba el robo ya sólo quería salvarse, dejó la bicicleta para huir de la autoridad que tras alcanzarlo logró someterlo. Por el contrario, una bicicleta resguardada en CU desapareció sin testigos ni escándalo. El proceso del robo termina cuando lleno de esperanza y frustración Daniel levantó un reporte con las autoridades de la UNAM. Resignado comenta “no hicieron por solucionar o ayudar con la situación. se dice que incluso los mismos vigilantes los que se las llevan. Eso no me consta, pero después de algo así ya no sabes ni en quién confiar Para armar este breve texto Alfredo y Daniel dieron su testimonio. Al ser cuestionados sobre la bicicleta expresaron “Es lo mejor de mi día” y “Una parte indispensable de mi vida” estos ciclistas urbanos no sólo comparten su pasión por los pedales sino también la desesperación sufrida por la codicia de ladrones. Quien se llevó la bicicleta de Daniel, además de llevársela con todo y cadena, hurto años de búsqueda de piezas y el ingenio del padre. Quien intentó robar la bicicleta de Alfredo descubrió que robar no es un juego de niños y que existen ciudadanos dispuestos a denunciar para disminuir estos delitos. Estas dos historias similares, tienen final opuesto y son un reflejo de lo que a diario pasa en la ciudad.

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rElaTo susana arMas, CiClisTa la dElEgaCión CuauhTéMoC

al amparo del robo de bicicletas

SUSANA, UN VÍCTIMA MÁS DEL ROBO DE BICICLETAS Y DE LA IMPUNIDAD DE LAS AUTORIDADES

El vigilantE mE diJo: “yo no tengo constancia de que estuviera ahí”
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todo CiClista tiEnE El tEmor dE dEJar EnCadEnada su biCiClEta, rEgrEsar y vEr QuE dEsaParECió

E

l incremento del robo de bicicletas es una tendencia que va en aumento, a la par que su uso como un medio de transporte en la gran urbe. En la mente de todo ciclista de la Ciudad de México está presente el temor de dejar encadenada su bicicleta en algún lugar, ausentarse por un tiempo y al volver encontrase con que desapareció. Sin embargo, dejarla encadenada correctamente en un bici-estacionamiento en la explanada de alguna delegación política daba la certidumbre de seguridad. Este último caso fue el de una de nuestras entrevistadas en esta edición, hasta que esa certidumbre se transformó en frustración y desengaño. Susana Armas, una española afincada en México desde hace diez años, es una treintañera muy activa y dinámica que disfruta realizar deporte de aventura y por supuesto pedalear su bicicleta. Desde pequeña tuvo un gusto muy particular por pedalear y encontró esa libertad que sólo la bicicleta da a los gustosos del pedaleo. Ella misma narra su primer contacto con la bicicleta en su natal España.

El niÑo CrEE QuE ya sE Ha Comido El mundo

“La primera bicicleta (que no el triciclo) se mira con unos ojos grandes y una mezcla de sensaciones, de emoción y miedo, y eso que la primera vez vas con cuatro ruedas. Cuando ya te pasan a dos y lo logras, literalmente el niño cree que ya se ha comido el mundo, tal magnitud tiene el objetivo logrado, mantenerse en equilibrio, ése que nos deberá de acompañar toda la vida”. Desafortunadamente esta amante del ciclismo ha vivido en carne propia el robo de bicicleta, delito que ha crecido, al mismo ritmo con el que el ciclismo va ganando adeptos en todo México.

aParQué la biCi En la ExPlanada dE la dElEgaCión, 30 minutos dEsPués, ya no Estaba
-¿Cómo se suscitó el robo? Fui a la delegación Cuauhtémoc para realizar un trámite de planos. Estacioné la bici en la explanada, dado que hay unos tubos especialmente indicados para ello y la encadené. Cuando salí, unos 30 minutos después, mi bicicleta ya no estaba. Me costó casi cinco minutos localizar a un vigilante, los contratados por el director de seguridad de la Delegación, que no son policías como tal, sino vigilantes. EL VIGILANTE ME DIJO: “Yo no tengo constancia de que estuviera ahí” Le comenté al vigilante que me han robado mi bicicleta y su primera respuesta es: “Yo no tengo constancia de que estuviera ahí”. Después de unos cuantos gritos y un rápido rastreo, la bicicleta no apareció. Decidí ir a la parte de atrás de la delegación, donde están las instalaciones del Ministerio Público y puse la denuncia correspondiente.

Era un robo mÁs EntrE los muCHos QuE oCurrEn En la dElEgaCión

El trato fue bueno y cordial. Era un robo más entre los muchos que ocurren en la delegación. A las semanas de ocurrido el robo me presenté ante el Ministerio Público para demostrar la propiedad de mi bicicleta.
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Tengo la costumbre de guardar las facturas de cosas un poco caras y después de cinco años y medio ahí estaba la factura de mi bicicleta. Llevé también fotos e hice una descripción muy detallada de la misma.

lE dirigí un EsCrito al dElEgado soliCitÁndolE una indEmnizaCión

Como me parecía indignante y el colmo de los colmos que me hubieran robado mi bicicleta en la delegación, le dirigí un escrito al delegado solicitándole una indemnización después de haber ido a los jueces cívicos, donde puedes exponer tus quejas ante los responsables públicos. Esto fue por sugerencia del ministerio público que me atendió. La indemnización que solicitaba estaba justificada desde el punto de vista de que la explanada es parte de la delegación, dado que es todo un conglomerado y los tubos para aparcar las bicis están en la misma explanada por lo que se tienen que hacer responsables de sus instalaciones.

dEsPués dE siEtE mEsEs todavía sigo EsPErando rEsPuEsta

Se me remitió a recursos materiales y tuve que presentar muchísima más documentación, así como la cotización de una bici similar a la mía a precios actuales. Después de siete meses todavía sigo esperando respuesta y mucho me temo que no va a llegar. Es una vergüenza lo que sucede. En el Ministerio Público cerraron mi denuncia diciendo que no podían investigar más por falta de pruebas, cuando alrededor de la delegación, justo en las cuatro esquinas de salida, hay por lo menos cinco cámaras de video. Desde el primer día solicité que se revisaran las cámaras y al cabo de cuatro meses me informaron que nunca llegaron a poder ver los videos porque éstos se borran a los siete días. Después de esta escueta respuesta me dirigí con la Policía Judicial que está a lado y tras algunos gritos de indignación me comentaron que ellos no pudieron investigar porque no se los permitieron. Para Susana perder su Alubike color amarillo, compañera de muchas travesías, fue desalentador. La indiferencia y negligencia con la que las autoridades trataron su caso, la llevaron a sacar algunas conclusiones. -¿Acaso las autoridades de la Delegación Cuauhtémoc tienen conocimiento de quién comete ese tipo de ilícitos en su propio perímetro delegacional y los dejan actuar impunemente? -¿Están coludidos los elementos de seguridad de la Delegación con los ladrones? -O simplemente ¿no les interesa el robo de bicicletas y tratan a los dueños de éstas mismas como ciudadanos sin derechos, sin importar su nacionalidad?

rodar, una forma dE vida

Actualmente Susana disfruta de una nueva bicicleta, pero no olvida lo sucedido en la explanada de la Delegación Cuauhtémoc. “Como no podía ser de otra manera….ya tengo otra. Esta vez, híbrida y blanca….porque rodar es fantástico.” ¡Qué viva el pedaleo!

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dE PasEo

C

omo cada primer sábado de junio, ciclistas desnudos tomaron las calles céntricas de la Ciudad de México para expresarse a favor del respeto de los ciclistas urbanos. Esta manifestación es parte del movimiento mundial World Naked Bike Ride (Ciclomarcha al Desnudo) que se efectúa en más de 20 ciudades en todo el mundo. El sábado 11 de junio se reunieron casi 800 ciclistas, la mayoría desnudos o parcialmente desnudos, con cuerpos pintados con mensajes como “así sí me ves”, “No más autos” o “Yo no gasto gasolina”.

CiCloMarCha al dEsnudo Ciudad dE MéxiCo

¡QUEREMOS CONOCERLOS! ENVÍANOS FOTOS Y UNA BREVE RESEñA DE LOS PASEOS EN TU COMUNIDAD

redaccion@cletofilia.com
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¡WEB Blogs!

CONéCTATE CON PÁGINAS Y BLOGS DE TODO EL MUNDO Y SIGUE ALIMENTANDO TU CLETOFILIA.

PEdal librE:

Este sitio es el portal oficial de La Asociación cicloturista Pedalibre, una organización española que apoya el ciclismo. Lo destacamos este mes por su reporte y pruebas anti robos de bicicleta y a candados, así como las recomendaciones. Algunos modelos no están a la venta en México, pero vale la pena que te des un clavado en sus contenidos. HYPERLINK “http://www.pedalibre.org/evitar_robos. htm”http://www.pedalibre.org/evitar_robos.htm

dEsdE El sillin:

Como verás en esta edición de Cletofilia existe un Blog que incorpora un mapa del D.F para señalar dónde te han robado tu bicicleta. El portal incluye información sobre peatones y ciclistas. Lo destacado de este sitio es el mapa para registrar un robo y el cuestionario. Sigue leyendo esta edición y sabrás más sobre ambos. HYPERLINK “http://desdeelsillin.wordpress.com/”http:// desdeelsillin.wordpress.com/

twittEr @CiClistasEguro

Denuncia en 140 caracteres de manera inmediata el robo de tu bici. Sabemos que la información vuela en las redes sociales, ahora puedes valerte de ellas para que la noticia corra más rápido que tu bici robada. Muchos casos expuestos sobre el robo. Victimas haciendo comunidad.

biCibusCadorEs.Com

Descubre la idea creativa de los bici buscadores sube una foto de tu bici, da indicaciones de sus piezas y pistas para que se encuentre o se impida su compra en el mercado negro. El mapa a nivel mundial muestra la participación de diversas sociedades que se unen en este sitio web. HYPERLINK “http://www.bicibuscadores.com/bci. html”http://www.bicibuscadores.com/bci.html

. Buenas noticias relacionadas con bicicletas robadas y su recuperación, sube una foto de tu bici e impide que se compre. Este portal es creado por dos individuos con mentalidad similar que radican en paralelos diferentes. Desde Madrid y hasta Buenos Aires se coordina esta información como encuestas, noticias y demás. Te lo recomendamos. HYPERLINK “http://www.bicivilizados.org/?cat=277”http:// www.bicivilizados.org/?cat=277
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biCivilizados

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la BiCi Es CulTura

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rally
r
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En rila,
diEZ años
ally en Rila es una carrera urbana de bicicletas que la organización Fijalajara celebra. Nació el 28 de mayo de 2009 con la intención de divertirnos, promocionar el uso de la bicicleta, en especial el piñon fijo ó fixed gear, aparte de diversificar las actividades ciclistas de la ciudad. El pasado 26 de mayo festejamos la décima edición. El Rally es una carrera de ciclismo urbano de entre 30 y 40 kilómetros a través de las calles de la ciudad. Los participantes deben visitar un promedio de 8 puntos interesantes y se recorre en base a una ruta y orden trazado por el ciclista 15 minutos antes de la salida. No se cierran las calles y no hay muchas reglas, es una competencia entre amigos y gente que gusta pedalear por la ciudad. Todas las bicis juegan y las categorías son femenil y varonil con sub categorías de piñón libre y piñón fijo. Esta carrera se caracteriza por varias
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roMPiMos rECord dE asisTEnTEs, dE un ProMEdio dE 80 CorrEdorEs PasaMos a los 120

EsTa CarrEra sE CaraCTEriZa Por varias PECuliaridadEs, la PriMEra y Más iMPorTanTE, Es quE “Todo El quE CorrE El rally gana”

peculiaridades, la primera y más importante, es que “Todo el que corre el Rally gana” porque en realidad es un reto, recorrer varios puntos de distancia considerable entre cada uno y ver que si puedes y llegas a la meta es algo nuevo para muchos y ahí es donde se dan cuenta que sí pueden y que es divertido transportarse en bicicleta, en sus próximos recorridos de seguro optara por moverse en dos ruedas. La carrera comienza desde que se hace entrega del mapa, que es confidencial por todos los corredores hasta 15 minutos antes de la salida, esto significa que al momento de ser entregado el mapa ellos tienen que empezar a trabajar en trazar su ruta y el orden que para ellos sea el óptimo y más rápido para desarrollar el recorrido total de la carrera, ya que no hay ruta especifica ni orden de checkpoints o puntos por visitar, esto le pone emoción, son 15 minutos de estrategia y muchas veces trabajo

en equipo, aquí te das cuenta de que tan bueno eres para leer mapas y que tanto conoces tu ciudad, otro factor importante para la carrera, no solo necesitas velocidad, sino también conocer tus calles. La premiación y fiesta es primordial en el festival. Todos los corredores del Rally en Rila en todas las carreras han sido recibidos con una cerveza fría, lo que destapa un convivio y retroalimentación de la carrera, ruta, comportamiento ciclista y ciudadano, atajos, aventuras y experiencias de una competencia sana y totalmente amistosa. Siempre acabamos en diferentes bares de la ciudad, haciéndonos visibles, creando espacios amigables para el ciclista. Y en realidad aquí es donde todos ganamos, conociendo, promoviendo y siendo parte de una comunidad ciclista. Aunque claro que hay premios, aparte de la cerveza y playera conmemorativa se
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Todos los CorrEdorEs dEl rally En rila En Todas las CarrEras han sido rECiBidos Con una CErvEZa Fría
hace una premiación con apoyo de nuestros patrocinadores que siempre han sido excelentes y lo único que se les pide es apoyar al ciclismo lo cual lo hacen de una manera siempre muy buena, se aseguran premios para los primeros lugares de cada categoría y siempre se realiza una rifa para que todos tengamos la mismo oportunidad de llevarnos algún premio extra a la casa. Esta edición del Rally fue fenomenal. Salimos desde 33 Fixed Gear Boutique y llegamos a Stone Age Pub con siete puntos intermedios y 35 kilómetros por recorrer, rompimos record de asistentes, de un promedio de 80 corredores pasamos a los 120 quedando muchos fuera de las inscripciones pero dentro del recorrido, carrera y convivio. Muchos amigos se dieron cita a la fiesta de premiación y se creó una gran fiesta.

LAS gANADORAS DE ESTA EDICIÓN EN CATEgORíA FEMENIL FUERON, DEL PRIMER AL TERCER LUgAR: Mónica Pinto, Gema Santillán y Ely Santillán, EN CATEgORíA VARONIL LIBRE: Noé Santana, Javier de la Torre y Alejando Saldaña CATEgORíA VARONIL FIjO: Fernando “Chick” Morales (de los Terremoto Crew), Julio Vertiz y Carlos Alberto Diaz. EN ESTA EDICIÓN TUVIMOS LA PRESENCIA DE los Terremoto Crew y Polo&Bike del DF, ciclistas de Querétaro, Coahuila y Europa. Los invitamos a seguir las fotos y cualquier información extra que quieran saber a www.fijalajara.com

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PISTA • RU

TA

IN • MOUNTA • BMX

• NO

M • TALLER Y TICIAS

ÁS

FOTO Y TExTOS: WENCESLaO RODRígUEz SaLDívaR (WRS IMágENES)

E

ganan ColEx y aldaPa la ConTra En METEPEC

l poblano Bernardo Colex en la categoría Elite y el regiomontano Juan Enrique Aldapa, en la Sub 23, fueron los triunfadores en el Campeonato Nacional de Ciclismo de Ruta, en la prueba Contra Reloj, sobre un circuito de seis kilómetros para completar 36 kilómetros de trayecto en el Boulevar José María Morelos y Pavón. En la Categoría Elite, Bernardo Colex, quien ha corrido en el ciclismo europeo, se convirtió en el ganador de la contra con un tiempo final de 48:29.07 minutos. Dejó en el segundo sitio al mexiquense Luis Pulido con 49:32.07 y en tercero entró el coahuilense Héctor Hugo Rangel con 49:56.55. Mientras que en la categoría Sub 23 el ganador fue el regiomontano Juan Enrique Aldapa con un tiempo de 48:48.29 minutos; dejó con la segunda plaza al aguascalentense Flavio de Luna con 50:05.09 y en tercero arribó el regiomontano Sergio Escutia con 50:15.19 minutos. La división Elite forma parte de proceso aplicado  por la Federación Mexicana de Ciclismo (FMC) para elegir al representante de ciclismo  de carretera para los Juegos Olímpicos de Londres 2012. En este sector, la lucha está entre cuatro competidores entre ellos Héctor Rangel y Bernardo Colex. Al terminar su prueba, Colex comentó que fue un circuito complicado, porque además es
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un buen resultado, después de este evento estaría en Mazatlán y unos circuitos en Puebla y Guadalajara”, expuso el pedalista.

ganan ColEx y aldaPa la ConTra En METEPEC
la primera vez que lo rodó, su la finalidad era llevarse el Campeonato Nacional de Ciclismo de Ruta. “Es la primera que corro este circuito, además de que es duro y sobre todo complicado porque puede ser engañoso, pero estamos felices porque por el resultado de la contra reloj”, señaló.  Indicó que ahora se prepara para este domingo en la carrera de fondo, prueba en la que ha trabajo fuerte, ya que buscará subir al podio, “ahora viene la prueba estelar y es a la que nos hemos enfocado. “Viene los mejores ciclistas de cada estado y no podemos confiarnos y se que todos vienen para ganar este nacional. Yo vine a dar
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Femenil INgRID DOMINa EL gRaN FONDO EN IXTaPaN

IXTaPaN DE La SaL, EDOMEX.- Con un dominio del terreno y sin dejarse intimidar por las mexiquenses Giuseppina Grassi y Carolina Rodríguez, la regiomontana Ingrid Drexel se apoderó de los 110 kilómetros del Gran Fondo del Campeonato Nacional de Ciclismo de Ruta y con ello se adjudicó el segundo título en disputa de la justa.   Al término de la extenuante prueba, Drexel marcó el tiempo en 3:33.15 horas para convertirse en doble ganadora de este nacional, luego de la medalla de oro en la contra reloj de este sábado en Metepec. Grassi terminó con 3:33.35 y Rodríguez paró el reloj en 3:33.52.
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PIS

• BMX • M TA • RUTA

OUNTAIN

• TALL • NOTICIAS

ER Y MÁS

A buen ritmo desde el inicio de la competencia, Ingrid Drexel marcó el paso al resto de las pedalistas como la hidrocálida Mayra Rocha y las mexiquenses Carolina Rodríguez y Giuseppina Grassi, la chihuahuense Jessica Jurado, la poblana Ana Casas y la capitalina Jenny Ríos, quienes lo dieron todo para ser protagonistas. Drexel no tuvo problemas para mantenerse en la punta y guiar a las demás competidoras con su paso alentador. Conforme avanzó la cita (15 vueltas al circuito de 7.3 kilómetros), Rocha, quien en Venezuela tuvo una destacada actuación para México rumbo a Londres 2012 se deslindó de la punta para dejar a Drexel arriba.
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La regia se fue escoltada por la experimentada Grassi, quien corre en Italia y de la también mexiquense Carolina Rodríguez. Un circuito complicado hizo que las corredoras se quedaran sin aliento, pero fue la regia quien salió mejor en busca de su segundo título. A un minuto de distancia, un segundo grupo, de cinco pedalistas, se posesionó y con Jenny Ríos, quien participa en un equipo estadounidense, al frente, trató de alcanzar a las punteras, pero al regia mostró sus cualidades para no dejar el liderato hasta el final de la prueba. De las 24 corredoras que iniciaron la contienda sólo 12 mantuvieron la constancia en busca del titulo. El
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varonil

Es Para lEMus El naCional
IXTaPaN DE La SaL, EDOMEX.- Los 161 kilómetros de recorrido fueron para el  juvenil hidrocálido Luis Enrique Lemus, quien con una sobresaliente actuación se llevó la prueba de Gran Fondo del Campeonato Nacional de Ciclismo de Ruta 2012. Lemus, quien corre para Sonora y para el equipo estadounidense continental Jelly Belly, detuvo el crono en 4:11.00 horas al final y dejar con el segundo sitio al mexiquense Luis Álvarez y en tercero el coahuilense Héctor Rangel. De un total de 80 pedalistas, poco a poco se rezagaron hasta quedar  27 a seis giros del final, ya que las condiciones climáticas hicieron perder fuerza en las piernas y abandonar la justa. Sin embargo, el jalisciense José Ramón Aguirre, poseedor de temple para el dominio de las carreteras nacionales, el mexiquense Luis Álvarez y el zacatecano Joel Alamillo, marcaron la pauta de la extenuante competición en este municipio. Sobre el Bulevar San Román Glorieta de la Diana Cazadora de este municipio, los 80 corredores poco a poco se fueron quedando hasta perderse en los giros y quedar sólo 27, que ante los fuertes rayos del sol trataron de ir en busca del triunfo. Pero los hasta entonces punteros comandados por Aguirre, de Lagos de Moreno, que no parecían soltar el pedal, no aguantaron el ritmo y en la recta final -14 kilómetros el panorama cambió. Y es que para este sector fue de evaluación para definir al representante para México en los Juegos Olímpicos de Londres 2012. Y aunque será en junio próximo cuando se de a conocer al pedalista olímpico, los deportistas dieron su mejor esfuerzo para estar considerados a ser parte de la selección nacional. Por lo que el hidrocálido Luis Lemus, quien pelea estar considerado para estar en Londres 2012, cambió la película de la carrera y se apoderó de las acciones seguido muy de cerca del mexiquense Luis Álvarez.  Lemus mantuvo un control en la prueba y sin “quemarse” en el trayecto esperó para comenzar su ataque en los metros finales. Lemus se apoderó tanto de la categoría Sub 23 y de la Elite, al dejar segundo a Luis Álvarez con 4:11.00 y en tercero a Rangel con 4:11.58.

esfuerzo en el rostro de las tres punteras se puso de manifiesto, ya que a tres giros de culminar sólo esperaron la recta final para irse con todo. Y en los últimos 7 kilómetros, Grassi emparejó a Drexel y un poco atrás Rodríguez. Con una mínima ventaja, la regiomontana Ingrid Drexel volvió a demostrar que su juventud es una prueba de mucho valor para ser una de las mejores del ciclismo nacional  y dejar con el segundo y tercer puesto a las mexiquense Grassi y Rodríguez.

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MErCado soBrE ruEdas

a la Ciudad
TExTo y FoTos: JEsús guEvara

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disTriBuidora aCCEsiBlE E innovadora

A la montaña fundada en 1998, se especializó en bicicletas de montaña. A lo largo de 14 años amplió la gama de productos a bicicletas de ruta, montaña y principalmente hacia el uso de transporte alternativo en bicicletas plegables.

C

omo parte de esa expansión se estableció A la ciudad, distribuidora oficial de bicicletas plegables Dahon y recientemente adquirió la distribución de la marca Tern para la República Mexicana, teniendo hasta ahora una excelente aceptación por parte de ciclistas y personas con necesidades de movilidad urbana sustentable. Dahon a lo largo de su historia desempeñó un papel preponderante en la innovación y fabricación de bicicletas plegables siendo una alternativa confiable y de precios accesibles Tern representa una nueva visión en el transporte dentro del entorno urbano. Se centra en la seguridad, comodidad, conveniencia y portabilidad. Además de contar con un amplio catálogo de accesorios en marcas de renombre como Pango, Biologic, Montanger, Bicicletas Felt, Scott, también ofrece racks para bicicletas de la marca Saris, desde 2,500 pesos. Los precios para Bicicletas de Ruta oscilan desde 11 mil pesos y para bicicletas de montaña 7,500 pesos.

-Verge p18 que es el top de la línea Terne en México tiene un costo de 18,500 pesos. En cuanto a accesorios se trata, la marca Biologic es la opción. Ofrece mochilas y mochilas para llevar tu Dahon o Tern contigo todo el tiempo. También tiene alforjas para las bicicletas plegables con precios que van desde los 650 pesos a los 1,300 pesos. Son impermeables y con reflejantes. › Se ofrecen de igual manera mochilas para herramientas en 1,500 pesos. › Parrillas para los modelos de Dahon y Tern, suelen ser genéricas fabricadas en aluminio del tipo voladas con un precio de 600 pesos.

En los modelos plegables cuentan en la marca Dahon con tres tipos: › El Eco C6 con valor de 6 mil 850 pesos › Vites E con un valor de 9 mil 106 pesos › Speed D7 con valor de 8mil 500 pesos Pero si de diseño y tecnología se trata cuentan con Tern, una marca innovadora en el mercado de las bicicletas plegables. Tern recientemente lanzada a nivel mundial en Taipéi cuenta con toda la tecnología e ingeniería de Dahon y mejoras que sobresalen en el campo de las bicicletas plegables.

biCiClEtas PlEgablEs

los modelos que tienen son: › Link D8 que tiene un costo de 9,500 pesos.

las llantas en dos medidas 33. 4 mm y 27.2 mm con un precio de 700 pesos. › Los puños Biologic Arx que incluyen una pequeña herramienta en el interior con la que puede ajustar la mayoría de las piezas de su bicicleta. La llave que sale del interior de los Biologic Arx tiene tres medidas: 4, 5 y 6 milímetros, con un precio de 300.

Herramientas: › Cuenta con el tubo de asiento, qué es una bomba para inflar

a la ciudad se encuentra en:giotto # 85 Col. alfonso xiii méxico d.f. C.P. 01460 delegación Álvaro obregón, esquina Periférico sur y Ciclopista. teléfono 9116-9326. fax 9116-9327 ofrece servicio autorizado para las marcas dahon y tern.
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peso de un adulto precio 350 pesos. › Aro con masa de dinamo, para conectar la variedad de aditamentos compatibles con su entrada en rodada 20. Su costo es de 1,450 pesos.

refacciones: › Llantas rodada 20, diseñadas especialmente para resistir el

recargables. Incluye cargador y batería: 2,300 pesos. › Cargadores para celular con varios tipos de conexión seguro encontrará la ideal para su celular precio 1,400 pesos. › Las nuevas bases para llevar el celulares en el manubrio compatibles con el sistema Android son impermeables, contra golpes y además cargan el celular, también las hay para › iPhone con un costo de 980 pesos.

seguridad: › Casco plegable marca Pango ajustable costo 1,690 pesos. › Luces con tecnología LED y lámparas hasta de mil lúmenes

a la Ciudad tiene un horario de servicio de lunes a viernes de 10:00hrs a 19:30hrs y sábados de 10:00hrs a 16:00hrs.

también cuenta con el servicio técnico especializado para cualquier tipo de bicicletas, ya sea de montaña, ruta y urbanas a cargo de su técnico antonio (toño) sánchez, quien está a cargo del aérea técnica en el rubro de servicio y reparación. Costo dE sErviCio y rEParaCión dEsdE 350 PEsos amPlio CatÁlogo dE aCCEsorios
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